REUMEN EJECUTIVO DE LA REHABILITACION Y CONSTRUCCION DE

CARRETERA HUACRACHUCO SAN BUENAVENTURA

ESTUDIO DE HIDROLOGA E HIDRULICA

1.00.00

INTRODUCCIN
El estudio tiene un anlisis que se ha tomado como fuente elemental los datos
hidrolgicos en las estaciones utilizadas en la elaboracin del documento que nos
darn una visin acerca del comportamiento de los procesos que son sumamente
complejas por que se encuentran en funcin a las caractersticas de la cuenca
trazadas las Micro cuencas del eje del mejoramiento y construccin de la carretera
Huacrachuco San Buenaventura , que lo constituyen el sistema hdrico que refleja
un comportamiento que los recursos agua, suelo y bosque, y los criterios de
topografa, altitud y cobertura es importante para el clculo del coeficiente de
Escorrenta dentro del espacio del territorio delimitado de la micro cuenca del tramo
del eje de la mejoramiento y construccin desde su inicio hasta su trmino.,donde
se encuentra conformado por un sistema hdrico que recorre sobre el terreno de
profundidades del suelo y entorno de la lnea divisoria de las aguas, existiendo
entradas y salidas, dnde el ciclo hidrolgico permite cuantificar el ingreso de la
cantidad de agua por medio de sus precipitaciones pluviales y salida , aguas
superficiales, aguas del sub. Suelo y ojos de agua con permanente vegetacin, que
es originada por las precipitaciones pluviales que ocurren en ella y se manifiestan

REUMEN EJECUTIVO DE LA REHABILITACION Y CONSTRUCCION DE

CARRETERA HUACRACHUCO SAN BUENAVENTURA

en la escorrenta, durante la poca lluviosa, que fluye por las pequeas quebradas
que conforman la red de drenaje de las subcuencas y micro cuencas.

1.01.00

OBJETIVOS DEL ESTUDIO

El presente Estudio, en el Captulo de Hidrologa y Drenaje, persigue alcanzar los

siguientes objetivos:.
Evaluar las caractersticas hidrolgicas y geomorfolgicas de las quebradas y/o
subcuencas que interceptan la va proyectada.
Proponer los caudales mximos con 25, 50 aos de perodo de retorno para el
diseo de diversas obras de drenaje que requieran ser proyectadas de acuerdo a la
evaluacin y a la exigencia hidrolgica e hidrodinmica del rea del Proyecto Vial,
con la finalidad de garantizar su estabilidad y permanencia.
Alcances
Los estudios hidrolgicos e hidrulicos comprendern lo siguiente:

Reconocimiento del lugar en la zona del proyecto; identificacin de niveles

alcanzados en mximas avenidas.

Recoleccin y anlisis de informacin hidromtrica y meteorolgica existente

proporcionada por el SENAMHI otra Institucin pblica privada.

Seleccin y anlisis de los mtodos de estimacin del caudal mximo de

diseo; para el clculo mximo a partir de datos de precipitacin, se efectuar
un anlisis de frecuencia que permitir obtener los valores para el caudal
mximo, empleando el mtodo racional y/o adecuado dependiendo de las
caractersticas de la sub cuenca.

1.02.00

UBICACIN DEL PROYECTO

El tramo de carretera motivo del presente Estudio se encuentra comprendido,
cuyas coordenadas son:

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CARRETERA HUACRACHUCO SAN BUENAVENTURA

Geogrficamente se encuentra ubicado entre las coordenadas UTM:

DESVIO A SAN PEDRO DE CHONTA
Norte
:
Este
:
Quebrada Sina.
Norte
:
Este
:
Cota Inicial
Cota Mxima
Cota Final

:
:
:

9'042,500.00m
268,075.06m
9033,725.07m
267,150.25m
3620.20 m.s.n.m.
4293.730 m.s.n.m.
3186.020 m.s.n.m.

