T18921

UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO PUNO
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL ARQUITECTURA Y

URBANISMO
ESCUERLA PROFESIONAL ARQUITECTURA Y URBANISMO
COMPLEJO COMERCIAL CONO NOR-ESTE EN

LA CIUDAD DE JULIACA
TESIS
PRESENTADO POR:
Bach. Arqto. Wilver APAZA APAZA

Bach. Arqto. Wilfredo PEREZ ANCCO
PARA OPTAR EL TITULO DE ARQUITECTO
Puno, Diciembre 2014
DEDICATORIA
Dedico a mis queridos padres Mariano y
Natividad con todo mi cario y mi profundo
agradecimiento por su apoyo incondicional que
hace de mi cada dia un mejor ser humano, por
su sacrificio y esfuerzo por haberme dotado de
una profesin y a mis hermanos Alicia y Wilver
por su apoyo moral para seguir adelante a pesar
de las dificultades y que me apoyan par ser un
hombre de bien. WILFREDO PEREZ ANCCO
DEDICATORIA
A mis padres ARTURO Y REBECA por todo el
cario y apoyo moral que me brindaron y por estar
siempre conmigo guindome por el camino
correcto.
A mis hermanos EFRAIN Y LEONER por estar
constantemente
brindndome
los
nimos
necesarios para seguir adelante.
El presente trabajo est dedicado con todo cario y
respeto a mi familia, quienes con esfuerzo y
dedicacin me hicieron salir adelante WILVER
APAZA APAZA.
AGRADECIMIENTOS
Mis agradecimientos a la Universidad
Nacional Del Altiplano por ser mi alma mater,
a los docentes de la escuela profesional de
Arquitectura y Urbanismo, por haberme
contribuido con mi formacin profesional.
Al Arq. ELEDORO HUICHI ATAMARI, por
brindarme su apoyo acadmico en calidad
de director de la tesis, que supo conducirme
en el desarrollo del trabajo hasta culminar
con lo propuesto.
Al Arq. JORGE VILLEGAS ABRILL, por el
asesoramiento incondicional de mi trabajo
de investigacin.
A mis amigos y compaeros que juntos
recurrimos este camino aprendiendo y
dando cada uno algo de s mismo para
lograr nuestro objetivo. GRACIAS
RESUMEN
El estudio de complejo comercial cono nor-este en la ciudad de juliaca, se realiz

en la Urbanizacin Ciudad Nueva que se ubica dentro del cono no-este, los
objetivos especficos fueron, conocer, las caractersticas de la actividad comercial
en el sector nor-este de la ciudad de juliaca, analizar los elementos que condicionan
y determinan el desarrollo de las actividades comerciales, en el sector nor-este de la
ciudad de juliaca, desarrollar las caractersticas urbano arquitectnico, que debe
tener la propuesta arquitectnica complejo comercial cono nor-este para que se
integre a la dinmica del entorno urbano.
Es estudio, problema y objetivos de la investigacin se basa en el anlisis de las
actividades comerciales del cono nor-este de la ciudad de Juliaca. Donde las
actividades comerciales carecen de un ncleo de equipamiento comercial, para el
abastecimiento consumo e intercambio comercial, de bienes y servicios.
El esquema metodolgico planteada ordena todo los anlisis del problema de la
investigacin desde las generalidades, planteamiento del problema, el desarrollo
terico y conceptualizacin, anlisis y diagnstico, hasta la propuesta arquitectnica
(concepcin y premisas de diseo) e evaluacin y descripcin del proyecto,
demostrando en cada etapa el comportamiento y anlisis de la actividad comercial a
resolver en todo los Marcos.
Donde todo los elementos que condicionan, determinara el desarrollo de las
actividades comerciales en el sector nor-este y los espacios comerciales que debe
contener en complejo comercial cono nor-este, ordenara y mejorara el
funcionamiento de manera coherente, las actividades comerciales, del sector, y la
tipologa arquitectnica comercial que se plantea en el sector nor-este planteara la
actividad comercial de manera ordenada, segura y confortable para toda las
necesidades de bienes y servicios requeridos.
COMPLEJO COMERCIAL CONO NOR-ESTE EN LA CIUDAD DE JULIACA

INDICE
DEDICATORIA
AGRADECIMIENTOS
CAPITULO I
1
Pg.
ASPECTOS GENERALES..01
1
INTRODUCCION.....01
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA..........02

1
DESCRIPCION DEL PROBLEMA..02
IDENTIFICACION DEL PROBLEMA.........03
FORMULACION DEL PROBLEMA....05

1
Problema general....05
Problemas especficos...05
INDICADORES..06
1
Anlisis de las causas del problema....06
Anlisis de efectos del problema..06
rbol de causas y efectos..08
rbol de objetivos medios y fines.....09
JUSTIFICACION DEL PROBLEMA......10
ANTECEDENTES DE LA INVESTIGACION11
ALCANCES Y LIMITACIONES..13
ALCANCES....13
LIMITACIONES..13
OBJETIVOS DE LA INVESTIGACION..14
1
OBJETIVO GENERAL..14
OBJETIVOS ESPECIFICOS.......14
HIPOTESIS DE LA INVESTIGACION..15
1
HIPOTESIS GENERAL....15
HIPOTESIS ESPECIFICO...15
ANALISIS DE VARIABLES.16
METODOLOGIA18
1
DISEO METODOLOGICO....18
POBLACION Y MUESTRA..21
TECNICAS DE RECOLECCION DE DATOS...22
TECNICAS PARA EL PROCESAMIENTO DE LA INFORMACION.23
CAPITULO II
2
MARCO TEORICO CONCEPTUAL...25

1
MARCO TEORICO...25
1
ESPACIO COMERCIAL...25
CONFORT COMERCIAL.29
DINAMICA COMERCIAL.....31
LA CIUDAD33
RED URBANO O SISTEMA URBANO......37
MARCO CONCEPTUAL..46
MARCO REFERENCIAL.50
COMPLEJO COMERCIAL MARINEDA CITY (LA CORUA)...50
CENTRO COMERCIAL MODOO (SANTIAGO CALATRABA OVIEDO).55
CENTRO COMERCIAL PLAZA NORTE.......59
REAL PLAZA JULIACA62
CENTRO COMERCIAL N 02 JULIACA...64
MARCO NORMATIVO.66
1
REGLAMENTO NACIONAL DE EDIFICACIONES.....66

1
NORMA A.010: condiciones generales de diseo....66
NORMA A.070: comercio......67
NORMA A.130: criterios bsicos de seguridad en recintos pblicos.68

NORMAS REFERIDAS AL COMERCIO...69
1
Ley orgnica de municipalidades.....69
PLAN DIRECTOR.....69
CAPITULO III
3
MARCO REAL.....71
1
A NIVEL DE LA MACRO REGION SUR...71

1
POTENCIALIDADES DE LA MACRO REGION SUR.71
INTEGRACION Y VINCULACION CON LOS MERCADOS EXTERNOS72
JULIACA Y SU ARTICULACION MACRO REGIONAL..73
ANTECEDENTE COMERCIAL...73
A NIVEL DE REGION..76
1
ANTECEDENTES.76
SITUACION ACTUAL...77
ASPECTOS FISICOS GEOGRAFICOS....77
DENSIDAD POBLACIONAL79
INFRAESTRUCTURA VIAL.80
RELACION ECONOMICA ESPACIAL...81
ROL Y FUNCION..82
ESTRUCTURA ECONOMICA DE LA REGION...82
ANTECEDENTE COMERCIAL..83
A NIVEL DE PROVINCIA85
1
ANTECEDENTES.....85
SITUACION ACTUAL...85
ASPECTOS FISICOS GEOGRAFICOS85
ASPECTO ECONOMICO.88
ASPECTO ECONOMICO POR DISTRITOS...88
ASPECTO SOCIAL...91
SAN ROMAN NODO PRINCIPAL DE LOS EJES Y CORREDORES

ECONOMICOS DE LA REGION92
8
4
ANTECEDENTE COMERCIAL...93
A NIVEL DE CIUDAD JULIACA.....94

1
ANTECEDENTES....94
SITUACION ACTUAL101
ASPECTOS FISICOS GEOGRAFICOS..102
RELACION EONOMICO ESPACIAL.......103
ASPECTO SOCIAL.103
ROL Y FUNCION....106
ASPECTO ECONOMICO..107
ASPECTO IDEOLOGICO COMERCIAL.110
ASPECTO ESPACIAL110
10
INFRAESTRUCTURA DE SERVCIOS110
11
INFRAESTRUCTURA VIAL..120
12
ANTECEDENTE COMERCIAL.124
A NIVEL DE SECTOR CONO NOR ESTE.126

1
ANTECEDENTES...126
SITUACION ACTUAL.127
ASPECTOS FISICOS GEOGARFICOS..128
ASPECTO SOCIAL.135
ASPECTO ECONOMICO..135
ASPECTO IDEOLOGICO CULTURAL140
ASPECTO VIAL Y TRANSPORTES140
ASPECTO ESPACIAL146
CAPITULO IV
4
EMPLAZAMIENTO....162
1
LOCALIZACION DEL PROYECTO.....162
CARACTERISTICAS DEL LUGAR..263
IDENTIFICACION DE POSIBLES ZONAS164
EVALUACION DE TERRENOS...170
CONCLUSION PRELIMINAR...172
ANALISIS DE LA ZONA A..174
UBICACIN.174
DELIMITACION DE LA ZONA DE ESTUDIO....174
ANALISIS URBANO ARQUITECTONICO.....174

1
EXPEDIENTE URBANO....176
TRANSPORTE192
10 EL
TERRENO..
.197
1 ANALISIS DEL MEDIO FISICO GEOGRAFICO197
2 EL ENTORNO.215
11 CONCLUSIONES..221
CAPITULO V
5
PROPUESTA URBANO ARQUITECTONICO.222

1
PROPUESTA NIVEL URBANO....224

1
EL COMERCIO EN LA CIUDAD...224
REESTRUCTURACION DE LAS ACTIVIDADES URBANAS DE LA CIUDAD

DE JULIACA...225
DESCONCENTRACION DE LAS ACTIVIDADES COMERCIALES...228
CREACION DE ESPACIOS PARA EL INTERCAMBIO Y PRODUCCION

REGIONAL Y MACRO REGIONAL.229
5
2
CONSOLIDACION DEL SECTOR CENTRAL......232
PROPUESTA NIVEL SECTOR235

1
CREACION
DE
CENTROS
SUBCENTROS
COMERCIALES
COMPENSATORIO AL AREA CENTRAL..235

2
3
CREACION DE AREAS COMERCIALES MAYORISTAS.......238
PROPUESTA ARQUITECTONICA.240
1
PROGRAMACION ARQUITECTONICA.240
OBJETIVOS....240
CONCEPTUALIZACION240
PROGRAMACION Y METAS..........240
CALCULO POBLACIONAL...240
PROYECCION POBLACIONAL...242
PROGRAMACION CUALITATIVA...251
PROGRAMACION CUANTITATIVA....255
PROGRAMACION DE AREAS.273
10
DIAGRAMAS FUNCIONALES..285
PRODUCCION CONCEPTUAL...291
CONCEPTO ARQUIETCTONICO...291
1
ADOPCION TEORICA...
ANALISIS DE CONCEPTOS
291
292
La produccin del espacio..292
La fuerza tierra..292
La fuerza agua..293
La fuerza piedra..........293
La fuerza artificial.293
El espacio del viento (movimiento comercial).........294
Ideolgico (smbolo de la cultura poblacional)....294
VISION PERSONAL.......295
MATRIZ DE CONCEPTO..296
GENESIS DE CONCEPTO......299
EMPLAZAMIENTO....300
GEOMETRIA...303
1
DE LA TEORIA A LA GEOMETRIZACION.303
1
Criterios conceptuales elementales...303
Criterios conceptuales especficos305
Criterios conceptuales generales...307
LAS FUERZAS DEL LUGAR.309
LOCALIZACION DE LAS FUERZAS NATURALES EN EL LUGAR DE

EMPLAZAMIENTO.310
GEOMETRIA GENERAL ORDEN ESPACIAL312
RESULTADO FINAL DE LA PRODUCCION CONCEPTUAL.315
CONCEPCION ESPACIAL316
ZONIFICACION..317
1 PRINCIPIOS DE ORGANIZACIN - ESTRUCTURACION.317
10 PARTIDO ARQUITECTONICO....322
1 PARTIDO ARQUITECTONICO ESQUEMATICO..322
2 PARTIDO ARQUITECTONICO.325
3 PARTIDO ARQUITECTONICO VOLUMETRICO..328
CAPITULO VI
6
ANALISIS DEL IMPACTO AMBIENTAL DEL PROYECTO....330

1
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL.......330
OBJETIVOS.330
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES.331
CAPITULO VII
7
MEMORIA DESCRIPTIVA DEL PROYECTO...332

1
DATOS GENERALES332
1
NOMBRE DEL PROYECTO.332
FUNCION.332
LOCALIZACION..332
ACCESIBILIDAD.332
LINDEROS...332
AREA Y PERIMETRO332
DESCRIPCION DEL PROYECTO...332

1
ACCESOS....333
CIRCULACION....333
UNIDADES ARQUITECTONICAS333
ASPECTOS TECNICOS...334
1
ESTRUCTURAS.334
ACABADOS....334
INSTALACIONES ELECTRICAS.....334
INSTALACIONES SANITARIAS...335
PRESUPUESTO.335
ETAPABILIDAD......336
CONCLUSIONES...337
RECOMENDACIONES..338
REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS339
ANEXOS
PLANOS
1
PLANO PERIMETRICO, LOCALIZACION Y UBICACIN DEL TERRENO
PLANOS DE LA PROPUESTA
- PLANIMETRIA
- PLANO DE DISTRIBUCION PRIMER NIVEL
- PLANO DE DISTRIBUCION SEGUNDO NIVEL
- PLANO DE DISTRIBUCION TERCER NIVEL
- PLANO DE DISTRIBUCION CUARTO NIVEL
- PLANO DE TECHOS
- PLANO DE EVACUACION DE AGUAS PLUVIALES
- PLANO DE ALZADOS Y ELEVACIONES
- PLANO DE CORTES
PLANO DE FOTOS DE LA PROPUESTA
1
ARQUITECTURA Y URBANISMO
CAPITULO I
1. ASPECTOS GENERALES
1.1. INTRODUCCION
El comercio como la actividad que promueve el desarrollo socioeconmico en los
pases y ciudades a nivel mundial, esto origina la creacin de nuevos espacios
tensores (ncleos), donde se realiza la actividad comercial, ofreciendo mejores
condiciones de comodidad y confort a los compradores.
Desde tiempos antiguos la actividad comercial ha originado grandes cambios en la
estructura urbana de las ciudades. Los equipamientos utilizados con el pasar del
tiempo presentan nuevas soluciones urbanas arquitectnicas y ltimamente estos
equipamientos tienen un concepto plurifuncional ofreciendo una variedad de servicios
a la poblacin urbana.
Aunque las circunstancias y costumbres cambian constantemente, siempre
permanecen fijas las premisas bsicas de la actividad comercial, cualesquiera que
sean las variaciones del consumo, lo que en definitiva a todo comerciante es
satisfacer las necesidades y deseos del cliente del modo ms ventajoso posible,
despertar su demanda y lograr dirigirla.
El comercio actualmente en el Per viene experimentando nuevas soluciones en su
infraestructura a fin de mejorar las condiciones de comodidad y confort en la
prestacin de servicios. El concepto plurifuncional, que se utiliz en estas soluciones
convierte a estos equipamientos en ncleos atrayentes de la poblacin urbana.
En el sur del Per en los ltimos aos se consolida Juliaca como una ciudad
importante, convirtindose en el nodo de comunicaciones del altiplano, el explosivo
crecimiento urbano de la ciudad ha profundizado su estructura, deteriorando y
friccionando el espacio urbano, principalmente al sector central, ocasionado esto por
la carencia de servicios y equipamientos comerciales que no existen en las zonas
perifricas.
La poblacin actual de Juliaca, tiene aproximadamente 260,000.00 habitantes segn
fuente de la INEI - 2012, y el cono nor-este 59,344 habitantes segn fuente de
informacin de sus representantes que maneja el patrn respectivo del ao 2012.
Siendo el comercio la actividad econmica ms importante y la que ms realiza la
poblacin de juliaca y del cono nor-este.
El comercio como actividad con el transcurrir del tiempo se convierte en un problema
urbano, generando desorden y conflictos dentro de la ciudad.
2
1.2. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

1.2.1. DESCRIPCIN DEL PROBLEM
La ubicacin estratgica de la ciudad de Juliaca, en el corazn del altiplano y en el
punto intermedio de la regin, Juliaca uno de sus grandes ciudades, se
fundamenta, bsicamente en el crecimiento y dinmica organizacional del
comercio, por su ubicacin geogrfica, como eje y nodo comercial del sur del pas,
de la macro regin sur, del eje interocenico Per - Brasil, y por canalizar mayores
enlaces comerciales, distrital, provincial y regional. Porque cuenta con vas de
acceso en buenas condiciones para las actividades comerciales, as como el
aeropuerto de Juliaca, el servicio de ferrocarril, y el sistema de telecomunicaciones.
A travs de estos flujos viales, enlaza diferentes productos industriales, nacionales
y locales, a los nucleas comerciales que existe en la parte cntrica de la ciudad de
Juliaca, para realizar los intercambios comerciales a diferentes puntos de la regin
y el pas. En estos centros comerciales se da los diferentes dinmicas
organizacionales de las actividades comerciales, donde estas plataformas
comerciales que se establecen no prestan un buen servicio comercial, a los
comerciantes y pobladores, por la escasez de espacios de venta, capacidad
volumtrica, mantenimiento y renovacin con plazas grandes, de segundo y tercer
nivel complejos comerciales por el crecimiento demogrfico y comercial.
Dentro de la ciudad en todo su contexto perifrico de la ciudad de Juliaca, como
son los cuatro conos, no se realizan estas actividades comerciales para el
intercambio comercial. Por la carencia de ncleos de equipamientos comerciales,
acorde a los tiempos actuales, donde pueda abastecer, para el consumo y para las
actividades comerciales, a los pobladores del sector y visitantes, con espacios
plurifuncionales, donde los comerciantes puedan realizar sus transacciones
comerciales, ordenado, seguro y confortable, con flujos viales ordenados, que
conecten a las actividades del centro de la ciudad, comunidades, distritos y
provincias.
Actualmente en el sector nor-este de la ciudad de Juliaca, las actividades
comerciales cotidianas, se realiza establecindose en los centros comerciales de la
ciudad, donde la poblacin tiene que desplazar sus productos para el consumo e
intercambio comercial. Esta carencia y desplazamiento conlleva, que los fines de
semana los comerciantes del sector expenden sus productos en lugares no
apropiados para las actividades comerciales, por las necesidades de la poblacin.
3
Por lo cual es necesario plantear con un tipo de equipamiento comercial, para

resolver el problema del comercio, de lo contrario la dinmica generada por estas
actividades conllevara al deterioro del sector nor-este de Juliaca, como ocurre en el
centro de la ciudad.1
1.2.2. IDENTIFICACION DEL PROBLEMA
La ciudad de Juliaca en las ltimas dcadas, viene desarrollando un acelerado
crecimiento poblacional, principalmente por las migraciones producidas por los
habitantes, de las provincias de su entorno prximo (Huancan, Azngaro, Melgar,
San Antonio de Putina, Moho, Lampa, Sandia y Carabaya), llegando a tener
260,000.00 habitantes, fenmeno que conlleva problemas que se agudizan y se
consolidan de una forma nada humana, dentro de la estructura urbana que lo
soporta.
El factor principal, que condiciona esta problemtica es su ubicacin estratgica a
nivel geogrfico, siendo un paso obligado a la diferentes ciudades como Puno,
Arequipa, Tacna, Cusco y a los diferentes provincias y distritos de nuestro
departamento, de esta manera la ciudad de Juliaca, se convierte en un gran polo
de desarrollo centralista de las actividades de comercio a nivel regional y nacional.
Por su parte la actividad comercial se ha ido ubicando, durante el tiempo solo en la
rea cntrica de la ciudad en forma desorganizada de acuerdo a los intereses de
los comerciantes, al no contar con una planificacin adecuada para las actividades
comerciales y por la existencia de infraestructuras comerciales que se encuentran
deterioradas, algunos requieren renovaciones para abastecer a las actividades
comerciales, o por su mala ubicacin y dimensionamiento en otros conlleva a una
tendencia de deterior fsico de su entorno inmediato y friccin espacial, en las
reas circundantes.
Estos problemas solo ocurren en parte cntrica, ms bien no se ven en la parte
perifrica, porque en el contexto extremo de toda la ciudad de Juliaca, se ve el
abandono, carencia y dficit de diferentes servicios por parte del gobierno local,
sobre todo en el servicio de comercios intensivos, para el expendio de sus
productos artesanales, industriales, manufacturas, textiles, etc.
1 Fuente: de informacin estado situacional, patrn respectivo legal de sus representantes - 2012
(Asoc. De Urb. Cono nor-este)
4
Hoy en da tantos comerciantes, pobladores de diferentes puntos y de los dems

conos se desplazan al centro de la ciudad para adquirir diferentes necesidades de
consumo e intercambio comercial. Esta concentracin se da porque en el sector
nor-este, no existe equipamientos comerciales que abastezcan y regulen las
dinmicas de manera ordenada y canalicen el desarrollo comercial hacia los dems
conos, comunidades, distritos y provincias, como un segundo polo comercial de la
provincia de San Romn.
Porque el cono nor-este, hoy en da viene desarrollando un acelerado crecimiento
poblacional, con el objetivo de convertirse en el segundo distrito comercial de la
provincia de San Romn, ya que para estos metas requiere dotar de dos o tres
equipamientos grandes complejos comerciales acorde a su contexto y
necesidades, para el servicio de su poblacin y evitar la dinmica comercial que se
Esquema de zonificacin comercial (subcentralidades comerciales)
Problema Plaza San Jos
Problema C.C. N02
E-01
Esquema de Zonifcacin comercial
Problema Mercado Tpac
En el centro de la ciudad Comerciantes del cono nor-este
agudiza a diferentes puntos de la ciudad.
5
1.2.3. FORMULACION DEL PROBLEMA

En el sector nor-este de la ciudad de Juliaca, las actividades comerciales, carecen de
un ncleo de equipamiento comercial, para el abastecimiento, consumo e
intercambio comercial, de productos importados, nacionales y locales.
Actualmente, las actividades comerciales que se dinamizan a diario en el sector noreste, se establecen en el centro de la ciudad de Juliaca, para su intercambio
comercial, demostrando actualmente estas actividades, la mala imagen comercial
tanto del sector, como de la ciudad, al no plantearse con un tipo de equipamiento
comercial, acorde a sus necesidades, que resuelva y contribuya como una alternativa
a ordenar, la actividad comercial de manera, segura y confortable, para el sector noreste de la ciudad de Juliaca.
1.2.3.1. problema general
Qu tipologa arquitectnica comercial se debe plantear en el sector noreste de la ciudad de Juliaca, para que la actividad comercial se desarrolle
de manera ordenada segura y confortable?
1.2.3.2. Problemas especficos
cules son las caractersticas de la actividad comercial, en el sector
nor-este de la ciudad de Juliaca?
Qu elementos condicionan y determinan el desarrollo de las
actividades comerciales, en el sector nor este de Juliaca?
Qu caractersticas urbano arquitectnico, debe tener la propuesta
arquitectnica complejo comercial cono nor-este para que se integre a la
dinmica del entorno urbano?
Qu espacios arquitectnicos, debe contener el complejo comercial
cono nor-este para que ordene y mejore el funcionamiento coherente, de
las actividades comerciales en el sector nor-este de la ciudad de Juliaca?
1.2.4. INDICADORES
1.2.4.1. Anlisis de las causas del problema
Principales causas
6
Entre las principales causas identificadas que generan el problema central

estn:
a. Causa directa
-
Carencia de equipamientos comerciales en el sector nor-este de la ciudad de

Juliaca, para realizar las actividades comerciales
Inexistencia de equipamientos comerciales en los cuatro conos para los

intercambios comerciales en toda la ciudad.
Escasa disponibilidad de espacios para usos comerciales en el sector nor-este

de la ciudad de Juliaca.
Carencia de planificacin a nivel de sector y ciudad para el ordenamiento

comercial.
Centralizacin de las actividades comerciales de los cuatro conos al centro de

la ciudad para el expendio, consumo e intercambio comerciales.
b. Causa indirecta
Desatencin y falta de inters en promover el desarrollo comercial de manera

ordenada, segura y confortable en el sector nor-este de la ciudad de Juliaca.
Abandono de las autoridades locales en dotar con equipamientos comerciales

acorde a los tiempos actuales al cono nor-este.
1.2.4.2. Anlisis de efectos del problema
Efecto final
Bajo inters de la poblacin del sector nor-este de la ciudad de Juliaca para
el desarrollo de las actividades comerciales de manera ordenada y segura sin
contaminar las actividades comerciales.
a. efecto directo
reduce el desarrollo comercial del sector nor-este de la ciudad de Juliaca como

segundo eje comercial de la provincia de San Romn.
Incremento de la poblacin al sector nor-este de manera acelerada donde

conlleva la falta de equipamiento comerciales para los intercambios
comerciales.
Demuestra la mala imagen las actividades comerciales al eje comercial del sur
del pas como es Juliaca.
b. efectos indirectos
La poblacin busca nuevas opciones para el expendio de sus productos

comercial.
7
Retraso en el desarrollo econmico, comercial, del sector nor-este de la ciudad

de Juliaca.
Limitacin a la capacidad y crecimiento acelerado de la poblacin.
Bajo ndice de formacin, educacin y cultura para los vendedores y

compradores comerciales.
8
1.2.4.3.
rbol de causas y efectos complejo comercial cono nor este de la ciudad de juliaca
CONFORMISMO DE EQUIPAMIENTOS COMERCIALES EN EL CENTRO DE LA CIUDAD MAS
NO EN TODO EL CONTEXTO PERIFERICO DE LA CIUDAD
La poblacin busca nuevas

opciones para el expendio de
sus productos comerciales.
INDIRECTA
Retraso en el desarrollo
econmico, comercial, del sector
nor-este de la ciudad de Juliaca.
Limitacin a la capacidad
y crecimiento acelerado
de la poblacin.
Bajo ndice de formacin, educacin y

cultura para los vendedores y
compradores comerciales.
EFECTOS
Reduce el desarrollo comercial del
sector nor-este de la ciudad de Juliaca
como segundo eje comercial de la
provincia de San Romn y de la regin
puno.
PROBLEMA GENERAL
DIRECTA
CAUSAS
INDIRECTO
ECTA
Incremento de la poblacin al sector noreste de manera acelerada donde conlleva

la falta de equipamiento comercial para
los intercambios comerciales.
Demuestra la mala imagen las actividades

comerciales al eje comercial del sur del
pas como es Juliaca por la falta de
equipamientos comerciales.
C AR E N C I A D E E Q U I PAM I E N TOS C OM E R C I AL E S PAR A Q U E L A AC TI V I D AD

C O M E R C I AL D E S AR R O L L E Y S E R E AL I C E D E M AN E R A O R D E N AD A, S E G U R A Y
C O N F O R TAB L E E N E L S E C TOR N O R - E S TE D E J U L I AC A
Carencia de equipamientos
comerciales en el sector noreste de la ciudad de Juliaca,
para realizar las actividades
comerciales.
Inexistencia de equipamientos
comerciales en los cuatro
conos para los intercambios
comerciales en toda la ciudad.
Abandono de las autoridades locales en dotar

con equipamientos comerciales acorde a los
tiempos actuales.
FUENTE:
La mala disponibilidad de
desplazarse largo amplio
al centro de la ciudad para
adquirir diferentes
productos.
Centralizacin de las
actividades comerciales de los
cuatro conos al centro de la
ciudad para expendio,
consumo e intercambios
comerciales
Carencia de
planificacin a nivel
de ciudad y sector
para el ordenamiento
comercial.
Desatencin y falta de inters en promover el desarrollo

comercial de manera ordenada, segura y confortable en el
sector nor-este de la ciudad de Juliaca.
equipo de trabajo
E-02
rbol de causas y efectos
DIRECTA
9
1.2.4.4.
rbol de (objetivos medios y fines) complejo comercial cono nor-este juliaca

Dotar de un adecuado equipamiento comercial para impulsar el desarrollo comercial del
sector nor este de la ciudad de juliaca.
INDIRECTA
FINES
DIRECTA
Disminucin de las actividades

comerciales en el sector noreste en busca de nuevos
espacios comerciales.
Ofrecer espacios adecuados para
generar comodidad, satisfaccin al
usuario.
Avance en el desarrollo de las

actividades comerciales de la
ciudad de juliaca
Elevar e impulsar el
crecimiento comercial de
manera ordenada.
promover la realizacin de eventos como

son las diferentes actividades comerciales
Elevar la comprensin y valoracin de

la costumbre poblacional como es el
comercio
mayor movimiento en el campo

empresarial, comercial y acadmico
P r o m o v e r, a p o ya r, i n c e n t i v a r i m p u l s a r e l d e s a r r o l l o c o m e r c i a l c o n u n a d e c u a d o
equipamiento para uso comercial.
FUNDAM
ACCIONES
Informar a la poblacin a
cerca de eventos relacionados
con el comercio, formal e
informal.
Descentralizar los niveles

comerciales a los extremos de
los ncleos comerciales..
Realizar el estudio de
planificacin a nivel
sectorial y urbano para el
desarrollo comercial.
Impulsar el desarrollo cultural

y comercial
Dotar de infraestructura adecuada

para descentralizar los grupos de
poder e inversin
Elaborar el expediente tcnico de

infraestructura comercial
Elaborar un programa de
descentralizacin para el comercio
de juliaca
Dotar de infraestructura adecuada

promoviendo e incentivando el
desarrollo de las actividades
comerciales.
FUENTE:
elaboracin propia
E-03
Mejorar presupuesto
rbol de (objetos medios y fnes)
DIRECTA
MEDIOS
10
1.3. JUSTIFICACION DEL PROBLEMA

- El problema del sector nor-este de la ciudad de juliaca, se justifica con un proyecto, el
cual denominamos complejo comercial cono nor-este donde esto se enfocara, a su
contexto y medio fsico, con los manejos adecuados de concepto y anlisis
arquitectnico como: proponer
- funcin
- tecnologa
- morfologa
- contexto natural
- contexto ideolgico
- impacto ambiental
- Aportar a las actividades comerciales que se realizan, en el sector nor-este, con un
equipamiento comercial, que brindara en los servicios comerciales, como un ncleo
comercial, para el consumo e intercambios comerciales, enlazando con flujos viales
ordenados, para el desarrollo y crecimiento de las actividades comerciales, hacia sus
diferentes puntos, distritos, provincias y regiones.
- El complejo comercial beneficiara a la poblacin y comerciantes del sector nor-este
de Juliaca, con espacios adecuados, ordenados para realizar las diferentes actividades
comerciales, de manera ordenada, segura y confortable.
- La construccin de un ncleo comercial, contribuir como una alternativa a ordenar
las actividades comerciales, que se realizan en el centro de la ciudad,
desconcentrndolos estos flujos comerciales, con un complejo comercial plurifuncional,
tanto para el sector como para la ciudad.
- promover, que las actividades comerciales en el cono nor-este de la ciudad de
Juliaca, desarrollen de manera ordenada, de tal manera alcanzara en un mediano
plazo, un comercio organizado, para el sector nor-este de la ciudad de Juliaca.
11
1.4. ANTECEDENTES DE LA INVESTIGACION

El estado de la situacin actual de plazas comerciales, para la concurrencia en el lugar
de emplazamiento, como es el cono nor-este es carente, este se origin en toda la
periferia de la ciudad de Juliaca. Los nicos Plazas comerciales que prestan servicio
comercial a la poblacin Juliaquea, son aquellos que se ubican en la parte cntrica
de la ciudad, ubicadas dentro del primer anillo como es la circunvalacin I, estos
equipamientos comerciales no tiene un manejo analizado jerarquizado y equilibrado
para toda la ciudad, podemos decir que se encuentran muy cercas no menor de tres
cuadras, dentro de estos tenemos las siguientes plazas.
1.4.1. dinmica organizacional del centro comercial N 04 del mercado Tpac
Amaru
Este establecimiento comercial tiene un gran desarrollo en esta ciudad de Juliaca
en la cual ha presentado distintos cambios durante el tiempo que pasa como
incremento de vendedores, compradores y productos. Donde en este mercado y su
centro comercial se vende grandes productos de contrabando o del mercado negro
que son trados de distintos lugares como: de la frontera con chile, Bolivia, Tacna,
lima, Arequipa, y otras provincias como Desaguadero, Ilave, etc.
Vista area de la plaza

Tpac Amaru
I-01
Centro comercial N04
Organizacin espacial del mercado Tpac Amaru centro comercial N04 de la plaza Tpac Amaru
12
1.4.2. centro comercial nmero uno, dos, tres y cuatro

Son centros comerciales en la cual donde no hay mucho el contrabando, son
tiendas en la cual est dividida por etapas.
Centro comercial N 01
centro comercial N 02
E-04
Centros comerciales de J.
1.4.3. calles informales Jr. Moquegua y Jr. Huancan

Son sitios en la cual existe gran cantidad de comerciantes informales, son ms que
todas personas que viene de la zona rural que se encuentran en un gran desorden,
donde la municipalidad debe hacer algo para poder darles lugares apropiados para
que hagan sus dichas ventas, es un trfico tanto para las personas como para el
Jr. Huancan
Jr. Moquegua
trnsito vehicular.
13
1.5. ALCANCES Y LIMITACIONES

1.5.1. ALCANCES
-
Nuestro trabajo se enmarca dentro del planteamiento del sistema comercial,

del sector nor-este de la ciudad de Juliaca.
El presente trabajo se abocar a dar una alternativa de solucin a la carencia

de un equipamiento comercial en el sector nor-este con un tipologa comercial
plurifuncional.
El rea de estudio ser uno de los cuatro conos de la ciudad de Juliaca como
es el cono nor-este.
Finalmente el presente estudio ser un documento bsicamente tcnico, que

podr utilizarse como gua para aquellas personas, interesadas a realizar
estudios acerca del desarrollo de las actividades comerciales, los resultados
obtenidos podrn ser utilizados en espacios con caractersticas semejantes.
1.5.2. LIMITACIONES
-
Somos conscientes de la magnitud del presente trabajo, as mismo del

esfuerzo que implica su desarrollo, en tal sentido ciertos
temas sern
estudiados y tocados de forma muy genrica, y que no sern abordados en su

totalidad, restndoles importancia, debido a su complejidad y poco aporte a
los fines del estudio y en algunos casos por no tener alcance a la informacin
por la falta de recursos y otros factores ajenos a los intereses del estudio.
-
Este estudio es nicamente relacionado a resolver la falta de un equipamiento

comercial para que el comportamiento y dinmica comercial del sector, se
realice de manera adecuado.
El proyecto se limitara a la intervencin del sector nor-este de la ciudad de

Juliaca.
14
1.6. OBJETIVOS DE LA INVESTIGACION

1.6.1. OBJETIVO GENERAL
Proponer, una tipologa arquitectnica comercial, que debe plantearse en el

sector nor-este de la ciudad de Juliaca, para que la actividad comercial se
desarrolle de manera ordenada, segura y confortable.
1.6.2. OBJETIVO ESPECIFICO
Conocer, las caractersticas de la actividad comercial en el sector nor-este de la
ciudad de Juliaca.
Analizar, los elementos que condicionan y determinan el desarrollo de las

actividades comerciales, en el sector nor-este de la ciudad de Juliaca.
Desarrollar las caractersticas urbano arquitectnico, que debe tener la

propuesta arquitectnica complejo comercial cono nor-este para que se integre
a la dinmica del entorno urbano.
Determinar los espacios arquitectnicos que debe contener el complejo
comercial cono nor-este para que ordene y mejore el funcionamiento coherente,
de las actividades comerciales, en el sector nor-este de la ciudad de Juliaca.
15
1.7. HIPOTESIS DE LA INVESTIGACION

