MODELADO MATEMTICO DE

CONTAMINACIN ATMOSFRICA EN LA
PLAZA MARIN
Patricia Cando
Quito-Ecuador
0987104912
myka_chula@hotmail.com

Tabla de contenido
MODELADO MATEMTICO DE CONTAMINACIN ATMOSFRICA EN LA PLAZA MARIN .................... 1
Captulo 1 ............................................................................................................................................ 3
Introduccin .................................................................................................................................... 3
Definicin del problema .................................................................................................................. 4
Objetivos de la investigacin........................................................................................................... 4
Objetivo general .......................................................................................................................... 4
Objetivos especficos ................................................................................................................... 4
Justificacin de la investigacin ...................................................................................................... 4
mbito, Localizacin ....................................................................................................................... 5
Destinatarios ................................................................................................................................... 5
Alcance y profundidad de la propuesta .......................................................................................... 5
Captulo 2: Marco Terico ................................................................................................................... 5
ANTECEDENTES DE LA INVESTIGACIN .......................................................................................... 5
CONTAMINACIN ATMOSFRICA ................................................................................................... 6
IMPACTOS DE LA CONTAMINACIN ATMOSFRICA ....................................................................... 6
Lluvia cida .................................................................................................................................. 6

Polvo atmosfrico. ...................................................................................................................... 7

Calentamiento global. ................................................................................................................. 7
Destruccin de la capa de ozono. ............................................................................................... 7
Inversin Trmica. ....................................................................................................................... 7
EL AIRE CONTAMINADO .................................................................................................................. 7
CONTAMINACIN POR PLOMO. ..................................................................................................... 8
Plomo. ......................................................................................................................................... 8
INFORME DE LA CALIDAD DEL AIRE EN LA CIUDAD DE QUITO. ...................................................... 8
Descripcin general de la ciudad. ............................................................................................... 8
Aspectos meteorolgicos. ........................................................................................................... 9
Direccin y velocidad del viento en la ciudad de Quito. ............................................................. 9
Radiacin Solar. ........................................................................................................................... 9
RED METROPOLITANA DE MONITOREO ATMOSFRICO DE QUITO (REMMAQ) ............................ 9
Antecedentes e institucionalidad ................................................................................................ 9
Equipamiento de la REMMAQ................................................................................................... 10
Norma de Calidad del Aire Ambiente Ecuatoriana (NECA) ....................................................... 10
ndice Quiteo de la Calidad del Aire, IQCA .............................................................................. 12
IMPACTOS DE LA CONTAMINACIN DEL AIRE EN QUITO ............................................................. 12
Efectos de la contaminacin del aire en los habitantes de Quito. ............................................ 12
Captulo 3: Metodologa.................................................................................................................... 13
Posicin del problema ................................................................................................................... 13
Elaboracin de los modelos matemticos y numricos. ............................................................... 13
Parmetros cinemticos ............................................................................................................ 13
Modelo Matemtico ................................................................................................................. 14
Planteamiento del Problema .................................................................................................... 14
Solucin Numrica del Problema .............................................................................................. 16
FORMULACIN APROXIMADA DEL PROBLEMA ........................................................................ 17
Elaboracin del programa computacional. ................................................................................... 17
Algoritmo de la funcin ............................................................................................................. 17
Verificacin del programa computacional. ................................................................................... 19
Validacin de los modelos matemticos, numricos y computacionales..................................... 19
Anlisis de resultados. Calibracin. ............................................................................................... 19
2

Implementacin. ........................................................................................................................... 19
Aspectos Administrativos .................................................................................................................. 19
Tiempo de ejecucin ..................................................................................................................... 19
Cronograma referencial ................................................................................................................ 20
Personal ......................................................................................................................................... 20
Presupuesto .................................................................................................................................. 20
Supervisin .................................................................................................................................... 21
Modalidad de ejecucin ................................................................................................................ 21
Marco legal.................................................................................................................................... 21
Bibliografa ........................................................................................................................................ 21

Captulo 1
Introduccin
Los niveles de contaminacin del aire en la Ciudad de Quito han logrado mejorar en los ltimos
aos de acuerdo con las normas internacionales, asegura La Red Metropolitana de Monitoreo
Atmosfrico de Quito (REMMAQ); pero sin embargo este tema sigue siendo un de vital
importancia debido a que an existen puntos de alta contaminacin, como son Cumbay, La
Marn, la Necochea, el sector de la Maternidad Isidro Ayora, la Baslica y el sector de El Tringulo,
en el valle de Los Chillos, esto segn la Red de Monitoreo que tiene 43 sistemas de regulacin y
control del ambiente.
La contaminacin del aire es causada por los contaminantes del aire emitidos principalmente
como productos de la quema de combustibles fsiles en la transportacin pblica, en la
generacin de energa elctrica y en los procesos industriales, adicionalmente la deforestacin del
bosque protector causada por asentamientos marginales que provocan erosin del suelo,
contribuyendo al deterioro mencionado.
Adems del hecho de que la ciudad de Quito est ubicada en un valle cerrado por altas montaas,
que impiden una amplia circulacin de vientos, lo que dificulta la dispersin de los contaminantes,
la altura de la ciudad que permite una gran radiacin solar, la que fotoqumicamente transforma a
los contaminantes en oxidantes, su topografa que favorece las inversiones trmicas, donde un
"techo" de aire caliente atrapa y concentra los contaminantes dentro de la ciudad, el combatir la
contaminacin requiere de un esfuerzo permanente y creciente de los sectores pblicos y
privados.

