MEJORAMIENTO DE TROCHA CARROZABLE VILCABAMBA HUASAC

INGENIERA DEL PROYECTO

ESTUDIOS TOPOGRFICOS Y DISEO GEOMTRICO
- La longitud total de la carretera CCARHUI - ANANIZO, materia del presente estudio,
es de 19+585.26 Km.
- El Km. 0+000, se encuentra al inicio de la comunidad de Ccarhui, y el punto final en el
Km. 19+585.26 poblado de Ananizo.
- La topografa en su mayor parte es accidentada.
- El trabajo de topografa se ha realizado de la siguiente forma:
Materializacin de los

389 Pis que forman la poligonal de apoyo, y

Levantamiento del camino empleando Estacin Total.

Replanteo del eje, se ha utilizado Teodolito y wincha.
Relleno topogrfico, empleando secciones transversales medidas con
eclmetro.
El trabajo topogrfico y de diseo geomtrico se ha dimensionado en funcin a la
clasificacin de la va:
Clasificacin de la va

Camino Vecinal

Clasificacin por su funcin

Camino Rural Alimentador

Considerando la importancia en la evaluacin de los parmetros socioeconmicos y de

volmenes de trfico actual y proyectado, teniendo en cuenta adems los requisitos
solicitados por la Municipalidad Distrital de Caicay, y principalmente teniendo en cuenta
que se trata de la reformulacin de un proyecto aprobado, se han ajustado los parmetros
de diseo geomtrico en lo posible coincidiendo con el Expediente Tcnico Aprobado por
el Gobierno Regional Cusco, de la siguiente forma:
Clasificacin de la va
Velocidad Directriz
Radio Mnimo
Rado Mnimo Excepcional
Peralte Mximo
Peralte Mximo Excepcional
Pendiente

:
:
:
:
:
:

Ancho de la Plataforma
Dimensiones Cuneta triangular
Bombeo de la Plataforma

:
:
:

Camino Vecinal
Topografa Accidentada
:20 - 30 Km/Hr
25 mts.
15 mts.
6%
10%
- Mnimo
:
0.5 %
-Mx.Excep. :
12.0%
5.2 mts.
0.70 m. x 0.50 m.
2%

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Taludes de corte
Tierra suelta
Tierra Compacta
Conglomerado
Roca Suelta
Roca Fija
Taludes de relleno
Tierra compacta
Conglomerado

:
:
:
:
:
:
:
:
:

1:1
1:2
1:3
1:4
1:10
1:1
1:1.5

Con la finalidad de utilizar al mximo la plataforma del camino que se encuentra

aperturado a nivel de movimiento de tierras, tratar de afectar el mnimo posible de
terrenos, y evitar volmenes de explanaciones mayores, se han utilizado pendientes y
radios excepcionales en los siguientes tramos:
Pendientes excepcionales
Pendiente (%)
Max. Min.
10.15
12.54
11.39
12.00
11.02
-

Prog
De
02+490
02+692
04+653
06+186
06+992

resiva
Al
02+550
02+742
04+872
06+268
07+076

Radios excepcionales
N de curvas
Proyectadas
185

Radio Mnimo exp. N curvas con Radios

menores a Mn.
Curvas de Volteo
excep.,
y mayores
12 m.
21 a 10 m.

El equipo utilizado para la realizacin del trabajo de campo fue el siguiente:

DESCRIPCIN

PRECISIN

- Estacin Total Pentax PC-S-215 (Poligonal de Apoyo)

5" seg

- Teodolito electrnico Nikon NE-20N (Trazo)

10" seg.

- Winchas de fibra de vidrio de 50m y 30m TAJIMA

La informacin bsica de la Estacin Total y los datos de los 185 Pis que conforman la
poligonal base, fueron introducidos de forma diaria en la computadora de campo,
procesndose la informacin con el Software AIDC98, y verificando la ubicacin correcta
de los Pis. En algunos casos los Pis han sido reubicados para obtener un ptimo diseo, de
acuerdo a los parmetros requeridos.

