PLAN DE MANEJO AMBIENTAL - Naranjal 24-03-09

MUNICIPALIDAD METROPOLITANA DE LIMA - PROTRANSPORTE
REFORMULACION Y ACTUALIZACION DEL ESTUDIO DE ARQUITECTURA

E INGENIERIA DEL PROYECTO TERMINAL NORTE NARANJAL - COSAC I
MEMORIA DESCRIPTIVA
PLAN DE MANEJO AMBIENTAL
Las Medidas del presente Plan de Manejo Ambiental Ambiental (PMA), han sido
extradas del Estudio de Impacto Ambiental Integrado de la Zona Norte del
COSAC I; que fue complementado por el Consorcio ACI Vera y Moreno. Dicho
EIA Integrado, consigna un PMA que responde a las diversas actividades
contractivas que se llevarn a cabo en la zona norte del COSAC; tales como;
Estaciones, Terminal, vas; entre otras mas.
El presente PMA contiene las medidas de atenuacin, control y prevencin de los
impactos negativos generados nicamente por las distintas actividades de
construccin del Terminal Norte Naranjal.
El Plan de Manejo Ambiental diseado para el proyecto Terminal Norte Naranjal,
considera medidas tanto para la etapa de construccin y operacin del Terminal;
ascendiendo a un costo de S/. 223,990.00 Nuevos soles.
El contratista ser responsable, durante la ejecucin de las obras, de la
proteccin y la conservacin del entorno humano, fsico y biolgico de las reas
ubicadas en la zona del proyecto.
El Plan de Manejo Ambiental propuesto, se ha elaborado para proteger el
ambiente, en armona con el desarrollo socioeconmico y cultural de la zona. Las
medidas que se proponen, en los diferentes programas debern ser consideradas
como un manual bsico de gestin ambiental por los jefes o supervisores que
van a ejecutar o administrar el proyecto. As mismo, debe ser de conocimiento
de todos los trabajadores para su cumplimiento y de esta manera, evitar
conflictos en su ejecucin.

PLANES Y MEDIDAS DE MITIGACIN Y/O MANEJO AMBIENTAL

1. MEDIDAS DE MITIGACIN GENERAL.
Las medidas de mitigacin y control propuestas a continuacin se aplicarn en la
etapa de construccin del proyecto principalmente, al ser en esta etapa donde se
producen la mayora de las afectaciones negativas al medio ambiente, algunas
de ellas se aplicarn en la etapa de operacin caso del uso del agua, disminucin
de ruidos de los vehculos que circulan por la avenida, el tratamiento y
mantenimiento de las reas verdes, entre otras. Por ello entre las medidas de
mitigacin general propuestas, tenemos:
1.1. Medida de mitigacin sobre residuos slidos.
La empresa constructora deber establecer un plan de reciclado y eliminacin de
desechos de demoliciones y para los generado por el personal de obra, en
coordinacin con las autoridades municipales competentes, para determinar el
destino final de estos desechos, se determinar el destino final en zonas
autorizadas de relleno sanitario en caso de ser necesario.
En los rellenos sanitarios la colocacin del material se realizar en camadas
horizontales sucesivamente compactadas. Las unidades de transporte del
material de desmonte usarn vas predeterminadas y coordinadas con la
autoridad municipal y policial encargada de la seguridad vial.
Para el caso material producto de la remocin de los suelos para la apertura del
trazo, construccin de las estructuras del Terminal Norte Naranjal, ampliacin de
vas, instalacin de plantas de asfaltado, campamentos y/o explotacin de
canteras
levantamientos
de
jardines
parques
existentes,
ser
adecuadamente conservado en lugares apropiados para su posterior utilizacin

en las labores de reconformacin y recuperacin de los lugares afectados (en
caso de material recuperable) y en caso de material de desmonte una
disposicin de conformidad con la legislacin local municipal aplicable.

El contratista al final del traslado de todos los residuos generados en obra

principalmente deber contar con los documentos expedidos por la empresa
administradora del relleno sanitario a fin de comprobar la buena disposicin de
los mismos.
1.2. Medida de mitigacin para el manejo del recurso hdrico:
Se deber implementar el uso de riego tecnificado (Goteo aspersin) para un
mejor uso del recurso hdrico en el mantenimiento de las nuevas reas verdes.
1.3. Medida de mitigacin para el manejo del paisaje:
El proyecto deber generar un incremento de reas verdes superior a la lnea
base que permitan la creacin de espacios con revitalizacin arbrea y faunistica,
esto ltimo con un manejo paisajstico de arborizacin y creacin de reas verdes
(insercin urbana).
El diseo de la infraestructura buscara la menor afectacin al campo visual,
desarrollndose una arquitectura que enriquezca las perspectivas urbanas y dar
tratamiento de lo que potencialmente podra significar efectos barrera.
El tratamiento paisajstico y de contraste se deber obtener entre el manejo del
color, y transparencia enriqueciendo el entorno con el mobiliario urbano, la
arquitectura y la arborizacin.
1.4. Medida de mitigacin en seguridad vial
La seguridad vial de la zona se deber establecer en coordinacin con las
autoridades competentes, considerando rutas alternas para el trnsito particular
durante la etapa de obras, rutas y horarios para circulacin de maquinarias y
transporte pesado durante los trabajos en la va.
Se propone el siguiente manejo de la circulacin durante los trabajos en la
avenida:

Se proceder al desvo y proteccin de servicios, y a la retirada del mobiliario

urbano existente: bancos, papeleras, paraderos, seales.
Con la disposicin actual de calzadas, con dos calzadas principales centrales y

calzadas
laterales
de
servicio
el
procedimiento
constructivo
que
se
recomienda es comenzar con la construccin de una de las nuevas calzadas

de vehculos privados, por lo que se debe cerrar al trfico de la calzada lateral
correspondiente, debindose conectar las calles de ese lado con la calzada
central
se
pueden
establecer,
si
se
considera
necesario,
carriles
provisionales sobre la mediana central.
Una vez realizada esta calzada se canalizar el trfico de su sentido por ella,
pudiendo cerrar la circulacin por la otra va de servicio y desviar el trfico
por su calzada central ampliada con los carriles que se precisen de los que
queden disponibles del sentido contrario.
En ese momento quedar libre toda el rea central de Tpac Amaru, en la que
se deben realizar en primer lugar los muros de contencin de tierras
perimetrales para continuar con su explanacin y la construccin de las
calzadas y andenes propios del Terminal.
Por ltimo se construirn las pasarelas y edificios del Terminal y se urbanizar

toda el rea de actuacin.
La conexin del Terminal Norte con el corredor segregado de alta capacidad

entre la interseccin de la Avenida Alisos y la interseccin de la Avenida
Izaguirre se realizar de la misma forma. En primer lugar se construirn las
calzadas laterales para vehculo privado, construyendo carriles provisionales
sobre las medianas si fuere necesario, y a continuacin, una vez liberado el
espacio central, se construir el firme del propio corredor segregado de alta
capacidad.
1.5. Medida de mitigacin para la dispersin de material particulado

grueso.

Se debe establecer medidas de mitigacin tendientes a evitar en la etapa de

construccin y operacin la contaminacin atmosfrica por material particulado,
entre las medidas propuestas:
Empleo de procesos hmedos para la molienda y mezcla de materiales.
Sellado de carroceras de camiones que transporten materiales.
Uso de mallas protectoras en las faenas para evitar la dispersin de polvo.
Uso de contenedores para recibir y acopiar los escombros.
Reciclado de materiales de construccin.
Lavado de vehculos dentro del lugar de construccin.
Uso de canteras cercanas a la zona de ejecucin del proyecto.
Velocidad controlada de los vehculos de transporte de materiales.
Uso de vas pre establecido para asfaltado o en caso de vas afirmadas estas
debern ser humedecidas diariamente.
1.6. Medida de mitigacin para la emisin de contaminantes de la flota

vehicular de obra.
Reducir las emisiones de contaminantes en la etapa de obra, estableciendo las
siguientes medidas:
Exigencia de emplear vehculos con emisiones de conformidad a la norma

vigente de lmites mximos de emisiones vehiculares. La acreditacin de la
flota deber ser certificada cada 2 meses.
Muestreos de calidad del aire en la etapa de obra y operacin, para el caso de

periodo de obra ser una medicin de material particulado PM2.5 por dos das
continuos, con concentraciones horarias y secuenciadas las mediciones cada
30 das en 2 puntos, barlovento y sotavento. Mediciones que incluyen toma
de parmetros meteorolgicos durante la medicin de material particulado.
1.7. Medida de mitigacin de Control de ruido:

Se seleccionarn equipos y maquinaria de bajo nivel de ruido, en su defecto de
emitir ruido con potencial afectacin a la salud publica a nivel ocupacional, debe

lograrse la insonorizacin a fin de no exceder periodos de 8 horas laborales con

ms de 80 decibeles.
Asimismo evitar trabajos en fines de semana y en horario de descanso de la
poblacin. (antes de las 7 AM y despus de las 8 PM).
Para la etapa de operacin, la arborizacin y creacin de un cinturn verde con
vegetacin perennifolia con densa superficie foliar es recomendable, de forma tal
que permita contribuir en el amortiguamiento de ruidos propios del Terminal por
la circulacin de buses y el ruido de buses estacionados con motores encendidos.
Otra de las medidas para atenuar los ruidos propios del Terminal por la
circulacin de buses, el ruido de buses estacionados con motores encendidos, se
amortiguarn con un diseo acstico de las paredes y techos del Terminal, con
material aislante. Se debe indicar que el ruido ser disimulado hacia el exterior
por el efecto de enmascaramiento producido por el ruido propio de la circulacin
de vehculos por la avenida Tpac Amaru.
1.8. Medida de mitigacin de control de la contaminacin del suelo:
En todos los frentes de obra, se implementarn medidas destinadas a evitar la
contaminacin del suelo por combustibles u otras substancias txicas.
Toda rea destinada al lavado o mantenimiento de maquinarias y/o vehculos

ser impermeabilizada y contar con cunetas perimetrales y trampas de
grasa.
Para la disposicin de grasas y aceites, se deber contar con recipientes

hermticos para la disposicin de los residuos de lubricantes y se trasladaran
hacia las fbricas recicladoras o al fabricante.
De haber almacenamiento de combustibles, esta se efectuar conforme a las

normas legales y el abastecimiento ser siempre realizado de manera de
evitar derrames.

Los tanques de almacenamiento de asfalto lquido contarn con cunetas y

diques perimetrales revestidos de concreto.
Las uniones de las tuberas de asfalto lquido sern constantemente revisadas

y ajustadas para evitar fugas.
En las vas de acceso y dems rutas utilizadas por los vehculos de la obra,
cualquier
derrame
de
producto
contaminante
ser
inmediatamente
remediado.
Las grasas y lubricantes utilizados sern reciclados. Los suelos contaminados

sern almacenados y posteriormente encaminados a depsitos autorizados.
1.9.
Medida de mitigacin por limitacin de accesos y/o cortes de

servicios:
Se minimizarn las interrupciones de los accesos a servicios bsicos e

infraestructura. En caso que sea inevitable se comunicar a los afectados de
forma expedita en la medida de lo posible lo ms anticipado del hecho.
En todos los casos donde se requiera interrupcin de trnsito, se habilitarn
desvos alternativos. El Contrato de ejecucin de la obra debe exigir la
presentacin de un Plan de Trnsito Provisorio (plan de desvos paras el caso
debidamente aprobado por entidad competente) antes del inicio de las obras.
Minimizar el tiempo de construccin con el uso de estructura y arquitectura
prefabricada.
1.10. Medida de mitigacin por seguridad en el transporte:

La exigencia de velocidad mxima de circulacin de los vehculos pesados que
participan en la obra ser de 10 Km./ hora.

Se debe de emplear una clara sealizacin de seguridad en las vas alternas y en

todos los frentes de la obra. Se prohbe terminantemente el transporte de
pasajeros en compartimientos de carga, en procedimientos de carga o de
descarga de material.
1.11. Medida de mitigacin social de comercio.
Debe de llevare a cabo coordinacin y acciones medidas de atenuacin y/o
compensacin con los comerciantes que se vern afectados con las obras a
realizarse, por lo que estos debern ser informados del tiempo de duracin de los
trabajos y los fines para los que son realizados
1.12. Medida de mitigacin de difusin y comunicacin.
Difusin y educacin a la comunidad de la importancia del medio ambiente as
como la difusin de las medidas de mitigacin y control que se van a
implementar durante la ejecucin del proyecto, deber incluirse los fines para los
que el proyecto a sido destinado.
1.13. Medida de mitigacin en preparacin de personal de obra
Entrenamiento
Todos los obreros sern entrenados para las tareas a las que se le asignen.
Se realizarn charlas educativas sobre prevencin de accidentes y formas de

evitar acciones que ocasionan incomodidad a la comunidad, e importancia del
medio ambiente,
Las charlas se realizaran todos los das laborables, con un lapso de tiempo de
5 a 10 minutos antes de empezar la jornada laboral.
Se distribuirn afiches informativos sobre normas elementales de higiene y

comportamiento.

2. PLANES DE MANEJO AMBIENTAL EN LA FASE DE CONSTRUCCIN.

2.1. Plan de Manejo de Escombros y Material Excedente.
Actividades que generan impacto
Excavaciones.

Rellenos
Demoliciones (pavimentos, veredas, edificaciones, sardineles)
Remocin de suelos y cobertura vegetal.
Construcciones del Terminal Norte Intermedio.
Implementacin de servicios urbanos colindantes al Terminal, pistas, veredas,

reas verdes.
Impactos a mitigar
Generacin de emisiones a la atmsfera.
Molestias a los habitantes residentes y usuarios de vas pblicas.
Alteracin del paisaje.
Eventuales daos a vas pblicas.
Medidas de Manejo a Implementar
El material de excavaciones a reutilizar debe separarse y almacenar

temporalmente en lugares pre establecido dentro del rea del proyecto,
adems su ubicacin no deber interferir con el trfico peatonal o vehicular y
deben ser protegidos con material plstico o lona para minimizar la dispersin
que pueda causar el viento y las lluvias.
Los escombros sobrantes se trasladarn diariamente a lugares autorizados

por la autoridad municipal previa coordinacin con el contratista de la obra.
No se permitir la utilizacin de zonas verdes para la disposicin o

almacenamiento temporal de escombros.
Los
vehculos
destinado
al
transporte
de
escombros
debern
tener
incorporada a su carrocera los contenedores construidos con estructura

continua desprovista de roturas, perforaciones o defectos en sus estructuras,
los contenedores debern estar en perfecto estado de mantenimiento a fin
que la carga en su totalidad contenida en el, evite derrames y prdidas de
material.
La carga deber acomodarse a ras del contenedor, las puertas de descarga

deben permanecer cerradas durante el transporte, no se deber modificar el
diseo original del contenedor para aumentar su capacidad.
Es obligatorio cubrir la carga transportada para evitar la dispersin de la

misma (en caso de agregados o material peligrosos por cada), la cubierta
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ser de material resistente (lonas) para evitar que se rompa o rasgue, deber
estar sujeta firmemente a las paredes del contenedor de forma que caiga por
lo menos 30 cm. bajo el borde superior. Si pese a las medidas consideradas se
produce una prdida de material en un espacio pblico este deber ser
recogido inmediatamente por el transportista quien contar con el equipo
necesario, adems de remediar los desperfectos que pudieran haber
generado.
Los vehculos de transporte debern estar debidamente identificados.
Los vehculos pesados solo usarn vas previamente establecidas por las
autoridades correspondientes municipales y de trnsito.
El arreglo de vas aledaas al proyecto asignadas al trnsito de carga y otras

maquinarias se har cargo al proyecto.
El contratista encargado de la obra mantendr una brigada de limpieza para

minimizar los impactos a la comunidad.
El manejo, transporte y disposicin final de escombros se debe realizar

durante todo el periodo que dure la construccin de la obra, (diariamente
para evitar la acumulacin), siendo los primeros meses de trabajo los picos de
generacin de escombros.
Costos de Personal y Elementos de Aseo.
Concepto
Cantidad
Costo
Unitario (S/.)
Mes
Total (S/.)
Personal para trabajos limpieza
06
800.00
19,200.00
Escobas
24
20
480.00
Recogedores
24
10
240.00
Costo Total (S/.)
19,920.00
Costos de Disposicin Final.

Considerando que la disposicin final se realizar en la Planta Porttil
Chancadora la Pequeita ubicado en el paraje torreblanca, distrito de
carabayllo en el Km 24 de la carretera a Canta, los costos son:
Residuos
Volumen
Costo/m3
Total
m3
inc. IGV (S/)
(S/.)
11

Por demolicin de pistas y veredas.

