Rede Urbana Do Brasil

III SIMPSIO NACIONAL DE GEOGRAFIA POLTICA
REDE URBANA DO BRASIL: CONSTITUIO E DINMICA RECENTE

Elias de Oliveira Moraes_SEMED
moraes.elias@yahoo.com.br
A rede urbana pode ser definida como o conjunto de centros urbanos
funcionalmente articulados entre si atravs das relaes entre pessoas, mercadorias
e informaes em uma dada poro do territrio. Sendo assim, o estudo em tela tem
o objetivo precpuo de contribuir com as discusses sobre a origem e os processos
que resultaram na dinmica recente da rede urbana do Brasil. Os resultados esto
fundamentados em pesquisas bibliogrficas relacionadas com o desenvolvimento da
rede urbana nacional. Em um progressivo processo de criao e refuncionalizao
de novos centros, a rede urbana foi ampliando sua dimenso espacial e no alvorecer
do sculo XXI apresenta uma organizao complexa, cuja compreenso
fundamental para entendermos a sociedade brasileira e o seu territrio.
Palavras-chave: Geografia, territrio e rede urbana.
INTRODUO
As redes de localizaes geogrficas podem ser definidas como [...] um
conjunto de localizaes articuladas entre si por vias e fluxos (CORRA 1997, p.
306).
As redes geogrficas sempre fizeram parte da histria humana. Estiveram
presentes na organizao espacial das tribos primitivas bem como na organizao
comercial dos centros do mundo mediterrneo. Grandes imprios da antiguidade
como o Egito, Grcia e Roma constituram redes de cidades e a Baixa Idade Mdia
tambm viu florescer uma importante rede urbana, especialmente ao Norte da Itlia.
Com o desenvolvimento do capitalismo, surgiram numerosas redes:
comerciais, bancrias, ferrovirias, aerovirias, de telecomunicaes etc. Redes que
se tornaram progressivamente mais importantes. Neste sentido, M. Santosafirma
que toda organizao e expanso do capitalismo s possvel atravs das redes
de localizaes geogrficas, que assumem diversas formas de manifestao na vida
econmica, social, poltica e cultural (1999, p. 217). Esta concepo tambm
confirmada por Dias (2009).
REVISTA GEONORTE, Edio Especial 3, V.7, N.1, p.798-812, 2013. (ISSN 2237-1419)
798
As cidades mundiais, como Nova York, Tquio, Londres e So Paulo

constituem epicentros de numerosas e variadas redes e assim, constituem os ns
das redes; lugares de conexes, de poder e de referncia, como sugere Rafestin
(1980). Nestas cidades esto as sedes das grandes corporaes, cuja organicidade
e os seus mais diversos fluxos: mercadorias, pessoas, informaes ou capital, so
viabilizadas atravs das inmeras e variadas redes, que vo de escala local global.
O estudo das diversas redes e seus efeitos no territrio uma tarefa
essencial para o gegrafo, pois as redes so, ao mesmo tempo, reflexo e
condicionante da organizao espacial da sociedade. Em outras palavras, a
compreenso das redes urbanas nos ajuda a entender a prpria sociedade que a
constitui.
Partindo desse pressuposto, o estudo em tela tem o objetivo precpuo de
contribuir com os estudos sobre a rede urbana nacional e sua dinmica recente.
Para isso, dividimos oestudo em trs sees. Na primeira parte, procuramos definir o
que uma rede urbana e recorremos literatura existente para definirmos este
conceito. Em seguida sero abordadasalgumas das principais caractersticas da
rede urbana no incio do sculo XX e, finalmente, uma breve reflexo sobreas
transformaes da rede urbana do Brasil neste incio de sculo.
REDE URBANA, O QUE ?

