Folleto Tec Mec Ing Ind 09

1
CONTENIDO
Pag
Introduccin
I. Herramientas Bsicas Manuales
1. Elementos de sujecin o prensa de Mecnico
1
2
3
1.1. Tipos de Prensas.
1.2. Descripcin y Usos Correctos
2. Limas
2.1. Materiales de las cuales estn constituidas
2.2. Tipos Segn su Forma
2.3. Tipos segn su picado
2.4. Descripcin y Usos correctos de las limas
3. Sierras manuales
11
3.1. El Arco
11
3.2. Tipos de Hojas de Sierras
12
3.3. Seleccin de la Hoja Segn el Material a Cortar
12
3.4. Operacin y seguridad
13
4. Martillo
15
4.1. Generalidades
15
4.2. Tipos de martillo y sus Usos
16
5. Cincel
5.1. Material de las Cuales estn Constituidos
17
17
5.2. Tipos y sus Partes Principales
17
5.3. Formas Seguras de Uso
18
6. Llaves
20
6.1. Materiales de las cuales estn constituidas las llaves
20
6.2. Tipos de Llaves
20
6.3. Seleccin Segn su Uso
20
6.3.1. Llaves espaolas (de boca) y de Estras
20
6.3.2. Llaves de Dados (cubos) y Accesorios
21
6.3.3. Llaves ajustables
22
6.3.4. Llaves para Tubo
23
6.3.5. Llaves especiales
23
6.4. Forma segn su utilizacin

7. Destornilladores
24
25
7.1. Generalidades
25
7.2. Tipos de Destornilladores
25
7.3. Seleccin segn su uso
26
8. Pinzas de Mecnico
26
8.1. Tipos de Pinzas
26
8.2. Seleccin segn su uso
26
8.3. Recomendaciones al Usar las Pinzas
28
II. Medicin y Tolerancia
29
1. Generalidades
29
2. Sistema de Medicin
30
2.1. Sistema Ingls
30
2.2. Sistema Mtrico Decimal o Internacional
30
2.3. Equivalencias
3. Conceptos de Medicin Directa e Indirecta.
31
31
3.1. Medicin Directa
31
3.2. Medicin Indirecta
31
4. Instrumentos de Medicin
31
4.1. Identificacin de Instrumentos de Medicin indirecta

y sus partes
31
4.2. Identificacin Instrumentos de Medicin Directa

y sus Partes
33
4.3. Pie de Rey
36
4.3.1. Fundamentos de Nonio

4.4. Micrmetro
5. Tolerancia
36
39
40
5.1. Conceptos Fundamentales de Tolerancia
40
5.2. Las Letras (posiciones). Dentro de Un campo

de Tolerancia
43
5.3. Los Nmeros (calidad). Dentro de un Campo

de tolerancia
44
III. Mquinas de Herramientas

1. Sierra Electromecnica
45
45
1.1. Tipos de Sierras Mecnicas

2. Taladros
45
49
2.1. Generalidades
49
2.2. Tipos de Taladros
50
2.3. Elementos de Cortes
53
2.4. Elementos y Accesorios de Sujecin en el Taladro
57
2.5. Modo de Empleo y Seguridad
59
3. Tornos
60
3.1. Generalidades
60
3.2. Tipos de Tornos
61
3.2.1. Tornos Especiales
61
3.2.2. Tornos Paralelos
66
4. Limadoras
77
4.1. Generalidades
77
4.2. Tipos de Limadoras
78
4.2.1. Limadora de manivela
78
4.2.2. Limadora de Engranaje
78
4.2.3. Limadora Hidrulica
78
4.3. Partes Principales
78
4.3.1. Bancada
79
4.3.2. Carnero
80
4.3.3. Mesa
80
4.3.4. Elementos de Corte para la Limadora
80
4.4. Materiales de las Herramientas de Corte
81
4.5. Operacin y Seguridad en La Limadora
81
4.5.1. Operaciones Realizadas en las Limadoras
81
4.5.2. Seguridad e higiene en las Limadoras
82
5. Rectificadoras
83
5.1. Tipos de Rectificadoras y Maquinaria
83
5.1.1. Rectificadoras de Superficie
84
5.1.2. Rectificadoras Cilndricas

5.1.3. Rectificadoras Especiales
5.2. Constitucin de los Abrasivos
84
85
86
5.2.1. Constitucin del Abrasivo
86
5.2.2. Especificaciones de los Abrasivos
87
5.3. Operaciones Particulares y Seguridad

IV. Soldadura
1. Naturaleza de los Materiales
91
92
92
1.1. Teora Atmica
93
1.2. Teora de Capa de Electrones
93
2. Estructura de los Materiales Industriales
96
2.1. Estructura Cristalina (metales)
96
2.2. Estructura granular (metales)
97
3. Constituyentes principales de los Metales
98
3.1. Acero Ferrtico
98
3.2. Acero Martenstico
99
3.2.1. Acero Inoxidable Extradulce
99
3.2.2. Acero inoxidable con un 13% de Cromo
99
3.2.3. Acero inoxidable con un 17% de Cromo
100
3.3. Acero Austentico
100
3.3.1. Acero inoxidable austentico al cromo-nquel
101
3.3.2. Acero inoxidable austentico al

Cromo- manganeso
101
3.3.3. Acero Austentico al cromo nquel
101
3.3.4. Acero Inoxidable Austentico al

Cromo Nquel 25 20 Resistente a altas
Temperaturas
102
3.3.5. Acero Inoxidable 18 20 estabilizado

por titanio
102
3.4. Cementita
102
3.5. Perlita
103
3.6. Hierro Gamma
103
4. Tratamiento Trmico (acero)
103
4.1. Tratamiento Trmico definicin
104
4.2. El carbn en el endurecimiento y Temple de los aceros 104

4.3. Endurecimiento de los aceros
105
4.4. Efecto de la velocidad de enfriamiento
105
4.5. El Temple (revenido)

5. Tratamiento trmico de los metales no ferrosos
106
108
5.1. Endurecimiento en solucin
108
5.2. Endurecimiento por Precipitacin
109
6. Soldadura Metlica
109
6.1. Definicin
109
6.2. Divisiones de la metlica
109
6.2.1. Soldadura por fusin
109
6.2.2. Soldadura Sin Fusin
111
7. Metalurgia de la Soldadura
113
7.1. Propiedades Qumicas
113
7.2. Propiedades Fsicas
115
7.3. Propiedades Mecnicas
117
7.3.1. Esfuerzo y Deformacin
117
7.4. Efectos del Calor en la Soldadura
119
8. Soldadura de Arco Voltaico

8.1. Equipos de la soldadura de Arco
120
120
8.1.1. Electricidad
121
8.1.2. Mquina de soldar con arco
121
8.1.3. Conductores y aisladores
122
8.1.4. Circuito para Soldadura
124
8.1.5. Polaridad
124
8.2. Electrodo
124
8.2.1. Caractersticas
125
8.2.2. Identificacin
126
8.2.3. Tamao y amperaje
126
8.3. Composicin del Proceso
127
8.3.1. Habilidad y prctica
127
8.3.2. Formacin de Arco
127
8.3.3. Depsito de un Cordn
128
8.3.4. Movimiento de costura
128
8.4. Seguridad para la soldadura con arco
128
8.4.1. Reglas de seguridad para la soldadura con

arco
9. Soldadura Oxiacetilnica
128
129
9.1. Equipo de soldadura oxiacetilnica
129
9.2. Las flamas y su importancia

9.2.1. Tipos de flama de oxiacetileno
133
133
9.3. Varilla y fuentes
134
9.3.1. Varilla de soldadura oxiacetilnica
134
9.3.2. Fundente
135
9.4. Composicin del proceso y su seguridad
136
9.4.1. Generalidades
136
9.4.2. Tipos de uniones Bsicas
136
V. Fundamentos de Metalistera
139
1. Introduccin
139
1.1. Definicin de Metalistera
139
1.2. Funcin Principal de la Metalistera
140
1.3. Aplicacin en la Industria
140
2. Equipo y Herramienta
140
2.1. Tipos de Herramienta
140
2.2. Caractersticas y especificaciones de las herramientas

para metalistera
2.3. Seguridad e Higiene Industrial
141
143
3. Materiales empleados en el campo de la hojalatera
143
3.1. Lamina de Metal
143
3.2. Tipos de Laminas
143
3.3. Caractersticas de las Lminas
143
3.3.1. Laminas Negras
144
3.3.2. Lminas Galvanizadas
144
3.3.3. Lminas de Hojalata
145
3.4. Especificaciones y costos
146
4. Bordes y costuras
147
4.1. Tipos de bordes y caractersticas
147
4.2. Tipos de costuras y Caractersticas
147
5. Soldadura Blanda
148
10
5.1. Tipos de Soldadura Blanda
148
5.2. Caractersticas de la Soldadura Blanda
148
5.3. Influencia en el porcentaje de Estao y plomo
148
5.4. Preparacin de la Junta
149
5.5. Seguridad e Higiene
149
6. Remache.
149
6.1. Tipos de Remaches
149
6.2. Seleccin de los Remaches
149
6.3. Tolerancias
150
VI. Organizacin y Funcionamiento de un Taller de Mecnica

y/o rea de Produccin
VII. Tornillos
VIII. Tuberas , Codos, Empaquetaduras y Vlvulas
151
11
Introduccin.
Este folleto para utilizarse en el curso de Tecnologa Mecnica para

ingeniera, que por la complejidad del contenido se le ha hecho muy difcil por
aos contar con la bibliografas necesarias y de fcil acceso en nuestras
bibliotecas por lo que se ha credo conveniente ir buscando y recogiendo el
material que hoy presentamos y donde sabemos que puede cumplir a
satisfaccin con los objetivos trazados para dicho curso.
Entre los temas que se consideran de gran importancia podemos sealar:
Herramientas Bsicas manuales, medicin y tolerancia, mquinas y herramientas,
soldadura, fundamentos de metalistera introduccin a la automecnica.
Por el contenido encontrado, estamos seguros que ayudara a toda
persona o estudiante
que se someta al mismo o se instruya.
Permitindole
desarrollar mayor cantidad de actividades y con una mejor eficiencia, que es lo

que en la actividad exige nuestras industrias y empresas en las diferentes
labores productivas.
12
Modulo I
I.
Herramientas Bsicas Manuales.
Objetivos Generales:
1. Conocer los aspectos generales de las
herramientas manuales.
2. Usar las herramientas manuales
segn la actividad.
3. Reconocer la importancia del cuidado
y mantenimiento de las herramientas.
Las primeras herramientas del hombre primitivo, fueron hechas de
pedernal y madera siendo la misma muy rstica pero satisfaciendo la necesidad.
Una vez descubierto los metales, bronce, hierro y acero fueron materiales
principales para hacer herramientas de mano. En ese momento se crearon
diversas herramientas tales como: Sierra, martillo, cinceles y limas, donde su
utilizacin perdura por mucho tiempo. En el siglo XVI se pudo notar un pequeo
cambio provocado por los artfices de los metales que vivieron en Europa.
Los dispositivos para sujetar no se inventaron en los primeros tiempos. Las
herramientas no cortantes, los desarmadores, pinzas y llaves para tuercas y
tornillos deben utilizarse correctamente.
13
1.
LA PRENSA DE MECNICO O ELEMENTOS DE SUJECIN

En los talleres, las diversas actividades mecnicas manuales que desarrolla
la industria, se emplean tornillos de banco de tipo adecuado a las mismas.

1.1.
Tipos de Prensas
Estas herramientas deben colocarse de manera tal que puede sujetarse

una pieza de trabajo larga en posicin vertical, extendindose paralelamente al
banco. Algunos tornillos de banco tienen una base slida o fija, otras bases
giratorias y as como tambin los hay de orientacin universal.
Adems
encontramos otros elementos de sujecin para el desarrollo eficiente de las

actividades mecnicas.
Entre estas podemos mencionar, prensa en
sargento, prensas articuladas, tornillos de mano y mango para ajustador, bridas

de ajustador y los bloques en V.
1.2.
Descripcin y Usos Correctos
a. Tornillo de banco: Esta tambin recibe el nombre
de prensa
paralelas. Estos elementos de sujecin son de gran utilidad en el taller

mecnico.
Los encontramos con base fija, giratoria y orientacin
universal. Generalmente se construyen de hierro colado o de acero

fundido.
a.1. Prensa Paralela de Base Fija
Las partes principales de estos elementos de sujecin son:
Mandbula Fija.
Mandbula Mvil.
Palanca.
Tornillo.
La mandbula fija es la parte que
encontramos
unida
la
base
del
14
elemento en mencin mientras que la mandbula

mvil es la parte que se emplea para cerrar o
abrir segn sea el caso y cuyo movimiento es
logrado por el tornillo que es roscado en una
tuerca que se encuentra alojada en la mandbula
fija y este giro es dado por una palanca o barra
que se encuentra en uno de los extremos del
tornillo. Las mordazas son piezas postizas con o sin estras o ranuras segn as
sea necesario, y se localiza en la parte superior de cada una de las mandbulas.
Para asegurarnos que una prensa ofrece la altura
adecuada podemos apoyar el codo sobre la parte superior de
la misma. No se hara buen trabajo si se instala demasiado
alto o muy bajo. Para tal situacin es recomendable tener
una variedad de altura de las prensas o adicionar tarimas
para pararse y lograr variar la altura.
Conviene que las misma no tenga demasiado juego y
estn protegidas contra las limaduras.
a.2. Prensas Paralelas de base giratorias

Este tipo de prensa presenta las mismas formas
que las paralelas de base fijas con la nica ventaja que
tiene doble base en donde encontramos una fija y la
otra mvil y se sujeta o bloquea mediante un tornillo.
Estas se utilizan como elementos de sujecin de
taladros, fresadoras, limadoras y otras mquinas.
15
a.3. Prensa Paralela de Base Giratoria con orientacin universal

Este tipo de prensa son ms complejas que las
anteriores ya que con ellas podemos ubicarla en
una posicin o ngulo cualquiera segn sea la
necesidad.
Las
partes
principales
de
estas
prensas
considerando el enunciado anterior, tenemos como: espiga indicadora, tornillo

para bloquear la espiga, graduacin de la espiga con respecto a la base, brazo
giratorio.
b. Prensa Articulada: Estos tornillos se construyen de acero forzado y
resultan muy resistentes, por lo cual son muy indicados para trabajo de
ajuste, porque sus mandbulas no se conservan paralelas al abrirse, por
lo cual no se sujetan bien las piezas o las deforman si se aprietan
demasiado.
Las partes principales que sobresalen del tornillo o prensa articulada
son:
Brazo fijo.
Brazo articulado.
Tornillo y tuerca.
Resorte.
Palanca.
Mandbulas.
El brazo fijo es la parte que

nos permite mantener bloqueado
la prensa, que el brazo articulado
16
el que permite abrir y cerrar segn sea el caso en forma oscilante. El tornillo es
enroscado en una tuerca cuya forma es una caja que se encuentra en brazo fijo.
El resorte hace que el brazo articulado se mantenga siempre lo ms abierto
posible segn se lo permita el tornillo y as separar y juntar las mandbulas de la
prensa como se le llama a la parte superior de los brazos.
c. Prensa C o Sargento: Es una brida para uso general construida en
forma de C y comnmente
sirven para fijar toda clase
de
piezas,
su
mayor
aplicacin se da en la
soldadura. Esta se fabrican
en diversos tamaos.
d. Brida de ajustador: Consiste en dos mordazas planas de acero que
puede ajustarse a las piezas, sin temor a
marcarlas o daar su acabado.
Las
mordazas se ajustan por medio de dos

tornillos cuya posicin de roscado est en
forma opuesta.
e. Tornillo de Mano y Mango Ajustador: Son

pequeos tornillos de mano importantes en
trabajo pequeos de ajustador. Se utilizan tanto
en el banco como en la
realizacin de pequeas
operaciones de mecanizados tales como taladro
y roscado con brocas y muchos otros trabajos
pequeos respectivamente.
17
Estos tipos de tornillos se fabrican siguiendo dos modelos:
Para apoyarlos sobre bancos o mesas.
Para sujetarlos con la mano
f. Bloque en V: Los bloques en V con bridas se

utilizan para fijar fuertemente piezas cilndricas
durante
mediciones,
trazados
algunos
mecanizados.
2. LIMAS
Es
una
herramienta
que se emplea para dar el

toque de acabado a una
pieza
de
trabajo
mecanizada, ya sea para

quitar la rebaba o matar los bordes agudos, como operacin final de ajuste. A
menudo
por
falta
de
conocimientos
estas
herramientas
se
utilizan
indebidamente.
2.1.
Materiales de las cuales estn constituidas.
La mayora de las limas se fabrican en acero con alto contenido de

carbono y son tratados trmicamente para llevarlos al intervalo de dureza
requerida.
2.2.
Tipos segn su forma
La forma de la lima se entiende por la

figura geomtrica de su seccin transversal.
Sus formas normales son: Planas, redondas,
18
cuadradas, media caa, triangulares y las de formas

especiales ms empleadas:
lima de sierra, hoja de
cuchillo, doble cuchillo o rmbica, lenticular, escorfina

y de aguja.
2.3.
Tipos segn su Picado
a.
Las limas de picado sencillo: Estas tienen las filas o hileras de

dientes en una sola direccin a travs de sus caras. Atendiendo a
su picado estas limas pueden ser; de picado sencillo bastardo, entre
fino, picado sencillo fino y picado extra fin. El ngulo de inclinacin
de
sus
dientes
hileras
de
es
de
aproximadamente 70
grados.
no
Estas limas
quitan
tanto
material como las de picado doble (tan rpido) pero el acabado

superficial que producen es ms fino. Las limas con este tipo se
emplean ordinariamente para trabajar metales blandos como:
plomo, cobre, estao, aluminio, etc.
b.
Las Limas de Picado Doble: Son aquellas que adems de tener

hileras de picado sencillo, se le hacen otros de menos profundidad
cruzando por el primero, generalmente a 54 grados. Atendiendo a
su picado se dividen en: limas
de picado doble bastardo, limas
de picado doble entrefina, limas
de picado doble fino, limas de
picado doble extrafino.
19
Estas limas son recomendadas para hierro y acero, son muy

tiles para limar en el torno o bien quitar los filos de las piezas
trabajadas en las mquinas herramientas.
c.
Las Limas de Picado Curvo:
como su nombre lo indica, su
picado toma una forma curva muy til para el limado de metales
blandos como el aluminio, cobre,
latn, ya que la forma del diente
reduce
generalmente
el
embotamiento de las rebabas y

adems proporciona una accin
de limado muy suave.
d.
Limas de picado recto: Estas limas presentan sus cortes o dientes

en forma perpendicular con respecto a la misma, son muy
indispensables para el limado de metales blandos, tales como:
aluminio, cobre, estao, plomo.
Estas limas al igual que las de
picado curvo no se fabrican en longitudes pequeas de 4 a 5

pulgadas. Adems de los metales blandos, como los dos tipos de
limas ltimas se pueden limar hierro o acero pero con poca
eficiencia.
e.
Limas de Picado Fresado: Este tipo de lima tiene tallado

sus dientes a un ngulo de 7 grado con respecto al eje,
adems estos estn hechos por medios de fresas. Es muy
til para el limado de superficies de metales blandos.
f.
Limas de Picado Escorfina: Este tipo
de lima no tiene sus dientes en forma continua sino

que consta de pequeos salientes colocados uno
seguido del otro.
Es bastante til para limar
madera, pasta, plstico y plomo.
20
2.4
Descripcin y uso correcto de las limas (formas).

a.
Lima Plana: La seccin transversal de esta lima es rectangular. Si

tiene puntas se denomina carletas o planas de punta, y sino tiene
se conoce como carrada o plana paralela.
La mayora de las limas planas de
puntas son de picado doble prefirindose los
grados semifinos y entre finos.
Las limas
planas son las que ms comnmente se

utilizan en el taller de trabajo de reparacin,
ajustes mecnicos y cuando se necesite utilizar
limas de corte rpido.
Las limas planas cerradas o planas paralelas son
similares a las anteriores con la particularidad que estas
que stas tienen mayor espesor que las otras. Unos de
los cuales son lisos con el objeto de limar ranuras y
chaveteros o para limar rebordes.
Estas limas
generalmente son de 12 pulgadas, aunque existen

tamaos ms pequeos.
Limas Redondas: Tienen una
seccin circular y por lo general es
cnica de su parte media a la punta, se
usan
para
ensanchar
espesores
redondos, redondear agujeros irregulares
21
y acabar radios anteriores. A las limas redondas de longitudes de 6

pulgadas o menos se les denomina cola de ratn.
b.
Lima Triangular: Tienen una seccin igual a un tringulo

equiltero y cnica su punta. Es de picado doble y el ngulo de sus
hileras de dientes es de 6 grados.
Se
utilizan para limar ngulos interiores a 90 grados,

terminar esquinas, limar dientes de sierra y superficies planas de
precisin.
c.
Limas de Media Caa: Se denomina de esta forma

debido a que una mitad es plana y la otra es redonda.
Es de picado doble y se utiliza generalmente
para eliminar superficies cncavas o curvas.
d.
Lima Cuadrada: Es de seccin cuadrada y

picado doble en sus cuatro caras, se utilizan en la confeccin de
pequeos cuadrados o rectngulos interiores.
Adems
de
stas
limas
tambin
se
encuentran otras consideraciones especiales;

tales como:
1. Limas de Sierras: Es una lima plana delgada, fabricada con los
granos finos y semifinos. Su nombre se debe a que un inicio se
utiliz para el afilado o dientes de sierra de cintas. Se utilizan
Tambin en el acabado de piezas de latn y cobre, en trabajo de
acabado de piezas que se estn torneando y en general en
acabados de afinamiento y trabajos finos.
22
2. Limas Lenticulares: llamadas

tambin lima de doble curva,
tiene una seccin doble circular
con un radio mayor en uno de sus
labios y es cnica tanto en su
longitud como en su espesor.
Se utilizan generalmente para limados de superficies cncavas.
3. Lima de Cua o Cuchillo: como su nombre lo indica tiene la
forma de cuchillo y el ngulo del extremo es agudo y tiene
aproximadamente 10 grados es de picado doble en sus caras y
de picado sencillo en los cantos.
Se utilizan para acabar esquinas
de ranuras y su grado comn es entrefino.
4. Lima de Aguja: Son
llamadas
de
modelo
suizo o de relojero,
debido
que
se
idearon en ese pas y

son
utilizados
en
trabajos pequeos y finos. (Son utilizados por los fabricantes de

herramientas y matrices y se construyen en forma igual a las
grandes).
5. Lima Escorfina:
Generalmente
su seccin puede ser plana o media

caa, aunque se construyen en otros
perfiles.
Tiene un dentado basto
especial
en
forma
de
puntas
triangulares producido por el cincel
23
especial. Se utilizan para aplanar y acabar artculos de madera y

en metal mecnico; para el limado de metales y aleaciones
blandas como el plomo, aluminio, metal antifriccin o babbit.
Las hileras de sus dientes pueden ser inclinados curvos y
rectos.
A partir de estas existen otras pero son poco comunes, razn
por la cual solo se mencionan.
Estas son:
Limas de fresas,
sierra de cabrilla, semi redonda, raspa de zapatero, ovalada, de

dos curvas y de mano.
3. SIERRAS MANUALES (SEGUETAS)
La segueta es una sierra de mano que se usan con ms frecuencia. Esta
herramienta es muy fcil de utilizar si se atiende las observaciones y reglas
sealadas.
Se
emplean
barras,
formas
para
cortar
extendidas
laminadas, tubos y otros. La

misma consta de tres partes que
son: el bastidor o arco, mango y
hoja de segueta.
El Arco
El bastidor se construye siguiendo
dos modelos tales como el arco rgido y el
arco
ajustable.
En
cuanto al arco rgido

solo puede utilizarse arco de segueta de una sola
longitud. Mientras que
los arcos ajustables se
colocan hojas entre 8 y 12
24
pulgadas respectivamente. Este posee dos ganchos sujetadores de la hoja de

segueta uno de estos tiene el extremo roscado con el objeto de tensar la hoja
mediante tuerca de aleta o mariposa.
3.1.
Tipos de Hojas de Sierra
Las hojas de sierra se someten a tratamiento trmico tales como temple y

revenido. Cuando estos tratamientos se realizan en toda la hoja se originan las
llamadas hojas rgidas o duras, como su nombre lo
indica es dura y muy frgil, solo puede utilizarse
cuando
la
pieza
de
trabajo
puede
soportarse
rgidamente, como en un tornillo de banco por

ejemplo.
La hoja rgida puede quebrarse al menor
movimiento de torsin que sufra. Las hojas rgidas en

manos
de
una
persona
experta,
cortan
lneas
perfectamente derechas y dan un servicio prolongado.

Pero si el tratamiento solo se realiza en los dientes obtenemos las
llamadas hojas flexibles. Estas tienen pocas probabilidades de romperse, por lo
tanto son utilizados en los arcos de difcil acceso, por ejemplo al tratar de cortar
tornillos instalados en mquina
3.2.
Seleccin de la Hoja segn el Material a Cortar
La eleccin correcta de la hoja juega un

papel importante ya que una de las causas que
origina
el
deterioro
rotura;
porque
son
utilizadas sin considerar el nmero de dientes por

pulgadas que deben tener para el corte de un
material, as como tambin, el tipo de la hoja que
debe ser empleada para el material a cortar. Es as como se recomienda que las
hojas de sierra rgidas o duras se empleen para el corte en materiales duros tales
como: aceros, hierro fundido y latn. Adems el nmero de dientes que debe
25
tener la hoja para estos materiales es de por lo menos 24 a 32 dientes por

pulgadas ya que entre ms dientes posee ms rpido podr lograrse el corte.
Mientras tanto las hojas flexibles son recomendadas para el corte de metal
blando tales como estao, cobre, aluminio, metal antifriccin, (aleaciones) tubos
y perfiles delgados.
En general las hojas flexibles se emplean para cortar estos metales dado
que en el proceso de corte tiende a desviarse o salirse de la lnea.
Para el corte de estos metales se recomienda que el nmero de dientes
que tenga la hoja sea el mismo ya sea 14 o 18 dientes por pulgadas.
Pero podemos destacar que el nmero de dientes por pulgadas ms
utilizados en las hojas de seguetas es de 18.
3.3.
OPERACIN Y SEGURIDAD
Hay que destacar que al momento de realizar un corte con una hoja de
segueta, debe por lo menos de existir tres dientes contiguos en contactos en
todo momento con la pieza de trabajo. Alguna sierra de mano, debe moverse
con una carrera larga y uniforme, a razn de 40 a 60 carreras por minutos.
En este movimiento la presin de corte solo se debe aplicar durante el
movimiento de avance y a su regreso levante ligeramente la hoja para evitar que
se desafilen los dientes para ir cortando correctamente ya que de lo contrario
ocasionara cortes torcidos o la hoja se rompera.
A partir de la forma adecuada de utilizar el arco manual sealadas
anteriormente, es indispensable atender otros aspectos que le aseguraran mayor
tiempo de vida a la herramienta y as lograr el mximo de eficiencia en el
trabajo.
A continuacin las ms importantes.
a. Compruebe que ha elegido la hoja apropiada y que los
dientes apuntan en direccin opuesta al eje.
26
b. Ajuste la tensin correcta de la hoja y compruebe que la

pieza est bien sujeta en la prensa.
c. Corte guindose por una por una lnea o muesca,
previamente trazada. Tanto en cortes manuales como en
sierras elctricas, se debe cortar por la parte exterior de la
lnea.
d. Mantenga la sierra con una inclinacin tal que haya por lo
menos dos dientes en cortando al mismo tiempo, ya que
de otro de otro modo la sierra salta y se puede rompe el
nico diente que corta.
e. Reduzca la presin en la carrera de retroceso, y tire de la
hoja, derecho hacia atrs.
f. Despus de los primeros recorridos, haga los siguientes
tan largo como se los permita el bastidor.
g. La presin sobre la hoja se efecta solamente cuando est
avanzando.
Si se corta un acero duro, aumenta esta
presin y reduce el nmero de carrera por minuto. Si por

el contrario es un material bando se reduce la presin y
aumenta el nmero de carrera por minuto.
Tomamos
como patrn de medida un nmero de carrera normales,

el cual es de 50 y 60 por minuto, para materiales
semiduros.
h. No se continu con una sierra nueva, un corte iniciando
con una desgastada. Si debe sustituirse una hoja antes
de terminar el corte, por una nueva, corte por la parte
opuesta al primer corte, si no lleva mucha profundidad en
el corte; comience otro lado o en otra posicin.
realizarse lo contrario la hoja se trabar y se partir.
De
27
i. Al terminar de utilizar la sierra manual, limpie las virutas

adheridas a la hoja, afloje la tensin de est, y devuelva la
sierra a su sitio.
4. MARTILLO.
4.1.
Generalidades.
Es una herramienta muy sencilla que tiene su forma correcta de

utilizacin. El error ms comn es sujetar el mango muy cerca de la cabeza, ya
que reduce la fuerza del golpe; tambin dificulta mantener la cabeza en posicin
vertical al momento de ejecutar el golpe.
Excepto
para
dar
golpecitos, sostngase el
mango, cerca del extremo
para aumentar el brazo de
palanca y producir un golpe ms eficaz. El objeto debe ser golpeado con toda la
cara del martillo y sostenerse ste a un ngulo tal que la cabeza y la superficie
del objeto por golpear estn paralelo. Esto distribuye la fuerza del golpe en toda
la cara y evita daos en los
bordes. El mango siempre debe
estar
bien
apretado
en
la
cabeza. Ya que de trabajar con

un martillo que tenga floja la
cabeza, puede salir disparado y ocasionar un accidente. El agujero tiene una
ligera conicidad para ajustar en la parte inferior y luego se instala una cua de
acero en el extremo para expandirlo en la conicidad superior, con lo cual queda
acuado en ambos sentidos. Si la cua se afloja durante el uso hay que volver a
instalarla de inmediato o reemplazarla por otra un poco ms grande. A veces se
utilizan cuas de maderas, pero son preferibles las de acero; no se trate de
improvisar utilizando un clavo a lo largo de la cua.
28
El mango del martillo debe ser utilizado como tal y no para golpear o
como palanca. Al momento de tener un mango con grietas evitase forrarlo con
cintas, cordn o alambres; cmbielo por uno nuevo.
No se pretenda que el martillo haga todo el trabajo, nase tambin algo
de fuerza fsica pero seleccionando algo de peso
adecuado para el trabajo: martillo ligero para trabajo
ligero y martillo pesado para trabajo pesado.
Muy
importante al usar un martillo es fijar la vista en el lugar

donde la herramienta haya de golpear y no en la cabeza
del martillo.
Debe darse un golpecito para calcular la
distancia y, luego, golpear con fuerza.

4.2.
Tipos de Martillos y Sus Usos.
Los martillos se clasifican en duros y blandos. Los martillos duros tienen

la cabeza de acero, mientras que los martillos blandos se hacen de plsticos, de
latn, de cobre, de plomo o de cuero.
a.
Martillo para Herrero.
Estos son fabricados para trabajos

pesados y se obtienen en diversos pesos; ms
o menos de 8 a 25 lbs.
b.
Martillo de Bola.
Es el que utilizan los operarios con ms frecuencia. Tienen su superficie

redondeada en un extremo de su cabeza, que es el que se usa para conformar o
remachar metal y decorar piezas de metal artstico. La superficie plana se utiliza
para
golpear
con
mayor
fuerza
firmeza. Estos no deben golpearse con
29
otros cara a cara porque pueden desprenderse trozos de metal. Los martillos se
especifican atendiendo al peso de la cabeza. Los martillos de bola varan desde
2 oz hasta 3 lbs. Los mazos menos de 10 onzas se emplean para trabajos de
trazados, 2 onzas a 3 lbs.
c.
Martillos de punta recta y

cruzada.
Se utilizan para trabajos en esquinas cerradas y
hacen dobleces agudos en el metal.
d.
Martillo de cabeza blanda.

Estos pueden ser de cabeza de plstico, latn, cobre, plomo y
cuero; se emplean para posesionar correctamente las piezas de
trabajo que tienen acabados que podran ser daados por un
martillo duro.
5. EL CINCEL
Son tiles cortantes que pueden hacer casi o lo mismo que una fresadora,
pero con menor exactitud y con mayor gasto de tiempo y energa.
5.1.
Materiales de la cual estn construidos
Estas herramientas estn hechas de acero para herramientas donde su

forma normal puede ser octogonal o hexagonal, pero adems pueden ser
cuadrados o redondos.
Para hacerlo, estos se calientan el extremo de la barra de acero y se
somete a golpe hasta lograr su forma. Posteriormente hay que endurecerlo para
darle la capacidad de cortar metales y revenirlo en el filo para evitar que se
desafilen rpidamente.
30
5.2.
Tipos y sus partes principales.
Considerando la diversidad de trabajos de corte que se realizan en las

actividades mecnicas, es la razn por la cual se han diseado varias formas de
cinceles que pueden cubrir estas necesidades. A continuacin los ms comunes.
a.
Cincel Corta Fro o de Punta.

Es el ms comn entre los cinceles. Se
emplea para cincelar superficies planas, para
cortar lminas delgadas y varillas delgadas. Las
partes principales son: cabeza, cuerpo y filo.
b.
Cincel Para Ranurar:
Se emplea para hacer pequeas ranuras,

chaveteros, muescas y para eliminar rebabas en las
esquinas que tienen filetes.
c.
Se
Cincel de Filo Redondo.
utiliza
para
hacer
ranuras
cncavas,
confeccionar superficies cncavas, rincones redondos y

conformar agujeros taladrados.
d.
Cincel Para Ranura de Engrase
Son utilizados para hacer canales de lubricacin

en cojinetes y ranuras pequeas en partes estrechas.
e.
Cincel Punta de Diamante.
Se utilizan para cortar ranuras en V, y cincelar rincones.

5.3.
Formas Seguras de Usos.
Igual que para las otras herramientas, Hay tambin una tcnica correcta
de usar un cincel. A continuacin presentamos los aspectos ms importantes
que nos permitirn hacer el mejor uso de esta herramienta:
a. Seleccione un cincel de tamao adecuado para el trabajo. Aqu
el ancho del borde cortante indica su tamao, pero a veces es
31
necesario utilizar un cincel extraligero o uno extrapesado o muy

grueso para trabajos especiales.
b. Seleccione el martillo de acuerdo al tamao de cincel.
c. Sostenga el cincel de tal manera que el pulgar y el ndice queden
a unos 25 mm de la parte superior.
d. Mantngalo estable pero no sujeto con fuerza.
e. Mantenga los msculos relajados para que si el martillo pega en
la mano se pueda deslizar hacia abajo en el cincel y amortiguar
el golpe.
f. Debe mantenerse la vista en el filo y no en la cabeza del cincel y
girarse el martillo en el mismo plano que el cuerpo del cincel.
g. Al realizar mucho trabajo, colocar un tramo de manguera sobre
el cincel para agarrarlo mejor y aminorar los golpes.
h. Al hacer rebabas y virutas la profundidad del corte se controla
por el ngulo al cual se sostiene el cincel
i. No haga cortes profundos de una sola vez. Para devastarlo es
suficiente 116, para acabado un 132 o menos.
j. Utilizar siempre gafas de seguridad al eliminar las rebabas y
obligar a quienes estn cerca a emplearlas y que los mismos
tengan unas rejillas a los lados o estn protegidos.
k. Las piezas que estn en un tornillo de banco deben golpearse
hacia la mordaza fija.
l. El filo debe ser el correcto para hacer un buen trabajo.
m. La cabeza debe estar en
forma cnica, ya que las
cabezas
ensanchadas
son peligrosas para el

usuario y para quienes
32
estn cerca, pues se pueden desprender fragmentos y ocasionar

una leccin; los bordes afilados pueden producir dolorosas
cortaduras si se resbala el cincel.
n. La forma del cuerpo del cincel es preferible octogonal y
hexagonal, para que tenga mejor dominio al momento de
sostenerlos.
o. El ngulo de esta herramienta debe ser adecuado para el
material a cortar. Por ejemplo para fundacin y bronce el ngulo
de filo recomendado es de 60 a 70. Pero para acero dulce y
otro metal 50 a 60
6. LLAVES
Las llaves son fabricadas en un sinnmero de modelos para diferentes usos
en el apretar y soltar tuercas o tornillos de cabeza hexagonal, cuadrada o en
forma de estrellas.
6.1.
Materiales de la cual estn constituidas las Llaves.
El material es de acero, pero la calidad del mismo vara de acuerdo la

marca y modelo que cada casa fabricante sigue como poltica para su mercado.
6.2.
Tipos de Llaves.
Debido a que existen un sinnmero de mquinas y estructuras donde su

unin est dada por tornillos o pernos y las mismas tiene cabezas de diversas
formas (cuadrada, hexagonal, o estrella) adems de situaciones incomodas o
escondidas, ha sido la razn por la cual se ha hecho necesario disear llaves de
acuerdo a una actividad especfica y as poder ganar tiempo y a la vez evitar
deterioro de las piezas y herramientas.
Es
as como podemos clasificar las llaves en cinco grupos especficos
como lo son: las llaves espaolas (abiertas) y de estras (cerradas), llaves de

dado (cubo) y accesorios, llave ajustable, llaves para tubos y llaves especiales.
33
6.3.
Seleccin segn su uso.
El mecnico u operario de un taller debe tener claro que el trabajo

eficiente est determinado por el uso adecuado de las herramientas. Es porque
debemos seleccionar segn el tipo de trabajo que vaya a realizar. A continuacin
la descripcin de los diferentes tipos.
6.3.1.
Llaves Espaolas y de Estras.
a. Llaves Espaola o de boca: son las

ms apropiadas para tornillos pasantes
de cabeza cuadrada o hexagonal y
generalmente son para dos tamaos, uno en cada extremo. Los
extremos de este tipo de llave estn situados a 15 y 22.5 grados de
ngulo para que puedan usarse en un espacio reducido. Se fabrican en
juego de diez piezas que tienen aberturas de 5/16 a 1 de ancho.
Tambin hay medidas ms grandes y ms pequeas. La medida de
la abertura indica la distancia entre las caras de la tuerca o el perno y
no el dimetro del mismo. Cuando la llave tiene abertura en un solo
extremo, se le llama llave sencilla; a veces el mango tiene forma de
una S y se llama llave en S.
Cuando ms pequea sea la boca de la llave, menor es su longitud
total.
Esto hace que el esfuerzo sea proporcional a la medida del
tornillo si se utiliza la llave en forma correcta.

b. Llave en Estras:
Estas llaves tienen tambin dos extremos tiles y desplazados para
librar la mano del usuario. Se utiliza mucho
porque se puede usar en espacio reducido; la
caja o anillo de la llave rodea completamente a la tuerca o
tornillo y tiene casi siempre do
ce puntos o estras para volver
ajustar la llave despus de girar slo una vuelta parcial a un ngulo de
34
30 grados. Hay disponibles llaves de 8 puntos para tuercas cuadradas.

En la actualidad se fabrican llaves con extremos, llave espaola y el
otro llave de estras.
A pesar de que la mayor parte de las llaves tiende a estar sobre el
mismo plano sus cabezas, existen tambin aquellas donde tienen la
cabeza a un ngulo de 15 con el mango a fin de que haya espacio
para la mano del operario.
b.1 Llave en Estras con matraca
c. Llave mixta
La llave mixta
es una herramienta de mano para ensamble
y
mantenimiento
de
maquinaria.
Esta
herramienta es una barra de acero que en

uno de sus extremos se ha forjado una
boca y en el otro una caja, en donde se
puede alojar la cabeza de una tuerca o
tornillo hexagonal y hacer que gire para apretar o aflojar la tuerca o
tornillo. Se fabrican en los dos sistemas de medidas: mtrico e ingls y
cada extremo de esta herramienta tiene una medida nica. Esto
permite tener en una misma herramienta las ventajas tanto de la llave
espaola como la de estras.
6.3.2.
Llaves
de
Dado
(cubos)
Accesorios.
Pocas herramientas han ahorrado tanto tiempo
y esfuerzo como las llaves de dado (o de cubo). En
35
los modelos antiguos estas llaves estaban diseadas con sus palancas en
T o L pero lo moderno se hace en juego que puede utilizar una palanca en
varios cubos haciendo as ms efectivo su trabajo.
Los dados suelen fabricarse en juegos de una serie de medidas
disponibles en cuatro clases designadas por el tamao de la entrada o
cuadrada de la palanca. Las medidas normales
(standard) son 3/8, 7/16, , ; las
medidas grandes son para trabajos pesados o
tuercas grandes. Las dimensiones de los cubos
pueden ser tanto en el sistema mtrico o ingls
y dimensiones diversas, as como tambin, su
longitud, ya que pueden ser largos o cortos:
actualmente se utilizan muchas las palancas con
matracas o trinquete (rachet) para hacer girar el dado. Este tipo de
accesorio permite trabajar con gran rapidez porque no hay que sacar el
lado del cubo en cada vuelta parcial.
a.
Accesorios para los cubos.

Adems de los dados y las palancas de trinquete
un juego de herramientas puede incluir diversos
accesorios para aumentar su adaptabilidad para muchos
trabajos. La palanca descentrada y articulada es muy
til; para aflojar una tuerca o tornillo esta puede
colocarse en la posicin ms conveniente. Y permite ejercer una mayor fuerza

que con la palanca de trinquete. Las extensiones
son otros accesorios que permiten alcanzar
tuercas o tornillos en lugares difciles. Este puede
ser flexible o rgido.
El barbiqu o palanca de
velocidad son muy tiles en los trabajos donde

hay que aflojar y apretar muchas tuercas o
tornillos.
36
6.3.3.
Llaves ajustables.
Estas llaves tienen una forma similar a las

llaves espaolas, pero tienen una mordaza
ajustable, casi siempre son sencillos, aunque
tambin los hay doble. Es una herramienta para
todo uso, y sin embargo no es adecuada para
todos
los
trabajos,
especialmente
los
que
requieren trabajar en espacios reducidos. El ngulo de abertura con relacin al

mango es de 22.5 grados y las medidas varan de 4
hasta 18 de longitud.
La llave inglesa tambin es considerada como
una llave ajustable. Este tipo de llave poco a poco ha
ido desapareciendo de la industria, aunque todava se
utiliza mucho en ciertos trabajos de mantenimiento.
6.3.4.
Llaves para Tubos.
Como su nombre lo indica, se emplea para sujetar y hacer girar tubos o

piezas
redondas,
pero
hexagonales o cuadradas.
nunca
para
tuercas
Esta llave tiene un
estirado agudo de dientes de sierra y causan

dao a cualquier parte terminada sobre la que se
use, a veces marcas profundas.
La llave de cadena y de cinta se emplea tambin para tubos de tamao
grande.
Esta llave solo funciona en un sentido, para girar parcialmente
alrededor del tubo y fija en nueva posicin, con una especie de accin de
trinquete, sin desprender la cadena o faja.
6.3.5.
Llaves Especiales.
Hay ocasiones en que, por razn de ingeniera, hay que aplicar una fuerza
determinada en una tuerca o las mismas tienen formas especiales para ello
37
necesitamos de herramientas especiales. A continuacin los ms utilizados son:

palanca de torsin, llaves hexagonales (allen) y llaves de gancho.
Para reconocer ms cada una, brindamos los detalles de ellos.
a.
Palancas de Torsin.
Dentro
de
las
mquinas
nos
encontramos con Partes que requieren

de una determinada fuerza de ajuste en
sus tornillos o tuerca. Para ello se utiliza
una palanca de torsin que se ajusta a las llaves de dado. Los hay de diversos
tipos tiene escala graduada para la lectura directa de la fuerza que se aplica;
otro tiene una cartula en la cual se grada la lectura requerida y cuando llega a
ella, se enciende una luz, otras tienen un timbre o
causa un sonido como si traqueara.
b.
Llaves hexagonales.
En las diversas mquinas nos encontramos con partes donde la cabezas de

los tornillos deben estar ocultas y para ellos son
utilizados tornillos de cabeza hueca con un hexgono
inscrito, por lo que se hace necesario utilizar llaves
hexagonales para apretarlos o aflojarlos segn sea el
caso. Los hay de varias marcas, as como tambin,
pueden venir en forma de L o en elementos para ser
utilizada una palanca de fuerza o torsin.
c.
Llaves de Ganchos.
Las llaves de ganchos se fabrican en varios tipos bsicos, entre los que se
cuenta las de cara y las de gancho propiamente dicho. Son fabricadas para una
medida particular.
38
c.1.
Llave de Gancho Doble o en forma de V.
Estas tienen pasadores en las caras. Los pasadores

tienen como funcin fundamental penetrar
en los agujeros de los bordes de las tuercas
que por su trabajo especial toman esa
forma.
c.2.
Llaves de Gancho Liso.
Estas penetran en muescas cortadas en las

caras o el borde de las tuercas redondas que por la
condicin de trabajo son diseada de esa manera.
Tanto las llaves de gancho doble o en forma de
V como de gancho liso se fabrican en forma fija o
ajustable.
c.
Llave de Pin.
Estas son muy empleadas en los taladros para
apretar las diversas herramientas (brocas).
6.4.
Formas Seguras de Utilizacin.
Es importante resaltar algunas sugerencias que permitan hacer buen uso

de las diversas llaves. Entre ellas tenemos:
a.
Asegrese
que
las
llaves
que
seleccione
se
ajusta
correctamente al elemento por apretar o aflojar. De lo

contrario pueden redondear las esquinas de las tuerca o
cabeza del tornillo.
b.
Tire de la llave en vez de empujarla para evitar lesiones.
c.
Nunca utilice en una mquina en movimiento o dejarla sobre

la
mquina
movimiento.
que
puede
accidentalmente
recibir
un
39
d.
No utilice martillo sobre las llaves o un tramo de tubo para

hacer ms fuerza.
e.
No utilice las llaves como martillo.
f.
No aflojar tuercas muy apretadas con los barbiques o

palancas de velocidad.
g.
Las llaves ajustables deben colocarse en la tuerca de modo

que la fuerza de traccin se aplique siempre en la mordaza
fija y la turca debe ajustarse hasta eliminar su juego en la
tuerca.
7.
Destornillador.
7.1
Generalidades.
Los destornilladores se encuentran entre aquellas herramientas de mano

que ms se usan y de los que ms se
abusa.
Esta
herramienta
esta
destinada a un slo propsito: poner o

quitar tornillos. Estn disponibles en
diferentes estilos.
Al utilizar un
destornillador, debe tenerse la seguridad que ste se ajusta adecuadamente al

tornillo y que la punta se encuentra en buenas condiciones.
7.2.
Tipos de Destornilladores.
Encontramos
destornilladores
una
debido
gran
variedad
de
las
diversidades
de
tornillos que se emplean en los ensamblajes de los

diferentes
mecanismos
de
la
industria.
Es
importante destacar especialmente dos grupos: los planos y los phillips. Adems
tenemos otros tipos como: los de estrellas, de hojas, de tensin, cuadrados y de
embrague.
40
7.3.
Seleccin Segn su Uso.
Es importante usar una hoja del ancho correcto al atornillar o destornillar

tornillos. Tambin es importante que la punta est paralela.
Si el trabajo es pesado hay tipos especiales con vstagos cuadrados para
girarlos con llaves y son el nico tipo en el cual se puede usar una llave.
8.
Pinzas de Mecnico.
Las pinzas tienen un campo de aplicacin definido, pero por ningn motivo
son un sustituto de una llave de tuerca. Hay docenas de estilos de pinzas, cada
una para un nico tipo en el cual se puede usar una llave.
8.1.
Tipos de Pinzas.
Las pinzas se fabrican de varias formas y con diversos tipos de accin de

mordaza.
Dentro de los tipos ms comunes tenemos: pinzas de articulacin
deslizante, pinza de punta recta, pinzas de corte diagonal o tenazas, pinzas de

trabas, pinzas para corte lateral, pinzas de punta redonda, pinzas de punta
doblada y la variedad de pinzas de presin.
8.2.
Seleccin segn su Uso.
Al igual que las dems herramientas es importante que todo operario haga el
mejor uso de las pinzas.
a. Pinzas de Articulacin Deslizante.
Son empleadas en la mayora de los trabajos
donde se requiere una pinza.
La articulacin permite
abrir las mordazas para sujetar una pieza de trabajo de

mayor tamao. Generalmente se emplean para sujetar
barras redondas o tubos y nunca se debe aplicar a una tuerca. Tambin son
conocidas como pinzas de mecnico, se miden por su longitud total y se fabrican
en tamao de 5, 6, 8, 10 pulgadas.
41
b. Pinzas de trabas.
Se construyeron en un principio para apretar las
tuercas de los sellos de las bombas de agua de los
autos y camiones pero se utilizan para varios trabajos.
c. Pinzas de Corte Diagonal.
Tienen las mordazas en ngulo y se usan
especficamente para cortar alambre.
d. Pinzas de Corte Lateral.
Estas pinzas se usan para cortar y doblar
alambre y muchas veces viene con aislamiento en el
mango para trabajos elctricos. Algunos tipos tienen
ranuras para pelas alambres forrados y sus asideros
aislados.
e. Pinzas de Punta Recta.
Las pinzas de punta recta se emplean para sujetar
piezas de trabajos pequeos y delicados en espacios muy
reducidos. Adems las pinzas de punta doblada tambin
tienen ese uso.
f. Pinzas de Puntas Redondas.
Esta variedad de pinzas son muy utilizadas para la
fijacin de anillos o resortes que fijaran un elemento
mecnico y que por su espacio reducido se requiere de
ellas. As como tambin en la conformacin de metales
delgados.
g. Pinzas de Presin.
Las pinzas de presin tienen una potencia de
agarre extraordinariamente grande. El tornillo adjunta la
accin de la palanca al tamao de la pieza de trabajo. En
42
estas encontramos una gran variedad como son los de tipo de prensa C
empleadas en soldaduras, las de mordazas planas, las de punta, las de uas, as
como tambin, las que poseen cadenas.
8.3.
Recomendaciones al usar las Pinzas.
Es importante que toda herramienta reciba el mejor trato y as estaremos

logrando extenderles el perodo de vida al igual que estaremos garantizando
mayor eficiencia en su trabajo.
A continuacin las recomendaciones o
sugerencias ms importantes.
a.
Nunca su martillee sobre las pinzas, o se usen stas para

martillar.
b.
No deben emplearse en material endurecidos, pues se

desafilan los dientes.
c.
Nunca exponga las pinzas al calor excesivo directo.
d.
Nunca se utilicen las pinzas en lugar de llaves de tuerca.
e.
Evite utilizar pinzas en lugares elctricos energizados.
f.
Debe usar proteccin para los ojos cuando corte alambres

con pinzas.
43
MODULO II
MEDICION Y TOLERANCIA
OBJETIVOS GENERALES:
1. Conocer los tipos de mediciones que se
realizan en las diversas actividades de las
industrias.
2. Reconocer los instrumentos adecuados para la
toma de mediciones.
3. Usar
adecuadamente
los
instrumentos
de
medicin de mediana y mucha precisin.

