Mejoramiento Eficiencia Energética para Pontones Alimentadores

Universidad Austral de Chile
Facultad de Ciencias de la Ingeniera
MEJORAMIENTO
EFICIENCIA ENERGTICA
PARA PONTONES
ALIMENTADORES
Integrantes:
Carlos Galaz
Francisco Rojas
Gabriel Zumelzu
Mejoramiento eficiencia energtica pontones alimentadores
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ndice General
ndice General ................................................................................................................................... 2

ndice Tablas ..................................................................................................................................... 5
ndice Figuras.................................................................................................................................... 7
1. Introduccin................................................................................................................................... 9
2. Definicin del problema............................................................................................................. 10
3. Descripcin de la Problemtica ............................................................................................... 10
4. Objetivo Principal ....................................................................................................................... 10
4.1 Objetivos especficos .............................................................................................................. 10
5. Requerimientos .......................................................................................................................... 11
6. Situacin actual de generacin de energa elctrica para los pontones alimentadores
de salmones .................................................................................................................................... 13
7. Generacin de alternativas ....................................................................................................... 17
7.1 Aprovechamiento calor residual ........................................................................................ 17
7.2 Recuperacin de energa en motor disel ....................................................................... 17
7.2.1 Recuperacin de calor sistema de refrigeracin ..................................................... 18
7.2.2 Recuperacin calor gases de escape ....................................................................... 18
7.3. Motor disel Principal 176Kw (220kva) ........................................................................... 19
7.3.1 Transferencia de calor en motor disel (176KW) .................................................... 20
7.4 Motor disel secundario 28kW (35kva) ............................................................................ 21
7.4.1 Transferencia de calor en motor diesel (28Kw) ....................................................... 21
7.5 Motor disel 88 Kw (110 kva) ........................................................................................... 22
7.6 Transferencia de calor hacia el refrigerante motor principal 176 Kw ......................... 22
7.7 Alternativas para la produccin de agua sanitaria.......................................................... 26
7.7.1 Alternativa caldera de recuperacin gases de escape .......................................... 27
7.7.2 Alternativa depsitos de vaporizacin instantnea ................................................. 28
7.7.3 Alternativa motores que traen incorporado los sistemas recuperacin de calor
residual ..................................................................................................................................... 29
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8. Implementacin ERNC............................................................................................................. 29
8.1 Generacin elica ................................................................................................................ 29
8.1.1 Ventajas de la utilizacin de la energa elica .................................................... 31
8.1.2 Desventajas de la utilizacin de la energa elica................................................... 32
8.1.3 Velocidades de viento en zona de estudio .......................................................... 32
8.1.4 Seleccin de aerogenerador....................................................................................... 34
8.1.5 Anlisis de aerogenerador Bergey Excel-S 10kW .................................................. 35
8.1.6 Emplazamiento del aerogenerador en el pontn. ................................................... 41
8.2 Generacin solar o energa solar fotovoltaica ................................................................. 42
8.2.1 Tipos de paneles fotovoltaicos ................................................................................... 44
8.2.2 Ventajas de la utilizacin de la energa fotovoltaica ............................................... 46
8.2.3 Desventajas de la utilizacin de la energa fotovoltaica ......................................... 46
8.2.4 Irradiacin solar en la zona de estudio ..................................................................... 47
8.2.5 Anlisis de irradiacin solar de mes de Junio de 2003 y Junio 2012 ................... 49
8.2.6 Superficie actual disponible para paneles fotovoltaicos. ........................................ 51
8.3 Consumo de energa elctrica diaria actual .................................................................... 53
8.4 Conclusiones ........................................................................................................................ 54
8.5
Generacin combinada de energa elctrica ........................................................ 56
9. Normativa aplicable al proyecto ............................................................................................... 58

9.1 Impacto ambiental ............................................................................................................... 58
9.2 Conceptos Normativas ambientales ................................................................................. 58
9.3 La huella de carbono ........................................................................................................... 60
9.3.1 Equipos electrgenos .................................................................................................. 60
9.4 Normativa Aplicable a la generacin mediante ERNC .................................................. 62
10. Evaluacin de alternativas...................................................................................................... 63
10.1
Alternativa escogida para cogeneracin. .............................................................. 63
10.1.1
Intercambiador de calor recuperacin de gases ......................................... 64
10.2 Calefaccin en pontn habitable .................................................................................... 66

10.2.1 Determinacin coeficientes de transmisin trmica de los cerramientos ........ 68
........................................................................................................ 69
10.2.2 Perdidas de calor
10.2.3 Resultados calculo prdidas ..................................................................................... 69
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10.3 Agua caliente sanitaria ..................................................................................................... 71

10.3.1 Horario de alimentacin y funcionamiento de motor Cummins C220 Dc .......... 71
10.3.2 Intercambiadores de calor necesario para el agua sanitaria............................... 73
10.4 Implementacin ERNC ..................................................................................................... 76
10.4.1 Posicionado de paneles fotovoltaicos ..................................................................... 77
10.4.2 Seleccin del regulador de carga ............................................................................ 79
10.4.3 Clculo del banco de bateras .................................................................................. 80
10.4.4 Seleccin del Inversor de carga ............................................................................... 81
10.4.5 Tramos del cableado ................................................................................................. 81
10.4.6 Sistema soportante de paneles solares .................................................................. 84
11. Evaluacin Econmica ............................................................................................................ 86
11.1 Evaluacin econmica cogeneracin ............................................................................. 86
11.1.1 Costos e Inversiones ................................................................................................ 86
11.1.2. Evaluacin de proyecto ............................................................................................ 95
11.1.3 Conclusin ................................................................................................................... 99
11.2 Evaluacin econmica ERNC........................................................................................ 100
11.2.1 Antecedentes generales.......................................................................................... 100
11.2.2 Anlisis de los escenarios ....................................................................................... 101
11.2.3 Conclusin ................................................................................................................. 106
12. Conclusin final ...................................................................................................................... 107
13. Bibliografa .............................................................................................................................. 110
Apndices ...................................................................................................................................... 112
A. Calculo calor conveccin ........................................................................................................ 112
B. Caculo de emisiones toneladas aos gases efecto invernadero de grupo electrgeno.
......................................................................................................................................................... 114
C. Calefaccin ............................................................................................................................... 115
c.1 Determinacin de los coeficientes Ke ............................................................................. 115
c.2 Clculo del coeficiente de transmisin de calor de las ventanas ............................... 116
c.3 Clculo del coeficiente de transmisin de las puertas ................................................. 116
c.4 Determinacin del coeficiente Ks .................................................................................... 117
c.5 Calculo coeficiente de transmisin de calor del techo Kt ....................................... 117
c.6 Detalle clculos carga trmica por transmisin de cerramientos ............................... 119
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c.7 Detalle calculo carga trmica por infiltraciones ............................................................. 124

D. Agua caliente sanitaria ........................................................................................................... 125
d.1 intercambiador de calor .................................................................................................... 127
d.1.1 Estimacin del flujo de calor requerido ................................................................... 128
d.1.2 Clculo de la diferencia de temperatura media logartmica (LMTD) .................. 129
d.1.3 Estimacin del coeficiente global de transferencia de calor ( ) para
intercambiador. ..................................................................................................................... 130
E. Cotizaciones ............................................................................................................................. 132
ndice Tablas
Tabla 1: Demandas elctricas de Pontones alimentadores de salmones ......................... 14
Tabla 2: Resumen aplicacin y tipos de intercambiadores de calor ................................. 19
Tabla 3: Ficha tcnica C220 D5 ....................................................................................... 20
Tabla 4: dato motor C220 D5 ........................................................................................... 20
Tabla 5: Ficha tcnica C38 D5 ......................................................................................... 21
Tabla 6: Ficha tcnica C38 D5 ......................................................................................... 21
Tabla 7: Velocidades del viento a diferentes alturas ........................................................ 34
Tabla 8: Generaciones mximas, medias y mnimas de energa elctrica de
aerogeneradores. ............................................................................................................ 35
Tabla 9: Especificaciones tcnicas de aerogenerador seleccionado ................................ 35
Tabla 10: Generacin promedio diario por mes con su mnimo, mximo y su promedio. . 36
Tabla 11: Generacin de energa elctrica en los das ms bajos de Marzo de 2010 (en
kWh). ............................................................................................................................... 37
Tabla 12: Promedio diario anual de irradiacin solar........................................................ 48
Tabla 13: Promedio mensual de la energa sumada en todas las horas al da (kWh/m2
da). ................................................................................................................................. 48
Tabla 14 : Irradiacin ms baja del mes de Junio de 2012. ............................................. 51
Tabla 15: Superficie del techo de 3 Pontones construidos por el fabricante Sitecna. ....... 52
Tabla 16: Consumo diario promedio de la casa del pontn (en kWh). ............................. 53
Tabla 17 Generacin probable en mes de Junio .............................................................. 56
Tabla 18 Generacin probable en mes de Marzo ............................................................ 57
Tabla 19 valores permitidas toneladas ao grupos electrgenos. .................................... 61
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Tabla 20 Niveles Mximos Permisibles De Presin ......................................................... 62

Tabla 21 Resultados calculo prdidas de calor ................................................................ 70
Tabla 22 Valores referenciales equipos cogeneracin ..................................................... 88
Tabla 23 Consumo especfico para distintas velocidades y potencias nominales ............ 89
Tabla 24 Factor de correccin kc para consumo de combustible segn punto operacin X
%. .................................................................................................................................... 89
Tabla 25 precio diesel por litro ......................................................................................... 90
Tabla 26 Costo combustible generador 110 kva .............................................................. 90
Tabla 27 Costo combustible generador 35 Kva................................................................ 91
Tabla 28 Costo combustible generador 220 Kva.............................................................. 91
Tabla 29 Valores de referencia para mantenimiento preventivo de grupo generadores. . 93
Tabla 30 Costo de Mantenimiento grupo electrgeno 35 KVA ........................................ 94
Tabla 31 Costo de Mantenimiento grupo electrgeno 110 KVA ...................................... 94
Tabla 32 Costo de Mantenimiento grupo electrgeno 220 KVA ...................................... 95
Tabla 33 Valor actual de los costos (V.A.C) de los 3 casos ............................................. 99
Tabla 34 Costos anuales de mantencin preventiva. ..................................................... 101
Tabla 35 Inversin de implementacin ERNC. ............................................................... 104
Tabla 36 Mantenciones preventivas tercer escenario. ................................................... 105
Tabla 37 Costos instalacin sistema de bateras. .......................................................... 105
Tabla 38 Valor actual de los costos (V.A.C) de los 3 escenarios estudiados. ................ 106
Tabla c 1 Materiales muro exterior ................................................................................. 116

Tabla c 2 Materiales piso pontn ................................................................................... 117
Tabla c 3 Materiales techo ............................................................................................. 118
Tabla d 1 temperatura media gases de escape en motores diesel................................. 132
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ndice Figuras
Figura 1: Consumo de combustible para distintos tipos de generadores.......................... 15

Figura 2: Balance energa motor combustin interna. ...................................................... 17
Figura 3: Motor Cummins C220 D5.................................................................................. 19
Figura 4: Transferencia de calor hacia refrigerante .......................................................... 23
Figura 5: Caldera de recuperacin de gases de escape .................................................. 27
Figura 6: Depsito de vaporizacin instantnea............................................................... 28
Figura 7: Motor con sistema de cogeneracin ................................................................. 29
Figura 8: Partes internas de un aerogenerador ................................................................ 30
Figura 9: Aerogenerador pequeo para uso en hogares. ................................................. 30
Figura 10: Ubicacin del lugar de estudio de los vientos.................................................. 33
Figura 11: Aerogenerador Bergey Excel-S....................................................................... 36
Figura 12: Grfica con los menores das de potencia generada en Marzo de 2010. ........ 38
Figura 13: Ciclos medios de potencia de aerogenerador Bergey Excel-S segn mes del
ao. ................................................................................................................................. 39
Figura 14: Ciclos medios de potencia de aerogenerador Bergey Excel-S segn hora del
da. .................................................................................................................................. 39
Figura 15: Serie de potencia de aerogenerador Bergey Excel-S, la lnea roja son los
promedios diarios ............................................................................................................ 41
Figura 16: Superficies libres del pontn para el posible emplazamiento del aerogenerador
(enmarcado en amarillo). ................................................................................................. 42
Figura 17: Panel fotovoltaico............................................................................................ 43
Figura 18: Esquema bsico de una instalacin fotovoltaica. ............................................ 44
Figura 19: Placa fotovoltaica monocristalina. ................................................................... 45
Figura 20: Placa fotovoltaica policristalina. ...................................................................... 45
Figura 21: Grfica de irradiacin solar mensual de Junio 2003 (en W/m2). ..................... 49
Figura 22: Grfica de irradiacin solar mensual de Junio 2012 (en W/m2) ...................... 50
Figura 23 Dimensin del panel seleccionado ................................................................... 51
Figura 24: Disposicin de los techos de un Pontn. ......................................................... 52
Figura 25 Termoelctricos actuales ................................................................................. 63
Figura 26 nuevo sistema propuesto para captacin de calor residual .............................. 65
Figura 27 intercambiador utilizado ................................................................................... 65
Figura 28 intercambiador utilizado ................................................................................... 66
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Figura 29 Plano pontn habitable .................................................................................... 67

Figura 30 grafica de funcionamiento motor Cummins C220 Dc ....................................... 71
Figura 31 termoelctricos actuales .................................................................................. 72
Figura 32 estanque acumulador de agua caliente ............................................................ 73
Figura 33 intercambiador de calor de contraflujo ............................................................. 74
Figura 34 Partes intercambiador tubos y coraza .............................................................. 75
Figura 35 Trayectoria del sol en la zona de estudio. ........................................................ 76
Figura 36 Dimensiones del techo propuesto. ................................................................... 77
Figura 37 Posicionamiento de los paneles y espaciado entre ellos. ................................. 78
Figura 38 Software seleccionador de regulador de carga Midnite Solar. .......................... 79
Figura 39 Batera solar Hoppecke 6OPzS 910 Ah a 12 VDC. .......................................... 81
Figura 40 Vista lateral de montaje de paneles solares. .................................................... 85
. Figura 41 Serie de paneles conectados entre s. ........................................................... 85
Figura 42 Valores referenciales base para grupos electrgenos Diesel. .......................... 87
Figura 43 Consumo de combustible generador marca Cummins ................................... 102
Figura 44 Grfica del valor del petrleo promedio anual 1994-2012 y proyeccin a 10
aos............................................................................................................................... 103
Figura d 1 Estanque acumulador de agua caliente ....................................................... 125
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1. Introduccin
Chile tiene un desafo en el cual quiere contar con recursos energticos suficientes para
lograr el desarrollo esperado en las prximas dcadas. Gracias a esto es que ha nacido la
estrategia nacional de energa, ENE. La cual su finalidad es fijar un rumbo hacia el
desarrollo de la matriz energtica.
Hoy en da Chile cuenta con una capacidad instalada de aproximadamente 17 mil MW:
74% est en el Sistema Interconectado Central, SIC; 25% en el Sistema Interconectado
Norte Grande, SING, y menos del 1% en los sistemas medianos de las Regiones de
Aysn y Magallanes. Considerando la tendencia de crecimiento econmico al ao 2020,
se proyecta un aumento de consumo elctrico cercano a 100 mil GWh de demanda total
de energa a ese ao (Fuente: Ministerio de Energa).Es por ello que se debe incorporar 8
mil MW de capacidad instalada a nuestro sistema. Se conoce que debido a distintas
actividades del humano y a procesos ineficientes de produccin de energa se generan
distintos gases nocivos para el ambiente, producindose as el
llamado efecto
invernadero La mayor parte del dixido de carbono que es principal causante del efecto
invernadero proviene de la combustin de combustibles fsiles, es por ello que se busca
optimizar diversos procesos de la transformacin de energa, siendo el caso de los
motores de combustin interna.
Adentrndose en el contexto del proyecto, el desarrollo de la actividad acucola en la zona
sur austral de Chile ha tenido un importante crecimiento en las ltimas dcadas,
representando actualmente ms del 30% del PIB de las regiones de Los Lagos y Aysn.
Este sector, el cultivo de salmn en la Zona Austral de Chile dependen de un suministro
energtico constante, confiable y a un precio competitivo para seguir participando en los
mercados internacionales. Actualmente, estos centros disponen nicamente de
generadores disel, estando afectos al constante aumento de los precios de los
combustibles y a regulaciones internacionales cada vez ms exigentes en materia
medioambiental para la produccin de salmn, esto ha llevado a la necesidad de buscar
alternativas para disminuir, total o parcialmente, la dependencia de los combustibles
fsiles en la salmonicultura. Es por ello que se ha manifestado la generacin de energa
elctrica aprovechando los recursos naturales entregados por la naturaleza y que pueden
ser generados gracias al uso de Energas Renovables No Convencionales (ERNC), para
lograr una gran efectividad, confiabilidad y estabilidad que asegure la productividad en
estos centros de cultivo en todo momento.
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2. Definicin del problema

El calor residual de los motores disel es desaprovechado liberndose a la atmosfera y
los generadores son sometidos a peaks de poca duracin y largos periodos de baja
demanda. Esta baja de eficiencia conduce a un elevado costo por kWh generado.
3. Descripcin de la Problemtica
En Pontones para crianza de salmones en la regin de Aysn, se requiere
implementar un sistema de recuperacin de calor de motores disel de combustin
interna asociados a los generadores elctricos que hacen funcionar los alimentadores de
salmones ya que estos liberan el calor a la atmosfera siendo este desaprovechado,
adems se debe realizar un anlisis tcnico econmico y ambiental de distintos tipos de
ERNC para alimentar el consumo de los habitantes del Pontn ya que estos dependen del
generador Diesel de 220kVA el cual su principal funcin es alimentar los peces trabajando
mximo 4 horas al da a su capacidad mxima, producindose as una baja eficiencia.
4. Objetivo Principal
-
Realizar un sistema de recuperacin de calor en el motor disel del generador

elctrico del Pontn.
Seleccionar y realizar una evaluacin tcnica, econmica y ambiental de algn

sistema de energa renovable no convencional (ERNC) para apoyar la
alimentacin de energa elctrica de los consumos de los habitantes del Pontn.
4.1 Objetivos especficos

-
Disear un sistema de recuperacin de calor obteniendo calor residual aportado

por el agua del radiador y del sistema de escape para calentar agua del sistema
de duchas y/o de calefaccin del Pontn.
Estudiar el posible uso de algn sistema de ERNC en los Pontones en la regin de

Aysn de acuerdo a una evaluacin tcnica, econmica y ambiental.
Seleccionar un sistema de ERNC para alimentar de energa elctrica al consumo

de los habitantes del Pontn.
Considerar aspectos medio ambientales involucrados en la ejecucin del proyecto.
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5. Requerimientos
Previa entrevista con el director de proyecto el cual en base a sus necesidades
se pudieron generar los siguientes requerimientos:
Calefaccionar pontn flotante a partir del aprovechamiento calor residual generado

por los grupos electrgenos.
Producir agua caliente de uso sanitario a partir del aprovechamiento calor residual
generado por los grupos electrgenos.
Estudiar viabilidad de implementar ERNC en pontn flotante para satisfacer

los consumos elctricos de la casa del pontn.
Uno de los mtodos para entender de mejor forma la problemtica del proyecto es aplicar
el mtodo de la QFD, es por ello que se refinan los requerimientos y se generan distintas
especificaciones tcnicas, que se detallan a continuacin.
Requerimientos
Utilizacin de ERNC
Disminucin consumo combustible
Suministro agua sanitaria constante
Generacin agua sanitaria
Climatizar pontn
Disminucin consumo elctrico
Especificaciones tcnicas
Temperatura ambiente 20C para la calefaccin del pontn, se tendr en cuenta

las consideraciones de la norma NCh 853.
Agua caliente a 45C temperatura ptima (Decreto Supremo N 594).
Depsito de acumulacin, para garantizar agua caliente en cualquier momento,

con suficiente capacidad para cualquier uso previsto, cumpliendo con las
normativas internacionales de diseo de este (Legislacion comunitaria 97/23/CE,
1997).
Utilizacin calor residual, dado que se quiere disminuir el consumo de combustible

y tambin el consumo elctrico, se implementar algn sistema que recupere el
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calor que se libera del motor y con l poder suplir los requerimientos de
calefaccin y agua caliente por ende implica una disminucin del consumo de
combustible y elctrico.
Superficie disponible, como se requiere utilizar algn tipo de ERNC se debe

maximizar el espacio que hay disponible ya que como se trata de un pontn
flotante existen ciertas limitantes a la hora de implementar algn sistema, ya sea
en la cubierta o techo.
Generar 71 kW/hr da, al evaluar la posibilidad de implementar alguna ERNC se

debe satisfacer de forma total o parcial el consumo normal del pontn de alrededor
de 71 kW/hr da.
Disminucin huella carbono ISO 14.064.
Eficiencia energtica en relacin a ISO 50.001 e ISO 14.000
Disminucin potencial riesgo (Comision Nacion Medio Ambiente , 2010)
Previa evaluacin de requerimientos por parte del profesor a cargo se pudo confeccionar
la matriz QFD
De la matriz QFD se aprecia que las especificaciones con mayor importancia son la
eficiencia energtica que es la base de este proyecto, que engloba directamente el
aprovechamiento del calor residual de los motores de combustin interna y en directa
relacin a la implementacin de un sistema de generacin electricidad para atenuar o
prescindir del uso de combustibles fsiles que conlleva con un puntaje alto en la
disminucin del riesgo que es netamente el transporte del combustible a los pontones en
archipilagos, golfos u otro lugar del mar sur austral de Chile.
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6. Situacin actual de generacin de energa elctrica para los pontones

alimentadores de salmones
Actualmente, los pontones poseen un consumo aproximado de 106 kW de energa
elctrica, de los cuales 75,5 kW corresponden al sistema de alimentacin de salmones
(Blowers). Para alimentar el sistema completo de energa elctrica, se poseen 2
generadores disel de 176 kW y de 88 kW (utilizado slo de apoyo en caso de falla del
principal), este generador tiene un uso de 24 horas al da, de las cuales solo 4 horas al
da se utiliza a su potencia mxima y para el resto del da (20 horas) el generador slo
debe producir 29,94 kW de energa elctrica, tal como se muestra en la siguiente tabla 1.
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Tabla 1: Demandas elctricas de Pontones alimentadores de salmones
Lo anteriormente descrito seala que se est dando un uso correcto del generador de
corriente elctrica solo durante 4 horas al da (esto equivale a un 16,67 % del da) y las
otras 20 horas (equivalente al 83,34 % del da) produciendo que el generador trabaje
alrededor del 20 % de capacidad, produciendo un alto consumo de combustible,
desaprovechando ese consumo y produciendo que el mismo motor (debido a las bajas
velocidades de giro del motor) conlleve a fallas del mismo. En la siguiente figura se
muestra el consumo de combustible para generadores grandes para distintos niveles de
generacin que en este caso corresponde a la Marca Cummins de 176 kW el cual da para
una generacin entre 0-30 kW, un consumo que va desde los 5-13 lt/hr de petrleo disel
que est siendo mal utilizado para el consumo de los habitantes de los pontones.
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Figura 1: Consumo de combustible para distintos tipos de generadores

.
Con toda la informacin anteriormente descrita, se puede establecer un diagrama de
generacin elctrica de los pontones que se est utilizando actualmente en donde
adems existe una prdida de calor (Waste Heat o WH indicado en el diagrama) que no
es aprovechado por ningn consumo dentro del pontn, el cual contiene todas sus
sistemas de calefaccin y duchas con energa elctrica para as evitar peligros como
incendios, produciendo que el consumo del pontn se eleve bastante por el uso de estos
2 consumos.
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Diagrama 1: Estructura actual de generacin elctrica de los pontones.

