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Bombeo Mecnico
Carrera de Gas y Petrleo
Produccin II PRO-500
INDICE TEMATICO
1.
2.
3.
1.1.
1.2.
1.3.
1.4.
MORDAZAS .................................................................................................................................... 7
1.5.
VARILLA PULIDA............................................................................................................................. 8
1.6.
ESTOPERO ...................................................................................................................................... 9
1.7.
PREVENTORES ............................................................................................................................. 10
1.8.
1.9.
El Reductor de Engranes.............................................................................................................. 12
3.1.1.
3.1.2.
3.1.3.
3.1.4.
3.1.4.1.
3.1.4.2.
mbolo......................................................................................................................... 15
4.1.1.1.
4.1.1.2.
4.2.
4.3.
4.4.
4.4.1.
4.5.
Clases de varillas.................................................................................................................. 18
4.4.1.1.
Clase K ......................................................................................................................... 18
4.4.1.2.
Clase C ......................................................................................................................... 19
4.4.1.3.
Clase D ......................................................................................................................... 19
INDICE DE FIGURAS
Figura 1: Unidad de Bombeo Convencional .................................................................................................. 2
Figura 2: Unidad de Bombeo Mecnico Mark II ............................................................................................ 3
Figura 3: Unidad de Bombeo Mecnico Aerobalanceada ............................................................................. 4
Figura 4: Partes Principales de las conexiones superficiales ......................................................................... 6
Figura 5: Partes principales de conexin superficial. .................................................................................... 7
Figura 6: Tipos de Mordazas Johnson Fagg. .................................................................................................. 8
Figura 7: Varilla Pulida ................................................................................................................................... 8
Figura 8: Estopero Preventor Hrcules DPSB. ............................................................................................... 9
Figura 9: Estopero Preventor Ratigan 176 .................................................................................................. 10
Figura 10: Preventor Doble E LP-15 ......................................................................................................... 10
Figura 11: Preventor Ratigan 212 ................................................................................................................ 11
Figura 12: Preventor Hubber Hercules 530 ................................................................................................. 11
Figura 13: Vlvula de Retencin de Pistn .................................................................................................. 12
Figura 14: Vlvulas de Retencin de Charnela ............................................................................................ 12
Figura 15: Bomba de Insercin .................................................................................................................... 14
Figura 16: Ciclo ideal de Bombeo ................................................................................................................ 18
Figura 17: Equipo Subsuperficial con ancla mecnica................................................................................. 20
Figura 18: Equipo Subsuperficial con empacador. ...................................................................................... 21
ii
Captulo 1
Bombeo Mecnico
1. DESCRIPCIN DEL EQUIPO DE BOMBEO MECNICO
El Sistema artificial de explotacin de Bombeo Mecnico tiene como objetivo elevar los fluidos a
la superficie cuando el pozo ha dejado de fluir por la presin natural de yacimiento.
Las partes esenciales del sistema de bombeo mecnico son:
1.
2.
3.
4.
a) Unidad Convencional
En la Unidad de Bombeo Mecnico convencional, la cual se muestra en la figura 1 su
balanceo es a travs de contrapesos y su rotacin (vista del lado izquierdo de la
unidad), es en contra del sentido de las manecillas del reloj; puede operar en sentido
contrario, ya que la rotacin de los dos lados d lubricacin a los engranes del
reductor pero no es correcto, ya que debe tener el mismo sentido de giro del motor
elctrico.
Figura 1: Unidad de Bombeo Convencional
b) Unidad Mark II
En la Unidad de Bombeo Mecnico Mark II, la cual se muestra en la figura 2 su
balanceo es a travs de contrapesos y su rotacin (vista del lado izquierdo de la
unidad), es conforme a las manecillas del reloj, ya que su sistema de lubricacin en el
reductor es exclusivamente para esta rotacin. No debe operar en rotacin contraria
porque daara considerablemente el reductor.
2
c) Unidad Aerobalanceada
En la Unidad de Bombeo Mecnico aerobalanceada, la cual se muestra en la
figura 3 el balanceo es a travs de aire suministrado por un motocompresor hac ia un
cilindro amortiguador. El motocompresor se calibra a un paro y a un arranque
automtico, dependiendo del peso de la sarta de varillas para que el motor principal
opere sin esfuerzos. Su rotacin y el sistema de lubricacin del reductor es igual al de
la unidad convencional.
Las partes principales de la unidad aerobalanceada son iguales a las de las unidades
Mark II y Convencional, excepto el motocompresor y el cilindro amortiguador que son
partes exclusivas de la unidad aerobalanceada.
1.1.