1.
Generalidades.
Cualquier tipo de trabajo requiere de una modificacin y para estos casos
se
hace
obligatorio
efectuar
mediciones ya sea de medianas o

mucha precisin, dependiendo las
mismas del trabajo a la que estn
sometidos.
Por lo tanto, podemos definir
medida como la accin o resultado de una comparacin cualitativa y/o
cuantitativa entre un estndar predefinido y una magnitud desconocida. Para
que el resultado tenga significado, se debe satisfacer dos requisitos en el acto de
medir; que son:
a. El estndar debe ser reconocido y aceptado internacionalmente.
b. El aparato y el procedimiento empleado para obtener la
comparacin debe ser comprobable.
44
El objetivo de cada medida es describir en forma cuantitativa la propiedad

fsica de un objeto (temperatura, espesor, presin, altura, longitud, etc.).
2.
Sistema de Medicin.
En la actualidad existen un sin nmero de actividades que por la
complejidad del trabajo para la cual se han diseado requieren del mximo de
precisin, surgiendo de esta forma dos sistema de medicin, que son: el mtrico
(metro) y el sistema ingls (yarda o pie), situacin por la cual, no debemos
confundirlo ni tampoco mezclarlos.
Aunque en ocasiones utilizamos los dos
sistemas para resolver algn problema de fabricacin.

2.1.
Sistema Ingls.
El sistema ingls
emplean
como
unidad
fundamental: la yarda, el
pie, la pulgada y la milla
para
determinar
las
longitudes; mientras que

para la comparacin de
pesos emplean la libra. Para las mediciones de precisin se utiliza la pulgada
como unidad bsica.
2.2.
Sistema Mtrico Decimal o Internacional.

Este sistema se denomina
mtrico,
fundamental
que
es
la
el
unidad
metro
decimal porque las unidades de

superficie, volumen y peso se
obtienen multiplicando por diez
que representaran los mltiplos
y sub-mltiplos del metro.
45
2.3.
Equivalencias.
Conociendo que existen dos sistemas de medicin se han establecido las

equivalencias bsicas entre los mismos.
Las equivalencias de la cual nos
ocuparemos de estudiar son las de pulgadas a milmetro y viceversa, pulgada a

milsima y viceversa, milmetro a milsima y viceversa; todas estas conversiones
juegan un papel importante en las diversas actividades de la industria.
A continuacin
se
presentan
las
equivalencias
de
acuerdo
las
unidades
fundamentales
ms
empleadas en cada
uno de los sistemas.
3.
Concepto de Medicin Directa e Indirecta.

Como quiera que sea, todas las medidas nos representan una descripcin
de los objetos sin embargo las mismas se obtienen en forma directa e

indirectamente.
3.1.
Medicin Directa.
Es el tipo de medida donde los instrumentos

presentan en forma visible sus
dimensiones o sistemas en las
cuales esta graduado y no requiere del auxilio de otros
instrumentos.
46
3.2. Medicin indirecta.

Es el tipo de medida donde el instrumento utilizado no
tiene ninguna graduacin y necesita de la ayuda de otros
instrumentos
para
determinar
en
forma
cuantitativa
la
dimensin.
4.
Instrumentos de Medicin.
Existe una gran variedad de instrumentos de medicin que son especficos para
una determinada actividad.
4.1.
Identificacin de Instrumentos de Medicin Indirecta y sus

Partes.
A este tipo de instrumentos pertenecen los compases.

Con estos instrumentos se obtienen medidas y trazos de
piezas siendo diseados de tal forma que mediante su
constante uso poner y tomar medidas aproximadas; ya que
las funciones fundamentales son las de transferir o verificar
medidas, trazar circunferencias y medir radios.
Adems de los compases como instrumentos de
medicin indirecta tenemos a las falsas escuadras.
Los compases existen en gran variedad de formas
y tamaos, donde sus nombres especficos se deben a
sus extremos libres.
Los principales tipos son:
comps de puntas, para exteriores, interiores, hermafrodita y de vara.

a. Comps de Punta.
Este sirve para trazar en el metal arcos.
Circunferencias, determinar perpendiculares y paralelas.
Adems se emplean para transportar distancias, marcar
el
47
divisiones iguales y centros.
Este comps est formado por dos brazos de
aceros, cuya abertura se ajusta mediante un tornillo y una tuerca. Posee un

resorte circular en la parte superior para ayudar a mantener unido los brazos por
medio de un pivote.
Su tamao vara de 2 hasta 8.
Estas medidas son
tomadas desde el pivote hasta la punta.

b. Comps para Exteriores.
Es el instrumento que sirve para verificar superficies paralelas y tomar medidas
exteriores. En este caso el mecnico debe utilizarlo con
gran sensibilidad y delicadeza, acostumbrndose a sentir
o tener tacto, notando la presin de las puntas y si el
comps est en forma vertical y que este pase por su
propio peso. Este comps de punta, nicamente que la
forma de sus brazos varia ya que los mismos son curvos
permitiendo con ello la puestas y toma de medidas externas.
c. Comps para Interiores.
Estos
instrumentos
son
empleados
para
tomar
medidas interiores y comprobar paralelismos entre las caras

de los agujeros, ancho de ranuras o distancias similares. Su
variacin con respecto a las anteriores son las formas de sus
patas.
d. Comps Hermafrodita.
El comps hermafrodita tiene un brazo similar al del
comps de punta y otro al de exteriores.
Se utiliza para
trazar arcos, marcar lneas de referencia en las operaciones

de trazados, localizar centros en piezas redondas o para
marcar lneas paralelas a un filo o canto.
48
e. Comps de Vara.
El comps de vara posee dos puntas,
pero la caracterstica principal es que pueden
extenderse para trazar randes dimetros.
Su
construccin difiere del comps comn por la

variedad de patas que posee.
f. Falsa Escuadras.
Estos instrumentos son considerados como de medicin indirecta ya que slo
ayudaran a reproducir medidas en este caso
angulares pero sin tenerlas cuantificada. Las
partes principales de este instrumento son dos
brazos articulados: dos brazos articulados y un
tornillo de fijacin.
4.2.
Identificacin de Instrumentos de Medicin Directa y sus

Partes.
Los instrumentos de medicin directa tienen un nmero determinado de

dimensiones el sistema de medida y que dan directamente el valor de la
magnitud. A esta categora de instrumentos pertenece el flexmetro o cinta de
medir, regla graduada, escuadras, calibres fijos, pie de rey, micrmetro y
gonimetro.
a. Regla Graduada.
Es un instrumento de medicin fabricado de varios tamaos. Se utiliza
para la medicin de superficies planas o trazados,
para ajustar compases a una determinada medida.
As como importantes labores de medicin. Se
encuentra dividido generalmente en los dos sistemas
de medida una orilla en pulgadas y la otra en
milmetros.
49
b. Flexmetro.
Estos instrumentos de medicin son de
aceros y estn graduados en centmetros por una
orilla y por la otra en pulgadas segn el pas. Su
utilidad fundamental es las mediciones sencillas
sin gran precisin.
c. Escuadras.
Estos instrumentos son empleados para verificar ngulos y por lo general
son de acero. Estos instrumentos podemos encontrarlos de varios tipos, como lo
son: escuadras fijas, combinacin y universales.
c.1.
Escuadras fijas.
Estos instrumentos estn formados por un bloque y generalmente una

regla o bien una sola pieza, unida rgidamente, y son
en esencia verificadores de ngulos externos.
Las
ms comunes son las de 45, 60, 90, 120 y 135

grados respectivamente.
c.2. Escuadras de Combinacin.
Este tipo de escuadras tiene ms usos que
las anteriores ya que combinan las funciones de
varias herramientas y tienen varios usos.
Estos instrumentos constan de una cabeza
mvil de 90 y 45 respecto a su regla. Sirven para
verificar profundidad, altura, realizar trazados y adems poseen aditamentos
para nivelacin de piezas, trazar circunferencias o
esferas, as como tambin un transportador que
permite verificar cualquier ngulo.
50
c.3. Escuadra Universal

Este tipo de escuadra permite comparar o trazar cualquier ngulo de la
circunferencia.
El
mismo
viene
graduado de uno en uno y su lectura es

posible a travs del transportador que
se desliza sobre la regla y que lleva una
base para apoyarla al momento de
realizar la medicin.
c.4.
Gonimetro.
Este instrumento nos permite leer la medida en un crculo o semicrculo

graduado denominado limbo. El mismo permite obtener medidas con un error
menor de cinco minutos de grados.
Debemos hacer notar que la mayora de los gonimetros actualmente
estn graduados en grados sexagesimales,
o sea un ngulo recto est dividido en 90
partes con un valor unitario de un grado
sexagesimal.
A su vez este grado sexagesimal se
divide en 60 divisiones correspondientes a
un minuto y el minuto se divide en 60
partes con un valor cada divisin de un segundo. La circunferencia consta de
360 grados sexagesimal.
Las partes principales de este instrumento son:
- Cuerpo principal
- Cuerpo secundario
- Escala principal
- Escala secundaria
- Tornillo de fijacin
- Regleta.
51
d. Calibre Fijos.
Estos instrumentos estn diseados de tal forma que la medida que cada
uno representa ha sido calibrada en forma precisa y con ello ayuda a obtener
calibraciones eficientes en diferentes componentes de las mquinas que as lo
exijan.
Entre estos tipos de calibres tenemos:
sonda para espesores, calas,
galgas o plantillas para radio de curva y para rosca.

d.1.
Sonda para Espesores.
Estos
calibres
permiten
medir
pequeas
holguras o juegos. Se obtienen en pequeas lminas

calibradas en milsimas.
d.2. Calas.
Son placas rectangulares y de diversos
espesores construidas de gran precisin. Se
emplean para
comprobar
otros
aparatos
de
medida. Se conocen como Johanson

d.3. Galgas o Plantillas para Radios de Curvas y
roscas.
Estos
instrumentos
son
lminas
cuyas
caractersticas de calibracin son diferentes a

las sondas para espesores ya que los calibres
que
en
estos
descansan
tienen
forma
geomtrica.
4.3.
Pie de Rey.
Este
instrumento
considerado
directa.
como
de
es
medicin
El pie de rey o vernier,
llamado comnmente calibrador, es

el instrumento de medida lineal que ms se utiliza en el taller de precisin. Por
medio de este instrumento podemos comprobar y poner medidas interiores,
52
exteriores, y de profundidad. La precisin oscila de acuerdo al precio y marca

del
mismo,
pero
generalmente
identifica
el
se
tipo
de
nonio segn el sistema

de medicin.
4.3.1.
Fundamentos del Nonio.
Son las graduaciones no visibles que poseen los diversos sistemas de

medicin y en el caso del pie de rey se encuentran localizados en el brazo o
quijada mvil y por consiguientes se desliza en ste. Estas graduaciones las
encontramos en los dos sistemas de medicin (mtrico e ingls).
a.
Nonio Fraccin Ingls (pulgada).

Generalmente el nonio que
utilizamos
para
trabajar
con
fracciones inferiores al diesiseisavo

de
pulgada,
tiene
ocho
graduaciones u ocho rayas. Cada

una de stas rayas nos representa
1/128 de pulgadas (no es que la
magnitud existente entre ellas sea
de 1/128 de pulgadas) ya sabemos que 1/16 de pulgada es igual a 8/128
pulgadas. Para mejor entendimiento de como mejorar una medida haciendo uso
de los nonios vamos a ver los siguientes casos.
Ejemplo # 1
53
Si el pie de rey esta cerrado y lo abrimos hasta que coincida la sptima

lnea del nonio con la lnea inmediata de la graduacin en la regla, la medida que
se observar entre los topes ser de 7/128.
Nota: Debemos aclarar que la lnea de cero o primera raya del nonio, no
se encuentra slo si es una medida exacta que se encuentra graduada en la
regla y pueda ser ledas.
Ejemplo # 2
Considerando la medida de la ilustracin, la misma resulta ser de 2 de
pulgadas, entonces se localizan primeramente las medidas exactas o las que se
encuentran visibles en la regla graduada y despus las que pertenecen al nonio.
Para este caso sera 2 + 4/16 + 7/128. Esto equivale a 2 39/128.
Siempre hay que tener presente cul de las lneas de la graduacin ha sido
rebasada y cul del nonio coincide para poder determinar la medida exacta.
Adems de tener las medidas en 1/128 tambin podemos tenerlas a
1/64 y 1/32 estas resultan de la relacin de la fraccin del 1/128 a su mnima
expresin.
b.
Este
tipo
Nonio Decimal Ingls (milsima).
de
nonio tiene la escala

principal
en
cuatro
partes, donde cada una

de estas partes es igual
a 0.025 y el nonio
esta
dividido
en
25
partes iguales de tal manera que la exactitud es de 0.001.

Formas de como leer este nonio se representaran en los siguientes
ejemplos.
Ejemplo # 1
Se verifica una medida y la misma es de 1.574 milsimas de pulgadas.
54
Primero debemos encontrar el primer nmero entero y multiplicarlo por

mil, el segundo por cien, el tercero por diez y el ultimo por uno, tal como: 1000
+ 500 + 70 + 4.
Nota:
Siempre el ltimo valor corresponde a la lectura del nonio.
c.
Nonio en Fracciones
Comnmente se divide en 1/10, 1/20, 1/50 mm.
Al igual que en el
anterior, su objetivo es dividir el milmetro en medidas o magnitudes que no se

observan en la regla graduada.
Al necesitar este tipo de nonio debemos de verificar el tipo de nonio que
nos presenta el instrumento.
Para ello vamos a presentar ejemplos que nos
ilustren cada tipo de nonio en milmetro.

c.1. Nonio en 1/10 Milmetros
Este tipo presenta al milmetro dividido en 10 partes iguales, por lo que
cada parte tiene un valor de 0.01 mm.
Ejemplo # 1
Si el verificar una medida esta resulta ser de 45 mm pero adems coincide
la lnea nmero siete del ninio, entonces el ltimo valor se multiplica por 0.01 y
se suma al 45 y de esa forma tendremos que el resultado final es de 45.7 mm.
c.2. Nonio 1/20 Milmetro.
En
este
nonio
el
milmetro
estar dividido en 20 partes, donde

cada una de ellas
ser igual a 0.05
mm. Por lo tanto si tenemos una

medida de 16 milmetros pero adems
coincide la lnea numero 8 del nonio,
55
entonces se multiplica por 0.05 mm y la suma de 16 milmetros, siendo este

resultado de 16.40 la medida exacta.
c.3. Nonio 1/50 Milmetro.
Para cada nonio el milmetro estar dividido en 50 partes lo que indica que
las mediciones que se efecten sern mucho ms precisas que las de los nonio
anteriores ya que cada parte tiene un valor de 0.02 mm. Para ilustrar mejor
tenemos por ejemplo una medida que refleja 73 mm pero adems coincide la
lnea 35 del nonio, entonces esas 35 lneas se multiplican por 0.02 mm y se
suman a los 73 mm, dando como medida final 73.70 mm.
4.4.
Micrmetro.
Este es el instrumento de precisin que ms confianza se le tiene para

verificar medidas.
Al igual que el instrumento anterior u otros este tambin
viene graduado en el sistema ingls y mtrico.

a. Tipos de Micrmetro.
Los micrmetros son diseados y nombrados de acuerdo al trabajo que
realizan.
En la actualidad encontramos micrmetros para medir interiores,
exteriores, roscas, profundidad, ranuras y el micrmetro para espesores.

continuacin una descripcin breve de cada uno.
a.1. Micrmetro para Exteriores.
Este instrumento permite mediciones
externas
sobre
una determinada
pieza
donde la precisin sea el factor importante.

En este al igual que los otros la medida
secundaria o nonio se encuentra en el collar
y la misma equivale a 0.025 milsimas
0.01 mm cada una de las divisiones de los
56
sistemas ingls o mtrico respectivamente. Y en el tambor se encuentra la

graduacin del instrumento considerado como la medida exacta.
a.2. Micrmetro para interiores.
Este
instrumento
se
utiliza
para
determinar el tamao de un agujero donde

la precisin es un factor importante.
a.3. Micrmetro para Rosca.
Este micrmetro est diseado
especficamente para medir el dimetro
de paso de la rosca de un tornillo. Las
puntas del husillo y las puntas de
contacto tienen una forma que embona
en la forma de la rosca que se trata de
medir.
a.4. Micrmetro para Profundidad.
Es un instrumento de precisin muy
empleado en las mediciones de profundidad,
acanaladura, etc, cuando estas as lo exijan.
Las caractersticas de las mediciones
tanto de los sistemas empleados como su
utilizacin son similares a los anteriores.
a.5. Micrmetro para Ranura.

Instrumento llamado as por su delgado
husillo y pieza de contacto, se usa para
medir ranuras y muescas angostas donde
57
el husillo y la pieza de contacto del micrmetro normal no pueden acomodare

debido a su dimetro.
a.6. Micrmetro para Espesores.
Este
es
utilizado
para
verificar
espesores de los tubos, donde el yunque es

una semi esfera en vez de una superficie
plana.
Adems de medir espesores este
instrumento se emplea para determinar la sustancia entre un agujero y el borde

u orilla de una pieza.
5.
Tolerancia.
Es muy importante en toda labor donde las medidas son un factor
determinante para la eficiencia de la misma, que se guarda alguna seguridad en

la medicin y para ello se hace necesario utilizar las tolerancias.
5.1.
Concepto Fundamental de Tolerancia.
La tolerancia se
puede definir como la
diferencia
entre
la
medida mxima y la
mnima admisible para
una pieza dada.
Cualquier
dimensin est sujeta
a error o variacin por lo tanto en primer lugar, es necesario aceptar esa
posibilidad de variacin y, en segundo trmino, colocarle lmites a ese error.
Cualquier producto tiene una dimensin mxima y otra mnima.
58
a. Tolerancia.
La consideracin de tolerancia es evidente y necesaria en cualquier tipo de
fabricacin y con mayor razn en el caso de la industria metal mecnica.
Veamos las ventajas que permite el uso de la tolerancia.
a.1.
Intercambiabilidad de Piezas.
Usando las tolerancias, se pueden disponer de grandes depsitos de

repuestos fabricados en cualquier taller de cualquier pas, no hay necesidad de
tener por delante la mquina a la que se ha de aplicar, sino nicamente el plano
de la pieza o las especificaciones previamente codificadas.
a.2.
Posicin del Operario ante el Trabajo por

Realizar.
Es evidente que si el operario conoce y tiene claro lo que debe hacer y

hasta donde puede llegar, su seguridad en el trabajo se acrecienta ya que el
resultado de su labor va a ser inspeccionado de acuerdo con los lmites bien
establecidos que no dependen del capricho del supervisor o inspector.
b. Medida Mxima.
La medida mxima se conoce tambin como la diferencia superior (SS)
que es la diferencia entre la medida mxima admisible (Dmax) y la medida
nominal.
59
Nota: Se considera medida nominal aquella que representa el tamao

verdadero del proyecto, por ejemplo 5 3/16.
c. Medida Mnima.
La medida mnima tambin se determina como la diferencia inferior (SI)
que es la diferencia entre la medida mnima admisible (Dmn) y la medida
nominal.
d. Lnea
de
referencia
Es
aquella desde la cual se trazan las diferentes medidas

para determinar el acabado de un objeto. Estas lneas
tienen diferentes posiciones dentro de las cuales las
ms comunes son: en la parte inferior o superior del
objeto y en la parte izquierda o derecha del objeto.
e. Ajuste Aprieto.
Es el acoplamiento entre dos o ms elementos, uno interior y otro exterior
que deben cumplir con ciertas exigencias de funcionamiento.
Es conveniente
sealar que entre los diferentes tipos de ajustes con que pueden unirse dos
piezas, el ms difundido es el eje agujero, en el que un eje cilndrico se ajusta
a un agujero tambin cilndrico.
Al acoplar dos piezas segn sus dimensiones pueden suceder dos casos:
Que el eje sea menor que
el agujero; en dicho caso podr

entrar en l, ms o menos fcil, sin
esfuerzos.
Que al acoplar dos piezas
el eje sea mayor que el agujero y en

este caso para hacer entrar el eje en
el agujero ser preciso un cierto
60
esfuerzo ms o menos grande, y las piezas quedaran deformadas al

acoplarse y tambin permanentes.
En el primer caso hay juego: que denominamos juego entre dos piezas
cuando encontramos una diferencia entre la medida del agujero y la del eje,
siendo la medida del agujero mayor que la del eje.
Existen dos tipos de agujeros juego mximo y juego mnimo.
Se entiende por juego mximo
(Jmax) la diferencia entre la medida
mxima del agujero y la medida
mnima del eje.
El
juego
mnimo
ser
la
diferencia entre la medida mnima del

agujero y la mxima del eje.
En el segundo caso existe un
aprieto.
Se llama aprieto (A) a la
diferencia entre la medida del eje y la del agujero cuando aquel es mayor que
ste (eje es mayor que el agujero) antes de hacer acoplamiento.
Tenemos dos tipos de aprieto: aprieto mximo y aprieto mnimo.
El aprieto mximo (Amax.) es la diferencia entre la medida mxima del eje
y la medida mnima del agujero.
El
aprieto
mnimo
A(min)
se
determina como la diferencia entre la

medida mnima del eje y la mxima del
agujero.
Segn
las
tolerancias
que
se
asignen a las piezas que los componen,

hay un ajuste; puede ser de dos tipos: ajuste mvil, ajuste fijo e indeterminado.
El ajuste mvil se da cuando presenta siempre un juego, an en el caso
de que el eje tenga las dimensiones mximas y el agujero las mnimas.
61
El ajuste fijo se presenta al detectar un aprieto, aunque el eje tenga las

dimensiones mnimas y el agujero las mximas.
Un ajuste indeterminado
se obtiene cuando, segn las
dimensiones que toma el eje y el
agujero dentro de sus tolerancias
respectivas,
el
ajuste
puede
quedar con juego o con aprieto.
5.2.
Las Letras (posiciones). Dentro de un Campo de Tolerancia
El sistema ISA (internacional Standard Association) se han establecido 21

posiciones en la zona de tolerancia, fijadas por la diferencia (SS o SI). Dichas
posiciones se determina con letras minsculas para los ejes y con letras
maysculas para los agujeros.
En los ejes las posiciones a, b, c, d, e, f, g, h, vienen fijadas por su
diferencia inferior (SI), que es negativa y que va disminuyendo por ese orden en
62
valor absoluto hasta h en que es cero, denominado ajuste mvil.

Las posiciones j, k, m, n, p, r, s, t, u, v, x, y, z, se fijan en cambio por la
diferencia superior que es siempre positiva a partir de m, conocido como ajuste
fijo y a presin. En los agujeros las posiciones A, B, C, D, E, F, G, H, se fijan
por diferencia superior (SS) que es positiva y va disminuyendo en valor absoluto
hasta llegar a H en el que vale cero, llamado ajuste mvil. Las posiciones J, K,
M, N, P, R, S, T, U, V, X, Y, Z, se determinan por la diferencia inferior que es
siempre negativa a partir de p, denominado ajuste fijo y a presin.
5.3.
Los nmeros (calidad) Dentro de un Campo de Tolerancias
Conociendo la diversidad de ajustes que provocan un sin nmero de

calibres y costos de fabricacin, se han simplificado los sistemas de ajuste
procediendo de una de las dos formas que a continuacin se detalla.
63
a. En calidad, para obtener los diversos tipos de ajuste todos los ejes se hacen
iguales (con la misma tolerancia) y el agujero se hace mayor o menor segn
se desee un ajuste con juego aprieto.
Este eje con dimensiones
independientes del tipo de ajuste se denomina eje de base.
b. En cada calidad, para obtener los diversos tipos de ajustes se hacen todos los
agujeros iguales (con la misma tolerancia) y el eje se hace mayor o menor
segn sea el ajuste con juego o con aprieto.
Este agujero, con medidas
independiente del tipo de ajuste, se denomina agujero base.
64
MODULO III
MAQUINAS DE HERRAMIENTAS
Dentro de la industria vamos a encontrar un sin nmero de mquinas
herramientas de modelos y tamaos variados.
Entre los ms importantes
tenemos: sierras, taladros, tornos, limadoras y rectificadoras.

Objetivos generales:
1. Conocer los aspectos fundamentales de las
mquinas herramientas.
2. Reconocer la funcin principal de los
diferentes
tipos
de
mquinas
herramientas.
3. Usar
adecuadamente
las
mquinas
herramientas.
1.
SIERRAS ELECTROMECNICAS
Las sierras electromecnicas son mquinas muy utilizadas en un taller

metal mecnico.
Ellas se fabrican en clases y tamaos diversos siendo su
denominacin siempre por su til cortante y por la forma de su movimiento. Son

muy necesarias cuando se requiere cortar gran cantidad de piezas.
1.1.
En
la
Tipos de Sierras (Mecnicas).
actualidad
encontramos
mquinas
serradoras
alternativas o de vaivn, cinta o sinfn, y de disco.
tales
como:
Todas ellas con
caractersticas particulares de trabajos.

a.
Serradoras Alternativas o de Vaivn.
Toma este nombre debido a su movimiento de trabajo o de corte que es

alternativo o no uniforme.
65
Las serradoras alternativas pueden ser

de dos tipos, como son GOZNER y la de
columna.
En la primera el bastidor de la
segueta pivotea en torno a un solo punto

situado en la parte posterior de la mquina.
La segunda, ambos extremos del bastidor se
elevan verticalmente.
a.1.
Tipos de Elementos de Corte.
En las serradoras alternativas se utilizan hojas de sierra de 6, 8, 10, 12, 14

y 16 dientes por pulgadas con espesor de 1/8 y un ancho de una pulgada.
Cabe sealar que entre ms grueso es la hoja menor ser el nmero de dientes
por pulgadas.
a.2.
Usos particulares de las Sierras Alternativas.
Este tipo de sierras es utilizado para realizar trabajos de mayores

producciones tanto en calidad como en cantidad. Se utiliza comnmente para
cortar barras, tubos y ngulos entre otros tipos de metales.
a.3.
Fijacin para el Corte y la Seguridad.
Es importante atender algunas recomendaciones para evitar posibles,

accidentes al utilizar las sierras alternativas. Entre los casos ms importantes
que debemos tener presentes encontramos:
Asegrese de que estn colocadas todas las guardas que cubren las
partes en movimiento antes de poner en marcha la mquina.
Las hoja debe estar instalada correctamente con los dientes apuntado
en direccin correcta.
Verificar la tensin de la hoja.
Asegrese de que el ancho de la pieza sea menor que la carrera de la

segueta.
Puede romperse el bastidor si golpea contra la pieza de
trabajo durante el viaje, con lo cual se daara la mquina.
Asegrese que la velocidad de la carrera y el rgimen de alimentacin

sean los correctos para el material que se va a cortar.
66
Al utilizar un refrigerante y lubricante (aceite soluble en agua) ver que

los mismos no sean derramados por el piso durante el corte, ya que
puede ocasionar accidentes (resbaladizos). No todos los materiales
necesitan lubricacin.
b.
Serradora de Sinfn.
Son determinadas as por
la forma de su til cortante que
es una sierra en forma de cinta.
Encontramos dos tipos de sierra
de
cinta:
HORIZONTAL
VERTICAL en donde cada modelo tiene una funcin adecuada.

b.1.
En este tipo de mquina, el elemento cortante

es en forma de cinta, las mismas son flexibles
construidas de acero al carbono cuyos dientes han
pasado por un tratamiento especial, borde cortante
de diamante, de carburo de silicio o de xido de
aluminio.
Es encontrado en el mercado en forma de
rollo y se expende de acuerdo a la longitud que se
requiera. La unin de sus extremos se realiza por medio de soldadura a tope por
resistencia.
b.2.
Usos particulares de las Sierras Sinfn.
Las serradoras de cinta horizontal se emplean para cortes normales,

mientras que para el corte de perfiles es recomendable emplear las sierras de
corte vertical ya que estos tipos de corte casi siempre se dan en piezas pequeas
y pueden ser manejadas a mano.
67
El tamao de las piezas de trabajo que se pueden cortar depende de la

profundidad de la garganta o la altura entre las guas para la cintas de sierra.
Cuanto ms grande y potente sea la mquina, mayor ser el tamao de la pieza
que se puede cortar.
b.3.
La reglamentaciones recientes recomiendan para el uso de estas

mquinas lo siguiente:
Mantener protegido por guarda toda la mquina, excepto el punto

donde se realiza el corte.
Comprobar que la tensin de la hoja sea la correcta, esto debe

realizarse con frecuencia antes y durante el trabajo.
Al instalarse una cinta nueva emplear guantes.
Deben guardarse las sierras sinfn en forma de espiral, y debe tenerse

mucho cuidado al hacerlo.
Asegrese que el material a cortar est bien fijo en el elemento de

sujecin.
Evitar hacer cortes sobre materiales pequeos.
Busque ayuda al levantar un material pesado. Esto puede salvarle la

espalda y posiblemente su carrera.
c.
Sierras Circulares (Disco).
Al igual que las otras se denominan as, ya que su til

cortante es un disco. El dimetro del mismo depende de la
capacidad de la mquina.
c.1.
Este tipo de serradora no cuenta con la velocidad

mltiple; por lo tanto la velocidad es variada al usar
hojas circulares de dimetros mayores o menores segn
sea la necesidad.
Las hojas de este tipo estn
68
disponibles en tamaos de 8 a 14 pulgadas de dimetro y se pueden instalar en

husillos de diferentes dimetros; todas ellas tienen una velocidad mxima que no
se debe exceder.
c.2.
Usos Particulares de la Sierra.
Son muy utilizadas para cortar tanto en fro como en caliente. Un tipo til
de emplear una sierra circular es ajustar la hoja de tal forma que sobresalga ms
de 1/8 del material a cortar.
c.3.
A pesar de que este tipo de serradora no es muy peligrosa al utilizarla es

preciso indicar algunas precauciones para evitar situaciones que lamentar.
Utilizar pantallas protectoras o lentes de seguridad.
No exceder la velocidad que se recomienda para un tipo de hoja.
Asegrese de que el material este bien fijo.
Compruebe que la hoja este bien sujeta al husillo.
2.
TALADROS.
2.1.
Generalidades.
El trabajo con las taladradoras es una necesidad desde el tiempo del

hombre primitivo. El mismo ha ido evolucionando que actualmente se pueden
encontrar diversos tipos de taladros tantos complejos como potentes. Dentro de
la diversidad de agujeros estos pueden ser rectos, de localizaciones y
dimensiones extremadamente precisas, otros no exigen tanta precisin, pero en
cualquier caso se deben realizar eficientemente con las mquinas herramientas
adecuadas.
Las operaciones de una taladradora no se reduce a sujetar una pieza de
trabajo debajo de la broca en rotacin y mover hacia abajo la palanca hacer que
la broca penetre. El buen operador debe conocer el principio del taladro, los
diversos tipos de taladradoras y su cuidado, los avances y velocidades correctas
69
para los diferentes materiales, los fluidos que deben utilizarse segn el material,
como afilar las brocas, sujetar las piezas y efectuar operaciones que no sean
simplemente taladrados.
El taladro es una operacin muy importante ya que, un agujero exacto es
con frecuencia, el punto de partida para operaciones subsecuentes y la exactitud
del trabajo terminado puede depender por completo del cuidado con el cul se
efecta la primera operacin de taladrado.
2.2.
TIPOS DE TALADROS.
Existe una gran variedad de mquinas para taladrar. En esta oportunidad

describiremos las ms generalizadas; incluyendo aparatos porttiles y manuales.
Entre los tipos de taladradoras ms comunes podemos mencionar:
Taladro de manual.
Taladro de mano elctrico o porttil.
Taladro vertical o de columna.
Taladro sensitivo o de banco.
Taladro radial.
Taladro de mltiples husillos
Taladro de mano
a. TALADRO DE MANO ELCTRICO O PORTTIL.

Se construyen en diversos tipos tamaos y con capacidad para brocas de
1 . Es una mquina muy til cuando hay
que trabajar con poca precisin y la pieza de
trabajo es muy grande para colocarla en
taladro de piso.
Este taladro tiene usos extensos entre
los tcnicos que deben trabajar con metales,
los ms comunes son los 1/4 y 3/8, adems
de los de , y 1. Lo hay tambin de una velocidad y velocidad variable;
as como tambin con y sin percusin.
70
El trabajo en estas mquinas resulta muy tedioso mxime cuando deben

hacerse taladros de gran dimetro. En estos casos es recomendable hacer el
taladrado con brocas de varios tamaos en forma escalonada.
b. TALADRO SENSITIVO O DE BANCO.
Las taladradoras sensitivas son el diseo de
mquinas herramientas ms simples destinadas al
mecanizado
de
agujeros.
Con
este
tipo
de
taladradoras se alcanzan agujeros de unos 5/8 (15

mm).
El movimiento de avance de la herramienta es
regulado manualmente por el operario mediante una
palanca, de all el origen del nombre de sensitivo, ya
que el operario le da una presin
a la palanca
sintiendo la resistencia que presenta el material a la

penetracin de la herramienta.
Para la ejecucin de un agujero es necesario realizar dos movimientos
como lo son el movimiento de trabajo y el de avance.
b.1.
El
motor
Movimiento de Trabajo.
trasmite
su
movimiento al husillo mediante una

correa que enlaza un cono con una
polea posterior solidario al rbol del
motor, con el cono de la polea
anterior, solidario al husillo.
b.2.
Movimiento de Avance.
En los taladros sensitivos el movimiento

de
avance
lo
obtienen
los
operarios
manualmente, tal como se describe seguidamente.
71
El operador ejerce una fuerza sobre la palanca de mando quien hace girar
el pin que engrana con una cremallera.
Al giro del pin corresponde el
movimiento rectilneo del manguito y, por lo tanto del rbol del husillo, unido al
mismo. Mediante un prisionero fijo al cabezal se impide que el manguito gire
conjuntamente con el husillo.
Terminada la carrera de ida la palanca vuelve a su posicin inicial gracias
a un muelle de retorno.
Entendindose como profundidad de avance la longitud que penetra la
broca en el material cada vuelta.
El avance depende del material que se taladra, del material de la broca y
del dimetro de la misma.
c. TALADRO VERTICAL O DE COLUMNA
Las taladradoras de columnas, denominadas as por
la forma de su montante, son taladradoras de tamao
variable y con gran capacidad de trabajo.
En la
clasificacin de sus tamaos se consideran aspectos

como.
Tamao y forma de su mesa.
Recorrido mximo vertical de la mesa.
Conicidad del husillo.
Potencia del motor.
En estas taladradoras no solo se han provisto los

avances sensitivos sino tambin el automtico.
c.1.
Movimiento de Trabajo de las Taladradoras.
El motor transmite su movimiento al husillo mediante un sistema de

engranajes que se encuentra en su parte inferior y mediante el cambio de
velocidades por chaveta mvil de la caja se transmite a un tornillo sinfn,
acoplado a la rueda helicoidal. Esta ltima es coaxial con el pin que engrana
con la cremallera del manguito, la cual transmite a su vez el movimiento de
avance al husillo.
72
La combinacin del movimiento rectilneo y rotativo, da origen al movimiento

helicoidal necesario para el taladro de agujero.
d. TALADRO RADIAL
Los taladros radiales se utilizan para piezas
de
trabajo
producciones.
de
gran
tamao
grandes
En estas mquinas, la cabeza
taladradora se monta en un brazo radial que se

puede girar en torno a la columna; el brazo se
levanta o desciende en la columna y debido a que
su longitud puede variar de 3 a 12 pies o ms, se
emplean estas taladradoras excepto con piezas de
tamao excedidos.
Por la naturaleza de estas taladradoras, los detalles de funcionamiento
difieren de las del tipo vertical.
El movimiento del brazo requiere diferentes
controles y el tamao de los agujeros que se taladran exige, casi siempre,

avances de potencias.
Debido a que el brazo, cabeza y motor pesan ms de lo que pueda mover
una persona, todo el conjunto se eleva y desciende con un tornillo o sinfn
elevador elctrico. El movimiento de la palanca de control del brazo hace que
este ascienda o descienda o que se pueda fijar a una altura determinada.
e. TALADRO DE MLTIPLES HUSILLOS
Para trabajos de alta produccin, se construye
taladradoras mltiples o de husillo mltiples en una sola
cabeza.
Hay dos tipos generales: los que tienen los
husillos montados en los brazos ajustables e impulsados

por uniones universales desde los engranajes de la cabeza
y el que tiene los husillos fijos en el lugar deseado.
73
2.3.
Elemento de Corte.
Para el mecanizado de agujeros son empleadas diferentes herramientas

de corte segn sea el tipo de agujeros que se pretenda realizar, la precisin y el
grado de acabado requerido y el material que se debe mecanizar.
Las herramientas empleadas para el mecanizado de agujeros se pueden
dividir en dos clases. Los que realizan los agujeros por primera vez y los que
realizan los agujeros sobre los ya existentes.
a.
BROCAS HELICOIDALES Y SUS PARTES.

Este tipo de broca es la ms
empleada. Los que van de 1/16 a 3/16,
pueden tener vstagos cilndricos; los que
van de 3/8 o el total del dimetro pueden tener mango cnico.

a.1.
Cuerpo Cilndrico:
Es el que se le han labrado dos ranuras (estras)

profundas, opuestas e inclinadas respecto al eje del
cilindro. Es por esta parte donde se le facilita la salida
de las virutas arrancada por los filos.
a.2.
Filos o Labios de Corte:
Es la parte cnica que encontramos en un

extremo de la broca y sirve para realizar el corte.
Estos
dos
filos
deben
estar
simtricamente con respecto al eje.
inclinados
En esta
parte se distinguen dos filos que son el filo

transversal y el filo principal.
74
El filo transversal es la lnea que une los fondos de las ranuras en vrtice
de la broca.
El ngulo que forma con las aristas cortantes es de 55 para
trabajos normales.
El filo principal es la arista cortante que une el filo transversal con la
perifrica.
Para obtener el mximo rendimiento de una broca debemos cumplir con
todas las exigencias del afilado; tal es el caso del destalonado del labio que es la
cada que se da a la superficie del labio por donde se afila, rebajando el taln.
Tambin el ngulo de punta que es el comprendido entre los filos principales. En
el mismo podemos distinguir tres: el ngulo de filo, el ngulo de incidencia y
ngulo de desprendimiento. El ms importante para nosotros es el ngulo de
incidencia, porque es el que podemos variar con un afilado correcto o incorrecto.
a.3.
Vstago o Mango.
Es un vstago cilndrico o cnico que sirve
para fijar la broca al husillo de la mquina.
Las brocas de vstago cilndrico generalmente
es el mismo que el dimetro nominal y suelen
fabricarse de 1/64 hasta 1/2 de dimetro en
etapas de 1/64, despus, hasta 2 de dimetro
en etapas de 1/32 y despus de este ltimo dimetro

en etapas de 1/16.
Los
conos
no
presentan
una
forma
ni
dimensiones cualquiera sino que estn normalizadas.

En el extremo del mango cnico encontramos
una parte en forma aplanada llamada mecha que
sirve para ajustarse a una ranura o disposicin
especial para ayudar al arrastre de la broca.
75
a.4.
Materiales de Brocas.
El material con que se fabrican las brocas, al igual que ocurren con todas
las dems herramientas que trabajan con arranque de viruta, debe ser mucho
ms duro que el material que debe mecanizar la propia herramienta.
Los materiales ms empleados en la construccin de brocas tenemos los
aceros rpidos y superrpidos.
Cuando el material a mecanizar es muy duro se emplean brocas especiales
con un cuerpo de acero rpidos y los filos formados por plaquitas postizas de
carburo.
b.
BROCAS DE CENTRO.
Este tipo de broca es empleado para ubicar el agujero gua que permitira
centrar el punto de partida de las
brocas helicoidales.
presentan
una
Las mismas
punta
cilndrica
seguido por un ngulo a 60 poseen otro encima a 120.

c.
Otros Elementos de Corte.
En este grupo se describen todos aquellos que son agujeros ya existentes

pueden ser para mquinas o manuales.
c.1.
El Ensanchador Cilndrico.
Es muy parecido a una broca helicoidal,
pero es mucho ms robusto y preciso.
Esta
herramienta posee generalmente tres filos.

Los escarriadores cilndricos que pueden
emplearse
herramientas
mano
que
o
sirven
mquina,
para
dejar
son
a
dimensiones exactas para afinar los agujeros ya

taladrados.
76
Los escarriadores cilndricos pueden desbastar un espesor de material

variable entre 0.01 y 0.04 mm segn sea el dimetro del agujero y la velocidad
de rotacin del husillo.
Los escarriadores para mquinas estn dispuestos por un nmero de
dientes variables de 4 a 16, construidos
simtricamente
alrededor
del
eje
de
la
presentan
en
su
herramienta.
Los
escarriadores
extremo una pequea parte cnica que favorece la entrada del agujero.
Los dientes de los escarriadores pueden ser rectos o helicoidales, estos
tambin pueden ser cilndricos o cnicos.
Los escarriadores cilndricos de dientes helicoidales el sentido de rotacin
es generalmente igual al sentido de las manecillas del reloj.
c.2.
Los Escarriadores Cnicos.

Sus dientes son rectos por lo
general no se utilizan mquinas, sino a
mano.
Los escarriadores cnicos de
dientes helicoidales sirven para dejar
los
agujeros
cnicos
pulidos
dimensiones muy parecidas.
Tienen
los filos dispuestos sobre las aristas de

dos o ms hlices cnicas.
escarriadores
agujeros
helicoidales
cnicos
deben
Los
para
tener
el
sentido de rotacin para la derecha y la hlice a la izquierda

La conicidad de estos agujeros no debe superar la relacin 1:50 y su
profundidad no debe ser mayor de 7 u 8 veces el dimetro medio del agujero.
77
Se entiende por conicidad la relacin entre la diferencia de los dimetros

de sus dos secciones rectas del cono y su separacin o longitud D d/L =
conicidad.
Las herramientas especiales de un slo filo permiten dejar el agujeros a
una dimensin muy precisas.
c.3.
Fresas Frontales.
Se utilizan para fresar cavidades cilndricas de los agujeros y cortar

frontalmente.
Cuando
se
desee
taladrar
el
alojamiento de la cabeza de un tornillo

disponen de una gua que asegura la
coaxibilidad del fresado respecto al agujero del paso del tornillo. Estas guas
pueden ser fijas o postizas.
c.4.
Fresas Cnicas.
Se emplean para el avellanamiento. Una fresa cnica disponible de dos

filos y de una gua cilndrica cuando sirve para
obtener el alojamiento de una cabeza cnica de
tornillo. El ngulo de la punta de estas fresas es
de 90 a 120.
En caso de que la fresa sea empleada
para quitar rebabas y para chaflanar los bordes
de los agujeros, no disponibles de gua y cuenta
con mayor nmeros de filos. El ngulo de las puntas de estas fresas es de 60.
2.4.
Elementos y Accesorios de Sujecin en el Taladro.
En esta oportunidad vamos a conocer las generalidades de los elementos

de sujecin y accesorios empleados para la fijacin de piezas en las taladradoras,
ya que un buen trabajo de taladrado se logra si se tiene una buena fijacin de la
pieza.
78
a. Elementos de Sujecin.
a.1.
Reglas.
Es un dispositivo empleado para sujetar piezas pequeas durante el

taladrado en donde stas se fijan en las ranuras en T mediante pernos.
a.2.
Tornillos de Manos.
Se emplean en las taladradoras cuando las piezas a mecanizar es de

pequeas dimensiones y resulta peligroso sujetarlas con las manos. Este consta
de dos mordazas para sujetar piezas, un muelle que tiende a separarlas y un
tornillo V para cerrarlas.
a.3. Tornillo de Mordaza para Taladradoras.
Son utilizados cuando las piezas que se han de sujetar son de dimensiones
reducidas y deben fijarse rgidamente y con precisin.
a.4. Bridas.
Con esta es posible sujetar sobre la mesa piezas de caras planas aunque
sean de grandes dimensiones. La pieza se apoya sobre unos gruesos de altura
adecuada y se sujeta mediante bridas diseadas para tal propsito.
a.5.
Otro Tipo de Fijacin por Bridas.
Son los bloques prismticos, stos permiten taladrar piezas de forma

irregular, segn dos direcciones perpendiculares entre s.
Cuando la pieza a mecanizar tiene forma cilndrica se coloca sobre un
bloque prismtico en V y se sujeta contra las caras laterales mediante n tornillo
de precisin aplicado a la brida.
a.
Accesorios de Sujecin para Taladros.
Un accesorio que permite sujetar a la mesa piezas tanto cilndricas como

caras planas son las mordazas de cierre por excntrica.
mordazas es fija y la otra mvil.
Una de las dos
79
Las mordazas fijas pueden adoptar tres posiciones y presentar as tres

caras distintas a las mordazas mviles, una cara plana con un escaln para fijar
piezas en forma de paraleleppedo, una cara
con una ranura en V vertical, una cara con
una ranura en V horizontal para cuerpos
cilndricos.
El portapieza divisor rotativo para
taladros radiales es un accesorio de fijacin
en donde la pieza a taladrar se fija en un
plano autocentrante.
El plato puede realizar dos movimientos rotativos:
uno alrededor de su propio, que es tambin el eje de la
pieza y el otro alrededor de un eje perpendicular al
primero y paralelo a la mesa.
El primer movimiento permite taladrar una serie
de agujeros en direccin radial sobre una pieza cilndrica
o cnica. La distancia entre dos agujeros consecutivos
se regula mediante un mecanismo divisor.
El segundo movimiento permite presentar perpendicularmente a la
herramienta la superficie lateral de una pieza cnica. Si el ngulo entre las
generatrices y el eje del cono es X deber girarse el plato un ngulo X
alrededor del eje.
La amplitud de esta rotacin se regula mediante un
mecanismo divisor.
2.5.
Modo de Empleo y Seguridad.
La presin de la mquina est sujeta en gran parte al estado de su mesa

de trabajo, por lo que es preciso tratarla con sumo cuidado.
Lubricar y engrasar peridicamente las partes que as lo exijan.
80
La mesa de taladradoras que son mviles deben ser debidamente

bloqueadas a la columna despus que haya sido colocada a la altura
en posicin de trabajo conveniente.
Debe conservarse libre en virutas, no permitiendo que estas se

introduzcan entre las pieza y la mesa, a entre parte que se deslicen
entre s
Evitar que la broca u otra herramienta choque con la mesa mientras se

saca del portabrocas o del husillo coloque un tablero sobre sta.
Tanto el dispositivo de fijacin de la pieza; como sta ha de estar

sujeta firmemente a la mesa y bloqueadas de manera apropiada en los
taladros sensitivos. Para evitar a toda costa; daes a la mesa
Las piezas de superficies rugosas no deben ser sujetas directamente a

la mesa. Coloque un pedazo de cartn, madera, aluminio o cobre;
entre la pieza y la mesa.
En todas las taladradoras hay que tener cuidado al apretar los pernos
en forma de T (los que fijan la prensa o directamente al trabajo) o los
dispositivos de fijacin a la mesa.
Nunca taladrar la mesa o prensa al taladrar agujero si es necesario

coloque uno de los materiales blandos mencionados anteriormente.
3.
TORNOS.
Los
Tornos
mquinas
de
gran
modernos
exactitud
son
y
complejidad capaces de ejecutar gran

variedad
de operaciones.
Antes de
intentar trabajar en un torno debe

conocerse sus partes principales y
funcionamiento.
81
3.1.
Generalidades.
El torno como parte de las mquinas herramientas es una de las ms

importantes del taller mecnico, ya que en estas mquinas se realizan la mayor
parte de los trabajos.
A parte de los trabajos propios para la cual estn diseadas, el torno
puede con utillaje y accesorios especiales, ejecutar trabajos que normalmente
slo pueden realizarse con otras mquinas herramientas.
Para ejecutar trabajos de precisin en el torno se requiere gran habilidad
y conocimiento de la mquina.
Esto slo es logrado con estudio y un
entrenamiento cuidadoso.
El torno se puede describir como la mquina herramienta en donde la
pieza a mecanizar gira y es atascada por una herramienta que tiene un
movimiento longitudinal y transversal a la pieza. As pues, en el torno la pieza
verifica el movimiento de corte, en tanto que la herramienta produce el avance.
El proceso de torneado no es ms que la forma por la cual las piezas de
metal reciben forma redonda en su mayor parte de las veces, con una
herramienta de corte mientras est en rotacin.
3.2.
Tipos de Tornos.
Los tornos se clasifican de acuerdo a su diseo y trabajo que realizan.

Esta clasificacin es:
Tornos especiales.
Tornos paralelos horizontales.