De acuerdo con nuestro planteamiento del problema, objeto de estudio, tenemos las
siguientes hiptesis para resolver nuestro problema.
1.7.1. HIPOTESIS GENERAL
La tipologa arquitectnica comercial, que debe plantearse en el sector nor-este

de la ciudad de Juliaca, planteara la actividad comercial de manera ordenada,
segura y confortable.
1.7.2. HIPOTESIS ESPECIFICO
Las caractersticas de la actividad comercial, en el sector nor-este de la ciudad
de Juliaca, daran a conocer los comportamientos comerciales.
Los elementos que condicionan, determinaran el desarrollo de las actividades
comerciales en el sector nor-este de la ciudad de Juliaca.
Las caractersticas urbano arquitectnico, que debe tener la propuesta
arquitectnica complejo comercial cono nor-este desarrollara para que se
integre a la dinmica del entorno urbano.
Los espacios arquitectnicos que debe contener, el complejo comercial cono
nor-este ordenara y mejorara el funcionamiento de manera coherente, las
actividades comerciales, del sector nor-este de la ciudad Juliaca.
16
1.8. ANALISIS DE VARIABLES

SISTEMA DE VARIABLES E INDICADORES
problematizacin
En el sector nor-este
de la ciudad de
juliaca las
actividades
comerciales,
carecen de un
ncleo de
equipamiento
comercial, para el
abastecimiento,
consumo e
intercambio
comercial, de
productos
importados,
nacionales y locales.
Actualmente, las
actividades
comerciales que se
dinamizan a diario
en el sector noreste, se establecen
en el centro de la
ciudad de juliaca,
para su intercambio
comercial,
demostrando
actualmente estas
actividades, la mala
imagen comercial
formulacin
general del
objeto de estudio
Qu tipologa
arquitectnica comercial se
debe plantear en el sector
nor-este de la ciudad de
juliaca, para que la actividad
comercial se desarrolle de
manera ordenada, segura y
confortable?
objetivo
general
hiptesis
general
- Proponer, una tipologa

arquitectnica comercial, que
debe plantearse en el sector
nor-este de la ciudad de Juliaca,
para que la actividad comercial
se desarrolle de manera
ordenada, segura y confortable.
-La tipologa
arquitectnica comercial,
que debe plantearse en el
sector nor-este de la
ciudad de Juliaca,
planteara la actividad
comercial de manera
ordenada, segura y
confortable.
espacio
(comercial)
hiptesis especficos
dimensin
- Las caractersticas de la
actividad comercial, en el
ciudad de Juliaca, daran
a conocer los
comportamientos
comerciales.
espacio
(comercial)
formulacin
especifica del objeto de
estudio
objetivos especficos
Cules son las

caractersticas de la
actividad comercial, en el
sector nor-este de la ciudad
de Juliaca?
- Conocer, las caractersticas de

la actividad comercial en el
sector nor-este de la ciudad de
Juliaca.
dimensin
confort
(comercial)
dinmica
(comercial)
Variables
Y=f(x)
indicadores
- centro
comercial
-centro vecinal
-centro comunal
-centro regional
-orden
comercial
-comodidad
comercial
-negocio
comercial
-Intercambio
comercial
-regulado
-controlado
-adecuado
-seguro
-comercializacin
-distribucin
-productor
-consumidor
Variables
Y=f(x)
indicadores
-complejo
comercial
- centro vecinal
-centro comunal
-centro regional
17
tanto del sector,

como de la ciudad,
al no plantearse con
un tipo de
equipamiento
comercial, acorde a
sus necesidades,
que resuelva y
contribuya como una
alternativa a
ordenar, la actividad
comercial de
manera, segura y
confortable, para el
ciudad de juliaca.
- Analizar, los elementos que

condicionan y determinan el
comerciales, en el sector noreste de la ciudad de Juliaca.
Qu caractersticas urbano
arquitectnico, debe tener la
propuesta arquitectnica
complejo comercial cono
nor-este para que se integre
a la dinmica del entorno
urbano?
- Desarrollar las caractersticas

urbano arquitectnico, que debe
tener la propuesta arquitectnica
complejo comercial cono noreste para que se integre a la
dinmica del entorno urbano.
Qu espacios
arquitectnicos, debe
contener el complejo
comercial cono nor-este
para que ordene y mejore el
funcionamiento coherente, de
las actividades comerciales
en el sector nor-este de la
ciudad de Juliaca?
- Determinar los espacios

arquitectnicos que debe
contener el complejo comercial
cono nor-este para que ordene
y mejore el funcionamiento
coherente, de las actividades
comerciales, en el sector noreste de la ciudad de Juliaca.
-Los elementos que

condicionan,
determinaran el
desarrollo de las
actividades comerciales
en el sector nor-este de la
ciudad de Juliaca.
- Las caractersticas
urbano arquitectnico,
que debe tener la
propuesta arquitectnica
complejo comercial cono
nor-este desarrollara
para que se integre a la
dinmica del entorno
urbano.
- Los espacios
arquitectnicos que debe
contener, el complejo
comercial cono nor-este
ordenara y mejorara el
funcionamiento de
manera coherente, las
actividades comerciales,
del sector nor-este de la
ciudad de Juliaca.
confort
(comercial)
-orden
comercial
- comodidad
comercial
dinmica
(comercial)
-negocio
comercial
-adecuado
-seguro
-comercializacin
-distribucin
-productor
-consumidor
-contexto
-forma
-funcin
-naturaleza
-medio
ambiente
carcter
(comercial)
elaboracin propia
E-05
-regulado
-controlado
-intercambio
comercial
Anlisis de variables
FUENTE:
Qu elementos
condicionan y determinan el
comerciales, en el sector
nor este de Juliaca?
18
1.9. METODOLOGIA
1.9.1. DISEO METODOLOGICO
1.9.1.1.
TIPO DE INVESTIGACION
El tipo de investigacin es deductivo (de lo general a lo particular), adems de

ser descriptivo en razn a que los conceptos conducen a un diseo
arquitectnico.
En este trabajo de investigacin se utilizara una metodologa que nos ayude a
resolver el problema general planteado que contengan todo los criterios, reglas,
rdenes y guas para as tener un resultado razonado, metdico y justificado.
Este esquema metodologa plateada por el equipo de trabajo. Nos ordenara a
trabajar desde las generalidades de un tema de investigacin, las cuales son:
deteccin del problema, objetivos, hiptesis y justificacin esta etapa ser el
ncleo matriz donde partir un trabajo de investigacin.
En seguida continuara una etapa muy amplio, como es el diagnostico, que
contiene el marco terico, conceptual, referencial y normativo, este contenido
de marcos englobara en su totalidad al problema principal y objetivos, para as
enriquecer sucesivamente el tema planteado.
Luego este segundo etapa se acentuar y concentrara a un mbito real de
localizacin del tema a platear, donde nacen las unidades de anlisis donde
har analizar, diferentes aspectos sociales, sobre todo comerciales, a nivel
regional, provincial, distrital y sector.
La unidad de las tres etapas en conclusin, elevara a una cuarta etapa final
como es la propuesta arquitectnica, que nacer de conceptos, anlisis y
diagnsticos generales, planteados en etapas de investigacin.
Para obtener esta ltima etapa como es la propuesta arquitectnica se tomaron
los instrumentos metodolgicos que ayudaron a la investigacin en los
diferentes anlisis para as obtener una clara investigacin buscada, las cuales
sern, poblacin y muestra, tcnicas de recoleccin de datos, tcnicas para el
procesamiento de la informacin etc.
19
1.9.1.2.
ESQUEMA METODOLOGICO
GENERALIDADES
DETECCIN DEL PROBLEMA
JUSTIFICACIN
OBJETIVOS
HIPTESIS
GENERALES - ESPECFICOS
METODOLOGIA
DESARROLLO TEORICO Y CONCEPTUAL

M. TEORICO
M.
REFERENCIAL
M. CONCEPTUAL
M. NORMATIVO
UNIDADES DE ANLISIS
REGIONAL
PROVINCIAL
DISTRITAL (JULIACA)
SECTOR
- ANTECEDENTES
- ANTECEDENTES
- ANTECEDENTES
- ANTECEDENTES
- SITUACIN ACTUAL
- SITUACIN ACTUAL
- SITUACIN ACTUAL
- SITUACIN ACTUAL
- ASPECTO FSICO
- ASPECTO FSICO GEOGRFICO
- ASPECTO FSICO GEOGRFICA
- ASPECTO FSICO GEOGRFICO
GEOGRFICO
- ASPECTO ECONMICO
- ASPECTO SOCIAL
- ASPECTO SOCIAL
- INFRAESTRUCTURA VIAL
- ASPECTO SOCIAL
- ASPECTO ECONMICO
- ASPECTO ECONMICO
- RELACIN ECONMICA
- INFRAESTRUCTURA VIAL
- ASPECTO IDEOLGICO COMERCIAL
- ASPECTO IDEOLGICO COMERCIAL
- ASPECTO ESPACIAL
- ASPECTO ESPACIAL
- INFRAESTRUCTURA DE SERVICIOS
- INFRAESTRUCTURA DE SERVICIOS
- SISTEMA VIAL Y TRANSPORTES
- SISTEMA VIAL Y TRANSPORTES
ESPACIAL (COMERCIO)
PROBLEMA
PLANTEAMIENTO DEL
CONEPTUALIZACIONDESARROLLO TEORICO
Y
CUADRO METODOLGICO
- SISTEMA ECOLGICO
EMPLAZAMIENTO
PROPUESTA ARQUITECTONICA
PROGRAMACION ARQUITECTONICA
PROYECCION POBLACIONAL
PROGRAMACION CUALITATIVA
PROGRAMACION CUANTITATIVA
PRODUCCION CONCEPTUAL
CONCEPTO ARQUITECTONICO
GENESIS DE CONCEPTO
GEOMETRIA
PARTIDO ARQUITECTONICO
PARTIDO ARQUITECTONICO ESQUEMATICO
PARTIDO ARQUITECTONICO VOLUMETRICO
DESCRIPCION DEL PROYECTO

ANALISIS DEL IMPACTO AMBIENTAL Y
SOSTENIBILIDAD DEL PROYECTO
MEMORIA DESCRIPTIVA DEL

PROYECTO
FUENTE: Elaboracin equipo de trabajo
E-06
Esquema metodolgico
a. Etapa I: generalidades y deteccin del problema
DEL PROYECTO(CONCEPCION
EVALUACION Y
Y PREMISAS
DESCRIPCION
DE DISEO)PROPUESTA ARQUITECTONICA
ANALISIS DE LUGAR
ANALISIS Y DIAGNOSTICO
Esquema conceptual 01: desarrollo metodolgico
20
Esquema conceptual 02: Etapa 1
CUADRO METODOLGICO
JUSTIFICACIN
OBJETIVOS
HIPTESIS
GENERALES ESPECFICOS
METODOLOGIA
E-07
b. Etapa II: Desarrollo terico conceptual

DESARROLLO TEORICO Y CONCEPTUAL
M. TEORICO
M. CONCEPTUAL
M. REFERENCIAL
M. NORMATIVO
E-08
c. Etapa III: unidades de anlisis
Desarrollo terico
conceptual
UNIDADES DE ANALISIS
REGIONAL
PROVINCIAL
URBANO (CIUDAD)
SECTOR
EMPLAZAMIENTO
ANALISIS DE SECTOR
E-09
d. Etapa IV: propuesta arquitectnica
Unidades de Anlisis
PROPUESTA ARQUITECTONICA
Programacin arquitectnica
Proyeccin poblacional
programacin cualitativa
programacin cuantitativa
programacin de reas
produccin conceptual
concepto arquitectnico
gnesis de concepto
geometra
Partido arquitectnico
Partido arquitectnico esquemtico y volumtrico
E-10
Propuesta Arquitectnica
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
DETECCIN DEL PROBLEMA
Mtodos - Generalidades
CONCEPTUALIZACION
DESARROLLO TEORICO Y
(CONCEPCION Y PREMISAS DE DISEO)PROPUETA ARQUITECTONICADIAGNOSTICO
ANALISIS Y
GENERALIDADES
21
DESCRIPCION DEL PROYECTO
ANALISIS DEL IMPACTO AMBIENTAL Y
MEMORIA DESCRIPTIVA DEL
SOSTENIBILIDAD DEL PROYECTO
PROYECTO
1.9.2. POBLACION Y MUESTRA

1.9.2.1.
E-11
POBLACION
Descripcin del proyecto
PROYECTODESCRIPCION DEL
e. Etapa V: Descripcin del proyecto
El punto de investigacin est localizado en el sector nor-este de la ciudad de

Juliaca. Para el trabajo se ha considerado como poblacin las cinco
comunidades y sus urbanizaciones que corresponden al cono nor-este de la
ciudad de Juliaca. Los cuales son: Santa Mara de Ayabacas, Chingora, Cojilla,
Mucra y Escuri con sus 68 urbanizaciones, considerando la poblacin del ao
2011 de 59344 habitantes para determinar el tamao de la muestra.
Esta
poblacin est constituido por los agentes econmicos activos
(comerciantes Y consumidores) que ofrecen y abastecen de bienes y servicios

al sector nor-este de la ciudad de Juliaca, que diariamente participan de la
actividad comercial.
1.9.2.2.
MUESTRA
Para aproximar los resultados a valores reales de la poblacin, recurrimos a la

teora de los elementos de muestreo, es como sigue:
N = Numero de observaciones
P = Nivel de insatisfaccin
q = Nivel de satisfaccin
Z = Nivel de confianza
E = Error mximo
N = Tamao de la muestra estimada
n=
0.952 (51344) 0.40 x 0.60

0.052 (51344 - 1) + 0.952 x 0.40 x 0.60
22
n=
53557.96 x 0.24
148.3575 + 0.2166
n = 12853.9104
148.5741
n = 86.51
Entonces el tamao de la muestra estimada como mnimo ser n = 87 muestras

El tamao de la muestra estuvo conformado al 100% de la poblacin de
estudio.
1.9.2.3.
TECNICAS E INSTRUMENTOS DE INVESTIGACION
Como instrumentos se ha utilizado datos estadsticos del INEI, entrevistas y

visitas al sector nor-este de la ciudad de Juliaca.
Se utiliz la tcnica del concepto matriz conceptual de fuerzas naturales y
concepto general, para el diseo de infraestructura, elaboracin de planos de
planta, cortes y elevaciones, elaboracin de maqueta virtual, tcnica de
observacin y cuadros de identificacin con valor cualitativo.
1.9.3. TECNICAS DE RECOLECCION DE DATOS
1.9.3.1.
OBSERVACION
Tcnicas mediante el cual percibimos a travs de la vista las propiedades y

caractersticas de la actividad comercial como fenmeno, observacin realizada
de forma sistemtica en el lugar donde se desarrolla tal evento bajo un
esquema o gua previamente desarrollado. Para mejor recopilacin de los
datos, se ha recurrido a un instrumento auxiliar que es la libreta de campo con
la gua planteada.
1.9.3.2.
LA ENCUESTA
23
Es el medio por el cual se obtienen datos o informacin acerca de nuestro

problema, se constituye en el nico medio por el cual se pueden obtener
opciones, conocer actitudes y recibir sugerencias. La encuesta se hace realidad
mediante el cuestionario de preguntas elaboradas de manera cuidadosa en dos
partes, una primera resaltando el anonimato y la utilidad de la encuesta y otra
segunda formulada a los objetivos de la investigacin, en particular sobre los
aspectos especficas de los que se interviene en la actividad comercial del
conjunto comercial.
1.9.3.3.
LA ENTREVISTA
Esta tcnica consiste en una conservacin oral con una o varias personas
simultneamente y que se puede complementar tomando apuntes, bajo una
gua estructurada acerca de los aspecto relevantes que se desea conocer, ya
sean aspectos sociales, econmicos y culturales de los agentes econmicos
activos del comercio de bienes y servicio del conjunto comercial cono nor-este.
1.9.3.4.
LIBRETA DE CAMPO
Constituye un elemento auxiliar para registrar la situacin real in situ y las

ocurrencias coyunturales que observan en las visitas de campo, obviamente
orientado a los objetivos de la investigacin, mediante el contacto directo con
sujetos pasivos de investigacin y anlisis.
1.9.4. TECNICAS PARA EL PROCESAMIENTO DE LA INFORMACION
El procesamiento de datos se ha realizado por etapas y se desarrolla de la
siguiente manera.
1.9.4.1.
Etapa I: Generalidades y deteccin del problema
Se ha realizado el planteamiento del problema y la recoleccin de datos

Se ha realizado la relacin a travs de una matriz de compatibilidad el
problema, objetivo e hiptesis.
Se ha hecho el estudio y anlisis de teora relacionada con el problema, se
desarrollara secuencialmente tal como se observa en el esquema conceptual
02: Etapa I.
1.9.4.2.
Etapa II: Desarrollo terico conceptual
Se ha realizado la identificacin y estudio de las actividades comerciales de los

cuatro conos de la ciudad, sobre todo del cono nor-este como el diagnstico y
anlisis del comportamiento y dinmica comercial en el mbito urbano y en el
24
lugar de estudio, y secuencialmente tal como se observa en el esquema

conceptual 03: Etapa II.
1.9.4.3.
Etapa iii: unidades de anlisis
Las unidades de anlisis se realiz jerrquicamente sobre todo del aspecto

comercial actual que engloba en diferentes regiones, provincias y dentro de sus
respectivos ciudades.
Dentro del anlisis se diagnostica los enlaces comerciales que existen entre las
ciudades que conforman la macro regin sur esto movimiento comercial
conlleva como nico punto de intercambio a Juliaca para luego descentralizar
los diferentes productos a regiones, provincias, distritos y al resto del pas. Y
secuencialmente tal como se observa en el esquema conceptual 04: Etapa 3.
1.9.4.4.
Etapa IV: concepcin y diseo (desarrollo propuesta
arquitect.)
Se ha aplicado las etapas I, II y III, para el desarrollo conceptual, programa
arquitectnico, geometralizacion, desarrollo volumtrico y desarrollo espacial
del diseo arquitectnico, y para generacin del anteproyecto arquitectnico y
se ha desarrollado secuencialmente tal como se observa en el esquema
conceptual 05: Etapa 4.
1.9.4.5.
Etapa V: Descripcin del proyecto
Se ha realizado las tcnicas de recoleccin de datos de las actividades

comerciales que se realizan en diferentes mbitos dentro de la ciudad y en el
cono nor - este, para lo cual se utiliz las siguientes tcnicas, observacin, la
encuesta,
entrevista,
libreta
de
campo,
etc.
se
ha
desarrollado
secuencialmente tal como se observa en el esquema conceptual 06: Etapa 5.
25
CAPITULO II
2. MARCO TEORICO - CONCEPTUAL
2.1. MARCO TEORICO
2.1.1. Espacio comercial
2.1.1.1. Centro comercial
Un centro comercial es una aglomeracin de negocios del comercio al por
menor, de recreacin y de otros servicios que se planifico o que creci como
un conjunto y cuya poltica de comercio y de publicidad es coordinada por
una administracin comn. El centro comercial y recreacional se caracteriza
por ubicarse en un edificio grande y de arquitectura refinada que no est
conectada con otros edificios y que tiene buena conexin vial, grandes
parqueaderos y generalmente dos o tres pisos comerciales. El centro se
abre hacia un paseo peatonal en su interior que est dotado con elementos
de adorno y posibilidades para sentarse y que generalmente este techado y
climatizado. Adems el centro cuenta con varias instalaciones comerciales y
recreacionales muy frecuentadas y de gran extensin (almacenes por
departamentos o de moda, cines o parques infantiles, patios de comida) que
se ubican en puntos estratgicos horizontales y verticales del centro
comercial y recreacionales.
Arq. German Manuel bautista (2006) explica la
definicin del centro comercial y clasificacin de
centros comerciales por patrones y funciones, (p. 8).
2.1.1.2. Clasificacin de los centros comerciales
a. Clasificacin por funciones
Comercio vecinal
26
Este tipo de centro est diseado para ofrecer comodidad en la

compra de productos que satisfagan las necesidades diarias de los
vecinos inmediatos al centro.
Adems, estos centros cuentan con establecimientos destinados
para otro tipo de venta como por ejemplo: medicina, servicios
personales y diversos y con una rea promedio de 5000m2 que
vara entre 2500 y 1000m2 de ABR (rea bruta rentable). Esto
centro es llamado tambin centro de conveniencia, atiende de 2500
a 4000 personas.
German Manuel bautista (2006) explica el anlisis de los
centros comerciales de la ciudad de Guatemala. (p. 9).
Centro comunal
Este centro est construido alrededor de unas tiendas de
departamentos no muy grandes, en adicin a un supermercado.
Estos centros a sus compradores un rango ms grande y profundo
de mercadera.
El rea promedio para estos centros es de 15000m2 variando entre
10000 y 30000 de ABR. Est capacitado para atender a una
poblacin de 40,000 a 150,000 personas.
Los centros comunales a veces es muy grande como para que le
vecindario ms inmediato lo haga prosperar, pero es muy dbil
como para causar un gran impacto en toda la comunidad,
exceptuando en las ciudades pequeas de no ms de 100,000
personas.
El centro comunal es el tipo de centro en el que su tamao y poder
de atraccin son lo ms difcil de estimar, ya que los hbitos de
compra de sus consumidores son menos predecible. Este es el tipo
intermedio de Centro Comercial y es el tipo de centro en el que su
tamao y poder de atraccin son lo ms difcil de estimar, ya que los
hbitos de comprar menos predecibles.2
Centro regional
2 Arq.: German Manuel Bautista Gonzales anlisis de centros comerciales Guatemala octubre 2006
27
El centro regional, adems de ofrecer una alta gama de

mercaderas en general. Su ABR mnimo es de 10000 m2.
El diseo ms usado es el de tipo Mall ya sea abierto o encerrado,
como un conector entre anclas. El Mall establece un patrn bsico
para dirigir el trfico de consumidores a travs de las tiendas
suplementarias, localizadas entre
las anclas mayores.
El centro Regional tiene un ABR
tpico de 40000m2, variando entre
30000 y 100000 m2. Cuando sobre
pasa los 75000 m2 de ABR e
incluye tres o ms tiendas de departamentos entonces ya pasa a
ser un Sper Centro Comercial.
El ABR para Guatemala, puede
variar un poco, disminuyndose.3
2.1.1.3. Clasificacin
de
los
centros
comerciales por patrones

En Guatemala existen una serie de diseos
arquitectnicos para un centro comercial, los ms utilizados son los
siguientes:
A. LINEAL: Es cuando se tiene una lnea recta de comercios con un rea
de parqueos en la parte de enfrente y una pequea calle de servicios en
la parte de atrs, por lo general cuenta con un supermercado que acta
como ancla en uno de los extremos. Usualmente es de tipo vecinal, a una
escala pequea, aunque no siempre ya que en algunos casos puede ser
mayor.
B. EN L: Este es un centro lineal con una franja de tiendas situadas
perpendicularmente formado un ngulo recto o L. El parqueo est
situado en la parte de enfrente y su rea de servicio en la parte posterior,
sus anclas por lo general se encuentran en los extremos. Esta forma se
adapta muy bien en esquinas y es usada por centros vecinales.
3 Arq.: German Manuel Bautista Gonzales anlisis de centros comerciales Guatemala octubre 2006Clasifica los centros
comerciales ms utilizados en Guatemala, por funciones
28
C. EN U: Este es un centro lineal con

dos franjas de tiendas situadas una en
cada uno de los extremos, su parqueo
se sita en la parte central y sus
servicios en la parte exterior, por lo que
tienden a ser centro comunales. Estos
pueden tener hasta tres anclas.4
D. CLUSTER: Este es un diseo ms reciente y se emplea mucho en centro
regionales. Los comercios estn localizados de tal manera que forman un
rectngulo
alrededor
del
ncleo
el
parqueo se sita en los cuatros lados

exteriores y los servidos previstos por
medio de bahas, un tnel o una
combinacin de ambos. El ncleo central
es destinado para el ancla.
E. EN T: Este es un centro diseado para acomodar tres anclas en l,
uno en cada uno de los extremos. Sus parqueos se localizan en sus
alrededores y los servicios funcionan en una forma similar a la del centro
en forma de clster. Puede ser u centro de tipo abierto o de tipo
cerrado, con la posibilidad de tener ms de un nivel de comercios y con
el inconveniente de que una de las
anclas no es visible desde alguna de
las entradas principales.
F. TRIANGULAR: Este cuenta con tres
anclas al igual que el centro en forma
de T a diferencia que las anclas son
ms visibles desde cualquier entrada
principal. Esta forma aparenta un mal
aprovechamiento del terreno, pero no es as y que no todos los terrenos
tienen las caractersticas de un rectngulo. El parqueo se localiza en
todos sus alrededores del centro y que puede contar con ms de un nivel
de comercios.
comerciales ms utilizados en Guatemala, por patrones
29
G. DUMBELL: Este es compuesto por franjas de tiendas situadas una frente

a otra, con dos anclas localizadas una en cada extremo. Visto de otra
manera, podran ser dos centros en forma de U uno enfrente de otro.
Estos centros se desarrollan de tal forma que las anclas hacen fluir el
trfico de peatones a lo largo de todos los centros, obligndolos a ver
otro tipo de producto y con el objetivo de alcanzar un intercambio mximo
de clientes. En este tipo de centros pueden haber ms de un nivel de
comercios y sus parqueos se encuentran localizados en sus alrededores.
Es un centro tipo Mall que puede ser abierto o cerrado.
H. DUMBELL DOBLE: Est formado por dos centros tipo Dumbbell,
cruzando el uno con el otro, es decir uno de ellos corre longitudinalmente
y otro latitudinalmente, formando as un Mall. Este diseo acomoda
fcilmente cuatro establecimientos que acten como anclas. Los
30
estacionamientos se encuentran en los alrededores y los servicios

funcionan por medio de tneles o bahas.5
2.1.2. Confort comercial
2.1.2.1. Orden comercial
Para el arquitecto estadounidense Rubenstein, los conjuntos comerciales
para peatones sean transformados en parte importantes del proceso de
revitalizacin de las zonas comerciales del centro de las ciudades. Son la
respuesta a mltiples necesidades, entre
ellas: renovar las zonas comerciales del
centro de las ciudades para que puedan
competir con los centros comerciales de los
suburbios, crear una nueva imagen de la
ciudad, aumentar las ventas al menudeo,
afianzar
el
valor
de
las
propiedades
urbanas y promover nuevos intereses entre las inversionistas.

Arq. Rubenstein, 1978: pag 5. El centro comercial
como espacio ordenado de la ciudad.
Para determinar si es posible desarrollar un conjunto comercial en forma
exitosa, se deben analizar los factores culturales, socioeconmicos,
naturales, polticos, legales y de financiamiento, estudiar ms all del medio
ambiente inmediato y se examinara el contexto ms vasto de la ciudad,
tambin es necesario considerar el diseo y la calidad esttica del espacio
urbano, as como el mobiliario y la vegetacin, ya sea como micro clima,
como elemento de la ingeniera ambiental, o en su uso arquitectnico y
esttico.6
Referencia: en la teora sobre el ordenamiento comercial del arquitecto
Rubenstein 1978 define que los centros comerciales deben ser revitalizados,
cristalizados, regulados y controlados en el centro de la ciudad, renovar las
zonas comerciales del centro de las ciudades para determinar el posible
desarrollo de los conjuntos comerciales en forma exitosa y ordenado.
a) Regulado: las actividades comerciales deben ser regulados tanto en el
interior como en el exterior no deben ocasionar el desorden comercial
comerciales ms utilizados en Guatemala, por patrones ests tipos son manejados en anlisis de centros y complejos
comerciales.
6 Arq. Rubenstein, 1978: pag. 16-92. El centro comercial como espacio ordenado de la ciudad
31
tanto con vendedores y compradores para as tener una actividad

ordenada y confortable.
b) Controlado: las mercaderas que se expendern en los interiores y
exteriores deben ser controladas desde la fbrica, tanto en su uso, venta
y en su fecha de expedicin para que de esta manera el comprador
pueda adquirir productos de buena calidad. Arq. Rubenstein, 1978:
pag 6. El centro comercial como espacio ordenado de la
ciudad.
2.1.2.2. Comodidad comercial
La posibilidad de visitar un centro comercial en un ambiente agradable, la
comodidad de tener acceso en vehculo propio o el fcil acceso en servicio
pblico de transporte de pasajeros, fuera del viejo centro de la ciudad y con
una clara identificacin en el nivel socioeconmico de las zonas en donde se
localizan, ofrece al consumidor un lugar privilegiado y seleccionado para
realizar compras o satisfacer necesidades recreativas sociales. As, se
agrega un estatus social al modo de consumir que difcilmente se encuentra
en el viejo centro de la ciudad.
Antun y Muos, 1992: pg. 7. El centro comercial como
espacio confortable social afimero.
Al parecer los centros comerciales, atractivos y agradables, invitan no solo a
la compra sino tambin a un paseo recreativo y social en un nuevo espacio
urbano. Su presencia afecta a una cultura de una ciudad, entendida como
conjunto de valores y tradiciones, para adoptar nuevos valores y conformar
otras tradiciones.7
Referencia: segn Antn muos, 1992. En su contenido sobre la comodidad
comercial define que los centros comerciales deben ser adecuados, seguros
y confortables a las comodidades y necesidades del ser humano ofreciendo
al consumidor un lugar privilegiado y seleccionado para realizar compras o
satisfacer necesidades recreativas, comerciales y sociales.
a) Adecuado: las tiendas o stand comerciales localizadas dentro de un
lugar
comercial
deben
ser
adecuadas
segn
las
dimensiones
antropomtricas para la venta y movimiento de mercaderas. Como

tambin deben prestar adecuada comodidad con espacios ordenados
para la circulacin de vendedores y compradores.
7 Antun y Muos, 1992: pg. 6. El centro comercial como espacio confortable
social afmero
32
b) Seguro: las transacciones comerciales deben contar con una seguridad

adecuada, tanto en el interior y exterior del establecimiento comercial y
de su contexto inmediato para brindar con una buena seguridad a la
poblacin que har til para el consumo humano. Antun y Muos,
1992: pg. 8. El centro comercial como espacio confortable
social afimero.
2.1.3. Dinmica comercial
2.1.3.1. Negocio comercial
Como una tendencia internacional, en las ltimas dcadas los centros
comerciales han tenido gran aceptacin por parte del pblico, y se han
posicionado en la mente del consumidor como lugares por excelencia para ir
de compras y entretenerse, afirman las administradoras mexicanas
Marcuschamer y Ulloa. Adems de ser un negocio integral, los centros
comerciales sean convertidos en lugares de reunin social y familiar, ya que
brindan al consumidor un ambiente seguro para ir de compras, comer,
divertirse y entretenerse.
Marcuschamer y Ulloa, 1997: pg. 80-81. El centro
comercial como lugar de negocio de compra, reunin y
entretenimiento.
De acuerdo con sus observaciones, los centros comerciales mexicanos
tienen gran influencia estadounidense, as surge una nueva cultura:
consumir comida rpida, comprar con ms frecuencia, pasar un da entero
en un solo lugar realizando varias actividades. Con base en su investigacin
de mercado en la que consideran los cinco centros comerciales regionales
ms importantes del rea metropolitana, centro santa fe, Perisur, galeras
insurgentes, centro coyoacan y plaza satlite, marcuschamer y Ulloa
concluyen que:
No se visita el centro de preferencia sino el ms prximo al domicilio, su
mercado principal son las mujeres de 15 a 40 aos de edad de nivel
socioeconmico alto, medio alto y medio. La zona de influencia en donde se
encuentra enclavado y sus vas de acceso son de vital importancia para los
consumidores y las personas se encuentran insatisfechas con la seguridad,
sobre todo en el rea de estacionamiento.8
8 Marcuschamer y Ulloa, 1997: pg. 68-70. El centro comercial como lugar de negocio de compra,
reunin y entretenimiento
33
Referencia: segn Marcuschamer y Ulloa, 1997, define en su contenido de

su teora sobre el negocio comercial, que los centros comerciales han tenido
gran aceptacin por parte del pblico para
su comercializacin y
distribucin, en donde sean convertido en lugares de negocio, social y

familiar, ya que brindan al consumidor un ambiente seguro para ir de
compras, comer, divertirse y entretenerse.
a) Comercializacin: la comercializacin es el cambio que comienza desde
el lugar de fabricacin hasta el establecimiento comercial, el producto
pasa por diversos intermediarios que representan las distintas fases del
canal de comercializacin.
b) Distribucin: la separacin entre vendedores y compradores hace
necesario el traslado de los productos y servicios desde el lugar de
produccin hasta el consumo. Es decir los fabricantes mediante la
distribucin, colocan sus bienes en el mercado a disposicin de los
consumidores.
2.1.3.2. Intercambio comercial
Para Capron, el comercio, antes de significar una forma de intercambio
comercial y el lugar fsico donde se efecta dicho intercambio, designa tanto
la manera de comportarse en sociedad como las relaciones que se
establecen. Entonces, los lugares comerciales son lugares de intercambio
tanto social y cultural como mercantil. Como espacio pblico, es decir, como
lugar de experiencia de alteridad de exposicin de s mismo a la mirada
del otro, constituyen lugres de intermediacin en la relacin publico/privado.
La ciudad est compuesta por espacios de estatus variados, a veces mal
definidos,
donde
los
usos
pblicos
privados
se
entremezclan
estrechamente. El comercio, como espacio pblico (o semipblico),

representa entonces un elemento esencial de la identidad urbana. En
consecuencia, el comercio como lugar de intercambio, es un lugar ideal para
estudiar la urbanidad, cuando los procesos de globalizacin de las
economas y de crecimiento descontrolado de las ciudades ponen en
cuestin tanto la calidad de la vida urbana y de los lazos sociales como las
identidades.
Capron, 1997: pg.5-6-12. El centro comercial como
lugar de intermediacin entre lo pblico y lo privado.
34
a) Productor: en los establecimientos comerciales los directos productores

son los vendedores que expenden productos de diferentes calidades
para el intercambio comercial, los productos se concentran desde las
fbricas que vienen desde diferentes puntos ya sea de locales
provinciales y regionales esta reparticin se hace en un lugar pblico
comercial.
b) Consumidor: los directos consumidores de ests productos que se
expendern dentro de un lugar pblico comercial sern los compradores
que a diario harn esta circulacin de compras de mercadera para tener
una buena calidad de consumo humano.
Capron, 1997: pg.5-6-12. El centro comercial como lugar
de intermediacin entre lo pblico y lo privado.
2.1.4. LA CIUDAD
Definicin
Una ciudad es un conjunto ordenado de estructuras y sistemas (transporte,
comunicacin, comercio, espacios abiertos, servicios bsicos, recreacin), dentro
de un rea geogrfica limitada, organizada de tal forma que facilite el intercambio
de bienes y servicios entre sus residentes y otras ciudades .
La ciudad, es el conjunto de actividades sociales que se desarrollan en un
determinado espacio, es el lugar donde se habita y satisface todas sus
necesidades (vivienda, trabajo, comercio, alimentacin, estudio, recreacin, etc.).
2.1.4.1. La ciudad como estructura
Para dominar los problemas es necesario comprender primero, que es ciudad,
por lo tanto primero las fuerzas que gobiernan su vida, su nacimiento,
crecimiento y declinacin y que determinan su estructura. La ciudad ha sido
siempre y debe serlo, la expresin de la estructura predominante en la sociedad
de cada poca. Toda ciudad tiene una personalidad que se debe a influencias
geogrficas o a cualquier otro tipo de influencias.
2.1.4.2. Estructura urbana
Estructura
Es la conexin y relacin recproca, sujetas a leyes y principios de
orden entre partes o elementos de un todo.
La estructura que permanece es invariable a pesar del cambio
constante de las partes y del todo mismo.
35
Estructura urbana
Es la organizacin espacial relativamente estable de las partes o
elementos bsicos de una unidad urbana, regido por una ley
determinada, es decir, los vnculos establecidos entre los electos de
base que nos puramente coyunturales, sino que responden a la lgica
de la formacin social de la que emana. Es decir, llamaremos una
estructura: el sentido y configuracin total de la ciudad. 9
Dentro de las categoras de la estructura urbana, se encuentran:
ESTRUCTURA
URBANA
2.1.4.3.
Estructura Ontolgica.
Estructura Morfolgica.
Estructura Funcional.
Estructura Semiolgica.
Componentes de la estructura urbana
La ciudad es un conjunto de elementos -actividades- que se interrelacionan

