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NDICE
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2. Normativa.
El Anejo de Drenaje se redacta en funcin de lo establecido en el Pliego de
Prescripciones Tcnicas correspondiente al Proyecto de Construccin a elaborar, emitido
por el organismo contratante de los trabajos objeto de redaccin, y siempre dentro del
marco de la legislacin actualmente vigente en Espaa en relacin con el tipo de Proyecto
a desarrollar (carretera, lnea ferroviaria, etc.).
El dimensionamiento hidrulico del sistema de drenaje se realiza tomando como
referencia las recomendaciones recogidas en relacin al mismo en la Instruccin 5.2.-I.C:
Drenaje Superficial del M.O.P.U. (1.990), en la Instruccin 5.1.-I.C.: Drenaje del
M.O.P.U. (1.982), en las Instrucciones y Recomendaciones sobre Climatologa,
Hidrologa y Drenaje del Gestor de Infraestructuras Ferroviarias, en las Normas RENFE
- Va de Estudios de Hidrologa y de Realizacin de Drenajes y Capas Anticontaminantes
(1.982) y en el resto de publicaciones especficas relacionadas con la materia (Normas
Tcnicas para Carreteras de Vizcaya BAT del Departamento de Obras Hidrulicas y
Transportes de la Direccin General de Obras Hidrulicas de la Diputacin Foral de
Vizcaya (1.986), Coleccin de Pequeas Obras de Paso del M.O.P.U. (1.986), Control
de erosin fluvial en puentes del Ministerio de Obras Pblicas y Transportes (1.988),
etc.).
Tambin se deben tener en cuenta las indicaciones recogidas en la Declaracin de
Impacto Ambiental correspondiente al Proyecto acerca de otros requerimientos de
carcter tcnico o ambiental a considerar en el Proyecto.
Asimismo, se tienen presentes los criterios de diseo para el drenaje de los diferentes
organismos y Confederaciones Hidrogrficas con competencia en la zona de estudio
(Normas para el clculo hidrulico de obras de fbrica sobre cauces naturales (1.996)
de la Confederacin Hidrogrfica del Ebro, etc.).
Adems de todo ello Apia XXI, S.A. atiende a la legislacin vigente y especfica de
cada Comunidad Autnoma de Espaa, en lo relativo a las materias anteriores, y segn el
tipo de proyecto y del promotor del mismo, a las normas y criterios marcados por el
organismo contratante. De igual manera, se tiene presente el mbito legal a nivel europeo.
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8. Apndices:
Apndice N1: Inventario de obras de drenaje y estructuras existentes.
Apndice N2: Estudio hidrulico de la avenida de periodo de retorno de 500
aos.
Apndice N3: Otros (por ejemplo, Inventario de acequias y canales
existentes).
En los posteriores apartados se detallan las instrucciones, recomendaciones y
directrices bsicas a tener en cuenta en la redaccin de cada uno de estos puntos del Anejo.
3.2. Introduccin.
La Introduccin del Anejo de Drenaje debe definir con claridad y precisin el
objeto y alcance de los contenidos a desarrollar en el mismo, as como cualquier otro
aspecto de inters que afecte al Anejo.
En lneas generales, los objetivos principales perseguidos por dicho Anejo, son los
que se enumeran y describen brevemente a continuacin:
9 Detallar la metodologa utilizada y los clculos realizados para la definicin de
los distintos elementos de drenaje de la obra a proyectar: drenaje transversal,
drenaje longitudinal, drenaje subterrneo, drenaje de tneles...
9 Inventariar las estructuras y obras de fbrica existentes, a fin de determinar su
posible aprovechamiento o ampliacin de glibo o seccin hidrulica, en el caso
de que el proyecto se trate del acondicionamiento y mejora de una va ya
existente. Asimismo, dicho inventario debe permitir comparar las obras de
drenaje existentes en la actualidad sobre los cauces y vaguadas de la zona de
estudio, con las obras de drenaje de nuevo dimensionamiento y obtener as las
oportunas conclusiones.