3.2.1.
Tornos Especiales.
Se denominan tornos especiales aquellas mquinas herramientas que son

empleadas para un trabajo de torneado especfico. Entre los tornos especiales
podemos mencionar:
revlver, automticos, semiautomticos, copiadores, al
aire, verticales, produccin, control numrico y par destalonar. A continuacin
82
una descripcin de cada uno de los tornos especiales ms utilizados por nuestras
industrias.
a. TORNOS REVLVER.
Este tipo de torno es conocido
como de torre.
Dentro de los tornos
revolver existe una clasificacin que va de

acuerdo al diseo.
La caracterstica
principal de sta mquina es llevar en

lugar
del
contracabezal
giratorio llamado torre
un
tambor
revlver, que
ayude a las sucesiva entrada en juego de las diversas herramientas quedando

automticamente en la posicin correcta de trabajo. El eje de la torre puede ser
vertical o inclinado.
La principal ventaja de estas torres so su rapidez y precisin que puede
lograr.
De acuerdo al trabajo que estos realizan se clasifican en:
Tornos que trabajan piezas cortadas de una barra.
Tornos con platos para piezas fundidas o estampadas.
Tornos que pueden realizar ambas formas de trabajo.

a.1. Elemento de Corte.
En el torno revlver se utiliza herramientas de corte para trabajos
diversos. Entre las herramientas que pueden ser colocadas en este tipo de torno
tenemos:
Tope para limitar el avance de la barra.
Manguito cnico interior para colocar brocas de mango cnico, escarriadores,

punto centro, etc.
Porta broca especial.
Porta herramienta para tornear con gua.
Porta cuchillo con una o varias cuchillas para cilindrar.
83
Porta herramienta para interiores de diversos tipos.
Porta machos.
Porta terrajas.
Punto con cono de 60
Herramientas combinadas (Taladrar, cilindrar).

b. TORNOS AUTOMTICOS.
Los tornos automticos son tornos que
debido a su especial funcionamiento permiten

realizar todo el ciclo de mecanizado, incluso la
aportacin de nuevo material para la pieza
siguiente sin intervencin de operario.
b.1.
Elemento de Corte.
Al igual que en el torno revlver, en estas mquinas se pueden utilizar

varias herramientas a la vez, en la cual el movimiento de estas herramientas es
ejecutado y controlado por medio de levas, topes, cilindros hidrulicos y circuitos
electrnicos en las mquinas modernas. Una vez ajustadas y programadas,
trabajan sin la intervencin continua del operario.
c. Tornos Semi Automticos.
Estos tipos de tornos son identificados
bajo las siguiente caractersticas:
Algunos fabricantes llaman semi

automticos a un torno revlver en
cual todos los avances tanto revlver
como
de
los
carros
ejecutarse automticamente.
pueden
En este caso el operador mueve la
palanca de apertura y cierre de la pieza, se hace a mano.
84
d. TORNOS COPIADORES
El tono copiador puede ser un torno ordinario, con dispositivo que dan
herramienta desplazamiento automtico, de acuerdo con el perfil de la pieza que
se quiere obtener, recorrido por medio de un palpador que manda el
accionamiento de la herramienta. As se obtiene piezas de seccin longitudinal
igual a la de la plantilla preparada al efecto.
Como la plantilla o perfil que se copia puede ser de chapa gruesa, la
preparacin de la mquina para la ejecucin de una serie por copiado es muy
sencilla lo que permite realizar econmicamente con este sistema pequea
series; de este modo el torno copiador llena el enorme hueco que actualmente
existe entre las mquinas de produccin individual y las de gran serie.
Un palpador muy sensible va siguiendo el contorno de la pieza patrn al
avanzar el carro principal y transmite su movimiento por medio de mecanismos
hidrulicos o magnticos a un carro que lleva un movimiento independiente del
husillo transversal.
Los sistemas de copiar actualmente conocido pueden
agruparse en cuatro clases:
Copiado con mando por tensin elstica.
Copiado con mando por transmisin elctrica.
Copiado con mando por transmisin hidrulica.
Copiado con mando electrnico hidrulico.
e. TORNO DE AIRE.
Los tornos de este tipo son
empleados para trabajos de poca
longitud
grandes
dimetros
(hasta
mts).
bastante
Son
semejantes en construccin a los

tornos paralelos. No tienen bancada,
y el contracabezal, cabezal, y carro
85
se fijan en grandes placas de fundicin empotradas en el suelo. Entre el cabezal

y contracabezal existe un espacio para poder tornear piezas de gran dimetro.
En la actualidad, a causa de su poca precisin, dificultad para el montaje
de las piezas, as como su insuficiente productividad, los tornos al aire se
emplean con poca frecuencia y se sustituye por mquinas herramientas ms
perfectas, tornos verticales.
f. TORNOS VERTICALES.
Este tipo de torno presenta su bancada de
forma vertical mientras que su plato porta pieza
es horizontal, lo que permite el montaje de las
piezas a trabajar con mayor comodidad.
Los
tornos
verticales por lo
general son de
gran
tamao
debido a que su
operacin est
destinada bsicamente a trabajos sobre piezas
grandes y pesadas, ya que por su diseo las
mismas pueden manipularse fcilmente sobre
el mandril porta pieza sin que exista el peligro de que se caigan. Por el tipo de
trabajo a lo que se ven sometidos estos tornos solo los encontramos en la
industria pesada.
Los componentes comprenden personalmente:
Una base soporte para el plato.
Una o dos bancadas verticales.
Un puente o brazo que corre sobre la bancada y que sostiene los

portaherramientas.
86
Al emplear los tornos verticales estamos superando dificultades que se

confrontan en los tornos paralelos tales como:
Montajes engorrosos, prolongados y hasta peligrosos.
Equilibrio inadecuado de las piezas.
Desgaste rpido de los cojinetes producto del gran peso a los que se
ven sometidos.
Flexin y esfuerzos anormales del eje por el peso de las piezas.
g. TONO DE PRODUCCIN.
Estos son semejantes a los tornos paralelos con la nica diferencia de que
carecen de la barrea de roscar. Suelen llevar
una serie de tope regulable para evitar
tiempos muertos. Su potencia es mucho
mayor que en los tornos paralelos ordinarios
y sus velocidades altas, para poder trabajar
con herramientas de metal duro. La caja de
cambio para avances est dispuesta de tal
forma que se pueda lograr diversidades de
avances en progresin geomtrica.
La caja de velocidades del cabezal est
dispuesta siempre para poder cambiar rpidamente.
h. TORNO PARA DESTALONAR.

Tiene similitud en su forma exterior a los tornos paralelos de precisin, y
en caso necesario pueden ejecutar todas las operaciones que se realicen en
dicho torno.
Poseen adems, con tres juegos de ruedas dentales y un mecanismo
especial en el carro transversal que les permite remplazar la herramienta con un
movimiento alternado y a tirones, segn el perfil de una leva colocada en el
carro mismo.
87
i. TONOS DE CONTROL NUMRICO.

El control numrico se
invent
para
adaptar
las
variaciones
en
la
configuracin
de
los
productos.
El torno es uno de los
ejemplos ms importantes de
automatizacin
en
la
fabricacin de componentes
metlicos. El control numrico (CN) es una forma de automatizacin
programable en la cual el equipo de procesado se controla a travs de
nmeros, letras y otros smbolos. Cuando la tarea en cuestin cambia, se
cambia el programa de instrucciones.
Es en s un torno automtico, la diferencia est en que el control de
sus herramientas se obtiene mediante circuitos electrnicos, en vez de
mandos mecnicos.
Los caracteres ms usados que se establecieron estn regidos bajo
la norma DIN 66024 y 66025 son, entre otros, los siguientes:
N que corresponde al nmero de bloque o secuencia. Esta letra va
seguida de un nmero que corresponde a cada bloque diferente que es
necesario programar. El nmero mximo de bloques que pueden
programarse actualmente es de 9999.
X, Y, Z son las que se utilizan para sealar las cotas
correspondientes a los ejes de coordenadas X, Y, Z de la mquina

herramienta.
El eje Z es el que corresponde al desplazamiento
longitudinal de la herramienta en las operaciones de cilindrado.
El eje X es el que realiza el movimiento transversal de la
herramienta y corresponde a las operaciones de refrentado, siendo

perpendicular al eje principal de la mquina.
88
Estos son los dos ejes principales, pero con los CNC de ltima
tecnologa comienza a tener mucha ms importancia el EJE Y: eje que comanda

la altura de las herramientas del CNC.
3.2.2.
Tornos Paralelos.
Est maquina puede ser de banco o de piso. Es el torno ms comn y su

tamao vara grandemente. Puede medir desde medio metro 15 m hasta 30 m
de longitud. En estas mquinas es donde se realizan la mayora de los trabajos
de un taller mecnico. Para obtener trabajos de precisin en esta mquina es de
suma importancia poseer una habilidad en su manejo ya que su control depende
bsicamente del operario. La fuerza necesaria para el arranque del material es
realizada por la pieza en la elaboracin, mientras que la herramienta hace de
reaccin a esta fuerza, estando rgidamente fija al portaherramienta.
Las interacciones entre la herramienta y la pieza que permiten el torneado
son:
Movimiento de Corte: es el principal, que permite el corte del

material. Se trata del Movimiento giratorio que posee la pieza en
elaboracin.
Movimiento
Avance:
de
es
el
movimiento rectilneo que

posee la herramienta y
que presiona a lo largo
de la superficie de trabajo
para encontrar siempre
nuevo
material
que
arrancar.
Profundidad
de
Penetracin o Pasada: es el movimiento que determina la

profundidad
de giro, situando el til en el interior de la pieza,
89
regulando la profundidad de pasada y por consiguiente el espesor de

la viruta.
a. Partes Principales.
En este tipo de mquina se puede distinguir cuatro partes principales que
son:
bancada, cabezal (cabezal fijo) contrcabezal (cabezal mvil) y los carros.

A continuacin la descripcin de cada una de estas partes.
A.1.
BANCADA.
Es la parte fundamental del torno,

ya que sirve de soporte y consta de cuatro
guas talladas en toda su longitud.
Con
respecto a estas parte se alinea y juntan

los dems componentes del torno.
Se
puede decir con seguridad que la calidad

de trabajo que pueden realizarse en el
torno.
En las mismas se determinan tres caractersticas que son material y
dimensiones, forma de las guas y escote.
90
a.1.1. Materiales y Dimensiones.

Las bancadas de los tornos son un prisma de fundicin apoyado en uno o
ms pies y cuidadosamente cepillado y aislado que permite el apoyo y gua a los
dems componentes del torno.
Posee una banca desde medio metro hasta
treinta metros de longitud.

a.1.2.
Formas de las Guas.

Las bancadas pueden ser de dos clases
segn la forma de su perfil transversal de
guas prismticas o americanas de guas en
colas de milano o europeas. Las guas
prismticas
son
de
mucho
ms
difcil
ejecucin, pero ms precisas.

a.1.3.
Escote.
Las bancadas pueden ser de dos clases

segn que las guas tengan o no un hueco
llamado escote cuyo objeto es permitir el
torneado de piezas de mucho dimetro. Estas pueden ser escotadas o enteras.
El escote no es ms que un puente bloqueado al realizar trabajos corrientes que
le hacen parecer una bancada entera. Las bancadas escotadas resultan menos
precisas y resistentes que las enteras.
A.1.4.
CABEZAL FIJO.
Es la parte donde se monta la pieza y

la que da el movimiento de giro.
rganos principales del cabezal:
husillo y plato portapieza.
Los
bastidor,
El bastidor es la
caja de fundicin ajustada en un extremo de
91
la bancada y bloqueada mediante tornillo. En su parte superior van alojados dos

cojinetes en los que gira perfectamente ajustado un husillo de acero que no es
ms que una flecha hueca, bastante robusta cuya funcin es transmitir el
movimiento giratorio a un plato portapieza que se encuentra en uno de los
extremos y en el otro se monta un engranaje que transmite el movimiento para
el de corte rosca y para los avances automtico.
En este mismo husillo va
montado un tren de engranaje para reducir su velocidad de giro.

A.2.
CONTRACABEZAL (CABEZAL MVIL).
El contracabezal de los tornos

pequeos se desplazan a lo largo de la
bancada manual y los de las mquinas
grandes lo hacen por medio de un pin
que se apoya en la cremallera.
Esta
consta de dos piezas de fundicin, de las

cuales una se desliza sobre la bancada y
la otra puede desplazarse sobre la primera mediante uno o dos tornillos. Ambas
pueden fijarse en cualquier punto de la banca mediante un tornillo.
La parte superior tiene un agujero cilndrico perfectamente paralelo a la
bancada y a igual altura sobre la misma, que el eje del contracabezal. En dicho
agujero entra a frotamiento suave un manguito, cuyo agujero termina en un
extremo en un cono morse y por el otro en una tuerca. En esta tuerca entra un
tornillo que gira mediante una manivela, como este tornillo no puede moverse
axialmente, al girar el tornillo el manguito tiene que entrar o salir de su
alojamiento. Para que este manguito no pueda girar, hay una ranura en toda su
longitud en la que ajusta una chaveta. Este manguito puede fijarse en cualquier
parte mediante un tornillo.
Con el contra punto se pueden realizar operaciones tales como: apoyo
cuando se mecanizan piezas largas por medio de punto centro, taladrados,
escarriados, avellanado y otros.
92
A.3.
CARROS.
Es la parte del torno que permite el desplazamiento de la herramienta

tanto en avance como profundidad. Este movimiento puede ser longitudinal o
transversal al eje de la pieza.
Una
combinacin de estos movimientos

puede lograr cualquier trayectoria en
el plano. El carro va montado sobre la
bancada y sus partes.
Los carros ordinariamente son
tres, que van apoyados uno sobre el
otro y son el principal, transversal y el
orientable.
a.3.1.
Carro Principal.
Esta parte consta de dos componentes,
una de las cuales se desliza sobre la bancada y
la otra llamada delantal, est atornillada a la
primera a la primera y desciende por la anterior
de la bancada.
El delantal es la parte frontal del carro
donde van montados los mecanismos del
control de carro tales como: desplazamiento
manual, automtico y para corte de roscas.
El dispositivo de rosca consiste en una
tuerca en dos mitades las cuales por medio de una manivela puede acercarse
hasta engranar con el tornillo patrn.
93
a.3.2.
Carro Transversal.
Este nos permite dar la
oportunidad
de
corte
la
herramienta y para el refrenado de

las piezas, esto es, hacer una
superficie plana. Est formado por
una pieza de fundicin que se
desliza perpendicularmente a la
bancada sobre un eje de cola de
milano que lleva el carro.
Su
movimiento puede ser a mano por

medio de un volante o automtico, por medio del dispositivo de refrentarla
explicado.
a.3.3.
Carro Orientable.
Esta parte del carro conocida como charriot

proporciona una gran ayuda para las diferentes
tareas que se realizan en l.
Est
apoyado
sobre
una
pieza
llamada
plataforma giratoria, que puede
girar sobre un eje central y
fijarse en cualquier posicin del
carro por medio de tornillos. Un
crculo
graduado
ubica
en
cualquier posicin al ngulo que

el charriot forma con la bancada.
Este movimiento no suele ser
automtico,
sino
mano
mediante un tornillo al que se da

vuelta mediante una volante pequea.
94
Este es utilizado en la confeccin de conos, para dar avances a las

herramientas cuando se est roscando, lograr la posicin correcta de las
herramientas y muchos casos dar mayor alcance a la herramienta para cortes
difciles.
a.3.5.
Otras
Partes
del
Torno
Paralelo
accesorios.
- Eje principal
- Punto (contrapunto)
- Tapa de la lira
- Caja de cambio de avance
- Plato universal
- Plato de cuatro garras
- Luneta fija
- Luneta mvil
- Portaherramienta
- Gua de la bancada
- Cremallera
- Barra de accionamiento del interruptor elctrico.
b. ELEMENTOS DE CORTE
El torno generalmente trabaja con herramientas simples, aunque a veces
puede trabajar con ms de una herramienta.
Una herramienta en el torno se conoce generalmente por la operacin que
ejecuta.
Por ejemplo herramienta para roscar,
desbastar, truncar, etc. Los cortes pueden ser hacia la

derecha o a la izquierda de operario.
En la herramienta se distinguen tres partes
principales: cuerpo vstago y cabeza de corte.
Los ngulos de la herramienta se determinan de acuerdo al trabajo que se
pretenden realizar y los mismos son de incidencia de corte y de desprendimiento.
b.1.
Material de Herramienta de Corte.
Debido a la importancia de tener una herramienta de corte de buena

calidad, por la naturaleza de su trabajo, como lo son una gran resistencia al
esfuerzo de corte, al desgaste por rozamiento y a la elevada temperatura que el
95
roce provoca, la industria se ve obligada a busca y producir

continuamente materiales de mejores caractersticas de corte y
un
mayor
rendimiento.
Las
herramientas
de
corte
generalmente estn hechas de acero rpido y extra rpido, en

varios tamaos cuadrados y varan de 1/8 hasta 1. Pero los
ms utilizados son los de , 5/16 y 3/8.
c. OPERACIONES Y SEGURIDAD EN EL TORNO
Las
operaciones
principales que se pueden

realizar en el torno son:
cilindrado exterior e interior o
mandrinado,
torneado
de
conos exteriores e interior,

taladrado,
troceado
refrentado,
o
trunzado,
grafilado o moleteado, pulido

o rectificado y roscado.
Ante
de
iniciar
cualquier trabajo, el operador

debe poner la mquina en condiciones, seleccionar las herramientas, equipos y
calibres que ms se adaptan a la operacin que se va a efectuar, analizar
cuidadosamente el dibujo y las medidas para determinar cul es el procedimiento
ms adecuado y rpido para desarrollar la tarea.
96
c.1.
Este
CILINDRADO EXTERIOR
cilindrado
consiste
en
mecanizar un cilindro recto de longitud y

dimetro adecuado o determinado. Una
vez iniciado el corte con la profundidad y
avance deseado, la herramienta podr
desplazarse
automticamente
manualmente para realizar el trabajo sin

dificultad. Es la operacin en que se da
forma a un cilindro de revolucin. Esta se realiza en dos fases: devastado y
acabado.
c.1.1.
Desbaste.
En esta operacin se elimina todo el material en el menor tiempo posible

para lo cual se da pasadas profundas con poco avance.
El control de lo
dimetros se realiza por tanteo hasta unas milsimas ms de la medida final.

c.1.2.
Acabado.
Es la operacin en que se lleva a cabo a la pieza a la medida definitiva,

buscando a la vez que las piezas queden lisas y uniformes.
La punta de la herramienta debe ser para estos casos algo redondeada, se
aumenta la velocidad de corte, lubricacin abundante. Las mediciones deben ser
con ms frecuencia y emplear instrumentos de precisin.
Dentro del cilindrado encontramos tres tipos de topes: a escuadra, perfil y
angular.
c.2.
TORNEADO CNICO
Este tipo de torneado consiste

en dar a la pieza la forma de un cono
de revolucin, en la mayora de los
casos se trata de un cono truncado. El
torneado
cnico
puede
hacerse
97
ajustando la pieza entre puntos o al aire. El avance de la herramienta se hace a

mano por medio del carro orientable.
La ejecucin de un cono puede lograrse de tres formas:
- Inclinando el carro orientable
- Utilizando dispositivo
- Desplazando el contrapunto
c.2.1. Seguridad
copiador
y
Precauciones
en
la
Construccin de Conos.
En el torneado de conos es necesario que la que la punta de la
herramienta est colocada exactamente a la altura del punto central del torno.
En caso contrario se obtendr diferencia de conicidad, tanto ms sensible
cuando ms arriba o ms abajo se mantenga la herramienta.
c.3.
TALADRO EN EL TORNO PARALELO
Para el taladro en el torno paralelo

se emplea igual que en los taladros
herramientas
de
corte
denominadas
brocas. Pero en el torno a diferencia de

las mquinas de taladrar, el giro lo realiza
la pieza permaneciendo sin girar la broca.
c.3.1.
Advertencia y Precauciones.
A continuacin sealaremos algunas precauciones que hay que tener al

hacer taladrados en el torno.
Si el agujero es bastante grande emplear el escalonamiento de las

brocas.
Identificar si el afilado de las brocas es el correcto.
Seleccionar la velocidad y el avance segn el material a mecanizar.
Fijar tanto a la pieza como a la herramienta de corte correctamente.
Lubricar la herramienta de corte.
98
c.4.
Este
TORNEADO DE INTERIORES O MANDRINADO
mecanizado
consiste
en
agrandar el dimetro de un agujero hasta

la media fijada por el dibujo.
Se
realiza
normalmente
sobre
piezas sujetas sobre el plato o bien en el

plato o luneta fija.
c.4.1.
Taladro y Mandrinado.
Esta operacin consta de la misma fase que el cilindrado exterior, aunque

resulta un poco ms difcil por no poderse ver el desarrollo de la operacin, la
herramienta est sujeta a torsin y presenta mayor dificultad en la medicin.
c.5.
REFRENTADO EN EL TORNO PARALELO
Esta
operacin
se
realiza
para
escuadrar y construir planos en el torno y

la misma puede ser automtico o manual.
Para que el conjunto no se mueva
suele llevar un tornillo que
lo fija a la
bancada. El refrentado puede ser completo

en toda la superficie libre o parcial en
superficie limitada. Tambin existe el refrentado interior.
c.5.1. Posicin Correcta de la Herramienta de Corte.
La posicin correcta de la herramienta de corte juega un papel muy
importante en el refrentado, ya que de ella depende que se pueda lograr un
buen acabado de cualquier pieza o de los extremos que se trabajan.
herramientas para efectuar el refrentado son derechas o izquierdas.
Las
99
c.6.
RANURADO EN EL TORNO PARALELO

Consiste esta operacin en cortar
una pieza en partes sueltas, que tambin
se mencionan a menudo como el rebajado,
muescado y corte de cuellos.
Estas
operaciones son realizadas generalmente

en el extremo de la rosca, a un lado de un
tope o por apariencias.
Las ranuras o
reanudados podemos lograrlos de varias

formas; redondos, cuadrados o en V.
c.6.1. HERRAMIENTAS PARA RANURADO
Las herramientas para realizar un ranurado se obtiene de acuerdo a la
forma del ranurado que anteriormente mencionamos.
c.6.2. Advertencias y precauciones para ranurar.
Algunas precauciones que debemos tener presente al realizar un ranurado
son:
La posicin de la ranura debe ser marcada con la herramienta de

trazar o un rallador.
La velocidad del torno debe ser el 50% de la empleada para un

torneado normal.
La herramienta de corte debe ser ajustada a la altura del centro.
La herramienta de corte debe ser llevada a la pieza lentamente.
Debemos de verificar peridicamente las medidas de profundidad con

un comps para exteriores.
Al momento de estar cortando o ranurando debemos mover el carro

hacia la derecha e izquierda a fin de evitar el traqueteo o ruido que se
produce en esta operacin.
100
c.7.
GRAFILADO O MOLETEADO.
Consiste en cubrir la superficie de la pieza

cilndrica con dibujos especiales
con
el fin de hacerlos rugosos o

agradables a la vista.
Es una
operacin fcil que slo bien

ejecutada produce resultados aceptables.
c.7.1. Herramienta para Grafilar.
Las herramientas empleadas para la ejecucin de un grafilado se conocen
como moletas o grafilas.
Las
partes
moleteadores
principales
son:
centro,
de
los
cabeza
flotante, molete 1 y molete 2.

c.8.
PULIDO O RECTIFICADO EN EL TORNO
Es una operacin que se realiza despus del limado para darle un mejor
acabado a la superficie de la pieza.
c.8.1. Accesorios para el Pulido.
Para realizar el pulido de la
superficie que se est mecanizando debe
emplearse lija de grano grueso en
pedazo de 2 o 3 centmetros de ancho
para pulidos speros; por consiguiente
para el pulido fino debe emplearse lija de
grano fino.
c.8.2. Seguridad e Higiene en el Pulido.
Al realizar un pulido en el torno debemos considerar aspectos como:
Cubrir la bancada del torno con papel.
101
Ajustar el torno a una velocidad alta y desembragar los avances del

mismo.
Montar las piezas entre las puntas de centrar.
C.9.
TRUNCADO O TRUNZADO
Consiste en cortar una pieza en partes. Es una operacin delicada que

requiere de seguridad y experiencia, pero resulta
ms fcil si se tiene en cuenta las causas de la
dificultad. El peligro est en el inconveniente que
encuentra la viruta para salir de la ranura,
particularmente
cuando
la
cual
tiene
cierta
profundidad.
c.9.1. Advertencias o Precauciones.
Este tipo de mecanizado exige la lubricacin en el momento de su
ejecucin para evitar el excesivo calentamiento y as disminuir la friccin.
Los aceites de corte resultan ms efectivos que la taladrina, porque si bien
es cierto que no son muy eficaces como refrigerante, si lo son como lubricante.
c.10. ROSCADO EN EL TORNO PARALELO
Es un proceso que
se
realiza
cuando
se
requiere obtener una rosca

de
muchos
dimensiones
normalizadas.
pasos
o
no
Para
construir pasos de roscas

es preciso que al mismo
tiempo que gira la pieza
102
que se trabaja, la herramienta avance a una velocidad que depende del paso que
se ha de construir y del nmero de revoluciones que da el eje en el torno.
Debido a que el roscado es una de las operaciones ms difciles realizadas
en el torno, la correlacin de las manos y una atencin concentrada en la pieza
son puntos importantes que deben tenerse presentes al realizar esta operacin.
Siendo prudentes, debemos antes de realizar la operacin, dar unos giros de
ensayos para adquirir la habilidad esperada.
Todo operador de un torno al momento de hacer una rosca debe
considerar
algunos
aspectos
muy
importantes para el acabado de la

misma.
Entre
los
aspectos
ms
relevantes tenemos:
Sentido de la rosca
Afilado de la herramienta
Herramientas especiales
Clculo de rosca segn la

forma
Roscado interior
Tcnicas
empleada
de
medicin
103
4.
LIMADORAS
4.1.
GENERALIDADES
Las limadoras son mquinas de movimiento alternativo de tipo horizontal

que poseen una punta nica que
efecta un corte en su avance. El
movimiento
de
avance
es
perpendicular a la direccin en que

se
mueve
la
herramienta
generalmente es efectuado por la

pieza. Es importante indicar que en
la
actualidad
sinnimo
de
cepilladora
limadora,
es
pero
aclaramos que la diferencia se

produce en su movimiento de avance lo produce la herramienta y el de corte la
pieza.
La funcin bsica de las limadoras es labrar superficies planas de ciertas
dimensiones.
El tamao de las limadoras se da por el tamao del mayor cubo que se
puede maquinar en ellas. Generalmente se clasifican por la longitud mxima de
corte que pueden hacerse en ellas como por ejemplo 14, 16, 18, etc.
4.2.
TIPOS DE LIMADORA
En esta clase de mquinas encontramos tres tipos: limadoras de manivela,

limadoras de engranaje y limadoras hidrulicas.
4.2.1.
Limadoras de Manivela.
Es el tipo ms utilizado. El movimiento del carnero

es producido por un brazo oscilante que es ejecutado por
una manivela desde la rueda impulsora principal. El carro
104
lleva el mecanizado de avance hacia abajo, este

mecanismo contiene el
portaherramienta
la
herramienta de corte.
4.2.2.
Limadora
de
Engranaje.
Estas mueven su carro por medio de un
engranaje y una barra dentada (cremallera) que
est acoplada al carro (carnero).
Poseen un
mecanismo que les permite regresar con mucha

rapidez.
4.2.3.
Limadoras Hidrulicas.
Estas son impulsadas por un pistn o un cilindro de aceite que se controla

por medio de un mecanismo o control de vlvula a la bomba de aceite. Su forma
es semejante a las de manivelas.
4.3.
PARTES PRINCIPALES
En las limadoras los rganos y los elementos van distribuidos en tres

partes principales: bancada, carnero y mesa.
4.3.1.
BANCADA
En la bancada o soporte general

van los mecanismos de parada y puesta
en marcha, los destinados a obtener las
diversas velocidades de la mquina los
que
tienen
por
objeto
movimiento alternativo.
conseguir
el
105
La bancada es un zcalo de fundicin de dimensin y forma tal que sirve

de alojamiento a los mecanismos
citados. Llevan en la parte superior
unas guas generalmente en forma
de cola de milano, perfectamente
rectificadas que sirven de guas y
apoyo para el carnero. La base debe
ser lo suficientemente amplia para
darle mejor estabilidad a la mquina
y lleva unos agujeros para anclarla al
piso por medio de pernos.
La parada y puesta en marcha se consigue an sin parar el motor por
medio de un embrague de cono dispuesto en la misma polea de ataque.
Las distintas velocidades de la mquina se pueden conseguir mediante un
cono de poleas, aunque hoy da casi todas las limadoras son monopoleas, con
correa trapecial y cambio de marcha por engranajes.
El movimiento alternativo es logrado por medio de
un mecanismo de biela oscilante y palto manivela que es al
mismo tiempo un engranaje que recibe el movimiento por
medio de un pin de pocos dientes, lleva una gua cola de
milano
por
donde
puede deslizarse una

pieza que sostiene al
gorrn, que tiene por
lo
tanto
una
excentricidad variable.
El deslizamiento de la pieza se suele obtener
por medio de un husillo que recibe el
movimiento de rotacin de una manivela
106
exterior a travs de unos engranajes cnicos pudindose fijar su posicin por

medio de una tuerca tambin exterior.
El gorrn ajusta a un taco o colisn, el cual puede deslizarse a lo largo de
la biela ranurada llamada colisa. Al girar el plato dentado, la biela recibir un
movimiento angular alternativo alrededor del punto, cuya amplitud depender de
la posicin de gorrn.
4.3.2.
CARNERO (Carro).
Es un carro con movimiento alternativo, en uno de cuyos extremos va la

herramienta cortante. Recibe el movimiento de
la colisa por medio de un dispositivo que permite
atrasar a adelantar a voluntad la posicin de su
recorrido.
En el extremo del carnero va una
torrecilla
donde
orientable
se
desliza
el
carro portaherramienta
movido
por
un
husillo
con
su
manivela
correspondiente
su
tambor
graduado.
El
portaherramienta puede inclinarse un poco con

respecto al charriot. El ajuste del carnero sobre las
guas de bancada debe ser suave y sin juego.
La parte superior de la biela o colisa se ajusta
por medio de una pieza que puede adelantarse o
atrasarse por medio de un husillo, movido por una
manivela y de esta manera varia la posicin de
recorrido. La palanca fija la posicin de la pieza y
los
dems
elementos
portaherramienta
del
pueden
carnero, charriot y
comprenderse
facilidad al observar cualquier limadora.
con
107
4.3.
MESA
Es la parte de la limadora donde se sujetan

las piezas, ya sea directamente por pernos o
prensas
paralelas.
Puede
deslizarse
horizontalmente sobre un carro, que a su vez

puede
tener
un
movimiento
vertical.
El
movimiento horizontal de la mesa suele constituir

el movimiento de avance y se efecta a mano o
automticamente. El carro vertical no suele tener
movimiento automtico.
El movimiento automtico se efecta por
medio de un trinquete que mueve al husillo y que
mueve a su vez una excntrica de excentricidad
variable que va en el mismo eje del plato manivela.
4.3.1.
Elemento de Corte para

Limadora.
Para estas mquinas las herramientas son semejantes a los tornos.

La prctica comn para el mecanizado en la limadora es hacer dos cortes
uno de desbaste y otro de acabado. Los cortes de desbastes se suelen hacer
con avances dejando superficie cerca de la medida con 1/32 para permitir un
corte de afinado. Algunos de los factores que causan cierto traqueteo durante el
mecanizado son: la velocidad de corte muy alta, mal ajuste de la herramienta,
sujecin insegura de la pieza, algunos ngulos incorrectos de la herramienta de
corte, herramienta de corte muy sobresaliente y la pieza debe estar cerca del
portaherramienta para mantener la rigidez.
4.4.
MATERIALES DE LA HERRAMIENTA DE CORTE
Estas herramientas son hechas de acero al carbono o aceros rpidos y

rara vez unidas a otros carburos excepto que se trate desbastar fundicin o
materiales muy duros.
108
4.5.
OPERACIN Y SEGURIDAD EN LA LIMADORA

4.5.1.
Operaciones Realizadas en
la Limadora.
Para la operacin de limado de una pieza debemos considerar aspectos

tales como: fijacin, nivelacin, regulacin y centrado de la carrera, seleccin de
velocidad y avance.
a.
Fijacin de las Piezas.
Las piezas que se han de mecanizar se fijan con frecuencia en el tornillo

paralelo o sobre la mesa. En el tornillo paralelo se pueden colocar las piezas
pequeas, si las mismas resultan de forma irregular muy grandes se fijan sobre
la mesa por medio de bridas. Otros elementos de sujecin auxiliar para fijar las
piezas son los apoyos fijos o graduables, las bridas de presin las cuas soportes
especiales y otros.
b.
Nivelacin de las Piezas.
Los planos que se deban labrar se han de colocar perfectamente paralelos

a las guas del carnero y de los carros que efecten el movimiento de avance.
Estos se prueban mediante un gramil o punta de trazar o la cuchilla de corte y
para trabajos de precisin un comparador de reloj.
c.
Regulacin y Centrado de Carrera.
Antes de iniciar cualquier corte es necesario haber graduado la longitud de

recorrido del carnero y su posicin respecto a la pieza.
La carrera de la limadora debe ser graduada de forma que, sea algo
mayor a la longitud de la pieza aproximadamente unos cinco o diez milmetros
ms de su tamao en cada extremo para ayudar a la entrada y salida de la
herramienta. Al mecanizar piezas cortas es recomendable mecanizar varias a la
vez colocadas en la mesa o en el tornillo paralelo.
Esta carrera es graduada por medio de la volante de graduar la longitud y
el centrado se obtiene por medio de una volante de centrar recorrido. Tngase
el cuidado de apretar las mismas antes de que el carnero inicie su movimiento.
109
d.
Seleccin de Velocidad de Corte y Avance.
Las velocidades y avances son regulados de acuerdo a las normas

precisas, por medio de cono poleas, cambio de engranaje y el trinquete teniendo
en cuenta que el avance por dientes es igual al paso del husillo dividido por el
nmero de dientes del trinquete. Estos son establecidos de acuerdo al material
que se pretenda labrar.
4.5.2.
Seguridad e Higiene en las

Limadoras.
Es importante sealar algunos aspectos que debemos tener presente para

hacer el mejor uso de las limadoras, realizar un buen trabajo as como tambin
evitar accidentes.
Entre los aspectos que debemos cuidar o atender tenemos:
Durante el trabajo no debe acercar la mano para nada a la

herramienta.
Al quitar las virutas hgalo con una escobilla o algo similar.
No acompae el movimiento del carnero en su movimiento de trabajo,

dado que un descuido puede ser peligroso para su mano.
Utilice gafas o lentes de seguridad.
Al comprobar una medida pare la mquina completamente e incluso el

motor.
Si el movimiento se hace a mano efectese durante la carrera de

retroceso.
Las limadoras generalmente trabajan en seco, excepto aquellos casos

donde se requiere un determinado acabado.
110
5. RECTIFICADORAS
Desde hace miles de aos el hombre descubri por primera vez que poda
abrillantar y afinar sus herramientas frotndolas contra ciertas piezas o
sumergindolas varias veces en arena.
Hasta hace unas dcadas, el esmerilado continuaba siendo un proceso de
pulido y acabado que segua un proceso de primario de corte de metal.
Despus, en el desarrollo se conoci como maquinado abrasivo, el corte de los
metales con abrasivo desde la eliminacin rpida de metal hasta el acabado muy
fino de superficie que se lograban con tolerancias de extremos muy cerrados.
El uso de los abrasivos es aun relativamente nuevo y al parecer falta
mucho para su adopcin general en los talleres.
En las mquinas rectificadoras se utilizan ruedas y cintas de diversos tipos
que tienen ligado un abrasivo, el cual efecta el corte.
5.1 Tipos de Rectificadoras y Maquinarias.
Las mquinas rectificadoras se clasifican de acuerdo con el tipo de superficie
producida.
Las superficies y clasificaciones de las rectificadoras son: de
superficie propiamente dichas, cilndricas y especiales.

5.1.1.
Rectificadoras
de
Superficies.
Se utilizan para producir superficies
planas en las piezas de trabajo.
Tambin
pueden lograrse superficies especiales e

irregulares con piedras abrasivas formadas.
La designacin de las rectificadoras de
superficie se basa en el eje en el cual gira l
en la piedra (horizontal o vertical). Adems
se clasifican con el movimiento de la mesa de trabajo.
Las rectificadoras
horizontales y verticales tienen la mesa rotativa o alternativa. En cualquier caso,
111
el movimiento de la mesa es un plano horizontal. Por lo tanto, los cuatro tipos

principales de rectificadoras de superficie son: horizontal alternativa, horizontal
rotativo, vertical alternativa y vertical rotativa.
5.1.2.
Rectificadoras Cilndricas.
Se utilizan para esmerilar superficies cilndricas internas y externas.

Adems de sus usos en superficies rectas, tambin sirven para esmerilar
superficies biseladas o irregulares.
Las rectificadoras cilndricas se clasifican
como las de tipo con centro, sin centro y con mandril.

a.
Rectificadoras con centro.
Son similares a los tornos

paralelos
en
su
aspecto
funcionamiento. Se monta una pieza de

trabajo cilndrica entre el cabezal, la
contrapunta y los centros.
La rotacin
de la pieza de trabajo se efecta con un

sistema de placas y pernos para torno.
La rueda abrasiva gira en un plano
vertical al avanzarla hacia la pieza d trabajo y el esmerilado ocurre al mover la
rueda paralela a la pieza de trabajo. La rotacin de la pieza de trabajo debe ser
ms lenta que la velocidad de la mquina rectificadora.
b. Rectificadora Universal con Centros.
En esta rectificadoras se puede
mover el
contracabezal y la contrapunta con la desviacin

necesaria para producir el bisel. Para producir
formas irregulares y roscas se utilizan piedras
de forma especial.
112
c. Rectificadora de Mandril.
Se utiliza para el esmerilado interno y
externo de piezas de trabajo pequeas. La pieza
de trabajo se sujeta en el mandril montado en el
husillo del cabezal. La rueda abrasiva se monta
en la unida d de avance longitudinal para
esmerilado o en la contrapunta para esmerilado
interno.
d. Rectificadora sin Centro.
Es utilizado para el rectificado en superficie interna y externa de una pieza
cilndrica, en donde la posicin de un agujero o una ranura no es crtica.
Para el rectificado externo sin centro se utilizan dos ruedas,
la rueda abrasiva y una rueda reguladora. La rueda
reguladora es ms pequea que la rueda
abrasiva y se monta a un ligero ngulo en
relacin con la rueda abrasiva.
La
rueda
de
esmerilar
se
avanza
longitudinalmente sobre la pieza de trabajo.

5.1.3.
Rectificadoras Especiales.
Hay un buen nmero de esmeriladoras y lijadoras para aplicaciones

especficas y que a continuacin describimos brevemente.
a.
Rectificadoras
para
Rodillos
(cilindradoras)
Pueden esmerilarse piezas de trabajo muy
grandes, como rodillos para laminadoras y rodillos
para calandrias.
113
b.
Rectificadoras
de
Ruedas
Mltiples
Husillos Mltiples.
Estas mquinas en trabajos de produccin para esmerilar ciertas
configuraciones o escalones en la pieza de trabajo.
c.
Rectificadora de Disco.
Estas rectificadoras tienen un disco abrasivo y la
pieza de trabajo se pasa a mano debajo o a un lado

del disco abrasivo.
Las esmeriladoras de disco se
suelen llamar lijadoras de disco en la industria de la

madera y su uso principal es para trabajos que no
requieren precisin.
d.
Esmeriladoras de Banda o
Lijadora de banda.
Estas mquinas pueden ser horizontales y verticales y

tienen diversas trayectorias para la banda. Estas mquinas
no son de precisin porque tienen avance manual.
e.
Afiladoras de Herramientas.
Son utilizadas para el afilado de brocas, fresas, sierras,

herramientas de torno y otras herramientas
especiales.
En
herramientas
se
sujetadores
como
las
afiladoras
utilizan
tornillos
prensas mandriles y sujetadores de centro.
de
diversos
de
banco,
114
5.2.
Constitucin de Abrasivos y Especificaciones (A

46 M 5 BE)
Las ruedas abrasivas, llamadas

tambin ruedas de esmeril en forma
genrica,
triturados
se
hacen
y
con
de
granos
tamaos
cuidadosamente controlados unidos

por un aglutinante fuerte.
Cuando
cada grano pasa por la pieza de

trabajo,
arranca
una
viruta
limadura pequea. El efecto acumulado de muchos granos le da su superficie

tersa y de acabado a la pieza de trabajo.
5.2.1.
Constitucin del Abrasivos.
En la composicin de cualquier rueda abrasiva se incluye cinco factores:
Clases de abrasivo
Tamao de los granos
El grado de dureza
La estructura (espaciamiento de los granos)
Tipo de aglutinante.
Las ruedas modernas casi en su totalidad se hacen con abrasivos

sintticos preparados en hornos elctricos, como el carburo de silicio u oxido de
aluminio, aunque algunos se fabrican con materiales naturales como el corridn,
esmeril o granate.
115
5.2.2.
Especificaciones
de
los
Abrasivos.
La descripcin de la composicin de una rueda de esmeril esta contenida
en un grupo de smbolos conocidos como sistemas estndar, pero generalmente
se ampla por los smbolos de cada fabricante en particular, por lo que no se
puede concluir que dos ruedas con las mismas marcas bsicas, pero fabricadas
por dos proveedores diferentes, funcionen en igual forma.
a.
Clase de Abrasivo.
El smbolo de la primera posicin denota, el tipo de abrasivo.

Bsicamente hay cinco:
a.1.
Oxido de aluminio (A)
a.2.
Carburo de silicio (C)
a.3.
Diamante natural (D)
a.4.
Diamante sinttico (MD o SD)
a.5.
Nitruro cbico de boro (B).
Los dos primeros son abrasivos de bajo costo, lo suficientemente barato

como para que resulte prctico hacer ruedas enteras del abrasivo. Ambos se
fabrican en hornos elctricos que tienen capacidad para varias toneladas de
material y ambos se trituran y gradan por tamao para la rueda de esmeril y
otros usos.
El diamante tanto el natural como el artificial, y el nitruro cbico de boro
son bastante costosos como para forzar a fabricar ruedas de una capa de
abrasivo en torno de un ncleo de otro material.
Sin embargo presentan la
ventaja de que esmerilan materiales que ningn otro abrasivo puede cortar y
porque mantienen sus filos y duran bastante.
En la actualidad es incomprensible por qu algunos abrasivos esmerilan
bien unos materiales y otros no, prestndose esta situacin a ciertas
especulaciones muy interesantes. Todos los abrasivos deben ser ms duros que
116
los materiales que esmerilan, pero su dureza relativa es aparentemente un factor

de su eficacia.
Para ilustrar esta situacin tenemos por ejemplo:
El xido de aluminio es dos o tres veces ms duro que la mayora de

los aceros y los esmerila con mucha facilidad.
El carburo de silicio es mucho ms duro que el xido de aluminio, pero

no es muy eficaz en el acero; en cambio esmerila al vidrio y a otros
materiales no metlicos que son tan duros o mucho ms duros que
cualquier acero.
El diamante que es mucho ms duro que el nitruro cbico de boro y

muchas veces ms duro que el acero ms duro, no esmerila bien los
mismos.
La teora aceptada ante estas situaciones es que se produce una reaccin

qumica entre ciertos abrasivos y materiales, que hacen que algunos de estos
abrasivos sean ineficaces en algunos metales y otros materiales.
El smbolo bsico de la primera posicin A, B, C, D o B, va precedido a
menudo y seguido a veces por un smbolo del fabricante que indica abrasivo del
grupo se refiere por ejemplo: ** 16, 54, etc.
b.
Tamao del Grano.
El smbolo de la segunda posicin del mercado estndar representa el

tamao del abrasivo
Si bien no existe un acuerdo real sobre lo que es el grueso y lo que es el
fino, para fines generales, se considera todo lo de 36 o inferior como grueso, de
46 a 100 como mediano, los de 120 a 220 fino y mayor de este ltimo hasta 600
como muy fino. Esta seleccin depende del trabajo. Cuando el mismo requiere
eliminar la mayor cantidad de material se utilizan granos de 46 a 60 y se
considerara como muy fino.
Sin embargo si es un taller especializado y el
acabado es muy fino el utilizar grano 400 resulta muy grueso.
117
Es importante destacar que la mayora de los smbolos estndares

terminan en cero (0), particularmente los de tres dgitos 100 y ms finos
El grano grueso se usa para el corte rpido de material y para materiales
blandos y dctiles. El grano fino se utiliza para obtener buenos acabados y para
materiales duros o frgiles.
En un taller de maquinado general o en un cuarto de herramienta general,
la mayora de las ruedas que se usan son entre tamao de grano 46 y 100.
c.
Grado (Dureza).
En la tercera posicin hay una letra que define el grado. Mientras ms

adelantada es la letra del alfabeto mayor es la dureza del abrasivo. As, una
rueda de grado F o G se considera blanda, y una de grado N a Z es muy dura.
Lo que mide es el poder aglutinante que tiene el cementante sobre los granos
del abrasivo, y mientras mayor es la proporcin aglutinante del grano, ms poder
aglutinante tiene el cementante y ms dura es la rueda.
Sin embargo, se debe tener en cuenta que el grado es una magnitud
mucho menos mensurable que el tipo o tamao que el tipo o tamao del
abrasivo, o como se ver ms adelante, que el aglutinante. El grado depende de
la frmula de la mezcla que se usa en las ruedas, pero se debe verificar despus
de estar terminada la rueda.
d.
Estructura (Espaciamiento entre los Granos).
En la posicin nmero cuatro del smbolo, est un nmero de 1(densa) a

15 (abierta); esta posicin describe la separacin de los granos abrasivos en la
rueda. Se utiliza la estructura para proporcionar holguras para las rebabas, de
manera que estas tengan la oportunidad o facilidad de alejarse y se desprendan
de la rueda por fuerzas centrfuga, o sea arrastrada por el refrigerante.
Sin embargo, para muchas combinaciones de tamao de grano y grado se
ha desarrollado una estructura estndar mediante la experiencia y la
investigacin, y en consecuencia se puede omitir el nmero de estructura.
118
e.
Tipos de Aglutinantes.
La quinta posicin que aparece marcada en la rueda es una letra que

indica el aglutinante que se utiliz en la misma. Esta letra indica lo siguiente:
Vitrificado (V)
Resinoide (B)
Hule o caucho (R)
Goma laca (E).
Estos son en realidad los grupos generales de aglutinantes; cada

fabricante de ruedas usa smbolos adicionales para indicar, por ejemplo, cual
aglutinante vitrificado ha utilizado en una rueda en particular y no existe
estandarizaciones en cuanto a estos smbolos adicionales.
A continuacin una descripcin breve de cada de los aglutinantes antes
mencionados.
e.1.
Aglutinante Vitrificado (V).
Es el utilizado en las ruedas y cintas para el esmerilado general.
La
aglutinacin vitrificada permite remocin rpida de material.

e.2.
Aglutinante Resinoide (B).
Es para ruedas de alta resistencia, destinadas a altas velocidades. Las

ruedas con resinoide remueven material a altas velocidades y se presentan en
particular para esmerilar puntos speros en las piezas de trabajo.
e.3.
Aglutinante con Caucho (R).
Se utiliza en ruedas para recortar, de alta resistencia y tenacidad. Esta

rueda es empleada tambin para esmerilado sin centros cuando necesita un
acabado de alta calidad.
e.4.
Aglutinante con Goma Laca.
Esto se hace con resina natural y deja un acabado de buena calidad. Las
ruedas aglutinantes con goma de laca van cediendo el campo a las de
aglutinacin resinoide, pero todava se emplean en aplicaciones especiales.
119
5.3.
Operaciones Particulares y Seguridad.
Teniendo el conocimiento amplio de lo que representa la seleccin

adecuada de los abrasivos atendiendo al material que se desee trabajar hay que
tener cuidados que nos permitan mantener la mayor seguridad como operario y
al los que nos rodean.
Algunas recomendaciones que debemos atender tenemos:
a. Verificar que las ruedas no tengan grietas.
b. Mantener las ruedas colgadas en gancho o en lugares donde no
reciban ningn tipo de golpe.
c. Las ruedas con agujeros pequeos se montan directamente al
husillo y las grandes deben llevar unos platillos a su lado con
dimensiones de a 1/3 de sus dimetros.
d. No apretar en exceso las ruedas, sobre todo las pequeas.
e. Rectificar
las
caras
de
los
discos
para
eliminar
las
deformaciones, mediante los rectificadores diseados para tal

efecto.
f. Utilice gafas al emplear los discos abrasivos.
g. Si el rectificado es de precisin emplee el fluido adecuado segn
el trabajo y el material utilizado.
120
IV MDULO
AUTOMECNICA
OBJETIVOS
1. Describir el funcionamiento de los motores de combustin interna
2. Reconocer los componentes de un motor de combustin interna
3. Conocer los sistemas que conforman un motor de combustin interna
1. FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR DE COMBUSTIN INTERNA

Las primeras aplicaciones prcticas de los motores de combustin interna fueron
los motores fuera de borda. Esto fue debido a que el principal impedimento para
la aplicacin prctica del motor de combustin interna en vehculos terrestres era
el hecho de que, a diferencia de la mquina de vapor, no poda comenzar desde
parado. Los motores marinos no sufren este problema, ya que las hlices son
libres de un significativo momento de inercia.
El motor tal como lo conocemos hoy fue desarrollado por el alemn Nikolaus
Otto, quien en 1886
patent el diseo de
un motor de
combustin interna a
cuatro
tiempos, basado en
los estudios del
inventor
francs Alphonse
Beau de Rochas de
1862, que a su vez se
bas en el modelo de
combustin interna de
Barsanti y Matteucci.
El funcionamiento de un motor de
combustin interna, se obtiene al
momento en que se quema la mezcla
comprimida de aire y combustible dentro
de una cmara cerrada o cilindro, con el
fin de incrementar la presin y generar
con suficiente potencia el
desplazamiento lineal alternativo del
pistn entre el punto muerto superior
121
(PMS) y el punto muerto inferior (PMI); a dicho desplazamiento se le denomina

carrera.
Este movimiento es transmitido por medio de la biela al eje principal del motor o
cigeal, donde se convierte en movimiento rotativo, el cual se transmite a los
mecanismos de transmisin de potencia (caja de velocidades, ejes, diferencial,
etc.) y finalmente a las ruedas, con la potencia necesaria para desplazar el
vehculo a la velocidad deseada y con la carga que se necesite transportar.
Mediante el proceso de la combustin desarrollado en el cilindro, la energa
qumica contenida en el combustible es transformada primero en energa
calorfica, parte de la cual se transforma en energa cintica (movimiento), la que
a su vez se convierte en trabajo til aplicable a las ruedas propulsoras; la otra
parte se disipa en el sistema de refrigeracin y el sistema de escape, en el
accionamiento de accesorios y en prdidas por friccin.
En este tipo de motor es preciso preparar la mezcla de aire y combustible
convenientemente dosificada, lo cual se realizaba antes en el carburador y en la
actualidad con los inyectores en los sistemas con control electrnico. Despus
de introducir la mezcla en el cilindro, es necesario provocar la combustin en la
cmara de del cilindro por medio de una chispa de alta tensin que la
proporciona el sistema de encendido.
2. PRINCIPIOS BSICOS DEL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR DE

COMBUSTIN INTERNA
En este punto se estar conociendo el funcionamiento fsico de los motores de
combustin interna, tanto a nivel termodinmico, como a nivel de trabajo
final o funcionamiento terico realizado por el motor. Seguidamente
explicaremos cmo funciona el ciclo de cada motor de combustin interna (tanto
de Otto como el de Diesel).
2.1. PRINCIPIOS TERMODINMICOS
El objetivo de un motor es el de
desarrollar un trabajo lo ms eficazmente
posible, para eso varias personas idearon
el motor de combustin interna que
remplazara a la mquina de vapor, de
esta manera optimizaran el mundo del
motor. En el caso de los motores de
combustin interna, el trabajo a realizar
se consigue gracias a una explosin, esa
122
explosin se consigue gracias a la energa interna del combustible que se

enciende. Todo combustible tiene una energa interna que puede ser
transformada en trabajo, entonces, en los motores de combustin interna, la
energa utilizada para que el motor realice un trabajo es la energa interna del
combustible. Esta energa interna se manifiesta con un aumento de la presin y
de la temperatura (explosin), que es lo que realizar un trabajo.
Este movimiento circular debe estar sincronizado principalmente con el sistema
de encendido y con el sistema valvular, compuesto principalmente por el
conjunto de vlvulas de admisin y de escape, cuya funcin es la de servir de
compuerta para permitir la entrada de mezcla y la salida de gases de escape
Normalmente las vlvulas de escape son aleadas con cromo con pequeas
adiciones de nquel, manganeso y nitrgeno, para incrementar la resistencia a la
oxidacin debido a las altas temperaturas a las que trabajan y al contacto
corrosivo de los gases de escape.
2.2. EL CICLO DE FUNCIONAMIENTO TERICO DEL MOTOR DE