Por el corte de terreno (tierra)
7,020
3.00
21,060.00
0.00
0.00
0.00
Costo Total (S/.)
21,060.00
Responsables de ejecucin.
El contratista a travs de su rea de medio ambiente ser el responsable de la
ejecucin de las medidas y actividades planteadas para el adecuado manejo,
transporte y disposicin final de escombros y material de construccin.
Responsables del seguimiento.
Corresponde a la supervisin ambiental supervisar y vigilar el cumplimiento
estricto del programa de manejo de escombros y encargado de la coordinacin
interinstitucional con el municipio local para la disposicin final.
2.2. Plan de Manejo de Residuos Slidos.
Actividades que generan el impacto. Construcciones en general
Demoliciones.
Instalaciones.
Personal empleado y obrero.
Impactos a mitigar
Efectos en la calidad de aire (y olores).
Molestias a vecindad del lote.
Afectaciones al paisaje.
Composicin de materiales generados.
La composicin fsica de los residuos producidos puede ser la siguiente:
Residuos de comida
Papel
Cartn
Plsticos
Maderas
Vidrios
Latas
12

Los residuos orgnicos e inorgnicos se separarn en cilindros metlicos para su

disposicin final a travs de las empresas de limpieza pblica autorizadas por el
ente municipal del distrito.
Se estima que en obra se generarn residuos slidos a razn de 0.39 Kg/per
cpita da.
Medidas de Manejo a Implementar.
Se colocarn cilindros metlicos para la separacin de los diferentes tipos de

residuos slidos generados en la obra, por el personal y por las actividades de
construccin y operacin.
La primera clasificacin se realizar en el sitio de origen de los desechos,

caso de comedores de personal, cocina, SSHH. y reas de trabajo.
Para facilitar la labor de clasificacin se destinar un recipiente metlico con

un color distinto para disponer las basuras y residuos de la siguiente manera:
Verde reciclables orgnicos e inorgnicos, como papel, cartn, plsticos,
vidrios, latas.; Amarillo orgnicos como residuos de comida, papel sanitario
usado y Rojo residuos especiales como waipe y trapos empapados en grasa
y/o aceites que sern entregados a operadores debidamente autorizados por
la autoridad ambiental o municipal.
Los residuos de construccin como pavimentos asflticos, concretos, gravas

suelos, ladrillos etc., se les dar el tratamiento de escombros.
Las basuras y desperdicios se recogern diariamente por el servicio se

saneamiento local, en caso que el volumen lo acredite se contratar un
servicio particular acreditado para el transporte de residuos slidos.
Los residuos peligrosos se debern manejar de conformidad con las normas

municipales e industriales aplicables y disposicin final ambientalmente adhoc
Sitio de implementacin
Las mediadas de manejo de residuos slidos y basuras de construccin se
realizarn dentro del terreno del proyecto.
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Costos de Acopio y Recojo de RRSS.
Concepto
Cantidad
Empresa Recojo Residuos Slidos

Cilindros metlicos
Bolsas de 75lts
Costo
Unitario (S/.)
Mes
Total (S/.)
250
1,000.00
06
80
480.00
100
50
300.00
Costo Total (S/.)
1,780.00
Responsable de ejecucin
Contratista de la obra a travs del personal asignado, ser el responsable de la
ejecucin
de
las
medidas
actividades
planteadas
para
el
manejo,
almacenamiento, transporte y disposicin final de basuras y residuos de

construccin.
Responsable del seguimiento.
La supervisin ambiental mediante el supervisor ambiental asignado vigilar el
cumplimiento de este programa.
2.3. Plan de Manejo de Combustibles, Grasas y Lubricantes.
La implementacin de este plan tiene como objetivo, prevenir la contaminacin
de suelos y subsuelos, prevenir los accidentes por derrames y prevenir aportes
de sustancias perjudiciales al sistema de alcantarillado de la ciudad.
Actividades que generan impacto:
Mantenimiento de equipos maquinarias y vehculos.
Impactos a controlar.
Contaminacin del suelo, subsuelo y aguas.
Deterioro de la red de alcantarillado de la zona.
Prevenir incendios.
Ubicacin de impactos
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Los impactos se generaran en los sitios donde se estacionen los vehculos y

realicen reabastecimientos de combustible y mantenimientos preventivos y
correctivos
de
maquinarias
pesadas
tales
como
retroexcavadoras,
compactadores, asfaltadoras, gras y camiones durante la etapa de construccin

y en la etapa de operacin en la zona de parada de las unidades de transporte
del sistema COSAC I.
Medidas de manejo
Prohibir el lavado, reparacin y mantenimiento correctivo o preventivo de

vehculos y maquinarias en el rea del proyecto, debiendo hacerse en talleres
lavaderos ya existentes en la ciudad. En la etapa de operacin, el lavado,
mantenimiento y reparacin se realizarn dentro del Patio.
El abastecimiento de combustible de maquinarias pesadas en la etapa de

construccin se har a travs de camin cisterna debidamente certificada y
cumpliendo las normas de seguridad (DS N 015-2006-EM).
Se deber seguir el siguiente procedimiento:
Parquear la cisterna de forma que no cause interferencias en la circulacin

y que la salida de la zona sea rpida.
Garantizar
la
existencia
de
extinguidores
apropiados
para
mitigar
incendios por combustible.
Una persona entrenada en el uso del extintor en caso de presentarse la

contingencia.
Antes del llenado se deber verificar que la cisterna y todos sus

aditamentos (tuberas, vlvulas, acoples), estn en perfecto estado de
funcionamiento para evitar que se presenten escapes de combustibles.
El abastecimiento se debe hacer en reas impermeabilizadas.
En caso de presentarse un derrame este deber ser reportado al encargado

ambiental y se deber remover el derrame en forma inmediata. Si el volumen
derramado excede los 5 galones debe removerse el suelo contaminado, los
volmenes excedentes pueden ser recogidos con absorbentes sintticos,
trapos, aserrn, arena, la limpieza final se debe hacerse agua y detergentes.
15

La disposicin final de trapos, arena, aserrn debe hacerse de acuerdo al

procedimiento de eliminacin de residuos slidos (ver plan respectivo)
Se deben reportar a la supervisin de la obra los derrames ocurridos

indicando las causas, volmenes, fechas y lugar donde se produjeron.
Se prohbe el almacenamiento temporal de combustibles en las zonas de

construccin.
Se prohbe el vertimiento de aceites usados y otras sustancias qumicas a la

red de alcantarillado de la ciudad, al igual que otras sustancias que no posean
caractersticas de aguas residuales domsticas.
Los aceites usados sern dispuestos con una Empresa Prestadora de Servicios
de RR de lquidos, debidamente registrada en la Direccin General de Salud
Ambiental.
Antes del inicio de la obra, el contratista presentar el cronograma de

mantenimiento de maquinarias y un clculo de residuos de aceites
lubricantes, as como el contrato o convenio para la disposicin de aceites
usados y grasas lubricantes.
Se prohbe el uso de lubricantes usados como combustible para mecheros o

antorchas.
El constructor antes del inicio de la obra presentar a la supervisin

ambiental un plan de mantenimiento de la maquinaria y el volumen estimado
de produccin de aceites usados.
Sitios de implementacin
Este programa de manejo se implementar en los lugares del Terminal Norte
Naranjal, donde se designe para el mantenimiento de las maquinarias pesadas
durante la construccin y en el rea de parqueo y zona de circulacin de buses.
Cronograma
El manejo de combustibles grasas y lubricantes debe hacerse durante la
construccin, operacin y mantenimiento de maquinarias durante el periodo de
construccin de las obras civiles. Y se extender este cuidado durante la
operacin del sistema.
16

