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ANALISIS DE COMBUSTIBLES .

Caracterstica

Norma ASTM

Densidad

D-1298

Masa por unidad de volumen


Su importancia principal son los
clculos de peso y volumen. Estos
datos son muy tiles en los clculos de
carga de aviones y buques, eficiencia
de la combustin , etc.

Viscosidad

D-445

La medida de la resistencia a fluir de un


lquido.
La viscosidad es casi siempre la
primera consideracin en la seleccin
de un combustible. La viscosidad debe
estar de acuerdo con la velocidad,
carga y la temperatura de operacin.
La viscosidad aumenta cuando el
petrleo es enfriado y disminuye
cuando este es calentado. Por ello el
valor de la viscosidad debe ir siempre
acompaado de la temperatura a la
cual fue determinada.

Punto de Inflamacin

Punto de Escurrimiento

D-92

D-96

Importancia

La temperatura mnima a la cual los


gases que se desprenden de un
combustible
se inflaman en una
combustin momentnea.
Es un importante indicador de los
riesgos de fuego y explosin asociados
a los productos del petrleo, durante su
manipulacin y uso.
Es un indicador de la facilidad de un
destilado del petrleo para fluir a
temperaturas bajas de operacin.
Es la menor temperatura a la cual el
combustible fluye bajo condiciones
estandarizadas.

Es importante para determinar la fluidez


del combustible sometido a condiciones
de bajas temperaturas.
Cenizas

D-482

Depsitos inorgnicos residuales luego


de la quema del combustible,
constituidos principalmente por arena,
finos de catalizador, (Aluminio + Silicio)
y otro compuestos metlicos.
Deben ser los ms bajos posible para
evitar la accin abrasiva y la formacin
de depsitos en sistemas de inyeccin.

Agua y sedimentos

D-1796

Son las impurezas ms comnmente


encontradas en los combustibles. Estas
materia
extraas
en
cantidades
excesivas pueden interrumpir la
operacin de una unidad y algunas
veces daarla. Grandes cantidades de
agua y sedimentos pueden acusar
problemas en casi cualquier aplicacin.
Sin
embargo,
las
diferentes
aplicaciones
pueden
tolerar
concentraciones
diferentes
de
impurezas. El petrleo puede salir
limpio de la refinera pero puede ser
contaminado
durante
su
almacenamiento y el manejo, inclusive
con agua de condensacin.

Azufre

D-129

El Azufre est presente en todos los


crudos en forma y compuestos
variables.
Su
presencia
es
generalmente perjudicial. El lmite de
tolerancia de las concentraciones de
azufre depende del tipo de compuesto
y del uso final de la fraccin.
El contenido de azufre en los
combustibles, diesel ligeros y gasolinas
es especialmente crtico debido al
efecto del azufre en la corrosin y
formacin de depsitos.

Aluminio + Silicio

D-5184

La fuente principal de partculas


abrasivas
en
los
combustibles
residuales es la de finos de catalizador.
El parmetro de control, Al + Si,
pretende disminuir la contaminacin de

finos de catalizador a un nivel que


asegure un riesgo mnimo de desgaste
por abrasin, considerando que se
efecte un pretratamiento adecuado al
combustible..
Existen variaciones significativas entre
las refineras, en las proporciones de
compuestos de Al + Si que
comprenden finos de catalizador.
Vanadio y Sodio

Residuo Carbonoso.

D-5863

D-524

Altos contenido de Vanadio causan


corrosin en vlvulas de escape ,
particularmente en combinacin con
elevados contenidos de Sodio. La
corrosin se incrementa con aumentos
de temperatura.
Sodio contribuye a con la corrosin en
caliente de vlvulas de escape con
elevados contenidos de Azufre y
Vanadio. Tambin contribuye a la
formacin de depsitos en vlvulas y
sellos. La agresividad de la corrosin
depende no solo de la cantidad sino de
la
proporcin
Sodio/Vanadio.
Tericamente el contenido de Sodio es
de aproximadamente un 25 40 % del
contenido de Vanadio.

Es la cantidad de residuos carbonosos


que quedan despus de la evaporacin
y pirlisis de un producto del `petrleo y
que tiene por objeto entregar algunas
indicaciones acerca de la tendencia
relativa a la formacin de coque.

Altos contenidos de carbn pueden


causar formacin de depsitos en la
cmara de combustin y en los
sistemas de venteo, particularmente en
motores de bajo rendimiento.

Conteo de Partculas

ISO 4406 La contaminacin de un combustible ha


sido reconocida como una de las
mayores causas de desgastes y fallas
en los sistemas de inyeccin.
El mtodo ms utilizado para medir la
distribucin del particulado es el que
utiliza
un
contador
automtico,
calibrado de acuerdo a estndares
internacionales ISO.
Una vez contadas las partculas, ellas
son presentadas en partculas por
mililitros mayores que determinados
tamaos, en m, o como clase de
limpieza o cdigo de niveles.
El cdigo ms comn utilizado es ISO
4406 que entrega un cdigo de tres
dgitos representados en nivel de
partculas mayores de 2m, 5m y
15m.

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