TEMA:

IMPLEMENTACION DE MANTENIMIENTO VIAL EN LA CIUDAD DE

RIOBAMBA EN EL AO 2014
1. ANTECEDENTES
La ciudad Riobamba en los ltimos tiempos ha sufrido un aumento
considerable en su poblacin trayendo como consecuencia el aumento
de vehculos particulares y a la ves la necesidad de implementar ms
servicio de transporte urbano lo cual ha causado que las calles
principales y secundarias no abastezcan y se deterioren con ms
rapidez, ya que su pavimento no fue diseado para tal flujo de trnsito,
lo cual hace necesario un mantenimiento vial preventivo.

2. JUSTIFICACIN.
Debido al crecimiento urbano de la poblacin de Riobamba y a la
insuficiencia en el pavimento, provoca que la red vial se deteriore con
mayor rapidez lo cual causa molestia, incomodidad, accidentes y trfico
en la ciudad.
Para dar solucin a dicha problemtica se vio la necesidad de realizar un
anlisis para llevar a cabo un mantenimiento vial preventivo.

3. METAS
Lograr la culminacin total del PLAN MAESTRO DE AGUA POTABLE
Y ALCANTARILLADO de la ciudad.
Firmar convenios con instituciones afines al caso para as mejorar
el costo de los estudios y construccin.
Realizar el estudio para la Repavimentacin de la ciudad.

 Construir la Repavimentacin de la red vial de la ciudad tomando

en cuenta el trfico.
Realizar el anlisis para un correcto control y mantenimiento vial
preventivo de la red vial de la ciudad.4.
4. OBJETIVOS.
4.1. OBJETIVO GENERAL
Analizar los pasos que se debe seguir segn el estudio de
mantenimiento vial (CAF) para poder realizar un mantenimiento
preventivo en la ciudad de Riobamba.
4.2. OBJETIVOS ESPECFICOS
Determinar el origen de los fondos econmicos que van a ser
utilizados en el mantenimiento vial preventivo.
Analizar el tipo de contrato por el cual es ms rentable y factible
la ejecucin del proyecto.
Determinar la forma por la cual se va a realizar el control del
proyecto.

5. PLANIFICACION DE MANTENIMIENTO VIAL DE LA CIUDAD DE

RIOBAMBA.

TIEMPO
MIN.
REQUERI
DO 4
AOS

MEJORAM
IENTO
AGUA
POTABLE
Y
ALCANTA
RILLADO

CREACIO
N
IMPUEST
O

ADQUISIC
ION
PLANTA
RECICLAD
ORA
ASFALTIC
A

ADMINIS
TRACIO
N
DIRECT
A

PROCE
SO
VIAS
ALTERNA
S

CONVENI
O UNACH

PRIORIZA
R VIAS

CONVENI
O GADCH
REALIZAC
ION
ETAPAS

5.1. IDENTIFICACION DE NECESIDADES DE LA RED.

La repavimentacin de la ciudad de Riobamba es un tema emergente
debido a que actualmente este se encuentra en un estado de deterioro
considerable y dicha situacin est afectando la condicin de los
vehculos y la comodidad de los usuarios, adems de todos los
problemas vehiculares que dicha condicin del pavimento ocasiona.

Pero antes de realizar el mantenimiento y reconstruccin de las calles de

la ciudad de Riobamba se debe atender otras necesidades que tambin
resultan emergentes como son la culminacin del plan maestro de agua
potable de la ciudad de Riobamba y la reconstruccin del alcantarillado
de toda la ciudad debido a que la capacidad de este actualmente ya no
es suficiente para evacuar las aguas lluvias y en los eventos climticos
de magnitudes elevadas siempre se observa colapsos en los sumideros y
alcantarillas.
Estos trabajos se deben realizar con antelacin al mantenimiento y
repavimentacin de la cuidad, ya que caso contrario estos ocasionaran
daos al pavimento ya rehabilitado.

5.1.1. PLAN MAESTRO DE AGUA POTABLE Y

ALCANTARILLADO DE RIOBAMBA.
a) AGUA POTABLE.
El problema principal que origina el desabastecimiento en la ciudad se
encuentra en la lnea de conduccin, formada por tubera de asbesto
cemento que se rompe continuamente, adems de ser atacada en su
trayecto de 10 Km por conexiones clandestinas que producen prdidas
estimadas en un 30%; en las redes de distribucin y conexiones
domiciliarias y en las instalaciones intra-domiciliarias, se estiman
perdidas del orden del 50%.
Otros barrios tienen servicio de agua potable a travs de tanqueros.
Se entregan 8.659 m3 repartidos en 12 barrios.
Muchos de estos usuarios estn catastrados y terminan ejerciendo una
mayor demanda al sistema.
De la contratacin de la oferta y demanda actual y proyectada, se
concluye la demanda insatisfecha de Riobamba es del 50% en trminos
de continuidad ya que el servicio que reciben actualmente es
intermitente con un promedio de 8 horas diarias.

b) ALCANTARILLADO
El sistema de alcantarillado fue construido en el ao 1974. En la
actualidad tiene una cobertura del servicio estimado en un 81%, con
aproximadamente 400 km de colectores y emisarios.
La red de alcantarillado de Riobamba es un sistema mixto que consta de
tres componentes principales:
Sistema de alcantarillado combinado
Sistema de alcantarillado sanitario
Sistema de alcantarillado pluvial
La red de alcantarillado de Riobamba tiene una gradiente de norte a sur
haca los ros Chambo y Chibunga, aprovechando la topografa propia del
terreno teniendo un drenaje casi natural. A ms de estas redes
principales se han incorporado y continan hacindolo, redes de
alcantarillado de nuevas ciudadelas y urbanizaciones.
DEFICIT
Se ha determinado un dficit del 20%. Como ejecucin de obra
emergente se debe construir el colector de La Paz, ya que
actualmente existe saturacin y en poca invernal se producen
inundaciones.
El uso de suelo que prevalece en Riobamba es de tipo: residencial,
residencial comercial e industrial.
Para la ejecucin del plan maestro de la ciudad de Riobamba se ha
contempla un presupuesto que asciende a $9397.577.
5.1.2. CULMINACION DEL PLAN MAESTRO DE AGUA POTABLE
DE RIOBAMBA.

