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OBJETIVOS
CONTENIDOS
1 INTRODUCCION
2 ESTUDIO HIDROLOGICO
2.1 CONTENIDO DEL ESTUDIO HIDROLOGICO
2.2 COMPROBACIONES A REALIZAR SOBRE EL ESTUDIO HIDROLOGICO
2.2.1 ANALISIS DE LOS PLANOS DE CUENCA DEL PROYECTO
2.2.2 ANALISIS DEL CALCULO DE PRECIPITACION MAXIMA DIARIA
2.2.3 ANALISIS DEL CALCULO DE CAUDALES
3 CONTENIDO DEL ESTUDIO DE DRENAJE
3.1 DRENAJE LONGITUDINAL
3.1.1 REVISION DEL DISEO
3.1.2 CALCULOS HIDRAULICOS
3.2 DRENAJE TRANSVERSAL
3.2.1 CONDICIONANTES DEL CALCULO HIDRAULICO
3.2.2 CONDICIONANTES MEDIOAMBIENTALES
3.2.3 CONDICIONANTES DE TRAZADO
3.2.4 OTROS CONDICIONANTES
3.2.5 CONDICIONANTES POR CALCULO DE TUBOS MECANICOS EN TUBOS DE HORMIGON
3.3 DRENAJE DE FIRME
3.3.1 RECORRIDO DE LAS AGUAS INFILTRADAS Y CASOS DE ESTUDIO
3.3.2 ELEMENTOS DEL SISTEMA DE DRENAJE DEL FIRME
3.3.3 CAUDALES DE INFILTRACIN
3.3.4 DRENAJE SUBTERRANEO
4 PLANTEAMIENTO DE SOLUCIONES ALTERNATIVAS
4.1 RELATIVAS AL DRENAJE LONGITUDINAL
1 INTRODUCCION
El objeto del anejo de drenaje de un proyecto de infraestructuras es definir, justificar y dimensionar los
elementos necesarios para conducir y evacuar los caudales de las cuencas naturales que dicha
infraestructura intercepta o aquellos que se acumulan en ella durante un aguacero.
Por lo general, el anejo de drenaje constituye un documento completo que, con tan solo la aportacin de
los planos, puede ser consultado de forma independiente al resto del proyecto por cualquier estamento
pblico o privado, al que pueda afectar el curso natural de las aguas que ser modificado por la
construccin de la infraestructura.
Especialmente, en las grandes infraestructuras, cuya concepcin ha sido previamente sometida a una
evaluacin de impacto ambiental, el anejo de drenaje debe concebirse de esta forma, ya que los
condicionantes hidrolgicos generalmente forman parte de los condicionados de la Declaracin de
Impacto Ambiental correspondiente, y consecuentemente, la justificacin de las decisiones adoptadas por
el drenaje, debe ser aprobada en los rganos medioambientales competentes, responsabilidad esta que
en la mayor parte del territorio nacional, corresponde a las Confederaciones Hidrogrficas.
En este captulo se detallan todos los condicionantes a tener en cuenta a la hora de chequear un anejo de
drenaje y efectuar posibles propuestas alternativas a ste. En todo caso se debe recurrir siempre a la
Instruccin de Carreteras 5.2-IC Drenaje Superficial para poder respaldar los argumentos o criterios
planteados.
NORMATIVA Y PUBLICACIONES ESTATALES
Instruccin de Carreteras 5.2-IC Drenaje Superficia
OC 17/2003 "Recomendaciones para el proyecto y construccin del drenaje subterrneo en obras de
carretera"
Mximas lluvias diarias en la Espaa peninsular ( Direccin General de Carreteras 1999 )
Es necesario comprobar que el estudio tiene la aprobacin de la Confederacin Hidrogrfica competente.
La Direccin de Obra solicitar el permiso preceptivo para el comienzo de las obras.
2 ESTUDIO HIDROLOGICO
Como primer dato para el diseo del drenaje de una nueva infraestructura, es necesario identificar los
cauces naturales que sern interceptados y sus cuencas, y calcular la magnitud de los caudales que ser
necesario evacuar.
Para ello se realiza un estudio hidrolgico, cuyo desarrollo se esquematiza en el grfico de la pgina
siguiente, en el que tambin se muestra la casustica que puede surgir en funcin de la categora de
cuenca interceptada.
