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Captulo 1

Bombeo Mecnico
Carrera de Gas y Petrleo
Produccin II PRO-500

Centro de Formacin Profesional Brasil-Bolivia


Abril, 2014
Ing. Dayna Rodriguez Zambrano

Centro de Formacin Profesional Brasil-Bolivia


Carrera de Gas y Petrleo
Produccin II PRO-500
Bombeo Mecnico

INDICE TEMATICO
1.

DESCRIPCIN DEL EQUIPO DE BOMBEO MECNICO ......................................................................... 1

2.

EQUIPO SUPERFICIAL DE BOMBEO MECNICO ................................................................................... 1

3.

1.1.

EL MOTOR PRINCIPAL ................................................................................................................. 4

1.2.

CONEXIONES SUPERFICIALES ........................................................................................................ 5

1.3.

Partes Principales .......................................................................................................................... 6

1.4.

MORDAZAS .................................................................................................................................... 7

1.5.

VARILLA PULIDA............................................................................................................................. 8

1.6.

ESTOPERO ...................................................................................................................................... 9

1.7.

PREVENTORES ............................................................................................................................. 10

1.8.

VLVULAS DE RETENCIN ......................................................................................................... 11

1.9.

El Reductor de Engranes.............................................................................................................. 12

EQUIPO SUBSUPERFICIAL DE BOMBEO MECNICO ......................................................................... 13


3.1.

Tipos de Bombas ......................................................................................................................... 13

3.1.1.

Bombas de tubera de produccin ...................................................................................... 13

3.1.2.

Bombas de insercin ........................................................................................................... 13

3.1.3.

Bombas de tubera de revestimiento .............................................................................. 14

3.1.4.

Descripcin de las partes de la Bomba................................................................................ 14

3.1.4.1.

Barril de trabajo ........................................................................................................... 15

3.1.4.2.

mbolo......................................................................................................................... 15

4.1.1.1.

Vlvula de pie (de entrada) ......................................................................................... 16

4.1.1.2.

Vlvula viajera (de salida) ............................................................................................ 16

4.2.

Principio de Funcionamiento de una Bomba Subsuperficial y el Ciclo de Bombeo .................... 16

4.3.

Ciclo ideal de Bombeo ................................................................................................................. 17

4.4.

SARTA DE VARILLA DE SUCCIN .................................................................................................. 18

4.4.1.

4.5.

Clases de varillas.................................................................................................................. 18

4.4.1.1.

Clase K ......................................................................................................................... 18

4.4.1.2.

Clase C ......................................................................................................................... 19

4.4.1.3.

Clase D ......................................................................................................................... 19

ACCESORIOS DE LA TUBERA DE PRODUCCIN CON BOMBEO MECNICO ............................... 19

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INDICE DE FIGURAS
Figura 1: Unidad de Bombeo Convencional .................................................................................................. 2
Figura 2: Unidad de Bombeo Mecnico Mark II ............................................................................................ 3
Figura 3: Unidad de Bombeo Mecnico Aerobalanceada ............................................................................. 4
Figura 4: Partes Principales de las conexiones superficiales ......................................................................... 6
Figura 5: Partes principales de conexin superficial. .................................................................................... 7
Figura 6: Tipos de Mordazas Johnson Fagg. .................................................................................................. 8
Figura 7: Varilla Pulida ................................................................................................................................... 8
Figura 8: Estopero Preventor Hrcules DPSB. ............................................................................................... 9
Figura 9: Estopero Preventor Ratigan 176 .................................................................................................. 10
Figura 10: Preventor Doble E LP-15 ......................................................................................................... 10
Figura 11: Preventor Ratigan 212 ................................................................................................................ 11
Figura 12: Preventor Hubber Hercules 530 ................................................................................................. 11
Figura 13: Vlvula de Retencin de Pistn .................................................................................................. 12
Figura 14: Vlvulas de Retencin de Charnela ............................................................................................ 12
Figura 15: Bomba de Insercin .................................................................................................................... 14
Figura 16: Ciclo ideal de Bombeo ................................................................................................................ 18
Figura 17: Equipo Subsuperficial con ancla mecnica................................................................................. 20
Figura 18: Equipo Subsuperficial con empacador. ...................................................................................... 21

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Bombeo Mecnico

Captulo 1
Bombeo Mecnico
1. DESCRIPCIN DEL EQUIPO DE BOMBEO MECNICO
El Sistema artificial de explotacin de Bombeo Mecnico tiene como objetivo elevar los fluidos a
la superficie cuando el pozo ha dejado de fluir por la presin natural de yacimiento.
Las partes esenciales del sistema de bombeo mecnico son:
1.
2.
3.
4.

