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UNIVERSIDAD SIMN BOLVAR

DECANATO DE ESTUDIOS PROFESIONALES


COORDINACIN DE MECNICA

DISEO DE SISTEMA DE TRANSPORTE DE FLUIDOS DEL PROYECTO DE


EXPANSIN TRMICA DE PETROPIAR.

Por:
ngel Enrique Ramrez Rojas

PROYECTO DE GRADO
Presentado ante la Ilustre Universidad Simn Bolvar
como requisito parcial para optar al ttulo de
Ingeniero Mecnico

Sartenejas, Septiembre de 2012

UNIVERSIDAD SIMN BOLVAR

DECANATO DE ESTUDIOS PROFESIONALES


COORDINACIN DE MECNICA

DISEO DE SISTEMA DE TRANSPORTE DE FLUIDOS DEL PROYECTO DE


EXPANSIN TRMICA DE PETROPIAR.

Por:
ngel Enrique Ramrez Rojas

Realizado con la asesora de:


Tutor Acadmico: Prof. Vctor Barreto
Tutor Industrial: Ing. Jaime Martnez

INFORME DE PASANTA
Presentado ante la Ilustre Universidad Simn Bolvar
como requisito parcial para optar al ttulo de
Ingeniero Mecnico

Sartenejas, Septiembre de 2012

DISEO DE SISTEMA DE TRANSPORTE DE FLUIDOS DEL PROYECTO DE


EXPANSIN TRMICA DE PETROPIAR.
RESUMEN
El proyecto de expansin trmica de Petropiar tiene como objetivo principal aumentar el factor
de recobro de los pozos del territorio Huyapari desde el 8% existente actualmente, a un 20% por
medio de tcnicas de inyeccin de vapor. El presente trabajo consiste en el diseo de lneas de
transporte de gas, crudo y diluente de dicho proyecto. Se debe seleccionar la ruta ms apropiada
para dicho fin, adems del dimetro ptimo de operabilidad de las tuberas, siguiendo los
estndares y normas aplicables en el proyecto. Adicionalmente se debe seleccionar la bomba
requerida para el transporte del crudo, especificando el tipo de bomba y especificaciones de
diseo (caudal y diferencial de presin). Por otro lado, se debe verificar un funcionamiento
adecuado de ciertos sistemas existentes bajo los nuevos requerimientos, esto abarca la evaluacin
de dos bombas multifsicas y una tubera existente. Luego, y fuera del alcance del presente
trabajo, se llevarn a cabo ciertos anlisis de generacin de alternativas, y se crear una matriz de
decisin para seleccionar la mejor opcin. Esta matriz adems de tomar en cuenta el aspecto
tcnico, y de clculos realizados en el presente proyecto, incluir ciertos costos, factores
ambientales, entre otros.

iv

NDICE GENERAL

NDICE GENERAL ........................................................................................................................ v


NDICE DE TABLAS ..................................................................................................................... x
NDICE DE FIGURAS ................................................................................................................. xii
LISTA DE SMBOLOS ............................................................................................................... xiv
LISTA DE ABREVIATURAS ..................................................................................................... xix
INTRODUCCIN ........................................................................................................................... 1
Objetivo General: ............................................................................................................................ 2
Objetivos Especficos: ..................................................................................................................... 2
CAPTULO 1 .................................................................................................................................. 3
DESCRPCIN DE LA EMPRESA ................................................................................................ 3
1.1 Resea Histrica del Proyecto Hamaca. .................................................................................... 3
1.2 Esquema Organizacional del Proyecto. ..................................................................................... 4
1.3 Empresas accionistas ................................................................................................................. 5
1.3.1 Chevron .................................................................................................................................. 5
1.3.2 Petrleos de Venezuela, S.A................................................................................................... 6
CAPTULO 2 .................................................................................................................................. 8
MARCO TERICO ........................................................................................................................ 8
2.1 Propiedades de los fluidos. ........................................................................................................ 8
2.1.1 Gravedad API o API [6]. ........................................................................................................ 8
2.1.2 Densidad absoluta ................................................................................................................... 8
2.1.3 Densidad relativa .................................................................................................................... 8
2.1.4 Viscosidad Dinmica .............................................................................................................. 9
2.1.5 Viscosidad Cinemtica ......................................................................................................... 10
2.1.6 Clculo de la viscosidad dinmica del gas. Mtodo de Dempsey (1965) [7]. ....................... 10
2.1.7 Nmero de Reynolds [8]. ....................................................................................................... 11
2.1.8 Caudal [9]. .............................................................................................................................. 11
2.1.8.1 Velocidad Erosional .......................................................................................................... 12
2.1.9 Ecuacin de Continuidad [9].................................................................................................. 12
2.1.10 Caudal estndar................................................................................................................... 13
v

2.1.11 Caudal actual [7]. ................................................................................................................. 13


2.1.12 Factor de compresibilidad de un gas [7]............................................................................... 14
2.1.12.1 Mtodo de Dranchuck, Purvis y Robinson [7]. ................................................................. 14
2.1.13 Coeficiente de calores especficos de los gases .................................................................. 15
2.2 Dimensionamiento de tuberas para fluidos lquidos. ............................................................. 15
2.2.1 Principio de Bernoulli[10]. ..................................................................................................... 15
2.2.2 Ecuacin de Darcy-Weisbach [11]. ........................................................................................ 17
2.2.3 Factor de friccin de Moody [11]. .......................................................................................... 18
2.3 Clculo de la cada de presin para tuberas de flujo gaseoso................................................. 18
2.3.1 Ecuaciones para el clculo de caudal en la tubera de gas [10]. ............................................. 18
2.3.1.1 Ecuacin de Weymouth: .................................................................................................... 19
2.3.1.2 Ecuacin de Panhandle A: ................................................................................................. 19
2.3.1.3 Ecuacin de Prahandle B: .................................................................................................. 20
2.3.1.4 Ecuaciones de la AGA. ...................................................................................................... 20
2.3.2 Clculo de cada de presin a lo largo de la tubera de gas. ................................................. 21
2.4 Tuberas de flujo bifsico. ....................................................................................................... 21
2.4.1 Regmenes de flujo en tuberas horizontales o ligeramente inclinadas con flujo bifsico
(Lquido-gaseoso). ......................................................................................................................... 21
2.4.1.1 Flujo tipo burbuja .............................................................................................................. 22
2.4.1.2 Flujo intermitente tipo pistn ............................................................................................ 22
2.4.1.3 Flujo estratificado suave. ................................................................................................... 23
2.4.1.4 Flujo estratificado ondulante. ............................................................................................ 23
2.4.1.5 Flujo intermitente tipo tapn. ............................................................................................ 23
2.4.1.6 Flujo anular. ....................................................................................................................... 24
2.4.1.7 Flujo tipo disperso. ............................................................................................................ 25
2.4.1.8 Determinacin del rgimen de flujo para tuberas horizontales o ligeramente inclinadas
(menos de 15)25
2.4.2 Clculo de la cada de presin para tuberas de flujo bifsico (lquido-gas). ....................... 27
2.5 Presin y Temperatura de diseo..30
2.6 Clculo de espesor de tuberas................................................................................................. 30
2.7 Clase de la tubera o Piping Class. ...................................................................................... 31
2.8 Bombas de transporte .............................................................................................................. 31
vi

2.8.1 Bombas de cavidad progresiva (un tornillo) [12]. .................................................................. 32


2.8.2 Bombas de doble tornillo [12]. ............................................................................................... 33
2.8.3 Bombas de triple tornillo [12]................................................................................................. 33
2.8.4 Bombas de engranajes [12]. .................................................................................................... 34
2.9 NPSH [13].................................................................................................................................. 34
2.9.1 NPSH disponible .................................................................................................................. 35
2.9.2 NPSH requerido .................................................................................................................... 35
2.10 Potencia al freno [14]. .............................................................................................................. 35
CAPTULO 3 ................................................................................................................................ 38
DESARROLLO DEL TRABAJO ................................................................................................. 38
3.1 Herramientas utilizadas. .......................................................................................................... 38
3.2 Resumen del proyecto. ............................................................................................................ 38
3.2.1 Evaluacin de rutas ............................................................................................................... 38
3.2.2 Tipo de transporte de la produccin ..................................................................................... 41
3.2.2.1 Transporte multifsico: ...................................................................................................... 41
3.2.2.2 Transporte por fases separadas: ......................................................................................... 42
3.3 Metodologa ............................................................................................................................. 44
3.3.1 Diseo del sistema ................................................................................................................ 44
3.3.1.1 Dimensionamiento del sistema de tuberas. ...................................................................... 45
3.3.1.1.1 Procedimiento de clculo de cadas de presin y velocidades de flujo..46
3.3.1.1.1.1 Clculo manual de tubera lquida....46
3.3.1.1.1.2 Clculo manual de tubera gaseosa...47
3.3.1.1.1.3 Clculo manual de tubera bifsica...49
3.3.1.1.1.4 Clculo por el software PipePhase.......52
3.3.1.1.1.4.1 Clculo de PipePhase isotrmico...52
3.3.1.1.1.4.2 Clculo de PipePhase a T variable...53
3.3.1.1.1.5 Clculo de desviaviones de los resultados ...54
3.3.1.1.2 Criterios de seleccin segn las normas. ........................................................................ 55
3.3.1.1.3 Determinacin de presin y temperatura de diseo 57
3.3.1.1.4 Determinacin de espesor de la tubera ..57
vii

3.3.1.2 Anlisis de estacin de bombeo......................................................................................... 58


3.3.1.2.1 Procedimiento de clculo de sistema de bombeo ...58
3.3.1.3 Verificacin de sistemas existentes ................................................................................... 60
3.4 Normas, estndares y reglamentos utilizados. ......................................................................... 60
CAPTULO 4 ................................................................................................................................ 62
RESULTADOS Y ANLISIS ...................................................................................................... 62
4.1 Dimensionamiento del sistema de tuberas. ............................................................................ 62
4.1.1 Datos. .................................................................................................................................... 62
4.1.2 Resultados de la lnea de crudo (lquida).............................................................................. 64
4.1.3 Resultados de la lnea multifsica. ....................................................................................... 67
4.1.4 Resultados de la lnea de diluente......................................................................................... 70
4.1.5 Resultados de la lnea de gas. ............................................................................................... 72
4.1.5.1 Criterio de lnea de transferencia: ...................................................................................... 76
4.1.5.2 Criterio de descarga de compresor: ................................................................................... 78
4.1.6 Resultados para cada opcin de rutas. .................................................................................. 80
4.2 Sistemas de bombeo para el transporte de crudo. .................................................................... 82
4.3 Verificacin de sistemas existentes ......................................................................................... 84
4.3.1 Verificacin de correcta operacin de las bombas multifsicas existentes en las macollas de
C y B. ............................................................................................................................................. 84
4.3.1.1 MPP de C:.......................................................................................................................... 85
4.3.1.2 MPP de B: .......................................................................................................................... 87
4.3.2 Verificacin de la tubera que comunica A con B. ............................................................... 89
4.4 Recomendacin segn los resultados. ..................................................................................... 90
CONCLUSIONES ......................................................................................................................... 91
REFERENCIAS ............................................................................................................................ 92
APNDICE A: Valores de S y E para el clculo del espesor de la tubera. .................................. 94
APNDICE B. Imagen de la pantalla donde se insertan los datos de las MPP. ........................... 96
APNDICE C: Especificacin de la bomba en C ......................................................................... 97
APNDICE D: Especificacin de la bomba en B. ........................................................................ 98
APENDICE E: Algunas Imgenes extradas del Software PipePhase. ......................................... 99
APENDICE F: Ejemplo de resultados arrojados por PipePhase. ................................................ 101
viii

APENDICE G: Imgenes de la hoja de clculo realizada en el programa Excel 2007 para clculos
isotrmicos....109
APENDICE H: Tablas utilizadas de la norma PDVSA H-221, para la seleccin de tuberas. ... 119

ix

NDICE DE TABLAS

Tabla 3.1 Velocidades usuales para el transporte de hidrocarburos viscosos. .............................. 55


Tabla 3.2 Velocidades erosionales para la tubera de gas combustible. ........................................ 56
Tabla 3.3 Velocidades erosionales para la tubera de flujo bifsico. ............................................ 57
Tabla 4.1 Composicin del gas...................................................................................................... 63
Tabla 4.2 Resultados de cada de presin y velocidad para tubera de crudo lquida. .................. 64
Tabla 4.3 Errores entre mtodos isotrmicos para tubera de crudo lquida ................................. 65
Tabla 4.4 Errores entre el mtodo de PipePhase isotrmico y PipePhase de T variable. ............ 65
Tabla 4.5 Cada de presin por cada cien pies de tubera, velocidades y criterio de seleccin. ... 66
Tabla 4.6 Resultados de cada de presin y velocidades para tubera de crudo multifsica. ........ 67
Tabla 4.7 Errores entre mtodos isotrmicos para tubera de crudo multifsica. .......................... 68
Tabla 4.8 Errores entre el mtodo de PipePhase isotrmico y PipePhase de T variable. ............ 68
Tabla 4.9 Regmenes de flujo en tuberas multifsicas ................................................................. 69
Tabla 4.10 Cada de presin por cada cien pies de tubera, velocidades y criterio de seleccin. . 69
Tabla 4.11 Resultados de cada de presin y velocidad para tubera de diluente.......................... 70
Tabla 4.12 Errores entre mtodos isotrmicos para tubera de diluente. ....................................... 70
Tabla 4.13 Errores entre el mtodo de PipePhase isotrmico y PipePhase de T variable. .......... 71
Tabla 4.14 Cada de presin por cada cien pies de tubera, velocidades y criterio de seleccin. . 72
Tabla 4.15 Resultados de cada de presin y velocidad para tubera de gas. ................................ 73
Tabla 4.16 Errores entre mtodos isotrmicos para tubera de gas. .............................................. 75
Tabla 4.17 Errores entre el mtodo de PipePhase isotrmico y PipePhase de T variable. .......... 76
Tabla 4.18 Cada de presin por cada cien pies de tubera, velocidades y criterio de seleccin.
Lnea de transferencia. ................................................................................................................... 77
Tabla 4.19 Cada de presin por cada cien pies de tubera, velocidades y criterio de seleccin.
Descarga de compresor. ................................................................................................................. 79
Tabla 4.20 Tuberas para la opcin de transporte X-A.................................................................. 80
Tabla 4.21 Tuberas para la opcin de transporte X-B. ................................................................. 81
Tabla 4.22 Tuberas para la opcin de transporte X-C. ................................................................. 81
Tabla 4.23 Tubera de gas para la opcin tener el COB como fuente de gas. ............................... 81
Tabla 4.24. Presiones de descarga para cada estacin de bombeo ................................................ 83
Tabla 4.25. Diferencial de presin para cada estacin de bombeo................................................ 83
x

Tabla 4.26. Potencia requerida para cada estacin de bombeo ..................................................... 83


Tabla 4.27 Resultados de verificacin de tubera A-B .................................................................. 89

xi

NDICE DE FIGURAS

Fig 1.1 Emblema grfico actual de PetroPiar [1]. ............................................................................. 3


Fig. 1.2 Posicin geogrfica del campo Hamaca [3]. ....................................................................... 4
Fig 1.3 Esquema Organizacional del Proyecto. ............................................................................... 5
Fig. 1.4 Emblema de Chevron [4]. .................................................................................................... 5
Fig. 1.5 Emblema de PDVSA S.A [5]. ............................................................................................. 6
Fig. 2.1 Lnea de Corriente. ........................................................................................................... 13
Fig 2.2 Tubera. ............................................................................................................................. 16
Fig 2.3 Flujo tipo burbuja. ............................................................................................................. 22
Fig. 2.4 Flujo intermitente tipo pistn. .......................................................................................... 22
Fig. 2.5 Flujo estratificado suave................................................................................................... 23
Fig. 2.6 Flujo estratificado ondulante. ........................................................................................... 23
Fig 2.7. Flujo tipo tapn. ............................................................................................................... 24
Fig. 2.8 Flujo anular. ..................................................................................................................... 24
Fig. 2.9 Flujo tipo disperso. ........................................................................................................... 25
Fig. 2.10 Regmenes de flujo..27
Fig. 2.11 Grfica de Hld vs Fraccin de Volumen de Lquido. .................................................... 28
Fig 2.12 Clasificacin de Bombas Rotativas [12]. .......................................................................... 32
Fig. 2.13 Bombas de Tornillo. ....................................................................................................... 33
Fig. 2.14 Bombas de Engranajes [12]. ............................................................................................. 34
Fig. 3.1 Posicin de la macolla X, con respecto a las macollas A, B y C y al COB. .................... 38
Fig. 3.2 Opcin de ruta de envo de produccin desde la macolla X hasta la macolla A. ............ 39
Fig. 3.3 Opcin de ruta de envo de produccin desde la macolla X hasta la macolla B. ............. 40
Fig. 3.4 Opcin de ruta de envo de produccin desde la macolla X hasta la macolla C. ............. 40
Fig. 3.5 Transporte multifsico para la etapa de produccin en fro. ............................................ 41
Fig. 3.6 Transporte multifsico para la etapa de Inyeccin cclica de vapor. ............................... 42
Fig. 3.7 Transporte multifsico para la etapa de Inyeccin continua de vapor. ............................ 42
Fig. 3.8 Transporte separado para la etapa de produccin en fro. ................................................ 43
Fig. 3.9 Transporte separado para la etapa de Inyeccin cclica de vapor. ................................... 43
Fig. 3.10 Transporte multifsico para la etapa de Inyeccin continua de vapor. .......................... 44
xii

Fig 3.11 Metodologa de dimensionamiento de tuberas. .............................................................. 45


Fig.3.12 Ventana de PipePhase para colocar clculo isotrmico 52
Fig.3.13 Resultados de mtodo isotrmico de PipePhase para 10, recorrido X-A 53
Fig.3.14 Ventana de PipePhase donde se deshabilita el mtodo isotrmico 53
Fig.3.15 Resultados de mtodo T variable de PipePhase para 10, recorrido X-A..54
Fig. 3.16 Metodologa para el clculo de sistemas de bombeo. .................................................... 58
Fig 4.1 Capacidad vs Diferencial de Presin MPP C .................................................................... 85
Fig 4.2 Potencia Absorbida vs. Diferencial de Presin MPP C .................................................... 86
Fig 4.3 Capacidad vs. Velocidad de giro MPP C .......................................................................... 86
Fig 4.4 Capacidad vs Diferencial de Presin MPP B .................................................................... 87
Fig 4.5 Potencia Absorbida vs. Diferencial de Presin MPP B .................................................... 88
Fig 4.6 Capacidad vs. Velocidad de giro MPP B .......................................................................... 88

xiii

LISTA DE SMBOLOS
A

rea de la seccin transversal de la tubera [pies2]

BHP

Potencia al freno [HP]

Dimetro de la tubera [pulgadas]

Dimetro de la tubera [pies]

De

Dimetro externo de la tubera [pulgadas]

Factor de junta soldada

Ef

Eficiencia de la tubera

Ec

Cada de presin por energa cintica [psi]

Ep

Cada de presin por energa potencial [psi]

Factor de friccin de Moody

fg

Factor de friccin para la fase gaseosa

fl

Factor de Friccin para la fase lquida

Factor adimensional (Para determinar el rgimen de flujo bifsico)

fn

Factor de friccin de la fase simple

ftpr

Radio de factor de friccin para las dos fases

gc

Constante dimensional, [32.2 lb.pie/lbf.s2]

Aceleracin de la gravedad [pie/s2]

Altura de cierto punto en relacin a una cota establecida [pies]

HLd

Factor de Hold-up

HLf

Fraccin de hold up de Flanigan

Coeficiente de calores especficos de los gases


xiv

Factor adimensional (Para determinar el rgimen de flujo bifsico)

Ka

Constante caracterstica de cada accesorio

Longitud [pies]

Leq

Longitud equivalente [pies]

Lm

Longitud de la tubera en millas [mi]

Masa [lbm]

Nmero de moles

NPSHd

NPSH disponible [pies]

NPSHr

NPSH requerido [pies]

Presin de flujo [psi]

Pi

Presin interna de la tubera [psi]

Pb

Presin base, 14.7 psi [psi]

Pin

Presin a la entrada de la bomba [psi]

Pv

Presin de vaporizacin del fluido [psi]

Prdidas

Prdidas por friccin y accesorios [pies]

PMi

Peso molecular de cada compuesto de la mezcla

PMaire

Peso molecular del aire

Ppr

Presin pseudoreducida del gas [psi]

Cada de presin total. [psi]

Pb

Diferencial de presin en la bomba [psi]

Pprdidas

Cada de presin por prdidas de friccin y accesorios [psi]

xv

Paccesorios

Cada de presin por accesorios [psi]

Pf

Cada de presin por accesorios [psi]

Caudal que fluye por la tubera [pie3/s]

Qgs

Caudal estndar de gas [pie3/da std]

Qactual

Caudal actual del fluido [pie3/s]

Ql

Caudal de lquido [pie3/s]

Qg

Caudal de gas [pie3/s]

Qgpm

Caudal que circula por la estacin de bombeo [gpm]

Qst

Caudal estndar del fluido [pie3/s]

Constante universal de los gases [psia pie3/lb mol R]

Re

Nmero de Reynolds

Reg

Nmero de Reynolds para la fase gaseosa

Rel

Nmero de Reynolds para la fase lquida

Rey

Nmero de Reynolds de la mezcla

Valor de tensin admisible [psi]

SG

Densidad relativa

Espesor de la tubera para aguantar la presin [pulgadas]

tcorrosin

Espesor de la tubera aadido para prevenir corrosin [pulgadas]

tt

Espesor de la tubera total [pulgadas]

Factor adimensional (Para determinar el rgimen de flujo bifsico)

Tavg

Temperatura promedio de flujo por la tubera [R]

xvi

Temperatura de flujo [R]

Tb

Temperatura base [R]

Tpr

Temperatura pseudoreducida del gas [R]

Velocidad de flujo promedio en la tubera [pie/s]

vm

Velocidad de la mezcla [pie/s]

vmayor

Velocidad mayor [pie/s]

vmenor

Velocidad menor [pie/s]

vl

Velocidad de la fase lquida [pie/s]

vg

Velocidad de la fase gaseosa [pie/s]

verosional

Velocidad erosional del fluido [pie/s]

ve

Velocidad que entra [pie/s]

vs

Velocidad que sale [pie/s]

Vol

Volumen [pies3]

Factor adimensional (Para determinar el rgimen de flujo bifsico)

Logaritmo neperiano de negativo.

Yi

Fraccin molar de cada compuesto de la mezcla

Factor de compresibilidad del gas

ze

Elevacin vertical en subida [pies]

Entrada al sistema

Salida del sistema

Porcentaje de lquido en la mezcla bifsica

xvii

Rugosidad absoluta del material de la tubera [pulgadas]


Eficiencia de la bomba

Densidad [lb/pies3]

agua

Densidad del agua [lb/pies3]

aire

Densidad del aire [lb/pies3]

Densidad del fluido a bombear [lb/pies3]

Densidad de la mezcla [lb/pies3]

Densidad de la fase lquida [lb/pies3]

Densidad de la fase gaseosa [lb/pies3]

Densidad reducida [lb/pies3]

Viscosidad dinmica [lb/pie.s]

Viscosidad a condiciones ambientales [cP]

Viscosidad [cP]

Viscosidad del gas [cP]

Viscosidad de la fase lquida [cP]

Viscosidad de la mezcla [cP]

Viscosidad cinemtica [pie2/s]


Cada de presin por unidad de longitud para la fase gaseosa
Cada de presin por unidad de longitud para la fase lquida

%Error v

Porcentaje de desviacin para la velocidad

% Error P

Porcentaje de desviacin para la cada de presin


xviii

LISTA DE ABREVIATURAS
API

Siglas en ingls del Instituto Americano de Petrleo.

COB

Centro de Operaciones Bare.

CVP

Corporacin Venezolana del Petrleo.

FPO

Faja Petrolfera del Orinoco.

HIHP

Inyeccin Horizontal, Produccin Horizontal.

MENPET

Ministerio del Poder Popular de Petrleo y Minera.

MPP

Siglas en ingls de bomba mutifsica (Multi Phase Pump)

PDVSA

Petrleos de Venezuela, Sociedad Annima.

VIHP

Inyeccin vertical, Produccin Horizontal.

