CEMENTO PRTLAND

Introduccin El Cemento Prtland, uno de los componentes bsicos para la elaboracin del concreto,
debe su nombre a Joseph Aspdin, un albail ingls quin en 1824 obtuvo la patente para este producto.
Debido a su semejanza con una caliza natural que se explotaba en la Isla de Prtland, Inglaterra, lo
denomin Cemento Prtland.
Los cementos Prtland son cementos hidrulicos compuestos principalmente de silicatos de calcio
hidrulicos, esto es, fraguan y endurecen al reaccionar qumicamente con el agua. En el curso de esta
reaccin, denominada hidratacin, el cemento se combina con el agua para formar una pasta, y cuando
le son agregados arena y grava triturada, se forma lo que se conoce como el material ms verstil
utilizado para la construccin: el CONCRETO.
El clinker es la materia prima para producir el cemento, se alimenta a los molinos de cemento junto con
mineral de yeso, el cual acta como regulador del fraguado. La molienda conjunta de stos materiales
produce el cemento. Las variables a controlar y los porcentajes y tipos de materiales aadidos,
dependern del tipo de cemento que se requiera producir.
El tipo de materias primas y sus proporciones se disean en base al tipo de cemento deseado.
La norma ASTM C 150 establece ocho diferentes tipos de cemento, de acuerdo a los usos y necesidades
del mercado de la construccin:
CLASIFICACIN DE LOS CEMENTOS
Tipo, nombre
aplicacin
I
: Normal.
Para uso general, donde no son requeridos otros tipos de cemento.
IA : Normal.
Uso general, con inclusor de aire.
II : Moderado.
Para uso general y adems en construcciones donde existe un
moderado ataque de sulfatos o se requiera un moderado calor de
hidratacin.
IIA : Moderado.
Igual que el tipo II, pero con inclusor de aire.
III : Altas resistencias.
Para uso donde se requieren altas resistencias a edades tempranas.
IIIA : Altas resistencias.
Mismo uso que el tipo III, con aire incluido.
IV : Bajo calor de
Para uso donde se requiere un bajo calor de hidratacin.
hidratacin.
V : Resistente a la accin Para uso general y adems en construcciones donde existe un alto
ataque
de los sulfatos.
de sulfatos.
Tipo I
Este tipo de cemento es de uso general, y se emplea cuando no se requiere de propiedades y
caractersticas especiales que lo protejan del ataque de factores agresivos como sulfatos, cloruros y
temperaturas originadas por calor de hidratacin.
Entre los usos donde se emplea este tipo de cemento estn: pisos, pavimentos, edificios, estructuras,
elementos prefabricados.
De 1 a 28 das realiza 1 al 100% de su resistencia relativa.
Tipo II
El cemento Prtland tipo II se utiliza cuando es necesario la proteccin contra el ataque moderado de
sulfatos, como por ejemplo en las tuberas de drenaje, siempre y cuando las concentraciones de sulfatos
sean ligeramente superiores a lo normal, pero sin llegar a ser severas (En caso de presentarse
concentraciones mayores se recomienda el uso de cemento Tipo V, el cual es altamente resistente al
ataque de los sulfatos).
Genera normalmente menos calor que el cemento tipo I, y este requisito de moderado calor de
hidratacin puede especificarse a opcin del comprador. En casos donde se especifican lmites mximos
para el calor de hidratacin, puede emplearse en obras de gran volumen y particularmente en climas
clidos, en aplicaciones como muros de contencin, pilas, presas, alcantarillados, tubos, zonas
industriales etc.
La Norma ASTM C 150 establece como requisito opcional un mximo de 70 cal/g a siete das para este
tipo de cemento.

Tipo III
Este tipo de cemento desarrolla altas resistencias a edades tempranas, a 3 y 7 das. Esta propiedad se
obtiene al molerse el cemento ms finamente durante el proceso de molienda. Su utilizacin se debe a
necesidades especficas de la construccin, cuando es necesario retirar cimbras lo ms pronto posible o
cuando por requerimientos particulares, una obra tiene que ponerse en servicio muy rpidamente, como
en el caso de carreteras y autopistas.
Tipo IV
El cemento Prtland tipo IV se utiliza cuando por necesidades de la obra, se requiere que el calor
generado por la hidratacin sea mantenido a un mnimo. El desarrollo de resistencias de este tipo de
cemento es muy lento en comparacin con los otros tipos de cemento. Los usos y aplicaciones del
cemento tipo IV estn dirigidos a obras con estructuras de tipo masivo, como por ejemplo grandes
presas.
La hidratacin inicia en el momento en que el cemento entra en contacto con el agua; el endurecimiento
de la mezcla da principio generalmente a las tres horas, y el desarrollo de la resistencia se logra a lo
largo de los primeros 30 das, aunque ste contina aumentando muy lentamente por un perodo mayor
de
tiempo
En la fabricacin del cemento se utilizan normalmente calizas de diferentes tipos, arcillas, aditivos -como
el mineral de fierro cuando es necesario- y en ocasiones materiales silicosos y aluminosos. Estos
materiales son triturados y molidos finamente, para luego ser alimentados a un horno rotatorio a una
temperatura de 1,400 grados centgrados y producir un material nodular de color verde oscuro
denominado
CLINKER.
TIPO V :
Cemento con alta resistencia a la accin de los sulfatos, se especifica cuando hay exposicin intensa a
los sulfatos. Las aplicaciones tpicas comprenden las estructuras hidrulicas expuestas a aguas con alto
contenido de lcalis y estructuras expuestas al agua de mar. La resistencia al sulfato del cemento Tipo V
se logra minimizando el contenido de C3A, pues este compuesto es el mas susceptible al ataque por el
sulfato. Realiza su resistencia relativa del 65 al 85 %.
ASTM
I
II
III
IV
V

CSA
Normal
Moderado
De
rpido
endurecimiento
De bajo calor de
hidratacin
Resistencia de
sulfato

COMPOSICION DE PORCENTAJES
C3S
C2S
C3A
50
24
11
42
33
5
60
13
9

C4AF
8
13
8

FINURA
cm2 / g
1800
1800
2600

26

50

12

1900

40

40

1900

CEMENTOS HIDRULICOS MEZCLADOS

Estos cementos han sido desarrollados debido al inters de la industria por la conservacin de la energa
y la economa en su produccin.
La norma ASTM C 595 reconoce la existencia de cinco tipos de cementos mezclados:
Cemento Prtland de escoria de alto horno - Tipo IS.
Cemento Prtland puzolana - Tipo IP y Tipo P.
Cemento de escoria - Tipo S.
Cemento Prtland modificado con puzolana - Tipo I (PM).
Cemento Prtland modificado con escoria - Tipo I (SM).
Tipo IS
El cemento Prtland de escoria de alto horno se puede emplear en las construcciones de concreto en
general. Para producir este tipo de cemento, la escoria del alto horno se muele junto con el clinker de
cemento Prtland, o puede tambin molerse en forma separada y luego mezclarse con el cemento. El
contenido de escoria vara entre el 25 y el 70% en peso.
Tipo IP y Tipo P
El cemento Prtland IP puede ser empleado en construcciones en general y el tipo P se utiliza en
construcciones donde no sean necesarias resistencias altas a edades tempranas. El tipo P se utiliza

normalmente en estructuras masivas, como estribos, presas y pilas de cimentacin. El contenido de