El equipo superficial de bombeo (U.B.M.) y las conexiones superficiales.


La bomba subsuperficial impulsada por varillas y sus accesorios.
La sarta de varillas de succin.
La tubera de produccin (T.P.) y accesorios para bombeo mecnico.

2. EQUIPO SUPERFICIAL DE BOMBEO MECNICO


Su funcin es transferir energa del motor principal a la sarta de varillas de succin a travs de
la Unidad de Bombeo Mecnico para hacer esto, el equipo debe cambiar el movimiento
rotatorio del motor principal, a un movimiento reciprocante en las varillas de succin y debe
reducir la velocidad del motor principal a una velocidad adecuada de bombeo. La reduccin de
velocidad se logra en el reductor de engranes, y al resto del equipo concierne el cambio de
movimiento rotatorio en reciprocante.
La unin directa entre la sarta de varillas de succin y el equipo superficial, es la varilla pulida.
La varilla pulida est disponible en tres tamaos y para cualquier instalacin en particular, ese
tamao depende del dimetro de la tubera de produccin y del dimetro de las varillas de
succin en la parte superior de la sarta. La varilla pulida pasa a travs de un estopero y el fluido
que ha sido elevado pasa a travs de una conexin tipo T hacia las conexiones superficiales y
stas a su vez a una lnea de descarga hasta la batera de separacin.
La varilla pulida va unida al cable colgador a travs de una mordaza que sujeta a la
misma despus de recuperar el peso de la sarta de varillas, procurando darle el
espaciamiento mnimo entre la vlvula viajera y vlvula de pie para evitar que la
bomba succione gas y a la vez no golpee la vlvula gua con el conector (que no se
escuche golpeteo en la superficie).
El peso de la sarta de varillas, del fluido y las tensiones y fricciones en la misma, son
soportadas por la mordaza que aprieta a la varilla pulida. Esta mordaza recarga sobre
el elevador, que es sostenido por el cable colgador. El cable colgador va sujeto a la
cabeza de caballo colocado en el extremo del balancn. El diseo apropiado de estos
componentes, la nivelacin y la alineacin de la U.B.M. con respecto al rbol del
pozo, aseguran el viaje vertical de la varilla pulida a travs del estopero, reduciendo
el desgaste de los hules, manteniendo un buen sello y evitando fugas de fluido en la
superficie.
El poste Sampson sostiene al balancn en cierto punto de ste , dependiendo de la
geometra de la Unidad de Bombeo Mecnico, el movimiento del balancn se transmite
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por medio de la biela, la cual recibe el movimiento de la manivela; la distancia de la


flecha del reductor al cojinete de la biela (mun), define la longitud de carrera de la
varilla pulida Los tipos de unidades de Bombeo Mecnico son los siguientes:

a) Unidad Convencional
En la Unidad de Bombeo Mecnico convencional, la cual se muestra en la figura 1 su
balanceo es a travs de contrapesos y su rotacin (vista del lado izquierdo de la
unidad), es en contra del sentido de las manecillas del reloj; puede operar en sentido
contrario, ya que la rotacin de los dos lados d lubricacin a los engranes del
reductor pero no es correcto, ya que debe tener el mismo sentido de giro del motor
elctrico.
Figura 1: Unidad de Bombeo Convencional

b) Unidad Mark II
En la Unidad de Bombeo Mecnico Mark II, la cual se muestra en la figura 2 su
balanceo es a travs de contrapesos y su rotacin (vista del lado izquierdo de la
unidad), es conforme a las manecillas del reloj, ya que su sistema de lubricacin en el
reductor es exclusivamente para esta rotacin. No debe operar en rotacin contraria
porque daara considerablemente el reductor.
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Figura 2: Unidad de Bombeo Mecnico Mark II

c) Unidad Aerobalanceada
En la Unidad de Bombeo Mecnico aerobalanceada, la cual se muestra en la
figura 3 el balanceo es a travs de aire suministrado por un motocompresor hac ia un
cilindro amortiguador. El motocompresor se calibra a un paro y a un arranque
automtico, dependiendo del peso de la sarta de varillas para que el motor principal
opere sin esfuerzos. Su rotacin y el sistema de lubricacin del reductor es igual al de
la unidad convencional.
Las partes principales de la unidad aerobalanceada son iguales a las de las unidades
Mark II y Convencional, excepto el motocompresor y el cilindro amortiguador que son
partes exclusivas de la unidad aerobalanceada.