El plan maestro de la ciudad de Riobamba tiene como fin el abastecer de

agua potable a toda la ciudad durante las 24 horas del da; se encuentra
en construccin desde el ao 2011
y actualmente se estn
construyendo las ltimas etapas del mismo, pero para su culminacin
total por lo menos se necesitara 18 meses ms.
La culminacin del plan maestro de la ciudad de Riobamba es un tema
de gran importancia para la realizacin de la repavimentacin ya que los
trabajos de plan pueden afectar tanto a la construccin del nuevo
pavimento y ocasionara daos en las zonas ya pavimentadas.
Metas a corto plazo: Proporcionar agua de buena calidad las 24
horas del da.
Metas a mediano plazo: Implementacin de tarifas reales que
garanticen la sustentabilidad del sistema.
Beneficios: Implementacin de un modelo de gestin en la
administracin, operacin y mantenimiento del sistema.

5.1.3. MEJORAMIENTO DEL SISTEMA DE ALCANTARILLADO DE

RIOBAMBA.

El mejoramiento del sistema de alcantarillado de Riobamba compete

principalmente lo que corresponde a la construccin de colectores como
por ejemplo el de la Saboya Civil, el de la calle Uruguay, etc.
Como prioridad para el plan maestro se ha tomado nicamente los
colectores pero tambin se debera realizar el mantenimiento de
sumideros y alcantarillas a fin de mantener una mayor fluidez de los
desechos y aguas lluvias que por aqu circulan.
5.2. PRIORIZACION Y OPTIMIZACION DE ACTIVIDADES
La priorizacin y optimizacin de las actividades se realizarn dentro del
margen de las restricciones ms destacadas de la red vial de la ciudad
de Riobamba; es as que la priorizacin de los tramos a intervenir de la
red se realizar de acuerdo a la determinacin de parmetros donde se
establecen el orden de importancia o un ranking de tramos en funcin
a dichos parmetros.
Los pavimentos son estructuras diseadas para entregar al usuario
seguridad y comodidad al conducir. La evaluacin de pavimentos
consiste en un informe, en el cual se presenta el estado en el que se
halla la superficie del mismo, para de esta manera poder adoptar las
medidas adecuadas de reparacin y mantenimiento, con las cuales se
pretende prolongar la vida til de los pavimentos, es as, que es de suma
importancia elegir y realizar una evaluacin que sea objetiva y acorde al
medio en que se encuentre.
Es as que se establece un orden de importancia de la red vial mediante
la evaluacin visual del estado del pavimento para qu, de acuerdo al
Mtodo Paver, se establezcan los ndices de condicin del pavimento
(PCI) de los tramos de dicha red, en el cual se analizar la influencia de
baches, rugosidades, fisuramientos, ahuellamientos, corrugaciones,
desniveles localizados, etc., en los tramos analizados.
De esta manera pueden ordenarse los tramos de la red segn el rango
del PCI (tabla 1 y 2), colocando en primer trmino el de mayor deterioro
(de menor PCI) y consecuentemente el que requiere mayor urgencia en

su intervencin, y siguiendo el orden ascendente del PCI hasta llegar

incluso a los tramos que no requieren intervencin alguna.

Tabla 1. Rangos de clasificacin del PCI

Con la realizacin de una evaluacin peridica del pavimento se podr

predecir el nivel de vida de una red o un proyecto. Tambin permitir
optimizar los costos de rehabilitacin, pues si se trata un deterioro de
forma temprana se prolonga su vida de servicio ahorrando de esta
manera gastos mayores.
De acuerdo al ranking de tramos se realiza un listado de actividades en
el que incluye un cierto nmero de los mismos hasta que se alcance el
monto correspondiente al presupuesto disponible del Estado que destina
al GAD Municipal de $ 25 331.925,79 para obras que es el 40% del
presupuesto total.
Adems de la priorizacin de tramos por condicin del pavimento se
completarn las vas con prioridad alta de utilizacin, con trficos
elevados de ser necesaria su intervencin.

EVALUACION TRAMOS DE LA RED VIAL DE LA CIUDAD DE

RIOBAMBA.
Luego de realizada la evaluacin de los tramos de la red vial y obtenidos
los PCIs de cada uno de ellos se presentan los valores para su
pertinente anlisis y priorizacin.

N
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29

CALLE/AVENIDA
10 DE AGOSTO
GUAYAQUIL
JOSE JOAQUIN DE OLMEDO
GASPAR DE VILLARROEL
24 DE MAYO
BARON DE CARONDELET
11 DE NOVIEMBRE
12 DE OCTUBRE
2 DE AGOSTO
CHILE
COLOMBIA
ESMERALDAS
BOYACA
CHIMBORAZO
MONSEOR ARGENIO ANDRADE
MONSEOR JOSE IGNACIO
MONSEOR ULPIANO PEREZ
MONSEOR CARLOS MARIA
JOSE VELOZ
FEBRES CORDERO
VENEZUELA
NEW YORK
PRIMERA CONSTITUYENTE
MEXICO
LUZ ELIZA BORJA
LUIS A. CORDOVEZ
JUNIN
ARGENTINOS
AYACUCHO

