UNIVERSIDAD TECNOLGICA DEL PERU

FACULTAD DE ING.MECANICA

ALINEACIN DE EJES DE EQUIPOS ROTATIVOS

Segundo Avance

ALUMNO:
ESPINOZA VILLANUEVA, DIEGO ENRIQUE

DOCENTE:
ING. CUTY CLEMENTE, EDDIE

ASIGNATURA:
PRACTICA DE INGENIERIA MECNICA

LIMA PERU
2015

INDICE

2. TRMINOS DE ALINEACIN.... 3
2.5 BASE DESNIVELADA O PATA COJA ....3
2.5.1 Espacio Paralelo de Aire o Pata Corta.3
2.5.2 Base o Pie Doblado.4
2.5.3 Base o Pie Fangoso.4
2.6 RELOJES INDICADORES..5
2.7 FLEXIN DE BARRA6
3. FUNDAMENTOS DE ALINEACIN Y REVISIONES PRELIMINARES6
4. MTODOS DE ALINEACIN9
4.1 Mtodo de Borde y Cara..9
4.1.1 Procedimiento de Alineacin de Borde y Cara.11
4.2 Mtodo de Reloj Indicador Invertido14
4.2.1 Procedimiento de Alineacin de Reloj Indicador Invertido16

2. TRMINOS DE ALINEACIN
2.5 BASE DESNIVELADA O PATA COJA:
2

La base desnivelada es cuando uno o ms pies de apoyo del equipo no estn

firmemente asentados en la placa de asiento o placa base. Con una base desnivelada,
el equipo tender a moverse durante la operacin. Se debe corregir esta condicin
antes de la alineacin final y la operacin.
Existen distintos tipos de base desnivelada. Es importante distinguir qu tipo est
presente. El mtodo para corregir una base desnivelada depende de su causa. Usar el
mtodo equivocado para corregirla puede intensificar el problema y empeorarlo.
La base desnivelada se puede encontrar usando un calibrador de espesores. Antes de
apretar hacia abajo los pies de apoyo del equipo o de acuar, se debe usar el
calibrador de espesores para medir el espacio bajo cada esquina del mismo pie. Las
lecturas de cada pie nos darn informacin acerca del tipo de condicin de base
desnivelada.
2.5.1 Espacio Paralelo de Aire o Pata Corta.- La condicin ms comn de base
desnivelada es un espacio paralelo de aire o pata corta. Esta condicin se identifica
cuando existe un espacio igual en las cuatro esquinas de un pie. Una pata corta
puede ocurrir cuando una pata del motor es muy corta, cuando la base de montaje
del pie no est en el mismo plano que las dems o cuando el pie tiene una cantidad
incorrecta de cuas. Si el proceso de alineacin se ha iniciado y no se puede obtener
una alineacin consistente o precisa, es probable que est presente una condicin de
base desnivelada.
Para revisar el espacio paralelo de aire, coloque el indicador de reloj en un pie y afloje
el perno de montaje. Si el pie se mueve ms de 0.002, o del estndar de base
desnivelada definido por el usuario, se considera base desnivelada y necesita
corregirse. Esto se debe hacer en todos los pies y documentarse.
El siguiente ejemplo es tpico para corregir el espacio paralelo de aire o pata corta.
La Figura 8 muestra una vista de un motor con diferentes mediciones de los espacio
paralelos de aire en cada pie.

Figura 8 Ejemplo de eliminacin de Base Desnivelada

Se debe asumir que el espacio mostrado es el mismo bajo cada esquina del pie.

