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Versin 8
Reservados todos los derechos. Este manual, as como el software descrito en ella, se suministran bajo
licencia y pueden utilizarse o copiarse nicamente de acuerdo con los trminos de dicha licencia. Salvo que se
permitido por la licencia, ninguna parte de esta publicacin puede ser reproducida, almacenada en un sistema de
recuperacin
sistema o transmitida en cualquier forma o por cualquier medio, electrnico, mecnico, de grabacin o
de otra forma, sin el permiso previo y por escrito de la editorial. Este manual est diseado para
proporcionar informacin y orientacin fidedigna relacionada con el tema en cuestin. Es
siempre con el entendimiento de que el editor no se dedica a prestar la planificacin del trfico,
diseo carretera o de ingeniera de transporte servicios. Si se requiere la asistencia de expertos, la
servicios de un profesional competente deben ser buscados.
Impreso en los Estados Unidos de Amrica.
Primera impresin:
Marcas comerciales
Trafficware, Synchro y SimTraffic son marcas comerciales registradas o marcas comerciales de Trafficware
Ltd. Microsoft y Windows son marcas registradas de Microsoft Corporation.
Publicado Por
Trafficware, Ltd.
PO Box 499
Sugar Land, TX 77487-0499
www.trafficware.com
(510) 526-5891
ii
Tabla de contenido
Captulo 1 - Introduccin .......................................................................................................... 1-1
Introduccin ......................................................................................................................... 1-1
Warrants 8 Installation......................................................................................................... 1-2
Para Activar Warrants........................................................................................................... 1-4
Para ver los archivos de ejemplo ......................................................................................................... 1.5
Obtencin de ayuda ........................................................................................................................ 1-6
Requisitos del sistema .......................................................................................................... 1-8
Captulo 2 - Primeros pasos ..................................................................................................... 2-1
Empezando ..................................................................................................................... 2-1
Warrants Layout .................................................................................................................. 2-5
Resumen de los comandos del men .............................................. .............................................. 2-6
Soporte para Warrants federales o de California ............................................ ........................... 2-8
Captulo 3 - Interseccin panel Lista ............................................ ............................................... 3-1
Nmero de Identificacin ........................................................................................................................... 3-1
Interseccin .......................................................................................................................... 3-1
Tipo ..................................................................................................................................... 3-2
Adicin de una nueva interseccin .............................................. .................................................. .. 3-2
Edicin de una interseccin existente .............................................. ............................................. 3-2
Eliminacin de una interseccin ....................................................................................................... 3-2
Captulo 4 - Ficha Resumen ....................................................................................................... 4-1
Estado ................................................................................................................................... 4-1
Informacin del sitio ................................................................................................................... 4-2
Informacin del Sitio Sub-Tab ............................................. .................................................. ..... 4-3
Los volmenes de vehculos ................................................................................................................. 4-7
Los volmenes peatonales ............................................................................................................. 4-9
Brechas ................................................................................................................................... 4-11
Retrasos ................................................................................................................................ 4-13
Bicicletas ............................................................................................................................. 4-14
iii
iv
Figuras
Figura 1
Figura 2
Figura 3
Figura 4
Figura 5
Figura 6
Figura 7
Figura 8
Figura 9
Figura 10
Figura 11
Figura 12
Figura 13
Figura 14
Figura 15
Figura 16
Figura 17
Figura 17
Figura 18
Figura 19
Figura 20
Figura 22
Figura 21
Figura 22
Figura 23
Tablas
Tabla 1
Tabla 2
Tabla 3
Tabla 4
Tabla 5
Tabla 6
Tabla 7
Tabla 8
Tabla 9
Tabla 10
Tabla 11
vi
Captulo 1 - Introduccin
Introduccin
Warrants 8 es una herramienta sencilla y fcil de usar para analizar la seal de trfico y todo el camino Llave de Paso
(AWSC) garantiza utilizando los mtodos prescritos en el Manual sobre Uniforme 2003 y 2009
Dispositivos de Control de Trfico (MUTCD) e incluye enmiendas para el 2010 California MUTCD.
Warrants Trafficware 8 es nico en que las intersecciones mutlple se pueden almacenar en un nico archivo. Este
permite al analista para revisar rpidamente el estado orden de las intersecciones en su estudio
/ zona de jurisdiccin.
Warrants 8 tambin interacta con Synchro. Si un usuario tiene un modelo creado en Synchro, interseccin
datos nombre / nodos pueden ser transferidos a Warrants. A cambio, los datos de volumen de trfico de Warrants
se pueden importar en Synchro (intervalo definido por el usuario).
Segn la MUTCD, la investigacin de la necesidad de una seal de control de trfico incluir
un anlisis de los factores aplicables contenidas en la seal de trfico garantiza nueve (ocho si se utiliza el
2003 mtodos MUTCD) y otros factores relacionados con el funcionamiento y la seguridad existente en el estudio
ubicacin.
La satisfaccin de una orden de la seal de trfico o warrants no en s misma a la instalacin
de una seal de control de trfico. Warrants 8 implementa fielmente los nueve MUTCD garantiza que
incluir:
1-1
Warrants 8 de instalacin
Warrants 8 se incluye en el archivo de instalacin Synchro Studio. Es necesaria una clave de licencia nica
utilizar Warrants 8.
Si va a instalar Synchro Estudio con Warrants 8 desde un CD-ROM, inserte el CD-ROM y
el asistente de instalacin se iniciar automticamente.
Si ha descargado Synchro Estudio con Warrants 8 desde Internet, ejecute el SETUP.EXE
desde el directorio de descarga.
El asistente de instalacin le guiar a travs del proceso de instalacin.
1.
Seleccione el botn [Acepto] para aceptar los trminos del acuerdo de licencia y continuar con
la instalacin. Usted debe aceptar el acuerdo de licencia para instalar Synchro Studio 8.
2.
1-2
3.
Synchro ya est listo para instalar. Seleccione el botn [Siguiente] para instalar Synchro Studio 8 en el
directorio seleccionado.
4.
Cuando se complete la instalacin, seleccione el botn [Finalizar] para salir del asistente de instalacin.
1-3
1.
el acceso directo desde el escritorio.
2.
, Se le pedir la primera vez que utiliza Synchro para activar el software. Introduzca el
solicitado informacin sobre el cuadro de dilogo para activar aplicaciones que se muestra aqu.
