RUTAGRAMAS DE CEMENTO

2010
[METODOLOGA PARA
LA ELABORACIN DE
RUTAGRAMAS]
Elaborado para Lafarge Cementos Mxico por Comercializadora de Soluciones
Universales S.A. de C.V. - COMSUN
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ndice
Metodologa para la Elaboracin del Rutagrama .........................................................................3
PLANES Y SEGUIMIENTOS PRACTICOS PARA LA ELABORACIN DE RUTAGRAMAS ......5
1. Recoleccin de Informacin de Base .......................................................................................6
2. Consulta a organismos competentes .......................................................................................6
3. Entrevistas a Transportistas .....................................................................................................7
4. Identificacin de Riesgos .........................................................................................................7
5. Evaluacin de Riesgos .............................................................................................................8
6. Administracin de Riesgos .......................................................................................................8
7. Medidas de Mitigacin Prevencin ...................................................................................... 10
8. Difusin ante autoridades locales y empresas transportistas ................................................. 11
9. Auditoras Externas ................................................................................................................ 12
Ejemplo de Rutagrama ........................................................................................................12

10. Conclusiones ........................................................................................................................ 12
ANALISIS DE RIESGOS: TRANSPORTE DE CEMENTOS LAFARGE ..................................... 13
CONDICIONES ACTUALES DE LAS CARRETERAS ............................................................... 14
CONDICIONES ACTUALES DE LAS CARRETERAS ............................................................... 17
Seales de trnsito..................................................................................................................... 18
CONSEJOS PRCTICOS PARA LA INTERPRETACIN DEL SEALAMIENTO VERTICAL .. 24
Consejos para una conduccin Segura...................................................................................... 25
CUIDADOS CON LA SALUD CUANDO CONDUCE VEHICULOS ............................................ 29
Elaborado por COMSUN | www.comsun1.com | E mail: mbonilla@comsun1.com

Calle 15 No 57 Col. San Pedro de los Pinos Mxico D.F. Tel. 01 55 5277 72 03
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Metodologa para la Elaboracin del Rutagrama

La metodologa aplicada en el desarrollo y elaboracin de los Rutagramas son un trabajo
tcnico y sistemtico de levantamiento y consolidacin de informacin de rutas o tramos
especficos, en el que se ilustran los factores de riesgo asociados con la operacin en los
caminos rurales, carreteras federales libres y carreteras de cuota (autopistas).
El desarrollo de la metodologa implica el levantamiento de informacin sobre riesgos
asociados a determinados factores como:
Caracterstica de los caminos, carreteras libres y autopistas
Zonas de exceso de velocidad
Zona de alto riesgo de accidente
Zonas criticas de vulnerabilidad
Presencia de comunidad
Localizacin de zonas de descanso
Zona de alimentacin
Alojamiento
Entes de seguridad
Escuelas
La Metodologa del Levantamiento de informacin para la elaboracin de los

Rutagramas consiste en:
Recorrido de la ruta
Levantamiento de los puntos de interes mediante GPS
Entrevista con los operadores
Fotografas de los recorridos
Entrevista con la Polica federal y empresas de seguridad privada
Integracin de la informacion de los expertos del Gobierno Federal e inistituciones
privadas especializadas en carreteras
Rutagramas
Los rutagramas en general tienen por objetivo establecer un parmetro para cada uno de
los desplazamientos y determinar algunos aspectos que puedan influir en la seguridad del
transporte.
Los principales objetivos de los Rutagramas son:
Determinar distancias
Duracin de las rutas
Alertar a los conductores sobre peligros asociados con las caractersticas de las
carreteras
Cumplir con los requisitos de las certificaciones de calidad en el manejo
Agilizar la reaccin ante siniestros y emergencias

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Las principales consideraciones que se deben tomar en cuenta cuando se elabora un

rutagrama son:
Definir claramente los parmetros a seguir en la elaboracin de rutagramas.
Disear un documento que sea de fcil entendimiento.
Tener un documento, de apoyo real de informacin para el usuario.
Los rutagramas son una fuente de informacin para el plan de trabajo diario del
transportista, ya que con estos llevara un control de los tiempos de manejo, tiempo
estimado de llegada y muy importante considerar los descansos programados en rutas de
ms de 5 horas.
La utilizacin de los rutagramas fortalece el conocimiento del entorno por parte del
transportista maduro y de mucha utilidad para los choferes que se inician en este
ambiente, ya que permite, regirse bajo parmetros establecidos en un estudio de
determinada ruta, donde se muestran los puntos de apoyo, puntos de cuidado y zonas de
riesgo que puedan influir en la integridad del conductor, la seguridad del producto y el
cuidado del medio ambiente que es de vital importancia para el proceso.
El resultado final, en su adecuada concepcin, debe reflejarse en el uso adecuado de los
rutagramas y el seguimiento que a estos mismos se les haga, as como la adminsitracin
del control de cambios, cuando existan modificaciones de ruta, por nuevas carreteras, por
reparaciones o daos naturales y comentarios que lleven a realizar cambios significativos
en las rutas preestablecidas o inclusin de nuevas rutas, se debe generar un proceso de
comunicacin inmediata para todos los transportistas, personal de control, centros de
monitoreo, personal generecial y directivo involucrado en la administracion de los
transportes.
La responsabilidad directa de la elaboracin, cambios y administracin de los rutagramas
en el transporte, para la compaa transportadora, ser de ella misma con el apoyo y
soporte constante de todos los involucrados, en especial del chofer que transporta el
producto y recorre permanentemente la ruta en estudio.
Despues de cada viaje es de suma importancia, recabar la retroalimentacin de los
choferes.
Para iniciar la elaboracin de un rutagrama se debe tener en cuenta la siguiente
informacin:
Informacin de sitio de carga (origen)
Informacin del sitio descarga (destino)
Determinar cual podr ser la ruta principal entre los dos puntos, tanto de ida como
de regreso.
Establecer una ruta alterna a la que se ha determinado como ruta principal.
Proceder a hacer la ruta. Los aspectos a tener en cuenta durante el
desplazamiento son los cuales son aplicables para la ruta de ida como la de
regreso:
Distancias
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Sitios de inters
Herramientas de control y seguimiento