Para calcular el tamao de la cua a agregar para compensar la pata corta, la suma
de los valores ms pequeos de espacio se restan a la suma de los valores ms
grandes.
Esta cantidad se divide entre dos. Use el 80% del cociente como la dimensin de cua
que debe agregarse bajo cada pie para eliminar el espacio paralelo de aire. La
ecuacin queda as:

Se debe agregar una cua de 0.014 bajo el Pie #1 y el Pie#4. Vuelva a revisar
siguiendo los mismos procedimientos descritos inicialmente.
2.5.2 Base o Pie Doblado.- Un pie inclinado es un tipo de base desnivelada que
ocurre cuando la base del pie no es coplanar, es decir, el pie tiene un declive de una
esquina a la otra. La mejor manera de corregir un pie doblado es retirar del equipo y la
mquina el pie, la placa base o posiblemente ambos.
Si la correccin debe hacerse en campo, entonces las cuas usadas en la alineacin
deben moverse para corregir la inclinacin. Dependiendo del tamao del pie y de la
inclinacin del pie inclinado, se deben colocar 4-6 cuas para igualar el declive del pie.
Pueden ser necesarias algunas modificaciones adicionales para acuar
adecuadamente la inclinacin.
Si la elevacin del pie es de afuera hacia adentro, todos los pies de apoyo del equipo
deben ser maqui- nados en forma coplanar. Este tipo de pie inclinado no puede fijarse
en campo. A menos que se maquinen los pies de apoyo, siempre habr deformacin al
apretarlos.
2.5.3 Base o Pie Fangoso.- Un pie fangoso ocurre cuando en la cua, la base o en el
pie de apoyo del equipo hay grasa, pintura, suciedad, xido u otros materiales
extraos. La nica solucin para el pie fangoso es limpiar las partes y materiales.

2.6 RELOJES INDICADORES:

Los relojes indicadores se usan para medir la desalineacin entre el equipo. Un reloj
indicador (Figura 9) le ayuda a determinar la alineacin dentro de 0.001. Los relojes
indicadores vienen precalibrados del fabricante y deben volverse a revisar con un
programa regular.

Figura 9 Reloj indicador con dispositivo que se sujeta a un eje

Los kits de alineacin de flecha se encuentran disponibles a partir de $600.00 aprox.

Estos kits con- tienen dos (2) armazones para alineacin, cadena de rodillos, dos (2)
relojes indicadores con articulaciones giratorias y varillas de montaje, tubera de
diversas longitudes, manuales instructivos, hojas de clculo de alineacin y un
resistente estuche con asa. Este tipo de kit manejar la gran mayora de situaciones
para alinear la flecha.
Cuando inicialmente se est listo para usar un reloj indicador, asegrese que funciona
adecuadamente y que puede desplazarse por el rango completo del indicador.
En la instalacin de los indicadores y al inicio del proceso, observe la direccin en que
se desplaza el indicador. El indicador se debe ajustar en cero (0.000).
El desplazamiento de la aguja del indicador hacia la derecha se considera positivo,
mientras que si lo hace en contra de las manecillas del reloj, se considera negativo.
Durante el proceso de alineacin y un movimiento completo de 360, la suma de las
lecturas del lado izquierdo y derecho debe igualar a la suma de las lecturas de la parte
superior e inferior.
Adems, los indicadores debern hacer la misma lectura
alcance la posicin original.

2.7 FLEXIN DE BARRA:

de (0.000) cuando se

La flexin de barra es una desviacin que ocurre en la varilla indicadora protuberante,

por el peso de la varilla y el peso del indicador. Debido a la precisin requerida para la
alineacin, la flexin de la barra o varilla debe ser compensada.
Para determinar la flexin de la barra, monte el indicador en un tubo en el mismo
acercamiento, distancia, etc. que si estuviera montado en la flecha del equipo. A
continuacin, ponga en cero el indicador en la parte superior. Luego gire 180 el reloj
indicador, de modo que quede ubicado en la parte inferior. Lea el indicador.
Durante el proceso de alineacin, este valor de flexin de la barra se debe incluir en
los clculos para la alineacin. En lugar de cero en la parte superior del reloj
indicador, marque el valor positivo de la lectura de flexin de la barra. Durante el
proceso de alineacin, el reloj indicador debe mostrar cero cuando se gire hacia abajo.