La informacin introducida en el cuadro de dilogo Activacin de aplicacin se utiliza para fijar el
perfil de soporte en lnea con Trafficware. Asegrese de introducir la informacin para el
individuo que va a utilizar el software.
1-4
Las entradas con el asterisco "*" son necesarios para activar Synchro.
Despus de introducir la informacin necesaria, seleccione [OK].
4.
El siguiente cuadro de dilogo le ofrece dos opciones para activar y una opcin para activar ms
tarde.
Si usted no tiene una conexin a Internet, utilizar el "Activate Phone de" opcin y pulse
[OKAY]. Siga las instrucciones que aparecen en el cuadro de dilogo de activacin telefnica. Antes de llamar,
asegrese
factura ha sido pagada y tienen la clave de licencia disponible. Trafficware personal le pedir el
Clave del equipo que aparece en el cuadro de dilogo de activacin telefnica. Con esta informacin, una
Activacin
Cdigo ser proporcionado.
comandos.
1.5
2.
3.
Obtencin de ayuda
Trafficware ofrece una variedad de opciones para que usted aprenda Warrants tal como se presenta en esta seccin.
Soporte en lnea
Warrants 8 de soporte est disponible, vaya a http://online.trafficware.com/support/ y la explotacin forestal
en el sistema de apoyo. Tambin puede llegar al centro de soporte ut
Apoyo. Enva tu pregunta y los Warrants necesarios (* .swn) presentar a la solicitud de ayuda.
Trafficware estarn encantados de responder a su pregunta tcnica, por lo general en un perodo de 24 horas.
1-6
Soporte de devolucin de
llamada
Soporte tcnico es posible dejando un mensaje para una devolucin de llamada (510-526-5891). Para un ms rpido
respuesta y porque muchas preguntas slo pueden ser respondidas por personal de apoyo primera visualizacin de su
Archivo de Warrants, le pedimos que pruebe el soporte en lnea o por correo electrnico en primer lugar.
El horario de atencin es de 8:30 am a 4:00 pm lunes a viernes, CST, excepto festivos.
Artculos Tcnicos
Leer artculos sobre los productos Trafficware en nuestros artculos de pgina de nuestro sitio web
(Www.trafficware.com).
Discusin Web
Acceda a nuestra Web de discusin para Trafficware Software.
Construir Historia
Echa un vistazo a la historia de Trafficware Software en nuestra Build Historia de
pgina.
su construccin est actualizado. La comprobacin de versin se hace a travs de Internet con el protocolo HTTP. Este
comunicacin debe pasar a travs de la mayora de los cortafuegos.
Clases de Entrenamiento
Echa un vistazo a las clases que se ofrecen en nuestra pgina de entrenamiento
(www.trafficware.com/training.html).
Trafficware se esfuerza por producir la ms alta calidad de ayuda en lnea y documentacin impresa. Nosotros
quiere ayudar a aprender acerca de nuestros productos y hacer su trabajo rpidamente. Damos la bienvenida a su
retroalimentacin. Por favor enve sus comentarios support@trafficware.com.
Mantenerse al da
Para mantener esta informacin al da, Trafficware podra emitir nuevas ediciones de este manual. Nuevo
impresiones reflejan cambios menores y correcciones tcnicas. Puede mantener esta informacin a
fecha visitando e instalar la ltima versin del software Trafficware desde el Warrants
Gua del usuario se replica en el men Ayuda del programa.
1-7
1-8
UPC:
Sistema Operativo:
Ratn:
Memoria:
Disco duro:
Pentium 4 o superior
Windows 2000, XP o 7.
Necesario
RAM como mnimo 512 Mb, se recomienda 1 GB
50M de espacio libre
Empezando
1.
Seleccione el
2.
3.
2-1
2-2
4.
Seleccione una interseccin desde el panel Lista de interseccin a la izquierda y seleccione la opcin
"Resumen"
pestaa en el panel de la derecha. La pestaa Resumen tiene subpestaas para "Status", "Sitio
Informacin "," Volmenes de vehculos "," Los volmenes de peatones "," brechas "y" retrasos ".
Elija la sub-pestaa "Informacin del sitio".
5.
Desde la pestaa de "Informacin del sitio", introduzca los datos apropiados. En el Enfoque
Seccin Informacin, asegrese de revisar los enfoques para incluir en el anlisis y
definir las principales direcciones de la ruta.
6.
7.
Contine introduciendo los datos disponibles para los "volmenes de peatones", "brechas" y "retrasos". No todos
datos necesarios para analizar warrants. Sin embargo, no se realizarn algunas rdenes si hay datos
no disponible.
8.
Datos especficos de warrants adicional se pueden introducir en la "Orden de 1" a travs de "Orden de 9" pestaas.
Las pestaas tambin se mostrar el estado de la orden dada.
9.
Remtase a la pestaa "Estado" para el estado de anlisis orden actual. La eleccin de un nuevo
interseccin forman el panel izquierdo se actualizar la vista Estado de la interseccin seleccionada.
2.3
2.4
Warrants Layout
Figura 12 ilustra la disposicin de Warrants 8.
E
La
B
C
Figura 1
Warrants 8 Disposicin
En Figura 12, Una es la barra de ttulo para el archivo actual. Se ilustrar el nombre del archivo activo.
B muestra los comandos de men. Consulte la siguiente seccin para obtener un resumen completo de la carta
comandos.
La barra de herramientas se observa como C. Sostenga el cursor del ratn sobre un botn para el texto emergente que
indica la
funcin de botn. En la barra de herramientas, puede seleccionar para analizar Federal 2003, Federal 2009 o California
Warrants MUTCD.
2-5
D es el panel del lado izquierdo de la ventana de Warrants. El panel del lado izquierdo est la lista interseccin. Para
detalles, consulte la pgina 3-1.
E es el panel del lado derecho, que incluye la vista de resumen o las pantallas de entrada de datos. Los datos
mostrados
en el lado derecho panel depende de la pestaa seleccionada (F en la figura). Consulte el resto
de esta Gua del usuario para obtener detalles sobre cada ficha de entrada de datos.
Tabla 1
Comandos de archivos
Comando de men
-Como
-AllInformes
Accin
Pulsaciones
[Ctrl] + [N]
[Ctrl] + [O]
[Ctrl] + [S]
[Ctrl] + [S]
[Ctrl] + [R]
Tabla 2
Editar Comandos
Comando de men
6.2
Accin
Pulsaciones
[Ctrl] + [Z]
[Ctrl] + [X]
[Ctrl] + [C]
[Ctrl] + [P]
Tabla 3
Comandos de Transferencia
Comando de men
Accin
Pulsaciones
Layout ...
