4 - Preparacin

4-2

Serie MF4200

4 - Preparacin
1 - Lastrado del tractor
1.1 - Qu es lastrado?
Para obtener el mximo desempeo, el tractor
necesita estar con el peso adecuado para cada tipo
de operacin:

Falta de peso genera:

Patinacin excesiva, perdiendo de fuerza de

traccin.

Aumento en el consumo de combustible.

Mayor desgaste de los neumticos y partes

mecnicas del tractor.

Por otro lado, peso excesivo tambin es perjudicial:

Compactacin excesiva del suelo.

Mayor resistencia al desplazamiento del tractor

y, en consecuencia, mayor consumo de
combustible y desgaste del tractor.

El lastrado consiste en ayudar el peso del tractor

cuando fuera necesario. La regla bsica es utilizar
el mnimo de peso adicional (lastrado), sin que la
patinacin sea excesiva.

4
4

Para cada tipo de suelo o piso, hay un ndice de

patinacin ideal:

Asfasto u hormign - 5,0 a 7,0%

Terrenos de suelo duro - 7,0 a 12,0 %

Terrenos secos y blandos - 10,0 a 15,0 %

Terrenos sueltos (cosechados), arenoso o

lodoso - 13,0 a 18,0 %.

Una manera prctica de inspeccionar si el ndice de

patinacin est correcto es analisar el formato del
rastro dejado por las ruedas traseras. Vea la tabla al
lado.
Hay dos maneras de lastrado, que pueden ser
utilizadas de manera aislada o combinada: lastrado
por pesos (contrapesos) y/o lastrado con agua
insertada en los neumticos.

Serie MF4200

Fig. 104

A-

Marcas en el suelo poco definidas: Patinacin

excesiva - aumente la cantidad de lastrado en
el tractor.

B - Marcas claramente definidas: Patinacin

insuficiente - disminuya el lastrado.
C - El lastrado y la patinacin estarn correctos
cuando huviere en el centro del rastro sealas
de desplazamiento y las marcas en las
extremidades laterales estuvieren definidas.

4-3

4 - Preparacin
Recomendaciones especiales

La cantidad total de peso puesto sobre el eje

delantero y trasero nunca puede exceder el
mximo recomendado permitido para un dado
eje y rodados! Exceso de peso daa y
desgasta los neumticos de manera prematura,
adems de forzar el tren de fuerza del tractor y
causar compactacin del suelo.

El lastrado sobre el eje delantero es ms

recomendado para:

Operacin con implementos pesados

acoplados al hidrulico de levante.

Trabajos en terreno inclinado, donde hay riesgo

de vuelco del tractor.

Traccionamiento de carreta o implemento

pesado por la barra de traccin.

En los tractores 4 x 4 el lastrado debe ser

distribuido de manera que aproximadamente
un 40% del peso total del tractor incida sobre
el eje delantero y un 60% sobre el eje trasero.

40%

60%

Fig. 105

De lo contrario, la eficiencia de la traccin ser

perjudicada y en casos extremos, podr ocurrir
desgaste prematuro de la transmisin.

1.2 - Lastrado con contrapesos

Puede ser hecho a travs de discos metlicos (1)
fijados a las ruedas traseras o placas metlicas (2)
montadas en la delantera del tractor.

NOTAS:
- Tenga todos los cuidados de
seguridad al trabajar con ruedas y
contrapesos de lastrado.
- Apretar los tornillos de retencin
con firmeza. Tras algunas horas de
trabajo
y
peridicamente,
reapritelos.

4-4

1
2

Fig. 106

Serie MF4200

4 - Preparacin
1.3 - Lastrado con agua
Consisten en insertar agua en los neumticos a travs
de la vlvula de calibraje (llave), utilizando el
dispositivo (1), que inserta el agua y, al mismo
tiempo, permite la salida del aire.

Detalle de la vlvula de relleno del neumtico

con agua y eliminacin del aire por el tubo
(1).

Procedimiento
a)

Con el tractor nivelado, levante el eje cuyas

ruedas desea lastrar y clcelo con caballetes
adecuados.

b)

Gire la rueda hasta que la llave se quede vuelta

hacia arriba y remuvalo, con auxilio de un
alicate universal.

4
4

OBS: remueva la llave con cuidado,

segurndo firmemente para evitar que se
desechen.
c)

En lugar de la llave, el dispositivo (1),

encendido a una manguera con agua potable.

d)

Cuando el neumtico estuviere con

aproximadamente 3/4 (75%) del volumen
rellenado con agua, el exceso ser escurrido
por el tubo de escape del dispositivo (1).

NOTA:
No rellene los neumticos totalmente
con agua, pues estos se quedarn
inflexibles para amortiguar los choques
(impactos) causados por las
irregularidades del terreno - figura al
lado.
e)

Fig. 107

Remueva el dispositivo (1), reinstale la llave y

calibre el neumtico.
OBS: aplique presin de 30 libras (psi) para
asegurar el correcto asentamiento de los
talones del neumtico al yaro. Enseguida, deje
escapar el exceso de presin por la llave hasta
llegar a una presin cerca de 1 a 2 libras arriba
de la presin recomendada para trabajo en la
seccin 6 Mantenimiento.

Drenaje del agua del neumtico

a)

Ponga el tractor en un rea libre para que el

chorro de agua de la salida de la llave no
ofrezca peligro.

b)

Ponga la rueda del tractor con la llave en la

parte inferior del yaro y remuvalo con firmeza
y cuidado.

c)

Agote todo el agua y, enseguida, vuelva a

calibrar el neumtico, en la presin
recomendada.