conformando sistemas y procesos que la dinamizan. (Ver Esquema N 05),
La necesidad de analizar la realidad urbana en cada etapa de la historia de
Puno nos ha llevado a intentar sistematizar la informacin a recogerse en 4
aspectos principales que la caracterizaran y que se aprecian en (Ver
Esquema10 N 04)
ESTRUCTURA URBANA
9 Teora de la ciudad- bellido Garca de diego-1978 (de sus orgenes a su disolucin en la

pantopolis universal)
10 J.E. Gibson diseo de nuevas ciudades
36
CIUDAD
E-13
Componentes de E.U.
a. Aspecto fsico-espacial
Estructura Urbana
E-12
Que est determinado por las condiciones naturales del medio ambiente:
(ubicacin geogrfica, topografa, clima y paisaje natural) y por la presencia
humana expresada en la forma de estructuracin de los sistemas urbanos y
por la imagen urbana o simblica (paisaje cultural). Los sistemas urbanos
estn sealados en (Ver Esquema N 05)11
11 Leonardo benvolo la ciudad pag. 7-10
37
E-14
Sistemas urbanos
b. Aspecto socio-econmico
Est determinado por la poblacin, sus caractersticas, niveles de vida y
relaciones entre actividades econmicas, expresadas en la dinmica de sus
procesos productivos urbanos. La dinmica esquemtica est expresada en
el (Ver Esquema N 06).
E-15
Aspecto socio economico
El anlisis de los procesos productivos en la estructura urbana, a travs de

las actividades que los conforman, permite retratar con gran aproximacin el
aspecto econmico social de una ciudad y consecuentemente, la propia
conformacin urbana pues la dinmica propia de estos procesos define
tambin el aspecto fsico espacial.
Produccin
Comprende las actividades extractivas, de transformacin y, en
general, todas las que tienen que ver con la produccin de bienes.
38
Consumo
Comprende las actividades que se dan generalmente en el mbito de la
vivienda.
Intercambio
Relaciona los dos procesos anteriores y comprende las actividades de
intercambio de bienes y servicios, agrupadas en los sub sectores
comercio, servicios y de transportes.
Gestin
Est conformado por todas las actividades que tienen que ver con la
direccin poltica de las actividades urbanas. Tiene una doble
influencia: la
planificacin y toma de decisiones sobre aspectos
urbanos.
c. Aspecto ideolgico cultural
Est basado en la concepcin colectiva del universo, de su regin, y en
general de su medio ambiente, compartida por el total de la poblacin,
expresada
en
las
tradiciones,
cultura,
modos
de
comportamiento,
aspiraciones, limitaciones y costumbres individuales y grupales de la

poblacin y graficada en publicaciones, obras de arte y artesana, tecnologa
y relacin con su entorno.
d. Aspecto poltico-administrativo
Est caracterizado por las relaciones intercomunicaras expresadas por la
existencia de instituciones e instancias de gobierno local y de organizaciones
populares espontneas, cuya suma de acciones tiene un correlato fsico e
ideolgico en la ciudad, a la actual coyuntura se le suma el impacto
ambiental y el desarrollo sostenible.
2.1.5. RED URBANO O SISTEMA URBANO
La red urbana o el sistema urbano es la tela de araa que forman las diferentes
ciudades de un territorio, formada a su vez por las diferentes reas de
influencia.
2.1.5.1.
Sistema
39
Se entiende por sistema al conjunto de objetos o elementos que guardan entre

ellos determinadas relaciones a travs de ciertos atributos funcionales.
Los elementos componentes del sistema se organizan en trminos de jerarqua
lo que les define ubicaciones y relaciones de dependencia en un todo, de
acuerdo a las funciones que les toca desempear para que el sistema superviva
y se desarrolle.
Es evidente que por tanto el sistema depende de la conjugacin funcional de
sus componentes y sobre todo de aquellos que ocupan lugares de alta jerarqua
en dicho sistema.
Se considera que un sistema es un conjunto de partes interconectadas, donde
cada parte puede considerarse como un sistema por si mismo y todo sistema
puede considerarse como una parte de un sistema mayor. (Ver Esquema N
07)12
SISTEMA
Un sistema es un conjunto de partes

intercomunicadas
Cada parte puede ser considerada
como un sistema por s mismo
Todo sistema puede considerarse
como un sistema mayor
2.1.5.2.
Sistema urbano
12 Kevin Lynch la buena forma de la ciudad pg. 230.
E-16
Sistema
40
Es la fusin entre los procesos y actividades que configuran la vida humana y el

medio ambiente fsico. (Ver Esquema N 06)
El sistema urbano organiza el conjunto de relaciones entre elementos de la
estructura espacial.
ACTIVIDAD
SISTEMA
URBANO
MEDIO
FISICO
E-17
Principios estructurales de la red urbana
Sistema urbano
2.1.5.3.
El proceso que genera la red urbana puede ser resumido en trminos de tres
principios. Aunque no son exhaustivos, son completamente generales, y este
escrito describir cmo se traducen en reglas prcticas de diseo para
situaciones especficas. Todo tiene que ver con conexiones y la topologa de
las mismas. Los tres principios pueden ser indicados de la manera siguiente:
a. Nodos
La red urbana se basa en nodos de actividad humana cuyas interconexiones
conforman la red. Existen distintos tipos de nodos: habitacin, trabajo,
parques, tiendas, restaurantes, iglesias, etc. Los elementos naturales y
arquitectnicos sirven para reforzar los nodos de actividad humana y sus
trayectorias de conexin. La red determina el espacio y la organizacin en
planta de los edificios, no viceversa. Los nodos que estn muy separados no
se pueden conectar con una senda peatonal.
b. Conexiones
Los pares de conexiones se forman entre los nodos complementarios, no
entre nodos del mismo tipo. Las trayectorias peatonales consisten en tramos
cortos y rectos entre los nodos; ninguna seccin debe exceder cierta
longitud mxima. Para acomodar conexiones mltiples entre dos puntos,
algunas trayectorias deben ser necesariamente curveadas o irregulares.
Muchas conexiones que coinciden sobrecargan la capacidad del canal de
conexin. Las trayectorias acertadas son definidas por el borde entre
regiones planas que contrastan y forman a lo largo de los lmites.
c. Jerarqua
41
Cuando se permite, la red urbana se auto-organiza creando una jerarqua

ordenada
de
conexiones
en
muchos
diferentes
niveles
de
escala. Se vuelve mltiplemente conectada pero no catica. El proceso de

organizacin sigue un estricto orden: empieza con las escalas menores
(sendas peatonales), y progresa hacia escalas superiores (calles de
capacidad creciente). Si no existe cualquiera de los niveles de conectividad,
la red se vuelve patolgica. Una jerarqua rara vez se puede establecer toda
al mismo tiempo.
2.1.5.4.
La ciudad como sistema
La definicin de una estructura para la ciudad en base a la idea de sistema,

surge a partir de conceptos analgicos de la ciudad como organismo y como
mquina, entendido en ambos casos una organizacin compleja, dinmica y
material.
En este sentido, la ciudad metafricamente hablando es un organismo
viviente, es a su vez, una obra perpetua de creacin y expansin, por lo tanto,
es un sistema de piezas intercambiables dentro de un cdigo. Es decir en el
devenir de su historia, la ciudad se transforma, produciendo y descartando a
las clulas que la compones, como un organismo vivo que es. De esta
manera que la ciudad como sistema, tiene su propia dinmica particular
definido por las actividades que la componen, las cuales determinan tambin
el rol y funcin de la ciudad. Por consiguiente, cuando nos referimos a los
componentes urbanos, estamos hablando de los sub-sistemas urbanos.
2.1.5.5.
Los sub sistemas urbanos
La visin sistemtica de cualquier organizacin extremadamente compleja,

como lo es la ciudad, intenta comprender y aprender los fenmenos
determinantes de la forma como un complejo sistema de interdependencia
coactuando y propone para su anlisis, un mtodo, de descomposicin en subsistemas relacionalmente densos y relativamente independientes.
a. Sistema de actividad
Se refiere a la definicin del Rol y estructura funcional del, rea, mediante la
composicin, localizacin de las actividades de acuerdo a la afinidad y
similitud de caractersticas que determinan el Rol de cada sub-sistema o
sector del sistema mayor que es la ciudad.
42
b. Sistema de infraestructura fsica

Es la infraestructura que alberga actividades de distinto orden y naturaleza,
concebidos mediante ciertos lenguajes y patrones que responden a las
necesidades de realizar las actividades de una sociedad. Tambin nos
referimos a la composicin urbana, los determinantes que inciden en este
proceso son calificables en funcionales, psicolgicos y tcnicos, aunque el
diseador trabaja con los tres, su tarea principal es conseguir la adaptacin
funcional.
c. Sistema de espacios abiertos
Consideramos los espacios abiertos a todas las unidades de equipamiento
de uso recreativo, deportivo, terrenos baldos y espacios canales, las cuales
albergan actividades de carcter colectivo- publico.
d. Sistema de movimiento
Es otro de los sistemas de mayor importancia que posibilita la articulacin,
interrelacin entre todos los componentes o actividades bsicas que definen
al sub-sistema de movimiento. Conjunto de flujos que involucran a tres
elementos importantes: usuario, unidad automotriz y vas de soporte fsico,
que implica desplazamientos de personas, bienes y servicios.
Va Troncal, considerado como el principal eje en forma envolvente a
lo largo de su extensin, articulando las diferentes zonas.
Va
de
Articulacin,
Son
vas
secundarias
de
articulacin
complementaras, caracterizada por el servicio de transporte pblico.

Va Local. Son vas secundarias que articulan dentro de un mbito
urbano.
e. Sistema de infraestructura de servicios
El sistema infraestructural, es un sistema de suma importancia porque
posibilita la existencia y funcionamiento del sistema urbano, son elementos
bsicos para el desarrollo, tales como:
Sistema de Abastecimiento de Agua
Sistema de Drenaje y Desage
Sistema de Energa o Energtico
Sistema de Comunicaciones
f. Sistema de imagen urbana
43
Es el resultado de la superposicin de los sistemas antes mencionados, los

cuales han dado paso a una organizacin focal y articulada, en el cual los
edificios importantes se colocan y se describen como hitos destacados en la
trama de las calles.
CRITERIOS CONCEPTUALES
a. Espacio comercial.- los espacios comerciales que existen en la parte
cntrica de la ciudad son pocos y no son adecuados para las actividades
comerciales.
- Estos mercados, centros comerciales y plataformas comerciales, deben
ser mejoradas y ampliadas para albergar a toda la poblacin de la ciudad
-
de Juliaca.
Los espacios comerciales en sus edificaciones deben representar con
volumetras de tres a cuatro niveles para abastecer a todo los sectores
de la ciudad.
El sector nor-este de la ciudad de Juliaca, carecen de espacios
comerciales para una relacin en el sistema comercial.

Los espacios comerciales deben descentralizarse a las zonas perifricas
de la ciudad en donde los comerciantes no puedan obstaculizar las
actividades comerciales en la parte cntrica de la ciudad.

b. Confort comercial.- para dar la sostenibilidad a todo los ambientes
comerciales, para que los comerciantes puedan realizar sus actividades
comerciales dentro de los espacios comerciales de manera confortable se
debe tener los siguientes criterios.
44
Los establecimientos comerciales de Juliaca no tienen confort comercial

esto por la mala edificacin de sus ambientes, en donde los espacios
interiores y exteriores no son adecuados para los comerciantes y
compradores.
Las edificaciones deben mostrar comodidad comercial en donde en sus
edificaciones deben utilizarse materiales adecuados y recomendables.

En los establecimientos comerciales se deber aprovechar la iluminacin
natural para captar el calor por los canales centrales y canales laterales
para todo el complejo comercial.

La iluminacin debe ser lo primordial distribuido en toda las partes ya sea
en los accesos principales, centrales y laterales de la edificacin
comercial.
Para un confort comercial se debern emplear espacios de circulacin
abiertos amplios para tener un flujo de actividad adecuado y cmodo.

c. Dinmica comercial.- la ciudad de Juliaca tiene una dinmica comercial
centralizada donde toda las actividades comercial se centraliza al ncleo
urbano de la ciudad.
- La dinmica comercial de la ciudad no es ordenada de acuerdo a los
-
centros comerciales que existen en la parte cntrica de la ciudad

La dinmica comercial de juliaca depende de los espacios centrales de la
ciudad.
Las actividades comerciales deben desconcentrarse formando centro y
sub centros en los cuatro sectores de la ciudad.

Las actividades comerciales en las zonas periferias deben trabajar de
manera articulada, regulada y ordenada con las actividades comerciales
que existen en la parte cntrica de la ciudad.

Juliaca debe tener una dinmica organizacional ordenada, para un
correcto funcionamiento en el sistema de comercializacin de la siguiente
manera.
Distrito comercial central

(metropolitano)
Distrito secundario de compras
(zonales)
Agrupamientos comerciales en barrios (locales)
Calles que salen del centro
(ejes comerciales)
45
COMERCIO
LOCAL
COMERCIO
LOCAL
COMERCIO
DISTRITAL
COMERCIO
DISTRITAL
DISTRITO
COMERCIAL
CENTRAL
COMERCIO
MAYORISTA
COMERCIO
MAYORISTA
COMERCIO
DISTRITAL
COMERCIO
DISTRITAL
COMERCIO
LOCAL
COMERCIO
LOCAL
E-18
Dinmica comercial
EL COMERCIO EN LA CIUDAD
Modelo Teorico
d. La ciudad.- la ciudad de Juliaca en sus diferentes dimensiones y

componentes de su estructura urbana como en su aspecto fsico espacial,
aspecto socio econmico, aspecto poltico administrativo, aspecto ideolgico
cultural, tiene su propia forma de crecimiento urbano.
- Segn Aldo Rossi, la ciudad tiene una caracterstica como arquitectura,
no solo como la imagen visible, sino como su construccin en el tiempo.
El aspecto bsico de su teora consiste en el estudio de la zona urbana,
del contexto y de los aspectos morfolgicos para establecer una tipologa
que resulta de la abstraccin mxima del tipo que se presenta en su
-
esquema bsico la arquitectura de la ciudad.

Segn Kevin Linch la ciudad tiene una caracterstica diferente, donde los
elementos mviles de una ciudad son los hitos, nodos, bordes, sendas y
conexiones, que estas al articularse determinan una estructura
denominada la imagen de la ciudad.

La ciudad de Juliaca acta de la siguiente manera, que a las teoras
anteriores no tiene la similitud en su sistema y estructura urbana. Donde
el crecimiento urbano es horizontal a travs de una trama concntrica
regular de manzanas que se han ido anexando a las ya existentes.

La ciudad de Juliaca donde toda sus vas se centraliza al ncleo urbano
articulado por sus ejes principales que son las avenidas circunvalacin I
Y II.
Para tener una reestructuracin ordenada, adecuada y confortable en
todo los sectores exteriores se tendr que emplear una teora de sectores
de los ncleos mltiples de (C. Harris E. Ullman)
46
Para esta propuesta de reestructuracin urbana de la ciudad de Juliaca

se propone un criterio urbano de actividades, conteniendo centros y
subcentros
de
actividades
acompaando
simultneamente
del
saneamiento integral de la ciudad y la revaloracin del rea central.

Para esta propuesta de restructuracin de actividades nos ayudara la teora de los
ncleos mltiples de (C. Harris - E. Ullman), la teora de los ncleos mltiples
sugiere que la expansin de la ciudad no se reproduce a partir de un nico distrito
central, como lo apuntaron las teoras de burgerss y Homer Hoyd, para Harris
Ullman la estructura urbana se desarrolla a partir de ncleos mltiples, para sus
autores, cuatro son los factores que combinados, motivan el desarrollo de ncleos
independientes.
1.-existen actividades que requieren servicios y una planificacin especifica.
2.- actividades semejantes se agrupan intentando beneficiarse de las economas
de aglomeracin que se generan.
Modelo terico de ordenacin urbana13
3.- actividades incompatibles se emplazaran guardando cierta distancia
4.- todas las actividades quedan sometidas al proceso de seleccin espacial que el
precio del suelo impone.
1. CBD
2. pequea industria
3. clases bajas
4. clases medias
5. clases altas
6. industrias pesada
7. CBD perifrico
VIAS ESTRUCTURANTES
8. zona suburbana residencial

9. zona suburbana industrial
FIGURA-C:
CASAS POR PLANTA
ZONA ANUNCIOS
CASA UNIFAMILIAR
C.B.D.
SITIO DEGRADADO
ZONA BURGUESA
APARTAMENTOS
ZONA OBREROS
ZONA RESIDENCIAL
ZONA TRANSICIN
teora polinuclear segn Harris y Ullman, 1945 (fuente elaboracin
propia).
Teora de Harris y Ullman
E-19
13 Teora de ncleos mltiples de la estructura urbana de Harris y Ullman 1945 (adaptado de Zarate
Martin, A. 1991) pag. 3 de la ordenacin urbana y su aplicacin en la ciudad de chicago 1945)
47
e. Red urbana.- la red urbana del sector y de la ciudad o su sistema urbano no

tiene una composicin de redes entre las redes centrales y las redes de los
sectores esto por la mala planificacin urbana.
- Los elementos componentes de las redes urbanas de la ciudad de juliaca
deben ser sus vas principales que conecten integralmente con todo el
-
mbito provincial.
La red urbana se deber basar en la conexin de espacios abiertos y
cerrados para generar nodos y conexiones dentro del sector de estudio.

Los elementos principales y secundarios que son las vas debern formar
sistema de redes secundarios para obtener estructura general de redes,
en todo el sector de estudio.
2.2. MARCO CONCEPTUAL

El Comercio: (Del Lat. Comercium). Negociacin que se hace comprando y
vendiendo o permutando gneros o mercancas.
El intercambio de bienes y servicios ya sea realizado directamente, bajo la forma
de trueque, o indirectamente, por medio del dinero. La tendencia a cambiar bienes
diferentes responde a un criterio de maximizacin de utilidad que se desarrolla en
los seres humanos desde sus ms tempranos orgenes. El comercio, puede
decirse, es la expresin ms o menos consolidada y estable de esta tendencia
natural al intercambio.14
Tipos de comercio
Comercio formal
Comercio legalmente establecidos conformado por cadena de tiendas y

centros comerciales.
Comercio informal
El comercio informal no se realiza necesariamente en la calle; puede tener

lugar en casas habitacin propia o, dada su naturaleza, puede no tener
propiamente un espacio para realizarse. El comercio informal, una afrenta a
los poderes establecidos15
El centro comercial: gneros de edificios que rene de manera planificada tiendas
por departamento a las cuales se incorpora un comercio detallista y de servicio que
14 diccionario de economa y finanzas pag. 105
15 J. N. Louis Durand (Precis des leons d'Architecture, 1801-1803)
48
ofrece al consumidor la posibilidad de establecer comparaciones y aportar

decisiones en productos, calidad y precio. 16
Mercado: Conjunto de actividades realizadas libremente por los agentes
econmicos sin intervencin del poder pblico. Es un lugar de convergencia
comercial entre vendedores y usuarios.17
Comercializar Dar un producto condiciones y vas de distribucin para su venta. 14
Compra. Transaccin por la cual una persona o institucin, el comprador, adquiere
bienes o servicios a cambio de dinero. Las compras pueden ser al contado, cuando
se paga inmediatamente o luego de una breve demora - por las mercancas
recibidas, o acredit, cuando se establecen diversos plazos para la cancelacin de
la deuda as contrada; en este caso el vendedor, por lo regular, carga intereses al
saldo adeudado.18
Consumidor. Cualquier agente econmico en tanto consume bienes y servicios.
Todas las personas, sin excepcin, son consumidores, pues es inevitable que
utilicen bienes y servicios para satisfacer las necesidades que se presentan a lo
largo de su vida. El consumidor es el demandante de los bienes finales que se
ofrecen en el mercado y, por lo tanto, quien selecciona entre los mismos cules
habr de comprar.15
Consumo. El acto o proceso de obtener utilidad de una mercanca o servicio. En
un sentido general sirve para indicar el proceso de adquisicin de bienes y
servicios, as como tambin la cantidad que se gasta de cada uno de ellos: puede
hablarse del consumo de gasolina -como cantidad de gasolina gastada en un
perodo dado- y del consumo de lavadoras, como proceso que incluye la seleccin
y compra de estas mquinas y su uso a lo largo del tiempo 15
Comerciante: (Del ant. Part. De comerciar) adj. Que comercia
Persona propietaria de una de un comercio
Persona a quien son aplicables las especiales leyes mercantiles.
Consumidor: persona que compra productos de consumo.
Mercanca: Es el gnero u objeto que se vende; es el principal elemento para que
exista el comercio.19
16 (Enciclopedia de la arquitectura Plazola- tomo 3C)
17 (Microsoft Encarta 2006.)
18 diccionario de economa y finanzas pag. 105
19 (Enciclopedia de la arquitectura Plazola- tomo 3C)
49
Producto: Objeto producido por naturaleza o por la actividad del hombre. Es el

objeto del intercambio comercial. En el mercado hay producto perecedero y no
perecedero.16
Servicio: (del. Ant servitium) accin y efecto de servir
Oferta: Del latin offerre, ofrecer) Econ. Conjunto de bienes o mercancas que se
presentan en el mercado con un precio concreto y en un momento determinado.
Demanda: (De Demandar) Econ. Cuanta global de compras de bienes y servicios
realizados o provistos de colectividad.
Mercado: (Del Latn mercatus). Sitio pblico destinado permanentemente, o en
das sealados, para vender, comprar o permutar bienes o servicios.
Tienda: Del latn tienda Tendere, Tender). Casa, puesto o lugar donde se venden al
pblico artculos de comercio al menor.
Complejo: (Del Lat. Complexus, part. Pas. De complecti. Enlazar). Conjunto o
unin de dos o ms cosas
Conjunto de edificios o instalaciones agrupados para una actividad.
Confort: (Del fr. Confort y este del ingl. Confort) aquello que produce bienestar y
comodidades.
Arquitectura: "La arquitectura es el arte de componer y de realizar todos los
edificios pblicos y privados (...) conveniencia y economa son los medios que debe
emplear naturalmente la arquitectura y las fuentes de las que debe extraer sus
principios (...) para que un edificio sea conveniente es preciso que sea slido,
salubre y cmodo (...) un edificio ser tanto menos costoso cuanto ms simtrico,
ms regular y ms simple.20
LOCALES COMERCIALES
Tienda: Esta edificacin independizada, de uno o ms niveles, que puede o no
formar parte de otra edificacin, orientada a la comercializacin de un tipo de
bienes o servicios.
Conjunto de tiendas: edificacin compuesto por varios locales comerciales
independientes que forman parte de una sola edificacin.
Galera comercial: Edificacin compuesta por locales comerciales de pequeas
dimensiones organizados en corredores interiores y exteriores.
Tienda por departamento: Edificacin de gran tamao
destinada
comercializacin de gran diversidad de bienes.

Centro comercial: Edificacin constituidos por un conjunto de locales comerciales
y/o tiendas por departamentos y/u oficinas, organizados dentro de un plan integral,
destinada a la compra-venta de bienes y/o prestaciones de servicios, recreacin y/o
esparcimiento
20 J. N. Louis Durand (Precis des leons d'Architecture, 1801-1803)
50
Complejo comercial: conjunto de edificaciones independientes constituidos por

locales comerciales y/o tiendas por departamento, zonas para recreacin activa y
pasiva, servicios comunales, oficina, etc.
CLASIFICACION DE CENTROS COMERCIALES
Comercio local: Es el tipo de comercio dedicado a la oferta de bienes de consumo
diario, casi exclusivamente de alimentos y artculos de primera necesidad: verdura,
frutera, bodegas, y panadera. Eventualmente se agregan farmacia y basares, etc.
Comercio vecinal o centro comercial de barrio: Bienes de consumo diario, ms
bienes y servicios comerciales diferentes de los alimentos pero siempre de primera
necesidad. Puede conducir a la presencia de un mercado al que se agregan
bazares, agencias bancarias y peluqueras.
Comercio sectorial: Bienes y servicios complementarios del comercio comunal;
baja frecuencia de consumo diario.
Comercio comunal: Destinado ofrecer bienes y servicios por establecimiento de
una mayor calidad, generalmente de baja frecuencia de consumo: artculos de
vestir, artefactos elctricos, mobiliario, los cuales suponen cierta especializacin
sobre todo en cuanto a los servicios comerciales.
Comercio distrital: Aparecen adems de los bienes y servicios del nivel interior,
servicios de un grado mayor de especializacin sobre todo profesionales y
recreacionales. Se especializan las ventas: juguetera, floreras, etc. Puede
coincidir con el uso institucional principal y administrativo.
Comercio zonal: Grandes negocios, servicios generales, servicio de tipo
profesional, servicios recreacionales, comercio especializado, algunos servicios
pblicos e institucionales.
Comercio interdistrital: Nucleado en la periferia de la metrpoli. Densidad de
bienes y servicios ofrecidos por el centro comercial metropolitano.
Centro comercial central: Comercio lineal, periferia, comercio metropolitano.
Densidad de bienes y servicios a escala reducida teniendo ms bien la agrupacin
de comercio a fines o semejantes, conformado por su grado de especializacin.
Centro comercial metropolitano: Por su importancia y localizacin sirve
necesidades y recursos a la poblacin metropolitana y su regin. Incluye la mayora
de servicios comerciales.
51
2.3. MARCO REFERENCIAL

ANALISIS DEL PROYECTO INTERNACIONAL
2.3.1. COMPLEJO COMERCIAL MARINEDA CITY (LA CORUA)
Actualmente, es el ms grande de Espaa y el tercero de Europa cuenta con
diferentes Zonas de: Ocio, restauracin, compras y negocios, adems de un hotel.
Gran cubierta acristalada de 3500 metros cuadrados. Se configura como una gran
avenida con palmeras en la ltima planta. Una plaza exterior sirve de nexo entre
varias grandes superficies comerciales.
E-20
Marineda city (vista de fachada principal)
DISEO: fue diseado por el equipo del arquitecto Javier Martnez Molina,
director de MMO. Su edificacin ha durado 28 meses y ha sido lleva a cabo.
AREA DEL COMPLEJO COMERCIAL: Cuenta con una superficie total construida
de 500.000 metros cuadrados, de los cuales 197.000 se han destinado al alquiler y
que ya ha sido ocupada al 95%, 101.000 metros cuadrados de centro comercial,
15.000 metros destinados a un Business Center y 6.000 para un hotel de cuatro
estrellas. En nuestras ms de 190 tiendas.
52
E-21
Marineda city (vista area del complejo)
Organizacin espacial y funcional

Se caracteriza por una organizacin espacial agrupada. Los cuales estn
organizados en seis niveles y 3 stanos los cuales se relacionan mediante la
escalera mecnica y ascensores.
Cuenta con gran cubierta acristalada de 3500 metros cuadrados.
Se configura como una gran avenida con palmeras en la ltima planta, tambin
tiene Una plaza exterior sirve de nexo entre varias grandes superficies
comerciales.
El complejo comercial Marineda City dividido en seis niveles de los cuales tres
stanos, que se
dividen diferentes zonas: Deporte, Belleza, Hogar,
Complemento; Moda, Osio, Restaurante, Servicio, Tiendas especializada,

Grandes Almacenes. Que se relaciones mediante secuencia de circulacin los
cuales conecta a la escalera mecnica y a los ascensores (circulacin vertical).
Forma
53
Forma Genrica.- La forma primitiva (cuadrado), y una forma dinmica (curva),

en el complejo se aprecia una buena interrelacin de formas estticos y
dinmicos en el complejos comercial.
Marineda city (primer nivel)
E-22
54
Marineda city (Tercer nivel)
E-24
Marineda city (segundo nivel)
E-23
55
Marineda city (sotano)
E-25
56
Marineda city (vistas exteriores e interiores)
E-26
57
2.3.2. CENTRO COMERCIAL MODOO. (SANTIAGO CALATRABA; OVIEDO)

Popularmente es conocido como "Calatrava", en honor a su creador, Santiago
Calatrava. En un principio, su nombre era "Centro comercial Espacio Buenavista".
Alberga oficinas destinadas a congresos y un hotel, aunque eso no tiene nada que
ver con lo que es el centro comercial.
DISEO: El complejo diseado por el arquitecto internacional Santiago Calatrava,
comprende un Hotel de cinco estrellas, el Palacio de Congresos y Exposiciones de
Oviedo, dos edificios de oficinas del Gobierno del Principado de Asturias y el
Centro Comercial Modoo.
AMBIENTES:
Arte y entretenimiento: Museos, Teatros, Cines, Monumentos
Comer y beber: Restaurantes, Pubs y bares, Cafeteras, Para llevar.
Compras: Moda, Alimentacin, Libros, Hogar y decoracin.
Deportes: Clubes deportivos, Escuelas de danza, Natacin, Estadios.
Educacin: Colegios, Universidades, Bibliotecas, Convenciones y ferias.
Eventos: Conciertos y festivales, Vida nocturna y social, Vida local, Deportes.
58
Hoteles y vacaciones: Hoteles, Hostales, Bed & Breakfast, Camping.

Salud y belleza: Salud, doctores y dentistas, Salones de belleza, Spas,
Peluqueras.
Servicios: Servicios para el hogar, Servicios legales, Servicios financieros,
Servicios pblicos.
Transporte: Coches y motos
Vida nocturna: Clubes, Casinos, Locales de actuaciones, Entretenimiento para
adultos
Categoras especiales: Nios, Mascotas.
Organizacin espacial y Funcional
El edificio es de tres niveles, su es organizacin central. En el primer nivel se divide
en siete bloques los cuales horizontalmente son interconectados por la secuencia
de circulacin y verticalmente se relacionan mediante ascensores y escaleras
mecnicas. En el segundo y tercer nivel de divide en seis bloques en donde se
relacionan igual que en primer nivel.
Forma
Tiene forma de cangrejo. En la forma se puede apreciar que es la disminucin de la
forma general que era cuadrado. En el volumen se observa formas irregulares que
son los que ms resaltan en el proyecto.
59
E-27
Centro Comercial Modoo (Planta Interior)
60
E-28
Centro Comercial Modoo (Primer nivel)
E-29
Centro Comercial Modoo (Segundo nivel)
61
E-30
Centro Comercial Modoo (Vistas exteriores e interiores)
62
ANALISIS DEL PROYECTO A NIVEL NACIONAL

2.3.3. CENTRO COMERCIAL PLAZA NORTE
Ubicado en el ingreso de lima norte, comprende a las tres avenidas ms
transitadas de lima. El centro comercial sper regional ms grande del Per.
Bajo el concepto arquitectnico de una nueva plaza mayor para el norte de lima
con ms de 35.000m2 de rea verde naci el centro comercial de primer nivel para
ms de 500,000 familias peruanas de clase media emergente. Su moderna
arquitectura cuenta con un fcil acceso vehicular y peatonal 10 entradas a lo largo
de ms de 700ml de fachada dan la bienvenida a dos millones y medio de
consumidores al mes que gozan de confort de la calidad del espacio pblico
liberadas por alamedas con tratamiento paisajstico, lagunas artificiales, jardines y
piletas a lo largo de todo el paseo peatonal antes no existentes en la zona.
PAISAJISMO: el paisajismo es muy importante aqu porque los 7 distritos de lima
norte no existen plaza de armas, no existen parques, el verdor escasea tiene una
participacin de un gran rea libre verde.
CONFORT: hacia el oeste mirando a la panamericana norte una fachada principal
en forma de portal de plaza mayor recibe a la gente con hermosas piletas, jardines
y caminos empotrados, girndolos hacia el sur donde encontrara a la Av. Tomas
valle. Otra plaza de contacto social para restaurantes y el segundo piso un patio de
comida rpida, zona de juegos para nios y el segundo piso un patio de comida
rpida, zona de juego para nios con la rueda de juego de chicago ms grande de
lima y coronando el edificio un complejo de 14 salas de cine.
E-31
Complejo comercial lima norte (vista conjunto)
63
FORMA CENTRAL: En el centro comercial no tenemos aire acondicionado central

porque est condicionado naturalmente en cada puerta hay un chorro, una
presencia de agua y piletas para poder enfriar el aire, que el aire entre hacia el
centro comercial sin necesidad de prender el aire acondicionado.
Bulevares exteriores que refrescan acompaan el sistema de circulacin vehicular
en forma de anillo que rodea todo el centro comercial y distribuye los amplios
estacionamientos estratgicamente ubicadas para facilitar el ingreso.
CONCEPTO ARQUITECTONICO: Este diseo innovador e ecoamigable de la
circulacin
exterior
interior
de
manera
envolvente
aplican
conceptos
occidentales y orientales de geomancia o ambiente armnico aqu aplican

algunos conceptos de sensuvich para canalizar y protegernos de las amenazas
externas. Y proponen una alameda exterior en forma de dragn que conecta la
panamericana con la Tpac Amaru ms o menos con 800 m de extensin.
La alameda interna ms bien tiene otra simbologa en vez de hacer una distribucin
lineal como los centros comerciales de EE.UU. Y YOKEY PLAZA, que es muy lineal
nosotros escogemos una circulacin envolvente o circular es como un sin fin no se
pierde la energa siempre queda adentro con 650ml de recorrido interno a travs de
una galera en forma de anillo que conecta las 6 tiendas ancla, con ms de 247
tiendas comerciales menores abastecindolas de un importante flujo de personas.
El centro geogrfico del terreno coincide con el centro arquitectnico del complejo
tales que ese centro es el punto donde se canalizan las circulaciones o las
energas. Se consideraron elementos arquitectnicos importantes como la pirmide
dos escaleras mecnicas un ascensor que parte la circulacin de este a oeste y
norte sur. Es el primer centro comercial que incorpora dentro de sus 200.000m2 de
terreno hacia el este junto a la Av. Tpac Amaru un moderno terminal terrestre
nico en el pas de fcil conectividad con el sistema de transportes de buses.
plaza norte un centro comercial lleno de sorpresas
CONCEPTO:
este
diseo
innovador
icoamigable de la circulacin interior y
exterior de manera envolvente se aplica
conceptos orientales y occidentales de
geomancia o concepto armnico. De
sensuvich para canalizar las energas y
protegerse de las amenazas externas
64
E-32
VISTAS EXTERIORES
VISTA FACHADA COMPLEJO
VISTA DE ACCESO PRINCIPAL
VISTA ACCESO VEHICULAR
Centro comercial plaza norte

(Vista exteriores)
VISTA DE ACCESO PEATONAL
65
E-33
VISTAS INTERIORES
VISTA GALERIA CENTRAL
VISTA PLAZA CENTRAL
VISTA DE TIENDAS ANCLA
VISTA INTERIOR CENTRAL
Centro comercial plaza norte

(Vista exteriores)
ANALISIS DEL PROYECTO A NIVEL LOCAL

2.3.4. REAL PLAZA JULIACA
Real Plaza Es la cadena de centros comerciales ms grande del Per.
Responsable de transformar la calidad de vida de miles de peruanos, que cuenta
con 7 centros comerciales a nivel nacional. Cuenta con ms 190 mil metros
cuadrados de rea arrendable y ms de 75 millones de visitantes al ao.
Real Plaza Juliaca: Real Plaza Juliaca es el proyecto comercial ms importante e
innovador de la Sierra Sur del Per. Se encuentra ubicado en pleno centro de la
ciudad, en un rea de 41,000m2 perteneciente a la Estacin del Ferrocarril
Trasandino.
Real Plaza Juliaca Cuenta con 20,000 m 2 de rea construida y 16,000m 2 de
rea arrendable.21
21 http://www.slideshare.net/empresarioshaciendopais/100827-real-plazajuliacarafaeldasso
66
E-34
Real plaza juliaca (Ubicacin)
Real Plaza Juliaca y su impacto.