Em termos genricos a rede urbana pode ser definida como o conjunto de
centros urbanos funcionalmente articulados entre si (CORRA, 2005, p. 93).
Portanto, a rede urbana um tipo particular de rede, na qual os ns so os diversos
ncleos urbanos e, as ligaes que os conectam, so as vrias relaes e fluxos
que circulam entre esses ncleos (pessoas, mercadorias, informaes, capitais etc.).
Esse tipo de rede, a rede urbana, , como toda materialidade social, ao
mesmo tempo, reflexo e condio da sociedade, construda historicamente pelo
constante e inacabado processo de construo humana e que objetiva a integrao
de toda sociedade numa dada poro espacial, por meio de vrias interaes
sociais.
799
Partindo desse princpio, percebemos trs fatores fundamentais para o

estabelecimento de uma rede urbana: Emprimeiro lugar, deve haver em uma dada
poro do espao, uma economia de mercado, com transaes comerciais
envolvendo a comercializao de bens produzidos localmente e externamente. Essa
atividade requer certa diviso territorial do trabalho. Em segundo lugar, necessrio
que haja, nesse mesmo espao, pontos fixos onde as transaes sejam realizadas,
temporariamente ou permanentemente. Por fim necessrio haver uma interao
espacial entre esses pontos fixos. Essas interaes espaciais referem-se ao amplo
conjunto de deslocamento ou fluidez de pessoas, mercadorias, idias, valores etc.
Toda sociedade que possui esses trs pressupostos, podem estar
constitudos de redes urbanas. Dessa forma, podemos perceber que este tipo de
rede j existia no mundo Greco-romano ou na Baixa Idade Mdia. Portanto, pode ser
limitado, um estudo sobre as redes urbanas, apenas com a viso da presente fase
da organizao espacial capitalista, em que o mundo est, simultaneamente,
fragmentado e articulado por uma grande diversidade de redes urbanas, onde cada
centro participa, ainda que com intensidades diferentes, de diversas redes.
O Brasil constitui um grande e desafiador exemplo de como a rede urbana
pode sofrer mudanas significativas promovidas pela sociedade em seu constante e
inacabado processo de transformaes sociais. Dessa forma, recorremos anlise
da rede urbana durante o perodo colonial para compreendermos as transformaes
que culminaram com as caractersticas atuais mais aparentes.
A REDE URBANA BRASILEIRA
Emcontraposio aos ltimos sessenta anos, em que a cidade adquiriu e

vem adquirindo cada vez mais importncia na estrutura econmica, poltica, social e
cultural da sociedade brasileira, a rede urbana nacional assumia uma importncia
obviamente muito menos expressiva.
Durante os primeiros sculos de ocupao portuguesa, o Brasil como um
todo era um pas agrrio, um pas essencialmente agrcola. No dizer de Santos
(2008, p. 19), [...] O urbanismo condio modernssima de nossa evoluo social.
800
Isto significa que Toda a nossa histria, a histria de um povo agrcola, a histria
de uma sociedade de lavradores e pastores.
no campo que se forma a nossa raa e se elaboram as foras ntimas de
nossa civilizao. O dinamismo da nossa histria, no perodo colonial, vem do
campo. Do campo, as bases em que se assenta a estabilidade admirvel da nossa
sociedade no perodo imperial (SANTOS, 2008, p. 19).
Se considerarmos em termos quantitativos, o nmero de cidades em relao
imensa extenso territorial conquistada pelos portugueses, que ultrapassou em
muito os limites estabelecidos pelo tratado de Tordesilhas, podemos perceber um
grande contraste referente ao pequeno nmero de cidades diante da imensido do
territrio.
A figura 01 demonstra o nmero de vilas e cidades criadas no perodo de
1500 a 1720. Ao fim desse perodo, a rede urbana estava constituda pelo conjunto
de sessenta e trs vilas e oito cidades.
De acordo com Aroldo de Azevedo (1956), quando o Brasil obteve sua
independncia poltica no ano de 1822, o pas contava com 219 ncleos urbanos, a
grande maioria de tamanho quase insignificante, sendo que, trs quartos desse total,
foram estabelecidos nos ltimos cem anos desse mesmo perodo. Esse cenrio
pode ser demonstrado pela figura 01.
Figura 01: Vilas e cidades (criadas)
FONTE: Goulart Reis apud Santos, 2008, p. 21.
801
Essa base urbana modesta, que se diferenciava da rede urbana implantada

