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Tema 11: Drenaje

OBJETIVOS

Conocer el contenido del Anejo de Drenaje


Estudiar los tres tipos de drenaje: Superficial longitudinal, superficial transversal y profundo
Comprender el funcionamiento y tipologas de los elementos de drenaje
Posibles mejoras o propuesta de alternativas

CONTENIDOS
1 INTRODUCCION
2 ESTUDIO HIDROLOGICO
2.1 CONTENIDO DEL ESTUDIO HIDROLOGICO
2.2 COMPROBACIONES A REALIZAR SOBRE EL ESTUDIO HIDROLOGICO
2.2.1 ANALISIS DE LOS PLANOS DE CUENCA DEL PROYECTO
2.2.2 ANALISIS DEL CALCULO DE PRECIPITACION MAXIMA DIARIA
2.2.3 ANALISIS DEL CALCULO DE CAUDALES
3 CONTENIDO DEL ESTUDIO DE DRENAJE
3.1 DRENAJE LONGITUDINAL
3.1.1 REVISION DEL DISEO
3.1.2 CALCULOS HIDRAULICOS
3.2 DRENAJE TRANSVERSAL
3.2.1 CONDICIONANTES DEL CALCULO HIDRAULICO
3.2.2 CONDICIONANTES MEDIOAMBIENTALES
3.2.3 CONDICIONANTES DE TRAZADO
3.2.4 OTROS CONDICIONANTES
3.2.5 CONDICIONANTES POR CALCULO DE TUBOS MECANICOS EN TUBOS DE HORMIGON
3.3 DRENAJE DE FIRME
3.3.1 RECORRIDO DE LAS AGUAS INFILTRADAS Y CASOS DE ESTUDIO
3.3.2 ELEMENTOS DEL SISTEMA DE DRENAJE DEL FIRME
3.3.3 CAUDALES DE INFILTRACIN
3.3.4 DRENAJE SUBTERRANEO
4 PLANTEAMIENTO DE SOLUCIONES ALTERNATIVAS
4.1 RELATIVAS AL DRENAJE LONGITUDINAL

4.2 RELATIVAS AL DRENAJE TRANSVERSAL


4.3 RELATIVAS AL DRENAJE DE FIRME
4.4 RELATIVAS AL DRENAJE PROFUNDO
4.5 ASPECTOS IMPORTANTES RELACIONADOS CON EL TRAZADO

1 INTRODUCCION
El objeto del anejo de drenaje de un proyecto de infraestructuras es definir, justificar y dimensionar los
elementos necesarios para conducir y evacuar los caudales de las cuencas naturales que dicha
infraestructura intercepta o aquellos que se acumulan en ella durante un aguacero.
Por lo general, el anejo de drenaje constituye un documento completo que, con tan solo la aportacin de
los planos, puede ser consultado de forma independiente al resto del proyecto por cualquier estamento
pblico o privado, al que pueda afectar el curso natural de las aguas que ser modificado por la
construccin de la infraestructura.
Especialmente, en las grandes infraestructuras, cuya concepcin ha sido previamente sometida a una
evaluacin de impacto ambiental, el anejo de drenaje debe concebirse de esta forma, ya que los
condicionantes hidrolgicos generalmente forman parte de los condicionados de la Declaracin de
Impacto Ambiental correspondiente, y consecuentemente, la justificacin de las decisiones adoptadas por
el drenaje, debe ser aprobada en los rganos medioambientales competentes, responsabilidad esta que
en la mayor parte del territorio nacional, corresponde a las Confederaciones Hidrogrficas.
En este captulo se detallan todos los condicionantes a tener en cuenta a la hora de chequear un anejo de
drenaje y efectuar posibles propuestas alternativas a ste. En todo caso se debe recurrir siempre a la
Instruccin de Carreteras 5.2-IC Drenaje Superficial para poder respaldar los argumentos o criterios
planteados.
NORMATIVA Y PUBLICACIONES ESTATALES
Instruccin de Carreteras 5.2-IC Drenaje Superficia
OC 17/2003 "Recomendaciones para el proyecto y construccin del drenaje subterrneo en obras de
carretera"
Mximas lluvias diarias en la Espaa peninsular ( Direccin General de Carreteras 1999 )
Es necesario comprobar que el estudio tiene la aprobacin de la Confederacin Hidrogrfica competente.
La Direccin de Obra solicitar el permiso preceptivo para el comienzo de las obras.

2 ESTUDIO HIDROLOGICO
Como primer dato para el diseo del drenaje de una nueva infraestructura, es necesario identificar los
cauces naturales que sern interceptados y sus cuencas, y calcular la magnitud de los caudales que ser
necesario evacuar.
Para ello se realiza un estudio hidrolgico, cuyo desarrollo se esquematiza en el grfico de la pgina
siguiente, en el que tambin se muestra la casustica que puede surgir en funcin de la categora de
cuenca interceptada.
Adems del estudio hidrolgico de los cauces naturales, para los elementos del diseo de drenaje
superficial ( cunetas en obras lineales, ODTs,... ) ser necesario estudiar los caudales que se
concentrarn en dichos elementos. Este estudio suele realizarse a la vez que el propio diseo del drenaje
superficial, establecindose los caudales en cada punto en funcin de los tiempos de concentracin de
cada elemento de drenaje concreto y de las intensidades de la precipitacin, calculadas a partir del mismo
estudio pluviomtrico realizado para las cuencas naturales.