Geogrfica el rea se encuentra ubicada en la parte central de la cordillera de

los Andes abarcando lateralmente hasta la franja andina (Sierra) posee una
topografa heterognea desde los 3620.20 (Desvo de carretera a San Pedro de
chonta) hasta lo 3186.020 (Quebrada Sinai), pasando por una altitud de 4293.73
msnm (Mishmi)
Polticamente se encuentra ubicado en:
Departamento: Hunuco.
Provincia
: Maraon.
Distrito
: Huacrachuco Y San Pedro de chonta

1.03.00

ACCESOS
El acceso al rea en estudio para la Rehabilitacin y Construccin de la carretera
Huacrachuco San Buenaventura, va terrestre es de la forma siguiente:.

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TIPO DE VIA

DISTANCIA
(Km)

TIPO DE
SERVICIO

TIEMPO
(Horas)

Lima

Asfaltado

415 Kms.

mnibus

Lima

Chimbote

Asfaltada

440 Kms.

mnibus

10

Chimbote

Chuquicara

Asfaltada

110 Kms.

mnibus

Chuquicara

Sihuas

Afirmada

258 Kms.

mnibus

Sihuas

HUACRACHUCO

Afirmada

250 Kms.

mnibus

HUACRACHUCO

DESV. CARRET. A
SAN PEDRO DE
CHONTA

Afirmada

14.17 Kms.

mnibus

TOTAL

33

DE

Hunuco

TOTAL

1487.17

Fuente: Elaboracin Propia

Ruta: Lima Chimbote - Sihuas - Huacrachuco

Esta ruta demora por lo general 24 horas, la ruta se encuentra asfaltada hasta
Chuquicara despus es afirmada.
El recorrido se puede hacer directamente, el transporte se realiza en mnibus, estos
mnibus parten de Lima Sihuas Huacrachuco, los das Domingos en las
maanas entre las 8 am y 9 am y retornan Los das Lunes y Viernes al medioda.
Las empresas que circulan por esta ruta son: Anda, Perla del Alto Mayo, Rosario,
Amanecer Pampino, San Antonio de Padua, entre otras.

1.04.00

ESTUDIOS EXISTENTES
Se ha revisado la informacin existente referente a estudios elaborados con
anterioridad en la zona, que existe informacin referente al Captulo de Hidrologa y
Drenaje del tramo en estudio, habindose revisado el siguiente Perfil de Proyecto
de Inversin elaborado por el Ingeniero Consultor Floriano Palacios Len ingeniero
civil con CIP No 15364 con contrato No 0514-2006-GRH,
Captulo: Hidrologa y Drenaje existiendo los antecedentes bsico sobre el
estudio de Pre-inversin a nivel de perfil

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CARRETERA HUACRACHUCO SAN BUENAVENTURA

2.00.00

DESCRIPCIN GENERAL DE LA ZONA DE

ESTUDIO

2.01.00 HIDROGRAFA
El drenaje de la zona en estudio est constituido por numerosas quebradas que
vierten sus aguas al ro Monzn, el cual constituye el colector natural principal de la
zona, formando un drenaje de tipo radial y dendrtico, pertenecientes a la vertiente
del Atlntico.
El ro Huallaga desde sus nacientes hasta las interseccin con los ros, pequeos
de la zona y otros riachuelos son afluentes del Huallaga, ofreciendo una pendiente
promedio de 1% en su parte baja, la cual se hace ms pronunciada en su parte alta,
perteneciente a la zona hmeda de su cuenca.
La cuenca hidrogrfica o de drenaje de un cauce esta delimitado por el contorno
que en cuyo interior el agua es recogido y concentrado en la entrega al dren mayor
principal.
El Dr. Ing. Luis V. Reyes Carrasco dice: Estudiar el recurso hdrico de una cuenca
en un punto dado cualesquiera, incluyendo en la entrega a otro dren, es un
problema complejo que requiere el conocimiento de muchas caractersticas de la
cuenca, algunas de las cuales son difciles de expresar mediante parmetros o
ndices que son muy tiles en el estudio de una cuenca y de permitir aun una
comparacin con otras cuencas mediante el establecimiento de condiciones de
analoga

2.2.0

CLIMA Y PRECIPITACIN
Debido a su posicin geogrfica y a la diversidad de relieve. Los factores climticos
varan considerablemente de un lugar a otro, Huacrahuco y San Buenaventura con
caractersticas similares tanto en las precipitaciones anuales, temperatura media
anual y coeficiente de evapotranspiracin. Al respecto no existen estudios con
datos regionales, pero como aporte estadstico referencial se considera
insuficiente, y por tanto las conclusiones tendran un carcter de datos
referenciales.
5