3. FUNDAMENTOS DE ALINEACIN Y REVISIONES PRELIMINARES

Antes de llevar a cabo la alineacin existen diferentes tareas y revisiones que se
deben realizar. La preparacin para la alineacin puede ser tan importante como la
alineacin misma. Alrededor del 85% del tiempo empleado en el equipo de
alineaciones con revisiones preliminares, reposicionando el equipo y con la
documentacin despus de la alineacin. Los fundamentos de alineacin y las
revisiones preliminares aplican para todos los mtodos de alineacin.
Para asegurar precisin y velocidad en la alineacin, el equipo se debe alinear tres
veces. La primera vez debe ser durante el proceso de instalacin (preliminar).
Despus, el equipo debe ser alineado luego de poner la tubera y antes del arranque.
Finalmente, se debe revisar la alineacin cuando el equipo est caliente, despus de
un rato de estar funcionando.
Es importante la seguridad del personal durante todo el proceso de alineacin. El
primer paso es el cierre y etiquetado de todos los controles del motor y de las vlvulas
de aislamiento. Tambin se deben seguir otras regulaciones de seguridad requeridas
en el sitio de la instalacin.
Conforme la gente efecta la alineacin del equipo crtico, es imperativo asegurarse
que tienen el entrenamiento necesario para realizar una alineacin precisa.
Un tcnico entrenado adecuadamente en los fundamentos de alineacin no slo
lograr una alineacin de calidad, sino que lo har oportunamente, exceder los
estndares recomendados y lo har correctamente la primera vez.
Tambin son importantes las herramientas usadas en la alineacin. Si se usan relojes
indicadores para alinear, se requiere que estos se encuentren calibrados adems de
contar con el equipo adicional usado para mantener en su sitio los indicadores. Los
kits de alineacin lser generalmente vienen completos con todo el equipo necesario
para el diagnstico de la alineacin.

Las herramientas adicionales de alineacin incluyen un borde recto, calibrador de

espesores y un verificador cnico. Naturalmente que tambin se requieren
herramientas necesarias para aflojar y apretar pernos, limpiar partes y mover equipo.
Tambin se debe revisar la informacin acerca del equipo antes de iniciar la
alineacin. Esto incluye las recomendaciones de los fabricantes, lo mismo que
informacin tcnica sobre el equipo que haya sido tomada previamente.
Se deben hacer las revisiones preliminares del equipo, incluyendo patas cojas,
esfuerzos en la tubera y condiciones del equipo para asegurar que estos factores no
provocarn que el equipo quede desalineado.
Se deben tomar mediciones de las posiciones de la flecha. Se debe revisar que no
haya descentramiento en el eje del motor ni en la flecha de la bomba. El
descentramiento de la flecha de la bomba no debe exceder de 0.002 T.I.R (Lectura
Total del Indicador).
La luz de los orificios para pernos en los pies de apoyo del equipo debe ser adecuada
para permitir el movimiento en el mismo.
Los esfuerzos en las tuberas pueden tener tanto o mayor afectacin que las patas
cojas en la desalineacin. Al instalar la tubera en un sistema, sta debe empezar en
las conexiones de la bomba y tenderse alejndose de la bomba. Los esfuerzos en la
tubera en una bomba pueden evitar que esta ltima quede bien alineada. Este
problema se puede prevenir durante la construccin original.
Se debe hacer una revisin preliminar de la alineacin antes de poner el grout para
asegurar que se puede obtener la alineacin. Esto se puede hacer durante la
fabricacin o en el sitio de instalacin. Los pies de apoyo del equipo no deben tener
impurezas ni rebabas u xido. Confirme que el motor se puede ajustar bajndolo o
movindolo de lado a lado. Esta revisin se debe hacer con el equipo a temperatura
ambiente. Tambin debe desconectarse la bomba de toda la tubera durante esta
revisin preliminar de la alineacin.
La bomba y el motor se deben instalar sobre una buena placa base con un adecuado
cimiento. La alineacin final se debe terminar slo despus que el grout haya secado
durante la instalacin de la unidad. Esto es para asegurar que no han ocurrido
cambios durante el proceso de la colocacin del grout.
Entonces deben instalarse la bomba y los ncleos de acoplamiento del motor con el
espacio adecuado segn las instrucciones de instalacin del fabricante del
acoplamiento.
Cada flecha debe girar libremente con los ncleos instalados en la flecha. Confirme
que los dimetros exterior y de la cara de los ncleos del acoplamiento embonan y son
concntricos con los orificios del acoplamiento.
Los acoplamientos tipo separador se alinean con el elemento separador eliminado del
acoplamiento. Los acoplamientos tipo engranaje se alinean con los mismos mtodos
de alineacin, excepto que las cubiertas del acoplamiento deben moverse hacia atrs
fuera del alcance del trabajo de alineacin.
7