Figura 11.0: Diagrama de flujo del contenido de un estudio hidrolgico de cuencas naturales

2.1 CONTENIDO DEL ESTUDIO HIDROLOGICO


El anlisis de anejo de hidrologa debe basarse en la comprobacin de los datos y parmetros utilizados
para obtener el caudal de dimensionamiento de las distintas obras de drenaje, meta ltima y fundamental
de este tipo de estudios. En este proceso se analizarn los siguientes aspectos:
Planos de cuenca del proyecto
Precipitacin mxima diaria
Metodologa de clculo del caudal
2.1.1 ANALISIS DE LOS PLANOS DE CUENCA DEL PROYECTO
En primer lugar ser chequear las cuencas vertientes a escala adecuada, verificando que la escala de
partida para su determinacin es suficiente, comparando las divisorias y confirmando que las obras de
drenaje transversal estn situadas donde les corresponde, es decir, en los puntos ms bajos del terreno,
de acuerdo al taquimtrico de la obra.
Se comprobar adems que no ha habido modificaciones en la morfologa de la zona de estudio, como
ocurre al realizar una urbanizacin, al nivelar terrenos para regado o por otras causas, que hayan
modificado la configuracin de las cunencas vertientes en la proximidad de la traza.
Una vez realizado este anlisis se comprobarn las caractersticas de las cuencas que han permitido el
clculo de caudales mximos instantneos ( longitud, pendiente, tipo de terreno, superficie, tipo de suelo y
vegetacin ); as como las variables representativas del clima de la zona.
2.1.2 ANALISIS DEL CALCULO DE PRECIPITACION MAXIMA DIARIA
En el proceso realizado por el proyectista para obtener la precipitacin mxima diaria para un periodo de
retorno determinado, a partir de precipitaciones diarias ser necesario analizar los siguientes aspectos:
Las estaciones pluviomtricas del Instituto Nacional de Meteorologa elegidas son las adecuadas, es
decir, cubren con generosidad toda la superficie de cuencas representada y dispones de una serie de
datos de ms de 15 aos
Se analizarn la bondad de los ajustes estadsticos de precipitaciones de las estaciones metereolgicas
seleccionadas, a la vista de su representacin grfica.
Verificacin mediante otros datos: se pueden utilizar para la comprobacin de los clculos los datos
obtenidos en proyectos de obras cercanas, estudios de los ros situados en la zona y sus aforos, y a
clasificacin de las presas cercanas en funcin de su riesgo potencial, donde se establecen los caudales
de avenida en los cauces afectados por embalses.
Se ha aplicado el mtodo de ajuste de mximos, mediante una funcin de distribucin. La ms
empleada es Gumbel, aunque cada vez ms se tiende al uso de la distribucin SQRT-Etmax, ya que para
periodos de retorno altos en ms fiable. Se habr hecho esto en cada estacin pluviomtrica, con el
periodo de retorno que fija la Instruccin de Carreteras 5.2 IC, para cada tipo de obra:

Figura 11.1: Periodo de retorno mnimo para elementos de drenaje


A este respecto cabe destacar que es necesario seguir los criterios de las Confederaciones Hidrogrficas,
que tienden a establecer unos periodos de de retorno de clculo ms conservadores, y en relacin a las
Obras de Drenaje Transversal suelen fijar un periodo de retorno de 500 aos.
Para obtener la precipitacin e clculo en las cuencas consideradas, una vez obtenida la Precipitacin
Mxima Diaria en cada estacin, se aplica el mtodo de los polgonos de Thiessen o el mtodo de las
isoyetas ( ste suele emplearse en cuencas grandes y con suficientes estaciones pluviomtricas ). Nuca
se debe hacer una media aritmtica, ni una media ponderada con las superficies de cada cuenca.
A partir del mapa de Mximas Lluvias Diarias en la Espaa peninsular, puede obtenerse la precipitacin
Mxima Diaria para los periodos de retorno de clculo. Esta precipitacin suele ser un buen valor de
comparacin con el valor de clculo finalmente aplicado en el proyecto.
2.1.3 ANALISIS DEL CALCULO DE CAUDALES
Para la obtencin de los caudales de clculo de cuencas pequeas ( tiempo de concentracin inferior a 6
h ), el mtodo de aplicacin es el Mtodo Racional cuya formulacin se expresa a continuacin.

La Norma 5.2-IC incluye una modificacin en este mtodo que consiste en mayoral el caudal en un 20%
para tener en cuenta las puntas de precipitacin, resultado:

En la actualidad este mtodo ha sido mejorado por J.R. Tmez para la Direccin General de Carreteras,
introduciendo unos factores de correccin.