Sitios de apoyo
Caractersticas de terreno, entorno
Condiciones de trnsito y carreteras, etc.
Ejemplo de todo este tipo de informacin puede ser:

Semforos y tiempo de duracin.
Cruces
Sealizacin
Zonas Militares
Proteccion civil
Bomberos
Hospitales
Vas de tren
Zonas residenciales
Zonas Escolares
Rios, mares
Zonas de riesgo ambiental
Centros Comerciales
Parques
Estacionamiento de descanso
Pasos por puentes
Zonas urbanas
Zonas inhabitadas
Eventos de riesgo y hechos que se observen, etc.
Luego de reunir la informacin pertinente se debe plasmar en un documento/formato
diseado para tal fin.
Se debe elaborar un mapa segn formato en el cual se plasma la informacin ms
importante para el chofer.
El mapa debe tener un titulo, nombre de la ruta y dems datos necesarios para dar
claridad a la lectura por parte del usuario.
PLANES Y SEGUIMIENTOS PRACTICOS PARA LA ELABORACIN DE

LOS RUTAGRAMAS
La estructura metodolgica aplicada contempla cada uno de las tareas sealadas a
continuacin:
Recoleccin de Informacin de Base y anlisis de la reglamentacin vigente
Consulta a organismos competentes
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Entrevistas a transportistas
Identificacin de Riesgos: mediante la realizacin de relevamiento exhaustivo de
caminos y creacin de una Base de Datos
Evaluacin de Riesgos: en cada punto relevado y analizado se aplican ecuaciones
probabilsticas y se asignan valores.
Adems se confeccionaron Mapas de Riesgos
Administracin de Riesgos: implica el manejo del riesgo para eliminar o mitigar sus
consecuencias. Para esto se elaboran rutagramas y se establecieron medidas de
prevencin/mitigacin.
1. Recoleccin de Informacin de Base

Incluye informacin tcnica, descriptiva y estadstica de la actividad provista por la
empresa.
Una situacin para destacar es que el servicio de transporte es contratado a empresas
locales y de mediano tamao, asumiendo el compromiso de desarrollar conciencia
ambiental y de seguridad en el contratista.
Para definir el alcance del trabajo se limit al transporte cuya carga es responsabilidad de
la empresa.
Los escenarios que se presentan son variados con rutas pavimentadas, mayormente en
mal estado, con poca visibilidad y escasa sealizacin.
Las rutas atravesadas por el transporte abarcan zonas variadas de planicie, montaa y
otras.
Con la informacin estadstica obtenida de los registros de datos existentes, se determin
un ndice de frecuencia de accidentes de vehculos de transporte (cantidad de accidentes
por milln de kilmetros recorridos).
Para completar la informacin de base se analizaron las reglamentaciones vigentes a
nivel nacional en materia de transporte, como as tambin se realiz una busqueda de
informacion, consultando bibliografa especializada.
2. Consulta a organismos competentes

Se efectuaron visitas a organismos como la policia federal, empresas de seguridad
privada y la SCT Direccion de Carreteras, a fin de recoger sus experiencias y
requerimientos.

