TALLER DE PROCESOS DE MANUFACTURA II

Grupo N 4
Ao 2014

LAFISO

UNT

MAQUINA RECTIFICADORA SIN PUNTA KGH 63

Vsquez Castro Frydman, Vertiz Orizano Abel.
Fecha de presentacin: 21/10/2014
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Resumen:
En el presente trabajo sobre la rectificadora sin punta, en el taller de
mquinas herramientas de facultad de ingeniera mecnica se dar a conocer los
procesos y procedimientos de cada uno de los trabajos que se realiza en ella. La
rectificadora sin centros pertenece a los procesos de rectificadora cilndrica de
exteriores. Al contrario de la rectificacin entre centros, la pieza no se sujeta
durante la rectificacin y por lo tanto no se necesita un mecanismo de fijacin en
los extremos. En lugar de eso se apoya la pieza con su superficie sobre la platina
de soporte y se coloca entre el disco rectificador que gira rpidamente y la platina
regulable pequea que se mueve lentamente. Asimismo

se describir las

principales partes de la rectificadora como la platina de soporte de la rectificadora

(tambin llamada regla de soporte o regla de direccin), el disco regulable y el
disco rectificador (muela). Tambin la seguridad en la mquina, como as una
descripcin estructural, hidrulica, elctrica y mecnica. Para finalizar los
principales procesos que realiza esta mquina que es el rectificado de pasaje y el
rectificado. Todos los captulos sern en base a la rectificadora sin puntas KGH 63
del taller, y en las condiciones que se encontr la maquina se harn algunos
comentarios sobre ella.
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Introduccin:

El rectificado sin centros es un proceso de fabricacin ampliamente utilizado como

tecnologa de acabado de alta productividad. Su principal ventaja es la eliminacin
de las operaciones de amarre y centrado, con lo que se reduce los tiempos de
operacin y permite la automatizacin del proceso mediante cargadores de pieza
o manipuladores. De sus dos configuraciones de trabajo, penetracin y pasante, la
segunda es la ms productiva ya que no necesita paradas en el proceso para la
carga y descarga de la pieza.
Sin embargo, la correcta puesta a punto del proceso de rectificado sin centros es
una de las operaciones ms problemticas entre los procesos de mecanizado.
Por o cual en el presente informe se dar conocer como es el funcionamiento e
identificacin de las piezas de la maquina rectificadora sin punta de la Facultad De
Ingeniera Mecnica de la Universidad Nacional Del Centro Del Per por lo cual en
los presentes captulos especificados en el trabajo entregado en la ctedra de
Manufacturar II se estarn mencionando de manera ordenada; en el captulo 1
DATOS DE IDENTIFICACION se especificar los datos tcnicos, sus accesorios
tato especiales como normales tambin se explicara los componentes de desgaste
ms rpido. En el captulo 2 DESCRIPCION DE LA MAQUINA RECTIFICADORA
en este captulo se dar a conocer el funcionamiento y para q sirve cada una de
sus partes despus especificara los manejos y seguridad que se debe de tener en
esta mquina con un poco de su aplicacin industrial. En el captulo 3
DESCRIPCION ESTRUCTURAL DE LA MAQUINA RECTIFICADORA en la
presente se estar dando a conocer sus partes mecnicas, elctricas e hidrulicas
dando a conocer algunas especificaciones y movimientos que va a tener la
maquina rectificadora y sus componentes como actan y se relacionan en todo su
proceso de rectificado. En el captulo 4 APLICACIONES DE LA MAQUINA
RECTIFICADORA se mencionara el modo de trabajo y los tipos de trabajo q se
harn con la maquina los cuales se pueden hacer con alta precisin por lo q solo
se necesita solo una pasada pero todo dependera del trabajo semiterminado
entregado para la rectificacin o pulido que se har en la mquina.
Resultados y Discusiones:
1. DATOS DE IDENTIFICACION
2. DESCRIPCION GENERAL DE LA MAQUINA RECTIFICADORA