PCI
37,00
23,29
16,69
16,23
30,36
23,67
36,91
42,21
33,17
47,75
44,33
19,43
16,57
14,00
54,00
09,00
48,00
29,00
40,42
07,82
10,82
06,75
31,64
19,38
18,00
21,44
36,00
35,20
18,25

RANKING TRAMOS RED VIAL

Se intervendrn los tramos de las vas detallas a continuacin de acuerdo a su
ndice de condicin de pavimento; el de menor valor, que indica un pavimento
ms gastado segn el anlisis realizado por el Mtodo Paver ser el de mayor
importancia de intervencin.
N
1
2

CALLE/AVENIDA
NEW YORK
FEBRES CORDERO

PCI
6,75
7,82

3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29

MONSEOR JOSE IGNACIO

VENEZUELA
CHIMBORAZO
GASPAR DE VILLARROEL
BOYACA
JOSE JOAQUIN DE OLMEDO
LUZ ELIZA BORJA
AYACUCHO
MEXICO
ESMERALDAS
LUIS A. CORDOVEZ
GUAYAQUIL
BARON DE CARONDELET
MONSEOR CARLOS MARIA
24 DE MAYO
PRIMERA CONSTITUYENTE
2 DE AGOSTO
ARGENTINOS
JUNIN
11 DE NOVIEMBRE
10 DE AGOSTO
JOSE VELOZ
12 DE OCTUBRE
COLOMBIA
CHILE
MONSEOR ULPIANO PEREZ
MONSEOR ARGENIO ANDRADE

9,00
10,82
14,00
16,23
16,57
16,69
18,00
18,25
19,38
19,43
21,44
23,29
23,67
29,00
30,36
31,64
33,17
35,20
36,00
36,91
37,00
40,42
42,21
44,33
47,75
48,00
54,00

6. RUTAS ACTUALES DE TRANSPORTE PUBLICO LINEAS

Las principales vas a ser intervenidas, son las de la zona cntrica por donde transitan la mayora de rutas de buses,
durante el tiempo de duracin y ejecucin del plan de movilidad de la Ciudad de Riobamba, se plantean alternativas
de posibles rutas para las distintas lneas de buses.

7.

PROPUESTAS: Cambio de recorrido de las lneas de buses

8.
9. Lnea 1 de Bus Urbano: SANTA ANA BELLAVISTA
10.
11.
Recorrido Original
12.
13.
14.

15.
16.

Cambio de Ruta

17.
18.
19.

20.

21.

Lnea 2: 24 DE MAYO BELLAVISTA

22.
23.

Recorrido Original

24.
25.

26.
27.
28.Cambio de Ruta
29.

30.

31.

Lnea No 3 SANTA ANITA CAMAL

32.

Recorrido Original

33.
34.

Cambio de Ruta

35.

36.

37.

Lnea No 4 LICAN BELLAVISTA, Lnea No 5 CORONA REAL - BELLAVISTA

38.

Recorrido Original

39.
40.

Cambio de Ruta

41.

42.

43.

Lnea No 7 INMACULADA SANTA ANA

44.

Recorrido Original

45.
46.

Cambio de Ruta

47.

48.

49.

Lnea No 8 YARUQUIES - UNACH

50.

RUTA 8 ORIGINAL

51.
52.

RUTA 8 PROPUESTA

53.
54.
55.

56. RUTA 8 PROPUESTA

57. LONGITUDINAL
58. TRANSVERSAL
59. AV. CRISTOBAL COLON
60. AV. ATAHUALPA
61. 12 DE OCTUBRE
64. AV. ATAHUALPA
63. 12 DE OCTUBRE
66. VICENTE ROCAFUERTE
67. 12 DE OCTUBRE
68. VICENTE ROCAFUERTE
69. CHILE
72. VICENTE ROCAFUERTE
71. CHILE
74. EUGENIO ESPEJO
75. CHILE
76. EUGENIO ESPEJO
77. OLMEDO
80. EUGENIO ESPEJO
79. OLMEDO
82. TARQUI
83. OLMEDO
84. TARQUI
85. VENEZUELA
88. TARQUI
87. VENEZUELA
90. EUGENIO ESPEJO
91. VENEZUELA
92. EUGENIO ESPEJO
93. CHIMBORAZO
96. EUGENIO ESPEJO
95. CHIMBORAZO
98. VICENTE ROCAFUERTE
99. CHIMBORAZO
100.VICENTE ROCAFUERTE
101.
GERONIMO CARRION
104.VICENTE ROCAFUERTE
103.
GERONIMO CARRION
106.JAIME ROLDOS
AGUILERA
107.
GERONIMO CARRION
108.JAIME ROLDOS
109.
VICENTE RAMON
AGUILERA
ROCA
112.JAIME ROLDOS
AGUILERA
111.
VICENTE RAMON
ROCA
114.AV. ANTONIO JOSE DE
SUCRE
115.
VICENTE RAMON
116.AV. ANTONIO JOSE DE
ROCA
SUCRE
117.
OTOARROCEMENA
119.
OTOARROCEMENA
120.AV. ANTONIO JOSE DE
121.
VICENTE RAMON
SUCRE
ROCA
123.
VICENTE RAMON
124.AV. ANTONIO JOSE DE
ROCA
SUCRE
126.JAIME ROLDOS

AGUILERA
127.
129.

VICENTE RAMON
ROCA
GERONIMO CARRION

128.JAIME ROLDOS
AGUILERA

131.

GERONIMO CARRION

132.JAIME ROLDOS
AGUILERA
134.VICENTE ROCAFUERTE

135.
137.

GERONIMO CARRION
AV. LUIS CORDOVEZ

136.VICENTE ROCAFUERTE

139.

AV. LUIS CORDOVEZ

140.VICENTE ROCAFUERTE
142.5 DE JUNIO

143.