Adems del estudio hidrolgico de los cauces naturales, para los elementos del diseo de drenaje
superficial ( cunetas en obras lineales, ODTs,... ) ser necesario estudiar los caudales que se
concentrarn en dichos elementos. Este estudio suele realizarse a la vez que el propio diseo del drenaje
superficial, establecindose los caudales en cada punto en funcin de los tiempos de concentracin de
cada elemento de drenaje concreto y de las intensidades de la precipitacin, calculadas a partir del mismo
estudio pluviomtrico realizado para las cuencas naturales.
Figura 11.0: Diagrama de flujo del contenido de un estudio hidrolgico de cuencas naturales
La Norma 5.2-IC incluye una modificacin en este mtodo que consiste en mayoral el caudal en un 20%
para tener en cuenta las puntas de precipitacin, resultado:
En la actualidad este mtodo ha sido mejorado por J.R. Tmez para la Direccin General de Carreteras,
introduciendo unos factores de correccin.
Este mtodo racional modificado fue publicado en el n82 de la Revista "Ingeniera Civil " ( 1991 ) con
motivo del XXIV Congreso Internacional de la IAHR, y est contenido en la publicacin "
Recomendaciones para el clculo metereolgico de Avenidas " ( F.J. Ferrer Polo ) editado por el CEDEX
en 1993 y es actualmente aplicado en la mayor parte de los proyectos.
La formulacin de este Mtodo Racional Modificado es la siguiente:
Siendo:
Q ( m3/s ): Caudal punta
A ( km2 ): Superficie de la cuenca
I ( mm/h ): Mxima intensidad media en el intervalo de duracin Tc
C: Coeficiente de escorrenta de la cuenca
K: Coeficiente de uniformidad
La aplicacin de esta formulacin obtiene valores menores de caudal que el mtodo de la Norma 5.2 IC.
La nica diferencia con ste, es la introduccin de dos coeficientes:
Factor reductor de rea: que considera que la distribucin de la precipitacin no es uniforme
geogrficamente, no es simultnea en toda la cuenca y que corrige la precipitacin:
El resto de parmetros que intervienen en ambas formulaciones del Mtodo Racional son los siguientes:
Coeficiente de escorrenta:
El coeficiente de escorrenta de las cuencas se calcula de la siguiente forma:
siendo:
Pd (mm ): Precipitacin mxima diaria ( corregido por el factor de reduccin de rea, en el caso del
Mtodo Racional Modificado ).
P0: Umbral de escorrenta en funcin del tipo de terreno, corregido por un coeficiente que refleja la
variacin regional de la humedad del suelo al comienzo de los aguaceros significativos. Incluye una
mayoracin del orden del 100% para evitar sobrevaloraciones del caudal de referencia a causa de ciertas
simplificaciones del tratamiento estadstico del mtodo hidrometereolgico. El valor de este coeficiente
reductor se obtiene de la figura 2.5 de la Norma 5.2 IC:
Siendo:
L ( km ): Longitud del cauce principal
J ( m/m ): Pendiente media
Hay que destacar que una pequea variacin de este valor supone un gran cambio en la intensidad media
de precipitacin.
Con el tiempo de concentracin y la precipitacin asociada al periodo de retorno se calcula la intensidad
asociada al aguacero de diseo con la frmula:
Id ( mm/h ): Es la intensidad media diaria para la precipitacin de diseo, es decir, la precipitacin mxima
divida entre 24 h
I1/Id: Es la relacin entre intensidad horaria y la media diaria para la zona objeto de proyecto, este valor
se obtiene de la figura 2.2 de la 5.2 IC:
Se denomina " red de drenaje longitudinal " a los elementos que se proyectan para desaguar las aguas
que se concentran en la plataforma o en sus mrgenes.
La red de drenaje longitudinal suele estructurarse en:
Elementos de drenaje de las reas adyacentes: cunetas de guarda de desmontes, bajantes,...
Elementos de drenaje de plataforma: Cunetas de pie de desmonte, cunetas de firmes, caces,
colectores,...
Elementos de desage: Colectores, desages de mediana
la tabla 3.11 para cunetas trapeciales y triangulares. Las cunetas reducidas slo podrn emplearse en
terreno accidentado y debern siempre cubrirse o protegerse con barreras de seguridad.