Volmenes ...
Tabla 4
Comandos de
visualizacin
Comando de men
-Interseccin
Informes
Tabla 5
Accin
Pulsaciones
Ayuda Comandos
Comando de men
Accin
Pulsaciones
[Shift] + [F1]
2-7
1+2+3+4+5+6
Max de 7 + 8 + 9
o 10 + 11 + 12
1F
6
5
4
12 11 10
Mayor
Calle
Si 4> 1, 1 + 2 + 3
Si 1> 4, 4 + 5 + 6
Max 4 o 1
2F
1
2
3
California Warrant
Mtodo Tradicional (igual orden federal)
Volumen de la calle Mayor
1+2+3+4+5+6
Max de 7 + 8 + 9
o 10 + 11 + 12
1C
Si 4> 1, 1 + 2 + 3 + 5 + 6
Si 1> 4, 2 + 3 + 4 + 5 + 6
Si 4> 1, 4 + Max de 7 + 8 + 9 o 10 + 11 + 12
Si 1> 4, 1 + Max de 7 + 8 + 9 o 10 + 11 + 12
Para el mtodo de California, 1C mtodo es el mismo que 1F. Sin embargo, 2F (calle principal de cheques
izquierdas) difiere como se seal anteriormente.
El California MUTCD aade una orden de bicicletas que no est incluido en el MUTCD Federal.
Esta orden solo est disponible cuando se selecciona la opcin de California. Se ve en vehculo
volmenes, volmenes de bicicleta, las colisiones y la geometra y se detalla en la pgina 5-35.
2-8
Figura 2
Lista Interseccin
Utilice la lista de Interseccin para activar una interseccin para el anlisis. Para ingresar los datos de un
interseccin, seleccione la ID / Interseccin Nombre para activar. A continuacin, seleccione la ficha correspondiente a
la
parte inferior del panel de derecha. Para editar la informacin se ve en la lista de Interseccin, utilice
Nuevo, Editar y Eliminar botones de la barra de herramientas (ver ms abajo para obtener explicaciones).
Nmero de
Identificacin
Todas las intersecciones analizadas se les asigna un nico Nmero de Identificacin. Esto se utiliza para identificar
intersecciones en los informes y para la transferencia de datos hacia y desde Synchro "s universal Trfico
Formato de datos (UTDF). Por lo tanto, el nmero de Warrants ID debe coincidir con cualquier nodo nmero (ID)
utilizado en Synchro.
Synchro acepta nmeros de nodo hasta 9999, por lo tanto, el ID utilizado en Warrants no debe exceder
este valor.
Interseccin
La Interseccin la columna se puede utilizar para proporcionar una descripcin ms larga de la interseccin tales como
"Primero y principal", mientras que Nmero de Identificacin identifica la misma interseccin por nmero. Si los
datos son
importada de una red sincronizada, al este calle / oeste se aparece en primer lugar y el norte / sur
calle ser listado segundos. Para obtener ms informacin sobre la importacin de datos de diseo de Synchro, consulte
la pgina 7-1.
3-1
Tipo
La Tipo columna especifica si la interseccin est sealizado en la actualidad, no semaforizadas o
rotonda.
3-2
Estado
Figura 3
Ver estado
4-1
La vista de estado muestra el estado de las rdenes de la interseccin seleccionada (el nmero de
rdenes dependern del mtodo usado). El estado indicar "Met", "No se cumple", o "N / A"
si la orden no se ha seleccionado para su inclusin en el anlisis.
La parte superior de la ficha Estado mostrar el ID interseccin activa y el nombre. Por ejemplo, "13 Main Street y 1st Street ".
Para ver los datos de un orden determinado, haga clic en el nombre de orden de hipervnculo en el lado derecho
panel o seleccione la ficha correspondiente en la parte inferior del panel de la derecha.
La vista de estado tambin incluye un cuadro Notas. Esta es una ubicacin conveniente para el analista para entrar
Las notas especficas al proyecto / interseccin.
Figura 4
4-2
Para introducir los datos primarios para su interseccin, seleccione la interseccin del lado izquierdo
Panel Lista de Interseccin y elegir el Resumen ficha. La pestaa Resumen tiene subpestaas para la entrada de
Sitio de informacin, volmenes de vehculos, volmenes peatonales, las lagunas y retrasos. No todos los datos son
es necesario realizar un anlisis de orden.
Comunidad Tamao
Este valor se utiliza para determinar qu tablas y figuras MUTCD se van a utilizar. Inferior
se requieren umbrales cuando la interseccin est en una comunidad aislada de menos de 10.000
personas en orden de 1, Warrant 2, 3 y Warrant Warrant 7.
4-3
el cruce es menor que el nmero de minutos en el mismo perodo (vase la seccin 7A.03) y no
son un mnimo de 20 estudiantes durante la mayor hora de cruzar.
Nombre
Introduzca el nombre del enfoque carretera (es decir, "Main Street").
Mayor
Marque esta casilla para definir la direccin de la calle Major (s). Los restantes son enfoques Menores.
Platooning Aceptable
Movimiento progresista en un sistema de seal coordinada a veces requiere la instalacin de trfico
seales de control en las intersecciones donde no tendran de otra manera se necesiten para mantener
platooning adecuado de los vehculos.
4-4
se definen como los que cruzan la pierna al sur de una interseccin. Si peatones EB tienen una mediana
refugio, establece esto para la columna de la EB. Referirse a La Figura 56.
La mediana de refugio suficiente
para almacenar los peatones.
Cdigo Mediana Refugio para
Columna WB
Figura 5
Incluir en Anlisis
Esta configuracin da al analista la opcin de incluir / excluir un movimiento especfico de la
anlisis.
El estudio debe considerar los efectos de los vehculos de la derecha de vuelta del menor de la calle
enfoques. Juicio de ingeniera se debe utilizar para determinar lo que, en su caso, parte de la
circulacin por la derecha a su vez se resta de la cuenta de trfico de menor importancia en la calle al momento de
evaluar el recuento
en contra de las rdenes de la seal anteriores.