9 Definicin completa y dimensionamiento hidrulico de las obras de drenaje
transversal que permitan la circulacin del agua de escorrenta de ros, arroyos y
vaguadas que se vean interceptados por la traza de la obra lineal (carretera,
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autova, lnea frrea, etc.) a proyectar o bien por los caminos o carreteras de
enlace con la misma en las proximidades de las intersecciones definidas.
9 Definicin y clculo hidrulico de una red de drenaje superficial que garantice la
evacuacin de la escorrenta superficial de la plataforma y de los mrgenes que
viertan hacia ella, mediante un sistema de cunetas que desagen en rgimen libre
y otros elementos de drenaje complementarios (arquetas, colectores, bordillos,
bajantes...).
9 Estudio hidrulico de la avenida de periodo de retorno de 500 aos en la zona de
cruce de la traza sobre los cauces de mayor entidad y anlisis de las estructuras a
disponer sobre dichos cauces, utilizando el programa informtico HEC-RAS. De
este modo, se determina la avenida de inundacin, la luz de las estructuras, el
rgimen de funcionamiento hidrulico del ro, la sobreelevacin y la cota a la
que han de colocarse las estructuras de cruce sobre los cauces interceptados.
9 Diseo del sistema de drenaje subterrneo que se precise para evacuar el agua
infiltrada en el firme y rebajar el nivel fretico en aquellos puntos en los que es
alto.
9 Proyeccin del drenaje de los tneles existentes, de modo que sea posible
recoger el caudal de escorrenta subterrnea generado y el caudal provocado por
un vertido accidental sobre la calzada del tnel o el ocasionado por el
mantenimiento y limpieza del mismo.
9 Estudio de los elementos de drenaje singulares necesarios para el correcto
funcionamiento de la red de drenaje general proyectada (diseo de balsas de
dilucin, tratamiento de dolinas, etc.).
Adems se debe hacer mencin de la normativa y publicaciones en las que se
fundamenta la metodologa empleada en la elaboracin del Anejo. En trminos generales,
la metodologa a utilizar en el procedimiento de redaccin del Anejo de Drenaje, est
basada en las recomendaciones de la Instruccin 5.2.-I.C: Drenaje Superficial del
M.O.P.U. (1.990), en la Instruccin 5.1.-I.C.: Drenaje del M.O.P.U. (1.982), en las
Instrucciones y Recomendaciones sobre Climatologa, Hidrologa y Drenaje del Gestor
de Infraestructuras Ferroviarias, en las Normas RENFE - Va de Estudios de Hidrologa y
de Realizacin de Drenajes y Capas Anticontaminantes (1.982) y en el resto de
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TIPO DE ELEMENTO
PERIODO DE
RETORNO
25 50 aos
50 aos
100 aos
500 aos
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2g
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hc
vc
Ke
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Aunque cualquier geometra de obra de drenaje podra ser construida in situ, por
criterios econmicos y de facilidad constructiva, suelen adoptarse geometras que se
ajusten a los tubos y marcos prefabricados existentes en el mercado. Por tanto, como
soluciones tipo a efectos de diseo se suelen considerar las siguientes:
Caos de secciones entre 1200 y 1800 mm, que son utilizados con carcter
prioritario en todos aquellos casos donde el caudal es suficientemente bajo o la
pendiente natural es reducida. La principal ventaja de esta tipologa es su facilidad de
ejecucin en obra por lo que, siempre que los caudales lo permitan, se opta por esta
solucin. En algunos casos en los que el caudal de las cuencas interceptadas es
especialmente bajo, se decide colocar caos de 1200 mm de dimetro con el fin de
respetar la dimensin mnima de obra de drenaje transversal en funcin de su longitud
exigida en la Instruccin 5.2.-I.C..