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3. Entrevistas a Transportistas
Este aspecto ha resultado ser uno de los ms importantes, ya que de las conversaciones
con los transportistas se recab informacin acerca de la frecuencia de los viajes,
horarios, estado general de los caminos en las distintas estaciones del ao y detalles
puntuales sobre los recorridos que efectan, asi como el estado de los vehiculos.
4. Identificacin de Riesgos
El desarrollo de la primera etapa de determinacin de riesgos requiri la definicin de los
factores crticos calificadores del riesgo, un relevamiento exhaustivo de los caminos en
compaa de los transportistas y la elaboracin de una base de datos.
Como aspectos relevantes se consideraron la criticidad vial y la ambiental. Dentro de la
primera se agrupan los factores viales propiamente dichos que podran influir en la
calificacin del riesgo. Se analiza el tipo de carretera, su estado, los accidentes
topogrficos, la influencia de los factores meteorolgicos sobre las vas de transporte y el
tipo de vehculo.
Como criticidad ambiental se analizan los medios fsicos, biolgicos y sociales de las
zonas recorridas de los camiones. Se evala la sensibilidad de cada ambiente.
Ambos factores, los viales y los ambientales, se complementan para efectuar la
ponderacin de riesgo en cada una de las vas.
Se debe mencionar que los factores ambientales no son modificables y deben ser objeto
de preservacin.
Los factores viales s pueden modificarse, mejorarse y ser manejados eficientemente para
un desarrollo ptimo de las tareas de transporte.
Las tareas de evaluacin en s de los caminos, se coordinaron partiendo siempre desde la
zona de carga (a la cual se le adjudic el kilmetro cero) hasta la zona de descarga.
Se efectu la medicin de las progresivas y se fueron registrando en planillas diseadas a
tal fin los principales accidentes geogrficos y zonas crticas, sean viales o ambientales,
complementando con fotografas.
Con todo lo evaluado y analizado, se implement una base de datos que permite
representar cada tramo.
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Esta base de datos es factible de actualizar permanentemente y es una herramienta

informtica muy til para el transportista y administradores del transporte.
5. Evaluacin de Riesgos
La segunda etapa conduce al anlisis de los peligros, su probabilidad de ocurrencia y a la
gravedad de los daos ocasionados, resultando la valorizacin del riesgo en una ecuacin
probabilstica.
Es decir que:
RIESGO= f (Probabilidad de Ocurrencia, Magnitud de la Prdida)
Se asignaron cuatro niveles de riesgo:
mnimo, bajo, medio y alto.
Para visualizar las zonas identificadas y evaluadas, se disearon mapas de riesgo sobre
cartas topogrficas para los distintos tramos, sealando en forma coloreada los distintos
tipos de riesgos minimo, bajo, medio y/o alto.
Como ejemplo de aplicacin de la ecuacin de valoracin se presentan dos casos de
riesgo alto. Uno corresponde a las zonas habitadas en toda su extensin, ya que si bien
hay zonas donde la ruta esta en buenas condiciones y la probabilidad de la ocurrencia de
un accidente es baja, la magnitud de los daos ocasionados por una volcadura o por tirar
sacos de cemento, sera muy alta. Por lo tanto, se considera un RIESGO ALTO para toda
el rea.
Por otro lado, en algunas zonas deshabitadas, sin explotacin ganadera, sin presencia de
cuerpos de agua, y donde haya volcadura o tirado de cemento, solo afectara la capa
superior del suelo (magnitud baja), tambin se considera un RIESGO ALTO, porque las
condiciones de la carretera hacen que la probabilidad de accidentes sea alta, ya sea por
presencia de curvas con pendientes o zona de barrancos sin proteccin, sumando a todo
esto las condiciones meteorolgicas desfavorables.
6. Administracin de Riesgos
Tomando como punto de partida la base de datos, se ingresa en la tercera etapa,
obteniendo como producto resultante la planilla Hoja de Rutagrama.
Esta hoja de rutagrama es una tabla de expresin sencilla que entregada al transportista
le advierte de los principales puntos de riesgo vial, ambiental y social.

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El conductor cuenta as en todos los viajes con una tabla en papel para consulta
permanente.
En forma grafica se presenta el formato de la hoja de rutagrama desarrollada para cada
uno de los tramos. La informacin contenida nos brinda la cantidad de kilmetros y el
factor de riesgo. Las velocidades recomendadas, que aqu mostramos como ejemplo,
para las distintas condiciones meteorolgicas, surgen del consenso con los mismos
transportistas.

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Cuadro base con recomendaciones generales de velocidad para distintas

condiciones metereologicas
Ubicacin
Factor de Riesgo
Cercania a infraestructuras y a
asentamientos humanos temporales
Zona de area protegida
Subida y bajada con imposibilidad de
ver el otro sentido
Curva a la derecha, camino con
erosiones producidas por agua y
sobrelevado hacia ambos costados
Presencia de fauna silvestre
Curva de 90 sin posibilidad de ver el
otro sentido en subida
Presencia de ganado ovino en curvas
Camino sobreelevado, angosto y de
subida, sin barandales y sin
sealizaciones
Cercanias a intersecciones con
sealamientos
Cercanias a intersecciones con
sealamientos
Cercanias a infraestructuras y
asentamientos humanos
Velocidad Mxima Recomendada

km/hora
Normal Lluvia Nieve Hielo
20
15
15
15
40
20
30
10
30
10
30
10
30
20
20
20
40
30
30
20
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20
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10
10
20
15
15
15
7. Medidas de Mitigacin Prevencin

La Triloga Vial est conformada por tres factores:
El factor humano
o El factor humano lo integra el conductor
El factor vial
o El factor vial est relacionado con el estado de la ruta y el vehculo y las
variantes climatolgicas
El factor ambiental
o El factor ambiental se refiere a los sujetos fsicos, biolgicos y socioeconmicos.
Es reconocido que el factor humano es la causa bsica en la mayora de los accidentes
de trnsito, los otros dos factores solamente tienen influencia, pues el conductor debe