Se debe realizar una revisin preliminar de la medicin angular del espacio de

acoplamiento con un calibrador de espesores, con un verificador cnico u otra
herramienta. En lugar del calibrador de espesores, se puede medir la distancia entre
ncleos.
El espacio libre que se est confirmando se muestra en la Figura 10. Para esta
revisin preliminar, no gire cada flecha. Se debe hacer la revisin a intervalos de 90
en cuatro lugares, generalmente a 0, 90, 180 y 270. Si es posible, ajuste la
alineacin del equipo hasta llegar a 0.002 T.I.R. o menos, en las cuatro ubicaciones.
A continuacin, sigue la revisin preliminar de la alineacin paralela. Se puede usar un
borde recto para revisar el descentramiento paralelo como se muestra en la Figura 10.
De nuevo, no gire cada flecha, y revise la alineacin paralela en cuatro lugares a
intervalos de 90. Revise primero la alineacin en el eje horizontal y luego en el eje
vertical.
Durante la alineacin preliminar o final, siempre vuelva a revisar la alineacin despus
de cualquier cambio. El movimiento en una direccin puede alterar la alineacin y
modificaciones realizadas en la otra direccin.
El descentramiento paralelo se debe volver a revisar si se hace cualquier ajuste a la
alineacin angular. La alineacin angular se debe volver a revisar despus de realizar
cualquier ajuste a la alineacin paralela.

Figura 10 Revisiones de alineacin preliminar

Despus de terminar la alineacin preliminar puede conectar la tubera, canalizacin,

etc. Se debe eliminar cualquier esfuerzo encontrado en las conexiones de la tubera.
Primero se deben liberar las tensiones horizontales de la tubera. Esto se logra
simplemente aflojando todos los pernos en las bridas de la bomba y buscar
movimiento. Haga los ajustes a la tubera y a los soportes conforme sea necesario.
A continuacin, se deben liberar los esfuerzos verticales. Haga modificaciones para
liberar los esfuerzos horizontales o verticales en etapas. La primera vez los esfuerzos
slo son parcialmente relevados, deben seguir modificaciones adicionales.
La alineacin final del equipo se realiza despus de la colocacin del grout, ya que la
tubera est en su sitio y los pernos de la placa base estn apretados en los cimientos.
8

Aunque la instrucciones de instalacin del acoplamiento pueden permitir una

desalineacin mayor, la alineacin debe estar dentro del rango de 0.004 en todas
direcciones, o como lo requiera el fabricante o la especificacin del usuario.
Los mtodos para la alineacin final incluyen el de Borde y Cara, Reloj Indicador
Invertido y Lser. El mtodo de Borde y Cara se puede usar con las instalaciones ms
sencillas.
Se recomienda usar los mtodos de Reloj Indicador Invertido o el Lser cuando la
separacin de la flecha entre el equipo sea mayor al 50% del dimetro exterior en el
que los indicadores Relojes Indicadores entren en contacto con el borde del ncleo del
acoplamiento. A continuacin se describe un resumen de cada uno de estos mtodos.
4. MTODOS DE ALINEACIN
4.1 Mtodo de Borde y Cara:
El mtodo de alineacin de Borde y Cara se usa tpica- mente cuando no es posible
girar ambas flechas o si hay limitaciones de espacio.
Una desventaja de este mtodo es que los relojes indicadores estn funcionando en la
superficie del ncleo de acoplamiento. El ncleo puede tener imperfecciones, por
ejemplo defectos en la superficie o excentricidad que hacen ms difcil la alineacin.
El objetivo de la alineacin de Borde y Cara es 0.002 T.I.R. o menos cuando la bomba
y el motor estn a la temperatura de operacin.
Este mtodo obtendr una lectura de descentramiento en el dimetro exterior (borde)
de ncleo de acoplamiento del motor y una lectura angular en la cara del ncleo de
acoplamiento y usar estas lecturas para ajustar el motor matemtica o grficamente
para la ubicacin requerida para la alineacin.
La Figura 11 muestra una vista del arreglo del Mtodo de Borde y Cara. La barra
indicadora tambin puede montarse en la flecha de la bomba si el espacio lo permite.