Serie MF4200

Fig. 108

4-5

4 - Preparacin
2 - Arreglo de bitolas del tractor

La bitola es la medida entre los centros de las ruedas

y excepto en casos especiales, puede ser ajustada de
acuerdo con las necesidades de operacin:

Tipo de operacin e implemento.

Tipo de cosecha.

Tipo de suelo o terreno.

Ejemplos:
A-

En la pulverizacin, la bitola debe ser de una

manera que las ruedas pasen en las lneas de las
cosechas, reduciendo al mximo el doblamiento.

B - En el arado, la bitola del tractor determinar la

anchura de corte del primer disco o aiveca debe
ser igual alos dems.

Dimetro
Fig. 109

Procedimientos para el arreglo de las bitolas:

2.1 - Eje delantero 4 x 2

Si el eje delantero fuera del tipo con bitola regulable,
este reglaje es hecho por el desplazamiento de la barra
telescpica (1) en relacin a la canaleta (2).
Para eso, remueva los tornillos (3 y 4) y desplace el
conjunto entero desde la rueda hasta la posicin que
desea.

Fig. 110

OBS: cuando el eje posee un tercer tornillo (tem

5) en ambos lados, remuvalo tambin.
A cada hueco de la barra (1), cmbiase la bitola en 50
mm en el respectivo lado, lo que resulta en 100 mm
en el cambio total de la bitola delantera.
NOTAS:
Desplace la barra de direccin (6) en
la misma medida del desplazamiento
en la barra principal (1), para mantener
el ngulo de convergencia correcto de
las ruedas. Para eso, suelte la
abrazadera o la traba (6a).
Vea
tambin
la
seccin
6
Mantenimiento sobre el arreglo de
convergencia de las ruedas.
La posicin de montaje de las barras
(1) debe ser igual en ambos lados del
eje.
La barra (1) necesita estar montada en
un mnimo de 2 huecos de la canaleta
(2), con los tornillos (3 y 4). Si el eje
posee 3 tornillos en cada lado, guarde
el tornillo (5) y respectiva tuerca y
arandela.
Obtenida la bitola correcta, apriete
todos los tornillos y tuercas con el
torque especificado en la seccin 6
Mantenimiento.

4-6

50 mm

6a

Fig. 111
Serie MF4200

4 - Preparacin
Tabla I: Bitolas del eje delantero 4x2
Conjunto

MF 4265

MF 4275 a la 4291

Rodado

7,50-16F2

7,50-16F2

1300

1390

1400

1490

1500

1590

1600

1690

1700

1790

1800

1890

1900

1990

4
4

2.2 - Bitola del eje delantero 4x4

A) Tipo yaro y discos reversor
Las ruedas de estos ejes son del tipo yaro y disco
reversor. Este sistema posibilita hasta 8 conjuntos
de bitolas distintas, segn el esquema de montaje
elegido de los componentes de la rueda.

Dimetro

Fig. 112

Serie MF4200

4-7

4 - Preparacin

Fig. 113

Las variaciones de montaje (Conjunto) son las

siguientes:

La posicin del disco de la rueda: lado

cncavo hacia dentro (esquemas A, B, C y D)
o hacia fuera (esquemas E, F, G y H);

La posicin del disco en los topes de fijacin

del yaro: topes dentro del disco (A, C, E y G)
o fuera (B, D, F y H);

El lado de montaje del yaro: mayor extensin

hacia dentro (A, B, E y F) o hacia fuera (C, D,
G y H).

4
1-

Neumticos

2-

Yaro

3-

Disco

4-

Tope de fijacin

Intruccin para cambiar la bitola:

a)

b)

c)

d)

4-8

Con base en la bitola que desea (en mm), vaya

a la Tabla II para elegir el conjunto
correspondiente, de A hasta H. El conjunto
A ofrece la bitola mnima y el conjunto H, la
bitola mxima.
Trabe las ruedas traseras y levante el eje
delantero, apoyndolo en un caballete
adecuado y seguro. Jams utilice el gato para
mantener el eje suspendido!
Cuando fuera necesaria la inversin de los
yaros, cambie las ruedas completas de lado;
(rueda izquierda hacia el lado derecho y
viceversa), para no invertir el V de las garras.
Tras el cambio, aplique el torque correcto a
las tuercas de fijacin del disco de las ruedas
y a las tuercas de fijacin de los discos en los
yaros a los topes. Vea torques especificados
en la seccin Mantenimiento.

Fig. 114

e)

Tras trabajar algunas horas, inspeccione de

nuevo el aprieto. Jams trabaje con los tornillos
mal apretados.

f)

Recomindase inspeccionar la convergencia de

las ruedas delanteras tras el arreglo de la bitola.
Vea el procedimiento en la seccin 6
Mantenimiento.

g)

Dependiendo del rodaje de los neumticos

utilizados, algun (os) conjunto (s) menor (es)
pueden ser inconvenientes, pues en curvas
cerradas, un neumtico ms amplio puede
interferir con las garras en el tractor.
En otros casos, la reduccin del ngulo de giro
de las ruedas puede ser suficiente. Sin
embargo, en este caso hay un aumento en el
rayo de giro del tractor, o sea, para hacer
curvas cerradas ser necesario un espacio
mayor.

Serie MF4200

4 - Preparacin
El ngulo de giro de las ruedas es limitado por dos
tornillos topes (2) - uno en cada lado del eje.
a)

Suelte la contratuerca (1) y gire el tornillo de

reglaje (2) en sentido anti-horario para disminuir
el ngulo de giro y viceversa.
La cabeza del tornillo (2) es el tope de
limitacin del giro.

b)

Arregle de manera igual los 2 tornillos, de modo

que, girando la direccin completamente para
ambos lados, los neumticos no interfieran en
el tractor.

c)

Reapriete las contratuercas (1).