Este mtodo racional modificado fue publicado en el n82 de la Revista "Ingeniera Civil " ( 1991 ) con
motivo del XXIV Congreso Internacional de la IAHR, y est contenido en la publicacin "
Recomendaciones para el clculo metereolgico de Avenidas " ( F.J. Ferrer Polo ) editado por el CEDEX
en 1993 y es actualmente aplicado en la mayor parte de los proyectos.
La formulacin de este Mtodo Racional Modificado es la siguiente:

Siendo:
Q ( m3/s ): Caudal punta
A ( km2 ): Superficie de la cuenca
I ( mm/h ): Mxima intensidad media en el intervalo de duracin Tc
C: Coeficiente de escorrenta de la cuenca
K: Coeficiente de uniformidad
La aplicacin de esta formulacin obtiene valores menores de caudal que el mtodo de la Norma 5.2 IC.
La nica diferencia con ste, es la introduccin de dos coeficientes:
Factor reductor de rea: que considera que la distribucin de la precipitacin no es uniforme
geogrficamente, no es simultnea en toda la cuenca y que corrige la precipitacin:

Coeficiente de uniformidad que tiene en cuenta el error introducido en la hiptesis de uniformidad


temporal de la precipitacin a medida que crece el tamao de la cuenca. Su valor medio en una cuenca
concreta depende fundamentalmente del valor de su tiempo de concentracin, y a esfectos prcticos
puede despreciarse la influencia de las restantes variables tales como la torrencialidad del clima,...

El resto de parmetros que intervienen en ambas formulaciones del Mtodo Racional son los siguientes:
Coeficiente de escorrenta:
El coeficiente de escorrenta de las cuencas se calcula de la siguiente forma:

siendo:

Pd (mm ): Precipitacin mxima diaria ( corregido por el factor de reduccin de rea, en el caso del
Mtodo Racional Modificado ).
P0: Umbral de escorrenta en funcin del tipo de terreno, corregido por un coeficiente que refleja la
variacin regional de la humedad del suelo al comienzo de los aguaceros significativos. Incluye una
mayoracin del orden del 100% para evitar sobrevaloraciones del caudal de referencia a causa de ciertas
simplificaciones del tratamiento estadstico del mtodo hidrometereolgico. El valor de este coeficiente
reductor se obtiene de la figura 2.5 de la Norma 5.2 IC:

Figura 11.2: Coeficiente reductor de escorrenta de la Norma 5.2-IC.


Debe comprobarse que se ha aplicado a cada rea su coeficiente de escorrenta, nunca hacer un
coeficiente medio. Adems, en la misma cuenca, a cada precipitacin le puede corresponder un
coeficiente de escorrenta distinto, ya que un terreno empapado de agua no tiene el mismo coeficiente
que dicho terreno seco.
Intensidad de clculo:
Para el clculo de la intesidad ( I ) asociada a un determinado periodo de retorno, la Norma %.2 IC parte
de los siguientes valores:
El tiempo de concentracin T ( h ) relacionado con la intensidad media de la precipitacin, que se podra
deducir de la frmula:

Siendo:
L ( km ): Longitud del cauce principal
J ( m/m ): Pendiente media
Hay que destacar que una pequea variacin de este valor supone un gran cambio en la intensidad media
de precipitacin.
Con el tiempo de concentracin y la precipitacin asociada al periodo de retorno se calcula la intensidad
asociada al aguacero de diseo con la frmula:

Id ( mm/h ): Es la intensidad media diaria para la precipitacin de diseo, es decir, la precipitacin mxima
divida entre 24 h
I1/Id: Es la relacin entre intensidad horaria y la media diaria para la zona objeto de proyecto, este valor
se obtiene de la figura 2.2 de la 5.2 IC:

Figura 11.3: Relacin entre I1/Id.

3 CONTENIDO DEL ESTUDIO DE DRENAJE


El proyecto de drenaje comprende, por una parte, el desarrollo de las soluciones para desage de los
cauces naturales afectados, y por otra, las soluciones para conducir y evacuar hacia aquellos las aguas
que, durante un aguacero, se concentren en la infraestructura o en sus mrgenes.
El anejo de drenaje difiere en su contenido cuando se trata de una obra lineal o cuando se trata de una
infraestructura de otro tipo. Igualmente son distintos los mtodos de clculo aplicables a cada caso. En
una obra lineal el proyecto de drenaje se suele estructurar en los siguientes apartados:
Drenaje longitudinal
Drenaje transversal
Drenaje subterraneo

3.1 DRENAJE LONGITUDINAL

Se denomina " red de drenaje longitudinal " a los elementos que se proyectan para desaguar las aguas
que se concentran en la plataforma o en sus mrgenes.
La red de drenaje longitudinal suele estructurarse en:
Elementos de drenaje de las reas adyacentes: cunetas de guarda de desmontes, bajantes,...
Elementos de drenaje de plataforma: Cunetas de pie de desmonte, cunetas de firmes, caces,
colectores,...
Elementos de desage: Colectores, desages de mediana

Figura 11.4: Solucin de drenaje en desmonte


De cada uno de estos elementos de la red se establece:
Definicin de tipologas: Salvo justificacin en contrario, se utilizarn uno de los tipos de cuneta
indicados en la figura 3.10 de la Norma 5.2 IC.
Tal y como establece la instruccin, siempre que consideraciones econmicas o de espacio no lo impidan,
deber atenderse preferentemente a las condiciones de blanqueamiento seguro del perfil transversal de la
cunetas por vehculos que se salgan de la plataforma. A estos efectos, se podr considerar que se dan
tales condiciones donde la inclinacin de los taludes de la cuneta sea inferior a 1V/6H y sus aristas estn
redondeadas con un radio mnimo de 10 m, en caso contrario, podrn aplicarse los criterios expuestos en

la tabla 3.11 para cunetas trapeciales y triangulares. Las cunetas reducidas slo podrn emplearse en
terreno accidentado y debern siempre cubrirse o protegerse con barreras de seguridad.