En la actualidad dado la poltica econmica neoliberal que se tiene a nivel del pas,
con ello la apertura de libre mercado, se viene a introducir en la ciudad de Juliaca
la construccin del megacentro Plaza Vea (Real plaza) como el inicio de ingreso
de otros supermercados. El asunto es que este megacentro ingresa al mercado
local con mayor ventaja competitiva ante otros que se pudieran construir, vale
decir con un soporte econmico de mayor magnitud, as como en su organizacin,
tecnologa, equipamiento, entre otros aspectos; y que ofertaran sus productos
principalmente dirigidos al segmento de consumidor de mayores niveles de
ingreso, quienes demandan que se le brinde un mejor servicio, desde una mejor
calidad del producto con el otorgamiento del comprobante de pago, limpieza,
mejor atencin personal, y con la seguridad del caso. Por otro lado se tiene la
actitud de los comerciantes de diversos productos quienes expenden sus
productos sin el debido orden, limpieza, trato al cliente, ni seguridad; quienes
desde diversas gestiones municipales nunca quisieron ordenarse, incluso en las
gestiones municipales pasadas se les quisieron construir mercados segn el caso,
pero que lamentablemente estos comerciantes nunca aceptaron ello, inclusive
llegaron a atrincherarse en sus puesto de venta para no permitir la construccin de
mercados en la que puedan atender en mejores condiciones a los clientes,
llegando a torcer la iniciativa de la gestin de turno, por tanto prefirieron estar
ofreciendo sus productos a los clientes en condiciones de desorden, insalubridad e
inseguridad. Se tuvo que esperar buen tiempo para que los comerciantes traten de
cambiar de actitud por iniciativa propia, precisamente ante el inminente ingreso del
67
megacentro Real plaza, y que esto en algn momento tena que suceder; por ello
en la actualidad la situacin de dichos comerciantes no es nada cmoda, porque
prcticamente con el ingreso del megacentro Real plaza.
E-35
Real plaza juliaca (vistas exteriores)
68
E-36
Real plaza juliaca (vistas interiores)
2.3.5 CENTRO COMERCIAL N 02 JULIACA

El centro comercial N 02 se ubica dentro del cercado de la cuidad y es
limitado por las siguientes vas:
ESTE: Jr Mariano Nez
OESTE: Jr Lima
SUR: Dos de Mayo
NORTE: Huayna Capac
Existen dos formas de circulacin en el primer nivel: el primero se realiza
extremadamente a travs del anillo a la vereda perimetral, este contiene un
flujo de intenso circulacin peatonal, muchas veces se utiliza parte de la va
vehicular para poder circular. El segundo realizado internamente, este es
generado de los ingresos peatonales, los cuales forman un espiral
conteniendo en su parte central una plaza- estar, uno de los ingresos forman
un corredor paralelo a la va vehicular del jr Huayna Capac que tambin se
relaciona con el espacio central por uno de sus lados.
La distribucin que presenta el centro comercial no es la adecuada para
poder realizar la actividad comercial, los espacios de acceso y circulacin
son reducidos.
Esta se organiza a travez de seis bloques del equipamiento cada edificacin
tiene tres niveles; el primero y segundo son destinados a la actividad
69
comercial y el tercero es ocupado por la actividad educativa (Aulas de la

universidad Andina Nstor Cceres Velazquez_ UANCV)
Los locales comerciales poseen reas desde los 9 m2, 14 m2 16m2 y 20m2.
El centro carece de equipamientos complementarios como restaurantes, una
administracin, los servicios higinicos pblicos as como espacios
recreativos.
La masa edilicia est configurada por bloques con formas de paralelipedos
cuya homogeneidad no permite estableces jerarquas.
La composicin formal de sus fachadas carecen de estticas, estas
presentan una serie de balcones que en si son los corredores de circulacin
que son protegidos por barandas con diseo simple, el acabado y colores de
sus muros se encuentran deterioradas dando un mal aspecto a la imagen
del centro comercial.
Centro comercial N02 (vistas exteriores)
2.4 MARCO NORMATIVO

2.4.1 REGLAMENTO NACIONAL DE EDIFICACIONES
2.4.1.1 NORMA A.010: CONDICIONES GENERALES DE DISEO
CAPITULO I: CARACTERISTICAS DE DISEO
ARTCULO 4.- los parmetros urbansticos y edificatorios de los predios urbanos
deben estar definidos en el plan urbano. Los certificados de parmetros deben
consignar la siguiente informacin.
- zonificacin
- secciones de vas actuales
- uso de suelos permitidos
70
- coeficiente de edificacin
- porcentaje mnimo de rea libre
- altura de edificacin expresada en metros y retiros
- rea de lote normativo, aplicable a la subdivisin de lotes
- densidad neta expresada en habitantes por hectrea
- exigencia de estacionamientos para cada uno de los usos permitidos
- rea de riesgo o de proteccin que pudieran afectarlo
- calificacin de bien cultural inmueble, de ser el caso
- condiciones particulares.
CAPITULO VIII: REQUISITOS DE ILUMINACION
ARTCULO 48.- se permitir la iluminacin natural por medio de teatinas o
tragaluces. Los ambientes tendrn iluminacin natural directa desde el exterior y
sus vanos tendrn un rea suficiente como para garantizar un nivel de iluminacin
de acuerdo con el uso al que est destinado.
Los ambientes destinados a cocinas, servicios sanitarios, pasajes de circulacin,
depsito y almacenamiento, podrn iluminar a travs de otros ambientes.
CAPITULO IX: REQUISITOS DE VENTILACION Y ACONDICIONAMIENTO
AMBIENTAL
ARTCULO 51.- todos los ambientes debern tener al menos un vano que permita
la entrada de aire desde el exterior.
ARTCULO 52.- los elementos de ventilacin de los ambientes debern tener los
siguientes requisitos.
a) el rea de abertura del vano hacia el exterior no ser inferior al 5% de la
superficie de la habitacin que se ventila.
b) los servicios sanitarios, almacenes y depsitos pueden ser ventilados por medios
mecnicos o mediante ductos de ventilacin. 22
2.4.1.2 NORMA A.070: COMERCIO
Se denomina edificacin comercial a aquella destinada a desarrollar actividades
cuya finalidad es la comercializacin de bienes y servicios. Los locales comerciales
pueden ser tienda, conjunto de tiendas, galera comercial, tiendas por
departamento, centro comercial, complejo comercial.
CAPITULO II: CONDICIONES DE HABITABILIDAD Y FUNCIONALIDAD
Los proyectos de centros comerciales, complejos comerciales, mercados
mayoristas, supermercados, mercados minoristas, estaciones de servicios y
gasocentros debern contar con un estudio de impacto vial que proponga una
solucin que resuelva el acceso y salida de vehculos sin afectar el funcionamiento
de las vas desde las que se accede.
ARTCULO 6.- las edificaciones comerciales debern contar con sistemas de
deteccin y extincin de incendios, as como condiciones de seguridad de acuerdo
con lo establecido en la Norma A-130: requisitos de seguridad.
22 Reglamento nacional de edificaciones requisitos de iluminacin y ventilacin capitulo VIII Y IX
71
CAPITULO III: CARCTERISTICAS DE LOS COMPONENTES

ARTICULO 9.- los accesos a las edificaciones comerciales debern contar con al
menos un ingreso accesible para personas con discapacidad y a partir de 1,000m2
techados, con ingresos diferenciados para pblico y para mercadera.
ARTCULO 12.- El ancho mnimo de los pasajes ser de 2.40m
ARTCULO 15.- los locales comerciales tendrn un rea mnima de 6.00m2, sin
incluir depsitos ni servicios higinicos, con un frente mnimo de 2.40m y un ancho
de puerta de 1.20m y una altura mnima de 3.00m.
ARTCULO 16.- la distribucin de las secciones ser por tipo de producto. Las
reas mnimas de los puestos de acuerdo a las actividades comerciales a
desarrollar en el mercado sern.
Carnes, pescado y productos perecible 6m2
Abarrotes, mercera y cocina 8m2
Otros productos 6m2
ARTCULO 18.- el diseo del patio de maniobras ser tal, que entre la entrada y la
salida se tendr trfico en un solo sentido y se proyectara para que el vehculo con
mayor radio de giro pueda transitar fcilmente, las pistas o accesos de ingresos y
salidas debern permitir el pase de un camin cisterna aunque otro este
estacionado. Tendr como mnimo 6m. De ancho. El patio de maniobras deber
tener una pendiente que permita drenar el agua de lluvia en la zona de despacho.
CAPITULO IV: DOTACION DE SERVICIOS
ARTCULO 20.- los ambientes para servicios higinicos debern contar con
sumideros de dimensiones suficientes como para permitir la evacuacin de agua en
caso de aniegos accidentales.
La distancia entre los servicios higinicos y el espacio mas lejano donde pueda
existir una persona, no puede ser mayor de 50m. medidos horizontalmente, ni
puede haber ms de un piso entre ellos en sentido vertical.
ARTCULO 20.- adicionalmente a los servicios sanitarios para los empleados se
prevern servicios sanitarios para el pblico en base al clculo del nmero de
ocupantes segn el artculo 7 de esta norma, segn lo siguiente.
ARTCULO 23.- los servicios higinicos para personas con discapacidad sern
obligatorios a partir de la exigencia de contar con tres artefactos por servicio,
siendo una de ellos accesibles a personas con discapacidad.
ARTCULO 24.- las edificaciones comerciales debern tener estacionamientos
dentro del predio sobre el que se edifica. El nmero de
ARTCULO 26.- en los mercados minoristas y supermercados se considerara
espacios para depsito de mercanca, cuya rea ser como mnimo el 25% del
rea de venta.
72
ARTCULO 27.- se proveer un ambiente para basura se destinara un rea mnimo

de 0.03m2 por m2 de rea de venta.
2.4.1.3 NORMA A.130: CRITERIOS BASICOS DE SEGURIDAD EN RECINTOS
DE USO PUBLICO
CAPITULO VIII: COMERCIO
ARTCULO 89.- las edificaciones de comercio debern cumplir con los Siguientes
requisitos mnimos de seguridad.
CUADRO N01: DOTACION DE SERVICIOS
Tipo de
edificacin
Complejo
comercial
Sealizacin e
iluminacin de
emergencia
obligatorio
Extintores
porttiles
obligatorio
Sistema de
rociadores
obligatorio
Sistema
contra
incendios
obligatorio
Deteccin y
alarma
centralizado
obligatorio
ARTICULO 90.- las galeras comerciales y conjunto de tiendas de no ms de tres

niveles, debern contar con una separacin contra fuegos no menor de una hora,
de manera de agrupar locales que tengan un mximo 20.00m lineales de frente.
ARTCULO 92.- las edificaciones comerciales debern contar con el nmero de
escaleras de evacuacin y salidas de emergencia necesarias, de acuerdo con el
clculo de evacuacin establecido en la norma A.70.
ARTCULO 93.- en centros comerciales bajo un mismo techo estructural, la
distancia mxima de recorrido es de 45.0m a una salida de evacuacin o de la
edificacin cuando no se cuenta con un sistema de rociadores y de 60.0m cuando
la edificacin cuenta con rociadores.
2.4.2 NORMAS REFERIDAS AL COMERCIO
2.4.2.1 LEY ORGANICA DE MUNICIPALIDADES
Aprobado por ley N 27972, pub. 27/05/2003
Ley N27972. Art. 83. Abastecimiento y comercializacin de productos y servicios,
regular las normas respecto del acopio, distribucin, almacenamiento y
comercializacin de alimentos y bebidas, en concordancia con las normas
nacionales sobre la materia.
Ley N27972. Art. 83, numeral 3.1. Controlar el cumplimiento de las normas de
higiene y ordenamiento del acopio, distribucin, almacenamiento y comercializacin
de alimentos y bebidas, a nivel distrital, en concordancia con las normas
provinciales.
Ley N27972. Art. 83, numeral 3.2. Regular y controlar el comercio ambulatorio, de
acuerdo a las normas establecidas por la municipalidad provincial.
Ley N27972. Art. 83, numeral 3.4. Promover la construccin, equipamiento y
mantenimiento de mercado de abastos que atiendan las necesidades de los
vecinos de su jurisdiccin.
2.4.3 PLAN DIRECTOR
73
Segn el plan director de la ciudad de juliaca, maneja las siguientes normas y

polticas generales de desarrollo urbano con respecto a:
RESIDENCIA:
- uso residencial: Se aplica a las reas donde predomina la vivienda, admitiendo
como actividades urbanas compatibles el comercio vecinal y local, los
equipamientos de educacin, salud, recreacin, servicios sociales, cultura, culto e
institucional no molesto ni peligroso, clasificndose en las siguientes categoras.
CUADRO N02: USO RESIDENCIAL
USO RESIDENCIAL
NOMEN DENSIDAD
CLASIFICACION
C.
NETA
Residencia de media
R3
densidad
400 hab/Ha
R4
600 hab/Ha
Residencia de alta
densidad
R5
800hab/Ha
Residencia de
ZRRE
200 hab/Ha
reglamentacin especial
Fuente: plan director
Residencia de media densidad R3: tiene los siguientes requisitos normativos:

- Densidad normativa: densidad neta de 400 hab/Ha
- Normas para habilitacin: Las designadas por el RNC y la ley general de
habilitaciones urbanas.
- Lote normativo minimo: 180m2
- Frente normativo minimo 8.00m
- Area libre 30%
- Coeficiente de edificacin: 2.10
- Altura de edificacin: 3 pisos
- Tipo de densidad: Unifamiliar Bifamiliar Multifamiliar
- Usos compatibles: C2, ZRP, ZHR, OUe, OUs.
Residencia de alta densidad R4: tiene los siguientes requisitos normativos.
- Densidad normativa: densidad neta de 600 hab/Ha
- Normas para habilitacin: Las designadas por el RNC y la ley general de
habilitaciones urbanas.
- Lote normativo mnimo: 90m2
- Frente normativo mnimo 6.0m
- Area libre 30%
- Coeficiente de edificacin: 2.10
- Altura de edificacin: 4 pisos
- Tipo de densidad: Unifamiliar Bifamiliar Multifamiliar
- Usos compatibles: R3, C3, C5, ZRP, ZcuRE, OUe, OUs.
74
CAPITULO III
3. MARCO REAL
3.1. A NIVEL DE LA MACRO REGION SUR
La macro regin sur conformado por la regiones de
Arequipa, Moquegua, Tacna, Puno, Cusco Madre de
Dios; es uno de los espacios geogrficos de mayor
riqueza y biodiversidad del pas; las vinculaciones
ecolgicas de la macro regin Sur se manifiestan en
la similitud de paisajes y territorios de caractersticas
ambientales
semejantes
biodiversidad)
Presenta
(clima,
cinco
eco
relieve,
regiones
naturales: el desierto del pacifico, la serrana

amaznico.
I-02
Los ecoregiones de la (MRS)
esteparia, la Puna, La selva alta y el Bosque tropical
3.1.1. POTENCIALIDADES DE LA MACRO REGION SUR
La macro regin sur tiene importantes potencialidades que se pueden convertir en

el futuro del desarrollo econmico, entre las cuales se pueden mencionar:
Gran variedad de recursos naturales como climas y microclimas, tierras de
primera calidad en la costa y la sierra, plantas medicinales y otras de la
selva.
La reserva gentica representada por los cultivos andinos como la papa,
kiwicha, maca, ua de gato, etc. Con importante demanda internacional.
75
Grandes reservas de gas, carbn mineral y uranio. Las del gas equivale 5
veces la reserva del petrleo, y a las del carbn 6veces. En este sentido
cobra importancia el proyecto de gas de Camisea.
Importantes recursos tursticos representados por ecosistemas clasificados
en
reas naturales protegidas e importante
patrimonio
cultural
arqueolgico nacional, lo que posibilita articular diversos circuitos tursticos

en esta parte del pas.
El potencial agroindustrial en el sur del pas, donde destaca la capacidad

exploradora de valles costeros e interandinos que se puede desarrollar a
travs de la produccin de alimentos, la industria vitivincola en Arequipa, la
molinera de granos, principalmente los nativos de Cusco y Puno, tambin
cacao y confitera en conexin de la selva de Cusco. As mismo en la selva
baja se puede iniciar la transformacin de frutas, yuca y pltano. Juliaca
como mbito geoeconmico, posee muchas de estas potencialidades que
podra representar los recursos necesarios que esta cuidad requiere para su
futuro desarrollo al futuro.
3.1.2. INTEGRACION Y VINCULACION CON LOS MERCADOS EXTERNOS

La
dinmica
geoeconmica
oportunidades para nuestro
actual
ofrece
pas, como como
consecuencias de mayor vinculacin con los dems

pases a nivel mundial, especialmente con nuestros
vecinos.
Los proyectos de integracin con Brasil y Bolivia,
constituyen
como
factor
de
mayor
dinamismo
transversal en las regiones (ver el mapa); su valor

estratgico tiende a superar los ejes longitudinales
conocidos, por ejemplo la carretera panamericana;
I-03
Las rutas de la Interoceanica
entre estos transversales tenemos:
- PERU - BOLIVIA: nuestro pas es el principal mercado de los productos no

tradicionales de Bolivia (37% de las exportaciones) siendo la soya y sus derivados
el 57% del total importado.
La importancia de intercambio comercial con Bolivia a crecido de tal manera en los
ltimos aos, que el gobierno central ha iniciado la construccin de infraestructura
en la zona fronteriza de Iapari, asi como la firma de acuerdos, convenios y cartas
76
de intencin con el gobierno Boliviano, que busca mejorar y afianzar las relaciones
comerciales entre ambos pases. En este panorama Juliaca jugara un papel
dentro del movimiento comercial generado, potenciando su Rol de ciudad
comercial y manufacturera, para lo que requiere mejorar su competitividad y elevar
su productividad segn estndares internacionales.
- PERU - BRASIL: Tambin en este caso el gobierno peruano ha iniciado la
construccin de infraestructura en la carretera tripartita Per- Bolivia - Brasil y la
firma de este acuerdo comercial con Brasil, influirn enormemente en la economa
de Juliaca, para lo cual la cual la cuidad debe preparar un soporte urbano e
infraestructura de alcance macro regional.
- LA CARRETERA INTEROCENICA: En su
tramo vial partiendo del par portuario Ilo Matarani, pasando por el par urbano Altiplnico
Puno Juliaca, y luego hacia Puerto Maldonado
e Iapari, que busca impulsar la integracin con
Brasil,
partir
de
la
complementacin
econmica de las red de las regiones Apurmac,

Arequipa, Cusco Madre de Dios, Moquegua,
Puno y Tacna en Per y los estados de Acre y
desarrollo
de
la
macroregional
sera
I-04
Carretera Interocenica
Rondoria en Brasil. Soportes importantes del

el
yacimiento de gas de Camisea, la central hidroelctrica de san Gabn en Puno, el

proyecto especial Majes en Arequipa, los puertos de Iloo y Matarani y las zonas
Francas o CETICOS de Tacna e Ilo.
3.1.3. JULIACA Y SU ARTICULACION MACRO REGIONAL
La ciudad de Juliaca pertenece al mbito geogrfico de la macroregion Sur. Esta
abarca una superficie 340,107.75 km2 (de la cuidad de Juliaca representa el
0.0097%) ha iniciado un proceso de posicionamiento geoeconmico en amrica
del Sur, aprovechando su cercana a Bolivia, Brasil, Chile y Argentina.
Hitos importantes en este proceso, son los proyectos de la carretera interocenica,
el gas de Camisea y Tarija, el par portuario Ilo - Matarani, la carretera costanera,
entre otros; estos generan enormes beneficios econmicos y sociales a la
macroregion. De ah que la cuidad de Juliaca jugara un rol importante como nodo
77
de interconexiones entre los pases fronterizos, la selva, sierra, y la costa del sur
del pas.
3.1.4. ANTECEDENTE COMERCIAL
Juliaca por su ubicacin estratgica en el sur peruano y por su fcil acceso, juliaca
articula e integra el altiplano puneo y la MRS. En ese sentido, resulta crucial para
el desenvolvimiento de las actividades comerciales, servicios y manufacturas de la
regin, constituyndose en la actualidad en la puerta de ingreso para el comercio e
intercambio cultural con Bolivia, chile y Brasil. En efecto, en juliaca confluyen dos
grandes carreteras que articulan la Macro Regin Sur (MRS) configurando
corredores econmicos: el Surandino, que es longitudinal y el transversal,
denominado interocenica. Por un lado la panamericana Andina vincula a Abancay,
cusco, Sicuani, Puno y a travs de desaguadero, La Paz. Mientas que de otro lado,
la carretera interocenica sur, que se inicia en puerto matarani y enlaza Arequipa,
Azangaro y Puerto Maldonado, conecta con los estados brasileos de acre, Mato
Groso y rondonia.
La produccin de la MRS es comercializada desde las ciudades capitales de
provincia hacia las ciudades intermedias puneas y sureas a travs de sus dos
grandes vas. Comparndola con dos de las principales ciudades de la MRS
(Arequipa y Cusco) juliaca se distingue por tener el porcentaje ms alto de su
poblacin econmicamente activa (PEA) en actividades comerciales el 43.20%
ocupando el primer lugar en las actividades secundarias el 20.90% y el tercer lugar
en el rubro servicios despus de cusco con 11.20%.
Uno de los aspectos ms problemticos de esta caracterstica de juliaca como eje
de la MRS, es la actividad del contrabando, proveniente principalmente de Bolivia.
Desde juliaca se distribuye a los diferentes departamentos de la MRS, lima y el
resto del pas. Los principales rutas del contrabando son: la culebra del norte, cuyo
desfile de camiones sale de La Paz y se concentra en las cercanas del distrito de
Vilquechico en Huancan para luego dirigirse a juliaca, la culebra del sur, cuya
mercanca proviene de Tacna y desaguadero tambin con destino a juliaca. Las
mercancas de contrabando que proceden de Bolivia son: alimentos (azcar, fideos,
maz amarillo, quinua etc.), combustible (gas domstico y gasolina), bebidas
(cerveza), productos de higiene personal, electrodomsticos, cigarrillos, medicinas,
ropa y ropa usada, telas peluches, cobertores y sabanas. Desde Brasil y Chile (va
Bolivia) entran televisores, laptops, celulares, ropa zapatos y licores desde
78
argentina (va Bolivia) casacas de cuero y ropa. Los productos que salen del Per
hacia Bolivia son principalmente textiles, prendas de vestir o ropa (polos, ropa
interior, ponchos, alfombras de fibra de alpaca, frazadas, mantas, telas etc. Desde
fbricas de juliaca, calzados de cuero y zapatillas, bebidas gaseosas, joyas de oro,
maquinaria pequea etc.
La regin puno por donde canaliza sus materias primas es por la zona comercial
llamado juliaca, eje y centro comercial de la macro regin sur del Per, por su
espacio comercial de alcance internacional, llamado mercado Internacional Tpac
Amaru este establecimiento comercial tiene un gran desarrollo en esta ciudad de
juliaca en la cual ha presentado distintos cambios durante el tiempo que pasa como
incremento de vendedores, compradores y productos. Donde en este mercado se
vende grandes productos de contrabando o del mercado negro que son trados de
distintos lugares. Este intercambio comercial de productos lo realiza a travs de
corredores comerciales de la macro regin sur, corredor N 08 Puno Juliaca
Macusani San gabn Mazuco Madre de dios, los productos principales de
intercambio comercial que realizan tanto la poblacin de juliaca, con el mercado
exterior son: la industria, artesana, manufactura y el sector textil confecciones,
etc. Juliaca como una ciudad comercial e industrial la poblacin que produce esta
materias primas mencionadas lo expendes como un punto de salida al mercado
interno y externo es por la plaza Tpac Amaru como un foco de retiro de los
pequeos y medianos empresarios productores (MYPES) que a diario realizan esta
actividad comercial dentro de la regin puno y sus provincias.
El anlisis de las partes del conjunto comercial del mercado Tpac Amaru es de la
siguiente manera:
UBICACIN: El conjunto comercial Tupac Amaru en el barrio del mismo nombre de
la ciudad de juliaca, en la zona este del centro de la ciudad, en los jirones,
Moquegua, Benigno Balln, Huancan y Ral porras Barrenechea.
LIMITES Y MEDIDAS PERIMETRICAS.- tiene las siguientes medidas perimtricas
por el Este mide 90.20ml colinda con el jirn benigno Balln, por el Oeste mide
88.80ml colinda con el jirn Ral Porras Barrenechea, por el Norte mide 184.00ml
colinda con el jirn Huancan, por el Sur mide 180.80ml colinda con el jirn
Moquegua.
79
AREA Y PERIMETRO.- el terreno donde se ubica el conjunto comercial Tupac

Amaru es de forma rectangular y tiene un rea de 16,305.18m2 y un permetro de
543.80ml.
AREA CONSTRUIDA.- La construccin del conjunto comercial ocupa un rea de
15,106.20m2. Que representa un 92.65% del rea total del terreno.
I-05
El comercio en el mercado Tpac Amaru
3.2. A NIVEL DE REGION

3.2.1. ANTECEDENTES
vista area mercado
Mercado Tpac Amaru
I-06
Los cinco tramos de la interocenica del sur
Distribucin general
Breve resea histrica

Segn la historia e investigaciones realizadas, la evidencia arqueolgica indica que
los seres humanos (El poblador andino Altiplnico) ocuparon la cuenca del Lago
80
Titicaca, aproximadamente hace 5,500 aos a.C. en el perodo ltico; lo afirma la

identificacin de los asentamientos humanos, sobre todo en sus partes altas como
por ejemplo: la existencia de las pinturas parietales y rupestres de Quelcatani,
Pizacoma y otros, hoy denominada Regin Puno.
Los seres humanos entraron en la cuenca del Titicaca por sus factores ambientales
y climticos que presentaba en aquel entonces, la cuenca era la escena de una de
las poblaciones ms densas del mundo andino. Aunque, el derrumbamiento del
Tiahuanaco supuestamente ha sido asociado a una sequa de largo plazo, la
poblacin fue acentuada con la domesticacin de plantas y animales indgenas que
formaron la base para la economa de subsistencia de los habitantes. 23
3.2.2. SITUACIN ACTUAL

El periodo reciente se orienta por los causes de una nueva sociedad de desarrollo
autnomo, en el cual todava se conserva la estructura urbana del pasado pero se
est procediendo a reordenarla y racionalizarla.
La actual estructura urbana de la ciudad de puno no corresponde a una a una
planificacin, sino que es el resultado de innumerables acontecimientos no
previstos; en tal sentido, podemos decir que la estructura urbana est formada por:
rea urbana central
rea urbana de pueblos jvenes
rea rural perifrica
En las actuales condiciones, su desarrollo est basado en una poltica de servicios
y equipamiento que no estn dispuestos racionalmente y que se concentran en la
ciudad misma.
El proceso histrico formativo de la ciudad ha condicionado la estructuracin del
espacio urbano como respuesta a las funciones de un proceso productivo de
predominancia de gestin y de servicio, y en menor grado el comercio y turismo,
definiendo como un ncleo urbano de mayor crecimiento poblacional y donde se
presentan con mayor fuerza los efectos negativos del proceso de urbanizacin.
3.2.3. ASPECTOS FSICOS GEOGRFICOS
a Ubicacin
23 plan de desarrollo regional concertado al 2021 gobierno regional
81
La regin Puno se encuentra localizado en la sierra del sureste del pas en la

Meseta del Collao a: 13006600 y 171730 de latitud sur y los 710657 y
684846 de longitud oeste del meridiano de Greenwich. Limita por el Sur, con
la regin Tacna. Por el Este, con la Repblica de Bolivia y por el Oeste, con las
regiones de Cusco, Arequipa y Moquegua. La
regin Puno se encuentra en el altiplano entre los
3,812 y 5,500 msnm y entre la ceja de selva y la
Selva alta entre los 4,200 y 500 msnm. Cabe
mencionar que la capital, Puno, est ubicada a
orillas del Lago Titicaca.
b Unidades Geogrficas
En el espacio geogrfico regional se distingue
una infinidad de unidades geogrficas como son:
montaas, laderas de montaas, mesetas alto
andinas, cumbres, glaciares; caracterizadas por tener unI-07
relieve disecado con
Mapa de puno
pronunciadas pendientes, existen tambin relieves propicios para la produccin
de pastos naturales, localizados desde los 3,500 a 5,000 m.s.n.m.

aproximadamente. Parte del territorio est conformado por la llanura
amaznica que se encuentra ubicada entre los 200 y 300 m.s.n.m., en las
terrazas ubicadas desde los 400 a 3,000 m.s.n.m., donde se distinguen
colinas, valles, llanuras y laderas de montaa.
MAPA DE PUNO
I-05
c Limites
Limita por el norte con el departamento de Madre de Dios; por el este con la
Repblica de Bolivia; por el oeste con departamento de Cusco; y por el sur con
los departamentos de Arequipa, Moquegua y Tacna.
d Clima
El clima es fro y atemperado por la influencia termo reguladora del lago
Titicaca, a mayores alturas es muy fro y glacial; en la selva el clima es
clido con precipitaciones pluviales y temperaturas muy superiores a las de
la sierra. La temperatura promedio mxima es de 22C y la mnima de 1,4C.
e Divisin poltica
CUADRO N03: El Departamento de Puno con trece provincias
Dispositivo Legal de Creacin, Capital y Nmero de Distritos Puno

PROVINCIA
DISPOSITIVO LEGAL DE CREACIN
NUMERO DE
82
CAPITAL
NOMBRE
NUMERO
FECHA
DISTRITOS
Puno
Azngaro
Carabaya
Chucuito
El Collao
Decreto
Decreto
Decreto
Decreto
Ley
S/N
S/N
S/N
S/N
25361
02/05/1854
21/06/1825
21/06/1825
25/03/1826
12/12/1991
Puno
Azngaro
Macusani
Juli
Ilave
15
15
10
7
5
Huancan
Decreto
S/N
21/06/1825
Huancan
Lampa
Melgar
Moho
S.A. Putina
San Romn
Sandia
Yunguyo
TOTAL
Decreto
Ley
Ley
Ley
Ley
Ley
Ley
S/N
S/N
25360
25038
5463
S/N
24042
21/06/1825
25/10/1901
12/12/1991
29/05/1989
06/09/1926
05/02/1875
28/12/1984
Lampa
Ayaviri
Moho
Putina
Juliaca
Sandia
Yunguyo
10
9
4
5
4
10
7
109
Fuente: plan estratgico concertado de desarrollo provincial lampa, PVPP/Lampa.
Superficie
La regin Puno tiene una superficie territorial de 71 999,001 Km2, que
significa el 5,6% del territorio nacional, incluye 14,50 Km
de rea insular;
asimismo la superficie correspondiente al lago Titicaca (lado | | peruano), es

de 4 996,28 Km2; dividida polticamente en 13 provincias y 109 distritos. La
sierra representa el 76,9% (55 367,23 Km) del total de la superficie regional y
la selva el 23,1% (16 631.77 Km), que corresponde a la provincia de
Sandia principalmente y en menor proporcin a la provincia de Carabaya.
CUADRO N04: SUPERFICIE DE PUNO
Provincia
TOTAL
Puno
Azngaro
Carabaya
Chucuito
El Collao
Huancan
Lampa
Melgar
Moho
S.A. de Putina
San Romn
Sandia
Yunguyo
Poblacin
1 352 523 a/
242 164
140 558
83 052
137 838
84 687
69 695
50 695
77 567
27 709
57 942
265 191
66 737
48 688
(km)
71 999 b/
6 493
4 970
12 266
3 978
5 601
2 806
5 792
6 447
1 000
3 207
2 278
11 862
288
Distrito capital de provincia

Densidad
Nombre
poblacional
(Hab. / km)
Puno
Azngaro
Macusani
Juli
Ilave
Huancan
Lampa
Ayaviri
Moho
Putina
Juliaca
Sandia
Yunguyo
289.2
40.8
12.0
33.4
64.9
55.3
17.1
17.8
34.9
22.2
456.8
20.6
170.1
83
a/ Poblacin estimada al 30/06/2010

b/ Incluye 14,50 Km de rea insular lacustre y 4996,28 km del Lago Titicaca (Lado
Peruano).
Fuente: Instituto Nacional de Estadstica e Informtica.
3.2.4. DENSIDAD POBLACIONAL
La poblacin total del departamento de Puno, fue de 1 milln 320 mil 75 habitantes
(poblacin censada ms la omitida).
En el perodo intercensal 1993 2007, la poblacin se increment en 216 mil 386
habitantes, lo que significa un crecimiento de 15 mil 456 habitantes por ao. La
tasa de crecimiento promedio anual es de 1,3%, observndose una tendencia
decreciente desde el censo de 1993.
Desde el censo de 1940 hasta el censo 2007, la poblacin total se duplic, es
decir, pas de 646 mil 385 personas en 1940 a 1 milln 320 mil 75 personas en el
2007.
CUADRO N05: DENSIDAD POBLACIONAL
Indicadores Demogrficos por Provincia Regin Puno

Indicador
Superficie
Poblacin
Poblacin
Densidad Pob.
Provincia
(Km2)
1993
2007
2007(Km2/Hab)
Puno
6 492,60
201 205
229 236
21.10
Azngaro
4 970,01
138 998
136 829
7.50
Carabaya
12 266,40
46 777
73 946
2.50
Chucuito
3 978,13
91 269
126 259
9.00
El Collao
5 600,51
77 188
81 059
4.50
Huancan
2 805,85
80 317
69 522
4.90
Lampa
5 791,73
43 461
48 223
3.20
Melgar
6 446,85
72 005
74 735
8.50
Moho
1 000,41
33 320
27 819
7.90
S. A. de Putina
3 207,38
28 475
50 490
10.50
San Romn
2 277,63
168 534
240 776
95.90
Sandia
11 862,41
50 042
62 147
11.40
Yunguyo
288,31
48 258
47 400
60.20
Total Regin1/
71 999,001
1 079 849
1 268 441
17.60
Total Per
1285 215,60
22 048 356
28 220 764
21,96
1/ Superficie considera rea insular lacustre de islas y el lago perteneciente al lado peruano.
Fuente: INEI 2007.
Tasa de
Crecimiento
Intercensal
0,92
-0,11
3,26
2,30
0,34
-1,01
0,73
0,26
-1,26
4,09
2,53
1,53
-0,13
1,13
1,50
84
12 266
6 493
4 970
11 862
6 447
5 601 5 792
3 978 2 806
3 207
2 278
1 000
288
Fuente: Instituto Nacional de Estadstica e Informtica
Superfcie territorial
G-01
3.2.5. INFRAESTRUCTURA VIAL

El departamento de Puno posee una buena infraestructura vial conformado por
carreteras panamericana y binacional, denominadas vas de relacin internacional:
que cuenta con longitudes de 590 y 360 Km. Respectivamente, permitiendo una
buen acceso a las ciudades de Ayaviri, Juliaca, Puno, Ilave, Yunguyo, y
desaguadero; pero esta misma caracterstica no se da al interior del departamento,
85
por cuanto no existe no existe una buena infraestructura vial hacia la Provincia de
Sanda, Carabaya, san Antonio de Putina y moho. Las Provincias de Azangaro,
Huancane y Lampa tienen regular acceso por lo menos a las ciudades capitales de
provincia.
CUADRO N06: ESTRUCTURA VIAL

Resumen de la Red Vial por Tipo de Red y Superficie de Rodadura, en la Regin Puno
TIPO DE SUPERFICIE DE RODADURA
TOTAL
Sin
Trocha
Asfaltado %
Afirmado %
%
%
TIPO DE RED
%
afirmar
Carroz
KM.
1 258,45 24.8 503,31
77.8 522,83
36.6 195,31 32.6 37,00
1.54
Nacional
1 200,28 23.6 102,86
15.9 852,00
59.7 85,57
14.3 159,85
6.63
Departamental
2
623,62
51.6
40,80
6.3
52,00
3.7
317,6
53.1
2213,22
91.8
Vecinal
Total
5 082,35
100
646,97
100
100
1 426,83
12,7
100
28,1
Fuente: Direccin Regional Transportes, Comunicaciones,