Fig. 115

4
4

Tabla II: bitolas del eje delantero 4x4 con ruedas de disco estampado reversor

MF 4265, 4275 y 4283

12.4x24R1 - ZF 3035

1433

1543

1445

1555

1605

1715

1617

1727

12.4x24R1 - Ca 20.14

1543

1653

1555

1665

1715

1825

1727

1837

14.9x24R1 - ZF 3045

1540

1650

1738

1848

1712

1822

1910

2020

14.9x24R1 - Ca 20.18

1670

1780

1868

1978

1842

1952

2040

2150

MF 4290 y 4291

Dependiendo de los neumticos que se utilizan, algunos conjuntos pueden ser imposibles o, luego,
obligar la reduccin excesiva del ngulo de giro.

Serie MF4200

4-9

4 - Preparacin
B) Tractores Estrechos, equipados con rodados
7.00x18 R1 y 8.00x18 R1 con disco soldado al
yaro
El procedimiento para el arreglo de la bitola del eje
4x4 de los tractores con este rodado es igual a los
dems, descriptos en el tem A, incluso la eventual
reduccin del ngulo de giro.
La diferencia es que el disco central de la rueda es
soldado en el yaro.
Por lo tanto, se obtienen slo 2 conjuntos de bitola
para estos casos.

X-

Bitola menor: disco de la rueda con el cncavo

vuelto hacia dentro;

Y-

Bitola mayor: disco de la rueda con el cncavo

vuelto hacia fuera.

Fig. 116

Tabla III: bitola obtenida con los conjuntos X e

Y
Para eje ZF

Conjunto

Tractores

1.514 mm

1.626 mm

Para eje Carraro

Conjunto

Tractores

1.624 mm

1.736 mm

4-10

Serie MF4200

4 - Preparacin
2.3 - Eje trasero
El procedimiento de arreglo de bitola del eje trasero
depende del tipo de rodado utilizado.
Pueden ser utilizados 4 tipos de rueda trasera. Cada
tipo de rueda compuerta un determinado nmero
de neumticos (rodados) y posee un sistema
especfico para cambio de la bitola, segn se
describe abajo:
A - Rueda tipo arrocera
B - Rueda tipo yaro y disco tipo reversor
C - Rueda con bitola auto-ajustable - sistema PAVT
D - Rueda con disco fundido.

Fig. 117

4
4

A) Ruedas tipo arroceras

Estas ruedas no permiten arreglo de bitola, pues el
disco es fijado al yaro.
Adems de eso, el neumtico empleado para estas
ruedas es ms amplio (para buena floctacin),
imposibilitando la inversin del lado de montaje de
las ruedas.
La bitola que se obtiene en los tractores, con estas
ruedas, normalmente ubcase en la faja de 1800 a
1850 mm y depende tambin del rodado de los
neumticos utilizados.
En el montaje de las ruedas, apriete los tornillos de
fijacin del disco al eje trasero con los torques
especificados en la seccin 6 Mantenimiento.

Serie MF4200

4-11

4 - Preparacin
B) Rueda tipo yaro y disco reversor

Procedimiento

El procedimiento para cambio de bitola se hace de

la misma manera que las ruedas tipo yaro y disco
del eje delantero.

a)
b)

Los conjuntos referentes a las bitolas menores (A,

B, ...) generalmente son imposibles de obtener,
debido a la interferencia de los neumticos en los
guardabarros.

c)

Cuanto ms amplio es el neumtico, ms conjuntos

estarn imposibilitados.

d)

Vaya a la tabla IV para elegir el conjunto que

corresponde a la bitola que desea.
Si es necesario cambiar el lado de montaje de
las ruedas, suelte tambin las tuercas de fijacin
del disco al eje y cambie las ruedas de lado
para que no haya inversin en las garras de
los neumticos.
Levante el eje trasero y clcelo de manera
segura. No utilice el gato para calzar el eje!
Tras el montaje, apriete las tuercas con los
torques especificados en la seccin 6
Mantenimiento.

Fig. 118

Tabla IV: bitolas del eje trasero con ruedas tipo disco estampado y reversor

MF 4265, 4275 y 4283

18.4x30R1
MF 4290 y 4291
18.4x34R1

4-12

1451

1561

1651

1761

1859

1969

2059

2169

1425

1540

1830

1940

1830

1940

2230

2340

Serie MF4200

4 - Preparacin
C) Ruedas traseras con sistema PAVT
Es un sistema esclavo ajustable, que ofrece una
grande facilidad para el cambio de la bitola trasera.
Requiere la remocin de la rueda slo para el caso
de obtener las bitolas mximas, en que se hace
necesaria la inversin de los discos de las ruedas.
Los discos en estas ruedas poseen masa mayor,
constituyndose en un contrapeso.

4
1

3
5

Conjuntos de las bitolas posibles para ruedas

PAVT:
Los discos son fijados al yaro, a travs de pinzas (1)
y carril helicoidal (2); En cada rueda hay un carril
maestro (3) que posee muchos huecos (5). En el
carril maestro, hay 2 topes (4) que ponen la
respectiva pinza (1) sobre el carril.