5.2.-I.C. que acota la seccin mnima de una obra de drenaje en funcin de su longitud,
siempre y cuando esta seccin asegure la evacuacin del caudal de diseo.
3
0,6
4
0,8
5
1,0
10
1,2
15
1,5
1,8
Las tipologas sealadas con anterioridad para las obras de drenaje transversal son
meramente de referencia. En el caso de que el Pliego de Prescripciones Tcnicas del
Contrato estipule otras secciones tipo y dimensiones para dichas obras, el diseo deber
JORNADAS SOBRE CLIMATOLOGA E HIDROLOGA. DRENAJE EN OBRAS LINEALES.
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atenerse a los requerimientos del citado Pliego. As, en el caso de proyectos de lneas de
alta velocidad, por las peculiaridades de estos ferrocarriles, el tamao mnimo de los
conductos se fija con carcter general en 1800 mm y en aquellas circunstancias en las que
se planteen problemas, se pueden admitir conductos de dimetro 1500 mm, que tambin
son compatibles con operaciones de limpieza eficaces y razonablemente cmodas.
En todos aquellos casos en que es posible, las embocaduras de entrada de las obras
de drenaje, tanto de la carretera como de los caminos, se definen mediante aletas. Con esta
solucin se evita la ejecucin de pozos que potencialmente puedan convertirse en trampas
para la fauna de la zona haciendo presente la Nota Informativa de la Direccin General de
Carreteras de octubre de 1.990 en el sentido de que son preferibles las entradas ataluzadas
a las entradas mediante pozos o arquetas, en aras a facilitar el trnsito animal y el
mantenimiento de la obra.
nicamente se opta por la disposicin de pozos a la entrada de las obras de drenaje
situadas en zonas de desmonte.
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En este apartado, con el fin de completar las lneas generales propuestas para
solucionar el drenaje transversal de la obra proyectada, se debe describir el modo en que se
desagua el caudal de cada cuenca interceptada por la traza, la tipologa y dimensiones de la
obra de drenaje empleada, su longitud, pendiente, caudal de diseo, esviaje, cotas de la
solera, etc., as como la detallar la forma en que se conduce el agua almacenada en
pequeas vaguadas.
En los planos del proyecto han de incluirse los datos precisos para definir con toda
exactitud la ubicacin, orientacin, dimensiones y pendiente hidrulica de dichas obras.
Con este objeto, deben sealarse los siguientes datos:
9 Coordenadas de situacin de los pozos y embocaduras de las obras de fbrica.
9 Cotas de la solera de las embocaduras de las obras de fbrica.
9 Definicin concreta de las dimensiones geomtricas, espesores de solera,
recubrimientos y especificaciones relativas a la calidad de los materiales a
emplear en la construccin de las distintas obras de fbrica, pesos de escollera,
etc.
Adems, las obras de drenaje transversal se definirn sobre planos de topografa
complementaria realizada al efecto.
Asimismo, se incluyen tambin los planos de detalle necesarios para definir y
replantear en obra los distintos elementos singulares que se proyecten (encauzamientos,
zanjas drenantes, reposicin de fuentes y manantiales, etc.).
En lo que se refiere al drenaje transversal, en el Documento N2: Planos, se deben
presentar los siguientes planos:
9 Planos de planta y seccin longitudinal de cada obra de drenaje transversal de la
obra lineal proyectada. En ellos se ha de sealar la designacin de la obra
(O.D.), su localizacin, su PK en el eje, su tipologa y dimensiones, las
coordenadas X, Y, Z de la entrada y de la salida, la longitud de la obra (m), la
longitud de la aleta de entrada (m) y la longitud de la aleta de salida (m), la
pendiente (%) y el esviaje (g).
9 Planos de planta y seccin longitudinal tipo (aletaaleta o pozoaleta) de las
obras de drenaje transversal de los caminos o carreteras de enlace con el eje
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Del anlisis de las tablas de clculos elaboradas, debe deducirse que en ninguna obra
el valor de la altura de la energa He supera en ms del 20 % al valor de la altura de la obra
y que las velocidades del agua en las mismas se mantienen dentro de los lmites marcados
por la Instruccin 5.2.-I.C..