Temperatura

MMPCED

Millones de pie cbico estndares por da

BPD

Barriles por da

GPM

Galones por minuto

SCH

Schedule o denominacin de la tubera.

xix

INTRODUCCIN
En la faja petrolfera del Orinoco, especficamente en el campo de Huyapari (anteriormente
Hamaca) al este de Venezuela, se produce crudo extra pesado con un API de 8.4. Esta posee una
gran base de recursos, con un factor de recuperacin entre un 6% y un 9% de la produccin
primaria del uso de perforacin de pozos multilaterales. Las expectativas del gobierno
venezolano requieren un mnimo de 20% de recuperacin mediante la implementacin de
tcnicas de recobro terciarias (inyeccin de vapor). Para ello surge el Proyecto de Expansin
Trmica de PetroPiar, que consiste fundamentalmente en el anlisis de tcnicas para la inyeccin
de vapor a las lneas de produccin de crudo, con el fin de identificar la manera ms eficiente
para lograr el aprovechamiento ideal en la extensin del terreno. Se resalta que Petropiar es la
empresa mixta ejecutora del proyecto conformada por PDVSA (70% de las acciones) y Chevron
(30% de las acciones).
Las facilidades y los pozos se localizan en el bloque X, del campo Huyapari, el cual consta
de dos macollas; macolla norte con seis pozos asociados y la macolla sur con diez pozos
asociados.
El proyecto consiste en dos etapas, denominadas etapa 1 y etapa 2. La etapa 1, a su vez se
divide en dos perodos, el primero es llamado produccin en fro, y un segundo perodo
denominado produccin por estimulacin cclica de vapor, sta etapa tiene como finalidad
principal disminuir la presin del reservorio, para crear condiciones apropiadas para la inyeccin
de vapor. Por otro lado se tiene la etapa 2 denominada produccin por inyeccin continua de
vapor, donde se desea conseguir el recobro esperado de la produccin.
En la etapa 2 se incorporarn dos distintos conceptos de inyeccin de vapor, para determinar
cul de ellos es el ms eficaz. En primera instancia, se aplicar inyeccin vertical produccin
horizontal (VIHP) a los pozos de la macolla norte. Y, por otro lado, se implementar inyeccin
horizontal produccin horizontal (HIHP) en la macolla sur. El propsito es identificar la
configuracin ms efectiva basada en la experiencia operacional y de diseo de sta facilidad
para el completo desarrollo del campo a futuro.
La facilidad del proyecto incluir instalaciones necesarias para el tratamiento de crudo, gas y
generacin de vapor (facilidad trmica), planta de tratamiento de agua y de transporte de los
productos hacia las instalaciones del centro de operaciones.

El presente trabajo consiste en el diseo del sistema de tuberas correspondiente al transporte de


fluidos entre las facilidades en las macollas en X y el Centro de Operaciones Bare (COB), para
todas las etapas del proyecto. Entre ambos puntos se encuentra la junta J, donde comienza la
tubera principal que transporta la produccin de gas natural y crudo hacia el COB, por lo que,
garantizando que la produccin de la macolla X llegue a este punto a las condiciones de presin
necesarias, se asegura tambin, la llegada de sta a su centro de tratamiento. El sistema de
tuberas a dimensionar incluye tres tuberas principales; la lnea de transferencia de la emulsin,
transporte de gas combustible para la generacin de vapor y una tercera lnea para el transporte
de diluente hacia X.
Objetivo General:
Diseo del sistema de transferencia de fluidos del Proyecto de Expansin Trmica de Petropiar.
Objetivos Especficos:

Determinar la ruta para el transporte de la emulsin desde la macolla.

Dimensionar la lnea de produccin.

Dimensionar la tubera de diluente.

Dimensionar la tubera de gas combustible.

Verificacin del funcionamiento correcto de los sistemas ya existentes (tuberas y


bombas)

Seleccin del tipo, caudal a manejar y diferencial de presin de la bomba requerida para
el transporte de la emulsin (si es necesaria).

CAPTULO 1
DESCRPCIN DE LA EMPRESA
Petropiar S.A, es una empresa mixta conformada por Petrleos de Venezuela (PDVSA), con
un 70% de participacin, y Chevron (30% de participacin). Estas empresas tienen como objetivo
principal el desarrollo de actividades primarias de exploracin en busca de yacimientos de
hidrocarburos y gas natural, su extraccin, recoleccin, transporte y almacenamiento inicial.

Fig 1.1 Emblema grfico actual de PetroPiar [1].


1.1 Resea Histrica del Proyecto Hamaca.
El proyecto Hamaca tuvo sus comienzos en el ao 1997, con una sociedad que en el momento
se conoca como Ameriven, conformada por PDVSA, Chevron y Conoco Phillips. La empresa
tiene como propsito la extraccin del crudo extrapesado del rea de Hamaca (crudo de
aproximadamente 8-9 grados API) el cual es diluido en nafta para luego ser transportado hasta
una planta de coquificacin retardada en el mejorador ubicado en la refinera Jos Antonio
Anzotegui que permite su mejoramiento hasta 26 grados API [2]. Se trata de un proyecto que fue
concebido para realizarse en un perodo de 35 aos y contempla una inversin de 3.800 millones
de dlares americanos. La firma del convenio de asociacin, se efectu en julio de 1997 e
inmediatamente arranc la fase de ingeniera bsica. En mayo de 1998 se comenz con la ssmica
tridimensional y a mediados del ao 1999 la empresa continu con la licitacin de los paquetes
de ingeniera, procura y construccin, proceso que concluy en agosto de 2000 con la
adjudicacin del mismo al consorcio liderado por Fluor Daniel y la empresa venezolana Inelectra
[2]

Aos despus, con el propsito de poner fin al proceso de privatizacin de la industria petrolera
venezolana, el 26 de febrero de 2007, el Gobierno de la Repblica Bolivariana de Venezuela
dict el Decreto N 5.200 de Ley de Migracin a Empresas Mixtas de los Convenios de
Asociacin de la Faja Petrolfera del Orinoco (FPO); as como de los Convenios de Exploracin
a Riesgo y Ganancias Compartidas, motivo por el cual la asociacin petrolera Hamaca, entre
otras asociaciones, deba transformarse en empresa mixta, donde la filial CVP, o alguna otra filial
de PDVSA que se designara, mantendra no menos del 60% de participacin accionaria, en
concordancia con lo establecido en la Ley Orgnica de Hidrocarburos [1].
Actualmente, la empresa mixta Petropiar S.A, es la encargada de los proyectos llevados a cabo
en el bloque Huyapari, ubicado en la faja del ro Orinoco al sur del estado Anzotegui en
Venezuela. En la siguiente imagen se muestra la posicin geogrfica de dicho campo.

Fig. 1.2 Posicin geogrfica del campo Hamaca [3].


1.2 Esquema Organizacional del Proyecto.
Entre los proyectos que se llevan a cabo en la faja del Orinoco, en el territorio de Huyapari, se
encuentra el Proyecto de Expansin Trmica de Petropiar. Este se lleva a cabo para determinar la
manera ms eficiente de inyeccin de vapor para aumentar el factor de recobro en la produccin
de crudo.

Se cuenta con un grupo bastante completo y preparado de profesionales para alcanzar las metas
del proyecto. En la imagen que se muestra a continuacin, se muestra un organigrama donde se
refleja la estructura organizacional del proyecto.

Gerente General
de Petropiar.

Gerente Tcnico y
Operaciones

Gerente de
Proyecto

Asistente
Administrativo

Gte. Aseg.
Interface y
Riesgos.

Gte.
Construccin.
Asesor de
Operaciones

Gte. De
Subsuelo.

Traductor

Gte.
Instalaciones
de Superficie.

Gte
SIHOA
Gte. De
Negocios

Especialista
Anlisis de
decisiones.

Fig 1.3 Esquema Organizacional del Proyecto.


1.3 Empresas accionistas
1.3.1 Chevron

Fig. 1.4 Emblema de Chevron [4].


Chevron es una empresa que trabaja a nivel mundial para proporcionar la energa que impulsa
el progreso humano. Esta empresa, tiene operaciones importantes en las petroleras ms

destacadas del mundo y en produccin de gas. Son lderes en trabajar en ambientes difciles,
como las aguas extremadamente profundas. Orienta su trabajo a la bsqueda de nuevas reservas y
al mximo aprovechamiento de las existentes. Por otro lado, es una empresa lder en refinacin,
produccin de combustibles, lubricantes y aditivos, se venden productos como gasolina y
productos refinados bajo las marcas Chevron, Texaco y Caltex. Adems la empresa orienta sus
intereses de la produccin qumica y minera, a la investigacin de la energa y la nanociencia.
Junto con una amplia gama de instalaciones energticas, es tambin el mayor productor de
energa geotrmica. Cabe destacar, es una empresa que se basa en sus tradiciones de innovacin
para crear soluciones ante la crisis energtica mundial en el futuro [4].
Chevron tiene una larga y robusta historia que se inici cuando un grupo de exploradores y
comerciantes establecieron la Compaa Petrolera de la Costa del Pacfico el 10 de septiembre de
1879. Desde entonces el nombre de la compaa ha cambiado ms de una vez, pero siempre se ha
mantenido el espritu de los fundadores, el aguante, innovacin y perseverancia.
Con los aos se han unido a otras empresas, cada una con su propia historia, carcter y virtudes.
Ha crecido, de ser una compaa creada en San Francisco, con un mercado de cinco estados en el
oeste de los Estados Unidos, a ser una gran empresa cuyas subsidiarias realizan negocios a nivel
mundial. En todo momento se ha mantenido el objetivo principal: proporcionar la energa que las
personas necesitan para impulsar el progreso humano.
1.3.2 Petrleos de Venezuela, S.A.

Fig. 1.5 Emblema de PDVSA S.A [5].


Petrleos de Venezuela, S.A. y sus filiales (PDVSA) es una corporacin propiedad de la
Repblica Bolivariana de Venezuela, creada por el Estado venezolano en el ao 1975, en
cumplimiento de la Ley Orgnica que Reserva al Estado, la Industria y el Comercio de
Hidrocarburos (Ley de Nacionalizacin). Sus operaciones son supervisadas y controladas por el
Ministerio del Poder Popular para la Energa y Petrleo (MENPET).

Las principales funciones de PDVSA incluyen planificar, coordinar, supervisar y controlar las
actividades de sus empresas tanto en Venezuela como en el exterior; adicionalmente, sus
actividades tambin incluyen la promocin o participacin en aquellas, dirigidas a fomentar el
desarrollo integral, orgnico y sostenible del pas, incluyendo las de carcter agrcola e industrial,
elaboracin o transformacin de bienes y su comercializacin, y prestacin de servicios, para
lograr una adecuada vinculacin de los recursos provenientes de los hidrocarburos con la
economa venezolana[5].
PDVSA es una empresa eficiente, que tiene objetivos estratgicos que van ms all de la mera
rentabilidad. Estos objetivos incluyen:

La redistribucin de riqueza del petrleo a la sociedad en general.

Contribuir con propsitos claves de la poltica exterior venezolana como el fomento la


cooperacin integral con aliados estratgicos y la integracin latinoamericana en un
contexto de transicin hacia la multipolaridad.

Garantizar la seguridad energtica, incluyendo el suministro domstico de combustible.

Fomento del desarrollo socio-econmico a travs de la industrializacin y polticas de


equidad social.

Promocin de la soberana tecnolgica y desarrollo de recursos humanos altamente


capacitados y motivados.

CAPTULO 2
MARCO TERICO
Para el dimensionamiento y diseo de un sistema de tuberas se deben tomar en cuenta dos
factores fundamentales; la velocidad de flujo del fluido a travs de la tubera, y la cada de
presin a lo largo de la misma. En los casos a estudiar, se tienen tres tipos de fluidos; el flujo
lquido, gaseoso y bifsico. A continuacin se presentan un conjunto de definiciones y
correlaciones a travs de las cuales se efectuar el dimensionamiento, diseo y verificacin de
sistemas existentes.
2.1 Propiedades de los fluidos.
2.1.1 Gravedad API o API [6].
Es una escala desarrollada por el Instituto Americano de Petrleo (API), que representa cun
pesado es el hidrocarburo con respecto al agua. A medida que el grado API disminuye, el
hidrocarburo se hace cada vez ms pesado, denso y viscoso.
2.1.2 Densidad absoluta
Es una magnitud escalar que se refiere a la cantidad de masa contenida en un determinado
volumen de una sustancia cualquiera. Relaciona la masa con el volumen del cuerpo en estudio.
La densidad absoluta es funcin de la presin y temperatura del fluido, y para lquidos sta vara
muy poco con el cambio de ambos parmetros, con una diferencia prcticamente despreciable
(fluidos incompresibles). Para el clculo de densidad se aplica la ecuacin 2.1 [7], aunque muchas
veces se obtiene a partir de la gravedad especfica como se explicar ms adelante.
2.1
2.1.3 Densidad relativa
Es tambin conocida como gravedad especfica y se refiere a la relacin entre la densidad de un
fluido cualquiera, con otro fluido que se toma como base. En el caso de lquidos, el fluido que se

toma como base es el agua a condiciones atmosfricas, a su vez, para los gases, el fluido base
viene siendo el aire. La gravedad especfica es un factor adimensional, puesto que es la divisin
de dos densidades, como se muestra a continuacin [7].
Para lquidos:
.
Para gases:
.
Por lo general la gravedad especfica es conocida y ayuda para el clculo de la densidad del
fluido. Un ejemplo de ello, es el caso de estudio en el presente proyecto, para los hidrocarburos,
la gravedad especfica puede ser calculada conociendo el grado API, por medio de la correlacin
2.4 [6].
.
.

Para el caso de mezclas gaseosas, se puede conocer la gravedad especfica del gas de la
ecuacin 2.5.
.
Donde Yi representa la fraccin molar de cada compuesto de la mezcla gaseosa.
2.1.4 Viscosidad Dinmica
Un fluido posee molculas, y entre ellas existen fuerzas moleculares llamadas fuerzas de
cohesin. Cuando se desplazan unas molculas con relacin a otras se produce entre ellas una
friccin. El coeficiente de friccin generado internamente en un fluido (entre sus molculas) es
conocido como viscosidad dinmica.

10

2.1.5 Viscosidad Cinemtica


La viscosidad cinemtica es la relacin entre la viscosidad dinmica y la densidad de un fluido,
como se muestra en la ecuacin 2.6

[7]

. Este parmetro relaciona las fuerzas debido a la friccin

interna de las molculas del fluido (por la presencia de la viscosidad dinmica), con las fuerzas
de inercia que dependen de la densidad.
.
2.1.6 Clculo de la viscosidad dinmica del gas. Mtodo de Dempsey (1965) [7].
Dempsey desarroll la correlacin 2.7, donde 1 es la viscosidad del gas a condiciones
ambientales de presin y temperatura.
ln

2.7
Donde:

Para el clculo de la viscosidad a condiciones ambientales se procede con la ecuacin 2.8,


donde es necesario conocer la composicin del gas y porcentaje molar de cada uno de sus
componentes.

11

.
Finalmente la viscosidad del gas es:
.
2.1.7 Nmero de Reynolds [8].
Es un nmero adimensional creado por Osborne Reynolds en 1883, utilizado en el anlisis o
estudio de los fluidos para investigar el comportamiento de los mismos. El nmero de Reynolds
(Re) relaciona la velocidad, densidad, viscosidad y dimensin tpica de un flujo. Para el caso de
flujo en tuberas circulares, ste factor adimensional se calcula bajo la ecuacin 2.10.
.
Si el nmero de Reynolds es menor a 2000 se considera que el flujo es laminar. Si se encuentra
entre 2000 y 4000 se dice que el flujo se encuentra en un rgimen de transicin y si el Re es
mayor a 4000, el fluido se encuentra rgimen turbulento.
2.1.8 Caudal [9].
Caudal es definido como el volumen de fluido por unidad de tiempo que circula por un rea
transversal a la corriente de dicho fluido. Siendo

la velocidad media normal a la seccin , se

tiene que el caudal es:


.
En el caso de flujo por tuberas de rea circular, el rea transversal se calcula de la ecuacin
2.12.
.
Despejando la velocidad media:
.

12

Es sta velocidad, uno de los parmetros en base al cual se disear el sistema de tuberas.
Adems se debe verificar que sta, siempre sea menor a la velocidad erosional, que se define a
continuacin.
2.1.8.1 Velocidad Erosional
Es el punto en que la velocidad de flujo de un fluido a lo largo de una tubera es bastante
grande, por lo que se comienzan a dar problemas de abrasin, erosin, ruido y vibracin en la
tubera. Se debe disear el sistema de tuberas de manera tal que nunca se alcance este valor en
ningn punto de la tubera. Segn la norma API RP 14 E, la velocidad erosional se calcula
mediante las siguientes expresiones:
Para flujos lquidos:
.
Para flujos gaseosos:

Gases hmedos:
.

Gases secos:
.

Para flujos multifsicos:


.
2.1.9 Ecuacin de Continuidad [9].
Para la aplicacin de sta correlacin se debe tomar en cuenta que es vlida nicamente para un
hilo de corriente en rgimen permanente estacionario, adems, no sale ni entra fluido lateralmente

13

ya que la velocidad es tangencial al hilo de corriente y que no se crea ni se destruye masa, ni se


puede diluir o concentrar masa en ninguna seccin, ello supondra aumento o disminucin de la
densidad del fluido en dicha seccin, hecho que no puede ocurrir en rgimen de flujo
estacionario.
Por lo tanto la masa que entra en un tubo infinitesimal, es igual a la que sale:

Fig. 2.1 Lnea de Corriente.


.
Ahora bien, para un fluido incompresible, la densidad es constante, por lo que el balance de
energa se simplifica.
.
Para flujo en tuberas de un fluido incompresible, se considera la ecuacin 2.20 como relacin
prctica de la ecuacin de continuidad:
.
2.1.10 Caudal estndar
Es el flujo volumtrico que transitara del gas en estudio por las tuberas, si sta se encontrara
bajo las condiciones ambientales (presin igual a 1 atm y temperatura de 560R). En el estudio de
flujo de gases por tuberas por lo general, es el caudal estndar un dato conocido en base al cual
se disea. Este valor resulta ser constante a lo largo de toda la lnea.
2.1.11 Caudal actual [7].
Es el flujo volumtrico que transita por la tubera bajo las condiciones de temperatura y presin
que se tienen en el punto en estudio. Este valor vara a lo largo de toda la tubera, ya que los
cambios de presin y temperatura asociados a la disipacin de calor, van produciendo variaciones
de ambas propiedades, lo que a su vez produce cambios en el caudal actual. Este valor se
determina mediante la expresin 2.21.

14

.
Para el caso de un flujo compresible como el del gas, el caudal actual y el caudal estndar son
distintos entre s. El caudal actual a su vez, vara a lo largo de la tubera, por lo tanto si se quiere
conocer la velocidad media en una seccin transversal a la corriente, sta se debe efectuar
mediante la ecuacin 2.22.
.
2.1.12 Factor de compresibilidad de un gas [7].
En un gas, la presin a la que este se encuentra sometido, el volumen que ocupa, la temperatura
a la que se encuentra y su composicin estn relacionados entre s, por la denominada ecuacin
de estado para los gases ideales, la cual demuestra que:
.
El factor de compresibilidad de un gas se define como un factor de correccin, que se agrega a
la ecuacin de estado de un gas ideal para obtener el comportamiento de gases reales. En los
casos en los que la temperatura sea alta y la presin baja (tomando como referencia los valores de
presin y temperatura crtica), el comportamiento del gas real tender a ser muy aproximado al de
gas ideal. Es decir, si el gas se encuentra a una presin bastante por debajo de su presin crtica, o
a una temperatura mucho mayor a su temperatura crtica, se pude considerar gas ideal.
Introduciendo el valor del factor de compresibilidad, la ecuacin de estado quedara:
.
Para el clculo del factor de compresibilidad, se utilizar el mtodo que se describe a
continuacin.
2.1.12.1 Mtodo de Dranchuck, Purvis y Robinson [7].
En este mtodo para el clculo del factor de compresibilidad de un gas, la ecuacin de estado
de Benedict-Webb-Rubin es utilizada para correlacionar el grfico de Standing-Katz. Los
coeficientes A1, A2, A3, etc., son utilizados como funcin polinmica de la densidad reducida
(r), como se muestra en la ecuacin 2.25.

15

Donde:
.

2.1.13 Coeficiente de calores especficos de los gases


Es la relacin entre los calores especficos a presin y volumen constante. Para los gases
naturales, se puede obtener una aproximacin de dicho valor por medio de la ecuacin 2.27:
.
2.2 Dimensionamiento de tuberas para fluidos lquidos.
2.2.1 Principio de Bernoulli [10].
Para el clculo de cada de presin se tiene el principio de Bernoulli, creado por Daniel
Bernoulli en el ao 1738 en su publicacin Hidrodinmica, el cual lleva a cabo un balance
energtico a lo largo de una lnea de corriente de un fluido. Este principio propone que para un
fluido ideal circulando por medio de un conducto cerrado, la energa total que posee en su
trayectoria permanece constante. Adems, toma en cuenta tres trminos energticos, el primero
viene dado por la energa potencial, luego energa cintica y por ltimo el trmino de presin.
.
Ahora bien, efectuando un balance de energa a lo largo de una lnea de corriente entre los
puntos 1 y 2, la ecuacin de Bernoulli queda de la siguiente manera:

16

Fig 2.2 Tubera.


.
Las ecuaciones anteriores, parten de la hiptesis del estudio de un fluido ideal, donde no se
toman en cuenta prdidas por friccin y accesorios en la lnea de corriente. Para un fluido real,
estos parmetros deben tomarse en cuenta, por lo que el balance de energa entre ambos puntos
es:
rdida

Reagrupando:
v

rdida

Finalmente se llega a que la cada de presin entre los puntos 1 y 2 es:

Donde:
c

v
g

Representando c el cambio de energa cintica. Por otro lado p representa el cambio de


energa potencial, y es igual a:
g

Por ltimo se tiene el trmino de las prdidas, el cual toma en cuenta cadas a lo largo de la
tubera por friccin y por los accesorios instalados en la misma.
Para obtener el cambio de presin total por prdidas en la tubera como:

17

Vase que en el caso ideal, la energa en el punto uno y dos es la misma, ya que los trminos de
prdidas seran nulos. Esto no es posible en la realidad, por lo que se deben tomar en cuenta
dichos factores en el momento de realizar los clculos.
2.2.2 Ecuacin de Darcy-Weisbach [11].
Para los clculos de los trminos de cada de presin por prdidas en la tubera, tanto por
ficcin como por accesorios, se utilizar la ecuacin de Darcy-Weisbach, desarrollada por Henry
Darcy y modificada posteriormente por Julius Weisbach, la cual relaciona ciertos parmetros que
caracterizan a la tubera (dimetro y longitud), con algunas propiedades del fluido (velocidad y
densidad). La ecuacin se expresa como muestra la correlacin 2.36.

v
g

Donde representa la cada de presin por friccin. Adems la prdida por accesorios es:
Le

v
g

Si se tiene amplio conocimiento de los accesorios que tendr el sistema de tuberas, el clculo
de cada de presin por accesorios se lleva a cabo por una expresin ligeramente distinta, ya que
se podra calcular la constante K de cada uno de los accesorios y con la suma de ellos se
calculara la cada de presin de la siguiente manera:

v
g

Para efectos del proyecto, al encontrarse en una fase de toma de decisiones, sin haber entrado a
la ingeniera de detalle, an no se conocen todos los accesorios necesarios con total claridad, por
lo que se efectuar una estimacin de prdidas de accesorios por medio de la ecuacin 2.37. Esto
cumpliendo con lo establecido en la norma PDVSA L-TP 1.5. Esta misma norma recomienda
utilizar un 30% de la longitud real de la tubera, como longitud equivalente (Leq) para el clculo
de prdidas de presin por accesorios.

18

2.2.3 Factor de friccin de Moody [11].


El factor f representa un nmero adimensional dependiente de las caractersticas de la tubera
llamado factor de friccin de Moody, y se calcula dependiendo del nmero de Reynolds:

Para rgimen laminar (Re menores a 2000), el factor de friccin se calcula mediante la
expresin 2.39.
.

Para rgimen transitorio y turbulento (Re mayores a 2000), el factor de friccin se calcula
por la ecuacin 2.40 que se muestra a continuacin.
log

2.3 Clculo de la cada de presin para tuberas de flujo gaseoso


2.3.1 Ecuaciones para el clculo de caudal en la tubera de gas [10].
Para lneas de transmisin de gas, donde se pueda considerar flujo isotrmico y estacionario se
tienen una serie de correlaciones, para calcular parmetros en la tubera. La ecuacin ms general
es la resultante de un balance de energa (Ec. 2.41).
.
.

Esta ecuacin es completamente general para flujo en rgimen estacionario, y cuenta


adecuadamente para variaciones en factor de compresibilidad, energa cintica, presin y
temperatura para cualquier lnea de seccin tpica.
Histricamente se han creado correlaciones empricas que son utilizadas en la actualidad, para
calcular o predecir el flujo de gas por una tubera de transporte, stas correlaciones son el
resultado de la sustitucin del factor de friccin (

) en el balance de energa general.

19

2.3.1.1 Ecuacin de Weymouth:


Fue publicada en 1912, sustituye el coeficiente de friccin en funcin al dimetro de la tubera
de la siguiente forma:
.
Entonces:

.
Sustituyendo en la ecuacin general del balance de energa se obtiene la ecuacin 2.44.
.
.

La ecuacin de Weymouth slo se puede utilizar para un rgimen de flujo totalmente


turbulento, o turbulentamente desarrollado, adems, se sabe que para distancias cortas de
transporte y sistemas de recoleccin, los resultados son ms aproximados a lo que ocurre en la
realidad.
2.3.1.2 Ecuacin de Panhandle A:
En los aos 40, la compaa Panhandle Eastern Pipe Line desarroll una correlacin para el
clculo de flujo de gas en lneas de transmisin, la cual es conocida como Ecuacin de Panhandle
A. sta ecuacin utiliza la siguiente correlacin para el nmero de Reynolds y el factor de
friccin:
.