Actualmente, se est desarrollando un proyecto para lograr implementar un sistema que
logre disminuir esta ineficiencia del sistema actual, de disminuir las emisiones
contaminantes y adems otorgar economa a la industria en el tema del excesivo
consumo de combustible y de energa elctrica, se est desarrollando un proyecto de
implementacin de un sistema el cual lleva instalado otro generador disel pero de menor
capacidad, el cual sea de exclusivo uso para el consumo del pontn para as hacer
funcionar el generador principal ( que es mucho ms grande que este) slo las horas que
les corresponden generando un ahorro inmediato de combustible y a su vez incorporar un
sistema de recuperacin de calor que es emanado por estos motores para ayudar a
calentar el agua que surte a la calefaccin y a los termos elctricos para las duchas de los
habitantes del pontn.
A su vez, este proyecto tambin est desarrollando un sistema de generacin de energa
elctrica que funcione a base de energa renovable no convencional (ENRC) que sirve de
ayuda al sistema de alimentacin de los habitantes del pontn para ayudar de una forma
a disminuir an ms el uso de los generadores disel para este consumo, los tipos de
generacin de este tipo de energa que estn siendo tomados en cuenta son la solar y la
elica.
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7. Generacin de alternativas
7.1 Aprovechamiento calor residual
Recuperar
el calor en motores
de combustin interna es una gran alternativa para
colaborar con el ahorro de energa primaria y reducir la emisin de gases. En un motor de

combustin interna la energa se distribuye bsicamente en energa convertida en trabajo
til, energa trmica disipada al medioambiente, en el circuito de refrigeracin (30%),
energa en gases de escape (25%) y un (1%) de perdida de transferencia calor motor con
el medio ambiente.
El calor que se recupera puede ser utilizado en cogeneracin es decir produccin
simultnea de energa y calor til. Puede tener varias aplicaciones entre ellas calefaccin
y produccin de agua caliente.
7.2 Recuperacin de energa en motor disel

Como se mencion anteriormente el balance de energa en un motor de combustin
interna es el siguiente, ver figura 2.
Figura 2: Balance energa motor combustin interna.
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El balance de energa puede escribirse como F We QG QC QA QP

En este proyecto se buscar aprovechar el calor transmitido al sistema de refrigeracin
(camisas) y el calor de los gases de escape, dado que ellos representan el mayor
porcentaje de calor desaprovechado.
7.2.1 Recuperacin de calor sistema de refrigeracin

El agua que circula por las camisas de enfriamiento del motor absorbe el calor producido
por la combustin, al utilizar un intercambiador de calor se puede recuperar alrededor del
16-35 % de energa trmica producida. Algunas de las formas de utilizacin son
Sistemas de agua caliente
Sistemas de agua presurizada
Sistema de agua caliente y vapor con caldera
Sistemas de agua en ebullicin
7.2.2 Recuperacin calor gases de escape

Una de las principales fuentes de recuperacin de calor son los gases de escape los
cuales contienen entre 22 y 35% de la energa del combustible a una temperatura entre
los 400-600C, estos se pueden utilizar en una caldera de recuperacin o en un
intercambiador de calor de flujo cruzado entre otros. Ver tabla 2.
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Tabla 2: Resumen aplicacin y tipos de intercambiadores de calor
7.3. Motor disel Principal 176Kw (220kva)
Figura 3: Motor Cummins C220 D5
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Ficha tcnica C220 D5

Ciclo de trabajo
Diesel 4T
N cilindros
Seis
Velocidad
1500 rpm
Dimetro cilindro
114mm
Carrera
135 mm
Relacin de
compresin
16:1
Inyeccin
Sistema combustible
directa
Potencia (Kw)
176
Tabla 3: Ficha tcnica C220 D5
Otros datos de relevancia

Temperatura gases
escape
Dosado relativo
Velocidad pistn
553C
0.8
6.8 m/s
Flujo gases de salida
530 l/s
Tabla 4: dato motor C220 D5
7.3.1 Transferencia de calor en motor disel (176KW)
Dado que se generan 176 Kw que equivalen al 40% de la combustin completa del
combustible (F), se puede determinar el valor de F.
F
176
440 Kw
0.4
Mediante F se estiman los dems valores para las diferentes situaciones
Qr Calor refrigerante que equivale al 30% de F.
Qr 132Kw
Qa Calor aceite, equivalente al 4 %
Qa 17.6Kw
Pgina 20
Qp Calor perdido al exterior, equivale al 1%
Qp 4.4Kw
QG Calor en los gases de escape, equivalente al 25 %
QG 110Kw
7.4 Motor disel secundario 28kW (35kva)
Ficha tcnica C38 D5

Ciclo de trabajo
Diesel 4T
N cilindros
4
Velocidad
1500 rpm
Dimetro cilindro
95mm
Carrera
115 mm
Relacin de
compresin
18:1
Sistema
Inyeccin
combustible
directa
Potencia (Kw)
28
Otros datos de relevancia

Temperatura gases
escape
Dosado relativo
Velocidad pistn
Flujo gases de salida
448C
0.8
5.8 m/s
5.4 m3/min

7.4.1 Transferencia de calor en motor diesel (28Kw)
Dado que se generan 28 Kw que equivalen al 40% de la combustin completa del
combustible (F), se puede determinar el valor de F.
28
70 Kw
0.4
Pgina 21
Qr Calor refrigerante que equivale al 30% de F.
Qr 21Kw
Qa Calor aceite, equivalente al 4 %
Qa 2.8Kw
Qp Calor perdido al exterior, equivale al 1%
Qp 0.7 Kw
QG Calor en los gases de escape, equivalente al 25 %

QG 17.5Kw
7.5 Motor disel 88 Kw (110 kva)

La metodologa de obtencin del calor en cada elemento es anlogo a los clculos
anteriores, de esto se concluye que:
88
220 Kw
0.4
Qr 66Kw
Qa 8.8Kw
Qp 2.2Kw
QG 55Kw
7.6 Transferencia de calor hacia el refrigerante motor principal 176 Kw
A modo de comprobacin se har un anlisis detallado transferencia de calor hacia el
refrigerante, utilizando mtodos y formulas empricas para calcular el calor transmitido al
refrigerante.
La transferencia de calor se produce de la siguiente manera, ver figura 4.
Pgina 22
Figura 4: Transferencia de calor hacia refrigerante

En donde qcv corresponde a la transferencia de calor con conveccin, qr
la
transferencia por radiacin y qcn la transferencia por conduccin.

Del lado del gas se tiene que:
En donde hg se calcular mediante la ecuacin 1

La transferencia de calor por conduccin
Por parte del refrigerante se tiene el calor por conveccin
Pgina 23
En donde hr se calcular mediante el mtodo propuesto por Taylor y Toong.

El coeficiente hg se obtiene a partir de la relacin entre los nmeros de Nusselt, Reynolds
y Prandtl Nu a Reb Pr c
El mtodo propuesto por G.Woschni se emplea para calcular hg.
Por lo tanto
Que es equivalente
hg L
k pared
vL
a
Cp
k pared
(1)
hg ak pared bvb L(b1) b
El calor convectivo hacia el refrigerante se calcula Qc hr (Tg Tr ) Ap

En donde:
Tg : Temperatura gas.
Tr : Temperatura refrigerante.
Ap : rea pistn.
Aqu hr se calcula mediante
Nu 10.4 Re0.75
hm 10.4
kg
kg
Re0.75 10.4 0.75
( Cm )0.75 Dp 0.25
Dp
g
En donde:
kg : Conductividad trmica gas.
g : Viscosidad absoluta gas.

Cm : Velocidad media del pistn.
Dp: Dimetro pistn.
Pgina 24
Los valores caractersticos para la ecuacin Taylor y Toong se obtienen del grafico
Diagrama 2: Los valores caractersticos para la ecuacin Taylor y Toong
A modo de ejemplo se calcula el calor por conveccin de forma emprica utilizando datos
de referencia de un motor disel.
Se tiene un motor disel turboalimentado con intercooler, su cilindrada son Vd= 8.3 lt,
Este motor es capaz de proporcionar 172 kW a 1500 rpm, Dp= 114mm, L = 135 mm. El
motor funciona con un dosado relativo de 0,7, la presin a la salida del compresor es de
1,7 bar, el rendimiento isentrpico del compresor es 0,75, el rendimiento del intercooler es
0,85, la temperatura media del refrigerante es de 95 C, si Tamb = 20 Cy Pamb = 1 bar.
Pgina 25
El motor tiene 6 cilindros en lnea.
Para un FR= 0,7se hace de la figura de Taylor y Toong, Ver anexo.
T 600 K
g 3 105 Pa S
W
mK
Qc z Ac hg (T 'g Tref )
K g 4.5 102
0.1142
Qc 6
13757 (600 368) 195kW
4
Por lo tanto el calor por conveccin hacia el refrigerante corresponde aproximadamente a

un 44 % de F.
Para el detalle de los clculos ver anexo
7.7 Alternativas para la produccin de agua sanitaria.
Segn requerimiento del encargado del proyecto se debe considerar el consumo

domiciliario de 8 personas y cada persona se debe considerar como consumo 50 litros de
agua sanitaria a 45 C por da.
Los gases de escape de un motor salen a una temperatura que puede estar entre los
400 y los 500C, este calor liberado puede ser captado de los gases de escape, mediante
el uso de una caldera de recuperacin hasta una temperatura de 150-170 C.
El limitante principal a esta temperatura es la temperatura de roco de los gases. Los
motores disel se pueden emplear en sistemas de cogeneracin donde la relacin de la
salida trmica til y la salida elctrica (relacin electricidad / calor) sea alta. La
temperatura alta de los gases de combustin del motor se usa en una caldera de
Pgina 26
recuperacin de calor para la generacin de vapor. As mismo, el agua de enfriamiento

del motor sirve para precalentar el agua de alimentacin de la caldera.
Los sistemas de cogeneracin con mquinas diesel se han desarrollado en los ltimos
aos con el propsito de reducir costos y reducir las emisiones contaminantes y de ruido.
La emisin de los xidos de azufre se ha reducido con el mejoramiento de los
combustibles, no obstante, la generacin de los xidos de nitrgeno, sigue siendo el
problema.
7.7.1 Alternativa caldera de recuperacin gases de escape

Generadores de agua caliente de tubos de humo diseados para temperaturas de agua
de hasta 120C ver figura 5, economizadores de gases de escape estn completamente
soldados y una presin mxima de trabajo de 3 bares. La temperatura del agua se
controla automticamente mediante una vlvula de diseo especial, que desva el flujo de
gas a travs de una derivacin cuando la temperatura alcanza el nivel preestablecido.
Esto significa que slo una parte del flujo de gas de escape se utiliza, dependiendo de la
demanda. Esto reduce el tamao fsico de la caldera, lo que los requisitos que deben
cumplir de manera ptima (ulmatec).
Figura 5: Caldera de recuperacin de gases de escape
Pgina 27
7.7.2 Alternativa depsitos de vaporizacin instantnea

La transferencia de calor entre los gases y los lquidos en un intercambiador de calor
normal no es muy buena, lo que requiere un gran intercambiador de calor con el fin de
obtener una zona de intercambio de calor suficientemente grande. Por otra parte, el flujo
de resistencia en el sistema de escape debe ser tan bajo como sea posible. La necesidad
de un flujo de baja resistencia y de una zona de intercambio de calor grande, con estos
datos se decide utilizar un depsito de vaporizacin instantnea, en la que el agua y los
gases de escape se ponen en contacto muy intensiva-calor (pulverizacin en gotitas finas)
uno con el otro ver figura 6. Por lo tanto el agua calentada se recoge en la parte inferior
del tanque y a travs de una bomba alimentada a los serpentines de calentamiento de los
boiler. Como un poco de agua se evaporar en el tanque de expansin, una vlvula de
nivel se aplica, para la recarga con agua fresca. El volumen del agua en la parte inferior
del tanque de expansin puede tener cualquier valor deseado; cuanto mayor sea ms
estable es la temperatura del agua (reservorio de calor). Si es lo suficientemente grande,
puede incluso servir a los tanques de proceso durante un tiempo determinado en el que el
motor diesel se detiene para el mantenimiento / reparacin (draaisma).
Figura 6: Depsito de vaporizacin instantnea
Pgina 28
7.7.3 Alternativa motores que traen incorporado los sistemas recuperacin de calor
residual
Por otro lado se produce conjuntamente la generacin de energa trmica til, proveniente
principalmente de los gases de escape, a unos 500C, que usualmente se utilizan para la
produccin de vapor de agua en una caldera. Existe una segunda fuente de energa en
forma de agua caliente, a unos 90C, proveniente del circuito de refrigeracin del motor
ver figura 7, esto es de las camisas y del cuerpo del motor donde se est produciendo la
combustin. Esta energa trmica es fcilmente utilizable en la mayora de los procesos
productivos, generando unos ahorros en los costes de produccin de ste calor frente a
los de la generacin usual, quemadores, hornos, compresores, etc. Se puede llegar a una
eficiencia global del 80%, (40% de la generacin elctrica y de un 40% del
aprovechamiento del calor (ecoenergia-sa).
Figura 7: Motor con sistema de cogeneracin

8. Implementacin ERNC
8.1 Generacin elica
La generacin de energa elctrica mediante las corrientes de aire, es una forma
limpia y gratuita de generar energa. Esta energa se puede aprovechar gracias al uso de
mquinas elicas que son capaces de transformar la energa del viento mediante un
aerogenerador que se compone de un generador con aspas conectados entre s con un
rotor, que al girar este mismo gracias a la accin del viento, es capaz de generar energa
elctrica que mediante sus sistemas de conexin y control, pueden ser consumidos.
Pgina 29
Figura 8: Partes internas de un aerogenerador
Figura 9: Aerogenerador pequeo para uso en hogares.
La generacin de energa elica es gracias a la energa del viento, (Elico proviene del
Griego Eolo que es el Dios de los vientos), la cual est relacionada con el movimiento de
las masas de aire que se desplazan de reas de alta presin atmosfrica hacia reas
adyacentes de baja presin, con velocidades proporcionales al gradiente de presin.
Los vientos son generados a causa del calentamiento no uniforme de la superficie
terrestre por parte de la radiacin solar, entre el 1 y 2 % de la energa proveniente del sol
se convierte en viento. De da, las masas de aire sobre los ocanos, los mares y los lagos
se mantienen fras con relacin a las reas vecinas situadas sobre las masas
Pgina 30
continentales. Los continentes absorben una menor cantidad de luz solar, por lo tanto el
aire que se encuentra sobre la tierra se expande, y se hace por lo tanto ms liviana y se
eleva. El aire ms fro y ms pesado que proviene de los mares, ocanos y grandes lagos
se pone en movimiento para ocupar el lugar dejado por el aire caliente.
Para lograr tener un buen aprovechamiento de la energa elica, se debe tener pleno
conocimiento de las velocidades del viento respecto a la altura a nivel de suelo, como as
tambin de las fluctuaciones estacionales, ya que los aerogeneradores requieren de un
mnimo de velocidad del viento para lograr generar energa elctrica (normalmente
llamado cut-in speed que los fabricantes los estiman entre los 2 y 4 m/s), como as
tambin las distintas velocidades que se generan anualmente para estimar la cantidad
mnima y mxima de energa que podran producir.
8.1.1 Ventajas de la utilizacin de la energa elica

Entre las principales ventajas de la generacin de energa elica, se pueden encontrar las
siguientes:
Es una energa limpia ya que no produce emisiones atmosfricas ni residuos

contaminantes.
No requiere una combustin que produzca dixido de carbono, por lo que no

contribuye al incremento del efecto invernadero ni al cambio climtico.
Puede instalarse en espacios no aptos para otros fines, por ejemplo en zonas
desrticas, prximas a la costa, en laderas ridas entre otros
Puede convivir con otros usos del suelo, por ejemplo suelos frtiles de la agricultura.
Su inclusin en un sistema integrado permite, cuando las condiciones del viento son
adecuadas, ahorrar combustible en las centrales trmicas y/o otras centrales que
utilicen combustible fsil para la generacin de energa.
Su utilizacin combinada con otros tipos de energa, habitualmente la energa solar

fotovoltaica, permite la auto alimentacin de viviendas.
Pgina 31
8.1.2 Desventajas de la utilizacin de la energa elica

Ms que desventajas, son los efectos que generan la instalacin de aerogeneradores, las
cuales son:
Debido a que el humano no puede controlar la variable viento, este sistema no es

autosuficiente y hasta el da de hoy debe estar complementado a una generacin de
energa que no podra ser limpia (pequea central trmica, generador a disel) para
suplir las bajas de tensin producidas por una baja en las corrientes de vientos.
La construccin de un parque elico conlleva a la posibilidad de daar el paisaje

debido a los aerogeneradores y lneas de tensin que deben transportar la energa
generada.
La instalacin de aerogeneradores elicos podra afectar en las aves que estn en el

sector o migratorias que podran verse afectados al golpearse en las aspas del
aerogenerador ocasionndoles la muerte.
El ruido generado por el movimiento del aerogenerador puede ser nocivo para la
salud.
En este proyecto se pueden tomar como ventajas la disminucin de emisin de

contaminantes, puesto que los pontones se abastecen de energa elctrica slo por
generadores acoplados a un motor disel, a su vez estos son instalados en lugares en
donde no se afectara el suelo bajo ninguna circunstancia, ya que van montadas sobre
estructuras flotantes y esto hace que cada aerogenerador sea de exclusivo uso del
pontn, por lo que no existira el problema de establecer lneas de alta o baja tensin que
pudiesen afectar el paisaje de la zona. Variables a analizar en el tema de los efectos
negativos que se produciran por la instalacin de estos generadores elicos seran el
posible impacto en las aves de la zona que podran morir al accidentarse con los
aerogeneradores y el ruido que podra ser nocivo para la salud de los ocupantes del
pontn. Estos puntos se analizarn en profundidad ms adelante en el informe.
8.1.3 Velocidades de viento en zona de estudio

La zona en donde se realizarn los estudios de vientos, ser en el archipilago de las
Guaitecas en la regin de Aysn, esto es debido a la gran cantidad de centros de crianza
de salmones y por supuesto de pontones. Las coordenadas del lugar de estudio son
Latitud 43,91 S y Longitud 73,81 O y se muestran a continuacin en la siguiente figura.
Pgina 32
Figura 10: Ubicacin del lugar de estudio de los vientos.