2
Fig. 119

4
4

Al cambiar la posicin de montaje de la pinza sobre

el carril maestro, se puede variar la bitola, debido
al formato helicoidal de los carriles.
El nmero de bitolas posibles depende de la
cantidad de huecos (5) del carril maestro.
Cuando se utiliza bitola mxima o mnima se monta
slo un tope (4) en el carril maestro, pues la
extremidad del carril sirve de tope para el otro lado
de la pinza.

NOTA:
Note que en la inversin de los discos,
las ruedas han que cambiarse de lado:
rueda derecha hacia el lado izquierdo
y viceversa.

Serie MF4200

Fig. 120

4-13

4 - Preparacin
Procedimiento para cambiar la bitola por el
sistema PAVT

a)

Quita el (los) tope (s) del carril maestro de una

de las ruedas;

b)

Ponga uno de los topes en el hueco

correspondiente a la bitola que desea - vea la
tabla en la prxima pgina;

c)

Afloje las tuercas de aprieto de todas las pinzas

de la rueda;

d)

Encienda el motor y, con la marcha acoplada

y la rueda opuesta frenada, controle el
desplazamiento de las pinzas sobre los carriles
a travs del embrague, hasta recostar en el tope
del carril maestro puesto anteriormente.

e)

Desacople la marcha, apague el motor y ponga

el otro tope en el carril maestro.

f)

Repita el procedimiento en la otra rueda.

Para los conjuntos extremos A y F, se utiliza

slo un tope, pues un lado de la pinza se apoya
directamente sobre la extremidad del carril
maestro.

Si elige una de las bitolas de disco intertido*,

haga la inversin de lado de las ruedas y,
enseguida, ponga los topes del carril maestro
de las ruedas como descripto anteriormente.
Levante la trasera del tractor y clcela de
manera segura.

Fig. 121

Vea los torques de aprieto recomendados para

las ruedas PAVT en la seccin 6
Mantenimiento.

TRACTOR /
RODADO
A
MF 4290 y 4291

CONJUNTO / BITOLA

B
1420

Con disco hacia dentro

D
E
F

1525

1625

1725

1825

G*

H*

1930

1830

Con disco hacia fuera (*)

I*
J*
L*
M*
1930

2030

2130

2230

18.4x34R1

*Algunas bitolas pueden no permitir montaje, dependiendo del rodado de los neumticos.

4-14

Serie MF4200

4 - Preparacin
D) Rueda con disco fundido.
Estas ruedas poseen un disco fundido semejante al
sistema PVT y permiten montaje de contrapesos.
La utilizacin de ruedas de este tipo es para
neumticos para utilizacin en suelo firme, o sea,
garras del tipo R1
Dependiendo del tractor y del rodado de los
neumticos traseros, se puede obtener hasta 4
conjuntos distintos - R, S, T y U.
Sin embargo, ya que son ruedas amplias, se
obtienen slo una o dos variaciones de bitola, de
acuerdo com lo indicado en la Tabla V.

Fig. 122

4
4

Tabla V: Bitola obtenidas en el eje trasero con

ruedas de disco fundido
Tractores MF 4290 y 4291
Rodage

Conjunto / bitola
R

23.1x30R1

1830

1875

23.1x30R2

1875

Fig. 123

Serie MF4200

4-15

4 - Preparacin
3 - Neumticos recomendados para
su tractor
3.1 - Compatibilidad de neumticos
delanteros x traseros
Es demasiado importante que se utilicen neumticos
delanteros compatibles con los traseros en los
tractores 4x4.

Fig. 124

La utilizacin de neumticos de dimetros distintos,

para atender a las aplicaciones especficas de
operacin, requiere el cambio de relaciones de
engranaje en la transmisin, representada al lado
Esto requiere conocimiento tcnico especializado.

No debe haber diferencia acentuada en el desgaste

de los neumticos traseros en relacin a los
delanteros, ya que esto implica en las mismas
consecuencias de la utilizacin de neumticos
incompatibles.

En este caso, vaya a su concesionaria.

OBS: De esta manera, no mezcle neumticos
del tipo arrocero (R2) con neumticos normales (R1).

La tabla a continuacin presenta las combinaciones

que pueden ser utilizadas al elegir nuevos neumticos
para los tractores 4x4

Adems de la compatibilidad de neumticos entre

eje trasero y delantero, observe tambin el nivel de
desgaste de las garras, as como el correcto calibraje
(Consulte la tabla de presiones recomendadas en
la seccin de mantenimiento).

Por lo tanto, jams utilice neumticos que sean de

2 opciones distintas. O sea, si los neumpaticos
traseros elegidos son de la opcin 1, los delanteros
necesariamente han que ser tambin de la opcin
1.

Combinaciones recomendadas de ruedas traseras x delanteras

13,6-38R1 (6L)
14,9-28R1 (6L)
14,9-28R2 (6L)
15,5-38R1 (8L)
16,9-30R1 (6L)
18,4-30R1 (8L)
18,4-30R1 (10L)
18,4-30R1 (10L)
18,4-30R2 (6L)
18,4-30R2 (6L)
18,4-30R2 (10L)
23,1-26R2 (8L)
320/90 R42
320/90 R50

Chapa
Chapa
Chapa
Chapa
Chapa
Chapa
Chapa
PAVT
PAVT
Chapa
Chapa
Chapa
Chapa
Chapa

X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X

13,6-38R1 (6L)

14,9-28R1 (6L)

14,9-28R2 (6L)
15,5-38R1 (8L)

16,9-30R1 (6L)
18,4-30R1 (8L)

X
X
X
X
X
X

18,4-30R1 (10L)
18,4-30R1 (10L)
18,4-30R2 (6L)
18,4-30R2 (6L)
18,4-30R2 (10L)

