LABORATORIO FENOMENOS DE TRANSPORTE II

2015-2
INFORME Laboratorio 1: Medicin de la conductividad trmica

de un slido metlico a diferentes temperaturas

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Daniel Martinez, Nestor Rengifo, Kelly Rincon,
Daniel Silva
Agosto 08 de 2015

Resumen:
Desde el comienzo de nuestra historia hemos desarrollado maquinas trmicas
y desde entonces hemos apreciado la importancia de una propiedad que
conocemos como conductividad trmica; Esta indica la facilidad de
transferencia de calor entre materiales.
Desde la revolucin industrial los aceros han tenido un crecimiento de
produccin exponencial debido a sus propiedades industriales y sus bajos
costos como lo es el acero AISI 1020 este es uno de los aceros ms popular en
la actualidad. Entre las propiedades trmicas de este material la conductividad
trmica juega un papel considerable en el diseo mecnico.
El objetivo de este trabajo es la determinacin de la propiedad mencionada
anteriormente para dicho material y como se ve afectado por la temperatura,
que es un factor trascendental en el diseo mecnico.
Abstract:
Desde el comienzo de nuestra historia hemos desarrollado maquinas trmicas
y desde entonces hemos apreciado la importancia de una propiedad que
conocemos como conductividad trmica; Esta indica la facilidad de
transferencia de calor entre materiales.
Desde la revolucin industrial los aceros han tenido un crecimiento de
produccin exponencial debido a sus propiedades industriales y sus bajos
costos como lo es el acero AISI 1020 este es uno de los aceros ms popular en
la actualidad. Entre las propiedades trmicas de este material la conductividad
trmica juega un papel considerable en el diseo mecnico.
El objetivo de este trabajo es la determinacin de la propiedad mencionada
anteriormente para dicho material y como se ve afectado por la temperatura,
que es un factor trascendental en el diseo mecnico.

Key words:
Conduccin, transferencia, conductividad.

I.

INTRODUCCION

La conductividad trmica es una propiedad importante en el estudio de la

conduccin de calor en un cuerpo, esta propiedad ayuda a describir un flux de
energa en donde dicha propiedad
juega el rol de una constante de
proporcionalidad. Esta vara segn sea la especie qumica a estudiar, en este
caso arreglo cristalino, propiedades termodinmicas, la interaccin de los
componentes de la mezcla y su isotropa.
En esta prctica se estudiara la conductividad del acero AISI 1020 el cual es
una acero al carbn de bajo endurecimiento con baja tensin lo que provee una
alta maquinabilidad, alta resistencia mecnica, alta ductilidad, buena
tenacidad y es fcil de soldar por su bajo contenido de carbono (azom, 2012).
Este acero es uno de los ms populares en el mercado por su bajo costo de
produccin, maquinar y soldar desde la revolucin industrial debido a esto es
importante calcular la conductividad trmica de este acero por que repercute
no solo en una variable de diseo alejada del consumidor sino que afecta
directamente en la vida de las personas.
En esta prctica solo se estudiara como varia la conductividad del acero
mencionado con la temperatura con la ayuda aislantes trmico para aumentar
precisin y exactitud de los datos.
II.

Metodologa

Los materiales utilizados en la prctica fueron: plancha de calentamiento,

solido de acero, aislantes (tubo PVC y algodn), termocuplas y cronometro.
El desarrollo de la prctica se llev a cabo mediante el montaje que se muestra
a continuacin:

Imagen 1. Montaje completo

temperatura

Imagen 2. Medicin de la

Inicialmente se coloca el cilindro de acero dentro del tuvo PVC el cual tiene
algodn por su interior, lo anterior se realiza con el fin de mantener los
extremos aislados. Seguidamente se procedi a calentar la plancha a las
temperaturas deseadas (50C, 70C,100), al conseguir una temperatura
constante alrededor de las requeridas se procede a colocar el slido para
calentar por alrededor de 2 minutos. Una vez lograda la temperatura constante
es posible determinar el coeficiente de transferencia de calor.
Seguidamente, se toman dos temperaturas variando la altura del slido, la
primera en y0 y la segunda en ymax, para as poder determinar el gradiente
de temperatura. Se realiz una rplica para cada temperatura.
III.

Resultados y discusin

Se van a determinar los coeficientes para tres temperaturas distintas y cada

uno con una rplica correspondiente de la siguiente forma:
Para determinar los coeficientes de conductividad se va a seguir con la
siguiente ecuacin:

mCp(T 1T 2) kAdT
=
t
dx

Teniendo que m corresponde a la masa del cilindro, Cp es el calor especfico del

acero, t corresponde al tiempo que se dej calentar el cilindro en cada
muestra, k es la constante que conductividad que queremos determinar, A es

el rea, que en este caso va a ser el rea del crculo por el cual se transmite el
calor y finalmente

dT
dx

corresponde a la pendiente que muestra cmo vari

la temperatura con la distancia.