Figura 11.5: Tipos de cunetas segn Norma 5.2-IC

Figura 11.6: Inclinacin del talud de cuentas de seguridad


En general, para el caso de autovas, tanto la cuneta de desmonte como la cuneta de mediana se
proyectan con un perfil que no requiera barrera de seguridad.
Para el caso de drenaje longitudinal en terraplenes, la Norma 5.2 IC establece distintas tipologas de caz y
bordillo que desaguarn en bajantes prefabricadas, cuya separacin estar comprendida entre 30 m en
zonas de clima mediterrneo y 50 m en zonas de clima continental y en todo caso debern colocarse en
los puntos bajos del caz.

Figura 11.8: Plano de detalle del perfil longitudinal de bajante

Figura 11.9: Plano de planta de bajante


3.1.1 REVISION DEL DISEO
Las cunetas de plataforma tendrn la misma pendiente longitudinal que la rasante de la carretera, salvo
que se estime necesario ceirse ms al terreno o modificar dicha pendiente para mejorar la capacidad de
desage.
Todos los elementos de drenaje longitudinal tienen que tener continuidad y verter a puntos adecuados,
mediante prolongacin de los mismos ( cunetas o colectores ) o mediante bajantes, dependiendo del
terreno en el desage, o bien a travs de obras de drenaje longitudinal como por ejemplo en el caso de
los desages de mediana.
Debe comprobarse que en las zonas de terrapln no se ha dispuesto drenaje longitudinal.
Aunque parezca extrao, esto se ha visto en algunos proyectos sin justificacin alguna.
Se debe estudiar la posibilidad de disponer de cunetas de pie de terrapln para conducir el agua
descargada por las bajantes o de obras transversales del drenaje longitudinal.
En la pgina siguiente se recoge un plano con las diferentes tipologas de diseo:

Figura 11.10: Plano de planta con diversos elementos de drenaje


1.- Cuneta coronacin desmonte
2.- Cuneta de coronacin terrapln
3.- Bajante
4.- Cuneta de firme ( de de seguridad ) + dren profundo
5.- Cuneta de firme ( de seguridad ) + dren profundo + colector
6.- Obra de paso transversal del drenaje longitudinal
7.- Obra de desage de punto bajo
8.- Cuneta de mediana

3.1.2 CALCULOS HIDRAULICOS


Por lo general, dentro de los clculos hidrulicos se recoge tambin la determinacin de los caudales que
se concentran en cada elemento a partir de los caudales unitarios preestablecidos, ya que la
determinacin de las reas de aportacin, es inherente a la propia definicin de los elementos.
Se comprobar que el proceso de clculo seguido se ajusta a lo prescrito en la Instruccin 5.2 IC, y en
particular, se realizar la comprobacin de los clculos hidrulicos realizados en proyecto de los
elementos de drenaje y de sus secciones hidrulicas, que pueden estar sobredimensionados.
Se comprobar igualmente la capacidad hidrulica de las cunetas, y si estas se agotan se estudiar una
tipologa alternativa o aumentos de alturas de revestimiento que permitan evitar la instalacin de
colectores bajo cuneta que presentan mayores problemas de conservacin y tienen un control de su
funcionamiento ms complicado.
En el caso de ser necesario un colector, su dimetro mnimo ser 300 mm, aunque se recomienda 400
mm y requerir arquetas de registro cada 50 m. Los colectores deben funcionar en lmina libre sin entrar
en carga.
Si se agota la cuneta de mediana, o bien existe un punto bajo en esta, ser necesario disponer un
desage mediante la ejecucin de una obra transversal del drenaje longitudinal, que se recomienda
coincida con algn paso de mediana que permita evitar el tubo pasante bajo este ( ver figura siguiente )

Figura 11.11: Supresin de drenaje bajo paso de mediana


Del mismo modo, debe comprobarse la capacidad del resto de los elementos de drenaje, como por
ejemplo, las bajantes, que si interceptan cuencas naturales deben tratarse como drenaje transversal y
dimensionarse para el periodo de retorno correspondiente.
En este caso ser necesario dimensionar unas bajantes con tipologas especiales que pueden ser
escalonadas o con resaltos y que permitan canalizar de forma adecuada el caudal a los elementos del
drenaje longitudinal.
Para comprobacin hidrulica de los elementos del drenaje longitudinal, como cunetas, colectores,
bordillos,... se realiza el clculo del funcionamiento en rgimen uniforme; siendo lo ms habitual utilizar la
frmula de Manning.

Siendo:

I (m/m ): Pendiente del desage


n: Coeficiente de rugosidad de Manning
v ( m/s ): Q/S velocidad en rgimen uniforme
Q( m3/s ): Caudal de diseo
S ( m2 ): Superficie mojada para el calado uniforme
d ( m ): Calado en rgimen uniforme
Rh ( m ): S/P Radio hidrulico
P ( m ) : Permetro mojado
En cuanto a los coeficientes de rugosidad de Manning, suelen adoptarse los siguientes:

Material

Coeficiente Manning n

Hormigones viejos

0,018

Hormigones nuevos

0,013

Terreno natural

0,045

Terreno excavado

0,035

Escolleras

0,045

Generalmente suele resultar muy til calcular la capacidad de desage de una seccin de cuneta en
funcin de la pendiente; obteniendo una curva de desage. Por ejemplo:

Figura 11.12: Cuneta de pie de terrapln

Figura 11.13: Capacidad de desage de cuneta pie terrapln


En las siguientes figuras se recogen las secciones tipo de cunetas de una obra de Autova:

Figura 11.14: Cuneta lateral en desmonte con arqueta de registro de drenaje profundo

Figura 11.15: Cuneta de pie de terrapln

Figura 11.16: Cuneta de guarda en desmonte

Figura 11.17: Cuneta lateral en reposicin de carretera

Figura 11.18: Caz de recogida en agua en terrapln

Figura 11.19: Cuneta en caminos agrcolas

3.2 DRENAJE TRANSVERSAL

Se denomina drenaje transversal a las obras que se proyectan para restituir la red de drenaje natural del
terreno.
A su vez, el drenaje transversal de una obra lineal se divide en dos grandes apartados:
Estudio de los cauces principales, cuyo desage debe realizarse mediante puentes o viaductos
Estudio de las obras de drenaje transversal ( ODTs ), cuyo desage se realiza mediante tubos o
marcos.

Figura 11.20: Diagrama de estudio del drenaje transversal


A continuacin se presenta el diagrama que determina la concepcin y definicin de pequeas obras de
drenaje transversal en un proyecto de drenaje, que sirve como dato de partida para los aspectos a evaluar
o comprobar con el fin de realizar una optimizacin y mejora del drenaje transversal proyectado.

Figura 11.21: Diagrama de estudio del drenaje transversal


Para realizar el anlisis del drenaje transversal de un proyecto, se deben de realizar una serie de estudios
previos.
Por un lado, se debe recopilar y analizar la cartografa disponible, contrastndolo con un taquimtrico que
permita ubicar la ODT en el punto bajo real as como realizar un encaje adecuado.
Adems, se debe verificar el inventario de obras de drenaje ya existentes, detallando sus caractersticas
hidrulicas, estado de conservacin, forma del cauce, estado del cauce y cota de entrada y salida del
agua.
De esta forma se pueden contrastar las dimensiones de las obras proyectadas con las obras de drenaje
existentes prximas, tanto aguas arriba, como aguas abajo, y analizar la influencia que pueda tener en el
dimensionamiento.
Con el taquimtrico realizado en la obra debe reestudiarse el encaje de la obra de drenaje, tanto en planta
como en alzado, intentando ubicar la obra de forma que se produzca la menor alteracin del cauce
posible, ya que esto exigira realizar acondicionamientos de entrada o salida. La disposicin respecto a la
traza, debe ser lo ms ortogonal posible a la carretera y con planta recta.

Figura 11.22: Seccin longitudinal de una ODT


Cuidado con los cambios de pendiente en la entrada o salida de la ODT, ya que se pueden producir
aterramientos o erosiones, dependiendo de si las velocidades son insuficientes o excesivas a la entrada o
a la salida.
En la entrada y salida de las ODT conviene colocar aletas y boquillas, para recoger y encauzar el agua,
evitando daar el terrapln.

Figura 11.23: Ejemplo de boquillas para ODTs

El siguiente punto a estudiar ser la comprobacin de la tipologa de obra de drenaje con el encaje
realizado en planta y alzado, que puede afectar la pendiente y longitud de la obra, as como introducir las
condiciones de contorno de las obras de drenaje existentes que pueden afectar hidrulicamente.
Para esto ser necesario analizar la funcionalidad de la obra. Es decir si su uso es compartido con paso
de caminos, pasos de fauna,... en cuyo caso requerir una tipologa determinada, o bien si su funcin es
meramente hidrulica.
3.2.1 CONDICIONANTES DEL CALCULO HIDRAULICO
Para cada una de estas obras, con su cuenca vertiente, periodo de retorno, velocidad, caudal,... se
comprobar que se han tenido en cuenta todas las aportaciones, incluidas las de las cunetas del drenaje
longitudinal y chequear que no se han dispuesto un excesivo nmero de ODTs.
Tambin se puede comprobar la obra para control de entrada, con los grficos de la Instruccin 5.2 IC,
que slo sern aplicables cuando se cumplen todas las condiciones establecidas:
Cuando no se cumplan las condiciones de contorno de entrada, se deber comprobar tambin el control
de salida.
Esto no es solo funcin del tubo o marco en s, sino que depende de las condiciones del cauce aguas
arriba y aguas abajo del conducto. Dependiendo de la pendiente de la obra de drenaje (S0 ) y de las
condiciones del calado aguas arriba ( Hw ) y aguas abajo ( Tw ) para el caudal de diseo, que a su vez
dependern de la seccin y pendiente del cauce natural, se pueden dar las situaciones de la figura
adjunta, resultando control de entrada o de salida segn sean las condiciones de entrada o de salida las
que fijen la capacidad real del conducto.
Adems debe comprobarse el funcionamiento en rgimen uniforme y crtico, de forma que la velocidad
mxima en la obra de drenaje sea igual o inferior a la indicada en la 5.2 IC en funcin del material de la
ODT.

Figura 11.24: Velocidad mxima en ODT


Con la velocidad resultante se verificar que no se producen erosiones ni aterramientos aguas abajo. Si
se ha previsto que se puede producir sedimentacin, se debe estudiar la necesidad de emplear areneros
o balas de decantacin, previos a la entrada de la ODT.