23,1-26R2 (8L)

320/90 R42

X
X

320/90 R50

Chapa
Chapa
Chapa
Chapa
Chapa
Chapa
Chapa
PAVT
PAVT
Chapa
Chapa
Chapa
Chapa
Chapa

X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X

12,4-24R1 (6L)

12.4-28 R1 (6L)

14,9-24R1 (6L)

290/95 R34

Chapa

Chapa

Chapa

Chapa

Cubo medio 9,00-16F2 (6L)

TIpo de Disco/
Yaro

Cubo medio 8,30-24R1 (6L)

Traseros

Cubo medio 7,50-16F2 (6L)

Combinacion
es
de las ruedas
MF 4275

Delanteros

290/95 R34
Chapa

12.4-28 R1 (6L)

14,9-24R1 (6L)
Chapa

Chapa

12,4-24R1 (6L)

TIpo de Disco/
Yaro

Chapa

Traseros

Cubo medio 9,00-16F2 (6L)

Combinaciones
de las ruedas
MF 4265

Cubo medio 8,30-24R1 (6L)

MF 4275
Cubo medio 7,50-16F2 (6L)

MF 4265
Delanteros

En estos tractores hay una relacin definida entre el

dimetro de los neumticos que debe mantenerse,
de lo contrario la traccin delantera, adems de
perder la eficiencia, podr sufrir daos mecnicos.
Los neumticos sufrirn desgaste prematuro!

X
X
X
X
X
X
X
X
X
X

X
X
X

Ejemplo: Rodado trasero simple: 320/90 R50, es igual

para el rodado delantero: 290/95 R34.

4-16

Serie MF4200

4 - Preparacin
Combinaciones recomendadas de ruedas traseras x delanteras

Chapa
Chapa
Chapa
Chapa
Chapa
Chapa
Chapa
PAVT
PAVT
Chapa
Chapa
Chapa
Hundido/PAVT
Chapa
Chapa
Chapa

13,6-38R1 (6L)
14,9-28R1 (6L)
14,9-28R2 (6L)
15,5-38R1 (8L)
16,9-30R1 (6L)
18,4-30R1 (8L)
18,4-30R1 (10L)
18,4-30R1 (10L)
18,4-30R2 (6L)
18,4-30R2 (6L)
18,4-30R2 (10L)
18,4-34R1 (8L)
18,4-34R1 (8L)
23,1-26R2 (8L)
320/90 R42
320/90 R50

X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X

Hundido suave
Hundido suave
15,5-38R1 (8L)
Chapa
18,4-30R1 (6L)
PAVT
18,4-30R1 (8L)
Chapa
18,4-30R1 (10L)
Chapa
18,4-30R1 (10L)
PAVT
18,4-30R2 (6L)
Chapa
18,4-30R2 (6L)
PAVT
18,4-30R2 (10L)
Chapa
18,4-34R1 (8L)
Chapa
18,4-34R1 (8L)
PAVT
18,4-34R1 (10L)
Chapa
18,4-34R1 (10L)
Hundido-PAVT
18,4-34R1 (10L)
Hundido suave
18,4-34R1 (10L)
PAVT
18,4-34R1 (10L)
Disco chapa G
23,1-26R2 (8L)
Chapa
23,1-30R1 (10L)
Hundido
23,1-30R2 (8L)
Chapa
23,1-30R2 (8L)
Hundido
320/90 R50
Chapa
Rodados Dobles
13,6-38R1 (6L)
Hundido

Serie MF4200

15,5-38R1 (8L)

18,4-30R1 (10L)

18,4-30R2 (6L)
18,4-30R2 (6L)

X
X
X
X
X
X

18,4-30R2 (10L)
18,4-34R1 (8L)
18,4-34R1 (8L)
18,4-34R1 (10L)
18,4-34R1 (10L)
18,4-34R1 (10L)
23,1-26R2 (8L)
23,1-30R1 (10L)
23,1-30R2 (8L)

23,1-30R2 (8L)

X
X

X
X

X
X
X
X
X
X
X

320/90 R50

Chapa
Chapa
Chapa
PAVT
Chapa
PAVT
Chapa
Chapa
PAVT
Chapa
PAVT
Hundido suave
Chapa
Hundido
Chapa
Hundido
Chapa

11,2-28R1 (6L)

14,9-24R1 (6L)

14,9-24R2 (6L)

14,9-26R1 (6L)

14,9-28R2 (6L)

290/95 R34

Chapa

Chapa

Chapa

Chapa

Chapa

Chapa

Cubo medio 10,00-16F2 (8L)

Cubo medio 9,00-16F2 (6L)

Cubo medio 7,50-16F2 (6L)

X
X
X
X
X
X
X

X
X
X
X

X
X
X
X
X
X

4
4
X
X
X
X
X
X

X
X
X
X

Ejemplo: Rodado trasero simple: 320/90 R50, es igual

para el rodado delantero: 290/95 R34.