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SECCIONES TRANSVERSALES TPICAS

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3.2 CONCLUSIONES DEL ESTUDIO GEOLGICO, GEOTCNICO, CANTERAS, Y

BOTADEROS.
3.2.1
ANTECEDENTES:
El estudio Geolgico y Geotcnico, se ha tomado del Expediente Tcnico
aprobado por el Gobierno regional cusco mediante Resolucin Ejecutiva Regional
N849-20058-GR CUSCO/PR, tenindose en cuenta que el trazo el eje de la va
reformulada es similar a la del proyecto aprobado.
La zona del proyecto est ubicada entre la localidad de Vilcabamba y Huasac,
pertenecientes al Distrito de Caicay, donde se ha proyectado la construccin de una
carretera de 7.584.28 km., para lo cual se ha considerado el estudio geolgico, que
determinar las formaciones geolgicas y aspectos geotcnicos en la ejecucin del
proyecto, realizando para ello las exploraciones de campo necesarias y realizando el
levantamiento de los estratos existentes en la zona.
3.2.2

GEOLOGA:

> GENERALIDADES:
Se aborda, temas de la fisiografa o la geomorfologa, de la zona del proyecto y
sus alrededores en la parte de la geologa local las unidades litoestratigrficas y
estructuras geolgicas importantes como fallas, anticlinales, etc. que se
encuentran en la zona estudiada, as como la teutnica en que ha sido afectada la
indicada zona.
> GEOMORFOLOGA REGIONAL:
a) Cordillera:
La cordillera est formada por el conjunto de montaas o serranas al sur de
la zona del proyecto, tenemos las serranas de Vilcaconga, al Nor-Este, las
montaas del Pachatusan al norte, y la cordillera oriental.
b) Altiplanicies:
Esta unidad corresponde a una zona con relieve relativamente suave
afectado por la erosin; varan entre 4200 a 4700 m.s.n.m. dicha superficie
fue moldeada por una importante erosin glaciar.
> GEOMORFOLOGA
LOCAL:
a) Altas cumbres:

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Las cumbres son las cimas o parte superior de las montaas de serranas y de
algunos cerros con gran elevacin.
b) Mesetas y planicies:
En el Nor-Oeste de la zona del proyecto se tiene la meseta de Huasac y al
Nor-Este la meseta Huayllabamba y en la parte alta se tiene pequeas
planicies casi onduladas por erosin.
c) Laderas y vertientes:
Son parte de las laderas de Montaas y tienen una inclinacin muy variada
entre 25 a 40 grados y afectados por la erosin y constante denudacin.
d) Terrazas:
Limitado por declives pronunciados, entre ellas podemos apreciar las terrazas
fluviales, terrazas aluviales, terrazas estructurales (formadas aprovechando la
baja inclinacin de la estratificacin de suelo sedimentario no consolidado).
i
e) Terrazas:
Formadas por la erosin, causada por las aguas de lluvia algunas han llegado
a producir quebradas en las terrazas antiguas como en laderas de toda la subcuenca de Huasacmayo.
f) Fondo de micro cuencas:
Formados por los ros, riachuelos y terrazas, los ros o riachuelos tributarios
permanentes del rio Vilcanota, no han llegado a las pendientes de equilibrio
(cuando la acumulacin y erosin se equilibran las condiciones actuales no
disminuyen ni aumentan).
3.2.3

GEOTECNIA:

Los estudios de suelos realizados en el Expediente tcnico Aprobado, corresponden

a cinco muestras de calicatas ubicadas en sectores que presentan cambios bruscos
respecto a su aspecto, textura, color y forma.
En las Calicatas aperturadas, se han encontrado suelos homogneos, ensayndose las
muestras en las siguientes progresivas:

MEJORAMIENTO DE TROCHA CARROZABLE VILCABAMBA HUASAC

CALIC
ATA
C-l
C-2
C-3
C-4
C-5

PROGRESI C.B.R. OBSERVAION

VA
ES
KM-01+920
29.1 Sub-Rasante
KM-05+210 25.6 Sub-Rasante
KM - 06+660 24 Sub-Rasante
KM - 06+750 33.1 Cantera
KM - 05+350 48.9 Cantera

El C.B.R. Mnimo para la SUB RAZANTE es de 24.0 %, y el mayor es de 29.1%

determinndose que el tramo en estudio km. 00+00 al 07+584.28 es homogneo,
con un CBR representativo de 26.23, disendose un Pavimento Afirmado de 0.15
m. de espesor, lo cual es concordante con el Manual de Diseo Geomtrico para
carreteras de bajo volumen de transito del MTC.
Debido a las caractersticas propias del terreno y el corte de la plataforma se
requiere un diseo para el sistema de drenaje Cunetas laterales en toda la va,
alcantarillas y badenes en las quebradas.
La cantera con mejor calificacin geotcnica es la cantera del Km. 5+350 (Ubicada
en el lado izquierdo del eje de la carretera), como material de prstamo para el
pavimento afirmado.