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CARRETERA HUACRACHUCO SAN BUENAVENTURA

El clima es moderadamente similares, con ciertas variaciones climticas propias de

las serranas y de la diversidad de regiones naturales por las que atraviesa la va
proyectada (Yunga oriental y Quechua).
Hacia las partes bajas se presenta un clima Frgido, lluviosa en invierno, con
temperaturas que varan entre 13 a 17, en la parte alta presenta un clima frgido
con temperaturas que varan entre 05 a 10, en las que se presentan lluvias con
granizo en pocas de invierno.
El coeficiente de escurrimiento es un parmetro que representa la porcin de
precipitacin anual que escurre en las reas del micro cuenca con respecto a la
vegetacin y suelo completamente hmedo nombradas para determinar el caudal
de alimentacin durante los meses del ao y as contar con una de las variables
muy importantes para el caudal de diseo.
Las zonas de vida y provincias de humedad presentes en la micro cuenca donde se
presenta en la Parte Alta, para lo cul los tramos, con la longitud de 23.970 Km.
Variando las cotas desde: 3620 4300 3186 msnm.

PROVINCIA DE HUMEDAD

ZONA DE VIDA PESO

Perhumedo
Superhumedo
Superhumedo

pp-SaT
bp-MT
bp-MBT

0,59
0,38
0,13
1,00

COEFICIENTE

COEFICIENTE

PROMEDIO
0,77
0,48
0,32

PONDERADO
0,0.59
0,59
0,63
0,55

La actividad agrcola y ganadera est muy extendida en las tierras de esta zona de
vida, principalmente por campesinos emigrantes de la Sierra, con resultados
desfavorables. La actividad forestal consiste en extraer especies maderables,
selectivamente en algunos lugares, y totalmente cuando se ha rozado el bosque
para fines agropecuarios.
Estos son indicaciones segn el Diagrama de Holdridge que indica entre los
bosques hmedos tropical transicional a bosque hmedo pre-montano y sub
tropical, cuyo evapotranspiracin potencial total por ao variable entre la mitad (0.5)
e igual (1.00) al promedio de precipitacin total por ao, lo que ubica a sta zona de
vida en la provincia de humedad: HUMEDO.
6

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CARRETERA HUACRACHUCO SAN BUENAVENTURA

2.03.00 VEGETACIN
La vegetacin natural se caracteriza por un bosque alto, exuberante, tupido y
cargado de bromeliceas, toda clase de orqudeas, lianas y bejucos.
Los tallos de casi todos los rboles estn envueltos por abundantes epifitas y
trepadores, en las que son notables las Arceas, de hojas grandes y vistosas, y la
gran variedad de helechos, lquenes y musgos que se adhieren al tronco, los
cultivos varan con la altitud y el clima; la cual ostenta una vegetacin natural est
constituida por especies arbreas abundante. Mientras que los cultivos lo
constituyen especies vegetales tales como:, Pltano, caf, cacao, maz, yuca,
papaya y otros frutales con menor produccin.

2.04.00 RELIEVE
El relieve se caracteriza por ofrecer una configuracin topogrfica heterognea y
semi plana, ondulada a colinado que es la fisonoma del penillano Amaznico. Los
suelos por lo general son profundos y cidos, de arcillas de naturaleza caolinita, que
a lo largo del ro Monzn aparecen los fluvisoles, que constituyen los suelos frtiles
y de mayor inters agrcola.dentro de estas caractersticas se emplaza el actual
proyecto del mejoramiento y construccin de la carretera Huacrachuco-San
Buenaventura, la cual se desarrolla generalmente en corte a media ladera,
habindose identificado tambin zonas semi planas, principalmente al inicio del
tramo.

3.00.00

ANLISIS HIDROLGICO
El rea de estudio del proyecto no cuenta con estacin de aforos, por lo que las
descargas mximas se han estimado con los registros de precipitaciones mxima
en 24 horas de la estacin ms cercana a la zona de estudio, como es: la estacin
Tocache y con las caractersticas fsicas de la zona.
Otras estaciones como Chavn, LLata slo se han tomado para consolidar el modelo
y tener en cuenta la variacin de la precipitacin Altitud Precipitacin, y confirmar
su buena consistencia en la utilizacin de stos modelos.