AV. LUIS CORDOVEZ

145.
NEW YORK

144.5 DE JUNIO

147.

NEW YORK

148.5 DE JUNIO
150.CRISTOBAL COLON

151.
153.

NEW YORK
VILLARROEL

152.CRISTOBAL COLON

155.

VILLARROEL

156.CRISTOBAL COLON
158.PICHINCHA

159.
VILLARROEL
161.
BOYACA
163.
169.

BOYACA

167.
BOYACA
9 DE OCTUBRE Y AV.
ATAHUALPA

171.

AV. ATAHUALPA

160.PICHINCHA
164.PICHINCHA
166.CARABOBO
168.CARABOBO
172.9 DE OCTUBRE
174.AV. CRISTOBAL COLON

175. Lnea No 9 LICAN LA PAZ - CAMAL

176. RUTA 9 ORIGINAL

177.
178. RUTA 9 PROPUESTA

179.
180.

181.
182.
183.
185.

RUTA 9 PROPUESTA

LONGITUDINAL

AV. PEDRO VICENTE MALDONADO

189. AV. MALDONADO
191. AV. CANONIGO RAMOS
193.

AV. CANONIGO RAMOS

188.

184. TRANSVERSAL
186. LICAN
AV. SAINT AMOND MONTREAL

190.

AV. SAINT AMOND MONTREAL

194.

AV. SAINT AMOND MONTREAL

196. AV. LA PRENSA

197. AV. CANONIGO RAMOS

199. JOS DE VELOZ

198.

JOS DE VELOZ

205.

JOS DE VELOZ
207. JUNIN

206.

209.

210. LOS SAUCES

212. BRASIL

JUNIN

213. JUNIN
215. JOS DE VELOZ

LOS SAUCES

214.

BRASIL

217.

JOS DE VELOZ

218. BRASIL
220. CRISTOBAL COLON

221.
223.

JOS DE VELOZ
10 DE AGOSTO

222.

CRISTOBAL COLON

225.

10 DE AGOSTO

226.
228.

CRISTOBAL COLON
JUAN DE VELAZCO

229.
231.

10 DE AGOSTO
1 DE OCTUBRE

230.

JUAN DE VELAZCO

233.

1 DE OCTUBRE

234.

JUAN DE VELAZCO
236. LOJA

237.

1 DE OCTUBRE
239. CHILE
241.

238.

247.

245. CHILE
AV. CIRCUNVALACION

249.

AV. CIRCUNVALACION

253.

AV. LEOPOLDO FREIRE

257.
259.

AV. LEOPOLDO FREIRE

AV. CELSO RODRIGUEZ

261.

AV. CELSO RODRIGUEZ

269.

246.

258.

BOLIVAR BONILLA

262.

BOLIVAR BONILLA
264. LA PAZ
266.

274.

282.

NEW YORK

297. NEW YORK

299. GONZALO DAVALOS

AUTACHI

318. AUTACHI
320. AV. LA PRENSA

321. AV. CANONIGO RAMOS

323. JOS DE VELOZ

AV. PEDRO VICENTE MALDONADO

LOS ARRAYANES

314.

JOS DE VELOZ

329. AV. MALDONADO

331. AV. CANONIGO RAMOS

URUGUAY

310. LOS ARRAYANES

312. AUTACHI

JOS DE OROZCO

AV. CANONIGO RAMOS

CRISTOBAL COLON
296. URUGUAY

306.

313. JOS DE OROZCO

315. JOS DE VELOZ

325.

CRISTOBAL COLON

294.

302. URUGUAY
304. LOS ARRAYANES

GONZALO DAVALOS

317.

290.

298.

305. GONZALO DAVALOS

307. JOS DE OROZCO
309.

5 DE JUNIO

286. 5 DE JUNIO
288. CRISTOBAL COLON

LUIZ ELISA BORJA

289. LUIZ ELISA BORJA

291. NEW YORK

301.

LOJA

278. LOJA
280. 5 DE JUNIO

281. AV. CIRCUNVALACION

283. LUIZ ELISA BORJA

293.

LA PAZ

270. LA PAZ
272. LOJA

PEDRO BEDON

AV. CIRCUNVALACION

285.

FELIX PROANO

250. FELIX PROANO

252. AV. LEOPOLDO FREIRE
254. AV. CIRCUNVALACION
256. BOLIVAR BONILLA

273. PEDRO BEDON

275. AV. CIRCUNVALACION
277.

LOJA

242. LOJA
244. FELIX PROANO

CHILE

265. AV. CELSO RODRIGUEZ

267. PEDRO BEDON

333.

AV. LA PRENSA

202. AV. LA PRENSA

204. LOS SAUCES

201.

322.

AV. LA PRENSA

326.

AV. SAINT AMOND MONTREAL

328. AV. LA PRENSA

330.

AV. SAINT AMOND MONTREAL

336.

334. LICAN
AV. SAINT AMOND MONTREAL

337. Lnea No 10 SAN ANTONIO - CAMAL

338. RUTA 10 ORIGINAL

339.
340.

RUTA 10 PROPUESTA

341.

342.

RUTA 10 PROPUESTA

343. LONGITUDINAL
345. AV. VICENTE
RAMON ROCA
347. AV. HEROES DE
TAPI
349.

AV. HEROES DE
TAPI

AV. DE LOS HEROES

GONZALO DAVALOS
357. BRASIL
359. URUGUAY
361. GONZALO DAVALOS
363. ARGENTINOS

344.
346.

AV.ANTONIO JOSE
DE SUCRE

350.

AV.ANTONIO JOSE
DE SUCRE
352.
BRASIL

353.
355.

365.