Es por tanto importante, el estudio y anlisis de la estabilidad atmosfrica para formular los
modelos que permitan predecir las concentraciones en la contaminacin del aire y en qu nivel
afectan los automviles y las chimeneas industriales, as con los resultados de este estudio
aportarn importante informacin para el anlisis y mejoramiento de la calidad del aire en la Urbe,
en especial en los lugares que la concentracin de contaminacin es crtica.

Definicin del problema

En la actualidad en Quito como en todo el pas, se ve el creciente inters por la disminucin de la
contaminacin del aire, es as que se estudian las diferentes fuentes de contaminacin, como los
autos, industrias, chimeneas, comunidad.
Con este estudio, se pretende modelar el problema de la contaminacin del aire en la Plaza Marn,
para buscar soluciones factibles que mejoren el aire en este sector. La simulacin pretende
mostrar el flujo de autos en la interseccin de este sector y observar cmo se comporta el trfico
en horas pico y se relaciona con la contaminacin.

Objetivos de la investigacin
Objetivo general

Realizar un modelo matemtico describa la contaminacin del aire y una simulacin del
trfico de autos que muestre los posibles comportamientos emergentes en el trfico
simulado en la plaza Marn.

Objetivos especficos

Plantear un sistema de ecuaciones que determine la dispersin y transporte de

contaminantes atmosfricos en la Plaza Marn.
Encontrar un mtodo numrico para resolver el sistema de ecuaciones planteado como
primer objetivo.
Programar un simulador para el flujo de autos en una interseccin.
Observar los comportamientos emergentes que surjan en el trfico simulado.

Justificacin de la investigacin
El creciente inters por la disminucin de la contaminacin del aire se debe a sus efectos en salud,
enfermedades graves respiratorias, virales, en el sistema circulatorio, entre otras; en la vegetacin
afecta al suelo y en las construcciones a los monumentos.
El hecho de pensar en un espacio con poca contaminacin se ha vuelto un sueo, y ese es el
propsito que se persigue, para mejorar la calidad de vida de los habitantes en este sector.
La presente investigacin pretende un aporte acadmico al modelado y simulacin de la
contaminacin del aire bajo las diferentes fuentes de contaminacin ya que se realiz una revisin
de los conceptos y teoras relacionados al tema.
4

mbito, Localizacin
La localizacin del proyecto es en la Marn Quito, pero el mbito territorial abarca La Plaza Marn.

Destinatarios
En este trabajo es destinado en especial a las personas que se encuentran expuestas da a da a la
contaminacin del aire, en especial a las personas en la Plaza Marn.

Alcance y profundidad de la propuesta

Se propone presentar un modelo matemtico que presente informacin sobre el estado
en que se encuentra el aire en la Plaza Marn por los diferentes agentes.
Adems se propone presentar un simulador que presente informacin sobre el estado en
que se encuentra el aire en la Plaza Marn por los automviles y las chimeneas
industriales.

Captulo 2: Marco Terico

ANTECEDENTES DE LA INVESTIGACIN
En la actualidad el estudio de la reduccin de la contaminacin del aire por los diferentes agentes
emitidos por autos, industrias, es uno de los puntos ms importantes, para ello se usan la
modelizacin y simulacin numrica. A continuacin se presenta un resumen de algunos de los
trabajos desarrollados en el mbito de la simulacin del trfico, modelacin matemtica de la
contaminacin del aire y que sirven como antecedentes para la realizacin de la presente
investigacin.
En la informacin consultada se encontr un trabajo de IVN NAULA, el cual se trata de
Modelizacin de Contaminacin del Aire que basa el modelo en una ecuacin en derivadas
parciales de tipo parablico lineal llamada ecuacin de conveccin difusin.
Adems del trabajo Modelado Matemtico de Contaminacin Atmosfrica por Gases Industriales
de los autores LOIACONO, NAGORNOV, PUGLIESE, CRESCENTINO, NEZ, PEREYRA, CUEVAS. Se
us el modelo de Gauss, basado en la solucin de la ecuacin de balance de masas en derivadas
parciales; para clculos ms precisos se usa una combinacin de modelos en la que la distribucin
horizontal es similar a la de Gauss y la distribucin vertical sujeta a procesos ms complejos tales
como adveccin, asentamiento, transformaciones mutuas.
Por otra parte el proyecto de simulacin numrica, Estudio del uso de Sistemas Multiagentes para
el Modelado del Trfico de Autos presenta una simulacin del trfico de autos en una interseccin
el cual ser til para observar cmo se producira el estancamiento en una interseccin de los
autos en la hora pico.