Los elementos figuran en la figura 3, poner bajo corriente el conmutador

principal 1. Esta situacin es indicada cuando la lmpara piloto dispuesta en el
tablero 2. El arranque y para da del motor rectificado est dispuesto en el panel
de botones pulsadores (b). El pulsador primeramente acciona la bomba de
aceite, entonces esta conmuta automticamente con

el motor del husillo

porttil. Las dos revoluciones del motor del disco de avance pueden ser
conmutadas en el panel de botones pulsadores 2-(a). El nmero de
revoluciones necesarios para rectificar el disco de avance, el nmero de
revoluciones puede ser conmutado con la palanca 10.para volcar el disco de
avance en plano vertical, primeramente se deben aflojar los tornillos de fijacin
y ajustar con el tornillo de ajuste fino 13. La lubricacin de husillo del disco de
avance puede ser controlado por la ventanilla indicadora 12. El ajuste grueso
de los carros del disco de avance se puede realizar con el volante 3. Al realizar
una pasada fina este debe de ser retenida con el brazo de fijacin 4 y ajustar
los carros con las manivelas de pasada fina 6. El rectificado en profundidad se
puede realizar con el brazo 5 el cual es sujetado en el husillo del carro. Al ser
rectificados de pasaje los carros deben ser fijados con el brazo 7. Al hacer
rectificados cnicos se debe invertir el carro giratorio mediante los tornillos de
ajuste fino 8 y se debe fijar con el brazo de fijacin 9. El accionamiento del
rectificado de la muela se realiza por via hidrulica. El arranque y parada del
motor del sistema hidrulico, se realiza con el botn pulsador (c) del panel 2. El
carro nivelador el carro nivelador de la rueda de avance, despus de aflojar los
tornillos de fijacin 16, deben de ser ajustados de conformidad al volqueo del
disco de avance. El diamante segn el desmontaje de la pieza labrada debe
ser desplazado con el carro 15. El ajuste grueso del diamante rectificador se
realiza con la manivela graduada 19. El ajuste de la velocidad del carro
rectificador se realiza con el tornillos 18, el cambio de direccin con el brazo
17. El ajuste grueso del diamante rectificador de la muela se realiza
desplazando igualmente un manguito, mientras q el ajuste fino se puede
realizar mediante manivela graduada. El mando del carro nivelador hidrulico

se realiza con la palanca del cabio de direccin 21 y con el regulador de

velocidades 22. El diamante de la muela, durante la nivelacin debe de ser
refrigerado abriendo el grifo de agua refrigerante dispuesto debajo de la
cubierta protectora. La conduccin del agua de enfriamiento hacia la rueda
rectificadora se realiza mediante la vlvula rguladora24 y la gua 23. La
posicin de labrado de la pieza de trabajo se puede ajustar mediante el listn
graduado 25.
3. DESCRIPCION ESTRUCTURAL DE LA RECTIFICADORA
En esta parte del trabajo se van a reconocer las partes a fondo sus unidades
estructurales
3.1. HUSILLO DEL PORTATIL
3.1.1. Est ubicado entre dos cojinetes, al desarmar solo especialistas
podrn hacer el torque necesario que necesite en el ensamblado. La
lubricacin de los cojinetes est realizada por la bomba central de
aceite; el aceite fluye por el motor de impulsin solo hasta q este la
cantidad adecuada.
3.2. HUSILLO DEL DISCO DE AVANCE
3.2.1. Es el avance del asiento cnico de deslizamiento; el asiento cnico
es de 1:10, tiene dos piezas de cojinetes de efecto angular que
realizan el apoyo axial y el apoyo trasero del husillo del disco de
avance. Con el engranaje 14 del lado derecho se acopla con
engranajes de cambio 15, 16, 17 para las velocidades necesarias para
la rectificadora de la muela. Con la transmisin de la rueda dentada 19
puede ser acoplado los engranajes de cambio 20,21,22,23 con la cual
se pueden ajustar las revoluciones del husillo, por eso con los dos
pares de engranajes de cambio se puede obtener 8 grados de numero
de revoluciones; la lubricacin esta encargada por la bomba de
engranajes.
3.3. HUSILLO DE PASADA
3.3.1. El husillo esta encargado de mover el caballete reforzado en el carro
giratorio, al ser movido puede ser ajustado o fijado con el brazo 35. La
rueda helicoidal es de 30 dientes y de pasada fina, ajuste 0,1mm. Pero