Los datos que se obtuvieron se muestran en la siguiente tabla:

Imagen 3. Datos obtenidos de forma experimental para la

temperatura
Siguiendo con la ecuacin propuesta anteriormente y sabiendo que:

0,0175 m2 =9,62 x 104 m2

A=
m=0,73 Kg
t=150 s

Cp=460

J
Kgk

EXPERIMENTO 1

Temperatura Vs Distancia
340

Temperatura Vs
Distancia

320

Linear
(Temperatura Vs
Distancia)

Temperatura (K) 300

280
0 5 10 15
Distancia (cm)

Grfica 1. Temperatura Vs distancia para la primera temperatura

En la grfica anterior se muestra el cambio que tuvo la temperatura respecto a

la distancia. De lo anterior se puede determinar la pendiente de la siguiente
forma:

m=

y 2 y 1 300.45303.25
K
100 cm
K
=
=0.31
=31
x 2x 1
101
cm
1m
m

Al reemplazar en la ecuacin se tendra:

0,73 Kg 460

k=210,2

J
(300.45 K303.25 K )
KgK
K
4 2
=k9,62 x 10 m 31
150 s
m

W
mK

RPLICA

Temperatura Vs Distancia
340
Temperatura Vs
Distancia

330
320

Linear
(Temperatura Vs
Distancia)

Temperatura (K) 310

300
290
0 5 10 15
Distancia (cm)

Grfica 2. Rplica de temperatura Vs distancia para la temperatura 1

En la grfica anterior se muestra el cambio que tuvo la temperatura respecto a
la distancia. De lo anterior se puede determinar la pendiente de la siguiente
forma:

m=

y 2 y 1 300.65303.45
K
100 cm
K
=
=0.31
=31
x 2x 1
101
cm
1m
m

Al reemplazar en la ecuacin se tendra:

0,73 Kg 460

k=210,189

J
(300.65 K303.45 K )
KgK
K
4 2
=k9,62 x 10 m 31
150 s
m

W
mK

TEMPERATURA 2

Temperatura Vs Distancia
340

Temperatura Vs
Distancia

320

Linear
(Temperatura Vs
Distancia)

Temperatura (K) 300

280
0 5 10 15
Distancia (cm)

Grfica 3. Temperatura Vs distancia para la segunda temperatura

En la grfica anterior se muestra el cambio que tuvo la temperatura respecto a
la distancia. De lo anterior se puede determinar la pendiente de la siguiente
forma:

m=

y 2 y 1 302.55311.25
K
100 cm
K
=
=0.967
=96.67
x 2x 1
101
cm
1m
m

Al reemplazar en la ecuacin se tendra:

0,73 Kg 460

k=209,431

RPLICA

J
(302.55 K311.25 K )
KgK
K
4 2
=k9,62 x 10 m 96.67
150 s
m

W
mK

Temperatura Vs Distancia
340

Temperatura Vs
Distancia

320
Temperatura (K) 300
280
0

10
20

Linear
(Temperatura Vs
Distancia)

Distancia (cm)

Grfica 4. Rplica de temperatura vs distancia para la temperatura 2

En la grfica anterior se muestra el cambio que tuvo la temperatura respecto a
la distancia. De lo anterior se puede determinar la pendiente de la siguiente
forma:

m=

y 2 y 1 302.85313.35
K
100 cm
K
=
=1.1667

=116.67
x 2x 1
101
cm
1m
m

Al reemplazar en la ecuacin se tendra:

0,73 Kg 460

J
(302.85 K313.35 K )
KgK
K
4 2
=k9,62 x 10 m 116.67
150 s
m

k=209,433

TEMPERATURA 3

W
mK

Temperatura Vs Distancia
340

Temperatura Vs
Distancia

320

Linear
(Temperatura Vs
Distancia)

Temperatura (K) 300

280
0 10 20
Distancia (cm)

Grfica 5. Temperatura Vs distancia para la temperatura 3

En la grfica anterior se muestra el cambio que tuvo la temperatura respecto a
la distancia. De lo anterior se puede determinar la pendiente de la siguiente
forma:

m=

y 2 y 1 304.95327.55
K 100 cm
K
=
=2.506

=251.11
x 2x 1
101
cm
1m
m

Al reemplazar en la ecuacin se tendra:

0,73 Kg 460

J
(304.95 K327.55 K )
KgK
K
=k9,62 x 104 m2 251.11
150 s
m

k=209,43

REPLICA

W
mK

Temperatura Vs Distancia
340
330

Temperatura Vs
Distancia

320

Linear
(Temperatura Vs
Distancia)

Temperatura (K) 310

300
290
0 1020
Distancia (cm)