Direccin General de Caminos D.S. N 009-95-MTC
2
410,07
598,48 100
11,8
Vivienda
100
47,4
Construccin.
Segn El Ministerio de Transportes y comunicaciones, la regin Puno, cuenta con

una red vial de 5 082,35 Km.; correspondiendo a la red vial nacional 1 258,45 Km
(24,76%), red vial departamental 1 200,28 Km. (23,66%) y red vial vecinal 2 623,62
Km. (51,62%); siendo estas vas en su mayora trocha carrozable 2 410,07 Km.
(47,42%), y solamente 646,97 Km. (12,73%) de va asfaltada.
CUADRO N07: ESTRUCTURA VIAL
Clasificacin de Red Vial y Tipo de Superficie
PROVINCIAS
Puno
Azngaro
El Collao
Carabaya
Melgar
Huancan
Lampa
LONGITUD
TOTAL
(KM.)
637,71
617,37
504,74
483,37
495,49
422,11
408,19
%
12,55
12,15
9,93
9,51
9,75
8,31
8,03
Asfaltado
(Km.)
176,28
12,60
28,35
0,00
91,20
51,80
106,94
TIPO DE SUPERFICIE
Asfaltado
Sin afirmar
(Km.)
(Km.)
65,44
29,00
201,67
48,5
239,58
73,10
151,11
171,24
104,32
57,18
137,90
8,60
6,80
23,99
Trocha
(Km.)
366,99
354,60
163,71
161,02
242,79
223,81
270,46
86
Chucuito
Sandia
San
Romn
S.A.
Putina
Moho
Yunguyo
Totales
388,64
292,69
7,65
5,76
80,01
0,00
106,15
132,80
128,81
39,06
73,67
120,83
266,16
5,24
82,22
95,41
0,00
88,53
259,83
5,11
0,00
132,25
0,00
127,58
224,01
82,04
4,41
1,61
0,00
17,57
43,40
10,00
19,00
0,00
161,61
54,47
5 082,35
100
646,97
1426,83
598,48
2410,07
Fuente: Direccin Regional de Transportes y Comunicaciones
3.2.6. RELACIN ECONMICA - ESPACIAL

Puno como regin canalizan sus flujos a travs de centros urbanos de menor
jerarqua en este caso tiene polos de atraccin dentro de sus reas de influencia,
como por ejemplo Juliaca, Lampa Azngaro, Ayaviri, Chucuito, etc. Principalmente
su provincias establecen flujos econmicos de bienes y servicios para propones el
desarrollo regional como centro de mayor o menor jerarqua.
La estructura de este sistema micro regional de puno funciona en relacin a varios
centros, siendo Juliaca centro de segundo orden de importancia ya que concentra
flujos comerciales; viales y de interrelacin con los centros menores.
La relacin econmica de la Provincia de Lampa se realiza con sus distritos
directamente y con la Ciudad de Juliaca, con su actividad agropecuaria, comercio
y en menor cantidad la actividad turstica, Lampa conserva loas flujos de
interrelacin por prioridades hacia el Norte, Sur y Centro de la Provincia, donde se
ha incrementado los flujos de movimiento poblacional hacia Juliaca por la actividad
comercial que posee y debido a las posibilidades de trabajo que brinda.
Es necesario puntualizar que la ciudad de lampa no tiene importancia dentro del
contexto regional; solo sobre sale como capital de provincia y los flujos de turismo
estn aumentando por el asfalto de la via y la promocin turstica como destino
turstico, es necesario consolidar la aptitud de la ciudad de lampa como elemento
articulador interactuando a nivel de sus potencialidades productivas.
La Provincia de Lampa est en un proceso de revaloracin de recursos tursticos y
de actividades compatibles con esta, siendo preponderante al reafirmar su posicin
dentro del Corredor Cusco - Puno - La Paz, con respecto a estas relaciones
econmicas especiales, debemos tomar en cuenta la ejecucin de la Carretera
Lampa Caracar de 22 Km. Aproximadamente que une el circuito mencionado;
en que generara diversidad de flujos de intercambio turstico y cultural.
3.2.7. ROL Y FUNCIN
87
La regin Puno a nivel nacional tiene un carcter de centro poltico administrativo,

comercial, industrial, turstico y agropecuario del sur del pas
La regin es muy rica en sus recursos, sin embargo no existe un adecuado uso de
ellos, siendo tres los aspectos ms importantes para su desarrollo:
Consolidacin y mejoramiento de la red vial
Actividad turstica
Desarrollo de la actividad de extraccin, transformacin y el comercio.
3.2.8. ESTRUCTURA ECONMICA DE LA REGION
Cuatro las actividades predominantes en la regin Puno, en primer lugar la
manufactura, con 39.40%; en segundo la agricultura, la caza, y silvicultura, con
32%; luego el comercio, con 24%.38; y en cuarto lugar, la minera, con 20.55% (ver
el cuadro 01). 24
CUADRO N08: ESTRUCTURA ECONMICA DE LA REGION
regin puno estructura econmica
actividades econmicas
(%)
Agricultura, caza, silvicultura
32.20%
Pesca
0.28
Minera
20.55
Manufactura
39.40
Electricidad y agua
7.56
Construccin
16.29
Comercio
24.38
Transporte y comunicaciones
10.46
Restauracin y hoteles
0.07
Servicios gubernamentales
0.16
Otros servicios
10.13
Total
100.00
Fuente: instituto nacional de estadstica e informtica-puno

Los Juliaqueos son conocidos como emprendedores empresarios y comerciantes
dentro de la regin puno, con habilidad para diversificar sus actividades
adaptndose a la demanda, lo que les permite competir en diversos mercados.
Esta vocacin hace de juliaca una ciudad de servicios comercial e industrial.
Cuenta con 21922 empresas de servicios y manufactureras, predominando
aquellas con cerca del 73% del total (15,989 unidades) seguido por el comercio con
el 16.68% (3659 establecimientos). La industria ocupa el tercer lugar con el 7.54%
(1654 empresas) y se cuenta con el parque industrial Taparachi. Estas tres
actividades econmicas concentran el 97.16% de las empresas registradas.
24 plan de desarrollo regional concertado al 2021 gobierno regional
88
En los ltimos aos juliaca sea convertido en un importante destino para la

inversin, no solo para capitales regionales sino tambin para nacionales y
extranjeros. Las empresas de dimensin regional y macroregional son principales
textiles, que procesan y comercializan lana de ovino y fibra de alpaca, como
manufacturas San Francisco, que exporta a Bolivia, Ecuador, Mexico, Europa y
Estados Unidos, o la central de cooperativas de servicios especiales alpaqueras de
puno (CECOALP), que surge por iniciativa de los productores de fibra de alpaca de
la regin. Entre las empresas nacionales con representacin en juliaca se
encuentran Alicorp (divisin de alimentos del grupo romero), Backus (cerveza y
embotelladora) y varias empresas industriales que se centralizan en juliaca.
Juliaca se constituye como un importante centro de abastecimiento del mbito rural
distrital y provincial por el alto nivel de transacciones que se realizan en sus ferias
semanales. Los principales productos que se intercambian en los mercados y ferias
de juliaca pueden agruparse en cinco rubros: (1) vestimenta, con tendencia
creciente de incorporacin de productos importados de bajo costo, (2) productos
agro-veterinarios, (3) equipo para el hogar, destacando los celulares y radios, (4)
herramientas de trabajo, distribuidas desde juliaca a las ferreteras y tiendas de
capitales de provincia y distrito y finalmente (5) alimentos, ofertados por los
grandes y medianos comerciantes de la ciudad y distribuidos en las tiendas de las
capitales de provincias y distritos de la regin.
El ncleo de equipamiento comercial por donde reparte juliaca ests rubros a toda
la regin puno es la plaza internacional del altiplano San Jos, que los das de
feria expenden estos productos de comercio, industria, manufacturas, textiles etc. A
la poblacin del lado norte de la regin puno, que vienen a comprar como tambin
a vender sus productos, para realizar diferentes actividades comerciales con las
trece provincias de la regin hace que esta concentracin comercial la plaza San
Jos sea un punto de despacho y llegada de mercancas de los pequeos y
medianos empresarios que se concentran en la ciudad de juliaca, y dentro de la
regin puno (MYPES).
89
vista area de la plaza
Fotos de la plaza internacional San Jos
3.3. A NIVEL DE PROVINCIA
I-08
El comercio en la plaza
Internacional San Jos
Organizacin espacial de la plaza San Jos
3.3.1. ANTECEDENTES
Breve resea histrica
Corresponde al antiguo Corregimiento de Cabana - Cabanillas. La Provincia de
San Romn fue creada por Ley N 5463, la misma que fue promulgada por el
Presidente de la Repblica don Augusto Bernardino Legua y Salcedo el 6 de
septiembre de 1926. Lleva tal denominacin en homenaje al ilustre puneo Miguel
de San Romn y Meza, quien fue Presidente de la Repblica del Per entre los
aos 1862 y 1863.25
La segunda ciudad de mayor importancia del departamento y prspero centro de
Actividad comercial y econmica
La Municipalidad de San Romn Juliaca es una institucin lder que promueve la
competitividad territorial y el posicionamiento comercial, industrial y artesanal de
Juliaca; brinda servicios de calidad. Cuenta con personal capacitado con identidad
institucional, incorporando tecnologa de vanguardia para contar con informacin
sistematizada que permita la transparencia y eficiencia de la gestin municipal. Su
25 http://es.wikipedia.org/wiki/Provincia_de_San_Rom%C3%A1n
90
poblacin es consciente de su rol ciudadano y participa proactivamente en la

gestin municipal.
Somos un rgano de gobierno local conformado por un equipo de servidores
eficientes, emprendedores, cultores de la tica, empeados en una gestin
moderna, transparente y eficaz, dedicada a brindar servicios de calidad, a
promover el fortalecimiento de la institucionalidad democrtica, y facilitar la
inversin privada. Busca la mejora de la calidad de vida de la poblacin, en un
contexto de desarrollo humano sostenible, como base de un liderazgo industrial,
comercial y tecnolgico regional, nacional e internacional. 26
a Ubicacin
La provincia de San Romn geogrficamente se encuentra localizada en las
cadenas occidentales y oriental de los andes meridionales o andes del sur. En
la parte cntrica de este altiplano o meseta, y en el lado noroeste
(Noroccidental) de lago Titicaca se encuentra el distrito de Juliaca.
Plano de ubicacin
Aspectos fsicos geogrfcos
I-09
divisin poltica de la provincia de san Romn
b Unidades Geogrficas
En el espacio geogrfico regional se distingue una infinidad de unidades
geogrficas como son: montaas, laderas de montaas, mesetas alto andinas,
cumbres, glaciares; caracterizadas por tener un relieve disecado con
pronunciadas pendientes, existen tambin relieves propicios para la produccin
de pastos naturales, localizados desde los 3 500 a 5 000 m.s.n.m.
26 http://www.peru.gob.pe/Nuevo_Portal_Municipal/portales/Municipalidades/1717/pm_inicio.asp
91
aproximadamente. Parte del territorio est conformado por la llanura

amaznica que se encuentra ubicada entre los 200 y 300 m.s.n.m., en las
terrazas ubicadas desde los 400 a 3 000 m.s.n.m., donde se distinguen
colinas, valles, llanuras y laderas de montaa.
c Limites
Limita:
Por el norte con los Provincias de Lampa y Azngaro.
Por el este con la provincia de Huancan
Por el oeste con departamento de Arequipa
Por el sur con la provincia de Puno
d Clima
El clima de la provincia de San Romn es cambiante, y tiene las siguientes
caractersticas generales:
Es frgido, ventoso y con escasa humedad.
Predomina el contraste trmico. Hay perodos en que el fro y el calor
devienen en insoportables.
En pocas de lluvias, generalmente entre enero y marzo, suelen
hacerse presente granizadas, nevadas, truenos, relmpagos y rayos.
Los vientos de diversa forma e intensidad son frecuentes.
e Divisin poltica
La provincia se divide en cuatro distritos:
Cabana
Cabanillas
Caracoto
Juliaca
CUADRO N09: ASPECTOS FSICOS GEOGRFICOS
Clasificacin legal
Provincia
y Distrito
Capital
Capital
Juliaca
Juliaca
Cabana
Cabana
Cabanillas
Deustua
Caracoto
Caracoto
Fuente: INEI
Superficie
Calificacin de creacin
Disp.
categora
Fecha
legal
Epoc.
Cuidad
indep.
Ley
pueblo
9045
Ley
28
Pueblo
12963 feb.1958
Epoc
Pueblo
indep.
Ubicacin Geografa
Altitud
Latitud
Longitud
(msnm)
sur
Oeste
3824
152924
700800
3890
153854
701911
3876
153814
702039
3819
153359
700612
92
La Provincia de San Romn tiene una extensin de 2,277.63 Km2. La

superficie se constituye de un relieve plano (en su mayora), que tiene
pequeos ramales de la Cordillera de los Andes que rodean la ciudad.
g Densidad poblacional:
CUADRO N10: DENSIDAD POBLACIONAL
Poblacin estimada, extensin superficial, densidad demogrfica y estructura

econmica
poblacin
2004
Distritos
Extensin
Superficie km2
Densidad demogrfica
Hab/km2
215,569.
00
533.47
404.1
Cabana
Cabanilla
s
5,432.00
191.23
28.40
5,713.00
1,267.06
4.50
Caracoto
8,279.00
285.87
29.00
Total
234,993.
00
2,267.63
116.50
Juliaca
estructura econmica
comercio,
manufacturada e
industria artesanal
agrcola, pecuaria
(ovino, vacuno,
camlido,)
Agrcola, pecuaria,
minera.
Agrcola, pecuaria,
artesana, fbrica de
cemento.
Fuente: I.N.E.I.
3.3.4. ASPECTO ECONOMICO

a Actividad primaria
La actividad primaria est conformada por la agricultura, caza; constituye una
actividad principal en la provincia de San Romn, dado que ocupa el 8.83% de
la PEA ocupada provincial, debido que la poblacin del medio rural, est
dedicada exclusivamente a la actividad agropecuaria, por ser la fuente de
ingreso y empleo de la poblacin rural.
b Actividad secundaria
La actividad secundaria o de transformacin, est conformada por la PEA de
las actividades industriales y manufactureras, y, construccin; son las
actividades ms desarrolladas en la regin, con 13.67% y 6.40% de la PEA
ocupada a nivel provincial, respectivamente. En este segmento se observa
con claridad la importancia de las pequeas y micro empresas, que como se
ver ms adelante son expresin del emprendimiento Juliaqueo.
c Actividad terciaria
93
La actividad terciaria o de servicios, est constituida por la PEA dedicada a la

actividad comercial al por mayor y menor (26.58%), servicios de restaurantes y
hospedajes (5.50%), transporte, almacenamiento y comunicacin (11.90%),
ocupacin laboral en el sector pblico (enseanza 7.84%) y privado, y otros.
En conclusin, las actividades de mayor dinamismo en el mbito de la
provincia son las actividades de comercio principalmente minorista, as como
las industrias manufactureras, vale decir, la pequea y micro empresa.
3.3.5. ASPECTO ECONOMICO POR DISTRITOS
a Distrito de Juliaca
Las actividades econmicas ms importantes en el distrito de Juliaca, capital
de la Provincia de San Romn, son el comercio minorista (26.25%), la industria
manufacturera (14.22%) y el transporte (12.42%), sectores que demuestran el
potencial industrial comercial de la ciudad calcetera, que se complementa con
el sector de transporte.
Otras actividades importantes son la construccin
(6.50%), los servicios de hotelera y restaurantes (5.79%), adems el empleo

gubernamental en el sector educacin (enseanza 8.25%). La agricultura y
ganadera esta relegada a un 4.88%, por el peso urbano de Juliaca.
CUADRO N11: ASPECTO ECONOMICO POR DISTRITOS

ACTIVIDADES ECONOMICAS PRINCIPALES
DISTRITO DE JULIACA - 2007
Actividad econmica a la que se
Tipo de rea
dedica su centro de trabajo por
Urbano
Rural
Total
agrupacin
Agric-ganadera, caza y silvicultura
2.635
1.470
4.105
Otras actividades primarias
885
7
892
Industrias manufactureras
10.346
1.604
11.950
Construccin
5.322
141
5.463
Otras actividades secundarias
2.579
17
2.596
Comercio por menor
21.949
111
22.060
Hoteles y restaurantes
4.813
50
4.863
Transp. almac.y comunicaciones
10.228
211
10.439
Otras actividades terciarias
5.939
35
5.974
Enseanza
6.843
86
6.929
Sector gubernamental varios
6.380
44
6.424
Actividad econmica no
especificada
2.331
9
2.340
Total
80.250
3.785
84.035
Fuente: INEI 2007
b Distrito de Cabana
%
4,88%
1,06%
14,22%
6,50%
3,09%
26,25%
5,79%
12,42%
7,11%
8,25%
7,64%
2,78%
100,00%
94
En el distrito de Cabana, siendo un distrito rural la actividad econmica

dominante es la agricultura y ganadera (74.88%), le sigue la extraccin de
minas y canteras (4.26%) realizada en forma artesanal para la explotacin de
agregados, cal y yeso en algunos casos. Otro sector interesante es la
construccin (4.08% de la PEA distrital). Por otra parte, el comercio minorista
es parte del dinamismo econmico con 4.14% de la PEA distrital.
CUADRO N12: ACTIVIDADES ECONOMICAS DISTRITO DE CABANA
ACTIVIDADES ECONOMICAS PRINCIPALES DISTRITO DE CABANA - 2007
agrupacin
Agri. Ganadera, caza y silvicultura
Explotacin de minas y canteras
Construccin
Otras actividades secundarias
Comercio por menor
Otras actividades terciarias
Sector gubernamental
Actividad econmica no
especificada
Total
Fuente: INEI 2007
Tipo de rea
Urbano
140
18
20
10
33
26
29
Rural
1.109
53
48
44
36
48
31
Total
1.249
71
68
54
69
74
60
%
74,88%
4,26%
4,08%
3,24%
4,14%
4,44%
3,60%
5
281
18
1.387
23
1.668
1,38%
100,00%
c Distrito de Cabanillas
En el distrito de Cabanillas, siendo un distrito rural la actividad econmica
dominante es la agricultura y ganadera ocupando el 55.86% de la PEA
distrital, le sigue la extraccin de minas y canteras con 4.48%, que al igual que
Cabana es realizada en forma artesanal para la explotacin de agregados, cal
y yeso, y en algunos casos minerales. Otro sector interesante es la
construccin (4.64% de la PEA distrital). Por otra parte, el comercio minorista
es parte del dinamismo econmico con un significativo 11.39% de la PEA
distrital, principalmente por la ubicacin del distrito en el corredor Juliaca
Arequipa. Otro rubro importante, es el sector gubernamental, en particular la
actividad docente con el 4.26% de la PEA distrital.
CUADRO N13: ACTIVIDADES ECONOMICAS DISTRITO DE CABANILLAS
ACTIVIDADES ECONOMICAS PRINCIPALES DISTRITO DE CABANILLAS - 2007
agrupacin
Agri. ganadera, caza y silvicultura
tipo de rea
Urbano
Rural
Total
129
906
1.035
55,86%
95
Explotacin de minas y canteras
60
23
83
4,48%
Construccin
44
42
86
4,64%
Comercio por menor
161
50
211
11,39%
Transp.almac.y comunicaciones
75
20
95
5,13%
Enseanza
58
21
79
4,26%
Otras actividades econmicas
122
47
169
9,12%
Actividad econmica no especificada
58
11
11
15
69
26
3,72%
1,4%
Total
718
1.135
1.853
100,0%
Fuente: INEI 2007
d Distrito de Caracoto
Al igual que los distritos de Cabana y Cabanillas, Caracoto es rural y la
actividad predominante es la ganadera y agricultura con el 63.53% de la PEA
distrital. Sin embargo, un dato interesante es la PEA del sector industrial
manufacturero que alcanza el 10.76%, denotando la cercana y vinculacin del
distrito con Juliaca. Otros sectores importantes son el comercio minorista
(6.28%), la construccin (5.87%), y el transporte (5.62%) 27.
CUADRO N14: ACTIVIDADES ECONOMICAS DISTRITO DE CARACOTO

ACTIVIDAD ECONOMICAS PRINCIPALES DISTRITO DE CARACOTO - 2007
Tipo de rea
Urbano
Rural
Total
%
agrupacin
39
1.520
1.559
63,53%
Agri.ganadera, caza y silvicultura
65
199
264
10,76%
Industrias manufactureras
27
117
144
5,87%
Construccin
39
115
154
6,28%
Comercio por menor
33
105
138
5,62%
Transp. almac. y comunicaciones
39
82
121
4,93%
Otras actividades econmicas
41
29
70
2,85%
3
1
4
0,16%
Actividad econmica no especificada
Total
Fuente: INEI 2007
286
2.168
2.454
100,0%
3.3.6. ASPECTO SOCIAL

Poblacin
La poblacin total de provincia de San Roman, fue de 240,776.00 de
habitantes (poblacin censada ms la omitida). uno de las ms pobladas del
departamento de Puno, conjuntamente con las provincias de Puno y Azngaro.
27 Plan de gobierno Municipalidad provincial de San Roman region Puno 2010-2014
96
San Romn es una provincia predominantemente urbana. La poblacin urbana

representa al 91.62% del total mientras que la poblacin rural es del orden del
8.38%.
Composicin de la Poblacin
CUADRO N15: ASPECTO SOCIAL
PROVINCIA Y
DISTRITO
San Romn
Juliaca
Cabana
Cabanillas
Caracoto
Fuente: INEI
DENSIDAD POBLACIONAL
TOTAL
TOTAL
(%)
HOMBRE
SEXO
MUJER
240776
19
118151
122625
225146
17.7
110861
114285
4392
03
1994
2398
5180
0.4
2410
2770
6058
0.5
1886
3172
Poblacin Econmicamente Activa (PEA)

PEA (Poblacin econmicamente activa) La distribucin de la poblacin
econmicamente activa es muy distinta al promedio general de la regin Puno,
esto debido fundamentalmente al mayor IDH, y la mayor urbanidad que
presenta la provincia de San romn, mientras el sector primario representa
cerca del 46% de la PEA en la regin puno, en la provincia de San romn tan
slo representa el 8.8%, la actividad manufacturera (sector secundario) que en la
regin de Puno representa el 6.2% en la provincia es de 13.6% y el comercio
que representa en la regin alrededor del 12.7% en la provincia es de 26.5%,
as tambin sectores como el transporte y las comunicaciones se hayan ms
desarrollados y ocupan ms PEA en la provincia de san Romn que en el resto
de la Regin Puno.
La Poblacin Econmicamente Activa (PEA):
La provincia es del orden de los 156,000 habitantes. No obstante la actividad
econmica que cumplen las personas ocupadas en la provincia de San Romn
se da en la siguiente proporcin:
Sector primario: 10% de la PEA, que comprende ganadera, agricultura
y actividades conexas.
Sector secundario: 09% de la PEA, que comprende micro y pequeas
empresas, como talleres de metalmecnica e industria manufacturera.
97
Sector terciario: 07-08% de la PEA, que comprende actividades de

comercio, servicios diversos y trabajadores independientes.
3.3.7. SAN ROMAN NODO PRINCIPAL DE LOS EJES Y CORREDORES
ECONMICOS DE LA REGION
La provincia de San Romn, y propiamente su capital Juliaca han consolidado su
posicin como centro comercial, industrial y artesanal del altiplano de la regin de
Puno; as como centro de consumo de productos campesinos de origen
agropecuario y pesquero como: carnes, leche, quesos, productos agrcolas e
ictiolgicos del Lago Titicaca.
A nivel regional es eje de articulacin econmico vial interprovincial con los
siguientes corredores econmicos:
Corredor San Gabn-Macusani Azngaro - Juliaca
Corredor San Juan del Oro Sandia Azngaro - Juliaca
Corredor Sandia-Ananea-Putina-Huancane-Juliaca
Corredor Moho-Huancane-Taraco-Pusi-Juliaca
Corredor Nuoa-Santa Rosa-Ayaviri-Pucara-Juliaca
Eje turstico Lampa-Juliaca
Eje agropecuario Capachica-Coata-Juliaca
Eje Puno-Juliaca, que lo conecta a las provincias del sur: El Collao-Chucuito
Juli-Yunguyo.
A nivel macroregional, Juliaca se ubica en una posicin predominante en la macro
sur como eje articulador industrial, artesanal y comercial, as como proveedor de
ganado vacuno a los mercados extraregionales. Los corredores econmicos
macroregionales que se conectan con Juliaca son:
Tacna-Ilo-Moquegua-Puno-Juliaca
Lima-Arequipa-Juliaca
Andahuaylas- Abancay-Cuzco-Juliaca-Puno-Ilave-Desaguadero
Puerto Maldonado-Mazuco-Juliaca
A nivel internacional, la ubicacin estratgica fronteriza de Juliaca, conjuntamente
con la disponibilidad del aeropuerto Manco Cpac, fortalecen el rol de centro de
98
intercambio comercial y plataforma de apoyo al comercio exterior que se articula a

los siguientes corredores econmicos.28
Juliaca es la capital de la provincia de San Romn, regin Puno. Ocupa un rea
urbana de 1118 hectreas y tiene una densidad poblacional de 422.04 hab. /km2.
Segn el censo de 2007, su poblacin era de 225,146 habitantes, siendo el 2012
de 260.000 con una tasa de crecimiento poblacional anual de 3.0%.
Con la construccin del ferrocarril transandino del Sur en 1873 (Arequipa Juliaca
Cusco y su ramal hacia puno) juliaca se convierte paulatinamente en el punto de
articulacin del altiplano puneo y bisagra econmica y cultural de la MRS. Esta es
la primera gran modernizacin que juliaca sea una ciudad comercial e industrial
para su provincia de San Romn. El ncleo comercial que reparte al mbito
provincial, porque no decir tambin que tiene un alcance regional en la actividad
comercial son los centros comerciales que existen dentro de la ciudad de juliaca
dentro de estas tenemos el de mayor alcance provincial el centro comercial N 02
que desde este establecimiento comercial la ciudad de juliaca articula hacia los
distritos de cabana, cabanillas y caracoto, los diferentes rubros econmicos que se
concentran dentro de la ciudad de juliaca como: los productos manufacturados de
uso duradero las cuales son: modas prendas de vestir, confecciones textiles y de
cuero, artculos para el hogar, tiles de escritorio libros y revistas, artculos
artsticos y de lujo, aparatos de procesamiento computadoras y accesorios y
diversos artculos. Ests rubros se expenden en el centro comercial N01, N02,
N03 Y N04 con tiendas comerciales de 35, 186, 72 y 30 respectivamente el de
mayor dinmica comercial es el centro comercial N02 que los cuatro atienden a
una poblacin de 41,200.000 habitantes.
El centro comercial N02 se ubica en el barrio Tpac Amaru y es limitado por las
siguientes vas, por el ESTE Jr. Benigno Balln, por el OESTE Jr. Ral porras
Barnechea, por el SUR Jr. Moquegua y por el NORTE Jr. Huancan.
El terreno ocupa un rea de 15.096.00m2, rea construida 15096.0m2, rea libre
744.00m2 rea total 15840.00m2.
99
Organizacin espacial
imagen C.C. N02
ubicacin del centro comercial N02 en el plano de juliaca
3.4.1. ANTECEDENTES
I-10
El comercio en el centro
Comercial N02
3.4. A NIVEL DE CIUDAD - JULIACA

a Breve resea histrica
Tiene una inmensa trayectoria histrica y cultural, desde la creacin de la tierra

hasta nuestros das.
Pasando por diversas etapas, desde la precolombina, colonial, hasta la
republicana actual, sucedi entonces que para la creacin poltica de Juliaca
como distrito, fue en la ciudad del Cusco en el gobierno de Ramn Castilla, en
el ao de 1854, fue decretado la ley de creaciones de distritos y la
demarcacin de las provincias, y despus de muchas convulsiones sociales y
polticas el 3 de octubre del ao de 1908 se confiere el ttulo de ciudad a
Juliaca, esta ley se concret por gestin del entonces diputado por puno, don
Jos Mara Miranda, ya en el ao de 1926 despus de ardua gestin de parte
de los ciudadanos Juliaqueos, y algunos parlamentarios de ese entonces el 6
de septiembre de ese ao el distrito de Juliaca se convirti en la capital de la
provincia de San Romn. El aniversario de la provincia de San Romn se
celebra el da 24 de octubre de cada ao por motivo de que ese da se
100
inauguraba en el ao de 1926 la provincia de San Romn, con sus respectivos

distritos como son Caracoto, Cabana y Cabanillas, y lleva el nombre de San
Romn, en homenaje al mariscal Miguel de San Romn.
Siguiendo con la resea histrica de Juliaca en la primera mitad del siglo XVII,
Juliaca tena el nombre de santa cecilia por la advocacin a la patrona de los
msicos, en el ao de 1649 se redact un documento ordenando la
construccin de un templo en la cima del cerro llamado Santa Brbara 29.
b Evolucin urbana de la ciudad de Juliaca
Al respecto Juliaca, cuyo origen se remonta a miles de aos atrs cuando
apareci el hombre en la meseta altiplnica y en el pas, esta fue reconocida
como ciudad en 1908 en ese entonces tena una poblacin de 3,000
habitantes, en la actualidad a alcanzado un nivel de desarrollo y crecimiento
socio econmico que la convierte actualmente en la ciudad ms importante del
altiplano y del Sur Andino
Periodo pre inka
10.000 aos a.c. y ha quedado plasmada en los trabajos de diversos
historiadores, quienes sealan que se inici en la etapa de poblamiento con la
presencia de cazadores y recolectores nmadas, quienes unidos por lazos
familiares y bsqueda de alimentos, recorrieron la meseta. Y luego 7,000 aos
a.c. se localizaron en la laguna de chacas, qochapampa y rio Torococha
dedicndose a la casa selectiva y la pesca, domesticando algunos animales e
iniciando un desarrollo incipiente a la agricultura.
4,000 aos a.c. aparecen aldeas con grupos humanos ms estables que
domestican la llama y el cuy, realizando tareas agrcolas y donde la mujer jugo
un papel muy decisivo y protagnico. Constituyeron viviendas refugios de
forma circular, con champas y piedras. Posteriormente hacia los aos.
1,300 aos a.c. 1,100 d.c. Se consolidan asentamientos humanos
organizados en forma comunitaria y con manifestaciones culturales avanzadas,
que practicaban el trueque y se dedicaban a la ganadera y la agricultura
adems inici la utilizacin de primeros camellones o waru-waru, asi como
tcnicas de cultivo, respuesta a las duras condiciones climticas del altiplano.
Prueba d estos asentamientos se han encontrado en la aldea de Qomer Moqo
29 http://www.munijuliaca.gob.pe/web/index.php?
option=com_content&view=article&id=114&Itemid=119
101
en la zona de Taparachi. Se nota la influencia de los Pukaras y Tiahuanaco, por

los restos encontrados en Basural y Mercedes.
1100 1450 d.c. La cultura Kollao, pueblo de guerreros y conquistadores, se
desarrolla intensamente en la meseta altiplnica dejando claras huellas de su
presencia en las construcciones fortificadas de los cerros Huayna Roque;
Espinal, Monos y Puntaca. Sus actividades principales fueron la ganadera,
agricultura y el comercio. Desarrollaron tcnicas de conservacin de alimentos
como el chuo y el cahrqui y sus territorios se extendieron hasta Bolivia. Se
han encontrado tambin objetos metlicos trabajados, asi como restos de
instrumentos musicales, lo que habla del nivel de desarrollo alcanzado.
Juliaca en el perodo inka
Esta etapa comprende Los Incas (1440 1450 d.c.)
Los incas vencen tras feroz resistencia a los Kollas; se localizan entre el Barrio
Santa Cruz y Santa. Brbara, conocido hoy como PUEBLO VIEJO. Se
impone el quechua y costumbres inkas, convirtindose Juliaca en un Pueblo de
paso y descanso obligatorio, Tambo y Pascana Real, pues todos los caminos
reales, CAPAC AN, pasaban por l.
Juliaca periodo inca
I-11
La abundancia de pastos naturales les permite desarrollar una ganadera de

llamas y alpacas y la posterior utilizacin de la lana, carne, piel y otros, as
como la utilizacin de la llama como animal de carga. Mejoran los Waru Waru y
utilizan las zonas altas, con el sistema de andeneras para la agricultura. Se
utilizan formas de trabajo comunal como el AYNI, MINKA y la MITA.
Se construyeron kanchas o agrupamiento de viviendas de Tipologa Inka con
habitaciones de 5.00 a 6.00 m de largo, con paredes de piedra y barro y techo
102
de palos unidos con soga, y paja de cobertura; construcciones que se adaptan

al duro clima altiplnico.
Periodo colonial
En 1533, Pizarro
desde el Cusco, enva exploradores a la regin del
Kollasuyo, encontrando estos, en Xullaca segn las crnicas, gente bien

organizada en siete grandes ayllus y con un tambo bien repleto,
posteriormente es conquistada y convertida en el tambo 38, camino a la plata,
por ordenanza de Tambos del 31 de mayo de 1543.
En 1573, ya convertido en repartimiento, Juliaca tena una poblacin de 3,639
habitantes, mayormente localizados en el JATUM RUMI, hoy Santa Brbara.
Las riquezas de Potos y del interior del Altiplano son trasladadas a los centros
de poder por miles de mercaderes y arrieros. Transita el Cpac an y pasan
por XULLUCA por ser cruce obligatorio de caminos, transformndolo en un
CENTRO DE TRANSACCIONES COMERCIALES con grandes posadas y
lugares de entretenimiento y juego, donde se perdan grandes fortunas. En
1649 se inicia la construccin de la actual Iglesia de Santa Catalina, que exige
un planeamiento de las zonas Aledaas, con reas para vivienda y
equipamiento, iniciando con esto el trazado rectangular y amplio de las vas. La
Iglesia se termina ms de un siglo despus en 1774, ordenando de paso el
Pueblo Viejo, que tena como centro la actual Plaza de Armas con frente a la
Iglesia.30
templo de santa catalina - cristo blanco de juliaca
30 Plan Director de Juliaca Jul 2004 - 2015
103
Juliaca en la repblica
convento de los padres franciscanos
I-12
Juliaca periodo colonial
templo la merced
El 26 de abril de 1822 el repartimiento de Juliaca se convierte en Distrito y para

1830 la burguesa arequipea se dedica a la exportacin de lanas y fibras
teniendo como Centro de Acopio en Juliaca y puerto de salida hacia Inglaterra
en Islay. Las grandes recuas que llevaban la lana, volvan con productos
importados que se comercializaban en Juliaca; de esta forma se reafirma la
ciudad como centro comercial del Kollao, aumentando su poblacin a 8,725
habitantes en 1862.
Sin embargo las exigencias del mercado, requieren de medios de transporte
ms eficiente y en 1871 se inicia la construccin del FF.CC. Islay, Arequipa,
Juliaca para bifurcarse a Puno y Cuzco, el cual es terminado en 1873. El
impacto en la ciudad del FF.CC. es grande, pues configura en la zona de
JACCOPON y alrededor de la estacin, el PUEBLO NUEVO o ciudad de zinc,
teniendo a la Plaza Bolognesi como centro. Para estos aos la ciudad sigue
desarrollando en forma intensa su funcin de Acopio y Distribucin con dos
centros de actividades no antagnicas sino ms bien complementarias, el
Pueblo Viejo y el Pueblo Nuevo, lo que le vale ser llamada la CAPITAL
COMERCIAL DEL ALTIPLANO.
El 3 de octubre de 1908, Juliaca recibe el ttulo de ciudad y en 1926 se crea la
Provincia San Romn de la cual es capital Juliaca y esta expande su influencia
y actividades comerciales a travs de las vas regionales hacia Cuzco,
Huancan, Puno, Arequipa y Lampa.
A partir de 1930, la actividad ganadera mejora y los comerciantes sobre todo
arequipeos diversifican su mercado orientndose a la capital del pas, donde
exista una gran demanda de produccin de lana, esta situacin incorpora al
Sur andino y a Juliaca al mercado nacional hegemonizado por Lima, va
Arequipa.
104
laguna cochapampa
I-13
Juliaca contempornea
Juliaca periodo republicano
Plaza de armas
A partir de 1940 Juliaca reafirma sus funciones comerciales y manufactureras

apoyadas por la organizacin del espacio sur regional que privilegia a las
ciudades de Puno y Juliaca. La primera por ser Capital y Centro Administrativo
del departamento y la segunda por la condicin de ser paso obligado del
interior hacia las ciudades costeras con el soporte del FF.CC. y las carreteras
interregionales.
La zona andina de la Regin Puno y especialmente Juliaca reciben un intenso
flujo migratorio que permite el inicio de un crecimiento que deja atrs a otras
ciudades, mostrando las nuevas direcciones de crecimiento y concentracin de
una poblacin mayoritariamente rural que tiende a ser urbana; ejemplo:
Juliaca periodo contemporneo
I-14
Este crecimiento de Juliaca, con tasas altsimas, que hoy tienden a

equilibrarse,
origina
la
ocupacin
desordenada
del
espacio
urbano,
especialmente sobre las vas de ingreso a la ciudad, con dficit importantes de

