Ferrocarriles

Sistema de transporte por ferrocarriles:

Este sistema se emplea para el transporte horizontal (0-2% pendientes) en minas
de alta capacidad productiva, distancias de transporte considerables.
Este sistema a diferencia de los camiones tiene un camino fijo y compiten con las
correas transportadoras. Se ha usado como transporte principal e intermedio.
VENTAJAS DE ESTE SISTEMA:
-

Alta productividad
Confiabilidad
Seguridad
Bajo costo operacional
Es posible usar el sistema como transporte de mineral y como suplidor de
insumos.

DESVENTAJAS DE ESTE SISTEMA:

-

Se requiere de una alta inversin inicial

Altos costos de instalacin
Se requiere de talleres de mantencin especializados
Flexibilidad

TIPOS DE FERROCARRILES:
-

Elctrico o disel
Sistemas autnomos (sin conductor) (ej. El teniente, LKAB)

*Ejemplo de uso de trenes en faenas subterrneas:

- MINA EL TENIENTE (CHILE)-ESMERALDA
- MINA HENDERSON (USA)

COMPONENTES SISTEMA DE FERROCARRILES

Locomotora
Carros (convoy de carros)
Sistema de descarga de carros
Vas
Empalmes y cruces
Sistema de control
Equipos de apoyo: 1. Locomotora de servicio
2. Locomotora de limpieza
3. Locomotora de limpieza de vas

Taller de mantencin

CARROS:
Los carros se componen de la caja, chasis y sistema de rodado.
Las caractersticas a considerar:
-

Capacidad dimensiones (18-50 ton)

Estabilidad
Sistema de descarga
Radios de curvatura mnimos
Caractersticas de las ruedas

DIMENSIONES DE CARROS:

ALTURA, ANCHO Y LONGITUD DE CARROS:

Dada por capacidades de transporte requeridas

Las dimensiones determinan radio de curvatura
Se ha tenido a mayor capacidad de carros (50ton)
Capacidad de convoy (320ton 1200ton)

RUEDAS:
Se fabrican en acero fundido
Distancia entre ejes

La llanta es cnica para evitar el movimiento lateral del tren

La rueda se debe mover sobre las llantas
La pestaa debe actuar solo en las curvas agujas en vas y peligro de
descarrilamiento

SISTEMA DE DESCARGA DE CARROS:

A) SISTEMA REGIDO:

B) SISTEMA VACIADO LATERAL:

El carro pivotea mediante una rueda o bien accionado por medio de

cilindros hidrulicas.
Ocupados en niveles intermedios de transporte

C) SISTEMA VACIADO DE FONDOS:

Afirmado

DESCARGA UNA PUERTA

DESCARGA CENTRAL
2 PUERTAS
-

Apropiado cuando existen restricciones de espacio

Va

Piso con 1% de pendiente para drenaje

Drenaje

VIAS:

Trocha
T

COMOPNENTES DEL LAS VIAS:

-

BASE: excavacin en el piso en la que se asentara el afirmado y vas. Se conecta

con el drenaje.
AFIRMADO: capa grava angular
VIAS: incluye rieles y durmientes
RIELES:

Trocha
T

Cabeza
Alma

Patn o Zapata

Los rieles tienen como objetivo transmitir mantener la direccin de

movimiento del ferrocarril.
Peso lineal 14/24 kg/m
Tienen radios de curvatura mnimo de 25- 30m y un lardo de 10 a 12m.

EMPALMES Y CRUCES:
Cruce de vas

Sapo

Para el cruce de vas se utilizan sapo

Un sapo es un cruzamiento, unidad especial de construccin de vas
frreas que permite el cruce de las vas.

FERROCARRIL MINERO:
Un ferrocarril minero se emplea preferentemente para tomar el material
previamente chancado desde el interior de la mina, sacarlo y llevarlo hasta la
planta de procesamiento.
En general los vagones metaleros tienen una capacidad de unos 30 a 50 ton,
aunque tambin existen vagones que pueden llevar una 75 -80 ton cada uno.
As pues el ferrocarril arranca 20 carros de 50 ton de capacidad cada uno.
En nuestro pas la excepcin son las minas El Teniente (cobre, IV regin) y El
Navo (caliza, V regin) donde este medio de transporte forma parte del
mtodo de explotacin.