CONTAMINACIN ATMOSFRICA
La atmsfera es la capa o masas de gases que junto con la energa solar, desarrollan la vida en la
Tierra.
Normalmente el aire atmosfrico que nos rodea es una mezcla de gases definidos: nitrgeno en el
78% que no interviene en la respiracin oxgeno en el 21% gas que interviene en la respiracin
argn gas inerte que no interviene en las reacciones qumicas en el 0.9% dixido de carbono en el
0.03% interviene en la fotosntesis radn y metano.
La atmsfera tiene dos grandes funciones que son: la regulacin de la temperatura terrestre y la
regulacin de las radiaciones. Si estas caractersticas normales se ven afectadas, la atmsfera se
contamina.
La contaminacin atmosfrica: es la alteracin de la composicin del aire. La principal fuente de
agentes contaminantes de la atmsfera es la utilizacin de energa no renovable de combustiones
como el carbn, el petrleo y sus derivados, que al ser combustionados produces holln, vapores,
gases nocivos, que van a la atmsfera como residuos de la actividad industrial: fbricas, centrales
trmicas siderrgicas, cementeras, industria qumica, automotores y aviones.

IMPACTOS DE LA CONTAMINACIN ATMOSFRICA

Son todas aquellas consecuencias o impresiones que siguen en virtud de una accin determinada
sobre el medio.
La contaminacin atmosfrica es producida por varias consecuencias, siendo las ms importantes
la lluvia cida, el calentamiento global y los fragmentos de polvo atmosfrico producidas a su vez
por la utilizacin a gran escala de los combustibles fsiles, que son los mayores contaminantes del
aire. Los efectos que estos agentes provocan tienen lugar en dos medios: medio abitico y medio
bitico.
Lluvia cida. Cuando los combustibles fsiles son quemados, el azufre, el nitrgeno y el carbono
desprendidos se combinan con el oxgeno para formar xidos. Cuando estos xidos son liberados
en el aire, reaccionan qumicamente con el vapor de agua de la atmsfera, formando cidos
conocidos comnmente como lluvia cida entran en el ciclo del agua y, por tanto, pueden
perjudicar la calidad biolgica de los bosques, suelos, lagos y arroyos.
Los principales efectos de la lluvia cida sobre el medio bitico y abitico se detallan en la
siguiente tabla:
Medio Bitico
Alteracin en la calidad biolgica de los
bosques.
Problemas de alergia en el hombre y en
algunos animales.
Alteracin en la fotosntesis de las plantas.
Daos en los cultivos.

Medios Abiticos
Alteraciones en el ciclo del agua.
Contaminacin de lagos y arroyos.
Daos en los suelos y en la infraestructura.
Contaminacin del aire.

Polvo atmosfrico. Son partculas microscpicas suspendidas en el aire, dichas partculas traen
los siguientes impactos:
Medio Bitico
Medios Abiticos
Problemas respiratorios.
Contaminacin del aire
Problemas visuales.
Contaminacin del agua.
Otros trastornos en la salud.
No facilitan las reducciones del dixido de
azufre.

Calentamiento global. Es causado por el dixido de carbono, el metano, l xido nitroso, los
halo carburos y el ozono tambin denominados gases invernaderos (siendo el principal causante el
dixido de carbono), pues realmente actan como tales, ya que dejan de pasar el calor hacia el
interior, pero no hacia el exterior, producindose as el calentamiento de la Tierra y de la capa
atmosfrica que recibe el nombre de efecto invernadero.
El efecto invernadero es el "trmino que se aplica al papel que desempea la atmsfera en el
calentamiento de la superficie terrestre. La atmsfera en el calentamiento de la superficie
terrestre. Gran parte de esta radiacin se vuelve a emitir hacia el exterior con una longitud de
onda correspondiente a los rayos infrarrojos, pero es reflejada de vuelta por gases como el dixido
de carbono, el metano, el xido nitroso, los halocarbonos y el ozono, presentes en la atmsfera.
Los efectos del calentamiento global:
Medio Bitico
Medios Abiticos
Perdidas agrcolas por los cambios climticos.
Destruccin de los medios climticos.
Serias alteraciones en la vida.
Fusin del casquete polar.
La destruccin de la capa de ozono trae Favorece a la destruccin de la capa de ozono.
perjuicios a la salud.

Destruccin de la capa de ozono.

Los CFC afectan la capa de ozono cuando, al llegar a la atmsfera, se rompen por medio de algunas
reacciones qumicas y producen monxido de cloro, el cual reacciona con el ozono quitndole un
tomo de oxgeno y convirtindole en una molcula diatmica, el cual no sirve para filtrar los
rayos ultravioleta (UV) del sol.
Inversin Trmica. Es un fenmeno natural que se produce cuando el aire fro de las capas de la
troposfera por ser ms ligero descienda a la superficie, haciendo que el aire caliente (es ms
denso) se desplace hacia arriba. Cuando el aire fro est cerca al suelo es fcil que se acumulen los
contaminantes, producidos por la actividad industrial y automovilstica, ya que sobre la capa de
aire fro se forma una "tapa" de aire caliente que impide la formacin de corrientes de aire.

EL AIRE CONTAMINADO
7

Afecta al suelo y al agua a travs de los contaminantes atmosfricos.