Equipamiento Urbano e infraestructura de servicios.
Estas reas se ubican en primer lugar alrededor de la salida a Huancan y
Cuzco, en segundo lugar sobre la salida a Arequipa y finalmente sobre la Va a
Puno, esta ltima mostr en los 60s un gran impulso sobre todo con las
105
grandes habilitaciones de Taparachi y Nstor Cceres Velsquez, que por la

calidad de los suelos y la poca pendiente mostraron serias limitaciones para su
desarrollo.
En los 80s se marca un crecimiento poblacional explosivo, que transforma la
ciudad, pues, recibe grandes flujos migratorios de las zonas rurales, poblacin
que es expulsada por la sequa, pobreza del campo, violencia poltica, el
terrorismo, pobreza del campo y el incentivo de encontrar en Juliaca mejores
condiciones de vida. Sin embargo en la mayora de los casos, no se hace sino
cambiar la pobreza rural por la pobreza urbana.
En los 90s y al presente disminuye la presin migracional, pero la ciudad sigue
creciendo horizontalmente y ocupando actualmente un rea general de 3,424,
con una densidad bruta de 65 hab./Has. Al 2004, en el cuadro siguiente
podemos ver la evolucin de la poblacin, la densidad y el rea Urbana
ocupada desde 1916 al 2004.31
CUADRO N16: EVOLUCION Y AREA URBANA DE JULIACA
EVOLUCION Y AREA URBANA DE JULIACA: 1916 A 2004
aos
poblacin
1916
3,000.00
1940
6,034.00
1961 20,351.00
65,920.00
1979 Juliaca
1940
111,286.00
1986 Juliaca1961
2004 221,430.00
Juliaca 1875
Juliaca1916
Fuente: varios
rea urbana
52 HAS
132
252
748 1979
Juliaca
1,613
Juliaca1986
3,424
I-15
densidad
58HAB/HAS
49
81
88
Juliaca1995
69
Juliaca2004
65
Plano de evolucin urbana de la ciudad de juliaca

La ciudad de Juliaca debe cambiar radicalmente la forma cmo ha manejando su
medio ambiente, poblacin, actividades econmicas y su estructura urbana, para lo
cual y en primer lugar, debe ser reconocida como un Ecosistema Urbano - Natural,
donde es indispensable mantener un equilibrio entre las variables que la
componen.
Lo Natural: Entendido como el soporte bitico y abitico de las concentraciones
urbanas, conformado por lo pre-existente, y que ha sido producto de aos de
evolucin sin la intervencin del hombre. En Juliaca est constituido por: la Planicie
Altiplnica, los Cerros Huaynaroque, Espinal y Monos y los ros Coata y Torococha.
31 Plan Director de Juliaca Jul 2004 - 2015
106
Lo Urbano: Entendido como lo artificial o lo construido, y que est conformado por

todas aquellas creaciones humanas destinadas a proveer condiciones de vida
aceptables y confort para el hombre. Est definido por la estructura urbana de
Juliaca y las relaciones socioeconmicas que se llevan a cabo dentro de sta.
a Ubicacin
La ciudad de Juliaca est ubicada en la parte
norte de la provincia de San Romn y al lado
noroeste del Lago Titicaca y a 35 Km. De sta.
El rea geogrfica del distrito de Juliaca ocupa la
parte cntrica del departamento de Puno y la
meseta del Collao. Debido a su importancia
geoeconmica, 1926 Juliaca se integra a la
Provincia de San Romn como su capital.
I-16
CUADRO N17: LIMITES DE JULIACA
Aspecto fsico geografco
b Lmites:
LIMITES DEL DISTRITO DE JULIACA

nor
te
sur
est
e
oes
te
Distrito de calapuja (lampa), y de caminaca (Azngaro)

Distrito de cabana y caracoto (San Romn)
Distrito de Pusi (Huancan), y de samn (Azngaro)
Distrito de lampa (Lampa)
c Unidades Geogrficas
La ciudad de Juliaca est ubicada en la parte norte de la provincia de San
Romn, en el centro del departamento de Puno, aunque comnmente se le
considera dentro de la llamada zona norte del departamento. La capital distrital
se localiza a 15 29 27 de latitud sur, 70 07 37 de longitud oeste, a 3824
msnm. Ubicndose en el puesto 45 entre las ciudades ms altas del mundo.
d Clima
En lo referente al clima, la ciudad de Juliaca presenta una amplia oscilacin
entre el da y la noche; aunque predomina el fro, siendo ste ms intenso en el
invierno, principalmente en los meses de junio y julio, alcanzando valores
inferiores a 0 C.
En cuanto a su temperatura media esta es de entre 4 a 10 C, la temperatura
mxima se mantiene uniforme a lo largo del ao durante todos los meses con
107
un promedio de 17,08 C, no de la misma manera la temperatura mnima que

tiene como un promedio los 7,5 C durante el mes de julio.
Generalmente el verano es la estacin hmeda, incluye los meses de
diciembre a marzo, en los cuales la precipitacin media vara entre los valores
de 85,9 mm a 183.3 mm, la mejor temporada para visitar Juliaca es la
primavera, comprendida entre septiembre y diciembre, ya que es soleada y con
poca humedad32.
e Divisin poltica
La ciudad de Juliaca dividido en 17 Barrios:
- Ayabacas, Chimpa Jaran, Collana, Uray Jaran, Chacas, Centro Jaran, Chilla,
Huichay Jaran, Rancho pucachupa, Escuri, Rancho sollana, Esquen, Rancho
Tacamani, Isla, Unocolla, Kokan.
3.4.4. RELACIN ECONMICO ESPACIAL
Juliaca constituye el espacio urbano con mayor poder de atraccin en la zona
altiplnica, interactuando con otros centros urbanos de la regin. Por ello, la ciudad
ha desarrollado una dinmica econmica, demogrfica y urbana y que, comparada
con el de otras ciudades como por ejemplo, la capital regional Puno, permite
caracterizarla como un proceso que tiende hacia el predominio urbano y regional.
Esta tendencia est determinada por su tamao poblacional y urbano y por las
importantes actividades econmicas realizadas en su estructura urbana en
comparacin con las otras ciudades de la regin.
3.4.5.1. poblacin
La poblacin total de la ciudad de Juiaca es de 225,776, que hace un 17% del
total de la regin Puno.
3.4.5.2. composicin de la poblacin
CUADRO N18: ASPECTO SOCIAL DE JULIACA
Provincia
distrito
Regin Puno
San Romn
Juliaca
Poblacin
Total
%
1268,441
240,776
225,146
100
19
17.7
Sexo
Hombre
mujer
633,332
118151
110,861
635,109
122,625
114,285
Fuente: INEI: censos Nacionales 2007: XI de poblacin y VI de vivienda
La ciudad de Juliaca constituye el espacio urbano con mayor poder de

atraccin en la zona altiplnica, interactuando con otros centros urbanos de la
32 http://es.wikipedia.org/wiki/Juliaca
108
regin. Por ello, la ciudad ha desarrollado una dinmica econmica,

demogrfica y urbana y que, comparada con el de otras ciudades como por
ejemplo, la capital regional Puno, permite caracterizarla como un proceso que
tiende hacia el predominio urbano y regional.
3.4.5.3. El crecimiento demogrfico de Juliaca
Socialmente es una ciudad de marcados contrastes culturales, cuyas
manifestaciones son expresiones de comportamientos o patrones culturales
que tienen raz histrica. Tambin contribuyeron a ello, la oleada de los
migrantes de primera generacin desde dcadas atrs y que corresponden a
pobladores originarios quechuas y aymaras, quienes han contribuido
ostensiblemente, en trminos de ocupacin espacial y dinmica demogrfica, a
lo que es Juliaca actualmente.
La evolucin de la poblacin ha mostrado un crecimiento demogrfico
sostenido desde principios del siglo pasado, pasando de un patrn de
asentamiento rural en los primeros aos del siglo XX hasta la urbanizacin
acelerada de las dcadas de los 80s y 90s, donde en 1993, Juliaca super la
barrera de los 100,000 habitantes y consolid su condicin de subcentro del
sistema urbano regional. Desde entonces Juliaca haba sido centro de un
acelerado crecimiento poblacional, donde incrementa porcentualmente su
poblacin urbana en el orden de 3.0%, 5.5% y 8.5% en los diferentes periodos
intercensales.
CUADRO N19: EVOLUCION POBLACIONAL DE JULIACA
EVOLUCION POBLACIONAL DE
JULIACA, POR AREAS URBANA Y
RURAL 1573 - 2004
AOS
URBANA RURAL TOTAL
1573
2437
1578-1583
3601
1689
695
1862
8725
5215
13940
18865
6497
6497
1876
6276
8883
15159
1896
9000
1916
3000 13000
16000
1940
6034
9627
15661
1961
20403 10586
30989
1972
39066 11863
50929
1981
77159 10493
87652
1993
142576
9384 151960
2000
179655 11835 191490
2004
202245 13365 215610
Fuente: INEI, censos de poblacin 1940 a 1993
109
La poblacin urbana y rural: La fuerte tendencia a la urbanizacin de la

provincia de San Romn y el Distrito de Juliaca, se hace evidente en la
distribucin de las poblaciones urbana y rural. De acuerdo a estimaciones del
INEI para el 2004, el 95% de la poblacin estar concentrado en el rea
Urbana del Distrito de Juliaca, es decir, una clara muestra del proceso de
crecimiento urbano iniciado desde la dcada de los 60s, donde la mayor parte
de la poblacin llega a la ciudad y desempea actividades de comercio formal
e informal, construccin, transporte, pequea y mediana industria, artesanas y
en menor proporcin el turismo.
Las caractersticas demogrficas de Juliaca: La relacin de la natalidad y la
mortalidad son determinantes en el proceso de la evolucin demogrfica.
Segn datos encontrados, se concluye que existe un equilibrio poblacional en
cuanto al descenso de los niveles de mortalidad y natalidad, debido a que la
ciudad est ingresando en una etapa de estabilizacin demogrfica,
caracterstica de las urbes intermedias.
La distribucin por edades: La distribucin poblacional para Juliaca muestra
una pirmide de base amplia determinada por la marcada concentracin de la
poblacin menor de 15 aos (40%), en donde los grupos de 15 - 64 aos de
edad y de 65 a ms han incrementado su porcentaje de participacin de 51%
en 1981 a 54% en 1993 en el primer caso y de 5,5% a 6.4% en el segundo
caso.
Esta pirmide indica una tendencia normal al envejecimiento de la poblacin
similar a la regional y nacional.
Este panorama actual y futuro modifican los retos de la sociedad para el futuro:
la poblacin infantil y juvenil en el futuro cercano demandar empleo, vivienda,
educacin bsica, recreacin y deportes, entre otros servicios, mientras que la
tercera edad se convertir en un grupo social mayor y en consecuencia, con
nuevas demandas.
3.4.5.4. La problemtica social urbana
110
La condicin de ciudad moderna le otorga a Juliaca ciertas ventajas y

desventajas en su tejido social urbano; un ejemplo de ello est reflejado en sus
indicadores de nivel de vida, donde la delincuencia, la violencia familiar, la
discriminacin racial y de gnero, entre otros, muestran ndices muy superiores
con respecto a otras ciudades del pas con similar concentracin poblacional.
Esto determina bajos niveles de vida de la poblacin en general, afectando la
normal realizacin de las funciones sociales, la integracin poblacional, la
equidad de gnero e intergeneracional, la socializacin, entre otras.
La Delincuencia: Dcadas atrs, la presencia de la delincuencia era notoria
slo durante la realizacin de ferias o fiestas patronales, caracterstica de un
pueblo que aglomera comerciantes y visitantes de diferente procedencia. Es a
partir de los 70s y 80s cuando se agudiza el problema de la delincuencia en
sus diferentes modalidades y en forma cotidiana con las mismas caractersticas
de la presencia delincuencial de las grandes ciudades.
El Contrabando: Ha penetrado en forma importante las actividades
comerciales de la zona, pues en los centros de intercambio, mercados,
mercadillos, plataformas se venden productos de procedencia extranjera sin los
controles e impuestos, que estos deberan tener. Las rutas de entrada, son
conocidas por todos, pero los esfuerzos por controlarlos son insuficientes.
El Narcotrfico: La proximidad de Juliaca a la zona fronteriza con Bolivia, y
sobre todo su situacin de nexo vial con diferentes rutas y puntos de la regin y
macroregin, han creado condiciones favorables para la presencia del
narcotrfico fundamentalmente de PBC. Se han detectado como principales
zonas de origen de este producto las zonas productoras de coca de la cuenca
del ro Inambari (provincia de Sandia), donde de las aproximadamente 3000
hectreas de cultivo de coca, slo cierto porcentaje es comercializado a
ENACO y el resto es destinado al comercio ilegal.
3.4.6. ROL Y FUNCIN
Juliaca es una ciudad eminentemente comercial, las transacciones que acontecen
no solo gravita en los departamentos del Sur del pas, sino que involucra a dos
pases ms: Chile y sobre todo a Bolivia.
La configuran como una ciudad de enorme atractivo para las poblaciones rurales
vecinas, junto a muchas otras ciudades de la Macroregin Sur. El anlisis de los
flujos migratorios de la regin muestra un fenmeno de xodo rural producto de los
111
efectos estructurales de tenencia de la tierra y desempleo, en ciclos de

movimientos poblacionales hacia centros urbanos ofertantes de empleo y de
mejores condiciones de vida. Segn el censo de 1972 de los 158,022 puneos que
fueron censados fuera de Puno el 41.5% se hallaba en Arequipa y un 24.8% en
Lima. Sin embargo, veinte aos ms tarde (1993), las tendencias y causas que
generaron la movilidad poblacional han cambiado.
El Comercio es la actividad ms importante de la ciudad de Juliaca, donde segn
datos obtenidos, existan al ao 2000. 14,429 empresas formales, de las cuales el
70% corresponden a las actividades de comercio mayorista, minorista y servicios.
I-17
El comercio en juliaca
La actividad comercial en la ciudad de juliaca
La actividad comercial en Juliaca presenta caractersticas singulares, debido a

la enorme importancia econmica de la actividad y de la presencia de un gran
porcentaje de comercio informal. Este ltimo es realizado como un medio de
subsistencia por las personas y familias provenientes de los estratos sociales
de bajos ingresos y se localiza principalmente en lugares poco apropiados,
como las calles, plazas y parques de la ciudad.
3.4.7.1. Dinmica empresarial
Segn cifras de PROMPYME en el 2005, del 100% de las empresas
formalmente constituidas en el Per, el 94.41% son las denominadas
microempresas, 3.94% la pequea empresa y un minsculo 1.65%
corresponde a las medianas y gran empresas. Demostrando que la
responsabilidad del empleo y la disminucin del desempleo en el Per est
determinada por el comportamiento y crecimiento de las pymes. Segn estas
mismas cifras, se conoce que el 88% de los empleos del sector empresarial
est a cargo del micro y pequeas empresas.
112
En la regin Puno, segn estimaciones del Ministerio de Trabajo, existiran

276,202 unidades de la micro y pequea empresa, cifra que representa el
5.5% de las pymes a nivel nacional. Algunos clculos empricos sealan que
aproximadamente el 40% del total de pymes se encuentra instalada en Juliaca,
adems concentra el 57.5% de la actividad industrial de la Regin Puno. Una
de las razones es que Juliaca, es el centro de la inversin industrial dada su
ubicacin estratgica, lo que permite ubicar a las fbricas cerca de los lugares
de venta, con un ahorro importante de costos de transporte.
Siendo Juliaca el centro regional de la pequea y microempresa, la mayora
(60%) se encuentra en situacin de informalidad. Esta situacin no tiene una
causa nica, sino que es producto de la combinacin de servicios pblicos
deficientes, de un rgimen normativo opresivo y de la dbil capacidad de
supervisin y ejecucin del Estado. Dicha combinacin resulta especialmente
explosiva cuando el pas se caracteriza por tener bajos niveles educativos,
fuertes presiones demogrficas y estructuras productivas primarias.
CUADRO N20: DINMICA EMPRESARIAL
Estimacin del nmero de MYPE en la regin puno

mbito
categora
rango
Pas
Puno
Subtotal
Independientes
2644,137 102,816
(a)
Microempres
a
MYPE
Pequea
empresa
Total
2290,478 172,045
02-abr
1956,982 141,547
05-sep
Total
oct-20
21-49
Subtotal MYPE (b)

Total (a) + (b)
333.496
63,609
51,977
11,632
30,498
1,341
1,165
176
2354,087 173,386
4998,224 276,202
Fuente: Actualizacin de Estadsticas de la Micro y Pequea Empresa.
Aproximadamente dos mil empresas de metalmecnica agrupadas en varias

gremios empresariales entre las que destacan la Asociacin de Pequeos y
Medianos Industriales del Per APEMIPE San Romn - Juliaca, y la
Federacin de la Pequea Industria y Artesana de Puno (FERAPI Puno), son
expresin de emprendimiento y creatividad. En general la actividad
manufacturera de confecciones, carpintera, mueblera, carroceras, tapicera,
113
alimentos procesados, vehculos menores, licores, confecciones clandestinas,

calzado, ensamblaje de computadoras y otros, est basada en las PYMES en
un 99.0%; stas se encuentran constituidas sobre base familiar, generan mano
de obra directa no calificada, utilizan tecnologa media, y muchas dosis de
creatividad y emprendimiento, Con estos factores y limitaciones, la actividad
manufacturera
se
ha
venido
desarrollndose
en
forma
creciente,
autosostenida, desorganizada, y est integrada al mercado regional y nacional

por ejes viales a Puno, Arequipa, Cuzco, La Paz Bolivia, etc.
Esta potencialidad expresada en el espritu emprendedor de los juliaqueos y
su capacidad de creatividad tecnolgica, no son apreciados por mantenerse en
la informalidad, no es un tema priorizado por las agendas de los decisores, ni
percibido como cercano por la poblacin. Frente a esta situacin se deben
establecer mecanismos que permitan identificar, fortalecer y acompaar a
todos aquellos individuos, grupos de personas y/o microempresas creadoras
de tecnologa enfocadas a resolver necesidades bsicas de la poblacin, es
una tarea que evidencia la necesidad de polticas pblicas de apoyo
profesional y econmico necesario para que los microempresarios y
promotores logren sus objetivos de invencin e innovacin. 33
3.4.7.2. Potencial del mercado artesanal
La diversidad cultural de la regin y su rica tradicin artesanal heredada de
generacin en generacin ha hecho que ciudades como Juliaca ofrezcan al
mercado una oferta interesante de productos de la lnea artesanal textil, que
requiere consolidar comercialmente su cadena productiva.
En una tendencia de creciente apertura de los mercados para productos
artesanales, se hace necesario que las PYME del sector identifiquen los
mercados potenciales para su artesana y conozcan sus preferencias, a fin de
ofrecer productos de calidad acordes a la demanda y con un mayor valor
agregado mediante la innovacin de sus procesos productivos y comerciales.
Actualmente, la produccin es acopiada en forma semanal por acopiadores, en
volmenes considerables de mil a dos mil chompas de alpaca y oveja,
mercadera que es llevada a las ciudades de Lima, Arequipa y Cuzco para ser
entregados a los exportadores. Se estima que este volumen representa el 60%
de la produccin total, aunque ello es variable de acuerdo a la estacionalidad
114
de la demanda durante el ao. Los principales pases demandantes son

Mxico, Inglaterra, Italia, Canad, Espaa, Japn, Estados Unidos y Ecuador.
Los productos de mayor demanda son chompas, chalecos, medias, guantes,
gorros, boinas, mochilas de alpaca, tejidos a mquina y a mano.
La demanda de productos artesanales por pases es estacional y espordica,
debido a limitaciones de informacin y conocimiento del mercado, varias
instituciones y proyectos, entre las que destacan el Modulo de Servicios Puno
Juliaca, el Cluster Artesanal de Puno, CITE alpacas, han buscado orientar a los
productores artesanales en gestin empresarial, desarrollo de productos,
innovacin de procesos productivos, marketing y posicionamiento en el
mercado, desarrollo de TICs para mejorar la competitividad de las PYMES
artesanales.34
3.4.8. ASPECTO IDEOLOGICO COMERCIAL
Aunque Juliaca es considerada un centro comercial a nivel del sur de Pas, carece
de infraestructura de apoyo y dinamizacin de la comercializacin de productos
que eleven la competitividad y productividad de estas actividades, por lo que es
necesario la creacin de centros de comercializacin especializada, por lneas de
productos, procedencia y/o mayores volmenes de produccin industrial, artesanal
y aquellos de importacin, descentralizados hacia los principales ingresos de la
ciudad.
Asimismo, la importancia de la actividad comercial en la vida de un gran sector de
la poblacin juliaquea, requiere de un tratamiento especial en la poltica de
fronteras arancelarias, motivo por el cual habra que estudiar la creacin de
Centros de Exportacin, Transformacin, Industria, Comercializacin y Servicios
(CETICOS).
3.4.9. ASPECTO ESPACIAL
La envidiable y estratgica ubicacin de geogrfica de Juliaca, su importancia en
las diferentes sociedades que se sucedieron y la accin emprendedora de su
pobladores, hicieron posible que esta cuidad haya devenido paulatinamente en una
ubicacin geografa de Juliaca nodo de comunicaciones y econmica. Aqu
precisamente, convergen numerosos caminos, carreteras, tres lneas frreas y las
rutas de aviacin comercial.
3.4.10. INFRAESTRUCTURA DE SERVICIOS
115
3.4.10.1. estructura segn la situacin geogrfica

Segn esta categora el 90.9% de establecimientos y espacios comerciales se
ubican en el rea central de la cuidad, considerado rea de comercio central
de la ciudad. Y solo el 9.1% se ubica fuera del rea central y estos son el
mercado de abastos San Luis y el mercado Cerro Colorado.
I-18
El rea central actual y subcentralidades comerciales
Sin embargo existen agrupaciones menores dentro del centro que se

complementan entre si mismo tales como: el mercado, centro comercial y
plataforma comercial de Tupac Amaru, asi mismo el mercado, centro comercial
y la plataforma comercial Pedro Vilcapaza y el mercado de abastos, mercado
de frutas y la plataforma comercial Las Mercedes conocido como feria
Dominical. Fuente:
1; Santa Brbara
Ubic. ind.
diseminada
barriosAgrup. en
Distrito
secundario
Calles del centro
Establecimiento
Comercio
central
CUADRO N21: ESTRUCTURA DE COMERCIO (segn situacin geogrfica)

ESTRUCTURA DEL COMERCIO: segn situacin geogrfica
116
2; Cerro Colorado
3; Tpac Amaru
4; Pedro Vilcapaza
5; Las Mercedes
6; San Luis
7; Las Mercedes (frutas)
8; manco Capac
9; Santa Mara
10; C.C.N1
11; C.C.N2
12; C.C.N3
13; C.C.N4
14; las Calceteras
15; la perla del altiplano
16; pedro vilcapaza
17; Los Ojoteros
18; el altiplano san Jos
19; Tpac Amaru
20; Feria Dominical
21; 24 de Octubre
22; Mi Per
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
Fuente: Elaboracin equipo de trabajo
3.4.10.2. Estructura segn el tamao de los establecimientos

Tomando en cuenta los ndices de rea bruta de ocupacin que representa el
RNE se ha logrado clasificar los establecimientos comerciales segn sus
tamaos, cuyo resultado son:
En primer lugar los establecimientos comerciales considerados pequeos que
no sobrepasan los 1500m2 de rea de ventas, representan el 36.6% es decir
ocho establecimientos comerciales, de esto cinco son mercados de abastos y
representan el 22.73% del total de los establecimientos, y tres son centros
comerciales que representan el 13.63 % del total de los establecimientos.
En segundo trmino los establecimientos calificados de tamao mediano,
cuyas reas de venta varan desde 1,500m2 hasta 4,800m2, que son en total
ocho establecimientos comerciales y que representan tambin el 36.6% del
total, de los cuales dos son centros de abastos que representan el 9.9%, cinco
son centros comerciales que representan el 22.73% y una plataforma
comercial que representa el 4.54% del total de los establecimientos
comerciales.
Por ltimo los establecimientos considerados grandes en tamaos y que
operan a gran escala, disponen de grandes reas de venta, varan desde
117
4.800m2 a mas, pudiendo llegar hasta los 30,000m2 son los ms grandes de
toda la cuidad y al mismo tiempo son los que generan grandes flujos de
peatones y vehculos, estn los mercados mayoristas Manco Capac y Santa
Mara que representa el 9.9% y las plataformas San Jos y Tpac Amaru y la
feria dominical, 14 de octubre, que en total representan el 18.18% del total de
los establecimientos.
1; Santa Brbara
2; Cerro Colorado
3; Tpac Amaru
4; Pedro Vilcapaza
5; Las Mercedes
6; San Luis
8; manco Capac
9; Santa Mara
10; C.C.N1
11; C.C.N2
12; C.C.N3
13; C.C.N4
14; las Calceteras
16; pedro vilcapaza
17; los ojoteros
18; El altiplano san Jos
19; Tupac Amaru
17; Feria Dominical
18; 24 de Octubre
19; Mi Per
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
X
X
x
x
x
x
x
reas de venta m2
grandes 4,800-30,000 m2
mediana 1,500-4,800 m2
Establecimiento
m2pequeo menor de 1,500.00
CUADRO N22: ESTRUCTURA DE COMERCIO (segn el tamao)

ESTRUCTURA DEL COMERCIO: segn el tamao de las
operaciones
4,420.80m2
953.8
861.8
876.7
480
1,152.20
2,452.00
8,824.95
8,338.40
1,263.00
3,140.00
1,862.00
858
630
2,020.00
2,262.00
1,594.10
25,600.00
13,388.20
13,893.70
13,177.93
3,944.45
3.4.10.3. Estructura segn la poblacin a la que sirven
118
Tomando en cuenta la clasificacin que representa el sistema nacional de

edificaciones
(SISNE).
Se
logrado
determinar
que
el
36.6%
de
establecimientos entre mercados y centros comerciales, realizan un comercio

de carcter local y sirve a una poblacin de 2,000a 2,500 hab.
Aproximadamente c/u, siendo bajo su radio de influencia. Tambin el 36.36%
efectan un comercio de carcter vecinal,
02 centros de abastos Santa
Brbara y las Mercedes frutas quienes realizan un tipo de comercio minorista y

mayorista a la vez, cinco centros comerciales de carcter minoristas; en todos
ellos brindan servicios a una poblacin entre 2,500 a 7,000 hab. C/U. en tercer
trmino se tiene un comercio de carcter comunal y bsicamente es efectuado
por las plataformas comerciales El Altiplano San Jose, Tupac Amaru y la feria
Dominical, representando el 18.18%. Se realiza un comercio de carcter
minorista y mayorista a la vez bsicamente de productos manufacturados
locales, regionales, nacionales, e importado, as tambin productos agrcolas.
Abastecen a una poblacin entre 50,000 a 100,000 hab.
Por ultimo comercio distrital efectuado por los mercados mayoristas de Manco
Capac y Santa Maria siendo el 9.09% del total.
CUADRO N23: EST. DEL COM. (Segn cantidad de poblacin a la que sirven)
119
1; Santa Barbara
2; Cerro Colorado
3; Tupac Amaru
4; Pedro Vilcapaza
5; Las Mercedes
6; San Luis
8; manco Capac
9; Santa Maria
10; C.C.N1
11; C.C.N2
12; C.C.N3
13; C.C.N4
14; las Calceteras
16; pedro vilcapaza
15; Los Ojoteros
16; El Altiplano San Jos
17: Tpac Amaru
17; Feria Dominical
18; 24 de Octubre
19; Mi Per
Zonal 300,000 a 500,000 hab.
Distrital 100.000 a 300,000 hab.
Comunal 50.000-100.000 hab.
Establecimiento
hab.Sectorial de 10,000 a 30,000
3.4.10.4.
Vecinal 2500-7000 hab.
elaboracin
trabajo
Local 2000-2500 hab.
ESTRUCTURA DEL COMERCIO: segn cantidad de poblacin a la

que sirven
Fuente:
equipo de
Estructur
a segn
lnea de
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
X
X
X
x
x
x
x
x
mercanca
Segn esta categora de anlisis se observa que un 45.45% se dedican al
expendio de mercancas de lnea limitada y bsicamente de productos
especializados, como por ejemplo: el mercados Las Mercedes de (frutas),
Santa Maria (verduras), Manco Capac ( sereales y tuberculos), C.C.N 2
( telas, artculos de pasamanera y mercanca, (lanas) C.C. las perla del
Altiplano (aparatos celulares), C.C. Los Ojoteros (derivados de jebe), 24 de
octubre (sogas, sacos y productos plsticos).
120
Por otro lado el 54.55% de los establecimientos se abocan al expendio de

mercancas en general, los mismos que son cinco mercados de abastos que
expenden productos agrcolas y abarrotes, de consumo inmediato, los centros
Comerciales N1 y N4 articulos diversos y servicio de comidas, y las
plataformas comerciales El Altiplano San Jose, Tupac Amaru, y feria dominical
quienes combinan productos industriales y manufacturados con los producto
agrcolas.
En cuanto al tipo de producto que se expenden el 59.09% se dedica al
comercio de bienes de consumo inmediato; de ellos el 13.64% trafica
exclusivamente con productos agrcolas, tanto de la zona asi como de otras
zonas del interior del pas; el 36.36% trafica con productos mixtos tanto
agrcolas como manufacturados y el 9.09% trafica exclusivamente con
productos manufacturados.
Asi mismo el 36.37% de establecimientos se dedica al comercio de bienes
duraderos o comparables de diversa variedad, como prendas de vestir,
zapatos, artculos de escritorio, artculos de hogar, electrodomsticos, artculos
de ferreteras, entre otros.
La plataforma comercial Tupac Amaru que representa el 4.54%, tiene una
peculiaridad muy resaltante, ya que abarca un comercio de bienes de consumo
inmediato tanto agrcola por la venta de tubrculos y granos as como tambin
de productos manufacturados como los abarrotes; as como la venta de bienes
de consumo duradero o comparables como las prendas de vestir, zapateras,
artculos para hogar, y artefactos electrodomsticos, entre otros.
Finalmente se tienen establecimientos que combinan el comercio de bienes de
prestacin de servicios de toda ndole, hasta incluso los servicios educativos,
este grupo presenta el 22.73% de todos los establecimientos comerciales.
CUADRO N24: ESTRUCTURA DEL COMERCIO (segn lnea de mercanca)
servicios
Bienes
duraderos
m comparables
ag
Bienes de
consumo
inmediato
ag
merc. general
Establecimiento
Lnea limitada
ESTRUCTURA DEL COMERCIO: segn lnea de mercanca
121
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
anufacturas
x
x
x
x
x
x
rcolas
anufacturas
1; Santa Brbara
2; Cerro Colorado
3; Tupac Amaru
4; Pedro Vilcapaza
5; Las Mercedes
6; San Luis
8; manco Capac
9; Santa Maria
10; C.C.N1
11; C.C.N2
12; C.C.N3
13; C.C.N4
14; las Calceteras
16; Pedro vilcapaza
17; Los ojoteros
18; El altiplano san jose
19; Tupac Amaru
20; Feria dominical
21; 24 de octubre
22, mi peru
rcolas
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
3.4.10.5. Estructura segn el tipo de operacin

En general el 100% de los establecimientos comerciales operan bajo la
modalidad del servicio personal, esto quiere decir que los clientes son
atendidos por un apersona o un vendedor , situado a veces detrs del
mostrador, sin embargo previamente el comprador hace una preseleccin
de lo que va a comprar, para ello el cliente manipula, hace prueba y
escoge el artculo que ms le atrae y le agrada con el compaa del
vendedor quien posteriormente se lo empaqueta, hace el cobro
respectivo y termina la transaccin.
La modalidad del auto servicio
No se tiene en estos establecimientos de carcter privado como los mini
mercados o supermercados a esta escala, donde el comprador elige y se
122
sirve el producto y lo cancela el valor del producto en la caja, as mismo

el sistema de autoseleccin con mayor efectividad se realiza en las
tiendas de prendas de vestir o ropa casual entre otros y en tiendas de
electrodomsticos.
CUADRO N25: ESTRUC. DEL COMERC. (Segn tamao de los establecimientos)
1; Santa Brbara
2; Cerro Colorado
3; Tpac Amaru
4; Pedro Vilcapaza
5; Las Mercedes
6; San Luis
8; manco Capac
9; Santa Mara
10; C.C.N1
11; C.C.N2
12; C.C.N3
13; C.C.N4
14; las Calceteras
15; La perla del altiplano
16; Pedro vilcapaza
17; Los ojoteros
18; El altiplano san Jos
19; Tpac Amaru
20; Feria dominical
21; 24 de octubre
22; Mi Per
x
x
x
x
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x
x
x
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x
x
x
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x
x
x
x
x
x
x
x
ServiciosAuto
SeleccinAuto
Establecimiento
personalServicios
ESTRUCTURA DEL COMERCIO: segn tamao de los

establecimientos
Fuente:
Elaboracin
equipo de
trabajo
3.4.10.6. Eva
luacin
de la
infraestructura
Calidad de la construccin: En cuanto a la calidad de las construcciones del
equipamiento comercial existente en la cuidad de Juliaca se tiene lo siguiente:
En primer trmino nos referimos a los centros de abasto existentes en la ciudad,
seis tienen infraestructura fija, construidos de material noble, en los cuales os
pisos son de cemento pulido y en algunos casos coloreados; en los muros son
ladrillo con mortero de una mezcla de arena y arena, con un acabado tanto
123
interior como exterior de tarrajeo de cemento y pintado; la cobertura de techos

son de material liviano es decir calamina y solo uno que es el mercado Las
Mercedes tiene el techo losa de concreto aligerado; por ultimo sus estructuras
en la totalidad estn compuesto por, zapatas, columnas y vigas de concreto
armado, y solo la armadura de los techos varan por son de madera, en el
mercado Santa Brbara se hace una combinacin de estructuras de perfiles
metlicas para soportar la carga de los techos. En los tres espacios restantes
los pisos en dos de ellos es de concreto pulido y uno es de natural (tierra); los
muros estn hecho de material liviano como calaminas y planchas metlicas
reforzadas, los techos en su integridad son de calamina galvanizada; las
estructuras son tanto de tubos metlicos en uno y en los otras son de madera.
En segundo trmino los centros comerciales, se muestra en su totalidad las
construcciones son de material noble y constan de pisos de concreto o cemento
pulido, coloreado en algunos casos y en otros con aplicacin de enchape
vinlico; muros de ladrillo con mortero de cemento y arena con acabado interior
y exterior con tarrajeo de cemento y pintad; techos de losa de concreto
aligerado tanto entre lo entrepisos como en la cobertura final, existe algunas
excepciones como el C.C.N1 y las Calceteras que tienen el techo final de
calamina; las estructuras tanto en zapatas, columnas y vigas son de concreto
armado, en totalidad de construcciones.
En cuanto a las plataformas comerciales podemos indicar que de los cincos
existentes solo tres de ellos cuanta con una infraestructura, los dos restantes
son plataformas de losa de concreto, sin edificacin. Las construcciones son de
material liviano que cuentan con pisos de concreto, cemento pulido y coloreado
y en Tupac Amaru tienen enchape de cermico los muros son paneles de
plancha metlica acanaladas o reforzadas, soldados y asegurados en
estructuras metlicas y pintados con aplicacin anticorrosivo; los techos son de
calamina galvanizada en todas, as mismo las estructuras son de tubo
metlicos, y armado de acero corrugados y perfiles metlicos.
CUADRO N26: LA INFRAESTRUCTURA: CALIDAD DE CONSTRUCCION
124
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
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x
x
x
x
x
x
x
x
madera
metlico
losa conc.
concreto
x
x
x
x
x
x
x
x
metlico
ladrillo
adobe
tierra
x
x
x
x
x
x
x
x
calamina
1; Santa Brbara
2; Cerro Colorado
3; Tpac Amaru
4; Pedro Vilcapaza
5; Las Mercedes
6; San Luis
8; manco Capac
9; Santa Mara
10; C.C.N1
11; C.C.N2
12; C.C.N3
13; C.C.N4
14; las Calceteras
20; la pela del altiplano
21; Pedro Vilcapaza
15; Los Ojoteros
16; El Altiplano San Jos
17; Tpac Amaru
18; Feria Dominical
Concreto
ESTABLECIMIENTO
cermico
LA INFRAESTRUCTURA: CALIDAD DE CONSTRUCCION

PISOS
MUROS TECHOS ESTRUCT.
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
125
Fuente. Elaboracin equipo de trabajo
Nmero de pisos o altura de las edificaciones: en cuanto a la altura de las

edificaciones en los equipamientos comerciales, se tiene la predominancia de
las construcciones de un solo piso que presenta el 60%, las construcciones de
dos pisos presentan el 20.0% de los establecimientos, el 15% son
construcciones de tres pisos y por ltimo el 5% solo un centro comercial tiene
una construccin de cuatro pisos para rea de ventas.
CUADRO N27: LA INFRAESTRUCTURA: (altura de edificacin)
LA INFRAESTRUCTURA: CALIDAD DE
CONSTRUCCION
N de PISOS
ESTABLECIMIENTO
II
I II
IV
I
1; Santa Brbara
x
2; Cerro Colorado
x
3; Tupac Amaru
x
4; Pedro Vilcapaza
x
5; Las Mercedes
x
6; San Luis
x
x
8; manco Capac
x
9; Santa Mara
x
10; C.C.N1
11; C.C.N2
12; C.C.N3
13; C.C.N4
14; las Calceteras
20; la pela del altiplano
21; Pedro Vilcapaza
15; Los Ojoteros
16; El Altiplano San Jose

17; Tupac Amaru
18; Feria Dominical
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
Fuente: Elaboracin equipo de trabajo.
3.4.11. INFRAESTRUCTURA VIAL

La construccin de las redes viales, se ha caracterizado en las tres ltimas
dcadas por ir a la saga de los procesos de ocupacin del suelo urbano,
particularmente en los sectores perifricos de la ciudad, sujetos a especulacin y
expansin descontrolada. El resultado de esta precaria forma de ocupacin, ha
producido una ciudad que presenta:
126
Graves problemas de movilidad y de accesibilidad a las zonas perifricas.