na Amrica espanhola, considerada muito mais complexa, pode ser explicada a
partir das diferenas que se estabeleceram entre os processos de colonizao
adotados pelos dois pases ibricos no Novo Mundo. Os espanhis no apenas
encontraram civilizaes que j possuam uma base urbana, como tambm
encontraram na minerao, uma base de apoio necessria para o efetivo processo
de extrao, armazenagem e exportao dos metais preciosos.
A princpio, Portugal no encontrou o que tanto almejava ouro,
diferentemente da Espanha. Por isso, os portugueses deram ao territrio recm
conquistado, apenas uma ateno secundria, garantindo sua presena no Brasil
pelo estabelecimento de feitorias, onde o pau-brasil era comercializado com os
indgenas e embarcado para a Europa. A ameaa de invaso do territrio por outras
naes, principalmente a Frana, fez com que Portugal mudasse sua estratgia de
domnio das terras brasileiras e efetivasse, a partir de 1533, sua poltica de
colonizao no pas.
O Brasil foi dividido em 13 capitanias hereditrias, doadas pelo rei de
Portugal adonatrios pertencentes elite do reino e muitos nem vieram para o
Brasil. Dos que vieram, quase todos fracassaram: perderam suas posses e, alguns,
at a vida, sem nada realizar. S dois tiveram sucesso, em parte porque receberam
muita ajuda do rei de Portugal e de banqueiros flamengos: Martim Afonso de Souza,
em So Vicente; e Duarte Coelho, em Pernambuco.
O donatrio recebera plenos poderes para inaugurar tantas vilas e cidades
quanto fossem necessrias. Quanto organizao interna dos primeiros povoados
do Brasil, Holanda (1984), afirma que quando estes possuam pelourinho, cadeia
pblica e cmara dos vereadores, eram elevados categoria de vila. Nestas, a
populao pobre seguia os princpios das cidades medievais, pois viviam nos
arredores, afastadas do centro. Em linhas gerais, a cidade no ocupava posio de
destaque no perodo colonial; servia apenas para demarcar um ponto de controle do
territrio. Segundo Abreu (2002, p. 149), era somente em ocasies especiais, e
muito especialmente nas festas cvicas ou religiosas, que a classe proprietria se
dirigia aos poucos ncleos urbanos existentes. Isso se devia aos longos trajetos a
802
percorrer e precariedade de comunicao interna. No restante do ano, os ncleos

urbanos definhavam em insuportvel e insignificante monotonia.
Com relao grande propriedade da classe proprietria, Abreu (2002)
afirma que esta era caracterizada pela autossuficincia, ou seja, por seu carter
autrquico. Dessa forma, a grande propriedade rural escravista prescindiria
inclusive da existncia material dos ncleos urbanos, isto s no ocorrendo
totalmente porque a estava localizado o poder local, principal elo de intermediao
entre o colono e o Rei, e sobre o qual os grandes proprietrios tinham no s
influncia como controle.
Mesmo que a cidade no tenha ocupado posio central na estrutura
colonial do Brasil, contudo ela no pode ser analisada com ar de desprezo e
irrelevncia, tendo em vista os resultados empricos da academia na atualidade que
revelam uma importante preocupao com o planejamento interno das cidades,
mesmo durante o perodo colonial, refutando uma afirmao por muito tempo
consolidada por Srgio Buarque de Holanda de que a cidade que os portugueses
construram na Amrica, no produto mental, no chega a contradizer o quadro da
natureza, e sua silhueta se enlaa na linha da paisagem. Nenhum rigor, nenhum
mtodo, nenhuma previdncia sempre esse significativo abandono que exprime a
palavra desleixo (HOLANDA, 1984, p. 76).
Na construo e planejamento das cidades do Brasil colonial, estiveram
envolvidos diversos engenheiros militares, homens que ocupavam posio de
prestgio e podem ser considerados como verdadeiros planejadores urbanos do
Brasil.Portanto, ainda que a afirmao de Srgio Buarque se refira corretamente ao
padro que se desenvolveu no crescimento de antigos arraiais e povoados, ou
mesmo por algumas vilas fundadas por donatrios, todavia, esse princpio no se
aplica a todos os ncleos urbanos, principalmente s cidades reais, ou seja, queles
ncleos urbanos que foram fundados diretamente pela coroa e que se
desenvolveram durante o perodo colonial. A esse respeito, Vasconcelos (2006),
aponta vrios exemplos de cidades como Salvador, Rio de Janeiro, So Paulo,
Belm, Joo Pessoa, So Cristvo, Cabo Frio e outras que foram criadas como
produto mental e objeto de um amplo projeto de planejamento urbano.
803
A partir do sculo XIX, a rede urbana do Brasil comeou a apresentar sinais