Afecta a los ciclos biogeoqumicos (puntos crticos.
Destruye o altera ecosistemas y cadenas alimenticias.
Equivale a suelo y agua contaminados, pues el aire, suelo y agua son factores abiticos
indisolublemente interrelacionados en todo ecosistema.
El aire se relaciona con el suelo y el agua de la siguiente manera:
Al estar en contacto con ros, mares y lagos, el aire se mezcla con el aire mediante oleajes
y turbulencias.
El aire est en contacto con el suelo y penetra sus partculas, debido a la presin
atmosfrica.
En el aire hay agua en forma de vapor y gotas, lo cual hace posible la lluvia.
La contaminacin del aire trae como consecuencia la contaminacin del agua y suelo.

CONTAMINACIN POR PLOMO.

Plomo. Metal presente en el suelo y en el polvo. En la naturaleza el plomo se presenta como
carbonato y sulfato que tiene su origen en aguas termales y en los sedimentos volcnicos.
Una vez que el plomo ha ingresado al organismo humano se distribuye en la sangre, huesos y
cerebro.
Un cuerpo humano no puede advertir la diferencia entre plomo y calcio, razn por la cual el plomo
es absorbido por los huesos, en donde puede quedar acumulado por el resto de la vida. Cansancio
excesivo, irritabilidad nerviosa, temblores leves y entumecimiento son algunos de los sntomas.

INFORME DE LA CALIDAD DEL AIRE EN LA CIUDAD DE QUITO.

La Secretara de Ambiente del Municipio considera que la contaminacin se redujo y que se
mantiene regulada la calidad del aire. La institucin asegura que los niveles de contaminacin son
tolerables (color blanco), es decir no tienen altos ndices de monxido de carbono. Las partculas
de monxido de carbono en la sangre se habran reducido. En el 2000 llegaban a 93%, ahora se
sitan en un 3%.
Para conocer la calidad del aire se miden los valores de concentracin de gases, los cuales son
evaluados en microgramos cbicos a un color y un nmero. El blanco es un valor ptimo. Este
color indica que est a menos del 75% de los valores, el verde es aceptable (50%) y el gris es el
lmite de la norma o superior a ella.
Quito se mantiene siempre entre los colores blanco y verde. Esto se debe a que en la ciudad
existen controles, como la revisin tcnica vehicular, y el pico y placa. Otra buena noticia para el
aire de Quito es que con la poltica de mejora de la calidad de los combustibles desde 2005, baj la
concentracin de dixido de azufre.
Descripcin general de la ciudad. La ciudad de Quito es una zona muy sensible a la
contaminacin atmosfrica debido a sus condiciones topogrficas, climatolgicas y de ubicacin
geogrfica. Quito es el principal centro industrial y comercial de la serrana ecuatoriana, habiendo
experimentado en los ltimos 20 aos un considerable desarrollo, lo que ha ocasionado una serie
8

de agresiones al ambiente tales como: el deterioro de la calidad del aire, contaminacin de los
recursos hdricos, la perdida de grandes extensiones de tierras de cultivos de alta calidad, la
deforestacin del bosque protector que rodea a la ciudad, congestin en el trfico, hacinamiento,
miseria y violencia social.
Aspectos meteorolgicos. Todos los contaminantes del aire emitidos por fuentes puntuales y
mviles son transportados, dispersos o concentrados en funcin de las condiciones
meteorolgicas y topogrficas. Una de las caractersticas ms importantes de la atmsfera para la
dispersin de contaminantes, es el grado de estabilidad o su tendencia a resistir el movimiento
vertical la estabilidad atmosfrica indica condiciones de mezcla en la atmsfera, y a la vez toma
en consideracin la turbulencia vertical y mecnica.
Direccin y velocidad del viento en la ciudad de Quito. Quito se encuentra ubicada en la
Provincia de Pichincha a una altitud promedio de 2850 m.s.n.m., adems es una zona muy sensible
a la contaminacin atmosfrica debido a sus condiciones topogrficas, climatolgicas y de
ubicacin geogrfica. La ciudad est asentada sobre un delgado y largo valle rodeado de forma
natural por cadenas montaosas las cuales impiden el flujo de los vientos que podran dispersar
los contaminantes. Dicho de otra manera, el problema de la contaminacin atmosfrica se
acenta en esta ciudad debido a que se encuentra en una especie de "olla", donde los vientos no
corren con facilidad.
Este factor que favorece las inversiones trmicas, pues debido a la altura de las montaas el sol
tarda ms tiempo en calentar al suelo. Por otro lado la circulacin de los vientos en la zona
metropolitana de la ciudad de Quito es muy difcil, lo cual ocasiona que los contaminantes
producidos por las fuentes de contaminacin permanezcan largo tiempo.
Las coordenadas de la ciudad de Quito son: 78 29 06" W de longitud y 00 28 24" N de latitud.
Su clima es templado.
Radiacin Solar. La ciudad de Quito est ubicada en la regin ecuatorial y por su localizacin las
condiciones climticas de la ciudad son especficas, como resultado de la insolacin densa durante
todo el ao y por gran evaporacin se desarrollan condiciones favorables de conveccin trmica
que asegura la dispersin de los contaminantes en la atmsfera por los movimientos convectivos
de gran volumen, establecindose condiciones inestables de la atmsfera. La insolacin juega un
papel principal en la formacin de neblumo (smog fotoqumico).
El smog se origina por la interaccin de la luz solar con varios contaminantes de la atmsfera y se
caracteriza por la presencia alta de oxidantes.