Un dficit en el transporte pblico.
Problemas de contaminacin por polvo y continuos aniegos, principalmente en
las vas de las zonas perifricas.
Uno de los problemas ms sentidos por los habitantes de Juliaca es la dificultad de
movilizacin intraurbana, debido a la baja calidad del soporte vial y al desorden
urbano generalizado por la superposicin de diversas actividades y modos de
transporte en un mismo espacio urbano. Las dificultades de movilizacin tienen
races en un conjunto de problemas del sistema de transporte actual, el manejo del
trfico, la conformacin y utilizacin de la malla vial de la ciudad.
a El Sistema Vial actual.
La ciudad se estructura y forma como respuesta, tanto a elementos naturales
como artificiales, en sta ltima las vas actan como elementos definidores de
la morfologa urbana. Precisamente, la estructura urbana actual de Juliaca se
sustenta en los ejes viales de primer orden (las salidas a Arequipa, Cuzco,
Lampa, Puno y Huancan) que le han dado una forma radioconcntrica con
punto focal en el actual rea Central, complementada por vas de menor
jerarqua con roles diversos, que interrelacionan, las diferentes zonas de la
ciudad. El soporte vial ha sido categorizado en Vas Primarias, Vas
Secundarias y Vas Terciarias o Locales.
Sistema Vial Primario: Son vas que estructuran el sistema vial integral y
permitirn el movimiento masivo entre los centros importantes de generacin y
atraccin de viajes de personas y de carga, se encuentra constituida por los
ejes: Puno Cuzco (Av. Mrtires del 4 de noviembre, Jr. Manuel Nez, Jr.
Noriega, Jr. Mariano Nez, Av. Independencia); el eje noreste hacia Huancan
(Jr. Lambayeque, Av. Huancan); el eje noroeste (Jr. Juregui, Jr. Inca
Garcilaso y la Av. Nueva Zelandia); el eje suroeste (Jr. Jos Olaya, Hroes de
la Guerra del Pacifico). Cumplen un rol importante porque recogen los flujos
vehiculares motorizados y no motorizados del rea residencial y comercial de
Juliaca y los traslada hacia el centro de la ciudad. Pertenece tambin a esta
categora la Av. Circunvalacin, caracterizada porque soporta el transporte de
carga y pasajeros de gran volumen, rodeando al rea central y delimitando su
ingreso. Otras vas principales son: Av. Tacna, Jr. San Martn, Jr. Pirola, Jr.
Cauhide, Jr. Juregui, Jr. Tumbes, Jr. Sandia.
127
Sistema Vial Secundario: Son vas que se integran dentro del sistema vial
primario y que cumplen una funcin de articulacin entre las diferentes zonas
y/o sectores de la ciudad. Est integrado por: Av. Ferial, Av. Andrs Avelino
Cceres, Av. Ferrocarril, Jr. Ricardo palma, Jr. Serafn Firfo, Av. Normal, Av.
Aviacin, Av. Emiliano Cano, Av. Manco Cpac, Jr. Yahuar Huaca, Jr. Sol de
Oro, Jr. Huancayo, Av. 3 de Octubre, Av. Manco Cpac, Jr. Ramn Castilla, Jr.
Apurmac, Jr. Tumbes, Jr. Ral Porras, Av. Infancia, Av. Triunfo, Av. Repblica,
Av. Tambopata, Jr. Huancan, Jr. Moquegua, Jr. Cabana, Av. Aran, Av.
Ucayali, Av. Amrica, Jr. Huscar, Jr. Revolucin, Jr. Asuncin, Jr. Jorge
Chvez, Jr. 4 de Noviembre y otros.
Sistema
Vial
Terciario
Local:
Son
vas
que
articulan
diversas
urbanizaciones y barrios y se integran dentro del sistema vial secundario.

Admiten el trnsito a velocidades medias y bajas, siendo en su mayora de
doble sentido. Su trama est configurada por las siguientes vas: Av. Per, Av.
Santa rosa, Av. Amazonas, Jr. Panam, Av. APIRAJ. Av. Vilcanota, Av. Leonidas
Hallasi, Av. Huayna Cpac y otras.
Sin embargo, es evidente una falta de claridad y diferenciacin del sistema vial
intraurbano, situacin que limita las posibilidades reales de construir una ciudad
dinmica accesible y ordenada, equilibrada y competitiva. A y su vez, este
problema no permite establecer programaciones para la construccin de las
redes viales a diferentes escalas.35
35 Plan director de juliaca 2004-2015
128
via local mayor

via local menor
G-02
Estructura vial
E-37
Sistema vial actual de Juliaca
via primaria
via secundaria
129
b Las Caractersticas Fsicas del Sistema Vial

El deficiente estado de conservacin de las vas y la diversidad de materiales
empleados en la pavimentacin, ha determinado la baja calidad fsica del
soporte vial actual. Los datos muestran que en general, predominan las vas no
afirmadas o de tierra, seguido de las de concreto y afirmadas, las vas
asfaltadas y en escaso nmero las imprimadas. Asimismo, existe un
predominio de vas en mal estado de conservacin, debido a: la cantidad de
flujo vehicular y el volumen de carga que soportan; la falta de un mantenimiento
adecuado; la superficialidad de la napa fretica, y principalmente, por la falta de
recursos econmicos que no permite realizar un mantenimiento peridico y/o
construir las actuales vas de tierra. As se tiene que, del total de vas
existentes en Juliaca, slo el 10% est en condiciones de ser utilizadas
ptimamente.
c El paulatino incremento del Parque Automotor.
El parque automotor se ha incrementado notablemente desde la dcada
anterior, sin embargo la mayora son de mala calidad, ya que su origen son las
importaciones de carros usados. Se considera como razones de dicho
incremento, la intensificacin de los flujos comerciales y de produccin entre
los diferentes centros urbanos de Juliaca, as como la percepcin del usuario,
de asociar la posesin de un vehculo como signo de buen estatus social.
Juliaca, es la ciudad comercial e industrial del altiplano y el centro de provisin de
servicios y logstica de la Macro Regin Sur. El dinamismo econmico, la oferta de
servicios y las oportunidades de empleo que se concentran en juliaca incentivan la
migracin desde las zonas rurales y de las ciudades intermedias de la regin.
La actividad comercial predominantemente informal hace de juliaca una ciudad
ocupada por negocios y mercanca con viviendas donde hasta los dormitorios son
depsitos o tiendas de expendio en las zonas comerciales y en las calles
principales de juliaca se expenden mercancas como en el Jr. Moquegua, Jr.
Huancan, Jr. Ral porras, Jr. Benigno Balln, Jr. Gonzales Prada, Jr. Ramn
Castilla, Jr ocho de noviembre etc. Esta actividad comercial se realiza casi en todas
las vas centrales de la ciudad de juliaca, donde son como puntos comerciales de la
130
ciudad que abastecen a diario a la poblacin de la ciudad de juliaca, exponiendo

productos en las veredas, en el centro de las vas, etc. Mostrando a veces un
congestionamiento comercial y vehicular en das de comercio lunes y jueves.
Actualmente Juliaca es la cuarta ciudad en importancia en la MRS, despus de
Arequipa, Cusco y Tacna. Su ubicacin estratgica le permite enlazar territorios de
la costa, sierra y selva, as como articular la MRS con el noreste de Brasil, el
occidente boliviano y el norte chileno. Todo ello hace de juliaca una urbe con un rol,
determinante (actual y futuro) para el desarrollo regional y del pas.
El presente antecedente es una introduccin al papel de juliaca en el altiplano
puneo, la MRS y en particular en el norte de puno. Para ello se abordan tres
aspectos de juliaca: la integracin que juliaca propicia en el altiplano puneo, la
funcin de abastecimiento de las zonas rurales del norte de puno y finalmente la
importancia de juliaca en la MRS del Per.
El comercio en el Jr. Moquegua
comercio en el contorno de la plaza
El comercio en areas publicas
comercio en las veredas de las calles

El comercio en el Jr. Huancan y Jr. Moquegua
I-19
131
3.5. A NIVEL DE SECTOR CONO NOR - ESTE

3.5.1. ANTECEDENTES
a Breve resea histrica
Espritu cosmopolita en una ciudad pluricultural.
En un momento de cambio social de Per, 2 mil 830 personas, pobladores que
escogieron Juliaca como su lugar de domicilio adecuado a sus aspiraciones,
de procedencia provinciana Quecha (Ayaviri, Azngaro Putina, Macusani y
Lampa) y Aymara (Huancan, Moho, Ilave y Yunguyo), fundaron el 26 de
noviembre de 1974 La urbanizacin de Jos Domingo Choquehuanca, la que
en corto tiempo, el 16 de Julio de 1978, se convierto en Pueblo Joven La
Revolucin.
Era el tiempo de la revolucin nacionalista que enarbolo el general EP. Juan
Velasco Alvarado, del surgimiento masivo de conglomerados habitacionales
llamados Pueblos Jvenes. El nuevo tiempo y los altos costos de alquileres y
viviendas, los motivaron a formar un nuevo y cosmopolita centro Poblado de la
cosmopolita ciudad de Juliaca. Pusieron sus ojos en terrenos del seor Jos
Parada Manrique, que invadieron primero, y luego, pagaron por ellos 124 mil
soles, cada lote de 200 metros cuadrados, fueron sufragados en el lapso de 5
aos a 4.00 soles el metro cuadrado.
b Organizacin para el desarrollo del Sector Cono NOR-ESTE
Carlos Baldarrago Abarca, gestor de la invasin, luego presidente de la
urbanizacin, y Lucas Sucapuca el primer secretario general del pueblo Joven
la Revolucin, supieron transmitir serios criterios de organizacin, actividad
autnoma permanente. En la actualidad existen 12 comit vecinales y una
secretaria general colegiada.
Comprendiendo el momento y rumbo de la historia, los hermanos Calatayud
impulsaron la formacin del pueblo Joven La Revolucin. Se complet el
expediente y solicito a SINAMOS el reconocimiento.
La oficina de SINAMOS en Juliaca, la ORAMS VIII y el ministerio de vivienda,
le otorgan el reconocimiento de pueblo Joven Revolucin, el 16 de Julio de
1978, mediante resolucin que suscribe el Gral. E.P: Luis Arbulu Ibez.
A partir de ese momento se tocan las puertas del gobierno central para
garantizar el desarrollo de la jurisdiccin Sinamos se encarga de la habilitacin
132
urbana y el trazado de calles, generndose luego la mayor expansin urbana

que recuerde juliaca.
Los trabajos de campo y de carcter legal que desarrollaba Sinamos, los
acompaaba con permanentes cursos de organizacin y capacitacin a al
pobalcion, hasta que los ttulos de propiedad fueron otorgados por el ministerio
de vivienda, aproximadamente a 400 en la primera etapa.
En ese marco de organizacin, el local social lo constituyo Cooperacin
popular en 1983 por intensas gestiones desarrolladas ante ese organismo.
En el ao de 1984 se form el comit de electrificacin, conducido por
saturnino Callo Zapana y Simn Chupa.
Considerando que proteger la vida de los pobladores era tarea de primer
orden, se erigi la posta de Salud en 1985.
En 1986 se consigui que la municipalidad construyera el parque de la
bandera, y en 1988 el saln comunal.
Asi contino las gestiones para diferentes necesidades, con la participacin de
todas las fuerzas vivas para ver maana de este sector con cambios
modernizados en sus diferentes aspectos.
3.5.2. SITUACION ACTUAL
El sector nor-este ms conocido como pueblo joven la revolucin, est en
pleno crecimiento urbano y poblacional de manera no controlada, no
atendida, no planificada a un mediano, corto y largo plazo aspectos diferentes
por las autoridades competentes correspondientes que en estas alturas
viendo su situacin actual debe ser lo contrario, que debe brindar y orientar el
mejoramiento de la calidad de vida hacia nuestra poblacin que habitan en
las diferentes urbanizaciones populares y comunidades campesinas como
son en los aspectos: sociales, educacin, transportes, comercio, cultural y
otros. Con autonoma poltica, econmica y administrativa.
Ya que actualmente en su gran mayora la poblacin
no est siendo
debidamente atendida y servida en sus mltiples necesidades bsicas

insatisfechas a falta de la presencia del estado en nuestro sector, mientras
tanto el crecimiento demogrfico poblacional cada vez es ms frecuente a
nivel de los cuatro conos y por ande urge la creacin de nuevos distritos en la
provincia de San Romn.
133

a Ubicacin:
El mbito de estudio, materia de la presente memoria se ubica en el sector
nor-este de la ciudad de juliaca, departamento de Puno, Provincia De San
Romn, distrito juliaca, a 15 29 de latitud sur y 70 07 de longitud oeste y a
una altitud de 3,824 m.s.n.m. delimitado por el primer anillo de la Av.
Circunvalacin, la Av. Huancan (Salida a Huancan), Av. Independencia
(Salida a Cuzco) y entre las comunidades de mucra, chingora, cojilla y Santa
Mara de ayabacas. Que as descrito encierra un sector en forma de un
polgono irregular. Estos linderos estn referidos a los ejes de las vas y a la
articulacin de las comunidades prximas segn su radio de influencia.
b Extensin territorial:
La extensin territorial del mbito propuesto es de superficie llano todo el
sector tanto urbano como tambin del sector rural, con un piso ecolgico de
1,235.66 Has, urbano y en cuanto a rural donde se ubican las comunidades
campesinas abarca una extensin de 3,790.95 Has. Que as descrito ambos
encierra un rea total de 5,026.61 Has, aproximadamente, tambin el piso
ecolgico que poseen es de superficie llano y un gran parte son terrenos apta
para la agricultura y crianza de ganados vacuno, porcino, y animales menores
dentro del mbito, tambin existen la articulacin vial de trochas carrosables,
caminos de herradura que une hacia los diferentes localidades y sectores
para los habitantes para que fcilmente puedan trasladarse y desenvolverse
en sus labores cotidianos. Dentro del sector tambin pasa el rio de juliaca que
proviene desde el rio coata con fuerte caudal en la poca de lluvias, en los
meses de Junio, Julio, Agosto y setiembre su caudal es llano.
134
UBICACIN CONO NOR - ESTE
CONO
NOR - OESTE
CONO
SUR - OESTE
CONO
CENTRAL
D
C
B
A
CONO
NOR - ESTE
CONO
SUR - ESTE
Fuente: elaboracin equipo de trabajo Lamina N 01
135
c Permetro:
Cuenta con un permetro total de 33,385.59 Ml.
d Lmites:
Con relacin a este tema manifestamos lo siguiente: la unidad geogrfica que
proponemos est referido a coadyuvar al proceso de desarrollo econmico
del mbito propuesto a favor de los habitantes del territorio y la propuesta de
sus lmites est referido a accidentes geogrficos y/o elementos de fcil
identificacin. Por consiguiente la delimitacin que proponemos los lmites
son los siguiente.
-
Por el lado este: limita y parte desde el ovalo del mercado pedro
vilcapaza en lnea quebrada con las siguientes; urbanizacin villa
hermosa del miste, urbanizacin santa rosa, urbanizacin tambopata,
urbanizacin Huancan, urbanizacin colonia mohea, por medio de la
avenida Huancan, puente ayabacas, empalma con la carretera
Huancan prolonga con el lmite de la comunidad de cojilla.
Por el lado oeste: limita con la line quebrada con las siguientes
urbanizaciones urbanizacin san mateo, urbanizacin Jorge Chvez,
urbanizacin
aeropuerto, urbanizacin
santo
tomas,
con
la Av.
Independencia por medio de Oray Jaran puente maravillas se prolonga

por el cerro mucha hacia el cerro leke leke y se prolonga hacia el rio
chingora ex hacienda chingora con la carretera a cuzco.
-
Por el lado norte: limita de este a oeste con sacanchi, pampa sucapaya
continua por el sector de limaj pampa y pampa camarija limite distrital del
distrito de caminaca de la provincia de Azngaro.
Por el lado sur: limita con la urbanizacin san Jose I etapa del cercado
de la ciudad por medio de la Av. Circunvalacin hasta el ovalo de la
salida al cusco.
136
AREA =5,026.61 Has.

PERIMETRO =33,385.59 mL.
137
Unidades Geogrficas
El sector cono nor-este ubicado a una latitud sur a 15 29 longitud oeste 70
07 y un altitud de 3,824 m.s.n.m.
Forma y Topografa
Presenta la forma de un polgono irregular, el terreno es relativamente plano
con una pendiente de 0% y 5%, sin accidentes topogrficos significativos
donde destaca el curso del rio maravillas. (Ver plano)
g As mismo dentro de la existencia del territorio propuesto:

Especialmente en el Sector Rural de las comunidades existen cerros
elevados, con recursos naturales, materia prima y otros como son:
-
El cerro mucra, ubicada en el lmite del lado oeste sobre la carretera que
va a cuzco, es de media extensin.
El cerrito de santa cruz de ayabacas, de mediana extensin ubicada en

la comunidad Campesina Santa Mara de Ayabacas y otra parte sobre la
carretera que va a la provincia de Huancan.
El cerrito Apu Pujraccasi, ubicado en el radio urbano de la urbanizacin

Horacio Zeballos Gamez, 800 Metros a la redonda de la salida a cuzco.
h Divisin poltica: de las urbanizaciones y comunidades involucradas

dentro del mbito propuesto
Con relacin a este tema manifestamos lo siguiente; que las urbanizaciones
populares desde el momento que la municipalidad provincial de San Romn
hace la recepcin de los expedientes administrativos de habilitaciones
urbanas pasa por una serie de etapas de evaluacin por consiguiente son
reconocidos mediante resolucin de alcalda por la municipalidad provincial
de San Romn, en cuanto rural del mbito propuesto existe un centro poblado
Santa Mara de ayabacas, que est reconocido mediante resolucin de
alcalda por la Municipalidad Provincial De San Romn, que a su vez cuenta
con su respectivo municipio menor, su alcalde y sus cinco regidores y un juez
138
de nica nominacin del centro `poblado y las comunidades del mbito estn
reconocidos por la ley de comunidades campesinas.
FORMA =POLIGONO IRREGULAR

TOPOGRAFIA =RELATIV. PLANO
PENDIENTE =DE 0%A 5%SIN
ACCID. TOPOGRAFICOS
139
Comunidades campesinas:
-
Comunidad campesina escuri
Comunidad campesina mucra
Comunidad campesina chingora
Comunidad campesina santa Mara de Ayavacas
Comunidad campesina cojilla
De las urbanizaciones que pertenecen al sector nor-este de la ciudad de

juliaca son los siguientes:
El sector nor-este segn el estudio alberga a 68 urbanizaciones populares.
CUADRO N 28: URBANIZACIONES QUE PERTENECEN AL CONO N-E
ASOCIACION DE URBANIZACIONES DEL CONO NOR-ESTE
1.- urb. Pueblo joven la revolucin
24.- urb. Natividad
47.- urb. Ciudad nueva Jess mara
2.- urb. San francisco I etapa
25.- urb. San Agustn
48.- urb. Tepro escuri
3.- urb. San francisco II etapa
26.- urb. Anexo san Agustn
49.- urb. Ampliacin escuri
4.- urb. kantutani
27.- urb. Santa Zoraida
50.- urb. escuri cori huata
5.- urb. La amistad
28.- urb. Santa Zaragoza
51.- urb. san juan bautista
6.- urb. San Martin
29.- urb. Alfonso Ugarte
52.- urb. victoria popular
7.- urb. Fray pedro urraca
30.- urb. Ampliacin Alfonso Ugarte
53.- urb. asociacin la victoria
8.- urb. Seor de huanca
31.- urb. San Carlos I
54.- urb. victoria chica
9.- cincuentenario anexo Miraflores
32.- urb. El sol
55.- urb. seor de los milagros II
10.- urb. Seor de los milagros I
33.- urb. Anexo mariano ramos
56.- urb. milagros tercer sector
11.- urb. Pueblo libre
34.- urb. Primaveral
57.- urb. san Jorge
12.- urb. independencia
35.- urb. San Jos
58.- urb. escuri I
13.- urb. Ampliacin independencia
36.- urb. San Carlos
59.- urb. villa las flores
14.- urb. Ciudad nueva los ngeles
37.- urb. Santa asuncin
60.- urb. buenos aires
15.- urb. Collasuyo
38.- anexo santa asuncin
61.- urb. villa maravillas
16.- Urb. Dos de mayo
39.- urb. Las gardenias
62.- urb. san Hilarin
17.- urb. Anexo villa el salvador
40.- urb. Mariano melgar I
63.- urb. san isidro labrador
18.- urb. Anexo san Antonio
41.- urb. Mariano melgar II etapa
64.- urb. santa lidia
19.- urb. Villa Ftima
42.- urb. Anexo mariano melgar
65.- urb. santa Ins
20.- urb. Villa Ftima II
43.- urb. Horacio Zevallos Gmez
66.- urb. santa fe
21.- urb. Ciudad de dios
44.- urb. Ampliacin Horacio Zevallos g.
67.- urb. chirihuano
22.- urb. Anexo ciudad de dios
45.- urb. Seor de pojraccasi
68.- urb. la amistad
23.- urb. Seor de emarrucos
46.- urb. Juana mara
140
Fuente: elaboracin equipo de trabajo.
En cuanto a la poblacin dentro del mbito propuesto tanto en el medio

urbano como rural existe una poblacin de 59,344 habitantes de ambos
sexos. Un 11% son personas profesionales de toda rama y un 45 % se
dedican al comercio y la artesana, un 10% de personas de medio mando se
dedican de servicios a la poblacin como construccin civil entre otros, un
25% son personas menores de edad que se dedican al estudio ya sea en el
nivel inicial, primario, secundario y superior, un 6.5% se dedican a la
actividad pecuaria y agrcola y un 4% son personas de tercera edad. Segn
fuentes de informacin de sus representantes que manejan el padrn
respectivo.

Los pobladores del sector
representantes legales del sector
I-20
Poblacin del cono Nor-Este
Poblacin del cono nor-este
nor-este de la ciudad de juliaca captan los
ingresos econmicos para tener una solvencia familiar y calidad de vida con
la comercializacin de bienes y servicios como: artesanas, productos
agropecuarios y pesqueros no industrializados manufacturas etc. Estas
actividades lo realizan no en el sector sino en los centros comerciales que
existen dentro de la ciudad, que a diario tiene que desplazarse para las
ventas respectivas por lo que no hay infraestructuras comerciales en el sector
nor-este esta carencia
de infraestructuras ocasiona un tipo de comercio
141
como es el comercio informal que los comerciantes de diferentes sectores

tiene que concentrarse a las periferias de los equipamientos comerciales,
calles, veredas, parque etc. Ocasionando problemas principales como es el
desorden comercial, transporte y la inseguridad etc.
a) De los mercados de abastos y el comercio

Con la finalidad de apertura y poner en funcionamiento de ms centros de
abastecimiento comercial y con el propsito de conseguir oportunamente
la construccin de nuevas infraestructuras de mercado de abastos que se
requiere en este sector en el mbito propuesto a fin de descentralizar el
comercio a este sector tambin se busca potenciar nuevos polos de
desarrollo econmico favor de nuestra poblacin, en base a ests criterios
de necesidad
en nuestro sector se constituye dos mercados de feria
semanal sabatina de manera informal al servicio de la poblacin como

son:
-
La feria semanal sabatina de san miguel: que funciona en la

urbanizacin seor de los milagros los das sbados para promover el
funcionamiento de este recinto comercial, se constituye formalmente la
asociacin de comerciantes mixtos. Del mercado central seor de los
milagros del sector nor-este de la ciudad de juliaca. Dentro de este
mercado se expenden diferentes conformando en varias secciones como
son: seccin de pescados, carnes rojas, frutas, verduras, viandas,
abarrotes, seccin de golosinas chiflerias, seccin de papas, productos
agropecuarios entre otros.
El funcionamiento de este establecimiento comercial funciona en los
terrenos de la urbanizacin seor de os milagros, con una rea de 723
metros cuadrados y un permetro de 364 metros lineales.
La plataforma comercial del pueblo joven la revolucin: que est

ubicada entre las avenidas el triunfo y la avenida la infancia del mismo
asentamiento humano pueblo joven la revolucin, que funciona los das
domingo con mayor frecuencia de participacin en los terrenos que
dispone dicho asentamiento humano con una rea de 7,000 metros
142
cuadrados y 320 metros lineales. Tambin debidamente constituidos y

organizados en varias secciones, tan similar que el primero.
-
La plaza pecuario de ganados vacunos y animales menores: desde

el ao de 1999 2001 se ha generado una serie de incomodidades en
las calles, avenidas de nuestro ciudad de juliaca, viendo estas
incomodidades, a pedido de los ganaderos del sector se ha convenido
ceder un espacio de terreno entre las urbanizaciones de Juana Maria y
Ciudad nueva lugar donde actualmente se realiza transaccin comercial.
No solo esta actividad es significativa en la economa de los pobladores
del sector nor-este. Si no tambin otras actividades primarias principales
como la crianza de ovinos, ganado vacuno, la produccin de leche y el
cultivo de quinua, caigua, cebada grano, trigo, arveja, habas, papa,
olluco cebada forraje y oca, que son los productos que tienen mayor
rentabilidad. En el caso especfico de la actividad pecuaria, su
preponderancia se explica porque ofrece mayor garanta de trabajo y
proporciona un ingreso estable al agricultor.
Sin
embargo
las actividades primarias adolecen
de
problemas
tecnolgicos y biotecnolgicos, la falta de mejoramiento gentico, la

ausencia de apoyo en la transformacin de productos el limitado
mejoramiento de pastos y otros recursos y la poca informacin sobre
mercados.
-
Otros equipamientos comerciales que se localiza en el mbito

propuesto:
Comercial.- cuenta con 171 unidades comerciales entre MiniMarket,
pernera, lubricantes boticas entre otros.
Servicios.- tiene 126 unidades entre diferentes talleres
Industriales.- tiene 09 unidades entre carroceras y muebleras
Empresas
distribuidoras.-
consideradas
ARESUR,
DIREPSUR
CORPORACION RICCHOS.
b) El comercio y la manufactura como soporte econmico del cono noreste

La ciudad de juliaca se ha consolidado como el principal centro productivo
de la regin y el sector nor-este como el principal centro compensatorio de
las actividades comerciales de la ciudad de juliaca, con un notable
143
predominio de actividades secundario y terciario en su estructura

econmica.
-
La actividad industrial: en el plano local la actividad industrial se

encuentra ubicado en el en el sector sur-este de la ciudad de juliaca en
su mayora como son los parques industriales de taparachi la mayora de
las fabricas industriales en este sector est conformado por MYPES, se
encuentran constituidos sobre la base familiar y representan el 99%, las
mismas
que
generan
mano
de
obra
directa
no
calificada.
Consecuentemente sus productos son de muy baja calidad, a pesar de

contar en su mayora con tecnologa media, asimismo, las producciones
poco diversificadas, por lo que no tienen relacin con el mercado
nacional e internacional exigente.
En el sector nor-este la industria trabaja de manera informal conformado
por medianos MYPES, dedicados en la fabricacin de productos textiles
como casacas de cuero, buzos, prendas de vestir para barones damas y
nios, zapatillas, zapatos, bolsones, etc. Por lo que se necesita de
manera
urgente
zonas
industriales
para
generar
productos
de
competencia y de buena calidad para el mercado local, nacional e

internacional.
-
Actividad artesanal: los principales lneas de produccin artesanal en el

sector son: tejido de punto, cermica hojalatera, bordados, alfombras y
tapices y fabricacin de mscaras folclricas de yeso y latn, lo que
confirma la gran presencia del componente tnico y cultural expresado
en todo los aspectos de la vida de la poblacin se estima que en
promedio, cada empresa artesanal est constituido de 2.5 miembros
(padre, madre, hijos), donde el 63% consideran esta actividad como
secundaria y de apoyo a otras actividades econmicas familiares.
Asimismo, utilizan el 90% de materia prima proveniente de la regin, el
60% de los productos artesanales se realiza a mano, el 56%
corresponden a la actividad de tejido de punto a mano y a mquina, el
8% a la produccin de gallardetes y estandartes, el 5% a la actividad de
bordados, el 4% a la actividad de artculos de piel y artculos de material
trensable, entre otros.
144
La actividad comercial: en el mbito de estudio para realizar las

actividades comerciales no hay equipamiento comercial de gran
capacidad para poder albergar a esa masa que vive a paso de la
comercializacin solo dos espacios o reas verdes funcionan por la
concentracin de los comerciantes solo los das sbados y domingos por
las necesidades de espacios comerciales. Toda esa poblacin ubicada
en el sector se centralizan para realizar sus transacciones comerciales al
centro del casco urbano. En donde el comerciante realiza sus ventas de
manera desordenada en los centros comerciales ms importantes como;
plaza San Jos, Tpac Amaru, que no utilizan solo la plaza sino sus
calles aledaos adyacentes llegando a conformar un gran tringulo
comercial de gran congestin vehicular y peatonal, aparte de la enorme
cantidad de residuos slidos que producen.
No solo la poblacin se concentra en el tringulo comercial sino en toda
las reas urbanas de la ciudad, como: en el mercado cerro colorado (los
das sbados), en el mercado dominical ( a unas pocas cuadras del
Mercado Central) y la compra de vehculos de todo tipo en la avenida
circunvalacin los das lunes) finalmente, la zona cntrica de al ciudad es
el lugar donde mayormente se realiza el comercio formal, principalmente
en las avenidas Mariano Nez, San Romn, Moquegua, Huancan,
Lambayeque y Huscar.
Esta transacciones comerciales que se realizan es que en todo el mbito
de la ciudad y de conos falta de infraestructuras comerciales de apoyo y
dinamizacin de la comercializacin de productos que eleven la
competitividad y productividad de estas actividades, por lo que es
necesario la creacin de centros de comercializacin especializada, por
lneas de productos, procedencia y/o mayores volmenes de produccin
industrial, artesanal y aquellos de importacin, descentralizados hacia los
principales ingresos de la ciudad.
La actividad turstica: cuenta con una diversidad de recursos de

recursos tursticos en su entorno inmediato, que no son adecuadamente
explotados, por la poca conciencia de lo que esta actividad significa en
las economas urbanas, entre estes recursos tenemos.
- el rio coata destinado como zona de proteccin
145
- los cerros naturales de las comunidades de mucha y chingora que se

encuentran en intervenciones de proteccin y recuperacin
- el cerrito Apu pojracasi, recinto natural de costumbres y tradiciones
culturales.
- parroquia pueblo de dios con sede en la Urb. Fray Pedro Uraca.
- la iglesia del centro poblado de santa mara de ayabacas.
3.5.6. ASPECTO IDEOLOGICO CULTURAL

Con relacin a este tema manifestamos que dentro del mbito propuesto de
las actividades sociales, cvicas, culturales y ideolgicas, los ms relevantes
en el medio urbano son:
-
El gran concurso de danzas copa san miguel
El aniversario de constitucin del 02 de setiembre de cada ao
El aniversario de la fundacin del 16 de julio del pueblo joven la

revolucin.
El kaswua de San Sebastian del 20 de enero en el cerrito de Apu

Pujraccasi de la salida al cusco.
El aniversario del 21 de enero de la Urbanizacin Horacio Zeballos

Games
Y el gran concurso de danzas
El aniversario de 01 de mayo, fundacin de la parroquia Pueblo de Dios

y otras actividades en las diferentes urbanizaciones con motivos de
aniversarios.
De las fiestas sociales dentro del mbito propuesto en cuanto al sector Rural
quienes estn integrados al territorio del sector nor-este los ms relevantes
son los siguientes.
-
La fiesta de San Isidro el Labrador del 15 de mayo
El tercer domingo del mes de mayo se celebra la fiesta de la santsima

cruz de ayabacas
El 30 de mayo se realiza la fiesta de la santsima cruz de maravillas de la

comunidad de mucra.
El 23 de junio se celebra el concurso de danzas por el da del campesino

peruano en el centro poblado de Santa Mara de Ayabas.
146
El 04 de octubre de cada ao se celebra la fiesta de San Francisco de

Ass en la comunidad de mucra.
Con participacin masiva de las comunidades y la poblacin del sector noreste de juliaca y otros que se realizan anualmente.
3.5.7. ASPECTO VIAL Y TRANSPORTES
Es importante resaltar principalmente las vas de comunicacin social de
transportes, que su configuracin se realiza a travs de vas importantes y
una malla vial complementaria que busca responder a la estructura de uso del
suelo, equipamientos y zonas de expansin urbana y hacen nexo de
articulacin por las principales vas troncales que une a nuestra poblacin con
la provincia de San Romn, y el cono nor-este, dentro de las clasificaciones
tenemos lo siguiente.
-
VIAS REGIONALES.- se encuentra determinada por la carretera juliaca

cuzco y la segunda circunvalacin
VIAS PROVINCIALES.- est dado por la va que viene por el nor-este

Huancan.
VIAS PRIMARIAS.- est compuesta por las siguientes vas, Av.