Figura 11 Arreglo del Indicador de Borde y Cara

La Figura 12 muestra las dimensiones y lecturas que se requieren para la alineacin

usando el Mtodo de Borde y Cara. A continuacin se encuentran definiciones usadas
con el Mtodo de Borde y Cara.

Figura 12 Mtodo de Borde y Cara- Distribucin

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Se usan dos frmulas para determinar los movimientos requeridos del motor. Las
ecuaciones 2 y 3 definen los ajustes necesarios para las ubicaciones interna (IB) y
externa (OB) del motor. Estas frmulas se usarn para movimiento horizontal, usando
las lecturas del reloj indicador horizontal, y para el movimiento vertical, usando las
lecturas del reloj indicador vertical.

Ecuacin 2 Movimiento Interior del Motor

Ecuacin 3 Movimiento Exterior del Motor

Al considerar el movimiento horizontal del motor, el movimiento hacia la izquierda o

derecha se basa en la vista desde atrs del motor, viendo hacia la bomba.
4.1.1 Procedimiento de Alineacin de Borde y Cara:
A continuacin se detalla el procedimiento para alinear equipos usando el Mtodo de
Borde y Cara.
1. Eliminar las Bases Desniveladas
a. Determinar si est presente la condicin de base desnivelada. Siga los
procedimientos para eliminar la condicin de base desnivelada, si existe.
2. Confirmar Flexin de Barra
3. Alinear el Motor de Izquierda a Derecha
a) Montar los relojes indicadores como se muestra en la Figura 11.
b) Registrar las mediciones A, B y D como se muestra en la Figura 12.
c) Ajustar a Cero los relojes indicadores de borde y cara en 0.000 en la
posicin de las 9 horas de los acoplamientos, como se ve desde el motor.
Consulte el diagrama del reloj indicador en la Figura 13.
d) Gire 180 los indicadores en el eje del motor hasta que estn en la
posicin de las 3 horas.
i.
ii.
iii.

Observe la direccin del movimiento de las agujas en los indicadores.

El movimiento de la aguja a favor de las manecillas se considera
positivo (+).
El movimiento de la aguja en contra de las manecillas se considera
negativo (-).

e) Determine el movimiento IB y OB del motor en sentido horizontal.

11

i.
ii.
iii.

iv.

f)

Haga ajustes a las lecturas con respecto a la Flexin de Barra.

Utilice la Ecuacin 2 y 3 para determinar la cantidad de movimiento
Un valor positivo (+) de IB Horizontal u OB Horizontal requiere que el
motor se mueva hacia la izquierda, viendo hacia la bomba desde
atrs del motor.
Un valor negativo (-) de IB Horizontal u OB- Horizontal requiere que el
motor se mueva hacia la derecha, viendo hacia la bomba desde atrs
del motor.
Haga ajustes al motor. Apriete todos los pernos del motor con una llave
de torsin. La misma torsin en todos los pernos de montaje reduce la
influencia de deformaciones en la base del motor.