puzolana
de estos cementos se sita entre el 15 y el 40 % en peso.
Tipo S
El cemento tipo S, de escoria, se usa comnmente en donde se requieren resistencias inferiores. Este
cemento se fabrica mediante cualquiera de los siguientes mtodos:
1) Mezclando escoria molida de alto horno y cemento Prtland.
2) Mezclando escoria molida y cal hidratada.
3) Mezclando escoria molida, cemento Prtland y cal hidratada.
El contenido mnimo de escoria es del 70% en peso del cemento de escoria
Tipo I (PM)
El cemento Prtland tipo I (PM), modificado con puzolana, se emplea en todo tipo de construcciones de
concreto. El cemento se fabrica combinando cemento Prtland o cemento Prtland de escoria de alto
horno con puzolana fina. Esto se puede lograr:
1) Mezclando el cemento Prtland con la puzolana
2) Mezclando el cemento Prtland de escoria de alto horno con puzolana
3) Moliendo conjuntamente el clinker de cemento con la puzolana
4) Por medio de una combinacin de molienda conjunta y de mezclado.
El contenido de puzolana es menor del 15% en peso del cemento terminado.
Tipo I (SM)
El cemento Prtland modificado con escoria, TIPO I (SM), se puede emplear en todo tipo de
construcciones de concreto. Se fabrica mediante cualquiera de los siguientes procesos:
1) Moliendo conjuntamente el clinker con alguna escoria granular de alto horno
2) Mezclando escoria molida y cal hidratada
3) Mezclando escoria, cemento Prtland y cal hidratada
El contenido mximo de escoria es del 25% del peso del cemento de escoria.
A todos los cementos mezclados arriba mencionados, se les puede designar la inclusin de aire
agregando el sufijo A, por ejemplo, cemento TIPO S-A.
Adems, en este tipo de cementos, la norma establece como requisito opcional para los cementos tipo I
(SM), I (PM), IS, IP y los denominados con subfijo MS o MH lo siguiente: moderada resistencia a los
sulfatos y/o moderado calor de hidratacin y en caso del tipo P y PA, moderada resistencia a los sulfatos
y/o bajo calor de hidratacin.
La Norma ASTM C 1157 establece los requisitos de durabilidad para los cementos hidrulicos cuando se
utilicen en aplicaciones especiales o para uso general. Por ejemplo, donde se requieran altas
resistencias tempranas, moderada a alta resistencia a los sulfatos, moderado o bajo calor de hidratacin
y opcionalmente baja reactividad con los agregados reactivos a los lcalis.
CEMENTOS ESPECIALES
Cementos para Pozos Petroleros
Estos cementos, empleados para sellar pozos petroleros, normalmente estn hechos de clinker de
cemento Prtland. Generalmente deben tener un fraguado lento y deben ser resistentes a temperaturas
y presiones elevadas. El Instituto Americano del Petrleo (American Petroleum Institute) establece
especificaciones (API 10-A) para nueve clases de cemento para pozos (clases A a la H). Cada clase
resulta aplicable para su uso en un cierto rango de profundidades de pozo, temperaturas, presiones y
ambientes sulfatados. Tambin se emplean tipos convencionales de cemento Prtland con los aditivos
adecuados para modificar el cemento.
Cementos Plsticos
Los cementos plsticos se fabrican aadiendo agentes plastificantes, en una cantidad no mayor del 12%
del volumen total, al cemento Prtland de TIPO I II durante la operacin de molienda. Estos cementos
comnmente son empleados para hacer morteros y aplanados.
Cementos Prtland Impermeabilizados
El cemento Prtland impermeabilizado usualmente se fabrica aadiendo una pequea cantidad de
aditivo repelente al agua como el estearato de sodio, de aluminio, u otros, al clinker de cemento durante
la molienda final.
OTROS TIPOS DE CEMENTOS
Cementos de Albailera
Estos son cementos hidrulicos diseados para emplearse en morteros, para construcciones de
mampostera.
Estn compuestos por alguno de los siguientes: cemento Prtland, cemento Prtland puzolana, cemento

Prtland de escoria de alto horno, cemento de escoria, cal hidrulica y cemento natural. Adems,
normalmente contienen materiales como cal hidratada, caliza, creta, talco o arcilla.
La trabajabilidad, resistencia y color de los cementos de albailera se mantienen a niveles uniformes
gracias a los controles durante su manufactura. Aparte de ser empleados en morteros para trabajos de
mampostera, pueden utilizarse para argamasas y aplanados, mas nunca se deben emplear para
elaborar
concreto.
Cementos Expansivos
El cemento expansivo es un cemento hidrulico que se expande ligeramente durante el perodo de
endurecimiento a edad temprana despus del fraguado. Debe satisfacer los requisitos de la
especificacin ASTM C 845, en la cual se le designa como cemento tipo E-1. Comnmente se reconocen
tres variedades de cemento expansivo:
E-1(K) contiene cemento Prtland, trialuminosulfato tetraclcico anhdro, sulfato de calcio y xido de
calcio sin combinar.
E-1(M) contiene cemento Prtland, cemento de aluminato de calcio y sulfato de calcio.
E-1(S) contiene cemento Prtland con un contenido elevado de aluminato triclcico y sulfato de calcio.
Cemento Portland Blanco
El cemento Prtland blanco difiere del cemento Prtland gris nicamente en el color. Se fabrica conforme
a las especificaciones de la norma ASTM C 150, normalmente con respecto al tipo I tipo III; el proceso
de manufactura, sin embargo, es controlado de tal manera que el producto terminado sea blanco. El
cemento Prtland blanco es fabricado con materias primas que contienen cantidades insignificantes de
xido de hierro y de manganeso, que son las sustancias que dan el color al cemento gris.
El cemento blanco se utiliza para fines estructurales y para fines arquitectnicos, como muros
precolados, aplanados, pintura de cemento, pneles para fachadas, pegamento para azulejos y como
concreto decorativo.

PROPIEDADES FISICAS DEL CEMENTO

FINURA DEL CEMENTO (SUPERFICIE ESPECIFICA)
La finura se define como la medida o tamao de las partculas que componen el cemento; se expresa en
cm/gr lo cual llamamos superficie de contactos o superficies especificas ; esto se refleja en el proceso
de hidratacin del cemento ya que la mayor superficie de contacto mejor y mas rpida es el tiempo de
fraguado.
Es la cantidad de rea expuesta al contacto con el agua en una determinada masa de cemento.
Entre mas fino sea el cemento mas rpido es el contacto con el agua.
Entre mayor sea la superficie de contacto mayor es la finura del cemento.
En 28 das un cemento a cumplido el 90% de su hidratacin, el otro 10% puede tardar aos.
METODOS PARA DETERMINAR LA FINURA DEL CEMENTO
PERMEAMETRO DE BLAINE.
Es un aparato para determinar la superficie especifica del cemento, basado en la Permeabilidad
(permisibidad que tiene una sustancia para permitir el paso de otra a travs de sus poros) de una capa
de cemento en cierto grado de compactacin al paso del aire.
El principio de este mtodo consiste en hacer pasar una cantidad determinada de aire a travs de una
capa de cemento de porosidad definida. La cantidad y el tamao de los poros existentes en dicha capa,
son funcin del tamao de las partculas y determinan el gasto de aire a travs de la capa.
El cemento se coloca en un recipiente, ste es compactado por un mbolo y mediante una pera de
caucho conectada se hace pasar aire el cual al pasar mueve un liquido que se encuentra en un
manometro o instalado al recipiente.
TURBIDIMETRO DE WAGNER.
Consiste fundamentalmente en una fuente de luz de intensidad constante, ajustada de tal manera que
produce un haz de rayos paralelos que pasan a travs de una muestra de cemento en suspencin y
llegan a una fotocelda.
La corriente generada por la fotocelda se debe medir con un Microampermetro cuya lectura indica la
medida de la Turbidez de la suspencin.

FORMULA DE CARMAN .

Donde = Peso especfico del cemento.