Para realizar el estudio de las velocidades de viento, se utiliz una herramienta que fue
realizada por la Universidad de Chile y el Ministerio de Energa de Chile adems con
apoyo del GIZ (Deutsche Gesellschaft fr Internatitionale Zusammenarbeit o Sociedad
Alemana de corporacin internacional), denominado Explorador Elico, que entrega
resultados numricos de una simulacin de las condiciones de viento de un lugar en
particular. Estas simulaciones fueron realizadas por el modelo WRF (Weather Research
and Forecasting), un modelo avanzado, ampliamente utilizado para analizar el recurso
elico en el mundo.
Para este estudio, se realizaron estudios de velocidad de viento a alturas de 5,5, 15, 25,
35 46 y 56 metros de altura puesto que a ms altura existe una probabilidad de que la
instalacin de una torre de mayor a 60 metros de altura, produzca fallas en el anclaje
pontn-torre, como a su vez la dificultad de instalar una estructura de esas medidas a los
pontones que actualmente se encuentran operativos en las aguas. Tomando las
consideraciones anteriormente descritas, los datos de velocidad del viento (en m/s) son
un promedio diario anual de velocidades mnimas, mximas y
medias que se ven
reflejadas en la siguiente tabla:
Pgina 33
Velocidad (m/s)
Altitud
5,5
15
25
35
46
56
Media
diaria
2,7
4,1
4,9
5,4
5,8
6,2
Mxima
diaria
4,8
6,9
8
8,8
9,2
9,9
Mnima
diaria
1
1,6
2
2,4
2,6
2,9
Tabla 7: Velocidades del viento a diferentes alturas

Se puede apreciar que a los 25 metros de altura, se produce un aumento considerable de
la velocidad mxima y a medida que se aumenta en altura, las velocidades del viento
aumentan pero no es un aumento se considere excesivo por el tema de instalar una torre
de gran altura que pueda generar problemas en el pontn y de sus dificultades de
instalacin, por lo que se decidi con conversaciones con el cliente de mantener la altura
de estudio en 25 metros de altura ya que se consider que las velocidades mnima y
media ya sern suficientes para generar energa elctrica.
8.1.4 Seleccin de aerogenerador.

Al obtener los datos de velocidades del viento en el sector de estudio, se procedi a
establecer la capacidad de generacin elctrica de diversos equipos de aerogeneradores,
ya que esta herramienta de estudio otorga esta opcin de establecer la capacidad de
generacin elica de una seria de aerogeneradores, para ello, se seleccionaron 4 distintos
aerogeneradores de potencias similares a la requerida por el cliente (5 kW) que adems 2
de los cuales poseen representacin en Chile. De estas mediciones se obtuvieron los
resultados mostrados en la siguiente tabla.
Pgina 34
Marca
Capacidad generadora Aerogeneradores

Dimetro
Altura de
Potencia
Potencia
rotor (m)
medicin (m) mxima (kW) media (kW)
5,5
25
2,8-3,2
1,1-1,3
6,7
25
3,6-4
1,4-1,6
Potencia
mnima (kW)
0,2
0,2
Proven 6 kW
Bergey
Excel-R 7,5
kW
Evance R
5,4
25
2,4-2,6
0,9-1,1
0,1
9000 5 kW
Bergey
6,7
25
4,1-4,4
1,5-1,7
0,2
Excel-S 10
kW
Tabla 8: Generaciones mximas, medias y mnimas de energa elctrica de aerogeneradores.
Cabe sealar, que los resultados anteriormente mostrados equivalen a promedios diarios
anuales, esto es, que los resultados puestos en la tabla pueden ser mayores al mximo y
menores al mnimo, llegando a una ausencia de viento en ciertos periodos de tiempo, esto
se analizar ms adelante. Se puede apreciar que los aerogeneradores Bergey modelos
Excel-R y Excel-S de capacidad mxima de generacin elctrica de 7,5 y 10 kW
respectivamente, son las que ms se acercan a los requerimientos de generacin de los
pontones, de estos dos, por tener el dimetro de rotor idntico, por poseer representacin
en Chile de la marca, por poseer una reducida superficie de instalacin de
aerogeneradores (solamente se podra instalar 1 aerogenerador por pontn)y con
conversaciones con el cliente, se decidi por seleccionar el aerogenerador marca Bergey
modelo Excel-S de 10 kW de potencia mxima de generacin
8.1.5 Anlisis de aerogenerador Bergey Excel-S 10kW
Para comenzar se pondrn a disposicin las especificaciones tcnicas del aerogenerador
en cuestin, las cuales se encuentran en la siguiente tabla 9.
Potencia medida de referencia
10 kW
Potencia medida por AWEA
8,2 Kw A 11,17 m/s
Ruido medido por AWEA
54,7 dBA
Velocidad mnima de trabajo
2,23 m/s
Vida operativa
30-50 aos
Dimetro del rotor
6,7 m
AWEA: American Wind Energy
Association
Tabla 9: Especificaciones tcnicas de aerogenerador seleccionado
.
Pgina 35
Figura 11: Aerogenerador Bergey Excel-S.

Para estimar la cantidad de energa que podra generar en la zona de estudio, se utiliz
tambin el Explorador elico mencionado anteriormente, el cual tom las mediciones a 25
metros de altura como se mencion anteriormente, arroj los siguientes resultados:
Tabla 10: Generacin promedio diario por mes con su mnimo, mximo y su promedio.
Pgina 36
Mediante estos resultados, se puede ver que la potencia mnima producida por el
aerogenerador son muy bajas, llegando a promedios diarios de 0 kW en el mes de Marzo,
esto arroja un resultado muy desfavorable a la hora de seleccionar este tipo de energa
renovable no convencional puesto que llevara a utilizar en periodos la generacin de
energa por combustible disel; esto se volvi a analizar obteniendo datos de generacin
elctrica del aerogenerador para el mes de Marzo estableciendo que los das de menor
generacin elctrica los cuales se agrupan en la siguiente tabla y a su vez en la grfica a
continuacin.
Hora
0:00
1:00
2:00
3:00
4:00
5:00
6:00
7:00
8:00
9:00
10:00
11:00
12:00
13:00
14:00
15:00
16:00
17:00
18:00
19:00
20:00
21:00
22:00
23:00
TOTALES
05-mar
0,03
0,00
0,00
0,01
0,08
0,28
0,07
0,00
0,00
0,11
0,24
0,16
0,00
0,00
0,03
0,11
0,07
0,73
0,25
0,15
0,46
0,16
0,10
0,00
3,04
06-mar
0,00
0,00
0,00
0,04
0,00
0,01
0,24
0,13
0,28
0,50
0,10
0,36
0,21
0,06
0,28
0,11
0,06
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,13
2,53
08-mar
0,86
0,37
0,69
0,91
0,41
0,00
0,05
0,00
0,00
0,04
0,00
0,00
0,01
0,21
0,00
0,04
0,49
0,44
0,41
0,03
0,02
0,00
0,05
0,00
5,02
09-mar
0,00
0,00
0,04
0,00
0,03
0,04
0,05
0,11
0,33
0,13
0,08
0,90
0,43
0,14
0,91
0,40
0,38
0,17
0,01
0,00
0,10
0,21
0,56
1,13
6,12
15-mar
0,95
0,02
0,04
0,03
0,00
0,00
0,20
0,61
0,92
1,51
0,09
0,05
0,30
0,02
0,25
0,00
0,09
0,08
0,19
0,00
0,00
0,00
0,03
0,01
5,38
16-mar
0,00
0,00
0,00
0,14
0,00
0,03
0,15
0,00
0,00
0,00
0,00
0,05
0,00
0,00
0,09
0,16
0,10
0,15
0,03
0,00
0,27
0,60
0,69
0,52
2,98
17-mar
0,88
0,58
0,55
0,63
0,08
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,01
0,13
0,00
0,09
0,04
0,20
0,38
0,23
0,96
0,79
0,15
0,90
6,60
Tabla 11: Generacin de energa elctrica en los das ms bajos de Marzo de 2010 (en kWh).
Pgina 37
Figura 12: Grfica con los menores das de potencia generada en Marzo de 2010.
De lo visto en la tabla se observa que el da que menos energa generar el

aerogenerador es el 6 de Marzo que corresponde a 2,53 kWh al da mejorando los datos
mnimo diario entregado en la tabla con los promedios diarios mensuales.
Ahora gracias a los datos aportados se obtienen las curvas medias de potencia del
aerogenerador que contribuyen a entregar la informacin ms clara acerca de la
generacin de potencia durante un periodo anual los cuales arrojan niveles bajos en los
meses de Marzo y Septiembre y un aumento lineal desde Mayo hasta el peak en el mes
de Junio, bajando en Julio y mantenindose estable entre los meses de Octubre a Enero.
En la siguiente figura, se observan con mayor claridad los datos.
Pgina 38
Figura 13: Ciclos medios de potencia de aerogenerador Bergey Excel-S segn mes del ao.
Adems, se obtienen los ciclos medios de generacin de potencia por hora del da. Aqu
se observa que la generacin de potencia se genera de manera constante durante el da,
llegando a sus niveles mximos de generacin entre las 12:00 y las 17:00 hrs. En la
siguiente figura se aprecian los datos agrupados.
Figura 14: Ciclos medios de potencia de aerogenerador Bergey Excel-S segn hora del da.
En las siguientes figuras que se mostrarn a continuacin, se observa una serie de tiempo
para 4 meses del ao 2010 en donde se observan la generacin de energa elctrica
Pgina 39
diarios en los meses de Abril, Julio, Octubre y Enero respectivamente. Aqu se ve una
buena generacin en los meses de Enero y Julio llegando en algunos das hasta los 10
kW de potencia y una generacin ms baja en los meses de primavera y otoo, por lo que
se puede concluir que la generacin de energa es constante en el sentido de que existe
un viento constante pero que es fluctuante en su capacidad de generacin.
Pgina 40
Figura 15: Serie de potencia de aerogenerador Bergey Excel-S, la lnea roja son los promedios
diarios
8.1.6 Emplazamiento del aerogenerador en el pontn.

Anteriormente se mencion que solo podra ser instalado 1 aerogenerador por pontn,
puesto que los lugares en donde podra ser emplazado, tienen existen pocas superficies
libres y que puedan soportar el aerogenerador, su estructura y el empuje que generara el
viento al mover las aspas, por tanto en la siguiente imagen se muestra un pontn tipo ( los
pontones en s prcticamente no varan ni en dimensiones, ni en diseo de su estructura)
identificando los posibles lugares de instalacin del aerogenerador los cuales tienen una
superficie de 10x5 m2 . En la siguiente figura se observan con mayor claridad estas
superficies libres.
Pgina 41
Figura 16: Superficies libres del pontn para el posible emplazamiento del aerogenerador
(enmarcado en amarillo).
8.2 Generacin solar o energa solar fotovoltaica

La energa solar fotovoltaica es un tipo de energa renovable no convencional (ENRC),
que en su proceso de generacin de energa, no genera residuos contaminantes por lo
que se considera una energa limpia y amigable con el medioambiente, este tipo de ENRC
ha tenido un crecimiento considerado en los ltimos aos a nivel mundial, debido a una
baja sostenible de sus costos de instalacin. El principio de funcionamiento de esta
energa, que bsicamente se obtiene de la radiacin solar, es capturado por paneles
solares los cuales transforman la energa en electricidad, en forma de corriente continua,
la cual posteriormente es transformada a corriente alterna por medio de inversores y
adaptada en trminos de voltaje por transformadores, que finalmente se conectan a la red
elctrica.
Pgina 42
Figura 17: Panel fotovoltaico.
Un sistema tpico de generacin fotovoltaica (ya sea a pequea o a gran escala) se

conforma de 4 elementos que se aprecian en la siguiente figura, los cuales son
1. Generador Solar: Conjunto de paneles fotovoltaicos que captan energa luminosa
y la transforman en corriente continua a baja tensin.
2. Acumulador: Almacena la energa producida por el generador.
3. Regulador de carga: Su funcin es evitar sobrecargas o descargas excesivas al
acumulador, puesto que los daos podran ser irreversibles. Debe asegurar que el
sistema trabaje siempre en el punto de mxima eficacia.
4. Inversor: Se encarga de transformar la corriente continua producida por el campo
fotovoltaico en corriente alterna, la cual alimentar directamente a los usuarios.
Pgina 43
Figura 18: Esquema bsico de una instalacin fotovoltaica.
8.2.1 Tipos de paneles fotovoltaicos

Para efectos de este proyecto, se considerarn dos tipos de paneles fotovoltaicos, los
cuales son los ms comunes en el mercado actual, que son los paneles solares de
silicio. Estos se dividen en tres tipos descritos a continuacin:
Placas de silicio monocristalino: se obtienen a partir de barras cilndricas de silicio

Monocristalino producidas en hornos especiales. Las celdas se obtienen por
cortado de las barras en forma de obleas cuadradas delgadas (0,4-0,5 mm de
espesor). Su eficiencia en conversin de luz solar en electricidad es superior al
12%. Son por lo tanto, los ms caros pero los ms efectivos.
Pgina 44
Figura 19: Placa fotovoltaica monocristalina.
Placas de silicio policristalino: Estas clulas se obtienen a partir de bloques de

silicio resultado de la fusin de trozos de silicio puro en moldes especiales. En los
moldes, el silicio se enfra lentamente, solidificndose. En este proceso, los
tomos no se organizan en un nico cristal. Se forma una estructura policristalina
con superficies de separacin entre los cristales. Su eficiencia en conversin de
luz solar en electricidad es algo menor a las de silicio Monocristalino.
Figura 20: Placa fotovoltaica policristalina.
Pgina 45
Se sabe que la eficiencia de los paneles fotovoltaicos esta entre el 14-16 % los
policristalinos y de un 17-20% para los monocristalinos, esto es que del total de la
irradiacin solar solo se aprovechar el porcentaje anteriormente descrito para la
generacin de energa elctrica y como tope de potencia generada entre 50 a 250
W como tope, dependiendo de cada fabricante y del tamao del panel.
8.2.2 Ventajas de la utilizacin de la energa fotovoltaica
Entre las principales ventajas de utilizar paneles fotovoltaicos en la generacin de energa
elctrica, estn las siguientes:
Aportan energa limpia, ecolgica.
Al estar hablando de la energa solar se afirma que es una fuente inagotable.
Permiten a los usuarios independizarse del suministro elctrico.
Es posible generar electricidad en viviendas a las que no llega el suministro

elctrico, de forma silenciosa y sin residuos.
Las instalaciones fotovoltaicas se colocan de forma rpida y su mantenimiento es

prcticamente inexistente.
Son muy duraderas; los paneles pueden llegar a durar ms de treinta aos.
El coste disminuye a medida que la tecnologa va avanzando.
8.2.3 Desventajas de la utilizacin de la energa fotovoltaica
Inicialmente requiere una fuerte inversin inicial, que muchos no arriesgan a

realizarlo.
Se debe complementar este mtodo de convertir energa con otros.
Los paneles que son instalados en viviendas, normalmente son instaladas en los
tejados de estas, por lo que se puede considerar que afecte a la esttica de la
misma.
El nivel de radiacin de esta energa flucta de una zona a otra, y lo mismo ocurre
entre una estacin del ao y otra, lo que puede ocasionar tiempos de mucha
generacin elctrica y tiempos en donde la generacin sea baja o nula. Adems
que slo se aprovecha durante el da, ya que en la noche no hay sol, por ende no
hay generacin de energa.
Cuando se decide utilizar la energa solar para una parte importante de la

poblacin, se necesitan grandes extensiones de terreno, lo que dificulta que se
escoja este tipo de energa.
Pgina 46
Los lugares donde hay mayor radiacin, son lugares desrticos y alejados,
(energa que no se aprovecha para desarrollar actividad agrcola o industrial,
etc).
En el proyecto a realizar, se pueden tomar como las ventajas ms directas de la

utilizacin de la energa el aporte de una energa limpia que no genera contaminantes en
la etapa de transformacin de energa solar a elctrica como a su vez ayuda a que exista
una disminucin del uso de los generadores a petrleo disel del pontn, adems la
generacin de electricidad con este mtodo es imperceptible ya que no genera ruidos y
su instalacin es sencilla como su mantencin es prcticamente innecesaria. Entre las
desventajas que se pueden encontrar, es el costo un poco elevado a la hora de realizar la
inversin inicial en la implementacin del sistema por lo que puede generar cierto rechazo
en el inversionista, otro punto de gran importancia es que la irradiacin solar no es
constante y por ende se generarn periodos de generacin de energa muy elevados y
nulos, por lo que siempre se recomienda el uso de una generacin de energa de apoyo a
este y esto se complementa con el reducido espacio en donde se podran instalar los
paneles fotovoltaicos.
8.2.4 Irradiacin solar en la zona de estudio

La zona de estudio de la irradiacin solar ser la misma que se utiliz en la etapa elica
de este proyecto y se utilizar la misma herramienta denominada Explorador Solar, el cual
entrega datos de irradiancia solar que han sido acumulados desde el ao 2003 hasta el
2012 en donde entrega promedios diarios mensuales por cada ao as como datos
especficos por cada da del periodo anteriormente descrito.
Para el lugar de estudio se tiene un promedio diario anual (mostrado en kWh/m2 da) que
se puede apreciar en la siguiente tabla 12.
Pgina 47
Ao
kWh/m2
da
2003
3,06
2004
3,15
2005
3,34
2006
3,06
2007
3,33
2008
3,5
2009
3,12
2010
3,03
2011
3,29
2012
3,2
Promedio
3,208
Tabla 12: Promedio diario anual de irradiacin solar.
A su vez la irradiacin solar promedio diario por mes a lo largo del periodo 2003-2012, en
la que se puede observar una irradiacin alta durante los meses de verano (Diciembre a
Febrero) y una paulatina disminucin en los meses continuos desde Marzo, llegando a un
mnimo en el mes de Junio y subiendo en desde Julio en adelante. En la siguiente tabla
se observan los datos obtenidos.
Tabla 13: Promedio mensual de la energa sumada en todas las horas al da (kWh/m2 da).
Pgina 48
Como se observ en la tabla anterior el mes de menor irradiacin corresponde a Junio,

por lo que se quiso observar si existan diferencias significativas al analizar un ao u otro
en particular y tras esto ver la irradiacin mnima que se traduce en una generacin
mnima de energa elctrica.
8.2.5 Anlisis de irradiacin solar de mes de Junio de 2003 y Junio 2012
Mediante este anlisis se pretende comprobar, si existe alguna diferencia significativa
entre el mes ms bajo de irridancia de los aos 2003 y 2012, para as simplificar los
resultados obtenidos. Para ello con la ayuda de la herramienta Explorador solar, la cual
entrega valores cada media hora de cada da de la irridancia en el lugar de estudio, se
aislaron estos dos meses de los cuales se obtuvieron sus curvas diarias para todos los
das, a su vez se obtuvieron los 5 das de irridancia ms baja y as establecer la
generacin mnima de energa que se pudiese obtener en el ao. Las siguientes figuras
demuestran los datos agrupados en sus respectivas grficas.
Figura 21: Grfica de irradiacin solar mensual de Junio 2003 (en W/m2).
Pgina 49
Figura 22: Grfica de irradiacin solar mensual de Junio 2012 (en W/m2)
Al observar las grficas con detencin, se aprecia que ambas son muy similares dentro de
los rangos en donde existe irradiacin que en este caso se produce entre las 8:30 y las
17:30 horas, debido a que es invierno y por ende amanece y oscurece ms temprano,
obteniendo curvas que no representan diferencias significativas al comparar entre meses
del mismo ao, por ende se concluye que no han existido variaciones significativas del
clima en una comparativa de dos meses con una diferencia de 8 aos entre s, por lo que
se procede a utilizar el ao 2012 como referencia para estimar la capacidad de
generacin de energa elctrica de los pontones de la regin de Aysn. En el mes de
Junio del 2012, se seleccionaron los 5 das de menor irradiacin solar los cuales se
aglomeran
en
la
siguiente
tabla
Pgina 50
Da
Irradiacin (Wh/m2)
02-jun
09-jun
11-jun
26-jun
28-jun
626,8
636
593,85
549
568,1
Tabla 14 : Irradiacin ms baja del mes de Junio de 2012.

