You are on page 1of 6

Tema 6- Sistemas de Inyeccin de Combustible

Cmo funciona este sistema de inyeccin de combustible?


Este sistema es operado por una computadora, llamada Modulo de Control de Potencia ,
la cual se encarga de calcular cuanto combustible necesita que se le inyecte al motor,
para que el motor responda como se le exige. El carburador dosifica la gasolina de
acuerdo a la corriente de aire que pasa por el lo cual depende de la posicin del pedal
del acelerador, en el sistema de inyeccin, ocurre lo siguiente: De acuerdo a distintas
seales que el Modulo de control recibe de varios sensores como : la posicin del
acelerador, velocidad del vehculo, vaco en el mltiple de admisin y otras. El modulo,
calcula cual es la cantidad exacta de gasolina que el motor requiere para responder y
mediante los inyectores, inyecta exactamente la cantidad requerida el torrente de aire
que entra al motor.
Por qu se usa el sistema de Inyeccin de combustible?
Por que es el nico sistema de combustible que logra cumplir las leyes
norteamericanas, de prevencin de la contaminacin ambiental. Ya que el suministro de
gasolina es controlado y solo se utiliza el combustible necesario, este es un sistema que
produce menos contaminacin que el sistema de carburador, adems que cuando esta
operando adecuadamente consume menos gasolina que el sistema convencional de
carburador. Este sistema es tan ventajoso que en U.S.A. muchas personas sustituyen el
sistema de carburador por el sistema de inyectores, debido al ahorro de combustible que se
puede lograr.
Mantenimiento preventivo del Sistema de Inyeccin de Combustible
Este sistema posee una serie de filtros, destinados a proteger a los inyectores, estos
filtros deben ser cambiados de acuerdo a la recomendacin de su centro de servicio
especializado, en base a experiencias tenemos que: El filtro externo, debe ser cambiado
de 10000 a 15000 Km. de acuerdo a la limpieza de la gasolina que se usa y al tamao
del filtro del carro , El filtro interno del tanque de gasolina, debe ser cambiado cuando el
diagnostico as lo requiera, se ha observado que frecuentemente despus de 100.000 Km.
Las mediciones indican que se requiere la limpieza y/o cambio de este filtro El micro filtro
de los inyectores, se debe reemplazar cuando se tape y cause que el inyector falle
Un sistema de filtrado en mal estado puede ocasionar problemas que van desde, aumento
en el consumo de gasolina hasta daar la bomba de gasolina entre otros.
El sistema de control electrnico no requiere de mantenimiento preventivo y posee un
sistema de auto diagnostico que le permite reconocer fallas de sus componentes y
reportarlas, logrando un diagnostico confiable si se tienen las herramientas electrnicas
adecuadas , como lo son los scanners, los multmetros y los osciloscopios.
Los inyectores requieren de una limpieza peridica para desprender las gomas o
compuestos qumicos, presentes en la gasolina que se comercializa en nuestro pas,
tambin es valido el uso de aditivos, siempre que estos no sean tan abrasivos que daen
al inyector o, el uso regular de gasolina autolimpiante (solo en estaciones PDV). Debido al
diseo algunos inyectores son menos sensibles al sucio que se les forma por lo que los
periodos de limpieza recomendados oscilan entre los 25.000 y 60.000 Km.

l Sistema de inyeccin se encarga de llevar el combustible desde el tanque hasta los cilindros
para su inyeccin. El Fuel Injection realiza la misma funcin que antes hacan la bomba de
gasolina y el carburador.
Dentro de este sistema de inyeccin encontramos los inyectores y bombas de inyeccin

INYECTORES
Un inyector es un dispositivo utilizado para bombear fluidos utilizando el efecto Venturi. Utiliza
un fluido a alta presin que sale por una boquilla a alta velocidad y baja presin convirtiendo su
energa potencial en energa cintica. En esta zona de baja presin se mezcla con el fluido que
se quiere bombear y le imparte energa cintica (velocidad). A continuacin ambos fluidos
mezclados entran por otra boquilla donde la energa cintica vuelve a convertirse en potencial,
disminuyendo la velocidad y aumentando la presin. El fluido bombeado puede ser o lquido o
gaseoso y, en algunos casos puede llevar slidos en suspensin. En todos los casos el fluido
propulsor y el bombeado salen totalmente mezclados a la salida del inyector.
Existen 3 tipos de inyectores: los inyectores a gasolina, los inyectores a diesel y los inyectores
electrnicos actuales llamados sistema common Rail
INYECTORES DE GASOLINA

Los inyectores de gasolina son los encargados de inyector la cantidad suficiente de


combustible (gasolina) en las cmaras de compresin del motor.
Con este trabajo, se elimina parte del carbn a la orilla de la vlvula, lo que puede quitarle el
asiento a las mismas y quemarlas, ya que se crean fugas mientras el inyector trabaja sobre
stas.

INYECTORES DE DIESEL

El inyector de diesel posee muchas formas y diferentes tipos de toberas. Este inyector hace el
mismo funcionamiento del inyector de gasolina con la diferencia de que este lo hace con diesel
En marcas de toberas existen: Bosch-Delphi-Zexel-Denso.
Cada inyector posee su propia tobera, no se le puede adherir una tobera distinta, sino el
inyector no trabajara o sencillamente la tobera no cabe en el inyector.

LIMPIEZA Y CALIBRACION DEL INYECTOR DE DIESEL

La limpieza de este inyector es un poco manual, debemos constar de algunas herramientas


para este procedimiento.
1. desarmar el inyector con mucha precaucin, aflojando el porta toberas o manguito
roscado
2. colocar las piezas interior sobre la mesa o el material de apoyo
3. limpiar la tobera con gasolina limpia tratando de despegar y limpiar las paredes
internas
4. limpiamos todo el cuerpo con la gasolina y la volvemos armar
5. luego comprobamos su presin con una maquina de presin en medidas (BAR), donde
debe constar con la presin requerida para ese inyector. Si la presin no es la
requerida procedemos a desarmar el inyector e adherir lainas de presin.
INTECTORES COMMON RAIL

El sistema de common-rail o conducto comn es un sistema de inyeccin de combustible


electrnico para motores disel de inyeccin directa en el que el gasleo es aspirado
directamente del depsito de combustible a una bomba de alta presin y sta a su vez lo enva
a un conducto comn para todos los inyectores y por alta presin al cilindro.
LIMPIEZA Y CALIBRACION DEL INYECTOR COMMON RAIL
La limpieza de este inyector es mas sencilla que la de los inyectores a diesel, ya este inyector
es electrnico solo se debe limpiar la tobera. Si el inyector luego de la limpieza posee distintas
presiones y diferentes cantidades de entradas y retornos es ms probable que el inyector este
quemado y ya no funcione.
BOMBAS DE INYECCION

La bomba de inyeccin Bosh o en lnea como se conoce tambin, es un aparato mecnico de


elevada precisin que tiene la funcin principal en el sistema de inyeccin Diesel, esto es:
1. Elevar la presin del combustible a los valores de trabajo del inyector en el momento y
con el ritmo y tiempo de duracin adecuados.
2. Dosificar con exactitud la cantidad de combustible que ser inyectado al cilindro de
acuerdo a la voluntad del conductor.
3. Regular las velocidades mximas y mnimas del motor.
LIMPIEZA Y CALIBRACION DE LA BOMBA DE INYECCION
Para la limpieza y calibracin de la bomba de inyeccin necesitamos maquinas de calibracin