11,2-28R1 (6L)

12,4-24R1 (6L)

14,9-24R1 (6L)

14,9-24R2 (6L)

14,9-26R1 (6L)

14,9-28R2 (6L)

290/95 R34

Chapa

Chapa

Chapa

Chapa

Chapa

Chapa

Chapa

Cubo medio 10,00-16F2 (8L)

Cubo medio 10,00-16F2 (8L)

13,6-38R1 (6L)
15,5-38R1 (8L)

TIpo de Disco/
Yaro

18,4-30R1 (10L)

X
X
X

Cubo medio 9,5L-15F2 (6L)

Cubo medio 9,00-16F2 (6L)

TIpo de Disco/
Yaro

Cubo medio 7,50-16F2 (6L)

Delanteros

Traseros

Traseros

18,4-30R1 (8L)

MF 4291
Combinaciones
de las ruedas
MF 4291

Combinaciones
de las ruedas
MF 4290

Delanteros

14,9-24R2 (6L)

290/95 R34
Chapa

Chapa

12.4-28 R1 (6L)

12,4-24R1 (6L)

14,9-24R1 (6L)
Chapa

Chapa

Chapa

TIpo de Disco/
Yaro

Cubo medio 9,00-16F2 (6L)

Traseros

Cubo medio 8,30-24R1 (6L)

Combinaciones
de las ruedas
MF 4283

Cubo medio 7,50-16F2 (6L)

MF 4290
Delanteros

MF 4283

X
X
X
X
X
X
X

X
X
X
X
X
X
X

X
X
X
X
X
X
X

X
X

X
X

X
X
X
X
X

4-17

4 - Preparacin
3.2 - Operacin con ruedas dobles
La utilizacin de rodados dobles tienen el objetivo
de permitir la utilizacin del tractor en suelos de
baja sustentacin como arenosos, sueltos o
demasiado humedos e inundados.
Este recurso, por lo tanto, no debe ser considerado
una solucin para ampliar el poder de traccin en
suelos firmes y secos, en servicios que requieren
fuerzas extremas de traccin: esto slo genera
sobrecargas al tren de fuerza!

Al doblar las ruedas de un tractor, siga las siguientes

recomendaciones:
!

En el giro, ponga agua slo en los neumticos

internos.

La presin de calibracin de los neumticos

externos debe ser alrededor de un 15% menor
que la de los neumticos internos, que deben
ser calibrados segn la tabla de la seccin
Mantenimiento.

Aprieto de tuercas de fijacin de las ruedas: la

frecuencia de este procedimiento debe ser
mayor.

4-18

Fig. 125

Serie MF4200

4 - Preparacin
4 - Toma de Potencia
ATENCIN!:
Los ejes de la TDP y los implementos
accionados por ella pueden ser
extremamente peligrosos; por lo tanto,
observe las siguientes instrucciones:
NO opere el tractor sin la tapa de la TDP
acoplada. Esa tapa evita accidentes, as
como evita que las ranuras se daen.
Antes de acoplar, ajustar o trabajar con
implementos accionados por la TDP,
desacople la TDP, apague el motor y
quita la llave de la ignicin. NO trabaje
bajo equipamientos en suspensin.
Antes de acoplar un implemento
accionado por la TDP y despus de
utilizarlo, SIEMPRE levante y baje el
implemento con mucho cuidado,
utilizando el control de Posicin.
Adems de eso, inspeccione las
holguras, si el eje de la TDP desplaza
de la manera indicada y sus
articulaciones.
Asegrese de que la proteccin de la
TDP est en el sitio.
Asegrese de que todos los
implementos accionados por la TDP
estn equipados con las protecciones
correctas, en buen estado y de acuerdo
con las regulaciones de seguridad
vigentes.
JAMS pise en el cardan.
Tampoco utilice la barra de traccin o
el implemento como apoyo o escaln.
JAMS utilice el cardan como apoyo o
escaln.
JAMS utilice ropas muy flojas, pues
ellas podrn engancharse en el cardan.
Usted debe mantenerse lejos del
cardan, al mnimo, a una distancia igual
a su altura.

El eje de la TDP, montado en la aprte trasera del

tractor, posee 6 ranuras y un dimetro de 35 mm
(13/8 pul.), con una ranura anular para la fijacin de
acoplamientos del implemento.
En los tractores con doble rotacin (540 y 1000
rpm), se provee un eje adicional para operar a 1000
rpm.
Ese eje posee las mismas caractersticas del eje de
540 rpm, excepto por la cantidad de ranuras: 21.
Antes de operarla, asegrese de que el eje correcto
est instalado. Para cambiarlo, vea el procedimiento
en la prxima pgina.
Una capa removible (1) protege las ranuras y el
operador cuando no se utiliza el eje.
La proteccin (2) provee proteccin extra al
operador.

Fig. 126

Para 540 rpm

Para 1000 rpm

Fig. 127

Serie MF4200

4-19

4
4

4 - Preparacin
4.1 - Cambio de etapa del embrague
(Slo tractores con Toma de Potencia tipo
Dependiente)
OBS: Este procedmiento es necesario para
permitir la desligadura del 2 etapa del embrague,
que permite el acople y desacople de la TDP:

1 etapa del embrague: apaga la transmisin

para las ruedas;

2 etapa (curso total): mantiene apagada la

transmisin y apaga tambin la TDP.
El tope limitador que selecciona entre 1 y 2
etapas, ubcase arriba del pedal del embrague.

1
etapa

2
etapa

2
Fig. 128

Para utilizar la TDP/Desligadura del 2 etapa:

a)

Tire la parilla (1) del tope limitador del 2 etapa

del embrague.

b)

El embrague est liberado para la utilizacin

de la TDP.

Tras la utilizacin de la TDP

a)

Sin el pie sobre el pedal del embrague (2),

empuje la parilla (1) del tope limitador de la 2
etapa del embrague.

b)

El mebrague est bloqueada para la 2 etapa.

Fig. 129

4.2 - Operacin de la Toma de Potencia

Independiente
Para este sistema no necesita utilizar el pedal del
embrague para su accionamiento. Con el motor en
baja rotacin mueva la palanca de accionamiento
de la TDPI hacia delante y depus arregle la rotacin
del motor para obtener la rotacin que desea en el
eje segn indica el Display del tablero de tacmetro.
Para desacoplar reduzca la rotacin del motor y
mueva la palanca de accionamiento d ela TDPI hacia
atrs.