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Figura 3: Unidad de Bombeo Mecnico Aerobalanceada

1.1.

EL MOTOR PRINCIPAL

La funcin del motor principal es proporcionar a la instalacin energa mecnica que


eventualmente ser transmitida a la bomba y usada para elevar el fluido . El motor
principal seleccionado para una unidad dada, debe, por supuesto, tener suficiente
potencia para elevar el fluido al ritmo deseado desde el nivel de trabajo del fluido en el
pozo. El motor principal puede ser una mquina de combustin interna (gas nat ural o
diesel) o puede ser un motor elctrico.
La seleccin del tipo de motor principal depende de los recursos locales, del
suministro y costo del combustible (diesel, gas natural) o energa elctrica, de la
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capacidad para el mantenimiento y de la existencia de personal experimentado.


El uso de motores elctricos facilita el anlisis del comportamiento de la unidad de
bombeo en dos aspectos:
1

Permite medir con un ampermetro de gancho, el rango de trabajo y as observar


cuando existe una prdida o sobrecarga del peso en la sarta de varillas sin
interferir con la operacin del pozo.

Tienen un bajo costo inicial, menor costo de mantenimiento y son ms fciles de


ajustar a un sistema automtico.

Por otra parte, las mquinas de gas tienen la ventaja de un control de velocidad ms
flexible y pueden operar en un rango ms amplio de condiciones de carga . El costo del
combustible puede ser inferior al de la energa elctrica, aunque conforme se
incrementan los costos del combustible, esta condicin puede invertirse .
Cualquier diseo para la instalacin del bombeo mecnico, debe considerar el
comportamiento de todos los elementos del sistema y las interacciones entre ellos.
Sin embargo, an existen aspectos de ingeniera de este sistema de produccin
artificial que no han sido resueltos satisfactoriamente, por lo que es necesario
comprender el proceso de bombeo, debido a la tendencia de bombear pozos cada vez
ms profundos.
1.2.

CONEXIONES SUPERFICIALES

Las conexiones superficiales tienen la funcin de conducir los hidrocarburos


producidos por el pozo a la lnea de descarga y por ende, hasta la batera de
separacin; todas ellas deben ser para presiones no menores de 1000 psi, elaboradas
en tubera de 2 efectuando corte y cuerda a fin de adecuarlas a las longitudes
necesarias; debido a que las dimensiones varan de acuerdo a cada instalacin,
generalmente sern elaboradas al momento de ser instaladas en un pozo de reciente
conversin al sistema de bombeo mecnico. Cuando se trate de un
reacondicionamiento se instalarn las mismas conexiones superficiales que tena el
pozo antes de la intervencin con el equipo de terminacin y reparaciones de pozos.
Dos accesorios superficiales (varilla pulida y mordaza), tienen la funcin de transmi tir
el movimiento alternativo a la sarta de varillas de succin ; otros dos accesorios
(Estopero y Preventor) tienen la funcin de dar seguridad , a fin de evitar derrames de
hidrocarburos al medio ambiente y las vlvulas de retencin o check cuya funcin es
dejar pasar los fluidos en una sola direccin, evitando su regreso al interior del pozo y
as en superficie, se complementa el ciclo ideal de bombeo.

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Figura 4: Partes Principales de las conexiones superficiales

1.3.

Partes Principales

Nomenclatura de Accesorios y Conexiones Superficiales


ACCESORIOS
1.
Varilla Pulida de 1 .
2.
Grampa para varilla pulida de 1
con uno, dos o tres tornillos
dependiendo la profundidad del pozo.
3.
Estopero, con hules para varilla pulida de 1 y rosca inferior estndar de 3
macho.
4.
Preventores con roscas de 3con conexin hembra en un extremo y conexin
macho en el otro, roscas v estndar.
5.
Tee de 3, de acero al carbn 3000 psi, rosca estndar.
6

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CONEXIONES
6.
Brida colgadora de 6 de dimetro exterior, rosca macho superior de 3. Rosca
hembra inferior de 2 7/8 hembra, roscas estndar.
7.
Vlvula lateral de tubera de revestimiento de 2 de 3000 psi bridada.
8.
Vlvula de 2 de 1000 psi, rosca hembra en los extremos, estndar.
9.
Tee de 2
1000 lbs/plg2, rosca estndar.
10.
Reduccin botella de 2 a , rosca estndar.
11.
Vlvula de aguja de de 5000 psi, rosca estndar.
12.
Vlvula check de 2 de 1000 psi, rosca estndar.
13.
Codo de 2 de 1000 psi, rosca estndar.
14.
Tuerca unin de golpe 2 de 1000 psi, rosca estndar.
15.
Vlvula de flote de 2 de 1000 psi, bridada o roscada.
16.
Reduccin botella de 3 x 2 de rosca estndar.
17.
Niple de 2 para 2000 psi de trabajo, rosca estndar.
18.
Niple de para 2000 psi de trabajo, rosca estndar.
Figura 5: Partes principales de conexin superficial.