de mudana. O desenvolvimento da minerao, no incio deste sculo, estimulou o
desenvolvimento de um mercado interno e fez surgir um novo padro de ocupao
espacial que dava destaque aos ncleos urbanos.
No plano externo, a Europa vivia um momento de grande efervescncia
poltica, econmica e cultural. O movimento iluminista, embora proibido no Brasil,
estimulou a origem de vrias revoltas, que foram suprimidas com mo de ferro. A
revoluo industrial inglesa consolidava o novo modo de produo capitalista na
Inglaterra e a revoluo francesa afrontava o antigo regime colonial, que j durava
alguns sculos. Tais movimentos gerou grande presso ao antigo regime e em face
ameaa francesa de invadir Portugal, ocorre um acontecimento que veio alterar
profundamente o rumo da sociedade brasileira: a transferncia da sede do governo
portugus para o Rio de Janeiro.
Durante o perodo em que a corte portuguesa esteve no Brasil, de 1808 a
1821, o pas conheceu profundas transformaes polticas, econmicas e culturais,
a comear pela valorizao arquitetnica e urbanstica do Rio de Janeiro, que teve
que se adequar, com medidas imediatas sede da monarquia. A independncia do
pas s veio ratificar a posio privilegiada da capital e, a partir da reflexo sobre os
problemas urbanos do Rio de Janeiro que a discusso sobre a valorizao do
espao urbano ser levada para outras partes do pas.
Segundo Abreu (2006,p. 160), pode ser identificado no Brasil, a partir do
incio do sculo XIX, dois tipos de reflexo sobre o espao urbano. O primeiro deu
continuidade ao trabalho dos engenheiros militares e estimulava uma poltica voltada
para a proviso, no espao urbano, de infraestrutura e comodidades. Dessa forma,
ocorre maior valorizao da cidade como sede do poder e dos servios essenciais
da sociedade, privilegiando a elite. A segunda reflexo, segundo o autor, estava
relacionada valorizao de uma poltica higienista. Esse pensamento tinha uma
matriz epistemolgica que vinha da tradio dos fisiocratas e que via a populao
como um corpo social que devia ser cuidado, cujo interesse da coletividade deveria
estar acima dos interesses individuais. Esse pensamento j se projetava na Europa
h algum tempo e permeou as polticas pblicas de planejamento urbano no Brasil
durante o sculo XIX e incio do sculo posterior. O confinamento de pessoas
804
acometidas de lepra em grandes reas isoladas, nos diversos estados do pas, se