Siendo:
Material
Coeficiente Manning n
Hormigones viejos
0,018
Hormigones nuevos
0,013
Terreno natural
0,045
Terreno excavado
0,035
Escolleras
0,045
Generalmente suele resultar muy til calcular la capacidad de desage de una seccin de cuneta en
funcin de la pendiente; obteniendo una curva de desage. Por ejemplo:
Figura 11.14: Cuneta lateral en desmonte con arqueta de registro de drenaje profundo
Se denomina drenaje transversal a las obras que se proyectan para restituir la red de drenaje natural del
terreno.
A su vez, el drenaje transversal de una obra lineal se divide en dos grandes apartados:
Estudio de los cauces principales, cuyo desage debe realizarse mediante puentes o viaductos
Estudio de las obras de drenaje transversal ( ODTs ), cuyo desage se realiza mediante tubos o
marcos.
El siguiente punto a estudiar ser la comprobacin de la tipologa de obra de drenaje con el encaje
realizado en planta y alzado, que puede afectar la pendiente y longitud de la obra, as como introducir las
condiciones de contorno de las obras de drenaje existentes que pueden afectar hidrulicamente.
Para esto ser necesario analizar la funcionalidad de la obra. Es decir si su uso es compartido con paso
de caminos, pasos de fauna,... en cuyo caso requerir una tipologa determinada, o bien si su funcin es
meramente hidrulica.
3.2.1 CONDICIONANTES DEL CALCULO HIDRAULICO
Para cada una de estas obras, con su cuenca vertiente, periodo de retorno, velocidad, caudal,... se
comprobar que se han tenido en cuenta todas las aportaciones, incluidas las de las cunetas del drenaje
longitudinal y chequear que no se han dispuesto un excesivo nmero de ODTs.
Tambin se puede comprobar la obra para control de entrada, con los grficos de la Instruccin 5.2 IC,
que slo sern aplicables cuando se cumplen todas las condiciones establecidas:
Cuando no se cumplan las condiciones de contorno de entrada, se deber comprobar tambin el control
de salida.
Esto no es solo funcin del tubo o marco en s, sino que depende de las condiciones del cauce aguas
arriba y aguas abajo del conducto. Dependiendo de la pendiente de la obra de drenaje (S0 ) y de las
condiciones del calado aguas arriba ( Hw ) y aguas abajo ( Tw ) para el caudal de diseo, que a su vez
dependern de la seccin y pendiente del cauce natural, se pueden dar las situaciones de la figura
adjunta, resultando control de entrada o de salida segn sean las condiciones de entrada o de salida las
que fijen la capacidad real del conducto.
Adems debe comprobarse el funcionamiento en rgimen uniforme y crtico, de forma que la velocidad
mxima en la obra de drenaje sea igual o inferior a la indicada en la 5.2 IC en funcin del material de la
ODT.
Una vez determinado el funcionamiento de la ODT y la altura de agua aguas arriba de sta, donde los
daos producidos por la inundacin de esta lmina de agua en la entrada no se consideren catastrficos,
se considera admisible dicho nivel, si se cumple al menos una de las condiciones siguientes:
Que la sobreelevacin del nivel de la corriente provocada por la presencia de la carretera no exceda de
50 cm.
Que la superficie afectada negativamente por la diferencia de inundacin debida a la citada
sobreelevacin no exceda de la dada por la frmula:
S=K L
Siendo:
S( Ha ): Superficie afectada por la inundacin, sin incluir aquella en los que los daos puedan
considerarse irrelevantes
L ( m ): Luz total de la obra de drenaje transversal
K: Coeficiente, que normalmente podr tomarse un valor de 0,1
3.2.2 CONDICIONANTES MEDIOAMBIENTALES
Antes de establecer modificacin en alguna de las ODT proyectadas, ser necesario revisar los aspectos
referentes al drenaje en la Declaracin de Impacto Ambiental, que puede fijar dimensiones mnimas de
obras para paso de fauna, distancia entre ellas o adecuacin de la tipologa de la obra.
Puede limitar tambin la dimensin mnima de la ODT para minimizar afecciones al cauce, prohibir el
empleo de obras multicelulares e incluso la sustitucin de obras de drenaje por viaductos en algunos
cauces. Por lo tanto, la alteracin del cauce natural debe ser mnima, manteniendo el ancho del mismo en
lo posible.