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3.01.00

INFORMACIN BSICA
La informacin bsica que se ha utilizado para la elaboracin del anlisis
hidrolgico es la siguiente:

3.01.01

INFORMACIN CARTOGRFICA

3.01.02

INFORMACIN PLUVIOMTRICA

3.02.00

PLANTEAMIENTO

DE

SOLUCIONES

LOS

PROBLEMAS

DE

DRENAJE

El sistema de drenaje existente actualmente en la va Mejoramiento y construccin

de carretera Huacrachuco-San Buenaventura, es deficiente, existiendo el 60% de
las alcantarillas se encuentran en buenas condiciones de la localidad de
Huacrachuco y los pases del canal de riego son las nicas estructuras notoriamente
regulares y psimas. aunque son de una sola va pero no estn bien mantenidas.
Lo dems, requiere de cambios y mejoras, as se tiene que algunas alcantarillas
pueden colapsar en cualquier momento con una sobrecarga, las alcantarillas son
rsticas en su mayora, encontrndose colmatadas y algunas tapadas, los
ganaderos colocan sus tajeas donde les parece y las cunetas prcticamente son
inexistentes.
Ante ese panorama, para evacuar, tanto las aguas de escorrenta como los
sedimentos slidos que arrastran obstruyendo la carretera, se plantea lo siguiente:
Cambiar las alcantarillas rsticas por tajeas, segn el comportamiento hidrulico de
los drenajes calculados
No existe tajeas rsticas, se propone que sean reemplazadas ha algunas
alcantarillas colapsadas por su facilidad de su construccin
En cuanto al mantenimiento, que lo hace el MTC, los propios ganaderos lo hacen
tambin, porque ellos viven de la ganadera y la agricultura
Construir badenes en los lugares necesarios, mayoritariamente en las quebradas,
porque el escurrimiento superficial arrastra mucho material grueso que se deposita
en la plataforma de la va.
8

REUMEN EJECUTIVO DE LA REHABILITACION Y CONSTRUCCION DE

CARRETERA HUACRACHUCO SAN BUENAVENTURA

Utilizar un solo ponton porque es una estructura ms estable, segura y que permite
una circulacin fluida.
Completar las estructuras necesarias de todas las mencionadas a lo largo de la va.
Dotar de todas las cunetas necesarias a lo largo de la va, teniendo esta una
seccin hidrulica que permita al flujo de agua escurrir sin dificultad.
TRAMO DE REHABILITACIN
Para efectos del diseo hidrulico de las obras de drenaje ubicadas entre el
inicio de tramo (Km. 00+000) exactamente en el desvo de la carretera de hacia
San Pedro de Chonta. Hasta la progresiva KM. 23+970, cercano al pueblo de
Fraile Rumi donde se ha establecido como la estacin cercana y que tenga las
caractersticas geomorfolgicas de la cuenca que posee la estacin Tananta
ubicado en la provincia de Tocache.
3.02.01

DRENAJE SUPERFICIAL

Cunetas longitudinales
Para la proteccin de la plataforma se ha considerado la construccin de cunetas
longitudinales a lo largo de toda el Camino Vecinal proyectado.
Estas cunetas son bsicamente de dos tipos:
-

Cuneta en tierra

Este tipo de cuneta se ha adoptado donde el suelo es suficientemente compacto y el agua

no provoca erosin en la superficie de la cuneta, siendo de seccin triangular donde el
ancho de la plataforma es apropiado y de seccin rectangular en los sectores donde el
ancho es reducido o se tiene la presencia de viviendas. La longitud total de este tipo de
cuneta, principalmente de seccin triangular, representa la mayora del tramo.
-

Cuneta revestida

Estas se han previsto para los sectores que presentan cunetas erosionadas, filtracin de
agua, cruce con otros caminos y presencia de viviendas.
Para ello nos valemos de ecuaciones empricas para el clculo de las intensidades
mximas de lluvia y las intensidades horarias.
9

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CARRETERA HUACRACHUCO SAN BUENAVENTURA