ARGENTINOS

369. ARGENTINOS
371. JOS DE VELOZ
373.

JOS DE VELOZ

377. VELOZ
379. 10 DE AGOSTO
381.

10 DE AGOSTO

385. 10 DE AGOSTO
387. OLMEDO

TRANSVERSAL

354.

BRASIL

358.

GONZALO
DAVALOS

362.

URUGUAY

366.
URUGUAY
368.
JUAN DE VELAZCO
370.

JUAN DE VELAZCO

374.
JUAN DE VELAZCO
376.
PEDRO DE
ALVARADO
378.
PEDRO DE
ALVARADO
382.
PEDRO DE
ALVARADO
384.
AV. ELOY ALFARO
386.

AV. ELOY ALFARO

OLMEDO

390.
392.

AV. ELOY ALFARO

AV. FELIX PROA~O

393. OLMEDO
395. CHILE

394.

AV.FELIX PROA~O

389.

397.

CHILE

401. CHILE
403. COLOMBIA

398.
AV. FELIX PROA~O
400.
BERNARDO
DARQUEA
402.
BERNARDO
DARQUEA

406.
405.

BERNARDO
DARQUEA
408.
ESPAA

COLOMBIA

409. COLOMBIA
411. BOYACA
413.

BOYACA

417. BOYACA
419. COLOMBIA
421.

COLOMBIA

425.

AV. UNIDADA
NACIONAL
429. AV. UNIDADA
NACIONAL
431. GONZALO DAVALOS
433.

GONZALO DAVALOS

437.
439.

AV. DE LOS HEROES

GONZALO DAVALOS

441.

AV. HEROES DE
TAPI

AV. VICENTE
RAMON ROCA
447. AV. HEROES DE
TAPI

410.

ESPAA

414.
416.

ESPAA
FRANCIA

418.

FRANCIA

422.
FRANCIA
424.
URUGUAY
426.
URUGUAY
428.
AV. LA PRENSA
430.

AV. LA PRENSA

434.
AV. LA PRENSA
436.
BRASIL
438.

BRASIL

442.

AV.ANTONIO JOSE
DE SUCRE
444.
BRASIL

446.

AV.ANTONIO JOSE
DE SUCRE

445.

449. Lnea No 12 SAN GERARDO - BATAN

450.

Recorrido Original

451.
452. Cambio de Ruta

453.

454.

455.

Lnea No 15 ESPOCH - UNACH:

456. RUTA 15 ORIGINAL

457.
458.

RUTA 15 PROPUESTA

459.

460.

RUTA 15 PROPUESTA
462. TRANSVERSA
461. LONGITUDINAL
L
464. ATACAMES
463. AV. PEDRO
VICENTE
466. AV. LA
MALDONADO
PRENSA
467. AV. PEDRO
VICENTE
468. AV. LA
MALDONADO
PRENSA Y AV.
LOS HEROES
469. AV. ANTONIO
JOSE DE SUCRE
471. AV. LOS
HEROES
472. AV. ANTONIO
JOSE DE SUCRE
473. OTOARROCEM
ENA
476. AV. ANTONIO
JOSE DE SUCRE
475. OTOARROCEM
478. JAIME
ENA
ROLDOS
AGUILERA
479. OTOARROCEM
480. JAIME
ENA
ROLDOS
481. VICTOR
AGUILERA
EMILIO ESTRADA
484. ROLDOS
AGUILERA
483. VICTOR
EMILIO ESTRADA
486. AV. ALFONSO
CHAVEZ
487. VICTOR
EMILIO ESTRADA
488. AV. ALFONSO
CHAVEZ
489. AV.
CIRCUNVALACION
491. AV.
492. AV. ALFONSO
CIRCUNVALACION
CHAVEZ
494. MONS.
ANDRES

MACHADO
495. AV.
CIRCUNVALACION
497. MONS.
ULPIANO PEREZ

496.

MONS.
ANDRES
MACHADO

500.

499. MONS.
ULPIANO PEREZ
503. MONS.
ULPIANO PEREZ
505. LUIZ ELISA
BORJA

MONS.
ANDRES
MACHADO
502. PEDRO DE
ALVARADO
504.

PEDRO DE
ALVARADO

508.
507.

LUIZ ELISA
BORJA

LUIZ ELISA
BORJA
513. JOSE DE
OROZCO

PEDRO DE
ALVARADO
510. JUAN DE
VELASCO

511.

515.

JOSE DE
OROZCO

512.

JUAN DE
VELASCO

516.

JUAN DE
VELASCO
518. CARABOBO

519.

JOSE DE
OROZCO
521. GUAYAQUIL

520.

523.

524. CARABOBO
526. FRANCIA

GUAYAQUIL

527. GUAYAQUIL
529. AV. UNIDAD
NACIONAL
531.

AV. UNIDAD
NACIONAL

528.

CARABOBO

FRANCIA

532. FRANCIA
534. AV. LA
PRENSA

535. MANUEL
QUIROGA
537. AV. PEDRO
VICENTE
MALDONADO
539. AV. PEDRO
VICENTE
MALDONADO

536. AV. LA
PRENSA
540. AV. LA
PRENSA
542. ATACAMES

543.
544. El presupuesto inicial municipal fue de $ 63024.348,48 dlares, con la reforma y las deducciones de crdito
vario a los $ 63329. 814, 48 dlares.
545.
As tambin manifest Segundo Girn, que el 90% se invertir en obra y el 10% en gasto operacional, ya que
segn la Cootad el 30 % puede ser utilizado en gastos permanentes.
546. Sobra del presupuesto= 25209739.39 para obras.