= Porosidad de la capa.
A = Area de la seccin transversal del estrato o capa
L = Longitud de la muestra o capa.
.h1 = Cada de presin en la capa.
.h2 = Cada de presin en el medidor.
K = Constante de fabricacin del aparato.
Para fines prcticos se form un mtodo ms prctico, que fue el del tamiz # 200, que consiste en pasar
una masa de cemento por ste tamiz que tiene 200 abertura por una pulgada lineal, se resta dela masa
inicial y el residuo es la que se llama finura del cemento. Los lmites de la finura son 225 - 300 m/kg. La
finura debe ser mayor al 95%.
PESO ESPECIFICO O DENSIDAD APARENTE DEL CEMENTO :
El peso especfico expresa la relacin entre la muestra de cemento y el volumen absoluto.
= m / V absoluto.
Donde : m = muestra del cemento.
V absoluto = Volumen de la materia slida.
El peso especfico del cemento debe estar entre 3.10 a 3.15 gr/cm . El valor del peso especfico no
indica la calidad de un tipo de cemento, sino que su valor es usado para el diseo de la mezcla . Con el
valor del peso especfico se pueden encontrar otra caractersticas del concreto.
Se puede decir a manera de conclusin de que el cemento utilizado en el laboratorio, es un cemento
adicionado. Un bajo valor de densidad absoluta nos indica poca presencia del clinker y alta de yeso.
METODOS PARA DETERMINAR EL PESO ESPECIFICO
Para determinar el peso especfico del cemento existen cuatro mtodos:
1. Mtodo De Le Chetalier.
2. Mtodo de Schuman.
3. Mtodo de Candlot.
4. Mtodo Picnmetro.
Todos los mtodos anteriores tienen la misma finalidad , que es determinar el volumen del lquido que
desplaza una cantidad de cemento, el lquido no debe reaccionar con el cemento, los ms utilizados son
el De Le Chetalier y el de Picnmetro .
CONSISTENCIA NORMAL DEL CEMENTO
Al agregar agua al cemento se produce una pasta ( cemento + agua ), contiene fludez a medida que se
le va aumentando el contenido de agua.
La consistencia normal es un estado de fludez alcanzado por la pasta del cemento que tiene una
propiedad optima de hidratacin . Se expresa como un porcentaje en peso o volumen de agua con
relacin al peso seco del cemento.
Wagua / Wcemento = % Consistencia Normal .
Por ejemplo 30% de la consistencia significa que por cada 100gr de cemento hay que agregar el 30% de
agua.
El factores que influye en la consistencia normal del cemento puede ser la finura.
Los que determinan la consistencia son:
La viscosidad en la pasta (cemento).
La lubricacin en los agregados (concreto).
Los valores de la consistencia normal no dependen del tipo del cemento.

EL CEMENTO PORTLAND PUZOLNICO:

Cemento portland puzolnico es el producto resultante de la adicin al cemento portland normal de
material puzolnico, en un porcentaje de 15 a 50% Dicha unin puede efectuarse en el estado de clinker,
para ser molidos conjuntamente, a la fineza adecuada o tambin directamente con el cemento, antes de
ensacar o en lo,, mezcladora.
Puzolana, es el material silceo que no siendo aglomerante por si mismo -o en muy baja magnitudcontiene elementos que se combinan con la cal en presencia del agua, a temperaturas ordinarias,
formando compuestos de escasa solubilidad que presentan propiedades aglomerantes.(normas del
ASTM)
TIPOS DE PUZOLANAS
En una primera clasificacin, las puzolanas se dividen en dos grandes grupos: naturales y artificiales,
estos ltimos, arcillas, pizarras, etc., calcinadas. Los dos grupos, a su vez, se han clasificado atendiendo
a diversos criterios. El Bureau of Reclamation, entidad norteamericana con mayor experiencia en la
materia, considera los siguientes tipos:
I. Arcillas y pizarras (que requieren calcinarse para ser activas):
a) colinita
b) montmorillonita
Il. Materiales opalinos (En los cuales la calcinacin puede o no ser necesaria) .
a) Tierra de diatomeas, semiopalos y pizarras.
III Tobas volcnicas y pumicitas (en las cuales la calcinacin puede o no ser necesaria)
a) riolticos
b) andesticos
c) fenoliticos.
IV Sub productos industriales:
Escoria de alto horno.
Ceniza volante.
Humo silceo.
FABRICACIN DEL CEMENTO PORTIAND PUZOLNICO
para fabricar un cemento portland puzolnico se requiere:
A. La produccin de cemento portland normal o de clinker.
B. La puzolana de reemplazo, o adicin, que puede ser:
a) natural
a.1. No tratada.
a.2. Tratada a temperaturas elevadas.
b) puzolana artificial (materia prima, arcilla, etc., tratada) .
En todos los casos la unidad de cemento portland puzolnico tendr un menor costo que el
correspondiente portland normal, por cuanto se ha reemplazado un elevado porcentaje de cemento por
puzolana que tiene un costo de fabricacin muy inferior. Especialmente en casos de puzolanas no
tratadas.
El tratamiento de las puzolanas es en ciertos casos fundamental pues, tanto su finura como la
calcinacin acrecientan notablemente sus propiedades.
Al portland normal, se le adiciona un porcentaje en peso del 15 al 50% de material puzolnico, teniendo
en cuenta el peso especfico de este ltimo. Comunmente este material se llama de reemplazamiento,
para diferenciar el caso de los cementos a los cuales se le agrega una pequea parte de puzolana como
aditivo para lograr mayor docilidad y otras propiedades.
Ambos materiales se pueden unir sea en clinker pasando luego juntos a los molinos para ser molidos y
ensacados, o luego de producirse el cemento portland.
En determinadas construcciones de magnitud, presas, etc., el cemento puzolnico se fabrica en la obra
misma. Este procedimiento es recomendable en estos casos pues, permite graduar el porcentaje de
puzolana de acuerdo con las caractersticas del concreto deseado.
CRITERIOS EN LA FABRICACIN
El cemento portland puzolnico se puede fabricar:
1) sea con el objeto de contar con un aglomerante que brinde propiedades especiales a los concretos,
requeridas en determinados trabajos, o
2) para obtener un aglomerante en condiciones ms econmicas.

1) Criterio de propiedades especficas. En el primer caso se requiere tener en cuenta,