Costos
Concepto
Costo
Unitario (S/.)
Manejo y disposicin final de Aceites y

Grasas.*
0.00
Mes
Total (S/.)
0.00
Costo Total (S/.)
0.00
* = El Costo de Gestin de los aceites usados generados en obras por los vehculos pesados es
cero en vista que estos son comprados por las EPS-RR (S/. 96.00 por Cilindro de 55 Gl).
Los costos de mantenimiento correctivo y preventivo de maquinarias, equipo y

vehculos del contratista de la obra no son imputables al PMA, sino a los costos
administrativos y operacin del contratista de obra, en caso de ocurrir derrames,
los costos que se generen por su tratamiento, hacen parte del costo del plan de
contingencias.
Responsable
El contratista de obra a travs del ingeniero residente de la obra, es el
responsable por el cumplimiento de las medidas planteadas para el adecuado
manejo de combustibles, lubricantes y grasas.
Responsable del seguimiento
Corresponde al supervisor ambiental supervisar y vigilar el cumplimiento de este
programa.
2.4. Plan de Manejo de Residuos Lquidos
La implementacin es este plan tiene como objetivo, prevenir la contaminacin
de aguas superficiales y subterrneas.
Actividades que generan impactos
Cimentacin de estructuras.
Lavado de vehculos.
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Usos de agua domsticos (Servicios higinicos, cocinas).
Contaminacin de aguas
Proliferacin de vectores causantes de morbilidad
Molestias a la comunidad por olores ofensivos.
Ubicacin de impactos.
Estos impactos se generan dentro del rea del Terminal Norte en los lugares
destinados al campamento, lavado de vehculos, servicios higinicos, cocina y
donde se cimienten las obras civiles.
Medidas de manejo.
Las aguas usadas que generen contaminacin debern ser vertidas al sistema
de alcantarillado de la ciudad.
Se debern instalar baos porttiles mientras los sistemas sanitarios del

personal y cocinas no se encuentren instalados y conectados a la red de
servicio de la ciudad.
El sistema de desage se prev que tenga trampas de grasas, donde el

sistema pueda generar este residuo como zonas de parqueo de buses y zonas
de circulacin vehicular.
Los sistemas de alcantarillado deben tener un mantenimiento peridico

(Semanal) para evitar inundaciones y afectaciones al sistema de la ciudad.
Los residuos de los sumideros se tratarn como desecho de escombros.
No se permitir en el frente de obra la instalacin de zonas de preparacin de

comidas, cafeteras, venta ambulatoria, u otras instalaciones de similares
caractersticas que interfieran con los usos y costumbres de los habitantes
vecinos.
Sitios de implementacin.
Este programa de manejo se implementar dentro del rea del proyecto, as
como en las zonas colindantes y vecinas a la avenida Tpac Amaru.
Cronograma
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El manejo de residuos slidos se debe realizar durante el tiempo que dure la

construccin del Terminal Norte y permanentemente cuando el Terminal entre en
funcionamiento.
Costos
Concepto
Alquiler
de
Baos
Cantidad
de
Tratamiento Qumico Porttil.
Costo
Unitario (S/.)
500.00
Mes
4
Costo Total (S/.)
Total (S/.)
8,000.00
8,000.00
Responsables de la ejecucin.
El contratista de la obra mediante el ingeniero residente ser el responsable de
implementar las medidas durante la construccin. El rea administrativa durante
la operacin del Terminal Norte Intermedio.

Corresponde al supervisor ambiental del proyecto supervisar y vigilar el
cumplimiento de este programa.
2.5. Plan de Manejo de Monitoreo Ambiental.
Establecer las mediadas y controles necesarios que permitan minimizar los
impactos generados por los incrementos de los niveles de ruidos y emisiones de
gases durante la construccin de las obras del Terminal Norte.
Actividades que generan impactos.
Excavaciones,
Rellenos,
Demoliciones,
Transporte de escombros y materiales de construccin,
Construccin de pavimentos,
19

Construccin de instalaciones Terminal Norte Intermedio, adecuacin de reas

verdes.
Obras complementarias en las reas aledaas Terminal Norte Intermedio.
Molestias a comunidades vecinas.
Contaminacin atmosfrica.
Incremento de morbilidad (enfermedades respiratorias).
Ubicacin de los impactos.

En general en todo el terreno que ocupe el Terminal Norte Naranjal y las vas de
ingreso.
Medidas de manejo.
Las vas de acceso de entrada y salida de las obras deben permanecer limpias
y libres de material y escombros. El contratista debe establecer un plan de
desvos en caso de ser necesario para no interrumpir los accesos de los
vecinos a sus viviendas.
Se deber humedecer las vas de circulacin para evitar el levantamiento de

polvo, cuando las vas sean afirmadas sin capa asfltica.
Con el riego de las reas que origine polvo se har de manera de no generar
escorrenta buscando solo el humedecimiento de la superficie.
La velocidad de los volquetes y vehculos de carga y transporte de materiales

no debe sobrepasar los 25 Km. por hora a fin de disminuir las emisiones
fugitivas en calles y zonas pobladas.
En caso de demoliciones se debe prever el cubrimiento del rea con mallas

que controlen las emisiones furtivas en calles y zonas pobladas.
La maquinaria equipos y vehculos asignados al proyecto deben cumplir con

los mantenimientos preventivos y sincronizaciones necesarias, deben tener
actualizado el certificado de emisiones de gases. Se deber establecer la
exigencia de que estos vehculos cuenten con una pliza de responsabilidad
civil por daos a terceros y daos al medio ambiente.
Se prohbe en los vehculos el uso de accesorios generadores de ruido, se

prohbe el uso de bocinas y clxones.
20

Para toda fuente generadora de ruidos cuyo nivel supere los 90 dB(A)
medidos a un metro de distancia de la fuente, en operacin normal, tales
como taladros y martillos neumticos, compresores, plantas de generacin de
energa, motobombas, se programar la operacin de las mismas en horarios
diurnos, entre las 7 am. y 7 pm. En turnos de dos horas de trabajo por dos
horas de descanso y nicamente de lunes a sbado.
Cuando se presenten quejas de la comunidad por impactos de ruidos, el

contratista de obra debe realizar un muestreo de ruido con el propsito de
realizar los ajustes necesarios al proceso constructivo. Cuando suceda ms de
2 quejas el contratista de obra debe suspender la actividad hasta realizar el
ajuste rpidamente, de las quejas y soluciones dadas deber quedar un
registro escrito.
Con las medidas anteriores se espera mantener los niveles de ruido en

valores aceptables en las zonas receptoras en este caso residencial en 65
dB(A). Las mediciones de los niveles sonoros se harn a un metro de distancia
de las fachadas contiguas a los frentes de trabajo a 1.2 m sobre el nivel del
piso.
Los tubos de escape de los vehculos diesel utilizados en la construccin

deben estar a una altura mxima de 3 m. contados a nivel del piso o a 15 cm.
Encima de la cubierta.
En el caso de ser necesario el uso de generadores elctricos en el frente de

obra, dichos generadores deben contar con silenciadores y/o sistemas que
permitan el control de ruidos.
Queda prohibido realizar quemas a cielo abierto en todo momento.
Las medidas de manejo y control de ruidos y emisiones atmosfricas deben
implementarse en los frentes de trabajo del rea del Terminal Norte Naranjal, as
como las reas de influencia ambiental circundantes es decir reas residenciales
y vas de acceso.
Cronograma.
21

Las medidas de manejo propuestas para el control de los niveles de ruido y para
la preservacin de la calidad de aire deben ejecutarse durante el tiempo que
dure la construccin del Terminal.
Costos.
Los costos del humedecimiento de vas estn dentro de los costos del proyecto
(partida remocin de tierras).
Los monitoreos de parmetros ambientales atmosfricos se han considerado
cada dos meses:
Parmetros a Monitorear
Cantidad
PM10, SO2, CO, NO2, H2S,

Ozono, Pb
Monitoreo de Ruido
(maana tarde)
Costo Unitario
(S/.)
1,300.00
195.00
Costo Total (S/.)
Total (S/.)
5,200.00
780.00
5,980.00
Responsable de la ejecucin.
El contratista de la obra, ser el responsable por la implantacin del programa de
Monitoreo Ambiental.
El supervisor ambiental de la obra.
2.6. Plan de Manejo de Sealizacin y Control de Trfico
Este programa propone la instalacin correcta de las seales reglamentarias
informativas y preventivas requeridas durante el desarrollo de las obras en el
Terminal Norte Intermedio y vas de acceso.
Establecer un plan de desvos cuando las actividades del proyecto lo requieran.
Impactos a mitigar.
Los principales impactos a mitigar con el programa de sealizacin son:
22