Grfica 6. Rplica de temperatura Vs distancia para la temperatura 3

En la grfica anterior se muestra el cambio que tuvo la temperatura respecto a
la distancia. De lo anterior se puede determinar la pendiente de la siguiente
forma:

m=

y 2 y 1 306.35328.85
K 100 cm
K
=
=2.506

=250
x 2x 1
101
cm
1m
m

Al reemplazar en la ecuacin se tendra:

0,73 Kg 460

k=208,971

J
(306.35 K328.85 K )
KgK
K
=k9,62 x 104 m2 250
150 s
m

W
mK

Teniendo en cuenta las conductividades trmicas obtenidas experimentalmente

a diferentes temperaturas, se realiza una comparacin con los datos tericos
para calcular el porcentaje de error y proceder a analizar los datos.

k ( Conductividad Acero AISI 1020 )=52

W
mK

CITATION BJH 10 ( Hamrock ,2010)

|V teoricoV Experimental|

error =

V teorico

100(..)

Utilizando la ecuacin (..), se obtiene:

%error=300

Hay muchos aspectos a evaluar para realizar un anlisis detallado de lo que

ocurri de forma experimental con el acero. Si se analizan las grficas, se
puede ver como la temperatura se transfiere de la parte ms caliente a la ms
fra, lo cual cumple con lo esperado ya que las molculas de la parte caliente
se mueven ms rpido y le transfieren energa cintica a las molculas de la
parte ms fra haciendo as que se eleve su temperatura. Lo anterior se puede
observar claramente con el signo de la pendiente, que en este caso es
negativo. La parte matemtica muestra que a medida que se aument la
temperatura, la constante de conductividad trmica disminuy, lo cual cumple
con la teora que dice que Las conductividades de la mayor parte de los
metales puros disminuyen al aumentar la temperatura (Bird, pg 327)
Es importante mencionar los diferentes tipos de error que se presentan en la
parte experimental, lo primero es que cada uno de los instrumentos que se
utilizaron tienen un intervalo de confianza y a su vez un error sistemtico. Al
analizar los resultados obtenidos, se puede observar que el montaje propuesto
no es el adecuado, ya que ciertos factores presentes en el experimento
pudieron afectar la medicin de los datos. La prdida de calor del solido de
acero hacia los alrededores puede ser un factor involucrado en el proceso. Para
evitar futuros inconvenientes relacionados con la perdida de calor, se
recomienda reevaluar el uso de los aislantes empleados en esta prctica. Otro
factor presente que pudo intervenir en el error obtenido, es la variacin de
temperatura de la plancha de calentamiento, ya que no se logr obtener una
temperatura constante, se presentaban ligeros cambios de temperatura los
cuales afectan la medicin de datos y se encontraron desfaces de temperatura
hasta de 25 C.
Por otro lado, se determin que el tiempo propuesto para el calentamiento del
solido es relativamente corto, ya que el slido utilizado en la prctica presenta
un volumen considerablemente grande, requiere de mayor tiempo para
alcanzar un estado estacionario. Adicionalmente, al tener un slido grande se
pueden presentar aumentos en las perdidas de calor. Para futuros
experimentos, se recomienda trabajar con slidos de menor tamao. Las
conductividades obtenidas experimentalmente fueron mayores a la
conductividad terica, lo cual indica que se presentaron diversos errores
experimentales, ya que con los datos obtenidos experimentalmente se obtuvo

un flux mayor que el real.

El montaje presenta ciertas limitaciones, una de ellas se presenta por la
plancha de calentamiento utilizada en el experimento, ya que el rango de
temperatura es muy reducido. Adicionalmente el montaje propuesto est
limitado por la geometra, ya que solo se puede utilizar para determinar
conductividades para geometras cilndricas. Finalmente, se puede decir que el
montaje propuesto es adecuado para observar el fenmeno de transferencia de
calor por conduccin, ya que se puede observar los cambios de temperatura
con respecto a la altura del slido y determinar conductividades al variar la
temperatura.

IV.

Conclusiones

Se pudo ver claramente en la parte experimental como la temperatra s

se transfera de la parte ms caliente a la ms fra, lo cual corroborar la
informacin adquirida tericamente durante la clase y de los libros de
apoyo.
Se pudo comprobar que la teora que deca que al aumentar la
temperatra en slidos metlicos se disminua la conductividad era
cierta, pues dicho fenmeno est claramente expuesto en la parte
matemtica.

V.

Bibliografa
Bird, (2006). Fenmenos de transporte. 6 edicin, Wiley
Reid, Prausnitz y OConnell (2000) The properties of gases and liquids.
5 Edicin, McGraw-Hill

azom. (2012). Obtenido de http://www.azom.com/article.aspx?ArticleID=6114#

Hamrock, B. (2010). Universidad tecnologica nacional. Obtenido de
http://www.frbb.utn.edu.ar/frbb/images/carreras/elementosdemaquinas/a
pendice-04.pdf