Ingeniera juicio debe utilizarse tambin en la aplicacin de diversos rdenes de la seal de trfico de los casos
donde los enfoques consisten en un carril ms un giro a la izquierda o derecha-carril de giro. El sitio-especfica
las caractersticas del trfico dictan si un enfoque debe ser considerado como un carril o dos carriles.
4.5
Por ejemplo, para un acercamiento con un carril para el medio y gira a la derecha del trfico adems de un giro a la
izquierda
carril, los criterios de ingeniera podra indicar que se debe considerar un enfoque de un solo carril, si la
trfico utilizando el carril de giro a la izquierda es menor. En tal caso, el volumen total de trfico que se acerca la
interseccin debe aplicarse contra las rdenes de seal como un enfoque de un solo carril. El enfoque
debe ser considerado dos carriles si aproximadamente la mitad del trfico en el enfoque gira a la izquierda y
el carril de giro a la izquierda es de una longitud suficiente para dar cabida a todos los vehculos de giro a la izquierda.
Similar criterio de ingeniera y razn deben aplicarse a un enfoque de la calle con un carril
adems de un carril de giro a la derecha. En este caso, el grado de conflicto de menor importancia-calle circulacin por
la derecha a su vez con
el trfico en la calle principal debe ser considerado. Por lo tanto, el trfico de derecho de giro no debe incluirse
en el volumen menor de la calle si el movimiento entra en la calle principal, con un mnimo de discordia. La
enfoque debe ser evaluado como un enfoque de un solo carril con slo el volumen de trfico en la
a travs de / izquierda-carril de giro considerado.
Carriles y Compartir
Este valor indica el nmero de carriles y el intercambio para el movimiento.
Cruce de tren
Marque esta casilla si existe un cruce ferroviario para este movimiento. Esto se utiliza para la Federal 2009
Orden de 9.
6.4
Elemento de datos
1
Comunidad Tamao
2
R
La
Nombre
Mayor
Platooning Aceptable
O
R
85 Percentil velocidad
Carriles y Compartir
R
R
Los volmenes de
vehculos
La sub-pestaa Volmenes de vehculos se muestra en La Figura 67. Datos sobre el volumen de trfico de lo
normal
de lunes a viernes y fin de semana se introducen en esta vista.
4-7
Figura 6
Los datos pueden ser ingresados manualmente, importado (consulte la pgina 7-1) o copiar y pegar en las clulas. A
copiar y pegar, utilice los comandos del men Editar o [Ctrl] + [C] para copiar y [Ctrl] + [V] para pegar. La
perodo de tiempo puede variar desde las 0:00 hasta las 24:00.
Volmenes normales
Estos son los, de lunes a viernes de 15 volmenes de trfico minuto normales. Hasta 24 horas de datos se pueden
introducir
para una interseccin.
8.4
los datos no se requiere para la orden dada en la columna. Columna "A" es para el AWSC y
columna "B" es para la orden de California Bicyle.
Tabla 7
Elemento de datos
1
La
Volmenes normales
Figura 7
4-9
NB y SB peds
cruzar este tramo.
Cdigo de NB Pediatra
columna.
NB y SB peds
cruzar las piernas al oeste.
Cdigo de Pediatra SB
columna.
Figura 8
EB y WB peds
cruzar las piernas al sur.
Cdigo de Pediatra EB
columna.
Tabla 8
Elemento de datos
1
4-10
La
R
R
Brechas
La sub-pestaa Gap se muestra en Figura 910. Datos Gap para el enfoque adecuado se introduce en
este punto de vista.
Figura 9
Brechas
Las lagunas en el flujo de trfico de la longitud adecuada para permitir que los peatones crucen durante el mismo
perodo en que el criterio del volumen de peatones est satisfecho. Donde no est teniendo una calle dividida
una mediana de anchura suficiente para los peatones que esperar, el requisito se aplica por separado a cada
direccin del trfico vehicular. Si la direccin se fija para tener una mediana de Refugio, luego codificar la brecha
para ambos lados de la mediana. Referirse a Figura 1.011.
4-11
EB y WB peds
cruzando la pierna norte.
Cdigo de Brechas WB
(G1) de la columna.
NB y SB peds
cruzar este tramo.
Cdigo de Brechas NB
(G1) de la columna.
NB y SB peds
cruzar las piernas al oeste.
Cdigo de Brechas SB
(G1) de la columna.
EB y WB peds
cruzar las piernas al sur.
Cdigo de Brechas EB
(G1) de la columna.
EB y WB peds
cruzando la pierna norte.
Cdigo de Brechas WB
(G2) columna.
EB y WB peds
cruzando la pierna norte.
Cdigo de Brechas WB
(G1) de la columna.
EB y WB peds
cruzar las piernas al sur.
Cdigo de Brechas EB
(G1) de la columna.
EB y WB peds
cruzar las piernas al sur.
Cdigo de Brechas EB
(G2) columna.
No Mediana Refugio
Figura 10
Tabla 9
Elemento de datos
1
4-12
5
R
La
Retrasos
Los retrasos subpestaa se muestra en Figura 1.112.
Figura 11
Datos de retardo
El promedio se detuvo retardo para cada enfoque se codifica en minutos por vehculo. La adecuada
volmenes sern utilizados para calcular el total detuvo retraso en la hora de vehculos.
4-13
Tabla 10
Elemento de datos
1
Datos de retardo
8
O
La
Bicicletas
Las bicicletas sub-pestaa se muestra en La Figura 12.
Figura 12
Datos de bicicletas
Estos son los volmenes de bicicletas normales que cruzan la carretera.
4-14
los datos no se requiere para la orden dada en la columna. Columna "A" es para el AWSC y
columna "B" es para la orden de California Bicyle.
Tabla 11
Elemento de datos
1
Datos de bicicletas
La
B
R
4-15
1+2+3+4+5+6
Max de 7 + 8 + 9
o 10 + 11 + 12
1F
6
5
4
12 11 10
Mayor
Calle
Si 4> 1, 1 + 2 + 3
Si 1> 4, 4 + 5 + 6
Max 4 o 1
2F
1
2
3
California Warrant
Mtodo Tradicional (igual orden federal)
Volumen de la calle Mayor
1+2+3+4+5+6
Max de 7 + 8 + 9
o 10 + 11 + 12
Si 4> 1, 1 + 2 + 3 + 5 + 6
Si 1> 4, 2 + 3 + 4 + 5 + 6
Si 4> 1, 4 + Max de 7 + 8 + 9 o 10 + 11 + 12
Si 1> 4, 1 + Max de 7 + 8 + 9 o 10 + 11 + 12
1C
5-1
Figura 13
Orden de 1 Tab
La ficha Warrant 1 es el Eight Hour orden de volumen vehicular. Por lo menos ocho (8) horas debe
cumplir los requisitos para la condicin A o condicin B.