1.4.

MORDAZAS

Este dispositivo, mostrado en la figura 6, sirve para sujetar la varilla pulida por
apriete. Se coloca en forma permanente cuando se le ha dado el espaciamiento
adecuado a la bomba subsuperficial para que la Unidad de Bombeo Mecnico quede
operando en condiciones normales despus de que se efecto una intervencin a un
pozo con el equipo de Reparacin y Terminacin de Pozos.
Tambin se utiliza para movimientos que se efectan con la sarta de varillas, ya sea
para eliminar un golpe en la bomba subsuperficial, sacar un registro dinamomtrico o
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reanclar una bomba. Cuando las mordazas quedan permanentes se apoyan sobre el
elevador o block cargador y junto con el cable colgador soportan todo el peso de la
sarta de varillas y el peso del fluido. Estas mordazas pueden usar uno, dos o tres
tornillos para el apriete, incrementndose la seguridad con el nmero de los mismos.
Es recomendable el uso de mordazas con menos tornillos para pozos someros,
conforme aumenta la profundidad es preferible la utilizacin de mordazas con mayor
nmero de tornillos.
Figura 6: Tipos de Mordazas Johnson Fagg.

1.5.

VARILLA PULIDA

Es la unin directa entre la sarta de varillas de succin y el equipo superficial, pasa a


travs de las conexiones verticales del rbol. Est fabricada en acero aleado al
manganeso, nquel y molibdeno. Superficialmente, la varilla pulida tiene acabado
espejo con el propsito de no daar los sellos del estopero fijo al rbol de vlvulas en
el movimiento ascendente y descendente de la Unidad de Bombeo Mecnico. En la
figura 7 se representa una varilla pulida.
Figura 7: Varilla Pulida

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1.6.

ESTOPERO

Mecanismo de seguridad que se localiza en la parte superior del rbol de vlvulas para
pozos con sistema de bombeo mecnico, sobre la TEE de 3 y cuya funcin principal es
de contener los fluidos para que no se manifiesten a su exterior por medio de un
conjunto de sellos construidos con materiales resistentes al rozamiento , los cuales se
van a ajustar al dimetro de la varilla pulida de 1 , cuando sta tenga un movimiento
ascendente o descendente proporcionado por la Unidad de Bombeo Mecnico; debido a
este movimiento, los sellos sufren desgaste por lo que es necesario sustituirlos
peridicamente y solamente se pueden cambiar con la Unidad de Bombeo Mecnico
inoperante. En la actualidad se han diseado estoperos provistos de un mecanismo de
preventor con la finalidad de mejorar su funcin dentro de los mecanismos de
seguridad en el rbol de bombeo mecnico. Podemos mencionar dos ejemplos de
estoperos:
Estopero preventor Hrcules DPSB
Estopero preventor Ratigan 176
En las figuras 8 y 9, respectivamente muestran estos dos tipos de estoperos.
Figura 8: Estopero Preventor Hrcules DPSB.

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Figura 9:Estopero Preventor Ratigan 176

1.7.

PREVENTORES

Son mecanismos de seguridad que han sido diseados para impedir, en caso necesario,
el paso de fluidos al exterior. Slo se pueden accionar cuando la Unidad de Bombeo
Mecnico no est operando, debido a que en su interior tiene unos sellos de hule
llamados Rams, que aprietan a la varilla pulida para sellar y evitan el paso del
hidrocarburo.
En el caso del preventor doble E LP-15, los sellos de hule, pueden sellar an sin
varilla pulida debido a que tienen un rango de dimetros de 0 a 1 . Los preventores
son vitales para cambiar los sellos del estopero colocado en la parte ms alta del rbol;
y para evitar la salida del hidrocarburo a la atmsfera, cuando por alguna rotura de la
varilla pulida sta se precipite al interior del pozo junto con las sarta de varillas. En
este percance el preventor ideal es el doble E LP -15.
Estos mecanismos estn instalados en el rbol de vlvulas para bombeo mecnico,
sobre la brida colgadora. Las marcas de preventores ms utilizadas son: doble E LP 15, ratigan 212 y Hubber Hrcules 530. En las figuras 10, 1 1 y 12, respectivamente, se
muestran todos estos tipos de preventores.
Figura 10: Preventor Doble E LP-15

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Figura 11: Preventor Ratigan 212

Figura 12: Preventor Hubber Hercules 530

1.8.