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acomodarse a las variantes que se pueden presentar al circular, por lo que resulta
indispensable una adecuada preparacin y competencia de los transportistas.
El entrenamiento a los choferes debe incluir conocimientos sobre los riesgos de la carga
transportada, riesgos de conduccin en rutas y centros urbanos y el manejo de las
variables metereolgicas.
Sin embargo tambin existen factores contribuyentes, como el estado de las rutas y los
vehculos, que requieren un adecuado mantenimiento.
Para el caso de los caminos las medidas posibles son la reparacin de las carreteras,
guardaganados y mejorar en la sealizacin.
En los vehculos, mantener en ptimo estado el sistema de comunicaciones y cumplir con
las revisiones tcnicas obligatorias, incluyendo las planas.
8. Difusin ante autoridades locales y empresas transportistas

Una vez concluido el trabajo de gabinete se realiza la presentacin formal a personal de
seguridad y representantes de empresas vinculadas a la actividad, con el objetivo de
posibilitar la participacin de todos los sectores relacionados con el Transporte, para el
enriquecimiento del trabajo y lograr la mayor cantidad de usuarios beneficiados.
Todo el personal relacionado con la actividad es instruido acerca de los riesgos
eventuales y la manera de evitarlos o disminuir su probabilidad de ocurrencia.
En este sentido, se organizan y coordinan jornadas de capacitacin diagramada para los

choferes de las empresas transportistas. Sin embargo, debido al contenido prctico del
trabajo realizado, a la relacin existente entre las operaciones de transporte y las de carga
y descarga y a la posibilidad de aplicar la misma metodologa de anlisis de riesgo a otros
tramos, se convoca tambin a operadores de cargaderos/descargaderos recorredores de
campo y transportistas de otros sectores operativos.
En dichas jornadas mediante una presentacin se explica conceptualmente las hojas de
rutagrama, con la proyeccin de las fotografas ms representativas, se capacita acerca
de tipos de riesgos y los factores causantes.
En un procedimiento interno de la empresa se establece la frecuencia de actualizacin de
la informacin contenida en la Base de Datos y la modificacin y renovacin de las Hojas
de Rutagrama, como as tambin del Programa de Capacitacin correspondiente para
garantizar la utilidad del sistema implementado como herramienta de consulta
permanente
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9. Auditoras Externas
Auditar la actividad, realizando entrevistas a transportistas, inspeccin de vehculos,
revisin de procedimientos internos y verificacin de documentacin aplicable, nos va a
permitir conocer los avances.
10. Conclusiones
La aplicacin de la herramienta rutagrama a los transportistas, promueve una mejor
planificacin de la actividad, a partir del conocimiento de los riesgos crticos inherentes en
cada trayectoria del recorrido.
Adicionalmente, la capacitacin asociada permite una mejor comunicacin con los
transportistas, enriqueciendo el debate y contribuyendo a buscar soluciones
consensuadas.
La implementacin de las Hojas de Rutagrama, junto con otras medidas orientadas a la
prevencin de accidentes vehiculares, ha permitido reducir en forma significativa los
accidentes de trnsito.
Esta experiencia nos alienta a trabajar en forma preventiva y sistemtica en las nuevas
operaciones que se requieran.
Dos recomendaciones generales:

- Fomentar un rol activo de los transportistas
- Establecer claramente el recorrido de la carga y sus posibles paradas.
Una actuacin responsable frente a los riesgos de una actividad implica abordar las
acciones en forma racional y tcnica.
De entre las distintas herramientas de anlisis de riesgos, se opt por utilizar un proceso
del tipo cualitativo que comprende tres etapas:
Identificacin
Evaluacin
Administracin
El rutagrama es el resultado de ese estudio y sintetiza todos los aspectos evaluados.

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ANALISIS DE RIESGOS: TRANSPORTE DE CEMENTOS LAFARGE

Resumen de Rutas
Origen: Planta Tula de Cementos Lafarge, ubicada en Atotonilco de Tula, Estado de
Hidalgo.
Destinos: Zumpango de Ocampo, Hutizila, Tizayuca, Estado de Hidalgo
ESTADO DE HIDALGO
Municipios cubiertos:
Atotonilco de Tula, Apaxco de Ocampo
Atotonilco de Tula, Hidalgo
Localizacin
Se localiza al noroeste del estado de Hidalgo, entre los paralelos 20 01 y 20 02 de
latitud norte, con una altitud de 2080 mts. Sobre el nivel del mar.
Sus colindancias son: al norte con el municipio de Atitalaquia y Ajacuba; al sur con el
estado de Mxico; al oeste con el municipio de Tula de Allende y Tepeji del Ro.
Apaxco de Ocampo
Localizacin
El territorio municipal de Apaxco se localiza en el extremo meridional del valle de Mxico,
entre las coordenadas geogrficas extremas: latitud norte en el paralelo 19 58 11, al
paralelo 20 01 51; y longitud oeste del meridiano de Greenwich 99 05 00, al meridiano
99 11 52; se ubica al nordeste del Estado de Mxico y al norte de la ciudad de Mxico,
D.F.
La cabecera municipal se localiza a una distancia aproximada de 82 kilmetros de la
ciudad de Mxico. Limita al norte con el estado de Hidalgo, al sur con el municipio de
Tequixquiac, al oeste con el estado de Hidalgo y al este con los municipios de Hueypoxtla
y Tequixquiac.