20

Este factor de friccin asume que el nmero de Reynolds se encuentra entre 5 y 11 millones,
basado en la experiencia de medicin. Sustituyendo el factor de friccin en la ecuacin del
balance de energa, la frmula resultante es la 2.47, que se muestra a continuacin:
.
Esta ecuacin arroja una aproximacin razonable para flujos parcialmente turbulentos. Por lo
general, con el uso de Panhandle A, la eficiencia E de la tubera se aproxima a 0,9 o 0,92.
2.3.1.3 Ecuacin de Prahandle B:
En el ao 1956 se hizo una correccin de la ecuacin Panhandle A, consiguiendo una nueva
frmula denominada Panhandle B. Esta nueva aproximacin cre una mejor aproximacin para
flujos totalmente turbulentos. Aqu el factor de friccin se denota de la ecuacin 2.48.

Sustituyendo en la ecuacin general del balance de energa:


.
La eficiencia de esta ecuacin disminuye con el aumento de caudal de flujo por la tubera en
estudio. Por lo general, esta eficiencia Ef vara entre 0,88 y 0,94.
2.3.1.4 Ecuaciones de la AGA.
Fueron desarrolladas para aproximar flujos parcialmente turbulentos y completamente
turbulentos, utilizando dos factores de friccin distintos. Vase a continuacin cada caso por
separado.

Ecuacin de AGA parcialmente turbulento: En este caso el factor de friccin para ste
rgimen de flujo, se sustituye en la ecuacin del balance de energa general de la ecuacin
2.50.

21

log

Luego de la sustitucin queda:


log

Vase que sta ecuacin es aplicable slo en un flujo parcialmente turbulento o en rgimen de
transicin, definido por el nmero de Reynolds

Ecuacin de AGA totalmente turbulento: A su vez, para el caso de rgimen


completamente turbulento (definido tambin por el nmero de Reynolds), se tiene que la
sustitucin del factor de friccin es la siguiente:

log

Luego de la sustitucin, el clculo de flujo por la tubera es:


log

2.3.2 Clculo de cada de presin a lo largo de la tubera de gas.


Para calcular la cada de presin, por lo general se conoce la presin de salida de la tubera y el
caudal estndar al cual se disear la misma. Por lo tanto, para calcular la cada de presin de la
tubera, se debe despejar la presin de entrada a la misma de alguna de las correlaciones
expuestas en el punto anterior, y a este resultado restarle la presin de salida.
2.4 Tuberas de flujo bifsico.
2.4.1 Regmenes de flujo en tuberas horizontales o ligeramente inclinadas con flujo
bifsico (Lquido-gaseoso).
En flujo bifsico, las interacciones entre la fase lquida y gaseosa, por estar influenciadas por
sus propiedades fsicas, caudales de flujo y por el tamao, rugosidad y orientacin de la tubera,

22

causan varios tipos de patrones de flujo, los cuales se denominan regmenes de flujo. En un
determinado punto en una lnea, solamente existe un tipo de flujo en cualquier tiempo dado. Sin
embargo, como las condiciones de flujo cambian, el rgimen de flujo puede cambiar de un tipo a
otro. Segn la norma PDVSA MDP 02-FF-05, se definen a continuacin los siete regmenes de
flujo principales, ordenados en orden creciente por la velocidad del vapor.
2.4.1.1 Flujo tipo burbuja
El lquido ocupa el volumen de la seccin transversal y el flujo de vapor forma burbujas a lo
largo del tope de la tubera. Las velocidades del vapor y el lquido son aproximadamente iguales.
Si las burbujas tienden a dispersarse a travs del lquido, esto se llama algunas veces flujo tipo
espuma. En el flujo ascendente las burbujas retienen su identidad en un rango ms amplio de
condiciones. En el flujo descendente el comportamiento se desplaza en la direccin de flujo tipo
pistn.

Fig 2.3 Flujo tipo burbuja.


2.4.1.2 Flujo intermitente tipo pistn
Al aumentar el vapor, las burbujas se unen y se forman secciones alternadas de vapor y lquido
a lo largo del tope de la tubera, con una fase lquida continua remanente en el fondo. En una
orientacin ascendente, el comportamiento es desplazado en la direccin de flujo tipo burbuja, y
si el flujo es descendente se favorece el flujo estratificado.

Fig. 2.4 Flujo intermitente tipo pistn.

23

2.4.1.3 Flujo estratificado suave.


Como el flujo de vapor contina incrementando, los tapones de vapor tienden a una fase
continua. El vapor fluye a lo largo del tope de la tubera y el lquido circula por el fondo. La
interface entre estas fases es relativamente suave y la fraccin ocupada por cada fase permanece
constante. En flujo ascendente, el flujo tipo estratificado suave ocurre raramente favoreciendo el
tipo ondulante. En flujo descendente, el flujo estratificado es favorecido, siempre y cuando la
inclinacin no sea demasiado pronunciada.

Fig. 2.5 Flujo estratificado suave.


2.4.1.4 Flujo estratificado ondulante.
Como el flujo de vapor aumenta an ms, el vapor se mueve apreciablemente ms rpido que el
lquido y la friccin resultante en la interface forma olas de lquido. La amplitud de las olas se
incrementa con el aumento del flujo de vapor. El flujo ondulante puede ocurrir hacia arriba, pero
en un rango de condiciones ms restringido que en una tubera horizontal. Hacia abajo, las olas
son ms moderadas para un determinado flujo de vapor y en la transicin a flujo tipo tapn, si es
que ocurre, tiene lugar a caudales ms altos que en la tubera horizontal.

Fig. 2.6 Flujo estratificado ondulante.


2.4.1.5 Flujo intermitente tipo tapn.
Cuando el flujo de vapor alcanza cierto valor crtico, las crestas de las olas de lquido tocan el
tope de la tubera y forman tapones espumosos. La velocidad de esos tapones es mayor que la
velocidad promedio del lquido. En la estructura del tapn de vapor, el lquido es presionado de

24

manera que el vapor ocupe la mayor parte del rea de flujo en ese punto. En flujo ascendente, el
flujo tipo tapn comienza a caudales de vapor ms bajos, que en las tuberas horizontales. En
flujo descendente, se necesitan caudales de vapor ms altos que en tuberas horizontales para
establecer el flujo tipo tapn y el comportamiento se desplaza hacia el flujo anular. Ya que el
flujo tipo tapn puede producir pulsaciones y vibraciones en codos, vlvulas y otras restricciones
de flujo, debe ser evitado en lo posible.

Fig. 2.7. Flujo tipo tapn.


2.4.1.6 Flujo anular.
El lquido fluye como una pelcula anular de espesor variable a lo largo de la pared, mientras
que el vapor fluye como un ncleo a alta velocidad en el centro. Hay gran cantidad de
deslizamiento entre las fases. Parte de lquido es extrado fuera de la pelcula por el vapor y
llevado al centro como gotas arrastradas. La pelcula anular en la pared, es ms espesa en el
fondo que en el tope de la tubera, y esta diferencia decrece al distanciarse de las condiciones de
flujo de tipo tapn. Aguas abajo de los codos, la mayor parte del lquido se mover hacia el lado
de la pared externa.
En flujo anular, los efectos de cada de presin y momento sobrepasan los de la gravedad, por
lo tanto la orientacin de la tubera y la direccin de flujo tienen menos influencia que en los
regmenes anteriores. El flujo anular es un rgimen muy estable, por esta razn y debido a que la
transferencia de masa vapor-lquido es favorecida, este rgimen de flujo es ventajoso para
algunas reacciones qumicas.

Fig. 2.8 Flujo anular.

25

2.4.1.7 Flujo tipo disperso.


Tambin conocido como flujo tipo roco. Cuando la velocidad del vapor en flujo anular se hace
lo suficientemente alta, toda la pelcula de lquido se separa de la pared y es llevada por el vapor
como gotas arrastradas. Este rgimen de flujo es casi completamente independiente de la
orientacin de la tubera o de la direccin del flujo.

Fig. 2.9 Flujo tipo disperso.


2.4.1.8 Determinacin del rgimen de flujo para tuberas horizontales o ligeramente
inclinadas (menos de 15).
Paso 1
Calcule la velocidad superficial de lquido y de gas. Estas son las velocidades que tuvieran
alguna de las dos fases si estuvieran solas en la lnea, y se calculan por medio de las siguientes
expresiones.
.
.
Paso 2
Se calcula el nmero de Reynolds para cada una de las fases:
.
.
Paso 3
Determinar el factor de friccin de cada una de las fases mediante las siguientes expresiones:

26

log

log

Paso 4
Determinar cada de presin por unidad de longitud para cada una de las fases de la siguiente
forma:
.
.

Paso 5
Determinar lo parmetros adimensionales X, T, F y K.
.

co
.

co
.

co

Paso 6
Usando los valores adimensionales calculados en el paso 5, se determina el rgimen de flujo de
la figura 2.10, para ello se seguir el siguiente procedimiento:

27

a. Con los valores de las coordenadas de X y F se ubica el punto en la figura 2.10.


b. Si el punto se ubica en la regin anular disperso, ese es el rgimen existente en la tubera.
c. Si el punto se ubica en cualquiera de los regmenes estratificados se utilizan las coordenadas
X y K para determinar el tipo de rgimen (ondulante o suave).
d. Si el punto se ubica en las regiones intermitentes o burbuja, se utilizan las coordenadas X y T
para el tipo de rgimen (intermitente o burbuja).

Fig. 2.10 Regmenes de flujo.


2.4.2 Clculo de la cada de presin para tuberas de flujo bifsico (lquido-gas).
Para el clculo de la cada de presin por friccin se utilizar el Mtodo de Duckler que se
describir paso a paso a continuacin [10].
El primer parmetro que se debe calcular es el porcentaje de lquido en la mezcla bifsica ()
haciendo uso de la correlacin 2.54.

Ahora, se calcula el radio del factor de friccin para dos fases (ftpr) de la expresin 2.55, que se
muestra a continuacin.

28

tpr

Donde:
ln

Luego, se debe calcular la viscosidad de la mezcla y la velocidad de la mezcla bajo las


expresiones 2.57 y 2.58:

.
.

La densidad de la mezcla es calculada de la frmula 2.59.

Donde Hld es un factor que toma en cuenta el Hold-up a lo largo de la tubera, y viene dado
de la grfica mostrada en la figura 2.3. Para la lectura de ste factor debe conocerse el porcentaje
de lquido de la mezcla y su nmero de Reynolds.

Fig. 2.11 Grfica de Hld vs Fraccin de Volumen de Lquido.

29

El nmero de Reynolds de la mezcla se calcula como se muestra en la ecuacin 2.60.


d v

Luego se calcula el factor de friccin de fase simple, fn:


e

Con los parmetros calculados anteriormente se calcula la cada de presin por friccin de la
correlacin 2.62.

De igual forma, se calcula la cada de presin por accesorios:


Le

v
g

Luego, el clculo de cada de presin por cambios de elevacin es calculado por el mtodo de
Flanigan, como se describe en la ecuacin 2.64.
p

Donde
H
Y

Es la sumatoria de todas las elevaciones verticales que van en subida. Este mtodo

ignora las ganancias de presin por bajadas en el recorrido de la tubera, lo que podra traer como
consecuencia un margen de error mayor a la realidad.

30

2.5 Presin y temperatura de diseo para tuberas.


Segn el manual de diseo GEMS el cual es propiedad de la empresa mixta, y es utilizado para
el diseo de procesos en el proyecto, la presin de diseo mnima para tuberas de transporte
debe ser la siguiente.
Mxima Presin de Operacin.

Tolerancia

Menos de 14.7 psia (vaco)

10%

0-100 psig

10 psi

100-500 psig

10%

Mayor a 500 psig

50psi

En el caso de la temperatura de diseo, debe colocarse la temperatura mxima que podra


soportar el material de la tubera, adicional a esto, el fluido que circula por la misma debe ser al
menos 50F menor que dicho valor mximo, siendo esta ltima la mxima temperatura de
operacin.
2.6 Clculo de espesor de tuberas.
El clculo del espesor mnimo de las tuberas se llevar a cabo segn lo establecido en la
norma ANSI B 31.4 Pipeline Transportation Systems for Liquid Hydrocarbons and Other
Liquids. Esta norma establece la correlacin 2.78 para el clculo de espesor, la cual relaciona la
presin interna de la tubera, su dimetro externo, la tensin admisible por el material y un factor
de junta soldada.

Los parmetros S y E se muestran en el apndice A, para cada tipo de tubera. Adems, a este
valor se le debe aadir un espesor asociado a la corrosin estimado por estndares existentes.
Dicho valor depender de las propiedades del elemento que fluir a lo largo de la tubera.
Entonces el espesor total mnimo de la tubera debe ser:
.

31

Este valor calculado es el mnimo admisible para la tubera. Ahora bien, al momento de
seleccionar un espesor en un catlogo, probablemente no se encuentre el valor calculado de la
frmula anterior, si esto ocurre, se debe seleccionar un espesor mayor al arrojado por la frmula
anterior.
2.7 Clase de la tubera o Piping Class.
Segn la norma PDVSA H-221, conociendo la presin y temperatura de trabajo de la tubera, se
determina su clase. Entre stas se tienen clase 150, 300, 600, 900, 1500 y 2500. Cada una de stas
posee una presin y temperatura lmite, por lo que la clase de la tubera a elegir siempre deber
tener parmetros que sean mayores a las condiciones de diseo.
Con la clase de la tubera seleccionada y el tipo de servicio que se quiere llevar a cabo en el
sistema se determina el tipo de especificacin de tubera, el cual, segn la misma norma PDVSA,
especifica el modelo de tubera a elegir (API 5L, ASTM, etc.), un espesor recomendado, tipo de
unin de la tubera (tipo de soldadura), espesor de corrosin, entre otros.
Es importante sealar que en el punto anterior se coment el procedimiento de clculo para el
espesor mnimo de la tubera, adems la norma PDVSA H-221 recomienda un espesor ya
establecido. En el presente trabajo se emplear el espesor ms reservado, es decir, el de mayor
tamao.
2.8 Bombas de transporte
Muchas veces en los sistemas hace falta incrementar la energa de un fluido para trasladarlo de
un lugar a otro. Para el transporte de fluidos lquidos se emplean bombas, las cuales segn su
forma de aadir energa al sistema se dividen en centrfugas y de desplazamiento positivo. Segn
el tipo de fluido que se maneja, caudal, diferencial de presin a vencer, su viscosidad, slidos en
suspensin, agentes corrosivos que contenga, entre otros, se elegir entre uno u otro tipo de
bomba. Para la funcin de transporte de hidrocarburos, segn experiencias anteriores y por
conocimiento de las propiedades de dicho fluido, se recomienda el uso de bombas de
desplazamiento positivo.
Las bombas de desplazamiento positivo se subdividen a su vez en reciprocantes y rotativas, las
cuales a su vez tienen otras subdivisiones. Nuevamente, para el servicio que se tiene segn las
condiciones del sistema y propiedades del fluido, se elige una de estas subdivisiones, que para el

32

caso en estudio, es la bomba de desplazamiento positivo rotativa. El esquema que se presenta


muestra la clasificacin de ste tipo de bombas.
Axial
Pistn
Radial

Tubo
flexible
Corona de
aspas o paletas

Membrana
flexible

Camisa
flexible

Simple
Lbulos
Mltiples
Bombas
Rotativas

Intermos
Engranajes

Externos
Simple

Tornillo
Mltiples
Pistn
circunferencial

Simple
Mltiples

Bomba de paletas
Fig 2.12 Clasificacin de Bombas Rotativas [12].
Para el caso en estudio se analizarn dos opciones; bombas de tornillo (simple, doble o triple) y
bombas de engranajes (internos o externos).
2.8.1 Bombas de cavidad progresiva (un tornillo) [12].
Consiste en un tornillo simple rotando en un estator de elastmero, tefln o cermica. ste tipo
de bomba por lo general opera a baja velocidad y son fsicamente grandes en comparacin a la
cantidad de fluido que manejan. Pueden tolerar pequeas cantidades de slidos y gases disueltos
en el fluido transportado. Por lo general son bombas ms econmicas que el resto de las bombas

33

de tornillo, pero a su vez menos confiables, pueden ser instaladas vertical u horizontalmente y
manejar fluidos no newtonianos, y en su descarga no son pulsantes.
2.8.2 Bombas de doble tornillo [12].
En este caso se tienen dos rotores o tornillos en un estator. Los tornillos no se encuentran en
contacto entre s, aspecto que s ocurre en la bomba de tres tornillos. El espacio entre los tornillos
es mantenido por los rodamientos anti-friccin que sustentan la alineacin entre los rotores. Estos
rodamientos pueden ser internos o externos en la bomba, y, para el caso de los rodamientos
externos, es posible la admisin de slidos en suspensin, pero ste tipo de bombas son ms
costosas.
Las bombas de doble tornillo de bombas tambin son utilizadas como bombas multifsicas
(MPP por sus siglas en ingls), en este caso se transporta una combinacin de lquidos, gas y
slidos. La aplicacin ms comn es en los campos de petrleo, donde se da una produccin de
gas natural y crudo, entre otros fluidos.
2.8.3 Bombas de triple tornillo [12].
Son bombas que poseen tres tornillos que giran en una carcasa. Esta carcasa soporta a los
rotores a lo largo de su longitud y funciona como un cojinete. El rotor y estator son lubricados
por el fluido que circula en la bomba. El tornillo central es tambin conocido como rotor
propulsor, ya que es ste el que origina el movimiento en la bomba y conduce a los otros dos
tornillos. La mayor ventaja de este tipo de bombas es que slo necesita un sello mecnico.

Fig. 2.13 Bombas de Tornillo.

34

2.8.4 Bombas de engranajes [12].


Este tipo de bombas son comnmente encontradas en manejo de combustibles pesados,
lubricantes y crudo. Por lo general, son menos costosas que las bombas de tornillo, pero tienen
vida ms corta. De estas se tienen dos tipos; engranaje externo y engranaje interno.
La bomba de engranajes externos consiste en dos engranajes que funcionan como rotores, uno
es propulsor y el otro es conducido. Los engranajes pueden ser rectos, espirales o helicoidales,
entre otros. Los rotores de este tipo de bomba estn soportados por rodamientos anti-friccin, que
a su vez, pueden ser instalados interna o externamente. La bomba con engranajes internos pueden
ser slo empleadas para fluidos limpios, mientras que la de engranajes externos puede ser
aplicada para funciones menos favorables, pero en desventaja requieren cuatro rodamientos.
La bomba de engranajes internos es una bomba menos costosa y de gran confiabilidad. Posee
dos engranajes, uno llamado engranaje exterior y otro llamado engranaje interior. El exterior rota
concntricamente en la carcasa y es el de propulsin (se encuentra conectado al artefacto motor).
El engranaje interior se encuentra excntrico y es el conducido. Este tipo de bombas son
recomendadas para servicios limpios, pero se conocen algunas que manejan cierta cantidad de
slidos hacindoles algunos arreglos.

Fig. 2.14 Bombas de Engranajes [12].


2.9 NPSH [13].
La altura neta positiva a la succin (llamada NPSH por sus siglas en ingls), es el cabezal total
a la succin de una bomba, menos la presin de vapor absoluta del fluido que ser bombeado. Es

35

un parmetro sumamente importante en cualquier sistema de bombeo, si la presin del sistema


resulta menor a la presin de vapor del fluido, entonces se entrar en un rgimen de cavitacin, lo
que provoca grandes daos en los elementos del circuito.
Se tienen en sistemas de bombeo dos tipos de NPSH; el requerido y el disponible. El NPSH
requerido, depende del tipo de bomba que se utilizar, a su vez, el NPSH disponible depende del
sistema en el que se instalar dicha bomba.
2.9.1 NPSH disponible
Se refiere al cabezal que se tiene en la succin de la bomba a instalar. Viene dado por el
sistema, toma en cuenta el arreglo de tuberas en el que se instalar la bomba, el fluido que se va
a manejar y las cadas de presin. Para calcular el NPSH disponible en el sistema de bombeo a
disear en el presente trabajo, se seguir la ecuacin 2.80, basada en lo establecido en la norma
PDVSA MDP 02-P-06.
.
Como se observa, la presin de vapor del fluido a transportar debe ser siempre conocida para
calcular el NPSH disponible, adems del resto de parmetros dependientes del sistema.
2.9.2 NPSH requerido
Es determinado por el fabricante de la bomba, y depende de varios factores, como el tipo de
propulsor, velocidad de giro, caudal que se maneje, entre otros. Por lo general el NPSH
requerido, es dado de forma grfica en la caracterizacin de la bomba entregada por el fabricante.
2.10 Potencia al freno [14].
Es la medida de la potencia del motor sin la prdida de potencia provocada por la caja de
cambios, el generador, diferencial y otros componentes auxiliares. Freno se refiere a un
dispositivo que se utiliza para cargar un motor y mantenerlo a un rgimen de revoluciones (RPM)
deseado. Durante el ensayo, la salida del par y la velocidad de rotacin se miden para determinar
la potencia al freno. La potencia se mide mediante un indicador (una invencin de James Watt a
finales del siglo XVIII) y, posteriormente, por medio de un freno de Prony conectado al eje de
palier del motor. Ms recientemente, se utiliza un dinammetro para motores, en lugar de un

36

freno de Prony. El rendimiento transmitido a las ruedas motrices es inferior al que pueda
obtenerse en el cigeal del motor. Este trmino se calcula mediante la ecuacin 2.81.

El caudal que se debe introducir en sta frmula es el caudal de diseo. Para las bombas
multifsicas, dicho valor es la suma de caudal de lquido, ms caudal de gas a condiciones
actuales a la succin de la bomba.

38

CAPTULO 3
DESARROLLO DEL TRABAJO
3.1 Herramientas utilizadas.

PipePhase versin 9.3, software comercial empleado para el clculo de cadas de presin
y velocidades para sistemas de tuberas para flujos lquidos, gaseosos y bifsicos (lquidogas).

Programa Microsoft Office Excel 2007, utilizado para el clculo manual de cadas de
presin y velocidad de flujo a lo largo de tuberas.

Programa elaborado por el fabricante de bombas multifsicas Bornerman, utilizado para


verificar el funcionamiento de las ya instaladas en campo.

3.2 Resumen del proyecto.


El territorio de Hamaca es dividido en bloques, a su vez, cada uno de ellos tiene una macolla
asociada. El proyecto piloto de expansin trmica de Petropiar se estar llevando a cabo en el
bloque X. Toda la produccin asociada al campo se dirige al Centro de Operaciones Bare
(COB) para su procesamiento. Como se mencion con anterioridad, el presente proyecto consiste
en disear el sistema de tuberas para transporte de emulsin, gas combustible y diluente de la
macolla correspondiente al proyecto.
Para el diseo del sistema de tuberas se deben tomar dos decisiones principales, la primera de
ellas viene dada por la seleccin de la ruta ideal para el transporte, y la segunda el tipo o la forma
en la que se llevar a cabo dicho transporte. A continuacin se explica detalladamente cada una
de estas dos decisiones.
3.2.1 Evaluacin de rutas
En la figura 3.1 se puede observar la localizacin de los puntos que se estarn tomando en
cuenta en el anlisis de rutas de transporte. En ella se muestran las macollas ms cercanas a las
facilidades de la macolla X, como lo son A, B y C. Adems se logra observar el COB;

38

toda la produccin de las macollas de las zonas aledaas a X, se dirigen al COB por medio de
la tubera principal que comienza en la junta J. Por lo tanto, si se asegura la llegada de la
produccin a dicha junta con las condiciones necesarias, se est garantizando tambin la llegada
de la misma al COB.

Fig. 3.1 Posicin de la macolla X, con respecto a las macollas A, B y C y al COB.

39

Se sabe que se tienen tres fluidos a transportar. En el caso de la emulsin, el flujo se dar desde
la macolla en X hacia alguna de las macollas aledaas (A, B o C), de all pasa por la junta J,
para luego dirigirse al COB. En el caso del gas combustible se manejan dos opciones, la primera
de ellas es recolectar el gas producido en las macollas aledaas y enviarlo a X desde la junta J, y
se tiene la segunda opcin es el transporte de gas desde el COB hasta la macolla X. Por ltimo se
tiene la lnea de diluente que se dar desde la macolla aledaa seleccionada para enviar la
emulsin, hasta la macolla del proyecto (X).
Las figuras 3.2, 3.3 y 3.4 que se muestran a continuacin, describen de manera grfica las
opciones existentes para el transporte de la produccin.

X-A

Fig. 3.2 Opcin de ruta de envo de produccin desde la macolla X hasta la macolla A.

X-B

40

Fig. 3.3 Opcin de ruta de envo de produccin desde la macolla X hasta la macolla B.

X-C

Fig. 3.4 Opcin de ruta de envo de produccin desde la macolla X hasta la macolla C.
Cabe sealar que en la macolla C se encuentran dos bombas multifsicas en funcionamiento,
y en B se encuentra una bomba multifsica en funcionamiento. Es importante resaltar que la
produccin debe pasar por una de las estaciones de bombeo existente para que obtenga las
condiciones necesarias para llegar a la planta de tratamiento en el COB.