547. DEFICION DE UN PLAN

548. Al contar con un plan, se podr detallar las planificaciones anuales y la programacin
correspondiente de las actividades a ejecutar en el siguiente perodo. Para ello debemos realizar un
resumen de todas nuestras actividades, para posteriormente detallar el flujo de recursos econmicos y
el control de las actividades una vez que empiecen los trabajos.
METAS
Lograr la culminacin total del PLAN MAESTRO DE AGUA POTABLE Y ALCANTARILLADO de la ciudad.
Firmar convenios con instituciones afines al caso para as mejorar el costo de los estudios y
construccin.
Realizar el estudio para la Repavimentacin de la ciudad.
Construir la Repavimentacin de la red vial de la ciudad tomando en cuenta el trfico.

 OBJETIVOS.
Analizar los pasos que se debe seguir segn el estudio de mantenimiento vial (CAF) para poder
realizar un mantenimiento preventivo en la ciudad de Riobamba.
Determinar el origen de los fondos econmicos que van a ser utilizados en el mantenimiento vial
preventivo.
Analizar el tipo de contrato por el cual es ms rentable y factible la ejecucin del proyecto.
Determinar la forma por la cual se va a realizar el control del proyecto.
IDENTIFICACION DE NECESIDADES DE LA RED.
549. La repavimentacin de la ciudad de Riobamba es un tema emergente debido a que su situacin est
afectando la condicin de los vehculos y la comodidad de los usuarios.
550. Antes de realizar el mantenimiento y reconstruccin de las calles de la ciudad de Riobamba se debe
atender otras necesidades que tambin resultan emergentes como son la culminacin del plan maestro
de agua potable de la ciudad de Riobamba y la reconstruccin del alcantarillado.
551.
CULMINACION DEL PLAN MAESTRO DE AGUA POTABLE DE RIOBAMBA.
552.
La culminacin del plan maestro de la ciudad de Riobamba es un tema de gran
importancia para la realizacin de la repavimentacin ya que los trabajos de plan pueden afectar
tanto a la construccin del nuevo pavimento y ocasionara daos en las zonas ya pavimentadas.
553.

554.
MEJORAMIENTO DEL SISTEMA DE ALCANTARILLADO DE RIOBAMBA.
555.
El mejoramiento del sistema de alcantarillado de Riobamba compete principalmente lo
que corresponde a la construccin de colectores como por ejemplo el de la Saboya Civil, la calle
Uruguay, etc.
556.
Como prioridad para el plan maestro se ha tomado nicamente los colectores pero
tambin se debera realizar el mantenimiento de sumideros y alcantarillas a fin de mantener una
mayor fluidez de los desechos y aguas lluvias que por aqu circulan.
557.
PRIORIZACION Y OPTIMIZACION DE ACTIVIDADES
558. La priorizacin y optimizacin de las actividades se realizarn dentro del margen de las restricciones
ms destacadas de la red vial de la ciudad de Riobamba; es as que la priorizacin de los tramos a
intervenir de la red se realizar de acuerdo a la determinacin de parmetros donde se establecen el
orden de importancia o un ranking de tramos en funcin a dichos parmetros.
559. De acuerdo al ranking de tramos se realiza un listado de actividades en el que incluye un cierto
nmero de los mismos hasta que se alcance el monto correspondiente al presupuesto disponible del
Estado que destina al GAD Municipal de $ 25 331.925,79 para obras que es el 40% del presupuesto
total.
560.
561. RANKING TRAMOS RED VIAL
562. Se intervendrn los tramos de las vas detallas a continuacin de acuerdo a su ndice de condicin de
pavimento; el de menor valor, que indica un pavimento ms gastado segn el anlisis realizado por el
Mtodo Paver ser el de mayor importancia de intervencin.

563.
564. CALLE/AVENIDA
N
566.567. NEW YORK
1
569.570. FEBRES CORDERO
2
572.573. MONSEOR JOSE
3
IGNACIO
575.576. VENEZUELA
4
578.579. CHIMBORAZO
5
581.582. GASPAR DE VILLARROEL
6
584.585. BOYACA
7
587.588. JOSE JOAQUIN DE
8
OLMEDO
590.591. LUZ ELIZA BORJA
9
593.594. AYACUCHO
10
596.597. MEXICO
11
599.600. ESMERALDAS
12
602.603. LUIS A. CORDOVEZ
13
605.606. GUAYAQUIL

565. PCI
568. 6,75
571. 7,82
574. 9,00
577. 10,82
580. 14,00
583. 16,23
586. 16,57
589. 16,69
592. 18,00
595. 18,25
598. 19,38
601. 19,43
604. 21,44
607. 23,29

14
608.609. BARON DE CARONDELET
15
611.612. MONSEOR CARLOS
16
MARIA
614.615. 24 DE MAYO
17
617.618. PRIMERA
18
CONSTITUYENTE
620.621. 2 DE AGOSTO
19
623.624. ARGENTINOS
20
626.627. JUNIN
21
629.630. 11 DE NOVIEMBRE
22
632.633. 10 DE AGOSTO
23
635.636. JOSE VELOZ
24
638.639. 12 DE OCTUBRE
25
641.642. COLOMBIA
26
644.645. CHILE
27
647.648. MONSEOR ULPIANO
28
PEREZ

610. 23,67
613. 29,00
616. 30,36
619. 31,64
622. 33,17
625. 35,20
628. 36,00
631. 36,91
634. 37,00
637. 40,42
640. 42,21
643. 44,33
646. 47,75
649. 48,00

650.651. MONSEOR ARGENIO

29
ANDRADE

652. 54,00

653.
654.
655. Durante la implementacin de los planes hay aspectos que merecen especial atencin, a fin de
asegurar realmente la materializacin de los beneficios esperados:
656. Flujo adecuado de recursos financieros

Administracin directa.
657. Monto estimado de recaudacin anual:
Porcentaje destina do a Obras viales:
Devolucin de fondos por parte del Estado: $ 13, 000, 000.00
Gasto estima do en la reconstruccin vial de la ciudad de Riobamba
658.