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CONDICIONES ACTUALES DE LAS CARRETERAS
ESTADO DE MXICO
Municipios cubiertos:
Tequixquiac, Zumpango de Ocampo, Tlapanaloya, Hueypoxtla, Jilotzingo, San Bartolo
Cuautlalpan
Tequixquiac
Localizacin
La ubicacin del municipio es al norte del Estado de Mxico, a 120 kilmetros de la ciudad
de Toluca y se localiza en las coordenadas geogrficas extremas del meridiano de
Greenwich latitud norte 19 51 23 mnima, 19 57 28 mxima, longitud oeste 99 03 30
mnima, 99 13 35 mxima.

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Limita al norte con el municipio de Apaxco y el pueblo de Santa Mara Ajoloapan del
municipio de Hueypoxtla, al sur con los ejidos de San Miguel Boca Negra y San Juan
Zitlaltepec del municipio de Zumpango; al oriente con el municipio de Hueypoxtla; al
poniente con el ejido de Santa Mara Apaxco, el municipio de Huehuetoca y el estado de
Hidalgo.
Zumpango de Ocampo
Localizacin
El municipio de Zumpango se localiza en la parte noreste del estado de Mxico, en las
coordenadas 19 43 10 y los 19 54 52 de latitud norte y los 98 58 12 y los 99 11
36 de longitud oeste del meridiano de Greenwich. Limita al norte con los municipios de
Tequixquiac y Hueypoxtla; al sur, Teoloyucan Cuautitln, Nextlalpan, Jaltenco, y
Tecmac; al oriente, Tizayuca y Tecmac y al poniente, Cuautitln, Teoloyucan,
Coyotepec y Huehuetoca; todos del estado de Mxico, excepto Tizayuca que pertenece al
estado de Hidalgo.
Tlapanaloya
Localizacin
La ubicacin del municipio es al norte del Estado de Mxico, a 120 kilmetros de la ciudad
de Toluca y se localiza en las coordenadas geogrficas extremas del meridiano de
Greenwich latitud norte 19 51 23 mnima, 19 57 28 mxima, longitud oeste 99 03 30
mnima, 99 13 35 mxima.
Limita al norte con el municipio de Apaxco y el pueblo de Santa Mara Ajoloapan del
municipio de Hueypoxtla, al sur con los ejidos de San Miguel Boca Negra y San Juan
Zitlaltepec del municipio de Zumpango; al oriente con el municipio de Hueypoxtla; al
poniente con el ejido de Santa Mara Apaxco, el municipio de Huehuetoca y el estado de
Hidalgo.
Hueypoxtla
Localizacin
Hueypoxtla se localiza a los paralelos 19 49 50 y 20 0444 de latitud norte y a los 98
55 55 y 99 08 35 de longitud oeste.
Esta integrado en tres partes geogrficas, la mayor se ubica precisamente al norte del
distrito de Zumpango, otra parte al noreste del municipio de Tequixquiac, precisamente
por donde se encuentra la hacienda de San Sebastin y la otra al norte del municipio de
Huehuetoca y oeste del municipio Tequixquiac donde se localiza el rancho El Cenicero.
Hueypoxtla se encuentra a 128 kilmetros aproximadamente de la ciudad de Toluca de
Lerdo, a 78 kilmetros aproximadamente de la ciudad de Mxico y a 13 kilmetros de la
cabecera de distrito de Zumpango.

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La altura aproximada sobre el nivel del mar de la cabecera municipal es de 2,260 metros,
mientras que el resto del municipio cuenta con una altitud de 2,335 metros sobre el nivel
del mar.
Limita al norte con los municipios de Ajacuba y San Agustn Tlaxiaca pertenecientes al
Estado de Hidalgo; al oriente con los municipios de Tolcayuca y Tizayuca de ese mismo
estado; al sur con el municipio de Zumpango y al poniente, con los municipios de Apaxco
y Tequixquiac, Estado de Mxico.
Jilotzingo
Localizacin
El territorio que ocupa el municipio de Jilotzingo se encuentra en la parte central del
Estado de Mxico, al noroeste de la ciudad de Toluca y hacia el oeste del Distrito Federal,
ocupando la parte ms alta y agreste de la cadena montaosa de Monte Alto, que es una
prolongacin noroccidental de la Sierra de las Cruces.
La mayor extensin territorial del municipio est localizada entre las coordenadas del
paralelo 19 24 59 al paralelo 19 33 26 de latitud norte y del meridiano 99 19 56 al
meridiano 99 28 25 de longitud oeste.
San Bartolo Cuautlalpan
Localizacin
El municipio de Zumpango se localiza en la parte noreste del estado de Mxico, en las
coordenadas 19 43 10 y los 19 54 52 de latitud norte y los 98 58 12 y los 99 11
36 de longitud oeste del meridiano de Greenwich. Limita al norte con los municipios de
Tequixquiac y Hueypoxtla; al sur, Teoloyucan Cuautitln, Nextlalpan, Jaltenco, y
Tecmac; al oriente, Tizayuca y Tecmac y al poniente, Cuautitln, Teoloyucan,
Coyotepec y Huehuetoca; todos del estado de Mxico, excepto Tizayuca que pertenece al
estado de Hidalgo.