RED METROPOLITANA DE MONITOREO ATMOSFRICO DE QUITO

(REMMAQ)
Antecedentes e institucionalidad

La Red Metropolitana de Monitoreo Atmosfrico de Quito (REMMAQ) se origin en el prstamo

822/OC-EC del Banco Interamericano de Desarrollo otorgado al Gobierno de la Repblica del
9

Ecuador el 13 de octubre de 1994, donde se incluy la provisin de los bienes y servicios para la
Red.
La puesta en marcha definitiva de la Red estuvo a cargo de una unidad especial creada por la
Empresa de Desarrollo del Centro Histrico (ECH) el 5 de noviembre del 2002.
Desde el 1 de enero del 2004 hasta 31 de octubre del 2010, la REMMAQ form parte de
CORPAIRE.
Actualmente la REMMAQ forma parte de la Secretaria de Ambiente del Municipio de Quito desde
el 01 de Noviembre del 2010.
Equipamiento de la REMMAQ
La Red Metropolitana de Monitoreo Atmosfrico de Quito (REMMAQ) tiene como finalidad
producir datos confiables sobre la concentracin de contaminantes atmosfricos en el territorio
del Distrito Metropolitano de Quito que sirvan como insumo para la planificacin, formulacin,
ejecucin y evaluacin de polticas y acciones orientadas al mejoramiento de la calidad del aire y
difundir esta informacin en condiciones comprensibles para el pblico en general.
Nueve estaciones remotas de monitoreo de la REMMAQ con capacidad para analizar continua y
automticamente los siguientes contaminantes comunes del aire:

Monxido de carbono (CO);

Dixido de azufre (SO2);
xidos de nitrgeno (NO, NO2 y NOX);
Ozono (O3); y,
Material particulado fino o de dimetro menor a 2.5 micras (PM2.5)

Norma de Calidad del Aire Ambiente Ecuatoriana (NECA)

A nivel internacional, la Organizacin Mundial de la Salud (OMS) emite directrices sobre Calidad
del Aire, las mismas que constituyen el anlisis ms consensuado y cientficamente respaldado
sobre los efectos de la contaminacin en la salud y en las que se incluyen los parmetros de
calidad del aire que se recomiendan para una disminucin significativa de los riesgos sanitarios.
La misma Organizacin establece claramente que cada pas debe considerar normas de calidad de
aire que protejan la salud pblica de los ciudadanos, acorde a la realidad social, tcnica y
econmica de cada pas. Los gobiernos, al fijar sus objetivos polticos, deben realizar un estudio
cuidadoso de las condiciones locales propias, antes de adoptar las guas directamente como
normas con validez jurdica.

En base al criterio anteriormente mencionado, la referencia nacional obligatoria para

evaluar el estado de la contaminacin atmosfrica constituye la Norma de Calidad del Aire
10

Ambiente (NECA), publicada como parte constituyente del Texto Unificado de la

Legislacin Ambiental, cuya versin vigente se public en el Registro Oficial N 464 del 7 de
junio del 2011.
La NECA define a la contaminacin como: la presencia de sustancias en la atmsfera, que resultan
de actividades humanas o de procesos naturales, presentes en concentracin suficiente, por un
tiempo suficiente y bajo circunstancias tales que interfieren con el confort, la salud o el bienestar
de los seres humanos o del ambiente (NECA,2011).
La Tabla presenta un resumen de la NECA, e incluye los lmites mximos permitidos por
contaminante.
Contaminante

Valor*

Unidad

Periodo de medicin

Partculas
sedimentables

mg/cm2
durante 30 das

PM10

50

g/m3

100

g/m3

15

g/m3

50

g/m3

60

g/m3

125

g/m3

500

g/m3

10

mg/m3

30

mg/m3

O3

100

g/m3

NO2

40

g/m3

200

g/m3

g/m3

Mxima concentracin de una

muestra colectada durante 30
das de forma continua
Promedio aritmtico de todas
las muestras colectadas en 1
ao
Promedio aritmtico de todas
las muestras colectadas en 24
horas**
Promedio aritmtico de todas
las muestras colectadas en 1
ao
Promedio aritmtico de todas
las muestras colectadas en 24
horas***
Promedio aritmtico de todas
las muestras colectadas en 1
ao
Concentracin en 24 horas de
todas las muestras colectadas
Concentracin en un perodo de
10 minutos de todas las
muestras colectadas
Concentracin en 8 horas
consecutivas
Concentracin mxima en 1
hora
Concentracin mxima en 8
horas consecutivas
Promedio aritmtico de todas
las muestras colectadas en 1
ao
Concentracin mxima en 1
hora de todas las muestras
colectadas
Promedio aritmtico de todas