DETALLE

659.

U 660.

NID
663.

Carpeta asfltica

AD
664. M 665.

(INC. CAPAS DE BASE

Y SUBASE).
668. Rotura de
pavimento y
remocin de capas
estructurales

673.

2
669.

IDAD
34800

661.

P.

662.

UNITARIO
666.

15.00

34800
0

P.

TOTAL
667.

0
M 670.

CANT

5,220,0
00.00

671.

12.00

672.

4,176,0
00.00

674. Partiendo de un anlisis de precios estndar, se puede determinar un costo Unitario del M2 de
intervencin vial, en el que consta:
1. M2 de Carpeta asfltica e= 5 cm.
2. M2 de Capa de base e= 20 cm.
3. M2 de Capa de subase e= 40 cm.
675. Monto total de inversin= 9,396,000.00 dolares.
676. Si dividimos el total del ponto de inversin para el tiempo de intervencin (4 aos),
aproximadamente se debera tener una inversin anual de 2,500,00.00 dlares y se intervendran
87,000.00 m2 de vas (7.25 vas anuales).
677.
678. PRIMERA INTERVENCIN
679.
680. CALLE/AVENIDA
N
682.683. NEW YORK
1
685.686. FEBRES CORDERO
2
688.689. MONSEOR JOSE
3
IGNACIO
691.692. VENEZUELA
4

681. PCI
684. 6,75
687. 7,82
690. 9,00
693. 10,82

694.695. CHIMBORAZO
5
697.698. GASPAR DE VILLARROEL
6
700.701. BOYACA
7

696. 14,00
699. 16,23
702. 16,57

703.
704. SEGUNDA INTERVENCION
705.
706. CALLE/AVENIDA
N
708.709. JOSE JOAQUIN DE
8
OLMEDO
711.712. LUZ ELIZA BORJA
9
714.715. AYACUCHO
10
717.718. MEXICO
11
720.721. ESMERALDAS
12
723.724. LUIS A. CORDOVEZ
13
726.727. GUAYAQUIL
14
729.
730. TERCERA INTERVENCIN

707. PCI
710. 16,69
713. 18,00
716. 18,25
719. 19,38
722. 19,43
725. 21,44
728. 23,29

731.
732. CALLE/AVENIDA
N
734.735. BARON DE CARONDELET
15
737.738. MONSEOR CARLOS
16
MARIA
740.741. 24 DE MAYO
17
743.744. PRIMERA
18
CONSTITUYENTE
746.747. 2 DE AGOSTO
19
749.750. ARGENTINOS
20
752.753. JUNIN
21

733. PCI
736. 23,67
739. 29,00
742. 30,36
745. 31,64
748. 33,17
751. 35,20
754. 36,00

755.
756.
757. CUARTA INTERVENCIN.
758.
759. CALLE/AVENIDA
N
761.762. 11 DE NOVIEMBRE
22
764.765. 10 DE AGOSTO
23
767.768. JOSE VELOZ

760. PCI
763. 36,91
766. 37,00
769. 40,42

24
770.771. 12 DE OCTUBRE
25
773.774. COLOMBIA
26
776.777. CHILE
27
779.780. MONSEOR ULPIANO
28
PEREZ
782.783. MONSEOR ARGENIO
29
ANDRADE

772. 42,21
775. 44,33
778. 47,75
781. 48,00
784. 54,00

785.
786. El porcentaje de dinero sobrante, se invertira en mantenimientos rutinarios y en la creacin de
nuevas vas.
787. CALIDAD DE EJECUCIN Y CONTROL DE CALIDAD
788. La calidad en la ejecucin de la obra estar garantizada, al contar con un estudio previo en el que se
contemple todos los datos necesarios brindados por los estudiantes de Quinto Ao de Ingeniera Civil de
la Universidad Nacional de Chimborazo, en el que consten planos constructivos y especificaciones
tcnicas, adems el control del proyecto estar a cargo del departamento de fiscalizacin de la Ilustre
Municipalidad de Riobamba.
789.
790.

791.
792.

793. ANALISIS Y ESTABLECIMIENTO DE ESTRATEGIAS DE FINANCIAMIENTO.

794. ANLISIS Y ESTABLECIEMIENTO DE ESTRATEGIAS DE FINANCIAMIENTO.
795. ADMINISTRACIN DIRECTA

796. Para la ejecucin de nuestro plan de mantenimiento aproximadamente necesitamos un presupuesto

anual de 2500.000$, destinando el 8% del presupuesto anual de obras que recibe el Municipio de
Riobamba (2024.000$) para la ejecucin del plan, tenemos que financiar el valor restante con la
creacin de impuestos que cubran con este valor.
797. Mediante esta estrategia se pretende entregar la competencia de trnsito y mantenimiento vial
Gobierno Autnomo descentralizado del Cantn Riobamba; es decir este ente cantonal ser
responsable de la ejecucin directa de todas las actividades correspondientes tanto a la matriculacin
mantenimiento, desde la planificacin hasta la ejecucin de esas tareas, que pasan por el diseo,
control y seguimiento, etc.

al
el
al
el

El municipio de Riobamba para obtener los recursos necesarios para llevar a cabo un mantenimiento
vial adecuado, aparte de cierto porcentaje de los fondos que recibe del estado como presupuesto
anual, se financiar mediante pago por el usuario directo; es decir con la creacin de impuestos que
sern destinados para este fin, el cual ser tomado de la poblacin econmicamente activa del
cantn que equivale al 42.27% de la poblacin (107234 Hombres y 86599 Mujeres).

798.