COMBUSTION INTERNA
El ciclo de funcionamiento del motor de combustin interna, motor a
explosin o motor a pistn, es un tipo de mquina que obtiene energa
mecnica directamente de la energa qumica de un combustible que arde dentro
de la cmara de combustin. Su nombre se debe a que dicha combustin se
produce dentro de la propia mquina, a diferencia de, por ejemplo, la mquina
de vapor.
Para que ocurra esa explosin, como ya hemos dicho antes tiene que haber un
combustible mezclado con aire para que pueda reaccionar y explotar. Por lo
tanto, no solo basta con un proceso de explosin del combustible, sino que hace
falta un proceso de admisin para que este carburante (aire y combustible) entre
en el cilindro.
Tambin para poder realizar el ciclo hace falta un proceso de escape, para
poder vaciar el cilindro y que
pueda volver a entrar el
carburante. Con estos tres
procesos ya podemos seguir un
ciclo (admisin combustin
escape). Alphonse Beau de
Rochas fue quin optimiz
notablemente el motor de
123
combustin interna al aadir otro proceso al ciclo, como lo es el proceso de

compresin.
Con el proceso de compresin conseguimos que el aumento de presin en el
momento de la explosin sea mucho mayor, ya que antes de explotar, los gases
reactivos ya estn presionados. As se ha quedado el ciclo del motor de
combustin interna hasta hoy, con 4 procesos por ciclo (admisin
compresin combustin escape).
2.3. EL CICLO DE FUNCIONAMIENTO TERICO DE CUATRO
TIEMPOS
La mayora de los motores de combustin interna trabajan con base en un ciclo
de cuatro tiempos, cuyo
principio es el ciclo
termodinmico de Otto
(con combustible
gasolina o gas) y el
ciclo termodinmico
de Diesel. Por lo tanto,
su eficiencia est
basada en la variacin
de la temperatura tanto
en el proceso de compresin isentrpico1, como en el calentamiento a volumen
(Otto) o presin constante (Diesel).
Un motor de combustin interna de cuatro tiempos es bsicamente una mquina
que mezcla oxgeno con combustible gasificado. Una vez mezclados
ntimamente y confinados en un espacio denominado cmara de combustin, los
gases son encendidos para quemarse (combustin).
Debido a su diseo, el motor, utiliza el calor generado por la combustin, como
energa para producir el movimiento giratorio que conocemos.
2.3.1. CICLO DE OTTO
El ciclo Otto es el ciclo termodinmico que se aplica en los motores de
combustin interna de encendido provocado (motores de gasolina). Este ciclo
fue inventado por Nicolaus August Otto en 1872, pero tambin es conocido
como el ciclo Beau de Rochas debido al inventor francs que lo patent en 1862.
Se caracteriza porque en una primera aproximacin terica, todo el calor se
aporta a volumen constante. Es el motor convencional de gasolina que se
emplea en automocin y aeronutica.
Se emplean motores de combustin interna de cuatro tiempos o ciclo de OTTO
124
Este ciclo consiste en dos carreras ascendentes y dos carreras descendentes

del pistn. Cada carrera coincide con una fase del ciclo de trabajo, y recibe el
nombre de:
Admisin - Compresin
Combustin - Expansin
Escape
A continuacin, las fases del ciclo de trabajo y la descripcin de cada una de
ellas; estos son:
a. Ciclo de admisin
El pistn baja dentro del cilindro aspirando una mezcla de oxgeno y
combustible por la vlvula de entrada, mientras que la vlvula de salida est
cerrada. El oxgeno aumenta la fuerza de la explosin. Ya sabemos que sin
oxgeno no puede haber fuego.
b. Ciclo de compresin
Ahora las dos vlvulas, entrada y
salida, estn cerradas. El pistn
sube, comprimiendo la mezcla de
combustible y oxgeno, as la
explosin ser an mayor.
c. Ciclo de explosin
En este punto de mxima presin,
la buja produce una pequea
chista en la mezcla. Se produce la explosin que hace bajar al pistn,
produciendo el movimiento.
d. Ciclo de escape
El pistn vuelve a subir y la vlvula de salida se abre dejando escapar los gases
producidos por la explosin.
Despus de este ciclo se vuelve a empezar. Todo este proceso se repite sin
descanso y en unas milsimas de segundos; adems de ocurrir en varios
cilindros.
Gracias a esto, podemos conducir por diversin, viajar, transportar cargas, etc...
Estos motores pueden ser, bsicamente, atmosfricos o sobrealimentados por
medio de un turbo. Todos ellos con inyeccin electrnica. Aunque tambin
125
funcionaban mediante un sistema de carburacin, este tipo de ingreso de

combustible ya ha quedado rezagado.
2.3.2. CICLO DIESEL
Rudolph Diesel desarroll el motor que lleva su nombre y obtuvo
la patente alemana en 1892. Este motor de cuatro tiempos utiliza
como combustible el diesel y a diferencia del motor de gasolina,
slo succiona aire, lo comprime y entonces a travs del sistema
de inyectores recibe una inyeccin de combustible. Luego el calor
del aire comprimido enciende el combustible espontneamente.
Un ciclo Disel ideal, es un modelo simplificado de lo que ocurre
en un motor diesel. En un motor de esta clase, a diferencia de lo
que ocurre en un motor de gasolina, la combustin no se produce
por la ignicin de una chispa en el interior de la cmara sino ms
bien, por la inyeccin del combustible a presin en este aire
caliente que se encuentra comprimido en la cmara de
combustin, producindose la combustin de la mezcla.
Puesto que slo se comprime aire, la relacin de compresin (cociente entre el
volumen en el punto ms bajo y el ms alto del pistn) puede ser mucho ms
alta que la de un motor de gasolina (que tiene un lmite, por ser indeseable la
auto ignicin de la mezcla). La relacin de compresin de un motor disel puede
oscilar entre 12 y 24, mientras que el de gasolina puede rondar un valor de 8.
Para modelar el comportamiento del motor disel se considera un ciclo Diesel de
seis pasos, dos de los cuales se anulan mutuamente:
a. Admisin EA
El pistn baja con la vlvula de admisin
abierta, aumentando la cantidad de aire en la
cmara. Esto se modela como una
expansin a presin constante (ya que al
estar la vlvula abierta la presin es igual a
la exterior). En el diagrama PV aparece
como una recta horizontal.
b. Compresin AB
El pistn sube comprimiendo el aire. Dada la
velocidad del proceso se supone que el aire
no tiene posibilidad de intercambiar calor con
126
el ambiente, por lo que el proceso es adiabtico. Se modela como la curva

adiabtica reversible AB, aunque en realidad no lo es por la presencia de
factores irreversibles como la friccin.
c. Combustin BC
Un poco antes de que el pistn llegue a su punto ms alto y continuando hasta
un poco despus de que empiece a bajar, el inyector introduce el combustible en
la cmara. Al ser de mayor duracin que la combustin en el ciclo Otto, este
paso se modela como una adicin de calor a presin constante. ste es el nico
paso en el que el ciclo Diesel se diferencia del Otto.
d. Expansin CD
La alta temperatura del gas empuja al pistn hacia abajo, realizando trabajo
sobre l. De nuevo, por ser un proceso muy rpido se aproxima por una curva
adiabtica reversible.
e. Escape DA y AE
Se abre la vlvula de escape y el gas sale al exterior, empujado por el pistn a
una temperatura mayor que la inicial, siendo sustituido por la misma cantidad de
mezcla fra en la siguiente admisin.
El sistema es realmente abierto, pues intercambia masa con el exterior. No
obstante, dado que la cantidad de aire que sale y la que entra es la misma
podemos, para el balance energtico, suponer que es el mismo aire, que se ha
enfriado. Este enfriamiento ocurre en dos fases. Cuando el pistn est en su
punto ms bajo, el volumen permanece aproximadamente constante y tenemos
la iscora DA. Cuando el pistn empuja el aire hacia el exterior, con la vlvula
abierta, empleamos la isobara AE, cerrando el ciclo.
En total, el ciclo se compone de dos subidas y dos bajadas del pistn, razn por
la que es un ciclo de cuatro tiempos, aunque este nombre se suele reservar para
los motores de gasolina.
Haciendo una comparacin entre el ciclo diesel ideal y el ciclo de otto ideal
en la fase de combustin, podemos decir que en el ciclo otto se smete a
volumen constante y en el diesel a presin constante; por ello el rendimiento es
diferente.
127
De acuerdo a los estudios y modelos matemticos se ha determinado que la

eficiencia de un ciclo diesel es mayor que la del ciclo otto.
2.4. EL CICLO DE FUNCIONAMIENTO TERICO DE DOS TIEMPOS
Con un diseo adecuado puede conseguirse que un motor
Otto o diesel funcione a dos tiempos, con un tiempo de
potencia cada dos fases en lugar de cada cuatro fases. La
eficiencia de este tipo de motores es menor que la de los
motores de cuatro tiempos, lo que implica que la potencia
que producen es menor que la mitad de la que produce un
motor de cuatro tiempos de tamao similar. El principio
general del motor de dos tiempos es la reduccin de la
duracin de los periodos de absorcin de combustible y de
expulsin de gases a una parte mnima de uno de los
tiempos, en lugar de que cada operacin requiera un
tiempo completo. El diseo ms simple de motor de dos
tiempos utiliza, en lugar de vlvulas de cabezal, las
vlvulas deslizantes u orificios (que quedan expuestos al
desplazarse el pistn hacia atrs). En los motores de dos tiempos la mezcla de
combustible y aire entra en el cilindro a travs del orificio de aspiracin cuando el
pistn est en la posicin ms alejada del cabezal del cilindro. La primera fase
es la compresin, en la que se enciende la carga de mezcla cuando el pistn
llega al final de la fase. A continuacin, el pistn se desplaza hacia atrs en la
fase de explosin, abriendo el orificio de expulsin y permitiendo que los gases
salgan de la cmara.
3. ESTRUCTURA Y FUNCIONAMIENTO
Los motores Otto y los diesel tienen los mismos
elementos principales agrupados en tres partes:
como los son culata, bloque y crter; dentro de
estos encontramos otros especficos de cada uno,
como lo son
vlvulas,
resortes, rbol
o eje de levas,
bujas, pistones, bielas, cigeal, anillos,
volante de cigeal, bombas de aceite,
la bomba inyectora de alta presin en los
128
disel, o antiguamente el carburador en los Otto.

Vamos a ver todas las partes y funcionamiento de un motor de combustin
interna hasta formar el motor por completo. Este motor tambin se llama Otto en
honor a su inventor. Tambin veremos como es el funcionamiento de los 4
tiempos de este tipo de motores.
A continuacin describiremos los tres elementos partes principales del motor
de combustin interna:
3.1.
CULATA DEL MOTOR
Con el nombre de culata se conoce a la parte superior del motor. Sirve, entre
otras cosas, de cierre a los
cilindros por su parte
superior. En ella van
alojadas, las vlvulas de
admisin y escape, las
bujas (en los OTTO),el
rbol de levas y los
conductos de admisin de aire y gasolina y de escape. Es la encargada de
soportar las explosiones originadas en la cmara de combustin. Est unida
firmemente al bloque por tornillos. Entre ambas piezas se coloca una junta de
culata garantizando as el sellado hermtico entre el bloque y la culata.
3.2.
EL BLOQUE DEL MOTOR
Es la estructura bsica del motor y parte ms grande del motor. Contiene los
cilindros donde los pistones
suben y bajan, conductos por
donde pasa el lquido
refrigerante y otros conductos
independientes por donde
circula el lubricante.
Generalmente el bloque est
construido en aleaciones de
acero o aluminio.
La forma del bloque depende de cmo se vayan a
colocar los pistones en los cilindros:
Ms adelante veremos como son los 4 tiempos de los
pistones que van en el interior de cilindro.
La junta de culata: se utiliza para sellar la unin

entre la culata y el bloque. Posee varias perforaciones
129
por las cuales pasan los pistones, los esprragos de sujecin, y los conductos
tanto de lubricacin como los de refrigeracin.
3.3 CARTER DEL MOTOR
Es la parte donde se deposita el aceite
para lubricar todas las partes del motor.
Normalmente esto lo hace de dos formas:
1) Golpeando el propio cigeal en su
giro sobre el aceite, lubricando en
forma de salpicadura.
2) Mediante la bomba de aceite. Esta bomba coge el aceite del crter y lo
enva
a las zonas a refrigerar a travs de los conductos en un ciclo cerrado.
Ahora veamos el resto de partes del motor de combustin interna u Otto.
3.4. EL FILTRO DE ACEITE
El filtro de aceite recoge cualquier
impureza que pueda contener el
aceite.
El pistn sube y baja por los
cilindros y se trata de un mbolo
que se ajusta al interior de las
paredes del cilindro mediante aros flexibles

llamados segmentos. Los pistones se colocan
en el interior del cilindro. A travs de la
articulacin de biela y cigeal, su movimiento
alternativo se transforma en rotativo en EL
CIGUEAL.
3.5.
EL CARBURADOR
La gasolina que entra dentro de los cilindros tiene que entrar con aire para que
se produzca la combustin. Recuerda que sin oxgeno no es posible la
combustin. Este oxigeno lo cogemos del
aire Pero....Quin hace la mezcla de
gasolina y aire? pues el carburador. Este
componente mezcla la gasolina y el aire
en una proporcin aproximada de 1:10000
130
1 parte de gasolina por 10.000 de aire.

El aire entra del exterior con impurezas, es por eso que antes de entrar en los
cilindros los limpiemos mediante el Filtro del aire. Encima del carburador va el
filtro del aire, elemento que sirve para que el aire que va a entrar en el
carburador (y posteriormente al cilindro) no lleve impurezas.
3.6.
LOS MOTORES DE INYECCIN NO USAN EL

CARBURADOR. Inyectan (pulverizan) la gasolina dentro
del cilindro mediante unos inyectores electrnicos, de tal
forma que solo se inyecta la cantidad justa de gasolina que
se necesita,
logrando as un
menor consumo
de combustible.
3.7.
BOMBA DE LA
GASOLINA
Enva la gasolina del depsito al

carburador, o a los inyectores al
presionar el pedal del acelerador.
3.8. EL RBOL DE LEVAS
Un rbol de levas es un mecanismo
formado por un eje en el que se
colocan distintas levas. Las levas
presionan las vlvulas para que se
abran o cierren, dependiendo del
tiempo del motor en que se encuentren,
en el momento oportuno.
Los muelles suelen mantener
cerradas las vlvulas. Cuando aprieta la
leva la vlvula se abre.
3.9.
EL DISTRIBUIDOR O
DELCO
El Distribuidor o Delco: Manda tensin a la
buja que tiene que saltar la chispa en ella en
ese momento (distribuye la chispa entre las 4
bujas). La buja produce la chispa para que
131
explote la mezcla en el cilindro en el tiempo de ignicin.

3.10. EL MOTOR DE ARRANQUE
Otro componente elctrico importante es el Motor
de arranque: motor elctrico que mueve los
pistones para que pueda iniciarse el arranque del
motor (en el arranque). Este motor coge la energa
elctrica de la batera y solo se utiliza en el
arranque del motor.
3.11. REFRIGERACIN DEL MOTOR POR AGUA

Refrigeracin por agua. En este caso el aire
refrigera el agua. Por un lado entra aire por la
parte delantera cuando el vehculo est en
marcha, y por otro lado el ventilador lo refrigera
siempre (incluso parado el coche).
Esta refrigeracin es un complemento e la
lubricacin con aceite. Refrigera las camisas
de los cilindros.
4. ORDEN DE ENCENDIDO
El orden de explosin u orden de encendido es la secuencia que sigue el orden
de los cilindros al realizar su tiempo de combustin en un motor de combustin
interna multicilndrico.
Esto se consigue a travs del funcionamiento de la buja en un motor
de gasolina; o por la actuacin de la inyeccin de combustible en un motor
Disel.
Cuando se disea un motor, el elegir correctamente el orden de encendido es de
vital importancia para reducir de esta manera las posibles vibraciones que se
formen por su funcionamiento, y se consigue
de esta manera un funcionamiento suave,
una reducida fatiga del metal, una mayor
comodidad y una vida til del motor ms
larga.
El orden de encendido, se trata del orden en
la cual la chispa de las bujas debe
producirse en cada cilindro para la inyeccin
de la mezcla o el orden de inyeccin en
motores diesel que depende obviamente de
la cantidad de cilindros y la distribucin de stos.
132
Para establecer ese orden, los fabricantes han tenido en cuenta las fuerzas que
se aplican sobre el cigeal por medio de las bielas, buscando que esas fuerzas
generadas por la ignicin de la mezclas estn distanciadas para un mejor
aprovechamiento de ellas y obtener la mayor regularidad y suavidad en el
funcionamiento del motor.
Si la bobina est en mal estado se sobrecalienta; esto produce prdida de
energa, aminora la chispa de las bujas y causa fallos en el sistema de
encendido del automvil.
El orden de encendido va relacionado con el movimiento del cigeal, los codos
del cigeal estn colocados de tal manera que no todos los pistones suban y
bajen al mismo tiempo.
Esto permite que la mayora de los motores los tiempos de potencia se sucedan
a intervalos iguales lo cual contribuye a minimizar la vibracin.
El orden de encendido (O.E) de un motor de 4 cilindros normalmente es de 1-34-2 con lo cual la vibracin se reduce, el orden de encendido (O.E) de motores
de 6 cilindros en lnea es generalmente 1-5-3-6-2-4. Un ejemplo motor v8 3.0.2
(O.E) es 1-5-4-2-6-3-7-8.
El orden de encendido es la secuencia que tiene lugar la chispa de la buja en cada cilindro.
Esta chispa coincide con el inicio de la carrera de fuerza respectiva y se presenta, en motores
de cuatro cilindros en lnea, de la manera siguiente: 1 - 3- 4 - 2, es decir, que encender
primero el cilindro nmero uno, despus el nmero tres, a
continuacin el cuatro y por ltimo el nmero dos. Este
ciclo, como ya sabemos, se repite continuamente de modo
que habr slo un pistn en carrera de fuerza, otro en
carrera de compresin, uno ms en carrera de admisin y
otro en carrera de escape, en cualquier momento de giro
del cigeal, siguiendo siempre ese orden de encendido.
Este ciclo, como ya sabemos, se repite continuamente de modo que habr slo un pistn en
carrera de fuerza, otro en carrera de compresin, uno ms en carrera de admisin y otro en
carrera de escape, en cualquier momento de giro del cigeal, siguiendo siempre ese orden
de encendido. En la ilustracin se puede observar al pistn nmero 1 al final de su
133
carrera de fuerza, en su punto muerto inferior; por lo tanto, el pistn nmero 3 se

encontrar al final de su carrera de compresin a punto de encender su mezcla, luego el
pistn nmero 4 estar al final de su carrera de admisin y el pistn nmero 2 se
encontrar al final de su carrera de escape.
En un motor de 4 cilindros en lnea, adems del orden 1-3-4-2, es posible utilizar tambin el
orden 1-2-4-3, pero resultan incompatibles con el equilibrado de los rdenes de encendido 12-3-4 y 1-4-3-2. El nmero de los rdenes de encendido posibles crece al aumentar el
nmero de cilindros. Se trata entonces de buscar rdenes de encendido que eviten 2 fases
tiles sucesivas en los cilindros adyacentes en la misma muequilla de bancada la cual, si no
fuese as, estara demasiado solicitada; esto implica una disminucin de la amplitud de las
vibraciones de torsin del cigeal. De esta manera, un motor de 6 cilindros en lnea, aunque
el equilibrado queda garantizado siguiendo los rdenes de encendido: 1-5-3-6-2-4, 1-2-4-6-53, 1-2-3-6-5-4 y 1-5-4-6-2-3, nicamente el primero permite no insistir sucesivamente sobre un
mismo cojinete de bancada. En realidad, el orden de encendido condiciona las inversiones
de direccin del flujo de la mezcla aspirada por los conductos. Por ejemplo, en un motor de
6cilindros en lnea, con un nico colector y con el orden de encendido habitual (1-5-3-6-2-4),
las inversiones seran 6 por cada 2 vueltas del cigeal; por tanto, es necesario alimentar los
3 primeros cilindros con un
carburador y los 3 restantes con otro carburador. Empleando 2 colectores distintos, se
producen en cada uno slo 2 inversiones cada 2 vueltas del cigeal.
5. SISTEMA DE ALIMENTACIN POR CARBURACIN

Para el sistema de alimentacin de combustible de un motor Otto, el automvil
lleva en algn lugar oculto, un
tanque o depsito, de donde se
extrae el combustible por medio de
una alimentacin y un dispositivo
dosificador de combustible que
vaporiza o atomiza el combustible
para conducirlo a los cilindros en
las mejores condiciones, para que
la combustin se realice
correctamente.
Se llama carburador al dispositivo
que hasta ahora vena siendo
134
utilizado con este fin en los motores Otto. Ahora los sistemas de inyeccin de
combustible lo han sustituido por completo; por motivos ambientales. Su mayor
precisin en la dosificacin de combustible inyectado reduce las emisiones de
CO2, y asegura una mezcla ms estable.
Este sistema depende del tipo de motor, pero tanto los motores de gasolina
como los de gasoil deben ir provistos de una bomba que extrae el combustible
del depsito y lo empuja hacia el resto del sistema de alimentacin: "Bomba de
alimentacin".
Se emplean distintos sistemas de entrada de carburante en el cilindro.
Existen varios tipos y marcas de carburadores, entre ellos se encuentran los:
Solex, Weber, Zenith, Stromberg, Carter, etc.
Segn la forma y disposicin de sus elementos constructivos se pueden
clasificar en:
Carburadores de difusor fijo
Carburadores de difusor variable
Carburadores dobles
Carburadores de doble cuerpo (escalonados)
Carburadores cudruples
Los depsitos de gasolina se instalan lo ms lejos posible del motor: evitando
as posibles incendios y se puede instalar el depsito a un nivel ms bajo.
Estos estn divididos en su interior para evitar el desplazamiento de carburante
cuando el coche toma una curva o frena; est recubierto con una pintura que
evita la corrosin. Normalmente son metlicos y su capacidad vara entre los 18
y 100 lts. Adems, algunos cuentan con un depsito de reserva.
Es preciso que el aire pueda entrar en el depsito al tiempo que se consume la
gasolina con objeto de evitar formacin de vaco.
6. SISTEMA DE ALIMENTACIN POR INYECCIN

Este sistema de inyeccin
para combustibles lquidos, utilizado
comnmente en los motores Diesel, es un
sistema de inyeccin a alta presin (en el
orden de los 200 Kg/cm2). Sirve para
inyectar, de acuerdo a la secuencia de
encendido de un motor, cierta cantidad de
combustible a alta presin y finamente
135
pulverizado en el ciclo de compresin del motor, el cual, al ponerse en contacto

con el aire muy caliente, se mezcla y se enciende producindose la combustin.
La funcin es la de producir la inyeccin de combustible lquido finamente
pulverizado en el momento indicado y en la cantidad justa de acuerdo al rgimen
de funcionamiento del motor. Este sistema consta fundamentalmente de
una bomba de desplazamiento positivo con capacidad para inyectar cantidades
variables de combustible dada por un diseo especial de los mbolos y con un
mbolo por inyector o cilindro del motor.
El otro componente importante es el inyector propiamente dicho, encargado de
la inyeccin directamente en la cmara de combustin (inyeccin directa) o en
una cmara auxiliar (inyeccin indirecta).
En un principio se usaba inyeccin mecnica pero actualmente la inyeccin
electrnica es comn, incluso en motores disel. Los sistemas de inyeccin se
dividen en:
Inyeccin multipunto y monopunto: Para ahorrar costos a veces se

utilizaba un solo inyector para todos los cilindros, o sea, monopunto; en vez
de uno por cada cilindro, o multipunto. Actualmente, y debido a las normas
de anticontaminacin existentes en la gran mayora de los pases, la
inyeccin monopunto ha cado en desuso.
Inyeccin directa e indirecta. En los motores de gasolina es indirecta si se

pulveriza el combustible en el colector de admisin en vez de dentro de la
cmara de combustin o sea en el cilindro.
En los disel, en cambio, se denomina indirecta si se inyecta dentro de una

precmara que se encuentra conectada a la cmara de combustin o cmara
principal que usualmente en las inyecciones directas se encuentran dentro de
las cabezas de los pistones.
Gracias a la electrnica de hoy en da, son indiscutibles las ventajas de
la inyeccin electrnica. Es importante aclarar que hoy en da todos los
Calculadores
electrnicos
de
Inyeccin (mayormente conocidos
como ECU ECM) tambin manejan
la parte del encendido del motor en el
proceso de la combustin. Aparte de
tener un mapa de inyeccin para
todas las circunstancias de carga y
rgimen del motor, este sistema
permite algunas tcnicas como el
corte del encendido en aceleracin
(para evitar que el motor se
136
revolucione excesivamente), y el corte de la inyeccin al detener el vehculo con

el motor, o desacelerar, para aumentar la retencin, evitar el gasto innecesario
de combustible y principalmente evitar la contaminacin.
En los motores disel, el combustible debe estar ms pulverizado porque se
tiene que mezclar en un lapso menor y para que la combustin del mismo sea
completa. Un motor de gasolina tiene toda la carrera de admisin y la de
compresin para mezclarse, en cambio un disel durante las carreras de
admisin y compresin slo hay aire en el cilindro. Cuando se llega al final de la
compresin, el aire ha sido comprimido y por tanto tiene una elevada presin y
temperatura la cual permiten que al inyectar el combustible, ste pueda
inflamarse.
Debido a las altas presiones reinantes en la cmara de combustin se han
diseado entre otros sistemas, el common-rail y el elemento bomba-inyector a
fin de obtener mejores resultados en trminos de rendimiento, economa de
combustible y anticontaminacin.
En los motores de varios cilindros el combustible vaporizado se lleva a los
cilindros a travs de un tubo ramificado llamado colector de admisin. La mayor
parte de los motores cuentan con un colector de escape o de expulsin, que
transporta fuera del vehculo y amortigua el ruido de los gases producidos en la
combustin.
Cada cilindro toma el combustible y expulsa los gases a travs de vlvulas de

cabezal o vlvulas deslizantes. Un muelle mantiene cerradas las vlvulas hasta
que se abren en el momento adecuado, al actuar las
levas de un rbol de levas rotatorio
movido por el cigeal, estando el
conjunto coordinado mediante
la cadena o la correa de distribucin. Ha habido otros diversos
sistemas de distribucin, entre ellos la distribucin por camisa
corredera (sleeve-valve).
de
El encendido del motor es un sistema

produccin y distribucin, en el caso
de ms de un cilindro, de la chispa
de alta tensin necesaria en la buja
para producir el encendido provocado en
los motores de gasolina (ciclo Otto) ya
sean de 2 o de 4 tiempos (2T y 4T).
137
7. Cadena de distribucin.
Los motores necesitan una forma de iniciar la combustin del combustible dentro
del cilindro. En los motores Otto, el sistema de encendido consiste en un
componente llamado bobina de encendido, que es un auto-transformador de alto
voltaje al que est conectado un conmutador que interrumpe la corriente del
primario para que se induzca un impulso elctrico de alto voltaje en el
secundario.
Dicho impulso est sincronizado con el tiempo de compresin de cada uno de
los cilindros; el impulso se lleva al cilindro correspondiente (aquel que est en
compresin en ese momento) utilizando un distribuidor rotativo y unos cables
que llevan la descarga de alto voltaje a la buja. El dispositivo que produce el
encendido de la mezcla combustible/aire es la buja, que, instalada en cada
cilindro, dispone de electrodos separados unas dcimas de milmetro, el impulso
elctrico produce una chispa en el espacio entre un electrodo y otro, que inflama
el combustible; hay bujas con varios electrodos, bujas que usan el proceso de
'descarga de superficie' para producir la chispa, y 'bujas incandescentes ' (Glowplug).
8. SISTEMAS DE LUBRICACIN
Son los distintos mtodos de distribuir el aceite por las piezas del motor.
Consiste en hacer llegar una pelcula de aceite lubricante a cada una de las
superficies de las piezas que estn en moviendo entre s, para evitar
fundamentalmente desgaste excesivos y prematuros disminuyendo as la vida
til del motor de combustin interna.
La funcin del sistema de lubricacin es evitar el desgaste de las piezas
del motor , creando una capa de lubricante entre las piezas, que estn siempre
rozando. El lubricante suele ser recogido (y almacenado) en el crter inferior
(pieza que cierra el motor por abajo).
El lubricante y su viscosidad pueden influir mucho en el rendimiento de un motor,
para tal fin se utilizan varios sistemas de distribucin segn las caractersticas
del motor; entre las que podemos mencionar:
8.1.1.
SALPICADURA
Resulta poco eficiente y casi no se usa en la actualidad (en solitario). Consiste

en una bomba que lleva el lubricante del crter a pequeos "depsitos" o
hendiduras, y mantiene cierto nivel, unas cuchillas dispuestas en los codos del
cigeal "salpican" de aceite las partes a engrasar.
138
De este sistema de engrase se van a aprovechar los dems sistemas en cuanto

al engrase de las paredes del cilindro y pistn.
8.1.2.
EQUIPO DE LUBRICACIN
Hay muchas piezas que rotan en el

interior de un motor. Cuando el motor
est funcionando, todas estas piezas
rotativas generan calor por la friccin
que las piezas de metal hacen cuando
entran en contacto directo con otras
piezas de metal. Como resultado del
desgaste y el calor de todo este
movimiento y friccin, es fcil para un
motor agarrotarse o empezar a daarse.
El equipo de lubricacin crea una
pelcula de aceite en las piezas de metal
en movimiento del motor, aliviando el desgaste y el calor, originando que las
piezas roten fcilmente.
8.1.3.
SISTEMA MIXTO
En el sistema mixto se emplea el de salpicadura y adems la bomba enva

el aceite a presin a las bancadas del cigeal.
8.1.4. SISTEMA A PRESIN
Es el sistema de lubricacin ms usado. El aceite llega impulsado por la bomba
a todos los elementos, por medio de unos conductos, excepto al pie de biela,
que asegura su engrase por medio de un segmento, que tiene como misin
raspar las paredes para que el aceite no pase a la parte superior del pistn y se
queme con las explosiones.
De esta forma se consigue un engrase ms directo. Tampoco engrasa
a presin las paredes del cilindro y pistn, que se engrasan por salpicadura.
8.1.5. SISTEMA A PRESIN TOTAL
Es el sistema ms perfeccionado. En l, el aceite llega a presin a todos los
puntos de friccin (bancada, pie de biela, rbol de levas, eje de balancines) y de
ms trabajo del motor, por unos orificios que conectan con la bomba de aceite.
139
8.1.6.
SISTEMA
CRTER SECO
DE
Este sistema se emplea principalmente

en motores de competicin y aviacin,
son
motores
que
cambian
frecuentemente de posicin y por este
motivo el aceite no se encuentra siempre
en un mismo sitio. Consta de un
depsito de aceite (1), donde se
encuentra el aceite que pasa por el
radiador de refrigeracin de aceite, que se enva una bomba de presin (3). que
se encarga de enviarla al motor (6) y el residuo que no se utiliza cae al crter
seco (4), siendo este enviado por la lnea (5) que permite regresar al depsito
del aceite (1).
Repitindose esta accin, hasta que el motor deje de funcionar.
a. BOMBAS DE ACEITE
Su misin es la de enviar el aceite a presin y el
una cantidad determinada. Se sitan en el
interior del crter y toman movimiento por el rbol
de levas mediante un engranaje o cadena.
Esta aspira hacia arriba el aceite almacenado en
el crter de aceite, entregndolo a los cojinetes,
pistones, eje de levas, vlvulas y otras partes.
Existen distintos tipos de bombas de aceite:
b. BOMBA DE ENGRANAJES
Lleva una tubera de entrada proveniente del crter y una salida a presin
dirigida al filtro de aceite.
Este tipo de bomba produce caudal al
transportar el fluido entre los dientes de dos
engranajes acoplados.
Uno de ellos es accionado por el eje de la
bomba (motriz), y este hace girar al otro libre).
La bomba de engranajes funciona por el
principio de desplazamiento; un pin es
impulsado y hace girar al otro en sentido
contrario. En la bomba, la cmara de admisin,
por la separacin de los dientes, en la relacin
se liberan los huecos de dientes.
140
Esta depresin provoca la aspiracin del lquido desde el depsito.

Los dientes llenados transportan el lquido a lo largo de la pared de la carcasa
hacia la cmara de impulsin.
En la cmara los piones que engranan transportan el lquido fuera de los
dientes e impiden el retorno del lquido.
Por lo tanto el lquido de la cmara tiene que salir hacia el receptor, el volumen
del lquido suministrado por revolucin se designa como volumen suministrado
(cm3/rev).
c. BOMBA DE LBULOS
La bomba de engranajes tipo lbulos es una bomba mecnica,
volumtrica y de desplazamiento positivo. Son unas cmaras
de trabajo las que desplazan el
lquido.Tambin es un sistema de
engranajes pero interno. Un pin
(rotor) con dientes, el cual recibe
movimiento del rbol de levas,
arrastra un anillo (rodete) de cinco
dientes entrantes que gira en el
mismo sentido que el pin en el
interior del cuerpo de la bomba, aspira el aceite, lo
comprime y lo enva a una gran presin. La holgura
que existe entre las partes no debe superar las tres
dcimas de milmetro.
d. BOMBA DE PALETAS
Las bombas de paletas de desplazamiento variable/fijo son bombas volumtricas
y compuestas por un rotor, paletas deslizantes y una carcasa. Estas bombas
pertenecen al grupo de las bombas mecnicas. Tiene forma de cilindro, con dos
orificios (uno de entrada y otro de salida). En su interior se encuentra una
excntrica que gira en la direccin contraria de la direccin del aceite, con dos
paletas pegadas a las paredes del cilindro por medio de dos muelles (las paletas
succionan por su parte trasera y empujan por la delantera).
e. LAS BOMBAS DE PALETAS DE DESPLAZAMIENTO
VARIABLE
Las bombas de desplazamiento variable cuentan con un compensador de
presin y permiten adecuar en cualquier momento el caudal impulsado a la
demanda del circuito.
141
El consumo energtico es reducido y adecuado en cada instante del ciclo.

El grupo de bombeo tiene discos de distribucin de compensacin axial
hidrosttica. Estos mejoran su rendimiento volumtrico y reducen el desgaste de
los componentes.
El compensador de presin de las bombas de paletas de desplazamiento
variable
El principio de funcionamiento del compensador de presin consiste en
mantener el anillo trico del grupo de bombeo en posicin excntrica mediante
un muelle regulable.
Cuando la presin de impulsin es igual a la presin de calibrado del muelle, el
anillo trico se desplaza hacia el centro, adecuando el caudal bombeado a los
valores requeridos por la instalacin.
Los tiempos de respuesta del compensador son muy breves y permiten eliminar
la vlvula limitadora de presin mxima.
f. LAS BOMBAS DE PALETAS DE DESPLAZAMIENTO FIJO
Las bombas de paletas de desplazamiento fijo pueden tener uno o varios
elementos de bombeo (bomba simple o de doble respectivamente).
El grupo de bombeo est formado por un elemento compacto que contiene el
rotor, las paletas, el anillo del estator y los discos del cabezal.
El conjunto se puede extraer con facilidad sin necesidad de
desmontar la bomba del circuito hidrulico.
El perfil elptico del anillo del estator, con dobles cmaras
de aspiracin e impulsin contrapuestas, anula las fuerzas
de empuje radiales sobre el rotor reduciendo el desgaste
de la bomba.
El empleo de un rotor de paletas mltiples reduce las
pulsaciones de la presin de impulsin, y con ellas, las vibraciones
y el ruido producido por la bomba.
Partes principales
1. Estator mecanizado con una forma especial.
2. Paletas monobloque en forma de "U".
3. Cuerpo de bomba.
4. Rotor.
142
8.1.7. MANMETRO
El manmetro para medir la presin de aceite es un instrumento utilizado para la
medicin de la presin de este fluido en tiempo
real, generalmente determina la diferencia de la
presin entre el fluido y la presin local.
En la mecnica, la presin se define como la
fuerza por unidad de superficie que ejerce un
lquido o un gas perpendicularmente a dicha
superficie.
La presin suele medirse en atmsferas (atm);
en el sistema internacional de unidades (SI), la
presin se expresa en newtons por metro
cuadrado; un newton por metro cuadrado es un
pascal (Pa). La atmsfera se define como
101.325 Pa, y equivale a 760 mm de mercurio en un barmetro convencional.
Cuando los manmetros deben indicar
fluctuaciones rpidas de presin se suelen utilizar
sensores piezoelctricos o electrostticos que
proporcionan una respuesta instantnea.
Hay que tener en cuenta que la mayora de los
manmetros miden la diferencia entre la presin
del fluido y la presin atmosfrica local, entonces
hay que sumar sta ltima al valor indicado por el
manmetro para hallar la presin absoluta.
Cuando se obtiene una medida negativa en el
manmetro es debida a un vaco parcial.
8.1.8. MANOCONTACTO DE PRESIN DE ACEITE
Su funcin es la de indicar la existencia de presin de aceite en el motor.
Si no hay aceite o se acaba, el Manocontacto abre o cierra un circuito
elctrico, avisndonos mediante un piloto indicador encendindose una
luz.
Cada uno de las diferentes referencias est calibrado a
una presin de actuacin concreta. Esta se consigue a
travs de un muelle calibrado a la presin de actuacin.
143
8.1.9. SISTEMA DE ENFRIAMIENTO (Refrigeracin)

Dado que la combustin produce calor, todos los motores deben disponer de
algn tipo de sistema de enfriamiento. Los
sistemas actualmente empleados para la
refrigeracin de los motores, tanto de gasolina
como Diesel, son los siguientes:
Refrigeracin por aire
Refrigeracin por agua o mixtos
Algunos motores estacionarios de automviles y
de aviones, y los motores fueraborda, se
refrigeran con aire. Los cilindros de los motores
que utilizan este sistema cuentan en el exterior
con un conjunto de lminas de metal que emiten
el calor producido dentro del cilindro. El sistema
de refrigeracin forzada por aire es utilizado
en vehculos donde el motor va encerrado en la
carrocera y, por tanto, con menor contacto con
el aire durante su desplazamiento. Consiste en un potente ventilador movido por
el propio motor, el cual crea una fuerte corriente de aire que canalizada
convenientemente hacia los cilindros para obtener una eficaz refrigeracin aun
cuando el vehculo se desplace a marcha lenta. Este sistema de refrigeracin
fue utilizado por la marca Volkswagen en su mtico escarabajo, tambin lo utilizo
Citron en su no menos mtico 2CV y GSA.
Mientras otros motores utilizan
refrigeracin por agua, lo que
implica que los cilindros se
encuentran dentro de una
carcasa llena de agua que en
los automviles se hace
circular mediante una bomba.
El agua se refrigera al pasar
por las lminas de un radiador.
Es importante que el lquido
que se usa para enfriar el
motor no sea agua comn y
corriente porque los motores de combustin trabajan regularmente a
temperaturas ms altas que la temperatura de ebullicin del agua. Esto provoca
una alta presin en el sistema de enfriamiento dando lugar a fallas en los
144
empaques y sellos de agua, as como en el radiador; se usa un refrigerante,

pues no hierve a la misma temperatura que el agua, sino a ms alta
temperatura, y que tampoco se congela a temperaturas muy bajas.
Otra razn por la cual se debe usar un refrigerante es que ste no produce sarro
ni sedimentos que se adhieran a las paredes del motor y del radiador formando
una capa aislante que disminuira la capacidad de enfriamiento del sistema. En
los motores navales se utiliza agua del mar para la refrigeracin.
145
MODULO V
SOLDADURA
La soldadura es proceso para unin de dos o ms piezas de material entre
s con la aplicacin de calor, presin o ambos.
La AWS (American Welding
society) ha definido la soldadura como PROCESO DE UNIN DE DOS O MS

PIEZAS DE MATERIAL, CON FRECUENCIA METLICA, POR LA UNIN A TRAVS
DE UNA CARA EN CONTACTO.
1. Comprensin de la naturaleza y estructura de los
materiales industriales.
2. Reconocimiento
de
los
constituyentes,
tratamientos
trmicos de los aceros y los metales no ferrosos utilizados

en la industria.
3. Conocimiento de los aspectos generales de la soldadura
de arco y oxiacetilnica.
4. Aplique los conceptos bsicos en el proceso de la
soldadura.
1. Naturaleza de los Materiales.
En los siglos pasados, haba conocimientos limitados de la estructura y
composicin de los materiales.
Con el perfeccionamiento de los mtodos y
tcnicas complejas, tales como la distraccin de los rayos x la microscopia

electrnica para el estudio de los materiales, el conocimiento de estos ha tenido
un aumento impresionante en este siglo. Por medio de los estudios del tomo
146
en la fsica y en la qumica; los humanos se han acercado ms al entendimiento

de la naturaleza de los materiales, la cual es la base de todos los materiales.
1.1.
Teora Atmica.
Toda la materia consiste en partculas diminutas llamadas tomos. Estos

representan los elementos bsicos que son los factores ms fundamentales de la
materia.
Al nivel sub-atmico los
tomos constan de tres elementos

bsicos llamados protones, electrones y
neutrones.
Estas tres partculas no
tienen una identidad qumica especfica

como los tomos, pero su disposicin
en
determinan
las
propiedades
qumicas del elemento. Por lo tanto, el conocimiento de la estructura atmica de

los elementos es importante para entender los
materiales.
Aunque los protones, neutrones y electrones son
bsicamente los mismos en todos los elementos,
cuando se combinan en diferentes disposiciones
producen tomos diferentes que tienen propiedades
qumicas diferentes. Cada tomo tiene un ncleo, el
cual consiste en protones y neutrones rodeado por los
electrones.
Estos tomos diferentes producen una variedad casi infinita de
materiales, cada uno de los cuales tiene estructura, composicin y propiedades

diferentes.
147
Teora de la Capa de
1.2.
Electrones.
elementos
Los
tienen
carga
negativa y se mueven en
rbitas en torno al ncleo,
a alta velocidad. Hay que pensar en las
rbitas de los electrones como capas de
energa; los electrones en cada capa
poseen un nivel diferente de energa a los de las otras capas. En las capas ms
cercanas al ncleo del tomo, los electrones tienen menores niveles de energa
que los ms lejanos al ncleo. No obstante se puede hacer que estos cambien
las capas de energa en el tomo.
Un cambio de electrones de una capa de energa baja a una de energa
ms alta, absorbe cierta cantidad de energa. Mientras que un electrn que vara
de un nivel alto a uno ms bajo de energa libera una cantidad de energa
llamada quantum.
Los electrones en las capas mas externas son los que mayor energa
tienen, y se llaman electrones de valencia. Estos electrones son los que estn
sujetos con mnima fuerza en el ncleo, pero son los que producen la reactividad
qumica del tomo. La reactividad qumica del tomo indica la facilidad con la
cual ste interviene en las reacciones de los electrones al perder o ganar
electrones de valencia. Para que cualquier tomo logre una estructura estable se
suelen necesitar ocho electrones de valencia para su rbita.
Los electrones de valencia son los ms
importantes en el estudio de los materiales
porque
determinan
las
propiedades
estructuras de los mismos. Cuando un tomo

pierde un electrn de valencia, adquiere carga
positiva y se vuelve in positivo. Cuando gana
148
un electrn en su capa ms externa adquiere una carga negativa y es un in

negativo.
a. Enlace Atmico
Muchos tomos enlazados entre s por la fuerza interatmica son los que
forman la estructura bsica de los materiales.
El enlace interatmico de los
materiales puede ocurrir en dos niveles segn sea la fuerza interatmica

presente. En otros materiales los tomos estn entrelazados en grupos similares
llamados molculas.
Despus las molculas se combinan para formar la
caracterstica de un material con enlaces secundarios o dbiles.

Los tres tipos de enlaces fuertes son: covalente, inico y metlico.
a.1. Enlace covalente.
El enlace covalente es un importante enlace fuerte basado en
la composicin de electrones de valencias. Ocurre cuando uno o
ms electrones de valencia son compartidos por tomos
adyacentes para formar una estructura electrnica estable.
Muchos de los mtales con enlace covalente son fuertes,
de dureza relativa y resistencia a la corrosin.
Entre estos se
cuentan algunos tipos de plsticos, madera, algunas clases de

cermica, las molculas diatmicas del oxgeno, hidrogeno y
nitrgeno y muchos otros compuestos orgnicos.
a.2.
Enlace inico.
El enlace inico se basa en la permutacin

de electrones de valencia, que se debe a las
cargas
positivas
negativas de los tomos.

La mayora de los enlaces inicos son duros,
buenos aislantes, tienen elevado punto de fusin y son
149
resistentes a la corrosin y al calor. Entre los materiales con enlaces inicos se

cuenta la sal comn (cloruro de sodio), cermica y arena.
a.3.
Enlace Metlico.
El enlace metlico se basa

en la capacidad de los tomos de
metal para donar electrones de
valencia a un grupo comn de
electrones,
llamado
nube
de
electrones o gas de electrones.

Los
electrones
de
valencia
donados a la nube de electrones son los ms alejados del ncleo y se mueven

libres dentro de la estructura metlica.
Este movimiento y la distancia
interatmica entre los electrones de valencia en la nube de electrones sean

susceptible de la atraccin por otros tomos, a fin de producir metales con sus
propiedades y caractersticas elevadas de conductividad trmica y electrnica.
Se debe tener en cuenta que, aunque ciertos metales puedan tener
enlaces dbiles o fuertes, la mayora de los materiales tienen ms de un tipo de
enlace.
2. Estructuras de los Materiales Industriales.
Los materiales ms comunes en uso en la industria moderna son los metlicos,
cermicos y orgnicos.
caucho y madera.
El grupo orgnico incluye materiales como plsticos,
En los puntos siguientes se describirn las estructuras de
estos materiales y la relacin entre las estructuras y las propiedades de los

mismos.
2.1.
Estructura Cristalina (Metales)
Los metales son quizs, grupo ms importante de materiales en la

industria moderna. Un metal se puede especificar segn sus propiedades, pero
sera ms adecuado una definicin en trminos de estructuras atmicas.
Un
metal es un elemento con capacidad para donar sus electrones de valencia
150
cuando se enlaza con otro tomo. La disposicin de un gran nmero de tomos

en un patrn geomtrico repetitivo, regular que corresponde a un a retcula, da
por resultado una estructura cristalina o granular, la cual es la estructura bsica
de los materiales metlicos.
Aunque los materiales metlicos se cristalizan y producen muchas formas
de estructura reticular cristalina, hay tres que son los ms importantes:
1)
cbico de cuerpo centrado

(BCC); 2) cbicas de cara
centrada
(FCC);
hexagonal
(HCP).
3)
compacta
Algunos de los
metales que se cristalizan

y forman esta estructura
son: hierro, cromo, molibdeno y estao en estructura BCC; aluminio, cobre,
plomo y plata en estructura FCC; magnesio y titanio en estructura HCP. Cada
retcula cristalina tiene su propia celda unitaria. Una celda unitaria es la forma
ms sencilla de una retcula cristalina, que exhibe todas las caractersticas de la
retcula.
La estructura de retcula BCC es una celda unitaria que
consiste en nueve tomos dispuestos uno en cada una de las
esquinas del cubo una en el centro del mismo.
La
unitaria
retcula
consiste
FCC
en
es
una
catorce
celda
tomos
dispuestos en cada esquina del cubo y

una en el centro de cada cara del cubo.
La retcula HCP es una celda unitaria que
consiste en 17 tomos dispuestos uno en
cada
esquina
de
la
configuracin
151
hexagonal y tres tomos equis espaciados en el centro de la rejilla, en lados

alternados.
Es interesante mencionar que algunos metales, en especial el hierro,
puede existir en dos o ms retculas cristalinas.
alotrpicos
Se dice que estos metales
y el cambio de una estructura reticular a otra se llama cambio
alotrpico o transformacin alotrpica. Los cambios alotrpicos dependen de la

temperatura y la presin.
2.2.
Estructura Granular ( Metales)
La estructura mencionada en el punto precedente, se aplica a los cristales

individuales. Pero, los materiales metlicos utilizados en la industria moderna,
consisten en muchos cristales enlazados para formar una estructura policristalina
que a veces, se llama estructura granular. La estructura granular u orientacin
de cristales en los metales se produce por un proceso llamado nucleacin
(formacin de ncleos).
Cuando el metal fundido se enfra, la estructura

empieza
porque,
forman
diminutas
cambiar
primero,
se
partculas
llamadas
ncleos, que suelen ser

impurezas.
Los ncleos van creciendo en forma general y
se expande en
sentido tridimensional, para formar una estructura granular.

El crecimiento de los ncleos se asemeja al de un rbol con sus ramas y
se llama deductivo. Cada ncleo no estn alineados con uniformidad y dan por
resultado la formacin de lmites de granos. Los granos varan de acuerdo al
tamao de acuerdo con ciertos factores como velocidad de enfriamiento, presin
y composicin.
152
El tamao de los granos o granulometra es una importante variable

porque influye en la resistencia y la facilidad de formacin de metales. A la
temperatura ambiente, un metal con granos pequeos (finos) suele ser ms
fuete y tenaz que el mismo metal con grano grueso. El tamao de los granos
se puede cambiar mediante el control de la temperatura, la composicin
qumica (alineacin) y trmicas para procesamiento.
3. Constituyentes Principales de los Aceros.

3.1.
Acero Ferritico
Estos aceros se caracterizan por su estructura ferritica a cualquier

temperatura, por consiguiente, no hay transformacin de la ferrita en austenita
en el calentamiento, ni transformacin martensta en el enfriamiento.
Por este motivo, no existe la posibilidad de
regeneracin del grano y la recristalizacin slo
es posible mediante una deformacin plstica en
fro previo recorrido o mediante deformacin en
caliente.
Dentro de la familia de aceros ferrticos
pertenecen los aceros con un 15-18% de carbono, que ofrece una resistencia de
corrosin superior a la de los aceros martensticos. Tambin pertenecen a ella
los aceros con 25-30% de cromo y un porcentaje inferior al 0.35%. a veces se
le aade nitrgeno, en proporciones entre 0.10 y 0.25%, para reducir, a
temperaturas elevadas, la velocidad de crecimiento de los granos.
Cuando un acero con un 15-18% de cromo se calienta a ms de 1000C y
se enfra al aire, su alargamiento y su resistencia
descienden gradualmente.
153
Los aceros ferrticos, en general, son difciles de soldar y se emplean en

embuticin por su ductilidad, tambin son magnticos.
3.2.
Aceros Martensticos.
Estos aceros tienen la propiedad de adquirir gran dureza cuando se

enfran rpidamente una vez austenizados.
Los aceros con 16-18% de cromo y contenido de carbono de 0.60-1.20%,
adquieren por temple, elevadas durezas y son resistentes a la corrosin y al
desgaste. Los tipos normalizados de aceros martensticos son acero inoxidable
extra dulce, acero inoxidable con un 13% de cromo, acero inoxidable con 17%
de cromo.
3.2.1.
Acero Inoxidable ExtraDulce

Contiene menos del 0.1% de carbono, 13%
de cromo y 0.30% de nquel.
Resiste la accin
corrosiva atmosfrica, la del agua corriente y la de

los cidos y lcalis dbiles. Es fcilmente soldable.
Se emplea para utensilios de uso domsticos,
grifera, ornamentacin, cubertera etc.
3.2.2.
Acero Inoxidable con un 13% de Cromo.
Para cuchillera. Se compone de 0.30% de

carbono, 13% de cromo y 1% de nquel. Resiste
bien la accin del vapor de agua, amoniaco,
vinagre, alcohol, sangre y cido ntrico diluido.
Es el ms clsico de los aceros martensticos inoxidable y se utiliza para
cuchillos, navajas, tijeras, instrumentos de ciruga, pieza de maquinarias, etc.
154
3.2.3.
Acero inoxidable con 17% de Cromo.
Contiene menos del 0.25% de carbono, 17% de cromo y 2.5% de nquel.