41

El diluente, seguir la misma ruta que la emulsin pero en sentido contrario. La fuente de gas
combustible se ubicar en la junta J o en el COB, y de ello depender que la lnea se dirija a X
desde uno u otro punto.
3.2.2 Tipo de transporte de la produccin
Se tienen dos opciones para transportar los fluidos los cuales se mencionan a continuacin:
3.2.2.1 Transporte multifsico:
Toda la produccin es enviada mediante una sola lnea por medio de una bomba multifsica a su
destino. La desventaja de este mtodo, es que en la etapa de inyeccin de vapor se separar la
fase lquida de la gaseosa, ya que se utilizar el gas como combustible. A continuacin se
muestran esquemas correspondientes a cada fase del proyecto en caso de que se decida la opcin
de transporte multifsico.
Etapa 1 Produccin en fro:

Fig. 3.5 Transporte multifsico para la etapa de produccin en fro.


Etapa 1 Produccin por estimulacin cclica de vapor:

42

Fig. 3.6 Transporte multifsico para la etapa de Inyeccin cclica de vapor.


Etapa 2 Inyeccin contnua de vapor:

Fig. 3.7 Transporte multifsico para la etapa de Inyeccin continua de vapor.


3.2.2.2 Transporte por fases separadas:
Se separar la produccin en cada fase y se transportarn por separado, en dos tuberas distintas.
En la fase 1B se utilizara la misma lnea de transporte de gas producido para llevar gas
combustible a la macolla, ya que el mismo gas producido, formar una fraccin de combustible

43

para la generacin de vapor. Nuevamente se muestran esquemas sencillos del arreglo de este caso
para cada fase del proyecto.
Etapa 1 Produccin en fro:

Fig. 3.8 Transporte separado para la etapa de produccin en fro.


Etapa 1 Produccin por estimulacin cclica de vapor:

Fig. 3.9 Transporte separado para la etapa de Inyeccin cclica de vapor.

44

Etapa 2 Inyeccin contnua de vapor:

Fig. 3.10 Transporte multifsico para la etapa de Inyeccin continua de vapor.


3.3 Metodologa
A continuacin se presenta un conjunto de pasos que deben tomarse en cuenta para obtener los
resultados deseados.
3.3.1 Diseo del sistema
En el diseo del sistema de transporte de fluidos se tomarn en cuenta tres aspectos
indispensables para obtener resultados factibles, los cuales se mencionan a continuacin:

Verificacin de buen funcionamiento de los sistemas de bombeo y tubera existentes. En


el caso del presente trabajo se tienen dos bombas multifsicas existentes y un tramo de
tubera, los cuales se deben analizar bajo los nuevos parmetros de operacin para
verificar su correcta operacin.

Dimensionamiento y diseo de las lneas de transferencia de crudo, diluente y gas.


Tambin se debe estudiar el envo de la produccin mediante una lnea multifsica.

Anlisis de estacin de bombeo, si es necesaria, para el transporte de la emulsin. Se debe


especificar el diferencial de presin manejado por la bomba, caudal, NPSH requerido y
disponible, potencia consumida y tipo de bomba.

45

3.3.1.1 Dimensionamiento del sistema de tuberas.


El diseo de la lnea de transporte de crudo se llevar a cabo bajo el conocimiento de dos
parmetros; presin de llegada del fluido a su destino y caudal que se desea transportar. Con
stos datos se calcular la velocidad de flujo, cada de presin a lo largo de la tubera y presin de
entrada a la misma. Comparando los resultados obtenidos con los criterios de diseo y operacin
establecidos en las normas y estndares, se seleccionar el dimetro ptimo para las condiciones
de transporte requeridas.
Para el proceso de dimensionamiento de tuberas se seguirn los siguientes pasos:
Conocimiento de distancia de
transporte y material de la
tubera (rugosidad absoluta)

Determinar presin de diseo y


clase de la tubera.

Conocimiento de las
caractersticas del fluido
(viscosidad, gravedad especfica,
API, etc.)

Clculo del espesor mnimo de la


tubera segn la norma ASME B
31.4

Suponer dimetro.
Clculo de la velocidad de transporte y
cada de presin a lo largo de la
tubera.

Seleccin del dimetro y espesor


de la tubera comercial
(catlogos) acorde a los
resultados

Clculo de la cada de presin por


cada 100pies de tubera

Resultados

Comparacin de los resultados


con las normas y estndares.

NO

Cumple el resultado con las


normas?

SI

Uso de software y
hoja de clculo

Fig 3.11 Metodologa de dimensionamiento de tuberas.

46

Es importante sealar que los cmputos de velocidad y cada de presin sern determinados
isotrmicamente en la hoja de clculo elaborada en Microsoft Excel 2007; el motivo de esto
viene dado por la simplicidad de efectuar clculos isotrmicos, con relacin al que toma en
cuenta cambios de temperatura. A su vez estos resultados en la hoja de clculo se compararn con
los anlisis isotrmicos realizados en el software PipePhase. Adems se realizar en el mismo
software un anlisis que tome en cuenta la influencia de la temperatura, que se comparar con los
resultados isotrmicos, para verificar el porcentaje de desviacin entre ambos mtodos.
Por otro lado, se verificar el rgimen de flujo existente en la lnea multifsica, tratando de
evitar el flujo intermitente tipo tapn, ya que ste trae como consecuencia problemas vibraciones
y ruido, por ejemplo, los cuales quieren ser evitados. Para determinar ste se utilizar el
procedimiento especificado en la norma PDVSA MDP 02-FF-05 (ver seccin 2.4.1.8).
3.3.1.1.1 Procedimiento de clculo de cadas de presin y velocidades de flujo.
3.3.1.1.1.1 Clculo manual de tubera lquida.
Mediante el siguiente procedimiento se llevar a cabo el clculo de cada de presin y
velocidad de la tubera lquida de produccin y de diluente.
Paso 1: De la ecuacin 2.13 se obtiene la velocidad de flujo a lo largo de la tubera:
.
Paso 2: Determinacin del nmero de Reynolds.
.
Paso 3: Conociendo el rgimen de flujo (laminar o turbulento), se calcula el factor de friccin.
.

e
log

d
e

Paso 4: Clculo de la cada de presin por friccin a lo largo de la tubera de flujo lquido.

47

v
g

Paso 5: Se determina la longitud equivalente, segn la norma PDVSA-LTP-1.5, la longitud


equivalente en tuberas de transporte lquidas debe ser un 30% de la longitud real de la tubera.
Le

Paso 6: Clculo de prdidas por accesorios.


Le

v
g

Paso 7: Se determina la cada de presin total a lo largo de la tubera sumando los dos valores
obtenidos con anterioridad.

Paso 8: Se calcula la cada de presin en cada 100 pies de tubera.

3.3.1.1.1.2 Clculo manual de tubera gaseosa.


El siguiente procedimiento se utilizar para determinar la cada de presin, velocidad de entrada
y de salida para la tubera de gas combustible.
Para determinar el caudal actual de entrada y de salida de la tubera se deben conocer las
condiciones de presin y temperatura en cada uno de estos puntos. En el caso de la temperatura,
se hace la suposicin de modelo isotrmico, por lo que dicho parmetro a la entrada y salida de la
tubera son las mismas. En el caso de la presin, se tiene como dato la presin aguas abajo de la
tubera, mientras dicho factor aguas arriba es desconocido.
Paso 1: Se supone la presin aguas arriba de la tubera.
Paso 2: Se determina el caudal actual a la entrada y salida de la tubera gaseosa.
.

48

.
Donde las ecuaciones 3.3 y 3.4 provienen de la ecuacin 2.21, pero definidas para cada punto
en estudio.
Paso 3: Se calcula la velocidad de flujo en cada uno de estos puntos.
.

.
Las correlaciones 3.5 y 3.6 vienen dadas por la ecuacin 2.22, definidas a la entrada y salida de
la tubera.
Paso 4: Clculo del nmero de Reynolds en la tubera, como se sabe que la velocidad a lo largo
de la misma es variable, se utiliza una velocidad promedio (ecuacin 3.7).
.
.
Paso 5: Se determina la presin aguas arriba de la tubera, la correlacin recomendada por la
norma API RP 14E, es la de Weymouth.

3.8
Donde la correlacin 3.8 proviene de la ecuacin 2.44, de la cual se despej la presin de
entrada a la tubera P1.
Paso 6: Si la presin aguas arriba obtenida es igual a la supuesta, se sigue con el paso 7, en
caso contrario, se debe volver al paso 1 utilizando como presin obtenida la del paso 5.
Paso 7: Calcular la diferencia de presin restando la presin aguas arriba menos la de aguas
abajo.

49

Paso 8: Se calcula la longitud equivalente de la tubera gaseosa de la misma forma que en el


clculo para tuberas lquidas.
Le

Paso 9: Se calcula la cada de presin por accesorios.


Le

v
g

Paso 10: Se obtiene la cada de presin total a lo largo de la tubera.

3.3.1.1.1.3 Clculo manual de tubera bifsica.


El siguiente procedimiento ser utilizado para calcular la cada de presin y velocidades de
entrada y salida de la tubera, en caso de que se decida transportar la produccin de la macolla X
en conjunto (crudo diluido y gas natural).
Paso 1: Se supone la presin aguas arriba de la tubera.
Paso 2: Se determina el caudal actual a la entrada y salida de la tubera gaseosa.
.

.
Donde las ecuaciones 3.9 y 3.10 provienen de la frmula 2.21, especificadas para cada punto en
estudio.
Paso 3: Se calcula la velocidad de flujo en cada uno de estos puntos.
.

50

.
Donde las ecuaciones 3.11 y 3.12 provienen de la ecuacin 2.55, especificadas para la entrada y
salida de la tubera.
Paso 3: De la ecuacin 2.13 se obtiene la velocidad de flujo a lo largo de la tubera:
.
Paso 4: Se calcula la velocidad de la mezcla a la entrada y a la salida de la tubera.
.
.
Las ecuaciones 3.13 y 3.14, provienen de la ecuacin 2.70 evaluada para cada punto en estudio.
Paso 5: Clculo de porcentaje de lquido en la mezcla bifsica

Paso 6: Se calcula el radio del factor de friccin para dos fases


tpr

Donde:
ln

Paso 7: Se determina la viscosidad de la mezcla y la velocidad promedio de la mezcla.

.
.

Tomando como velocidad promedio (ecuacin 3.15), los resultados de las ecuaciones 3.13 y
3.14.

51

Paso 8: Clculo de la densidad de la mezcla.

Donde el factor de Hold-up es determinado de la figura 2.11. Para el cual se debe suponer un
nmero de Reynolds para entrar a la grfica.
Paso 9: Se calcula el nmero de Reynolds de la mezcla.
d v

Si el nmero de Reynolds obtenido es distinto al supuesto en el paso 8, se tiene que determinar


el factor de Hold-up nuevamente con el nuevo nmero calculado, si son iguales se sigue con el
paso 10.
Paso 10: se calcula el factor de friccin de fase simple:
.

e
Paso 11: Se determina la cada de presin por friccin en la tubera.

Paso 12: Se determina la longitud equivalente


Le

Paso 13: Se obtiene la cada de presin por accesorios.

Le

v
g

Paso 14: Con la cada de presin obtenida y la presin aguas debajo de la tubera se calcula la
presin aguas arriba.

52

Donde la ecuacin 3.16 proviene de la frmula 2.32, de donde se despej la presin de entrada
a la tubera (P1).
Paso 15: Si la presin obtenida es distinta a la supuesta, se repiten los pasos anteriores
utilizando como presin supuesta la calculada en el paso 14. En caso que la presin supuesta y
calculada aguas arriba sean iguales, se concluye que sta es la presin en el punto.
Paso 16: Se determina la cada de presin por cada 100 pies de tubera.

Segn el procedimiento desarrollado en el captulo 2, seccin 2.4.1.8, se determina el rgimen


de flujo de las fases. Si el obtenido es el rgimen tipo tapn intermitente, debe utilizarse otro
dimetro para realizar los clculos nuevamente (comenzando desde el paso 1). En caso contrario,
se finaliza el procedimiento de clculo.
3.3.1.1.1.4 Clculo por el software PipePhase.
3.3.1.1.1.4.1 Clculo de PipePhase isotrmico.
El procedimiento utilizado a continuacin, es para el clculo de cada de presin y velocidad en
tuberas de flujo lquido. El mismo procedimiento es utilizado para tuberas gaseosas y
multifsicas, utilizando las propiedades especficas para cada caso.
Paso 1: Crear una nueva simulacin en el programa.
Paso 2: Se requiere saber el tipo de simulacin que se har, el fluido y las unidades que se
utilizarn. Para este caso se especific que ser un clculo para crudo, se utilizarn las unidades
del petrleo y como tipo de simulacin se tiene Network model, el cual es el indicado para
clculo de cada de presin y velocidad de flujo.
Paso 3: Se introducen las propiedades del fluido, tales como API, gravedad especfica del
agua (si contiene), gravedad especfica del gas, viscosidad, y porcentaje de H2S, CO2 y
Nitrgeno.
Paso 4: Colocar en la seccin de mtodos de clculo la opcin de clculo isotrmico. Adems
se debe seleccionar la correlacin utilizada en el clculo manual (Moody).

53

Fig.3.12 Ventana de PipePhase para colocar clculo isotrmico


Paso 5: Luego se debe crear una fuente, de donde partir la tubera, y una llegada. Estos puntos
se unen por dicha tubera, a la cual se le debe especificar el dimetro, longitud y rugosidad. Se
deben introducir los parmetros de caudal de flujo, temperatura del fluido y corte de agua en la
fuente de donde saldr la tubera, en este caso, es la macolla X. Por ltimo, se especifica la
presin de llegada a su destino.
Paso 6: Se hace correr la simulacin y se obtienen los resultados obtenidos. La siguiente
imagen muestra lo arrojado para la tubera de 10 que se dirige al punto A.

Fig.3.13 Resultados de mtodo isotrmico de PipePhase para 10, recorrido X-A.


3.3.1.1.1.4.2 Clculo de PipePhase a T variable.
En este caso se seguir el mismo procedimiento realizado con anterioridad, en el clculo
isotrmico, con la diferencia, que la opcin de clculo isotrmico no debe estar seleccionado.

54

Fig.3.14 Ventana de PipePhase donde se deshabilita el mtodo isotrmico


El mismo caso utilizado en el ejemplo anterior, pero esta vez con un clculo que toma en cuenta
los cambios de temperatura, arroja los resultados de la imagen que sigue.

Fig.3.15 Resultados de mtodo T variable de PipePhase para 10, recorrido X-A.


3.3.1.1.1.5 Clculo de desviaciones de los resultados.
Las desviaciones calculadas son para dos casos. El primero de ellos corresponde al que
relaciona el mtodo de clculo manual con el de PipePhase isotrmico, esto con el fin de verificar
que el proceso desarrollado manualmente es viable. El segundo es el que relaciona el mtodo de
PipePhase isotrmico con el de temperatura variable, esto con el fin de constatar que se puede
realizar la aseveracin de modelo isotrmico para simplificar los clculos.

55

Para ambos casos se calcula la desviacin entre los parmetros de presiones obtenidos para los
mtodos de clculo, y en segunda instancia, para el parmetro de velocidad. Ello se lleva a cabo
por medio de las siguientes correlaciones:
Para la presin:

Y para la velocidad:
.
Donde el subndice mayor representa la propiedad (velocidad o presin) que sea superior en
nmero, y menor, representa la inferior.
3.3.1.1.2 Criterios de seleccin segn las normas.
Como se ha mencionado con anterioridad, se dar el dimensionamiento de tuberas en funcin a
la velocidad de flujo y a la cada de presin en la misma. Los criterios utilizados para cado caso
son los siguientes.
Para el caso de la lnea crudo (lquida):

Rango de presin: 0,4156 1,2468 psi/100 pies de tubera (PDVSA 90616.1.024).

Velocidad mxima: 20,03 pie/s (API RP 14 E).

Velocidades usuales (PDVSA 90616.1.024):


Tabla 3.1 Velocidades usuales para el transporte de hidrocarburos viscosos.
10"
1,5-3
pie/s
12"
2,5-5
pie/s
14"
2,5-5
pie/s

Para el caso de la tubera de diluente:

Rango de presin: 0,3796 1,1388 psi/100 pies de tubera (PDVSA 90616.1.024).

Velocidad mxima: 20,96 pies/s (API RP 14 E)

56

Velocidades usuales: 3 5 pies/s (PDVSA 90616.1.024).

Para el caso de la lnea de gas:

Rango de presin: 0,5 2 psi/100 pies de tubera (para lneas de transferencia de gas,
PDVSA 90616.1.024)

Presin mxima: 0,5 psi/100 pies (descarga de compresor, PDVSA MDP-02-FF-03).

Velocidades mximas (API RP 14 E):


Tabla 3.2 Velocidades erosionales para la tubera de gas combustible.
ve
vs
[pie/s]
[pie/s]
4"
45,91
225,07
6"
82,56
225,07
COB
8"
117,58 225,07
10"
153,32 225,07
4"
65,33
225,07
6"
113,43 225,07
C (por
A)
8"
156,37 225,07
10"
189,91 225,07
4"
67,79
225,07
6"
117,29 225,07
C
8"
160,63 225,07
10"
193,15 225,07
4"
78,79
225,07
6"
133,99 225,07
B
8"
177,45 225,07
10"
204,42 225,07
4"
84,69
225,07
6"
142,50 225,07
A
8"
184,94 225,07
10"
208,69 225,07

Para la lnea bifsica:

Velocidades mximas (API RP 14-E):

57

Tabla 3.3 Velocidades erosionales para la tubera de flujo bifsico.


ve
vs
[pie/s]
[pie/s]
10"
21,02
30,15
C
12"
23,66
30,15
14"
25,02
30,15
10"
23,53
30,43
B
12"
26,01
30,43
14"
27,12
30,43
10"
24,04
28,86
A
12"
25,98
28,86
14"
26,76
28,86
Para este ltimo caso, slo se tiene como criterio de diseo la velocidad de flujo. La seleccin
del dimetro ideal debe realizarse cumpliendo ste criterio, y la seleccin de la opcin ms
econmica.
3.3.1.1.3 Determinacin de la presin y temperatura de diseo
Segn la seccin 2.5 del captulo 2, la presin de diseo ms conservadora es aadirle 50 psi
por encima de la presin mxima de operacin. Al encontrarse el proyecto en una fase de
ingeniera conceptual, se requiere ser lo ms conservador posible, por lo que en todo caso se
utilizar este criterio para determinar la presin de diseo de la tubera.
Para determinar la temperatura de diseo, se verificar cul es la mayor temperatura de
operacin a lo largo de la vida del proyecto, y a este valor se incrementar por 50F.
3.3.1.1.4 Determinacin del espesor de la tubera.
Este parmetro se determina por medio de la norma PDVSDA-H221, la cual segn la presin y
temperatura de diseo, establece ciertos parmetros de la tubera, tales como modelo, espesor,
entre otros. Dicho valor obtenido es comparado con el espesor mnimo obtenido del
procedimiento desarrollado en la seccin 2.6 del marco terico.
Con los parmetros de diseo definidos, se lee de la norma PDVSA H-221, la clase de la
tubera, modelo y denominacin o Schedule (SCH).

58

3.3.1.2 Anlisis de estacin de bombeo


Luego de analizar las prdidas en la tubera, y, al conocer la presin en el punto de destino del
fluido, es posible calcular la presin aguas arriba de dicha tubera. Si la presin disponible en
dicho punto es menor a la calculada, se necesitar de la instalacin de una estacin de bombeo.
En el caso del presente trabajo, ser necesario instalar un sistema de bombeo, ya que el objetivo
principal de la primera etapa del proyecto es despresurizar el reservorio, y para ello se debe tener
una presin baja en el cabezal de pozo, adems, se tendrn facilidades de tratamiento de gas,
crudo, agua, H2S, entre otros, que provocarn prdidas de presin en el fluido de produccin.
Es necesario determinar el tipo de bomba que se instalar, el caudal que se manejar para
cumplir con la produccin, el diferencial de presin, potencia consumida y NPSH requerido y
disponible. En la figura 3.12, se representa la metodologa utilizada para las estimaciones en ste
sistema.
Es importante sealar que al no conocer ciertos parmetros del arreglo para los clculos, se
harn estimaciones de NPSH

requerido segn lo establecido en las normas PDVSA,

especficamente la norma PDVSA MDP 02-P-08.

Conocimiento de caudal y
y tipo de fuido a manejar.

Determinar diferencial de
presin de la bomba.

Estimar eficiencia de la
bomba

Seleccionar un tipo de
bomba segn el servicio
requerido y tipo de fluido.

Estimar presin de
succin mnima de la
bomba

Estimar la Potencia
requerida

Estimar un rango de NPSH


requerido del tipo de
bomba seleccionada
segn las normas

Calcular un rango de
NPSH disponible segn el
NPSH requerido del punto
anterior.

Resultados.

Fig. 3.16 Metodologa para el clculo de sistemas de bombeo.

59

Este procedimiento se llevar a cabo para cada una de las alternativas de rutas y tipo de
transporte (flujo multifsico o de fases separadas). Luego se analizar el sistema de tuberas junto
con el de bombeo, para tomar la decisin ms adecuada.
3.3.1.2.1 Procedimiento de clculo de sistema de bombeo.
Paso 1: Conocer el servicio, tipo de fluido y caudal a manejar por el sistema de bombeo
Paso 2: Segn los datos del paso 1, se determina el tipo de bomba conveniente para el caso,
segn lo recomendado por la bibliografa y experiencia de la empresa.
Paso 3: Estimar un NPSH requerido y la eficiencia para el tipo de bomba seleccionado en el
paso anterior, el cual es extrado de la norma PDVSA MDP-02-P-08.
Paso 4: Aadir al NPSH requerido estimado 3 pies (PDVSA MDP-02-P-08), y de esta forma se
obtiene el mnimo NPSH disponible para que la estacin no presente problemas de operacin.
.
Paso 5: Conocer la presin de descarga del sistema de bombeo, la cual debe ser igual a la
presin aguas arriba de la tubera de produccin.
Paso 6: Calcular la presin mnima de succin de la bomba utilizando la siguiente ecuacin
proveniente de la frmula 2.80, donde simplemente se despej el trmino de presin se succin:
.
Paso 7: Determinar la diferencia de presin manejada por la estacin de bombeo, restando la
presin del paso 5, menos la obtenida del paso 6.
Paso 8: Calcular la potencia requerida, mediante la siguiente ecuacin.

Es importante sealar que en el caso multifsico, el caudal es igual a la suma del caudal de
crudo, ms el caudal actual de gas [12].

60

3.3.1.3 Verificacin de sistemas existentes


En este punto es importante resaltar que el alcance del presente trabajo se dar hasta la descarga
de las bombas multfsicas. Por este motivo los sistemas encontrados ya instalados son slo tres:

Estacin de bombeo multifsico en B

Estacin de bombeo multifsico en C

Tubera que comunica el punto A con B. Esta tubera debe ser evaluada para verificar
que la macolla A sea una opcin factible.