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CONDICIONES ACTUALES DE LAS CARRETERAS

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La importancia de las seales de transito o viales en el Rutagrama
Las seales de transito son indispensables para la convivencia en la va pblica y es

medio de preparar en el rutagrama a los choferes para su conocimiento y significado, asi
como para sensibilizarlos sobre la importancia de los mismos.
Es muy importante que los transportistas conozca por lo menos el 90 por ciento de las
seales de transito y el otro diez las pueda comprender cuando se le presenten en la va
pblica.
Las seales de trnsito son nuestra gua en las calles y caminos. Nos indican distancias
entre ciudades, curvas, puentes y todo aquello que el conductor necesita para informarse
sobre el camino. Garantiza que personas de diversas lenguas y culturas puedan
interpretar los mensajes.
Si todos conociramos las seales viales los accidentes de transito disminuiran
notablemente y se salvaran miles de vidas al ao.
Seales de trnsito
Existen 2 tipos de sealamientos:
El Sealamiento Vertical que son todas aquellas seales construidas con placas e
instaladas a travs de postes
El Sealamiento Horizontal que son las rayas, palabras, smbolos y objetos,
aplicados o adheridos sobre el pavimento
Sealamiento Vertical
El Sealamiento vertical se clasifica en 3 tipos bsicos que son:
Seales Preventivas
Seales Restrictivas
Seales Informativas
Seales Preventivas
Son las seales de color amarillo que tienen un smbolo y que tienen por objeto prevenir a
los conductores de la existencia de algn peligro en el camino y su naturaleza.

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Ejemplo de Seales Preventivas son las siguientes.

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Seales Restrictivas
Son las seales de color blanco con un aro de color rojo y que tienen por objeto indicar la
existencia de limitaciones fsicas o prohibiciones reglamentarias que regulan el trnsito.
Ejemplo de stas son las siguientes:

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La no obediencia de algunas de estas seales est tipificada con multas en los

Reglamentos de Trnsito.
Seales Informativas
Son seales con leyendas y/o smbolos, que tienen por objeto guiar al usuario a lo largo
de su itinerario por calles y carreteras e informarle sobre nombres y ubicacin de
poblaciones, lugares de inters, servicios, kilometrajes y ciertas recomendaciones que
conviene observar. Estas seales se clasifican en:
De identificacin
De destino
De recomendacin
De informacin general
De servicios y tursticas
Informativas de Identificacin
Tienen por objeto identificar las calles segn su nombre y las carreteras segn su nmero
de ruta y kilometraje.

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Informativas de Destino
Tienen por objeto informar a los usuarios sobre el nombre y la ubicacin de cada uno de
los destinos que se presentan a lo largo de su recorrido.
Su aplicacin es primordial en las intersecciones en donde el usuario debe elegir la ruta a
seguir segn el destino seleccionado.

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Informativas de Recomendacin y de Informacin General.
El objetivo de estas seales, es, informar determinadas disposiciones y recomendaciones

de seguridad que conviene observar, as como cierta informacin general que conviene
conocer.

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Informativas de Servicios y Tursticas

Tienen por objetivo informar de la existencia de un servicio o de un lugar de inters
turstico y/o recreativo. Ejemplo de estas son las siguientes:
CONSEJOS PRCTICOS PARA LA INTERPRETACIN DEL

SEALAMIENTO VERTICAL
1. Estar alerta cuando te encuentres con una SEAL PREVENTIVA, ya que sta te
indicar que adelante podrs encontrarte con una situacin en la que debas
adoptar medidas de precaucin para efectuar una maniobra, de la que depender
tu propia seguridad y la de los dems vehculos.
2. Obedecer las indicaciones de las SEALES RESTRICTIVAS, ya que stas
denotan la existencia de limitaciones o prohibiciones que exigen las propias
circunstancias de la carretera y de la reglamentacin del trnsito. Recordar que la
desobediencia de estas seales implica sanciones establecidas en los
Reglamentos de Trnsito.
3. Estar atento a las indicaciones de las SEALES INFORMATIVAS, ya que
representan un auxilio muy til para guiarte en el itinerario que llevas en tu viaje.
4. NO DESTRUYAS el sealamiento, puesto que es uno de los principales medios
para salvaguardar la seguridad del trnsito en las calles y carreteras.