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3.2.4 CONCLUSIONES DEL ESTUDIO DE CANTERAS:

Las canteras seleccionadas se ubican en las siguientes progresivas:
CANTERA:
Nro.
1
2

Progresiva
05+350
06+750

Lado
D
1

Observaciones
Pie de carretera - acceso lOOm
Pie de carretera - acceso lOOm

3.2.5 UBICACIN DE BOTADEROS:

Se ha proyectado la ubicacin de dos botaderos tomando en consideracin los Impactos
ambientales, as como los movimientos de tierra a realizar a los largo de los 7.584.28
Km. que comprende la Carretera Vilcabamba - Huasac, definindose dicha ubicacin en
la siguiente progresiva:

BOTADERO UBICACI ACCESO

1
02+400
50
2
6+500
150

LADO
I
I

VOLUMEN
50,000
20,000

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DISEO DE PAVIMENTO AFIRMADO.

Para la carretera Vilcabamba - Huasac, del km 00+00 al 07+072, se ha determinado la
necesidad de la colocacin de una capa de afirmado, la cual se disea en base a los
resultados obtenidos en el estudio de suelos de la sub rasante, mediante la calificacin y
comportamiento mecnico de los diferentes tipos de suelos a lo largo de la va.
CLASIFICACIN POR TRAMOS
Para los fines de Diseo de espesores de pavimento firme, se han clasificado en 3
tramos de acuerdo a la capacidad portante de la sub razante. Estos tramos clasificados,
tomando como base el tipo de suelo predominante y los valores del C:B:R. (promedios
al 95%) seleccionados de acuerdo al cuadro de resultados de ensayos de laboratorio, las
que se detallan en el cuadro siguiente:
TRAMO
00+00
02+725
02+725
05+505
05+505
07+584.28

CBR
29.1
25.6
24

CBR PROM.
26.23

Corresponde a un valor de C:B:R. de 26.23 %, valor que se asume por ser el promedio
para el tramo del KM 00+000 al 07+584.28, el cual determina el espesor del pavimento
por presentar suelo predominante.
MTODO DE DISEO
Con fines de diseo del afirmado, se utiliz el Mtodo de diseo que emplea la frmula
Modificada de Ronald Peltier, la misma que se adeca mejor a las condiciones y medio
ambiente de la sierra, cuya expresin matemtica es la siguiente.

Donde:
E :Espesor del firme en Cm.
W -.Carga por rueda en Tn.
M : Numero promedio de camiones con tara superior a 1.5 Tn.
F

: Factor de estabilidad = Fh + Fe + Fa, en la que:

Fh : Factor de helamiento (cambios sbitos de temperatura etc.)

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Fe : Factor de erocion (por lluvias, invasin de agua al firme, etc.)

Fa : Factor abrasivo, por contacto directo de las llantas de los vehculos.
Nota:
1.- Los valores de los factores Fh, Fe, Fa, se han tomado de las curvas diseadas
para este propsito.
2.- Es necesario indicar que no existen mtodos definidos de afirmado, sino para
pavimentos integrales.
FACTORES PARA EL CALCULO DE ESPESORES DEL FIRME.
Los siguientes ndices que se describen en el cuadro siguiente, son los valores que se han
determinado para calcular espesores del firme, para los tramos clasificados:
DISEO DEL AFIRMADO:
Fh = 0.4
Fe = 0.5
Fa = 0.6

F = 1.5
TRAMO
00+00 02+725
02+725 05+505
05+505 07+584.

M
30
30
30

F
1.5
1.5
1.5

w
LOGM CB CBR
15 1.477121 29.1
15 1.477121 25.6
26.23
15 1.477121 24

E E FINAL
5.95
6
6.63
7
6.99
7

E PROM
7

ESPESOR DEL AFIRMADO

Se observa del cuadro anterior, que el espesor del afirmado necesario es de 7 cm., sin embargo
de cuerdo a las Normas Peruanas para Camino Vecinales de Bajo transito, se considerar un
espesor mnimo de 15 cm.

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ESTUDIO DE HIDROLOGA Y DRENAJE.