Para el proceso de verificacin, simplemente se necesitar saber los nuevos datos en los que
funcionaran cada uno de los sistemas mencionados ante las nuevas condiciones de operacin.
Estos se aadirn al programa correspondiente para validar su operacin.
En el caso de la tubera se necesita conocer el nuevo caudal tanto de gas como de lquido, las
presiones de entrada y salida, y, la presin y temperatura de diseo de la misma. Adems, los
datos que deben ser conocidos en cada estacin de bombeo vendran dados por el nuevo caudal
de operacin (lquido y gas). A su vez, para todos los sistemas se deben conocer las propiedades
de los fluidos, ya determinados en el dimensionamiento de las tuberas.
Para los casos de las estaciones de bombeo se utilizar el programa realizado por los fabricantes
de bombas Bornermann para la verificacin. Por otro lado se utilizar el Software PipePhase y el
uso de las normas correspondientes para la verificacin de la tubera en cuestin.
Basndose en estos resultados, el equipo de trabajo determinar si es factible utilizar la
infraestructura (tuberas y bombas) o no. Adems los mismos sern un soporte para conocer si
deben instalar nuevos equipos, o si se decide alguna opcin que no tenga inconvenientes con
operacin de equipos existentes.
3.3 Normas, estndares y reglamentos utilizados.
Dimensionamiento y verificacin de sistemas de tuberas:

API RP 14-E

ANSI B 31.4

PDVSA 90616.1.024

PDVSA MDP-02-FF-02

61

PDVSA MDP-02-FF-03

PDVSA MDP-02-FF-04

PDVSA MDP-02-FF-05

PDVSA L-TP 1.5

PDVSA H-221

GEMS BASIS OF DESIGN SECTION 3.0 PROCESS DESIGN CRITERIA

Chevron Pipeline Gray Manual

Chevron Fluid Flow Gray Manual

Sistemas de bombeo

PDVSA MDP-02-P-06

PDVSA MDP-02-P-04

PDVSA MDP-02-P-08

API 676

Chevron Pumps Gray Manual

CAPTULO 4
RESULTADOS Y ANLISIS
4.1 Dimensionamiento del sistema de tuberas.
4.1.1 Datos.
Los datos utilizados para llevar a cabo los clculos son los que se muestran a continuacin. Se
tienen cuatro tuberas; multifsica, diluente, gas y crudo.
Distancias:

X A: 3 km

X B: 4 km

X C (Directamente): 7,2 km

X C (Pasando por A): 8,3 km

X COB: 31 km

Datos para la lnea de crudo:

Caudal estndar: 20.000 BPD

Presin en A: 150,8 psig

Presin en B: 130,98 psig

Presin en C: 134,2 psig

Temperatura de flujo por la tubera: 100,4 F

Viscosidad a 100.4 F: 417,93 cP

API 16

Datos para la lnea de gas:

Gravedad especfica: 0,625929

Relacin de calores especficos: 1,276

63

Presin de llegada a la macolla X: 50,1 psig

Caudal estndar: 9,6 MMPCED

Temperatura del gas a la entrada de la tubera: 100,4 F

Temperatura crtica: 558,8 R

Presin crtica: 683,3 psia

Composicin:
Tabla 4.1 Composicin del gas.
Componente % Mol
Nitrgeno
0,0003
Metano
0,9391
CO2
0,0481
Etano
0,003
Propano
0,00056
i-Butano
0,00021
n-Butano
0,00059
i-Pentano
0,00071
n-Pentano
0,00086
Hexanos
0,00213
Heptanos
0,00212
Octanos
0,00159
Nonanos
0,00055
Decanos
0,0001
H2S
0,000004

Datos para la lnea de diluente:

Caudal estndar: 6.600 BPD

Presin en X: 190 psig

Temperatura de flujo por la tubera: 100,4 F

Viscosidad a 100,4 F: 8,929 cP

API 30

Datos para la lnea multifsica:

Caudal estndar de crudo: 20.000 BPD

Presin en A: 150,8 psig

64

Presin en B: 130,98 psig

Presin en C: 134,2 psig

Viscosidad a 100,4 F del crudo: 417,93 cP

API del crudo: 16

Gravedad especfica del gas: 0,625929

Relacin de calores especficos k del gas: 1,276

Caudal estndar de gas: 4,4 MMPCED

Temperatura del gas a la entrada de la tubera: 100,4 F

Temperatura crtica del gas: 558,8 R

Presin crtica del gas: 683,3 psia

Composicin: la misma que en el caso de la lnea de gas

4.1.2 Resultados de la lnea de crudo (lquida).


La siguiente tabla muestra los resultados obtenidos de velocidad y cada de presin en la tubera para
cada caso de ruta y dimetro en estudio para la lnea lquida de crudo.
Tabla 4.2 Resultados de cada de presin y velocidad para tubera de crudo lquida.
PipePhase
PipePhase T
Manual
isotrmico
variable
Longitud
Destino Dimetro
[pies]
v
v
v
P [psi]
P [psi]
P [psi]
[pie/s]
[pie/s]
[pie/s]
10"
199,680 2,373
209,300
2,420
250,200
2,420 23622,05
C
12"
97,070
1,654
101,800
1,690
125,100
1,690 23622,05
14"
65,300
1,357
68,500
1,380
85,600
1,380 23622,05
10"
110,930 2,373
116,300
2,420
129,400
2,420 13123,36
B
12"
53,930
1,654
56,500
1,690
64,100
1,690 13123,36
14"
36,280
1,357
38,000
1,380
43,600
1,380 13123,36
10"
83,200
2,373
87,200
2,420
94,700
2,420
9842,52
A
12"
40,450
1,654
42,400
1,690
46,700
1,690
9842,52
14"
27,210
1,357
28,500
1,380
31,700
1,380
9842,52
A continuacin se muestra el error entre el mtodo manual (isotrmico) y el de PipePhase isotrmico:

65

Tabla 4.3 Errores entre mtodos isotrmicos para tubera de crudo lquida
Error % Error %
Destino Dimetro
P
v
10"
4,60%
1,94%
C
12"
4,65%
2,13%
14"
4,67%
1,67%
10"
4,62%
1,94%
B
12"
4,55%
2,13%
14"
4,53%
1,67%
10"
4,59%
1,94%
A
12"
4,60%
2,13%
14"
4,53%
1,67%
Vase que comparando los mtodos de clculo isotrmicos (manual y Pipephase isotrmico), los errores
tanto para el caso de presin como para el de la velocidad son bastante bajos, lo que hace pensar que se
realiz una aproximacin adecuada y hace que el clculo manual sea una herramienta til para estimados
rpidos en fases tempranas del proyecto.
El error entre el mtodo de PipePhase isotrmico y el mtodo de PipePhase con temperatura variable se
muestra en la siguiente tabla.
Tabla 4.4 Errores entre el mtodo de PipePhase isotrmico y PipePhase de T variable.
Error %
Error %
Destino Dimetro
P
v
10"
16,35%
0,00%
C
12"
18,63%
0,00%
14"
19,98%
0,00%
10"
10,12%
0,00%
B
12"
11,86%
0,00%
14"
12,84%
0,00%
10"
7,92%
0,00%
A
12"
9,21%
0,00%
14"
10,09%
0,00%
En este caso los errores relacionados a la cada de presin son mayores, ya que al tomar en cuenta las
variaciones de temperatura, se producen cambios de viscosidad a lo largo de la tubera. A medida que el
crudo va alejndose del punto de entrada de la tubera, ste se va enfriando por efectos de disipacin de
calor hacia el ambiente, porque la temperatura ambiental es menor a la del crudo, y se busca un equilibrio
trmico, a su vez, la viscosidad para lquidos aumenta al bajar la temperatura, lo que crea ms dificultad

66

para transportar el fluido, por esta razn, las prdidas para el caso de temperatura variable son mayores
que para el isotrmico, y, para los puntos ms lejanos, como es el caso de C (7,2 km), la desviacin es
mayor, ya que el crudo se enfri ms que para los otros casos. Sin embargo, para la fase de ingeniera
conceptual en la que se encuentra el proyecto, los errores conseguidos se hayan dentro de los lmites
establecidos (+/- 20%).
Adems, se observa que cuando aumenta el dimetro, el error tambin aumenta, esto es debido a que al
incrementar dicho dimetro, y al circular el mismo caudal en la tubera para todos los casos, hay ms
cantidad de lquido en contacto con las paredes de sta, es decir hay mas superficie, esto ocasiona que la
transferencia de calor entre el fluido y el ambiente sea mayor.
A continuacin se muestra la cada de presin por cada 100 pies de tubera para cada caso. Adems se
da una clasificacin de los mismos siguiendo lo establecido como criterios de decisin segn las normas
para tuberas lquidas, mostradas en el captulo anterior. Esta clasificacin viene dada por el uso de tres
colores: el color verde significa que el valor obtenido se encuentra dentro del rango de los criterios, el
amarillo significa que el valor obtenido se encuentra fuera del rango pero muy cercano al mismo, si no
hay una opcin a la que le corresponda el color verde, la opcin amarilla debe ser la seleccionada. Por
ltimo, el color rojo significa que el valor obtenido se encuentra totalmente fuera del rango de criterios de
seleccin, por lo que se debe descartar la seleccin de la opcin con este color.
Tabla 4.5 Cada de presin por cada cien pies de tubera, velocidades y criterio de seleccin.
PipePhase
PipePhase T
Manual
Longitud
isotrmico
variable
Destino Dimetro
[pies]
P
P
P
C
B
A

10"
12"
14"
10"
12"
14"
10"
12"
14"

[psi/100pies]

0,845
0,411
0,276
0,845
0,411
0,276
0,845
0,411
0,276

v [pie/s]

2,373
1,654
1,357
2,373
1,654
1,357
2,373
1,654
1,357

[psi/100pies]

0,886
0,431
0,290
0,886
0,431
0,290
0,886
0,431
0,290

v [pie/s]

2,420
1,690
1,380
2,420
1,690
1,380
2,420
1,690
1,380

[psi/100pies]

1,059
0,530
0,362
0,986
0,488
0,332
0,962
0,474
0,322

v [pie/s]

2,420
1,690
1,380
2,420
1,690
1,380
2,420
1,690
1,380

23622,05
23622,05
23622,05
13123,36
13123,36
13123,36
9842,52
9842,52
9842,52

Para el caso de la tubera de flujo lquido, se realiz el estudio para tres dimetros de tubera, de 10, 12 y
14 pulgadas. La tubera de 14 pulgadas se encuentra totalmente fuera de los rangos establecidos para el

67

diseo. La mejor opcin obtenida es la de 10 pulgadas ya que la misma se encuentra dentro de los rangos
tanto en velocidad como en cada de presin. La tubera de 12 pulgadas tambin se puede utilizar, ya que
su presin se encuentra dentro de los rangos y su velocidad se encuentra muy cerca. Sin embargo, al
obtener mejores condiciones de flujo en la tubera de 10 pulgadas, ser sta la recomendada para el
transporte de crudo (lquido).
4.1.3 Resultados de la lnea multifsica.
La siguiente tabla muestra los resultados obtenidos de velocidad y cada de presin en la tubera, para
cada caso de ruta y dimetro en estudio, de la lnea bifsica. En este caso tambin se dio el estudio de
tuberas de 10, 12 y 14 pulgadas.
Tabla 4.6 Resultados de cada de presin y velocidades para tubera de crudo multifsica.
PipePhase
PipePhase T
Manual
Longitud
isotrmico
variable
Destino Dimetro
[pies]
ve
vs
P
ve
vs
P
ve
vs
P [psi]

10"
12"
14"
10"
12"
14"
10"
12"
14"

218,77
106,54
68,38
123,81
60,04
38,43
91,93
45,02
28,78

[pie/s]

5,75
5,2
4,82
7,16
6,13
5,49
7,41
6,37
5,6

[pie/s]

[psi]

11,43 208
7,97
108
6,53 74,2
11,64 123,1
8,11 62,2
6,65 42,3
10,47 91,8
7,87 45,9
6,45 31,1

[pie/s]

5,82
5,18
4,74
7,24
6,16
5,47
7,5
6,07
5,29

[pie/s]

[psi]

11,34 235,3
7,97 125,8
6,55 87,9
11,45 133,2
8,08 68,6
6,66 47,2
10,37 97,7
7,28 49,5
5,99 33,9

[pie/s]

5,51
4,91
4,52
7,03
6
5,35
7,36
5,98
5,2

[pie/s]

11,1
7,8
6,41
11,29
7,97
6,56
10,26
7,2
5,92

23622,05
23622,05
23622,05
13123,36
13123,36
13123,36
9842,52
9842,52
9842,52

Aqu el error entre el mtodo manual y el de PipePhase isotrmico es el mostrado en la tabla 4.7. Vase
que los errores obtenidos son bajos, lo que nuevamente hace pensar que los clculos que se llevaron a
cabo en la hoja manual tanto de presin como de velocidad son los esperados, y hace de ella una
herramienta til en fases tempranas de ingeniera, en caso de no contar con el software.

68

Tabla 4.7 Errores entre mtodos isotrmicos para tubera de crudo multifsica.
Error % Error % Error %
Destino Dimetro
P
ve
vs
10"
4,92%
1,20%
0,79%
C
12"
1,35%
0,38%
0,00%
14"
7,84%
1,66%
0,31%
10"
0,57%
1,10%
1,63%
B
12"
3,47%
0,49%
0,37%
14"
9,15%
0,36%
0,15%
10"
0,14%
1,20%
0,96%
A
12"
1,92%
4,71%
7,50%
14"
7,46%
5,54%
7,13%
El error entre el mtodo de PipePhase isotrmico y el mtodo de PipePhase con temperatura variable se
muestra en la siguiente tabla.
Tabla 4.8 Errores entre el mtodo de PipePhase isotrmico y PipePhase de T variable.
Error % Error % Error %
Destino Dimetro
P
ve
vs
10"
11,60%
5,33%
2,12%
C
12"
14,15%
5,21%
2,13%
14"
15,59%
4,64%
2,14%
10"
7,58%
2,90%
1,40%
B
12"
9,33%
2,60%
1,36%
14"
10,38%
2,19%
1,50%
10"
6,04%
1,87%
1,06%
A
12"
7,27%
1,48%
1,10%
14"
8,26%
1,70%
1,17%
Vase que este caso vuelve a ocurrir lo mencionado en el anlisis de las tuberas lquidas, a medida que
se incrementa la distancia, la diferencia de error entre un mtodo y otro tambin aumenta, debido a que la
viscosidad se vuelve mayor por el decrecimiento de la temperatura en la fase lquida, lo que produce ms
prdidas. Aqu las diferencias entre un mtodo y otro son menores, ya que se tiene un porcentaje de gas, y
el gas a su vez posee una viscosidad bastante pequea, por lo que sus variaciones a lo largo de la tubera
tambin lo son, y no afectan a gran escala el trmino de prdidas en este sentido.
A continuacin se muestra el o los regmenes de flujo que se dan entre las fases para cada caso.

69

Tabla 4.9 Regmenes de flujo en tuberas multifsicas


Destino

Dimetro

Rgimen de flujo

10"
12"
14"
10"
12"
14"
10"
12"
14"

49,94
48,65
48,17
47,74
46,88
46,71
48,89
48,33
48,35

0,00243
0,00155
0,00131
0,00244
0,00155
0,00121
0,00244
0,00155
0,00131

0,0631
0,0504
0,0446
0,0631
0,0504
0,0446
0,0631
0,0504
0,0446

0,5056
0,3364
0,2661
0,5639
0,3701
0,2886
0,5294
0,3404
0,2623

Estratificado suave.
Estratificado suave.
Estratificado suave.
Estratificado suave.
Estratificado suave.
Estratificado suave.
Estratificado suave.
Estratificado suave.
Estratificado suave.

C
B
A

En general se tiene el rgimen de flujo tipo estratificado suave, el cual es aceptable para el transporte de
flujos bifsicos. Se recuerda que el rgimen que debe ser evitado es el intermitente tipo pistn, ya que es
este el que produce problemas de vibraciones y pulsaciones en los accesorios.
Para el caso de flujo bifsico, la cada de presin por cada 100 pies de tubera y velocidades de flujo,
son las especificadas en la tabla 4.10. Nuevamente se lleva a cabo el proceso de seleccin por medio de
los colores, verde, amarillo y rojo.
Tabla 4.10 Cada de presin por cada cien pies de tubera, velocidades y criterio de seleccin.
Destino

Manual

PipePhase isotrmico

PipePhase T variable

Longitud
[pies]

Dimetro

P
[psi/100pies]

ve
[pie/s]

vs
[pie/s]

P
[psi/100pies]

ve
[pie/s]

vs
[pie/s]

P
[psi/100pies]

ve
[pie/s]

vs
[pie/s]

10"

0,9261

5,75

11,43

0,8805

5,82

11,34

0,9961

5,51

11,1

23622,05

12"

0,451

5,2

7,97

0,4572

5,18

7,97

0,5326

4,91

7,8

23622,05

14"

0,2895

4,82

6,53

0,3141

4,74

6,55

0,3721

4,52

6,41

23622,05

10"

0,9434

7,16

11,64

0,938

7,24

11,45

1,015

7,03

11,29

13123,36

12"

0,4575

6,13

8,11

0,474

6,16

8,08

0,5227

7,97

13123,36

14"

0,2928

5,49

6,65

0,3223

5,47

6,66

0,3597

5,35

6,56

13123,36

10"

0,934

7,41

10,47

0,9327

7,5

10,37

0,9926

7,36

10,26

9842,52

12"

0,4574

6,37

7,87

0,4663

6,07

7,28

0,5029

5,98

7,2

9842,52

14"

0,2924

5,6

6,45

0,316

5,29

5,99

0,3444

5,2

5,92

9842,52

Se recuerda que el criterio que se tiene de diseo es la velocidad mxima, dada por la velocidad
erosional, especificada para cada caso en el captulo 3, en la seccin de criterios de seleccin (3.3.1.1.2).
Adems se toma en cuenta que a medida que la presin y temperatura de diseo de la tubera sean
mayores, el espesor tambin lo ser, por lo que son ms costosas ya que se tendra ms cantidad de

70

material. Adems, a medida que el dimetro sea mayor, hay ms superficie, y por esto, ms material, lo
que implica a su vez mayores costos.
Para este caso se determin que la tubera recomendada para las tres rutas es la de 10 pulgadas, ya que
todas las tuberas propuestas son de clase 300, es decir soportan la misma presin y temperatura, por ello,
la menos costosa sera la de menor dimetro entre los resultados obtenidos, por esta razn nuevamente la
seleccin vuelve ser la instalacin de una tubera de 10 pulgadas para el transporte de la produccin.
4.1.4 Resultados de la lnea de diluente.
Para la tubera de diluente, los resultados obtenidos en cuanto a cada de presin y velocidad en cada
caso para la lnea de diluente se muestran en la siguiente tabla.
Tabla 4.11 Resultados de cada de presin y velocidad para tubera de diluente.
Manual
PipePhase
PipePhase T
isotrmico
variable
Destino Dimetro
P [psi] v [pie/s] P [psi] v [pie/s] P [psi] v [pie/s]
4"
375,77
4,78
378,3
5,03
390,5
5,03
C
6"
53,221
2,11
53,4
2,22
56,1
2,22
8"
14,483
1,22
14,5
1,28
15,4
1,28
4"
208,761
4,78
210,2
5,03
214,3
5,03
B
6"
29,567
2,11
29,7
2,22
30,6
2,22
8"
8,046
1,22
8,1
1,28
8,4
1,28
4"
156,571
4,78
157,6
5,03
160
5,03
A
6"
22,176
2,11
22,3
2,22
22,8
2,22
8"
6,035
1,22
6
1,28
6,2
1,28
Los errores obtenidos entre el mtodo manual y el de PipePhase isotrmico son:
Tabla 4.12 Errores entre mtodos isotrmicos para tubera de diluente.
Destino
Dimetro
Error % P Error % v
4"
0,67%
4,97%
C
6"
0,34%
4,95%
8"
0,12%
4,69%
4"
0,68%
4,97%
B
6"
0,45%
4,95%
8"
0,67%
4,69%
4"
0,65%
4,97%
A
6"
0,56%
4,95%
8"
0,58%
4,69%

Longitud
[pies]
23622,05
23622,05
23622,05
13123,36
13123,36
13123,36
9842,52
9842,52
9842,52

71

Para este caso, la desviacin entre el mtodo manual y el del software son mnimos, lo que garantiza
nuevamente que el clculo por mtodo manual en Microsoft Excel 2007 es asertivo en cuanto a la
aproximacin de clculo para tuberas de flujo lquido consideradas isotrmicas.
En este caso, el error entre el mtodo de PipePhase isotrmico y el mtodo de PipePhase con
temperatura variable se muestran en la siguiente tabla.
Tabla 4.13 Errores entre el mtodo de PipePhase isotrmico y PipePhase de T variable.
Error %
Destino
Dimetro
Error % v
P
4"
3,12%
0,00%
C
6"
4,81%
0,00%
8"
5,84%
0,00%
4"
1,91%
0,00%
B
6"
2,94%
0,00%
8"
3,57%
0,00%
4"
1,50%
0,00%
A
6"
2,19%
0,00%
8"
3,23%
0,00%
Debe notarse que los errores de cada de presin son menores y bastante aceptables; ya que al ser la
nafta un fluido mucho menos viscoso, se tienen menos diferencias entre el mtodo isotrmico y el que
toma en cuenta la disipacin de calor. Sin embargo, se da un error entre ambos mtodos debido a los
cambios de temperatura y viscosidad a lo largo de la tubera (para el caso de T variable). Nuevamente,
como era de esperarse, la cada de presin en el caso isotrmico es menor que en el de temperatura
variable, por los mismos motivos mencionados en el anlisis de lnea lquida de crudo, que toman en
cuenta los cambios de viscosidad con respecto a la temperatura, distancia y dimetro de la tubera.
En la tabla 4.14, se tiene el clculo de cada de presin por cada 100 pies de tubera, y las velocidades
de flujo, para realizar el proceso de seleccin. Tambin se utilizaron los colores de los casos anteriores
para determinar cules de las opciones son las ms convenientes para el transporte del diluente.

72

Tabla 4.14 Cada de presin por cada cien pies de tubera, velocidades y criterio de seleccin.
Destino
C

Dimetro
4"
6"
8"
4"
6"
8"
4"
6"
8"

Manual

P
[psi/100pies]

v [pie/s]

1,5908
0,2253
0,0613
1,5908
0,2253
0,0613
1,5908
0,2253
0,0613

4,7800
2,1100
1,2200
4,7800
2,1100
1,2200
4,7800
2,1100
1,2200

PipePhase isotrmico

P
[psi/100pies]

1,6015
0,2261
0,0614
1,6017
0,2263
0,0617
1,6012
0,2266
0,0610

v [pie/s]

5,0300
2,2200
1,2800
5,0300
2,2200
1,2800
5,0300
2,2200
1,2800

PipePhase T variable

P
[psi/100pies]

1,6531
0,2375
0,0652
1,6330
0,2332
0,0640
1,6256
0,2316
0,0630

v [pie/s]

Longitud
[pies]

5,0300
2,2200
1,2800
5,0300
2,2200
1,2800
5,0300
2,2200
1,2800

23622,05
23622,05
23622,05
13123,36
13123,36
13123,36
9842,52
9842,52
9842,52

Para este caso ninguna de las opciones se encuentran dentro de los rangos establecidos para la cada de
presin ni para la velocidad, sin embargo, se tiene que la tubera de 4 pulgadas supera los lmites
superiores de los rangos, y la de 6 pulgadas se encuentra fuera de los lmites inferiores establecidos como
criterios. Por este motivo, se seleccionar la tubera de 6 pulgadas para el transporte de diluente, ya que se
prefiere no superar el lmite superior, porque esto ocasionara demasiada cada de presin para una tubera
de transporte.
4.1.5 Resultados de la lnea de gas.
Por ltimo, los resultados de cada de presin y velocidad de flujo para el caso de gas se muestran en la
tabla 4.15. En esta oportunidad, se evaluaron 5 rutas, con dimetros de 4, 6, 8 y 10 pulgadas para cada una
de ellas.

73

Tabla 4.15 Resultados de cada de presin y velocidad para tubera de gas.


Destino

COB

J (por
A)

4"

Manual
ve
vs
P [psi]
[pie/s] [pie/s]
1334,91 11,26 293,19

6"

400,23

17,06

129,19

407,3

17,36

131,36

397,79

17,70

126,47

101706,04

8"

164,93

20,59

74,61

171,8

20,70

77,11

167,40

21,04

74,14

101706,04

10"

71,59

22,28

47,33

75,6

22,41

49,01

73,5

22,68

47,16

101706,04

4"

648,68

24,32

293,19

651,56

25,15

234,90

638,87

25,61

227,50

27230,97

6"

180,41

33,33

129,19

188,27

33,50

128,86

184,14

34,01

124,15

27230,97

8"

66

36,64

74,61

70,07

36,88

76,73

68,25

37,30

73,88

27230,97

10"

24,89

34,09

47,33

26,71

34,68

48,98

25,91

34,89

47,13

27230,97

4"

599,29

26,31

293,19

604,36

27,11

259,28

593,11

27,58

250,96

23622,05

6"

164,71

35,69

129,19

172,26

35,86

131,28

168,53

36,38

126,40

23622,05

8"

59,29

38,66

74,61

63,05

38,96

77,01

61,41

39,38

74,11

23622,05

10"

22

35,24

47,33

23,64

35,91

49,03

22,93

36,10

47,17

23622,05

4"

430,13

36,19

293,19

440,12

36,91

287,94

433,57

37,38

278,44

13123,36

6"

111,38

46,83

129,19

117,57

47,10

133,21

115,26

47,63

128,31

13123,36

8"

37,23

47,15

74,61

39,91

47,82

77,28

38,92

48,17

74,38

13123,36

10"

12,99

39,37

47,33

14,03

40,37

49,08

13,62

40,46

47,22

13123,36

4"

364,36

42,11

293,19

375,21

42,85

247,21

370,38

43,30

240,54

9842,52

6"

91,11

53,03

129,19

96,59

53,47

130,18

94,84

53,97

125,68

9842,52

8"

29,31

51,18

74,61

31,52

47,82

77,28

30,78

52,38

74,03

9842,52

10"

9,95

40,98

47,33

10,77

42,14

49,00

10,47

42,18

47,16

9842,52

Dimetro

PipePhase isotrmico
ve
vs
P [psi]
[pie/s] [pie/s]
1275,63 12,39 261,02

PipePhase T variable
ve
vs
P [psi]
[pie/s] [pie/s]
1242,61 12,72 252,34

101706,04

Longitud
[pies]

74

Para el flujo gaseoso, los errores entre el mtodo manual y el de PipePhase isotrmico se muestran en la
tabla 4.16. Los resultados de los errores entre el mtodo isotrmico manual y del software PipePhase,
tiene mayores diferencias en los clculos de velocidad, pues la hoja de clculo manual da como resultado
la velocidad en un punto, es decir, con las condiciones de presin, compresibilidad, temperatura y caudal
actual en un punto, calcula la velocidad de flujo en el mismo. Por otro lado, el software discretiza la
tubera en segmentos y calcula la velocidad en dichos segmentos, como una velocidad promedio
(tomando un caudal actual, factor de compresibilidad, temperatura y presin promedio en dicho tramo),
por este motivo, la velocidad obtenida por el software a la entrada y a la salida son los del segmento de
entrada y el segmento de salida, mientras que la velocidad proveniente de los clculos manuales de
Microsft Excel 2007 arroj velocidades de entrada y salida obtenidas son las de cada uno de estos puntos.
Por esto se dan las diferencias obtenidas en cuanto a velocidad. Sin embargo, los resultados obtenidos de
errores son aceptables para la etapa en la que se encuentra el proyecto, por este motivo se concluye que
los clculos manuales son convenientes para fases tempranas de ingeniera.