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Consejos para una conduccin Segura

Medidas Preventivas
Antes de iniciar el viaje, hay que tomar una serie de medidas con vistas a evitar
cualquier incidencia en carretera.
Planear el viaje.
Solicite informacin sobre el estado de las carreteras, as como posibles itinerarios
alternativos en caso de alguna contingencia por donde va a transitar.
* Se aconseja programar el viaje tomando en consideracin la carga, paradas,
tiempos de descanso y fenmenos meteorolgicos.
*Llenar el depsito de combustible 100%.
*No manejar cansado.
*No manejar en estado de ebriedad o bajo la influencia de medicamentos que
inhiban los reflejos.
*No exceder la capacidad de carga del vehculo.
*Llevar cualquier distractor en el compartimiento, revistas, libros etc.
*No distraerse con msica a alto volmen.
*Usar vestimenta confortable para la conduccin, y ropa de abrigo si el clima
lo amerita.
Realizar una revisin al vehculo.
*Revisar el buen estado mecnico del auto y especialmente checar los frenos
*Comprobar el funcionamiento del limpiaparabrisas y defroster.
*Comprobar el funcionamiento de las luces y faros antiniebla del vehculo.
*Checar los niveles de aceite, lquido de frenos, lquido anticongelante y del
limpiaparabrisas.

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Limpiar el vehculo, cristales, faros y espejos retrovisores.

Comprobar la presin y dibujo de las llantas para asegurar una buena adherencia a la
carretera y evitar deslizamientos.
Llevar:
Llanta de refaccin a la presin adecuada y herramientas para su colocacin (gato,
manivela, llave de cruz).
2 fantasmas.
Herramienta suficiente y adecuada (pinzas, juego de desarmadores, bidn con agua).
Lmpara sorda y extinguidor
PRECAUCION:
Durante la conduccin puede presentarse cualquier incidencia, por lo que hay que
reaccionar y actuar de forma segura, adems de tomar en cuenta las siguientes
medidas:
-a. Respetar las seales de trnsito.
-b. Usar siempre el cinturn de seguridad.

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-c. Velocidad y distancia de seguridad adecuadas. Considerar que ante la presencia

en carretera de lluvia, niebla, hielo, viento o nieve, disminuye la visibilidad.
-d. Parar fuera de la carretera en situaciones extremas. Cuando debido a una
precipitacin importante o por causas meteorolgicas extremas la circulacin se realice
con dificultad y peligro para la Seguridad Vial, se proceder a detenerse fuera de la
carretera en lugar apropiado para ello, hasta que las condiciones permitan reanudar el
viaje.
-e. Facilitar la ayuda. Poner atencin a los vehculos de la Polica Federal de Caminos
y de emergencia, cedindoles el paso en caso necesario.
CONSEJOS ESPECIFICOS
LLUVIA:
-Encender las luces intermitentes.
-Comprobar el correcto funcionamiento de los limpiaparabrisas y defroster.
-Orientar la calefaccin interior del vehculo hacia los cristales para combatir el
empaamiento.
-Comprobar peridicamente la eficacia de los frenos, tocndolos suavemente para
secar la humedad de las balatas.
-No frenar bruscamente para evitar el deslizamiento.
-Tener presente que la distancia de frenado es mayor con lluvia, por lo que es
conveniente aumentar la distancia de seguridad con el vehculo delantero.
NIEBLA:
-Encender las luces y faros antiniebla.
-Adaptar la velocidad y distancia de seguridad en funcin de la poca visibilidad.
-No frenar bruscamente y evitar rebasar.
-En caso de cualquier incidencia en carretera, encender inmediatamente las luces
intermitentes de emergencia, faros y luces para niebla.
-Cuando la niebla sea muy densa, tomar como referencia el sealamiento de la
carretera, as como la lnea blanca.

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-En autopista, circular siempre por el carril derecho.
HIELO:
-Saber reconocer con anticipacin los tramos o zonas con hielo para no tener que
utilizar los frenos. Algunos signos que detectan su presencia en la carretera pueden
ser:
-o Hielo sobre el parabrisas - humedad alta y sol brillante.
-o Existencia de zonas con escarcha o hielo en zonas aledaas a la carretera.
-Disminuir lentamente la velocidad y mantenerla reducida.
-Evitar frenar o cambiar bruscamente de direccin.
-Evitar aceleraciones y deceleraciones, as como rebases.
-Tener presente la direccin y comportamiento del resto de vehculos que puede ser
imprevisible.
NIEVE:
-Encender las luces intermitentes.
-Comprobar el funcionamiento del limpiaparabrisas y defroster.
-Utilizar el sistema de ventilacin interior del vehculo para eliminar el vaho sobre los