Con carcter general, y para evitar la erosin localizada del terreno en la embocadura
de entrada de las obras de drenaje y en el punto de reintegro al cauce, se considera
oportuno colocar una proteccin de escollera dimensionada con el grfico del U.S.B.R. que
se adjunta a continuacin, obtenido de las experiencias prcticas en obras existentes.
Como puede apreciarse el parmetro fundamental de diseo es la velocidad del agua
en el conducto. Las protecciones de escollera se disponen en una longitud mnima de al
menos 3 veces la altura de la lmina de agua y en un espesor de al menos 2,5 veces la
dimensin media de las piedras de mayor tamao. En cualquier caso, y para garantizar la
permanencia de la citada proteccin, se adopta un valor mnimo de 100 Kg en el peso
unitario de los bloques para las obras de drenaje transversal. Se dispone igual valor del
peso en las embocaduras de entrada y salida.
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Por ltimo, en el caso de que sea necesario proyectar zanjas en tierras a la entrada o a
la salida de las obras de drenaje, se elegir una seccin trapecial (por ejemplo, seccin
trapecial (2H/1V) con unas dimensiones de zanja mnima de 0,6 m de anchura en la base y
0,6 m de altura). Las longitudes y ubicacin de dichas zanjas se recogen en forma de tabla.
Aunque los detalles sobre la disposicin de las obras de drenaje deben quedar
reflejados en los Planos de Drenaje del Documento N2: Planos del Proyecto, en este
apartado hay que incluir otras dos tablas en las que se resumen las caractersticas bsicas
de las mismas, una para las obras de drenaje transversal de la carretera, autova o lnea
frrea objeto del proyecto, y otra para las obras de drenaje de los caminos y carreteras de
enlace con la obra lineal proyectada.
En ellas debe indicarse, para cada obra de drenaje, su designacin, localizacin, PK
en el eje, cuenca o cuencas a desaguar, caudal de diseo, tipo y dimensiones de la obra de
drenaje, pendiente, esviaje, longitud de la obra de drenaje, longitud de las aletas a la
entrada y a la salida de la obra, coordenadas X e Y, cotas de la solera de entrada y de salida
y tipo de entrada y salida de la obra (pozo o aleta).
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necesidad de evacuar el agua infiltrada mediante una red de subdrenaje de las capas del
firme.
Aunque la mayor parte de los Pliegos de Prescripciones Tcnicas de los diferentes
proyectos indican que slo es necesario proyectar tramos de cuneta revestida cuando las
circunstancias topogrficas lo aconsejen o sean previsibles daos en los taludes por
escorrenta superficial, por norma general Apia XXI, S.A. dispone sta siempre revestida en
sus proyectos para asegurar un mejor mantenimiento de la misma.
Asimismo, se ha de revestir, a ambos lados, la incorporacin de las cunetas a la arqueta
de entrada al elemento de desage, en una longitud mnima de 3 m.
En general, la cuneta se disea con la misma pendiente longitudinal que la rasante
salvo que sea necesario modificar dicha pendiente para mejorar la capacidad de desage.
El dimensionamiento de las cunetas se realiza a partir de la frmula de Manning,
teniendo en cuenta, en cada caso, los caudales circulantes y las pendientes disponibles.
Las secciones tipo y los detalles de todos los elementos que integren el sistema de
drenaje longitudinal, se han de definir con toda exactitud en los planos del proyecto.
En este sentido, los planos del proyecto deben incluir los datos precisos para concretar
la ubicacin, la orientacin, las dimensiones geomtricas (seccin transversal, longitud...) y
la pendiente hidrulica de los elementos de la red de drenaje longitudinal proyectada. Con
este objeto, han de adjuntarse los siguientes datos:
9 Plantas de drenaje.
9 Definicin geomtrica de la rasante de las cunetas (pendientes, cotas y
coordenadas de puntos singulares).