Alteracin al flujo vehicular.
Ocurrencia de accidentes.
Molestias a la comunidad.
Mediadas de manejo.
La demarcacin o sealizacin de las reas se har con cintas amarillas de 12

cm. de ancho, se colocar como mnimo 2 lneas de cintas en el permetro
demarcado en su defecto se propone el uso de malla fina sinttica, la malla
o cintas debern apoyarse en prantes o sealizadores tubulares de 1.20 m
de alto y 2 mnimo de dimetro, las cintas y mallas deben mantenerse
siempre tensas.
Los elementos de sealizacin y control de trnsito deben mantenerse limpios

y ubicados en los sitios establecidos como zonas de seguridad.
La habilitacin de accesos a viviendas debe ser demarcada de la misma

forma a la descrita anteriormente.
La obra establecer donde sea necesario senderos de trnsito peatonal con

anchos mnimos de 1 mt.
En las labores de excavacin, el rea excavada debe aislarse en forma total,

para excavaciones mayores a 50 cm. la obra debe contar con seales
reflexivas y luminosas, como conos luminosos, flaches, flechas, o algn otro
dispositivo llamativo.
En caso de cierre total de una va adems de la sealizacin descrita se

deben colocar en las esquinas barreras que garanticen el cierre total de la va
por el tiempo requerido, se prohbe el uso de morros de escombros y
materiales en las esquinas para impedir el flujo vehicular, las barreras deben
tener como mnimo 2 m de longitud por 85 cm. de alto y 50 cm. de ancho.
La ubicacin de materiales y escombros en los frentes de la obra deben estar

demarcados y acordonados de tal manera que se generen cerramientos con
mallas sintticas o cintas de demarcacin.
La sealizacin nocturna debe hacerse con seales reflectivas, en caso de

personal que labore en horario nocturno este deber contar con chalecos
reflectivo.
23

La difusin del plan de desvos deber ser coordinado con el programa de

divulgacin e informacin propuestos.
Plan de desvos: Se propone el siguiente manejo de la circulacin durante los

trabajos en la avenida:
Se proceder al desvo y proteccin de servicios, y a la retirada del

mobiliario urbano existente: bancos, papeleras, paraderos, seales.
Se deber de contar con el apoyo polica para el desvi y control del

trafico.
Con la disposicin actual de calzadas, con dos calzadas principales

centrales y calzadas laterales de servicio el procedimiento constructivo
que se recomienda es comenzar con la construccin de una de las nuevas
calzadas de vehculos privados, para lo que se debe cerrar al trfico la
calzada lateral correspondiente, se deben conectar las calles de ese lado
con la calzada central y se pueden establecer, si se considera necesario,
carriles provisionales sobre la mediana central.
Una vez realizada esta calzada se canalizar el trfico de su sentido por

ella, pudiendo cerrar la circulacin por la otra va de servicio y desviar el
trfico por su calzada central ampliada con los carriles que se precisen de
los que queden disponibles del sentido contrario.
Con las dos calzadas para vehculo privado en servicio se debe realizar la
glorieta prevista en la interseccin con la Avenida Naranjal para poder
eliminar el giro a izquierda de acceso a la calzada central desde la Avenida
Chinchaysuyo.
En ese momento quedar libre toda el rea central de Tpac Amaru, en la que
se deben realizar en primer lugar los muros de contencin de tierras
perimetrales para continuar con su explanacin y la construccin de las
calzadas y andenes propios del Terminal.
Por ltimo se construirn las pasarelas y edificios del Terminal y se urbanizar

toda el rea de actuacin.
La conexin del Terminal Norte con el corredor segregado de alta capacidad

entre la interseccin de la Avenida Alisos y la interseccin de la Avenida
Izaguirre se realizar de la misma forma. En primer lugar se construirn las
calzadas laterales para vehculo privado, construyendo carriles provisionales
sobre las medianas si fuere necesario, y a continuacin, una vez liberado el
24

espacio central, se construir el firme del propio corredor segregado de alta

capacidad
La implementacin del plan de seguridad y sealizacin se deber realizar al
interior del rea del proyecto y en las avenidas y vias comprendidas dentro del
rea de influencia ambiental.
Cronograma.
El programa de sealizacin y seguridad se aplicar durante el tiempo que duren
las obras de implementacin del Terminal Norte Naranjal.
El personal para el orden del trafico, ser de 16 policas de transito en total,
distribuidos en dos turnos (06:00 a 14:00 horas y 14:00 a 22:00 horas).
CostosCosto
Concepto
Cantidad
Unitario
Mes
Total (S/.)
(S/.)
Policas de transito, para mantener
el orden del trfico del entorno
(maana, tarde y noche)
Cintas sealizadoras
(300mt x rollo)
Mallas delimitadoras
(50mt x rollo)
Soportes tubulares
(soportes de madera)
Seales Informativas y preventivas
(1.2mt*1.2mt)
16
1050.00
67,200.00
10
55.00
550.00
30
50.00
1,500.00
185
20.00
3,700.00
200.00
2,800.00
14
Costo Total (S/.)
75,750.00
Responsable de ejecucin.
El ejecutor de la obra, a travs del ingeniero residente debe ser el encargado
responsable de la implementacin del programa de sealizacin y seguridad de
la obra.
25

El supervisor ambiental ser el encargado de hacer cumplir el seguimiento del

programa de sealizacin y seguridad planteado.
2.7. Plan de reas verdes.
Establecer las medidas de control ambiental para la intervencin de las zonas de
revegetacin y arborizacin del Terminal Norte Intermedio y zonas colindantes.
Actividades que generan impacto.
Excavaciones.
Remocin de reas verdes existes.
Construcciones.
Impactos a mitigar.
A corto plazo la remocin de reas verdes existes.
Con una barrera de rboles y cinturn verde se mitigan los niveles de polvo,
gases contaminantes y ruido en el sector.
Medidas de manejo.
El tratamiento y destino de los rboles y arbustos que se requiera remover

por traslado deber ser aprobado por la autoridad ambiental correspondiente
(municipal).
Los trabajos se realizarn con la supervisin de especialistas forestales

paisajistas.
Se usarn
especies que se adapten al suelo de la zona, requieran poco
volumen de agua para su conservacin y que sean perennifolias.

reas verdes asignadas dentro del terreno del Terminal Norte Intermedio y
cinturn verde interno y externo perimetral sobre el rea de influencia del
proyecto.
Zonas libres de la avenida Tpac Amaru aledaas al Terminal.
26

Zonas libres de las vas de acceso que formarn parte del entorno como vas
que se integren a la circulacin de vehculos de transporte pblico, con calle
Santa Ligia, y 3 de Octubre.
Cronograma.
Las actividades de revegetacin se aplicarn durante el periodo de construccin
del Terminal Norte y seguirn por 6 meses de cuidado intenso hasta la
consolidacin del rea verde proyectada.
Responsable de ejecucin.
Contratista de la obra a travs del ingeniero forestal o paisajista asignado.
Responsable de la supervisin.
Supervisin ambiental del proyecto, quien deber efectuar el seguimiento
correspondiente para asegurar que las actividades se cumplan en las magnitudes
procedimientos y tiempos determinados.
Costos.
El mantenimiento de la vegetacin sembrada debe hacerse por un periodo no
menor de 6 meses contado a partir de la fecha de siembra o transplante.
Concepto
Cesped
(m2 grama americana)
rboles
(transplante ya desarrollados)
Sembrado de Jardines
(Obreros x 1 mes)
Mantenimiento del rea verde
(jardinero x 6 meses)
Especialista Forestal o Paisajista
Cantidad
Costo
Unitario (S/.)
Total (S/.)
6,200.00
0.00*
0.00
50.00
0.00*
0.00
0.00*
0.00
0.00*
0.00
4,000.00
Costo Total (S/.)
4,000.00
4,000.00
* = El costo cero, responde a que estos insumos ya se han considerado en

la partida presupuestal de arquitectura
27

2.8. Plan de Comunicacin y Coordinacin Socio Ambiental

Para el xito de la construccin de la obra es importante evitar conflictos con la
comunidad y contar con la colaboracin de la ciudadana, lo que se puede
obtener si se informa a las comunidades a travs de diferentes medios de
comunicacin de carcter local los alcances del proyecto del Terminal Norte
Naranjal.
Desarrollar y mantener los mecanismos de coordinacin con la comunidad de
vecinos colindantes al Terminal.
Actividades generadoras de impactos.
Se considera que todas las actividades de la etapa de construccin generan
impactos sobre la comunidad con diferentes grados de afectacin.
Impactos a mitigar.
Desinformacin de los residentes ubicados en el rea de influencia ambiental

del proyecto
Malestar por cambos de usos y costumbres de la comunidad residente.
Presencia de conflictos entre autoridades, poblacin y contratista de la obra.
Prcticas y comportamientos de los habitantes frente a las actividades de la

obra que pongan en riesgo el bienestar y la seguridad.
Medidas de manejo.
Difundir los aspectos generales, beneficios e impactos negativos que

generar la obra a travs de medios de informacin grfica, auditiva y visual.
Comunicar quienes son los responsables de la obra, supervisn y autoridades

que intervienen (municipalidades, etc).
Coordinar con la empresa contratista la participacin de sus profesionales