Este resiste la corrosin del agua del mar y la corrosin galvnica aun en
contacto con otros materiales de diferente potencial electroqumico (bronce
latn). Tiene buena resistencia mecnica y se emplea para piezas para buques,
eje de bombas, etc.
Este tipo de acero inoxidable martenstico
es probablemente el ms
aconsejable para trabajos duros en condiciones extremas y quiz, sea uno de los
ms empleados para la fabricacin de cabinas de prueba de materiales en
atmsfera controlada y con gran porcentaje de salinidad; por ejemplo, para el
control de recubrimientos especiales en chapas de acero, como el zinc.
3.3.
Acero Austentico.
Al igual que los ferrticos, no se presenta transformacin alguna en el

calentamiento y por ello su estructura es austentica a cualquier temperatura
como indica su nombre. Son amagnticos y engruesan el grano a temperaturas
elevadas o con permanencias largas, pero la fragilidad que adquieren no es tan
peligrosas como la de los aceros ferrticos.
Tambin podemos decir que la
ductilidad de estos aceros es muy grande motivo por el cual se emplean en la

embuticin.
Una de las buenas propiedades de los aceros Austentico es la
ausencia de fragilidad a baja temperatura, lo contrario de lo que sucede en los

martensticos y ferrticos.
Mantienen resistencias excelentes a temperaturas
cercanas a cero absoluto (-273C).
Tambin podemos decir que estos aceros
los ms empleados tienen un consumo del 50% del total de aceros inoxidables.
155
Los tipos normalizados de aceros inoxidable austenticos son:

3.3.1.
Acero Inoxidable Austentico al cromo nquel
Es comnmente conocido como 18/8.
Contiene 0.08% de carbono, 18% de
cromo y 9% de nquel. Siendo el ms clsico de los aceros austenticos

inoxidables; es muy dctil y resistente a la corrosin atmosfrica y a la del agua
de mar, as como, al ataque de los productos alimenticios, de ciertos cidos
minerales y de la mayora de los cidos orgnicos. Se emplea en la construccin
de equipo para la industria qumica y de la alimentacin y para utensilios de
cocina
y aparatos domsticos que no requieren soldadura en las zonas
sometidas a fuerte corrosin. Admite pulidos con acabados a espejos por lo cual
se utiliza tambin en ornamentacin.
3.3.2.
Acero Inoxidable Austentico al Cromo-Manganeso
Contiene 0.14% de carbono, 12% de cromo y 19% de manganeso. Es un

acero soldable y resistente a elevadas temperaturas (800C) se emplea para la
fabricacin de colectores de escape y piezas similares.
3.3.3.
Acero Austentico al Cromo Nquel.
Est compuesto de 45% de carbono, 1.40% de silicio, 14% de cromo y

3% de wolframio.
Es el acero para vlvulas para trabajar a muy altas
temperaturas (hasta 1.100C), y tambin para vlvulas para motores de aviacin

y martimos.
3.3.4.
Acero Inoxidable Austentico Al Cromo-Niquel 2520 Resistente a Altas Temperaturas.
Contiene 0.15% de carbono, 25% de cromo y 20% de nquel. Tiene una

gran resistencia a la corrosin originada por los cidos y la oxidacin a elevadas
temperaturas (1.100C) en condiciones reductoras o carburantes.
Muy
resistente al CREP. Recomendado para piezas de horno, quemadores, cajas de

cementacin, crisoles de baos de sales etc.
156
3.3.5.
Acero Inoxidable Austentico 18-10 Estabilizado

por Titanio
Posee menos del 0.08% de carbono, 18% de cromo, 9.5% de nquel y

5% de titanio. Sus propiedades son similares a las de 18/8 pero no admite tanto
pulimento. Se utiliza para las instalaciones aeronuticas, hidrulicas y de vapor
que precisen soldadura o que trabajen hasta 800C en instalaciones soldadas
resistentes a los cidos; tambin para la fabricacin de productos qumicos y
alimenticios.
Cementita. La cementita
carburo de hierro, formula qumica

Fe3C, contiene 6.67% de C por peso.
Es
un
compuesto
intersticial
tpicamente duro y frgil de baja

resistencia
tensil
(aprox.
5000
lb/pulg), pero de alta resistencia

comprensiva.
dura.
Es la estructura ms
Su estructura cristalina es
ortorrmbica.
3.4.
Perlita.
Es la mezcla eutectoide que contiene 0.80%

de carbono, y se forma a 1333F a un enfriamiento
muy le nto. Es una mezcla muy fina, tipo placa o
laminar de ferrita y cementita.
Las propiedades
promedio son: resistencia tensil 120,000 lbs/pulg

elongacin 20% en 2 pulg; dureza rockwell C 20,
rackwell B 95-100 o BHN 250-300.
157
3.6.
Hierro Gamma.
Cuando
hierro
gamma
l
se
solidifica a 2.800 F,
est
en la forma
delta. Para ulterior

enfriamiento,
2.554F
ocurre
un
cambio de fase y los

tomos
reacomoda
se
por
mismo en la forma
gamma.
4. Tratamiento Trmico.
Los aceros al carbono son las aleaciones ferrosas en las cuales el carbono
representa el elemento principal empleado para controlar sus propiedades
mecnicas.
Tambin encontramos otros elementos, como el aluminio, cromo, nquel,
tungsteno entre otros, que se encuentran a menudo en los aceros al carbono,
pero su contenido no est especificado y su presencia se debe a los procesos de
fabricacin.
Estos aceros se dividen en tres clases segn su contenido de carbono.
Los aceros al bajo carbono contiene 0.08 a 0.35%, los aceros al medio carbono
contiene de 0.35 a 0.50% de carbono y los aceros al alto contenido de carbono
contiene ms de 5% de dicho elemento.
158
4.1.
Tratamiento Trmico definicin.
El cambio o modificacin de las propiedades de un material con

calentamiento y enfriamiento controlados se conocen como tratamientos
trmicos
es
un
reblandecimiento,
trmino
genrico
endurecimiento
que
incluyen
esferoidizacin.
los
En
procesos
de
cuanto
al,
endurecimiento abarca como templado de martensta, templado de austenta y

endurecimiento en s. Por otro lado, los procesos para tratamiento de superficie
encontramos la nitruracin, cianuracin, carburacin y endurecimiento por
induccin y la flama.
Estos procesos se realizan para aumentar la resistencia y dureza, mejorar
la ductilidad, cambiar el tamao de granos y composicin qumica, mejorar la
facilidad de trabajo, liberar esfuerzos, desesforzar, endurecer herramientas y
modificar las propiedades magnticas y elctricas de los materiales, se necesitan
conocimientos de metalurgia o de fsico qumico para conocerlo a fondo.
El tratamiento trmico incluye calentar y enfriar la pieza de trabajo para
alterar su estructura. Se ha encontrado que la forma fsica o el diseo de una
pieza se reflejan en el tratamiento trmico.
4.2.
El carbono en el Endurecimiento
y temple de los
aceros.
A pesar de que el contenido del carbono en los aceros puede hasta de
2%, los que contienen menos de 3.5% no puede endurecerse, pues ese
contenido de carbono no es suficiente para producir la martensta necesaria en
los aceros endurecidos. Por otro lado, los aceros con alto contenido de carbono
que se transforman en casi 100% de martensta con el templado o enfriamiento
por inmersin se vuelven muy duros y quebradizos y pierden mucha tenacidad.
Por lo tanto es necesario que el acero tenga suficiente carbono para logra la
estructura martesitica correcta por inmersin, y a la vez retengan la mayor
tenacidad posible. Se ha experimentado que los aceros de 0.35 a 0.70% de
carbono producen la combinacin ms deseable de dureza y tenacidad.
159
Hay dos trminos que se utilizan con respecto a los metales y que no se
debe confundir: templabilidad y la dureza. La dureza es tratamiento trmico, el
cual puede hacer que el material se vuelva, ms duro o ms blando.
La
templabilidad es la capacidad de un material para responder al tratamiento

trmico y depende de la composicin del material.
No todos los materiales
pueden endurecerse con tratamiento trmico, pero todos tienen dureza.

4.3.
Endurecimiento de los Aceros.
El propsito principal del endurecimiento es reforzar el material y puede

lograrse con diversos mtodos. Los dos ms comunes para materiales metlicos
so por transformacin de fase y endurecimiento por precipitacin.
En el de
transformacin de fase se calienta el material a ms de su temperatura de

transformacin (critica) y se enfra con rapidez a la temperatura ambiente, con lo
cual la transformacin produce una estructura que aumenta la resistencia del
material. Este tipo de endurecimiento se usa ms con aleaciones ferrosas, en
especial el de acero.
4.4.
Efectos de la Velocidad de Enfriamiento.
Al agregar carbono al hierro puro, se obtiene una aleacin que llama

ferrosa o acero simple al carbono. El contenido de carbono vara de acuerdo al
trabajo que vayan a realizar. Los aceros al carbono con un porcentaje inferior al
0.35% de carbono no tienen una respuesta satisfactoria al tratamiento trmico.
Se conoce que la rapidez de enfriamiento influye en la transformacin de fases
de aceros. Aunque existe una diversidad infinita de velocidades de enfriamiento,
los dos ms comunes son lento y el rpido.
160
Los productos resultantes de estas velocidades de enfriamientos son

diferentes. Si se calienta una pieza de acero simple al carbono entre 27.7 y
56.6C (50 y100F) ms que su temperatura crtica y de transformacin y se
enfra en agua a la temperatura ambiente, este enfriamiento rpido se llama
endurecimiento. Esta pieza de acero tiene una gran dureza, de alrededor Rc 60 y
muy quebradiza. Su estructura transformada ser de martensita en su mayora.
La martensita es una materia slida, sper estructurada de carbono en
hierro. Es la principal componente de los aceros enfriados con lquido y se
destaca por su dureza y fragilidad.
Si se recalienta la pieza de acero endurecido ms o menos a la misma
temperatura de antes, pero no se enfra con agua sino se deja en el horno para
enfriar con lentitud, entonces el proceso se llama recorrido en horno; la pieza es
ms o menos blanda (alrededor de Rc 20) y tenaz.
Su estructura transformada es perlita de grano grueso, la cual es la
mezcla eutectoide de ferrita y cementitas en capas o laminas alternativas. Estos
son los resultados extremos del ciclo de calentamiento y enfriamiento para
endurecer y templar aceros.
4.5.
El Temple (Revenido).
El endurecimiento es una parte del tratamiento trmico; la otra parte es

el templado. A casi todas las aleaciones endurecidas se les somete a alguna
forma de revenido para restaurarles propiedades como ductilidad y tenacidad. El
revenido es el trmino genrico e incluye proceso como reconocido,
normalizacin, esferoidizacin, templado de austenita y templado de martensta.
161
El revenido se efecta para

mejorar la ductilidad, tenacidad y
facilidad
de
maquinado,
liberar
esfuerzos, mejorar el tamao del

grano y la resistencia.
El recorrido es un proceso de reblandecimiento. El mtodo general es
calentar la aleacin a la temperatura indicada segn los resultados deseados y
enfriarla con lentitud. A temperatura ambiente. Hay variante en el recorrido,
como revelado de esfuerzos, recorrido total, normalizacin, recorrido en proceso
y recorrido cclico.
Al soldar en forma breve una pieza y se somete a tratamiento trmico una
aleacin, se producen esfuerzos internos llamados esfuerzos residuales, los
cuales, si perjudican al funcionamiento de las piezas, por lo que se hace
necesario su eliminacin o sea la liberacin de dichos esfuerzos por medio de un
calentamiento entre los 593 y704C y se mantienen a esa temperatura hasta
tener calentamiento uniforme y se dejan enfriar a la temperatura ambiente.
En el recorrido total, se calienta la pieza a ms de la temperatura de
transformacin, y se deja enfriar con lentitud en el horno. La temperatura para el
recorrido total depende del contenido de carbono de la aleacin y se efecta
para
producir
reblandecimiento,
mejorar
el
tamao
de
los
granos
homogenizacin.
La esferoidizacin difiere del liberado de esfuerzos y el recorrido total en
trminos de temperatura. Al calentarse la cementita a temperatura entre los 718
y 745C por un tiempo de cuatro u ocho horas, cambia de su forma de capas a
una forma de esferoide, por lo que recibe este proceso, el nombre de
esferoidizacin. Los esferoides estn rodeados por una matriz blanca de ferrita.
162
El recorrido de austenizacin o isotrmico, se calienta la aleacin hasta su

estado austentico y se enfra por inmersin hasta una temperatura de unos 260
a 398C en un bao hasta que ocurre la transformacin isotrmica completa y se
enfra a la temperatura ambiente.
Con el mtodo de endurecimiento de martensita o de enfriamiento por
inmersin interrumpida, se calienta la pieza hasta el estado austentico y se
enfra en el bao a unos 260C. Las pieza uniformando la temperatura en toda
la pieza, pero antes que empiece la transformacin se saca la pieza con rapidez y
se enfra con aire o por inmersin a la temperatura ambiente.
El tratamiento de austenizacin y el de endurecimiento de martensita se
utiliza como acero de aleacin, porque sus elementos hacen que la
transformacin de austenita en martensita sea ms lenta.
Estos mtodos se
emplean poco en los aceros simples al carbono, porque la transformacin de

austenita es rpida. El medio enfriador para estos procesos es el aceite, sales
fundidas o metales derretidos a baja temperatura.
5. Tratamientos Trmicos de los Metales No ferrosos.
La resistencia a la tensin, y la dureza de ciertas aleaciones con base de
aluminio, pueden aumentarse considerablemente con un tratamiento trmico
incluyendo
tratamiento
por
solucin,
enfriamiento
precipitacin
respectivamente. Los principios metalrgicos que rigen al proceso, se trataron

adecuadamente, y ahora ser necesario considerar la prctica de este
tratamiento trmico.
5.1.
Endurecimiento en Solucin.
En este proceso la aleacin es calentada entre 482 y 438C, a esta

temperatura, el soluto entra en solucin en la matriz. Luego se enfra la aleacin
por inmersin para mantener esa fase en la solucin supersaturada.
Para el
calentamiento, se utilizan baos fundidos o estufas de aire, para el enfriamiento,

casi siempre se usa agua.
163
5.2.
Endurecimiento Por Precipitacin
Este proceso suele ser despus del

tratamiento en solucin.
Se recalienta la
aleacin entre 121 y 204C durante algunas

horas, a esta temperatura se acelera el
movimiento de ciertos tomos del soluto, en
solucin suprsaturada, este proceso se llama
tambin trmico por precipitacin.
6. Soldadura Metlica
6.1.
Definicin.
Por soldadura metlica se entiende el procedimiento mediante el cual se

efecta la unin de piezas metlicas, bajo la accin del calor o sin aportacin de
materiales metlicos, a fin de obtener la continuidad fsica entre las partes
unidas.
6.2.
Divisin de las Soldaduras Metlicas.
Existen un sin nmero de formas como podemos lograr una soldadura

pero todos caen en dos categoras que son:
6.2.1.
Soldadura por Fusin.
La soldadura por fusin es cualquier proceso para unir metales que

implican fundirlos o sea es la unin de dos o ms piezas que se verifica pasando
al estado lquido los lugares a soldar, en general sin presin y con sin aportacin
de nuevos materiales.
Dentro de la soldadura por fusin se pueden determinar
dos procesos principales tales como: soldadura de arco y la soldadura con llamas
u oxiacetilnicas. Fueron los primeros procedimientos de soldadura bsicamente
para la preparacin de partes metlicas daadas o desgastadas. La soldadura de
arco es el proceso de ms amplia aceptacin como ms eficiente, econmico,
natural y prctico para unir metales.
164
a.
Soldadura de Arco.
En los procesos de soldadura de arco se

emplea el calor creado por una corriente
elctrica para elevar la temperatura de los
metales a la requerida para soldarlos. En este
proceso vamos a encontrar tres mtodos de
aplicacin de soldadura: soldadura con arco de
carbn,
soldadura
de
arco
metlica
soldadura de arco protegido.

a.1.
Soldadura de Arco de Carbn.

En la soldadura con arco de carbn, es la
primera tcnica moderna de soldadura.
En este
proceso se establece un arco entre un electrodo

individual o electrodos dobles de carbn y los metales
que se van a soldar. Los electrodos de carbn no se
consumen en el proceso. En la actualidad, el proceso
de arco de carbn se aplica primordialmente para
cortar o ranurar metales.
165
a.2. Soldadura de Arco Metlico.En la soldadura de arco

metlico se establece una corriente elctrica entre los metales y una varilla que
sirve como electrodo. Este electrodo
se sujeta con un soporte especial que
el soldador sostiene en la mano. El
calor requerido proviene del arco que
se crea
cuando la corriente salta
entre el extremo del electrodo y el

metal.
En este proceso se funden
ambos (el electrodo y el metal).

a.3.
Soldadura de Arco Protegido.

La soldadura de arco protegido es un
mtodo especial, empleado para proteger la
soldadura.
Dado que el metal fundido, a
menudo se vuelve quebradizo cuando se

expone al aire, se utiliza una defensa para
protegerlo. La proteccin se puede formar
con el uso de un electrodo recubierto, un
gas inerte o fundente granulado, segn sea
el proceso que se utilice.
Se usa un portaelectrodo para los electrodos de carbn. El arco se sirve

slo para suministrar el calor para ablandar y fundir los metales. No agrega
nada al metal.
166
b. Soldadura con Llama de Gas.

En los procesos de soldadura con llama o gas se utiliza el
calor de los gases en combustin para fundir los metales. La
llama se suele hacer con llama oxiacetilnica, aunque algunas
veces se emplean otras mezclas de gas, combustible y oxgeno.
Es el proceso ms comn de soldadura a gas. En este tipo de
soldadura nos enfrentamos a reacciones un poco violentas al
encontrar en su ejecucin elementos como carbono, hidrgeno y
oxgeno. Tambin esta es ms efectiva para soldar en partes
difciles de alcanzar o en metal de puntos de fusin bajos.
6.2.2.
Soldadura sin Fusin.
La soldadura sin fusin es cualquier proceso de unir metales en los cuales

no se requiere fundirlos. La soldadura sin fusin, por supuesto, no incluye el uso
de tornillos o pernos, remaches (roblones)
ni mucho menos el empleo de
cualquier tipo de sujetador mecnico o sea es la unin de dos piezas por medio
de cierta presin una vez sometida sta a un calentamiento y adquirido un
estado pastoso.
En la soldadura sin fusin encontramos tres tipos principales que son
forjados, soldadura por resistencia y soldadura fuerte o con bronce o latn.
a. Forjado. En el forjado las piezas de metal que se
pretenden unir son calentadas en una fragua.
Durante el
calentamiento se les mantiene en reposo sobre una capa gruesa

y se mantiene lo ms limpia posible.
Hay que calentar las
piezas con uniformidad hasta las temperaturas correctas.

Despus se les coloca en la posicin deseada y se les martilla
para unirlas.
martilleo.
fusin.
Los metales son unidos por la presin del
No se unen al fundirse como en la soldadura por
167
b. Soldadura por Resistencia.
En la soldadura por resistencia es

un proceso que se efecta a mquina, y
se
utiliza
produccin
requieren
de
primordialmente
masiva
de
en
partes
la
que
operaciones
soldadura
relativamente sencillas.
Las piezas que se van a soldar se sujeta entre los electrodos de cobre en
la mquina, ajustando adecuadamente la corriente y presin necesaria. El calor
se genera por la corriente elctrica que circula a travs de los puntos donde se
hace la soldadura, es decir, en el punto en que los electrodos tocan el metal.
Este proceso difiere de la soldadura por fusin en que adems de calor, se hace
necesaria la aplicacin de presin mecnica para unir las partes por forjado.
Algunos tipos de soldadura por resistencia tenemos la soldadura por punto, a
tope con recalcado, por proyeccin, de relmpago y la de costura por
rodamiento.
168
c. Soldadura Fuerte.
La soldadura fuerte es un proceso sin fusin, semejante a la soldadura

con estao; pero en mucho ms fuerte. Es decir, el metal base no se funde
durante el proceso de unin. En este proceso se utiliza una varilla de soldar
(varilla de metal con el punto de fusin ms bajo que los metales que se van a
soldar). Se calienta el metal a una temperatura que es inferior a su propio punto
de fusin, pero superior al punto de fusin de la varilla o metal aporte. Las
piezas quedan unidas por medio del metal fundido de la varilla de soldar. Por
este mtodo se logra una soldadura fuerte y limpia. Este proceso est basado
en el bronce o latn fluyen hacia la superficie debidamente preparada y produce
una excelente unin.
El metal que se pretende soldar aplicando una soldadura fuerte debe estar
absolutamente limpio; ya que con ello se estar ayudando a que el material de
aporte utilizado para dicha soldadura fluya uniformemente.
7.
Metalurgia de la Soldadura.
7.1.
Propiedades Qumicas.
De las muchas propiedades qumicas de un

metal, la de importancia para el soldador es
la capacidad del metal para resistir a la
corrosin. Corrosin es la prdida paulatina
de los metales por la combinacin lenta y
gradual con otros elementos y compuestos
169
qumicos. La resistencia a la corrosin

es la capacidad de un metal para resistir
tal ataque. El ataque qumico puede ser
producido por un gas o un lquido, ya
sea en caliente o en fro. Un gas comn
o una combinacin de gases, como el
aire o un lquido comn, como el agua, pueden hacer que los metales se
destruyan por corrosin.
Los efectos de la corrosin, general, se ven
incrementados por el calor, aunque para la mayora de los fines se considera la

corrosin como un ataque que tiene lugar en la temperatura ambiente.
La forma de corrosin ms conocida es la que ocurre cuando los metales
reaccionan con el oxgeno del aire para formar xidos.
La herrumbre, por
ejemplo, es un xido de hierro. Si contina el ataque, llegar el momento en

que todo el hierro se habr convertido en xido de hierro.
El ataque qumico que ejerce el oxgeno sobre los metales se llama
oxidacin.
La herrumbre es una oxidacin. En el caso de algunos metales, el
rgimen de oxidacin es tan rpido que produce calor por la reaccin qumica, y
dicho calor es suficiente para mantener la reaccin hasta que el metal se haya
consumido completamente.
Este efecto se produce generalmente a altas
temperaturas.
El aluminio se oxida muy rpidamente a temperatura ambiente, pero los
efectos no son los mismos que la herrumbre. El xido de aluminio forma una
pelcula invisible sobre la superficie del metal, la que protege al metal que se
encuentra ms abajo contra el avance del exterior. Como resultado del nquel y
el cromo como elementos de aleacin, los aceros inoxidables y las otras
aleaciones inoxidables no reaccionan con el oxgeno del aire, ni an a altas
temperaturas.
170
El rgimen de corrosin de un metal pueden modificarse en presencia de

otro metal.
A veces es utilizada la tcnica del galvanizado, o recubrimiento
electroltico, para la proteccin de un metal de bajo costo, pero de alta

resistencia.
El peligro de la prdida de metal por corrosin esta siempre presente y
debe vigilarse en la manufactura de cualquier producto metlico. Los rgimen a
los que se corroen los metales en particular, y las pruebas que se utilizan para
determinar dichos regmenes no constituyen un conocimiento til para el
soldador, por lo cual no se describirn. El soldador debe saber, empero, qu
metales son ms resistentes a la corrosin que otros y que efectos tiene la
corrosin en los procedimientos de la soldadura.
Esencialmente puede distinguir tres tipos de corrosin:
a.
Corrosin Uniforme.
El
metal
adelgaza
uniformemente, como cuando
se
ataca una plancha de cobre con cido

ntrico.
La resistencia mecnica
decrece
proporcionalmente
proporcin del espesor.

b.
Corrosin Localizada.
la
171
El metal queda picado y suele acabar mostrando grandes rugosidades en

la superficie.
En este caso, su resistencia a la deformacin disminuye ms
rpidamente de lo que podra esperarse por la prdida de masa. Es la clase de

corrosin del agua del mar sobre el hierro.
c.
Corrosin Intergranular.
Es la que afecta a la cohesin de
los granos de los constituyentes del metal,
debilitando la resistencia del conjunto, de
manera que a veces se rompen las piezas
al menor esfuerzo y sin que exteriormente
se observe ninguna alteracin en la
superficie.
7.2.
Propiedades Fsicas.
Dentro de este grupo las propiedades primarias o bsicas y los motivados

por los agentes fsicos y exteriores.
Los ms importante se describen a
continuacin.
a. Extensin.
Es la propiedad de ocupar espacio el cual es la llamada volumen.
b. Impenetrabilidad.
Se les denominan as aquellas que tienen la propiedad de no ser ocupado
su espacio simultneamente por otro cuerpo. Esta se debe a la masa de los
mismos.
c. Gravidez.
Todos los cuerpos estn sometidos a la accin de la gravedad, por lo tanto
son pesados.
d. Calor Especfico.
Es la cantidad de calor necesario para elevar las temperaturas desde una
masa desde cero hasta 1C, y se mide en caloras gramos.
172
e. Calor Latente de fusin.

Es la cantidad de calor de la unidad de masa de un metal al pasar del
estado slido o lquido. Se denomina en caloras gramos.
f. Conductividad Calorfica.
La conductividad calorfica o trmica es la propiedad de los metales que
les permite transmitir el calor a travs de su masa.
g. Dilatacin.
Es el aumento del volumen que experimentan los cuerpos al aumentar su
temperatura.
Generalmente suele expresarse por el coeficiente de dilatacin
normal.
h. Conductividad Elctrica.
Es la propiedad casi exclusiva de los metales que consiste en la facilidad
que poseen en transmitir la corriente elctrica a travs de su masa. La inversa
es la resistencia elctrica o sea la resistencia al paso de la corriente elctrica por
medio del flujo de electrones.
173
7.3.
Propiedades
Mecnicas.
Las
propiedades
mecnicas
son
determinadas en el comportamiento de los materiales de ingeniera

que estn sometidos a fuerza y cargas.
La forma en que
respondan los materiales a la aplicacin de las fuerzas depender

del tipo de enlace, la disposicin estructural de los tomos o
molculas, as como el tipo y nmero de imperfecciones, las cuales
estn siempre presentes en los slidos y falta slo en raras
circunstancias. Las propiedades mecnicas, por esta razn, varan
en grado notable con los procesos de fabricacin y manejo, lo cual
puede producir caractersticas muy variables aun tratndose de
materiales
con
la
misma
propiedad
qumica. Adems del tipo de esfuerzo y la

forma de aplicacin puede cambiar el
comportamiento de un material en grado
mayor que la composicin qumica, el
tratamiento trmico o la temperatura.
7.3.1.
Esfuerzo y Deformaciones.
Cualquier fuerza o carga aplicada en el material producir un esfuerzo y

una deformacin. El esfuerzo representa la intensidad de la fuerza de reaccin
en cualquier punto del cuerpo, como la que se genera en cargas uniformes,
condiciones de montaje, fabricacin y cambios trmicos. El esfuerzo se calcula
como la fuerza que acta en un plano por unidad de rea.
Ecuacin:
(esfuerzo) = F/A; F= fuerza A= rea
Las fuerzas o cargas que actan en el cuerpo son de dos clases: estticas
dinmicas, segn su modo de aplicacin.
Las fuerzas estticas (esfuerzos) permanecen esencialmente constantes o
cambian en forma lenta sin presentar caractersticas repetitivas.
174
Las
fuerzas
dinmicas
pueden ser fuerzas de impacto

alternadas y contrarias. La fuerza
por impacto se produce cuando la
energa cintica de los cuerpos
que chocan es absorbida por la
deflexin del material. Las fuerzas
alternantes fluctan entre dos
lmites, generalmente en forma sinusoidal, como sucede durante la vibracin.
Las fuerzas contrarias son, en forma esencial, fuerzas alternativas que poseen
dos lmites iguales en magnitud, pero de signo contrario.
Los esfuerzos estticos son de importancia primordial en la ingeniera
estructural.
Cualquier carga esttica en una cuerpo se puede considerar, en
forma completa, en trminos de tres esfuerzos principales perpendiculares entre

s.
Los tres casos ms importantes son:
la tensin o comprensin uniaxial
cuando el esfuerzo acta en una sola direccin, la tensin y comprensin biaxial

o triaxial cuando el esfuerzo acta en dos o tres direcciones perpendiculares y el
esfuerzo cortante cuando las fuerzas son paralelas a un plano imaginario en un
punto.
El esfuerzo es de comprensin si tiende a comprimir el material, el
esfuerzo se llama cortante. El cambio en las formas o dimensiones de un cuerpo

que se produce por un esfuerzo que se conoce como deformacin.
La
deformacin se expresa en unidades relativas, como pulgadas por pulgadas o

porcentaje. En vista de que existen tres tipos principales de esfuerzos, conviene
diferenciar entre la deformacin por tensin por compresin y carcter cortante.
La deformacin por tensin se expresa como la elongacin por la unidad de
longitud.
Ecuacin de la deformacin por tensin:
t= a la deformacin en pulgadas de la longitud total.
= L/LO
= L-LO
175
La deformacin por compresin se mide por medio de la proporcin de la

contratacin de la longitud original. La ecuacin es
la siguiente:
c = LO L/LO = L/LO.
Es posible apreciar que el esfuerzo cortante
equivale al estado que se produce por la tensin en
una direccin, y a una compresin igual en la
direccin perpendicular.
El esfuerzo cortante se presenta en la torsin, la cual ocurre como
producto de un enrroscamiento de una varilla por medio de las fuerzas
tangenciales que se producen en una pieza.
7.4.
Efectos del Calor en la Soldadura.
Los metales tienen las propiedades de alargarse o aumentar de volumen

cuando se les calientan, es propiedad bastante nefasta en la soldadura
oxiacetilnica, a causa de la deformacin que da a las piezas y, sobre todo, por
la contraccin que se produce al enfriarse el metal, que arrastra consecuencias
graves, como ms adelante veremos.
Cuando un metal se calienta y aumenta su tamao podemos decir que
estos se han dilatado.
Cuando un metal despus de sufrir un calentamiento y se enfra se dice
que se contrae ya que se hace ms pequeo.
La razn principal por la que se estudian las fuerzas de dilatacin y
contraccin es porque ellas producen una condicin como deformacin.
Existen tres tipos de deformaciones que son: la lateral, longitudinal y
angular.
176
a. Deformacin Lateral.
Es la deformacin a travs de la
soldadura.
b.Deformacin Longitudinal.
Es la deformacin ocasionada a lo
largo de toda la soldadura.
c.
Deformacin
Angular.
Es
la
deformacin en donde las piezas de metal

son retiradas de los planos horizontales o
verticales. La deformacin en las uniones
en T son generalmente angular.
Tambin como consecuencia del calor provocado por la soldadura se
obtiene como resultado del calentamiento y enfriamiento disparejo y la carencia
de dilatacin y contraccin libre, se establecen esfuerzos en la zona de la
soldadura. Entre estos esfuerzos podemos mencionar: el trmico y el residual.
El esfuerzo trmico es aquel creado durante el proceso de soldadura por
el calentamiento del metal.
Mientras que el esfuerzo residual es el que queda despus del proceso de
soldadura en donde el material soldado ha sido enfriado y dan origen a la
mayora de los problemas en las piezas soldadas. Estos esfuerzos slo ocurren
en las piezas que han sido sometidas a calentamientos y enfriamientos
disparejos, como ocurre en la soldadura.
177
8.
Soldadura de Arco Voltaico.

8.1.
Equipo de Soldadura de Arco.

En cualquier proceso de soldadura con
arco el intenso calor requerido para fundir el
metal base se produce con un arco elctrico.
Un soldador experto debe tener conocimiento
de electricidad para su propia seguridad a fin de
comprender el funcionamiento del equipo para
soldar con un arco.
8.2 Electricidad.
Es una fuerza invisible de atraccin que produce una carga elctrica. Si se
provee una trayectoria de objetos cargados que se atraen entre s, se tendr
corriente elctrica. Esta corriente en realidad es un flujo de electrones desde el
objeto que tiene ms de estos hacia el que tiene menos, o sea, desde la terminal
o extremo negativo de un conductor hacia el extremo de terminal positivo del
mismo. Cuando los electrones invierten su direccin continua (corriente directa).
Cuando los electrones invierten su direccin a intervalos peridicos producen
corriente alterna.
178
8.1.2.
Mquina de Soldar con Arco.
Para soldar con la electricidad eficientemente, se necesita una mquina

que controle la intensidad de la electricidad, aumente o disminuya la potencia
segn se requiera y que sea para manejarla.
Hay tres tipos principales de
mquinas utilizadas en la soldadura con arco: mquina de corriente alterna,

mquina de corriente continua y mquina de corriente continua y alterna.
a.
Mquina de Corriente Alterna (C.A) Estas mquinas son

conocidas como transformadores. Transforman la corriente de la
lnea de alimentacin (que es de alto voltaje y de bajo amperaje)
en una corriente til, pero segura para soldar. Esto se efecta
dentro de la mquina como un sistema de devanado primario, uno
secundario y un reactor movible.
179
b.
Mquina
de
corriente
continua
(c.c).
Las mquinas de soldar de corriente continua
se clasifican en dos tipos bsicos: generador y
rectificador.
b.1.
Generador.
Estos generadores de corriente continua, la corriente se produce

por la rotacin por la rotacin de una armadura
(inducido) dentro de un campo elctrico.
Esta
corriente alterna generada la captan una serie de

escobillas de carbn y un conmutador o colector y la
convierten en corriente continua.
b.2.
Rectificadores.
Son transformadores de corriente alterna a los

que ha agregado un rectificador. La corriente alterna
que suministra el transformador se enva al rectificador
que la convierte o rectifica a corriente continua.
c.
Mquina
de
corriente
Alterna y Continua.
Las mquinas de corriente alterna y
continua
continua.
suministran
corriente
alterna
Podemos afirmar que este es el
tipo de mquina que satisface las necesidades

que se presentan en la soldaduras.
180
8.1.3.
Conductores Y Aisladores.
Un conductor es un material o sustancia que permite el paso de la

corriente por l. Pero el aislador es el material o sustancia que no deja pasar la
corriente elctrica.
BUENOS
P LA TA
COBRE
AGUA
O TR O S M E TA LE S
C A R B O N V E G E TA L
a.
C O N D U C TO R E S
M E D IA N O S
CUERPO HUMANO
M A D E R A (S E C A )
MARMOL
PAPEL
M ALOS
A IR E
V ID R IO
E B O N ITA
H U LE (C A U C H O )
Cables para Soldar.
Los cables utilizados para soldar son un conductor cubierto con aislador.
Deben poder conducir la corriente elctrica desde y hasta el punto en que se
sueldan sin sobrecalentarse; empero deben ser los ms delgados y flexibles que
sea posible. El conductor de los cables de soldadura est hecho con muchos
hilos de alambre delgados y trenzados entre s, que pueden ser de aluminio o de
cobre. El conductor de aluminio tiene mucha menor masa que el de cobre. Los
cables no deben estar enrollados sino que siempre se debe estirar para evitar la
posibilidad de generar un campo magntico que tendra un efecto negativo en el
comportamiento de la mquina.
Es importante prevenir el tamao y la longitud

adecuada
de
los
cables para evitar el

sobrecalentamiento.
181
b.
Porta Electrodo.
Estos se emplean para sujetar los electrodos y
como mango aislado.
Estos porta electrodos son de
diversas formas y tamaos.
El tamao depende del
amperaje mximo que se va a utilizar.

c.
Conectores.
Es muy eficaz el mtodo de conectores

para el porta electrodo con el cable para soldar,
ya que facilitan conectar y desconectar los
cables e instalar nuevos cuando se necesitan.
d.
Grapa para Tierra.
Esta se utiliza para sujetar en la pieza a soldar y as completar el circuito

de soldadura cuando el electrodo toca el
metal.
8.1.4. Circuito para Soldar

La
empieza
soldadura
en
el
de
cable
arco
porta
electrodo y termina en la grapa

para tierra colocada al metal, que
al chocar la punta del electrodo
con el metal a soldar donde se
encuentra sujeta la grapa se
produce el arco.
182
8.1.5 Polaridad.
Una corriente elctrica produce una fuerza magntica alrededor de su
conductor.
Debido a que las lneas de fuerzas magnticas finalizan en los
terminales negativos y positivos a la corriente se le llama polo negativo y polo

positivo. De ah se deriva la palabra polaridad, con lo cual sabemos la direccin
en que circula la corriente. Estas polaridades solo se pueden determinar en las
mquinas de corriente continua, ya que en las de corriente alterna no se obtiene
debido a la inversin de corriente.
En
positivas
la
y
industria,
negativas
las
se
polaridades
conocen
como
inversas y directas respectivamente.
8.2.
El
electrodo
Electrodos.
es
el
elemento
ms
importante del circuito de la soldadura ya que

hay que conocer realmente que materiales se
desean unir y de esa forma escogerlas para
obtener el mximo de eficiencia en la soldadura.
8.2.1.
Caractersticas.
Las caractersticas comunes de los electrodos son un alambre desnudo,

recubrimiento y escoria al ser utilizados.
183
a.
Alambre Desnudo.
Otra receta secreta: un tallo de 10 cms cortarlo en pedazos y licuarlo

con el jugo de dos naranjas medio pepino y un chile morrn mezclarlo en la
licuadora en ayunas y desayunar 1.5 despus es la receta ms eficiente.El
alambre del ncleo de un electrodo en casi todos los casos, se hace con el
mismo metal que el de la pieza a soldar produce las caractersticas especiales de
cada tipo de electrodo.
b.
Recubrimiento.
El recubrimiento ejerce muchas funciones. Si no lo hubiera el material

fundido se combinara con el oxgeno y el nitrgeno del aire. Por lo tanto, es
necesario proteger tanto al material de aporte como el metal de base fundido y
el metal de base fundido del electrodo, que cuando se solidifica forma la
soldadura en s. El arco se puede proteger con una envoltura de gas inerte, el
cual no producir una reaccin qumica con el metal fundido. El recubrimiento
del electrodo suministra el gas protector.
Algunos de los elementos empleados para el
recubrimiento son magnesio y silicato de aluminio y
talco, todos ellos son formadores de escoria. Los
floruros de calcio, carbonato de calcio entre otros se
consideran agentes fundentes.
c.
Escoria.
El recubrimiento tambin forma escoria en la parte superior del metal

fundido que se suelda, la cual protege al metal fundido durante el enfriamiento y
tambin ayuda a configurar la soldadura. Esta es eliminada despus de haberse
enfriado la soldadura.
184
8.2.2.
Identificacin.
Debido a que hay diferentes tipos de electrodos en el mercado, puede

haber confusin al seleccionar el correcto para el trabajo que se va hacer. Para
ello la AWS (American Welding Society) estableci un sistema de numeracin,
que se utiliza en la industria de la soldadura.
Dentro de esta codificacin podemos sealar la ms utilizada como es la
de los aceros dulces.
Ejemplos:
como sigue:
E 6013
Este cdigo se interpreta
La letra E indica que el electrodo es para soldadura de arco.
Los dos dgitos siguientes (si se usan cuatro o tres si se usan cinco)
multiplicarlos por 1000, indican la resistencia a la traccin del metal del
electrodo en libros por pulgadas cuadradas (psi).
El penltimo nmero indica la posicin en la cual se puede usar el

electrodo. Esta puede ser plana vertical o sobre cabeza. La posicin
plana est dividida adems en horizontal y hacia abajo. En este caso
el nmero uno indicara que el electrodo puede usarse en todas las
posiciones.
El nmero dos indica que el electrodo slo puede
emplearse en posicin plana.
El ltimo nmero indica las caractersticas elctricas del electrodo.

Por ejemplo, si es para corriente continua (cc), corriente alterna (ca) y
corriente continua directa o inversa. Pero ste nmero no tiene en la
actualidad mucha confianza.
Los electrodos pueden tener una longitud de 9, 12, 14, 18, 28 y 36 pulgadas.
Los dimetros con que podemos contar tenemos: 1/16, 5/64, 3/32, 1/8,
5/32, y 5/16.
8.2.3.
Tamaos y Amperajes.
La medida o tamao del electrodo que se debe utilizar depende de factores

como:
185
Espesor del material.
Preparacin de los bordes o filas de la unin.
Posicin de la unin.
Pericia del soldador.
El amperaje que utilice depender de:
Tamao del electrodo seleccionado.
Tipo de recubrimiento del electrodo.
Fuente de potencia (ca, ccpi, ccpd)

8.3.
COMPOSICIN DEL PROCESO

8.3.1.
Habilidad y Prctica.
La calidad de una soldadura depender de los conocimientos y destreza

del soldador. La habilidad slo se obtiene con la prctica. Hay seis factores
bsicos que deben tener en cuenta el principiante antes de empezar a soldar.
Los dos primeros se relacionan con la posicin y proteccin, las otras con el
proceso en s.
a. Posicin correcta.
b. Proteccin para la cara.
c. Longitud del arco.
d. Angulo del electrodo.
e. Velocidad del avance.
f. Amperaje.
186
8.3.2.
Formacin del Arco.
Formar el arco significa tocar el metal que se va a soldar con el electrodo

para formar un arco.
Se utiliza dos
mtodos, el rayado.
El mtodo del
rayado es similar a encender el fsforo

gigantesco.
El mtodo del golpe es,
como su nombre lo indica un modo de

golpecito suave en sentido vertical.
8.3.3.
Depsito de un cordn.
Antes de ensamblar y soldar las diversas uniones, hay que adquirir

destreza para depositar cordones, porque stas son bsicas en la mayor parte de
las operaciones de soldadura. Para ello es importante considerar; el amperaje,
velocidad, corriente adecuada para el metal, tipo de electrodo adecuado para el
metal en posicin.
8.3.4.
Movimiento de Costura.
Cuando se deposita el metal de soldadura, a menudo es deseable hacer

una soldadura ms ancha que un cordn sencillo.
Para esto, se mueve el
electrodo hacia el frente con un movimiento de oscilacin o vaivn, a lo largo de

la lnea de soldadura. Entre los movimientos ms utilizados podemos indicar zig
zag recto, zig zag en curva, forma de ocho y forma de arco alternado (cuatro
primeros).
187
Los tres ltimos son descendente, ascendente y horizontal.
8.4.
SEGURIDAD PARA LA SOLDADURA CON ARCO

8.4.1.
Reglas de Seguridad para la Soldadura con

Arco.
a. Utilice siempre el casco con lentes del grado correcto.

b. Antes de empezar a soldar, examine el lente para ver si tiene
grietas.
c. Utilice siempre ropa resistente al fuego.
d. Antes de empezar a soldar compruebe que las dems personas
estn protegidas contra los rayos que se desprendern del arco.
e. Utilice una pantalla no reflejante para proteger a quienes
trabajan con ustedes.
f. Nunca forme el arco cerca de una persona que no est
protegida.
g. Utilice ropa de calor oscuro, pues la de color claro reflejar el
arco.
h. Mantenga las mangas de la camisa bajadas hasta el puo y
abotone el frente hasta el cuello.
i. Apague la mquina cuando no est en uso.
188
9.
SOLDADURA OXIACETILNICA.
9.1.
Equipo de Soldadura Oxiacetilnica.
El equipo bsico para soldadura oxiacetilnica consta de:
a. Cilindro de Oxgeno.
Cilindro de oxgeno.
Cilindro de acetileno.
Soplete.
Reguladores.
Mangueras.
Gafas.
Encendedores de friccin.
Guantes.
Llaves para tuercas.
Limpiadores de boquillas.
189
Conociendo que el aire es una mezcla mecnica de gases, se pueden

separar sus componentes. Cuando se somete el aire a presiones muy altas y a
temperaturas muy bajas, se vuelve lquido. Los gases se obtienen de diferentes
temperaturas cuando estn lquidos, mediante un proceso denominado
destilacin. En su estado lquido, se almacena en recipientes especiales o se
vaporizan (convierten el gas) y se almacenan comprimidos en cilindros.
El
oxgeno puro lquido es el que impulsa los cohetes y misiles con que el hombre
ha explorado el espacio. El oxgeno comprimido y almacenado se utiliza en los
hospitales, en vuelos a grandes altitudes y en las operaciones de soldadura.
Estos cilindros generalmente son de color verde y su vlvula tiene rosca
derecha donde se colocan los manmetros.
Estas vlvulas deben abrirse del
todo cuando se estn utilizando.
b. Cilindro de Acetileno.
El gas acetileno es una composicin de dos elementos:
carburo e hidrgeno. El cilindro de acetileno suele ser corto
y ms ancho que el de oxgeno.
Se hace en varias
secciones, mientras que el cilindro de oxgeno es una sola

pieza. Adems la vlvula tiene rosca izquierda.
Debido a la alta peligrosidad que tiene este gas y evitar
riesgos de explosin el mismo es almacenado con una
mezcla de asbesto desmenuzado, cemento y carbn vegetal
o una mezcla similar en forma de pasta.
c. Reguladores.
Los reguladores son de mltiples usos. El propsito fundamental es reducir
la presin alta que se encuentra en un cilindro a una presin de trabajo ms baja
y segura que permita una circulacin continua y uniforme del gas.
190
c.1.
Tipos de Reguladores.
Encontramos
dos
tipos
de
reguladores
denominados: reguladores de una etapa y reguladores

de dos etapas.
En los reguladores de dos etapas, la reduccin de presin se efecta en dos

perodos o pasos. El primer paso, tensin del resorte est determinado por el
fabricante. En el segundo perodo, el gas pasa desde la cmara anterior a una
segunda cmara reductora en la cual hay un ajuste de tornillo y permite obtener
la presin deseada en la salida del soplete.
Con un regulador de doble etapa haba menos fluctuaciones en la circulacin
de gas, que con un regulador de una sola etapa.
c.2.
Manmetro.
Los reguladores de oxgeno acetileno suelen

estar equipados con dos manmetros, uno que
indica la presin interior en el interior en el cilindro
y el otro la presin con la cual llega el gas al
soplete.
d. Manguera
191
Los sopletes para soldadura oxiacetilnica

deben conectrseles en las salidas mangueras
flexibles de buena calidad y de dimetros
pequeos. Las mangueras del acetileno son de
color rojo y las del oxgeno color verde.
Las
conexiones de las mangueras para acetileno son

de rosca izquierda y las de oxgeno de rosca derecha.
e. Soplete.
Los sopletes son herramientas de precisin, diseados y construidos
despus d estudios cuidadosos y se deben tratar como tales.
Estn
destinados a mezclar ntimamente los gases oxgenos y acetileno para

lograr su perfecta combustin.
e.1.
Tipos de Sopletes.
Existen un sin nmero y diseos de sopletes. Sin embargo, todos recaen en

dos categoras fundamentales: tipo inyector y tipo presin media.
En los sopletes tipo inyector los gases se mezclan por medio de una boquilla o
tobera de inyeccin. El oxgeno est a una presin mucho ms alta que la del
acetileno. Cuando el oxgeno a alta presin por esa tobera arrastra la cantidad de
acetileno necesaria para producir la llamada la llamada deseada.
En 0el soplete de presin media, se mezclan en un mezclador de gases.
e.2.
Partes Principales.
Dos tomas (entradas).
Dos vlvulas de aguja.
Cuerpo o mango.
Boquilla para soldar
Cabeza mezcladora o
tubo de mezclar.
192
f.
g. Boquillas para Soldadura Oxiacetilnica.
Las boquillas para soldar estn disponibles en
muchos tamaos, lo cual permite al soldador
obtener tamaos diferentes de llamas en el mismo
soplete.
Las boquillas para soldar se suelen construir
con cobre blando y son de tamaos muy variados.
Se deben mantener limpias y al hacerlo se deben
hacer con sumo cuidado.
La seleccin correcta del tamao de las boquillas es muy importante. Esta
debe seleccionarse de acuerdo al espesor del material a soldar.
h. Gafas.
Las gafas son esenciales para proteger la vista del intenso brillo de la llama,
de las chispas que saltan y del metal caliente. El material de estos lentes son de
un material resistente al calor y deben mantener una ventilacin en los laterales
de cada uno.
193
Adems de estos lentes son protegidos por otro transparente, dado que los
mismos ayudan a proteger los golpes que puedan sufrir.
i. Encendedores de friccin.
Son los recomendados para el encendido de un
equipo de oxiacetileno ya sea que la llama se logra por
la friccin que produce la piedra en el punto de apoyo.
j. Limpieza de Boquilla.
Los limpiares de boquillas son los recomendados
para hacer la limpieza de limpieza de los orificios que
tienen las boquillas ya que los mismos vienen
graduados de acuerdo.
k. Llaves para Tuercas.
Las casas fabricantes de los equipos
de oxiacetileno surten llaves mltiples
para
las
tuercas
que
poseen
estos
equipos. Es necesario emplear este tipo

de llave que, las partes son de un material
suave y permite mantener las mismas en
buen estado.
l. Guantes.
194
Debido a la gran radiacin que emiten las piezas cuando se someten al calor
durante la soldadura es indispensable que se utilicen guantes y as protegernos
del mismo. Pero para el manejo en la soldadura oxiacetilnica es recomendable
emplear aquellos guantes cortos y de un material resistente al fuego.
9.2.
Las Flamas y su Importancia.