constitui em um exemplo prtico do pensamento higienista.
Apesar das inmeras transformaes urbanas ocorridas no incio do sculo
XIX, e mesmo com a criao e valorizao de novas cidades, a rede urbana
nacional ainda se mantinha pouco articulada. A esse respeito, Santos (2008, p. 29)
afirma que [...] o Brasil foi, durante muitos sculos, um grande arquiplago, formado
por subespaos que evoluam segundo lgicas prprias, ditadas em grande parte
por suas relaes com o mundo exterior.
Esse cenrio relativamente quebrado a partir do sculo XIX, com a
produo em larga escala do caf. A partir desse momento, o caf passou a ser o
principal produto de exportao do Brasil e So Paulo tornou-se um polo
dinamizador que envolvia os estados da regio Sul e parte significativa dos estados
do Rio de Janeiro e Minas Gerais. Durante essa etapa, a rede urbana nessa poro
do territrio comea a se integrar, ainda que de forma insipiente, graas aos novos
padres tcnicos capazes de articular, de forma sistemtica, os diversos ncleos
urbanos dessa regio. De um lado, a implantao das estradas de ferro, o telgrafo,
a melhoria dos portos e a melhoria nos meios de comunicao atribuem a essa
regio do pas, uma nova fluidez em potencial. De outro, a tambm onde se
instalam, sob a influncia do comrcio internacional, formas capitalistas de
produo, trabalho, intercmbio, consumo, que vo proporcionar efetiva fluidez de
pessoas, mercadorias, informaes e capitais.
Trata-se de uma integrao limitada. Os subespaos dessa regio se
desenvolveram com uma integrada diviso territorial do trabalho, mas gerou uma
integrao limitada com relao ao restante da rede urbana nacional.
Como podemos perceber, esse quadro constitui a semente de uma situao
de polarizao dessa regio em relao ao restante do pas, que mantm em So
Paulo, seu principal centro.
A REDE URBANA NO INCIO DO SCULO XX
Durante a dcada de 1930, as novas condies polticas e organizacionais

permitem que a industrializao conhea uma nova etapa no pas; uma nova
805
impulso vinda do poder pblico que fomentar uma nova lgica econmica e
territorial que, pouco a pouco, permitir uma integrao do territrio nacional.
Dessa forma, o pas ampliou gradativamente sua condio de urbanizao,
refletida e condicionada pela rede urbana nacional. Com relao a essa nova etapa,
Santos (2008) afirma que a partir dos anos 1940-1950, essa lgica da
industrializao que prevalece: o termo industrializao no pode ser tomado, aqui,
em seu sentido estrito, isto , como criao de atividades industriais nos lugares,
mas em sua mais ampla significao, como processo social complexo, que tanto
inclui a formao de um mercado nacional, quanto os esforos de equipamento do
territrio para torn-lo integrado, como a expanso do consumo em formas diversas,
o que impulsiona a vida de relaes e ativa o prprio processo de urbanizao e a
consequente insero do pas no processo de globalizao.
O processo de industrializao no Brasil assumiu papel preponderante para
a ampliao da rede urbana nacional, seja pelo enorme poder de atrao de mo de
obra ou pela enorme necessidade de integrao com novas atividades urbanas que
promove, como as de transporte, comercial e de servios diversos, formando um
sistema urbano fortemente interdependente, como esclarece Carlos (2009).
Todavia, o processo de industrializao no Brasil ocorreu de maneira
diferenciada entre as redes regionais do pas. Ocorreu de maneira mais intensa nas
regies polarizadas por Rio de Janeiro e So Paulo, considerados como principal
centro polarizador das atividades econmicas, polticas e sociais e, em menor grau,
nos principais centros urbanos regionais.
Durante a primeira metade do sculo XX, a rede urbana brasileira possua
diversas caractersticas, apontadas por Corra, (2006), entre as quais, trs so
imprescindveis para os propsitos deste estudo. Em primeiro lugar, havia uma
relativamente pequena complexidade funcional dos centros urbanos. Em segundo
lugar, havia um pequeno grau de articulao entre os centros urbanos, definindo um
padro de articulao ainda fortemente marcado por relaes regionais. A terceira
caracterstica, que emerge das anteriores, era o padro espacial com que a rede
urbana estava construda.
A pequena complexidade funcional dos centros urbanos. O pas ainda no
possua o grau de industrializao e integrao nacional que hoje possui. Dessa
806
forma, grandes reas do pas ainda eram marcadas por uma pequena diviso
territorial do trabalho. Em consequncia, os centros urbanos caracterizavam-se
como lugares centrais (Christaller, 1996). A rede urbana apresentava uma ntida
hierarquia, na qual, abaixo de duas metrpoles nacionais, Rio de Janeiro e So
Paulo, havia metrpoles regionais consolidadas como Porto Alegre, Salvador, Recife
e Belm, metrpoles regionais em formao como Belo Horizonte, Fortaleza e
Curitiba e ainda centros sub-regionais. Nessa fase, os mercados ainda eram
marcados
por
relaes
fortemente
regionais
e,
muitos
centros
urbanos
desempenhavam a funo de coleta, armazenagem e beneficiamento de produtos