Una vez determinado el funcionamiento de la ODT y la altura de agua aguas arriba de sta, donde los
daos producidos por la inundacin de esta lmina de agua en la entrada no se consideren catastrficos,
se considera admisible dicho nivel, si se cumple al menos una de las condiciones siguientes:
Que la sobreelevacin del nivel de la corriente provocada por la presencia de la carretera no exceda de
50 cm.
Que la superficie afectada negativamente por la diferencia de inundacin debida a la citada
sobreelevacin no exceda de la dada por la frmula:
S=K L
Siendo:
S( Ha ): Superficie afectada por la inundacin, sin incluir aquella en los que los daos puedan
considerarse irrelevantes
L ( m ): Luz total de la obra de drenaje transversal
K: Coeficiente, que normalmente podr tomarse un valor de 0,1
3.2.2 CONDICIONANTES MEDIOAMBIENTALES
Antes de establecer modificacin en alguna de las ODT proyectadas, ser necesario revisar los aspectos
referentes al drenaje en la Declaracin de Impacto Ambiental, que puede fijar dimensiones mnimas de
obras para paso de fauna, distancia entre ellas o adecuacin de la tipologa de la obra.
Puede limitar tambin la dimensin mnima de la ODT para minimizar afecciones al cauce, prohibir el
empleo de obras multicelulares e incluso la sustitucin de obras de drenaje por viaductos en algunos
cauces. Por lo tanto, la alteracin del cauce natural debe ser mnima, manteniendo el ancho del mismo en
lo posible.

Figura 11.25: Integracin de ODT en cauce


3.2.3 CONDICIONANTES DE TRAZADO
Es necesario analizar si se cumplen los resguardos necesarios sobre la calzada. Cuando se analicen
zonas de riesgo de inundacin, se tendr que haber realizado un estudio pormenorizado de la cota de
lmina de agua. De esta forma, se podr asegurar que, tanto la dimensin de la ODT prevista, como la
rasante proyectada, garantizan la ausencia de sobreelevaciones que causen daos a terceros, as como
el suficiente resguardo de la plataforma, no slo en el PK donde est ubicada la ODT sino en toda la zona
de influencia de la lmina de inundacin.

Figura 11.26: Resguardo mnimo ( m ) entre el mximo nivel de la lmina de agua y la superficie de la
plataforma
3.2.4 OTROS CONDICIONANTES
Entre algunos de los condicionantes la Norma 5.2 IC, establece unas dimensiones mnimas por longitud
de la obra de drenaje para garantizar su mantenimiento.

Figura 11.27: Dimetro mnimo de la ODT en funcin de su longitud


Otros condicionantes pueden ser la unificacin de tipologas por criterios econmicos, o bien la instalacin
de tipologas con mejor funcionamiento desde el punto de vista estructural, como por ejemplo la ejecucin
de bvedas triarticuladas bajo terraplenes de gran altura.
3.2.5 CONDICIONANTES POR CALCULO DE TUBOS MECANICOS EN TUBOS DE
HORMIGON
Adems es necesario comprobar el clculo mecnico de la tubera, que consiste en la determinacin de
las caractersticas mecnicas del tubo que son necesarias utilizar en funcin de las cargas actuantes y de
las condiciones de ejecucin.
Las caractersticas de los tubos se tipifican en las normas como clases resistentes ( UNE, ASTM, BSI,
NF,... ) en funcin de la carga de rotura en el ensayo de tres aristas. La clasificacin es la siguiente:

CARGA ROTURA
kN/m2

CLASE
UNE 127 010

CARGA
FISURACION
kN/m2

CLASE ASTM

CARGA ROTURA
kN/m2

60

CLASE 60

40

CLASE I

60

50

CLASE II

75

CLASE III

100

CLASE IV

135

CLASE V

175

90

CLASE 90

60
65

135

CLASE 135

90
100

180

CLASE 180

120
140

Las cargas que pueden actuar sobre una tubera enterrada son:
Peso propio
Carga del relleno
Carga del fluido
Cargas mviles
Cargas de trfico: vehculos, ferroviario, aeroportuario,...
Carga debida a compactadores durante la ejecucin
Cargas puntuales
Cargas laterales
Acciones producidas por la hinca
Para las tuberas de drenaje habitualmente no se considera la carga del fluido, y los empujes laterales
solamente se tienen en cuenta en instalaciones tipo terrapln.

La carga del relleno depende del tipo de instalacin, profundidad y ancho de zanja, tipo de terreno y las
condiciones de ejecucin se tipifican, caracterizan y cuantifican con los diferentes factores de apoyo.
Ser necesario analizar la colocacin de tubos que en general puede ser:
Instalacin en zanja
Instalacin en zanja terraplenada
Instalacin en terrapln

Figura 11.28: Tipos de instalacin de tubos


En cuanto a las camas de apoyo del tubo pueden ser de material granular o de hormign, segn el tipo de
tubo, sus dimensiones, las clases de uniones, la naturaleza del terreno,... etc
En tubos de DN>1500 mm siempre es recomendable colocar la conduccin sobre cama de hormign.
Para tipificar las condiciones de ejecucin se utilizan los factores de apoyo que son el coeficiente por el
que habr que multiplicar la carga obtenida en el ensayo de tres aristas para obtener la que le
correspondera a la tubera, en unas condiciones de instalacin dadas.
La Norma UNE 127 010 recomienda, a efectos de clculo, utilizar valores del factor de apoyo Fa
indicados a continuacin

Figura 11.29: Valor del Factor de Apoyo Fa segn Norme UNE 127-010

En funcin de todos estos parmetros existen programas de clculo que permiten determinar la clase
resistente necesaria para un tubo en funcin de unas condiciones de instalacin determinadas.