necesarios para explicar los contenidos temticos en las reuniones con la
comunidad que requieran su participacin.
Coordinar con las otras reas de trabajo la preparacin de los materiales

impresos o visuales requeridos en las reuniones.
28

El contratista designar un profesional encargado del rea social que

coordinar con la poblacin las reuniones y charlas informativas, as como
recibir y encausar las quejas que las obras puedan generar en el vecindario.
Se coordinar una reunin al inicio de la obra donde el contratista informar a

los miembros de la comunidad en especial a los integrantes de comits de
gestin ambiental y comerciantes los alcances del proyecto y sistema de
transporte masivo.
Se coordinar con la comunidad los planes de mitigacin, afectacin de

servicios, cambios en la circulacin vial que pudiera afectarlos en sus modos
de vida actuales.
Se divulgar el proyecto en los siguientes medios de comunicacin.
Afiches.
Volantes de informacin
Letreros con el plan de manejo de trnsito.
Medios grficos (peridicos locales).
Informacin directa a la poblacin colindante al Terminal Norte Intermedio.
Medios radiales.
Perifoneo para afectaciones puntuales como corte de servicios o desvo de

rutas parcial.
Se preparar un plan de comunicacin a la comunidad donde el contratista

preparar talleres de difusin.
Charlas de educacin ambiental entre el personal que participar en las

obras, que incluir la concientizacin de la importancia de la conservacin
del medio ambiente y conocimientos de las medidas aplicadas en el
Terminal Norte Intermedio para la preservacin y mejoramiento de la
calidad de vida de los pobladores y mejoras del ambiente circundante.
Establecer una oficina que coordine las quejas e inquietudes de la

comunidad respecto a las actividades del Terminal Norte Intermedio.
Costos
Concepto
Folleteria (millar)
Cantidad
40
Costo
Unitario (S/.)
90.00
Mes
1
Total (S/.)
3,600.00
29

Banderolas (dimensin 1.6*2.8 m)

Difusin del proyecto por medios de
comunicacin: radio, peridicos, otros
Promotores sociales
Talleres para la Poblacin y
Comerciantes.
100
100.00
20,000.00
15,000.00
30,000.00
1,200.00
9,600.00
1,500.00
4,500.00
Costo Total (S/.)
67,700.00
reas de aplicacin.
Residentes y comerciantes que se encuentran dentro del rea de influencia
ambiental del proyecto.
Cronograma.
En toda la etapa de construccin inicio de operaciones del Terminal Norte
Naranjal.
Responsables de la ejecucin.
El contratista a travs del profesional asignado al rea social del proyecto.
El supervisor ambiental asignado a la supervisn de las actividades del proyecto
del Terminal Norte Intermedio.
2.9. Plan de Contingencias
El plan de contingencias debe ser preparado por la empresa constructora del
proyecto del Terminal Norte Naranjal y deber tener los siguientes componentes
fundamentales:
En relacin a la direccin, operacin y control.
Designar un coordinador de emergencias, quien ser el responsable de

determinar cundo poner en prctica el plan.
Designar a otras personas clave (personal mdico, de seguridad, de enlace de

comunicaciones) para el apoyo al Plan.
Describir los mtodos de comunicacin de la emergencia a la poblacin.
30

Describir los procedimientos para que la poblacin se desplace dentro del

rea del incidente, incluyendo precauciones de seguridad, vigilancia mdica,
procedimientos de evacuacin.
Consignar los nmeros telefnicos, frecuencias de radio de emergencia y

listas de nombres y organizaciones que deben ser notificados en el caso de
una emergencia.
En relacin a la administracin de recursos.
Describir el equipo de emergencia y equipo auxiliar en las instalaciones del

proyecto y en la comunidad.
Listar los recursos materiales disponibles para responder a emergencias.
Describir el programa de capacitacin y entrenamiento para el personal del

proyecto.
En relacin a la proteccin personal y procedimientos de evacuacin.
Describir los planes de evacuacin de zonas afectadas por la contingencia.
Informar sobre las evacuaciones precautorias y sobre las instalaciones que

proporcionen alimento, abrigo y atencin mdica a la poblacin reubicada.
Costo estimado: 15,000

3. PLANES DE MANEJO AMBIENTAL EN LA FASE DE OPERACIN
3.1. Plan de Monitoreo Ambiental.
El plan de monitoreo ambiental prev el seguimiento detallado de parmetros
ambientales indicadores de las condiciones de calidad ambiental del rea
intervenida, en el caso del proyecto del Terminal Norte Naranjal se muestrear
los parmetros atmosfricos de calidad de aire y ruido:
3.1.1.Personal Responsable.
La empresa encargada de la administracin del Terminal Norte Naranjal, deber
tener durante el desarrollo del proyecto a un profesional capacitado en medio
31

ambiente, con conocimientos en las tcnicas de muestreo, seguimiento de

medidas de mitigacin, y aplicacin de los planes de contingencia cuando esto
sea necesario, estar capacitado para elaborar los informes y tomar medidas
correctivas en el medio ambiente, cuando las condiciones lo demanden, una vez
entregada la obra, este profesional deber al menos por seis meses, hacer un
seguimiento de la consolidacin de las reas reforestadas y nuevas reas verdes
creadas, as como el comportamiento de la circulacin vial y operatividad del
sistema de transporte propuesto.
3.1.2.Parmetros a Muestrear
Calidad de aire:
PM 2.5 (similar a la frecuencia de medicin segn lo indicado en medida 8) Para
los dems contaminantes: MP-10 (material particulado) SO2, (Dixido de azufre),
(monxido de carbono), NO2 (dixido de nitrgeno), por dos das continuos, con
concentraciones horarias y secuenciadas las mediciones cada 180 das,
barlovento
sotavento.
Mediciones
que
incluyen
toma
de
parmetros
meteorolgicos durante la medicin de material particulado.

Ruido ambiental.
Medicin de Nivel Sonoro Continuo Equivalente, cada 180 das, en dos puntos
segn procedimientos y equipos indicados por el Reglamento de Estndares de
Calidad Ambiental de Ruido.
Metodologa
Protocolo de Monitoreo de la Calidad del Aire y Gestin de los Datos (RD N
1404/2005/DIGESA/SA).
Responsable
El encargado del rea ambiental de la construccin del proyecto deber realizar
el control e informar al organismo competente el cumplimiento de las medidas
de mitigacin propuestas para fase de construccin.
32

Costos del monitoreo ambiental y control ambiental
Parmetros
PM-10, SO2, CO, NO2, H2S,
Ozono, Pb
Monitoreo de Ruido
(maana tarde)
Costo Unitario
(S/.)
Cantidad
1,300.00
2,600.00
195.00
780.00
Costo Total
3.2.
Total (S/.)
3,380.00
Medidas de Mitigacin General en Operacin
Medida de mitigacin para el cuidado de reas verdes perifricas al

proyecto
Debe de procurarse un ptimo cuidado y preservacin de las zonas o reas

con reas verdes potencialmente afectables. Se evitar el deterioro de los
trabajos realizados en la avenida Tpac Amaru sobre este concepto buscando
la participacin de expertos en apoyo al manejo de estas reas durante los
trabajos.
Medida de mitigacin respecto a la iluminacin de la zona
Se deber hacer el cableado subterrneo para mejorar el entorno paisajstico.
Se diseara un uso adecuado de la energa, diseada para evitar sobre

consumo, no deslumbrar algunos usos sensibles y lograr o incrementar la
seguridad ciudadana. Debe de evitarse el exceso de iluminacin, por lo que el
proyecto deber buscar el equilibrio entre seguridad nocturna y desperdicio
de energa.
Evitar la contaminacin lumnica sobre algunos usos del suelo. Exigir en toda
intervencin urbanstica que el alumbrado pblico contemple criterios
justificados de ahorro energtico, utilizando las luminarias con mejor
eficiencia energtica disponibles en el mercado.
33

Medida de mitigacin de seguimiento y control
El constructor deber designar a un profesional que se encargue del

seguimiento de las medidas de control y mitigacin propuestas, as como de
generar los informes correspondientes.
PLAN DE DE CONTROL DE TRFICO EN FASE DE OPERACIN DEL

