I-shift - sensores y seales

Student booklet

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I-shift - sensores y seales

En este material se describen los sensores y
las seales que utiliza la caja de cambios
I-shift.

Contenido
1 Sensores y seales de I-shift
2 Sensores internos
3 Sensores internos: sensor de
posicin del embrague
4 Sensores internos: sensores de
posicin de los cilindros de aire
5 Sensores internos: sensor de
inclinacin
6 Sensores internos: sensor de
temperatura del aceite
7 Sensores internos: sensores de
presin del aire
8 Sensores internos: sensores de
velocidad
9 Sensores internos: sensor de
temperatura de la ECU
10 Sensores externos

- INDEX -

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Sensores y seales de I-shift

En este material se describen los sensores y las seales que utiliza la caja de cambios I-shift.
El material se divide en tres secciones:
- Seales y sensores internos
- Seales y sensores externos
- Ejemplo de funcionamiento *
* Mdulo independiente.

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Sensores internos
Los sensores internos son los que estn situados dentro de la caja de cambios I-shift.
Los nmeros entre parntesis son el nmero de sensores del mismo tipo.
- Sensor de posicin del embrague (1)
- Sensores de posicin de cilindros de aire (4)
- Sensor de inclinacin (1)
- Sensor de temperatura del aceite (1)
- Sensor de presin del aire (1)
- Sensores de velocidad (2)+(1)
- Sensor de temperatura de la ECU (1)

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Sensores internos: sensor de posicin del embrague

El sensor de posicin del cilindro del embrague es un sensor PLCD (desplazamiento lineal sin
contacto con imn permanente).
El sensor PLCD tiene un imn permanente que se desplaza cerca del ncleo metlico del
sensor. El imn provoca una variacin en la saturacin del ncleo que se puede medir
mediante los circuitos electrnicos del sensor.

I-shift - sensores y seales - ishift_ss_aircylpos.swf - 2006-09-19 - 11:28

Sensores internos: sensores de posicin de los cilindros de aire

Los cuatro sensores de posicin se montan en los cuatro cilindros de aire de la caja de mando.
Se trata de sensores inductivos en los que las caractersticas inductivas cambian segn la
posicin de la patilla de metal que sigue los movimientos de los cilindros de aire.
La medicin real se realiza enviando un pulso de onda cuadrada a la bobina inductiva del
sensor y midiendo el tiempo de respuesta (rapidez con que aumenta el voltaje). La inductancia
ms alta significa un tiempo de respuesta ms lento, consulte el diagrama.

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Sensores internos: sensor de inclinacin

El sensor de inclinacin est situado en la placa de circuitos.
Al modificar la inclinacin del camin, se cambiar la caracterstica del elemento capacitivo del
sensor.

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Sensores internos: sensor de temperatura del aceite

El sensor de temperatura del aceite est integrado en el conector por el que se introducen en la
caja de cambios los cables de la caja de mando.
El sensor es de tipo NTC y sus caractersticas se indican en el diagrama.

I-shift - sensores y seales - ishift_ss_airpress.swf - 2006-09-19 - 11:28

Sensores internos: sensor de presin del aire

El sensor de presin del aire es del tipo piezorresistente. La tensin de salida del sensor
corresponde con precisin a la presin del aire, tal y como se muestra en el diagrama.

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Sensores internos: sensores de velocidad

Dos de los sensores de velocidad estn situados en la caja de mando y miden la velocidad del
eje principal y del secundario.
Sensor de velocidad del eje secundario
El sensor de velocidad del eje secundario es un sensor de tipo inductivo.
Sensor de velocidad del eje principal
El sensor de velocidad del eje principal es un sensor electrnico con un elemento Hall. La
utilizacin de un elemento Hall en vez de un sensor inductivo permite medir la velocidad y
direccin de giro.
El tercer sensor de velocidad es un sensor que mide la velocidad de salida de la caja de
cambios. Este sensor no es realmente un sensor interno ya que est conectado al tacgrafo.
La informacin sobre la velocidad se enva despus a la VECU y desde all a otras ECU que
necesitan esta informacin, entre ellas la TECU.

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Sensores internos: sensor de temperatura de la ECU

El sensor es de tipo NTC y se monta directamente en la placa de circuitos.

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Sensores externos
Las seales y los sensores externos son los sensores que estn situados fuera de la caja de
cambios I-shift. Normalmente tienen su origen en otras ECU y la informacin de la seal se
enva a la GECU (ECU de la caja de cambios) mediante los buses de datos.
La imagen muestra un resumen del origen de las seales externas.
Las ECU y sus correspondientes nmeros MID- son:
MID 128 - EECU (ECU del motor), par del motor, revoluciones del motor y estado de
ralentizador del motor
MID 130 - TECU (ECU de la caja de cambios)
MID 136 - EBS (sistema de frenos electrnico), velocidad del vehculo, estado ABS, estado de
control del motor
MID 140 - IC (salpicadero)
MID 144 - VECU (ECU del vehculo), estado del freno de mano, estado del pedal del freno,
posicin del acelerador, estado de PTO, estado del programador de velocidad, estado de la
palanca del ralentizador
MID 150 - ECS (suspensin controlada electrnicamente), peso sobre el eje
MID 216 - LCM (mdulo de mando del alumbrado), estado de conexin del remolque
MID 223 - GECU (ECU de la palanca de cambios), opciones del conductor

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