Con esto se obtiene que los menores valores de irradiacin anuales se obtendrn de la
magnitud de 540 a 640 Wh/m2, esto hay que agregarle de que los paneles tienen una
eficiencia de entre un 15 a un 20 %, por tanto de esa irridancia solo se generaran unos
94,5 a 112 Wh/m2 lo que alcanzara a prender 1 ampolleta por m2 en los meses de
invierno.
8.2.6 Superficie actual disponible para paneles fotovoltaicos.
Los paneles a utilizar para este proyecto son de marca CSUN modelo 250-60P que
poseen una eficiencia de un 15,4 % y una potencia mxima de entrega de 250 W.
Figura 23 Dimensin del panel seleccionado
1. Mejoramiento eficiencia energtica pontones alimentadores
Pgina 51
Se obtuvieron las superficies de los techos de las casas de 3 distintos pontones, los
cuales arrojaron superficies prcticamente iguales, las cuales se presentan en la siguiente
tabla.
Pontn
rea del techo
Salmones Friosur VIII
144,1 m2
Samones Friosur VI
137,67 m2
Salmones Friosur IV
137,67 m2
Tabla 15: Superficie del techo de 3 Pontones construidos por el fabricante Sitecna.
Aqu se puede observar los techos tienen superficies similares de techos, pero como se
observa en la siguiente imagen, los pontones tienen techos que podran afectar el
rendimiento de la instalacin de paneles solares ya que son techos de forma irregular que
pueden causar sombras a ciertas horas del da y lo que se espera es tener una mximo
aprovechamiento de los paneles y adems se hace muy difcil establecer las capacidades
de generacin elctrica como en forma general para los pontones de esta regin de
estudio, ya que existen distintos diseos de pontones y por ende con diseos de techos
distintos.
Figura 24: Disposicin de los techos de un Pontn.

Pgina 52
8.3 Consumo de energa elctrica diaria actual

Para poder estimar si la generacin de energa elctrica mediante alguno de estos 2 tipos
de ERNC anteriormente descritos como tambin la cantidad de bateras que debern
instalarse para el almacenamiento de esta energa generada, se debe tener la informacin
del consumo de energa elctrica diaria del pontn, que corresponde a la energa
requerida por la casa de los pontones en promedio, para realizar las estimaciones. Estos
datos fueron obtenidos directamente de mediciones generadas en 1 pontn especfico,
pero con la informacin proporcionada, estos datos son los mismos para aplicar a todos
los pontones instalados en esta zona. Cabe sealar que esta medicin se tom en base
de 24 horas a da, se eliminaron todos los consumos superiores a 5 kW, ya que estos no
corresponden al uso de la casa, ya que son los mayores a esta magnitud estn
relacionados con el uso de los alimentadores de salmones (Blowers) y de calibraciones de
los mismos. Los datos se encuentran agrupados en la siguiente tabla.
Hora
6:29:00
6:30:00
6:40:00
8:30:00
9:30:00
11:30:00
11:35:00
11:40:00
11:42:00
11:43:00
12:19:00
12:20:00
12:30:00
13:30:00
14:30:00
15:30:00
15:47:00
15:50:00
15:51:00
17:33:00
Consumo kWh
0
0,01
0,09
5,92
2,54
2,03
0,67
0,41
0,95
0,84
9,08
0,41
3,85
3,75
5,17
2,44
1,34
2,03
1,36
1,22
Hora
17:33:00
17:34:00
17:35:00
17:36:00
17:37:00
18:00:00
18:01:00
18:03:00
18:04:00
18:05:00
18:06:00
18:08:00
18:30:00
18:39:00
18:40:00
18:54:00
18:56:00
20:30:00
23:30:00
23:59:00
TOTAL
Consumo kWh
0,49
1
1,04
0,9
0,8
0,46
0,65
0,43
0,29
0,27
0,45
3,51
5,97
1,96
0,51
0,6
1,96
3,13
2,63
0
71,16
Tabla 16: Consumo diario promedio de la casa del pontn (en kWh).
Pgina 53
Se puede observar que el consumo es de 71,16 kWh diarios, lo cual si uno lo compara
con un consumo promedio de una casa con 5 personas es de alrededor de 200 kWh
mensuales, esto se debe a que los habitantes del pontn son normalmente 10 personas y
adems todos los artefactos y sistemas de la casa funcionan con energa elctrica, esto
es, cocina, sistema de calefaccin elctrica, sistema de calentamiento de agua para
duchas elctrico, lo que normalmente en una casa se podra suplir con sistemas a gas,
petrleo o lea. Por lo tanto este es la cantidad de energa elctrica que estos sistemas
de
ERNC deben generar para suplir la demanda energtica de la seccin casa del
pontn.
8.4 Conclusiones
Logrando agrupar todos los datos anteriormente de la generacin diaria mediante la
energa elica, solar por separado y del consumo diario del pontn se puede concluir lo
siguiente:
La generacin de energa elica en su punto ms bajo de generacin (que

corresponde a 2,53 kWh al da en el mes de marzo) es insuficiente para lograr una
independencia del sistema disel de generacin de energa elctrica.
La generacin de energa solar mediante placas fotovoltaicas en su punto ms

bajo de irradiacin solar (que corresponde a 549 Wh/m2 da en el mes de Junio),
esto se debe multiplicar por la eficiencia de los paneles solares se obtiene una
generacin de energa de 96.07 Wh por panel al da y con la superficie de techo
de los pontones (140 m2) y la superficie de un panel solar (1,6 m2) se obtendra
una generacin total de 8,4 kWh al da, tampoco es suficiente para lograr una
independencia del sistema de generacin disel.
Se sabe, que por los datos arrojados por el Explorador Elico y Solar, que en el
periodo de menor irridancia solar, existen las mejores velocidades de viento esto
es por estar en invierno y en verano, cuando las velocidades del viento tienden a
ser un poco ms bajas llegando a un mnimo en Marzo, la irridancia solar se
encuentra en su nivel ms alto de todo el ao por lo que la generacin fotovoltaica
se encentra en su mxima generacin en la zona de Aysn; se recomienda
establecer un sistema de cogeneracin de energas renovables no convencionales
(ENRC) mediante generacin elica y fotovoltaica, ya que se vio que por s sola
Pgina 54
cada una de estas no es capaz de generar energa elctrica para suplir el

consumo energtico del pontn. Cabe sealar, que esta etapa del informe se
desarroll slo un anlisis tcnico de la generacin de energa mediante ENRC
para observar en primera instancia si era posible, mediante los recursos solares y
elicos presentes en la zona de estudio, implementar estos sistemas en los
pontones instalados en la regin de Aysn. Ahora tras esto, se proceder a
fortalecer este anlisis tcnico y realizar un estudio econmico de la
implementacin de estos sistemas de ERNC.
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8.5 Generacin combinada de energa elctrica

Como anteriormente se recomend la utilizacin de ambos sistemas de ENRC para la
generacin de energa elctrica se procedi a realizar un anlisis de los datos que
entregan tanto el explorador elico como solar en los meses ms crticos del ao, los
cuales corresponden a los meses de Marzo (en donde las velocidades del viento son las
ms bajas y existe una alta irradiacin solar) y Junio (en donde hay altas velocidades de
viento y una irradiacin solar muy baja), estas situaciones son obvias debido a la estacin
del ao, invierno mucho viento y poco sol y verano poco viento y mucho sol. Por tanto en
resumen se obtienen las siguientes tablas para los meses crticos de generacin elctrica.
Da
01-jun
02-jun
03-jun
04-jun
05-jun
06-jun
07-jun
08-jun
09-jun
10-jun
11-jun
12-jun
13-jun
14-jun
15-jun
16-jun
17-jun
18-jun
19-jun
20-jun
21-jun
22-jun
23-jun
24-jun
25-jun
26-jun
27-jun
28-jun
29-jun
30-jun
Elica
122,481
37,041
49,873
69,313
154,981
25,052
0,151
2,492
11,209
88,655
145,237
61,073
147,267
67,938
34,638
6,01
42,078
88,304
22,042
14,226
4,904
127,952
124,396
136,708
10,645
34,555
112,703
150,184
121,278
57,544
Solar
21,397
16,483
24,979
25,060
45,368
26,329
50,006
48,799
16,724
19,558
19,326
15,616
50,242
17,955
46,665
50,527
33,813
16,680
17,233
26,900
38,565
17,358
15,638
22,804
16,884
14,437
20,119
14,939
23,270
18,421
Total mensual
Total
143,88
53,52
74,85
94,37
200,35
51,38
50,16
51,29
27,93
108,21
164,56
76,69
197,51
85,89
81,30
56,54
75,89
104,98
39,28
41,13
43,47
145,31
140,03
159,51
27,53
48,99
132,82
165,12
144,55
75,96
2863,03
kWh/da
kWh/da
kWh/da
kWh/da
kWh/da
kWh/da
kWh/da
kWh/da
kWh/da
kWh/da
kWh/da
kWh/da
kWh/da
kWh/da
kWh/da
kWh/da
kWh/da
kWh/da
kWh/da
kWh/da
kWh/da
kWh/da
kWh/da
kWh/da
kWh/da
kWh/da
kWh/da
kWh/da
kWh/da
kWh/da
kWh
Tabla 17 Generacin probable en mes de Junio
Pgina 56
De la siguiente tabla se observa que slo en 11 das del mes se generara una
menor energa elctrica a la demandada (71,16 kWh/da), esto se podra suplir a la
hora de hacer andar el generador que alimenta de energa elctrica a los Blowers
alimentadores, pero si se suma el total mensual comparado con el total mensual
requerido, se obtiene un total generado 2863 kWh/mes versus los 2135 kWh/mes
requeridos.
En la siguiente tabla se observa la generacin esperada de energa elctrica en el

mes de marzo.
Da
01-mar
02-mar
03-mar
04-mar
05-mar
06-mar
07-mar
08-mar
09-mar
10-mar
11-mar
12-mar
13-mar
14-mar
15-mar
16-mar
17-mar
18-mar
19-mar
20-mar
21-mar
22-mar
23-mar
24-mar
25-mar
26-mar
27-mar
28-mar
29-mar
30-mar
31-mar
Elica
40,938
2,365
12,998
2,97
1,123
0,381
46,692
0,972
1,904
10,854
45,77
24,341
70,267
47,21
0,939
0,635
1,179
40,245
7,248
13,851
25,657
32,347
62,461
21,635
6,357
69,586
1,067
1,346
2,307
25,833
25,554
Solar
Total
67,171
108,11
81,208
83,57
72,896
85,89
118,683
121,65
127,486
128,61
71,911
72,29
114,682
161,37
168,623
169,59
70,197
72,10
129,950
140,80
102,245
148,02
71,903
96,24
64,974
135,24
145,931
193,14
68,586
69,53
53,775
54,41
52,460
53,64
84,527
124,77
117,438
124,69
144,141
157,99
83,320
108,98
118,882
151,23
126,285
188,75
96,781
118,42
132,146
138,50
135,216
204,80
107,726
108,79
131,387
132,73
94,718
97,03
90,324
116,16
125,181
150,74
Total mensual 3817,78
Tabla 18 Generacin probable en mes de Marzo
kWh/da
kWh/da
kWh/da
kWh/da
kWh/da
kWh/da
kWh/da
kWh/da
kWh/da
kWh/da
kWh/da
kWh/da
kWh/da
kWh/da
kWh/da
kWh/da
kWh/da
kWh/da
kWh/da
kWh/da
kWh/da
kWh/da
kWh/da
kWh/da
kWh/da
kWh/da
kWh/da
kWh/da
kWh/da
kWh/da
kWh/da
kWh
Pgina 57
Aqu se observa que en 3 das se produce menos energa de la solicitada

diariamente, pero en los das anteriores se est produciendo un supervit de
energa, por lo que pueden las bateras quedar cargadas sin ser utilizadas y
adems podra ser suplido con los generadores que alimentan a los Blowers. A su
vez se observa que el total mensual es ms de 3800 kWh/mes lo cual es
ampliamente superior a lo requerido en el Pontn.
Estos dos anlisis concluyen que, de acuerdo a los datos obtenidos tras un
anlisis de los mismos y una correcta interpretacin de los mismos, se concluye
que es viable generar energa elctrica mediante la utilizacin de ERNC del tipo
solar y elica para Pontones en la regin de Aysn.
9. Normativa aplicable al proyecto
9.1 Impacto ambiental

Todo proyecto de generacin sobre los 3MW de potencia instalada de debe ser ingresado
al Sistema de Evaluacin de Impacto Ambiental (SEIA), en cumplimiento al artculo 10,
letra c de la Ley sobre Bases Generales del Medio Ambiente, y en el artculo 3 letra c) del
D.S. N95/2001 del Ministerio Secretara General de la Presidencia (texto refundido,
coordinado y sistematizado del Reglamento del Sistema de Evaluacin de Impacto
Ambiental), que indica que deben someterse al Sistema las centrales generadoras de
energa mayores a 3 MW
9.2 Conceptos Normativas ambientales

-
La Eficiencia Energtica es un recurso energtico, que permite optimizar la

relacin entre energa consumida y los productos y servicios finales obtenidos, a
travs de diversas medidas e inversiones a nivel tecnolgico, de gestin y de
hbitos cotidianos.
La Eficiencia Energtica forma parte esencial de poltica pblica energtica porque

logra todos los objetivos del desarrollo energtico simultneamente: reduce las
Pgina 58
necesidades de generacin; desplaza inversiones y utiliza eficientemente los

recursos energticos; reduce la presin sobre los recursos naturales; reduce la
contaminacin local y la huella de carbono; previene impactos sobre las
comunidades y los territorios; mejora la competitividad de los sectores productivos
y reduce el costo de los servicios elctricos beneficiando la calidad de vida, el
presupuesto de las familias chilenas y el desarrollo nacional.
La norma ISO 14064 proporciona a la industria y al gobierno un conjunto de herramientas
para desarrollar programas destinados a reducir las emisiones de GEI, se compone de 3
partes:
-Especifica los requisitos para el diseo y desarrollo de inventarios de emisiones de GEI
(gases efecto invernadero) en el nivel de organizacin o entidad.
-Detalla los requisitos para la cuantificacin, seguimiento y presentacin de informes
sobre mejoras en la reduccin y eliminacin de emisiones en proyectos de GEI.
- Establece los requisitos y directrices para la realizacin de la validacin y verificacin de
informacin sobre los GEI (y es aplicable a los organismos de verificacin, como SGS).
La norma ISO 14000 es una norma internacionalmente aceptada que expresa cmo
establecer un Sistema de Gestin Ambiental (SGA) efectivo. La norma est diseada para
conseguir un equilibrio entre el mantenimiento de la rentabilidad y la reduccin de los
impactos en el ambiente y, con el apoyo de las organizaciones, es posible alcanzar
ambos objetivos.
La norma ISO 14000 va enfocada a cualquier organizacin, de cualquier tamao o sector,
que est buscando reducir los impactos en el ambiente y cumplir con la legislacin en
materia ambiental.
ISO 50001, es una normativa estndar internacional desarrollada por ISO (Organizacin
Internacional para la Estandarizacin u Organizacin Internacional de Normalizacin),
donde se establecen los requisitos para el establecimiento de un sistema de gestin de
energa. Esta normativa es de aplicacin en todo tipo de empresas y organizaciones,
grandes o pequeas tanto del mbito pblico o privado, bien se dediquen a la provisin de
servicios o a la elaboracin de productos y equipos.
Al revisar las normas relacionadas a eficiencia energtica se puede identificar a travs de
la norma ISO 14064 que en el proyecto se declara solo una fuente emisora segn su
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categora sera una fuente directa que proviene de la generacin de electricidad por medio
de la quema de un combustible fsil.
9.3 La huella de carbono

Los gases de efecto invernadero son gases que se encuentran presentes en la atmsfera
terrestre y que dan lugar al fenmeno denominado efecto invernadero. Su concentracin
atmosfrica es baja, pero tienen una importancia fundamental en el aumento de la
temperatura del aire prximo al suelo, hacindola permanecer en un rango de valores
aptos para la existencia de vida en el planeta.
Los gases de invernadero ms importantes son: vapor de agua, dixido de carbono (CO2)
metano (CH4), xido nitroso (N2O) clorofluorcarbonos (CFC) y ozono (O3).
La medicin de la huella de carbono de un producto crea verdaderos beneficios para las
organizaciones. La huella de carbono identifica las fuentes de emisiones de GEI de un
producto. Esto por lo tanto permite definir mejores objetivos, polticas de reduccin de
emisiones ms efectivas e iniciativas de ahorros de costo mejor dirigidas, todo ello
consecuencia de un mejor conocimiento de los puntos crticos para la reduccin de
emisiones, que pueden o no pueden ser de responsabilidad directa de la organizacin.
En la estimacin de las emisiones generadas actualmente con el sistema en que se
encuentra el proyecto, se tiene el clculo de emisiones de los grupos electrgenos que se
ver a continuacin
9.3.1 Equipos electrgenos

Los Grupos Electrgenos (GE) corresponden en general a motores de combustin interna
encendidos por compresin que utilizan petrleo disel, gasolina o gas natural como
combustible.
El motor est conectado directamente a un generador de corriente alterna, que permite
obtener la energa elctrica deseada. Usualmente el conjunto es completado con el
sistema de almacenamiento del combustible, permitindole al sistema operar en
condiciones porttiles.
Pgina 60
Factores de emisin
Los factores de emisin utilizados corresponden a los indicados en el AP-42 de EPA, y
representan un promedio de una gran cantidad de mediciones de emisiones realizadas en
generadores que utilizan los combustibles indicados, con una gran variedad de
tecnologas de combustin.
Al realizar el clculo de emisiones de los distintos motores presente en la solucin, se
puede obtener un ahorro de emisiones de 2 producidas por los motores de 74
toneladas por ao, lo cual es una ayuda para el medio ambiente y para el planeta en que
se vive. (Ver apndice B. Caculo de emisiones toneladas aos gases efecto invernadero
de grupo electrgeno.
Segn (Ambiente, 2009) las emisiones estimas en toneladas al ao por un grupo
electrgeno.
Tabla 19 valores permitidas toneladas ao grupos electrgenos.

