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DE LIMA METROPOLITANA
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MODELACIN DE LA CONTAMINACIN ACSTICA POR EFECTO DEL TRANSPORTE AUTOMOTOR EN VIAS TPICAS
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Se prev la explotacin del sistema con vehculos articulados de alta capacidad (160 personas
por autobs) cuya velocidad, en cumplimiento de sus funciones, no podr exceder de los 60
Km/h.
En los montos totales de inversin se incluyen la repavimentacin de las reas de
alimentacin.
El proyecto, tal como est definido, se sintetiza en las siguientes caractersticas fsicas:
Infraestructura.
Acondicionamiento vial de los 26 km del corredor principal ms los
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6.6.2. Legislacin aplicable. Marco legal y poltico del medio ambiente. Normativas
1.
2.
3.
4.
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Hemos descrito a lo largo del Captulo 4, que los costos del trabajo de campo son bastante
altos para este tipo de estudios de ruido. En este sentido, en la determinacin de las
mediciones en el COSAC 1, los alcances del estudio de campo son limitados; puesto que, fue
aprobado un presupuesto para la realizacin de una campaa de mediciones que entregara
valores puntuales (el sonmetro entrega un valor nico global del espectro), los cuales
solamente permitirn realizar predicciones restringidas y vlidas en un entorno cercano al que
se efectu la medicin. En ese sentido, en un estudio ms exhaustivo no considerado en este
trabajo (originalmente propuesto por Arquicust SRL y no fue aceptado por Protransporte),
implica gran cantidad de tiempo que demanda recursos humanos, software e instrumental
especfico, donde veramos que el espectro del ruido de trnsito tiene una fuerte dominancia
de medias-bajas y bajas frecuencias. Esta situacin podr evaluarse nicamente en el punto de
medicin N 12 futuro paradero Canad.
En ste solo punto, de un total de 12, se realizaron mediciones con un sonmetro integrador
con analizador de espectro en octavas, cuyos resultados s permitirn formalizar un anlisis
preciso; dicho lugar est ubicado en el cruce de Av. Canad y la va expresa y la medicin se
efectu sobre la berma lindante a la pista de circulacin de los mnibus dentro de la
trinchera.
Esta ltima medicin, fue solicitada especialmente para predecir los impactos a los que
estarn sometidas las personas en los futuros paraderos a construirse dentro de la trinchera.
En esta ocasin se utilizaron 2 (dos) sonmetros en simultneo: a 1.5 m y a 4 m de altura:
para obtener registros de los niveles sonoros para su anlisis respecto a salud laboral (1.5m) y
ruido urbano proveniente de fuentes mviles.
6.6.4. Limitaciones y validacin del estudio de ruido de trfico
En 11 (once) de los 12 (doce) lugares que se efectuaron las mediciones, se utiliz un
sonmetro integrador-promediador, es decir, que entrega un nico valor global del nivel
sonoro continuo equivalente (LAeqT) del espectro.
Esta situacin restringe la posibilidad de efectuar un estudio pormenorizado de la
propagacin del sonido, y tambin la de generar un mapa de ruido que permita visualizar, a
travs de curvas isofnicas, la atenuacin producto de la absorcin atmosfrica de obstculos,
tipos de suelos, reflexiones, etc.
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con menor atenuacin existente y menor atenuacin sufren las frecuencias altas el espectro,
sucede lo contrario cuando la humedad desciende.
La combinacin de la temperatura, humedad y presin devienen en un complejo modelo
fsico matemtico, donde se requiere el conocimiento aproximado de la concentracin molar
del vapor de agua en funcin del nitrgeno y oxgeno presente en el aire por cada una de las
frecuencias del tercio de octava.
La aplicacin de la ecuacin de la absorcin de la atmsfera, utilizando medios informticos,
entrega un valor llamado coeficiente alfa de absorcin. Este valor se debe adicionar al
registrado con el sonmetro analizador.
6.6.7. Mtodo para validacin de las mediciones
Existen modelos fsico-matemticos simplificados para obtener una aproximacin de la
atenuacin por propagacin basados en el NSCE A global, pero los mismos no son
recomendados para ser aplicados en entornos fsicos complejos.
Para el trabajo de modelacin acstica del COSAC 1 se utiliz el software TNM v2.5,
donde se verific, valid y se contrastaron los NSCE medidos con las predicciones de
clculo. Se ingresaron los aforos de densidad de flujos de trfico (clasificados y separados) de
cada uno de los puntos donde se registraron los Niveles de Presin del Sonido NPS.
En determinados puntos, se utilizaron las ecuaciones de la norma ISO 9613-1 para calcular
aproximadamente la atenuacin del ruido; no todos los lugares permiten aplicar estos
modelos matemticos a causa que su entorno fsico es muy complejo y porque no se tienen
las mediciones en el espectro de frecuencias.
6.6.8. El modelo Traffic Noise Model TNM 2.5
El Federal Highway Administration Traffic Noise Model FHWA TNM de los Estados
Unidos, es el estado del arte de los programas de computadora ms utilizados para
predecir impactos de ruido en la vecindad de las vas. Este software aplica los avances en la
tecnologa ms moderna para mejorar la precisin y facilitar la modelacin del ruido vial,
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hora y fecha.
Relevamiento fsico del lugar de la medicin.
Mapa areo con las edificaciones circundantes.
Incorporando esos datos en planillas de clculo y el software TNM v2.5 (con
algoritmos incorporados, ver 4.5.2.), las frmulas de prediccin segn ISO 9613-1,
se puede modelar y obtener los niveles sonoros para cualquier da, intervalo horario,
promedios horarios, predicciones modificando parmetros de velocidad, etc.
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Fuente: Estudio de los niveles sonoros del COSAC 1- Impacto ambiental acstico de lnea base.
Municipalidad Metropolitana de Lima- Protransporte, 2005.
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Sonmetro
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2. Procedimiento de Medicin
Para las mediciones en exteriores seleccionar 1 (una) ubicacin para colocar el
sonmetro.
3. Instalacin del sonmetro
El micrfono se situar a 4 m de altura, al objeto para evitar el efecto pantalla de las
superficies, seleccionar un lugar lo ms amplio posible.
4. Inicio de la medicin
-
Encender el sonmetro.
Esperar 2 (dos) minutos.
Encender el calibrador e insertarlo en el micrfono.
Dejar colocado el calibrador durante 1 (un) minuto.
Si el desvo es mayor a +/- 1 dB no se considerar vlido, para efectuar la
medicin, el sonmetro. Se deber utilizar otro instrumento.
Verificar el valor del (posible) desvo.
Asentar el valor en la planilla de Reporte de Medicin.
Apagar y retirar el calibrador.
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Fuente: Estudio de los niveles sonoros del COSAC 1- Impacto ambiental acstico de lnea base.
Municipalidad Metropolitana de Lima- Protransporte, 2005.
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RION NA 29 - CLASE 2
Fuente: Estudio de los niveles sonoros del COSAC 1- Impacto ambiental acstico de lnea base.
Municipalidad Metropolitana de Lima- Protransporte, 2005.
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Fuente: Estudio de los niveles sonoros del COSAC 1- Impacto ambiental acstico de lnea base.
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Fuente: Estudio de los niveles sonoros del COSAC 1- Impacto ambiental acstico de lnea base.
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Fuente: Estudio de los niveles sonoros del COSAC 1- Impacto ambiental acstico de lnea base.
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