75

Tabla 4.16 Errores entre mtodos isotrmicos para tubera de gas.


Error
Error
Error
Destino Dimetro
% P
%ve
%vs
4"
4,44% 9,10% 10,97%
6"
1,74% 1,73% 1,65%
COB
8"
4,00% 0,53% 3,24%
10"
5,30% 0,58% 3,43%
4"
0,44% 3,28% 19,88%
6"
4,17% 0,52% 0,25%
J (por
A)
8"
5,81% 0,65% 2,77%
10"
6,81% 1,71% 3,37%
4"
0,84% 2,96% 11,56%
6"
4,38% 0,48% 1,59%
J
8"
5,96% 0,77% 3,12%
10"
6,94% 1,87% 3,46%
4"
2,27% 1,95% 1,79%
6"
5,26% 0,57% 3,02%
B
8"
6,72% 1,40% 3,45%
10"
7,41% 2,48% 3,56%
4"
2,89% 1,73% 15,68%
6"
5,67% 0,83% 0,76%
A
8"
7,01% 6,57% 3,45%
10"
7,61% 2,76% 3,40%

El error entre el mtodo de PipePhase isotrmico y el mtodo de PipePhase con temperatura variable se
refleja en la tabla 4.17. Se logra observar que para el caso del gas, al contrario del caso de flujo lquido y
multifsico, los errores entre el mtodo isotrmico y de temperatura variable son bastante pequeos, esto
se debe a que en los gases los cambios de viscosidad con respecto a la temperatura son mucho ms
pequeos que en lquidos, adems que la misma viscosidad es mucho ms pequea en los gases, por lo
que un cambio en la misma afecta menos el trmino de cada de presin. Por esto la asuncin de estudio
isotrmico es an ms exacta para gases que para lquidos.

76

Tabla 4.17 Errores entre el mtodo de PipePhase isotrmico y PipePhase de T variable.


Error %
Error
Error
Destino Dimetro
P
%ve
%vs
4"
2,59%
2,62% 3,33%
6"
2,33%
1,92% 3,72%
COB
8"
2,56%
1,62% 3,85%
10"
2,78%
1,19% 3,77%
4"
1,95%
1,80% 3,15%
6"
2,19%
1,49% 3,66%
J (por
A)
8"
2,60%
1,13% 3,72%
10"
3,00%
0,59% 3,77%
4"
1,86%
1,70% 3,21%
6"
2,17%
1,43% 3,72%
J
8"
2,60%
1,06% 3,77%
10"
3,00%
0,51% 3,78%
4"
1,49%
1,25% 3,30%
6"
1,96%
1,11% 3,68%
B
8"
2,48%
0,72% 3,76%
10"
2,92%
0,22% 3,78%
4"
1,29%
1,04% 2,70%
6"
1,81%
0,93% 3,46%
A
8"
2,35%
8,71% 4,20%
10"
2,79%
0,10% 3,74%
Se tiene el clculo de cada de presin por cada 100 pies de tubera, y en conjunto con los resultados de
velocidad, se hizo la seleccin segn los criterios del captulo 3. Para este caso se tienen dos criterios
distintos, el primero viene dado por asumir que la lnea es lnea de transferencia de gas, y el segundo
asume que la lnea de gas es descarga de compresor, ste ltimo tomado en cuenta en caso de que se
necesite ste equipo para el transporte del fluido. A continuacin se presentan dos tablas (4.18 y 4.19), por
medio de las cuales se llev a cabo el proceso de seleccin, cada una de ellas siguiendo el criterio
correspondiente. El criterio de velocidad es el mismo para ambos casos, y este toma como valor de
velocidad mxima, la velocidad erosional, por problemas de ruido, vibraciones, etc.
4.1.5.1 Criterio de lnea de transferencia:

77

Tabla 4.18 Cada de presin por cada cien pies de tubera, velocidades y criterio de seleccin. Lnea de transferencia.
Manual
PipePhase isotrmico
PipePhase T variable
Longitud
Destino Dimetro
P
ve
vs
P
ve
vs
P
ve
vs
[pies]
[psi/100pies] [pie/s] [pie/s] [psi/100pies] [pie/s] [pie/s] [psi/100pies] [pie/s] [pie/s]
4"
1,3125179
11,26 293,19
10,581
12,39 261,02
10,211
12,72 252,34 101706,04
6"
0,3935165
17,06 129,19
1,312
17,36 131,36
1,263
17,70 126,47 101706,04
COB
8"
0,1621634
20,59 74,61
0,306
20,70 77,11
0,295
21,04 74,14 101706,04
10"
0,0703891
22,28 47,33
0,091
22,41 49,01
0,088
22,68 47,16 101706,04
4"
2,3821406
24,32 293,19
9,444
25,15 234,81
9,141
25,61 227,50 27230,97
6"
0,6625177
33,33 129,19
1,287
33,50 128,86
1,240
34,01 124,15 27230,97
J (por
A)
8"
0,2423711
36,64 74,61
0,305
36,88 76,73
0,294
37,30 73,88 27230,97
10"
0,0914033
34,09 47,33
0,091
34,68 48,98
0,088
34,89 47,13 27230,97
4"
2,536994
26,31 293,19
10,522
27,11 259,28
10,155
27,58 250,96 23622,05
6"
0,6972723
35,69 129,19
1,312
35,86 131,28
1,263
36,38 126,40 23622,05
J
8"
0,2509943
38,66 74,61
0,306
38,96 77,01
0,295
39,38 74,11 23622,05
10"
0,0931333
35,24 47,33
0,091
35,91 49,03
0,088
36,10 47,17 23622,05
4"
3,2775905
36,19 293,19
11,780
36,91 287,94
11,374
37,38 278,44 13123,36
6"
0,8487156
46,83 129,19
1,166
47,10 133,21
1,282
47,63 128,31 13123,36
B
8"
0,2836926
47,15 74,61
0,307
47,82 77,28
0,296
48,17 74,38 13123,36
10"
0,0989838
39,37 47,33
0,091
40,37 49,08
0,088
40,46 47,22 13123,36
4"
3,7018975
42,11 293,19
9,978
42,85 247,21
9,699
43,30 240,54 9842,52
6"
0,9256776
53,03 129,19
1,301
53,47 130,18
1,255
53,97 125,68 9842,52
A
8"
0,2977896
51,18 74,61
0,305
47,82 77,28
0,294
52,38 74,03
9842,52
10"
0,101092
40,98 47,33
0,091
42,14 49,00
0,088
42,18 47,16
9842,52

78

Segn este caso, el dimetro ideal para todos los casos es la tubera de 6 pulgadas, incluso para cuando
se tiene como destino el COB, ya que si bien para este caso de clculo manual la cada de presin da por
debajo del rango, la de 4 pulgadas supera la velocidad erosional, hecho que no es permisible para el
diseo, ya que si se supera este valor, se tendrn problemas de vibracin, corrosin y ruido en la tubera.
4.1.5.2 Criterio de descarga de compresor:

79

Tabla 4.19 Cada de presin por cada cien pies de tubera, velocidades y criterio de seleccin. Descarga de compresor.
Manual
PipePhase isotrmico
PipePhase T variable
Longitud
Destino Dimetro
P
ve
vs
P
ve
vs
P
ve
vs
[pies]
[psi/100pies] [pie/s] [pie/s] [psi/100pies] [pie/s] [pie/s] [psi/100pies] [pie/s] [pie/s]
4"
1,3125179
11,26 293,19
10,581
12,39 261,02
10,211
12,72 252,34 101706,04
6"
0,3935165
17,06 129,19
1,312
17,36 131,36
1,263
17,70 126,47 101706,04
COB
8"
0,1621634
20,59 74,61
0,306
20,70 77,11
0,295
21,04 74,14 101706,04
10"
0,0703891
22,28 47,33
0,091
22,41 49,01
0,088
22,68 47,16 101706,04
4"
2,3821406
24,32 293,19
9,444
25,15 234,81
9,141
25,61 227,50 27230,97
6"
0,6625177
33,33
129,19
1,287
33,50
128,86
1,240
34,01 124,15 27230,97
J (por
A)
8"
0,2423711
36,64 74,61
0,305
36,88 76,73
0,294
37,30 73,88 27230,97
10"
0,0914033
34,09 47,33
0,091
34,68 48,98
0,088
34,89 47,13 27230,97
4"
2,536994
26,31 293,19
10,522
27,11 259,28
10,155
27,58 250,96 23622,05
6"
0,6972723
35,69 129,19
1,312
35,86 131,28
1,263
36,38 126,40 23622,05
J
8"
0,2509943
38,66 74,61
0,306
38,96 77,01
0,295
39,38 74,11 23622,05
10"
0,0931333
35,24 47,33
0,091
35,91 49,03
0,088
36,10 47,17 23622,05
4"
3,2775905
36,19 293,19
11,780
36,91 287,94
11,374
37,38 278,44 13123,36
6"
0,8487156
46,83 129,19
1,166
47,10 133,21
1,282
47,63 128,31 13123,36
B
8"
0,2836926
47,15 74,61
0,307
47,82 77,28
0,296
48,17 74,38 13123,36
10"
0,0989838
39,37 47,33
0,091
40,37 49,08
0,088
40,46 47,22 13123,36
4"
3,7018975
42,11 293,19
9,978
42,85 247,21
9,699
43,30 240,54 9842,52
6"
0,9256776
53,03 129,19
1,301
53,47 130,18
1,255
53,97 125,68 9842,52
A
8"
0,2977896
51,18 74,61
0,305
47,82 77,28
0,294
52,38 74,03
9842,52
10"
0,101092
40,98 47,33
0,091
42,14 49,00
0,088
42,18 47,16
9842,52

80

Para este caso los dimetros de 8 y 10 pulgadas entran dentro de los parmetros de diseo. Se elegir
una tubera de 8 pulgadas para el caso en el que deba instalarse un compresor para el transporte de gas, ya
que es la de menor dimetro.
Se sabe que, si la fuente de gas se encuentra en la junta J, la presin disponible ser de 300 psig
aproximadamente. Vase nuevamente en la tabla 4.15 los diferenciales de presin para cada caso. Si la
fuente de gas se encuentra en el punto antes mencionado, las nicas opciones de transporte son las
tituladas como J y J (por A). Vase que para stos casos, en una tubera de 6 pulgadas, el diferencial
de presin es de 184,14 (J por A) y 168,53 (J); lo que indica que las presiones aguas arriba para cada caso
seran 234,34 y 218,53 respectivamente. Sabiendo que se tienen 300 psig disponibles en este punto, no se
necesitar compresor para el transporte del gas combustible. Por este motivo el dimetro recomendado
para sta lnea el de 6 pulgadas.
4.1.6 Resultados para cada opcin de rutas.
Ahora bien, luego de realizar todos los clculos, las siguientes tablas sintetizan los resultados
seleccionados para cada tubera en cada opcin de transporte. En stos se aaden a su vez, la clase de la
tubera o Piping Class, presin de diseo, modelo, dimetro interno, espesor y denominacin (SCH).
Todos stos resultados fueron obtenidos acorde a los clculos y lo establecido en la norma PDVSA H221.
Para la opcin de enviar el crudo a la macolla A, se obtuvieron los siguientes resultados para cada lnea
de transporte.

Servicio
Prod.
Lquida
Prod.
Multifsica
Gas
combustible
Diluente

Tabla 4.20 Tuberas para la opcin de transporte X-A.


Dimetro P mx
P
P
Piping
Modelo SCH
Nominal
op
diseo mx Class
API 5L
10"
245,5 295,5 740
300
STD
Gr. B
API 5L
10"
248,5 298,5 740
300
STD
Gr. B
API 5L
6"
234,24 284,24 740
300
STD
Gr. B
API 5L
6"
212,8 262,8 740
300
STD
Gr. B

Dimetro
interno

Espesor

10,02"

0,365"

10,02"

0,365"

6,065"

0,28"

6,065"

0,28"

Para el caso de enviar el crudo a la macolla B, la tabla 4.21 muestra los resultados.

81

Servicio
Prod.
Lquida
Prod.
Multifsica
Gas
combustible
Diluente

Tabla 4.21 Tuberas para la opcin de transporte X-B.


Dimetro P mx
P
P
Piping
Modelo SCH
Nominal
op
diseo mx Class
API 5L
10"
260,38 310,38 740
300
STD
Gr. B
API 5L
10"
264,18 314,18 740
300
STD
Gr. B
API 5L
6"
234,24 284,24 740
300
STD
Gr. B
API 5L
6"
220,6 270,6 740
300
STD
Gr. B

Dimetro
interno

Espesor

10,02"

0,365"

10,02"

0,365"

6,065"

0,28"

6,065"

0,28"

Por ltimo, para la alternativa de enviar el crudo hacia la macolla C, se muestran los siguientes
resultados.

Servicio
Prod.
Lquida
Prod.
Multifsica
Gas
combustible
Diluente

Tabla 4.22 Tuberas para la opcin de transporte X-C.


Dimetro P mx
P
P
Piping
Modelo SCH
Nominal
op
diseo mx Class
API 5L
10"
384,4 434,4 740
300
STD
Gr. B
API 5L
10"
369,5 419,5 740
300
STD
Gr. B
API 5L
6"
218,63 268,63 740
300
STD
Gr. B
API 5L
6"
246,1 296,1 740
300
STD
Gr. B

Dimetro
interno

Espesor

10,02"

0,365"

10,02"

0,365"

6,065"

0,28"

6,065"

0,28"

En las tablas anteriores se observan los resultados obtenidos, en stas se asume para la lnea de gas, que
la fuente de combustible es en la junta J. En el caso que se decida colocar como fuente de gas el COB, las
caractersticas de dicha tubera son las siguientes:
Tabla 4.23 Tubera de gas para la opcin tener el COB como fuente de gas.
Dimetro P mx
P
P
Piping
Dimetro
Servicio
Modelo SCH
Nominal
op
diseo mx Class
interno
Gas
API 5L
8"
217,5 267,5 740
300
STD
7.981"
combustible
Gr. B

Espesor
0,322"

82

4.2 Sistemas de bombeo para el transporte de crudo.


Para el servicio de transporte del hidrocarburo, el tipo de bomba recomendado es la rotativa. Para
seleccionar entre los tipos de bombas rotativas, se debe tener en cuenta que el fluido es bastante viscoso,
adems este posee un porcentaje de agua en su contenido (corte de agua de 5% aproximadamente), y que
la bomba debe transportar 20.000 BPD. En funcin a esto, se tiene que entre las bombas rotativas, segn
las propiedades y viscosidad del fluido que se manejar, se recomienda utilizar los siguientes tipos:
Para el caso de transporte bifsico:

Bomba de doble tornillo multifsica.

Para el caso de transporte separado de fases:

Bomba de doble tornillo.

Bomba de engranajes con rodamientos externos.

Por la experiencia que posee la empresa, estas bombas son consideradas para prestar ste servicio en
distintos proyectos en lo que se ha visto involucrada. En el campo de Huyapari, estos tipos de bombas son
los predominantes (a excepcin de las bombas de engranajes).
Si bien las bombas de engranajes son utilizadas para el servicio requerido, stas necesitan un
mantenimiento ms frecuente y tienen menor duracin que las de tornillo, adems, si manejan un poco de
arena, los dientes de los engranajes de este tipo de bomba se desgastarn rpidamente, lo que resulta poco
beneficioso, tomando en cuenta que el crudo puede traer consigo arena y slidos en suspensin. Por esto
se recomienda la instalacin de bombas de doble tornillo para el transporte de crudo en el caso de
transporte separado de las fases.
Segn la norma PDVSA MDP-02-P-08 el NPSH requerido para las bombas rotativas es de
aproximadamente 10 pies. Para el caso del proyecto se tomar un rango de NPSHr entre 5 y 15 pies.
Sabiendo que el NPSH disponible debe superar al requerido por 3 pies (PDVSA MDP-02-P-08), para el
caso en estudio, se tiene que el NPSH disponible en el sistema debe encontrarse entre 8 y 18 pies.
Para cada caso la presin de descarga de la bomba deben ser las mostradas en la siguiente tabla, segn
lo calculado en el sistema de tuberas para que el crudo tenga la presin necesaria en su destino.

83

Tabla 4.24. Presiones de descarga para cada estacin de bombeo


Pesin de descarga , psia
Bomba lquida
Bomba Multifsica
A
B
C
A
B
C
10"
260,20 275,08 399,10 263,20 278,88 384,20
12"
212,20 209,78 274,00 215,00 214,28 274,70

Luego, sabiendo que la presin de vapor del crudo es de 0,4 psi, segn ensayos realizados en el rea de
operacin en el terreno, se estima una presin mnima de succin en la bomba entre 19,7 y 23,7 psia. En
base a esto, el diferencial de presin en la bomba es de:
Tabla 4.25. Diferencial de presin para cada estacin de bombeo.
Diferencial de presin, psia
Bomba lquida
Bomba Multifsica
A
B
C
A
B
C
10"
240,50 255,38 379,40 243,50 259,18 364,50
12"
192,50 190,08 254,30 195,30 194,58 255,00

Adems, se sabe que el caudal manejado por la bomba debe ser de 20.000 BPD, que equivale a 583,33
GPM, y, el caudal de gas es 4,4 MMPCED. Asumiendo una eficiencia de 70 % de las bombas (PDVSA
MDP-02-P-08), la potencia consumida por stas en cada caso se muestra en la tabla 4.26.
Tabla 4.26. Potencia requerida para cada estacin de bombeo
Potencia, HP
Bomba lquida
Bomba Multifsica
A
B
C
A
B
C
10"
116,93 124,16 184,46 2357,9 2509,74 3529,59
12"
93,59
92,41
123,64 1891,16 1884,19 2469,26

Vase que la diferencia entre el caso de transporte de puro lquido y multifsico en cuanto a potencia, es
bastante grande, esto se debe a que las bombas multifsicas tienen que manejar toda la produccin

84

gaseosa, esto ocasiona que consuman mucha ms potencia teniendo diferenciales de presin bastante
parecidos.
Adems, se sabe que las bombas del tipo multifsico son ms costosas, por sus condiciones de diseo. A
su vez, se debe notar que, como era de esperarse, a medida que el destino es ms lejos de la macolla de
produccin X como es el caso de la macolla C, se tiene una mayor cada de presin en la tubera, y
sabiendo que la presin de salida de la tubera para cada caso es muy prxima, la potencia requerida
aumenta. Por esta razn la potencia requerida por la bomba de la ruta C es mayor que las otras. La
potencia requerida para las bombas de las rutas a las macollas A y B son muy parecidas, esto es
porque si bien la macolla A est ms cercana a X, sta posee una presin de salida de la tubera de
150,8 psig, mientras que la macolla B si bien est un kilmetro ms alejada de X, tiene una presin de
salida de la tubera de 130,98 psig. Entonces la prdida en la tubera que est ms lejana se compensa con
la presin de descarga de la ms cercana.
Por ltimo se debe mencionar que a mayor dimetro, menos cada de presin, y por lo tanto menor
potencia requerida de bombeo. Dependiendo de los resultados arrojados por la matriz de decisiones, se
tendr un tipo u otro de sistema de bombeo. En este aspecto, segn los resultados obtenidos, se ve ms
beneficioso tener un sistema de bombeo para una tubera de 12 pulgadas, que se dirija hacia la macolla A,
y enviando flujos separados, ya que son a estas condiciones en las que se tiene menor diferencial de
presin y menor potencia requerida. Este aspecto debe ser contrarrestado con los resultados de diseo de
tuberas, verificacin de los sistemas existentes y otros aspectos propuestos en la matriz de decisin, para
as tomar la decisin ms conveniente.
4.3 Verificacin de sistemas existentes
4.3.1 Verificacin de correcta operacin de las bombas multifsicas existentes en las macollas de C
y B.
Se tiene que las MPP ms cercanas a la zona de la macolla X se encuentran en B (una MPP) y en C (3
MPP). Por esta razn las rutas de transporte a seleccionar se dirigen a stos puntos, para que el fluido
obtenga la energa necesaria para garantizar su transporte hasta el COB. Sin embargo, se debe verificar
que las MPP nombradas tengan un buen funcionamiento bajo los nuevos parmetros de operacin.
Se recuerda que el diseo de la lnea de crudo est dado para 20.000 BPD, y el de la lnea de gas para
9,6 MMPCED. No obstante, en el caso del gas se sabe que la produccin mxima en la macolla (de
diseo) ser de 4,4 MMPCED, ya que es ste flujo el mayor proveniente de X que atravesar la MPP.

85

El diseo de 9,6 MMPCED est establecido para el caso en el que se debe traer gas combustible para la
generacin de vapor en X. Por lo tanto, los caudales que se deben aadir a las bombas para la verificacin
de buena operacin son de 20.000 BPD de crudo y 4,4 MMPCED de gas.
4.3.1.1 MPP de C:
Actualmente, la estacin de bombeo ubicada en el bloque de C posee 3 bombas multifsicas
(Bornerman MW 9.3, zk-90), de las cuales slo dos se encuentran en operacin (una de repuesto). All se
maneja la produccin de las macollas ubicadas en las zonas aledaas. El flujo total que circula por dichas
bombas es igual a 27.432 BPD de mezcla (crudo y diluente), 9,053 MMPCED de gas y 401 BPD de agua.
La presin de succin es de 123 psig, mientras la de descarga es de 305 psig a una temperatura de 112F.
Incluyendo la produccin de diseo de la macolla X, el caudal total de lquido sera igual a 47.404 BPD
(con 1.000 BPD de agua aproximadamente), y 13,453 MMPCED de gas natural, adems la nueva presin
de descarga es de 316 psi. stas seran las nuevas condiciones de operacin de las MPP que se deben
evaluar. Para ello, se hizo uso de un programa suministrado por el fabricante Bornermann para la
evaluacin de los equipos. Para ste caso los resultados se muestran a continuacin.
La curva de Caudal vs. Diferencia de presin es la mostrada a continuacin.

Fig 4.1 Capacidad vs Diferencial de Presin MPP C


Por otro lado se tiene Potencia requerida por la bomba vs. Diferencial de presin:

86

Fig 4.2 Potencia Absorbida vs. Diferencial de Presin MPP C


Por ltimo para este caso se tiene Caudal vs. Velocidad de giro de la bomba:

Fig 4.3 Capacidad vs. Velocidad de giro MPP C


Se observa que las condiciones de operacin de la bomba son una velocidad operacional de 1.245 rpm,
capacidad de 634 m3/h y potencia consumida de 379 kW (508 HP), parmetros que se encuentran dentro
de los rangos operables de la bomba. Adems, no se excedieron los lmites de temperatura, velocidad y
diferencial de presin. Por esto, se verifica que la bomba funcione correctamente ante las nuevas
condiciones. En los apndices, se muestra la hoja de especificaciones de la bomba (apndice C) y la
imagen de la pantalla del programa (apndice B) donde se logra apreciar que se tienen los parmetros
dentro de los rangos establecidos de operacin.

87

4.3.1.2 MPP de B:
Por otro lado se tiene la estacin de bombeo multifsico en la macolla B, donde slo se tiene la
instalacin de una bomba, la cul es del mismo modelo que las instaladas en C (Bornerman MW 9.3zk90). Dicha estacin maneja la produccin asociada a las macollas A y B, con un caudal total de mezcla
crudo-diluente de 16.035 BPD, 2,862 MMPCED de gas natural y 166 BPD de agua. La presin de
succin actual de la bomba es de 126 psig, y la de descarga es de 330 psig a una temperatura de 111F.
En ste caso, incluyendo la produccin de B, se obtiene que las nuevas condiciones de operacin de la
estacin de bombeo seran las siguientes: 36.201 BPD de lquido (con 1.000 BPD de agua
aproximadamente) y 7,262 MMPCED de gas natural, la nueva presin de descarga es de 349 psi. Los
resultados para ste caso fueron los siguientes:
Grfica de capacidad vs diferencial de presin:

Fig 4.4 Capacidad vs Diferencial de Presin MPP B


Adems, la potencia requerida vs diferencia de presin:

88

Fig 4.5 Potencia Absorbida vs. Diferencial de Presin MPP B


Por ltimo, la grfica de capacidad vs velocidad de giro es la siguiente:

Fig 4.6 Capacidad vs. Velocidad de giro MPP B


Se aprecia que las condiciones de operacin de la bomba son una velocidad operacional de 1.245 rpm,
capacidad de 597 m3/h y potencia consumida de 330 kW (443 HP). Nuevamente, se logra observar que
los resultados obtenidos se encuentran dentro de los lmites de operacin. En los apndices se muestra la
hoja de especificaciones para este caso (apndice D), y la imagen alusiva a la pantalla del programa
(apndice B), donde se observa que todos los parmetros limitantes funcionan correctamente.