Referencia tabla: Datos pertinentes a la comisin nacional del medio ambiente.
Segn el clculo realizado anteriormente se puede ver que el motor disel est muy por
debajo a las emisiones en toneladas por ao permitidas por el gobierno de chile, debido a
la cantidad de emisin no es obligacin por parte de la empresa ser ingresado al Sistema
de Evaluacin de Impacto Ambiental (SEIA).
Pgina 61
9.4 Normativa Aplicable a la generacin mediante ERNC

Respecto a la normativa aplicable a la generacin de energa elctrica mediante el uso de
ERNC, slo se puede aplicar una normativa referente al ruido, ya que estas no generan
residuos slidos, lquidos ni gaseosos al ambiente. Para este efecto se utilizar el decreto
supremo N38/11 del Ministerio del medio ambiente del ao 2012 en sus artculos 7 y 9
los cuales relatan lo siguiente:
Artculo 7.- Los niveles de presin sonora corregidos que se obtengan de la emisin de
una fuente emisora de ruido, medidos en el lugar donde se encuentre el receptor, no
podrn exceder los valores de la tabla 20:
Zona I
Zona II
Zona III
Zona IV
Sonora Corregidos (Npc) En db (A)

de 7 a
de 21 a
21 horas
7 horas
55
45
60
45
65
50
70
70
Tabla 20 Niveles Mximos Permisibles De Presin

Artculo 9.- Para zonas rurales se aplicar como nivel mximo permisible de presin de
sonora corregido (NPC), el menor valor entre:
a) Nivel de ruido de fondo + 10 db (A)
b) NPC para zona III de la Tabla 1
Este criterio se aplicar tanto para el periodo diurno como nocturno, de forma separada.
Adems se cita a la NCh 1619-1979 sobre evaluacin del ruido con relacin a la
comunidad en sus puntos 6.2 y 6.3 el cual relata lo siguiente:
6.2.- Si el nivel de evaluacin sonora (NC) excede el valor del patrn, el ruido provocar
una reaccin de la comunidad.
6.3.- Diferencias iguales o menores en 5 db (A) son de escasa importancia; las quejas
pueden esperarse con toda seguridad si la diferencia alcanza a 10 dB (A) o ms.
El lugar de emplazamiento de los pontones est considerado como zona rural, ya que las
zonas I, II, III y IV son todas de carcter urbano y como no se puede hacer una medicin
in situ del nivel de ruido de fondo, se establece que los mximos db (A) admisibles en el
Pgina 62
pontn en su exterior es de 50 db. Pero que si hay una diferencia de hasta 5 db sobre lo
admisible, provocar una reaccin de escasa importancia para la comunidad (habitantes
del pontn). El aerogenerador genera una cantidad de ruido a su velocidad nominal de
54,7 db, si bien est por sobre lo admitido por la norma, este ruido generar reaccin de
escasa importancia para los habitantes del pontn y cabe sealar que esto es en el
exterior, ya que en el interior de la casa, este nivel baja debido al aislamiento de la casa.
Los restos de equipamiento como reguladores de carga, inversores y demases, generan
ruido, pero este equipamiento ir instalado bajo el pontn donde ya se encuentra aislado
acsticamente debido a los generadores con motor disel.
10. Evaluacin de alternativas

10.1
Alternativa escogida para cogeneracin.
La finalidad de la de la seleccin de la alternativa ser cumplir a cabalidad con el
requerimiento del encargado del proyecto en donde se necesita la utilizacin de calor
residual desprendido de los motores disel, para ver la posibilidad de produccin de agua
caliente sanitaria, especficamente considerar el consumo domiciliario diario de un pontn
cumpliendo con la demanda de 8 personas que habitan en l, cada persona consume
actualmente 50 litros de agua sanitaria a 45 C segn informacin entregada por los
habitantes del pontn.
Lo que se encuentra actualmente desempeando esta funcin son 2 termoelctricos
como se muestra en la figura 25
Figura 25 Termoelctricos actuales
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La eleccin de las alternativas fue por motivos tcnicos debido a que una de las
alternativas era la utilizacin de vaporizacin instantnea, lo cual no es viable debido a
que el motor no funciona constantemente sino a intervalos de funcionamiento, adems es
una nueva tecnologa que esta perfeccionndose hace poco, por ende es necesario la
acumulacin del agua caliente sanitaria.
La otra opcin era la compra de un motor que tenga implementado los sistemas de
cogeneracin esta opcin es viable para empresas en donde el funcionamiento del motor
es contante como en el caso de los hospitales, edificios y campos deportivos entre otros
que se abastecen de electricidad por medio de estos.
Estos motores generan una inversin muy alta, para el caso del proyecto la principal
funcin de este motor es la alimentacin de los peces por ende solo funciona a ciertos
intervalos de tiempo y no podra estar funcionando las 24 horas del da, lo cual no
justificara esa inversin. Adems el objetivo de este proyecto es la captacin del calor
residual que actualmente se libera al ambiente en las instalaciones del pontn.
10.1.1 Intercambiador de calor recuperacin de gases
Debido a que los gases de escape de un motor salen a una temperatura que puede
oscilar entre los 400 y los 500C, este calor liberado puede ser captado de los gases de
escape, mediante el uso de un intercambiador recuperando calor de los gases hasta una
temperatura de 150-170 C.
El limitante principal a esta temperatura es la temperatura de roco de los gases. Los
motores disel se pueden emplear en todo estos tipos de sistemas de cogeneracin
siempre que la relacin de la salida trmica til y la salida elctrica (relacin electricidad /
calor) sea alta.
El calor extrado se puede utilizar para la produccin de agua caliente sanitaria y de
cualquier proceso industrial que requiera agua caliente (ver figura 26).
Pgina 64
Figura 26 nuevo sistema propuesto para captacin de calor residual

Este intercambiador tiene la particularidad que la transferencia de calor se produce entre
dos cuerpos uno a alta temperatura como lo son los gases de combustin de un motor
disel y agua, la cual captara este calor para alcanzar una temperatura de 70 C bajo
estos parmetros y la demanda de caudal, se cotizaran a una empresa extranjera
(BOWMAN, 2008) productora de ellos (ver figura 27)
Figura 27 intercambiador utilizado

Pgina 65
Para la acumulacin del agua caliente producto de los intervalos de tiempo de

funcionamiento del motor disel cada 10 horas aproximadamente, se utiliza
un
acumulador para fluidos caliente con su aislacin adecuada para estas aplicaciones,
dentro de sus caractersticas ms importantes se encuentran que contiene un volumen
de 500 lts y no contiene un serpentn en un interior (ver figura 28).
Para la instalacin del sistema del agua caliente sanitaria se har por medio de una
empresa externa calificada la cual se encargara del funcionamiento ptimo, ya que lo que
se pretende es ver la posibilidad de utilizacin de calor residual.
Figura 28 intercambiador utilizado
10.2 Calefaccin en pontn habitable

Uno de los requerimientos del proyecto es que se debe calefaccionar el pontn mediante
cogeneracin aplicada al grupo electrgeno, como la demanda de calefaccin es continua
se pretende utilizar el calor producido por el motor de 35 Kva, ya que este funciona
continuamente, es por ello que se hace de suma importancia ver si es posible o no
calefaccionar el pontn con el calor que se recupera mediante cogeneracin que bordea
los 18 kW (Segn lo calculado en capitulo anteriores). De esta forma se calcular la carga
trmica para ver cul es la demanda del pontn en trminos de calefaccin.
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En primer lugar se debe determinar la carga trmica de calefaccin

La vivienda est dividida en
-
7 dormitorios
4 baos
1 cocina + comedor
Sala estar operarios
Sala estar tcnicos
2 pasillos
Oficina
Sala reuniones
Figura 29 Plano pontn habitable
Pgina 67
10.2.1 Determinacin coeficientes de transmisin trmica de los cerramientos
Caractersticas vivienda
1
Tabiques y muros: Entramado estructural en acero y madera, aislamiento termoacstico, forro de tabiques con placa fenlica con revestimiento lavable,
guardapolvos y molduras en madera mao, revestimiento del bao con linleo y
molduras de aluminio.
Pisos: Folio impermeabilizante, entramado de madera pino impregnada, aislamiento

trmico, base de terciado 18mm de espesor, piso de terminacin con linleo de alto
trfico con bordes subidos de 10 cm. En recinto de bao el piso ser de linleo de
alto trfico e ir sobre mortero liviano.
Cielo falso: Barrera de humedad con Igol denso, entramado de madera para
fijacin aislamiento termo-acstico y soportes de cielo falso, cielo tipo americano
61x120cm, incluye perforaciones para ductos de ventilacin y tapas de registro.
Puertas interiores: Puertas y marcos en madera nativa mao o pino tratado,

incluye cerrajera.
Puertas exteriores: Puertas estancas en acero y friso de goma.
Ventanas: Todas las ventanas sern en termo panel con marcos en aluminio
prefabricado.
Se calcularn los siguientes coeficientes de transmisin trmica

-Transmisin del muro (Ke)
-Transmisin de las puertas y ventanas exteriores (Ke)
-Transmisin del techo (Kt)
-Transmisin de los tabiques interiores (Kn)
-Transmisin de la puerta interior (Kn)
-Transmisin del suelo (Ks)
Para el detalle de los clculos de coeficientes, ver apndice C. Calefaccin.
Pgina 68
10.2.2 Perdidas de calor

Una vez que estn determinados los coeficientes de transmisin trmica se pueden
calcular las prdidas de calor.
Las prdidas por transmisin se calculan
QT ,O Ki Ai (Tint Text )
Las prdidas por infiltraciones se calculan
QV V c pa a (Tint Text )
En donde:
c pa 0.24
kcal
kg C
a 1.205
kg
m3
1 en el comedor-estar y bao
0.5 en el resto de locales

Otros datos
Temperatura interior de diseo 20C a excepcin del bao cuya temperatura interior es
de 22 C y para el pasillo de 18C.
Temperatura suelo 4C
Temperatura exterior 0C
10.2.3 Resultados calculo prdidas
Resultado de clculos se resumen en la siguiente tabla, el detalle se explica en el

Apndice c.6 Detalle clculos carga trmica por transmisin de cerramientos.
Pgina 69
Local
Carga
Carga
trmica por
trmica por
transmisiones infiltraciones
Carga
trmica
total
Sala estar
operarios
1079.92
155.18
1235.10
Sala estar
tcnicos
1088.77
155.18
1243.95
Bao 1
488.1
69.29
557.39
Bao 2
584.45
77.06
661.51
Bao 3
525.65
77.06
602.71
Bao 4
493.33
68.45
561.78
Dormitorio 1
578.65
43.23
621.88
Dormitorio 2
578.65
43.23
621.88
Dormitorio 3
669.92
43.23
713.15
Dormitorio 4
701.79
56.78
758.57
Dormitorio 5
629.33
42.95
672.28
Dormitorio 6
673.61
54.97
728.58
Dormitorio 7
576.98
43.04
620.02
Cocina
1072.17
93.91
1166.08
Sala reuniones
564.27
45.04
609.31
Oficina
1349.83
102.09
1451.92
Pasillo 1
574.43
77.30
651.73
Pasillo 2
574.43
77.30
651.73
12804.28
1325.29
14129.57
Total
Tabla 21 Resultados calculo prdidas de calor
Pgina 70
Entonces la carga trmica ser de 14130 kcal/hr lo que se traduce en aproximadamente

16.4 kW. Por lo tanto es posible calefaccionar el pontn mediante la recuperacin de calor
de los gases de escape.
10.3 Agua caliente sanitaria
10.3.1 Horario de alimentacin y funcionamiento de motor Cummins C220 Dc
El consumo de alimento para los peces est influenciado por la temperatura y los niveles
de oxgeno presentes en el agua. Generalmente los horarios de alimentacin comienzan
desde las 9 a.m. hasta las 5 p.m., pero si se tienen buenas condiciones, tambin es
factible alimentar antes y despus de esta hora. Para el caso de las Truchas por efecto
del recambio y la temperatura de agua, se puede empezar el proceso de alimentacin
desde las 7 a.m., pero algunas veces cuando la temperatura del agua es alta, debe
suspenderse la alimentacin por unas horas.
Segn tipos de tratamientos de alimentacin en un informe (Morales, 2004, diciembre):
Suponiendo que:
N alimentacin
1 comida
2 comida
horario
07:00 a.m.
17:00 p.m.
Como el motor funciona solo para los horarios de alimentacin de los peces es decir
existe un periodo a lo menos de 10 horas en que el motor se encontrara apagado ver
figura:
Figura 30 grafica de funcionamiento motor Cummins C220 Dc
Pgina 71
Es por ello que la opcin funcionamiento de agua sanitaria instantnea no es posible

debido a que el motor no trabaja constantemente sino a intervalo de tiempo cada 10
horas, y por lo tanto ser necesaria la acumulacin de agua cumpliendo con la demanda y
los estndares de calidad.
Dato:
Segn datos de la empresa actualmente las personas del hogar tienen un consumo de 60
lt por persona durante el da y el pontn posee alrededor de 8 personas en su interior. Se
tiene esa referencia debido a que actualmente se utilizan 2 termoelctricos
desempeando esa funcin durante el da como se muestra en la figura 31:
Figura 31 termoelctricos actuales

Segn (Reglamento De Instalciones Agua Potable y alcantarillado, 2002) se considera
que el caudal de ducha sanitaria es de 10 lt/min, y suponiendo una ducha de entre 5 a 7
minutos.
Por lo tanto se seleccionara un estanque de 500 lt para cumplir con el consumo
anteriormente mencionado, adems el agua que ser acumulada estar a una
temperatura de 70C en el interior del estanque (ver apndice D. Agua caliente sanitaria)
de los clculos de la potencia calorfica necesaria:
Pgina 72
Figura 32 estanque acumulador de agua caliente
10.3.2 Intercambiadores de calor necesario para el agua sanitaria

A continuacin se muestra el estudio y los conceptos bsicos necesarios para el clculo
del intercambiador de calor que trabaje con un lquido en este caso agua, y un gas como
lo es el gas de escape de un motor disel grupo electrgeno, con el fin de calentar agua
sanitaria con uso principalmente de duchas para ser almacenada a 70C.
Hay que definir que este clculo se hace por respaldo ya que se sabe que hoy en da
existen muchas empresas que fabrican estos elementos, el fin de este clculo ser
encontrar el rea mnima que necesitara el intercambiador para que cumpla con el
objetivo y tambin encontrar el coeficiente de trasferencia de calor (U).
Bajo la denominacin general de intercambiadores de calor, o simplemente cambiadores
de calor, se engloba a todos aquellos dispositivos utilizados para transferir energa de un
medio a otro, sin embargo, en lo que sigue se har referencia nica y exclusivamente a la
transferencia de energa entre fluidos por conduccin y conveccin, debido a que el
intercambio trmico entre fluidos es uno de los procesos ms frecuente e importante en
la ingeniera.
Pgina 73
Un tipo de intercambiador de calor por su operacin:

Es en flujo contraflujo se presenta de esta manera cuando los dos fluidos fluyen en la
misma direccin pero en sentido opuesto. Cada uno de los fluidos entra al intercambiador
por diferentes extremos, ya que el fluido con menor temperatura sale en contraflujo del
intercambiador de calor en el extremo donde entra el fluido con mayor temperatura, la
temperatura del fluido ms frio se aproximara a la temperatura del fluido en la entrada.
Este tipo de intercambiador resulta ser ms eficiente que los otros tipos.
Figura 33 intercambiador de calor de contraflujo
Intercambiador de calor de coraza y tubos: la construccin ms bsica y comn de los

intercambiadores de calor es el tipo de coraza y tubos. Este tipo de intercambiador
consiste en un conjunto de tubos en un contenedor llamado coraza. El flujo de fluido
dentro de los tubos se le denomina comnmente flujo interno y aquel en el interior del
contenedor como fluido de coraza o fluido externo. En los extremos de los tubos, el fluido
interno es separado del fluido externo de la coraza por las placas del tubo. Los tubos se
sujetan o se sueldan a una placa para proporcionar un sello adecuado.
Pgina 74
Figura 34 Partes intercambiador tubos y coraza
10.3.2.1 Metodologa de diseo de intercambiador de calor

Hay que definir que ser un proceso sin cambio de fase, es decir el fluido a calentar en
este caso el agua, va a permanecer en su mismo estado (liquido).
Adems nombrar que el fluido que aportara calor ser gases de escape de un motor
disel de un grupo electrgeno.
Existen dos mtodos para el diseo de intercambiadores: el LMTD (log mean temperatura
difference) y el NTU (number of transfer units), de donde se utilizar el LMTD debido al
conocimiento de las temperaturas de entrada y salida y el flujo msico de los fluidos es
posible determinar el rea de transferencia de calor siguiendo un procedimiento lgico.
Adems este mtodo resulta muy adecuado para la determinacin del tamao de un
intercambiador de calor con el fin de dar lugar a las temperaturas prescritas de salidas
cuando se especifican los gastos de masa y las temperaturas de entrada y de salida de
los fluidos calientes y frio
El problema consista en determinar el valor de 0 . Este coeficiente depende de la

configuracin del intercambiador el cual es funcin del rea de intercambio. Por lo tanto
este es un proceso iterativo.
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Se comienza con una estimacin preliminar de 0 basada en reglas generales, con este
valor se puede despejar el rea de intercambio aproximada que se necesitar. Adems el
coeficiente global de transmisin de calor combina todas las resistencias al flujo calorfico.
Como era necesario conocer las resistencias de suciedad estos fueron obtenidos de
tablas y adems dependen de la suciedad del fluido o de la capacidad corrosiva.
Por lo tanto el intercambiador para cumplir con la demanda requerida debiera cumplir al
menos con un rea de 0,924 2 , debido a que se trata a gases de escape; su valor de
rea de intercambio es alta, adems hay que tener en cuenta que su coeficiente de
transferencia del gases de escape es baja en comparacin a los lquidos (ver apndice C)
10.4 Implementacin ERNC
Para este proyecto, se prefiere tomar como un estndar de techo el techo de 1 agua con
una inclinacin de 25 (los techos actuales de los pontones tienen una inclinacin de entre
20 a 30) y que el pontn se posicione en direccin al norte ya que el sol posee una
trayectoria como se muestra en la figura en un da para la zona de estudio siendo de la
forma siguiente.
Figura 35 Trayectoria del sol en la zona de estudio.
Pgina 76
Figura 36 Dimensiones del techo propuesto.

El techo anteriormente propuesto, tiene las medidas de ancho y largo de un pontn
promedio actual y la inclinacin fue dada de un promedio de las elevaciones de los techos
de pontones, para as no afectar las cadas de aguas y otras consideraciones de diseo
de la casa.
10.4.1 Posicionado de paneles fotovoltaicos
Aqu primero se debe establecer la inclinacin ptima de los paneles solares para obtener
el mayor rendimiento posible. Existen variadas formas para obtener la inclinacin
adecuada, desde cambiar todos los meses o por estacin la inclinacin de los paneles,
instalarlos con seguidor haciendo que los paneles roten y se inclinen de acuerdo a la
posicin del sol y dejarlos fijos pero encontrando un ngulo de inclinacin ptimo. Se
decidi optar por la ltima opcin, ya que los dos sistemas anteriores requieren un mayor
costo de implementacin y requerira de personal para realizar los cambios y/o
mantenerlos, en cambio ac se instalan una sola vez y queda fijo sin tener que subir
gente a los techos para realizar los cambios de inclinacin. Para obtener el ngulo de
inclinacin se obtuvo la siguiente frmula
ptimo 3, 7 0, 69
Latitud
Esta frmula es vlida para aplicaciones de utilizacin anual que buscan la mayor
captacin de energa solar a lo largo del ao. Por tanto para calcular la inclinacin se
necesita tener la latitud del sector de estudio que corresponde a 43,91 obteniendo una
Pgina 77
inclinacin de los paneles frente a la horizontal de 33,99 cerrando a 34. Esto se traduce
en una inclinacin de 9 en relacin al techo anteriormente propuesto.
Los paneles solares irn ubicados en posicin vertical debido a que as entran ms
paneles que en posicin horizontal, esto se calcul en base al espacio libre que debe
haber entre filas de placas para evitar as posibles sombras que pueden afectar
negativamente al sistema fotovoltaico. En la siguiente figura se aprecia en mejor forma, el
clculo a realizar.
Figura 37 Posicionamiento de los paneles y espaciado entre ellos.

Se debe asumir en la figura que los paneles se encuentran inclinados ya 25 por la
inclinacin del techo. Para obtener la distancia entre paneles se calcula de la siguiente
forma:
cos(9)
1, 6
x
1, 6
1, 61m 1, 7 m
cos(9)
12m
7, 05 7espacios
1, 7 m
x
Esto da como resultado que se podrn instalar 8 filas de paneles solares y por instalacin
en posicin vertical, con un ancho de 0,99 m y un ancho del techo de 12,5 m se tiene un
total de 12 paneles por fila teniendo un total de 96 paneles solares fotovoltaicos.
Pgina 78
10.4.2 Seleccin del regulador de carga

Al obtener ya el nmero de paneles solares que contendr el sistema, se establecer el
tipo de conexionado de los paneles para as poder seleccionar un regulador (o ms)
adecuados para este sistema fotovoltaico. Este regulador es de vital importancia de su
instalacin, ya que entrega el voltaje correcto para el banco de bateras para as no
daarlas o disminuir su vida til. Para la seleccin de los mismos, se opt por el fabricante
Midnite Solar, ya que posee reguladores de gran capacidad y de un software de seleccin
de los mismos. Para ello en la siguiente figura se observa la seleccin del regulador de
carga ptimo con los datos de entrada de tipo de panel con sus propiedades y del
conexionado correspondiente a cuantos paneles sern en serie y cuantos en paralelo, se
escogi una conexin serie-paralelo, para as lograr aumenta el voltaje y el amperaje
respectivamente. (Mid nite solar)
Figura 38 Software seleccionador de regulador de carga Midnite Solar.

Pgina 79
Aqu se pueden concluir 2 puntos importantes; primero debido a todas las condiciones de
entrada para seleccionar el regulador, las cuales dependen del voltaje, amperaje y
potencia elctrica, de acuerdo al conexionado de los paneles en serie paralelo, slo se
pudo optar a la combinacin de 4 mdulos en serie conectados en 4 filas en paralelo
(encerrado rojo) ya que era la nica combinacin que logr seleccionar un regulador
(encerrado verde). Se deduce que se tienen 16 paneles conectados en serie-paralelo y
para esa conexin se necesita 1 regulador de corriente, entonces se deben realizar 6
conexiones serie-paralelo para completar los 96 paneles y a su vez se necesitarn 6
reguladores de carga marca Midnite Solar modelo Classic 250 KS.
10.4.3 Clculo del banco de bateras

Para poder almacenar la energa producida por el aerogenerador y los paneles solares es
necesario tener a disposicin un banco de bateras el cual otorgue energa elctrica
constante a los consumos de la casa del pontn, para ello se requiere tener de un Voltaje
de 120 VDC en el banco ya que se considera este Voltaje para sistemas de ms de 5 kW
(que corresponde este caso). En la seleccin se consider buscar un fabricante que
entregue un alto nmero de ciclos de vida para as minimizar los recambios de estas. Tras
ello se seleccion el fabricante Hoppecke por tener una vida til de 3000 ciclos al
descargarlas en un 50% lo que equivaldra a si se cargaran y descargaran diariamente a
una duracin de 8,2 aos. Estas bateras vienen en mdulos de 6 elementos
estacionarios de 2 Volt cada una llegando a los 12 VDC por ende se necesitarn 10
mdulos completando 60 elementos conectados en serie. Para ver si se necesitarn
conexiones en paralelo para aumentar la corriente, se calcula lo siguiente de acuerdo a la
potencia requerida (71160 Wh), el voltaje de entrada (120 VDC) y la profundidad de
descarga (50%).
71160Wh
106740Wh
106740Wh
889,5 Ah
0,5
120V
Las bateras entregan una corriente de 910 Ah, dejndolo por encima de lo requerido por
el consumo del pontn, haciendo que no se deban realizar conexiones en paralelo.
Pgina 80
Figura 39 Batera solar Hoppecke 6OPzS 910 Ah a 12 VDC.