9.2.1.
Tipos de Flama de Oxiacetileno.
Los soldadores emplean dos mtodos para determinar si tienen la flama

correcta para el trabajo.
a. Aspectos.
El acetileno que arde en el aire produce una flama larga y

amarilla y libera grandes cantidades de carbn.
La flama carburizante o
en exceso de acetileno
tiene
tres
principales:
partes
el
cono
exterior, el cono interior y

la flama.
La flama neutra tiene dos

partes principales: el cono
externo y el cono interno.
La flama oxidante tambin consta de dos partes principales: el

cono externo y el cono interno puntiagudo. El cono externo es
morado y tiene extremos desgarrados.
Tambin se oye un
silbido en la boquilla. Este sonido es muy spero y diferente al

sonido suave de la flama neutra.
195
b. Efectos en el Acero.
Acetileno que arde al aire: esta es la primera flama que se ve

al encender el soplete. Esta flama es de escasa utilidad para
soldar y cuando la aplica a una pieza de acero, la calienta con
mucha lentitud y recubre todo con carbn.
Flama carburizante o exceso de acetileno: esta es la segunda

flama que se ver.
Ya se ha agregado oxgeno al acetileno
pero la pluma en el centro indica que todava hay exceso de

acetileno.
Cuando se aplica esta flama al acero,
esta se
calienta con mucha ms rapidez, pero produce carburos que

harn que la soldadura est dura y quebradiza.
La flama neutra: Es la tercera flama y la correcta para soldar

acero.
Se ha agregado la cantidad precisa de oxgeno y
acetileno.
Cuando se aplica esta flama al acero, lo calienta
todava con ms rapidez, pero de ningn modo altera la

soldadura.
Por lo expuesto anteriormente, queda reflejada la importancia de graduar
adecuadamente la flama del soplete para soldadura oxiacetilnica. Y de ah que
la flama neutra sea la flama correcta que se deba usa en la mayor parte de la
soldadura en acero.
La flama carburante y oxidante se utiliza slo en casos
especiales. Mientras que la flama de oxiacetileno al aire no tiene absolutamente

ningn uso en la soldadura.
196
9.3.
Varilla y Fuentes.
9.3.1.
Varillas de soldadura Oxiacetilnicas.
Una varilla de soldadura es un metal de relleno (aporte) utilizado con el

soplete. A fin de poder producir soldaduras con las mismas cualidades de los
metales que se van a soldar, las varillas se deben fabricar en tantas variedades
y tipos como metales existan. Para soldar el acero, el tipo ms comn es la
varilla de acero dulce recubierta con cobre.
Este recubrimiento es slo una
proteccin contra la herrumbre de la varilla. Todas las varillas se identifican con

la letra R seguido por la combinacin de letras y nmeros, tales como: RG45,
RG60, RG65.
Las letra R es la inicial de ROD o sea varilla en ingls; la
letra G seala que se utiliza para soldadura de gas y los nmeros sealan la
resistencia a la traccin del metal depositado y es multiplicado por 1000 psi.
Casi todas las varillas son redondas y 36
pulgadas de longitud.
Para determinar el
tamao de la varilla medimos sus dimetros;

los dimetros ms comunes son 1/6, a .
Como regla general utilice varilla de dimetro
pequeo para metales delgados y dimetros
grandes para metales de espesores grandes.
9.3.2.
Fundentes.
La finalidad del fundente es efectuar una

limpieza qumica del metal que se va a soldar,
eliminar cualquier impureza de la soldadura y
ayuda a que el metal aporte fluya con libertad a
largo de la unin.
Hay
tres
tipos
fundentes: Cloruro (cido), Orgnico y Resina
de
197
a.
Fundente de cloruro: Este fundente llamado a veces cido, es

muy corrosivo. Es eficaz en todos los metales comunes, excepto
aluminio y magnesio y no se debe utilizar en piezas o conjuntos
elctricos en donde la corrosin podra ocasionar un problema.
b.
Fundente Orgnico: Es mucho menos corrosivo que el cloruro,

porque pierde su actividad con rapidez, al exponerlo al calor, con lo
cual se seca y se forma escamas.
c.
Fundente de Resina: Este fundente no es corrosivo ni conductor

de electricidad.
Los fundentes se pueden comparar con pastas, lquidos, polvos o pueden

estar alojados en al alambre de soldadura que se llama soldadura con ncleo de
fundente. A continuacin presentaremos algunos de ellos en la pgina siguiente.
METALES
FUNDENTES
ALUMINIO
SP
LATN
N/C - C
COBRE
N/C - C
NIQUEL
ACERO
ESTAO
N/C - C
ZINC
SP = Especial
C
N/C = No Corrosivo
C = Corrosivo
198
9.4.
Composicin de procesos Y su Seguridad.

9.4.1.
Generalidades.
Una vez conocido los aspectos bsicos que involucran el proceso de

soldadura y, en este caso la oxiacetilnica, estamos en facultad de realizar
ensamble de dos piezas metlicas con diferentes uniones y soldarlas
exitosamente. En algn caso se requiere o no, para cualquier tipo de unin la
utilizacin de varillas de soldadura; esto definitivamente va a depender del
espesor del material a soldar.
9.4.2.
Tipos de Uniones Bsicas.
La mayor parte de las soldaduras hechas en la industria son uniones de

piezas de metal para obtener formas particulares; entre las que se pueden
mencionar:
los automviles, barcos, aviones o trenes.
Pero si se examinan
todas las soldaduras que se ejecuta en cada uno de estos vehculos a mquinas
se llegan a clasificar en cinco uniones bsicas que son: la unin a tope, en T
(te), traslapada, a escuadra y de canto.
Es importante aclarar que en todos los tipos de uniones, se hace necesaria la
soldadura por punto ya que de all parte la eficiencia de la pieza que puede
lograrse una vez sometida a este proceso de unin ya que la mantiene en la
posicin deseada, tal como lo muestra la figura.
Tope
ngulo
Traslapada
En T
En canto
199
a. Unin a Tope: Es el tipo de unin ms empleada en la industria de

ensamblaje.
Aproximadamente un
70% de todas las uniones empleadas

en la industria son a tope. Para este
tipo de unin siempre se utiliza varilla

de soldadura. La eficiencia de esta
soldadura va a depender en gran
parte de los pasos que se deben
seguir para su ejecucin.
b. Unin de Canto: Esta unin es algunas veces llamada unin de brida,
y es ms empleada con metales de calibre ligero. Pueden soldarse con
varilla de soldadura o sin ella. Sin embargo, generalmente se hace sin
varilla porque las bridas proveen suficiente material para el relleno de la
unin. Cuando esta unin es terminada tiene apariencia de una unin a
tope. Es preciso sealar que la eficiencia de la soldadura se obtendr
siempre y cuando se sigan los pasos correspondientes.
c. Unin Traslapada: Este tipo de unin algunas veces es utilizado en

sustitucin de la uni a tope. En vez de colocar los extremos juntos, se
sobreponen.
Un buen ejemplo est en tanques de combustible.
La
soldadura utilizada para unir las piezas de metal se denomina soldadura

de filete.
traslapada.
Es fundamental el uso de varilla de soldadura en la unin
200
Seguir los pasos indicados para la

ejecucin
de
una
soldadura
con
este tipo de unin nos lleva a obtener

el mximo de eficiencia.
d. Unin a Escuadra: Al soldar dos piezas de metal formado con carpa,
la unin es denominada a escuadra.
Una unin a escuadra puede
soldarse con la varilla de soldadura o sin ella. Esta unin es usada en la

manufactura de artculos, tales como: caja, tanque y guardas de
maquinarias.
Debido a que esta unin es la que ms se utiliza en la
industria requiere poca preparacin.
La soldadura debe penetrar el
espesor total del metal. Las partes superior e inferior de la soldadura

deben tener ondulaciones suaves.
Las uniones a escuadras son un
poco difciles debido a que se debe
conocer con exactitud el trabajo que
estas vayan a realizar y de esta forma
considerar el tipo de penetracin y la
vez la posicin de sus piezas; ya que
vamos a encontrar uniones a escuadras
abierta, medio abierta y cerrada.
201
e. Unin T:
La unin T es la ltima de las cinco uniones bsicas
mencionadas. Esta unin se usa tambin extensamente en la industria.

Aproximadamente el 30% de todas las uniones son en T. Esta unin se
asemeja
la
letra
invertida. Las uniones T se

conectan con soldaduras de
filetes y se requiere una
varilla d soldadura para esta
unin.
202
MODULO VI
FUNDAMENTOS DE METALISTERIA
1. Reconocer la importancia de la metalistera
en la actividades de mantenimiento y diseo
en la industria.
2. Conocer
los
diversos
equipos,
herramientas, trabajos y materiales que se

emplean en la metalistera.
3. Usar los equipos, herramientas en trabajos
de metalistera.
1.
Introduccin.
Los productos de la tecnologa actual dependen de piezas hechas con metal.

A menudo observamos en el aire un estruendo de un avin, un cohete o un misil,
los mismos son hechos de metal.
Los nuevos y atractivos edificios de las
pequeas y grandes ciudades se contienen muchas ms partes con metal. Se

ha puesto usted a pensar como es que se ha fabricado todas estas cosas?. La
respuesta es que son productos de la ingeniosidad y cooperacin de miles de
ingenieros, tcnicos y operarios especializados que utilizan metales y otros
materiales. El metal es la materia prima ms empleada en las industrias. Dado
que se hacen tantos productos con metal, el campo de trabajo con metal es muy
amplio.
1.1.
Definicin de la Metalistera
Metalistera es el estudio de todos los aspectos del trabajo con metal.
203
1.2.
Funcin Principal de la Metalistera.
La metalistera abarca mucho ms que hacer unos cuantos objetos metlicos

pequeos que puedan llevarse a casa. Lo que se lograra en un entrenamiento
en hojalatera sera:
a. Conocer la industria del pas.
b. Adquirir pericia para trabajar manualmente y con mquinas.
c. Crear hbitos seguros de trabajos.
d. Aprender lo que es buen diseo y la forma de planear, disear y
construir piezas de prcticas.
e. Tener la oportunidad de aplicar lo que ha estudiado de
matemtica y ciencias.
f. Aprender a construir productos de metal y seleccionar los
materiales adecuados.
g. Aprender a convivir y colaborar con otras personas.
1.3.
Aplicacin en la Industria.
La metalistera en la industria incluye trabajo sobre banco, hojalatera,

metales artsticos, joyera, acabados de metal, forjados, fundicin, maquinado,
tratamiento trmico, prueba de materiales, soldadura y otros mtodos para la
sujecin y manufactura con metales.
2.
Equipos y Herramientas.
2.1.
Tipos de Herramienta.
La calidad del metal mecnico se aprecia por la calidad y estado de sus

herramientas.
tenemos:
Algunas herramientas comunes utilizadas en la metalistera,
Destornilladores de banco, llaves para tuercas, pinzas, tijeras de
mano, cinceles, limas, remachadoras, taladros, brocas, cautines.
204
2.2.
Caractersticas
Especificaciones
de
las
Herramientas para metalistera.

Se pudo, observar que son muchas las herramientas que se utilizan en la
metalistera pero describiremos algunas de ellas debido a que en puntos
anteriores las otras fueron objeto de estudio.
a. Tijeras de Mano.
Para cortar y hacer muescas en lminas de metal se usan diversas clases
de tijeras manuales. Las tijeras manuales son necesarias debido a que la forma,
construccin, emplazamiento y posicin de las piezas que hay que cortar impiden
a menudo el empleo de herramientas para cortes mecnicos.
Las tijeras de mano se dividen en dos grandes grupos: Para corte recto y
corte circulares.
a.1. Tijeras Rectas.
Estas tijeras tienen las hojas rectas para ser cortes siguiendo una lnea de
esta misma forma. Los distintos tamaos de tijeras rectas sirven para cortar
acero suave de gruesos diferentes, siendo el mismo, para las tijeras ms
grandes, la lmina de acero calibre 18. De estas tijeras las hay para cortar a la
derecha o a la izquierda.
a.2. Tijeras de Combinacin.
Las tijeras de combinacin tienen hojas rectas para cortar en esta misma
forma, pero las caras anteriores de aquellas estn biseladas para poder cortar
curvas y contornos irregulares.
205
a.3. Tijeras Bulldog.

Las tijeras bulldog son del tipo de combinacin. Consisten en unas hojas
cortas con patas muy largas para que hagan ms palanca.
Las hojas llevan
incrustado un acero de aleacin especial para cortar acero inoxidable.
Con
tijeras bulldog se pueden cortar lminas de acero calibre 16.

a.4. Tijeras Curvas.
Las tijeras curvas tienen hojas curvadas y se les emplea para hacer cortes
circulares. Las hay en los mismos tamaos y con idntica capacidad que las
tijeras rectas y se hacen para utilizarlas cortando a la derecha o a la derecha o a
la izquierda de la herramienta.
a.5. Tijeras de pico de Halcn.
Los crculos interiores o exteriores de dimetro reducido se cortan por
medio de unas tijeras de pico de halcn. Las hojas delgadas y curvas, tienen un
bisel suficiente para poder dar giros de poco radio sin ladear la lmina. Por lo
tanto, estas tijeras resultan valiosas para cortar agujeros en tubos, campanas y
cubiertas de hornos y se utilizan tambin en rincones y espacios reducidos de
piezas de aleros y cornisas.
a.6. Tijeras de Aviacin.
Las tijeras de aviacin tienen palanca compuestas de madera para que el
corte pueda hacerse con menos esfuerzo. Estas tijeras se utilizan para cortar
formas circulares, cuadradas e irregulares.
Las hojas estn templadas de
manera que con ellos se puede cortar metales duros.

Las tijeras de aviacin se hacen de dos tipos:
las derecha o a la
izquierda. Con los primeros, la hoja superior est del lado indicado y el corte se
hace a la izquierda de la herramienta. Las tijeras izquierdas hacen el corte a la
derecha.
206
2.3.
Seguridad e Higiene Industria.
Las herramientas para hojalatera antes mencionadas deben recibir el

trato y aplicaciones para las cuales estn diseadas y slo as podemos
garantizar su mayor vida til y a la vez obtener el mximo de eficiencia de su
trabajo.
Para tal efecto se hace necesario que todo operario reconozca sus
mecanismos y el material de la cual estn constituidas y la aplicacin especfica

de cada una.
De igual forma reconocer cuando los mismos no estn cumpliendo
adecuadamente con su trabajo y la manera de como pueden ser reparados.
3.
Materiales Empleados en el Campo de la Hojalatera.

3.1.
Lmina de Metal.
Las lminas metlicas, el alambre, el hierro plano y el hierro ngulo son

los materiales ms ampliamente utilizados en la industria del metal laminado.
3.2.
Tipos de Lminas.
Las lminas pueden ser lisas, con refuerzos a lo ancho u onduladas, y

estar hechas de metales, tales como: Lminas negras, laminas galvanizadas,
hojalata, cobre, aluminio, acero inoxidable, metal mvil, etc. , hasta un grueso
de 9/16.
3.3.
Caractersticas de las Lminas.
Conociendo la importancia de la metalistera en la industria vamos a

conocer de la calidad de lminas negras delgadas, de las lminas galvanizadas y
de hoja lata que son las ms utilizadas.
207
Los gruesos de las lminas se designan por medio de una serie de

nmeros llamados calibre. En la actualidad se estn empleando varios sistemas
referentes a distintas clases de metales pero las lminas de hierro y el acero
deben designarse de acuerdo a los calibres, ejemplo:
Calibre normal de los
Estados Unidos o calibres U.S.G.

En la industria de las lminas metlicas, la palabra calibre se refiere
tambin al instrumento que actan de topes cuando se marca, corta o conforma
las lminas metlicas.
3.3.1.
Lminas Negras.
Las lminas negras de hierro o lmina negra son lminas sin ninguna clase
de recubrimiento, hechas de hierro o de algn acero suave de bajo contenido de
carbono. El carbono es la sustancia que endurece el acero. Las lminas negras
presentan cerca de sus bordes un tono negro azuloso y cerca del centro pueden
tener un aspecto plateado. Entre los operarios del oficio, este metal se conoce
como pancha o lmina negra.
La lmina negra se utiliza para hacer cubetas, conductos para estufas y
cocinas, armarios, campanas de chimenea, guardas de proteccin, depsitos y
muchas otras piezas que habrn de pintarse o esmaltarse.
Hay que recordar que, cuando es la mejor calidad de la lmina negra,
tanto ms dctil y maleable es y tanto ms fcilmente pueden trabajarse. Las
mejores clases de lminas negras no se corroen tan aprisa como las calidades
ms bajas.
3.3.2.
Lminas Galvanizadas.
Las lminas galvanizadas son lminas de hierro o acero (llamada lmina

de base) que se han recubierto con zinc fundido para hacerlos resistente a la
corrosin. La capa de zinc hace que la lmina sea ms fcil de soldar y da mejor
apariencia a la pieza ya hecha. Las lminas nuevas de hierro galvanizado tienen
un aspecto brillante como cristalizado.
lminas se vuelven mates.
Despus que han estado en uso, las
208
El hierro galvanizado se utiliza para hacer troncos de canelones y aleros,

tramos de conductos para hornos e instalaciones de aire acondicionado, y
tambin de ductos, en instalaciones de ventilacin; para hacer alacenas,
depsitos, guardas de proteccin, tubos para succin e inyeccin de aire
frigorficos.
Las lminas galvanizadas no se trabajan tan fcilmente como la lmina
negra debido a que el recubrimiento del zinc es quebradizo.
Si la lmina galvanizada se trabaja demasiado, puede ocurrir que el
recubrimiento de zinc se descascarille y deje al descubierto la plancha de base.
Hay varias calidades de hierro galvanizado, que dependen de la calidad y
composicin de la plancha de base de hierro o acero utilizada y del
procedimiento que se haya seguido para darle el recubrimiento. Cuando ms
baja es la calidad de la lmina galvanizada, tanto ms tiende a descascarearse y
agrietarse el recubrimiento cuando se trabaja demasiado.
Debido a que, cuando se le expone a vapores al aire salino el
recubrimiento de zinc de la lmina galvanizada se corroe rpidamente, aquella
tiene que pintarse, pero resulta que la pintura no agarra bien en la superficie de
la plancha galvanizada corriente.
La lmina galvanizada se fabrica en las mismas medidas ms o menos y
viene marcada en la misma forma que la lmina negra.
3.3.3.
Lmina de hojalata.
La hojalata se hace recubriendo con estao puro, lminas de hierro o

acero. La hojalata se hace con recubrimiento de distintos gruesos. Las lminas
de hojalata coque, hulla y lechera tiene un aspecto brillante, plateado y liso
como un espejo. La hojalata hulla tiene un acabado ms brillante que la llamada
coque.
209
Los recubrimientos de estaos (o de plomo y estao) aplicado en las

lminas negras aumentan la resistencia a la corrosin, dan a las piezas una
apariencia mucho mejor y las hacen ms fciles de soldar. Estos recubrimientos
se adhieren a la lmina negra mejor que los de zinc y no se agrietan ni escaman
tan fcilmente.
La hojalata se emplea para hacer recipiente para alimentos, equipos para
lechera, bateras de cocina, tubos para cocinas y estufas y accesorios para los
mismos, mientras que la lmina emplomada se emplea principalmente para
techados. Las lminas con recubrimiento de plomo no habrn de utilizarse jams
para hacer recipientes destinados a alimentos puesto que el plomo es venenoso
y los contaminarn. El equipo para contener y tratar alimentos, siempre que las
apariencias, se hace con hojalata, hulla o lechera.
3.4.
Especificaciones y Costos.
Al realizar el trabajo con lminas hay que llevar los pasos as:
1. Disear el trabajo.
2. Seleccionar la clase y material a usar.
3. Tener herramientas y equipos necesarios.
4. Trazar y cortar el material.
5. Conformar las piezas.
6. Revisar el trabajo.
El proceso de laminado es mucho ms econmico que el proceso de
forjado, ya que utiliza menos energa, es ms rpido y produce ms grandes
artculos con seccin transversal uniforme.
210
4.
Bordes y Costuras.
4.1.
Tipos de Bordes y Caractersticas.
a. Borde alambrado: Borde plegado a un tronco de alambre. Se utiliza en

cubos, bandejas y embudos.
b. Dobladillo: Este es un tipo de borde plegado que se emplea para mejorar el
aspecto de la pieza de trabajo y reforzarla.
4.2.
Tipos de Costura y Caractersticas.
a. Costura Traslapada Sencilla: Se superpone al borde de una pieza

sobre el borde de otra, y se remachan o se sueldan con soldadura
blanda.
b. Costura Traslape de Bayoneta:
En estas se alinean las dos
superficies de la lmina, pero a una de ellas se les hace un dobles en

ngulo, recto de tal forma que la altura corresponda al espesar de la
lmina que se va a colocar arriba.
c. Costura Traslape en Esquina, Interna, Externa:
La lmina es
doblada a ngulo recto y se coloca ya sea arriba o abajo de la lmina

plana segn sea la situacin (interna o externa).
d. Costura Plegada y Ranuradas:
Tienen dos bordes que estn
enganchados. En la ranurada los bordes quedan cerrados entre s.

e. Costura Doble: Se usa para unir el fondo, la tapa o ambos con los
lados de recipientes rectangulares y/o cilndricos.
f. Costura de Canto: Este tipo de unin se realiza doblando en ngulo
recto los extremos de la piezas.
g. Costura de Tope: Esta costura se realiza haciendo unir extremo con
extremo la pieza, lgicamente deben estar rectos.
211
5.
Soldadura blanda.
La soldadura blanda es la unin de dos piezas metlicas con un tercer

metal, cuya soldadura posee un punto de fusin ms bajo que los metales.
5.1.
Tipos de Soldadura Blandas:
La soldadura de estao se conoce como soldadura blanda. Con la proposicin de

un 62% de estaos se obtiene una soldadura fina, que utiliza cuando hay
exigencias muy precisas en cuanto a temperatura.
5.2.
Caractersticas de la Soldadura Blanda.
La soldadura de estao plomo se expande en forma de lmina o cinta

varios espesores y anchuras, varillas o alambre de distintos dimetros y polvos
de distintas granulaciones.
La soldadura blanda se emplea para unir metales moldeados y trabajados,
principalmente cobre, nquel, plomo, estao, zinc y muchas de sus aleaciones y
para chapas de acero estaadas.
5.3.
Influencia en el Porcentaje de Estao y Plomo.
Casi todos los metales para soldadura blanda son aleaciones de estao y
plomo y los ms comunes son la 50/50 (50% de estao y 50% de plomo) y la
60/40 (60% de estao y 40% de plomo). A veces la soldadura puede incluir
otros elementos como zinc, cadmio y plata. Las aleaciones con un alto contenido
de estao tienen un punto de fusin ms bajo, mejor humectacin y ms fluidez,
pero son ms costosas que las de bajo contenido de estao.
Estas aleaciones se pueden obtener en forma de barras, alambre con
ncleo de fundentes o de alambre macizo.
212
5.4.
Preparacin de la Junta.
Con la finalidad de que la aleacin de soldadura forme una pelcula o

mejore la superficie, el metal debe estar absolutamente limpio. El fundente se
utiliza para limpiar el metal, pero no puede hacerlo sin alguna preparacin
preliminar. Antes de aplicar cualquier fundente se debe limpiar la unin con un
abrasivo como fibra metlica, lija de esmeril e incluso se debe limpiar con cido.
5.5.
Seguridad e Higiene.
Es muy importante atender algunas precauciones al realizar una soldadura

blanda. Entre los ms importante podemos sealar:
a. Al utilizar cido no mezcle con agua.
b. No permita que el cido haga contacto con la ropa.
c. Si le cae cido en el ojo, enjuguese con bastante agua.
d. Limpie los residuos de fundente de la zona de la unin.
6.
Remaches.
Un remache es bsicamente un pasador de metal dctil, que se inserta en

hueco perforados en dos o ms piezas, y cuyo extremos son configurados de tal
manera que las partes quedan firmemente asegurados entre s.
6.1.
Tipos de Remaches.
Los tipos de remache son escogidos de acuerdo a su trabajo. Entre ellos

tenemos:
remaches corrientes, remaches pesados, remaches livianos y
remaches ciegos.
6.2.
Seleccin de los Remaches.
Para una mejor visual de como podemos seleccionar los remaches presentamos
el siguiente cuadro A.
213
CALIBRE DEL METAL
TAMAO DEL REMACHE

PESO DE 1000 PIEZAS
REMACHADORA
TAMAO DEL AGUJERO
30
10 a 12 oz
0.110 mm
28
14 oz a 1 lb
0.128 mm
26
1 lb
0.128 mm
24
2 lb
0.149 mm
22
2 lb
0.149 mm
20
3 lb
0.166 mm
6.3.
Tolerancias.
Para el uso de los remaches en las uniones metlicas es indispensable que

el agujero donde los mismos van a ser introducidos, se taladren igual al dimetro
nominal y que los mismos tengan una longitud despus del espesor de la pieza
igual al espesor del clavo que posee el remache si es el caso. Si el remache es
de cabeza plana despus del espesor debe ser mayor o igual a su dimetro.
214
TORNILLO
ASPECTOS GENERALES
El inventor del tornillo fue el griego Arquitas de Tarento (430-360 a.C.), al
el se debe tambin el invento de la polea. Arqumedes (287-212 a.C.)
perfeccion el tornillo y lo llego a utilizar para elevar agua. Tambin fue
Arqumedes el que invento el tornillo sin fin. El tornillo va unido por lo
general con una rosca, en pocas antiguas era muy complicado el tema ya
que haba que buscar la rosca que coincidiera con el tornillo, debido a que no
todas eran iguales, es ms, eran muy diferentes.
En el siglo pasado esto se fue aplacando, hasta que en 1841 el ingls Joseph
Whitworth (1803-1887) sugiri un paso de rosca universal para todos los
tornillos fabricados en cualquier parte, y esta iniciativa fue adoptada con el
tiempo.
Tornillo de Arqumedes
215
INTRODUCCION
En el campo comercial, donde la aplicacin prctica de los dibujos de
ingeniera adopta la forma de dibujos de trabajo, es importante tener en
cuenta un amplio conocimiento de los que son los elementos de mquinas,
su fabricacin y la representacin grfica de cada uno de ellos.
Siempre ser necesario, que las partes o elementos que ensamblan una
mquina se puedan mostrar con facilidad al fabricante y al consumidor, y
poder mostrarle con claridad cada una de sus caractersticas esenciales y las
normas a seguir para la fabricacin de cada elemento.
Los ingenieros, mecnicos y dibujantes, deben estar familiarizados con todos

los tipos de elementos de mquinas.
En el campo de la ingeniera y diseo, existen diferentes tipos de elementos
de mquinas, los cuales permiten unirse entre si para obtener un conjunto de
piezas organizadas listas para ser ensambladas y para realizar el
funcionamiento mecnico esperado.
En este caso, podremos observar dos diferentes elementos de sujecin, como

los son los tornillos y pernos, as como veremos tambin su uso y mtodos
de representacin correctos y cada una de sus tablas ya estandarizadas y
normalizadas.
216
DEFINICIONES
DIFERENCIAS ENTRE PERNOS Y TORNILLOS
PERNOS
Es un dispositivo mecnico con cabeza en uno de sus extremos y rosca en el
otro. Los pernos hacen juego con tuercas. La tuerca es un dispositivo
mecnico de seguridad con rosca que se utilizan en el extremo de un perno.
PERNOS ESTNDAR
Los pernos estndar americanos tienen cabezas hexagonales o cuadrados.
Los pernos de cabeza cuadrada no estn disponibles en formato mtrico. Las
tuercas utilizadas con pernos aparecen con distintas variaciones,
dependiendo de la aplicacin o de consideraciones en el diseo.
Normalmente, los pernos estndar no se incluyen en los dibujos tcnicos,
excepto en los de ensamble. Cuando se dibuja un perno, es necesario
conocer su tipo, dimetro nominal, longitud.
TORNILLOS
Son elementos de sujecin, ajuste, o transmisin de fuerza, el cual cumple la
funcin de sujetar un cuerpo con otro o con muchos. Es un dispositivo con
cabeza en uno de sus extremos y rosca del otro.
La diferencia bsica entre un perno y un tornillo es que normalmente el
perno esta diseado para ser apretado o aflojado utilizando una tuerca,
mientras que el tornillo por lo comn esta diseado para penetrar dentro de
la pieza, en una rosca interna, utilizando la cabeza para apretarlo o aflojarlo.
217
CLASIFICACION DE LOS TORNILLOS

MATERIALES
Para la fabricacin de tornillos en general y artculos de fijacin se utilizan

diversos materiales, tanto ferrosos como no ferrosos. Las caractersticas de
cada uno de estos materiales, as como su uso principal se indican a
continuacin.
ACEROS:
ACERO BAJO CARBON SAE 1010: Se emplea para toda clase de tornillos
y tuercas para uso general. La resistencia a la traccin es de 35 a 45 Kg/mm2
de acuerdo a los grados SAE 1 e ISO 4. 6.
ACERO BAJO CARBON SAE 1110: Se emplea principalmente para la

fabricacin de tuercas de uso en general.
ACERO BAJO CARBON SAE 1018: Se utiliza para la fabricacin de

tornillos de resistencia media, como el tornillo tipo CAP. Su resistencia a la
traccin es de 45 a 55 Kg/mm2 de acuerdo con los grados SAE-2 e ISO 5. 6.
Tambin se utiliza este material para luego ser aplicando un tratamiento
trmico conocido como cementado, para obtener tenacidad en el ncleo del
tornillo y dureza superficial muy alta.
ACERO DE MEDIO CARBON SAE 1022: Se emplea principalmente para

la fabricacin de tornillos con arandela integrada, correspondiendo al grado
SAE 5-1 con una resistencia que corresponde al SAE grado 5 en estado
templado y revenido.
218
ACERO DE MEDIO CARBON SAE 1035/1038: Se utiliza para tornillos y

tuercas de mayor resistencia, generalmente con tratamiento trmico en las
especificaciones de los grados SAE-5 e ISO 8.8 Los productos hechos de
este acero se utilizan principalmente en la industria automotriz, as como en
la construccin de maquinaria de alta calidad y actualmente se utiliza
tambin en la construccin de edificios, puentes, y todo lo que tenga que ver
en el ensamble de perfiles de acero.
ACERO DE MEDIO CARBON ALEADO SAE 4137 Y 8637: Este material

se utiliza para tornillos de muy alta resistencia, con tratamiento trmico con
resistencias de acuerdo con los grados SAE-8 e ISO 10. 9. Los tornillos y
piezas especiales fabricados en este tipo de acero, se usan principalmente en
la industria automotriz, as como las partes vitales de maquinaria de alta
calidad.
ACERO INOXIDABLE AISI-430: Este material se utiliza para tornillos de

muy alta resistencia, generalmente en acero inoxidable tipo 430 para cumplir
con las distintas exigencias de resistencias a la corrosin.
MATERIALES NO FERROSOS
BRONCE SILICIO: Este material tiene una resistencia a la traccin de 45 a
55 Kg/mm2, y es muy utilizado para la fabricacin de tornillos y tuercas en
general. Este material posee excelentes propiedades de resistencia a la
corrosin y buena conductividad elctrica, aplicndose en la industria
elctrica, as como en la construccin de barcos y recipientes de manufactura
que requieren una alta resistencia a la corrosin.
219
LATON 65/35: Los tornillos y tuercas producidos en este material poseen

una resistencia a la traccin de 35 a 45 Kg/mm2. El latn tiene buena
resistencia a la corrosin y se aplica primordialmente en la industria elctrica
y en usos decorativos.
ALUMINIO 2-S: Por su gran dureza y por ser un material suave con
propiedades excelentes contra la corrosin, se emplea principalmente en la
fabricacin de tornillos en general.
ALEACION DE ALUMINIO 24-S: Se emplea para la fabricacin de

tornillos y tuercas, aplicando el tratamiento de temple T-4, que otorga al
producto una resistencia a la traccin de 35 Kg/mm2. Los productos se
emplean primordialmente en la construccin de ventanas, puertas y
barandales de aluminio, y en donde se requieran las propiedades de la
resistencia a la corrosin del aluminio.
ALEACION DE ALUMINIO 56-S: Esta aleacin que tiene una dureza

mayor que el aluminio 2-S, se emplea sin tratamiento trmico para tornillos
y tuercas que deben llevar el acabado de anodizado en diferentes colores.
220
Tornillos de Lmina
Tornillos de Estufa
Tornillos para Madera
Tornillo Maquinado de Bronce
Tornillo de Carrocera
Tornillo de Acero Inoxidable
221
Pernos de Acero
Tornillo Prisionero
TIPOS DE ROSCAS
222
DISEO DE LAS ROSCAS

Este antiguo mtodo se basa en una hlice cilndrica o cnica y un filete
triangular, rectangular, trapezoidal o redondo que se fabrica tanto en el eje
como en el orificio que pretenden unirse.
Los elementos bsicos de una rosca o hilo son el dimetro exterior, el
dimetro interior, el paso, el tipo de hilo, el sentido de avance, la cantidad de
entradas y el ajuste. Los dimetros interior y exterior limitan la zona
roscada; el paso es el desplazamiento axial al dar una vuelta sobre la hlice;
el tipo de hilo es determinado por el tipo de filete y el paso, existiendo un
gran nmero de hilos estandarizados.
El sentido de avance puede ser derecho o izquierdo. Esto significa que una
rosca derecha avanza axialmente al girarla de acuerdo a la ley de la mano
derecha. En una rosca izquierda esta ley no se cumple. El sentido de avance
izquierdo se usa principalmente por seguridad, como en las vlvulas de gas.
223
La cantidad de entradas indican cuntas hlices estn presentes.

Generalmente slo hay una hlice presente. Por ejemplo si se desea unir una
tuerca a un perno, se tiene una oportunidad por vuelta, o sea, una entrada; en
tapas de frascos y bebidas se desea una colocacin fcil y se utilizan 3, 4 o
ms entradas, es decir 3, 4 o ms hlices presentes. Esto necesariamente
aumenta el paso, lo cual no es conveniente en un elemento que debe
permanecer unido.
224
REPRESENTACION GRAFICA DE LAS ROSCAS

El dibujo detallado de las roscas es muy difcil de realizar, esto obliga a
reemplazarlo por algn smbolo que represente un eje roscado. La siguiente
figura muestra las representaciones simplificadas en Europa y Norte
Amrica.
TIPOS DE ROSCAS
Existen varios tipos de rosca, como por ejemplo las roscas mtricas (M), la
rosca unificada fina (UNF), la rosca unificada normal (corriente) (UNC), la
rosca Whitworth de paso fino (BSF), la rosca Whitworth de paso normal
(BSW o W), entre otras.
Las diferencias se basan en la forma de los filetes que los hacen ms
apropiados para una u otra tarea, las roscas indicadas son las ms utilizadas
en elementos de unin. En la figura siguiente se aprecian varias formas de
roscas, los filetes triangulares son utilizados en pernos y tuercas, los filetes
redondos son utilizados en uniones rpidas de tuberas, finalmente las roscas
rectangulares en general se utilizan para ejercer fuerza en prensas.
225
DESIGNACION DE LAS ROSCAS
La designacin de las roscas se hace por medio de su letra representativa e

indicando la dimensin del dimetro exterior y el paso. Este ltimo se indica
directamente en milmetros para la rosca mtrica, mientras que en la rosca
unificada y Whitworth se indica a travs de la cantidad de hilos existentes
dentro de una pulgada.
Por ejemplo, la rosca M 3,5 x 0,6 indica una rosca mtrica normal de 3,5
mm. de dimetro exterior con un paso de 0,6 mm. La rosca W 3/4 - 10
equivale a una rosca Whitworth normal de 3/4 pulg. de dimetro exterior y
10 hilos por pulgada.
La tabla siguiente entrega informacin para reconocer el tipo de rosca a
travs de su letra caracterstica. Se listan la mayora de las roscas utilizadas
en ingeniera mecnica.
226
Smbolos de roscado ms comunes
Denominacin usual
American Petroleum Institute
API
British Association
BA
International Standards Organisation
ISO
Rosca para bicicletas
Rosca Edison
Otras
Rosca de filetes redondos
Rd
Rosca de filetes trapesoidales
Tr
Rosca para tubos blindados
PG
Pr
Rosca Whitworth de paso normal
BSW
Rosca Whitworth de paso fino
BSF
Rosca Whitworth cilndrica para tubos
BSPT
KR
BSP
Rosca Mtrica paso normal
SI
Rosca Mtrica paso fino
SIF
Rosca Americana Unificada p. normal
UNC
NC, USS
Rosca Americana Unificada p. fino
UNF
NF, SAE
Rosca Americana Unificada p.exrafino
UNEF
NEF
Rosca Americana Cilndrica para tubos
NPS
Rosca Americana Cnica para tubos
NPT
ASTP
Rosca Americana paso especial
UNS
NS
Rosca Americana Cilndrica "dryseal" para tubos
NPSF
Rosca Americana Cnica "dryseal" para tubos
NPTF
Rosca Whitworth
Es posible crear una rosca con dimensiones no estndares, pero siempre es

recomendable usar roscas normalizadas para adquirirlas en ferreteras y
facilitar la ubicacin de los repuestos. La fabricacin y el mecanizado de
piezas especiales aumentan el costo de cualquier diseo.
Se han destacado solamente las roscas mtricas, unificadas y withworth por
ser las ms utilizadas. Se podr ver a continuacin las tablas detalladas de
estas tres familias de roscas para las series finas y bastas.
227
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
METRICA PASO
FINO
Medida Nominal
Dext
paso
x
2.5
x
0.35
3
x
0.35
3.5
x
0.35
4
x
0.5
5
x
0.5
6
x
0.75
7
x
0.75
8
x
0.75
8
x
1
9
x
0.75
9
x
1
10
x
0.75
10
x
1
10
x
1.25
11
x
11
x
0.75
12
x
1
12
x
1
12
x
1.25
13
x
1.5
14
x
1
14
x
1
14
x
1.25
15
x
1
15
x
1.5
16
x
1
16
x
1.5
17
x
1.5
17
x
1
18
x
1.5
18
x
1
20
x
1.5
20
x
1
22
x
1.5
22
x
1
24
x
1.5
24
x
1
24
x
1.5
25
x
1
25
x
1.5
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
METRICA PASO
FINO
Medida Nominal
Dext
paso
x
25
x
1.5
25
x
2
26
x
1.5
27
x
1
27
x
1.5
27
x
2
28
x
1
28
x
1.5
28
x
2
30
x
1
30
x
1.5
30
x
2
32
x
1.5
32
x
2
33
x
1.5
33
x
2
34
x
1.5
35
x
1.5
35
x
2
36
x
2
36
x
3
38
x
1.5
38
x
2
39
x
1.5
39
x
2
39
x
3
40
x
1.5
40
x
2
40
x
3
42
x
2
42
x
3
45
x
1.5
45
x
2
45
x
3
48
x
2
48
x
3
50
x
2
50
x
3
52
x
2
52
x
3
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
METRICA PASO
NORMAL
Medida Nominal
Dext
paso
x
1.6
x
0.35
1.7
x
0.35
2
x
0.4
2.2
x
0.45
2.3
x
0.4
2.5
x
0.45
2.6
x
0.45
3
x
0.5
3
x
0.6
3.5
x
0.6
4
x
0.7
4
x
0.75
4.5
x
0.75
5
x
0.75
5
x
0.8
5
x
0.9
5
x
1
5.5
x
0.9
6
x
1
7
x
1
8
x
1.25
9
x
1.25
10
x
1.5
11
x
1.5
12
x
1.75
14
x
2
16
x
2
18
x
2.5
20
x
2.5
22
x
2.5
24
x
3
27
x
3
30
x
3.5
33
x
3.5
36
x
4
39
x
4
42
x
4.5
45
x
4.5
48
x
5
52
x
5
228
UNIFICADA PASO
NORMAL
Medida Nominal
- N H/''
4 (.112") - 40 UNC
5 (.125") - 40 UNC
6 (.138") - 32 UNC
8 (.164") - 32 UNC
10 (.190") - 24 UNC
12 (.216") - 24 UNC
1/4" - 20 UNC
5/16" - 18 UNC
3/8" - 16 UNC
7/16" - 14 UNC
1/2" - 13 UNC
9/16" - 12 UNC
5/8" - 11 UNC
3/4" - 10 UNC
7/8" 9 UNC
1" 8 UNC
1"1/8" 7 UNC
1"1/4" 7 UNC
1"3/8" 6 UNC
1"1/2" 6 UNC
1"3/4" 5 UNC
2" - 4 1/2 UNC
2" - 4 1/2 UNC
2"1/2" 4 UNC
2"3/4 4 UNC
3" 4 UNC
UNIFICADA PASO
FINO
Medida Nominal
Dext - N H/''
N 0 (.060'') - 80 UNC
N 1 (.073") - 72 UNC
N 2 (.086") - 64 UNC
N 3 (.099") - 56 UNC
N 4 (.112") - 48 UNC
N 5 (.125") - 44 UNC
N 6 (.138") - 40 UNC
N 8 (.164") - 36 UNC
N 10 (.190") - 32 UNC
N 12 (.216") - 28 UNC
1/4'' - 28 UNC
5/16'' - 24 UNC
3/8'' - 24 UNC
7/16'' - 20 UNC
1/2'' - 20 UNC
9/16'' - 18 UNC
5/8'' - 18 UNC
3/4'' - 16 UNC
7/8'' - 14 UNC
1'' - 12 UNC
1''1/8'' - 12 UNC
1''1/4'' 4 12 UNC
1''3/4'' 4 12 UNC
1''1/12'' - 12 UNC
WHITWORTH PASO
WHITWORTH
229
NORMAL
Medida Nominal
Dext - N H/''
W 1/16 '' 60
W 3/32'' 48
W 1/8'' 40
W 5/32'' 32
W 3/16'' 24
W 7/32'' 24
W 1/4'' 20
W 5/16'' 18
W 3/8'' 16
W 7/16'' 14
W 1/2'' 12
W 9/16'' 12
W 5/8'' 11
W 3/4'' 10
W 7/8'' 9
W
1''
8
W 1''1/8'' 7
W 1''1/4'' 7
W 1''3/8'' 6
W 1''1/2'' 6
W 1''5/8'' 5
W 1''3/4'0'
5
W 1''7/8''
4
W
2''
4
W 2''1/4'' 4
W 2''1/2'' 4
W 2''3/4'' 3
W
3''
3
PASO FINO
Medida Nominal
Dext - N H/''
BFS 3/16'' 32
BFS 7/32'' 28
BFS 1/4'' 26
BFS 9/32'' 26
BFS 5/16'' 22
BFS 3/8'' 20
BFS 7/16'' 18
BFS 1/2'' 16
BFS 9/16'' 16
BFS 5/8'' 14
BFS 11/16'' 14
BFS 3/4'' 12
BFS 13/16'' 12
BFS 7/8'' 11
BFS 1'' 10
BFS 1''1/8'' 9
BFS 1''1/4'' 9
BFS 1''3/8'' 8
BFS 1''1/2'' 8
BFS 1''5/8'' 8
BFS 1''3/4'' 7
BFS 2''
7
BFS 2''1/4''
6
BFS 2''1/2'' 6
BFS 2''3/4'' 6
BFS 3'' 5
230
Con respecto al sentido de giro, en la designacin se indica "izq" si es una

rosca de sentido izquierdo, no se indica nada si es de sentido derecho. De
forma similar, si tiene ms de una entrada se indica "2 ent" o "3 ent".
Si no se indica nada al respecto, se subentiende que se trata de una rosca de
una entrada y de sentido de avance derecho.
En roscas de fabricacin norteamericana, se agregan ms smbolos para
informar el grado de ajuste y tratamientos especiales
FABRICACION DE UNA ROSCA

Para proceder a la fabricacin de una rosca se pueden seguir al menos tres
caminos: forjar la rosca a travs de peines, tornearla o maquinarla usando
machos y terrajas. La figura siguiente muestra el proceso de fabricacin de
una rosca interior utilizando una broca para perforar el dimetro interior y un
macho para cortar el hilo en la pared de la perforacin. Los machos son
utilizados para formar hilos interiores, mientras que las terrajas son
utilizadas para roscas exteriores.
RETENCION DE TUERCAS
231
Como una unin depende tanto del perno como de la tuerca, se han
desarrollo distintos mtodos para bloquear la salida accidental de la tuerca.
La figura siguiente muestra la utilizacin de una tuerca auxiliar
(contratuerca) para producir una presin sobre la cara superior de la tuerca
principal. Se muestra tambin el uso de arandelas elsticas (golillas de
presin) que se ubican entre la tuerca y la pieza, o entre la tuerca y una
arandela plana; el objetivo es provocar un mayor roce en la cara inferior de
la tuerca.
Otra forma de inmovilizar la tuerca es colocar un pasador de aletas en el

perno, que debe sacarse para poder remover la tuerca. Esta solucin requiere
de una perforacin en el perno. Pueden utilizarse tuercas especiales que
tienen cortes para alojar el seguro (tuercas almenadas).
232
Una deformacin local de la tuerca provocada por la insercin de un perno

de menor tamao provoca un mayor ajuste y asegura la unin.
Finalmente, pueden utilizarse arandelas deformables que se doblan sobre la
tuerca, evitando que sta gire y se suelte.
RESISTENCIA DE PERNOS
Las normas de prueba de pernos indican cargarlo contra su propio hilo, sin
utilizar una probeta representativa. Esto genera un valor llamado carga de
prueba, la cual puede utilizarse para disear en reemplazo de la resistencia a
la fluencia. Se adjuntan las marcas con que se indica el grado de resistencia
de los pernos, para las normas SAE, ASTM y Mtrica. Se adjunta tambin la
tabla de marcas de los productos American Screw.
233
Marcado de pernos de acero grado SAE

Nmero de
grado SAE
Rango del
dimetro
[inch]
12
- 1 7/8 - 1
- 1 11/8 1
5.2
-1
Carga de
prueba
[kpsi]
55 33
85 74
85
Esfuerzo
de
ruptura
[kpsi]
74 60
Material
Acero de bajo
carbono
acero al carbono
Acero al carbono,
120 105 Templado y
Revenido
120
Acero de bajo
carbono
martenstico,
Templado y
Revenido
Acero al carbono
aleado,
Templado y
Revenido
- 1
105
133
- 1
120
150
Acero al carbono
aleado,
Templado y
Revenido
8.2
-1
120
150
Acero de bajo
carbono
martenstico,
Templado y
Revenido
Marcado
de la
cabeza
234
Marcas para pernos de acero grado ASTM

Designacin
ASTM
Rango del
dimetro [inch]
Carga de
Esfuerzo de
prueba [kpsi] ruptura [kpsi]
A307
a4
A325 tipo 1
a 1 11/8 a 1
85 74
120 105
Acero al carbono,
Templado y Revenido
A325 tipo 2
a 1 11/8 a 1
85 74
120 105
Acero de bajo carbono

martenstico, Templado
y Revenido
A325 tipo 3
a 1 11/8 a 1
85 74
120 105
Acero recubierto,
Templado y Revenido
Material
Marcado de la
cabeza
Acero aleado,
Templado y Revenido
A354 grado BC
A354 grado BD
a4
120
150
Acero aleado,
Templado y Revenido
A449
a 1 11/8 a 1
1 a 3
85 74 55
120 105 90
Acero al carbono,
Templado y Revenido
A490 tipo 1
a 1
120
150
Acero aleado,
Templado y Revenido
Propiedades mecnicas de elementos roscados de clase mtrica
235
Clase
Rango del
dimetro
Carga de
prueba
[MPa]
Esfuerzo de
ruptura
[MPa]
4.6
M5 - M36
225
400

acero al carbono
4.8
M1.6 - M16
310
420

acero al carbono
5.8
M5 - M24
380
520

acero al carbono
8.8
M16 - M36
600
830
Acero al carbono,
Templado y
Revenido
9.8
M1.6 - M16
650
900
Acero al carbono,
Templado y
Revenido
10.9
M5 - M36
830
1040

martenstico, Templado y
Revenido
12.9
M1.6 - M36
970
1220
Acero aleado, Templado y

Revenido
TUBERIAS
Material
Marcado de
la cabeza
236
ASPECTOS GENERALES
La historia de la tubera nace simultneamente con la historia del acueducto.
La palabra acueducto deriva de la palabra latina que significa conduccin de
agua.
Hacia el ao 700 a.C., Senaquerib, rey de Asiria, mand construir un
acueducto que abasteciera de agua su capital, Ninive. Por la misma poca,
Ezequas, rey de Jud entre 715 y 686 a.C., aproximadamente, edific a su
vez un acueducto que lleva el agua a Jerusaln.
Pero el sistema de transporte de agua ms extenso de la antigedad fue quiz
el construido por los romanos. El primero que construyeron, Aqua Apia, era
un acueducto subterrneo de 16 km de longitud. Fue erigido durante el
mandato de Apio Claudio, por lo cual se llam posteriormente Va Apia,
hacia ao 310 a.C.
El primer acueducto romano que transportaba el agua sobre la superficie del
suelo fue el Aqua Marcia, en Roma; tena una longitud de 90 km y fue
construido por el pretor Marcio en el ao 144 a.C. La seccin de este
acueducto, soportada por puentes, meda unos 16 km.
Diez acueductos suministraban agua a la antigua ciudad de Roma, unos
140.000 m3 de agua al da. En la actualidad se encuentran porciones de ellos
que todava estn en funcionamiento, y proporcionan agua a las fuentes de
Roma.
Los antiguos romanos tambin construyeron acueductos en otros lugares de
su imperio, muchos de los cuales se mantienen todava en buen estado: el
acueducto sobre el canal de Francia; el de Segovia en Espaa y el de feso
en Turqua.
Acueducto Romano
237
Soporte del Acueducto Romano
INTRODUCCION
238
En el campo comercial, donde la aplicacin prctica de los dibujos de

ingeniera adopta la forma de dibujos de trabajo, es importante tener en
cuenta un amplio conocimiento de los que son los conductos o tubos que se
encuentran en la industria para el abastecimiento de gases o lquidos, su
fabricacin y la representacin grfica de cada uno de ellos.
Siempre ser necesario, estudiar cmo los fluidos pueden ser transportados
en la industria y como el diseador o ingeniero lleva a la representacin
grfica de los esquemas de tuberas de una industria para que as se puedan
mostrar con facilidad al fabricante y al consumidor, y poder mostrarle con
claridad cada una de sus caractersticas esenciales y las normas a seguir para
el montaje y la fabricacin de cada elemento.
Tambin es necesario conocer los distintos tipos de tubos, sus
caractersticas, materiales del que estn hechos, el uso que realiza en la
industria, y sus accesorios.
DEFINICIONES
239
DIFERENCIAS ENTRE TUBO Y TUBERIA

Es de gran importancia aclarar la diferencia que existe entre los trminos
tubera y tubo, pues comnmente son confundidos.
Las tuberas corresponden al conjunto conformado por el tubo, los
accesorios, las vlvulas, etc.; encargados de transportar los gases o lquidos
que as lo necesitan, mientras que tubo es aquel producto tubular con
dimensiones ya definidas y de material de uso comn.
Las tuberas con destinacin industrial tienen una muy amplia aplicacin,
pues es por medio de ellas que se transportan todo tipo de fluidos tales
como: gases, mezclas y lquidos, para optimizar y no limitar los procesos
industriales.
CLASIFICACION DE LAS TUBERIAS

MATERIALES
Dentro de los materiales con los que son construidas las tuberas, se pueden
identificar dos grupos principales, los cuales son:
TUBERIAS METALICAS
MATERIALES FERROSOS
Dentro de los materiales de fabricacin de las tuberas el ms utilizado es el
acero al carbn. Este es fabricado en gran variedad de tamaos y formas
para facilitar su obtencin.
Para condiciones de trabajo en las cuales sea necesaria una buena resistencia
a la corrosin, se recomiendan aquellas cuyo material de fabricacin sean
aleaciones de nquel y cromo.
240
TUBERIAS DE ACERO Y HIERRO DULCE

Este tipo de tuberas se usa para transportar agua, vapor de agua, aceites y
gases y se utiliza muy comnmente en aquellos casos donde existan altas
temperaturas y presiones.
Las tuberas de acero y hierro dulce se especifican por el dimetro nominal,
el cual es siempre mayor que el dimetro interno (DI) real de la tubera.
Hasta hace poco, este tipo de tuberas se consegua en tres clases
nicamente: Estndar, extra fuerte y doble extra fuerte.
Para usar accesorios comunes en estas diferentes clases de tuberas, el
dimetro externo (DE) es el mismo y el metal adicional se aade
interiormente disminuyendo el dimetro interior (DI) para aumentar el
espesor de las paredes de las tuberas extra fuerte y doble extra fuerte.
Debido a la demanda de una gran variedad de tuberas en usos donde se
encuentran presiones y temperaturas muy elevadas, se distinguen alrededor
de diez clases diferentes de tuberas, cada una de ellas identificadas por un
nmero de schedule o calibre.
La tubera estndar se conoce como tubera schedule 40 y la tubera extra
fuerte como tubera schedule 80.
Las tuberas con dimetros superiores a 12 pulgadas se conocen como
tuberas de dimetro externo (DE) y el dimetro nominal es el dimetro
externo (DE) de la tubera.
TUBERIAS DE HIERRO FUNDIDO

Este tipo de tuberas se instala frecuentemente bajo tierra para transportar
agua, gas y aguas negras. Tambin se usan en conexiones para vapor a baja
presin.
MATERIALES NO FERROSOS
241
TUBERIAS DE LATON
Estas se usan extensamente en instalaciones sanitarias debido a sus
propiedades anticorrosivas. Tienen el mismo dimetro nominal de las
tuberas de acero o hierro, pero el espesor de sus paredes es menor.
TUBERIAS DE COBRE
Se usan en instalaciones sanitarias y de calefaccin en donde hay que tener
en cuenta las vibraciones y el desalineamiento como factor de diseo, por
ejemplo en diseo automotriz, hidrulico y neumtico.
TUBERIAS DE ALUMINIO
Por lo general este tipo de tuberas son muy utilizadas para diseos que
requieran resistencia, pero que a la vez sean livianos, adems son usadas
conjuntamente con las de cobre, en la industria de la refrigeracin.
PROCESOS DE MANUFACTURA
En la industria existen varios tipos de acabados de tubos utilizados para la
instalacin de sistemas. Comnmente, o en su mayora, los tubos de acero
que se fabrican son del tipo sin costura (sin soldadura lateral), los cuales se
manufacturan por medio de perforacin y forja, torneado y calibracin del
hueco. Los tubos con costura (producidos por soldadura) se fabrican por
soldadura de arco sumergido, por soldadura por resistencia elctrica y por
soldadura elctrica por fusin.
TUBERIAS NO METALICAS
242
Las tuberas no metlicas utilizadas en procesos industriales estn fabricados

en una gran variedad de materiales dentro de los cuales se destacan:
Plsticos, Cermicos, Vidrio, Slice fundida, Carbn y Caucho. De todos
estos materiales, el grupo ms utilizado es el de los plsticos.
Las tuberas de plstico tienen gran resistencia a las soluciones alcalinas,
cerca de todo tipo de cidos y otros fluidos corrosivos.
Adems son resistentes a todo tipo de bacterias, algas y principalmente son
no txicas.
La mayor importancia se obtiene cuando el proceso debe estar libre de
contaminacin. Las tuberas de plsticos ofrecen la ventaja de pesar la mitad
o menos de la gran mayora de las tuberas metlicas.
La principal desventaja de las tuberas de plstico es la tendencia de estos a
sufrir algn tipo de deformacin cuando estn sometidas a determinadas
temperaturas de trabajo e igualmente a determinados esfuerzos de trabajo,
tambin hay que tener en cuenta la facilidad con que las tuberas de plstico
se rompen bajo una carga elstica.
TUBERIAS DE POLIESTIRENO
El Poliestireno es el ms utilizado de los termoplsticos. Este posee
excelentes cualidades en su peso, flexible y muy buenas propiedades para
los impactos, adems posee una adecuada resistencia a la corrosin. Sin
embargo, esta sujeto a los ataques de los hidrocarburos.
La gran desventaja de las tuberas de PE es la baja resistencia mecnica a los
esfuerzos y estructuras rgidas. Se utiliza generalmente a temperaturas de
120 F.
TRUBERIAS DE PVC
243
El Cloruro de Polivinilo o PVC como regularmente se le conoce, posee una

relativa resistencia al esfuerzo y al modulo de elasticidad. Este es el ms
fuerte de la mayora de las tuberas fabricadas con termoplsticos. Puede ser
utilizado a temperaturas mayores de 150 F.
TUBERIAS DE CPVC
El CPVC o Cloruro de Polivinilo Clorinado posee muchas de las
caractersticas del PVC, sin embargo, ste tipo de tubos tienen una mayor
resistencia, tanto a la presin como a la temperatura de operaciones.
TUBERIAS DE POLIPROPILENO
Poseen resistencia al impacto y tienen una ventaja adicional para la
transparencia. Sin embargo posee bajas cualidades mecnicas y solamente
una moderada resistencia a las temperaturas, qumicos y al calor.
TUBERIAS DE ABS
Las tuberas de ABS o Acrilonitrilo Butadieno Estireno, tienen una alta
resistencia al impacto. Poseen adems mayor resistencia al calor que la
mayora de las tuberas fabricadas con los materiales termoplsticos, estos
pueden ser utilizados a temperaturas sobre los 180 F, sin embargo, su
resistencia al ataque de qumicos que la del PVC.
PROCESOS DE MANUFACTURA
En la actualidad existen varios tipos de procesos utilizados para la
fabricacin de tubos termoplsticos, y de todos estos tipos, los ms
comnmente utilizados en la produccin de PVC, CPVC, ABS y PP son los
conocidos como: Extrusin y Coextrusin.
244
ACCESORIOS DE LAS TUBERIAS

Es el conjunto de piezas moldeadas o mecanizadas que unidas a los tubos
mediante un procedimiento determinado forman las lneas estructurales de
tuberas.
CARACTERISTICAS DE LOS ACCESORIOS

Entre las caractersticas de los accesorios se encuentran:
DIAMETRO: Es la medida de un accesorio o dimetro nominal mediante el
cual se identifica al mismo y depende de las especificaciones tcnicas
exigidas.
RESISTENCIA: Es la capacidad de tensin en libras o en kilogramos que

puede aportar un determinado accesorio en plena operatividad.
ALEACIN: Es el material o conjunto de materiales del cual esta hecho un

accesorio de tubera.
ESPESOR: Es el grosor que posee la pared del accesorio de acuerdo a las

normas y especificaciones establecidas.
TIPOS DE ACCESORIOS
Entre los tipos de accesorios ms comunes se puede mencionar:
Codos, Tes, Reducciones, Empaques, Bridas, Tapones, Discos ciegos,
Vlvulas.
CODOS
245
Son accesorios de forma curva que se utilizan para cambiar la direccin del
flujo de las lneas tantos grados como lo especifiquen los planos o dibujos de
tuberas.
TIPOS
Los codos estndar son aquellos que vienen listos para la pre-fabricacin de
piezas de tuberas y que son manufacturados en una sola pieza con
caractersticas especficas. Estos son:
Codos estndar de 45
Codos estndar de 90
Codos estndar de 180
CARACTERSTICAS
DIMETRO: Es el tamao o medida del orificio del codo entre sus paredes
los cuales existen desde '' hasta 120''. Tambin existen codos de reduccin.
ANGULO: Es la existente entre ambos extremos del codo y sus grados

dependen del giro o desplazamiento que requiera la lnea.
RADIO: Es la dimensin que va desde el vrtice hacia uno de sus arcos.