89

4.3.2 Verificacin de la tubera que comunica A con B.


La lnea existente entre los bloques A y B es una tubera del tipo API 5Lx60, de dimetro externo igual
a 14 pulgadas, espesor 0,312 pulgadas y longitud de 787 metros. La presin de diseo de la tubera es de
690 psi, por lo que se debe evitar llegar a dicho valor. Actualmente, sta lnea transporta 11.379 BPD de
mezcla crudo-diluente y 1,2531 MMPCED. Por otro lado se sabe, que la presin requerida a la salida de
dicha tubera es de 130 psi, a su vez, la presin disponible aguas arriba es de unos 150 psi.
El nuevo flujo tomar en cuenta la produccin en la macolla de A y B en conjunto, que equivale a
31.379 BPD de emulsin y 5,6531 MMPCED de gas natural. Bajo esta condicin se evaluar la lnea
existente, para ello se utiliz el software PipePhase, donde se efectu el clculo de cada de presin y
velocidad a lo largo de la tubera.
Luego de llevar a cabo los clculos para evaluar la lnea bifsica, los resultados fueron los siguientes:
Tabla 4.27 Resultados de verificacin de tubera A-B
Caudal de la
mezcla

Presin de
entrada

Presin de
Salida

Temperatura de Temperatura de
entrada
salida

BPD
128328,88

psig
144,82

psig
129,99

F
100,4

F
99,31

Velocidad de
entrada de la
mezcla

Velocidad de
salida de la
mezcla

Velocidad
crtica

Velocidad
erosional

Diferencial de
presin

ft/s
8,42

ft/s
8,91

ft/s
401,5

ft/s
20,54

psi
14,83

Vase que la cada de presin estimada a lo largo de la tubera es igual a 14,83 psi (tomando en cuenta
prdidas de 30% de longitud equivalente por accesorios). Lo que hace pensar que efectivamente es
factible transportar el flujo por la tubera existente, ya que si la presin de salida es de 130 psi, y se tienen
14,83 psi de prdidas, la presin a la entrada de la tubera debe ser 144,83 psi aproximadamente, teniendo
150 psi disponibles. Adems se observa que la velocidad de flujo no supera la velocidad erosional de la
tubera, por lo que no se tienen problemas con ste parmetro.
Sin embargo, si la presin de salida en A cae, tanto la produccin de X como la de A podran no
llegar a su destino, lo que parara la produccin de las macollas. Esto crea una gran dependencia de la

90

buena operacin de ste sistema. Adems deben verificarse los planes futuros que existen en la lnea en
estudio, para comprobar si es factible o no, transportar la produccin de X por la misma.
4.4 Recomendacin segn los resultados
Luego de ste anlisis se concluye que la mejor opcin es dirigirse a la macolla B, ya que la distancia se
encuentra entre las ms cortas y no depende de tuberas existentes. Tcnicamente es la opcin ms viable
ya que la cada de presin es baja, por lo tanto la estacin de bombeo no debe ser de tanta diferencia de
presin y consumir menos potencia.
Segn lo analizado con anterioridad, la mejor solucin en el aspecto tcnico es la siguiente:

Ruta: Desde la macolla X, hasta la macolla B.

Tubera de produccin: 10 API 5L Gr. B SCH. STD.

Tubera de gas: 6 API 5L Gr. B SCH. STD.

Tubera de diluente: 6 API 5L Gr. B SCH. STD.

Fuente de gas combustible: Junta J.

Especificaciones de Estacin de bombeo en la macolla X:


Bomba de transporte para slo fase lquida.
Bomba de doble tornillo.
Potencia requerida de 125 HP aproximadamente.
Diferencial de presin manejado por el sistema de bombeo de 255,38 psi.

91

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

Se logr dimensionar tuberas para el manejo de distintos tipos de fluidos.

La tubera resultante para transporte de la produccin es de 10 API 5L Gr. B SCH. STD

La tubera resultante para el transporte de gas combustible es de 6 API 5L Gr. B SCH. STD

La tubera resultante para el transporte de diluente es de 6 API 5L Gr. B SCH. STD.

Los sistemas existentes son capaces de manejar los nuevos caudales y diferencias de presin que
son consecuencia de aadir la produccin de X.

Especificaciones de estacin de bombeo en la macolla X: para transporte de fase lquida, bomba


de doble tornillo, potencia requerida de 125 HP aproximadamente, diferencial de presin
manejado por el sistema de bombeo de 255,38 psi.

El punto ms efectivo tcnicamente para enviar la produccin es la macolla B.

La fuente de gas estar ubicada en la junta J, ya que es sta la ms cercana entre las opciones
planteadas.

Para realizar un anlisis ms exacto de cada de presin se debe conocer el perfil topogrfico de la
zona y los accesorios que se instalarn en la tubera, para as llevar a cabo un anlisis ms riguroso
de cadas de presin. Este paso se llevar a cabo en fases futuras del proyecto (Ingeniera de
detalle).

En el proceso de toma de decisiones de un proyecto se deben tomar en cuenta otros aspectos


adems del aspecto tcnico, como los aspectos ambientales, costos, etc. Estos se analizarn en
otros estudios realizados por el equipo de trabajo del proyecto.

En muchos casos para hacer los clculos de dimensionamiento de tuberas se puede realizar un
anlisis mucho ms sencillo isotrmico, y mediante ste tener una muy buena aproximacin a lo
que ocurre en la realidad.

La asuncin de estudio isotrmico es ms exacta para gases que para lquidos, ya que en los gases
los efectos de viscosidad no variaron a gran escala.

Es importante respaldarse con las normas y estndares establecidos para disear un sistema.

En el flujo bifsico en tuberas, adems de estudiar las cadas de presin y velocidades del fluido,
tambin se debe verificar que el rgimen de flujo sea el adecuado.

Para el caso del proyecto, result ms efectivo realizar un sistema de transporte bomba-compresor,
en lugar de la instalacin de una bomba multifsica.

92

REFERENCIAS
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http://www.veneconomy.com/site/files/articulos/artEsp166_10.pdf. Consultado el 1 de agosto de
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nmero 90-L5-00-P-01-26001. pp. 7-15.

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2001

2012

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Disponible

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internet:

http://www.chevron.com/about/. Consultado el 2 de agosto de 2012.


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Rhode Island, pp. 24

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Madrid, pp. 92-95

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Copyright 1998 Gas Processors Association, Oklahoma. pp. 17.1-17.18

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Crane. Flujo de Fluidos en Vlvulas, Accesorios y Tuberas. Editorial McGraw Hill, pp.1.71.12, 2.10.

[12]

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400.5-400.19

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Westaway, C.R., Loomis, A. W. Cameron Hydraulic Data (1984). 16va Edicin. Editorial
Ingersoll-Rand. New Jersey, pp. 1.11-1.12.

[14]

Gas Processors Suppliers Association (GPSA). Engineering Data book (1998) Volumen I.
Copyright 1998 Gas Processors Association, Oklahoma. pp 12.3

94

APNDICE A: Valores de S y E para el clculo del espesor de la tubera.

95

96

APNDICE B. Imagen de la pantalla donde se insertan los datos de las MPP.


MPP en C

MPP en B

97

APNDICE C: Especificacin de la bomba en C

98

APNDICE D: Especificacin de la bomba en B.

99

APENDICE E: Algunas Imgenes extradas del Software PipePhase.


Imagen de la barra de herramientas.

Imagen de la pantalla para la lnea lquida.

Imagen de la pantalla para la lnea de diluente.

100

Imagen de la pantalla para la lnea de crudo multifsica.

Imagen de la pantalla para la lnea de gas.

101

APENDICE F: Ejemplo de resultados arrojados por PipePhase.


A continuacin se presentan los resultados obtenidos de la lnea de crudo lquida, a T variable, para la opcin de ir a la macolla A.
(Longitud de 9842, 52 pies ms 30% de longitud equivalente por accesorios, para un total de 12795,3 pies).

Link Summary - Base Case


Link Name

L000
L001
L002

Inlet /
Outlet

Node Name

Gas GV
Rate

Oil LV Rate

Water LV
Rate

Pressure

Pressure
Change

Temperature

Gas Holdup

Liquid
Holdup

MM FT3/DAY

BBL/DAY

BBL/DAY

PSIG

PSIG

DEG F

MM SCF

STB

In

S000

0,0000

20.380,92

0,00

245,47

Out

D000

0,0000

20.328,36

0,00

150,80

In

S001

0,0000

20.380,92

0,00

197,51

Out

D001

0,0000

20.319,61

0,00

150,80

In

S002

0,0000

20.380,92

0,00

182,52

Out

D002

0,0000

20.314,36

0,00

150,80

Rates reported at actual conditions.

Gas holdup reported at standard conditions.

100,40
-94,67

Link Name

Device Type

0,0000

1.226,28

0,0000

1.759,22

0,0000

2.145,12

100,40
-46,71

93,90
100,40

-31,71

93,34

Specified pressures are underlined.

Structure Summary - Base Case

Device
Name

94,83

Inlet Inside
Diameter

Outlet
Inside
Diameter

Measured
Length

Elevation
Change

IN

IN

FT

FT

L000

P001

PIPE

10,02

10,02

12795,3

0,0

L001

P002

PIPE

12,00

12,00

12795,3

0,0

L002

P003

PIPE

13,25

13,25

12795,3

0,0

102

Device Summary - Base Case

Link
Name

Device
Name

Device
Type

Inside
Diameter

Measured
Length

Elevation
Change

Outlet
Pressure

Outlet
Temperature

Outlet InSitu GLR

IN

FT

FT

PSIG

DEG F

FT3/BBL

L000

P001

PIPE

10,02

L001

P002

PIPE

12,00

L002

P003

PIPE

13,25

12.795,
28
12.795,
28
12.795,
28

Outlet
Liquid
Holdup

0,00

150,80

94,83

0,00

1,00

0,00

150,80

93,90

0,00

1,00

0,00

150,80

93,34

0,00

1,00

Std Oil
Rate

Std GLR

BBL/DAY

FT3/BBL

20.000,
00
20.000,
00
20.000,
00

Velocity Summary - Base Case

Link Name

Device
Name

Device
Type

Inlet
Mixture
Velocity

Outlet
Mixture
Velocity

Critical
Velocity

Erosional
Velocity

Inlet
Pressure
Gradient

Outlet
Pressure
Gradient

Pressure
Change

FT/SEC

FT/SEC

FT/SEC

FT/SEC

PSI/FT

PSI/FT

PSIG

L000

P001

PIPE

2,42

2,41

0,00

13,03

-0,0079

-94,67

L001

P002

PIPE

1,69

1,68

0,00

13,03

-0,0040

-46,71

L002

P003

PIPE

1,38

1,38

0,00

13,03

-0,0027

-31,71

0,00
0,00
0,00

103

Results Summary - Base Case

Link Name

Device
Name

Device Type

Seg 1
Mixture
Flow Rate

Inlet
Pressure

Outlet
Pressure

Inlet
Temperature

Outlet
Temperature

BBL/DAY

PSIG

PSIG

DEG F

DEG F

L000

P001

PIPE

20.376,30

245,47

150,80

100,40

94,83

L001

P002

PIPE

20.375,41

197,51

150,80

100,40

93,90

L002

P003

PIPE

20.374,86

182,52

150,80

100,40

93,34

104

L000 - Base Case

Temperature Pressure Report - Base Case

Name

Devi
Device
ce Type Seg

MWD Or
Total Length

TVD Or
Total
Elevation

Inside
Diameter

Pressure

Temperature

Ambient
Temperature

U Factor

FT

FT

IN

PSIG

DEG F

DEG F

BTU/HR-FTF

Device
Domain

P001

PIPE

Inlet

0,00

0,00

10,02

245,47

100,40

78,00

0,00

P001

PIPE

Seg 1

2000,00

0,00

10,02

231,66

99,42

78,00

1,00

P001

PIPE

Seg 2

4000,00

0,00

10,02

217,47

98,49

78,00

1,00

P001

PIPE

Seg 3

6000,00

0,00

10,02

202,92

97,59

78,00

1,00

P001

PIPE

Seg 4

8000,00

0,00

10,02

188,00

96,74

78,00

1,00

P001

PIPE

Seg 5

10000,00

0,00

10,02

172,73

95,91

78,00

1,00

P001

PIPE

Seg 6

12000,00

0,00

10,02

157,11

95,13

78,00

1,00

P001

PIPE

Outlet

12795,28

0,00

10,02

150,80

94,83

78,00

1,00

105

Surface Temperature Plot for Link L000 - Base Case

300,00

120,00

250,00

100,00

200,00

80,00
Temperature, DEG F

Pressure, PSIG

Surface Pressure Plot for Link L000 - Base Case

150,00

60,00

100,00

40,00

50,00

20,00

0,00

0,00
0,00

2000,00 4000,00 6000,00 8000,00 10000,00 12000,00 14000,00


Distance from Inlet, FT
Fluid

0,00

2000,00 4000,00 6000,00 8000,00 10000,00 12000,00 14000,00


Distance from Inlet, FT
Fluid

Ambient

106

Holdup and Velocity Report - Base Case

Name

Dev
ice
Type

Device
Seg

P001

PIPE

Inlet

P001

PIPE

Seg 1

P001

PIPE

P001

No Slip
Liquid
Holdup

Slip Liquid
Holdup

Total Liquid
Holdup

Liquid
Superficial
Velocity

Gas
Superficial
Velocity

Mixture Velocity

Sonic
Velocity

ABBLS

FT/SEC

FT/SEC

FT/SEC

FT/SEC

0,000

0,000

0,000

0,000

0,000

1,000

1,000

195,064

2,418

0,000

2,418

0,000

Seg 2

1,000

1,000

390,127

2,417

0,000

2,417

0,000

PIPE

Seg 3

1,000

1,000

585,191

2,416

0,000

2,416

0,000

P001

PIPE

Seg 4

1,000

1,000

780,255

2,415

0,000

2,415

0,000

P001

PIPE

Seg 5

1,000

1,000

2,414

0,000

2,414

0,000

P001

PIPE

Seg 6

1,000

1,000

2,413

0,000

2,413

0,000

P001

PIPE

Outlet

1,000

1,000

975,319
1.170,38
2
1.247,94
8

2,413

0,000

2,413

0,000

Flow
Regime
Corr / T-D
---- --1-PH 1PH
1-PH 1PH
1-PH 1PH
1-PH 1PH
1-PH 1PH
1-PH 1PH
1-PH 1PH

107

Pressure Gradient Report - L000 Base Case

Name

Dev
ice
Type

Device
Seg

Friction
Pressure
Gradient

Elevation
Pressure
Gradient

Total
Pressure
Gradient

Friction
Pressure
Change

Elevation
Pressure
Change

Total Pressure
Change

PSI/FT

PSI/FT

PSI/FT

PSIG

PSIG

PSIG

P001

PIPE

Inlet

P001

PIPE

Seg 1

-0,007

0,000

-0,007

-13,817

0,000

-13,817

P001

PIPE

Seg 2

-0,007

0,000

-0,007

-14,187

0,000

-14,187

P001

PIPE

Seg 3

-0,007

0,000

-0,007

-14,553

0,000

-14,553

P001

PIPE

Seg 4

-0,007

0,000

-0,007

-14,914

0,000

-14,914

P001

PIPE

Seg 5

-0,008

0,000

-0,008

-15,270

0,000

-15,270

P001

PIPE

Seg 6

-0,008

0,000

-0,008

-15,620

0,000

-15,620

P001

PIPE

Outlet

-0,008

0,000

-0,008

-6,308

0,000

-6,308

108

Viscosity Density Report - Base Case

Name

Dev
ice
Type

Device
Seg

Oil
Viscosity

Liquid
Viscosity

Vapor
Viscosity

Liquid
Density

Vapor
Density

Slip Density

No Slip
Density

CSTOKES

CSTOKES

CSTOKES

LB/FT3

LB/FT3

LB/FT3

LB/FT3

P001

PIPE

Inlet

P001

PIPE

Seg 1

429,781

429,781

0,012

58,756

0,794

58,756

58,756

P001

PIPE

Seg 2

441,493

441,493

0,012

58,782

0,750

58,782

58,782

P001

PIPE

Seg 3

453,068

453,068

0,012

58,807

0,705

58,807

58,807

P001

PIPE

Seg 4

464,492

464,492

0,012

58,831

0,658

58,831

58,831

P001

PIPE

Seg 5

475,751

475,751

0,012

58,854

0,611

58,854

58,854

P001

PIPE

Seg 6

486,836

486,836

0,012

58,876

0,562

58,876

58,876

P001

PIPE

Outlet

494,523

494,523

0,012

58,891

0,528

58,891

58,891

Estos mismos resultados se obtuvieron para las otras tuberas de los otros dimetros.

109

APENDICE G: Imgenes de la hoja de clculo realizada en el programa Excel 2007 para


clculos isotrmicos.
Datos a suministrar
Nota: Rellene las casillas en gris, para el procedimiento de clculo.
Lnea Lquida
Datos de la tubera
Dimetro interno de la tubera
Longitud de la tubera
Rugosidad absoluta
Altura de entrada a la tubera
Altura a la salida de la tubera

10,02
9842,52
0,0018
0
0

in
ft
in
ft
ft

Datos del lquido


Viscosidad dinmica
420,787
Grado API
16
Densidad del agua a T de trabajo
62,43
Caudal
20000
Lnea Gaseosa
Datos de la tubera
Dimetro interno de la tubera
10,02
Rugosidad Absoluta
0,0018
Longitud de la tubera
9842,52
Altura de entrada a la tubera
0
Altura a la salida de la tubera
0
Datos del entorno
Temperatura ambiental
540
Presin atmosfrica absoluta
14,7
Datos del gas
Viscosidad Dinmica a la entrada
0,019042334
Factor de compresibilidad Z a la entrada
0,9824
Viscosidad Dinmica a la salida
0,018647214
Factor de compresibilidad Z a la salida
0,9916
Gravedad especfica
0,625929
Densidad del aire a T de trabajo
0,042
Relacion de calores especficos k
1,276
Caudal standard
9,6
64,8
Presin de salida de la tubera
T a la que se encuentra el gas
560
Estimado de presin de entrada
74,716
Presin de entrada calculada tubera de gas
74,716
Lnea Multifsica
Longitud de la tubera
9842,52
Rugosidad absoluta de la tubera
0,0018
Dimetro interno de la tubera
10,02
Angulo de inclinacin de la tubera
0
Estimado de presin de entrada
212,156
Presin de entrada calculada tubera multifsica
212,156

cP
lbm/ft^3
BPD

Viscosidad del
diluente
Viscosidad del
crudo

in
in
ft
ft
ft
R
psia
cP
cP

Propiedades del
gas

lbm/ft^3
MMSCFD
psia
R
psia
psia
ft
in
in

Factor de Holdup

110
Clculo de Cada de presin en tuberas para fluidos lquidos
Caractersticas de la tubera
Longitud de la tuberia
Dimetro interno de la tubera
Rugosidad absoluta del material
Dimetro interno de la tubera
Area transversal de la tubera
/d
Propiedades del fluido
Viscosidad Dinmica
API
Gravedad especfica
Densidad del agua @T de
trabajo
Viscosidad Cinemtica
Densidad del fluido
Viscosidad Dinmica
Clculo de la velocidad:
Caudal
Caudal
Caudal
Flujo msico
Velocidad

Nmero de Reynolds

9842,52
10,02
0,0018
0,835
0,5475992
0,0001796

420,787
16
0,959322034

cP

62,43
0,004464804
59,89047458
0,278737724

lbm/ft^3
ft^2/s
lbm/ft^3
lbm/ft sec

17600
98794,915
1,143
68,482
2,088

BPD
ft^3/dia
ft^3/s
lbm/s
ft/s

ft
in
in
ft
ft^2

374,63

Factor de friccin de Fanning


Rgimen laminar
Rgimen turbulento

0,042708418
0,025651316

( Re Menor a 2000)
(Re mayor a 4000)

Factor de friccin f segn el rgimen de flujo


Clculo de las prdidas por friccin
(P)f

56,705

PSIa

Clculo de las prdidas por diferencias de elevacin

0,042708418

111
Altura del punto de salida
Altura del punto de entrada
(P)e

0
0
0,000

ft
ft
PSIa

Clculo de las prdidas por accesorios


Longitud Equivalente
Leq

2952,756

ft

17,011

PSIa

Prdidas por accesorios


(P)ac

Prdidas totales
(P)total
(P)total por pie
(P)total por 100 pies

73,716
0,007489551
0,748955103

PSIa
PSIa/ft
PSIa/ 100ft

Clculo de Cada de presin en tuberas para fluidos gaseosos.


Aproximacin para el dimetro interno
Longitud
T base
P base
P in
P out
Eficiencia E
Altura in
Altura out
T trabajo
P average
Longitud

9842,52
540
14,7
74,716
64,8
0,9
0
0
560
69,88
1,864113636
Datos del fluido

ft
R
PSIa
PSIa
PSIa
(entre 0 y 1)
ft
ft
R
PSIa
Millas

112
Viscosidad Dinmica Promedio
Viscosidad Dinmica Promedio
Gravedad especfica
Densidad del aire @T de trabajo
Factor de compresibilidad Z Promedio
Relacion de calores especficos k
Densidad
Viscosidad Cinemtica Promedio

0,018844774
1,26633E-05
0,625929
0,042
0,987
1,276
0,026289018
0,0005

Caudal y Flujos msicos


Caudal standard
9,6
Caudal standard
111,1111111
Caudal standard
9600000
Flujo msico
0,252374573

cP
lbm/ft*sec
lbm/ft^3

lbm/ft^3
ft^2/s

MMSCFD
ft^3/s
ft^3/dia
lbm/s

Dimetros internos para cada frmula


Balance de energa
AGA parcial turb
AGA total turb
Panhandle A
Panhandle B
Weymouth

10,5046
9,7437
10,5016
9,3163
8,8776
9,9418

in
in
in
in
in

Datos de la tubera
Dimetro interno de la tubera
Rugosidad Absoluta
Longitud de la tubera
/d
Dimetro interno de la tubera

10,02
0,0018
9842,52
0,000179641
0,835

in
in
ft
ft

Clculo de la velocidad del gas


Presin de entrada a la tubera
Temperatura de entrada a la tubera
Factor de compresibilidad a la entrada
Presin de salida a la tubera
Temperatura de salida a la tubera
Factor de compresibilidad a la salida

74,716
560
0,9824
64,8
560
0,9916

PSIa
R
PSIa
R

113
Velicidad de Salida
Caudal actual
Velocidad del gas

26
47,33

ACFPS
ft/s

Velocidad de Entrada
Caudal actual
Velocidad del gas

22
40,67

ACFPS
ft/s

Velocidad promedio

44,00

ft/s

Nmero de Reynolds

Rgimen laminar
Rgimen turbulento

76275,96343
Factor de friccin
0,000209765
( Re Menor a 2000)
0,004891589
(Re mayor a 4000)

Factor de friccin f segn el rgimen de flujo

P de salida
Correlacin
AGA parcial turb
AGA total turb
Panhandle A
Panhandle B
Weymouth
Balance de Energa

0,004891589

Clculo del diferencial de presin


64,8
PSIa
Presin de Salida PSIa
77,126
73,498
71,906
70,412
74,336
77,143

P PSI
12,326
8,698
7,106
5,612
9,536
12,343

Clculo de la cada de presin por accesorios


Longitud Equivalente
Leq

2952,756

ft

Prdidas por accesorios


(P)ac

0,380

PSI

114
Prdidas totales

(P)total

(P)total por pie

(P)total por 100


pies

AGA parcial turb


AGA total turb
Panhandle A
Panhandle B
Weymouth
Balance de Energa

12,706
9,078
7,486
5,992
9,916
12,723

PSIa
PSIa
PSIa
PSIa
PSIa
PSIa

AGA parcial turb


AGA total turb
Panhandle A
Panhandle B
Weymouth
Balance de Energa

0,001252342
0,000883721
0,000721953
0,000570213
0,000968847
0,001254028

PSIa/ft
PSIa/ft
PSIa/ft
PSIa/ft
PSIa/ft
PSIa/ft

AGA parcial turb


AGA total turb
Panhandle A
Panhandle B
Weymouth
Balance de Energa

0,125234191
0,088372126
0,072195255
0,057021287
0,096884681
0,125402834

PSIa/ 100ft
PSIa/ 100ft
PSIa/ 100ft
PSIa/ 100ft
PSIa/ 100ft
PSIa/ 100ft

Clculo de Cada de presin en tuberas para fluidos bifsicos


Caractersticas de la tubera
Longitud de la tuberia
Rugosidad absoluta de la tubera
Dimetro interno de la tubera
Angulo de inclinacin de la tubera
Dimetro interno de la tubera
/d
Angulo de inclinacin de la tubera
rea transversal de la tubera
Longitud de la tuberia
Propiedades del lquido
Viscosidad Dinmica
420,787
Gravedad especfica
0,959322034
Densidad del agua @T de
trabajo
62,43