TDP

540 rpm
Fig. 130

CUIDADO!
Jams opere la TDP con rotacin del
motor arriba de la recomendada:
630 rpm para eje con 6 ranuras;
1170 rpm para eje con 21 ranuras;

4-20

Serie MF4200

4 - Preparacin
4.3 - Cambio del eje de salida
a)

Ponga el tractor hasta que a trasera del tractor

se quede ms alta que la delantera. Esto evita
que se ocurra prdida de aceite a travs del
alojamiento del eje.

b)

Apague el tractor y accione el freno de

estacionamiento.

c)

Remueva la capa de proteccin (1) del eje.

d)

Con una herramienta adecuada, quita la tapa

roscada (2).

e)

Con la ayuda de un alicate universal, presione

las puntas del anillo elstico (3), soltndolo del
alojamiento.

f)

Tire el eje hacia fuera de la carcasa,

manualmente.

g)

Inserte el otro eje, acoplndolo con cuidado

en las ranuras del embrague interno.

h)

Reinstale el anillo traba en la respectiva ranura

y tras la tapa (2).

i)

Aplique grasa en la tapa tras cambiar el eje de

salida.

NOTA:
Jams opere el tractor sin eje montado.
Antes de hacer ajustes o reparos en el
equipamiento accionado por la TDP
siempre apague el tractor y accione el
freno de estacionamiento.

2
Fig. 131

4
4

Fig. 132

4.4 - Cambio de la programacin del tablero

A causa de la existencia de uns sistema electrnico
de deteccin de la rotacin del eje de la toma de
potencia en el tablero, es necesario que se ocurra
el cambio de la programacin siempre que se
cambia el eje.
Para eso haga como a continuacin.
Procedimiento
a)

Apague el tractor y accione el freno de

estacionamiento.

b)

Abra la tapa (1) de acceso a los fusibles.

c)

Remueva los tres tornillos (2), girando en

sentido contrario a las agujas del reloj, despus
quita la capa (3).

NOTA:
Hay una traba que sirve para cerrar
entre el mazo y la tapa (3). Cuide su
montaje, pues el polvo y la suciedad
pueden acceder a la placa electrnica,
daandola, si se remueve esta traba.
Serie MF4200

Fig. 133

3
Fig. 134

4-21

4 - Preparacin
d)

Gire la llave de arranque hacia la posicin que

enciende las luces del tablero. El display del
tacmetro deber encender.

e)

Presione el botn PGRI, ubicado detrs del

tacmetro, cuanto lo necesita, hasta que se
presente el valor de programacin PTO.

f)

Utilice los valores de programacin abajo,

segn la aplicacin de la toma de potencia.

PGRI

CN1

Parmetros de programacin - Transmisin 12x4

540 rev/min
PTO: 01

1000 rev/min
PTO: 02

Fig. 135

Parmetros de programacin - Transmisin 8x8

540 rev/min
PTO: 03

1000 rev/min
PTO: 04

Para cambiar el valor del parmetro, mueva la

palanca (4) de accionamiento de la toma de
potencia, cuanto lo necesita, para configurar
el correcto valor.
g)

Apague la llave de arranque para que se

memorice la nueva programacin.

h)

Reponga la tapa (3) con sus trabas (2) y vuelva

a fijar el tablero en la consola del tractor.

i)

Encienda el tractor y pruebe la rotacin que

se muestra en el tablero.

NOTA:
Inspeccione la rotacin que se mide en
la toma de potencia. El calco de la
escala de velocidades presenta la
rotacin que el motor deber tener, para
que se obtenga 540 o 1000 rpm.

PTO
P 02
Fig. 136

Fig. 137

Fig. 138

4-22

Serie MF4200

4 - Preparacin
5 - Barra de Traccin
Los tractores de la Serie 200 pueden ser equipados
con 3 tipos de barra de traccin, presentadas a
continuacin.
Todas las barras, excepto la del tipo recta, permiten
arreglo de altura en relacin al suelo.
Fig. 108- Barra recta
Fig. 109 - Barra HD con escaln y cabezal
Fig. 110 - Barra con escaln
Fig. 139

4
4

Fig. 140

5.1 - Cambio de la altura de las barras de

traccin
Barra tipo recta

No permite cambio de altura.

Fig. 141

Barra con escaln sin cabezal

Permite 2 alturas distintas:
1

escaln hacia arriba;

escaln hacia abajo.

Barra con escaln y cabezal

permiten 4 posiciones de altura - vea figura al

lado.
1-

Con escaln hacia abajo y cabezal hacia arriba

2-

Con escaln y cabezal hacia abajo.

3-

Con escaln hacia arriba y cabezal hacia abajo.

4-

Con escaln y cabezal hacia arriba.

Serie MF4200

Fig. 142

4-23

4 - Preparacin
El objetivo es cambiar la altura de la barra de
traccin en relacin al suelo, es permitir que la barra
del implemento o carreta se quede en la posicin
paralela al mismo, si el cabezal del implemento tiene
altura distinta.

"

Cuando la barra no est paralela al suelo,

pueden ocurrir dos problemas:
A-

Barra muy baja: el tractor pierde la adherencia

sobre el eje trasero.

"

B - Barra muy alta: el tractor pierde peso y

seguridad sobre el eje delantero.
C - Barra (o cabezal) correctamente nivelado.