Segn sus radios los codos pueden ser: radio corto, largo, de retorno y extra
largo.
246
ESPESOR: Es una normativa o codificacin del fabricante determinada por

el grosor de la pared del codo.
ALEACIN: Es el tipo de material o mezcla de materiales con el cual se
elabora el codo, entre los ms importantes se encuentran: acero al carbono,
acero a % de cromo, acero inoxidable, galvanizado, etc.
JUNTA: Es el procedimiento que se emplea para pegar un codo con un tubo,

u otro accesorio y esta puede ser: soldable a tope, roscable, embutible y
soldable.
DIMENSIN: Es la medida del centro al extremo o cara del codo.
TES
Son accesorios que se fabrican de diferentes tipos de materiales, aleaciones y
dimetros y se utiliza para efectuar fabricacin en lneas de tubera.
TIPOS
Dimetros iguales o te de recta
Reductora con dos orificios de igual dimetro y uno desigual.
CARACTERISTICAS
247
DIMETRO: Las tes existen en dimetros desde '' " hasta 72'' " en el tipo
Fabricacin.
ESPESOR: Este factor depende del espesor del tubo o accesorio a la cual va
instalada y ellos existen desde el espesor fabricacin hasta el doble extra
pesado.
ALEACIN: Las ms usadas en la fabricacin son: acero al carbono, acero

inoxidable, galvanizado, etc.
Juntas. Para instalar las te en lneas de tubera se puede hacer mediante
procedimiento de rosca embutible-soldable o soldable a tope.
DIMENSIN: Es la medida del centro a cualquiera de las bocas de la te.
REDUCCIN.
Son accesorios de forma cnica, fabricadas de diversos materiales y
aleaciones. Se utilizan para disminuir el volumen del fluido a travs de las
lneas de tuberas.
248
TIPOS
Estndar concntrica. Es un accesorio reductor que se utiliza para disminuir
el caudal del fluido aumentando su velocidad, manteniendo su eje.
Estndar excntrica. Es un accesorio reductor que se utiliza para disminuir el
caudal del fluido en la lnea aumentando su velocidad perdiendo su eje.
CARACTERSTICAS
DIMETRO: Es la medida del accesorio o dimetro nominal mediante el
cual se identifica al mismo, y varia desde '' " x 3/8'' " hasta dimetros
mayores.
ESPESOR: Representa el grosor de las paredes de la reduccin va a

depender de los tubos o accesorios a la cual va a ser instalada. Existen desde
el espesor estndar hasta el doble extra pesado.
ALEACIN: Es la mezcla utilizada en la fabricacin de reducciones, siendo

las ms usuales: al carbono, acero al % de cromo, acero inoxidable, etc.
Junta. Es el tipo de instalacin a travs de juntas roscables, embutibles
soldables y soldables a tope.
DIMENSIN: Es la medida de boca a boca de la reduccin Concntrica y

excntrica.
249
EMPACADURAS.
Es un accesorio utilizado para realizar sellados en juntas mecanizadas
existentes en lneas de servicio o plantas en proceso.
TIPOS
EMPACADURA FLEXITALICA: Este tipo de empacadura es de metal y de
asientos espirometatilos. Ambas caractersticas se seleccionan para su
instalacin de acuerdo con el tipo de fluido.
ANILLOS DE ACERO: Son las que se usan con brida que tienen ranuras
para el empalme con el anillo de acero. Este tipo de juntas de bridas se usa
en lneas de aceite de alta temperatura que existen en un alambique, o
espirales de un alambique de tubos. Este tipo de junta en bridas se usa en
lneas de amoniaco.
EMPACADURA DE ASBESTO: Como su nombre lo indica son fabricadas

de material de asbesto simple, comprimido o grafitado. Las empaquetaduras
tipo de anillo se utilizan para bridas de cara alzada o levantada, de cara
completa para bridas de cara lisa o bocas de inspeccin y/o pasahombres en
torres, inspeccin de tanques y en cajas de condensadores, donde las
temperaturas y presiones sean bajas.
250
EMPACADURAS DE CARTN: Son las que se usan en cajas de

condensadores, donde la temperatura y la presin sean bajas. Este tipo puede
usarse en huecos de inspeccin cuando el tanque va a llenarse con agua.
EMPACADURAS DE GOMA: Son las que se usan en bridas machos y

hembras que estn en servicio con amoniaco o enfriamiento de cera.
EMPACADURA COMPLETA: Son las que generalmente se usan en

uniones con brida, particularmente con bridas de superficie plana, y la placa
de superficie en el extremo de agua de algunos enfriadores y condensadores.
EMPACADURA DE METAL: Son fabricadas en acero al carbono, segn

ASTM, A-307, A-193. en aleaciones de acero inoxidable, A-193. Tambin
son fabricadas segn las normas AISI en aleaciones de acero inoxidable A304, A-316.
EMPACADURAS GRAFITADAS: Son de gran resistencia al calor (altas

temperaturas) se fabrican tipo anillo y espirometlicas de acero con asiento
grafitado, son de gran utilidad en juntas bridadas con fluido de vapor.
BRIDAS
Son
accesorios
para
conectar
tuberas
con
equipos
(Bombas,
intercambiadores de calor, calderas, tanques, etc.) o accesorios (codos,

vlvulas, etc.). La unin se hace por medio de dos bridas, en la cual una de
ellas pertenece a la tubera y la otra al equipo o accesorio a ser conectado.
251
La ventaja de las uniones bridadas radica en el hecho de que por estar unidas
por esprragos, permite el rpido montaje y desmontaje a objeto de realizar
reparaciones o mantenimiento.
TIPOS DE BRIDAS Y CARACTERISTICAS

BRIDA CON CUELLO: Su acople es soldado y es utilizada con el fin de
minimizar el nmero de soldaduras en pequeas piezas a la vez que
contribuya a contrarrestar la corrosin en la junta.
BRIDA CON BOQUILLA: Al igual que la brida con cuello, esta se acopla
por medio de soldadura.
BRIDA DESLIZANTE: Es la que tiene la propiedad de deslizarse hacia

cualquier extremo del tubo antes de ser soldada y se encuentra en el mercado
con cara plana, cara levantada, borde y ranura, macho y hembra y de orificio
requiere soldadura por ambos lados.
BRIDA ROSCADA: Son bridas que pueden ser instaladas sin necesidad de
soldadura y se utilizan en lneas con fluidos de temperaturas moderadas, baja
presin y poca corrosin; no son adecuadas para servicios que impliquen
fatigas trmicas.
252
BRIDA LOCA CON TUBO REBORDEADO: Es la brida que viene

seccionada y su borde puede girar alrededor de cuello, lo que permite
instalar los orificios para tornillos en cualquier posicin sin necesidad de
nivelarlos.
BRIDA CIEGA: Es una pieza completamente slida sin orificio para fluido,
y se une a las tuberas mediante el uso de tornillos, se puede colocar
conjuntamente con otro tipo de brida de igual dimetro, cara y resistencia.
BRIDA ORIFICIO: Son convertidas para cumplir su funcin como bridas de

orificio, del grupo de las denominadas estndar, especficamente del tipo
cuello soldable y deslizantes.
BRIDA DE CUELLO LARGO: Este tipo de brida es muy parecido al

embutible y al igual que esta clase, solamente va soldada por el lado externo.
BRIDA EMBUTIBLE.: Tiene la propiedad de ser embutida hasta un tope

interno que ella posee, con una tolerancia de separacin de 1/8'' y solo va
soldada por el lado externo.
BRIDA DE REDUCCIN: Es aquella que posee una entrada mayor a la

salida. Esta se acopla por medio de soldadura.
253
TAPONES
Son accesorios utilizados para bloquear o impedir el pase o salida de fluidos
en un momento determinado. Mayormente son utilizados en lneas de
dimetros menores.
TIPOS
Segn su forma de instalacin pueden ser macho y hembra.
CARACTERSTICAS.
ALEACIN: Son fabricados en mezclas de galvanizado, acero al carbono,
acero inoxidable, bronce, PVC, Polietileno, Polipropileno, etc.
Resistencia: Tienen una capacidad de resistencia de 150 libras hasta 9000

libras.
ESPESOR: Representa el grosor de la pared del tapn.
JUNTA: La mayora de las veces estos accesorios se instalan de forma

enroscable, sin embargo por normas de seguridad muchas veces adems de
las roscas suelen soldarse. Los tipos soldables a tope, se utilizan para cegar
lneas.
254
DISCO CIEGO. Son accesorios que se utilizan en las juntas de tuberas entre
bridas para bloquear fluidos en las lneas o equipos con un fin determinado.
TIPOS Y CARACTERSTICAS.
Los discos ciegos existen en diferentes formas y tamaos, los ms comunes
son: Un plato circular con lengua o mango. Bridas terminales o slidas.
VALVULAS
Es un accesorio que se utiliza para regular y controlar el fluido de una
tubera. Este proceso puede ser desde cero (vlvula totalmente cerrada),
hasta de flujo (vlvula totalmente abierta), y pasa por todas las posiciones
intermedias, entre estos dos extremos.
TIPOS DE VALVULAS
Las vlvulas pueden ser de varios tipos segn sea el diseo del cuerpo y el
movimiento del obturador. Las vlvulas de movimiento lineal en las que el
obturador se mueve en la direccin de su propio eje se clasifican como se
especifica a continuacin.
255
VLVULA DE GLOBO: Siendo de simple asiento, de doble asiento y de

obturador equilibrado respectivamente.
VLVULA EN ANGULO: Permite obtener un flujo de caudal regular sin

excesivas turbulencias y es adecuada para disminuirla erosin cuando esta es
considerable por las caractersticas del fluido o por la excesiva presin
diferencial.
VLVULA DE TRES VAS: Este tipo de vlvula se emplea generalmente

para mezclar fluidos, o bien para derivar un flujo de entrada dos de salida.
256
VLVULA DE JAULA: Consiste en un obturador cilndrico que desliza en

una jaula con orificios adecuados a las caractersticas de caudal deseadas en
la vlvula.
VLVULA DE COMPUERTA: Esta vlvula efecta su cierre con un disco

vertical plano o de forma especial, y que se mueve verticalmente al flujo del
fluido.
VLVULA EN Y: Es adecuada como vlvula de cierre y de control. Como

vlvula todo-nada se caracteriza por su baja perdida de carga y como vlvula
de control presenta una gran capacidad de caudal.
257
VLVULA DE CUERPO PARTIDO: Es una modificacin de la vlvula de

globo de simple asiento teniendo el cuerpo partido en dos partes entre las
cuales esta presionado el asiento.
VLVULA SAUNDERS: El obturador es una membrana flexible que a

travs de un vstago unido a un servomotor, es forzada contra un resalte del
cuerpo cerrando as el paso del fluido.
VLVULA DE COMPRESIN: Funciona mediante el pinzamiento de dos

o ms elementos flexibles, por ejemplo, un tubo de goma.
VLVULA DE OBTURADOR EXCNTRICO ROTATIVO: Consiste en

un obturador de superficie esfrica que tiene un movimiento rotativo
excntrico y que esta unido al eje de giro por uno o dos brazos flexibles.
VLVULA DE OBTURADOR CILNDRICO EXCNTRICO: Tiene un

obturador cilndrico excntrico que asienta contra un cuerpo cilndrico.
258
VLVULA DE MARIPOSA: El cuerpo esta formado por un anillo

cilndrico dentro del cual gira transversalmente un disco circular.
VLVULA DE BOLA: El cuerpo de la vlvula tiene una cavidad interna

esfrica que alberga un obturador en forma de bola o esfera.
VLVULA DE ORIFICIO AJUSTABLE: El obturador de esta vlvula

consiste en una camisa de forma cilndrica que esta perforada con dos
orificios, uno de entrada y otro de salida y que gira mediante una palanca
exterior accionada manualmente o por medio de un servomotor.
VLVULA DE FLUJO AXIAL: Las vlvulas de flujo axial consisten en un

diagrama accionado reumticamente que mueve un pistn, el cual a su vez
comprime un fluido hidrulico contra un obturador formado por un material
elastmero.
259
DIAMETROS COMERCIALES
PVC, POLIESTIRENO, POLIPROPILENO, CPVC Y ABS
TUBERIAS PARA ALCANTARILLADO

El tubo se puede fabricar del dimetro estrictamente necesario. Los
dimetros mnimo y mximo son 160 mm y 3,000 mm pudindose fabricar
todos los dimetros intermedios con variacin de 50 mm. En los casos ms
generales e incluso milmetro a milmetro en casos que as lo requieran. Se
fabrican en longitudes de tramos de 12 mts.
DUCTOS TELEFONICOS
Utilizados para instalaciones elctricas y redes subterrneas. Los tubos
telefnicos de seccin transversal circular y paredes lisas tienen el propsito
de proteger, aislar y conducir adecuadamente los cables telefnicos y
elctricos.
CLASIFICACION.
Se clasifican en los siguientes tipos:
TIPO I LIVIANO: Diseado para instalaciones con revestimiento de
concreto.
TIPO II PESADO: Diseado para instalaciones directas sin revestimiento
de concreto.
260
TABLA DE DIAMETROS COMERCIALES (Tramos de 3 y 6 metros)

DIMETROS
NOMINAL MXIMO
16
20
25
32
40
50
63
75
90
110
125
140
160
16.3
20.3
25.3
32.3
40.3
50.3
63.3
75.3
90.3
110.4
125.4
140.5
160.5
ESPESORES (mm.)
TIPO I LIVIANO
TIPO II PESADO
MINIMO MXIMO
MINIMO
MAXIMO
1.5
1.9
1.5
1.9
1.5
1.9
1.6
2.0
1.9
2.3
2.4
2.8
2.0
2.4
2.4
2.8
2.0
2.4
2.4
3.0
2.3
2.7
2.9
3.4
2.2
2.6
2.8
3.3
2.7
3.2
3.4
3.9
3.1
3.6
3.8
4.4
3.5
4.1
4.3
4.9
4.0
4.6
4.9
5.6
261
DESAGUE
El propsito de los sistemas sanitarios es permitir la evacuacin eficiente de
las aguas servidas para evitar malos olores y focos de infeccin, garantizar
que no existan fugas de lquidos y, tener la suficiente resistencia y/o
flexibilidad para no sufrir daos ante movimientos ssmicos.
DIAMETROS COMERCIALES (Tramos de 3 metros)

TIPO A Liviana (Sistemas de Ventilacin)
DIMETRO EXTERIOR
D (mm)
ESPESOR DE
PARED e (mm)
NOMINAL TOLERANCIA MINIMO MXIMO
50
75
110
+ 0.30
+ 0.30
+ 0.40
1.50
1.80
2.00
1.90
2.20
2.40
DIMENSIONES DE CAMPANA (mm)

DIMETRO
INTERIOR
MIN
MAX
50.20
50.70
75.20
75.70
110.3
110.8
LONG. ACOPLAMIENTO C
MINIMO
20
25
32
TIPO B Normal
DIMETRO EXTERIOR
D (mm)
ESPESOR DE
PARED e (mm)
NOMINAL TOLERANCIA MINIMO MXIMO
50
75
110
160
200
+ 0.30
+ 0.30
+ 0.40
+ 0.50
+ 0.60
1.80
2.00
2.20
3.20
3.90
2.20
2.40
2.70
3.80
4.50

DIMETRO
INTERIOR
MIN
MAX
50.20
50.70
75.20
75.70
110.3
110.8
160.3
160.9
200.4
201.0
LONG. ACOPLAMIENTO C
MINIMO
20
25
32
42
50
262
SISTEMAS DE PRESION
Utilizada para conduccin de agua a presin en sistemas de abastecimiento
de agua subterrneos y superficiales o para cualquiera de stos en el interior
o exterior de edificios.
DIAMETROS COMERCIALES (Tramo de 6 pies)

DIMETRO
ESPESOR DE PRESION
EXTERIOR D (mm)
PARED e
DE
(mm)
TRABAJO
NOMINAL TOLERANCIA MIN MAX MPA P.S.I
DIMENSIONES DE
CAMPANA (mm)
20
25
32
40
50
50
63
63
63
75
75
75
90
90
90
90
110
110
110
110
160
160
160
+ 0.30
+ 0.30
+ 0.30
+ 0.30
+ 0.30
+ 0.30
+ 0.30
+ 0.30
+ 0.30
+ 0.30
+ 0.30
+ 0.30
+ 0.30
+ 0.30
+ 0.30
+ 0.30
+ 0.40
+ 0.40
+ 0.40
+ 0.40
+ 0.50
+ 0.50
+ 0.50
1.50
1.50
1.60
1.90
2.00
2.40
2.00
2.50
3.10
1.90
2.30
2.90
2.20
2.80
3.50
4.30
2.70
3.40
4.30
5.30
4.00
4.90
6.20
1.90
1.90
2.00
2.30
2.40
2.90
2.40
3.00
3.70
2.30
2.80
3.40
2.70
3.30
4.10
5.00
3.20
4.00
5.00
6.10
4.60
5.60
7.10
2.00
1.60
1.25
1.25
1.00
1.25
0.80
1.00
1.25
0.63
0.80
1.00
0.63
0.80
1.00
1.25
0.63
0.80
1.00
1.25
0.63
0.80
1.00
290
232
181
181
145
181
116
145
181
91
116
145
91
116
145
181
91
116
145
181
91
116
145
DIAMETRO
INTERIOR
MIN
MAX
20
20.3
25
25.3
32
32.3
40
40.3
50
50.3
50
50.3
63
63.3
63
63.3
63
63.3
75
75.3
75
75.3
75
75.3
90
90.3
90
90.3
90
90.3
90
90.3
110
110.4
110
110.4
110
110.4
110
110.4
160
160.5
160
160.5
160
160.5
160
+ 0.50
7.70 8.70
1.25
181
160
160.5
LONGITUD CAMPANA
16
19
22
26
31
31
38
38
38
44
44
44
51
51
51
51
61
61
61
61
86
86
86
86
263
200
200
200
200
+ 0.60
+ 0.60
+ 0.60
+ 0.60
4.90
6.10
7.70
9.60
5.60
7.00
8.70
10.80
0.63
0.80
1.00
1.25
91
116
145
181
200
200
200
200
200.6
200.6
200.6
200.6
106
106
106
106
SISTEMAS ROSCABLES DE PRESION

Diseado para transportar agua potable a grandes presiones y utilizada
dentro de edificaciones de todo tipo, la tubera de presin roscable, por su
gran resistencia mecnica ha resuelto ptimamente entre algunas de sus
aplicaciones los problemas de acometidas domiciliarias, en consideracin a
la facilidad de instalacin y durabilidad.
DIAMETROS COMERCIALES (Tramo de 6 metros)
DIAMETRO
EXTERIOR D
PULGADAS
mm.
21.3
26.6
1
33.4
ESPESOR
PARED e (mm)
NOMINAL
3.73
3.91
4.55
PRESION DE TRABAJO
M.P.A.
2.90
2.34
2.21
P.S.I.
420
340
320
264
SISTEMAS DE RIEGO
La tubera de uso agrcola es utilizada para satisfacer las necesidades especficas de la
agroindustria, esta se adapta a las difciles condiciones de la topografa y contribuye a satisfacer
las necesidades de conduccin de agua a presiones moderadas en plantaciones de todo tipo.

DIMETRO
EXTERIOR (mm)
PRESION DE
TRABAJO
NOMINAL TOLERANCIA M.P.A. P.S.I.
50
63
75
90
110
160
+ 0.3
+ 0.3
+ 0.3
+ 0.3
+ 0.4
+ 0.5
0.50
0.50
0.50
0.50
0.50
0.50
73
73
73
73
73
73
DIAMETRO
MINIMO
INTERIOR
MAXIMO
LONG. ACOPLAMIENTO
MINIMO
50
63
75
90
110
160
50.3
63.3
75.3
90.3
110.4
160.5
31
44
51
51
61
86
265
SISTEMAS DE PRESION TIPO UNION R

Unin R es el nombre para sealar el sistema de acople rpido entre tuberas
o entre tuberas y accesorios, mediante campanas no soldadas que utilizan un
sello elastomrico comprimido dentro del espacio anular formado por la
campana y el espigo final del tubo, razn por la cual se obtiene un sello
seguro despus del ensamble.
DIMETRO EXTERIOR D ESPESOR PARED
(mm)
e (mm)
PRESION DE
TRABAJO
NOMINAL
TOLERANCIA
MIN.
MAX.
M.P.A
P.S.I
50
+0.30
2.00
2.40
1.00
145
50
+0.30
2.40
2.90
1.25
181
63
+0.30
2.00
2.40
0.80
116
63
+0.30
2.50
3.00
1.00
145
63
+0.30
3.10
3.70
1.25
181
75
+0.30
1.90
2.30
0.63
91
75
+0.30
2.30
2.80
0.80
116
75
+0.30
2.90
3.40
1.00
145
90
+0.30
2.20
2.70
0.63
91
90
+0.30
2.80
3.30
0.80
116
90
+0.30
3.50
4.10
1.00
145
90
+0.30
4.30
5.00
1.25
181
110
+0.40
2.70
3.20
0.63
91
110
+0.40
3.40
4.00
0.80
116
110
+0.40
4.30
5.00
1.00
145
110
+0.40
5.30
6.10
1.25
181
266
160
+0.50
4.00
4.60
0.63
91
160
+0.50
4.90
5.60
0.80
116
160
+0.50
6.20
7.10
1.00
145
160
+0.50
7.70
8.70
1.25
181
200
+0.60
4.90
5.60
0.63
91
200
+0.60
6.10
7.00
0.80
116
200
+0.60
7.70
8.70
1.00
145
200
+0.60
9.60
10.80
1.25
181
250
+0.80
6.10
7.00
0.63
91
250
+0.80
7.60
8.60
0.80
116
250
+0.80
9.70
10.90
1.00
145
250
+0.80
12.00 13.40
1.25
181
315
+0.90
7.70
8.70
0.63
91
315
+0.90
9.60
10.80
0.80
116
315
+0.90
12.20 13.70
1.00
145
315
+0.90
15.10 16.90
1.25
181
355
+1.10
8.70
9.80
0.63
91
355
+1.10
10.80 12.10
0.80
116
355
+1.10
13.70 15.30
1.00
145
355
+1.10
17.00 18.90
1.25
181
400
+1.20
9.80
11.00
0.63
91
400
+1.20
12.20 13.70
0.80
116
400
+1.20
15.40 17.20
1.00
145
400
+1.20
19.10 21.30
1.25
181
450
+1.40
11.10 12.41
0.63
91
450
+1.40
14.00 15.60
0.80
116
450
+1.40
17.30 19.23
1.00
145
267
450
+1.40
21.40 23.74
1.25
181
500
+1.50
12.30 13.73
0.63
91
500
+1.50
15.50 17.25
0.80
116
500
+1.50
19.20 21.32
1.00
145
500
+1.50
23.80 26.38
1.25
181
560
+1.70
13.80 15.38
0.63
91
560
+1.70
17.40 19.34
0.80
116
560
+1.70
21.50 23.85
1.00
145
560
+1.70
26.70 29.57
1.25
181
630
+1.90
15.50 17.25
0.63
91
630
+1.90
19.50 21.65
0.80
116
630
+1.90
24.20 26.82
1.00
145
630
+1.90
30.00 33.20
1.25
181
268
TUBERIAS DE COBRE
Las tuberas de cobre al ser fabricadas por extrusin y estiradas en fro
tienen caractersticas y ventajas sobre otro tipo de materiales que las hacen
altamente competitivas en el mercado.
Su fabricacin por extrusin que permite tubos de una sola pieza, sin costura
y de paredes lisas y tersas, asegura la resistencia a la presin de manera
uniforme y un mnimo de prdidas de presin por friccin en la conduccin
de fluidos.
Este tipo de tuberas se usa con frecuencia para conduccin de agua potable
(Fra o caliente), sistemas contra incendios, calefaccin solar, riego,
desages, tuberas de ventilacin en redes sanitarias, lneas de servicio y de
llenado de gas LP (Lquido a presin), lneas conduccin de vapor y
sistemas de refrigeracin en general.
TIPO
TEMPLE DIAMETRO LARGO
SUMINISTRO
NOMINAL MAXIMO
K
DWV
Duro
a 5
Tiras Rectas
Blando
a 1
18
Rollos
Duro
a 5
Tiras Rectas
Blando
a 1
18
Rollos
Duro
3/8 a 5
Tiras Rectas
Blando
3/8 a 1
18
Rollos
Duro
1 a 5
Tiras Rectas
269
TUBERIAS DE ALUMINIO
El aluminio posee una serie de cualidades que lo hacen destacar de los
dems metales, por lo que es demandado para la satisfaccin de diversas
necesidades en aplicaciones domsticas e industriales.
Su fabricacin por extrusin que permite tubos de una sola pieza, sin costura
y de paredes lisas y tersas, asegura la resistencia a la presin de manera
uniforme y un mnimo de prdidas de presin por friccin en la conduccin
de fluidos.
DIAMETROS COMERCIALES (Tramo de 20 pies)

Peso Libras/Pie
Espesor de Pared
Dimetro
Dim. Ext
Sch. 5
Sch. 10
Sch. 40
Sch. 5
Sch. 10
Sch. 40
1"
1.315"
.065"
.109"
.133"
.30
.486
.581
1.25"
1.660"
.065"
.109"
.140"
.383
.625
.786
1.5"
1.9"
.065"
.109"
.145"
.441
.721
.94
2"
2.375"
.065"
.109"
.154"
.555
.913
1.264
2.5"
2.875"
.083"
.120"
.203"
.856
1.221
2.004
3"
3.5"
.083"
.120"
.216"
1.048
1.498
2.621
3.5"
4.0"
.083"
.120"
.226"
1.201
1.72
3.151
4"
4.5"
.083"
.120"
.237"
1.354
1.942
3.733
5"
5.563"
.109"
.134"
.258"
2.196
2.688
5.057
6"
6.625"
.109"
.134"
.280"
2.624
3.213
6.564
8"
8.625"
.109"
.148"
.322"
3.429
4.638
9.878
270
TUBERIAS DE HERRO DULCE

Este tipo de tuberas se usa para transportar agua, vapor de agua, aceites y
gases y se utiliza muy comnmente en aquellos casos donde existan altas
temperaturas y presiones.
TUBERIA DE HIERRO DULCE TIPO K9

Dimetro
Nominal
Dimetro
Externo y
mm
Espesor de
pared a
mm
Peso
kg
100
121.9
6.1
121
150
177.3
6.3
183
200
232.2
6.4
275
225
259.1
6.6
314
250
286.0
6.8
355
300
345.4
7.2
485
375
426.2
7.9
649
450
507.0
8.6
816
500
560.3
9.0
933
600
667.0
9.9
1267
750
826.0
11.3
1720
mm
271
TUBERIA DE HIERRO DULCE TIPO K12

Espesor
de pared
a
mm
Peso
kg
mm
Dimetro
Externo
y
mm
80
95.5
7.0
99
100
121.9
7.2
135
150
177.3
7.8
212
200
232.2
8.4
326
225
259.1
8.7
375
250
286.0
9.0
425
300
345.4
9.6
578
375
426.2
10.5
775
450
507.0
11.4
979
500
560.3
12.0
1126
600
667.0
13.2
1521
750
826.0
15.0
2074
Dimetro
Nominal
272
TUBERIAS DE ACERO INOXIDABLE
ASTM A-53 CEDULA 40
Tamao
Dimetro
Espesor
Presin
Peso
Dimetro
Nominal
Externo
Pared
P.S.I.
Kilos
Interno
1/8"
10.30
1.73
700.00
2.16
6.84
1/4"
13.50
2.24
700.00
3.72
9.22
3/8"
17.50
2.31
700.00
5.10
12.48
1/2"
21.40
2.77
700.00
7.56
15.76
3/4"
27.00
2.87
700.00
10.08
20.96
1"
34.01
3.38
700.00
15.00
26.28
1 1/4"
42.09
3.56
1000.00
20.28
35.08
1 1/2"
48.40
3.68
1000.00
24.30
40.94
2"
60.30
3.91
1000.00
32.58
52.48
2 1/2"
76.20
5.16
1000.00
51.72
62.88
3"
88.90
5.49
2220.00
67.68
83.41
4"
114.30
6.02
1900.00
97.26
108.28
273
TUBERIAS DE HIERRO NEGRO CON COSTURA
CEDULA 30
CEDULA 40
CEDULA 80
Tamao Dimetro Espesor Presin Peso Dimetro Espesor Presin Peso Dimetro Espesor Presin Peso Dimetro
Nominal Externo
Pared
P.S.I.
Kilos
Interno
Pared
P.S.I.
Kilos
Interno
Pared
P.S.I.
Kilos
Interno
1/4"
13.50
2.24
700.00
3.72
9.22
3.02
850.00
4.80
7.66
3/8"
17.50
2.31
700.00
5.10
12.48
3.20
850.00
6.60
10.70
1/2"
21.40
2.77
700.00
7.56
15.76
3.73
850.00
9.72
13.84
3/4"
27.00
2.87
700.00 10.08
20.96
3.91
850.00 13.14
18.88
1"
34.01
3.38
700.00 15.00
26.28
4.55
850.00 19.38
23.94
1 1/4"
42.09
3.56
1000.00 20.28
35.08
4.85
1500.00 26.76
32.50
1 1/2"
48.40
3.68
1000.00 24.30
40.94
5.08
1500.00 32.40
38.14
2"
60.30
3.66
700.00 30.54
52.98
3.91
1000.00 32.58
52.48
5.54
1500.00 44.82
49.22
2 1/2"
76.20
3.66
700.00 39.12
68.88
5.16
1000.00 51.72
62.88
7.01
1500.00 68.40
58.98
3"
88.90
4.06
700.00 50.82
84.84
5.49
2220.00 67.68
83.41
7.62
2500.00 92.22
81.28
4"
114.30
4.47
700.00 72.60
108.91
6.02
1900.00 97.26
108.28
8.56
2700.00 135.40 105.74
5"
141.30
4.88
700.00 97.20
130.04
6.55
1670.00 130.56 128.20
6"
166.00
4.88
700.00 115.20 155.44
7.11
1520.00 169.38 154.08
8"
219.10
7.04
1160.00 220.56 205.02
8.18
1340.00 254.94 202.74
10"
273.00
9.27
1430.00 361.44 254.46
12"
323.80
10.31 1340.00 478.32 303.18
274
TUBERIAS DE HIERRO NEGRO SIN COSTURA
Tamao
Nominal
1/4"
3/8"
1/2"
3/4"
1"
1 1/4"
1 1/2"
2"
2 1/2"
3"
4"
Dimetro
Externo
Espesor
Pared
21.40
27.00
34.01
42.09
48.40
60.30
76.20
88.90
114.30
2.77
2.87
3.38
3.56
3.68
3.91
5.16
5.49
6.02
CEDULA 40
Presin Peso
P.S.I.
Kilos
7.56
10.08
15.00
20.28
24.30
32.58
51.72
67.68
97.26
Dimetro
Interno
15.76
20.96
26.28
35.08
40.94
52.48
62.88
83.41
108.28
Espesor
Pared
3.02
3.20
3.73
3.91
4.55
4.85
5.08
5.54
7.01
7.62
8.56
CEDULA 80
Presin
Peso
P.S.I.
Kilos
4.80
6.60
9.72
13.14
19.38
26.76
32.40
44.82
68.40
92.22
135.40
Dimetro
Interno
7.66
10.70
13.84
18.88
23.94
32.50
38.14
49.22
58.98
81.28
105.74
275
TUBERIAS DE HIERRO GALVANIZADO

CEDULA 20
CEDULA 30
CEDULA 40
Tamao Dimetro Espesor Presin Peso Dimetro Espesor Presin Peso Dimetro Espesor Presin Peso Dimetro
Nominal Externo Pared P.S.I. Kilos Interno Pared P.S.I. Kilos Interno Pared P.S.I. Kilos Interno
1/8"
10.30
1.73 700.00 2.16
6.84
1/4"
13.50
2.24 700.00 3.72
9.22
3/8"
17.50
2.31 700.00 5.10 12.48
1/2"
21.40
2.03 700.00 5.71 17.34
2.77 700.00 7.56 15.76
3/4"
27.00
2.34 700.00 8.40 22.32
2.87 700.00 10.08 20.96
1"
34.01
2.64 700.00 12.06 28.72
3.38 700.00 15.00 26.28
1 1/4" 42.09
2.64 700.00 15.42 36.81
3.56 1000.00 20.28 35.08
1 1/2" 48.40
2.95 700.00 19.56 42.50
3.68 1000.00 24.30 40.94
2"
60.30
2.95 700.00 24.66 54.40
3.91 1000.00 32.58 52.48
2 1/2" 76.20
3.25 700.00 34.80 69.70
3.66 700.00 39.12 68.88
5.16 1000.00 51.72 62.88
3"
88.90
3.25 700.00 40.50 85.65
4.06 700.00 50.82 84.84
5.49 2220.00 67.68 83.41
4"
114.30 3.66 700.00 56.70 110.64 4.47 700.00 72.60 108.91 6.02 1900.00 97.26 108.28
5"
141.30
4.88 700.00 97.20 130.04 6.55 1670.00 130.56 128.20
6"
166.00
4.88 700.00 115.20 155.44 7.11 1520.00 169.38 154.08
276
MDULO VI
LA ORGANIZACIN Y FUNCIONAMIENTO DE UN
TALLER MECNICO Y / O REA DE PRODUCCIN
1. ASPECTOS GENERALES
La organizacin y funcionamiento de un taller mecnico puede concebirse en formas
muy distintas, las cuales pueden ir desde una estacin de servicio automotriz perfectamente
montada y equipada, en la cual pueden realizarse toda clase de trabajos, hasta el taller modesto
sin pretensiones, pero debidamente equipado para rendir suficiente servicio a los clientes y
buenos ingresos econmicos a sus propietarios.
Cuando se trate de montar y organizar un taller mecnico, hay que tener en cuenta ante
todo, que cualquier negocio por pequeo que sea, puede generar utilidades cuando est bien
organizado, atendido y dirigido por personas competentes. Adems necesita estar enfocado en
funcin comercial", pues de lo contrario podra fracasar el proyecto, y perder el propietario e
interesados su inversin de tiempo y dinero.
As mismo como un excelente tcnico puede ser un mal comerciante, un excelente

comerciante puede no ser capaz de llevar adelante un negocio que requiera conocimientos
tcnicos que estn fuera de su alcance.
Ante esta realidad, el encargado del taller debe
manejar estos dos aspectos de tcnico y comerciante, para prestar un servicio oportuno y de
buena calidad orientado al cliente, mientras que a la vez se generan ingresos suficientes para
cubrir los gastos generales del negocio adems de producir utilidades.
2. CLASIFICACIN Y PERSPECTIVA DE LOS TALLERES MECNICOS

Los talleres mecnicos se pueden clasificar del modo siguiente:
2.1. El taller del mecnico que disponga de pocos medios econmicos y de un
local reducido.
En este caso, la competencia en el trabajo, la prontitud, el orden y la limpieza sern principales
argumentos comerciales.
2.2. El taller del mecnico que dispone de un local amplio y de medios econmicos
que le permiten tener adems del utillaje y herramientas comunes algunas mquinas buenas
para llevar a cabo grandes reparaciones en diversas marcas de vehculos. En este caso, el
277
negocio ser de ms amplitud y el mecnico necesitar contar con la ayuda de varios oficiales,
aprendices, etc.
2.3. El taller mecnico que cuenta con mquinas y utillaje universal especializado
para la reparacin de cualquier clase de vehculos automviles y para trabajos especiales,
tales como reparaciones Diesel, reparaciones del equipo elctrico del automvil, pintura de
carroceras, etc. Este ltimo tipo de talleres requieren unas reservas de volumen considerable.
En lo referente a funciones operacionales, el taller mecnico (el que generalmente conocemos)
est dentro de la categora de Operaciones Intermitentes. La manufactura es intermitente es la conversin
con caractersticas de produccin de bajo volumen de productos, con equipo de uso general, operaciones de
mano de obra intensiva, flujo de productos interrumpido, cambios frecuentes en el programa, una gran
mezcla de productos, as como productos hechos a la medida.
Ante la perspectiva de la operacin de un taller mecnico, el encargado del mismo, debe

resolver el problema segn su realidad y sus necesidades sobre la base de las cuatro posible
situaciones que se generan. Estas cuatro posibles situaciones son:
Proyecto de un taller totalmente nuevo.
Aqu se trata de ordenar todos los medios de
produccin e instalacin para que trabajen como conjunto integrado, de ser posible en una
localizacin macro y micro ptima.
Expansin o traslado de un taller ya existente.
En este caso los edificios ya estn all,
limitando la accin de la distribucin de las oficinas, mquinas herramientas, etc.
Reordenacin de un taller ya existente. La forma y particularidad del edificio limitan la

accin de la distribucin.
Ajustes en distribucin ya existentes. Se presenta principalmente, cuando varan las

condiciones de operacin.
Cualquiera de estas situaciones presentan retos diferentes, los que a su vez generan
gran nmero de posibilidades, alternativas y variables, ante las que el interesado (de instalar o
mejorar un taller de mecnica) debe ser sabio para determinar cuales son las mejores decisiones
a fin de que el proyecto resulte de modo favorable. Entre los temas sobre los que hay que
decidir tenemos localizacin de planta, distribucin de planta, planificacin, manejo de
materiales, incluso el mercadeo.
278
3. LOCALIZACION
Ubicar un taller mecnico totalmente nuevo o reubicar uno ya existente, debe llevar a
cabo un estudio y cuidadoso, ya que si posteriormente se quiere llevar a cabo un cambio, este
podra generar un costo elevado y desfavorable.
Los criterios a evaluar en la localizacin del rea de produccin se determinan tomando

en cuenta los factores ms importantes sobre una base general. Segn el caso y la realidad,
unos factores tendrn ms incidencia que otros. Estos factores son:
Disponibilidad de terreno y / o infraestructura
Recurso econmico disponible
Acceso a servicios bsicos
Tipo de zona
Servicios de transporte
Disponibilidad de mano de obra
Proximidad de mercado
Seguridad de la zona
Servicios externos a la planta
El anlisis de localizacin trata la ubicacin geogrfica de la planta, tomando como base

los criterios anteriores. Se fundamenta en que cada opcin de localizacin (lugar X, lugar Y,
lugar Z), se va a evaluar segn la apreciacin que tenga cada factor en cada opcin de lugar,
utilizando una escala predeterminada (de 1 a 5 por ejemplo).
En vista de que segn cada caso,
habr factores ms importantes que otros se pueden ponderar segn la realidad.
Tambin se
pueden evaluar todos los factores listados, tomar los que se consideren ms importantes, incluso
agregar otros factores de inters a evaluar.
Hay otros mtodos de localizacin que se realizan
en funcin de los clientes y los proveedores.
Para determinar la localizacin macro y / o micro de una planta, se puede aprovechar

cualquiera de los mtodos que se han establecido para este fin, cada uno tiene variaciones pero
el sentido es el mismo. Tambin se debe recordar tambin que la evaluacin de los factores es
subjetiva, por lo que estos mtodos son para dar un parmetro orientador sobre la ubicacin
geogrfica.
4. DISTRIBUCIN DEL TALLER DE MECNICA

La distribucin del equipo (instalaciones, mquinas, etc.) y reas de trabajo es un problema
ineludible para todas las reas de produccin, por lo tanto no es posible evitarlo. El solo hecho de colocar
un equipo en el interior del edificio ya representa un problema de ordenamiento.
279
La meta es optimizar el ordenamiento fsico de los elementos industriales de modo que

constituyan un sistema productivo capaz de alcanzar los objetivos fijados de la forma ms
adecuada y eficiente posible. Esta ordenacin ya practicada o en proyecto, incluye tanto los
espacios necesarios para el movimiento del material, almacenamiento, trabajadores indirectos y
todas las otras actividades o servicios, como el equipo de trabajo y el personal de taller.
El Taller Mecnico requerir una distribucin de plata orientada al proceso, ya que estas
son adecuadas para operaciones intermitentes cuando los flujos de trabajos no estn
normalizados para todas las unidades de produccin. Los flujos de trabajo no normalizados se
presentan ya sea cuando se fabrica una gama de productos diferenciados, o cuando se elabora
un tipo de producto bsico con muchas posibles variantes de proceso. En una distribucin de
planta orientada al proceso, los centros o departamentos de trabajo involucrados en el proceso
de planta se agrupan por tipo de funcin que realizan.
En este tipo de categora, distribucin fsica orientada al proceso, el Taller Mecnico

presenta las siguientes caractersticas:
Caractersticas del Producto: Distribucin Fsica para productos diversificados, que

requieren operaciones fundamentales comunes, en volmenes variables con diferentes
ritmos de produccin.
Patrn de Flujo de los Productos: Diversificado, cada orden puede requerir de una
secuencia de operaciones nica.
Requerimientos
de
Habilidades
Humanas:
Tcnicos
artesanos
altamente
especializados, pueden desempear trabajos sin supervisin meticulosa y con cierto

grado de adaptabilidad.
Personal de Ayuda: Hay que tener habilidad para programar, para el manejo de los
materiales y la produccin y control de los inventarios.
Manejo de Materiales: El tipo y el volumen de lo que se maneja y lo que se requiere son

variables, y a menudo hay duplicacin.
Requerimiento de Inventario: Baja rotacin de materia prima e inventarios de trabajos

en proceso; inventarios detallados de materias primas.
Utilizacin de Espacio: Ritmo de produccin relativamente bajo, por unidad de espacio

de instalaciones; altos requerimientos de trabajos en proceso.
Requerimientos de Capital: Equipos y procesos con varias finalidades y de uso flexible.
Componentes del Costo en el Producto: Costos fijos relativamente bajos; altos costos
unitarios para mano de obra directa, para los materiales (inventarios) y manejo de
materiales.
280
5. IMPORTANCIA DE UNA PTIMA DISTRIBUCIN DEL REA DE
PRODUCCIN
Se consigue el mejor funcionamiento de las instalaciones.
Se aplica a todos aquellos casos en los que sea necesaria la disposicin de unos medios
fsicos en un espacio determinado, ya est prefijado o no.
Su utilidad se extiende tanto a procesos industriales como de servicios.
La distribucin en planta es un fundamento de la industria, determina la eficiencia y en

algunas ocasiones la supervivencia de una empresa.
Contribuye a la reduccin del coste de fabricacin.

5.1. Objetivos
Se busca hallar una ordenacin de las reas de trabajo y el equipo, que sea la ms
econmica para el trabajo, al mismo tiempo que la ms segura y satisfactoria para los
empleados. Las ventajas de una buena distribucin en planta se traducen en reduccin del costo
de fabricacin, como resultado de los siguientes puntos:
Reduccin del riesgo para la salud y aumento de la seguridad de los trabajadores.
Elevacin de la moral y la satisfaccin del obrero.
Incremento de la produccin.
Disminucin de los retrasos en la produccin.
Ahorro de rea ocupada.
Reduccin del manejo de materiales.
Una mayor utilizacin de la maquinaria, de la mano de obra y de los servicios.
Reduccin del material en proceso.
Acortamiento del tiempo de fabricacin.
Reduccin del trabajo administrativo, del trabajo indirecto en general.
Logro de una supervisin ms fcil y mejor.
Disminucin de la congestin y confusin.
Disminucin del riesgo para el material o su calidad.
Mayor facilidad de ajuste a los cambios de condiciones.
Otras ventajas diversas.