INTRODUCCIN
El Estudio Hidrolgico del Proyecto de la construccin Carretera Vilcabamba - Huasac se ha
efectuado con la estimacin de caudales mximos probables en los cursos hdricos principales
y sistemas de agua de escorrenta superficial para niveles de riesgo universalmente aceptadas y
en funcin al tipo de estructuras.
OBJETIVOS
El objetivo es identificar las cuencas hidrogrficas que interceptan la va, analizar la
informacin pluviomtrica, efectuar anlisis de frecuencias y obtener los caudales de diseo de
las estructuras de drenaje, para diferentes tiempos de recurrencia. En una carretera interesan
principalmente los siguientes aspectos para el diseo de un sistema de drenaje superficial:
> La rpida evacuacin de las aguas que caen sobre la calzada, o que fluyen a ella
desde su entorno. Para ello se deber dotar del bombeo necesario y derivar el caudal
que discurre sobre ella.
> Determinar el dispositivo o estructura que se emplear para desviar o controlar el
agua, y darle un tratamiento adecuado a las estructuras existentes.
ANLISIS HIDROLGICO
Este anlisis tiene por objeto, estimar las descargas de las cuencas y subcuencas, para
efectuarse el diseo de las correspondientes obras de drenaje (alcantarillas, cunetas, etc.) a
proyectarse a lo largo de la va, en ios puntos de cruce con los respectivos cursos de agua
teniendo en cuenta (perodos de retorno) y compatibles con la vida til de cada estructura.
Precipitacin:
La precipitacin es toda forma de humedad que se origina en las nubes, llega hasta la
superficie terrestre en forma de lluvias, granizadas, nevadas, etc.
Las precipitaciones de mayor intensidad son registradas en los meses de Diciembre a Abril,
y en los meses de Mayo a Noviembre las precipitaciones son de regular intensidad.
La regin del Cusco alcanza registros de hasta 700mm y la Estacin Climatolgica Ordinaria
de Paucartambo (ECO-Paucartambo), registra precipitaciones mximas de 102 mm como se
muestra en el siguiente grfico.

MEJORAMIENTO DE TROCHA CARROZABLE VILCABAMBA HUASAC

Intensidad
El parmetro fundamental para el dimensionamiento del drenaje superficial es la Intensidad de
la precipitacin, la cual vara de un punto a otro segn las condiciones geogrficas y
meteorolgicas de la zona, y vara en cada punto segn la duracin de la precipitacin.
Se considera definida la intensidad de lluvia en un punto cuando se conozcan para cada
periodo de recurrencia la variacin de la intensidad en funcin al tiempo de duracin de la
precipitacin. La intensidad es el volumen de agua precipitada en un periodo dado; Su clculo
parte de las lecturas de los pluviogramas para luego graficar e! histograma que determina
dicha intensidad.

MEJORAMIENTO DE TROCHA CARROZABLE VILCABAMBA HUASAC

Para resolver el problema de drenaje se calcula las intensidades mximas en un intervalo de

tiempo "t" igual al tiempo de concentracin de la cuenca, con una frecuencia determinada, es
decir, que ocurra en promedio una vez cada cierto periodo de aos, tal y como se muestra en la
siguiente tabla:
Cuadro "Precipitacin - Intensidad"
PERIODO
DE
RETORNO
(Aos)

PRECIPITACIN
MXIMA
EN 4 HORAS
(mm)

INTENSIDAD
MXIMA
HORARIA ECO(mm/h)

39.40

11.45

81.10

21.53

10

108.70

27.83

25

143.50

35.50

30

150.40

36.98

50

169.40

41.04

75

184.40

44.22

100

195.10

46.44

250

228.90

53.41

500

254.40

58.59

Temperatura
La zona en estudio tiene una temperatura promedio anual entre 10 C 22 C, estas
temperaturas son caractersticas entre los 2,800.00 m.s.n.m. 3,400.00 m.s.n.m. como se
muestra en el mapa siguiente:

MEJORAMIENTO DE TROCHA CARROZABLE VILCABAMBA HUASAC

Fisiografa:
La fisiografa del proyecto corresponde a:
> Laderas.
> Topografa accidentada.
> Presencia de abundante vegetacin.
> Quebradas.
> Precipicios de mediana altura
Ecologa:
La caracterizacin ecolgica del mbito del proyecto se ha determinado sobre la base de la
informacin meteorolgica disponible para el rea del proyecto.
Zonas de Vida