TRAMO DE REHABILITACIN Y CONSTRUCCIN

Las cunetas son definidas por Paraud, como Canales longitudinales que sirven para
recoger y eliminar rpidamente el agua que cae sobre el firme, y que va ha ellas
debido a su pendiente transversal; su funcin es trascendental para la
conservacin, porque el enemigo de un firme de cualquier clase es el agua; que al
proyectar un camino hay que cuidar con todo esmero su recojo y eliminacin,
dnde la cuneta cumple con sta funcin.
Las normas peruanas, refiere Paraud, se especifica que las cunetas sern de
seccin triangular, fijndose sus dimensiones de acuerdo con las condiciones
climticas

4. CAUDAL DE

DISEO PARA LAS OBRAS DE ARTE.

La estimacin del caudal de diseo se ha efectuado en base a la informacin

hidrolgica disponible y a la importancia de cada uno de los cursos comprometidos
donde se proyectarn las estructuras de drenaje.
Segn lo informado en el tem anterior, existen 63 micro cuencas con reas de
aportacin menores de 10 Km2 para el Tramo del mejoramiento y construccin de
la carretera Huacrachuco-San Buenaventura con reas de aportacin cuya rea de
aportacin existente de micro cuencas con reas de aportaron menores de 10
Km2.
En conclusin, para las micro cuencas con reas de aportacin menores a 10 Km2,
el caudal de diseo se ha estimado mediante el Mtodo Racional A continuacin se
describen dichas metodologas.
El valor del coeficiente de escorrenta se ha establecido de acuerdo a las
caractersticas hidrolgicas y geomorfolgicas de las quebradas cuyos cursos
interceptan el alineamiento de la carretera. En virtud a ello, los coeficientes de
escorrenta variarn segn dichas caractersticas.
La intensidad o altura de lluvia por hora se ha estimado mediante la frmula de
Yance Tueros ampliamente utilizado en el medio, la cual est dada por:
10

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Ihora C(Pmx 24horas)n

(21)

Donde:
C = 0,4202
n = 0,875
En el Cuadro N 25 se muestra los caudales de diseo para reas de subcuencas
menores a 10Km2.
Se estima entonces que, el escurrimiento mximo hacia las cunetas sera de 61.3 l/s.

5. OBRAS DE DRENAJE PROYECTADAS

5.1.0

OBRAS DE DRENAJE TRANSVERSAL

El objetivo del sistema de drenaje transversal propuesto es permitir el paso del flujo
inalterado de agua superficial presente en el mbito de la carretera y que discurre
en forma transversal a sta. El agua superficial, principalmente proviene de fuentes
tales como quebradas, acequias, canales de riego, recoleccin del agua que sobre
la actual plataforma, etc. que discurren en sentido transversal a la carretera y que
requieren ser evacuadas por medio de apropiadas estructuras, a fin de conducirlos
adecuadamente sin afectar su estabilidad.
Las estructuras de drenaje transversal establecidas en el presente Estudio, estn
constituidas por: Alcantarillas, pontones, badenes y puentes en ambos Tramos.

5.01.01

ALCANTARILLAS

Este tipo de obra de drenaje, se ha establecido en concordancia a las

caractersticas hidrulicas de las estructuras existentes y la demanda hidrolgica de
la zona en estudio. Las alcantarillas proyectadas son establecidas por Ing. En
diseo geomtrico, por los que se proyectaron 6 alcantarillas, y 4 alcantarillas de
alivio y se tiene en existencia en buen estado 33 unidades, con esto haciendo un
total de 43, con una densidad de 1.79 unidades por Km.
Para el diseo hidrulico de las alcantarillas se tendr en cuenta la funcin que
cumplir cada una de ellas dentro del Proyecto, ya sea como pases de agua de
cursos naturales (quebradas), donde se ha considerado las reas proporcionales de
11

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CARRETERA HUACRACHUCO SAN BUENAVENTURA

aportacin de las cuencas segn su ubicacin dentro del nuevo trazo en estudio, las
que cumplen funcin de pases de canales de riego en zonas de cultivo. Como se
especifica el cuadro No 25
Cuadro No 25
DISEO DE CAUDALES MXIMOS PARA ALCANTARILLAS PROYECTO REHABILITACIN Y
CONSTRUCCIN DE LA CARRETERA HUACRACHUCO-SAN BUENAVENTURA.