Figura 11.26: Resguardo mnimo ( m ) entre el mximo nivel de la lmina de agua y la superficie de la
plataforma
3.2.4 OTROS CONDICIONANTES
Entre algunos de los condicionantes la Norma 5.2 IC, establece unas dimensiones mnimas por longitud
de la obra de drenaje para garantizar su mantenimiento.
CARGA ROTURA
kN/m2
CLASE
UNE 127 010
CARGA
FISURACION
kN/m2
CLASE ASTM
CARGA ROTURA
kN/m2
60
CLASE 60
40
CLASE I
60
50
CLASE II
75
CLASE III
100
CLASE IV
135
CLASE V
175
90
CLASE 90
60
65
135
CLASE 135
90
100
180
CLASE 180
120
140
Las cargas que pueden actuar sobre una tubera enterrada son:
Peso propio
Carga del relleno
Carga del fluido
Cargas mviles
Cargas de trfico: vehculos, ferroviario, aeroportuario,...
Carga debida a compactadores durante la ejecucin
Cargas puntuales
Cargas laterales
Acciones producidas por la hinca
Para las tuberas de drenaje habitualmente no se considera la carga del fluido, y los empujes laterales
solamente se tienen en cuenta en instalaciones tipo terrapln.
La carga del relleno depende del tipo de instalacin, profundidad y ancho de zanja, tipo de terreno y las
condiciones de ejecucin se tipifican, caracterizan y cuantifican con los diferentes factores de apoyo.
Ser necesario analizar la colocacin de tubos que en general puede ser:
Instalacin en zanja
Instalacin en zanja terraplenada
Instalacin en terrapln
Figura 11.29: Valor del Factor de Apoyo Fa segn Norme UNE 127-010
En funcin de todos estos parmetros existen programas de clculo que permiten determinar la clase
resistente necesaria para un tubo en funcin de unas condiciones de instalacin determinadas.
Adems, estos efectos se incrementan de forma considerable con las cargas de trfico, y especialmente
las de vehculos pesados. Estos daos son mayores en los pavimentos de hormign, ya que mediante el
mecanismo de bombeo de finos puede dar lugar al escalonamiento de las losas. En firmes flexibles, la
presencia de agua saturando las juntas puede actuar como una prensa hidrulica, desplazando finos y
separando capas cuya adherencia sea defectuosa.
La eliminacin del agua superficial de la plataforma se consigue mediante una geometra adecuada,
asegurando siempre una pendiente mnima del 0,5 % en la composicin de las pendientes transversal y
longitudinal de la plataforma, muy a tener en cuenta en las transiciones de peralte de los tramos de
transicin en planta.
En ese sentido, la nueva OC 17/2003 " Recomendaciones para el proyecto y construccin del drenaje
subterrneo en obras de carreteras ", parte de los siguientes principios bsicos que habr que comprobar
y analizar.
Evitar la penetracin de agua superficial por infiltracin a travs de la calzada, arcenes, bermas, medianas
y elementos singulares en su caso, para impedir que aumente la humedad de las capas del firme,
especialmente de las no tratadas o estabilizadas con conglomerantes, y de la explanada.
Teniendo en cuenta las actuales tipologas de firmes y pavimentos, as como las secciones transversales
ms habituales, es preceptivo el tratamiento correcto de medianas, bermas y eventuales arcenes sin
pavimentar, al objeto de impedir, o al menos minimizar la infiltracin de agua a travs de ellos.
Debe facilitarse la evacuacin del agua que, por cualquier circunstancia se hubiera podido infiltrar.
3.3.1 RECORRIDO DE LAS AGUAS INFILTRADAS Y CASOS DE ESTUDIO
Las aguas infiltradas presentarn una circulacin vertical hasta que lleguen a una capa de baja
permeabilidad sobra las que se pueda suponer un flujo subhorizontal.
Con este planteamiento la OC 17/2003 establece los posibles recorridos tericos de las aguas infiltradas
tanto vertical como horizontalmente en funcin de las distintas permeabilidades de los materiales,
distinguiendo tres casos de aplicacin:
F: Explanada de baja permeabilidad: El agua infiltrada circula subhorizontalmente, segn la lnea de
mxima pendiente tanto por el firme ( F ), a travs de las interfaces entre sus capas, como
fundamentalmente por la superficie de contacto entre este y la explanada.