SISTEMA
TARIFADO DE
ESTACIONAMIEN
TO

IMPUESTO
ANUAL PARA
MANTENIMIENT
O

IMPUESTO
S

TASA DE
MATRICULACI
N

MULTAS POR
INFRIGIR
ORDENANZAS
MUNICIPALES

o TASA DE MATRICULACIN.- Al entregar la competencia de trnsito y matriculacin vehicular al

gobierno autnomo descentralizado del Cantn Riobamba, este tiene la facultad de realizar los
cobros respectivos anuales de matriculacin vehicular, en el cual se incluye un impuesto de
rodaje que ser destinado exclusivamente a trabajos de mantenimiento vial. Teniendo como
parque automotor aproximadamente la cantidad de 50000 vehculos a los cuales se les cobrar
un impuesto de 1.5$ a cada uno.
799.
o IMPUESTO ANUAL PARA MANTENIMIENTO.- Adems de lo establecido, se planea la creacin de
un impuesto, para mantenimiento vial y espacios pblicos con el cual se pretende atender las
necesidades actuales y mejorar las condiciones de las diferentes arterias viales de la ciudad y
de los espacios pblicos que requieran atencin prioritaria. Este pago de impuesto ser un
aporte al presupuesto que financiar el plan de mantenimiento vial siendo aproximadamente el

11.82%, que sera 295.500$ anuales para este fin, y que deber ser pagado por la poblacin
econmicamente activa del cantn (193833 personas)
800.
o SISTEMA TARIFADO DE ESTACIONAMIENTO.- Actualmente en la ciudad de Riobamba existe un
Sistema de Estacionamiento Rotativo Ordenado y tarifado (SEROT) del cual se realiza el cobro
de 0.25ctvs por el estacionamiento cada hora a todo vehculo que lo utilice, del total recaudado
por este cobro los fondos se destinan para pagos a personal, compra de insumos y
mantenimiento para zonas de estacionamiento; Actualmente se propone aumentar el costo de
este valor a 0.40ctvs, del cual los fondos excedentes es decir el 37.5% sern destinados al
mantenimiento vial de la ciudad.
801.
o

MULTAS POR INFRIGIR ORDENANZAS MUNICIPALES.- Se implementar el cobro de multas por

infringir ordenanzas municipales, ya sea por conducir a exceso de velocidad, botar basura en
espacios pblicos, obstaculizar el trnsito, etc. Responsabilidad que estar a cargo de
miembros de la polica municipal quienes sern los encargados de controlar y emitir las
distintas multas para que sean cobradas anualmente en el gobierno municipal de la ciudad de
Riobamba.

802. ESTRATEGIAS PARA LLEVAR A CABO EL PLAN DE MANTENIMIENTO:

803.
804. PRESUPUESTO PARA EL PLAN DE MANTENIMIENTO
806. $
805. PRESUPUESTO MUNICIPAL PARA
25'300'00
OBRAS
0.00
807.
809. $
808. PRESUPUESTO PLAN DE
2'024'000.
MANTENIMIENTO (8%)
00

810. RECAUDACIN DE IMPUESTOS

811. IMPUESTO ANUAL PARA
812. $
MANTENIMIENTO (1.52$*#POB.
295'500.0
ECONOMICAMENTE ACTIVA)
0
813. TASA DE MATRICULACIN PARA
814. $
MANTENIMIENTO VIAL
162'500.0
(1.5$*#VEHICULOS)
0
815. SISTEMA TARIFADO DE
ESTACIONAMIENTO SEROT (AL
816. $
AUMENTAR LA TARIFA DE APORTARA
18'000.00
EL 37.5 DE LAS GANACIAS TOTALES
818. $
2'500'000
817. TOTAL
.00
819.
820.

CONVENIO CON LA UNIVERSIDAD NACIONAL DE CHIMBORAZO.

821. Se ha llegado a la conclusin de establecer un convenio con la UNIVERSIDAD NACIONAL DE

CHIMBORAZO, FACULTAD DE INGENIERIA, ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL con los alumnos del ltimo ao
de la carrera para que los mismos realicen los estudios ya mencionados, teniendo los alumnos el
beneficio que bien no va a ser econmico pero pueden ser favorecidos con el certificado de
VINCULACION CON LA COLECTIVIDAD o en su caso como PRACTICAS PRE PROFECIONALES, se debe
tener en cuenta que los estudios realizados por los estudiantes no van a ser remunerados ya que van a
ser utilizados en bien de la poblacin adems como ayuda acadmica los estudios pueden ser
realizados con la ayuda de los docentes afines al tema que laboran en la institucin.
822.
823.

824.

PLANTA DE ASFALTO

825. La planta asfltica de la Municipalidad de Riobamba ubicada en el sector de Porln (botaderos de

basura), la planta fue donada hace 17 aos y produca asfalto en fro, la cual quisieron adaptarla para
producir asfalto en caliente sin ningn xito por lo que fue dada de baja, hoy en da el Ilustre Municipio
de Riobamba nicamente compra el asfalto.
826. Sin embargo una alternativa viable sera la adquisicin por parte de GAD de Riobamba de una planta
recicladora e asfalto, con la finalidad de reutilizar el asfalto que ya ha cumplido su vida til y al mismo
tiempo colaborar con el impacto ambiental al no explotar un volumen excesivo de ridos.
827.

828.
829.

DEVOLUCION DE RECURSOS DE LA ADMINISTRACION ANTERIOR

830. La actual administracin del G.A.D de Riobamba, puede requerir al estado, la devolucin de los
fondos no utilizados por la pasada administracin Municipal del Lic. Juan Salazar, y que fueron retenidos
por el estado, un monto que asciende a $ 13, 000, 000.00 millones de dlares, fondos que se destinarn
a solucionar los problemas viales de la ciudad.

831.
832.
833.
834.
835.

836. CONCLUSIONES:
837. RECOMENDACIONES:
838.
839.
840.
841.