9 Definicin geomtrica de los conductos subterrneos de drenaje.
Asimismo, se incluyen tambin los planos de detalle necesarios para definir en obra
los distintos elementos singulares que se proyecten (bajantes escalonadas, etc.).
En lo que respecta al drenaje longitudinal, en el Documento N2: Planos, se deben
presentar los siguientes planos:
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Q=
CIA
3
0 , 76
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donde:
Tc
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Capacidad mxima
(m3/s)
Velocidad mxima
(m/s)
0,5
0,303
1,009
1,0
0,428
1,428
1,5
0,525
1,748
2,0
0,606
2,019
2,5
0,677
2,257
3,0
0,742
2,473
3,5
0,801
2,671
4,0
0,857
2,855
4,5
0,908
3,028
5,0
0,958
3,192
Como puede apreciarse, en ningn caso supera el valor de 6 m/s fijado como mximo
para evitar la erosin del hormign.
De igual modo, en proyectos de carreteras o lneas ferroviarias suelen emplearse
cunetas de desmonte de seccin ms reducida (en torno a 1 o 1,5 metros de anchura), con
taludes acordes a los diferentes criterios de diseo y dentro del marco de las
recomendaciones de la Instruccin 5.2.-I.C..
Finalmente hay que sealar que en la redaccin de los proyectos, es habitual elegir
distintos tipos de cunetas de desmonte segn se dispongan en el eje principal a proyectar o
en los caminos o carreteras de enlace con ste. Normalmente, en los caminos y carreteras
de enlace, las cunetas de desmonte carecen de dren-colector o bien son de menores
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Capacidad mxima
(m3/s)
Velocidad mxima
(m/s)
0,5
0,594
1,698
1,0
0,840
2,401
1,5
1,029
2,940
2,0
1,188
3,395
2,5
1,329
3,796
3,0
1,455
4,158
3,5
1,572
4,491
4,0
1,680
4,801
4,5
1,782
5,093
5,0
1,878
5,368
5,5
1,971
5,630
6,0
2,058
5,881
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Capacidad mxima
(m3/s)
Velocidad mxima
(m/s)
0,5
0,594
1,698
1,0
0,840
2,401
1,5
1,029
2,940
2,0
1,188
3,395
2,5
1,329
3,796
3,0
1,455
4,158
3,5
1,572
4,491
4,0
1,680
4,801
4,5
1,782
5,093
5,0
1,878
5,368
5,5
1,971
5,630
6,0
2,058
5,881
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Capacidad mxima
(m3/s)
Velocidad mxima
(m/s)
0,5
0,438
1,168
1,0
0,619
1,651
1,5
0,758
2,023
2,0
0,876
2,336
2,5
0,979
2,611
3,0
1,073
2,860
3,5
1,159
3,090
4,0
1,239
3,303
4,5
1,314
3,503
5,0
1,385
3,693
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3.4.5. Colectores.
Los colectores a emplear se agrupan para su clculo en dos categoras:
9 Colectores longitudinales bajo cuneta de desmonte o de mediana (en el caso de
autovas).
9 Colectores transversales de desage de los elementos superficiales u otros
colectores.
El dimetro de todos los colectores de desage adoptados para garantizar un
funcionamiento adecuado del drenaje longitudinal oscila entre 400 y 1.000 mm.
La capacidad del primer grupo de colectores se analiza conjuntamente con los
clculos hidrulicos de la cuneta de desmonte o de mediana. Por el contrario, la capacidad
de los colectores transversales para desage longitudinal se calcula a partir de la
formulacin de Prandtl-Colebrook, presentndose los resultados en forma de tabla (ver
tabla adjunta). La limitacin considerada es no superar la velocidad mxima de erosin en
el revestimiento, que supuesto hormign se sita en 6 m/s.