naturais de suas hinterlndias locais e regionais.
As interaes regionais. A estrutura econmica do Brasil estava organizada
entre metrpoles regionais e suas hinterlndias. A malha rodoviria do pas ainda
era precria e havia pouca interao entre as diversas regies. As interaes
existentes, quase sempre se davam entre as metrpoles regionais consolidadas.
Assim, cidades como Salvador, mantinham forte relao comercial com os centros
urbanos da Bahia, Porto Alegre com os centros urbanos do Rio Grande do Sul, So
Paulo com os municpios do prprio Estado e assim sucessivamente. Essa
caracterstica pode ser muito bem exemplificada por meio da rede bancria nacional
que no ano de 1941 era constituda por 512 bancos e apenas 1.134 agncias,
apresentando, em mdia, 2,2 unidades por banco, conforme aponta Corra (2006, p.
316): Os bancos, por onde se viabiliza parcela pondervel da circulao de capital,
eram eminentemente regionais, atuando na hinterlndias das metrpoles em que
estavam as suas sedes. Em resumo, a rede bancria refletia e condicionava a
organizao da rede urbana estruturada em mercados regionais pouco integrados
entre si.
Os padres espaciais das diversas redes urbanas regionais eram
basicamente de dois tipos. O primeiro era do tipo dentrtico; herdeiro de um passado
colonial, quando a ocupao do territrio seguia os grandes cursos fluviais conforme
enfatiza Prado Jnior (1994). A rede urbana de Belm por volta de 1950 constitui um
exemplo notvel deste padro espacial.
O segundo, do tipo Christalleriano; era
caracterizado por lugares centrais hierarquizados, onde uma metrpole regional
807
polarizava centros de menor expresso e assim sucessivamente, conforme aponta

Christaller (2001).
AS MUDANAS RECENTES DA REDE URBANA NACIONAL
A partir da segunda metade do sculo XX ocorreram mudanas profundas

na sociedade brasileira e essas mudanas tero reflexo na rede urbana do pas;
mudanas que ocorreram primeiramente na regio sudeste, sob influncia das
metrpoles Rio de Janeiro e So Paulo, espraiando-se progressivamente entre as
principais capitais regionais seguindo-se entre os demais centros urbanos conforme
a posio na hierarquia urbana.
As transformaes que ocorreram so resultados da insero do pas no
processo de globalizao e culminaram com a efetiva integrao nacional. Ambas,
globalizao e integrao nacional manifestam-se na rede urbana.
A insero do Brasil no processo de globalizao e a integrao nacional,
conforme aponta Corra (2006), esto associadas a diversos fatores, cujos
principais so: a industrializao, que gerou uma poderosa e diversificada produo
e a criao de reas e centros industriais especializados e diversificados; a
urbanizao, que se manifesta tanto em termos qualitativos quanto quantitativos,
seja pelo aumento vertiginoso da populao urbana ou pelas mudanas de
comportamento, implicando mudanas no consumo; a melhoria geral e progressiva
dos padres de circulao envolvendo a criao de rodovias, portos, aeroportos e a
implantao de uma eficaz rede de telecomunicaes, aumentando a fluidez de
pessoas, mercadorias informaes e capitais em mbito nacional; a industrializao
do campo; a incorporao de novas reas e refuncionalizao de outras, a
exemplo da Amaznia e, as reas de campos e de cerrado, que de reas
tradicionalmente pastoris foram transformadas em reas agrcolas produtoras,
sobretudo de gros, envolvendo uma mudana de valorizao da natureza.
As
transformaes
anteriormente
apontadas
foram,
entre
outras,
determinantes para gerar profundas alteraes na rede urbana do Brasil, entre as