VLVULAS DE RETENCIN

El objetivo principal de este tipo de vlvulas, comnmente conocidas como check, es


el de permitir el paso de un flujo por una lnea en una sola direccin, impidiendo
as, el regreso del fluido cuando se presenten contrapresiones altas. Los tipos de
vlvulas de retencin son:
De pistn
De charnela
En las figuras 13 y 14, respectivamente, se muestran estos tipos de vlvulas.

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Figura 13: Vlvula de Retencin de Pistn

Figura 14: Vlvulas de Retencin de Charnela

1.9.

El Reductor de Engranes

Su funcin es reducir la velocidad del motor principal a una velocidad de bombeo


adecuada. Es necesario determinar exactamente la probable torsin mxima a la que
estar sujeto el reductor de engranes, ya que el mtodo del Instituto Americano del
Petrleo (API por sus siglas en ingls) usa la torsin mxima como base para el rango
de las unidades de bombeo. La designacin del Instituto Americano del Petrleo para
una unidad es simplemente la torsin mxima permisible en el reductor de engranes
en miles de pulgadas-libras. Por ejemplo: una unidad normada por el Instituto
Americano del Petrleo tamao 114, tiene un rango de torsin mximo de 114,000 plg lbs. El Instituto Americano del Petrleo tiene estandarizados 16 rangos de torsin
mxima, que varan desde 6.4 hasta 1824,000 plg-lbs.
La polea del reductor de engranes es el elemento que recibe la potencia del motor
principal a travs de bandas. La relacin del dimetro de la polea del reductor de
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engranes al dimetro de la polea del motor, y la reduccin de velocidad en el reductor


de engranes, determinan la reduccin total de velocidad del motor principal hasta la
varilla pulida. Los tamaos disponibles de poleas de la unidad y el nmero y tipo de
bandas que deben usarse, pueden determinarse de las espe cificaciones del fabricante
de unidades de bombeo.
3. EQUIPO SUB SUPERFICIAL DE BOMBEO MECNICO
3.1.

Tipos de Bombas

Sus funciones son: admitir el fluido de la formacin al interior de la tubera de produccin y


principalmente elevar el fluido admitido hasta la superficie.
Las bombas subsuperficiales movidas por varillas se dividen en tres tipos:

a)

Bombas de tubera de produccin.

b)

Bombas de insercin.

c)

Bombas de tubera de revestimiento.

3.1.1. Bombas de tubera de produccin


Las bombas de tubera de produccin, por ser de un dimetro mayor, pueden manejar
volmenes ms grandes de lquidos que las bombas de insercin , sin embargo, la carga de
fluido sobre la unidad de bombeo no debe ser mayor.
La desventaja de estas bombas estriba en que el barril forma parte de la misma tubera de
produccin, para efectuar alguna reparacin o reposicin de partes es necesario extraer la
tubera de produccin completa; lo que significa una operacin ms complicada, y por
consiguiente, ms costosa.
Un factor importante que debe tomarse en cuenta es el alargamiento de las varillas por la carga
de fluido, lo que se traduce en una disminucin en la carrera efectiva del mbolo, siendo ms
crtica a medida que aumenta la profundidad del po zo.
Las bombas de tubera de produccin operan mejor en pozos que tienen alto nivel de fluidos y
en donde la verticalidad del mismo haya sido comprobada.
3.1.2. Bombas de insercin
Se les denomina bombas de insercin porque el conjunto total de la bomba ( barril, mbolo y
vlvula estacionaria) que va conectado en el extremo inferior de la sarta de varillas se inserta
en un niple de asiento (zapata-candado) instalado en la tubera de produccin. Esto representa
una ventaja sobre las bombas de tubera de produccin, ya que para hacer una reparacin o
sustitucin de la bomba no es necesario extraer la tubera de produccin. La bomba de
insercin se desancla y se extrae con la sarta de varillas. Este tipo de bomba se muestra en la
figura 15.