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Pendiente
(%)
400
500
600
800
1000
0,5
0,128
0,231
0,376
0,807
1,458
0,181
0,327
0,532
1,142
2,062
1,5
0,221
0,401
0,652
1,399
2,526
0,225
0,463
0,753
1,615
2,918
2,5
0,286
0,518
0,841
1,806
3,262
0,313
0,567
0,922
1,979
3,574
3,5
0,338
0,613
0,996
2,137
3,860
0,361
0,655
1,065
2,285
4,127
4,5
0,383
0,695
1,129
2,424
4,378
0,404
0,733
1,190
2,555
4,614
5,5
0,424
0,769
1,248
2,680
4,840
0,443
0,803
1,304
2,799
5,055
6,5
0,461
0,836
1,357
2,913
5,262
0,478
0,867
1,409
3,023
5,460
Q=
d2
2. 10 6
k
v. 10 6
2 g d J log
+ 2,51
d 2 g d J
3,71 d
donde:
Q
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1 3
Q = e I A
n
donde:
Q
Caudal (m3/s).
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rea (m2)
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9 Colectores.
9 Bajantes.
9 Conexiones de bajante con desage de mediana.
9 Empalmes de colector con bajante por terrapln.
9 Caces de bordillo.
9 Bordillos.
En las bajantes que conducen sus aguas al drenaje longitudinal de una trinchera
(cuneta o colector) se procurar que:
9 Los caudales unitarios por metro de ancho no excedan de 1 m3/s.
9 La solera sea escalonada para alturas de cada superiores a los 3 metros.
9 La entrega de las aguas a la arqueta o cuenco al pie del talud se haga a cotas
sensiblemente bajas respecto a la coronacin de las mismas.
El dimensionamiento hidrulico de las bajantes se realiza de modo anlogo al
dimensionamiento de las cunetas de guarda y de pie de terrapln escalonadas.
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1
Q
V = Rh 3 I =
n
A
Rh =
A
L
donde:
Q
Rh
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Cota (m)
A (m )
L (m)
Q = A/n x I x Rh 2/3
n=0,035; I=0,0008
(m3/s)
4,400
2802,96
2106,39
2740,39
4,500
2964,13
2107,84
3006,63
4,420
2835,16
2106,68
2792,80
4,430
2851,26
2106,83
2819,15
4,425
2843,21
2106,75
2805,97
4,427
2846,43
2106,78
2811,24
4,426
2844,82
2106,77
2808,60
Cota (m)
A (m )
L (m)
Q = A/n x I x Rh 2/3
n=0,035; I=0,0008
(m3/s)
5,120
1749,6
603,738
2873,93
5,100
1737,6
603,698
2841,28
5,050
1707,6
603,598
2760,29
5,080
1725,6
603,658
2808,77
5,090
1731,6
603,678
2825,01
5,085
1728,6
603,668
2816,88
5,082
1726,8
603,662
2812,02
5,081
1726,2
603,660
2810,39
Como puede observarse en este ejemplo (estructura de 600 m de luz), para la avenida
de periodo de retorno de 500 aos (Q500 aos = 2.810,78 m3/s), la cota de la lmina de agua
es la + 5,082 m. Suponiendo un espesor total de la estructura en torno a 1 m, la cota de la
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rasante debe colocarse como mnimo a cota 7 m (resguardo hidrulico mnimo de 0,918
m).
Para concluir el estudio de la avenida de periodo de retorno de 500 aos, los
resultados obtenidos para la estructura se presentan en forma de tabla (ver ejemplo
siguiente):
Cota lmina de
agua en avenida
(T=500 aos)
(m)
Cota mnima de la
rasante en el punto
de resguardo
mnimo de la
estructura
(m)
Espesor estimado
de la estructura
(m)
Resguardo
hidrulico
mnimo
(m)
2.810,78
5,082
7,000
1,000
0,918
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Q = m q (N+1+W/S)
donde :
Q
es el coeficiente que recoge el estado de fisuracin, y que oscila entre 0,2 y 1,0
y se adopta como 1,
es el nmero de carriles,
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colector, puede concluirse que el dren-colector tiene suficiente capacidad para asegurar un
correcto funcionamiento del drenaje subterrneo proyectado.