Simbolo Rango de Coeficiente Escorrenta

ga
de
Superficial
Precipitaci
(mm/a Lt/seg/km
Escurrimient
o)
2)
n
o
(mm)
Bosque hmedo montaoso sub
(bh 500-1000
0.39
292
9.26
tropical muy hmedo sub. alpino sub (pmh
MS) Pramo
500-1000
0.59
442
14.02
tropical
Tundra Pluvial - Alpina sub tropical SAS)
(tp - Sa) 500-1000
0.74
555
17.60
Clima:
El clima varia dependiendo de las Zonas de vida y altitud donde se encuentra el mbito del
proyecto.
Para conocer el clima o los climas que identifican el lugar, se a tomado informacin de las
estaciones meteorolgicas que se ubican en el mbito del proyecto, las cuales se pueden
observar en el siguiente grfico.

MEJORAMIENTO DE TROCHA CARROZABLE VILCABAMBA HUASAC

Sistema Hidrogrfico de Paucartambo.

E! mbito de trabajo "PAUCARTAMBO - CAICAY", est constituido por un sistema
hidrogrfico que cuenta bsicamente con ros principales y pequeos afluentes, los que a su vez
estn alimentados por una gran red de quebradas o riachuelos de carcter permanente y
estacionario.
Ros Principales:
El rio Huasacmayo que recorre toda la micro-cuenca del Huasacmayo, recibe en su curso
afluentes de pequeos riachuelos de cauce estacionario que llegan de las quebradas adyacentes.
Este rio descarga sus aguas en el Rio Vilcanota.
Informacin Hidrometereologica de la zona
La zona no cuenta con ningn tipo de informacin hidrometeoro-lgica de la zona por no
existir estaciones hidrolgicas.
La informacin meteorolgica se ha obtenido bsicamente del SENAMHI, en principio la
recopilacin de la informacin corresponde a precipitaciones pluviales anuales de las
estaciones de entorno.

Datos Generales
De los datos cartogrficos y meteorolgicos correspondientes a la cuenca del tramo se
termino las caractersticas generales de la micro-cuenca en estudio, siendo las siguiente:
>

Ubicacin: Regin Quechua.

>

Zona

: Sur-Oriente.

>

Latitud

: 13o 38' 40" 13o 35' 10".

>

Longitud : O 71 52' 56" O 71 50' 14".

>

Temperatura promedio de la cuenca

>

Precipitacin promedio anual de la cuenca

>

Altura media de la cuenca (MS): 3,200.00 m.s.n.m.

: 16C.
: 45.00 mm.

Evaluacin Hidrulica de las Micro cuencas

La evaluacin comprende la determinacin de las caractersticas y parmetros de las
Micro-Cuencas; tales como la pendiente, coeficientes de escurrimiento, tiempo de
concentracin, etc.

MEJORAMIENTO DE TROCHA CARROZABLE VILCABAMBA HUASAC

Las cuencas presentan las siguientes clases de corrientes:

a) Corrientes Efmeras.- Aquellas que slo llevan agua cuando llueve e
inmediatamente despus.
b) Corrientes Intermitentes.- Aquellas que llevan agua la mayor parte del ao, sobre
todo en pocas de lluvia. La presencia del agua en el cauce se debe al hecho de que
el nivel fretico se ubica por encima del fondo del cauce.
Las Micro-cuencas y/o riachuelos considerados en el presente proyecto, se muestran en el
cuadro siguiente cuadro.
Cuadro "Micro-Cuencas Analizadas"
N
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17

PROGRESIV
A
00+178.00
00+611.00
00+771.00
00+998.00
01+111.00
01+395.00
01+493.00
01+600.00
01+645.00
01+810.00
03+310.00
03+742.00
04+410.00
04+794.00
04+860.00
06+630.00
07+219.00
Caractersticas fsicas de la Microcuencas:

> rea topogrfica (A):

Determinada con planmetros en los planos en Kilmetros cuadrados (km2) y Hectreas
(Ha).
> Longitud del Cauce (L):
Determinada en el mismo plano en kilmetros (km).
>Punto ms Alto de la Cuenca (PA): Elevacin
mxima de la cuenca en metros (m).
>Punto Hidrulicamente ms Alto (PH):
Elevacin mxima del cauce en metro (m).
> Punto de Inters (Pl):
Punto hidrulicamente ms bajo donde se ubicaran las obras de drenaje (tales como
alcantarillas, badenes, etc.) en metros (m).