Tipo de
Obra de
Arte

Ubicacin

Area
Micro
Cuenc
a
(Has)

Permet
ro
Micro
Cuenca
(m)

Longitu
d de
Cauce
L (m)

Desniv
el H
(m)

Pendie
nte S
(m/m)

Tiempo
de
Concen
tracin
(min)

Intensida
d
Mxima (
i25 ) en mm/h

Coeficien
te de
escorrenti
a(c)

Caudal
de
Diseo
m3/seg

0.068
0.022
0.282
0.31
0.508
0.249

Alcantarilla

0+316.00

2.22

647.34

165.55

7.89

0.048

3.22

26.13

0.42

Alcantarilla

4+740.00

0.72

338.82

121.2

30.46

0.251

1.33

26.13

0.42

Alcantarilla

21+240.00

14.47

1508.12

576.78

3.56

0.006

18.48

16.72

0.42

Alcantarilla

23+300.00

10.17

1303.96

538.22

5.33

0.01

14.61

26.13

0.42

Alcantarilla

23+500.00

16.65

1744.38

621.45

34.21

0.055

8.43

26.13

0.42

Alcantarilla

23+820.00

8.17

1328.1

469.39

42.4

0.09

5.61

26.13

0.42

5.01.05

TAJEAS EN EL TRAMO:

Este tipo de estructuras se han proyectado debido a criterios hidrulicos y de diseo

vial (diseo de rasante, el cual ha definido la altura libre y las dimensiones de las
estructuras); como parte del sistema de drenaje transversal de la carretera que
permita el pase de quebradas, del cruce de las aguas provenientes de los
excedentes de riego y las aguas de desfogue de las cunetas que sern construidas
tipo alcantarillas ya que la ubicacin se encuentran en el cuadro considerado de las
alcantarillas, por lo que se presenta el inventario del cuadro vial .

Tipo de
Obra de
Arte
Tajea Tipo
Marco
Tajea Con
Tub. PVC
Tajea Con
Tub. PVC
Tajea Con
Tub. PVC

Area
Micro
Cuenc
a
(Has)

Permet
ro
Micro
Cuenca
(m)

Longitu
d de
Cauce
L (m)

Desniv
el H
(m)

0+005.00

2.74

681.09

169.88

2+670.00

48.86

2909.72

2+855.00

1.02

20+870.00

0.51

Ubicacin

Pendie
nte S
(m/m)

Tiempo
de
Concen
tracin
(min)

Intensida
d
Mxima (
i25 ) en mm/h

Coeficien
te de
escorrenti
a(c)

Caudal
de
Diseo
m3/seg

8.68

0.051

3.20

26.13

0.42

0.084

946.69

5.87

0.006

27.02

13.48

0.42

0.768

404.12

153.66

5.03

0.033

3.51

26.13

0.42

0.031

293.75

111.32

27.56

0.248

1.26

26.13

0.42

0.016

12

REUMEN EJECUTIVO DE LA REHABILITACION Y CONSTRUCCION DE

CARRETERA HUACRACHUCO SAN BUENAVENTURA

6.00.00

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

El tramo vial motivo del presente Estudio, comprende la rehabilitacin

de la

carretera de 23.970 Kms, San Pedro de Chonta (Km. 00+000) (Km. 23.970), el
cual se desarrolla sobre terrenos de configuracin ondulada.
El rgimen de precipitaciones pluviales en la zona es relativamente alto;

principalmente durante los meses de Diciembre a Marzo. Para fines del presente
Estudio, se han utilizado los registros histricos referentes a precipitacin mxima de
24 horas, registrados en las estaciones Tananta de la provincia de Tocache,
cercanas a la ubicacin del Proyecto.
A lo largo del tramo en estudio, se han observado subcuencas hidrogrficas que

interceptan el alineamiento de la carretera; las mismas que han sido identificadas en