4. Alinear Verticalmente el Motor

a) Los relojes indicadores todava deben estar montados como se muestra
en la Figura 11.
b) Ajustar a Cero los relojes indicadores de borde y cara en 0.000 en la
posicin de las 12 horas. de los acoplamientos, como se ve desde el
motor. Consulte el diagrama del reloj indicador en la Figura 13.
c) Gire 180 los indicadores en el eje del motor hasta que estn en la
posicin de las 6 horas.
i.
ii.
iii.

Observe la direccin del movimiento de las agujas en los indicadores.

El movimiento de la aguja a favor de las manecillas se considera
positivo (+).
El movimiento de la aguja en contra de las manecillas se considera
negativo (-).

d) Determine el movimiento IB y OB del motor en sentido vertical.

i.
ii.
iii.
iv.

Haga ajustes a las lecturas con respecto a la Flexin de Barra.

Utilice la Ecuacin 2 y 3 para determinar la cantidad de movimiento
Un valor positivo (+) de IB Vertical u OB Vertical requiere que el motor
se eleve, utilizando cuas adicionales, como se requiera.
Un valor negativo (-) de IB Vertical u OB Vertical requiere bajar el
motor, eliminando las cuas innecesarias conforme se necesite.

e) Haga ajustes al motor. Apriete todos los pernos del motor con una llave
de torsin. La misma torsin en todos los pernos de montaje reduce la
influencia de deformaciones en la base del motor.
5. Vuelva a revisar la alineacin horizontal para asegurar que son aceptables
todas las alineaciones.
6. Documente las lecturas finales en una forma para la alineacin o en una hoja
de datos y archvela adecuadamente.

12

Figura 13 Hoja de Clculo de Alineacin de Borde y Cara

4.2 Mtodo de Reloj Indicador Invertido:

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El mtodo de alineacin por Reloj Indicador es el ms comn y se recomienda para

casi todas las instalaciones.
El mtodo por reloj indicador invertido utiliza la medicin relativa de las lneas centro
de dos ejes opuestos. Este mtodo obtiene dos lecturas del indicador en el
acoplamiento.
Estas lecturas se usan para ayudar a determinar matemtica o grficamente los
ajustes y las cuas necesarios para cada base de apoyo del motor o unidad mvil.
Las mediciones se tomarn en los planos horizontal y vertical de los ejes. Los
indicadores se acomodarn como se indica en la Figura 14.
Un indicador se monta en cada eje o puestos entre s 180. Al leer los indicadores, es
importante observar la direccin desde cero en la que viaja la aguja.
Si viaja hacia la derecha, o mayor que cero (0), se considera positivo (+). Si viaja hacia
la izquierda, o menor que cero, se considera negativo (-).
Como la graficacin es un mtodo para determinar la alineacin del equipo en el
mtodo de Reloj Indicador, es importante la consistencia entre la instalacin, fotos y el
papel cuadriculado.
Para este artculo, la unidad mvil (motor) se considera que est al lado derecho de la
instalacin, fotos y papel cuadriculado.

Figura 14 Mtodo de Indicador con Cuadrante Invertido

Se puede usar papel milimtrico sencillo para plasmar la informacin. Una hoja de
trabajo, como se muestra en la Figura 15, se puede poner para mostrar la instalacin y
calcular la solucin grfica.

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Figura 15 Hoja de trabajo para la alineacin de indicador con cuadrante invertido

Se usa el mtodo de pendiente o inclinacin para determinar el ajuste necesario. Se

usan las tres ecuaciones de abajo en el clculo de los ajustes.

Ecuacin 4 Inclinacin o Pendiente

Ecuacin 5 Ajuste Vertical en Base IB

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Ecuacin 6 Ajuste Vertical en Base OB