PM2.5

SO2

CO

Benceno

Excedencia
permitida
No se permite

No se permite

No se permite

No se permite

No se permite

No se permite

No se permite
No se permite

1 vez por ao
1 vez por ao
1 vez por ao
No se permite

No se permite

No se permite

11

Cadmio Anual

Mercurio
inorgnico
(vapores)

5 x 10-3

g/m3

g/m3

las muestras colectadas en 1

ao
Promedio aritmtico de todas
las muestras colectadas en 1
ao
Promedio aritmtico de todas
las muestras colectadas en 1
ao

No se permite

No se permite

ndice Quiteo de la Calidad del Aire, IQCA

El IQCA es una escala numrica entre 0 y 500, con rangos intermedios expresados tambin en
diferentes colores. Mientras ms alto es el valor del IQCA, mayor es el nivel de contaminacin
atmosfrica y, consecuentemente, los peligros para la salud de las personas.
La Tabla presenta las categoras del IQCA y sus valores lmites, para cada contaminante comn de
la atmsfera.
Rango
050

51100

101200
201300
301400
401500

Categora
Nivel
deseable u
ptimo
Nivel
aceptable o
bueno
Nivel de
precaucin
Nivel de
alerta
Nivel de
alarma
Nivel de
emergencia

COa
05000

O3b
050

NO2c
0100

SO2d
062.5

PM2.5e
025

PM10f
050

5001
10000

51100

101200

63.5125

2650

51100

10001
15000
15001
30000
30001
40000
>40000

101200

201
1000
1001
2000
2001
3000
>3000

126200

51150

101250

201
1000
1001
1800
>1800

151250

251400

251350

401500

>350

>500

201400
401600
>600

IMPACTOS DE LA CONTAMINACIN DEL AIRE EN QUITO

Efectos de la contaminacin del aire en los habitantes de Quito. La parte de la poblacin
ms afectada por la contaminacin es el sector infantil. Los principales efectos de la
contaminacin en la salud del hombre son:

Efectos agudos y crnicos sobre la morbilidad y mortalidad.

12

Deterioro funcional y del rendimiento fsico y psquico

Sntomas de irritacin sensorial.

Captulo 3: Metodologa
Posicin del problema
El problema se relaciona con la difusin, transporte por vientos, cambio de cantidad de

sustancia debido a reacciones qumicas, entre otros; que es una aplicacin de la mecnica de
fluidos.

Elaboracin de los modelos matemticos y numricos.

Para ello revisemos algunos resultados.

Parmetros cinemticos
Sean A y B dos especies, los subndices indican la relacin entre la especie, los parmetros y las
variables.
Densidad:
=

= +
Concentracin
=

=
+

Similar para la especie B.

Flujo de Masa

Flujo Neto en el sistema

=
=

Flujo de masa (velocidad convectiva del fluido)

= ( )

13

Primera Ley de Fick: La rapidez de transferencia de masa de una sustancia A es directamente

proporcional al gradiente de concentracin de dicha sustancia

= ,
es el coeficiente de difusin molecular.
Se tiene adems

= +

Modelo Matemtico

Por el teorema de Reynolds, tenemos;

+ . =

Entonces
( )
+ . ( + ) =

Luego si tomamos como constantes y , se tiene

+ . + . =

Adems, dado que el fluido es incompresible, es decir

. 0
Se tiene la ecuacin de conveccin-difusin

+ . =

Luego el problema es el siguiente:

Hallar solucin de

(P) {

+ . + =

]0, T[

+
+

Planteamiento del Problema

14

Como se vio anteriormente la ecuacin diferencial siguiente es la que modela el fenmeno de

contaminacin ambiental. Esta es una ecuacin de tipo parablico lineal cuya solucin la
aproximaremos mediante el mtodo de elementos finitos.

1.

. C + = ,
() +

2. (, , ) = (, , ),
3.

(,,)

sobre [0, T]
en 1 [0, T]

=0

en 2 [0, T]

4. (, , 0) = (, ),

(, )

donde es un conjunto abierto, acotado, convexo en el cual vamos a estudiar la

concentracin de contaminante.
Sea la frontera de , y son conjuntos tales que = 1 2 y adems 1 2 = .
La funcin (, , ) representa el coeficiente de difusin molecular del contaminante en el aire.
En realidad este coeficiente es una constante pero se ha tomado como una funcin con el fin de
darle la mayor generalidad posible al problema. Como se ha dicho anteriormente, D depende de
muchos factores, entre ellos de los perodos de estiaje e invernales.
Suponemos que esta funcin D satisface las hiptesis siguientes:

[0, T])
i) 1 (
ii) (, , ) > 0,

[0, T]
(, , )

= (1 (, , ), 2 (, , )) en el modelo representa la velocidad del viento

La funcin vectorial
en el cual estamos haciendo el estudio de concentracin de
en un punto (x, y) del convexo
contaminantes al instante t.
[0, T])
Suponemos que las 1 , 2 son funciones tales que 1 , 2 0 (
se lo har en base a los datos de las velocidades del
La construccin de la funcin vectorial
viento tomadas en distintas partes del dominio , que generalmente se lo hace mediante series
cronolgicas. Se asume que 1 , 2 son datos conocidos para el problema.
La funcin q(x, y, t) representa las reacciones qumicas que sufre el contaminante en la atmsfera.
[0, T]) y (, , ) 0, (, , )
[0, T] .
Supondremos que 0 (
Se asume igualmente que q es un dato conocido.
La funcin f(x, y, t) representa las fuentes de contaminante que existen en el dominio .
[0, T]) y (, , ) 0, (, , )
[0, T] .
Suponemos 0 (

15

En cuanto a la construccin de la funcin se lo puede hacer en base a la toma de informacin de

la cantidad de contaminante que arrojan al ambiente las principales fuentes como son los gases
emitidos por los automviles y buses, fbricas, entre otros. Generalmente, f se construye
mediante splines o polinomios que se obtienen mediante el mtodo de los mnimos cuadrados.