5.2 - Cambio de la longitud de las barras

de traccin
Para hacer el cambio, remueva la traba (T) y el perno
(P) bajo la carcasa trasera y desplace la barra hacia
la posicin que desea.

Fig. 143

Enseguida, monte de nuevo el perno y la traba.

ATENCIN!
En algunos tractores, en vez de la traba
tipo R, la traba puede ser hecha a
travs de una chapita fijada por tornillos.
En cualquier caso, siempre trabe el
perno correctamente!

El cambio de la longitud se hace necesaria en 2

ocasiones:
1-

Traccionando implementos o carretas: en el

caso de implementos cuyo cabezal interfiere
en las garras de los neumticos en curvas
cerradas, se debe alargar la barra.
Ya para traccionar carretas, busque utilizar la
barra en la posicin ms corta, debido al peso
que incide en vertical sobre la barra y/o riesgo
de flambar la barra.

2-

P
Fig. 144

Operacin con TDP / TDPI de doble traccin:

mantenga la distancia A correcta entre la
extremidad del eje de la TDP y el centro del
perno de la barra de traccin.
Vea a continuacin:

4-24

Serie MF4200

4 - Preparacin

Para TDP con eje para 540 rpm, A = 356 mm

(14 pul)
Para TDP con eje para 1000 rpm, A = 486
mm (19 pul)

5.3 - Al operar con la barra de traccin

PELIGRO!
Para remolcar carretas o implementos
por carreteras y vas pblicas,
recomindase utilizar una cadena de
seguridad (1).
La cadena hay que tener una resistencia
superior al peso bruto del equipamiento
remolcado, para garantizar el control en
caso de prdida o rotura del perno de
acople u otro componente.
Tras instalar la cadena, haga maniobras
para inspeccionar si el ajuste de la
longitud de la misma est correcta. Esta
debe permitir curvas cerradas, sin que
sea demasiado larga.
OBS: El soporte de la barra de traccin
puede equiparse de un mango para la
fijacin de la cadena de seguridad (1) figura abajo.

Fig. 145

4
4

Fig. 146

Fig. 147

Desplazamiento lateral de la barra

En algunos casos, al operar con implementos

montados en el levante hidrulico y/o operados con
eje de TDP, se hace necesario desplazar la barra
lateralmente o removerla del tractor para evitar
interferencia del cardan o partes del implemento con
la barra de traccin.
Remueva uno de los pernos (2), deplace la barra y
reinstale el perno traba.

Oscilacin lateral de la barra:

Al traccionar rejas niveladoras, puede ser conveniente
dejar la barra oscilante. Para eso, quita los pernos
(2).
Serie MF4200

Fig. 148

4-25

4 - Preparacin
6 - Estructura de Proteccin Contra
Capotaje (EPCC)

La EPCC se ha desarrollado para la proteccin del

operador durante un evento de capotaje del tractor.
La parte superior de la EPCC podr doblarse para
transporte en camin, o cuando se utiliza el tractor
en situaciones de campo donde la altura limite su
utilizacin. Cuando la EPCC se dobla, la cinta de
seguridad NO debe ser utilizada. Doble el cuidado
en estas condiciones. En la posicin doblada, la
estructura no proveer proteccin al operador.
Se debe mantener la EPCC en la posicin vertical
todo el tiempo, a mneos que opere en situaciones
con descripto arriba.
Siempre mantenga la EPCC de la posicin vertical
y trabada. En esta condicin la cinta de seguridad
DEBE ser utilizada y trabada.
Si la EPCC se daa durante la operacin:
NO HAGA - Suelde, perfore, doble o desdoble.
NO HAGA - Utilice el tractor con la EPCC daada.
Tambin observe los siguientes puntos:
NO HAGA - Fije cadenas, cuerdas o cables a la
estructura para tirar cualquier cosa. Slo tire desde
la barra de traccin del tractor.
HAGA - Asegrese de que la estructura est
correctamente fijada al tractor.
HAGA - Garantice que todos los componentes
estm em orden, a fn de proveer la proteccin
que se desea.
HAGA - Slo utilice piezas originales Massey
Ferguson para garantizar la integridad de la
estructura durante su mantenimiento.

CUIDADO!
A
continuacin
precauciones
adicionales de seguridad que deben ser
observadas con mucha atencin:
# Utilice cinta de seguridad por todo
el tiempo, excepto cuando la estructura
estuviere con su parte superior doblada.
Arregle la cinta de manera confortable.
# Si vuelca el tractor, segure de manera
firme el volante. No intente salir del
tractor. Pero si la EPCC estuviere
doblada, deje el tractor inmediatamente.
# Garantice que los calcos de
seguridad estn todo el tiempo
desobstruido o cubiertos para futuras
consultas.
# Si un toldo de plstico es instalado,
l no provee al operador de proteccin
contra caida de objetos.

4-26

Fig. 149

Procedimiento para doblar la EPCC (Si instalado)

Para doblar o poner en la posicin vertical la EPCC
haga de la siguiente manera:
1-

Quita los tornillos (1).

2-

Mantener la estructura parada y quita los

pernos de traba (2).

3-

Tenga mucho cuidado (el parte superior de la

estructura es pesada) para doblar el cuadro
hasta la trasera.
NO deje caer libremente.

4-

No permita que dae otras partes del tractor,

por ejemplo, luz de trabajo trasero, brazo del
3 punto, etc.

5-

Para ajustar la estructura hacia la posicin

vertical, invierta el procedimiento, teniendo el
cuidado para que sus manos estn lejos de
piezas articuladas.

Serie MF4200