Figura 11.30: Programa de clculo de tubos

Figura 11.31: Salida de datos


Se adjunta el programa de clculo de tuberas de hormign armado:
Clculo tubos

3.3 DRENAJE DE FIRME


El drenaje de firme es fundamental para asegurar la durabilidad del mismo. Se debe evacuar el agua de
forma superficial siempre que sea posible, pues la extraccin del agua infiltrada a travs del firme es ms
compleja.
El agua tiene importantes efectos negativos sobre el firme, como disminuir la adhesividad rido - ligante
en materiales bituminosos, reduccin de la capacidad de soporte de las capas granulares, reduccin del
mdulo de resiliencia ( mdulo de deformacin recuperable frente a las cargas cclicas ), entre otros.

Adems, estos efectos se incrementan de forma considerable con las cargas de trfico, y especialmente
las de vehculos pesados. Estos daos son mayores en los pavimentos de hormign, ya que mediante el
mecanismo de bombeo de finos puede dar lugar al escalonamiento de las losas. En firmes flexibles, la
presencia de agua saturando las juntas puede actuar como una prensa hidrulica, desplazando finos y
separando capas cuya adherencia sea defectuosa.
La eliminacin del agua superficial de la plataforma se consigue mediante una geometra adecuada,
asegurando siempre una pendiente mnima del 0,5 % en la composicin de las pendientes transversal y
longitudinal de la plataforma, muy a tener en cuenta en las transiciones de peralte de los tramos de
transicin en planta.
En ese sentido, la nueva OC 17/2003 " Recomendaciones para el proyecto y construccin del drenaje
subterrneo en obras de carreteras ", parte de los siguientes principios bsicos que habr que comprobar
y analizar.
Evitar la penetracin de agua superficial por infiltracin a travs de la calzada, arcenes, bermas, medianas
y elementos singulares en su caso, para impedir que aumente la humedad de las capas del firme,
especialmente de las no tratadas o estabilizadas con conglomerantes, y de la explanada.
Teniendo en cuenta las actuales tipologas de firmes y pavimentos, as como las secciones transversales
ms habituales, es preceptivo el tratamiento correcto de medianas, bermas y eventuales arcenes sin
pavimentar, al objeto de impedir, o al menos minimizar la infiltracin de agua a travs de ellos.
Debe facilitarse la evacuacin del agua que, por cualquier circunstancia se hubiera podido infiltrar.
3.3.1 RECORRIDO DE LAS AGUAS INFILTRADAS Y CASOS DE ESTUDIO
Las aguas infiltradas presentarn una circulacin vertical hasta que lleguen a una capa de baja
permeabilidad sobra las que se pueda suponer un flujo subhorizontal.
Con este planteamiento la OC 17/2003 establece los posibles recorridos tericos de las aguas infiltradas
tanto vertical como horizontalmente en funcin de las distintas permeabilidades de los materiales,
distinguiendo tres casos de aplicacin:
F: Explanada de baja permeabilidad: El agua infiltrada circula subhorizontalmente, segn la lnea de
mxima pendiente tanto por el firme ( F ), a travs de las interfaces entre sus capas, como
fundamentalmente por la superficie de contacto entre este y la explanada.
E: Explanada permeable y suelo de la explanacin ( desmontes ) o de la obra de tierra subyacente (
terrapln ) de baja permeabilidad: el agua infiltrada circula subhorizontalmente segn la lnea de mxima
pendiente, por la explanada E, fundamentalmente por la superficie de contacto con la explanacin.
En este caso se presenta una variante ( Caso E con capa inferior de baja permeabilidad ) cuando la
explanada est constituida por dos capas de materiales diferentes, y la inferior es de baja permeabilidad.
En dichas circunstancias, el agua infiltrada circula subhorizontalmente segn las lneas de mxima
pendiente por la superficie de contacto entre ambas capas de la explanada.
S: Explanada permeable y suelo ( S ) de la explanacin ( desmontes ) o de la obra de tierra subyacente (
terrapln ) permable: El agua infiltrada circula verticalmente, atravesando la explanada y suelos
subyacentes hasta que encuentre algn material ms impermeable.

Figura 11.32: Posibles recorridos tericos segn la OC 17/2003


Para la determinacin del caso de aplicacin se establece un diagrama de flujo en funcin de las
caractersticas de los materiales constituyentes de cada una de las capas:

Figura 11.33: Diagrama de flujo para seleccin del caso F, E o S


Partiendo de estos casos se definen las siguientes secciones tipo posibles:

Figura 11.34: Posibles secciones tipo del drenaje profundo


Para cada una de las situaciones recogidas en la tabla la OC 17/2003 especifica una seccin tipo similar a
la siguiente:
3.3.2 ELEMENTOS DEL SISTEMA DE DRENAJE DEL FIRME
En general la composicin de un sistema de drenaje de firmes es una zanja rellena de material filtrante,
aislada de las aguas superficiales y que en su fondo lleva una tubera drenante ( ranurada ).
Si el terreno natural no cumpliese con las condiciones de filtro, se dispondr de un elemento de filtro, que
puede ser geotextil.