10.4.4 Seleccin del Inversor de carga
En la seleccin del inversor de carga, que es el que convierte el voltaje y corriente
proveniente de los paneles solares y del banco de bateras que se conectan en primera
instancia en el regulador de carga. El regulador indica en que momento pasa energa de
las bateras al inversor (das con nula generacin solar) o pasa energa directamente de
los paneles solares al inversor. Para seleccionarlo, se debe tomar como dato de entrada,
la corriente del sistema fotovoltico (33,4 A*6=200 A) el voltaje de entrada (120 volt)
voltaje de salida (220-230 volt) lo cual da una potencia aproximada de 24 kW de potencia.
Por ende se seleccionar un inversor marca Borri de 30 kVA, 120 VDC de entrada y 220
VAC de salida.
10.4.5 Tramos del cableado

Para el clculo de la seccin del cableado se utilizar la siguiente formula: (Instalacion
solar fotovoltaica conectada a red sobre la azotea de una nave industrial)
Pgina 81
Donde
s= seccin terica del conductor (mm2)
L= longitud del conductor (m)
Icc= es la corriente mxima que va a circular por el cable.
u= cada de tensin (V) que como mximo se admitirn en los conductores. Se acepta
como mximo 1,5 %
C= conductividad del elemento conductor, el cual siempre sern de cobre, por lo que su
conductividad es de 56m/ohm*m2
Los 4 tramos de los que estar formada la instalacin sern los siguientes:
1. Mdulos solares-caja de conexin de grupo.
Estar comprendido entre la salida de cada uno de los ramales del generador conectados
en serie y una caja de conexin de grupo donde llegarn las salidas de 4 ramales de
mdulos conectados. En dicha caja de conexin de subgrupo se alojarn los elementos
encargados de la proteccin de cada uno de los 4 ramales por separado y las
protecciones del cableado de interconexin de grupo formado por 4 ramales. A las cajas
de conexin de subgrupo llegarn 8 conductores; 4 correspondientes a los polos positivos
de cada ramal y 4 correspondientes a los negativos y saldrn 2 conductores, uno de
polaridad negativa y otro positiva.
Longitud del conductor en su tramo ms largo= 20 m

Icc= que corresponde a la corriente de corto circuito de los paneles solares que es de 8,81
A
u= se tiene que la prdida mxima es de 1,5% y el mximo voltaje que entregan la serie
de paneles es de 120 V.
Por ende la seccin para este primer tramo de cableado corresponde a 3,49 mm2
Para este tramo se utilizarn cables elctricos tipo 0,6/1 KV de seccin de 4 mm2
2. Tramo caja de conexin de grupo-caja de conexin de generador fotovoltaico

Pgina 82
Estar comprendido entre cada caja de conexin de grupo donde se unen 4 ramales
hasta la caja de conexin de generador fotovoltaico donde se unen los conductores de las
6 cajas de conexin de grupo. A esta caja de conexin de generador llegan 2 conductores
de cada una de las cajas de conexin de grupo, uno positivo y otro negativo. En total
llegan 12 conductores y salen 2 nicos conductores, uno positivo y otro negativo, hacia el
inversor. En sta caja de conexin de generador se encuentran los elementos necesarios
para la proteccin del generador fotovoltaico completo.

A, pero se debe recordar
que vienen unidas 4 secciones en paralelo, por ende la
corriente a circular por estos cables corresponde a 8,81x4=35,24 A

3. Tramo caja de conexin de generador fotovoltaico-banco de bateras-inversor

Para este tramo, se utilizar el mismo tipo de cableado por poseer las mismas
caractersticas, por lo que se tiene los siguientes datos de entrada

A, pero se debe recordar que vienen unidas 4 secciones en paralelo, al que se le debe
sumar los 6 ramales de las cajas de conexin de grupo por ende la corriente a circular por
estos cables corresponde a 8,81x4=35,24x6=211,44 A
4. Tramo inversor-red domstica

Pgina 83
Este tramo corresponde a la conexin a la red elctrica de la casa del pontn, aqu la
circuito es en corriente alterna, por lo que se calcula con la siguiente frmula
Solo se agrega la variable P que corresponde a la potencia mxima requerida y

establecida en este sistema

Icc= Corriente entregada por el banco de bateras correspondiente a (910 Ah/24 h= 37,9
A)
u= se tiene que la prdida mxima es de 1,5% y el mximo voltaje que entrega el inversor
es de 220 V.
P= 5000 W.
10.4.6 Sistema soportante de paneles solares

Los paneles solares irn agrupados en grupos de 12 paneles por fila para completar un
total de 96 paneles solares, para ello, se utilizarn soportes marca Xiamen que son
distribuidos en Chile por la empresa Solartekka y se distinguen por su facilidad de
instalacin y de ser livianos para no sobrecargar al techo de la casa del Pontn. En las
siguientes figuras se aprecian las sujeciones seleccionadas.
Pgina 84
Figura 40 Vista lateral de montaje de paneles solares.
. Figura
41 Serie de paneles conectados entre s.
Pgina 85
11. Evaluacin Econmica
La evaluacin econmica se dividir en dos partes, una ser aplicada solo al aspecto de
cogeneracin en el grupo electrgeno y otra netamente para la implementacin de ERNC
11.1 Evaluacin econmica cogeneracin
11.1.1 Costos e Inversiones
Es necesario conocer las inversiones y costos operacionales de una planta con

cogeneracin. Existen precios referenciales para ciertos productos y servicios que se
detallan a continuacin.
11.1.1.1 Inversiones necesarias en la planta
11.1.1.1 Equipamiento
Dentro del equipamiento ms importante se encuentran:
Grupos Electrgenos
Equipos de cogeneracin
Para los grupos electrgenos los valores se acercan segn la grfica de la figura 41, en
donde los valores referenciales varan segn la potencia nominal
Pgina 86
Figura 42 Valores referenciales base para grupos electrgenos Diesel.

Grupos electrgenos
En este proyecto se posee un generador de 88 Kw el cual su precio bordea los $20.270
USD. Tambin existe un generador de 28 Kw y su precio es cercano a los $12.170 USD.
Pgina 87
Equipos Cogeneracin
Los principales costos en los equipos de cogeneracin son de los intercambiadores de
calor, en la siguiente tabla se presentan algunos valores de referencia segn la potencia
requerida.
Potencia
(kW)
Precio(USD)
28
$ 13.000
88
$ 40.000
176
$ 80.000
290
$ 132.000
Tabla 22 Valores referenciales equipos cogeneracin

(Fuente: (Aspectos tecnico economicos para evaluacion de proyectos de cogeneracion en
base a grupos generadores diesel , 2011)
11.1.1.2 Costos de operacin cogeneracin
Los costos de operacin estn dados principalmente por el costo de combustible y el
costo de mantenimiento del grupo electrgeno.
11.1.1.2.1 Costo operacin grupo generador
En este caso el costo de operacin es la suma del costo de combustible y costo de
mantenimiento
11.1.1.2.2 Costo combustible
El costo de combustible se puede calcular de la siguiente forma, segn (Aspectos tecnico
economicos para evaluacion de proyectos de cogeneracion en base a grupos
generadores diesel , 2011)
Cc(USD / h) mce ( gr / kWh)
X (%) Pn (kW )
kc 1.4USD / l
850 100
En donde:
mce : Consumo especifico de combustible.

Pgina 88
Pn : Potencia nominal.
X (%): Punto de operacin.
kc : Factor de correccin.
Se ha considerado a Junio de 2013 1USD 493$CLP (Fuente: Banco Central de Chile)
Consumo especifico de combustible
Tabla 23 Consumo especfico para distintas velocidades y potencias nominales

Factor de correccin
Tabla 24 Factor de correccin kc para consumo de combustible segn punto

operacin X %.
Pgina 89
En base a datos proporcionados por el Ministerio de Energa se realiz una estimacin de

los precios de combustible en 10 aos ms.
Ao
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
USD/Litro
1.38
1.44
1.50
1.56
1.62
1.67
1.73
1.79
1.85
1.91
Tabla 25 precio diesel por litro
Para el generador de 110 Kva, por lo tanto el consumo de combustible ser
Ao
USD/litro
Costo
combustible
(USD/hr)
1.38
24.42
2014
1.44
25.46
2015
1.50
26.51
2016
1.56
27.55
2017
1.62
28.59
2018
1.67
29.63
2019
1.73
30.67
2020
1.79
31.71
2021
1.85
32.75
2022
1.91
33.79
2023
Tabla 26 Costo combustible generador 110 kva
Pgina 90
Anlogamente para el generador de 35 Kva.
Ao
USD/litro
Costo
combustible
(USD/hr)
1.38
7.77
2014
1.44
8.10
2015
1.50
8.43
2016
1.56
8.76
2017
1.62
9.10
2018
1.67
9.43
2019
1.73
9.76
2020
1.79
10.09
2021
1.85
10.42
2022
1.91
10.75
2023
Tabla 27 Costo combustible generador 35 Kva
Generador actual de 220 Kva

Actualmente el generador de 220 Kva funciona las 24 horas al da, dentro de las cuales
20 horas trabaja a un mnimo de su capacidad consumiendo alrededor de 6.3 litros /hora
las restantes 4 horas se ocupan para alimentar a los peces por ende trabaja a su
capacidad mxima consumiendo 50 litros /hora .Por lo tanto el consumo anual es de
118.990 litros.
Ao
USD/litro
Consumo
combustible(Ltrs )
1.38
118.990
2014
1.44
118.990
2015
1.50
118.990
2016
1.56
118.990
2017
1.62
118.990
2018
1.67
118.990
2019
1.73
118.990
2020
1.79
118.990
2021
1.85
118.990
2022
1.91
118.990
2023
Tabla 28 Costo combustible generador 220 Kva
Pgina 91
11.1.1.2.3 Costo mantenimiento

La frecuencia y el tipo de mantenimiento necesario en un grupo electrgeno dependern
de una serie de factores, incluidos el uso del grupo electrgeno, el ambiente donde
funciona y la carga porcentual que lleva. Normalmente, los fabricantes de generadores
recomiendan, en el caso de uso de emergencia, realizar inspecciones y mantencin
preventiva motor-alternador cada tres meses y si es de uso continuo, se recomiendo
realizarlas cada 250 o 500 horas al motor-alternador, dependiendo de la marca y las
recomendaciones de cada fabricante del motor.
Un mantenimiento preventivo completo, incluye para el motor cambio de filtros y de aceite
lubricante, revisin de niveles, agua, aceite, combustible y revisin de la carga de la
batera, adems de la limpieza y chequeos del motor en general.
Respecto del alternador, se recomienda una limpieza y chequeo de parmetros los cuales
se revisarn al momento de arrancar el generador para realizar pruebas y rangos de
carga. Se recomienda inspeccionar y arrancar el generador una vez por semana para
verificar su buen funcionamiento
Los datos presentes a continuacin relacionada al costo de mantenimiento han sido
obtenidos (Aspectos tecnico economicos para evaluacion de proyectos de cogeneracion
en base a grupos generadores diesel , 2011) en donde se hace referencia al costo que
implica las horas hombre en esta mantencin ms la mantencin preventiva. El otro costo
de mantencin implica el costo de reparacin de componentes que se le debe hacer a los
grupos electrgenos despus de una cierta cantidad de horas de funcionamiento.
Segn (Aspectos tecnico economicos para evaluacion de proyectos de cogeneracion en
base a grupos generadores diesel , 2011)la mano de obra ha sido valorizada a valor
comercial de 0,67 UF/hh.
Motor
Horas funcionamiento anual
35 KVA
5840
110 KVA
1460
220 KVA
8760
Segn la tabla de valores de referencia para mantenimiento preventivo de grupos

generadores comerciales:
Pgina 92
Se optara en primera instancia a cumplir lo que dicen los fabricantes
de los
grupos electrgenos del motor de 35 KVA, se podra decir que tiene un uso
continuo es por ello que su mantenimiento preventivo debera hacerse cada 250
horas, lo cual implicara de 23 mantenciones anuales debido a que este grupo
electrgeno funciona 5840 horas anuales,
recomendaciones de los fabricantes
esto implicara que segn
que cada 12 das se le debe hacer
mantencin.
Tabla 29 Valores de referencia para mantenimiento preventivo de grupo

generadores.
Fuente: (Aspectos tecnico economicos para evaluacion de proyectos de cogeneracion en
Segn la tabla los valores de referencias para las mantenciones preventivas se utilizan 2
horas hombres.
-
Para el motor de 35 KVA seran 23 mantenciones preventivas al ao lo cual

implicara 46 horas hombres
es decir 30,82 UF esto se traduce actualmente a
$1400 USD.
Pgina 93
Y el costo por mantencin de componentes que se har cada 5000 horas de

funcionamiento es decir una vez al ao, segn tabla anterior tendr un costo de
repuestos de mantencin de 502 USD
como valor referencial, ms 16 horas
hombre lo que se traduce en un costo anual de $ 993 USD.

Mantenciones
Costos
totales
anuales (USD)
Mantenciones preventivas
$ 1400
Repuestos reparacin
$ 993
total
$ 2.393
Tabla 30 Costo de Mantenimiento grupo electrgeno 35 KVA
Para el grupo electrgeno de 110 KVA seran 6 mantenciones preventivas al ao

lo cual implicara 24 horas hombres es decir 8,04 UF esto se traduce actualmente
a $372 USD.

funcionamiento es decir una vez cada 3 aos, segn tabla anterior tendr un
costo de repuestos de mantencin de 502 USD como valor referencial, ms 16
horas hombre lo que se traduce en un costo de $993 USD.
Mantenciones
Costos totales (USD)
Mantenciones preventivas (anual)
$ 372
Repuestos reparacin (cada 3
$ 993
aos)
total
$1365
Para el grupo electrgeno de 220 KVA seran 35 mantenciones preventivas al ao

lo cual implicara 70 horas hombres es decir 46,9 UF esto se traduce actualmente
a $ 2130 USD.

funcionamiento es decir una vez cada 3 aos, segn tabla anterior tendr un
Pgina 94
costo de repuestos de mantencin de 575 USD como valor referencial, ms 16

horas hombre lo que se traduce en un costo de $ 993 USD.
-
Mantenciones
Costos totales (USD)
Mantenciones preventivas
$ 2130
anuales
Repuestos reparacin
$ 993
cada 3 aos
total
$ 3123
11.1.2. Evaluacin de proyecto

11.1.2.1 Inversiones
Potencia 35 KVA
Generador
$12.170 USD
Equipo
cogeneracin
$13.000 USD.
Total
inversin
$ 25.170
Potencia 110 KVA

Generador
$20.270 USD
Equipo
cogeneracin
$40.000 USD.
Total
inversin
$ 60.270
Pgina 95
11.1.2.2 Consideraciones para la evaluacin

11.1.2.2.1 Horizonte de evaluacin
Segn se conoce los grupos generadores tienen una vida til de alrededor de 50.000
horas lo que se aproxima a unos 10 aos. Por lo tanto se considera como horizonte 10
aos.
11.1.2.2.2 Costos
Se incluye en el todos los costos de operacin, como el costo de combustible y de
mantencin.
11.1.2.2.2.1 Costo combustible
Para el caso del grupo electrgeno de 28 Kw (35 Kva), se sabe que el consumo de
combustible es de 7.9 USD/hr.
Considerando que el grupo electrgeno funciona alrededor de 16 hrs al da, tendra un
funcionamiento anual de 5840 hrs.
Costo de combustible por ao (USD)
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
$47.304
$49.231
$51.584
$53.144
$55.071
$56.998
$58.925
$60.852
2023
$62.780 $64.707
Para el grupo electrgeno de 88 Kw (110 Kva) el consumo de combustible es de 25

USD/hr. Considerando que funciona solo 4 horas al da. Esto se traduce en 1460 hrs al
ao.
2014
$37.171
2015
2016
$38.704 $40.223
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
$41.741
$43.259
$44.778
$46.296
$47.815
$49.333
$50.851
En la condicin actual el grupo electrgeno de 176 kW, el consumo de combustible es

2014
2015
$164.206 $171.346
2016
$178.485
2017
2018
$185.624 $192.764
2019
$198.713
2020
2021
2022
2023
$205.853 $212.992 $220.132 $227.271
Pgina 96
11.1.2.2.2.2 Costo mantenimiento

Potencia 35 KVA
Total
mantencin
$2393 USD
Potencia 110 KVA

Total
mantencin
$375 USD
Repuestos cada
3 aos
$993 USD
Potencia 220 KVA

Total
mantencin
$2130 USD
Repuestos cada
3 aos
$993 USD
11.1.2.2.3 Tasa costo capital

-
Tasa costo capital: o de descuento el clculo se realiz de acuerdo a lo

entregado por la literatura la cual dice que para calcular la tasa costo capital o de
descuento se realiza con la siguiente frmula (Proyectos de inversin formulacin
y evaluacin)
ke R f E ( Rm) R f i
Siendo:
Ke= Tasa costo capital
Rf=Tasa libre de riesgo
E(Rm)=Retorno esperado de mercado
i=Relacin existente entre el riesgo del proyecto respecto al riesgo del mercado
Pgina 97
Para el clculo de E(Rm) es necesario obtener las rentabilidades mensuales

promedio del ndice general de precio de las acciones (IGPA) de los ltimos 60
meses y debe ser ajustado por el cambio en el nivel de precios en la economa,
para ello se deben obtener los valores de los ltimos 60 meses del ndice de
precios al consumidor (IPC), restndoselos al primer dato obtenido
para as
obtener el retorno esperado de mercado real.