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Figura 15: Bomba de Insercin

3.1.3. Bombas de tubera de revestimiento


Este tipo de bombas son slo una versin ms grande de las bombas de insercin.
3.1.4. Descripcin de las partes de la Bomba
Cualquier bomba subsuperficial, movida por varillas, est constituida de los siguientes
elementos esenciales:

1)

Barril de trabajo.

2)

mbolo.

3)

Vlvulas.

Los costos de produccin de aceite se incrementan notablemente por fallas frecuentes de la


bomba subsuperficial, tanto por los costos de extraccin del equipo como por la produccin
diferida. Por esta razn, es de primordial importancia que de acuerdo con las condiciones del
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pozo, se seleccione correctamente el tipo de bomba para usar, tomando en cuenta las
caractersticas de los materiales utilizados en su fabricacin.
3.1.4.1.

Barril de trabajo

Materiales utilizados en su construccin


HI-BRIN. Diseo para pozos con alto contenido de arena y gas sulfhdrico. Se fabrica
utilizando un proceso de endurecimiento denominado nitrocicle.
NITRELINE. Barril construido para alta resistencia mecnica y alta resis tencia a la
corrosin. Lleva el mismo proceso de endurecimiento que el anterior (proceso
nitrocicle). Uso general.
HI-HARD. El barril se fabrica con un contenido de cromo del 5% y con el proceso de
endurecimiento nitrocicle. Proporciona alta resistenc ia a la abrasin y a la corrosin por
CO2.
KROM-I-DEE. El barril lleva una capa de endurecimiento de cromo proporcionndole alta
resistencia a la abrasin y a la corrosin. Se recomienda usarlo en pozos que producen
arena y CO2.
SILVERLINE. Este barril se recomienda usarlo en pozos con fluidos no corrosivos y en
donde la arena no sea un problema serio.
3.1.4.2.

mbolo

Existen dos tipos de mbolo: metal a metal o de empaque suave. Los mbolos metal a metal se
fabrican con superficie lisa o ranurada.
Aparentemente no existe ninguna diferencia en utilizar un mbolo de superficie lisa o de
superficie ranurada.
Una posible ventaja del mbolo ranurado sobre el mbolo liso es que una partcula slida puede
alojarse mejor en la ranura del mbolo evitando que se raye .
Un aceite de baja viscosidad (de 1 a 20 cp) puede bombearse con un mbolo metal a metal y
con un ajuste de 0.001 plg.
Un aceite de alta viscosidad (ms de 400 cp) que probablemente lleve arena en suspensin,
puede manejarse con un mbolo metal a metal con un ajuste de 0.005 plg.
Los mbolos con empaquetadura suave pueden ser con copas o con anillos . En pozos con
profundidades mayores de 7000 pies se usan mbolos metal a metal.
Materiales utilizados en su construccin:
CO-HARD. mbolo resistente a la corrosin y a la abrasin. SUPER HARD. Hierro-nquel.
Resistente a la corrosin de H2S.
ACERO CON RECUBRIMIENTO DE CROMO. Altamente resistente a la corrosin
por CO2 y a fluidos arenosos.
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MBOLOS CON EMPAQUE SUAVE. Son resistentes a la corrosin por CO2 y H2S. Se
recomienda usarlos a profundidades menores de 5000 pies.
MBOLOS DE COPAS. Se recomienda usarlos para bombeo de aceite y agua con bajo
contenido de arena. Las copas se expanden en la carrera ascendente por la diferencia de
presin y se contraen en la carrera descendente disminuyendo la friccin con el barril. La
dureza del material, as como el nmero de copas deben seleccionarse de acuerdo con la
profundidad de la bomba.
MBOLOS DE ANILLOS. Constan de las mismas partes que el mbolo de copas, s lo
que los anillos son flexibles y los espaciadores son en forma de L. Los anillos son de
hule resistente al aceite.
MBOLO CON COMBINACIN DE COPAS Y ANILLOS. Se recomienda usarlo
para la limpieza de pozos sucios o despus de un fracturamiento. Es muy efectivo para
bombear fluidos que contienen granos de arena tan fina que no pueden ser retenidos por
empaques de grava o cedazos.
MBOLO CON VLVULA SUPERIOR. Se usa en pozos profundos cuyo contenido de gas
sea muy bajo.
MBOLO CON VLVULA DE FONDO. Se usa en pozos gaseosos colocando la vlvula
viajera lo ms cercano a la vlvula de pie, para evitar el candado de gas.
MBOLO CON VLVULA EN LA PARTE SUPERIOR Y EL FONDO. Este arreglo
combina las ventajas descritas con los dos mbolos anteriores.
4. VLVULAS
4.1.1.1.

