PROBLEMA N 1 (5 puntos)

Se va a disear un torno mecnico cuya potencia elctrica del motor es de 3Kw, y se

transfiere al ingreso del contraeje para el sistema; con momento torsor o par motor de
292Kgf.cm, y en la caja Norton se ubican poleas escalonadas opuestas entre s, para el
husillo principal deber tener velocidades rotacionales de salida entre 1024 y 2000rpm
como mnimo y mximo, debindose proyectar cuatro variaciones de la velocidad de
giro, donde la distancia entre centros virtual es 390mm por mando directo.
Y, del sistema por mando reductor, el pin conductor del primer tren, al igual que la
rueda conductora del segundo tren tienen el mismo nmero de dientes, y la distancia
entre centros es 170mm, la relacin de transmisin instantnea total es 16, y la
relacin de transmisin instantnea del primer tren es 4.
Se pide determinar:
1. La velocidad rotacional del contraeje.

2.
3.
4.
5.

Las velocidades directas a la salida del husillo principal.

Los dimetros de las poleas escalonadas opuestas.
El nmero de dientes del primer y segundo tren del sistema.
Las velocidades del sistema reductor a la salida del husillo principal.

Planteamiento.
Pm = 3Kw

Mt = 292cm-Kgf

mnimo = 1024rpm

mximo = 2000rpm Cv = 390mm m = 4

iT = 16

1.

a =170mm

i1,2 = 4
La velocidad rotacional del contraeje.

n1 97403 *

Pm
3
97403 *
1000rpm
M t1
292

2. Las velocidades en progresin geomtrica.

La razn geomtrica de progresin.

4 1

2000
1.25
1024

n8 = 1024 rpm

n6 = n8*k =1024*1.25 = 1280 rpm

n4 = n6*k =1280*1.25 = 1600 rpm
n2 = n4*k =1600*1.25 = 2000 rpm
3. Dimetros de las poleas de los conos escalonados:
Dimetro mayor del contraeje:

d1

CV
390

260
n1
1000
1
1
2000
n2

Dimetro menor del husillo:

d2 = Cv d1 = 390-260=130

d3

CV
390

240
n1
1000
1
1
1600
n4

d4 = Cv d3 = 390 240 = 150mm

d5

CV
390

219
n1
1000
1
1
1280
n6

d6 = Cv d5 = 390 219 =171mm

1

d7

CV
390

197
n1
1000
1
1
1024
n8

d8 = Cv d7 = 390 197 =193mm

4. El nmero de dientes del primero y segundo tren del sistema.

El mdulo circular ISO normalizado.

2*a
2 * 170

4
Z 1 * (1 i1,2 ) 17 * (1 4)

a) Primer tren:
Z1 = 17

i1,2 = 4

Z2 = Z1* i1,2 =17* 4 = 68

b) Segundo tren:
i3,4 = 16/4 = 4
Z3 = 17
Z4 = Z3* i3,4 = 17* 4 = 68

5. Las velocidades del sistema reductor a la salida del husillo principal.

n S1 n1

d1

d2

1000 *

Z1 * Z 3
260 17 * 17
*
1000 *

Z2 * Z4
130 68 * 68

n S1

260
* 0.0625 125rpm
130

n S2 n1
n S 3 n1

d3 Z 1 * Z 3
240 17 * 17
1000 *
100rpm
d4 Z 2 * Z 4
150 68 * 68

d5 Z 1 * Z 3
219 17 * 17
1000 *
80rpm
d6 Z 2 * Z 4
171 68 * 68

n S 4 n1

d7 Z 1 * Z 3
193 17 * 17
1000 *
61rpm
d8 Z 2 * Z 4
197 68 * 68

PROBLEMA N 2 (5 puntos)
Se est realizando el corte ortogonal por el mtodo de torneado a un tubo de 140mm
y el ancho es 8mm, indicado tubo gira a 100 rpm. Se utiliza un ngulo de ataque de
15 y se propone el avance de la herramienta en 0.3 mm/rev siendo la fuerza de corte
de 300Kgf, fuerza de empuje es 100Kgf y que actan sobre la herramienta, donde el
espesor de corte no cizallado es 0.3mm, adems se sabe que, en un metro de longitud
de viruta obtenida pesa 30grf, y que el peso especfico del material es de 7.8 grf/cm 3.
Se pide determinar.
1) El ngulo de cizallamiento
2) El coeficiente aparente de friccin entre la viruta y el material.
3) La fuerza de cizallamiento
4) El esfuerzo medio de corte que acta sobre el plano de cizalladura
5) La energa especifica del material.
Planteamiento.
Dimetro d = 140mm
Ancho b = 8mm
ngulo de ataque =15
2

Avance de la mesa = 0.3mm/rev

Espesor no cizallado = 0.3mm
Velocidad rotacional n =100 rpm
Fuerza de corte = 300 Kgf
Fuerza de empuje =100 Kgf
1.- ngulo de cizalladura.