PROYECTO EN REA DE INFLUENCIA INMEDIATA Y DE APOYO EN LA
ACCESIBILIDAD VIAL AL USUARIO DEL COMPLEJO COMERCIAL
Los impactos correspondientes han sido evaluados en el tem de evaluacin de
impactos ambientales, los cuales resean los potenciales impactos en el trfico
vehicular que pueden ocurrir en con la puesta en valor del Terminal. As tambin
se establecen las medidas generales para minimizar efectos negativos en el
trfico vehicular que pueda generar aumento de emisiones vehiculares en el
mbito local inmediato a las zonas de ingreso.
Un aspecto sustancial lo constituye la accesibilidad tanto peatonal como
vehicular, este se plantea de conformidad con las consideraciones de anlisis de
trfico vial, el que deber de afinarse en directa coordinacin con la autoridad
local en la medida que se desarrollen conflictos de trfico, accidentalidad y
dificultades para los peatones. La implementacin de acciones en cualquier caso
tendr que ser mejor a la situacin de base y esta tendr por finalidad contribuir
a reducir la congestin vehicular, la accidentalidad y la contribucin de reduccin
de emisiones vehiculares.
Medidas.
Debe de establecerse por parte de la empresa en directa coordinacin con la

polica nacional y la autoridad local el diseo de medidas permanentes que
impliquen disponer de personal de campo para dirigir el comportamiento
vehicular en especial de vehculos taxi. Por ello debe de establecer un
34

tratamiento liderado por la empresa para el control y agilizacin del trfico

consecuente con el paso de taxis y otros medios de transporte.
Tomando en consideracin lo mencionado en las medidas anteriores, el nivel

de intervencin futura, que no necesariamente o exclusivamente le compete
a la empresa administradora del Terminal, deben de desarrollarse importantes
obras de alivio de congestin y dotacin de fluidez en toda el rea de
influencia de la va, es decir obras que involucren la agilizacin de trafico
desde las rutas alimentadoras
Igual y complementariamente con las medidas anteriores, debe de evitarse la

autorizacin
de
rutas
de
transporte
pblico
que
no
hayan
sido
compatibilizadas con la planificacin el COSAC1, para los efectos de conservar

niveles operacionales con rentabilidad para los operadores del sistema y su
calidad de seguridad y de proteccin ciudadana.
La empresa administradora del Terminal directamente con la autoridad local y

la polica nacional debe de establecer una rgida directiva para el control de
trfico de taxis, para evitar la casa de pasajeros, abordaje y desabordajes
indebidos, as como la facilitacin del respeto de las zonas de cruce peatonal.
Lo planeado o acordado deber de ser de conocimiento pblico con
participacin de la autoridad local para evitar conflictos de tipo social
posteriores. El importante desplazamiento asistido y cuidado de vehculos de
transporte publico que accede como alimentador o bus articulado troncal.
PLAN DE MANEJO DE RESIDUOS GENERADOS POR LOS USUARIOS Y

ACTIVIDADES DEL COMPLEJO TERMINAL
Este plan tiene por objetivo minimizar cualquier impacto sobre el ambiente, por
un inadecuado manejo y/o disposicin de los residuos que se puedan generar en
la operacin del Proyecto. Sern considerados en este plan los residuos
generados
por
las
operaciones
del
complejo
comercial
actividades
complementarias.
La disposicin final de los residuos convencionales (residuos de oficinas,

limpieza y barrido de salas y servicios higinicos se coordinara con las
autoridades municipales.
35

Los residuos de carcter peligroso como pinturas, esmaltes, disolventes u

otras sustancias empleadas en la confeccin de arreglos de diseo interior u
otros acabados o talleres de reparaciones debern ser debidamente
desagregados y comunicar a las autoridades correspondientes su contenido
para determinar su forma de disposicin final.
Los
transformadores
ploriclorados)
elctricos
tendrn
planes
en
de
caso
contengan
prevencin
PCBs
especiales
(bifenilos
sujetos
consideraciones legales vigentes. Los equipos de refrigeracin utilizaran

sustancias de refrigeracin de conformidad con los acuerdos o compromisos
asumidos por el estado peruano o por los definidos por la oficina OTO del
MITINCI. Los PCBs son compuestos qumicos formados por cloro, carbono e
hidrgeno, son resistente al fuego, muy estable, no conduce electricidad y
tiene baja volatilidad a temperaturas normales pero estas caractersticas,
pero se constituye un agente muy peligroso para el ambiente, especialmente
por su resistencia extrema a la ruptura qumica y biolgica a travs de
procesos naturales. Su estabilidad qumica, ha contribuido a su uso industrial
extenso,
pero
tambin
viene
causando
preocupacin
ambiental.
Esta
resistencia inusual, ms su tendencia a permanecer y acumularse en

organismos vivos, genera la presencia de PCB en el ambiente y una amplia
dispersin con sus consecuentes efectos. En nuestro pas todava se
encuentran transformadores de baja y media tensin que contienen aceite
refrigerante de PCB y que, en muchos casos, chorrean ese lubricante por falta
de mantenimiento. La liberacin del aditivo con PCB contamina el suelo, las
napas y el agua. No slo de un barrio sino de toda la zona porque una de las
caractersticas del PCB es que se desparrama con facilidad. Pero el principal
riesgo ocurre si los transformadores explotan o se prenden fuego, en ese
caso, el PCB se transforma en un producto qumico denominado dioxina. sta
se produce a travs de la combustin. Las dioxinas son las sustancias ms
dainas que se conocen. Son cinco millones de veces ms txicas que el
cianuro y se ha comprobado que son cancergenas. El PCB es considerado un
"contaminante orgnico persistente", es decir que permanece en el medio
ambiente por largos perodos. Est incluido en la "docena sucia", un listado de
los doce contaminantes ms peligrosos del planeta.
36

PLAN
DE
CONTINGENCIAS
ANTE
SISMOS
SEVEROS
OTROS
ACCIDENTES.
Resulta de suma importancia el contar con directivas, planes de evacuacin o
planes de accin inmediata en caso ocurrencia de emergencias, ya sean eventos
asociados a fenmenos naturales o causados por el hombre (fallas en las
instalaciones
de
seguridad,
errores
involuntarios
en
la
operacin
mantenimiento de los equipos, incendios, etc.), los mismos que podran ocurrir
durante
las
actividades
de
construccin
funcionamiento
del
complejo
comercial. Los operadores del complejo comercial debern tener una unidad
especializada en elaborar, administrar o accionar medidas de emergencia,
contingencia para atender diversas situaciones en caso de algn siniestro,
desastre o accidente que ponga en riesgo la propiedad, el ambiente y las
personas usuarias o trabajadoras del centro comercial. La empresa debe
obligatoriamente impartir cursos de induccin sobre el manejo de situaciones de
emergencia, debidamente instruida, calificada y puesta en evaluacin.
Toda organizacin para el manejo de episodios de emergencia, accidentes o

situaciones de peligro, deber ser advertido oportunamente y con la
extensin y entrenamiento adecuado a todo el personal que labora en el
complejo comercial por lo menos en las siguientes reas temticas: Extincin
de incendios de pequea envergadura y utilizacin de matafuegos. Clases de
fuego.
Socorrista
bsico.
Conocimiento
de
legislacin
reglamentos
aplicables. Manejo de derrame de sustancias peligrosas. Planes de accin.

Atencin
de
accidentes
por
electrocucin.
El
personal
encargado
en
Seguridad, deber coordinar directamente la asistencia y solicitud de

ambulancias, polica y bomberos. En caso de incendio, el personal deber
estar entrenado para iniciar la extincin del mismo. Se deber mantener
convenios con los destacamentos de bomberos o autoridades responsables
para los casos de emergencias mayores. Tambin tendr a su cargo
rehabilitar la zona del incidente, una vez transcurrido y solucionado el mismo.
Estar en capacidad para administrar todo tipo de emergencias que puedan
37

desprenderse de las actividades propias del complejo comercial: eventos

potenciales, ordinarios y extraordinarios.
De acuerdo a lo descrito en lnea base los niveles de precipitacin son muy

bajos en el rea geogrfica de localizacin del proyecto. Sin embargo
teniendo
en
consideracin
eventos
extraordinarios
asociados
con
el
Fenmeno El Nio, se estima que la ocurrencia de estos episodios pluviosos

extraordinarios no son imposibles sobre la Provincia de Lima, teniendo un
replicacin de este fenmeno entre 5 y 7 aos. No obstante ello, una lluvia
intensa en trminos relativos como la ocurrida en Lima en el ao 1965 no ha
vuelto a suceder pero evaluando siempre se la considerara por la variabilidad
climtica asociada a cambios globales y regionales, la conveniencia de
adoptar lo necesario en el diseo arquitectnico del complejo Terminal a fin
que sea resuelta la cobertura con pendientes y con los materiales adecuados
con los colectores de agua y montantes conectados a la red pblica, todos los
elementos de cobertura y de evacuacin debidamente mantenidos a fin de
que en la probabilidad de ocurrencia de un episodio de lluvias por encima de
los 50mm/da, pueda ser controlado sin ningn efecto negativo sobre las
instalaciones del complejo.
El diseo arquitectnico y civil de la obra deber cumplir los requerimientos