Vlvula de pie (de entrada)

Su funcin, en el ciclo de bombeo, consiste en admitir los fluidos producidos por el pozo
durante la carrera ascendente y evitar el regreso de los mismos hacia el espacio anular en la
carrera descendente.
4.1.1.2.

Vlvula viajera (de salida)

Su funcin, en el ciclo de bombeo, consiste en desalojar los fluidos hacia la superficie durante
la carrera ascendente y durante la carrera descendente permitir el paso del fluido alojado en la
camisa de la bomba a travs del mismo al punto muerto inferior, dando inicio a un nuevo ciclo
de bombeo.
Materiales utilizados en su construccin:
La stellita y el carburo de tungsteno son materiales apropiados cuando los fluidos del pozo son
altamente corrosivos debido a la presencia de cido sulfhdrico (H2S) o bixido de carbono
(CO2) y cuando se maneja mucha arena, ya que estos materiales son muy resistentes a la
abrasin.

4.2.

Principio de Funcionamiento de una Bomba Subsuperficial y el Ciclo de


Bombeo

En trminos generales el ciclo de bombeo se desarrolla de la siguiente forma:


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Bombeo Mecnico
Cuando el mbolo inicia su carrera ascendente, se cierra la vlvula viajera por el peso del aceite
sobre sta; la vlvula de pie se abre y da paso al aceite del pozo , llenando la camisa de la
bomba.
Al descender el mbolo, se abre la vlvula viajera y da paso al aceite de la camisa de la bomba
hacia arriba, llenando el interior del mbolo, y cerrando la vlvula de pie que impide que se
regrese el aceite al pozo.
El mbolo es accionado desde la superficie por una U nidad de Bombeo Mecnico, por medio de
la varilla pulida y las varillas de succin, de manera que al levantar el mbolo desaloja hacia la
superficie un volumen de aceite igual al contenido en la camisa de la bomba , cuyo volumen va
a ser igual al producto del rea de la seccin transversal interior de la camisa, multiplicado por
la carrera del pistn, aproximadamente, ya que siempre se tiene alguna presencia de volumen
de gas en el fluido procedente del yacimiento.
El nmero de emboladas por minuto, depender de los clculos que se hagan de las condiciones
del pozo, tanto en capacidad de produccin como profundidad del mismo, ya que unas veces
estar limitada esa velocidad por la recuperacin del yacimiento, falta de aceite y otras por la
profundidad del pozo.

4.3.

Ciclo ideal de Bombeo

Este ciclo se representa en la figura 16, y se desarrolla de la siguiente forma:

1. En el Punto A, la vlvula viajera cierra y se inicia la carrera ascendente del pistn.


2. Del Punto A al Punto B la carga de fluido es transfer ida de la tubera de Tubera
de Produccin, a la sarta de varillas de succin.

3. En el Punto B la vlvula estacionaria abre y permite la entrada de fluidos del pozo a la


cmara de compresin de la bomba.

4. De punto B al punto C la carga de fluido es elevad a por el mbolo, al mismo tiempo que se
est llenando la cmara de compresin.

5. En el Punto D se inicia la carrera descendente y cierra la vlvula estacionaria, la vlvula


viajera permanece cerrada.

6. En el Punto E, abre la vlvula viajera y la carga es trans ferida de la sarta de varillas a la


tubera de produccin.

7. Del Punto E al punto F, se desplaza el fluido de la cmara de compresin a la Tubera de


Produccin.

8. Se repite el ciclo.

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Figura 16: Ciclo ideal de Bombeo

4.4.

SARTA DE VARILLA DE SUCCIN

La funcin de la sarta de varillas de succin es: transmitir el movimiento de bombeo superficial