a) Las propiedades del concreto que se desea fabricar.
b) Las caractersticas de fineza de la puzolana.
e) La composicin del cemento portland.
d) La riqueza de la mezcla.
e) La granulometra del agregado.
Los factores enunciados precisan, tal vez en demasa, los parmetros del problema. Ferrari, desde un
punto de vista terico, ms general, ha perfeccionado un mtodo de dosificacin que comprende la
determinacin de la cal que es capaz de liberar el cemento y la cantidad de xido clcico que podra fijar
la puzolana e introduce en la relacin un valor de correccin referido al porcentaje de cal que el cemento
puede perder eventualmente durante la primera poca de curado en agua. Feret (5), desarroll un
mtodo basado en la determinacin en los morteros de puzolana y cal la proporcin de slice y almina,
soluble en cido clorhdrico diludo fro. La proporcin de puzolana se determina por el cociente entre el
peso del porcentaje dexido de calcio liberado por el cemento y el peso del fijado por l, durante el
mismo tiempo.
Empricamente, en una primera etapa, tanto en Francia como en Italia se generaliz una mezcla de 1/3
puzolana y 2/3 de cemento.
2.-Criterio econmico.
Siendo el cemento portland puzolnico un aglomerante cuyo menor costo de produccin depende
directamente del porcentaje de material puzolnico que se agrega al cemento portland normal, es lgico
que desde un punto de vista econmico interese que este % sea el mayor posible, compatible con un
comportamiento conveniente del cemento. La prctica ha fijado un mximo del 50%. Pero en todo caso,
deben ser por ensayos sistemticos, de carcter estadstico, los que fijen de acuerdo a principios
cientficos la cantidad ptima. Teniendo siempre como base los criterios expuestos en el prrafo que
antecede.
Propiedades y deficiencias del cemento portland puzolnico
Las caractersticas ms significativas de los cementos puzolnicos se encuentran en el incremento de
las condiciones de trabajabilidad y durabilidad de los concretos.
1. En el concreto fresco:
a) Mejora la docilidad del concreto, permitiendo su fcil puesta en obra (encofrados).
b) Disminuye la exudacin de las mezclas y la tendencia a la segregacin.
2. En el concreto endurecido: Durabilidad.
a) Mejor resistencia al intemperismo.
b) Resistencia a las aguas agresivas (obras de cimentacin, tuberas, desagues, obras de alcantarillado).
c) Menor calor de hidratacin (favorable en obras msicas, cimentaciones, presas, cte.)
d) Impermeabilidad es mejorada especialmente en las mezclas pobres y en las primeras edades
(recomendable por ello su empleo en obras martimas e hidrulicas) .
e) En regiones de agregados reactivos con cementos de proporcin de lkalis significativa, el cemento
puzolnico pasa bien esta prueba. Cabe advertir que en el Per, no se ha determinado este fenmeno.
3. En lo que respecta a las caractersticas de deformacin y resistencia:
a) Retraccin y fluencia. Ambos fenmenos se ven acrecentados en el caso de los portland puzolnicos.
El campo de variacin es amplio, segn sea la puzolana, cemento usado y tipo de agregado.' En todo
caso no hay leyes que determinen las deformaciones del concreto.
b) Las condiciones de deformacin elstica del concreto son ligeramente disminuidas por los cementos
puzolnicos. Aunque no se puede determinar coeficientes al respecto, dada la cantidad de parmetros
incidentes.
e) Las resistencias mecnicas disminuyen en los cementos puzolnicos, especialmente en los concretos
ricos en aglomerantes. En las mezclas pobres, eventualmente, los cementos puzolnicos pueden
acrecentar la resistencia.
4.-Las obras de concreto puzolnicos exigen mayor control y curado especial y continuado para prevenir
los peligros de fisuracin y otras anomalas.
Una comparacin del portland normal y del portland puzolnico
Los cementos mencionados, a nuestro juicio, si bien pueden usarse indistintamente en muchas obras,
tienen campos propios en la construccin donde ofrecen ventajas tcnicas indiscutibles que los sealan
preferentemente a uno sobre otro. Sin embargo, los investigadores Davis, Kelly, Troxel y Davis (9) han

efectuado una suscinta comparacin entre ambos indicando que el cemento puzolnico ofrece ms
comodidad para colocarse en los encofrados, produce concretos ms plsticos, genera menos calor de
hidratacin y posibilita concretos ms impermeables, pero, en contraposicin requiere ms agua de
mezcla que los portland normales para la misma consistencia y exhibe mayor retraccin durante la
hidratacin. Generalizando que en las mezclas ricas la resistencia a la compresin es ms baja en los
concretos puzolnicos pero que en los diseos pobres, luego de un cierto tiempo, los concretos
puzolnicos adquieren mayor resistencia que los normales.
Del balance realizado, queda la conclusin de que cada cemento tiene un campo especfico ptimo y
que para ser competitivos requieren de prevenciones determinadas.
El desarrollo de la construccin y las puzolanas
La puzolana es uno de los materiales ms antiguos en la construccin habindose usado combinada con
los aglomerantes, cales, en obras hidrulicas por griegos y romanos.
Estructuras famosas como el Coliseo y el Panten -en Roma- se trabajaron con un material constituido
por puzolana, cal y piedra. Su nombre pToviene de las primitivas canteras de material puzolnico que se
encontraban en Pozzueli, junto al Vesubio. Se dice que en la edad media la calidad de la construccin
desmejor por no usarse tobas volcnicas. En nuestro siglo su uso se hizo extensivo en Europa, al
constatarse las caractersticas de impermeabilidad y de resistencia a la accin de aguas dainas,
especialmente en Italia, desarrollndose los primeros cementos puzolnicos (10). '
En los Estados Unidos a partir de 1940, cuando se estableci su accin benfica sobre la reaccin alkaliagregado, se inici el estudio de los materiales puzolnicos. Sin embargo, ya en 1910-12 se le emple
en el acueducto de Los Angeles y en 1912 la prensa de Arrowrock.
Posteriormente, en los ltimos aos, el Bureau of Reclamation la ha empleado en todos sus proyectos de
prensas, explotando directamente las canteras de puzolana para unir con el cemento en las
mezlcladoras La accin de la Puzolana.
Le Chatelier en 1897 haba ya notado que cuando el cemento portland se hidrata se libera cierta
cantidad de xido de calcio (cal hidratada) que daa la resistencia y puede ser removida por el agua. Los
materiales silceos, corno la puzolana, al ser finamente pulverizados reaccionan con dicho hidrxido de
calcio forman silicato de calcio hidratado. Este elemento brinda las propiedades hidrulicas sealadas.
Como expresa Bogue, la fsico-qumica de las puzolanas, requiere de permanentes estudios para
resolver sus problemas fundamentales.
Sin embargo, debe mencionarse las teoras de Steopoe, Bussem y otros, que han permitido fijar
orientaciones claras a las actuales investigaciones.
Normas
El empleo extensivo de los cementos puzolnicos y el mejor conocimiento de su fsico-qumica, ha
llevado a la normalizacin de este tipo de cemento. La Sociedad Americana de Ensayos de Materiales,
ha establecdo desde 1958 la norma tentativa C.340-58 T, en Francia se ha homologado la nueva norma:
P 15-302 sobre los portland, donde se especifican los cementos CPAZ 1601250 y CPAZ 250/315,
normales pero dentro de los nuevos criterios de clasificacin por resistencia y los especiales de HRIZ
315/400; con porcentajes de puzolana de 10 a 20% y de 5 a 10% respectivamente. Otros pases han
incorporado en sus normas este tipo de cemento o establecido especificaciones especiales.
La Norma, como bien se sabe, da garantas al consumidor, permite una produccin estable y facilita el
diseo y proyecto de estructuras y construcciones. Los requisitos de la norma, son mnimos. La norma
debe apreciarse en su conjunto. Especialmente en el caso de las resistencias mecnicas, que en
muchos casos no es el nico requisito de durabilidad.
En el Per, se han fabricado algunos cementos puzolnicos. El Laboratorio de Ensayo de Materiales ha
estudiado con xito el reemplazamiento del cemento por puzolana para concretos pobres, aptos para
construcciones econmicas. Actualmente, estamos en el inicio de una investigacin ms amplia de este
material.

ROBERT HERMAN BOGUE

Nacio en Massachusetts, 27 de septiembre de 1889 fue un qumico y fsico estadounidense.
Antes de tomar posesin en el cargo de Director del Portland Cement Association (PCA) Fellowship en
1924, se licenci en la Tufts University en 1912, el Massachusetts College (1915), y la Universidad de
Pittsburgh (Doctor en Filosofa, 1920), y haba adquirido la experiencia profesional como Profesor
Adjunto en el Montana State College (1915-1917), un Adjunto del Mellon Institute (1917-1922), y Profesor
Asociado en el Lafayette College de Easton (1922-1924).
Cuantificacin de Fases del Clinker
Descripcin
En el proceso de fabricacin de clinker, se sinteriza un material crudo que contiene xidos de Ca, Si, Al y
Fe. Al ser sometido este material a temperaturas de 1400 C , los xidos se combinan formando los
siguientes minerales artificiales:

Alita o silicato triclcico:

Belita o silicato diclcico:

3CaO.SiO2 (C3S)
2CaO.SiO2 (C2S)

Aluminato triclcico:

2CaO.Al2O3 (C3A)

Ferrita o ferroaluminato tetraclcico:

4CaO.Al2O3.Fe2O3 (C4AF)

Entre stos minerales se busca maximizar el C3S, que es el ms activo hidrulicamente, y por tanto da
la mayor contribucin a la resistencia final del cemento. A su vez, se busca limitar la produccin de C2S,
menos activo, y evitar la presencia de cal libre, o CaO que no se ha combinado. Por estos motivos, es
esencial mantener un control estricto sobre la composicin qumica y mineralgica del clinker producido,
para asegurar calidad estable al menor costo.
Tradicionalmente existen dos mtodos para cuantificar estas fases:
Una aproximacin matemtica basada en el anlisis elemental del clinker, mediante las frmulas
de Bogue. Este mtodo es rpido pero no mide fsicamente la cantidad de cada mineral.
Una observacin y conteo mediante microscopio ptico. Es el mtodo de referencia ms
confiable, pero su lentitud no permite realizarlo en un contexto de control de proceso.