Tambin hay una combinacin de prueba de warrants. Para esta prueba, los volmenes utilizados para la primera parte
son
reducido en un 20% (utiliza 80% del volumen). Si se cumplen ocho horas para la condicin A y B, a continuacin,
se cumple la orden.
Esta ficha indicar si Warrant condicin A o B se ha cumplido. Si se cumple la orden, el texto
se mostrar en verde. Si no se cumple la orden, el texto aparecer en rojo.
5-2
Estndar:
La necesidad de una seal de control de trfico se considerar si un estudio de ingeniera encuentra que uno de
Existen las siguientes condiciones para cada una de las 8 horas de un da normal:
A. Los vehculos por hora dada en tanto por ciento de las columnas de la condicin A de la Tabla 4C-1 100
existir en el principal de la calle y los de mayor volumen enfoques menor de la calle, respectivamente, a la
interseccin; o
B. Los vehculos por hora dada en tanto por ciento de las columnas de la condicin B de la Tabla 4C-1 100
existir en el principal de la calle y los de mayor volumen enfoques menor de la calle, respectivamente, a la
interseccin. En la aplicacin de cada condicin de los volmenes principales de la calle y menores de la calle sern por
los mismos 8 horas. En la calle de menor importancia, no se requerir el volumen ms alto para estar en el mismo
enfoque durante cada uno de estos 8 horas.
Opcin:
Si el lmite de velocidad o estatutaria o la velocidad del 85o percentil en la principal calle supera 70
km / h o supera los 40 kilmetros por hora, o si la interseccin se encuentra dentro del casco urbano de un hecho
aislado
5-3
comunidad con una poblacin de menos de 10.000, los volmenes de trfico en el 70 por ciento
columnas de la Tabla 4C-1 se pueden usar en lugar de las columnas 100 por ciento.
5-4
juicio de otras alternativas que podran causar menos retrasos e inconvenientes al trfico no ha
resolver los problemas de trfico.
Estndar:
La necesidad de una seal de control de trfico se considerar si un estudio de ingeniera encuentra que ambos
Existen las siguientes condiciones para cada una de las 8 horas de un da normal:
A. Los vehculos por hora dada en tanto por ciento de las 80 columnas de la condicin A de la Tabla 4C-1
existir en el principal de la calle y los de mayor volumen enfoques menor de la calle, respectivamente, a la
interseccin; y
B. Los vehculos por hora dados en tanto por ciento de las 80 columnas de la condicin B en la Tabla 4C-1
existir en el principal de la calle y los de mayor volumen enfoques menor de la calle, respectivamente, a la
interseccin.
Estos volmenes grandes de la calle y menores de la calle sern para las mismas 8 horas para cada condicin;
Sin embargo, las 8 horas satisfechos en condicin A no estarn obligados a ser los mismos 8 horas
satisfecho en la Condicin B. En la calle de menor importancia, no se requerir el volumen ms alto de estar en
el mismo enfoque durante cada una de las 8 horas.
Opcin:
Si el lmite de velocidad o estatutaria o la velocidad del 85o percentil en la principal calle supera 70
km / h o supera los 40 kilmetros por hora, o si la interseccin se encuentra dentro del casco urbano de un hecho
aislado
comunidad con una poblacin de menos de 10.000, los volmenes de trfico en el 56 por ciento
columnas de la Tabla 4C-1 se pueden usar en lugar de las columnas 80 por ciento.
5-5
Figura 14
Warrant Tab 2
En este ejemplo, los datos de orden se representa en la Figura 4C-4C-1 o 2 de la MUTCD para ver si el
se reuni orden. Los puntos trazados representan los vehculos por hora en la calle principal (un total de
ambos enfoques) y los vehculos correspondientes por hora en el de mayor volumen menor de la calle
enfoque (una sola direccin).
La cifra MUTCD comprende tres (3) lneas de base a la geometra determinado carril. Basndose en los datos
entrado, la orden ser comparada con la curva adecuada. La curva seleccionada ser
5-6
resaltado. Cuando un punto trazado cumple la orden, se mostrar como un cuadrado verde. Un punto
que no se cumple se mostrar como un tringulo rojo.
Las rdenes de MUTCD no tienen una ecuacin especfica para determinar las curvas. Sin embargo, el
ecuaciones siguientes se han utilizado para la determinacin de las curvas en Warrants 2.
Cuando cualquier punto trazado se encuentra a 5 vehculos de la curva, se marcar este punto. La
curvas en el programa se basan en una representacin matemtica de las curvas de MUTCD. La
curvas matemticas no siempre predicen con exactitud la curva de la MUTCD y usuario
discrecin se aconseja cuando en el umbral del 5 vehculos.
A veces, el punto de datos se caer de la grfica. Cuando la coordenada x es mayor que la
valor mximo en la lista, el punto se mostrar en el borde de la grfica.
7.5
Estndar:
La necesidad de una seal de control de trfico se considerar si un estudio de ingeniera considera que, para
cada una de las 4 horas de un da normal, los puntos trazados que representan los vehculos por hora en
la calle principal (total de ambos enfoques) y los vehculos correspondientes por hora en la
enfoque menor de la calle de mayor volumen (una sola direccin) todos caen encima de la curva aplicable en
Figura 4C-1 para la combinacin existente de carriles de aproximacin. En la calle menor, cuanto mayor
No se requerir volumen a estar en el mismo enfoque durante cada uno de estos 4 horas.
Opcin:
Si el lmite de velocidad o estatutaria o la velocidad del 85o percentil en la principal calle supera 70
km / h o supera el 40 mph o si la interseccin se encuentra dentro del casco urbano de un hecho aislado
comunidad con una poblacin de menos de 10.000, Figura 4C-2 se puede utilizar en lugar de la figura
4C-1.
5-8
5-9
Figura 15
Orden de 3 Tab
En este orden de datos se representa en la figura 4C-3 o 4C-4 desde el MUTCD para ver si la orden es
cumplido. Los puntos trazados representan los vehculos por hora en la calle principal (total de ambos
enfoques) y los vehculos correspondientes por hora en el de mayor volumen menor de la calle
enfoque (una sola direccin).