la informacin cartogrfica y cuyas superficies de aportacin varan entre 0.09 Km 2 y
1.3 Km2. Asimismo, existen pequeas quebradas con superficies de aportacin de
reducida magnitud menores a 0.6 Km 2, las cuales interceptan la carretera y que no
han podido ser identificadas en la informacin cartogrfica. Sin embargo, de acuerdo
a la informacin de campo recopilada, se han evaluado integralmente dichas
quebradas a fin de proponer las diversas obras de drenaje que requieran ser
proyectadas.
Las caractersticas de las subcuencas hidrogrficas identificadas en la informacin
cartogrfica se presentan en el Cuadro N 25, 26,27 y 28.
Las descargas mximas de diseo de las obras de drenaje propuestas en el

presente Estudio, fueron estimadas de acuerdo a las reas de aportacin de las

Micro cuencas comprometidas, establecindose as que para reas de micro
13

REUMEN EJECUTIVO DE LA REHABILITACION Y CONSTRUCCION DE

CARRETERA HUACRACHUCO SAN BUENAVENTURA

cuencas menores a 10 Km2, el caudal de diseo se ha estimado mediante el Mtodo

Racional.(ver cuadros Nos 25-28)
Para el diseo de las cunetas se han tomado en cuenta los caudales de diseo

mximo Calculado. son:

TRAMO: REHABILITACION DISEO DE CAUDAL Q = 61.3 lts/seg.
El diseo de los caudales mximos para las obras de arte (Alcantarillas) son:

Tipo de
Obra de
Arte

Ubicacin

Area
Micro
Cuenc
a
(Has)

Permet
ro
Micro
Cuenca
(m)

Longitu
d de
Cauce
L (m)

Desniv
el H
(m)

Pendie
nte S
(m/m)

Tiempo
de
Concen
tracin
(min)

Intensida
d
Mxima (
i25 ) en mm/h

Coeficien
te de
escorrenti
a(c)

Caudal
de
Diseo
m3/seg

0.068
0.022
0.282
0.31
0.508
0.249

Alcantarilla

0+316.00

2.22

647.34

165.55

7.89

0.048

3.22

26.13

0.42

Alcantarilla

4+740.00

0.72

338.82

121.2

30.46

0.251

1.33

26.13

0.42

Alcantarilla

21+240.00

14.47

1508.12

576.78

3.56

0.006

18.48

16.72

0.42

Alcantarilla

23+300.00

10.17

1303.96

538.22

5.33

0.01

14.61

26.13

0.42

Alcantarilla

23+500.00

16.65

1744.38

621.45

34.21

0.055

8.43

26.13

0.42

Alcantarilla

23+820.00

8.17

1328.1

469.39

42.4

0.09

5.61

26.13

0.42

El diseo de los caudales mximos para las obras de arte (Alcantarillas de Alivio):

Tipo de
Obra de
Arte
Tajea Tipo
Marco
Tajea Con
Tub. PVC
Tajea Con
Tub. PVC
Tajea Con
Tub. PVC

Area
Micro
Cuenc
a
(Has)

Permet
ro
Micro
Cuenca
(m)

Longitu
d de
Cauce
L (m)

Desniv
el H
(m)

0+005.00

2.74

681.09

169.88

2+670.00

48.86

2909.72

2+855.00

1.02

20+870.00

0.51

Ubicacin

Pendie
nte S
(m/m)

Tiempo
de
Concen
tracin
(min)

Intensida
d
Mxima (
i25 ) en mm/h

Coeficien
te de
escorrenti
a(c)

Caudal
de
Diseo
m3/seg

8.68

0.051

3.20

26.13

0.42

0.084

946.69

5.87

0.006

27.02

13.48

0.42

0.768

404.12

153.66

5.03

0.033

3.51

26.13

0.42

0.031

293.75

111.32

27.56

0.248

1.26

26.13

0.42

0.016

Recomendaciones
El Gobierno Regional a travs del MTC y en coordinacin con las municipalidades
respectivas, deben programar un cronograma de mantenimiento del sistema de

14

REUMEN EJECUTIVO DE LA REHABILITACION Y CONSTRUCCION DE

CARRETERA HUACRACHUCO SAN BUENAVENTURA

drenaje a implementarse indicando en ella la periodicidad de la ejecucin, sobre todo

inmediatamente a la conclusin a la conclusin de una fuerte precipitacin.

15