tg

rc cos
............1
1 rc sen

Fc fuerzas de corte
Ft fuerzas de empuje
F fuerza resultante

Espesor de la viruta deformada

W ls e s b

w es b
30grf
es
0.48mm
8mm 7.8grf / cm 3
Razn de corte:

ec
1
es

rc

0.30
0.625
0.48
0.625 * cos 15
tg
1 0.625 * sen15
tg 0.768
35.76

rc

2.- El coeficiente de friccin media entre la viruta y el material

Angulo de friccin media

F
Fn

sen

FL
100
sen 15
34.47
FC
300

Fuerza equivalente

F Ft 2 Fc 2 100 2 300 2 316.22Kgf

Fuerza de friccin.

Ff
F.sen F Ff 316.22 sen 34.47
F
F 178.97kgf
sen

3.- La fuerza de cizallamiento.

Ac
Ac ec b Ac 8mm 0.3mm Ac 2.4mm2
As
2.56mm 2
As
4.52mm 2
sen 34.47
Fs
cos
F. cos . Fs
F
Fs 316.22 cos 34.47 19.47 186.13Kgf
sen

Fs = 186.13Kgf
4.- Esfuerzo medio de corte que acta sobre el plano de cizalladura

Fs
As
3

Fs 186.13kgf

As
4.52mm2
s 41kgf / mm 2
s

5.- Energa especifica de corte del material

Fc
300kgf

125kgf / mm 2
2
Ac 2.4mm
125
KC
0.02Kw / min/ cm 3
102 * 60
KC

PROBLEMA N 3 (5 puntos)
Se va a disear un torno mecnico, cuyo motor elctrico tiene una potencia de 5Kw, y que
transfiere al sistema por el contraeje de la caja Norton un momento torsor de 534Kgf.cm; en la
caja Norton se ubican poleas escalonadas opuestas entre s; para la salida al husillo principal
deber tener velocidades rotacionales por mando directo entre 964rpm como mnimo y 2000rpm
como mximo, debindose proyectar las variaciones de la velocidad rotacional con una razn de
progresin geomtrica en 1.2, donde la distancia entre centros virtual de las poleas es 388mm. Y,
el sistema por mando reductor, las ruedas dentadas son de dientes rectos, donde: la relacin de
transmisin instantnea total es 25, la relacin de transmisin del primer tren es 5 y la distancia
entre centros es 204.
Se pide determinar:
1. La velocidad rotacional de ingreso al contraeje.
2. El nmero de trmino de la proyeccin geomtrica.
3. Las velocidades en progresin geomtrica directa a la salida del husillo.
4. Los dimetros de las poleas escalonadas.
5. Las velocidades del sistema reductor a la salida del husillo principal.
Planteamiento.
Pm = 5Kw
Mt = 534Kgf.cm.
nMn = 964rpm
nMx = 2000rpm
Distancia virtual: Cv = 388mm.
Relacin de transmisin total: iT = 25
Relacin de transmisin del primer tren i1,2 = 5.
Distancia entre centro a = 204mm
Relaciones bsicas: momento torsor o par:
Potencia en Kw. Mt 97403

Pc
Kgf.cm
n

1.- La velocidad rotacional de ingreso al contraeje.

M t 97403
n1 97403

Pm
cm.Kgf
n

Pm
5
97403
912.rpm
Mt
534

2. El nmero de trmino de la proyeccin geomtrica.

K m1

nmax
nmin

2000
965
ln 2000 ln 964
m 1
4
ln 1.2
m5
1.2 m1

Verificando la razn geomtrica del sistema.

4

2000
1,2
964
3. Las velocidades en progresin geomtrica.
K

5 1

n2 = velocidad de giro mximo

n4 = n2 /K =2000/1.2
n6 = n4/K =1667/1.2
n8 = n6/K =1389/1.2
n10 = n8/K =1157/1.2

4.

= 2000 rpm
= 1667 rpm
= 1389 rpm
= 1157 rpm
= 964 rpm
Dimetro de las

poleas de los conos escalonados:

Dimetro mayor del contraeje:

d1

Cv
388

261mm
n1
912
1
1
2000
n2

Dimetro menor del husillo:

d2 = Cv d1 = 388 261 = 127mm
Dimetro segundo del contraeje:

d3

Cv
388

250.8mm
n1
912
1
1
1667
n4

Dimetro cuarto del husillo:

d4 = Cv d3 = 388 250.8 = 137.2mm
Dimetro medio del contraeje:

d5

Cv
388

234.15mm
n1
912
1
1
1388
n6

Dimetro medio del husillo:

d6 = Cv d5 = 388 234.15 =153.85mm
Dimetro cuarto del contraeje:

d7

Cv
388

217mm
n
912
1 1 1
1157
n8

Dimetro segundo del husillo:

d8 = Cv d7 = 388 217 =171mm
Dimetro menor del contraeje:

d9

5.