La cifra MUTCD comprende tres (3) lneas de base a la geometra determinado carril. Basndose en los datos
entrado, la orden ser comparada con la curva adecuada. La curva seleccionada ser
resaltado. Cuando un punto trazado cumple la orden, se mostrar como un cuadrado verde. Un punto
que no se cumple se mostrar como un tringulo rojo.
5-10
Las rdenes de MUTCD no tienen una ecuacin especfica para determinar las curvas. Sin embargo, el
ecuaciones siguientes se han utilizado para la determinacin de las curvas en Warrants 3.
Cuando cualquier punto trazado se encuentra a 5 vehculos de la curva, se marcar este punto. La
curvas en el programa se basan en una representacin matemtica de las curvas de MUTCD. La
curvas matemticas no siempre predicen con exactitud la curva de la MUTCD y usuario
discrecin se aconseja cuando en el thhreashold 5 vehculos.
A veces, el punto de datos se caer de la grfica. Cuando la coordenada x es mayor que la
valor mximo en la lista, el punto se mostrar en el borde de la grfica.
Los siguientes elementos de datos se incluyen en la ficha Orden de 3:
5-11
descargar un gran nmero de vehculos en un corto tiempo. La necesidad de una seal de control de trfico debern
tenerse en cuenta si un estudio de ingeniera se encuentra en que los criterios de cualquiera de los dos siguientes
se cumplen categoras:
A. Si los tres de las siguientes condiciones para el mismo 1 hora (cualquier cuatro consecutivos 15periodos minutos) de un da normal:
1. El total detuvo retardo experimentado por el trfico en uno de los enfoques de menor importancia de la calle
(una
direccin solamente) controlado por una seal de STOP sea igual o superior: 4 vehculos-hora para un solo carril
enfoque; o 5 vehculos-hora para un enfoque de dos carriles, y
2. El volumen en el enfoque mismo menor de la calle (una sola direccin) es igual o mayor de 100
vehculos por hora por un carril en movimiento de trfico o 150 vehculos por hora para dos carriles mviles,
y
3. El volumen de entrada total de servicio durante la hora es igual o superior a 650 vehculos por hora
para intersecciones con tres enfoques o 800 vehculos por hora para las intersecciones con cuatro o
ms enfoques.
B. El punto que representa los vehculos por hora en la calle principal (total de ambos trazan
enfoques) y los vehculos correspondientes por hora en el de mayor volumen menor de la calle
de aproximacin (una sola direccin) durante 1 hora (cualquiera de los cuatro perodos de 15 minutos consecutivos) de
un promedio
da cae encima de la curva aplicable en la Figura 4C-3 para la combinacin existente de enfoque
carriles.
Opcin:
Si el lmite de velocidad o estatutaria o la velocidad del 85o percentil en la principal calle supera 70
km / h o supera los 40 kilmetros por hora, o si la interseccin se encuentra dentro del casco urbano de un hecho aislado
comunidad con una poblacin de menos de 10.000, Figura 4C-4 se puede utilizar en lugar de la figura
4C-3 para satisfacer los criterios de la segunda categora de la Norma.
5-12
5-13
Figura 16
Este es el orden de volumen de peatones. Se requieren dos condiciones para ser considerados cumplido.
Volmenes peatonales son tratadas de forma similar a los volmenes de trfico. Cuatro (4) horas de 100 agregados o
ms son
requerido. Las horas no se solaparn. La orden tambin puede tener 190 agregados durante 1 o ms horas a
satisfacer la primera parte de la condicin.
Los siguientes elementos de datos adicionales se incluyen en la ficha Orden de 4:
5.14
Nueva seal restringir el flujo de trfico es un cheque si la nueva seal restringir el flujo de
trfico.
Peatones velocidad Crossing es la velocidad al caminar de los peatones (m / s).
Seal Coordinado adyacente y adyacente Distancia se utiliza para determinar la presencia y
distancia de seales adyacentes. La orden de la seal no debe aplicarse cuando la resultante
separacin de las seales de control de trfico sera menos de 300 pies (90 m).
La mediana del Refugio es una calle dividida con una mediana de anchura suficiente para los peatones que esperar.
Los volmenes peatonales son los volmenes peatonales normales cruzan la calzada.
Brechas en el flujo de trfico de longitud suficiente para permitir que los peatones crucen durante el mismo
perodo en que el criterio del volumen de peatones est satisfecho. Donde no est teniendo una calle dividida
una mediana de anchura suficiente para los peatones que esperar, el requisito se aplica por separado a cada
direccin del trfico vehicular.
5-15
seal est justificada por un estudio de ingeniera, la seal de control de trfico deber estar equipado con
cabezas de seales peatonales que se ajusten a los requisitos establecidos en el Captulo 4E.
Orientacin:
Si se cumple esta orden y una seal de control de trfico est justificada por un estudio de ingeniera, a
continuacin:
A. Si en una interseccin, la seal de control de trfico debe ser accionado por el trfico y debe incluir
detectores de peatones.
B. Si en un cruce nonintersection, la seal de control de trfico peatonal debe ser accionado,
estacionamiento y otras obstrucciones visuales deberan prohibirse por lo menos 30 m (100 pies) de antelacin
y por lo menos 6,1 m (20 pies) ms all del paso de peatones, y la instalacin deben incluir adecuado
seales y marcas en el pavimento estndar. C. Por otra parte, si est instalado dentro de un sistema de seal, el
seal de control de trfico debe ser coordinada.
Opcin:
El criterio para el volumen de peatones cruzar el camino principal se puede reducir tanto como
50 por ciento si la velocidad media cruce de peatones es inferior a 1,2 m / seg (4 ft / sec). Un trfico
puede no ser necesario seal de control en el lugar de estudio, si el control de trfico coordinado adyacente
seales proporcionan constantemente lagunas de longitud adecuada para que los peatones crucen la calle, incluso si
la tasa de ocurrencia brecha es menos del uno por minuto.