4.2.1 Procedimiento de Alineacin de Reloj Indicador Invertido:

A continuacin se describe el procedimiento para alinear equipo usando el Mtodo de
Reloj Indicador Invertido. Ntese que algunos pasos son idnticos al Mtodo de Borde
y Cara.
1. Eliminar las Bases Desniveladas
a) Determinar si est presente la condicin de base desnivelada. Siga los
procedimientos para eliminar la condicin de base desnivelada, si existe.
2. Confirmar Flexin de Barra
3. Alinear el Motor de Izquierda a Derecha (horizontal)
a) Montar los relojes indicadores como se muestra en la Figura 16.
b) Registrar las mediciones A, B y C como se muestra en la Figura 16.
c) Usar papel cuadriculado, utilizando el ancho de cuadrcula de 1 pulgada, y
localizar las ubicaciones del reloj indicador y por consiguiente de la base
mvil en la lnea del eje.
d) Ajustar a Cero los relojes indicadores en la posicin de las 9 horas. de los
acoplamientos, como se ve desde el motor. Consulte el diagrama del reloj
indicador en la Figura 15.
e) Gire 180 los indicadores en el eje del motor hasta que estn en la
posicin de las 3 horas.
i.
ii.
iii.

Observe la direccin del movimiento de las agujas en los indicadores.

El movimiento de la aguja a favor delas manecillas se considera
positivo (+).
El movimiento de la aguja en contra de las manecillas se considera
negativo (-).

f) Determine el movimiento IB y OB del motor en sentido horizontal.

i.

ii.
iii.
iv.

Utilizando la grfica del Reloj Indicador Invertido, marque con puntos

la mitad de las lecturas del indicador en sus posiciones. Se debe
considerar un cuadro vertical como 0.001.
Dibuje una lnea que conecte estos dos puntos, y se extiende a un
punto abajo o arriba de las posiciones de la base mvil (Punto B y C).
La grfica mostrar cunto ser necesario mover la base de apoyo,
basndose en 0.001 por cada cuadro vertical.
Los puntos graficados abajo de la posicin (+) del eje requerirn que
la base se mueva hacia la derecha.
16

v.

Los puntos graficados arriba de la posicin (-) del eje requerirn que
la base se mueva hacia la izquierda.

g) Haga los ajustes al motor. Apriete todos los pernos del motor con una llave
de torsin. La misma torsin en todos los pernos de montaje reduce la
influencia de deformaciones en la base del motor.
4. Alinear Verticalmente el Motor
a) Los relojes indicadores todava deben estar montados como se muestra
en la Figura 16.
b) Ajustar a Cero los relojes indicadores en la posicin de las 12 horas. de
los acoplamientos, como se ve desde el motor. Consulte el diagrama del
reloj indicador en la Figura 15.
c) Gire 180 los indicadores en el eje del motor hasta que estn en la
posicin de las 6 horas.
i.
ii.
iii.

Observe la direccin del movimiento de las agujas

en los
indicadores.
El movimiento de la aguja a favor de las manecillas se considera
positivo (+).
El movimiento de la aguja en contra de las manecillas se considera
negativo (-).

d) Determine el movimiento vertical IB y OB del motor. Observe que las

Ecuaciones 4, 5 y 6 se usan para calcular la pendiente as como la
adicin o remocin de cuas. Los pasos son similares a los del
movimiento horizontal.
i.

ii.
iii.
iv.
v.
g)

Usando la grfica del Reloj Indicador Invertido, marque con puntos la

mitad de las lecturas del indicador en sus posiciones. Se debe
considerar un cuadro vertical como 0.001.
Dibuje una lnea conectando estos dos puntos, y extendindose a un
punto abajo o arriba de las posiciones de la base mvil.
La grfica mostrar cunto ser necesario mover la base de apoyo,
basndose en 0.001 por cada cuadro vertical.
Los puntos graficados abajo de la posicin (+) del eje requerirn que
se agreguen cuas.
Los puntos graficados arriba de la posicin (-) del eje requerirn que
se quiten cuas.

Haga los ajustes al motor. Apriete todos los pernos del motor con una
llave de torsin. La misma torsin en todos los pernos de montaje
reduce la influencia de deformaciones en la base del motor.

5. Vuelva a revisar la alineacin horizontal para asegurar que son aceptables

todas las alineaciones.
6. Documente las lecturas finales en un formato para alineacin o en una hoja de
datos y archvela adecuadamente.

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