FORMULAS DE BOGUE (Composicin Potencial) :

De vital trascendencia en el estudio de la qumica del clnker y el cemento.
tiles para los ingenieros civiles que deben conocer la composicin potencial y centesimal, o componer
clnkers para cementos a partir de calizas y arcillas como materias primas.
Evitan desarrollar la estequiometra de los compuestos del cemento, que tienen masas moleculares
altas, difciles de trabajar, dando una sencilla relacin de coeficientes.
Estas frmulas slo sn vlidas para cemento Portland.

Si Al 2O3/Fe2O3 0.64 :
%C3S = 4.071CaO - 7.6SiO2 - 6.718Al2O3 - 1.43Fe2O3 - 2.852SO3
%C2S = 2.867SiO2 - 0.7544C3S
%C3A = 2.65Al2O3 - 1.692Fe2O3
%C4AF = 3.04Fe2O3
Si Al 2O3/Fe2O3 < 0.64
se forma (C4AF+C2AF) y se calcula:
%(C4AF+C2AF) = 2.1Al2O3 + 1.702Fe2O3
y en cuyo caso el Silicato Triclcico se calcula como:
%C3S = 4.071CaO - 7.6SiO2 - 4.479Al2O3 - 2.859Fe2O3 - 2.852SO3
(En estos cementos no hay C3A por lo que la resistencia a los sulfatos es alta; el C2S se calcula igual)
Las variantes en cuanto a las proporciones de estos compuestos son las que definen los tipos de
cementos que veremos mas adelante, y la importancia prctica de las frmulas de Bogue es que
permiten evaluar cual ser la composicin potencial probable y compararla con los valores standard para
cada tipo de cemento, pudiendo estimarse las tendencias de comportamiento en cuanto a las
caractersticas que nos interesan desde el punto de vista del concreto, como son desarrollo de
resistencia en el tiempo, calor de hidratacin, resistencia a la agresividad qumica etc.

ASFALTO
CONCEPTO:
El Asfalto es un producto natural o compuesto que proviene de la destilacin seca de productos
orgnicos vegetales. Es una mezcla de Betn con productos materiales inertes tales como Slice, Arena,
Arcilla, etc.
El Asfalto se utiliza principalmente en la pavimentacin de viales.

Lminas asflticas: Formadas por dos capas de Betn asfltico entre las que se dispone un
filtro ( Plstico, Fibra de Vidrio, etc )
Hormign asfltico: Mezcla de ridos y Betn asfltico.

ORIGEN:

Es muy conocido que el trmino "bitumen" se origin en Sanscrito, donde la palabra "jatu" significa
alquitrn y "jatubrit" significa la creacin de alquitrn, palabra referida al alquitrn producido por resinas
de algunos rboles. El equivalente en latin fue originalmente "gwitu-men" (cercano al alquitrn) y por
otros "pixtu-men" (alquitrn burbujeado), cuya palabra fue acortada subsecuentemente a "bitumen"
pasada luego del francs a ingles.
Existen varias referencias al asfalto en la Biblia, aunque la terminologa usada puede ser bastante
confusa. En el libro del Gnesis se refiere al impermeabilizante del Arca de Noe, el cual fue preparado
con y sin alquitrn y de la aventura juvenil de Moiss en "Un Arca de Espadaa, pintarrajeada con lodo y
con alquitrn".
Aun mas confusas son las descripciones de La Torre de Babel. La Versin Autorizada de la Biblia dice:
"Ellos tenan ladrillos por rocas y lodo para mortero", la nueva versin autorizada dice: "Ellos usaron
ladrillos en vez de piedra y alquitrn en vez de mortero". La traduccin de Moffat en 1935 dice: "Ellos
usaron ladrillos en vez de piedras y asfalto en vez de mortero"; as como en la nueva versin oficial de la
Biblia en espaol. Tampoco es desconocido que los trminos bitumen, alquitrn y asfalto son
intercambiables.
Los primeros usos del asfalto
En las vecindades de depsitos subterrneos de crudo de petrleo, laminas de estos depsitos pueden
verse en la superficie. Esto puede ocurrir pos fallas geolgicas; la cantidad y naturaleza de este material
que se observa naturalmente depende de un numero de procesos naturales, los cuales pueden
modificar las propiedades del material. Este producto puede ser considerado un "asfalto natural", a
menudo siendo acompaado por materia mineral, y la mezcla y dependiendo de las circunstancias por
las cuales hayan sido mezcladas.
Existen por supuesto grandes depsitos de crudo de petrleo en el medio ambiente y por miles de aos
estos han correspondido a laminas superficiales de asfalto "natural". Los antiguos habitantes de esas
zonas no apreciaron rpidamente las excelentes propiedades impermeabilizantes, adhesivas y de
preservacin que tenia el asfalto y rpidamente dejaban de usar este producto para su disposicin final.
Por mas de 5.000 aos el asfalto en cada una de sus formas ha sido usado como un impermeabilizante
y/o agente ligante.
Los Sumerios, 3.800 AC, usaron asfalto y se recuerda este como el primer uso de este producto. En
Mohenjo Daro, en el valle Indus, existen tanques de agua particularmente bien preservados los cuales
datan del 3.800 AC. En las paredes de este tanque, no solamente los bloques de piedra fueron pegados