quais se destacam: a continuidade da criao de novos ncleos urbanos. a
808
crescente complexidade funcional dos centros urbanos, a crescente articulao

entre os centros e uma mudana no padro da rede urbana.
A continuidade da criao de novos ncleos urbanos. O Brasil sempre se
caracterizou pela existncia de uma fronteira de povoamento entre suas regies e
com o processo de industrializao do campo, muitas reas foram incorporadas
como fronteira de desenvolvimento tendo como consequncia o surgimento de
muitos centros urbanos. So ncleos criados para comercializao e beneficiamento
da produo agrcola, prestao de servios, distribuio varejista etc. Dessa forma,
regies conhecidas como fronteira do capital, a exemplo da Amaznia e do CentroOeste foram integradas ao restante do pas, contribuindo com o aumento
significativo do nmero de cidades e da populao urbana.
A crescente complexidade funcional dos centros urbanos. Se a rede urbana
do pas era caracterizadapor uma relativamente baixa diviso territorial do trabalho,
com o aumento e a diversificao industrial e a crescente urbanizao, doravante
ser marcada por uma cada vez mais complexa diviso territorial do trabalho e uma
crescente complexidade funcional dos centros. Essa complexidade fez com que
inmeros centros urbanos, em maior ou menor grau, gravitassem em torno das
indstrias metalrgicas, de calados, de papel, confeco, mveis, maquinrio
agrcola ou de servios, como religioso, de lazer, de ensino superior etc.
Nesse processo de diferenciao funcional muitos centros afetados
singularizam-se, inserindo-se na rede urbana nacional e global atravs de suas
funes centrais.
Vale ressaltar ainda nesse mesmo processo, a consolidao de So Paulo
como a principal metrpole nacional e a ascenso de metrpoles regionais como
Belo Horizonte, Curitiba, Manaus e Goinia.
A crescente articulao entre os centros. Como consequncia da
complexidade funcional anteriormente descrita e, viabilizada pelos sistemas de
transporte e de telecomunicaes, houve uma crescente articulao entre os
diversos centros que, combinando interaes espaciais de escala local e regional,
realizam interaes de escala nacional e global, conforme aponta Dias (2009).
A histria da constituio da rede urbana brasileira marcada pela
associao entre processo de urbanizao e processo de integrao do mercado
809
nacional. A eliminao de barreiras de todas as ordens constitua a condio

primordial para integrar o mercado interno, pois esta integrao pressupunha a
elevao do grau de complementaridade econmica entre as diferentes regies
brasileiras.
presena inicial das ferrovias e rodovias, que irrigavam o pas em matrias
primas e mo de obra, se superpe, na atualidade, os fluxos de informao - eixos
invisveis e imateriais certo, mas que se tornaram uma condio necessria a todo
movimento de elementos materiais entre as cidades que eles solidarizam.
As relaes sub-regionais entre centros tornam-se cada vez mais densas e
numerosas revelando ainda outra caracterstica recente da rede urbana e se refere a
uma mudana no padro espacial das redes regionais; no mais dentrticos ou
chistalleriano, mas que podem ser definidos como padres complexos com mltiplos
circuitos. Isto significa que a rede urbana do Brasil apresenta diversos ciclos de
reproduo do capital, com interaes variadas e a rede urbana torna-se cada vez
mais complexa.
CONSIDERAES FINAIS
O presente texto procurou compreender a origem e o desenvolvimento da

rede urbana do Brasil, que constitui um reflexo e condicionante da sociedade que a
constitui.
Em um progressivo processo de criao e refuncionalizao de novos
centros, a rede urbana foi ampliando sua dimenso espacial, principalmente com a
insero do pas no processo de globalizao e na efetiva integrao nacional, no
alvorecer do sculo XXI, apresenta uma organizao complexa que evidencia a
ntida continuidade da criao de novos ncleos urbanos, especialmente em novas
reas de fronteira de ocupao e de modernizao do territrio nacional, a crescente
complexidade funcional dos centros urbanos, a crescente articulao entre os
centros e uma mudana no padro da rede urbana.
Compreender a complexidade da rede urbana nacional nos ajuda a entender
a sociedade brasileira e o seu territrio. Por isso, constitui uma tarefa imprescindvel
para a cincia geogrfica. O texto em questo procurou contribuir com a temtica,
810
apontando alguns pontos que sucintamente foram discutidos e precisam ser

aprofundados.
REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS
ABREU, Maurcio de Almeida. Pensando a cidade no Brasil do Passado. In:

