La Cantidad de Residuos Sólidos A Nivel Mundial Crece Aceleradamente Debido Al Aumento de La Población y A Los Avances Tecnológicos Orientados A Satisfacer Nuevos Hábitos de Consumo
La Cantidad de Residuos Sólidos a Nivel Mundial Crece Aceleradamente Debido Al Aumento de La Población y a Los Avances Tecnológicos Orientados a Satisfacer Nuevos Hábitos de Consumo
La Cantidad de Residuos Sólidos A Nivel Mundial Crece Aceleradamente Debido Al Aumento de La Población y A Los Avances Tecnológicos Orientados A Satisfacer Nuevos Hábitos de Consumo
La cantidad de residuos slidos a nivel mundial crece
aceleradamente debido al aumento de la poblacin y a los
avances tecnolgicos orientados a satisfacer nuevos hbitos de consumo, muchas veces innecesarios Esta realidad obliga a elaborar normas y a desarrollar prcticas basadas en criterios sanitarios, econmicos y ambientales para recolectar, aprovechar y tratar los residuos - buen manejo, tratamiento y disposicin final de los residuos slidos generados - tiene impactos en el espacio local, nacional y mundial Contaminacin por desechos slidos Contaminacin del agua del suelo del aire Aspectos legales en el manejo de los residuos slidos
El Solar Impulse 2 se prepara
8:00 |
Publicado por ecositio-noticias |
Avin de energa solar empieza su pica vuelta al mundo
Fecha Fuente: Pas/Regin:
de
Publicacin:
09/03/2015 BBC Internacional
El primer intento de volar alrededor del mundo en un avin de
energa solar fue puesto en marcha en la ciudad de Abu Dabi, en Emiratos rabes Unidos. El Solar Impulse 2 despeg con xito rumbo a su primera escala de varias, en la ciudad de Muscat, en Omn.
Durante los prximos cinco meses, los dos pilotos suizos
artfices del proyecto, Bertrand Piccard y Andr Borschberg, se turnarn para volar las doce etapas del viaje. Saltar de continente en continente, atravesando los ocanos Pacfico y Atlntico, a travs de India, China, Hawi y Nueva York, y luego de regreso a Abu DAbi, a travs del Ocano Atlntico, sin usar una gota de combustible. El plan es hacer paradas en varios lugares alrededor del mundo para descansar y hacerle mantenimiento a la aeronave. El primero de los pilotos al volante es Andre Borschberg. Mensaje sobre uso de tecnologas limpias. De paso, los dos pilotos esperan difundir un mensaje de campaa sobre tecnologas limpias. Antes de despegar, Borschberg le dijo a la BBC: "Estoy seguro de que tenemos un avin muy especial y que nos llevar a travs de los grandes ocanos". "Puede que tengamos que viajar durante cinco das y cinco noches para hacer eso, ser un desafo, dijo el suizo. "Pero tenemos los prximos dos meses, mientras volamos hacia China, para entrenar y prepararnos". El proyecto ya estableci una serie de rcords mundiales de vuelos con energa solar, incluyendo la realizacin de un trnsito de alto perfil de Estados Unidos en 2013. Pero la riesgosa vuelta al mundo es en conjunto ms dramtica y de enormes proporciones, y requiri la construccin de un avin an ms grande que el prototipo previo, Solar Impulse1. Ms ancho que un jumbo, tan liviano como un auto
Este nuevo modelo tiene una envergadura de 72 metros,
siendo ms ancho en sus alas que un jumbo 747. Aunque slo pesa 2,3 toneladas. Su peso ligero ser fundamental para su xito. As mismo lo ser el rendimiento de las 17.000 clulas solares que recubren la parte superior de las alas, y las bateras de iones de litio de alta densidad energtica que utilizar para aguantar el vuelo da-noche. La operacin de vuelo en la oscuridad ser particularmente importante cuando los pilotos tengan que cruzar el Pacfico y el Atlntico. La baja velocidad de la nave impulsada por las hlices significa que estos trayectos tardarn varios das y noches sin escalas para completarse. Piccard y Borschberg tendrn que permanecer alerta casi todo el tiempo que estn en el aire. Slo podrn hacer siestas de hasta 20 minutos, as como hacen los navegantes que le dan la vuelta al mundo. Tambin tendrn que soportar las molestias fsicas de estar confinados dentro de una cabina que slo mide 3,8 metros cbicos, un poco ms grande que una cabina de telfono pblico. Los dos pioneros no han sugerido que algn da la aviacin comercial pueda ser impulsada por energa solar, pero quieren promover el uso de energa limpia.