con un asfalto "natural" sino que tambin el centro de las paredes tenan "nervios" de asfalto natural.
Este mismo principio se usa actualmente en el diseo de modernos canales y diques. Se cree que
Nebuchadnezzar fue un hbil exponente del uso del asfalto debido a que existe la evidencia que el
usaba el producto para impermeabilizacin de los techos de sus palacios y como un ingrediente en sus
caminos empedrados. El proceso de momificacin usado por los antiguos egipcios tambin testifica las
cualidades preservativas del asfalto, aunque es una materia de disputa si se us asfalto en vez de
resinas.
Los antiguos usos "naturales" del asfalto descriptos arriba no persisten en dudas en aquellas partes
habitadas del mundo donde estos depsitos de asfalto natural estaban fcilmente disponibles. En
consecuencia esto parece haber sido poco desarrollo del arte en algn otro sitio. No fue hasta el fin del
siglo XIX que alguno de los presentes mayores usos del asfalto fueron introducidos. Sin embargo, esto
pareca haber sido algn conocimiento de carpetas alternativas en el periodo intermedio como esta en la
grabacin que Sir Walter Raleigh, en 1.595 proclamo el lago de asfalto que encontr en Trinidad para
hacer el mejor impermeabilizante utilizado en el acollado de barcos. En la mitad del siglo XIX se intenta
que el asfalto fuera manufacturado para utilizarse superficies de carreteras. El mismo provena de
depsitos naturales europeos.
As fue como se comenzaron a utilizar productos naturales que se obtenan del suelo, dando la llegada
al carbn, alquitrn y luego el asfalto manufacturado a partir del crudo de petrleo. Durante el siglo XIX
el uso del asfalto estaba limitado por su escasa disponibilidad, no obstante lo cual a mediados del
mismo, la roca asfltica participaba en la pavimentacin de calles en Europa y despues de 1.870, en
USA . El aporte intensivo del asfalto en obras viales ocurri a principios del siglo XIX debido a dos
acontecimientos casi simultaneos: la aparicin del automotor con rodado neumtico -que sustituy a la
llanta maciza de caucho ideada en 1.869- y la explotacion masiva del petroleo cuya industrializacin lo
convirti en productor principal de asfaltos.
En el primer paso, el automovil obtuvo pronto el favor del pblico que reclam buenos caminos para
mayor seguridad y confort. El transporte carretero comercial cre la dependencia "camion-camino"
exigiendo amplias carreteras para ms y mejores vehculos. En el segundo caso, el petrleo produjo
importantes volmenes de asfaltos aptos para un directo uso vial (cementos asflticos) y asfaltos
diluidos con las fracciones livianas (cut-back). Las emulsiones bituminosas de tipo aninico aparecieron
por entonces (1.905) como paliativo del polvo, mientras que las catinicas lo hicieron entre 1.951 y 1.957
en Europa y EE.UU. respectivamente; en Argentina las aninicas comenzaron a producirse a mediados
de la decada del '30 y las catinicas a fines del '60. Tanta actividad volcada al campo vial hizo que se
hablara de la "era del automovil y la construccin de carreteras". Los primeros trabajos asflticos en
calles y caminos fueron hechos con procesos sencillos para distribuir tanto el ligante como los ridos (a
mano), apareciendo luego lanzas con pico regador y bomba manual.
El ritmo de las obras viales y la necesidad de mejorar los trabajos y reducir costos hizo progresar la
operacin vial. Los mtodos manuales se mecanizaron apareciendo: regadores de asfalto a presion,
distribuidores de piedra, aplanadoras vibrantes, rodillos con neumticos de presin controlada, etc. Las
mezclas asflticas en sitio cambiaron niveladoras y rastras por motoniveladoras y plantas moviles o fijas.
Las primeras mezclas calientes irrumpieron en el mercado alrededor de 1.870 con plantas intermitentes
(pastones) de simple concepcin. Hacia 1.900 se habia mejorado su diseo incluyendo tolvas de rido,
elevadores de materiales fros y calientes, secadores rotativos, tanques para acopiar asfalto,
mezcladoras que permitian cargar vagones a camiones. Entre 1.930 y 1.940 se incorporan cintas
transportadoras, colectores de polvo y otros aditamentos, en las dcadas del 50 y 60 se desarrollan
plantas de mayor capacidad, hacia 1.970 se introducen sistemas computarizados para dosificacin y
controles de elaboracion, polvo y ruido. Todo este proceso mantuvo la operatoria fundamental: secadocribado-proporcionado-mezclado.
En 1.910 existan en EE.UU. pequeas plantas en caliente, de mezclado en tambor que hacia 1.930
fueron reemplazadas por las de mezclador contnuo, de mayor produccion. En 1.960 el procedimiento de
secado y mezclado en tambor fue rescatado y actualmente estas plantas (tambor mezclador) producen
mezclas de gran calidad y compiten adems en el reciclado de pavimentos. Los silos para acopio de
mezcla caliente forman parte de las plantas de tambor mezclador; tambien suelen encontrarse estos

sitios en instalaciones discontinuas para independizar las operaciones de carga de los camiones, o silos
de gran capacidad, dotados de revestimiento aislante, permiten al acopio de mezcla caliente durante
varios dias conservando su trabajabilidad.
La terminadora o pavimentadora asfltica, fue introducida por Barber Greene en 1.937, despues de siete
aos de experimentacion, luego producidas por otras compaias con algunas variantes, pero
manteniendo el esquema operativo original. En el campo de nuevos materiales ingresaron los aditivos:
polmeros, fibras, agregados livianos , betunes sintticos incoloros y mejoradores de adherencia. Los
trabajos asflticos se diversificaron: lechadas bituminosas, microaglomerados, carpetas de reducido
espesor, mezclas drenantes, mezclas o lechadas en color para pisos o como seguridad vial.

Asfaltos Naturales
Los asfaltos son materiales aglomerantes de color oscuro, constituidos por complejas cadenas de
hidrocarburos no voltiles y de elevado peso molecular. Estos pueden tener dos orgenes; los derivados
de petrleos y los naturales. Los asfaltos naturales, se han producido a partir del petrleo, pero por un
proceso natural de evaporacin de las fracciones voltiles, dejando las asflticas solamente.
Estos pueden encontrarse como escurrimientos superficiales en depresiones terrestres, dando origen a
lagos de asfalto, como los de las islas Trinidad y Bermudas. Tambin aparecen impregnando los poros
de algunas rocas, denominndose rocas asflticas, como la gilsonita. As tambin se encuentran
mezclados con elementos minerales, como pueden ser arenas y arcillas en cantidades variables,
debiendo someterse a posteriores procesos de purificacin, para luego poder ser utilizadas en
pavimentacin. En la actualidad, no es muy utilizado este tipo de asfalto por cuanto adolece de
uniformidad y pureza.
Estos asfaltos pueden clasificarse como:
Asfaltos Nativos, slidos o semislidos
1) Puros o casi puros.
Asfalto del lago Bermdez.
2) Asociados con materia mineral
Asfaltos del lago Trinidad.
Asfaltos del lraq, Boeton y Selenitza.
Asfaltos de roca europeos y americanos.
3) Asfaltitas duras
Gilsonita
Grahamita
Pez lustrosa, Manjak
El asfalto del lago Bermdez se presenta en el lago del mismo nombre, en Venezuela. Este se ha
empleado en la fabricacin de asfalto emulsificado para carreteras y calles, en tejados y como
impermeabilizante. An en nuestros das se usa como aglutinante para pisos de carreteras y como
material para pavimentos. El asfalto del lago Bermdez se refina al vapor igual que el del lago Trinidad,
proceso que se analizar mas adelante.
El asfalto del lago Trinidad se presenta en el lago de asfalto del lago de la isla Trinidad y es considerado
como el depsito ms importante de asfalto natural en todo el mundo. Este asfalto es bastante duro y
hay que extraerlo usando maquinaria especial para dicho fin, tanto as que resulta apto para soportar el
ferrocarril que sirve como medio de transporte en la zona. El asfalto del lago Trinidad contiene bastante
materia mineral, algunas fcilmente visibles al microscopio, que se depositan cuando se altera la
viscosidad con calor y la viscosidad de sedimentacin sigue aproximadamente la ley de Stoke.