La obtencin de la tasa libre de riesgo (Rf) se debe obtener los datos de la tasa de
inters anualizada sobre la variacin de la unidad de fomento (UF) de las
licitaciones del Banco Central de Chile a diez aos plazo de los ltimos 60 meses
anteriores a la evaluacin econmica de un proyecto.
Cabe sealar que los ltimos 2 datos necesarios para el clculo de la tasa de
descuento, se obtuvieron de las bases de datos histricas del Banco Central de
Chile.
Para el clculo del i fue necesario buscar el valor beta de una empresa nacional
que se transe en la bolsa de comercio en este caso es de Aquachile para la cual
se obtiene un beta con deuda de 1,34, pero este no sirve, ya que este beta
contiene el riesgo de Aquachile y la empresa en cuestin es Salmones Friosur, por
tanto se debe eliminar el riesgo de esta empresa.
La frmula para el clculo del beta sin deuda es la siguiente:
c / d s / d 1 tc * * s / d
P
En donde
c/d=beta con deuda
s/d=beta sin deuda
tc= tasa de impuestos a la utilidad= 17% (SII)
D/P= Razn deuda patrimonio de la empresa Aquachile=1,28 (Banco
Central)
Pgina 98
Con estos datos se obtiene el beta sin deuda que equivale a un 1,1231.
Con todos estos clculos, se puede ya obtener la tasa costo capital para esta empresa,
pero se le debe sumar un 1% ya que la empresa en cuestin (salmones friosur) no se
transa en la bolsa de valores, llegando a una tasa de descuento de un 5,23 %.
11.1.3 Conclusin
En la siguiente tabla se muestran los resultados de la evaluacin econmica a la
cogeneracin aplicada a los generadores, utilizando como criterio de evaluacin el valor
actual de los costos V.A.C
Caso
Tecnologa
Generador
1 (estado actual) elctrico disel
220 KVA
2
V.A.C ($ USD)
$ 1.436.745.
Cogeneracin
generador 35
KVA
$ 447.818
Cogeneracin
3
generador 110
$ 381.495
KVA
Tabla 33 Valor actual de los costos (V.A.C) de los 3 casos
Segn los resultados la condicin actual supera por lejos en costos a lo que sera
implementar los sistemas de cogeneracin para el generador de 35 y 110 Kva, por ende
es factible cambiar el generador de 220 Kva por uno de 35 y 110 Kva con aplicacin de
cogeneracin.
Pgina 99
11.2 Evaluacin econmica ERNC
El objetivo de la evaluacin econmica para este proyecto es ver la rentabilidad que

implicara
reemplazar el sistema actual de generacin de energa elctrica mediante
motores disel por el sistema de ERNC explicado anteriormente para dar electricidad a la
casa de pontones alimentadores de salmones.
Para esto se evaluarn 3 escenarios distintos, uno es mantener el sistema actual de
generacin de energa elctrica, la otra alternativa es la implementacin del sistema
ERNC (elico y solar) para generar energa elctrica y mantener el generador disel pero
agregarle un banco de bateras para cargarlas en las horas que este motor debe funcionar
para alimentar a los peces. Como estas 3 alternativas presentan un mismo beneficio
(generar energa elctrica), el objetivo de esta evaluacin es identificar aquella alternativa
de solucin que presente el menor costo, entregando el mismo beneficio de tal forma que
se pueda evaluar las alternativas de un punto de vista tcnico-econmico. De este modo
el indicador econmico a utilizar ser el valor actual de los costos (V.A.C).
11.2.1 Antecedentes generales
Algunas consideraciones generales que se aplicarn a las 3 alternativas se evaluacin
son las siguientes:
-
Ubicacin de la (s) alternativas: estas irn instaladas en mismo pontn, ya que

son estructuras flotantes que no estn conectadas con tierra, y tratando de
aprovechar lo mejor posible los espacios, ya que estos son reducidos.
Horizonte de evaluacin: se tendr un horizonte de evaluacin de 10 aos, ya

que esto es recomendado por la literatura y en este tiempo se puede analizar con
ms certeza la rentabilidad del proyecto (Proyectos de inversin formulacin y
evaluacin)
Tasa costo capital: o de descuento el clculo se realiz de acuerdo a lo

entregado por la literatura la cual dice que para calcular la tasa costo capital o de
descuento se realiza con la siguiente frmula (Proyectos de inversin formulacin
y evaluacin)
Reposicin de activos y depreciacin: los nicos activos que deben ser

reemplazados son las bateras ya que poseen una vida til de 8 aos, el resto de
la implementacin tiene una vida til mucho mayor (mayor a 15 aos) por lo que
Pgina 100
se mantienen sin variacin. En este anlisis econmico no se consideran efectos

tributarios como la depreciacin, ya que los flujos de cajas no presentan utilidades,
sino que los costos asociados a las 3 alternativas por 10 aos.
-
Mantenimiento: en este proyecto se considerar los costos asociados a la

mantencin del generador a disel de las alternativas 1 y 3, para la alternativa 2 la
mantencin es mnima e incluso nula, pero se considerar el equivalente al 1%
anual.
Se adjunta un archivo Excel en donde se detalla todo el flujo de caja para las 3
alternativas.
11.2.2 Anlisis de los escenarios
11.2.2.1 Primer escenario: proyeccin del sistema actual
Actualmente, los pontones alimentadores de salmones, para obtener energa elctrica
mediante grupos electrgenos de gran envergadura para hacer funcionar a los blowers
que son los alimentadores para los salmones y alimentar elctricamente a la casa que
habitan los trabajadores del pontn. En esta situacin, prcticamente no existe mano de
obra involucrada, puesto que el generador funciona las 24 horas al da regulando
automticamente cuando se requiere ms o menos energa elctrica. Se considerarn
mantenciones al motor disel del generador elctrico, el cual tendr un funcionamiento de
8760 horas/ao, se realizarn mantenciones preventivas cada 250, 2000 y 5000 horas,
que son las recomendadas. Los costos de la mano de obra como los repuestos se
observan en la siguiente tabla. (Aspectos tecnico economicos para evaluacion de
proyectos de cogeneracion en base a grupos generadores diesel )
Mantenciones
250 horas
Cantidad
anuales
30
2000 horas
5000 horas
Valor mano de obra y materiales
Valor
repuestos
$1.380.000
$3.010.800
$92.000
$607.360
$368.000
$299.000
$1.840.000
$3.917.160
Totales
Tabla 34 Costos anuales de mantencin preventiva.

Pgina 101
Los generadores elctricos, en conjuntos con sus motores disel, tienen una vida til
promedio superior a 10 aos por lo que en la evaluacin econmica del proyecto, no se
deber hacer un recambio de la mquina.
11.2.2.1.1 Costo de combustible

De acuerdo a lo entregado por el fabricante y de los requerimientos de potencia del
pontn, se establece como primer punto el consumo de combustible del generador que
actualmente posee el pontn. En siguiente figura se aprecian varios consumos en bajo
demanda varios generadores, ac se trabajar con la grfica azul correspondiente al de
marca Cummins, de 176 kW de potencia (que es uno de los instalados en la zona de
estudio), en dnde el consumo para la casa del Pontn es de 5 kW, por consiguiente el
consumo de combustible para este tipo de generador es el de 6,3 litros disel/hora.
Figura 43 Consumo de combustible generador marca Cummins

Con el dato de consumo por hora, se establece que el consumo diario es de 151,2 lt/da y
al ao de 55188 lt/ao de combustible disel, lo que se dejar como constante para toda
Pgina 102
la evaluacin econmica del proyecto, pero lo que s es variable es el precio del petrleo
por lo cual se realiz un estudio de los precios promedio del combustible disel en la
regin de Aysn (especficamente en la Ciudad de Coyhaique) entre Enero de 1994 hasta
Diciembre de 2012 que son otorgados por la pgina web de la Comisin Nacional de
Energa (CNE), y se realizar una regresin lineal para obtener los precios estimados
para los 10 aos venideros del proyecto. En la siguiente figura se observa el pronstico
del precio de combustible para los prximos 10 aos.
VALOR DEL PETRLEO 1994-2012 Y

PROYECCIN A 10 AOS
Valor del petrleo 1994-2024
Lineal (Valor del petrleo 1994-2024)
PESOS POR LITRO
$ 1.200,0
y = 29,004x - 57733
R = 0,9809
$ 1.000,0
$ 800,0
$ 600,0
$ 400,0
$ 200,0
$-
1990
1995
2000
2005
2010
2015
2020
2025
AO
Figura 44 Grfica del valor del petrleo promedio anual 1994-2012 y proyeccin a 10
aos.
Se puede apreciar que la regresin lineal entrega una buena una aproximacin, ya que
entrega un coeficiente de determinacin R2 muy cercano a 1.
11.2.2.2 Segundo escenario: Implementacin de ERNC (solar y elica).

Como se ha visto anteriormente en el informe, este escenario es el que se quiere
comparar con los otros 2, ya que ste es el interesado en instalarse en los pontones de
alimentacin de salmones de la Regin de Aysn, la implementacin de este sistema
puede prcticamente dejar de depender del generador a disel presentado en el
escenario 1. Para esta alternativa, se debe hacer una implementacin completa de todo el
sistema, por ende esta alternativa requiere de una gran inversin inicial, pero aqu no hay
consumo de combustible, y no hay costos anuales en aumento), los costos de mantencin
Pgina 103
son muy bajos y prcticamente nulos, se consider un valor de un 1% de la inversin

anual esto es para la limpieza de paneles solares, la inspeccin del conexionado,
inspeccin de los inversores de corriente, reguladores de carga, banco de bateras,
lubricacin del aerogenerador, etc. Aqu la vida til de las bateras es de 8,2 aos, por lo
que se debe realizar un cambio de las mismas en su totalidad en el periodo 8,
desechndose las bateras usadas y entregndolas a un centro de reciclaje con un valor
de desecho de $ 0. El resto de componentes tiene una vida til superior a 20 aos, por lo
que no hay cambios de equipamiento en el periodo de evaluacin de la inversin.
Los costos del equipamiento a instalar en el pontn son los siguientes:
tem
Panel fotovoltaico
Regulador de voltaje
Inversor de voltaje
Aerogenerador
Torre 25 metros
Banco de bateras
Soportes paneles solares
Cable 4mm2
Cable 16mm2
Cable 70mm2
Cable 95 mm2
Inversin ERNC
Valor unitario
$
141.086
$
785.000
$ 5.056.060
$ 16.043.850
$ 8.302.200
$ 1.043.374
$ 2.002.880
$
460
$
1.560
$
6.543
$
9.033
Cantidad
Total
96 $ 13.544.256
6 $ 4.710.000
1 $ 5.056.060
1 $ 16.043.850
1 $ 8.302.200
10 $ 10.433.742
1 $ 2.002.880
100 $
46.000
100 $
156.000
50 $
327.150
50 $
451.650
$ 61.073.788
Total
Tabla 35 Inversin de implementacin ERNC.
11.2.2.3 Tercer escenario: Generacin elctrica con generador actual ms banco de

bateras
Este escenario es visto como otra opcin para generar energa elctrica mediante la
situacin actual de los pontones pero a su vez instalarle un banco de bateras idntico al
observado en el escenario anterior. Esta alternativa slo llevara a la inversin del banco
de bateras, de un cargador de bateras que se ajuste a los requerimientos de las bateras
y de la entrega de corriente por parte del generador y del inversor de corriente de continua
a alterna para el correcto funcionamiento de los artefactos elctricos. Aqu el generador
de corriente disel recargar las bateras en el periodo que debe funcionar para otorgar
energa elctrica para los blowers alimentadores de salmones los cuales trabajan 4 horas
Pgina 104
al da. Si el requerimiento del banco de bateras es de 910 Ah x 120 V =109, 2 kWh/da, la

potencia que debe entregar el generador corresponde a 109,2kW/4 horas = 27,3 kW.
Los consumos de combustibles varan del primer escenario, obtenindose un consumo de
12,3 lt/h, que por da corresponden a 49,2 lt/da y de consumo anual de 17958 lt/ao de
petrleo disel. El precio del combustible se utilizar los datos obtenidos en el escenario
nmero 1. El generador funcionar solo 4 horas al da por lo que se traduce en 120
horas/mes t por ende 1440 horas/ao, por lo que se realizarn mantenciones preventivas
cada 250 horas, resumiendo esto en la siguiente tabla.
Mantenciones
250 horas
Cantidad
anuales
5
Valor mano de obra y materiales
$230.000
Tabla 36 Mantenciones preventivas tercer escenario.
Valor
repuestos
$501.800
La compra de equipamiento (cargador de bateras, banco de bateras e inversor) est

resumida en la siguiente tabla. Ver apndice E. Cotizaciones
tem
Inversor de voltaje
Cargador de bateras
Banco de bateras
Cable 70mm2
Cable 95 mm2
Valor unitario
$ 4.084.945
$ 13.487.760
$ 1.043.374
$
6.543
$
9.033
Cantidad
1
1
10
50
50
Total
Total
$ 4.084.945
$ 13.487.760
$ 10.433.742
$
327.150
$
451.650
$ 28.785.247
Tabla 37 Costos instalacin sistema de bateras.

Las bateras (al igual que en el caso 2) tienen una durabilidad de 8,2 aos, por lo que en
el periodo 8 de la evaluacin econmica, estas deben ser reemplazadas en su totalidad.
Para el mantenimiento de estos componentes, debido a que es difcil estimar el tiempo y
tipo de mantencin, se estim un valor para mantencin anual de un 2% de la inversin
inicial.
Pgina 105
11.2.3 Conclusin
Tras realizar los 3 flujos de caja, uno proyectando la situacin actual y dos evaluando
distintas alternativas para minimizar el uso de combustible fsil para la generacin de
energa elctrica, los resultados son los siguientes:
Caso
Tecnologa
V.A.C
1 (estado
Generador elctrico disel
-$ 380.598.691
actual)
2
Generacin elctrica ERNC
-$ 72.676.937
3
Generador elctrico disel + bateras
-$ 170.796.945
Tabla 38 Valor actual de los costos (V.A.C) de los 3 escenarios estudiados.
Aqu se observa que debido al elevado consumo de combustible del motor de combustin
interna, al aumento de precio del petrleo y las constantes mantenciones que hay que
realizarle al motor disel hacen que la proyeccin de la alternativa actual sea la ms cara
entre las dos. Del tercer caso bajan considerablemente los costos debido a que el
generador slo funciona 4 horas al da y con una inversin en bateras y demases que
requieren una mantencin muy baja y las mantenciones del motor se reducen al funcionar
menos horas al da.
Puede considerarse una sorpresa que los costos asociados a la implementacin del
sistema ERNC (elica + solar) tienen un costo a 10 aos considerablemente menor a la
alternativa actual y a la alternativa nmero 3. Esto se debe a que se hace una inversin
grande en el primer periodo, con unas mantenciones de bajo costo y una reposicin de
slo del banco de bateras en el periodo de evaluacin (el resto de componentes tiene
una vida til superior a 20 aos) hacen de este la opcin ms econmica de implementar
para generar energa elctrica en el Pontn en una proyeccin de 10 aos. Aqu se
aprecia que, a pesar de ser una alternativa que no es econmica de implementar, pero
que a largo plazo pasa a dejar en costos a las otras alternativas proyectadas en este
proyecto.
Pgina 106
12. Conclusin final

En base a las necesidades del demandante se pudieron generar distintos requerimientos
de importancia los cuales se implementaron en la matriz QFD y obtenindose as
especificaciones tcnicas para cumplir con los requerimientos. En un primer caso se
deba
utilizar un sistema de recuperacin de calor o mejor dicho un sistema de
cogeneracin aplicado al grupo electrgeno, para ello existen diferentes soluciones siendo
la escogida por el grupo de trabajo un intercambiador de calor, bsicamente se aplicar a
recuperar los gases de escape del grupo electrgeno ya que otra opcin es utilizar el calor
transmitido al refrigerante, pero se decidi no optar por esta opcin debido al riesgo que
pudiese conllevar en el sentido de que el grupo electrgeno trabaja continuamente.
Una vez elegido el sistema de recuperacin de calor otro requerimiento era calefaccionar
el pontn utilizando este calor. Dado esto, primero se debi calcular la carga trmica del
pontn para as lograr saber si este calor recuperado en el grupo electrgeno era
suficiente o no .Previamente en conversaciones con el demandante se estipul que se
implementara el sistema de cogeneracin sobre un grupo electrgeno de 110 Kva o uno
de 35 Kva, se debe diferenciar que el de 35 Kva tiene un funcionamiento continuo en el
da, mientras que el de 110 Kva solo funciona 4 horas al da. Hecha estas
consideraciones se concluy que lo ms confiable es utilizar el calor cogenerado en el
motor de 35 Kva para calefaccin ya que es una demanda constante. Dicho esto se
comprob que s es posible calefaccionar el pontn con la cogeneracin del motor de 35
Kva.
Otro punto es relacionado con la generacin de agua sanitaria para duchas, hecho los
clculos se obtuvo una demanda de litros de agua diarios y tambin a una temperatura
confort segn las normas chilenas, la mejor opcin para ello es utilizar la cogeneracin del
motor de 110 Kva, ya que con este calor alcanza para calentar el agua, y para una
entrega constante de agua se utilizar un estanque de acumulacin.
Realizado los clculos se evala econmicamente los beneficios que traera consigo
implementar sistema de cogeneracin a ambos grupos electrgenos, se compar con la
situacin actual en la cual el grupo electrgeno de 220 Kva realiza todo el trabajo de
alimentar peces y tambin suplir la demanda elctrica del pontn habitable. Se utiliz
como criterio de evaluacin el V.A.C los resultados arrojaron que los costos seran
Pgina 107
menores al implementar ambos sistemas de cogeneracin en comparacin al tener solo

el grupo electrgeno de 220 Kva supliendo todos los consumos.
Otro aspecto importante era ver si es posible implementar algn tipo de ERNC para suplir
el consumo energtico del pontn, se puso mayor nfasis en lo que es la energa solar y
elica. Una vez realizados los estudios pertinentes se comprob que no es posible utilizar
una ERNC por si sola y que lo ms conveniente es combinar ambas ERNC para generar
electricidad. Posterior a esto se aplic una evaluacin econmica en donde se estudiaron
3 casos, el primero de ellos era la condicin actual que es depender netamente del
generador de 220 Kva, la segunda opcin es generacin elctrica mediante ERNC
combinadas y la tercera opcin es seguir con el generador elctrico pero incluir un banco
de bateras. Tambin se aplic como criterio el V.A.C dando como resultado que la opcin
con menor costo es la implementacin de las ERNC combinadas. Cabe sealar que se
debi tomar consideraciones de diseo del pontn, debido a que no se tiene un
conocimiento de la ubicacin de los pontones (ya que son bastantes en la regin de
Aysn) y de su posicin respecto al Ecuador y del diseo de sus techos para la instalacin
de paneles fotovoltaicos. Estas consideraciones resultan de hacer una idealizacin del
proyecto y se pueden tomar como consideraciones futuras a la hora de disear y
establecer un pontn en la regin antes mencionada, si bien se quisiera hacer una
implementacin de un sistema solar para generar electricidad para un pontn en
particular, se debera realizar un estudio aislado del mismo, con visitas y mediciones in
situ de los parmetros para establecer los parmetros de generacin de energa solar
principalmente ya que de la energa elica no tiene incidencia alguna el lugar de
instalacin de la torre elica, porque se encuentra a una altura superior a los techos de la
casa del pontn y a su vez como tiene un sistema de posicionado, se ubica slo el
aerogenerador sin necesidad de manipulacin humana.
Dentro de la parte ambiental y segn el clculo realizado se puede ver que el motor
disel est muy por debajo a las emisiones en toneladas por ao permitidas por el
gobierno de chile, y debido a la cantidad de emisin no es obligacin por parte de la
empresa ser ingresado al Sistema de Evaluacin de Impacto Ambiental (SEIA).
Considerando la implementacin del generador elico este genera una cantidad de ruido
a su velocidad nominal de 54,7 db, si bien est por sobre lo admitido por la norma, este
ruido generar reaccin de escasa importancia para los habitantes del pontn segn NCh
Pgina 108
1619-1979 y adems cabe sealar que esto es en el exterior, ya que en el interior de la

casa, este nivel baja debido al aislamiento de la casa.
Dicho esto se concluye que se han cumplido todos los objetivos del proyecto, haciendo de
este proyecto una opcin que es viable tcnicamente y ayuda a generar un ahorro de
costos considerable a lo largo del tiempo.
Pgina 109
13. Bibliografa
(2012). GUA PRCTICA PARA EL CLCULO DE EMISIONES DE GASES EFECTO INVERNADERO.

ESPAA.
853.of91, N. (1991). Acondicionamiento trmico - Envolvente trmica de edificios - Clculo de
resistencias y transmitancias termicas.
Agroclima. (2012). Boletin agroclimatico regional, region de Aysen.
Ambiente, C. N. (2009). Gua metodolgica para la estimacin de emisiones atmosfricas de
fuentes fijas y mviles en el Registro de Emisiones y Transferencia de Contaminantes.
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BOWMAN. (2008). Exhaust Gas Heat Exchangers. Birmingham UK.
Bustamante, W. (2009). Guia de diseo para la eficiencia energetica en la vivienda social. Santiago.
Comision Nacion Medio Ambiente . (2010). Bases Generales Medio Ambiente Ley 19300. Santiago,
Chile.
Cummins. (s.f.). Telyme. Obtenido de http://www.telyme.es/C220D5.pdf
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ecoenergia-sa. (s.f.). Obtenido de http://www.ecoenergia-sa.es/cogeneracion/
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Heywood, J. (1988). Internal Combustion Engine Fundamentals. New York: McGraw-Hill.
Legislacion comunitaria 97/23/CE. (1997). Legislacion Sobre Seguridad Industrial (equipos a
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Sardinero, I. B. (s.f.). Instalacion solar fotovoltaica conectada a red sobre la azotea de una nave
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V., L. G. (2011). Aspectos tecnico economicos para evaluacion de proyectos de cogeneracion en
base a grupos generadores diesel . Santiago de Chile.
Pgina 111
Apndices
A. Calculo calor conveccin
Diagrama Taylor y Toong.