E: Explanada permeable y suelo de la explanacin ( desmontes ) o de la obra de tierra subyacente (
terrapln ) de baja permeabilidad: el agua infiltrada circula subhorizontalmente segn la lnea de mxima
pendiente, por la explanada E, fundamentalmente por la superficie de contacto con la explanacin.
En este caso se presenta una variante ( Caso E con capa inferior de baja permeabilidad ) cuando la
explanada est constituida por dos capas de materiales diferentes, y la inferior es de baja permeabilidad.
En dichas circunstancias, el agua infiltrada circula subhorizontalmente segn las lneas de mxima
pendiente por la superficie de contacto entre ambas capas de la explanada.
S: Explanada permeable y suelo ( S ) de la explanacin ( desmontes ) o de la obra de tierra subyacente (
terrapln ) permable: El agua infiltrada circula verticalmente, atravesando la explanada y suelos
subyacentes hasta que encuentre algn material ms impermeable.
Se ha debido proyectar, en el caso de que existan corrientes sublveas en zonas de desmonte o en las
zonas de la plataforma en las que se prevea que la escorrenta subterrnea pueda afectarla.
Este estudio se ha tenido que realizar de forma paralela con los datos del anejo Geolgico - Geotcnico.
Para estos casos se debe estudiar en detalle la zona de afluencia del agua subterrnea; lugar en el que
se puede ejecutar una zanja drenante.
Si el problema es de carcter superficial se puede recurrir al empleo de mantos drenantes con drenes en
forma de espina de pez, similares a los de la figura siguiente:
La obtencin de la seccin hidrulica equivalente de las cunetas planteadas en proyecto, nos puede
servir para plantear un cambio en las tipologas de las mismas cuando sta es muy diversa. Unificar
tipologas puede aumentar el rendimiento de produccin.
Puede darse el caso que el espacio para la ubicacin de cunetas sea limitado o interese por motivos
geotcnicos excavar lo mnimo posible en los desmontes. Un cambio a cuneta ms estrecha pero de igual
seccin hidrulica lo puede favorecer. En ese caso, hay que tener cuidado, pues si no cumplen las
condiciones fijadas en la 5.2 IC para ser catalogadas como cunetas de seguridad, requerir el empleo de
barrera de proteccin con el encarecimiento correspondiente.
El hecho de detectar en el proyecto velocidad excesiva en cunetas puede dar lugar a plantear
modificaciones del material a emplear. En materiales con mayor coeficiente de rugosidad se producen
velocidades inferiores. As mismo, en algunos casos, un buen ajuste del clculo hidrulico pude demostrar
que no es necesario el revestimiento de ciertos tramos de carretera.
4.2 RELATIVAS AL DRENAJE TRANSVERSAL
Se puede estudiar la posibilidad de unificar cuencas ( siempre que los caudales no sean importantes y lo
permita la D.I.A. ) y dimensionar una nica ODT
Se pueden plantear diferentes tipologas de drenaje transversal de forma que ampliado el ancho de la
obra pueda disminuirse el glibo de sta, permitiendo un ajuste de rasante, del mismo modo pueden
plantearse bateras de tubos o marcos. Unificar tipologa puede aumentar el rendimiento de la produccin.
Se puede estudiar el encaje de la obra, bien para acortar su longitud con disposiciones ms ortogonales
a la traza, siempre y cuando se trate de cauces poco definidos que no produzcan acondicionamientos
importantes.
4.3 RELATIVAS AL DRENAJE DE FIRME
Hay que estudiar las distintas alternativas de la seccin tipo en relacin con el drenaje longitudinal y la
posicin de la cuneta
Posibilidad de sustitucin de zanjas drenantes por geocompuestos si los caudales no son elevados
trazado en planta, modifican no slo la situacin de las obras de drenaje transversal sino tambin su
caudal de clculo, al variar las caractersticas de su cuenca de aportacin.
Al plantear cambios de trazado, se evitar dejar puntos bajos en desmontes o zonas de plataforma con
pendiente total inferior al 0,5%. Esto se produce con frecuencia en zonas de curvas de transicin, donde
el peralte pasa a ser horizontal en algn punto y la pendiente longitudinal es inferior al 0,5%.
En muchos casos el anlisis pormenorizado del anejo de drenaje nos puede dar lugar a un nuevo diseo
del mismo, siempre que est avalado por su rentabilidad econmica.