Figura 11.36: Detalle de zanja drenante


A este respecto, existen geocompuestos drenantes sustitutivos de la zanja dren que tienen como ventaja
fundamental de no necesitar material granular y simplificar bastante la ejecucin.

Figura 11.37: Geocompuesto drenante


3.3.3 CAUDALES DE INFILTRACIN
Se definen unos caudales de infiltracin por superficie, en funcin del estado de impermeabilidad, es decir
del porcentaje de superficies revestidas:

Figura 11.38: Caudales unitarios de infiltracin para clculo de tuberas drenantes


El caudal de clculo de la tubera drenante Ql, se obtendr como:
Ql= qBL
Siendo:
q: Caudal unitario
B: Anchura del tramo de longitud L
L: Longitud del tramo de anchura B
3.3.4 DRENAJE SUBTERRANEO

Se ha debido proyectar, en el caso de que existan corrientes sublveas en zonas de desmonte o en las
zonas de la plataforma en las que se prevea que la escorrenta subterrnea pueda afectarla.
Este estudio se ha tenido que realizar de forma paralela con los datos del anejo Geolgico - Geotcnico.
Para estos casos se debe estudiar en detalle la zona de afluencia del agua subterrnea; lugar en el que
se puede ejecutar una zanja drenante.
Si el problema es de carcter superficial se puede recurrir al empleo de mantos drenantes con drenes en
forma de espina de pez, similares a los de la figura siguiente:

Figura 11.39: Posibles soluciones de drenaje profundo

4 PLANTEAMIENTO DE SOLUCIONES ALTERNATIVAS


Dependiendo de las caractersticas del proyecto de construccin y de las anomalas detectadas durante la
supervisin del mismo, es posible plantear a la direccin de obra diversas modificaciones que resuelvan
problemas concretos que no estn resueltos en proyecto o no lo estn de manera adecuada.
Entre stas destacamos las siguientes:
4.1 RELATIVAS AL DRENAJE LONGITUDINAL

La obtencin de la seccin hidrulica equivalente de las cunetas planteadas en proyecto, nos puede
servir para plantear un cambio en las tipologas de las mismas cuando sta es muy diversa. Unificar
tipologas puede aumentar el rendimiento de produccin.
Puede darse el caso que el espacio para la ubicacin de cunetas sea limitado o interese por motivos
geotcnicos excavar lo mnimo posible en los desmontes. Un cambio a cuneta ms estrecha pero de igual
seccin hidrulica lo puede favorecer. En ese caso, hay que tener cuidado, pues si no cumplen las
condiciones fijadas en la 5.2 IC para ser catalogadas como cunetas de seguridad, requerir el empleo de
barrera de proteccin con el encarecimiento correspondiente.
El hecho de detectar en el proyecto velocidad excesiva en cunetas puede dar lugar a plantear
modificaciones del material a emplear. En materiales con mayor coeficiente de rugosidad se producen
velocidades inferiores. As mismo, en algunos casos, un buen ajuste del clculo hidrulico pude demostrar
que no es necesario el revestimiento de ciertos tramos de carretera.
4.2 RELATIVAS AL DRENAJE TRANSVERSAL
Se puede estudiar la posibilidad de unificar cuencas ( siempre que los caudales no sean importantes y lo
permita la D.I.A. ) y dimensionar una nica ODT
Se pueden plantear diferentes tipologas de drenaje transversal de forma que ampliado el ancho de la
obra pueda disminuirse el glibo de sta, permitiendo un ajuste de rasante, del mismo modo pueden
plantearse bateras de tubos o marcos. Unificar tipologa puede aumentar el rendimiento de la produccin.
Se puede estudiar el encaje de la obra, bien para acortar su longitud con disposiciones ms ortogonales
a la traza, siempre y cuando se trate de cauces poco definidos que no produzcan acondicionamientos
importantes.
4.3 RELATIVAS AL DRENAJE DE FIRME
Hay que estudiar las distintas alternativas de la seccin tipo en relacin con el drenaje longitudinal y la
posicin de la cuneta
Posibilidad de sustitucin de zanjas drenantes por geocompuestos si los caudales no son elevados

4.4 RELATIVAS AL DRENAJE PROFUNDO


En zonas con presencia de nivel fretico hay que estudiar la posibilidad de elevar la rasante, si estos
pueden afectar a la explanada.
4.5 ASPECTOS IMPORTANTES RELACIONADOS CON EL TRAZADO
Hay que tener en cuenta que cualquier modificacin del trazado de la carretera, en particular de su perfil
longitudinal, incide directamente sobre el drenaje y requiere una revisin del sistema, tanto longitudinal
como transversal. Un cambio de rasante exige revisar todos los clculos del drenaje longitudinal tanto las
cunetas de plataforma como cunetas de guarda en desmonte y de pie de terrapln. Los cambios de

trazado en planta, modifican no slo la situacin de las obras de drenaje transversal sino tambin su
caudal de clculo, al variar las caractersticas de su cuenca de aportacin.
Al plantear cambios de trazado, se evitar dejar puntos bajos en desmontes o zonas de plataforma con
pendiente total inferior al 0,5%. Esto se produce con frecuencia en zonas de curvas de transicin, donde
el peralte pasa a ser horizontal en algn punto y la pendiente longitudinal es inferior al 0,5%.
En muchos casos el anlisis pormenorizado del anejo de drenaje nos puede dar lugar a un nuevo diseo
del mismo, siempre que est avalado por su rentabilidad econmica.

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