Z: Numero de cilindros.
Ac = rea convectiva .
hg = Coeficiente de pelcula convectivo .
T 'g = Temperatura media del gas corregida .

hg se calcula con la ecuacin de Taylor y Toong.
Pgina 112
hg 10.4
kg
Re0.75
Dp
Re
2 Cm Dp
g
P2 '
Rg T '2
Para conocer T '2 se utiliza el rendimiento del intercooler
En la ecuacin anterior es necesario despejar T2 , para ello se utiliza el rendimiento

isentropico del compresor
T T1
T2 s T1
Despejando T2 T1 2 s
T2 T1
c
La temperatura T2s se determina a partir de pV cte

Pgina 113
T2 s P2

T1 P1
P
T2 s T1 2
P1
Entonces
T2 s 293 (1.7)
0.4
1.4
341K
Combinando las ecuaciones anteriores
T2 293
341 293
357 K
0.75
T2 ' 357 0.85(357 293) 303K
1.7 105 Pa
kg
1.955 3
J
m
287
303K
kgK
Cm 2 L n 2 (0.135)
Re
1500
6.75 m
s
60
2 Cm Dp 1.955 6.75 0.114
50145.8
g
3 105
hg 10.4
4.5 102
W
0.75
50145.8 13757 2
0.114
mK
0.1142
Qc 6
13757 (600 368) 195kW
4
B. Caculo de emisiones toneladas aos gases efecto invernadero de grupo

electrgeno.
El motor de 110 kVA tiene un consumo de combustible de (5-13) .
Se utiliza a su mximo rendimiento solo 4 horas al da por lo tanto:
Consumo 1= 13 4 = 52
Pgina 114
Resto del da trabajando a su rango mnimo el motor gasta en combustible:

Consumo 2 = 7 4 = 190
Finalmente el consumo final por da es igual a 190 litros, entonces por mes es 5700 litros
y anualmente significa 68400 litros por ao.
Factor de emisiones a litros de combustibles (diesel) (POCH AMBIENTAL S.A, JULIO
2008), (GUA PRCTICA PARA EL CLCULO DE EMISIONES DE GASES EFECTO
INVERNADERO, 2012):
Diesel = 2,61
Emisiones de 2 = 68400 2,61
= 178524 2
Es decir este motor produce 178 toneladas de 2 emisiones aprox.

Motor de 35 KVA consume en promedio 4,6 y este se pretende que funcione las 24
horas del da, por lo tanto:
Consumo total = 24 hr * 4,6 = 110,4
Consumo mensual = 110,4 30 = 3312
Consumo anual = 3312 12 = 39744
Utilizando el factor de emisin del diesel, visto en el clculo anterior:
Diesel = 2,61
Emisiones de 2 = 39744 2,61
= 103731 2
Es decir este motor produce 104 toneladas de 2 emisiones aprox.
C. Calefaccin
c.1 Determinacin de los coeficientes Ke

Para la determinacin de los coeficientes y determinacin de prdidas de calor se ha
basado en el libro (Calefaccion, 1994) y tambin en la norma (Acondicionamiento trmico
- Envolvente trmica de edificios - Clculo de resistencias y transmitancias termicas,
1991)
Pgina 115
Se calcular el coeficiente de transmisin de calor del muro, as como el de las ventanas y

puertas.
Materiales del muro exterior
Densidad
Espesor
(m)
kg
m3
Material
Conductividad
kcal
h m C
Zinc alum
2700
0.0008
175
Lana vidrio
45
0.05
0.036
Terciado
600
0.03
0.12
Tabla c 1 Materiales muro exterior
Considerando aire en reposo y segn (Calefaccion, 1994)
1 1
m2 C h
0.2
hi he
kcal
Para determinar el coeficiente de transmisin
e
1
1 1 e e
1 2 3
Ke hi he 1 2 3
1
0.0008 0.05 0.06
0.2
Ke
175
0.036 0.12
1
m2 h C
2.09
Ke
kcal
Ke
1
kcal
0.48 2
2.09
m h C
c.2 Clculo del coeficiente de transmisin de calor de las ventanas

Para ventanas termopanel Ke 3.4
kcal
m h C
2
c.3 Clculo del coeficiente de transmisin de las puertas

Madera opaca Ke 1.7
kcal
m h C
2
Metlica con acristalamiento doble Ke 4.1
kcal
m h C
2
Pgina 116
c.4 Determinacin del coeficiente Ks

El suelo est compuesto por los elementos que se nombran en la siguiente tabla
Materiales Piso
Densidad
kg
m3
Material
Tarkett
Hormign
liviano
Espesor
(m)
Conductividad Resistencia
trmica
kcal
m2/KW
h m C
0.002
0.01
1000
0.05
0.28
Tabla c 2 Materiales piso pontn
Utilizando la formula siguiente
1
1 e
1 Rt
Ks hi 1
1
0.05
0.2 0.01
Ks
0.28
1
m 2 h C
0.388
Ks
kcal
kcal
Ks 2.6 2
m h C
c.5 Calculo coeficiente de transmisin de calor del techo Kt

El techo est compuesto de la siguiente forma
1/he
1/hi
Pgina 117
Materiales techo
Densidad
Material
Cielo falso
Lana vidrio
Terciado
kg
m3
45
Espesor
(m)
Conductividad Resistencia
trmica
kcal
m2/KW
h m C
0.002
0.028
0.05
0.036
600
0.03
0.12
Tabla c 3 Materiales techo
Por lo tanto el coeficiente de transmisin trmica ser
e
1
1 e e
1
1 2 3
Kt hi 1 2 3 he
1 1
0.22
hi he
1
0.002 0.05 0.03
0.22
Kt
0.028 0.036 0.12
kcal
1
1.93 Kt 0.518 2
m h C
Kt
Pgina 118
c.6 Detalle clculos carga trmica por transmisin de cerramientos

Descripcin
cerramiento
Perdidas
A
K
Exterior
A local no
calefactado
Sala estar
operario
Muros
28.9134
0.48
20
277.56864
Puerta metal
1.71
4.1
20
140.22
Puerta
2.85
1.7
20
96.9
Ventana
2.1
3.4
20
142.8
Suelo
8.13
2.6
16
338.208
Techo
8.13
0.518
20
84.2268
sub total
1079.92
Sala estar
tecnico
Muros
29.835
0.48
20
286.416
Puerta metal
1.71
4.1
20
140.22
Puerta
2.85
1.7
20
96.9
Ventana
2.1
3.4
20
142.8
Suelo
8.13
2.6
16
338.208
Techo
8.13
0.518
20
84.2268
sub total
1088.77
Cocina
Muros
Ventana
36.998
0.48
20
355.1808
1.6
3.4
20
108.8
Pgina 119
Puerta
2.85
1.7
20
96.9
Suelo
9.84
2.6
16
409.344
Techo
9.84
0.518
20
101.9424
sub total
1072.17
Bao 1
Muros
22.17216
0.48
22
234.1380096
Puerta
1.425
1.7
20
48.45
Ventana
0.18
3.4
22
13.464
Suelo
3.3
2.6
18
154.44
Techo
3.3
0.518
22
37.6068
sub total
488.10
Bao 2
Muros
29.257
0.48
22
308.95392
Ventana
0.18
3.4
22
13.464
Puerta
1.425
1.7
20
48.45
Suelo
3.67
2.6
18
171.756
Techo
3.67
0.518
22
41.82332
sub total
584.45
Bao 3
Muros
24.505
0.48
22
258.7728
Puerta
1.425
1.7
22
53.295
Suelo
3.67
2.6
18
171.756
Techo
3.67
0.518
22
41.82332
sub total
525.65
Bao 4
Pgina 120
Muros
23.7046
0.48
22
250.320576
Puerta
1.425
1.7
22
53.295
Suelo
3.26
2.6
18
152.568
Techo
3.26
0.518
22
37.15096
sub total
493.33
Dormitorio 1
Muros
26.4606
0.48
20
254.02176
0.6
3.4
20
40.8
Puerta
1.425
1.7
20
48.45
Suelo
4.53
2.6
16
188.448
Techo
4.53
0.518
20
46.9308
sub total
578.65
Ventana
Dormitorio 2
Muros
26.4606
0.48
20
254.02176
0.6
3.4
20
40.8
Puerta
1.425
1.7
20
48.45
Suelo
4.53
2.6
16
188.448
Techo
4.53
0.518
20
46.9308
sub total
578.65
Ventana
Dormitorio 3
Muros
25.219
0.48
20
242.1024
Ventana
1.5
3.4
20
102
Puerta
2.66
1.7
20
90.44
Suelo
4.53
2.6
16
188.448
Techo
4.53
0.518
20
46.9308
Pgina 121
sub total
669.92
Dormitorio 4
Muros
31.602
0.48
20
303.3792
0.6
3.4
20
40.8
Puerta
1.425
1.7
20
48.45
Suelo
5.95
2.6
16
247.52
Techo
5.95
0.518
20
61.642
sub total
701.79
Ventana
Dormitorio 5
Muros
25.5276
0.48
20
245.06496
Puerta
1.425
1.7
20
48.45
Ventana
1.5
3.4
20
102
Suelo
4.5
2.6
16
187.2
Techo
4.5
0.518
20
46.62
sub total
629.33
Dormitorio 6
Muros
29.6946
0.48
20
285.06816
Puerta
1.425
1.7
20
48.45
Ventana
0.6
3.4
20
40.8
Suelo
5.76
2.6
16
239.616
Techo
5.76
0.518
20
59.6736
sub total
673.61
Dormitorio 7
Muros
26.3946
0.48
20
253.38816
Puerta
1.425
1.7
20
48.45
Pgina 122
Ventana
0.6
3.4
20
40.8
Suelo
4.51
2.6
16
187.616
Techo
4.51
0.518
20
46.7236
sub total
576.98
Oficina
Muros
31.865
0.48
20
305.904
Ventana
3.85
3.4
20
261.8
Puerta
1.425
1.7
20
48.45
Suelo
14.12
2.6
16
587.392
Techo
14.12
0.518
20
146.2832
sub total
1349.83
0.48
20
219.3408
1.7
20
Sala reuniones
Muros
22.848
Puerta
Ventana
0.312
3.4
20
21.216
Suelo
6.23
2.6
16
259.168
Techo
6.23
0.518
20
64.5428
sub total
564.27
Pasillo 1
Muros
0.48
Puerta metal
1.71
4.1
18
126.198
Ventanas
0.6
3.4
18
36.72
Suelo
2.6
14
327.6
Techo
0.518
18
83.916
sub total
574.43
Pgina 123
Pasillo 2
Muros
0.48
Puerta metal
1.71
4.1
18
126.198
Ventanas
0.6
3.4
18
36.72
Suelo
2.6
14
327.6
Techo
0.518
18
83.916
sub total
574.43
c.7 Detalle calculo carga trmica por infiltraciones

Local
Superficie
Volumen
Renovaciones
por hora
C
Sala estar
operarios
8.13
26.829
20
155.17
Sala estar
tcnicos
8.13
26.829
20
155.178
Bao 1
3.3
10.89
22
69.286536
Bao 2
3.67
12.111
22
77.055026
Bao 3
3.67
12.111
22
77.055026
Bao 4
3.26
10.758
22
68.446699
Dormitorio 1
4.53
14.949
0.5
20
43.232508
Dormitorio 2
4.53
14.949
0.5
20
43.232508
Dormitorio 3
4.53
14.949
0.5
20
43.232508
Dormitorio 4
5.95
19.635
0.5
20
56.78442
Dormitorio 5
4.5
14.85
0.5
20
42.9462
Dormitorio 6
5.76
19.008
0.5
20
54.971136
Dormitorio 7
4.51
14.883
0.5
20
43.041636
Pgina 124
Cocina
9.84
32.472
0.5
20
93.909024
Sala reuniones
6.23
15.575
0.5
20
45.0429
Oficina
14.12
35.3
0.5
20
102.0876
Pasillo 1
29.7
0.5
18
77.30316
Pasillo 2
29.7
0.5
18
77.30316
Total
1325.2879
D. Agua caliente sanitaria

Su funcin es la acumulacin de agua caliente producida por distintas fuentes.
Aislamiento externo consistente en la inyeccin directa de espuma rgida de poliuretano,
exenta de CFC, con un espesor mnimo de 50 mm en los acumuladores hasta 1.000 litros
y de 80 mm en los acumuladores superiores a 1.500 litros.
Figura d 1 Estanque acumulador de agua caliente
La espuma de poliuretano es conocida por ser un material aislante de muy buen

rendimiento, por consiguiente se pueden aplicar bajos espesores obteniendo rendimientos
similares que otros materiales en muchos mayores espesores. Su aplicacin se puede
realizar desde la parte inferior o bien desde la parte superior. Tambin tiene excelentes
propiedades como aislante acstico. Genera a partir del Punto de humeo cido
cianhdrico, extraordinariamente txico para humanos.
Pgina 125
Conductividad trmica promedio: 0,021 W/mK.
=
= 500 1
(70 10)

= 30000
La potencia calorfica se expresa en
y se define como la potencia calorfica que
transporta un fluido. Debido a que el motor trabaja en promedio un poco ms de 2 horas

segn dato entregado por los operarios, en este periodo de 2 horas se calentara el agua
siendo nuestra potencia calorfica de:
= 15000
= 17,445
Como se necesita agua sanitaria a 45C y en el interior del estanque se encuentra a 70C
es decir las personas tendrn que mezclarla con agua fra para poder regular la
temperatura confort para las duchas, este cambio de temperaturas entre las mezcla del
agua para ser apta se relaciona tan solo aun cambio de volumen del agua.
Dato temperatura del agua en promedio es igual a 10C.
1 (1 ) = 2 (2 )
500 (70 10) = 2 (45 10)
2 = 928
Empresa que vende estos depsitos sin serpentn Fuente especificada no vlida.
Pgina 126
d.1 intercambiador de calor

La diferencia de temperatura entre los fluidos caliente y frio vara a lo largo del
intercambiador de calor y resulta conveniente tener una diferencia de temperatura media
para usarse en la relacin
=
Balance energtico entre 2 fluidos en contraflujo al interior del intercambiador
=
=
Pgina 127
Con lo que nos queda anteriormente:

(
0 0

)=
(0 + 0 )

)=
( )
( )
Donde
=
Donde F representa el factor de correccin de la diferencia de temperatura media
logartmica, el cual depende de la configuracin geomtrica del intercambiador y de las
temperaturas de entrada y salida de las corrientes de flujo caliente y frio.
Donde para flujo cruzado las temperaturas son:
= 0
=
d.1.1 Estimacin del flujo de calor requerido
Sabiendo que no existe cambio de fase en el proceso:

Se requiere 480 litros de agua sanitaria para duchas (Masa= 480 kg de agua)
Cp del agua =
La temperatura promedio en el sector de las Guaitecas 10C

Se necesita agua a 70.
=
= 480 1
(70 10)

= 28800
Pgina 128
d.1.2 Clculo de la diferencia de temperatura media logartmica (LMTD)

=
( )
Donde para flujo cruzado las temperaturas son:

= 0 = 553 70 = 483
= = 180 10 = 170
Dnde:
=

170 483
=
170
( )
( 483 )
= 299,74
Factor de correccin de la diferencia media de temperatura media logartmica por medio

de la intercepcin de una grfica:
Obtenindose un F= 0,7
= 0,7 299,74 = 209,818
Pgina 129
d.1.3 Estimacin del coeficiente global de transferencia de calor ( ) para

intercambiador.
0 =
1
1
0
1
0
+ + ( ) ( ) + ( + ) ( )
= (0 + )
Dnde:
= rea media efectiva
= espesor de la pared del tubo
= coeficiente de transferencia de calor del fluido en el lado de los tubos
= coeficiente de transferencia de calor del fluido en el lado de la coraza
= Resistencia trmica por ensuciamiento del fluido el lado de la coraza
= Resistencia trmica por ensuciamiento del fluido el lado de los tubos
0 = radio externo del tubo
= radio externo del tubo
= Conductividad trmica de la pared del tubo
Consideraciones:
Se utilizar un tubo de
3
4
= 19,050 mm
= 13,513 mm
= 2,769 mm
Velocidad del agua en la carcasa= 1-2 (
Velocidad del gas en los tubos= 10 (
Coeficiente de trasferencia del agua = 6000 (2 )

Pgina 130

)
2
Coeficiente de trasferencia del gas = 300 (
Factor suciedad gases de escape motor = 0,0004 (2 )
Factor suciedad agua por encima a 50 = 0,0002 (2 )
Conductividad trmica tubos = 18 (2 )
= 1,2 (9,25 10^ 3 + 6,756 10^ 3)

0 =
1
1
2,769 10^ 3
0,0718
1
0,1436
+ 0,0002 + (
)(
) + (0,0004 +
) (
)
6000
18
0,0613
300
0,0509
0 = 90,3 ( 2 ) = 77,2

2
Calculo del rea total de transferencia de calor supuesta (0 )
15000
0 =
=
= 0,924 2
0 77,2 209,818
2
Datos:
Valor de Coeficiente de trasferencia del gas = 300 (2 )
Presin media efectiva:

La pme es una medida muy til del funcionamiento relativo del motor y se obtiene
dividiendo el trabajo por ciclo por el volumen desplazado en el cilindro por ciclo. La
presin media efectiva se mide en (KPa).
Segn catlogo del motor Motor Cummins C220 D5 (Cummins, pg. 1), la pme es 1966
KPa con este dato se dentra en la tabla de coeficientes de transferencia de calor tpicos
para intercambiadores de calor de coraza y tubos (trasferencia de calor sensible) (Heat
Exchanger Desing Handbook), en donde se obtiene un valor de 300 2 debido que se

encuentra en el segundo rango en donde la presin es 1,966

.
2
Pgina 131
Valor de la temperatura de salida del intercambiador: para evitar condensacin en

los productos de la combustin de gases de escape no debe bajar de 177C
(350F) en el proceso de intercambio trmico.
Tabla d 1 temperatura media gases de escape en motores diesel

Fuente: (Aspectos tecnico economicos para evaluacion de proyectos de cogeneracion en
E. Cotizaciones
Pgina 132
Pgina 133
Pgina 134
Pgina 135
Pgina 136

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Facultad de Ciencias de la Ingeniera

ndice General ................................................................................................................................... 2

Generacin combinada de energa elctrica ........................................................ 56

9. Normativa aplicable al proyecto ............................................................................................... 58

Alternativa escogida para cogeneracin. .............................................................. 63

Intercambiador de calor recuperacin de gases ......................................... 64

10.2 Calefaccin en pontn habitable .................................................................................... 66

10.3 Agua caliente sanitaria ..................................................................................................... 71

c.7 Detalle calculo carga trmica por infiltraciones ............................................................. 124

Tabla 20 Niveles Mximos Permisibles De Presin ......................................................... 62

Tabla c 1 Materiales muro exterior ................................................................................. 116

Tabla d 1 temperatura media gases de escape en motores diesel................................. 132

Mejoramiento eficiencia energtica pontones alimentadores

Figura 1: Consumo de combustible para distintos tipos de generadores.......................... 15

Figura 29 Plano pontn habitable .................................................................................... 67

Figura d 1 Estanque acumulador de agua caliente ....................................................... 125

Mejoramiento eficiencia energtica pontones alimentadores

2. Definicin del problema

Realizar un sistema de recuperacin de calor en el motor disel del generador

Seleccionar y realizar una evaluacin tcnica, econmica y ambiental de algn

4.1 Objetivos especficos

Disear un sistema de recuperacin de calor obteniendo calor residual aportado

Estudiar el posible uso de algn sistema de ERNC en los Pontones en la regin de

Seleccionar un sistema de ERNC para alimentar de energa elctrica al consumo

Considerar aspectos medio ambientales involucrados en la ejecucin del proyecto.

Mejoramiento eficiencia energtica pontones alimentadores

Calefaccionar pontn flotante a partir del aprovechamiento calor residual generado

Estudiar viabilidad de implementar ERNC en pontn flotante para satisfacer

Disminucin consumo combustible

Suministro agua sanitaria constante

Generacin agua sanitaria

Disminucin consumo elctrico

Temperatura ambiente 20C para la calefaccin del pontn, se tendr en cuenta

Agua caliente a 45C temperatura ptima (Decreto Supremo N 594).

Depsito de acumulacin, para garantizar agua caliente en cualquier momento,

Utilizacin calor residual, dado que se quiere disminuir el consumo de combustible

Mejoramiento eficiencia energtica pontones alimentadores

Superficie disponible, como se requiere utilizar algn tipo de ERNC se debe

Generar 71 kW/hr da, al evaluar la posibilidad de implementar alguna ERNC se

Disminucin huella carbono ISO 14.064.

Eficiencia energtica en relacin a ISO 50.001 e ISO 14.000

Disminucin potencial riesgo (Comision Nacion Medio Ambiente , 2010)

Mejoramiento eficiencia energtica pontones alimentadores

6. Situacin actual de generacin de energa elctrica para los pontones

Mejoramiento eficiencia energtica pontones alimentadores

Tabla 1: Demandas elctricas de Pontones alimentadores de salmones

Mejoramiento eficiencia energtica pontones alimentadores

Figura 1: Consumo de combustible para distintos tipos de generadores

Mejoramiento eficiencia energtica pontones alimentadores

Diagrama 1: Estructura actual de generacin elctrica de los pontones.

de combustin interna es una gran alternativa para

colaborar con el ahorro de energa primaria y reducir la emisin de gases. En un motor de

7.2 Recuperacin de energa en motor disel

Figura 2: Balance energa motor combustin interna.

Mejoramiento eficiencia energtica pontones alimentadores

El balance de energa puede escribirse como F We QG QC QA QP

7.2.1 Recuperacin de calor sistema de refrigeracin

Sistemas de agua caliente

Sistemas de agua presurizada

Sistema de agua caliente y vapor con caldera

Sistemas de agua en ebullicin

7.2.2 Recuperacin calor gases de escape