EL MOTOR PRINCIPAL
Por otra parte, las mquinas de gas tienen la ventaja de un control de velocidad ms
flexible y pueden operar en un rango ms amplio de condiciones de carga . El costo del
combustible puede ser inferior al de la energa elctrica, aunque conforme se
incrementan los costos del combustible, esta condicin puede invertirse .
Cualquier diseo para la instalacin del bombeo mecnico, debe considerar el
comportamiento de todos los elementos del sistema y las interacciones entre ellos.
Sin embargo, an existen aspectos de ingeniera de este sistema de produccin
artificial que no han sido resueltos satisfactoriamente, por lo que es necesario
comprender el proceso de bombeo, debido a la tendencia de bombear pozos cada vez
ms profundos.
1.2.
CONEXIONES SUPERFICIALES
1.3.
Partes Principales
CONEXIONES
6.
Brida colgadora de 6 de dimetro exterior, rosca macho superior de 3. Rosca
hembra inferior de 2 7/8 hembra, roscas estndar.
7.
Vlvula lateral de tubera de revestimiento de 2 de 3000 psi bridada.
8.
Vlvula de 2 de 1000 psi, rosca hembra en los extremos, estndar.
9.
Tee de 2
1000 lbs/plg2, rosca estndar.
10.
Reduccin botella de 2 a , rosca estndar.
11.
Vlvula de aguja de de 5000 psi, rosca estndar.
12.
Vlvula check de 2 de 1000 psi, rosca estndar.
13.
Codo de 2 de 1000 psi, rosca estndar.
14.
Tuerca unin de golpe 2 de 1000 psi, rosca estndar.
15.
Vlvula de flote de 2 de 1000 psi, bridada o roscada.
16.
Reduccin botella de 3 x 2 de rosca estndar.
17.
Niple de 2 para 2000 psi de trabajo, rosca estndar.
18.
Niple de para 2000 psi de trabajo, rosca estndar.
Figura 5: Partes principales de conexin superficial.
1.4.
MORDAZAS
Este dispositivo, mostrado en la figura 6, sirve para sujetar la varilla pulida por
apriete. Se coloca en forma permanente cuando se le ha dado el espaciamiento
adecuado a la bomba subsuperficial para que la Unidad de Bombeo Mecnico quede
operando en condiciones normales despus de que se efecto una intervencin a un
pozo con el equipo de Reparacin y Terminacin de Pozos.
Tambin se utiliza para movimientos que se efectan con la sarta de varillas, ya sea
para eliminar un golpe en la bomba subsuperficial, sacar un registro dinamomtrico o
7
reanclar una bomba. Cuando las mordazas quedan permanentes se apoyan sobre el
elevador o block cargador y junto con el cable colgador soportan todo el peso de la
sarta de varillas y el peso del fluido. Estas mordazas pueden usar uno, dos o tres
tornillos para el apriete, incrementndose la seguridad con el nmero de los mismos.
Es recomendable el uso de mordazas con menos tornillos para pozos someros,
conforme aumenta la profundidad es preferible la utilizacin de mordazas con mayor
nmero de tornillos.
Figura 6: Tipos de Mordazas Johnson Fagg.
1.5.
VARILLA PULIDA
1.6.
ESTOPERO
Mecanismo de seguridad que se localiza en la parte superior del rbol de vlvulas para
pozos con sistema de bombeo mecnico, sobre la TEE de 3 y cuya funcin principal es
de contener los fluidos para que no se manifiesten a su exterior por medio de un
conjunto de sellos construidos con materiales resistentes al rozamiento , los cuales se
van a ajustar al dimetro de la varilla pulida de 1 , cuando sta tenga un movimiento
ascendente o descendente proporcionado por la Unidad de Bombeo Mecnico; debido a
este movimiento, los sellos sufren desgaste por lo que es necesario sustituirlos
peridicamente y solamente se pueden cambiar con la Unidad de Bombeo Mecnico
inoperante. En la actualidad se han diseado estoperos provistos de un mecanismo de
preventor con la finalidad de mejorar su funcin dentro de los mecanismos de
seguridad en el rbol de bombeo mecnico. Podemos mencionar dos ejemplos de
estoperos:
Estopero preventor Hrcules DPSB
Estopero preventor Ratigan 176
En las figuras 8 y 9, respectivamente muestran estos dos tipos de estoperos.
Figura 8: Estopero Preventor Hrcules DPSB.
1.7.
PREVENTORES
Son mecanismos de seguridad que han sido diseados para impedir, en caso necesario,
el paso de fluidos al exterior. Slo se pueden accionar cuando la Unidad de Bombeo
Mecnico no est operando, debido a que en su interior tiene unos sellos de hule
llamados Rams, que aprietan a la varilla pulida para sellar y evitan el paso del
hidrocarburo.