La derivada normal de C se define como sigue = . , donde es el vector normal exterior a

. La condicin = r de frontera se le denomina condicin de frontera de Neumann.

Esta condicin va a representar el flujo entrante o saliente del contaminante hacia el interior o
al instante t, en caso de que r =0 la condicin se denominara
exterior respectivamente de
condicin de Neumann homognea.
La condicin C(x, y, t) = g(x, y, t) sobre 1 [0, T] se denomina condicin de Dirichlet donde g(x,
y,t) va a representar la concentracin del contaminante en 1 al instante t. Dependiendo de las
caractersticas del problema, podemos considerar solo la condicin C(x, y, t) = 0 sobre = 1
2 donde la tomaramos suficientemente grande, esto significa que si nosotros estamos
realizando un estudio de contaminacin de una ciudad X al considerar suficiente grande,
asumimos que la ciudad X se encuentra localizada en el interior de , que podramos asumir que
en la frontera de existe contaminacin despreciable en cada instante t[0, T]. Sin embargo, se
deber tomar en cuenta que estas consideraciones solamente las podemos hacer cuando el
estudio se realice sobre una ciudad completa y cuyos sectores aledaos garanticen la casi nulidad
de contaminacin. Esto no se har en estudios correspondientes a zonas parciales de ciudades.
Consideramos g(x, y, t) tal que 0 (1 [0, T]).
La condicin C(x, y, 0) = h(x, y) se denomina condicin inicial del problema. En el presente modelo
h(x, y) representa la concentracin de contaminante que se tiene actualmente sobre .
).
Supondremos 0 (
La construccin de la funcin h se lo hace en base a los datos del monitoreo de la concentracin
del contaminante que se tiene actualmente.

Solucin Numrica del Problema

Discretizacin espacial

poligonal, convexo, acotado de R2, es decir, su frontera est formada por lneas rectas, como se
puede observar en la grfica. Este tipo de conjunto queda completamente definido por sus
vrtices.

16

FORMULACIN APROXIMADA DEL PROBLEMA

El objetivo principal es encontrar una solucin numrica para el problema (P). Es decir vamos a
calcular una solucin Ch aproximacin de C. Para esto consideremos la topologa de la malla tipo
elementos finitos dada a continuacin:
= {( , )/ = 1, }
Donde, NTN es el nmero total de nodos de la malla,
= { / = 1, . . }
donde NTE es el nmero total de elementos de la malla. Adems consideremos P1 el espacio de
polinomios de grado menor o igual a 1, donde (polinomios de grado 1), P es de la forma
(, ) = 1 + 2 + 3
Con esta consideracin se elige el siguiente espacio
/| 1 , = 1 }
= {(

Observe que Vh es subespacio de dimensin finita de V y tomando en cuenta este, escribimos

nuestra formulacin aproximada:
Para cada t ]0, T], hallar Ch(t) Vh solucin de:
( (), )
+ ((, ), ) = ( ),
{

( (0), ) = (, ),

Elaboracin del programa computacional.

En el algoritmo siguiente se controlan la creacin y movimiento de los diferentes tipos de
autos, adems reportan datos como: El nmero de autos en cola.

Algoritmo de la funcin
Para cada carril que conforma la calle, la funcin debe evaluar debe evaluar que no existe
ningn otro auto sobre la posicin inicial del mismo.
17

Una vez hecho esto, la funcin crea un agente y le asigna valores apropiados a sus variables
internas. La funcin debe:
Asignarle una forma al tipo de auto, asignarle un tamao.
Asignarle a las variables cambio-carril y cambio-carril-realizado el valor de false, lo que
indica que aun el auto no se ha encontrado con la necesidad de cambiar de carril por que an
no se encuentra en la simulacin.
Asignarle al auto una trayectoria, ya sea, cruzar a la izquierda, cruzar a la derecha, seguir
derecho, o hacer alguna parada.
Asignarle el tiempo que permanecer estacionado en caso de que valla a realizar una
parada.
Asignarle la direccin a la variable que indica la direccin.
Una vez que se crean los autos, es momento de hacer que estos autos se muevan.
S el auto va por el primer carril, entonces:
S el auto va a realizar un cruce hacia la izquierda, entonces:
S el auto se encuentra en una posicin lejana a la posicin adecuada para
realizar el cruce, entonces:
El auto se mueve de acuerdo al comportamiento del conductor y con la
velocidad adecuada al trfico.
S el auto se encuentra en la posicin adecuada para realizar el cruce,
entonces:
Las coordenadas xcor e ycor deben incrementarse hasta que la
coordenada xcor coincida con el segundo carril de la calle que llega a la
interseccin por el norte.
S el auto se encuentra sobre el carril de la calle que llega a la interseccin por
el norte, entonces:
El auto se mueve de acuerdo al comportamiento del conductor y con la
velocidad adecuada al trfico en la direccin norte.
S el auto no va a realizar un cruce hacia la derecha, entonces:
El auto se mueve de acuerdo al comportamiento del conductor y con la
velocidad adecuada al trfico
S el auto va a por el segundo carril
S el auto va a realizar un cruce hacia la derecha
S el auto se encuentra en una posicin lejana a la posicin adecuada para
realizar el cruce, entonces:
El auto se mueve de acuerdo al comportamiento del conductor y con la
velocidad adecuada al trfico.
S el auto se encuentra en una posicin cercana a la posicin adecuada para
realizar un cruce hacia la izquierda, entonces:

18

La coordenada en x del agente llamada xcor debe incrementarse uno

por uno hasta llegar a la posicin adecuada.
S el auto se encuentra en la posicin adecuada para realizar el cruce,
entonces:
Las coordenadas xcor e ycor se igualan a una posicin sobre el primer
carril de la calle que llega a la interseccin por el sur.
S el auto no va a realizar un cruce hacia la derecha, entonces:
El auto se mueve de acuerdo al comportamiento del conductor y con la
velocidad adecuada al trfico.
Otra funcin se encarga de calcular la velocidad a la que los autos pueden andar. Un auto
puede avanzar un metro s y solo s no existe ningn auto ocupndolo, por lo tanto la funcin
contar los parches no ocupados que se encuentren delante del auto.
La funcin encargada de cambiar carril a un auto, esta funcin simplemente evala s existe el
espacio suficiente para que el auto ocupe un puesto en el carril de alado.
Como salidas del modelo se tienen: El nmero de autos en cola para cada direccin.

Verificacin del programa computacional.

La verificacin es demostrar que un producto cumple con los requisitos especificados durante las
actividades previas llevadas a cabo correctamente durante el ciclo de vida de desarrollo, y la
validacin comprueba que el sistema cumple con los requisitos del cliente al final del ciclo de vida
de desarrollo. Se trata de una prueba de que el producto cumple con las expectativas de los
usuarios, y asegura que el programa ejecutable funciona tal como se haba especificado. La
creacin de programas de prueba est ms estrechamente relacionada con la validacin que con
la verificacin.

Validacin de los modelos matemticos, numricos y computacionales.

Anlisis de resultados. Calibracin.
Implementacin.

Aspectos Administrativos
Tiempo de ejecucin
El plazo para la ejecucin del proyecto es de 2 meses contados a partir de la firma del contrato y
entrega del anticipo correspondiente.

19

Cronograma referencial
El simulador se desarrollar de acuerdo con el siguiente cronograma de actividades:

Actividad

Semanal
3

Discretizacin de modelos

Programacin

Procesamiento de la informacin
Seleccin y adaptacin de modelos

X
X

Validacin y calibracin
Resultados parciales e informe final
Producto (simulador)

X
X

Personal
Para el desarrollo del trabajo se requiere un equipo conformado por:
Un Ingeniero Matemtico.
Un Ingeniero Informtico.
Un pasante de la carrera de Ingeniera Matemtica.

Presupuesto
Recursos humanos:

USD 4000

Bibliografa:

USD 50

Software:

USD 120
20

Gestin:

USD 40

Total:

USD 4210

Supervisin
Este proyecto ser bajo la supervisin del Dr. Hernn Benalczar PhD., docente de la Universidad
Central del Ecuador.

Modalidad de ejecucin
El lugar de reunin de trabajo, as como sesiones de equipo ser en las instalaciones de la
Universidad Central del Ecuador en la Facultad de Ingeniera, Ciencia Fsicas y Matemticas,
ubicada en Alejandro Valdez y la Gasca Ciudadela Universitaria.
Las reuniones con el supervisor del proyecto sern cada semana los lunes, jueves de 11:00 a 13:00
y los martes de 13:00 a 15:00

Marco legal
El proyecto es de carcter privado.

Bibliografa

Red de Monitoreo Atmosfrico Corporacin para el mejoramiento del aire de Quito.

http://190.152.144.74/
http://www.ppelverdadero.com.ec/mi-quito/item/aire-de-quito-en-nivelesaceptables.html
http://www.monografias.com/trabajos15/contaminacion-aire/contaminacionaire.shtml#BIBLIO
http://www.telegrafo.com.ec/noticias/quito/item/en-quito-ya-se-respira-aire-con-menoscontaminacion.html
http://www.explored.com.ec/noticias-ecuador/contaminacion-del-aire-en-quito540861.html
Municipio del Distrito Metropolitano De Quito. Contaminacin del aire en la Ciudad de
Quito
http://190.152.144.74/paginas/generalidades.html
http://www.monografias.com/trabajos82/calidad-del-software/calidad-delsoftware2.shtml#ixzz3StMHpLu4

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