Los drenes utilizados desaguan cada 50 metros a un colector (en los casos del caz de
mediana y de la cuneta con colector en desmonte), y al final del desmonte (en los casos de
cuneta de desmonte sin colector).
En este apartado se ha de indicar con claridad, cul es la longitud mxima del
desmonte (con el PK de inicio y de final), la pendiente longitudinal mnima en ese tramo,
el caudal que discurre por el dren y la capacidad mxima del mismo.
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El agua recogida por el sistema de drenaje del tnel suele evacuarse a balsas de
dilucin, colocadas una a cada lado del eje proyectado, para evitar el posible vertido de
sustancias nocivas o peligrosas a los cauces naturales.
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3.9. Apndices.
3.9.1. Apndice N1: Inventario de obras de drenaje y
estructuras existentes.
La mayor parte de los Pliegos de Prescripciones Tcnicas de los Proyectos solicitan
la realizacin de un inventario de las estructuras y obras de fbrica existentes, a fin de
determinar su posible aprovechamiento o ampliacin de glibo o seccin hidrulica, en el
caso de que el proyecto se trate del acondicionamiento y mejora de una va ya existente.
Asimismo, dicho inventario permite comparar las obras de drenaje existentes en la
actualidad sobre los cauces y vaguadas de la zona de estudio, con las obras de drenaje de
nuevo dimensionamiento y obtener las oportunas conclusiones.
Dicho inventario debe comenzar con un plano con la ubicacin de cada una de las
obras de drenaje inventariadas y el nmero de fotografa o fotografas identificativas de
cada una de ellas.
A continuacin se presenta una ficha descriptiva de cada obra de drenaje o
estructura, en la que se recoge la tipologa y dimensiones de la obra, estado de
conservacin, estado estructural y resistente, estado de los sistemas de apoyo, etc. (ver
ficha a modo de ejemplo en la pgina siguiente).
En ocasiones, finalmente se adjunta un cuadro resumen donde se incluyen las
principales caractersticas de las obras de drenaje del inventario, con indicacin de su
localizacin exacta (PK, coordenadas X e Y), tipologa (marco, cao, tajea, pontn, etc.),
caractersticas geomtricas (seccin transversal, longitud y cotas de entrada y salida) y
estado de conservacin.
En el caso de que el Pliego del Contrato se refiera a la mejora o acondicionamiento
de una va existente, ser preciso realizar una comprobacin del rgimen hidrulico de
cada una de ellas para determinar si la seccin existente es suficiente para desaguar el
caudal de clculo correspondiente a cada una.
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FICHA DE
INVENTARIO DE
OBRAS DE DRENAJE
EXISTENTES
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DESIGNACIN:
ODE-1.
SITUACIN:
DESCRIPCIN
Vista desde aguas arriba de la entrada de la obra de drenaje situada aproximadamente en el PK 0+305 de la
carretera CA-272 de Pozazal a Polientes. Se trata de una tajea de piedra con imposta de hormign, de 0,6 m
de ancho y 0,45 m de alto, con una longitud total de 7 m. En cuanto a su estado de conservacin, existe
abundante vegetacin, as como desconches y eflorescencias en el hormign. La obra se encuentra aterrada.
Fotografa 1
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SITUACIN ACTUAL
SITUACIN FUTURA
(con implantacin de la A-381)
Superficie de la cuenca
hidrolgica en la zona de
cruce con la autova (Km2)
3.180,3
3.180,3
Caudal de avenida
(T=500 aos) (m3/s)
2.810,78
2.810,78
4,60
4,87
Sobreelevacin mxima de
la lmina de agua (m)
***
0,27
***
7,00
Espesor estimado de la
estructura (m)
***
1,00
Resguardo hidrulico
mnimo (m)
***
1,13
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indicar las singularidades (pueblos, localidades, azudes, estructuras, etc.) que ubican cada
uno de estos perfiles.