En el caso del preventor doble E LP-15, los sellos de hule, pueden sellar an sin
varilla pulida debido a que tienen un rango de dimetros de 0 a 1 . Los preventores
son vitales para cambiar los sellos del estopero colocado en la parte ms alta del rbol;
y para evitar la salida del hidrocarburo a la atmsfera, cuando por alguna rotura de la
varilla pulida sta se precipite al interior del pozo junto con las sarta de varillas. En
este percance el preventor ideal es el doble E LP -15.
Estos mecanismos estn instalados en el rbol de vlvulas para bombeo mecnico,
sobre la brida colgadora. Las marcas de preventores ms utilizadas son: doble E LP 15, ratigan 212 y Hubber Hrcules 530. En las figuras 10, 1 1 y 12, respectivamente, se
muestran todos estos tipos de preventores.
Figura 10: Preventor Doble E LP-15
10
1.8.
VLVULAS DE RETENCIN
11
1.9.
El Reductor de Engranes
Tipos de Bombas
a)
b)
Bombas de insercin.
c)
13
1)
Barril de trabajo.
2)
mbolo.
3)
Vlvulas.
Barril de trabajo
mbolo
Existen dos tipos de mbolo: metal a metal o de empaque suave. Los mbolos metal a metal se
fabrican con superficie lisa o ranurada.
Aparentemente no existe ninguna diferencia en utilizar un mbolo de superficie lisa o de
superficie ranurada.
Una posible ventaja del mbolo ranurado sobre el mbolo liso es que una partcula slida puede
alojarse mejor en la ranura del mbolo evitando que se raye .
Un aceite de baja viscosidad (de 1 a 20 cp) puede bombearse con un mbolo metal a metal y
con un ajuste de 0.001 plg.
Un aceite de alta viscosidad (ms de 400 cp) que probablemente lleve arena en suspensin,
puede manejarse con un mbolo metal a metal con un ajuste de 0.005 plg.
Los mbolos con empaquetadura suave pueden ser con copas o con anillos . En pozos con
profundidades mayores de 7000 pies se usan mbolos metal a metal.
Materiales utilizados en su construccin:
CO-HARD. mbolo resistente a la corrosin y a la abrasin. SUPER HARD. Hierro-nquel.
Resistente a la corrosin de H2S.
ACERO CON RECUBRIMIENTO DE CROMO. Altamente resistente a la corrosin
por CO2 y a fluidos arenosos.
15
Su funcin, en el ciclo de bombeo, consiste en admitir los fluidos producidos por el pozo
durante la carrera ascendente y evitar el regreso de los mismos hacia el espacio anular en la
carrera descendente.
4.1.1.2.
Su funcin, en el ciclo de bombeo, consiste en desalojar los fluidos hacia la superficie durante
la carrera ascendente y durante la carrera descendente permitir el paso del fluido alojado en la
camisa de la bomba a travs del mismo al punto muerto inferior, dando inicio a un nuevo ciclo
de bombeo.
Materiales utilizados en su construccin:
La stellita y el carburo de tungsteno son materiales apropiados cuando los fluidos del pozo son
altamente corrosivos debido a la presencia de cido sulfhdrico (H2S) o bixido de carbono
(CO2) y cuando se maneja mucha arena, ya que estos materiales son muy resistentes a la
abrasin.
4.2.
4.3.
4. De punto B al punto C la carga de fluido es elevad a por el mbolo, al mismo tiempo que se
est llenando la cmara de compresin.
8. Se repite el ciclo.
17
4.4.
Clase K
18
Clase C
Son varillas de aleacin carbn-manganeso. Son para trabajo pesado y medio; su inhibicin
contra la corrosin es muy efectiva, su resistencia mnima a la tensin es de 90000 psi. En la
mayora de los pozos se utiliza este tipo de varilla.
4.4.1.3.
Clase D
4.5.
En el sistema artificial de Bombeo Mecnico se utilizan dos tipos de equipo subsuperficial con
distintos accesorios los cuales se muestran en la figura 17 y 18 respectivamente son:
1. Varillas de succin.
2. Bomba subsuperficial.
3. Tubo barril con niple sello y zapata candado.
4. Separador de gas.
5. Ancla mecnica.
19
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
Varillas de succin.
Bomba subsuperficial.
Tubo barril con niple sello y zapata candado.
Niple ventana con tapn ciego.
Niple ventana.
Zapata conectora.
Empacador semipermanente.
Niple de asiento con vlvula de pie.
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