5.1.1. Objetivos Bsicos que ha de conseguir una buena
Distribucin de Planta:
Unidad: Alcanzar la integracin de todos los elementos o factores implicados en la unidad productiva,
para que se funcione como una unidad de objetivos.
281
Circulacin Mnima: Procurar que los recorridos efectuados por los materiales y hombres, de
operacin a operacin y entre departamentos sean ptimos lo cual requiere economa de movimientos,
de equipos, de espacio.
Seguridad: Garantizar la seguridad, satisfaccin y comodidad del personal, consiguindose

as una disminucin en el ndice de accidentes y una mejora en el ambiente de trabajo.
Flexibilidad: La distribucin en planta necesitar, con mayor o menor frecuencia adaptarse a los
cambios en las circunstancias bajo las que se realizan las operaciones, lo que hace aconsejable la adopcin
de distribuciones flexibles
La distribucin en planta tiene dos intereses claros que son:
Inters Econmico:
con el que persigue aumentar la produccin, reducir los costos,
satisfacer al cliente mejorando el servicio y mejorar el funcionamiento de las empresas.
Inters Social:
7.
Con el que persigue darle seguridad al trabajador y al cliente.
PRINCIPIOS DE LA DISTRIBUCIN EN PLANTA
Principio de la integracin de conjunto: La mejor distribucin esa la que integra a los hombres, los
materiales, la maquinaria, las actividades auxiliares, as como cualquier otro factor de modo que resulte
el compromiso mejor entre todas estas partes.
Principio de la mnima distancia recorrida: A igualdad de condiciones, es siempre mejor la

distribucin que permite que la distancia a recorrer entre operaciones sea la mas corta.
Principio de la circulacin o flujo de materiales.
En igualdad de condiciones, es mejor aquella distribucin que ordene las reas de trabajo de
modo que cada operacin o proceso este en el mismo orden o secuencia en que se
transforman, tratan o montan los materiales.
Principio del espacio cbico: La economa se obtiene utilizando de un modo efectivo todo el
espacio disponible, tanto en vertical como en horizontal.
Principio de la satisfaccin y de la seguridad: A igualdad de condiciones ser siempre ms

efectiva, la distribucin que haga el trabajo ms satisfactorio y seguro para los productores.
Principio de la flexibilidad: A igualdad de condiciones, siempre ser ms efectiva la distribucin

que pueda ser ajustada o reordenada con menos costo o inconvenientes.
A continuacin presentamos las siguientes consideraciones que debemos atender para Realizar
una buena distribucin.
282
6.1. Posibilidades que pueden ayudar a ahorrar espacio:
Aprovechar las tres dimensiones.
Considerar el espacio de almacenamiento exterior.
Hacer que las dimensiones de las reas de almacenamiento sean mltiplos de las
dimensiones del producto a almacenar.
Colocar la dimensin longitudinal del material, estanteras o contenedores, de forma que

quede perpendicular a los pasillos de servicio principales.
Usar la anchura apropiada de pasillos y hacer que los pasillos transversales sean de una
sola direccin.
Clasificar los materiales por su tamao, peso o frecuencia de movimientos y despus

almacenarlos en consecuencia.
Almacenar hasta el lmite mximo de altura fijado.
Ajustar el rea y el espacio para un momento de mxima actividad con un mximo de carga.
Situar los artculos que van a medir, pesar o controlar, en general, cercanos al equipo de
medicin, pesaje o control.
6.2. Elementos movidos en la produccin
Antes de empezar a clasificar y analizar el orden y las distribuciones para

una produccin, es importante comprender claramente las relaciones
existentes entre los elementos involucrados en dicha produccin: hombres,
materiales y maquinaria.
Fundamentalmente, existen slo siete modos de relacionar, en cuanto al movimiento,
estos tres elementos de produccin:
Movimiento de material: Es probablemente el elemento ms comnmente movido.
Movimiento del hombre: Los operarios se mueven de un lugar de trabajo al siguiente,

llevando a cabo las operaciones necesarias sobre cada pieza de material.
Movimiento de maquinaria: El trabajador mueve diversas herramientas o mquinas para

actuar sobre una pieza grande.
Movimiento de material y de hombres: El trabajador se mueve con el material llevando a

cabo una cierta operacin en cada mquina o lugar de trabajo.
Movimiento de material y de maquinaria: Los materiales y la maquinaria o herramientas

van hacia los hombres que llevan a cabo la operacin.
Movimiento de hombres y de maquinaria: Los trabajadores se mueven con las

herramientas y equipo generalmente alrededor de una gran pieza.
283
Movimiento de materiales, hombres y maquinaria: Generalmente es demasiado caro e

innecesario el moverlos a los tres.
Debe de tenerse en cuenta que al menos uno de los tres elementos debe
moverse, pues de lo contrario no puede haber produccin en un sentido
industrial. Pero lo ms comn industrialmente hablando, es mover el material.
7. FACTOR SERVICIO
Los servicios de una planta son las actividades, elementos y personal que sirven y
auxilian a la produccin.
Los servicios mantienen y conservan en actividad a los trabajadores,
materiales y maquinaria. Estos servicios comprenden:

7.1. Servicios Relativos Al Personal
En esta clase de servicios se encuentran incluidos los accesos, las

instalaciones para uso personal. Todas estas situaciones deben ser previstas
en el momento de llevar a cabo la distribucin en planta ya que son de
fundamental importancia pues contribuyen a que los procesos sean giles y a
que los trabajadores se sientan seguros y protegidos.
Por otro lado, se
garantiza que el trabajo se desarrolle en condiciones y reas adecuadas y

optimas.
7.1.1. Acceso
En este aspecto, se aplicarn los principios de flujo y de distancias, es decir, que la
secuencia de operaciones que un obrero debe seguir debe concordar con su circuito de
desplazamiento. El camino y los pasillos existentes entre el punto de llegada del personal y su
lugar exacto de trabajo no deben presentar obstrucciones. Se debern ordenar los ascensores,
las escaleras y las vas de acceso, con el fin de que la distancia sea corta y el flujo de personal
gil.
7.1.2. Instalaciones para Uso del Personal
La ubicacin y disposicin de los elementos para uso del personal tienen
consideraciones tanto econmicas como morales, pues si estos elementos son tratados con
negligencia o pasados por alto, incomodarn y ocasionarn perdida de tiempo y por ende de
dinero. Entre estos elementos se pueden encontrar los estacionamientos, los vestidores, los
284
servicios sanitarios, telfonos, comedor, etc.
Es preciso lograr que los servicios del personal
sean tan apropiados como el espacio o la produccin lo hagan posible.
7.1.3. Proteccin contra el fuego

Los cuerpos de bomberos y oficinas de seguridad civil y municipal proveen normas
contra incendios, que regulan la construccin y distribucin de los edificios industriales. En este
aspecto se deben estudiar los riesgos de incendio que representan los materiales con los que se
va a trabajar, la resistencia al fuego que posee el edificio, la asignacin del equipo contra
incendios y se deben prever amplios medios de escape para el personal con pasillos claros y sin
obstrucciones.
7.1.4. Iluminacin
La iluminacin es un elemento importante y necesario que no implica costos elevados si
se aprovecha la luz solar. Los diferentes tipos de iluminacin (fluorescente, incandescente)
deben ser escogidos y asignados dependiendo de las necesidades de la planta, del rea o de los
procesos especficos que vayan a desarrollarse en ella.
7.1.5. Calefaccin y Ventilacin

La colocacin de las unidades de calefaccin y ventilacin es una consideracin
importante en algunas distribuciones, ya que al instalar estos equipos debe tenerse en cuenta
que debe existir una distancia bastante prudencial entre los mismos y el personal, los materiales
y dems maquinaria que posea la planta.
7.1.6. Oficinas
Las oficinas constituyen una parte esencial de un rea de produccin eficiente. En este
aspecto se evaluarn el nmero y clase de hombres y de mquinas, y material de cada oficina,
necesidades especiales de cada una de las oficinas, el flujo de material y los contactos que se
deben establecer con las dems oficinas, visualizndose as, la distribucin en un plano
adecuado que facilitar la idnea ubicacin de las oficinas dentro de la planta, garantizndose
que las oficinas cuyas funciones estn relacionadas queden prximas y se agilicen los procesos.
7.2. SERVICIOS RELATIVOS A LOS MATERIALES
En la distribucin se deben destinar reas en las que se puedan llevar a cabo todas las
actividades concernientes a los servicios que requieren los materiales, as como tambin el
control a las mermas rechazos y desperdicios. Es decir, se debe dejar espacio para la ubicacin
de maquinaria utilizada y especializada en estos controles y para el personal de verificacin y
encargado de realizar las operaciones respectivas.
285
7,2,1, Control de la Calidad

Las consideraciones de calidad influyen de un modo directo sobre la distribucin en
cuanto a la situacin de las reas y equipo de verificacin, y a la accesibilidad a las reas de
trabajo. Una buena distribucin debe proporcionar a la operacin de inspeccin el espacio y
lugar que necesite, es decir, se debe prever espacio, en las reas de trabajo, para el personal de
supervisin, con el fin de que su labor garantice un porcentaje muy bajo o casi nulo de desechos,
rechazos y de materiales defectuosos.
7.2.2. Control de Produccin
Frecuentemente, el mtodo utilizado para planificar o programar el material, puede
limitar completamente una distribucin. Otras veces conduce a un mayor manejo, a demoras
ms largas entre operaciones y a una actividad baja en lneas de fabricacin enteras. La
planificacin y control de la produccin, probablemente, afecta a las reas de almacenaje de la
planta y a los puntos de espera ms que cualquier otra condicin. De ella depende el tiempo de
espera entre dos operaciones y regula la cantidad de espacio para la materia prima entrante y
las piezas trabajadas. Las circunstancias en las cuales se aconseja un anlisis detenido del
control de la produccin son: la conversin de un tipo de distribucin en otro, mucha maquinaria
y / o mano de obra parada, mucho material en espera a lo largo del proceso, incumplimiento de
promesas de entrega y supervisores y / o trabajadores buscando materiales, herramientas,
planos, etc.
7.2.3. Control de Rechazos, Mermas y Desperdicios
Los elementos para el control de los rechazos y desperdicios son en varias ocasiones
tratados a la ligera por encargados de taller, lo cual acarrea grandes problemas, pues se olvida
que aproximadamente el 25% del material entrante sale de la planta como desechos o residuos,
en ocasiones, voluminosos, sucios, peligrosos y otras caractersticas que los convierten en un
problema mucho mayor. Por lo tanto en el momento de realizar una distribucin en planta se
hace necesario pensar en la ubicacin de equipos de recuperacin o reacondicionamiento del
material y tambin de reas para el control de los mismos.
7.3. SERVICIOS RELATIVOS A LA MAQUINARIA
Al momento de llevar a cabo una distribucin, se debe reservar espacio fsico para poder
brindar a la maquinaria los servicios que esta requiere, tales como, el servicio de mantenimiento
y el de distribucin de lneas de servicio. Permitindose de esta manera que el personal de
mantenimiento tenga un fcil y rpido acceso a los equipos y que los servicios de los que
precisan las maquinas para cumplir con sus requerimientos puedan ser suministrados lo mejor
posible y sin grandes traumatismos..
7.3.1. Mantenimiento
El mantenimiento requiere un espacio adicional, es decir, necesita de espacio de acceso
a las mquinas, maquinas herramientas y todo el equipo restante de proceso y servicio. Toda
286
distribucin operante debe tener en cuenta los hombres y elementos destinados a lubricar,
reparar y ocasionalmente reemplazar equipos, maquinarias e instalaciones.
Por lo tanto, el
distribuidor deber prever accesos para las operaciones de mantenimiento y reparacin que se
encuentren cerca de las mquinas.
7.3.2. Distribucin de Lneas de Servicios Auxiliares
La maquinaria y los procesos precisan de determinados servicios, los cuales deben
cumplir con ciertos requerimientos con el propsito de adaptarse lo mejor posible a la
distribucin. Cuando un proceso requiera diversos lneas de servicio o servicios especialmente
costosos, resulta casi esencial agrupar toda la maquinaria correspondiente a tal proceso.
El
encargado de taller deber interesarse en la distribucin de las lneas de servicio, en cinco

aspectos:
1. Deber tenerlas para que funcione su distribucin
2. Deber instalarlas para la economa de la operacin
3. Desear que resulten fcilmente accesibles al equipo, desde cualquier posicin
4. Las desear apartadas del camino de otros elementos, tales como gras o
transportadores, pasillos de mucho transito o del suelo mismo de produccin
5. Procurar instalarlas donde no representen un peligro para el personal, equipo o
material.
En cuanto a la distribucin elctrica, se preferirn tener transformadores

cercanos a los puntos de utilizacin. Las lneas de servicio generalmente deben
estar situadas en disposicin elevada o bajo el suelo. La distribucin elevada es
fcil de instalar, es accesible y fcil de empalmar, reparar, reemplazar, pintar o
realizar en ella cualquier otra operacin de mantenimiento. Por otro lado, la
distribucin bajo el suelo no ocupa el espacio que se puede necesitar para el
material de manejo en posicin elevada y permite una visin clara de la planta.
8. FACTOR EDIFICIO
Algunas industrias pueden operar en casi cualquier edificio industrial que tenga el
nmero usual de paredes, techos, pisos y lneas de utilizacin. Unas pocas funcionan realmente
sin ningn edificio. Otras en cambio, requieren estructuras industriales expresamente diseadas
para albergar sus operaciones especficas.
El Edificio es el caparazn que cubre a los operarios, materiales, maquinaria y
actividades auxiliares, siendo tambin una parte integrante de la distribucin en planta. El edificio
287
influir en la distribucin sobre todo si ya existe en el momento de proyectarla, razn por la cual
las caractersticas del edificio llegan a ser en muchas ocasiones limitaciones a la libertad de
distribucin. Debido a la cualidad de permanencia, el edificio crea cierta rigidez en la distribucin.
Los elementos o particularidades del factor edificio son:
8.1. Ventanas
Las ventanas permiten que el interior del edificio est sujeto a los cambios de
temperatura del exterior.
Existen ciertas condiciones que ayudan a decidir el uso o no de
ventanas en un edificio, como por ejemplo, hay que determinar si las mquinas, el personal, el
material o el trabajo se ven afectados por los cambios de temperatura, humedad, luz, suciedad o
ruidos externos.
Las ventanas pueden afectar a la distribucin por el brillo, por el ngulo de la
luz, calor, fro, humedad, suciedad, ruidos externos o corrientes de aire que afecten al personal y
/ o al material.
8.2. Suelos
El nivel y la resistencia de los suelos son factores importantes en cuanto a la
distribucin. Los suelos deseables deben presentar ciertas caractersticas, tales como que sean
lo suficientemente fuertes para soportar el equipo y la maquinaria, que no sea resbaladizos,
fciles de limpiar y de reemplazar, entre otras caractersticas
8.3. Paredes y Columnas
Hoy en da debido a los avances de las ingenieras, son las columnas las
que soportan las cargas y las paredes no son necesarias ms que como un
medio de mantener el interior del edificio a salvo de los elementos del medio
exterior. Todo esto es de gran utilidad para la produccin, por cuanto significa
grandes reas sin obstruccin. Las paredes interiores o tabiques protegen
eficazmente contra humos, vapores, ruido y calor, impidiendo su circulacin a
travs del edificio. El tamao de las aberturas en las paredes (puertas) no debe
ser ni demasiado bajas, ni demasiado estrechas pues limitarn el tamao del
equipo y los elementos de manejo de materiales.
Por otro lado, las columnas interfieren con la colocacin de la maquinaria,
los pasillos, las reas de almacenamiento y con el equipo de transporte. Las
columnas dan lugar a varios inconvenientes ya que limitan y en ocasiones
impiden la ubicacin y colocacin de todos los elementos, maquinaria y equipos,
especialmente de los grandes. Otro problema de distribucin es el tener que
288
enfrentarse con un espacio y ordenacin de columnas ya existentes en el edificio

y sacar el mximo partido del mismo.
8.4. Elementos o particularidades del emplazamiento

Existen elementos que impiden la expansin de los edificios y que pueden limitar la
distribucin o que deben ser alterados. Ejemplos de estos casos son las lneas de ferrocarril,
canales, edificios circundantes y carreteras adyacentes a la construccin de la planta.
Los
edificios estn limitados por varios elementos, pero a su vez los edificios tambin limitan la
Distribucin.
9. FACTOR CAMBIO
Las condiciones de trabajo siempre estarn cambiando y esos cambios afectarn a la
distribucin en mayor o menor grado. El cambio es una parte bsica de todo concepto de mejora
y su frecuencia y rapidez se va haciendo cada da mayor. Los cambios envuelven modificaciones
en los elementos bsicos de la produccin como hombres, materiales y maquinaria, en las
actividades auxiliares y en condiciones externas y uno de los cambios ms serios ocurre cuando
se requiere un ajuste en la operacin del taller.
9.1. Flexibilidad de la Distribucin
La flexibilidad de una distribucin significa su facilidad de adaptarse a los cambios, razn
por la cual se hace necesario poseer en la planta:
Maquinaria y equipo desplazable: es bsicamente el principal elemento en la flexibilidad de

una distribucin. Se consigue por medio de maquinaria libre de cualquier emplazamiento fijo.
Equipo autnomo: un equipo autnomo, independiente de los servicios de la planta general,

hace mucho en pro de la flexibilidad de una distribucin. Ello implica maquinaria que posea
sus propios motores y aparatos de arrastre.
Lneas de servicio fcilmente accesibles: la accesibilidad a stas y a la distribucin de

servicios permite la flexibilidad. Pueden ser proyectados por adelantado con frecuentes
tomas que ofrezcan la posibilidad de conexin y desconexin rpida o bien que sean tan
fciles de cambiar de sitio que puedan ser redistribuidos en forma tan gil como lo es la
maquinaria.
Equipo normalizado: los estantes de almacenamiento, las secciones de transportador, los

motores, las conexiones, etc., si se encuentran normalizados son elementos que conducen
todos a la economa tanto en el proyecto de una redistribucin como en la ejecucin del
cambio.
289
Tcnicas de movimiento bien concebidas y previamente planeadas: son la base de

movimientos casi diarios en multitud de plantas. La existencia de tcnicos y personal de
entretenimiento bien entrenados, capaces de mantener en servicio, con efectividad, el
equipo mvil, da lugar a un incremento de la flexibilidad de la planta. Al mismo tiempo que se
deben tener preparadas dos o ms distribuciones para su rpida instalacin.
La construccin del edificio: el edificio puede ayudar o estorbar el logro de la flexibilidad. Se

requiere de espacios amplios y despejados, con pocas separaciones y un mnimo de
obstrucciones.
Bsicamente la flexibilidad de una distribucin se consigue manteniendo la distribucin

original tan libre como sea posible de toda caracterstica fija, permanente o especial.
9.2. Adaptabilidad y Versatilidad de la Distribucin

Adems de poder adaptarse a las reordenaciones con facilidad, una buena distribucin
debe poder adaptarse a las emergencias y variaciones de la operacin normal, sin tener que ser
reordenada.
El encargado de taller deber asegurar la adaptabilidad proporcionando equipos
suplementarios para todas las posibles demoras, estableciendo rutas de flujo sustitutivas
(circuitos secundarios).
La versatilidad de una distribucin se mide por su aptitud para manejar una variedad de
productos y / o cantidades diferentes.
una planificacin mejor, supervisin
Una manera de resolver este problema es a travs de

y recorridos ms largos.
La versatilidad de cualquier
distribucin depende en gran manera de la versatilidad de la maquinaria y del equipo para

enfrentarse con fluctuaciones en la variedad y cantidad y de la habilidad de la supervisin para
ajustar y regular las condiciones de operacin: horas de trabajo, reasignacin de los trabajadores
a varias tareas, cambios en las velocidades de los transportadores y equipo, etc.
9.3. Expansin
El considerar las futuras expansiones o ampliaciones de la distribucin y de sus
elementos es un deber del encargado de taller, el cual debe evitar ser negligente al atender o al
pensar
solamente
en
las
necesidades
del
presente.
Las expansiones implican el desarrollo general de la propiedad de la compaa y el incremento

en capacidad de las reas o departamentos especficos de operacin. Un plan bsico de
distribucin deber prever una porcin de la propiedad para usos futuros y la adicin de pisos al
edificio e instalacin de altillos.
Sin disponer de un plan cuidadosamente pensado, es fcil que se presenten fallos en el
camino y que la direccin se pregunte la razn de tantas redistribuciones y adems que el
personal experimente la impresin de que la compaa no sabe lo que est haciendo, lo cual
originar fuertes resistencias a la aceptacin de futuras mejoras.
290
9.4. Cambios Externos
Estos cambios por lo general afectan a varias empresas de manera
simultnea. En ocasiones estos cambios influyen en la distribucin de un rea

especfica y en otras a toda la distribucin interna de la planta. Son muchos los
factores externos que tienen incidencia directa sobre las industrias. De aqu que
el distribuidor deba hacer todo lo posible para determinar qu cambios externos
podrn tener lugar, que afecten a su distribucin.
9.5. Para Instalaciones ya existentes que limitan la nueva

distribucin
La forma de conseguir que las operaciones continen mientras se instala nueva
distribucin es una cuestin puramente de distribucin, y que se pasa muy a menudo por alto
hasta que llega el momento de instalar la distribucin y de cmo hacerlo para causar el mnimo
de interrupciones en la produccin, con un mnimo de costo y de produccin perdida.
Generalmente, cuanto ms flexible es una distribucin, o cuantas menos caractersticas
fijas, permanentes o especiales posee, ms fcil es hacer la nueva distribucin. Por lo tanto, se
procurar reducir las limitaciones de instalacin por medio de caractersticas que sean favorables
a la consecucin de la flexibilidad.
10. FUNDAMENTOS O PRINCIPIOS GUA

Estos principios deben guiar el trabajo de planeamiento de distribuciones, provienen de
la prctica reiterada y comprobada en multitud de plantas industriales.
10.1. Planear el todo y despus los detalles:
Es mejor comenzar por
la distribucin del lugar o planta en forma global, y despus elaborar sus detalles: Para esto
primero, se determinan las necesidades generales en relacin con el volumen de produccin
previsto. Despus, establecer la relacin de cada una de las reas con las dems, considerando
solamente el movimiento de material para un patrn bsico de flujo o circulacin. A partir de
aqu, desarrollar una distribucin general de conjunto. Solo despus de la aprobacin de sta
ltima, procederemos al ordenamiento detallado de cada rea, es decir, de la posicin real de los
hombres, materiales, maquinaria y actividades auxiliares que integran el plan detallado de
distribucin.
10.2. Planear primero la disposicin ideal y luego la
disposicin prctica:
El concepto inicial de la distribucin deber representar un plan terico ideal, sin tener en cuenta
291
las condiciones existentes ni el costo. Ms tarde se irn realizando ajustes de adaptacin a las
limitaciones representadas por los edificios y otros factores, intentando que se combinen entre si
de modo que proporcionen los mayores beneficios globales y con lo cual se llegar, finalmente, a
una distribucin simple y prctica.
10.3. Seguir los ciclos del desarrollo de una distribucin y

hacer que las fases se superpongan:
Los dos
fundamentos anteriores se relacionan estrechamente con los ciclos del desarrollo de toda
distribucin. Estos se desenvuelven con una secuencia de cuatro fases (seleccionar una
localizacin integrada, realizar una distribucin en conjunto, establecer un plan de distribucin
detallado, planear e instalar la distribucin), dispuestas de forma que ofrecen una fuerte
seguridad de avance hacia la consecucin final del objetivo perseguido.
10.4..Planear el proceso y la maquinaria a partir de las

necesidades de material:
El diseo del producto y las especificaciones de fabricacin, determinan en gran manera el tipo
de proceso a emplear. Se han de determinar las cantidades o ritmos de produccin, de los
diversos productos o piezas antes de calcular los procesos que se requieren. Solamente cuando
se conozca la cantidad de cada articulo que se espera producir, se podr tener una base real
para seleccionar la clase y cantidad de maquinaria.
10.5. Planear la distribucin basndose en el proceso y la
maquinaria:
Los
parmetros bsicos que se manejan en la distribucin son:

Seleccin previa de los procesos de produccin idneos para el caso.
Considerar todos los requisitos del equipo en s mismo.
El movimiento planeado de material entre los diversos procesos y de una a otra operacin da el
Flujo o circulacin.
10.6.
Proyectar el edificio a partir de la distribucin:
Al planearse
la distribucin es indispensable tener en cuenta el edificio en el cual se

va a constituir la factora, al tenerse la opcin de construirse en un
nuevo edificio se puede proyectar la distribucin prevista, incluso
programando riesgos y futuras fallas. Los nuevos edificios permiten en
su planeacin hacer nfasis en la distribucin ms eficiente, para lo
cual se debe constituir una planta de utilizacin general y se planea en
diversas distribuciones supuestas.
292
10.7. Planear con la ayuda de una clara visualizacin:
La visualizacin es
la clave para la tarea de asignacin de distribucin corporativa. Al planear una distribucin se

hace necesario hacer claras especificaciones a todos aquellos que tengan que ver con la
empresa puesto que ellos no entienden a fondo con la capacidad de captacin que tiene el
especialista en visualizacin. Adems es necesario no descuidar el anlisis completo de los
hechos reales.
10.8. Planear con la ayuda de otros:
La distribucin
es un trabajo de cooperacin: No se obtendr la mejor distribucin, a menos que se consiga la

colaboracin de todas las personas a las que afecte.
10.9. Comprobar la distribucin:

Cuando se halla desarrollado la distribucin general de conjunto, ha de ser aprobada antes de
iniciar el planteamiento de los detalles.
La aprobacin en s ya es una comprobacin. No
obstante encargado del taller deber comprobar por s mismo antes de pedir aprobacin.
El taller mecnico, por ser un lugar donde se generan o se tratan bienes

fsicos (piezas) y se brindan servicios al tratar directamente con el cliente, debe
tener los siguientes aspectos:
En cuanto a la aplicacin prctica de la distribucin en planta relativa al tratamiento o
generacin de bienes, es aconsejable:
Ordenar las mquinas y puestos de trabajo, para aproximarse lo mximo posible a las
distribuciones que se encuentran en los grandes talleres industriales, con el fin de que tal
organizacin permita y facilite una posible expansin.
Ordenar las mquinas y en especial las ms utilizadas con vistas al mximo

aprovechamiento de la luz natural.
Ordenar las mquinas de trabajo pesado en un rea cercana al acceso del material con
el cual trabajarn y de una manera en que se facilite que stas sean atendidas por una
gra.
Ordenar todas las mquinas de forma que exista suficiente superficie de suelo, para el
operario y para el mantenimiento.
Junto a cada mquina deber existir una mesa auxiliar preparada para guardar los
accesorios y las herramientas de la misma.
Todas las mquinas debern ser niveladas y fijadas al suelo.
Los interruptores de control de las mquinas debern situarse all donde exista menos
peligro de confusin.
293
El panel de control principal que desconecta toda la fuerza, deber ser accesible
fcilmente y estar sealizado de modo sencillo y comprensible, ya que su accionamiento
debe ser comprendido por todos los operarios.
La mayora de los conceptos y tcnicas pueden aplicarse tanto a empresas de

manufactura como de servicios.
Sin embargo en lo referente al servicio o trato al cliente
tenemos que:
Las empresas de servicios cuentan con un trato ms directo con el cliente, esto hace que
con frecuencia el nfasis de la distribucin se ponga en la satisfaccin y comodidad del
cliente que en el desarrollo de las operaciones del proceso.
Al ser el cliente el que con su presencia regula el flujo de trabajo no puede hacerse una previsin de la
carga de trabajo y una programacin de actividades exacta. El anlisis de la capacidad y la distribucin
son llevados a cabo simultneamente, estudiando los recorridos y esperas que han de sufrir los clientes
para ello puede emplearse la Teora de Colas.
11.
LA DISTRIBUCIN DE REAS
En los talleres de mecnica, el material es trasladado entre reas y puestos de trabajo.
El problema de la distribucin lo dicta el movimiento de trabajadores.

La distribucin depender del rea total existente, de su forma, del proceso que se
desarrolla y de las relaciones que han de darse entre trabajadores.
11.1 Sugerencias para la distribucin de reas de trabajo:
1. Al distribuir las reas de trabajo es preciso recordar que la lnea recta es la distancia ms
corta entre dos puntos y se debe hacer que el flujo se atenga a este principio.
2. Al proyectar la distribucin general se debe considerar cualquier necesidad elctrica o
estructural.
3. Recordar que el suelo del rea de trabajo, debe estar libre de obstculos y sustancias y
lo ms limpio posible.
4. Colocar las reas de trabajo que se relacionan uno cerca de otros.
5. Usar el incremento anual del trabajo ejecutado como base para el clculo de los
requerimientos de espacio en expansiones futuras.
6. No usar el tiempo de actuacin del trabajador ms rpido, como base estndar para
juzgar a los dems.
7. Agrupar las actividades menores alrededor de las mayores, de modo que cuando se
precise ms espacio, aquellas puedan atender stas.
8. El tipo de trabajo a realizar es la base para la distribucin por reas de trabajo en el taller
mecnico.
294
9. No realizar cambios en la ordenacin actual del trabajo, a menos que pueda

demostrarse que dichos cambios reportan una ventaja bien definida.
10. El trabajo debe ir siempre hacia los operarios.
11. Tratar en cualquier rea de trabajo dada, que todos los operarios estn encarados en
una misma direccin, con la luz natural llegndoles por el hombro izquierdo o desde
atrs.
12. Colocar las oficinas de los directivos y supervisores all donde puedan mantener una
intima supervisin de sus departamentos.
13. Un rea de trabajo de apariencia ordenada y atractiva induce respeto en los visitantes y
contribuye a la eficiencia de los empleados
Los sntomas que ponen de manifiesto la necesidad de recurrir a la redistribucin de una

planta productiva son:
Congestin y deficiente utilizacin del espacio.
Acumulacin excesiva de materiales en proceso.
Excesivas distancias a recorrer en el flujo de trabajo.
Simultaneidad de cuellos de botella y ociosidad en centros de trabajo.
Trabajadores cualificados realizando demasiadas operaciones poco complejas.
Ansiedad y malestar de la mano de obra.
Accidentes laborales.
Dificultad de control de las operaciones y del personal.
12. CONCLUSIONES SOBRE LA DISTRIBUCIN
Una distribucin en planta es la integracin de toda la maquinaria e instalaciones de una

empresa en una gran unidad operativa, es decir, que en cierto sentido convierte a la
planta en una mquina nica.
De acuerdo a la adecuada planeacin y aplicacin que se realice de la distribucin en

planta depender el buen funcionamiento de los procesos que ejecuten las empresas.
La manera como cada una de las empresas lleve a cabo su produccin determinar el
tipo de distribucin que requiere.
La correcta distribucin lograr disminuir los costos de produccin y mejorar el nivel de

vida de los trabajadores.
La distribucin busca que los hombres, materiales y maquinaria trabajen conjuntamente

y con efectividad.
295
Para realizar una distribucin de un taller de mecnica no se deben seguir pasos

improvisados, sino que por el contrario se deben contar con modelos y tcnicas propias
para lograr una eficaz y eficiente organizacin de cada uno de los factores que
intervienen en ella y de esta manera optimizar tanto herramientas, como espacio y
dinero.
La responsabilidad de una buena distribucin no es slo del encargado de taller, sino de

toda la organizacin en conjunto.
13. MANEJO DE MATERIALES

La importancia del manejo de materiales puede ayudar a entender el por qu del
funcionamiento eficiente en las ramas de la manufactura, el almacenaje, y la distribucin.
Los
mtodos, equipos y sistemas de manejo de materiales, pueden utilizarse para incrementar la

productividad y lograr una ventaja competitiva del taller de mecnica en el mercado.
El manejo de materiales puede llegar a ser el problema de la produccin ya que agrega
poco valor al producto, consume una parte del presupuesto de manufactura. Este manejo de
materiales incluye consideraciones de movimiento, lugar, tiempo, espacio y cantidad. El manejo
de materiales debe asegurar que las partes, materias primas, material en proceso, productos
terminados y suministros se desplacen peridicamente de un lugar a otro.
Cada operacin del proceso requiere materiales y suministros a tiempo en un punto en
particular, el eficaz manejo de materiales. Se asegura que los materiales sern entregados en el
momento y lugar adecuado, as como, la cantidad correcta.
El manejo de materiales debe
considerar un espacio para el almacenamiento.

En una poca de alta eficiencia en los procesos industriales las tecnologas para el
manejo de materiales se han convertido en una nueva prioridad en lo que respecta al equipo y
sistema de manejo de materiales. Pueden utilizarse para incrementar la productividad y lograr
una ventaja competitiva en el mercado.
Aspecto importante de la planificacin, control y
logstica por cuanto abarca el manejo fsico, el transporte, el almacenaje y localizacin de los
materiales.
13.1. Riesgos de un manejo ineficiente de materiales

a. Sobrestada: La sobrestada es una cantidad de pago exigido por una demora, esta
sobrestada es aplicada a las compaas si no cargan o descargan sus productos
dentro de un periodo de tiempo determinado.
b. Desperdicio de tiempo de mquina: Una mquina gana dinero cuando est
produciendo, no cuando est ociosa, si una maquina se mantiene ociosa debido a la
falta de productos y suministros, habr y ineficiencia es decir no se cumple el
objetivo en un tiempo predeterminado. Cuando trabajen los empleados producirn
296
dinero y si cumplen el objetivo fijado en el tiempo predeterminado dejaran de ser

ineficientes.
c.
Lento movimiento de los materiales por la planta: Si los materiales que se

encuentran en el taller mecnico se mueven con lentitud, o si se encuentran
provisionalmente
almacenados
durante
mucho
tiempo,
pueden
acumularse
inventarios excesivos y esto nos lleva a un lento movimiento de materiales por la

planta.
d. Todos han perdido algo en un momento o en otro: Muchas veces en los sistemas
de produccin por lote de trabajo, pueden encontrarse mal colocados partes,
productos e incluso las materias primas. Si esto ocurre, la produccin se va a
inmovilizar e incluso los productos que se han terminado no pueden encontrarse
cuando as el cliente llegue a recgenos.
e. Un mal sistema de manejo de materiales puede ser la causa de serios daos a
partes y productos: Muchos de los materiales necesitan almacenarse en
condiciones especificas.
El sistema debera proporcionar buenas condiciones, si
ellas no fueran as y se da un mal manejo de materiales y no hay un cumplimiento de

estas normas, el resultado que se dar ser en grandes prdidas, as como tambin
pueden resultar daos por un manejo descuidado.
f.
Un mal manejo de materiales puede dislocar seriamente los programas de

produccin: En los sistemas de produccin en masa, si en una parte de la lnea de
montaje le faltaran materiales, se detiene toda la lnea de produccin del mal manejo
de los materiales que nos lleva a entorpecer la produccin de la lnea asiendo as
que el objetivo fijado no se llegue a cumplir por el manejo incorrecto de los
materiales.
g. Desde el punto de vista de la mercadotecnia, un mal manejo de materiales puede

significar clientes inconformes.
La mercadotecnia lo forma un conjunto de
conocimientos donde est el aspecto de comercializacin, proceso social y

administrativo.
Todo cliente es diferente y para poderlo satisfacer depende del desempeo percibido de
un producto para proporcionar un valor en relacin con las expectativas del consumidor. Puesto
que el xito de un negocio radica en satisfacer las necesidades de los clientes, es indispensable
que haya un buen manejo de materiales para evitar las causas de las inconformidades.
297
14.
EL MANEJO DE MATERIALES Y LA SEGURIDAD DE LOS

TRABAJADORES.
Desde el punto de vista de las relaciones con los trabajadores se deben de

eliminar las situaciones de peligro para el trabajador a travs de un buen manejo
de materiales, la seguridad del empleado debe de ser lo ms importante para la
empresa ya que ellos deben de sentir un ambiente laboral tranquilo, seguro y
confiable libre de todo peligro. Puesto que si no hay seguridad en la empresa los
trabajadores se arriesgaran por cada operacin a realizar y un mal manejo de
materiales hasta podra causar la muerte.
El
riesgo
final
un
mal
manejo
de
materiales,
es
su
elevado
costo.
El manejo de materiales, representa un costo que no es recuperable. Si un producto es daado

en la produccin, puede recuperarse algo de su valor volvindolo hacer.
Pero el dinero gastado en el manejo de materiales no puede ser recuperado, el cuidado
entonces del uso adecuado de los materiales para no llegar a tener grandes perdidas capitales.
15.
CONSIDERACIONES PARA OPTIMIZAR EL MANEJO DE MATERIALES

Se deben hacer las distancias del transporte tan cortas como sea posible. Debido a que los
movimientos mas cortos requieren de menos tiempo y dinero que los movimientos largos y
nos ayudan hacer de la produccin ms eficiente.
Mantener el movimiento. Si no es posible se debe de reducir el tiempo de permanencia en

las terminales de una ruta tanto como se pueda.
Emplear patrones simples. Se deben de reducir los cruces y otros patrones que conducen a
una congestin, ya que con la reduccin de cruces hace que la produccin se haga ms
ligera, tomando en cuenta como lo permitan las instalaciones.
Transportar cargas en ambos sentidos. Se debe de minimizar el tiempo que se emplea en

(transporte vaco). Pueden lograrse sustanciales ahorros si se pueden disear sistemas para
el manejo de materiales que solucionen el problema de ir o regresar sin una carga til.
Transportar cargas completas. Se debe de considerar un aumento en la magnitud de las

cargas unitarias disminuyendo la capacidad de carga, reduciendo la velocidad o adquiriendo
un equipo ms verstil.
Emplear la gravedad. Si no es posible tratar de encontrar otra fuente de potencia que sea
igualmente confiable y barata.
Evtese el manejo manual. Cuando se disponga de medios mecnicos que puedan hacer el
trabajo en formas ms efectiva.
Un ultimo principio es que los materiales debern estar marcados con claridad o etiquetados.
298
Es fcil colocar mal o perder los artculos por lo que es recomendado etiquetar los
productos. Existen aspectos muy importantes del manejo de materiales.
Entre estas
consideraciones se incluyen el movimiento de hombres, maquinas, herramientas e informacin.

El sistema de flujo debe de apoyar los objetivos de la recepcin, la seleccin, la inspeccin, el
inventario, la
contabilidad, el empaque, el ensamble y otras funciones de la
produccin. Se necesita una decisin para establecer un plan del movimiento de materiales que
se ajuste a las necesidades del servicio sin subordinar la seguridad y la economa
16. DISPOSITIVOS PARA EL MANEJO DE MATERIALES.

Dependiendo de la realidad, el tipo de trabajo y el volumen de trabajo de cada taller
mecnico o rea de produccin, se pueden decidir el aprovechamiento de dispositivos para el
manejo de materiales. El nmero de dispositivos que se utiliza para este fin es grande, por lo
que mencionaremos los ms importantes. El equipo para el transporte horizontal o vertical de
materiales en masa puede clasificarse en las tres categoras siguientes: Gras, Transportadores
y Carros.
16.1. Gras: Manejan el material en el aire, arriba del nivel del suelo, a fin de dejar libre
el piso para otros dispositivos de manejo que sean importantes. Los objetos pesados y
problemticos son candidatos lgicos para el movimiento en el aire. La principal ventaja de usar
gras se encuentra en el hecho de que no requieren de espacio en el piso.
16.2. Transportadores: Es un aparato relativamente fijo diseado para mover
materiales, pueden tener la forma de bandas mviles: rodillos operados externamente o por
medio de gravedad o los productos utilizados para el flujo de lquidos, gases o material en polvo
a presin: Los productos por lo general no interfieren en la produccin, ya que se colocan en el
interior de las paredes, o debajo del piso o en tendido areo. Los transportadores tienen varias
caractersticas que afectan sus aplicaciones en la industria. Son independientes de los
trabajadores, es decir, se pueden colocar entre maquinas o entre edificios y el material colocado
en un extremo llegara al otro sin intervencin humana. Los transportadores proporcionan un
mtodo para el manejo de materiales mediante en cual los materiales no se extravan con
facilidad.
Se pueden usar los transportadores para fijar el ritmo de trabajo siguen rutas fijas.
Esto limita su flexibilidad y los hace adecuados para la produccin en masa o en procesos de
flujo continuo.
16.3. Carros: La mecanizacin a tenido un enorme impacto de materiales en aos
recientes. Entre los que se incluyen vehculos operados manualmente o con motor. Los carros
operados en forma manual, las plataformas y los camiones de volteo son adecuados para cargas
ligeras, viajes cortos y lugares pequeos. Para mover objetos pesados y voluminosos, se utilizan
299
entre los tractores. La seguridad, la visibilidad y el espacio de maniobra son las principales
limitaciones.
17. FACTORES QUE AFECTAN DECISIONES SOBRE EL MANEJO DE

LOS MATERIALES.
Existen cuatro factores a las decisiones sobre el manejo de los materiales:
El tipo de sistema de produccin
Los productos que se van a manejar
El tipo de edificio dentro del cual se van a manejar los materiales
El costo de los dispositivos para el manejo de los mismos.
El flujo y manejo de materiales no es una responsabilidad de una variedad de personas

diferentes que persiguen objetivos diferentes, sino la responsabilidad de un equipo de personas
que administran el flujo de materiales desde los distribuidores hasta los clientes como una red
continua integrada. Se hacen planes para cubrir la adquisicin de materiales y suministros, su
transporte a la planta, su almacenamiento, su transformacin en un proceso de produccin, su
almacenamiento mientras llegan los clientes y sus rutas de transporte.
Un sistema construido
alrededor de una red de flujo de materiales de esta forma, une efectivamente a los distribuidores
de la empresa y sus clientes.
La funcin de vigilancia del estado de mercanca almacenada en inventario. Determina

cuanto material esta en el sistema en inventario. Estos niveles bajan y suben mientras fluyen a
travs de la empresa y esta informacin debe vigilarse para proporcionar datos de entrada para
los modelos de decisin para determinar la cantidad econmica de pedido.
La funcin de compras. Determina el aprovisionamiento de la red de flujo de materiales.

Desde este punto los pedidos se transmiten a los vendedores para cubrir los suministros
requeridos para mantener la red de flujo de materiales balanceados.
La funcin de logstica. Vigilancia del material que se mueve a travs del sistema, el
punto central de esta funcin es indispensable para las decisiones, as como para determinar lo
necesario cuando y cuanto pedir.
El diseo de materiales desempea puntos crticos en sectores comerciales de negocios

con la importancia de un buen funcionamiento en las ramas necesarias. Integracin de estrategia
logstica con los requisitos del manejo de materiales.
300
Se requiere optimizar el diseo de las instalaciones de la empresa, un buen manejo de

materiales como requisito y mejoras en los procesos operativos si se requieren. Tomando en
cuenta redes de flujo, logstica y muchos aspectos relacionados al tema es lo que nos brinda el
manejo de materiales.
Los sistemas que hoy en da se emplean para el uso adecuado de materiales son de alta
calidad y suministran grandes servicios para las empresas, permitiendo as que la empresa se
realice siendo ms eficiente y optimizando la compra y el manejo de materiales, maximizando el
control de la gestin, disminuyendo la burocracia y garantizando la confidencialidad.
18. BENEFICIOS PRINCIPALES AL HACER BUEN USO DEL MANEJO

DE MATERIALES
Integracin de estrategia logstica con los requisitos del manejo de materiales.
Optimizacin del diseo de las instalaciones
Definicin de los requisitos del manejo de materiales.
Mejora de los procesos operativos.
En la siguiente pgina presentamos el diagrama de flujo que a nuestro criterio,

representa los pasos que debe seguir un trabajo; desde que el cliente presenta su necesidad,
hasta que se le hace entrega del trabajo acabado.
En este diagrama de flujo actan el cliente,
el jefe o encargado de taller mecnico y el personal de taller, las operaciones y tareas que
ejecuta cada en la columna que corresponde a estos actores.
301
FLUJOGRAMA DE ATENCIN DE UN TALLER MECNICO

Cliente
Necesidad de la
realizacin de un
trabajo
Analiza el
replanteamien
to o la
propuesta de
solucin
Jefe de Taller Mecnico
Personal de Taller Mecnico
Anlisis de la
informacin y
deteccin de
necesidad
Necesid
ad
detectad
a
Replantea la
De
acuerd
o
Propuesta en
base a la
informacin
obtenida
Se determina la
Fabricacin de
Dispositivo o Pieza
Elaboracin de la Orden de
Proporciona
la Materia
Prima
Trabajo y Solicitud de
Asignacin
del Trabajo
Materia Prima
Desarrollo y
ejecucin de la
orden de trabajo
Recibe
pieza o
proceso
terminado
Pieza o
proceso
terminado
Recibe pieza
o proceso
terminado
O. K.
O.
K.
Archiva
informacin y
elabora reportes
Fin
302
BIBLIOGRAFIA
ALBARO R, RODOLFO. Metalistera. Ediciones McGrau- hill. Mxico

1975
AMERICAN MACHINIST MAGAZINE. Maquinas y herramientas para

la industria metal mecnica. Usos y cuidados. Editorial McGraw- Hill
Latinoamericana S:A:; Mxico 1985.
ARIAS- PAZ. Manual de Automviles. Editorial Dossat, S.A. varias

Ediciones. Madrid.
BAUMEISTER, AVALLON Y BAUSMEISTER III.
Manual del
ingeniero mecnico. Tomo I, II y III. Ediciones McGraw Hill. Mxico

1975.
BIBLIOTECA PROFECIONAL E.P.S. .
Tecnologa Mecnica. Tomo I
y II. Ediciones Don Bosco. Espaa, 1975.
BOOTHROY, GEOFREY.
Fundamentos de Corte de Metal y de la
Mquina Herramienta. Editorial
McGraw Hill.
Latinoamericana S.A.
Mxico, 1978.
BRITO, RICARDO.
Metrologa Mecnica.
Editorial Tecnolgico de
Costa Rica, 1982.
CHACON, LEONEL.
Tecnologa Mecnica I. Mquinas Herramientas.
Editorial Limusa. Mxico, 1986.
FERREIR, JOHN C.
Metalistera.
Arte y ciencia de Trabajos con
Metales. Ediciones McGraw Hill. Interamericana. Mxico 1990
FRENNCH, VIERCK.
Manual de Dibujo de Ingeniera.
Unin
Tipogrfica. Editorial Hispanoamericana. Mxico, 1978.
FOEMACION PROFESIONAL Y CULTURAL TECNICA.

Herramientas / 1 Mecanizado de agujeros.
Mquinas
Editorial Gustavo Gili.
Barcelona, 1982.
GONZALEZ, V. J.
Manual de la Soldadura con Llama.
C.E.A.C. S.A. Barcelona, 1978.
Ediciones
303
HORWITZ,
HENRRY.
Soldadura.
Aplicaciones
prcticas.
Representaciones y servicios de Ingeniera S.A.. Mxico, 1976.
JANEPETON, M. Soldadura y Corte de Metales. Editorial MIR. Mosc,

1985.
KASANAS, BARKER Y GREGOR. Proceso de manufactura. McGraw

Hill. Mxico, 1983.
KRAET ST AMAND.
Entrenamiento en el Taller Mecnico. Editorial
McGraw Hill. Mxico, 1981
LOPEZ, JOSE M.
Enciclopedia Mecnica del Taller. Materiales,
Metrologa I, Torno y Fresadora, Soldadura Uniones y calderera.

Editorial Cultural S.A. Espaa, 1988.
LOVE, L. CARD. Soldadura. Procedimientos y Aplicaciones. Editorial

Diana. Mosc. Mxico, 1987.
MAKIENCO, N.I. . Trabajos
Prcticos del ajustador. Editorial MIR.
Mosc, 1985
MANRIQUE,
CALVO
DEL
VISO.
Tecnologa
del
Metal.
Construcciones Metlicas 2. Editorial Luis Vives. Zaragoza, Espaa.
PENDER, JAMES. Soldadura. Editorial McGraw Hill. Mxico, 1989
R.L. TIMINGS. Tecnologa de la Fabricacin 1 y 2. Representaciones y

Servicios de Ingeniera S.A. Mxico, 1985.
SAENZ. J.M. . Trazado de Desarrollo de Piezas de planchas. Ediciones

C.E.A.C.
S.A. . Barcelona, Espaa, 1977.
SEFERIAN, D. Y FRANCHES. G. Prctica de la Soldadura Autgena.

Editorial Gustavo Gili S.A. Mxico, 1978
SPENCER, DYGON. Dibujo Tcnico Bsico. Ca Editorial Continental,

S.A. Mxico, 1986.
WASDYKE, RAYMOND.
Motores de Gasolina de Dos y Cuatro
Tiempos. Operacin y Prueba. Editorial Limusa. 3ra Edicin.
WEEB, MAURICE J.
Manual para Tcnico en Mecnica Industrial.
Editorial McGraw Hill. Mxico 1985.
304
Internet y otras
http://www.banrepcultural.org/node/92121
http://es.wikipedia.org/wiki/Motor_de_combustion_interna
laplace.us.es/wiki/index.php/Ciclo_Diesel
http://mundomecanico.webnode.com/orden-de-encendido/
http://www.webnode.es
http://www.ecured.cu/index.php/Sistemas_de_lubricacion_28Motores_de_combustion_in
terna
http://www.areatecnologia.com /MOTORCOMBUSTION.htm
http://www.areatecnologia.com/TUTORIALES/MOTORDECOMBUSTION.htm
www.howstuffwork.com

Folleto Tec Mec Ing Ind 09

Uploaded by

Document Information

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Folleto Tec Mec Ing Ind 09

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

1

1.1. Tipos de Prensas.

1.2. Descripcin y Usos Correctos

2.1. Materiales de las cuales estn constituidas

2.2. Tipos Segn su Forma

2.3. Tipos segn su picado

2.4. Descripcin y Usos correctos de las limas

3.2. Tipos de Hojas de Sierras

3.3. Seleccin de la Hoja Segn el Material a Cortar

3.4. Operacin y seguridad

4.2. Tipos de martillo y sus Usos

5.2. Tipos y sus Partes Principales

5.3. Formas Seguras de Uso

6.1. Materiales de las cuales estn constituidas las llaves

6.2. Tipos de Llaves

6.3. Seleccin Segn su Uso

6.3.1. Llaves espaolas (de boca) y de Estras

6.3.2. Llaves de Dados (cubos) y Accesorios

6.3.3. Llaves ajustables

6.3.4. Llaves para Tubo

6.3.5. Llaves especiales

6.4. Forma segn su utilizacin

7.2. Tipos de Destornilladores

7.3. Seleccin segn su uso

8.1. Tipos de Pinzas

8.2. Seleccin segn su uso

8.3. Recomendaciones al Usar las Pinzas

II. Medicin y Tolerancia

2.1. Sistema Ingls

2.2. Sistema Mtrico Decimal o Internacional

3.1. Medicin Directa

3.2. Medicin Indirecta

4.1. Identificacin de Instrumentos de Medicin indirecta

4.2. Identificacin Instrumentos de Medicin Directa

4.3. Pie de Rey

4.3.1. Fundamentos de Nonio

5.1. Conceptos Fundamentales de Tolerancia

5.2. Las Letras (posiciones). Dentro de Un campo

5.3. Los Nmeros (calidad). Dentro de un Campo

III. Mquinas de Herramientas

1.1. Tipos de Sierras Mecnicas

2.2. Tipos de Taladros

2.3. Elementos de Cortes

2.4. Elementos y Accesorios de Sujecin en el Taladro

2.5. Modo de Empleo y Seguridad

3.2. Tipos de Tornos

3.2.1. Tornos Especiales

3.2.2. Tornos Paralelos

4.2. Tipos de Limadoras

4.2.1. Limadora de manivela

4.2.2. Limadora de Engranaje

4.2.3. Limadora Hidrulica

4.3. Partes Principales

4.3.4. Elementos de Corte para la Limadora

4.4. Materiales de las Herramientas de Corte

4.5. Operacin y Seguridad en La Limadora

4.5.1. Operaciones Realizadas en las Limadoras

4.5.2. Seguridad e higiene en las Limadoras

5.1. Tipos de Rectificadoras y Maquinaria

5.1.1. Rectificadoras de Superficie

5.1.2. Rectificadoras Cilndricas

5.2.1. Constitucin del Abrasivo

5.2.2. Especificaciones de los Abrasivos

5.3. Operaciones Particulares y Seguridad