5-16
Figura 17
5-17
Opcin:
Si el lmite de velocidad o estatutaria o la velocidad del 85o percentil en la principal calle supera 35
mph, o si la interseccin se encuentra dentro del casco urbano de una comunidad aislada que tiene una
poblacin de menos de 10.000, la Figura 4C-6 se puede utilizar en lugar de la Figura 4C-5 para evaluar
Criterio A en el prrafo 2, y la Figura 4C-8 puede ser usado en lugar de la Figura 4C-7 para evaluar
Criterio B en el prrafo 2.
Estndar:
La seal de orden de volumen de peatones no se aplicar en los lugares donde la distancia a la
seal de control de trfico ms prximo o Parada de la muestra el control de la calle que los peatones deseo de cruzar
est a menos de 300 metros, a menos que la seal de control del trfico propuesto no restringir la progresiva
movimiento del trfico.
Si se cumple esta orden y una seal de control de trfico est justificada por un estudio de ingeniera, el trfico
seal de control deber estar equipado con cabezas de seal peatonal cumplir con las disposiciones establecidas
consignadas en el Captulo 4E.
Orientacin:
Si se cumple esta orden y una seal de control de trfico est justificada por un estudio de ingeniera, a
continuacin:
A. Si se instala en un lugar importante interseccin o camino de entrada, la seal de control de trfico deben
tambin el control del menor de la calle o el trfico camino de entrada, debe ser el trfico accionado, y debe incluir
deteccin de peatones.
B. Si se instala en un cruce no interseccin, la seal de control de trfico se debe instalar en
menos 100 metros de las calles laterales o caminos de entrada que son controlados por seales de ALTO o
rendimiento, y
debe ser de peatones accionado. Si la seal de control de trfico se instala en un no-interseccin
cruzando, al menos una de las caras de la seal debe estar sobre la va de circulacin para cada enfoque,
estacionamiento y otras obstrucciones visuales deberan estar prohibidos a por lo menos 100 pies antes de y
al menos 20 pies ms all de los cruceros peatonales o sitio ajustes deben hacerse a travs de acera
extensiones u otras tcnicas para proporcionar adecuada distancia visual, y la instalacin debe
incluir seales estndar adecuadas y marcas en el pavimento.
C. Por otra parte, si se instala dentro de un sistema de seal, la seal de control de trfico debe ser
coordinado.
Opcin:
El criterio para el volumen de peatones cruzar la calle principal puede reducirse tanto como 50
por ciento si la velocidad de cruce 15a-percentil de los peatones es menos de 3,5 metros por segundo.
5-18
Puede no ser necesario seal de control 08 Un trfico en el lugar de estudio si el trfico coordinada adyacente
seales de control proporcionan constantemente lagunas de longitud adecuada para los peatones para cruzar la calle.
5-19
Figura 18
Orden de 5 Tab
Esta Orden se aplicar cuando los escolares cruzan una calle principal.
Los siguientes elementos de datos adicionales se incluyen en la ficha Orden de 5:
Estudiante Crossing Intervalo de tiempo es el intervalo de tiempo (en minutos) que los estudiantes estn
presentes.
Los peatones de Estudiantes durante el cruce de intervalo es el nmero de estudiantes cruzando durante el
perodo de tiempo definido.
Nueva seal restringir el flujo de trfico se comprueba si la nueva seal restringir el flujo de
trfico.
Brechas aceptable durante Estudiante Crossing Intervalo es el nmero de huecos aceptable para un
estudiantes crucen por direccin.
5-20
5-21
Figura 19
Orden de 6 Tab
5-22
5-23
Figura 20
Orden de 7 Tab
5-24
5-25
Figura 21
Orden de 8 Tab
5-26
5-27
Figura 22
5-28
5-29
5-30
5-31
5-32
Figura 23
AWSC Tab
5-33
Orientacin:
La decisin de instalar el control de parada multiva debe basarse en un estudio de ingeniera.
Los siguientes criterios deben ser considerados en el estudio de ingeniera para una seal de mltiples vas PARADA
instalacin:
A.
B.
C.
D.
Dnde estn justificadas las seales de control de trfico, la parada multiva es una medida provisional que
puede
instalarse rpidamente para controlar el trfico mientras se estn haciendo arreglos para el
instalacin de la seal de control de trfico.
Un problema de bloqueo, como se indica por 5 o ms reportado accidentes en un perodo de 12 meses que son
susceptibles de correccin por una instalacin de parada de mltiples vas. Estos accidentes son la derecha y por
colisiones de giro-izquierda, as como colisiones en ngulo recto.
Volmenes mnimos:
1.
2.
3.
Donde no hay un criterio nico es satisfecho, pero donde los criterios B, C.1 y C.2 se cumplan todas a
80 por ciento de los valores mnimos. C.3 Criterio se excluye de esta condicin.
Opcin:
Otros criterios que pueden ser considerados en un estudio de ingeniera incluyen:
A.
B.
C.
5-34
D.
Una interseccin de dos colectores barrio residencial (a travs de) calles de similares
diseo y operacin caractersticas donde el control de parada multiva sera mejorar el trfico
Las caractersticas de funcionamiento de la interseccin.
Orden de bicicletas
Figura 24 ilustra la ficha de datos de bicicletas. Esta ficha slo est disponible cuando se selecciona la
California 2007 Opcin de la barra de herramientas.
Figura 24
Ficha de bicicletas
5-35
2.
3.
Geomtrica; (A) Cuando un / ruta multi uso de la bicicleta por separado se cruza una carretera. (B) En otro
lugares para facilitar un movimiento de la bicicleta que no est permitida para un vehculo de motor.
5-36
Figura 25
Para crear todos los informes de activos para la interseccin slected, Selete la ExpedientePrint-All-Informes
comando o seleccione [Ctrl] + [R]. Se mostrar una vista previa del informe para la ficha dada.
Para cambiar de pgina, utilice los botones [| <], [<], [>], y [> |]. Tambin puede cambiar las pginas utilizando el
nmero de pgina del cuadro X.
Para cambiar el tamao de la vista previa, utilice el tamao desplegable. Tambin puede elegir para adaptarse a la
anchura o mostrar la
pgina entera.
Para imprimir el informe, seleccione el botn con el icono de la impresora de la barra de herramientas
Vista previa del informe.
6-1
6-2
6-3
Brechas Reportar
Este informe muestra los valores de ranura para peatones utilizados para rdenes de peatones. Consulte la pgina 410 para ms detalles.
6-4
Retrasos Reportar
Seleccionar este informe para mostrar las entradas de valor de retardo utilizados para el anlisis orden. Consulte la
pgina 412 para delails completos.