9842,52
0,0018
10,02
0
0,8350
1,80E-04
0,0000
0,5476
1,8641
cP

lbm/ft^3

ft
in
in

ft
rad
ft^2
millas

115
Viscosidad Cinemtica
Densidad del fluido
Viscosidad Dinmica
Gravedad especfica
Densidad del aire @T de
trabajo
Densidad
Factor de compresibilidad a
la entrada
Viscosidad Dinmica a la
entrada
Viscosidad Dinmica a la
entrada
Viscosidad Cinemtica a la
entrada
Factor de compresibilidad a
la salida
Viscosidad Dinmica a la
salida
Viscosidad Dinmica a la
salida
Viscosidad Cinemtica a la
salida
Caudal estndar
Presin ambiental
Temperatura ambiental
Temperatura a la entrada de
la tubera
Presin a la entrada de la
tubera
Caudal actual a la entrada de
la tubera
Temperatura a la salida de la
tubera
Presin a la salida de la
tubera
Caudal actual a la salida de la
tubera

0,004654124
59,89047458
0,278737724
Propiedades del gas
0,625929
0,042
0,026289018

ft^2/s
lbm/ft^3
lbm/ft*sec

lbm/ft^3
lbm/ft^3

0,9824
0,019042334

cP

1,2796E-05

lbm/ft sec

0,000486744

ft^2/s

0,9916
0,018647214

cP

1,25305E-05

lbm/ft sec

0,000476644

ft^2/s

9,6
14,7
540

MMSCFD
PSI
R

560

188,168

PSI

0,764056403

MMACFD

560

64,8

PSI

2,23946535

MMACFD

116

Clculo de las velocidades


Lquido
Caudal del lquido
Caudal del lquido
Caudal del Lquido
Velocidad del lquido Vsl

17600
98794,91525
1,1435
2,0881

BPD
ft^3/dia
ft^3/s
ft/s

Caudal de gas a la entrada


Caudal del gas a la entrada
Caudal del gas a la entrada
Velocidad del gas Vsg a la entrada

0,764056403
8,843245411
16,14908162

MMACFD
ACFS
FPS

Caudal de gas a la salida


Caudal del gas a la salida
Caudal del gas a la salida
Velocidad del gas Vsg a la salida

2,23946535
25,91973784
47,33329706

MMACFD
ACFS
FPS

Velocidad promedio en la tubera


Caudal promedio en la tubera
Viscosidad promedio en la tubera

31,74118934
17,38149163
0,018844774

FPS
ACFS
cP

Gas

Mezcla
Velocidad de la mezcla a la entrada de la tubera
Vm entra

18,2372

ft/s

Velocidad de la mezcala la salida de la tubea


Vm sale

49,4214

ft/s

Clculo para la cada de presin en la tubera


Clculo de la cada de presin por friccin. Mtodo de Dukler
Hld
0,6

0,06173

117
ln ()
ftpr
n
Vm
Rey
fn
k
Pf

2,78506
2,48917
25,99092
33,82932
708,60
0,06681
0,43817
106,10

cP
ft/s

lbm/ft^3
PSIa

Clculo de prdida de presin por cambios de elevacin. Mtodo de Flanigan


Ze [ft]
Hlf
Pe [PSIa]

0
0,5765
0,0000

Sumatoria de elevaciones verticales

Clculo del factor de friccin f


Rgimen Laminar
Rgimen Turbulento

0,0225798
0,019082986

Factor de friccin f segn el rgimen de flujo

0,0225798

118
Clculo de las prdidas por accesorios
Longitud Equivalente
L eq

2952,756

ft

Prdidas por accesorios


(P)ac

17,270

PSIa

Cada de presin total


(P)total
(P)total por pie
(P)total por 100 pies

123,37
0,012534239
1,25342387

PSIa
PSIa/ft
PSIa/ 100ft

RESULTADOS

Dimetr
o interno
in
10,02

Mtodo

Balance de
energa
AGA parcial
turb
AGA total turb
Panhandle A

Lnea de Lquido
Cada
Cada de
Longitu
de
presin
d
presi
por 100 ft
n
ft
psi
psi/100ft
0,75

Velocida
d de
entrada

Velocida
d de
salida

ft/s

ft/s

2,09

2,09

Velocida
d de
entrada

Velocida
d de
salida

ft/s

ft/s

Velocida
d
promedi
o
ft/s

9842,52

73,72

Dimetr
o interno

Longitu
d

in

ft

Lnea de Gas
Cada
Cada de
de
presin
presi
por 100 ft
n
psi
psi/100ft

10,02

9842,52

12,72

0,13

40,67

47,33

44,00

10,02

9842,52

12,71

0,13

40,67

47,33

44,00

10,02
10,02

9842,52
9842,52

9,08
7,49

0,09
0,07

40,67
40,67

47,33
47,33

44,00
44,00

119
Panhandle B
Weymouth

10,02
10,02

Dimetr
o interno
in
10,02

9842,52
9842,52

5,99
9,92

0,06
0,10

Lnea multifsica
Cada
Cada de
Longitu
de
presin
d
presi
por 100 ft
n
ft
psi
psi/100ft
9842,52

123,37

1,25

40,67
40,67

47,33
47,33

44,00
44,00

Velocida
d de
entrada

Velocida
d de
salida

ft/s

ft/s

18,24

49,42

Clculo de espesor mnimo de tuberas de 6 y 10 pulgadas segn ASME B 31.4


Clculo del espesor de la tubera lquida
Segn la norma ASME
B31.4

Dimetro externo de la
tubera
Presin interna de diseo
Allowable Stress Value
(tubea 5L)
Factor de junta soldada
Espesor de la tubera

D
Pi

10,75
700

in
PSI

S
E

18000
1

PSI

t
t

0,209028
5,309306

in
mm

Para nuestro caso segn la Norma PDVSA H-221, se seleccion para transporte de hidrocarburo no
corrosivo, la lnea BA1. Clase 300RF, de acero al carbono. El sobre espesor por corrosin segn dicha
norma es de 0,0625 in. Tubera 5L-B PSL1 Extremos biselado con o sin costura EWR.

Espesor total de la tubera

tn

0,271528

in

120
tn

6,8968

mm

Clculo del espesor de la tubera gaseosa


Segn la norma ASME
B31.4

Dimetro externo de la
tubera
Presin interna de diseo
Allowable Stress Value
(tubea 5L)
Factor de junta soldada
Espesor de la tubera

D
Pi

6,625
700

in
PSI

S
E

18000
1

PSI

t
t

0,128819
3,272014

in
mm

Para nuestro caso segn la Norma PDVSA H-221, se seleccion para transporte de hidrocarburo no
corrosivo, la lnea BA1. Clase 300RF, de acero al carbono. El sobre espesor por corrosin segn dicha
norma es de 0,0625 in. Tubera 5L-B PSL1 Extremos biselado con o sin costura EWR.

Espesor total de la tubera

tn
tn

0,191319
4,8595

in
mm

121

APENDICE H. Tablas utilizadas de la norma PDVSA H-221, para la seleccin de tuberas.

10.1

ndice de Servicios
SERVICIO

Aceite varios

CLASE
150

300

600

1500

2500

AA1

Aceite de Lubricacin/ Sello

DK1

cido Clorhdrico (30 35%)

SZ2

cido Sulfrico <65% m/m

SZ2

cido Sulfrico >65% m/m

AA1

Agua Aceitosa / Agua Residual

AA2

Agua cida

AA2A
AA9A
AK2

Agua contra incendio

HA3
HA5
HX3
SZ1A
SZ1B
SZ1C

Agua de Alimentacin de Caldera

AA3

Agua de Enfriamiento

AA1
HA2
SZ1A
SZ1B

BA2A

DA2A

BA3

DA3
DA3A
DA3B

Agua de Inyeccin a pozo


Agua de Lavado

900

AA1
AA2
AA2A

DA1

EA9A

EA2

FA1

EA2

FA1
FA2
FL1

Agua de Servicio

HA2
HA3
SZ1A
SZ1B

Agua Desmineralizada

AK1
HA2

Agua Natural (PH bajo)

HA3

Agua Potable

HX2

Agua Salada (Subterrnea)

TP2

Aire de Instrumento

HX2

Aire de Regeneracin

AA1

Aire de Servicio

HA2

Amina pobre

AA1
AA2

BA1
BA2

Amina rica

AA1
AK1
AK2

BA2

Amonaco

AA1

BA1
BD1

BA1

EK1

GL1

Notas

122

SERVICI
O

150

300

Azufre Lquido

AA8B

Benzeno

AA1

Butano

AA1

Custico/ Soda Custica

AA5

BA5

Condensado de hidrocarburo
con contaminantes (Excepto
Cloruro)
Condensado de hidrocarburo
limpio

AK1

BK1

AA1
AA2
AA3
AA2A

BA1
BA2
BA3

Condensado de Sistema de Vapor

AA1

Desechos

AA1

600

CLA
SE

900

1500

DQ1

EA1
EK1

FD2
FK1
FQ1

ED4

Efluentes de Reactor (Gasoil,


H2S, H2)
Espuma Lquida

HA5

Etano no licuado

AA1

Etanol

AA1

Gas cido

AA1
AA2
AK3
AG2

BA1

Gas Combustible

AA1

BA1

GK1

DA1

Gas de Derrame (78% H2)

GM1

Gas de Derrame

EA1

Gas de Extinguido con H2

EM1

Gas de Proceso

BA1
BD1
BK1
AA1

DA1

Gas de Reciclaje

EA1
EK1

FA2, FD2
GK1

Gas de Reciclaje (78% H2,


3,8% H2S)
Gas Dulce

BA1

Gas Natural

AA1

BA1

Gas Natural Licuado

AK8

BK8

DA1

Gas Regenerado

DQ1

EA1

Hidrocarburos con Hidrgeno

DD4

EK1

FD2
FM1

DA9

EA4

FM1

Hidrocarburos corrosivos

Notas

DA3
DA3B

Efluentes de Reactor

Gas de Purga/ Venteo/ Reciclado

2500

AA4

BA1

Nota 1

123

SERVICIO

CLASE
150

300

600

900

1500

2500

Hidrocarburos no corrosivos

AA1
AA2
AA2A
AA4
AA9
AG1
AG2

BA1
BA2
BA9
BG1
BG2

DA1

EA1
EA1A
EA4
EA9
EK1

FA1
FG4

GK1

Hidrgeno

AA1

BA1

DA1

EA1

FA1
FD3
FM1

GK1

Inyeccin de Qumica

AK1

BK1

DK1

EK1

FK1

GK1

K2CO3 Pobre

BA2

Nitrgeno

AA1
HX2

Regenerado

AK1

Residuo (De yacimiento, de


neutralizacin, de intercambidores
de yacimiento, subterrneo)

SZ1

Sulfuro

AA1

Vapor de Agua saturado

AA8B

Vapor de Agua sobrecalentado

AA3

Vapor de Gas Natural Licuado


(GNL)

BA1

DA1
BA3

DA3A
DD3

Vapor de Hidrocarburo

AA1
AA2
AA9
AA9A

Venteo

AA1

DA3,
DA3B

FA1

Notas

10.2
Piping

ndice de Materiales
Clase

Cara de
Bridas

Material

Rango de Temperatura

Espesor por
Corrosin
Permitido mm
(plg)

C
AA1

Rango de Presin
Nota 1

Nota 1
F

KPa

Psi

RF

Acero al Carbono

1,587 (0,0625)

29

427

20,20

797,00

550

1960,00

79,77

284,27

AA2

RF

Acero al Carbono

3,175 (0,125)

261

399

501,80

750,20

1176,80

654,10

170,68

94,87

AA2A

RF

Acero al Carbono

3,175 (0,125)

288

550,40

1078,73

0,00

156,46

0,00

AA3

RF

Acero al Carbono

1,587 (0,0625)

204

399

399,20

750,20

1372,93

654,10

199,13

94,87

AA4

RF

Acero al Carbono

1,587 (0,0625)

399

427

750,20

800,60

686,47

490,33

99,56

71,12

AA5

RF

Acero al Carbono

1,587 (0,0625)

Ver Nota 1

1961,33

284,47

RF

Acero al Carbono (Baja


Temperatura)

RF

Ncleo de acero al carbono

3,175 (0,125)

149

300,2

853,83
1034,60

121,18
150,06

RF

Chaleco de acero al carbono

1,587 (0,0625)

180

356

1034,60

150,06

AA9

RF

Acero al Carbono

6,35 (0,25)

240

464,00

980,67

142,23

AA9A

RF

Acero al Carbono

6,35 (0,25)

204

399,20

1961,33

284,47

AG1

RF

5 Cr 1/2 Mo

3,175 (0,125)

200

450

392,00

842,00

1372,39

490,33

199,13

71,12

AG2

RF

5 Cr 1/2 Mo

6,35 (0,25)

371

699,80

205,94

29,87

AK1

RF

Acero Inoxidable 304

0,254 (0,010)

60

140,00

1039,50

150,77

AK2

RF

Acero Inoxidable 304

0,787 (0,031)

49

120,20

1725,97

250,33

AK3

RF

Acero Inoxidable 304

0,381 (0,0125)

105

221,00

343,23

49,78

AK8

RF

Acero Inoxidable 304

0,787 (0,031)

190

374,0

1569,06

227,57

AA8

150

Piping

HA2

Clase

Cara de
Bridas

Espesor por
Corrosin
Permitido mm
(plg)

Material

Rango de Temperatura

Rango de Presin
Nota 1

Nota 1
oC

oF

KPa

Psi

FF

Acero al carbono

1,587 (0,0625)

100

212,00

1029,70

149,35

HA3

FF

Acero al carbono (Forrado de


Cemento)

38

100,40

1206,22

174,95

HA5

FF

Acero al carbono

1,587 (0,0625)

100

212,00

1206,2

174,95

HX2

FF

Acero al carbono galvanizado

1,587 (0,0625)

100

212,00

1029,70

149,35

HX3

FF

Acero al carbono galvanizado

1,587 (0,0625)

38

100,40

1206,22

174,95

150

SZ1

FF

Fibra de Vidrio Reforzada (FRP)

66

150,80

274,59

39,83

SZ1A

FF

Fibra de Vidrio Reforzada (FRP)

40

104,00

2069,20

300,11

SZ1B

FF

Fibra de Vidrio Reforzada (FRP)

40

104,00

2069,20

300,11

SZ1C

FF

Fibra de Vidrio Reforzada (FRP)

40

104,00

2069,20

300,11

SZ2

FF

Acero al carbono forrado con


tefln FEP

66

150,80

516,81

74,96

TP2

FF

Concreto pretensado, Hierro


Colado, Hierro Dctil

Temp. Ambiente

RF

Acero al carbono

1,587 (0,0625)

49

120,20

6472,39

938,74

RF

Acero al carbono

3,175 (0,125)

261

399

501,80

750,20

4118,79

3432,33

597,38

497,82

BA2A

RF

Acero al carbono

3,175 (0,125)

204

399,20

2755,67

399,68

BA3

RF

Acero al carbono

1,587 (0,0625)

371

699,80

2588,96

375,50

BA4

RF

Acero al carbono

1,587 (0,0625)

399

454

750,20

849,20

3481,36

1863,26

504,93

270,24

BA5

RF

Acero al carbono

1,587 (0,0625)

Ver Grfico Anexo

3922,66

10787,32

568,93

1564,57

RF

Acero al carbono

6,35 (0,25)

329

642,20

1912,30

277,36

RF

11/4 Cr 1/2 Mo

1,587 (0,0625)

455

593

851,00

1099,40

3236,19

686,47

469,37

99,56

BG1

RF

5 Cr 1/2 Mo

3,175 (0,125)

316

600,80

3726,53

540,49

BG2

RF

5 Cr 1/2 Mo

6,35 (0,25)

499

930,20

706,08

102,41

BK1

RF

Acero Inoxidable 304

0,254 (0,010)

174

345,20

2275,14

329,98

BK8

RF

Acero Inoxidable 304

0,787 (0,031)

190

374,00

4118,79

597,38

BA1
BA2

BA9
BD1

300

300

Pres. Atmosfrica

126

ESPECIFICACIN DE LNEA BA1


CLASE 300 RF ACERO AL CARBONO
LMITES DE PRESIN Y TEMPERATURA:

Temp.
Presin

38 C
740 psi

93C
675 psi

149C
655 psi

204C
635 psi

260C
600 psi

SERVICIO

Ver ndice de Servicio

CDIGO DE DISEO

ASME B 31.3

316C
550 psi

371C
535 psi

427C
410 psi

SOBRE ESPESOR POR CORROSIN


1,587mm (0,0625 pulg)
TUBERA (Nota 2)

1/2 a 1 1;2

(Nota 2)

2 a 10

Sch XS. A106 Gr.B, A53B Tipo S, API 5L,


Extremo plano, sin costura (Nota 17).
Sch STD. ASTM A53B Tipo E, API 5LB PSL
1 Extremo biselado sin costura o con costura
EWR.

12 a 24

CALCULAR ESPESOR ASTM A53B Tipo E,


API 5LB PSL 1 Extremo biselado sin costura
o con costura EWR.

26 a 48

CALCULAR ESPESOR API 5LX60 PSL 1,


API 5LB Extremo biselado, con costura SAW.

NIPLES (Nota 3)

1/2 a 1 1/2

Sch. XS, A106 Grado B, A53B Tipo S, API 5L,


extremo plano, sin costura.

BRIDAS

Clase 300 RF. Acabado 125200 AARH (Notas 4 y 5)


1/2 a 1 1/2

ASTM A105 SW Fabricacin ASME B 16.5

2 a 24

ASTM A105 WN Fabricacin ASME B 16.5


24 a 48
ASTM
A105
16.47 Serie B

ASTM
A694F60
WN, Fabricacin ASME B

BRIDAS PORTA PLACA ORIFICIO


Clase 300 RF, A105, Acabado 125 200 AARH (Nota 4)
2 a 24

WN Cuello Soldado Fabricacin ASME B 16.36

ACCESORIOS

ASTM A105, Sin Costura. (Nota 4)


1;2 1 1;2

Sockolet.
3000 #. Extremo soldado.
MSSSP97.
SW Latrolet 3000 # Extremo soldado.

1;2 1 1;2

SW Elbolet 3000 #. Extremo soldado.


Codo 90 RC 3000 # SW ASME B16.11
Codo 45 RC 3000 # SW ASME B16.11

127
ACCESORIOS (CONT.)

Tee 3000 # SW ASME B16.11


Tee (Red) 3000 # SW ASME B16.11
Coupling. 3000 # SW. ASME B16.11
Couping (Red) 3000# SW. ASME B16.11
Tapn (Cap) 3000 # SW ASME B16.11
Inserto
Reductor.
3000
#
Roscado
MSSSP79
Unin. 3000 # Roscado MSSSP83
1;2 a 2

Threadolet
3000 # Extremo soldado
MSSSP97. (Nota 3)
THRD Latrolet 3000# Extremo soldado. (Nota
3)
Coupling. 3000 # Roscado ASME B16.11.
(Nota 3)
Coupling (Red) 3000# Roscado ASME B16.11
(Nota 3)
THRD Elbolet 3000 # Extremo soldado. (Nota
3)
Plug 3000 # Roscado. ASME B16.11 (Nota 3)

Tapn (Cap). 3000 # Roscado ASME B16.11


(Nota 3)
2 a 24
Weldolet Extremo soldado MSSSP97. (Nota
6)
ASTM A 234 Gr. WPB, Sin Costura
2 a 24
Reduccin Exc, Extremo
Soldado, ASME B16.9
Reduccin Conc, Extremo Soldado, ASME
B16.9
Codo 90 RL, Extremo Soldado, ASME B16.
Codo 45 RL, Extremo Soldado, ASME B16.9
Tee, Extremo Soldado, ASME B16.9
Tapn (Cap), Extremo Soldado, ASME B16.9
ASTM A 694 Gr. F60, Con Costura 100 % Radiografa
26 A 48
Reduccin Exc, Extremo
Soldado, ASME B16.9
Reduccin Conc, Extremo Soldado, ASME
B16.9
Codo 90 RL, Extremo Soldado, ASME B16.9
Codo 45 RL, Extremo Soldado, ASME B16.9

Tee, Extremo Soldado, ASME B16.9


Tapn (Cap), Extremo Soldado, ASME B16.9

128
EMPAQUETADURAS
Devanadas en espiral 316 SS y
relleno de grafito flexible con anillo interno 316 SS y anillo
centrado de acero al carbono. Fabricacin ASME B 16.20.
1/2 a 24

300 # Dimensiones por ASME B16.5

26 a 48

300 # Dimensiones por ASME B16.47 Serie B

PERNOS
Esprrago ASTM A193B7 con
dos tuercas hexagonales pesadas ASTM A1942H, Rosca
UNC. (Nota 7)
VLVULAS
Compuerta
1/2 a 2
Clase 300#, RF, Cuerpo ASTM A105 13% CR
Asientos Endurecidos. (Nota 15).
Clase 300#, SW, Cuerpo ASTM A105 13% CR
Asientos Endurecidos.
Clase 800#, SWxTHRD, Cuerpo ASTM A105
13% CR Asientos Endurecidos. (Nota 8)
3 a 48
Clase 300#, RF, Cuerpo
ASTM A216 WCB 13% CR Asientos
Endurecidos.
Globo
1/2 a 2
Clase 300#, SW, Cuerpo ASTM A105 13% CR
Asientos Endurecidos
3 a 12
Clase 300#, RF, Cuerpo
ASTM A216 WCB 13% CR Asientos
Endurecidos.
Lift Check
1/2 a 2
Clase 800#, SW, Cuerpo ASTM A105 13% CR Asientos
Endurecidos. (Nota 9)
Swing Check

3 a 48

Bola

1/2 a 2
3 a 6
8 a 48

6 a 48
Tapn

1/2 a 3

Clase 300#, RF, Cuerpo ASTM A216 WCB


13% CR Asientos Endurecidos. (Nota 10)
Dual Check
3 a 48
Clase 300#, Cuerpo ASTM A216 WCB 13% CR
Asientos Endurecidos. (Nota 11) (Nota 12)
Clase 300#, SW, Cuerpo ASTM A105 Trim
316SS Asientos RTFE
Clase 300#, RF, Cuerpo ASTM A216 WCB Trim
316SS Asientos RTFE. (Nota 13)
Clase 300#, RF, Cuerpo ASTM A216 WCB Trim
316SS Asientos RTFE, Engranaje. (Nota 13)
Mariposa
3 a 4
Clase 300#, Cuerpo ASTM A105 Trim 316SS
Asientos RTFE
Clase 300#, Cuerpo ASTM A216 WCB Trim
316SS Asientos RTFE, Engranaje
Clase 300#, RF, Cuerpo ASTM A105 Trim
316SS Asientos PTFE

129

4 a 24
CONEXIONES
VENTEO

Clase 300#, RF, Cuerpo ASTM A216 WCB Trim


316SS Asientos PTFE, Engranaje
DERIVACIONES
Ver Anexo D.

Y DRENAJE

INSTRUMENTOS
3/4 a 1 1/2 Conexin de Enchufe Soldado
(SW) 3000# y Vlvula de Compuerta 3/4 a 1
1/2 800# Enchufe Soldado Hembra x Terminal
Roscado Hembra, Nota 14

NOTAS:
Presin

3/4 Conexin de Enchufe Soldado (SW)


3000# y Vlvula de Compuerta 3/4 800# Enchufe Soldado Hembra x Terminal
Roscado Hembra, Nota 14
Flujo
1/2 Conexin con Rosca Normal de Tubo con Vlvula de
Compuerta 1/2 Enchufe Soldado Hembra x Terminal Roscado Hembra, Nota 14

Temperatura

1 Rosca Normal de Tubo. (Nota 14)

1. Rango de presiones y temperatura segn lo indicado en la norma ASME B16.5 y ASME B16.47
Clase 300 Grupo 1.1.
2. El Schedule/Espesor mostrado en la columna es el mnimo aceptable. Por razones comerciales
y de disponibilidad de tubera se permiten espesores mayores.
3. Las Conexiones roscadas se permiten solo en la salida de vlvulas de venteos y drenajes,
conexiones de pruebas hidrostticas, y la salida de vlvulas para instrumentos.
4. En conexiones para soldar a tope el espesor de la brida o accesorio debe ser igual al espesor de
la tubera.
5. En conexiones a equipos y vlvulas de control se permite el uso bridas clase 600.
6. Las conexiones de derivaciones integralmente reforzadas son permitidas fuera de las
recomendaciones mostradas en la tabla de derivaciones (Ver Anexo D).
7. Para dimensiones de pernos en bridas NPS 1/2 a 24 ver ASME B16.5 y para bridas NPS 26 a
48 ver Anexo C, Seccin C.6.
8. Solo para ser usadas en venteos, drenajes e instrumento.
9. Instalar en posicin horizontal con tope hacia arriba.
10. Instalar en posicin horizontal con tope hacia arriba o en posicin vertical con sentido de flujo
hacia arriba.
11. Instalar en posicin horizontal con pin vertical o en posicin vertical con sentido de flujo
hacia arriba.
12. Estas vlvulas no tienen bridas, pero son instaladas entre bridas usando esprragos de
longitud extendida. Se agregar el desplazamiento de la vlvula a la longitud normal del esprrago
(Tabla
1B).
13. Se usarn vlvulas de paso completo donde especifique el Diagrama de Tubera e
Instrumentacin.
14. Las roscas de las conexiones deben ser NPT.
15. Solo para ser usadas en boquillas bridadas.

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