Cv
388

199.4mm
n1
912
1
1
964
n10

Dimetro mayor del husillo:

d10 = Cv d9 = 388 199.4 =188.6mm
El nmero de dientes del primer y segundo tren del sistema.
a) El modulo circular ISO normalizado.

2*a
2 * 204
408

4
Z 1 * (1 i 1,2 ) 17 * (1 5 ) 102

b) Primer tren:
i1,2 = 5
Z1 = 17
Z2 = Z1* i1,2 =17* 5 = 85
5

c) Segundo tren:
i3,4 = 25/5 = 5
Z3 = 17
Z4 = Z3* i3,4 = 17* 5 = 85

6. Las velocidades del sistema reductor a la salida del husillo principal.

n S 1 n1

d1 Z 1 * Z 3
266.5 17 * 17
912 *
*
80rpm
d2 Z 2 * Z 4
121.5 85 * 85

n S 2 n1

d3 Z 1 * Z 3
250.8 17 * 17
912 *
*
66.68rpm
d4 Z 2 * Z 4
137.2 85 * 85

n S3 n1

d5 Z 1 * Z 3
234.3 17 * 17
912 *
*
55.6rpm
d6 Z 2 * Z 4
153.7 85 * 85

n S 4 n1

d7 Z 1 * Z 3
217 17 * 17
912 *
*
46.29rpm
d8 Z 2 * Z 4
171 85 * 85

n S5 n1

d9 Z 1 * Z 3
199.5 17 * 17
912 *
*
38.6rpm
d10 Z 2 * Z 4
188.5 85 * 85

PROBLEMA N 4 (5 puntos)
La figura adjunta muestra una transmisin por engranajes cilndricos de dientes
rectos, el motor elctrico tiene una potencia de 5Kw, la velocidad rotacional es
1760rpm, el pin tiene 17 dientes cuyo mdulo 6, y la rueda dentada tiene un
dimetro primitivo de 408mm, esta se transfiere a travs de un rbol con rodamientos
en su base, y que transmite a otro segundo tren, cuya rueda motriz tiene un dimetro
primitivo de 100mm con mdulo 5, y que debe transmitir una velocidad rotacional de
salida de 137.5rpm y se deber considerar que no existe perdidas de carga en los
rodamientos, ni por contacto de las ruedas dentadas. De las consideraciones
propuestas se pide determinar:

1.- La relacin de transmisin instantnea total.

2.- La velocidad rotacional de la rueda motriz n2.
3.- El nmero de dientes de Z4 y el dimetro primitivo de la rueda d4.
4.- El momento torsor en el segundo tren de la rueda conducida Z 4.
5.- La distancia entre centros de los dos trenes, altura de pie y cabeza.
Solucin.
Planteamiento.
ngulo de presin = 20
6

Potencia del motor elctrico = 5Kw

La velocidad rotacional del motor = 1760rpm.
Primer tren Z1 = 17 m = 6 dimetro primitivo d1 = 408mm
Segundo tren dimetro primitivo d3 = 100mm modulo = 5
Velocidad rotacional a la salida n4 = 137.5rpm.
1.- La relacin de transmisin instantnea total.
n1 * Z1 = n2 * Z2
n2 * Z3 = ns * Z4

iT

n1 Z 2 * Z 4 1760

12.8
ns
Z 1 * Z 3 137.5

2.- La velocidad rotacional de la rueda motriz n2.

El dimetro primitivo del pin del motor.
d1 = m* Z1 = 6 * 17 = 102mm
Numero de dientes de la rueda conductora.

d2 Z 2

d1
Z1
Z 2 Z1 *

d2
408
17 *
68
d1
102

n1 Z 2

n2
Z1
Velocidad rotacional del eje conductor
Z
17
n 2 n1 * 1 1760 *
440rpm
Z2
68
3.- El nmero de dientes de Z4 y el dimetro primitivo de la rueda d4.
La relacin de transmisin en el segundo tren.
El nmero de dientes de la rueda Z3.
d3 = m * Z3

d 3 100

20
m
5
Z
64
4
3 .2
Z 3 20

Z3
i 3,4

Z4 = i3,4 * Z3 = 3.2 * 20 =64

d4 = m * Z4 = 5 * 64 =320mm
4.- El momento torsor en el segundo tren de la rueda conducida Z 4.

Mt 71620 *

Pm
6 .8
71620 *
3542Kgf cm
n4
137.5

5.- La distancia entre centros de los dos trenes, altura de pie y cabeza.

m
6
( Z1 Z 2 ) (17 68) 255mm
2
2
d3 d 4 100 320
a2

210mm
2
2
a1

Altura de cabeza.
Primer tren
segundo tren
ha1= 6mm
ha2= 5mm
Altura de pie.
hf1= 1.25*m = 1.25 * 6 = 7.5mm
ha2= 1.25*m = 1.25 *5 =6.25mm