6-5
6-6
6-7
6.8
6-9
6-10
6-11
6-12
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6-17
Importacin de datos de
diseo
El archivo UTDF Layout almacena informacin acerca de la ubicacin de las intersecciones y cmo
conectarse entre s. Este archivo incluye las coordenadas de las intersecciones y los nmeros de nodo de
intersecciones adyacentes. Warrants 8 importar el nmero de identificacin, nombres de interseccin y
Tipo de interseccin. El tipo Interseccin incluye Semaforizadas, no semaforizadas, Rotonda,
Externo y Bend.
Para crear un archivo de diseo de Synchro, consulte la Gua del usuario Synchro.
A importacin Diseo de datos, haga lo siguiente:
Los datos de este archivo de diseo UTDF ahora estarn en el archivo de Warrants.
El volumen de importacin de
datos
El archivo VOLUMEN (s) almacena inflexin conteo de evacuaciones. El archivo (s) de volumen almacena la
interseccin
nmero junto con la fecha y la hora de los datos de volumen. Warrants 8 importar volumen por ID
nmero.
7-1
El archivo de volumen debe estar en el formato Volume.csv. Los datos deben estar en formato de 15 minutos (no
volmenes por hora). Para crear un archivo de volumen, consulte la Gua del usuario Synchro.
A importacin Volumen de datos, haga lo siguiente:
Synchro 8 puede crear un formato de archivo de datos combinada. Este archivo contiene el conjunto completo de
Synchro
datos que incluye secciones sobre Diseo, Lanes, volmenes, los Timing, Phasing, etc. Warrants pueden importar
los datos de la seccin Diseo y carriles. Los volmenes no se pueden importar. Tiendas Synchro volmenes
en formato hora, Warrants requiere datos en incrementos de 15 minutos. Los datos de tiempo y la eliminacin gradual
no se utiliza por Warrants. Para crear un archivo de datos combinada, consulte la Gua del usuario Synchro.
A importacin un archivo de datos Comibined Synchro, haga lo siguiente:
7-2
Los datos de diseo y carriles aplicables sern exportados a un formato de archivo de datos combinada.
7-3
ndice
3
La
Aceptable platooning ................. 4-4, 5-23
Acrobat Reader ..................................... 1-6
Activar Warrants ................................. 1-4
Adicin de una nueva interseccin .................... 3-2
Al lado de seales Coordinado ................ 4-4
Alternativas no logr reducir Crash
Frecuencia ................................ 4-3, 5-25
AWSC Warrant ................................... 5-33
B
Warrant bicicletas .................................. 5-35
Marcadores ............................................ 1-6
Construir Historia ......................................... 1-7
C
Warrants California ............................... 2-8
Combinado Formato de datos ......................... 7-2
Tamao Comunidad ................ 4-3, 5-24, 5-26
Cmo ponerse en contacto Trafficware ......................... 1-6
Coordinado Sistema de seal ................. 5-22
Derechos de autor ................................................. ii
Experiencia Crash ................................ 5-24
Apaga corregible por Signal ..... 4-3, 5-24
D
Access Database ............................ 2-7, 7-1
Necesidades de datos Delay Resumen ...... 4-13, 4-14
Retrasos ........................................ 4-13, 4-14
Eliminar una Interseccin ........................... 3-2
F
Comandos de archivos ................................... 6.2
Cuatro horas Warrant volumen vehicular. 5-6
G
Necesidades de datos Gap Resumen .................. 4-12
Brechas ................................................. ... 4-11
Obtencin de ayuda .......................................... 1-6
Introduccin ...................................... 2-1
H
Ayuda
Obtencin de ayuda ..................................... 1-6
Ayuda Comandos .................................. 2-7
YO
Nmero de Identificacin ............................................ 3-1
Importacin TMC (* .VOL) Formato ............... 7-3
Importacin UTDF datos ................................ 7-1
Importacin Volumen de datos ............................. 7-1
Incluya enfoque .................................. 4-5
Incluir en Anlisis ............................... 4-5
Instalacin ............................................ 1-2
Interseccin .......................................... 3-1
Adicin .............................................. 3-2
Eliminar ................................................ 3 -2
Edicin .............................................. 3-2
Calle Major ...................................... 4-4
Nombre ................................................ 4 -4
S
Archivos de ejemplo ......................................... 1-5
Travesa de escuela Warrant .................... 5-20
Individual Informes Interseccin ................... 6-1
Sitio Informacin .. 2-2, 4-2, 4-3, 4-6, 4-7, 410, 6-5
Informacin del sitio Tab Necesidades Resumen. 6.4
Lmite de velocidad ........................ 4-5, 5-25, 5-27
Ver estado ........................................... 4-1
Estudiante Crossing Intervalo de tiempo ... 4-3, 5-20
Los peatones Estudiantiles Durante Crossing
Intervalo .................................. 4-10, 5-20
Resumen de los comandos de men ............. 2-6
Ficha Resumen ................................ 2-2, 4-1
Soporte ................................................. 1-6
Requisitos del sistema ........................... 1-8
N
Nueva seal restringir el flujo de trfico 43
Nmero de nodo ....................................... 3-1
P
Hora Pico Warrant ............................. 5-10
Paso de peatones velocidad ........... 4-3, 5-15
Peatones Volumen de datos Necesidades Summary410
Peatones Warrant volumen ....... 5-14, 5-16
T
ndice .................................... iii
TMC Formato ......................................... 7-3
Comandos de Transferencia ........................... 2-7
Tipo ................................................. ..... 3-2
Tipo de Interseccin .............................. 3-2
U
Gua del usuario ........................................... 1-6
Orden de 2 .............................................. 5- 6
Orden de 3 ............................................ 5-10
Volumen de datos del vehculo Necesidades Resumen 4-8 Orden de 4 ................................... 5-14, 5-16
Los volmenes de vehculos ................................... 4-7
Orden de 5 ............................................ 5-20
Comandos de visualizacin ................................. 2-7
Orden de 6 ............................................ 5-22
VOL Formato de archivo .................................. 7-3
Orden de 7 ............................................ 5-24
El volumen porcentual Crecimiento ......... 4-4, 5-26
Orden de 8 ................ 5-26, 5-28, 5-33, 5-35
Volmenes
Vehculo de Entrada Volumen ...................... 4-7
Y
V
W
Orden de 1 .............................................. 5- 2