mximos de seguridad en materia de diseo sismo resistente, asimismo la
garanta de diseo adecuado que evite el desprendimiento de objetos de
mobiliario arquitectnico o revestimientos de acabados. En caso de ocurrencia
de sismos severos las funciones de evacuacin debern estar ptimamente
establecidas funcionalmente asimismo, la unidad funcional administrativa del
complejo comercial debe garantizar un nivel de coordinacin funcional
suficiente con las diversas autoridades competentes para el desarrollo de
acciones en situacin de emergencia, no solo para potenciales efectos dentro
del recinto del teatro sino otros como el derribamiento de inmuebles vecinos
que puedan impedir la evacuacin rpida de las personas que utilizan las
instalaciones del Terminal.
Las rutas de evacuacin rpida ante emergencia de cualquier naturaleza, se

detallarn en estudio especfico correspondiente ejecutado por la empresa,
consignndose en el personal un claro conocimiento de las rutas de
evacuacin y la capacidad de dirigir a las personas oportunamente en el caso
38

necesario. Los puntos de evacuacin debern dirigirse hacia reas abiertas

para el establecimiento de refugios.
Las acciones de evacuacin, adicionalmente a la internalizacin de rutas,

debidamente sealadas, debe de contemplar personal que dirija a los grupos
evacuados a fin de no generar conflictos en la va pblica con los flujos
vehiculares.
PLAN
CONTROL
DE
EQUIPOS
ELECTROMECNICOS,
GRUPO
ELECTRGENO, ASCENSORES, ESCALERAS MECNICAS, MONTACARGAS,

AIRE ACONDICIONADO Y OTROS.
Teniendo en cuenta que los equipos electromecnicos y grupos electrgenos
pueden implicar la emisin de ruidos o emisiones de contaminantes atmosfricos
u otros eventos como accidentes, es conveniente establecer planes continuos
para el control manejo o reduccin de dichos impactos.
Medidas:
Los puntos crticos debidamente identificados con anticipacin al inicio de

funciones, ser monitoreado, con sensores de humo. En torno a las
instalaciones
electromecnicas,
grupos
electrgenos,
ductos
cables
elctricos, ductos de otros servicios y dispositivos de seguridad, debern de

existir elementos de deteccin y extincin, as como de control, va circuito
cerrado de televisin.
Los accesos a los grupos de control elctrico y de equipos deber ser

protegido para los efectos que no se impida una rpida operacin de acciones
de control.
PLAN DE EDUCACIN Y CAPACITACIN AMBIENTAL

Este plan est orientado principalmente a establecer lineamientos bsicos
referidos a la capacitacin y educacin ambiental, durante la operacin del
proyecto. Comprende las actividades destinadas a la formacin de conciencia
39

ambiental en el personal de trabajo de la empresa, como de empresa

contratistas o de servicios comerciales, generndose actividades permanentes
dedicadas a fomentar su participacin activa en labores de proteccin ambiental
integral en todas las fases de operacin del complejo comercial y de manera
conjunta y orgnica prevenir los riesgos para la salud asociados.
Medidas
La administracin del complejo Terminal en comunicacin con la autoridad

municipal correspondiente u otras instituciones, establecer los mecanismos
de
coordinacin
que
sean
necesarios
en
materia
de
educacin
sensibilizacin ambiental. Por parte de la empresa, para todo cuidado o

accin conducente de la proteccin del ambiente de trabajo, de afectacin
hacia poblacin vecina o de cualquier otra accin que ponga en riesgo la
salud ocupacional o pblica debe de establecerse cursos de entrenamiento
obligatorio, evaluado y supervisado, durante la perfomance operativa del
personal. Debe de realizarse todo ello en permanente atencin de la calidad y
confort hacia el usuario del complejo comercial y complementariamente
atencin eventual pero oportuna ante vecinos prximos al complejo comercial
que por razones eventuales imprevistas se generen efectos adversos sobre
quienes se debe desplegar una eficiente, oportuna, rpida y muy amigable
atencin.
40

CUADRO DE COSTO GENERAL DEL PLAN DE MANEJO AMBIENTAL
41

ANEXO 01
REA DE INFLUENCIA AMBIENTAL
TERMINAL NORTE NARANJAL
Leyenda:
Limite rea de Influencia Ambiental
rea del Terminal Norte Naranjal

PLAN DE MANEJO AMBIENTAL - Naranjal 24-03-09

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MUNICIPALIDAD METROPOLITANA DE LIMA - PROTRANSPORTE

REFORMULACION Y ACTUALIZACION DEL ESTUDIO DE ARQUITECTURA

MUNICIPALIDAD METROPOLITANA DE LIMA - PROTRANSPORTE

PLANES Y MEDIDAS DE MITIGACIN Y/O MANEJO AMBIENTAL

adecuadamente conservado en lugares apropiados para su posterior utilizacin

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El contratista al final del traslado de todos los residuos generados en obra

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Se proceder al desvo y proteccin de servicios, y a la retirada del mobiliario

Con la disposicin actual de calzadas, con dos calzadas principales centrales y

recomienda es comenzar con la construccin de una de las nuevas calzadas

provisionales sobre la mediana central.

Por ltimo se construirn las pasarelas y edificios del Terminal y se urbanizar

La conexin del Terminal Norte con el corredor segregado de alta capacidad

1.5. Medida de mitigacin para la dispersin de material particulado

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Se debe establecer medidas de mitigacin tendientes a evitar en la etapa de

Empleo de procesos hmedos para la molienda y mezcla de materiales.

Sellado de carroceras de camiones que transporten materiales.

Uso de mallas protectoras en las faenas para evitar la dispersin de polvo.

Uso de contenedores para recibir y acopiar los escombros.

Reciclado de materiales de construccin.

Lavado de vehculos dentro del lugar de construccin.

Uso de canteras cercanas a la zona de ejecucin del proyecto.

Velocidad controlada de los vehculos de transporte de materiales.

1.6. Medida de mitigacin para la emisin de contaminantes de la flota

Exigencia de emplear vehculos con emisiones de conformidad a la norma

Muestreos de calidad del aire en la etapa de obra y operacin, para el caso de

1.7. Medida de mitigacin de Control de ruido:

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lograrse la insonorizacin a fin de no exceder periodos de 8 horas laborales con

Toda rea destinada al lavado o mantenimiento de maquinarias y/o vehculos

Para la disposicin de grasas y aceites, se deber contar con recipientes

De haber almacenamiento de combustibles, esta se efectuar conforme a las

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Los tanques de almacenamiento de asfalto lquido contarn con cunetas y

Las uniones de las tuberas de asfalto lquido sern constantemente revisadas

Las grasas y lubricantes utilizados sern reciclados. Los suelos contaminados

Medida de mitigacin por limitacin de accesos y/o cortes de

Se minimizarn las interrupciones de los accesos a servicios bsicos e

1.10. Medida de mitigacin por seguridad en el transporte:

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Se debe de emplear una clara sealizacin de seguridad en las vas alternas y en

Se realizarn charlas educativas sobre prevencin de accidentes y formas de

Se distribuirn afiches informativos sobre normas elementales de higiene y

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2. PLANES DE MANEJO AMBIENTAL EN LA FASE DE CONSTRUCCIN.

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Demoliciones (pavimentos, veredas, edificaciones, sardineles)

Remocin de suelos y cobertura vegetal.

Construcciones del Terminal Norte Intermedio.

Implementacin de servicios urbanos colindantes al Terminal, pistas, veredas,

Generacin de emisiones a la atmsfera.

Molestias a los habitantes residentes y usuarios de vas pblicas.

Alteracin del paisaje.

Eventuales daos a vas pblicas.

Medidas de Manejo a Implementar

El material de excavaciones a reutilizar debe separarse y almacenar

Los escombros sobrantes se trasladarn diariamente a lugares autorizados

No se permitir la utilizacin de zonas verdes para la disposicin o

incorporada a su carrocera los contenedores construidos con estructura

La carga deber acomodarse a ras del contenedor, las puertas de descarga

Es obligatorio cubrir la carga transportada para evitar la dispersin de la