En la refinera, se calienta el asfalto crudo en grandes calderas abiertas provistas de serpentinas de

vapor para expulsar el agua, y despus se cuela. Este producto se conoce con el nombre de Asfalto
Trinidad Refinado. El asfalto refinado se reblandece mezclndolo con un residuo lquido de petrleo que
sirve de fndente, y el producto se llama cemento asfltico o cemento de asfalto del lago Trinidad.
El asfalto del lago Trinidad se adapta bien a las mezclas con alquitrn de hulla para disminuir la
volatilidad de ste y hacerlo ms consistente y ms estable a los aumentos de temperatura. Este asfalto
es miscible con casi todos los dems asfaltos y betmenes naturales, aceites vegetales y minerales,
ceras, breas y alquitrn de hulla. Casi todos los usos de ste asfalto exigen una manipulacin a
temperatura elevada, y las mezclas con materiales bituminosos ms blandos o ms duros suelen
hacerse a temperaturas comprendidas entre 107 y 204 C. Este asfalto se emplea como material de
pavimentacin, y en la fabricacin de materiales asflticos para tejados, materiales impermeabilizantes,
mstic asfltico, revestimiento para tuberas y conductos, y para otros usos especializados.
Los principales yacimientos de roca asfltica estn en Europa y Norteamrica, pero hay depsitos en
todo el mundo. Los asfaltos de roca norteamericanos suelen componerse de arenisca o caliza o una
mezcla de ambas, impregnadas con betn; los calizos se diferencian por su estructura fsica de los que
contienen arenisca.
Los asfaltos de roca se usan para pavimentar calles. Se mezclan uno o varios asfaltos de roca
pulverizados para obtener una composicin media, se extiende la mezcla, se aplica calor si es necesario,
y por medio de presin se iguala la superficie. La roca pulverizada se mezcla con asfalto del lago
Trinidad u otros asfaltos para obtener un mstique que es mucho ms rico en betn que las mezclas de
rocas. Este mstic, aplicado a una base de hormign o de madera a una temperatura de 177 a 232 C,
se utiliza en la fabricacin de materiales para tejados, pisos y revestimientos impermeabilizadores para
estanques y depsitos. Una buena parte del mstic utilizado en Estados Unidos para hacer
revestimientos o pisos impermeabilizados o resistentes a los cidos no contiene asfalto nativo de roca,
sino mezclas de otros asfaltos con polvo de piedra, rocas trituradas, arena o grava.
La gilsonita o caucho mineral, slo se presenta naturalmente en la cuenca del ro Uintah, en Utah y
Colorado, Estados Unidos. Es uno de los bitmenes naturales ms puros que se conocen y se distingue
fcilmente de las dems asfaltitas por su color pardo, su peso especfico ms bajo, su contenido fijo de
carbono y poco azufre. Las calidades comerciales son; selecto, segundo (corriente) y azabache. Se
distinguen por el punto de reblandecimiento y el comportamiento en los solventes derivados de petrleo.
La gilsonita se emplea mucho en la fabricacin de barnices negros mezclndola con aceites secantes y
resinas, residuos de petrleo y otros asfaltos, con todos los cuales es miscible en todas proporciones.
Se emplea tambin mucho en la fabricacin de artculos moldeados termoplsticos, revestimientos para
frenos, pisos de mstique, losetas asflticas, compuestos saturantes para alambres aislados, bandas de
transmisin, tejidos impregnados, pinturas para maderas y revestimientos de oleoductos. En virtud de su
elevada resistencia dielctrica, se usa en muchos compuestos elctricos, y su color pardo hace que se
utilice en tintas de imprenta, especialmente en los tipos pardos para rotograbado.
A diferencia de casi todos los dems asfaltos naturales o de petrleos, la gilsonita se mezcla en casi
todas las proporciones con ceras para formar compuestos estables. Cuando se emplea en proporciones
pequeas en mezclas de cera-asfaltos, acta como portador e impide la separacin de la cera y el
asfalto. Aadiendo una pequea proporcin de gilsonita al fndente antes de soplar el asfalto, el
producto es menos grasiento o aceitoso. Cuando se aade a un asfalto oxidado, de temperatura de
reblandecimiento elevada, la gilsonita reduce la penetracin y el punto de reblandecimiento; pero cuando
se aade a un asfalto oxidado de temperatura de reblandecimiento baja, reduce la penetracin y eleva el
punto de reblandecimiento.
La grahamita es una asfaltita que se encuentra en diversos lugares de los Estados Unidos, Cuba y
Sudamrica. Los yacimientos de Oklahoma se explotaron bastante durante algunos aos, pero en la
actualidad casi toda la grahamita empleada procede de las minas de Cuba. La grahamita se diferencia
de la gilsonita y pez lustrosa en su contenido mas alto de carbono fijo y en que se hincha pero no se
funde, cuando se calienta. Su coloracin es mas negra que la gilsonita y la pez lustrosa.

En los ltimos aos, la grahamita no se ha empleado tanto. Sus usos estaban orientados para
revestimiento de tuberas, fieltros para techumbres y relleno de juntas de expansin en pavimentos
rgidos. En la actualidad ha sido reemplazada por asfaltos de petrleo oxidado.
La pez lustrosa es un intermedio entre la gilsonita y la grahamita. Tiene un peso especfico mas elevado
y un punto de fusin mas alto. Se funde tambin con mas dificultad, es menos soluble en nafta de
petrleo, sin embargo su solubilidad en sulfuro de carbono pasa del 95 %.
Se prefiere la pez lustrosa, de la isla de Barbados (Manjak), en la fabricacin de barnices y lacas a causa
de su lustre y su intenso color negro. La pez procedente de Cuba es muy variable y no tiene ninguna
norma especial de calidad, sin embargo es la mas conocida y utilizada de las Antillas y otros sitios. Se
ofrece a veces como sustituto de la gilsonita
Composicin del Asfalto
El asfalto es considerado un sistema coloidal complejo de hidrocarburos, en el cual es difcil establecer
una distincin clara entre la fase continua y la dispersa. Las primeras experiencias para describir su
estructura, fueron desarrolladas por Nellensteyn en 1924, cuyo modelo fue mejorado ms tarde por
Pfeiffer y Saal en 1940, en base a limitados procedimientos analticos disponibles en aquellos aos.
El modelo adoptado para configurar la estructura del asfalto se denomina modelo micelar , el cual provee
de una razonable explicacin de dicha estructura , en el cual existen dos fases; una discontinua
(aromtica) formada por dos asfltenos y una continua que rodea y solubiliza a los asfltenos,
denominada maltenos. Las resinas contenidas en los maltenos son intermediarias en el asfalto,
cumpliendo la misin de homogeneizar y compatibilizar a los de otra manera insolubles asfltenos. Los
maltenos y asfaltenos existen como islas flotando en el tercer componente del asfalto, los aceites.
Modelo de Composicin del Asfalto
Asfaltenos

Maltenos

>Compuestos Polares

>No

>Hidrocarburos Aromticos

>Hidrocarburos Alifticos ms Naftnicos

y
Aromticos

>Peso molecular mayor 1.000

Precipitan como sustancias oscuras
por dilucin con parafinas de bajo
punto de ebullicin (pentano-heptano)

>Peso
molecular
Medio continuo

polares

hasta

1.000

Dispersado Sistema Coloidal

Asfaltos Derivados de Petrleo

Los asfaltos mas utilizados en el mundo hoy en da, son los derivados de petrleo, los cuales se obtienen
por medio de un proceso de destilacin industrial del crudo. Representan mas del 90 % de la produccin
total de asfaltos. La mayora de los petrleos crudos contienen algo de asfalto y a veces casi en su
totalidad. Sin embargo existen algunos petrleos crudos, que no contienen asfalto. En base a la
proporcin de asfalto que poseen, los petrleos se clasifican en:
Petrleos crudos de base asfltica.
Petrleos crudos de base parafnica.
Petrleos crudos de base mixta (contiene parafina y asfalto).
El asfalto procedente de ciertos crudos ricos en parafina no es apto para fines viales, por cuanto precipita
a temperaturas bajas, formando una segunda fase discontinua, lo que da como resultado propiedades
indeseables, tal como la prdida de ductilidad. Con los crudos asflticos esto no sucede, dada su
composicin.