MEJORAMIENTO DE TROCHA CARROZABLE VILCABAMBA HUASAC

> Pendiente Media de la Cuenca o Superficial (PMS):

Calculada mediante la siguiente expresin, el resultado se expresa en porcentaje

PA-PI
PMS =-----=r x 100
\I
> Pendiente Media del Cauce (S):
Determinada por la siguiente expresin, y expresada en porcentaje (%).
PH-PI
5 =----------x 100

> Diferencia de Cotas (H):

Determinada por la siguiente expresin.
H = PH-Pl
Tiempo de concentracion(TC):
Un parmetro importante que interviene en la respuesta de la escorrenta ante la
ocurrencia de las lluvias, es el tiempo de concentracin de la cuenca, que se define
como el tiempo que una gota de agua, cada en el punto ms lejano, emplea para llegar
en la seccin de clculo.
Existen varias frmulas para calcular este parmetro, en el presente estudio se ha
empleado el promedio de tres frmulas ampliamente utilizadas: Ventura Heras, Passini.
FORMULA DE VENTURA HERAS:

MEJORAMIENTO DE TROCHA CARROZABLE VILCABAMBA HUASAC

Coeficiente de escorrenta (Ca):

El Coeficiente de Escorrenta, es el volumen de agua que corre por la superficie del
terreno como resultado de la precipitacin, este coeficiente depende de las
caractersticas del terreno como del tipo de vegetacin, longitud de recorrido,
inclinacin del terreno, intensidad de la precipitacin, rugosidad de las laderas,
permeabilidad del suelo, etc.
El coeficiente de escorrenta se calcul con la siguiente tabla, el cual considera como
factores de clculo la naturaleza de la superficie y la pendiente de la topografa.
Cuadro "Coeficientes de Escorrenta"

Naturaleza de la
Pendiente de la
superficie
topografa 10%-30%
5%10%
Cultivos Generales
0.60
0.72
Cultivos de pastos
0.36
0.42
Bosques
0.18
0.21
Areas Desnudas
0.80
0.90
FUENTE: HIDROLOGA POR WENDOR CHEREQUE
Del cuadro anterior el valor del coeficiente de escorrenta se considera 0.42, debido a
que la zona del proyecto presenta una topografa cuya pendiente es mayor que el 10% y
est conformada por una gran cantidad de pastos.
Generacin de Caudales
Como no se cuenta con datos de caudales, la descarga mxima ha sido estimada
mediante el uso de la Formula Racional, la formula de Mact Math y la formula de
Burkly-Zieger, adems se consider para un periodo de retorno de 25 aos.

MEJORAMIENTO DE TROCHA CARROZABLE VILCABAMBA HUASAC

Formula Racional
Este mtodo es aplicado con buenos resultados en cuencas pequeas. La descarga
mxima instantnea es determinada sobre la base de la intensidad mxima de
precipitacin y segn la relacin:

Donde:
Q

= Descarga pico en m3/seg.

Ca

= Coeficiente de escorrenta

= Intensidad de precipitacin en mm/hora.

= rea de cuenca en Km2.

El mtodo asume que:

La magnitud de una descarga originada por cualquier intensidad de
precipitacin alcanza su mximo cuando esta tiene un tiempo de duracin igual
o mayor que el tiempo de concentracin.
La frecuencia de ocurrencia de la descarga mxima es igual a la de la
precipitacin para el tiempo de concentracin dado.
La relacin entre la descarga mxima y tamao de la cuenca es para la misma
que entre la duracin e intensidad de la precipitacin.
El coeficiente de escorrenta es el mismo para todas las tormentas que se
produzcan en una cuenca dada.
Formula de Mact Math:
Este mtodo nos permite determinar los caudales mximos, teniendo en cuenta las
intensidades de las precipitaciones para los diferentes periodos de retorno:
Q =Cax ITR x AQSS x saA2 x 10"3
Donde:
Q

= Caudal en m3/seg.

Ca

= Coeficiente de escorrenta.

ITR

= Intensidad de precipitacin mxima para un tiempo de duracin y

periodo de retorno.

A
S

= rea de la Cuenca en Hectreas (Ha)

= Pendiente de la cuenca en m/km

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Mtodo de Burkly-Zieger
Esta otra frmula nos permite determinar los caudales mximos teniendo en
cuenta tambin la intensidad de las precipitaciones para los diferentes periodos de
retorno en una determinada rea de influencia.