Dichas secciones transversales del cauce y de la llanura de inundacin del ro, se
suelen completar con perfiles intermedios obtenidos mediante interpolacin con el
programa HEC-RAS, en aquellos tramos en los que la simulacin mediante dicho
programa lo requiere. En cada caso concreto debe estimarse cul es la distancia mxima a
adoptar entre perfiles interpolados para conseguir una correcta modelizacin de la avenida.
En cuanto a las condiciones de contorno a aplicar, hay que sealar que el rgimen de
funcionamiento hidrulico del ro en la zona de estudio puede estar condicionado por
factores como la proximidad de ste a su desembocadura, la presencia de presas o azudes o
cualquier otro elemento singular situado en el cauce.
En el caso de que el rgimen venga gobernado por la influencia de la marea, es
preciso conocer la cota mxima de la pleamar viva equinoccial en el Puerto donde se sita
la desembocadura, considerando dicha cota como condicin de contorno en la
modelizacin de la avenida. En esta situacin, la condicin de contorno psima resultar de
la combinacin simultnea de la marea (pleamar mxima equinoccial) y la avenida de
periodo de retorno de 500 aos.
En el proceso de simulacin es preciso analizar cul es el rgimen de funcionamiento
hidrulico del ro (lento, mixto o rpido) y aplicar las condiciones de contorno acordes con
dicho rgimen (condicin de contorno en la seccin de aguas abajo, condiciones de
contorno en las secciones de aguas arriba y aguas abajo del tramo modelizado, o condicin
de contorno en la seccin de aguas arriba, respectivamente).
Para la estimacin de las prdidas de carga por friccin se acostumbra a adoptar un
coeficiente de rugosidad de Manning de 0,035 en el cauce principal y de 0,045 en las
mrgenes y en la llanura de inundacin del mismo. Con ello, se intenta prever las posibles
modificaciones del flujo debidas a los efectos de la erosin o a la presencia de slidos en
suspensin. De todos modos, estos valores pueden variar dependiendo del tipo de cauce en
estudio.
En lo que respecta a las prdidas de carga localizadas por expansin y contraccin
del cauce, se estima que en el cauce no se producen cambios bruscos en la seccin
transversal de ste, y por tanto, se adopta un coeficiente de contraccin de 0,1 y un
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CONDICIN DE CONTORNO:
COMBINACIN SIMULTNEA DE LA PLEAMAR MXIMA EQUINOCCIAL EN LA
BAHA DE CDIZ Y LA AVENIDA DE PERIODO DE RETORNO DE 500 AOS.
9 Situacin Actual.
9 Situacin Futura (con la implantacin de la autova A-381 Jerez-Algeciras).
9 Anlisis Comparativo Situacin Actual Situacin Futura.
En los listados de resultados que han de adjuntarse se presentarn el caudal de
avenida considerado, las cotas de la lmina de agua y de la lnea de energa, las cotas
asociadas al calado crtico, las pendientes de la lnea de energa, las velocidades efectivas
del flujo y otros parmetros que definen el flujo de agua en el cauce (rea efectiva del flujo
y nmero de Froude).
Asimismo, se deben incluir los perfiles o secciones transversales resultantes del
clculo, el perfil longitudinal del cauce en el tramo estudiado con la representacin de la
cota de la lmina de agua, la cota de la lnea de energa y el calado crtico para el caudal de
clculo, y una representacin grfica en tres dimensiones de la inundacin producida en la
zona de anlisis para la hiptesis estudiada en cada caso.
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Finalmente, debe incluirse una tablaresumen donde queden recogidos los resultados
ms significativos a los que se llega tras el estudio hidrulico realizado.
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