El sensor de maza de flujo de aire convierte la cantidad de aire qe entra al motor en

una seal de voltaje. El ECM tiene que saber el volumen de entrada de aire para
calcular la carga del motor. Esto es necesario para determinar la cantidad de
combustible a inyectar, cuando encender el cilindro, y cuando hacer el cambio de
marcha en la transmisin. El sensor de flujo de aire se encuentra directamente en
el flujo de aire de admisin, entre el filtro de aire y el cuerpo de aceleracin donde
puede medir el aire de entrada.
Hay diferentes tipos de sensores de masa de flujo de aire. El medidor de paletas y
el de vortexr Karmen son dos de los tipos ms antiguos de sensores de flujo de aire
y se pueden identificar por su forma. El tipo ms reciente, y ms comn, es el flujo
de masa de aire (MAF) del sensor.

Sensor MAF Tipo Alambre Caliente

Los principales componentes del sensor MAF son un termistor, un alambre de

platino caliente, y un circuito de control electrnico.

El termistor mide la temperatura del aire entrante. El hilo caliente se mantiene en

una temperatura constante en relacin con el termistor del circuito de control
electrnico. Un aumento del flujo de aire hace que el hilo caliente pierda calor ms
rpidamente y los circuitos de control electrnico lo compensan enviando una
corriente mayor a travs del hilo. El circuito de control electrnico al mismo tiempo
mide el flujo de corriente y emite una seal de tensin (VG) en proporcin a el flujo
de corriente.

Este tipo de sensor MAF por lo tanto tiene un sensor de temperatura del aire de
admisin (IAT), como parte de la carcaza.
Cuando se busca en el EWD, el sensor MAF est en tierra hay tierra tambin en
(E2) el sensor IAT

Funcionamiento

Notar que el relevador EFI suministra el voltaje al sensor MAF. El sensor MAF tiene
una tierra solo para el sensor MAF

Diagnstico

El diagnstico del sensor MAF Implica una revisin visual del circuito y sus
componentes. El paso del sensor MAF debe estar libre de suciedad para funcionar
correctamente. Si el paso est obstruido, el motor por lo general puede arrancar,
pero tendr un desempeo pobre y puede no arrojar ningn cdigo OBD.

Suministro de Voltaje

La terminal +B suministra el voltaje al sensor MAF. La lnea de la seal del sensor MAF es VG y
E2G es la tierra. La terminal THA suministra 5 voltios al seor IAT y la terminal E2 es la tierra.

Circuito de Tierra

El circuito de tierra del sensor MAF debe revisarse con un hmetro.

Revisin de la Operacin

La mayora de los sensores MAF pueden revisarse suministrando voltaje a y tierra a las
terminales correctas, conectando el voltmetro a la seal VG y soplando aire a travs del
sensor.