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cristales.
-Evitar aceleraciones y deceleraciones bruscas, as como rebasar.
-Anticiparse ante cualquier incidencia para no tener que utilizar los frenos.
-Mantener la velocidad reducida.
-Limpiar peridicamente la nieve que se acumula en la salpicadera y que puede
obstaculizar el giro de las ruedas.
-Tener precaucin con la nieve pisada en carretera y transformada en hielo, pues es
muy deslizante.
-No rebasar a un vehculo bloqueado por nieve en carretera, sin estar
completamente seguro de poderlo hacer, dejando la va libre despus de realizar la
maniobra.
-No detenerse nunca en la superficie de rodamiento, estacionarse fuera de la
carretera y no abandonar el vehculo a menos de estar seguro de poder llegar a una
casa o refugio para solicitar ayuda.
VIENTO:
Saber reconocer la direccin y fuerza del viento.
Disminuir la velocidad y sujetar fuertemente el volante para evitar
desviaciones peligrosas del vehculo.
En los lugares poco protegidos de la carretera, pueden ocurrir "golpes de
viento", por lo que deber prestarse atencin a estas situaciones para evitar
prdida de direccin y vuelco.
CUIDADOS CON LA SALUD CUANDO CONDUCE VEHICULOS

Conducir es una labor que requiere que la persona que lo haga se mantenga en
buenas condiciones de salud
SEALES TEMPRANAS DE PROBLEMAS DE CONDUCCION RELACIONADAS CON
LA SALUD
Realizar seales incorrectas
Exhibir dificultad para realizar maniobras de giro
Pasar a un carril incorrecto
Experimentar confusion en las salidas de la carretera
Estacionarse incorrectamente
Chocar constantemente con la banqueta
Conducir a velocidades inapropiadas

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Exhibir respuestas tardias ante situaciones inesperdas

No preveer situaciones obvias potencialmente peligrosas
Exhibir un aumento de agitacion o irritacion al conducir

Provocar rayones o abolladuras en el vehiculo
Perderse en lugares conocidos
Tener accidentes automovilisticos
Provocar situaciones de casi accidentes
Recibir infracciones o llamadas de atencion por violaciones de transito
Confundir el freno y el acelerador
Vision borrosa o mareos
Detenerse en medio del trafico sin razon aparente
MEDIDAS EN CASO DE ENFERMEDAD
Conozca bien su enfermedad.
Conozca los efectos secundarios de sus medicamentos.
Reconozca los sntomas de una descompensacin y sepa que hacer.
Evite situaciones desencadenantes.
Ante los primeros sntomas de una descompensacin detenga el vehculo en un

lugar seguro y pida ayuda.
En caso de enfermedad consulte a su mdico antes de conducir.
El control y consejo de los familiares son de mxima importancia sobre todo en

algunas enfermedades mentales ya que habitualmente el enfermo no tiene
conciencia del riesgo que ello supone.
Use su brazalete mdico o placa de identificacin en caso de alguna enfermedad

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2010

Ejemplo de Rutagrama ........................................................................................................12

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Metodologa para la Elaboracin del Rutagrama

La Metodologa del Levantamiento de informacin para la elaboracin de los

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Las principales consideraciones que se deben tomar en cuenta cuando se elabora un

Herramientas de control y seguimiento

Ejemplo de todo este tipo de informacin puede ser:

PLANES Y SEGUIMIENTOS PRACTICOS PARA LA ELABORACIN DE

1. Recoleccin de Informacin de Base

2. Consulta a organismos competentes

Elaborado por COMSUN | www.comsun1.com | E mail: mbonilla@comsun1.com

Esta base de datos es factible de actualizar permanentemente y es una herramienta

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Cuadro base con recomendaciones generales de velocidad para distintas

Velocidad Mxima Recomendada

7. Medidas de Mitigacin Prevencin

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8. Difusin ante autoridades locales y empresas transportistas

En este sentido, se organizan y coordinan jornadas de capacitacin diagramada para los

Dos recomendaciones generales:

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ANALISIS DE RIESGOS: TRANSPORTE DE CEMENTOS LAFARGE

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CONDICIONES ACTUALES DE LAS CARRETERAS

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CONDICIONES ACTUALES DE LAS CARRETERAS

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La importancia de las seales de transito o viales en el Rutagrama

Las seales de transito son indispensables para la convivencia en la va pblica y es

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Ejemplo de Seales Preventivas son las siguientes.

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La no obediencia de algunas de estas seales est tipificada con multas en los

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Informativas de Recomendacin y de Informacin General.

El objetivo de estas seales, es, informar determinadas disposiciones y recomendaciones

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Informativas de Servicios y Tursticas

CONSEJOS PRCTICOS PARA LA INTERPRETACIN DEL

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Consejos para una conduccin Segura

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Limpiar el vehculo, cristales, faros y espejos retrovisores.

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-c. Velocidad y distancia de seguridad adecuadas. Considerar que ante la presencia

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-En autopista, circular siempre por el carril derecho.

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CUIDADOS CON LA SALUD CUANDO CONDUCE VEHICULOS

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Exhibir respuestas tardias ante situaciones inesperdas

Exhibir un aumento de agitacion o irritacion al conducir

MEDIDAS EN CASO DE ENFERMEDAD

Conozca bien su enfermedad.

Conozca los efectos secundarios de sus medicamentos.

Reconozca los sntomas de una descompensacin y sepa que hacer.