Calles pavimentadas
Suelos ligeramente impermeables
Calles ordinarias de ciudad
Suelos ligeramente permeables
Terrenos de cultivo y laderas montaosas

0.750
0.700
0.625
0.500
0.250

En el siguiente cuadro se muestra los caudales mximos obtenidos, para los puntos
de internes del proyecto.
te
:

ix
1 *x
X
iX
"X

UBIC
ACI
N
0+17
0+61
1+49
4+79
4+86
6+63
7+21

UBIC
ACI
< N
PROG
1
0+77
2
0+99
3
1+11
4
1+39
5
1+60
5
1+54
"
1+81
3
3+31
3
3+74
: 4+41

Alcantarillas:
RE COEF REAS
A
ICIEN HIDRU AN
LICA
HIDR TE
CH
4.60
0.65
0.37
0.80
4.50
0.55
0.37
0.80
4.90
0.65
0.39
0.80
4.50
0.65
0.37
0.80
5.00
0.65
0.40
0.80
5.50
0.65
0.43
0.80
6.00
0.65
0.46
0.80
Badenes:
RE COEFI
A
CIENT
HIDR E
ULI C
12.5 0.65
8.5
0.65
8.3
0.65
11.4
0.65
12.3 0.65
12.1 0.65
24.2
0.65
12.9
0.65
84.5 0.65
12.1 0.65

COEF
TIRA PER RA
.T NTE MET DIO PEN ICIEN VEL CAU
TE
HIDR RO
HIDR
DAL
UR
0.6 0.47 1.73 0.22 DIEN
3.X
0.14 OCID
0.44 0.166
0.6 0.46 1.72 0.21 3.X
0.14
0.44 0.16
0.6 0.49 1.78 0.22 3.X
0.14 0.45 0.18
0.6 0.46 1.72 0.21 3.X
0.14
0.44 0.16
0.6 0.50 1.79 0.22 3.X
0.14 0.45 0.18
0.6 0.53 1.87 0.23 3.X
0.14
0.46 0.20
0.6 0.57 1.94 0.24 3.X
0.14 0.47 0.21

REAS
BADN
HIDRU
LON s REA
LICA
M2
REQUER (M) 1%
0.79076
3.5 7
0.8575
0.59214
3
7
0.63
0.58166
3
7
063
0.74040
3.5 7
08575
0.78125
3.5 7
0.8575
0.77170
3.5 7
0.8575
1.29986
5
7
1.75
0.81202
3.5 7
0.8575
3.31517
10
7
7.00
0.77170
3.5 7
0.8575

TIRA
NTE
HIDR
ULI
0225
0.19
0.1
0.21
0.22
0
C250
0.23
0.33
0.22

PER RA
MET DIO PEND COEFI
MA
RO
HIDR
NIN
MOJ ULI IENT G n
6.45 0.122 8
0 14
5.63 0.105 8
0 14
5.53 0.105 8
0 14
6.04 0.122 8
0 14
6.37 0.122 8
0 14
6.29 0.122 8
0 14
7.42 0.175 8
0 14
6.62 0.122 8
0 14
9.47 0.350 8
0 14
6.29 0.122 V- 0 14

VEL
OCID
0.49
0.45
0,45
0498
0.49
0.49
0.63
0498
1.00
0.49

CA
m3/
0.33
0.25
0.26
0.35
0.36
0.36
0.82
0.4
332
0

MEJORAMIENTO DE TROCHA CARROZABLE VILCABAMBA HUASAC

3.4.4 CONCLUSIONES:
> En la zona de estudio, el rgimen de escurrimiento muestra un periodo de lluvias de
Diciembre a Abril y de secas de Mayo a Noviembre.
> La precipitacin mxima anual en el tramo de carretera alcanza los 102 mm
> Los riachuelos que atraviesan la carretera, en su mayora son de corriente efmera,
por lo que arrojan como caudales de diseo valores muy bajos.
> Los recursos hdricos superficiales del tramo Vilcabamba - Huasac estn
constituidos por el desfogue de los riachuelos al rio Huasacmayo, el cual
posteriormente descarga al rio Vilcanota.
3.4.5 RECOMENDACIONES:
> Se recomienda la construccin de cunetas al pie de los taludes de corte y encima de
los mismos, en las zonas con peligro de deslizamiento. As como las alcantarillas y
badenes planteados en el proyecto.
> Cumplir estrictamente las especificaciones tcnicas referentes a la construccin de
obras de drenaje y las Normas Ambientales del MTC.
3.4.6 DISEO Y RELACIN DE OBRAS DE ARTE Y DRENAJE
ALCANTARILLAS