CASTRO, In Elias, GOMES, Paulo Csar da Costa, CORRA, Roberto Lobato.
Brasil: questes atuais da reorganizao do territrio. 2 ed. Rio de Janeiro: Bertrand
Brasil, 2002.
ABREU, Maurcio de Almeida. A apropriao do territrio no Brasil Colonial. In:
CASTRO, In Elias, GOMES, Paulo Csar da Costa, CORRA, Roberto Lobato.
Exploraes geogrficas. 2 ed. Rio de Janeiro: Bertrand Brasil, 2006.
ARAJO, Renata Malcher. As cidades da Amaznia no sculo XVIII: Belm, Macap
e Mazago. Porto: Faulp Publicaes, 1992.
BECKER, Berta K. Amaznia: Geopoltica na virada do III milnio. Rio de Janeiro:
Garamond, 2006.
CARLOS, Ana Fani Alessandri. A cidade. 8 ed. So Paulo: Contexto,2009.
CARLOS, Ana Fani Alessandri. Espao-tempo na metrpole: a fragmentao da vida
cotidiana. So Paulo: Contexto, 1997.
CASTELLS, Manuel. A Sociedade em Rede. 4. ed. So Paulo: Paz e Terra, 2000.
CORRA, Roberto Lobato. Trajetrias Geogrficas. Rio de Janeiro: Bertrand Brasil,
1997.
CORRA, Roberto Lobato. Estudos sobre a rede urbana. Rio de Janeiro: Bertrand
Brasil, 2006.
DIAS, Leila. Redes: Emergncia e Organizao. In: Geografia: Conceitos e Temas.
3. ed. Rio de Janeiro: Bertrand Brasil, 2001.
HARVEY, David. Condio Ps- Moderna. 5. ed. So Paulo: Edies Loyola, 1992.
HOLANDA, Srgio Buarque. Razes do Brasil. Rio de Janeiro: Editora Jos Olmpio,
1945.
JNIOR, Caio Prado. Histria Econmica do Brasil. 42 ed. So Paulo: Brasiliense,
1994.
RAFFESTIN, Claude. Por uma Geografia do poder. So Paulo: tica, 1993.
811
SANTOS, Milton. A Natureza do Espao. 3. ed. So Paulo: Hucitec, 1999.

SANTOS, Milton, SILVEIRA, Maria Laura. O Brasil: Territrio e Sociedade no Incio
do Sculo XXI. 3 ed. Rio de Janeiro: Record, 2001.
SANTOS, Milton. A urbanizao brasileira. 5 ed. So Paulo: Editora da
Universidade de So Paulo, 2008.
SINGER, Paul. Economia poltica da urbanizao. 11 ed. So Paulo: Brasiliense,
1987.
SJOBERG, Gideon. Origem e evoluo das cidades. In: Cidades: a urbanizao da
humanidade. Rio de Janeiro: Zahar, 1972.
SPOSITO, Maria Encarnao. Capitalismo e urbanizao. 15 ed. So Paulo:
Contexto, 2008.
VASCONCELOS, Pedro de Almeida. Os agentes modeladores das cidades
brasileiras no perodo Colonial. In: CASTRO, In Elias, GOMES, Paulo Csar da
Costa, CORRA, Roberto Lobato. Brasil: questes atuais da reorganizao do
territrio. 2 ed. Rio de Janeiro: Bertrand Brasil, 2006.
812

Rede Urbana Do Brasil

Uploaded by

Document Information

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Rede Urbana Do Brasil

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

III SIMPSIO NACIONAL DE GEOGRAFIA POLTICA