y la potencia a la bomba subsuperficial. Tambin incluye, si es necesario, la sarta de tubera de
produccin, dentro de la que operan las varillas de succin, la cual conduce hasta la superficie
los fluidos bombeados.
Las varillas de succin disponibles en el mercado son de cinco diferentes dimetros estndar.
Su diseo consiste esencialmente en determinar la sarta ms ligera, y por lo tanto, la ms
econmica, que pueda utilizarse sin exceder el esfuerzo de trabajo de las propias varillas.
El mximo esfuerzo de trabajo para las varillas depende de su composicin qumica y
propiedades mecnicas, adems de la naturaleza del fluido bombeado, es decir, si ste es o n o
corrosivo. Como regla general, es deseable mantener el esfuerzo de las varillas por debajo de
las 30000 psi, sin embargo, la experiencia en diferentes reas productoras puede indicar lmites
menores.
Cuando las bombas estn colocadas a profundidades mayo res de 3500 pies, generalmente es
recomendable usar sartas telescpicas, es decir, consistentes en diferentes dimetros de varillas.
Las varillas de dimetro ms pequeo se colocan en el fondo de la sarta, inmediatamente arriba
del mbolo, ya que la carga en las varillas es ms grande. A profundidades menores de 3500
pies, donde la carga en las varillas es ms grande, se emplean varillas de dimetros mayores,
esto resulta que la carga en las varillas sea grande, ya que una varilla de mayor dimetro pesa
ms que una de menor dimetro. Este arreglo resulta con una carga ms pequea en el equipo
superficial, que la que se obtendr con una sarta de telescpica y representa un ahorro en el
costo de las varillas de succin.
4.4.1. Clases de varillas
4.4.1.1.

Clase K
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Son varillas de nquel-molibdeno. Son resistentes a la corrosin y su resistencia mnima a la
tensin es de 82000 psi.
4.4.1.2.

Clase C

Son varillas de aleacin carbn-manganeso. Son para trabajo pesado y medio; su inhibicin
contra la corrosin es muy efectiva, su resistencia mnima a la tensin es de 90000 psi. En la
mayora de los pozos se utiliza este tipo de varilla.
4.4.1.3.

Clase D

Son varillas de aleacin nquel-cromo-molibdeno. Su resistencia mnima a la tensin es de


115000 psi. Estas varillas se utilizan donde las varill as tipo C quedan en punto crtico,
generalmente para pozos de alta produccin y que no manejen cido sulfhdrico.

4.5.

ACCESORIOS DE LA TUBERA DE PRODUCCIN CON BOMBEO MECNICO

En el sistema artificial de Bombeo Mecnico se utilizan dos tipos de equipo subsuperficial con
distintos accesorios los cuales se muestran en la figura 17 y 18 respectivamente son:

a) Con Ancla Mecnica


b) Con Empacador
El ancla mecnica es un mecanismo que va alojado a determinada profundidad del pozo en
la sarta de Tubera de Produccin, ligeramente debajo de la bomba . Este mecanismo no lleva
hules como el empacador, por esto existe comunicacin entre la tubera de revestimiento y la
tubera de produccin. Su objetivo principal es sujetar la tubera de produccin ya tensionada.
Esto hace que en el ciclo de bombeo no se mueva la Tubera de Produccin, y as aumenta la
eficiencia de la bomba por no disminuir la carrera efectiva del pistn. Si la Tubera de
Produccin no tiene movimiento, entonces disminuye el desgaste de las varil las.
El diseo con ancla mecnica por lo regular se instala en pozos que todava conservan buena
presin de fondo. Esta presin evita que el fluido utilizado en una circulacin inversa para el
lavado de la bomba, se pierda en la formacin, y as se efecta una circulacin franca y por
ende un lavado efectivo de la bomba.
El diseo con ancla mecnica consta bsicamente de:

1. Varillas de succin.
2. Bomba subsuperficial.
3. Tubo barril con niple sello y zapata candado.
4. Separador de gas.
5. Ancla mecnica.

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Figura 17: Equipo Subsuperficial con ancla mecnica

El empacador es un mecanismo que en el diseo de la Unidad de Bombeo Mecnico va a


cumplir con el mismo objetivo del ancla mecnica, tener tensionada la tubera de produccin,
con la diferencia que el empacador lleva hules que no permiten la comunicacin entre la
Tubera de Produccin y la Tubera de Revestimiento y esto hace que los fluidos producidos
por el pozo fluyan solamente por la Tubera de Produccin.
En el bombeo mecnico se utilizan para aislar una probable rotura en la Tubera de
Revestimiento y en pozos con formacin muy depresionada para poder garantizar una
circulacin inversa en el lavado de la bomba subsuperficial.
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El diseo con empacador consta bsicamente de:

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.

Varillas de succin.
Bomba subsuperficial.
Tubo barril con niple sello y zapata candado.
Niple ventana con tapn ciego.
Niple ventana.
Zapata conectora.
Empacador semipermanente.
Niple de asiento con vlvula de pie.

Figura 18: Equipo Subsuperficial con empacador.

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