El petrleo crudo extrado de los pozos, es sometido a un proceso de destilacin en el cual se separan
las fracciones livianas como la nafta y kerosene de la base asfltica mediante la vaporizacin,
fraccionamiento y condensacin de las mismas. En consecuencia, el asfalto es obtenido como un
producto residual del proceso anterior.
El asfalto es adems un material bituminoso pues contiene betn, el cual es un hidrocarburo soluble en
bisulfuro de carbono (CS2). El alquitrn obtenido de la destilacin destructivo de un carbn graso,
tambin contiene betn, por lo tanto tambin es un material bituminoso pero no debe confundirse con el
asfalto, ya que sus propiedades difieren considerablemente. El alquitrn tiene bajo contenido de betn,
mientras que el asfalto est compuesto casi enteramente por betn, entre otros compuestos.
El asfalto de petrleo moderno, tiene las mismas caractersticas de durabilidad que el asfalto natural,
pero tiene la importante ventaja adicional de ser refinado hasta una condicin uniforme, libre de materias
orgnicas y minerales extraos.
Oxidacin del Asfalto
Es un proceso qumico que altera la composicin qumica del asfalto. El asfalto est contitudo por una
fina dispersin coloidal de asfaltenos y maltenos. Los maltenos actan como la fase contnua que
dispersa a los asfaltenos. Las propiedades fsicas de los asfaltos obtenidos por destilacin permiten a los
mismos ser dctiles, maleables y reolgicamente aptos para su utilizacin como materias primas para
elaborar productos para el mercado vial. Al "soplar" oxgeno sobre una masa de asfalto en caliente se
produce una mayor cantidad de asfaltenos en detrimento de los maltenos, ocasionando as de esta
manera una mayor fragilidad, mayor resistencia a las altas temperatura y una variacin de las
condiciones reolgicas iniciales.
Propiedades fsicas: El asfalto es un material aglomerante, resistente, muy adhesivo, altamente
impermeable y duradero; capaz de resistir altos esfuerzos instantneos y fluir bajo accin de calor o
cargas permanentes. Componente natural de la mayor parte de los petrleos, en los que existe en
disolucin y que se obtiene como residuo de la destilacin al vaco del crudo pesado. Es una sustancia
plstica que da flexibilidad controlable a las mezclas de ridos con las que se le combina usualmente. Su
color vara entre el caf oscuro y el negro; de consistencia slida, semislida o lquida, dependiendo de
la temperatura a la que se exponga o por la accin de disolventes de volatilidad variable o por
emulsificacin.
Composicin qumica: Es de mucha utilidad un amplio conocimiento de la constitucin y composicin
qumica de los afaltos, para el control de sus propiedades fsicas y as obtener un mejor funcionamiento
en la pavimentacin. Al igual que el petrleo crudo, el asfalto, es una mezcla de numerosos
hidrocarburos parafnicos, aromticos y compuestos heterocclicos que contienen azufre, nitrgeno y
oxgeno; casi en su totalidad solubles en sulfuro de carbono. La mayora de los hidrocarburos livianos se
eliminan durante el proceso de refinacin, quedando los ms pesados y de molculas complejas. Al
eliminar los hidrocarburos ms ligeros de un crudo, los ms pesados no pueden mantenerse en
disolucin y se van uniendo por absorcin a las partculas coloidales ya existentes, aumentando su
volumen dependiendo de la destilacin que se les d. Las molculas ms livianas constituyen el medio
dispersante o fase continua. Los hidrocarburos constituyentes del asfalto forman una solucin coloidal en
la que un grupo de molculas de los hidrocarburos ms pesados (asfltenos) estn rodeados por
molculas de hidrocarburos ms ligeros (resinas), sin que exista una separacin entre ellas, sino una
transicin, finalmente, ocupando el espacio restante los aceites. Un concepto ms amplio sobre la
constitucin es que el asfalto consta de tres componentes mayoritarios. El primero se describe como una
mezcla de asfltenos que son molculas complejas de alto peso molecular, insoluble en hidrocarburos
parafnicos y soluble en compuestos aromticos como el benceno. El segundo componente descrito es
una mezcla de resinas y el tercero aceite mineral. Estos tres constituyen un sistema coloidal como el
explicado anteriormente. Los asfltenos cargan con la responsabilidad de las caractersticas
estructurales y de dureza de los asfaltos, las resinas le proporcionan sus propiedades aglutinantes y los
aceites la consistencia adecuada para hacerlos trabajables. Los asfaltos contienen fracciones
bituminosas insolubles en parafinas. Como ya se dijo, cerca del 90 al 95% del peso del asfalto esta
compuesto por carbono e hidrgeno, o lo que se haba denominado como hidrocarburos.
Algunos Tipos de Asfaltos.
Asfaltos oxidados o soplados: Estos son asfaltos sometidos a un proceso de deshidrogenacin y
luego a un proceso de polimeracin. A elevada temperatura se le hace pasar una corriente de aire con el

objetivo de mejorar sus caractersticas y adaptarlos a aplicaciones ms especializadas. El proceso de

oxidacin produce en los asfaltos las siguientes modificaciones fsicas: - Aumento del peso especfico.
Aumento de la viscosidad.
Asfaltos slidos o duros: Asfaltos con una penetracin a temperatura ambiente menor que 10. Adems
de sus propiedades aglutinantes e impermeabilizantes, posee caractersticas de flexibilidad, durabilidad y
alta resistencia a la accin de la mayora de los cidos, sales y alcoholes
Fluxante o aceite fluxante: Fraccin de petrleo relativamente poco voltil que puede emplearse para
ablandar al asfalto hasta la consistencia deseada; frecuentemente se emplea como producto bsico para
la fabricacin de materiales asflticos para revestimientos de cubiertas.
Asfaltos lquidos: Tambin denominados asfaltos rebajados o cutbacks, son materiales asflticos de
consistencia blanda o fluida por lo que se salen del campo en el que normalmente se aplica el ensayo de
penetracin, cuyo lmite mximo es 300. Asfalto de curado rpido: cuando el disolvente es del tipo de la
nafta o gasolina, se obtienen los asfaltos rebajados de curado rpido y se designan con las letras
RC(Rapid Curing), seguidos por un nmero que indica el grado de viscosidad cinemtica en
centiestokes. 2.Asfalto de curado medio: si el disolvente es queroseno, se designa con las letras
MC(Medium Curing), seguidos con un nmero que indica el grado de viscosidad cinemtica medida en
centiestokes. Asfalto de curado lento: su disolvente o fluidificante es aceite liviano, relativamente poco
voltil y se designa por las letras SC(Slow Curing), seguidos con un nmero que indica el grado de
viscosidad cinemtica medida en centiestokes. Road oil: Fraccin pesada del petrleo usualmente uno
de los grados de asfalto lquido de curado lento(SC).
Asfaltos emulsificados: Emulsiones asflticas: Son parte de los asfaltos lquidos. Emulsin asfltica
inversa: emulsin asfltica en la que la fase continua es asfalto, usualmente de tipo lquido, y la fase
discontinua est constituida por diminutos glbulos de agua en porcin relativamente pequea.
Otros tipos. Roca asfltica: roca porosa como arenisca o caliza, que se ha impregnado con asfalto
natural a lo largo de su vida geolgica. Producto asfltico de imprimacin: asfalto lquido de baja
viscosidad que penetra en una superficie no bituminosa cuando se aplica a ella. Pintura asfltica:
producto asfltico lquido que a veces contiene pequeas cantidades de otros materiales como negro de
humo, polvo de aluminio y pigmentos minerales. Gilsonita: tipo de asfalto natural duro y quebradizo que
se presenta en grietas de rocas o filones de los que se extrae.
Productos prefabricados. Para rellenos de juntas: tiras prefabricadas de asfalto mezclado con
sustancias minerales muy finas, materiales fibrosos, corcho, etc., de dimensiones adecuadas para la
construccin de juntas. Paneles: compuestos generalmente de una parte central de asfalto, minerales y
fibras, cubierta por ambos lados con una capa de fieltro impregnado de asfalto y revestido en el exterior
con asfalto aplicado en caliente. Tablones: mezclas premoldeadas de asfalto, fibras y filler mineral,
reforzadas a veces con malla de acero o fibra de vidrio. Bloques: hormign asfltico moldeado a alta
presin.