Mtodos para determinar el tamao de la Alcantarilla:

Existe tres mtodos generales para determinar el tamao de una alcantarilla, ellos son:
a)

Inspeccin de estructuras viejas existentes.

b)

Uso de frmulas empricas para determinar directamente el tamao de la

abertura requerida.

c)

Uso de frmulas para hallar la cantidad de agua que llega a la alcantarilla,

empleando luego una segunda frmula para determinar el tamao adecuado
para descargar dicho caudal.

En este caso se ha utilizado el mtodo de Talbot:

Frmula de TALBOT.- debido a la simplicidad con que da directamente el tamao de
una alcantarilla, la frmula de TALBOT sigue gozando de popularidad, pues nos
proporciona directamente el rea de la alcantarilla requerida en base a la siguiente
frmula:

Donde:

MEJORAMIENTO DE TROCHA CARROZABLE VILCABAMBA HUASAC

A = rea de la seccin libre del tubo en metros cuadrados. M = rea que se desea drenar
en hectreas. C = Coeficiente. El valor de C, depende del tipo de topografa del terreno
que se va ha drenar, stas diversas condiciones de topografa tienen los siguientes valores:
C=1

Para terrenos con suelos rocosos y pendientes abruptas C = 2/3 Para terrenos

quebrados con pendientes moderadas. C = Vz Para valles irregulares, muy anchos en

comparacin de su largo C = 1/3Terrenos agrcolas ondulados, (largo del valle de 3 a 4 veces
el ancho. C = 1/5 Para terreno llano. NOTA: La frmula de TALBOT es bastante conservadora, ya
que asume una intensidad de luwa de100mm/hr.
N

PROGRESIV

1
2
3
4
5
6
7

0+178
0+611
1+493
4+794
4+860
6+630
7+219

REA
M
4.60
4.50
4.90
4.50
5.00
5.50
6.00

COEFICIENT
C
0.65
0.65
0.65
0.65
0.65
0.65
0.65

AREAde la
m*
0.374
0.368
0.392
0.368
0.398
0.427
0.456

SECCI A.y;iA
b
a
0.80
0.5C
0.80
0.60
0.80
0.60
0.80
0.60
0.80
0.60
0.80
0.60
0.80
0.60

Segn el manual para el diseo de caminos no pavimentados de bajo volumen de

transito, la dimensin interior mnima de las alcantarillas debe ser tal que permita su
limpieza y conservacin, Para el presente estudio se tomo como seccin mnima una
alcantarilla de 0.80m x 0.60m.
BADENES
As mismo en el estudio realizado se ha determinado la necesidad de Proyectar los
siguientes Badenes de concreto:
N
1
2
3
4
5
e
7
8
9
10

LONGITU
PROGRESIV SENTIDO LONG.
(M)
D
A
INGRESO
SALIDA
00+771.00
D-l
7.00
5.00
00+998.00
D-l
6.00
4.00
01+111.00
D-l
6.00
4.00
01+395.00
D-l
7.00
5.00
01+600.00
D-l
7.00
5.00
01+645.00
D-l
7.00
5.00
01+810.00
D-l
10.00
8.00
03+310.00
D-l
7.00
5.00
03+742.00
D-l
20.00
10.00
04+410.00
D-l
7.00
5.00

ANCH
O (M)
5.00
5.00
5.00
5.00
5.00
5.00
5.00
5.00
7.00
5.00 *

TIPO
3.00
2.00
2.00
3.00
3.00
3.00
1.00
3.00
4.00
=^-oo

K=a.
tsjm.cj
:.=
o.4
0.41
0.46
0.41
03
0.45

MEJORAMIENTO DE TROCHA CARROZABLE VILCABAMBA HUASAC

CUNETAS LONGITUDINALES
Se han proyectado cunetas de tierra de seccin transversal de forma triangular, con el
plano mayor puesto del lado de la va y el plano menor apoyado en el pie del talud, se han
diseado de acuerdo a los estndares recomendados por las Normas Peruanas, de 0.70 m
de ancho por 0.5 m de profundidad. Se tiene un talud de 2:1 en la cara mayor y de 1:2 en
la cara menor, cuya relacin se encuentra en la planilla de metrados.