en el disco hay sien divisiones por lo tanto una divisin corresponde a

0.001mm.
3.4. ACCIONAMIENTO DE LOS CARROS RECTIFICADORES DE MUELA
3.4.1. En el carro A se compone de una punta de diamante acoplado en un
maguito 2. El ajuste axial est dado por la tuerca 3. El disco graduado
4 tiene una divisin de 50 y un paso de 1mm por lo cual el ajuste va a
corresponder a 0.02mm por divisin. Durante el rectificado resulta
indispensable la refrigeracin del diamante, la cantidad de agua
refrigerante puede ser ajustada por la vlvula acoplada al tubo 7. El
movimiento del carro 6 se realiza por el embolo del cilindro hidrulico
dispuesto en el carro 8.De manera idntica funciona el carro nivelador
B con diferencia que aqu no es necesario el enfriamiento por agua.
3.5. MECANISMO DE IMPULSION HIDRAULICO
3.5.1. Es el encargado de el movimiento de los carros rectificadores de la
muela y del disco de avance. Sus unidades principales son la fuente de
alimentacin, la unidad de alimentacin, unidad de mando y el
mecanismo de impulsin.
3.5.1.1. La Fuente De Alimentacin.- Consta de filtros S incorporados
en la tapa de deposicin del aceite del sistema hidrulico, de la
bomba de engranaje SZ, las vlvulas de derrame ajustables T 1 y
T2 y del manmetro del liquido FM.
3.5.1.2. La Unidad De Alimentacin O Mando.- Asegura la presin de
aceite necesaria para el accionamiento de la instalacin, la cual
pasa a uno de los lados del cilindro, mientras q la cantidad
superflua regresa al depsito a travs de la vlvula de sobre flujo
T1.
3.5.1.3. La Unidad De Mando,- Tiene funcin doble por cierta parte
regula continuamente la cantidad de aceite q chorrea desde el
otro lado del cilindro, o es decir con ello la velocidad del carro
tambin. Por otra parte puede cambiar la direccin del movimiento
del carro, como se cuenta con dos carros de rectificacin la
unidad de mando consta de dos pernos de cambio de direccin
JV1 y JV2 y vlvulas de extincin F1, F2.
3.5.1.4. Mecanismo De Impulsin.- El mecanismo de impulsin M 1 y M2
accionan los dos carros rectificadores, mediante el cilindro fijo y el

embolo mvil. Para el accionamiento del aceite se requiere una

presin de 8 atmosferas, la cual debe de ser ajustada con la
vlvula de derrame T1, como liquido hidrulico se usa el aceite
HIDRO 20. En la tabla 4 se da el tiempo de cambio de aceite y el
lugar de donde se debe hacer el cambio.

3.6. DESCRIPICION DE LA INSTALACION ELECTRICA

3.6.1. Datos de la red
3.6.1.1. Tensin de red:
3.6.1.2. Tipo de corriente
3.6.1.3. Periodo
3.6.1.4. Max. Amperaje de servicio
3.6.1.5. Tencin accionadora
3.6.1.6. Fusible principal retardado

220V
CA trifsica
50Hz
38A
36V 50Hz
35

3.6.2. La instalacin de mando comprende los motores, los paneles de

mando, asi como los aparatos que sirven para accionar estos; el motor
principal esta protegido por corto circuito por los fusibles de conexin
directa en cambio los otros motores estn protegidos por fusibles q
estn en el panel de control. El motor del sistema hidrulico, la bomba
de aceite y de la bomba de agua de enfriamiento, pueden ser
arrancados por separado con botones pulsadores separados; solo un
especialista elctrico est permitido abrir la puerta de la instalacin y
realizar cualquier tipo de trabajo en la misma.
3.6.3. Al ser instalada en una red de 60Hz el nmero de revoluciones de los
discos aumenta en un 20% estos datos deben ser tomados en cuenta
en clculos tecnolgicos.

4. APLICACIONES DE LA MAQUINA RECTIFICADORA

Conclusiones:
Principales conclusiones de su trabajo: qu hizo y qu obtuvo (en pocos
renglones).
Referencias y Bibliografa:

Lista de las referencias hechas en el texto y/o bibliografa consultada.

IMPORTANTE: Figuras, tablas y grficos, deben ser nombrados en el texto y
numerados de acuerdo al orden de aparicin (numeracin distinta para figuras que
para tablas, etc) y cada uno debe tener una breve nota al pie. No olvide explicitar
unidades en grficos, tablas y en toda magnitud.