Huancan, Av. Independencia y la primera circunvalacin.
VIAS SECUNDARIAS.- se encuentra configurada por la Av. Infancia de

doble va 4.0 kilmetros de distancia, la Av. La republica de doble va 3.5
kilmetros de distancia,
VIAS LOCALES MAYORES.- las principales vas de esta categora son:

Av. Manco Capac, la Av. El triunfo de doble va 3.5 kilmetros de
distancia, y la Av. Tres de octubre de doble va 5.0 kilmetros de
distancia.
VIAS LOCALES MENORES.-
son el resto de vas como jirones,
pasajes, que definen el tejido de la red vial urbana.

La Av. Huancan, Av. Circunvalacin I anillo y Av. Independencia se
encuentran pavimentadas, la primera de estas en muy mal estado. El resto
de vas se encuentran a nivel de afirmado y otras de tierra que presentan
considerables deterioros. Ver plano vial.
3.5.7.1. Vas transversales que une la salida a cusco y salida a Huancan
- Av. Circunvalacin I, 2.0 kilmetros de distancia
- Av. Emancipacin prolongacin Av. Virrey 5.5 kilmetros de distancia.
147
- II anillo de Evitamiento vial 12 kilmetros de distancia.

Entre otros, que por estas avenidas diariamente circulan las unidades
vehiculares al servicio del pblico usuario y como tambin las diferentes
empresas de trasportes de servicio urbano de pasajeros y la poblacin.
3.5.7.2.
Dentro de estas principales vas de comunicacin los ms
resaltantes son: los que unen con otros pueblos de la regin y otras
son las siguientes.
a. Avenida Huancan prolongacin carretera Huancan se articula con
las provincias de Azngaro, Huancan Moho, Sandia y sus distritos
entre otros.
b. Avenida independencia de la salida al cusco que hace conexin y
enlace comercial que une con las pueblos de la provincia de Melgar,
Ayaviri, Carabaya y Azngaro.
c. Y sus distritos haciendo la fluidez de la articulacin vial que por estas
vas se enlaza con nuestra provincia de san Romn, como tambin con
la regin de puno.
d. Para realizar la transaccin comercial e intercambiar el comercio en
forma frecuente, tambin con los pueblos de la regin de cuzco.
Avenida circunvalacion II lado norte
I-21
Av. Principal del cono Nor-Este
Avenida huancane
148
LEYENDA
El trasporte de servicio urbano en el sectro nor este

Transporte de servicio urbano
I-22
149
LEYENDA
D
C
B
A
150
151
152
D
C
B
A
153
3.5.7.3. Dentro del mbito propuesto en el sector de transportes

El servicio de transportes cumple el rol importante al servicio de nuestra
poblacin en forma permanente todo los das, semanal mensual y
anualmente incluido los das feriados haciendo la labor de traslado a
nuestra poblacin recorriendo por las diferentes arterias ya sea por las
vas troncales y avenidas. Tanto a la poblacin estudiantil que estudian
en las diferentes instituciones educativas privadas y pblicas sea d
todo nivel educativo, lo propio con la poblacin que laboran en los
diferentes centros de trabajo, como tambin los comerciantes. El
traslado que hacen del centro a la ciudad hacia la jurisdiccin del sector
nor-este. Por consiguiente en nuestro mbito territorial laboran 12
empresas de servicio urbano de pasajeros que a continuacin
detallamos.
- Emp. De Transp. Lnea I-B SRL
- Emp. De Transp. Lnea N 4 SRL
- Emp. De Transp. Lnea 7 de octubre N 6 SRL
- Emp. De Transp. Lnea nueva Per, lnea N 11 SRL
- Emp. De Transp. Lnea sur Tahuantinsuyo N 12 SRL
- Emp. De Transp. Lnea los halcones del Sur N 14 SRL
- Emp. De Transp. Lnea El Rey N 19 SRL
- Emp. De Transp. Lnea los pioneros N 21 SRL
Tratndose de transportes, dentro de nuestro mbito propuesto tambin
contamos con un terminal Zonal San Francisco a efectos de poder
descentralizar la fluidez de transportes evitando el desorden. Estas
empresas de transportes que prestan servicio a nuestra poblacin es de
pleno conocimiento de nuestra poblacin que a su vez cada una de las
empresas trabajan debidamente con autorizacin expresa mediante
resolucin de alcalda que otorga la Municipalidad Provincial De San
Romn mediante el rea de competencia que evala y regula. Dentro de
estos sectores tambin trabajan un promedio de seis grupos de
asociacin de transportes de Moto Taxistas que tambin prestan
servicios de pasajeros.
154
3.5.8. ASPECTO ESPACIAL

Se otorga a este sector el carcter de espacio funcional mixto, que combina
diversas actividades y estructuras de jerarqua
distrital y regional,
conformando una estructura densa de actividades residenciales, comerciales,

equipamientos de educacin y salud y comercio intensivo.
Como sabemos est definido por la va al cuzco, la primera circunvalacin
este, otorgndosele usos de suelos comerciales, residenciales, comercio
intensivo y zona de residencia de reglamentacin especial. En este sector, la
residencia acta como un tejido de articulacin y transicin entre el rea
central y sus actividades y las actividades de jerarqua regional y macro
regional del sector.
En el modelo territorial propuesto, por la cantidad y variedad de actividades
que alberga, se le otorga la funcin de subcentro compensatorio principal al
rea central, de manera tal que pueda interrelacionar la estructura urbana de
juliaca, con los espacios comerciales y productivos de la regin, como
Huancan, Azngaro y Ayaviri y de la macroregin, como cusco, madre de
dios, Brasil y Bolivia.
El sistema de equipamientos mixtos con que cuenta actualmente el rea
delegada est constituido por lo siguiente y detallaremos cada una de ellas a
continuacin.
3.5.8.1. Equipamientos residenciales
De acuerdo al plan director de juliaca propone el manejo integral de los
componentes urbanos de la ciudad. Este plan establece para el sector
materia del presente un uso de suelo (zona residencial de media
densidad (R3)) con densidades normativas de 400hab-/Ha, rea libre
30%, coeficiente de edificacin 2.10, altura de edificacin 3 pisos, tipo
de densidad unifamiliar-bifamiliar-multifamiliar y con usos compatibles
C2, ZRP, ZHR, OUe, OUs.
Condicin que nuestra las viviendas en el lugar clara tendencia de
ocupacin horizontal con predominio de un piso a partir de las reas
intermedias entre el rea central y el rea perifrica del sector.
En este lugar analizando el sistema edilicio podemos mencionar que en
todo el sector nor este se ve la baja calidad de capacitacin de la mano
de obra dedicada a la construccin, el no empleo de criterios
155
estructurales, arquitectnicas y constructivos y la escasa supervisin

tcnica en las edificaciones, ha determinado una alta vulnerabilidad
fsica, tanto por peligros naturales como por acciones del hombre.
Asimismo, otro dato importante muestra el tipo de materiales empleados
en las edificaciones, divididos en muros y techos. En el caso de los
primeros, se ha encontrado que los materiales predominantes son el
ladrillo y el adobe, en 67.98% y 31.40% respectivamente; mientras que
en los techos, los materiales predominantes son las losas aligeradas o
macizas
las
calaminas
eternit,
en
60.06%
39.12%
respectivamente. Aunque la mayora de las edificaciones emplea

material noble, la forma como este es empleado (sin criterios
constructivos y estructurales adecuados), no garantiza su durabilidad ni
su calidad constructiva. Por otro lado, se ha observado que en las zonas
extremas del lugar de estudio se emplea mayormente materiales
precarios como adobe, calaminas, paja, entre otros, edificando
construcciones que no garantizan seguridad y confort a sus habitantes.
Las edificaciones del sector nor-este que casi el 90% son de forma
horizontal, sin embargo, es importante sealar que en el rea central
predominan edificaciones de 3 y 4 niveles, posiblemente por la
disponibilidad de servicios bsicos, el valor del suelo, la accesibilidad a
equipamientos y transporte, entre otras ventajas, tendencia que debe
ser reforzada en aras de una mejor utilizacin del suelo en todo los
puntos del mbito urbano de la ciudad sobre todo del sector delegado.
156
LEYENDA
D
C
B
A
157
D
C
B
A
158
3.5.8.2. Equipamientos educativos

El rea delegada tiene actualmente 25 centros educativos de nivel
inicial, primario y secundario, dos centros de educacin superior y 20
PRONOEIs, que actualmente bien trabajando en el sector nor-este. Que
a continuacin detallamos a continuacin.
a. Educacin nivel inicial
CUADRO N 29: CENTROS EDUCATIVOS INICIALES
CENTROS EDUCATIVOS INICIALES

I.E.I. N 328 de pueblo joven la
revolucin
I.E.I. N 340 seor de los milagros
I.E.I. N 372 Yachay Wasi Mariano
Melgar
I.E.I. N 759 San Jos II

etapa
I.E.I. N privado Galileo
Galelie
b. Educacin nivel primario

CUADRO N 30: CENTROS EDUCATIVOS PRIMARIOS
CENTROS EDUCATIVOS PRIMARIOS

I.E.P GNE David Ausubel
I.E.P GNE escuela mundial
I.E.P GNE nueva esperanza
I.E.P GNE nuevo Per
I.E.P N 70582 de escuri
I.E.P N 70605 pueblo joven la
revolucin
I.E.P N 70613 San Jos
I.E.P N 70618
Cincuentenario M.
I.E.P N 70660 Mariano
Melgar
I.E.P N 70660 Horacio
Zevallos G.
I.E.P N 70583 Vilcapata
I.E.P N 70671 Cacachi
I.E.P N 70693 de Ayabacas
I.E.P N 70559 Chingora
c. Educacin nivel secundario

CUADRO N 31: CENTROS EDUCATIVOS SECUNDARIOS
CENTROS EDUCATIVOS SECUNDARIO

I.E.S. GNE real convictorio
I.E.S. Horacio Zeballoa
Games
I.E.S. Industrial Per Birf

I.E.S. complejo industrial simn
B.
159
I.E.S. Pedro Vilcapaza

Alarcon
I.E.S. nocturna Simn Bolvar
d. Educacin nivel superior

CUADRO N 32: CENTROS EDUCATIVOS SUPERIOR
CENTROS EDUCACION SUPERIOR

Cetpro Micaela
Bastidas
Instituto Superior
Pedaggico
Publico de la ciudad de
Juliaca
3.5.8.3. Equipamientos de salud

En el mbito propuesto de nuestro territorio la prestacin de servicios de
salud hacia nuestra poblacin cuenta con un centro de salud y cinco
postas de salud en total son cinco establecimientos. Que el
establecimiento de salud N03 San Romn Juliaca mediante resolucin
Directoral N 129-96-D-UDES-SR. de fecha 09 de setiembre de 1996 en
via regularizaciones que resuelve autorizar el funcionamiento de los
establecimientos de salud. Que a continuacin se indica.
- Antes Mariano Melgar y ahora un centro de maternidad infantil de
Mariano Melgar, ubicado en la urbanizacin Santa Asuncin
- Antes la revolucin, ahora centro de salud la revolucin cabecera del
micro red Juliaca ubicado en la Av. Triunfo en el mismo puesto joven la
revolucin.
- antes vilcapata, ahora puesto de salud Vilcapata ubicado en la
comunidad campesina de Vilcapata centro poblado de Santa Mara de
Ayabacas.
- puesto de salud independencia ubicado en la urbanizacin
Independencia.
- antes chingora ahora puesto de salud de chingora ubicado en la
comunidad campesina de chingora.
a. El centro de salud la revolucin
160
Cabecera del micro red juliaca, con atencin de prestacin de servicios

a la poblacin, cuenta con las siguientes especialidades.
CUADRO N 33: CENTROS DE SALUD
Medicina General
Enfermera
Laboratorio
Emergencia 24
horas
Debidamente
Farmaci
a
Tpico
Obstetricia
Odontologa
Ecologa
Internacin atencin de
partos
implementados
equipado,
con
45
personas
profesionales y no profesionales de las diferentes espacialidades.

b. el centro de maternidad infantil mariano melgar
Con atencin y prestacin de servicios a la poblacin del sector, cuenta
con las siguientes especialidades como son:
Medicina general, tpico, farmacia, enfermera, obstetricia.
161
LEYENDA
I
I
IV
III
PLAZA
DE ARMAS
D
C
B
A
C
.
S
.
C
.
E
.N
7
0
5
8
3
V
I
L
C
A
P
A
T
A
162
I
I
IV
III
PLAZA
DE ARMAS
D
C
B
A
C
.
S
.
C
.
E
.N
7
0
5
8
3
V
I
L
C
A
P
A
T
A
163
3.5.8.4. Equipamiento religioso

Cuenta con un servicio religioso la Parroquia Pueblo de Dios que brinda
servicios a toda la poblacin de nuestro distrito, el mismo que est
ubicado dentro del mbito delegado, en el asentamiento Humano de
pueblo joven la revolucin, Av. El Triunfo que est en permanente
servicio hacia los usuarios que atiende los actos Religiosos y Litrgicos,
La Santa misa, Bautizos, Confirmaciones, Matrimonios, entre otros.
Dentro
de
nuestro
mbito
tambin
existen
otras
iglesias
de
congregaciones religiosas, como la iglesia de asamblea de Dios, la

iglesia santa mara de ayabacas, con sede en el mismo sector del centro
poblado santa Mara de ayabaca, entre otros en menor proporcin.
3.5.8.5. Equipamiento de recreacin y deportes
Terreno disponible para estadio en urbanizacin ciudad de dios en el
sector se ubican 02 parques urbanos, un complejo deportivo, y 12 losas
deportivas as mismo cuenta con reas de reserva para la recreacin no
implementadas.
En el sector nor-este anualmente se realizan los campeonatos de futbol,
Mini Futbol, as tambin la disciplina de voleibol tanto en las
urbanizaciones y como tambin en las comunidades campesinas
cultivando nuevos cuadros semilleros par los diferentes campeonatos
con miras de integrar en ligas de segunda divisin y conseguir un
terreno adecuado para la construccin de un estadio municipal de San
Miguel dirigido hacia la juventud.
164
LEYENDA
I
I
IV
III
D
C
B
A
165
3.5.8.6. Equipamiento de servicios

De los servicios bsicos de la poblacin del sector nor-este, con relacin
a este tema manifestamos lo siguiente: los servicios sociales bsicos es
imprescindible y de vital importancia para nuestros habitantes, el agua
potable, alcantarillado, energa elctrica. Dentro de ello un 65% de
nuestras urbanizaciones cuentan con servicio de agua potable y
desage, en su gran mayora por va de autofinanciamiento y otros con
FONAVI EL 35% de las urbanizaciones nuevas no tienen el servicio de
agua y desage. En cuanto al servicio de energa elctrica un 78% de
urbanizaciones cuentan con este servicio y el resto no tienen energa
elctrica, en el sector rural un 98% de comunidades campesinas no
tiene energa elctrica. Aumentado en la secuencia en el sector se ubica
un reservorio (Tanque Elevado) y 02 cmaras de bombeo.
a) el servicio de agua potable
la baja cobertura de servicios bsicos obedece, como otras deficiencias
encontradas, a la no planificada a juliaca, donde las urbanizaciones solo
se venden terrenos sin servicios bsicos, vas, parques, asumindolos
como tareas del gobierno local o regional, han agudizado este problema.
La EPS-SEDA JULIACA S.A. tiene a su cargo la prestacin de servicio
de agua potable a todo el sector nor-este de la ciudad de juliaca. El
sistema se abastece de aguas superficiales, teniendo como nica fuente
el rio coata, cuyas aguas son captadas en el sector de ayabaca ubicada
en el sector nor-este de la ciudad.
166
La planta de tratamientos de agua potable es de tipo convencional,

contando con unidades en serie, es decir el agua llega desde la
captacin a un canal de entrada y por gravedad recorre todas las
unidades de tratamiento. Tiene una produccin de 270l/seg, y una
capacidad instalada de 300l/seg.
Desde
esta
captacin
el
agua
recorrer
abasteciendo
44
urbanizaciones que es un 65% que tiene agua en el cono nor-este y 24

urbanizaciones que es un 35% que no cuentan con este servicio. Para
adquirir este servicio tendrn que autofinanciarse ellos como lo hicieron
algunos pobladores para que posteriormente la municipalidad pueda
reconocerles este trabajo.
167
LEYENDA
D
C
B
A
D
C
B
A
Fuente: elaboracin propia Lamina N 09
b) el servicio de desage y alcantarillado

la empresa encargada de brindar este servicio es tambin la EPS-SEDA
JULIACA S.A. cuya capacidad de tratamiento de aguas servidas es de
168
200l/seg, luego de ser conducidas por las dos cmaras de bombeo

ubicadas en dicho sector, a los colectores principales y ala cmara
central, para finalmente ser descargadas en la laguna de tratamiento de
aguas servidas, donde son tratadas en ocho lagunas primarias
facultativas. Estimndose que la poblacin del cono nor-este con
atencin de desage es de 65% y con un dficit de 35% a 24
urbanizaciones. En los sectores donde no existe este servicio y en las
comunidades campesinas del sector, la poblacin recurre a la
instalacin
se
silos,
letrinas
ecologas,
echo
que
origina
la
contaminacin del ambiente y de las aguas del subsuelo.

c) el servicio de energa elctrica
La empresa encargada de brindar este servicio es Electro Puno S.A.A.
empresa que se sirve de una potencia de 12 Mw, potencia del
transformador perteneciente a red elctrica del Per (REP) ubicado en
taparachi-juliaca. A partir de este se brinda el suministro elctrico a la
ciudad de juliaca, sector nor-este y comunidades rurales. La distribucin
de media tensin en el sector nor este se realiza atravez de los
alimentadores 4,5 y 6 como se detalla a continuacin.
El 78% de las urbanizaciones cuenta con este servicio y el resto no tiene
energa elctrica y en las comunidades campesinas el 98% no tiene
energa elctrica debido a la falta de redes de distribucin.
D
C
B
A
D
C
B
A
Cobertura del servicio pblico de desage
cobertura del serv. De energa elctrica
169
Fuente: elaboracin propia Lamina N 10
3.5.8.7. Otros equipamientos de servicios sociales bsicos

Es de vital importancia como: reas verdes, cementerio, comisaria,
juzgado de paz letrado y otros, por consiguiente la poblacin rene
todas las condiciones requeridas para su poblacin, lo nico que falta es
la instalacin de la comisaria y el juzgado de paz letrado que est en
proceso de trmite ante las autoridades competentes.
a. la existencia de los cementerios
- el cementerio central de escuri: que est ubicado dentro de las
siguientes
urbanizaciones,
Natividad,
Primaveral,
San
Agustn,
Collasuyo entre otros.

- el cementerio maravillas: que est ubicado dentro de la comunidad
campesina Mucra I y II de la salida al cuzco al servicio de la poblacin
necesitada.
- el cementerio de gloria eterna: de reciente construccin con una
nueva infraestructura de por lo menos en una rea de 5 hectreas
ubicada en la salida a Huancan Kilometro 8 entre las urbanizaciones;
San Isidro de Caccachi, Santa lidia San Hilarin y otros.
b. La comisaria: la tenencia o instalacin de una comisaria del puesto
policial, es de prioridad y de mucha importancia en nuestro sector con el
170
fin de brindar servicios de seguridad ciudadana a todo los habitantes del

cono nor-este, as de esta manera proteger a nuestra poblacin de una
serie de desmanes que est producindose en forma permanente, como
por ejemplo: robo a mano armada, asaltos, robo a domicilios, crmenes,
asesinatos entre otros.
c. reas verdes: por consiguiente en el mbito propuesto donde estn
involucradas ms de 60 urbanizaciones y existen un promedio de 140
reas disponibles para el uso respectivo como: serpars, Parques,
centros de salud, instituciones educativas, estadios, coliseos, centros
cvicos, mercados mayorista y minoristas entre otro. Para los jirones y
Avenidas para la construccin de nuevas infraestructuras viales etc.
171
LEYENDA
172
D
C
B
A
173
3.5.8.8. Uso del suelo

Muestra un comportamiento especial acorde con la base econmica de
la ciudad en donde el sector residencial, comercial y los usos mixtos se
ven reflejados en la conformacin de los usos del suelo.
El uso del suelo se presenta de tres maneras
- en manzanas exclusivas o predominantes residenciales y que presenta
el empleo difuso, es decir a aquel que se localiza en establecimientos
que se entremezclan con edificaciones de vivienda.
- en manzanas exclusivamente o predominantes ocupadas por
actividades econmicas, es decir el rea de los predios de usos
econmico representa un porcentaje superior al 55%, que se da
principalmente en los ejes comerciales como la Av. Huancan, Av.
Circunvalacin I anillo y la Av. Independencia.
3.5.8.9. Sectorizacin
De con el plan director de Juliaca se propone el manejo integral de los
componentes urbanos de la ciudad. Este plan establece para el sector
materia del presente los siguientes usos del suelo.
a. Suelo Urbanizable: conformado por los terrenos aptos para ser
urbanizados de manera programada segn las necesidades del
crecimiento urbano, entre estos tipos de suelo tenemos los siguientes:
- zona residencia de media densidad (R3)
- zona residencial de reglamentacin especial (ZRRE)
- zona comercio vecinal (C3)
- zona comercio vecinal (C2)
- zona comercio industrial (Cin)
a. Suelo no Urbanizable: constituido por los terrenos que el plan
director no incluye como rea de expansin urbanizable, motivo por el
174
cual no debe ser habilitado bajo ninguna circunstancia, estos son los
siguientes:
- Zona de Habilitacin Recreativa (ZHR)
- Zona de forestacin (ZF)
- Zona de preservacin Ambiental (ZPA)
Ver el plano de sectorizacin
175
LEYENDA
176
D
C
B
A
R3
177
LEYENDA
RE
ID N
S
IA
C
178
ZP,EA
ZPA
C3
R3
ZRRE
ZPRA
ZFA
ZF
C2
CI ZEU
ER,OU
R3
179
CAPITULO IV
4. EMPLAZAMIENTO
4.1. LOCALIZACION DEL PROYECTO
Para la localizacin del proyecto primero se analiz el estudio de zonificacin y
sectorizacin del uso de suelo del sector nor-este, para ubicar zonas con
alternativas que nos ayuden a lograr, la localizacin del lugar de estudio. Donde
cada zona tiene diferentes caractersticas y variables, urbano arquitectnicas, dos
de ellas se localiza dentro de los anillos I y II, sea en el mbito urbano y la otra
fuera de los anillos en mencin, en el mbito destinado para una futura expansin
urbana y comercio intensivo, tal como lo determina la zonificacin general del
sector nor-este, estos lugares se propusieron de acuerdo a las caractersticas
arquitectnicas requeridas para un uso comercial, donde uno de ellos se enfocara,
a su contexto y medio fsico, de acuerdo a un anlisis.
4.1.1.
premisas de localizacin
Para poder determinar el lugar adecuado donde se debe ubicar el complejo

comercial cono nor-este realizaremos un anlisis comparativo.
Factores fsicos de localizacin

- la zona debe contar con un rea apropiado de terreno para este tipo de
categora comercial.
- la topografa del terreno debe ser plano menor a una pendiendo de 5%
para un buen movimiento de tierra.
- el terreno debe contar con vegetacin para el paisaje natural
- el terreno debe contar con una capacidad portante admisible y buena
(terreno duro), para una buena resistencia de la edificacin.
- debe tener un paisaje panormico a nivel de sector, con espacios
abiertos, vistas reas libres.
Factores sociales de localizacin

- el terreno debe disponer con servicios bsicos primordiales agua,
desage y energa elctrica, para el uso comercial.
- el lugar elegido deber ser de fcil accesible con una buena seccin
vial.
- el flujo vehicular deber ser fluido
- deber estar cerca de vas troncales principales de la ciudad
180
- el acceso al centro de la ciudad deber ser rpido y sin

congestionamiento vehicular para las actividades comerciales.
- el terreno debe articularse con los equipamiento comerciales del centro
de la ciudad por vas y ejes comerciales para enlazar de una forma
ordenada.
- se buscara la proximidad a equipamientos cuyo carcter ser
compatible con las actividades a desarrollarse, como: plazas, espacios
de recreacin, comisaria y otros.
- alejada de equipamientos que no sean compatibles directamente con el
complejo comercial, como hospitales e iglesia.
Incidencia del proyecto al entorno

- el clima debe ser regulado no muy frio ni clido para tener espacios
confortables a toda las necesidades humanos con los ambientes
comerciales.
- el lugar debe contar con un aire favorable sin ninguna obstruccin
natural al proyecto comercial.
- en el lugar no debe existir una contaminacin sonora y debe ser
controlado.
- no debe provocar congestionamiento vehicular, peatonal y comercial.
4.2. CARACTERISTICAS DEL LUGAR

El terreno es el elemento que determina el esquema comercial apropiado, el
complejo comercial se debe construir en terrenos de poco costo y de poca
pendiente. para este caso ya se cuenta con tres tipos de terreno con diferentes
caractersticas, que se ubican dentro del cono nor-este, segn el plan director de la
ciudad de juliaca, los terrenos disponibles son sitios destinados para reas de
recreacin, otros usos y terreno destinado para mercado mayorista. Para ests
casos se debe analizar diferentes caractersticas y variables principales como:
factores fsicos de localizacin factores sociales de localizacin, incidencia del
proyecto al entorno.
El complejo comercial cono nor-este de la ciudad de juliaca se clasifica como
centro distrital comercial, por el nivel de servicio, poblacin servida, radio de
influencia, rea ocupada, m2/habitante. El rea promedio para estos centros es de
25,000m2 variando entre 20,000m2 y 50,000m2 de ABR (siglas que indican el
rea Bruta Rentable). Atiende a una poblacin de 100,000 a 300,000 personas.
181
En el siguiente cuadro nos muestra tipos de comercios el requisito y caractersticas

de cada uno.
CUADRO N 34: CARACTERISTICAS DE CENTROS COMERCIALES
CARACTERISTICAS DE CENTROS COMERCIALES
TIPO DE
CENTRO
OCUPANTE
MAYORITARIO
CENTRO
VECINAL
Supermercado o
farmacias
variedad
descuento
o tienda de
deptos,
tipo junior
una o ms
tiendas de
deptos, con
lneas
completas de
productos
CENTRO
COMUNAL
CENTRO
DISTRITAL
ABR
TIPICO
EN M2
RANGO
GENERAL
DE ABR EN M2
AREA MINIMA
USUAL
DE TERRENO EN
M2
AFLUENCIA
MINIMA
REQUERIDA N
DE PERSONAS
5,000
2,000 - 10,000
12,000
2,500 - 7,500
15,000
10,000 40,000
50,000 o mas
50,000 100,000
25,000
20,000 50,000
70,000 o mas
100,000 300,000
Fuente: SISNE
4.3. IDENTIFICACION DE POSIBLES ZONAS
ZONA A
El terreno se encuentra localizado dentro del sector nor-este de la ciudad de
juliaca, en la urbanizacin ciudad nueva, que cuenta con las siguientes
colindancias por el este, colinda con la Av. Ciudad nueva, por el norte, colinda
con el jr. 2 de octubre, por el oeste, colinda con el Jr. Calle 09, y por el sur,
colinda con el Jr. 6 de marzo. Terreno zonificado como zona destinado para
otros usos (segn PD de la ciudad de juliaca).
ZONA B
El terreno se encuentra localizado dentro del sector nor-este de la ciudad de
juliaca, en la urbanizacin ciudad de dios, que cuenta con las siguientes
colindancias por el este, colinda con el Jr. Ciudad de dios, por el norte, colinda
con el Jr. Sebastin Salazar bondy, por el oeste, colinda con el Jr. Demetria
humpiri, por el sur colinda con el Jr. Vctor Belaunde. Terreno zonificado como
recreacin publica (segn PD de la ciudad de juliaca).
182
ZONA C
El terreno se encuentra localizado dentro del sector nor este de la ciudad de
juliaca, en la urbanizacin San Hilarin, que cuenta con las siguientes
colindancias por el este, colinda con la Av. 2 y con la Av. Caminaca, por el norte,
colinda con la Av. 01 y con el centro poblado Santa Mara de ayabacas, por el
oeste, colinda con la Av. 03 y con el puente maravillas, por el sur colinda con la
calle 11 y con el rio coata. Terreno zonificado para un uso de comercio intensivo
o mercado mayorista (segn PD de juliaca).
183
D
C
B
A
ZONA A
URB. CIUDAD NUEVA
ZONA C
URBANIZACION SAN
HILARION
ZONA B
URB. CIUDAD DE
DIOS
184
ZONA A
185
186
LEYENDA
S ID
E
R
NC
E
IA
Fuente: Elaboracin propiaLamina N 15
187
LEYENDA
LEYENDA
ZONA B
188
LEYENDA
R ES IDE NCIA
Fuente: Elaboracin propia Lamina N 16
189
ZONA C
190
LEYENDA
RE
ID E
S
C IA
N
Fuente: Elaboracin propiaLamina N 17
191
4.4. EVALUACION DE TERRENOS

Los tres terrenos que se presenta son con los que se cuentan para el estudio del
proyecto, dos de ellas se encuentran dentro del casco urbano y una de estas fuera
del casco urbano, pero en diferentes sectores, por lo que cada uno presenta
diferentes caractersticas.
Se har una evaluacin para elegir cul de estos terrenos es el ms ideal para el
proyecto. Segn las potencialidades que este debe reunir a nivel de los factores
fsicos que cada uno posee tales como tamao, vistas, vegetacin, topografa y
otros factores que son requeridos por el proyecto como factores sociales como el
tipo de uso de suelo que se da en el entorno.
Para la evaluacin se har por medio de cuadros y as determinar las vocaciones
de cada terreno.
Se ha determinado hacer este procedimiento para que el estudio sea ordenado y
preciso, para tener los diferentes datos de cada uno y ver con que servicios
bsicos cuentan.
192
CUADRO N 35: CUADRO DE PONDERACION
CUADRO DE PONDERACION
DE LOCALIZACIONFACTOR FISICOS
ASPECTOS A
PONDERAR
AREA M2
PENDIENTE
TOPOGRAFICA
VEGETACION
TIPO DE SUELO
PAISAJES
1 - 4 PUNTOS
5 - 8 PUNTOS
3,000 a 5,000m2
Terreno muy
pendiente
No apto para
proyecto
No cuenta con
vegetacin
Terreno muy suave
No apto para
proyecto
No es recomendable,
espacios cerrados y
sin
5,000 a 15,000 m2
15,000 a 40,000m2
Terreno con pendiente

de 30% a 50%
Cuenta con poca
vegetacin
terreno plano con

pendiente menor al
5%
Tiene muy buena
vegetacin
Terreno semi duro
terreno duro
Terreno con espacio
Terrenos con espacios

Abiertos y con vistas
libres.
vistas
vistas semi-libres
Pertenece a una
institucin
LEGALIDAD DE
POSESION
Propiedad privada
AGUA POTABLE
No existe red general
semi abiertos y con
Existe red general que

necesita adecuarse
FACTOR SOCIALES DE LOCALIZACION
DESAGUE
ENERGIA ELECTRICA
Alumbrado publico
ACCESIBILIDAD
PEATONAL
No tiene acceso
peatonal
ACCESIBILIDAD
VEHICULAR
vas en tierra, suelo

natural
Existe en permetro
de 1000m
existe en ms de
4000m
Existe a menos de
150m
existe en permetro
de
1000m
Existe a ms de
1,000m
Existe en ms de
100m
Existe a menos de
1,000m
Cuenta con un clima
frio
orientacin
desfavorable
COMERCIO
CENTROS
EDUCATIVOS
HOSPITALES
COMISARIA
RECREACION
INSTITUCION DE
SERVICIO
INCIDEN
CIA AL
No existe red general
general
IGLESIA
CLIMA
AIRE
9 - 10 PUNTOS
existe red general, con

poca capacidad de
soporte
Propiedad municipal
Existe red general
con
soporte adecuado
existe red general
con
Existe en permetro
de 1000 a 2000m
existe entre 2000 a
3000m
sufciente capacidad
alta tensin y planta
de
transformadores/200
m
Tiene acceso
peatonal va paisajstica
vas con asfalto pavimento
Existe en permetro
mayor de 2000m
existe en menos de
2000m
Existe a 200 o' 300m
existe a ms de 300m
Existe en permetro de
1000 a 2000m
Existe entre 500 a
1,000m
existe a ms de
2,000m
Alumbrado publico
y capacidad a alta
tensin
necesitan ampliacin
acceso peatonal
vas nivel afrmado
existe entre 50 a 100m

Existe entre 1,000 a
2,000m
cuenta con un clima
tibio
orientacin favorable
Existe a menos de
500m
existe en menos de
50m
existe a ms de
2,000m
clima clido
orientacin optima
193
para el proyecto
comercial
ENTORNO
AGUA
norte franco para

poca obstruccin natural proyecto
agua de nacimiento
agua de pozo mecnico
tratada
agua de rio
Constante a ms de
100
decibelios
Provocara
CONGESTIONAMIENT congestionaO
miento vehicular
RUIDO
constante a 70
decibelios
temporal a 70
decibelios
provocara
congestionamiento
vehicular mnimo
No provocara
congestionamiento vehicular
FUENTE: Elaboracin propia equipo de trabajo
EVALUACION DE LOS TERRENOS SEGN CUADRO DE PONDERACION

CUADRO N 36: FACTORES FISICOS DE LOCALIZACION
FACTORES FISICOS DE LOCALIZACION
ATRIBUCI
ON
TERRENO
"A"
TERRENO
"B"
TERRENO
"C"
AREA
M2
PENDIENT
E
TOPOGRA VEGETACI
FICA
ON
TIPO DE
SUELO
PAISAJES
ESPACI
OS
VISTAS
ABIERT
AREAS
OS
LIBRES
10
50
41
48
FACTORES SOCIALES DE LOCALIZACION

ATRIBUCIO
N
TERRENO
"A"
TERRENO
"B"
TERRENO
"C"
ASPEC
TO
LEGAL
SERVICIOS
POTAB DESAG
LE
UE
ACCESIBILIDAD
ENERGIA
ELECT.
PEATON
AL
VEHICU
LAR
FACTORES SOCIALES DE LOCALIZACION

INSTITUC TOT
ION
AL
PLAZ ESCUE HOSPITA COMISA RECREAC
DE
AS
LAS
LES
RIA
ION
SERVICIO
USO DEL RADIO DE ACCION
IGLE
SIA
6
6
9
TOT
AL
9
6
3
7
4
3
9
7
9
6
9
2
4
6
7
7
7
9
87
84
70
194
INCIDENCIA DEL PROYECTO AL ENTRONO

ATRIBUCION
TERRENO "A"
TERRENO "B"
TERRENO "C"
CLIMA AIRE AGUA RUIDO
6
5
3
9
7
7
4
4
4
CONGESTIONAMIE
TOTAL
NTO
7
6
9
9
9
9
35
31
32
RESULTADOS DE LAS PONDERACIONES PARA

SELECCIN DEL SITIO
TERRENO
TERRENO
A
TERRENO
B
TERRENO
C
FACTORES
FISICOS
DE
LOCALIZACIO
N
FACTORES
SOCIALES
PROYECT
O
DE
LOCALIZACION
AL
ENTORNO
50
87
35
172
41
84
31
156
48
70
32
150
TOT
AL
4.5. CONCLUSION PRELIMINAR

A travs del anlisis realizado segn los factores, fsicos, sociales y de incidencia
al entorno de cada terreno y otras variables, se pondero con mayor cantidad de
aprobacin al terreno A con mayores caractersticas favorables y aptas, para
ubicar el complejo comercial cono no-este. Pero consideramos factores externos,
como: rea del terreno, seccin de las vas al terreno, punto nodal del sector segn
vas provinciales y regionales, zona compensatorio al rea central comercial a
futuro, y otras variables, consideramos terreno apropiado para el proyecto como es
el complejo comercial cono nor-este.
Cuenta con caractersticas de desarrollo relacionadas a actividades
comerciales, con una significativa relacin espacial, y proximidad de las vas
principales que articulan como ejes generadores al sistema de movimiento
como es el comercio en la ciudad de juliaca y por contar con una ubicacin
de paisaje y vistas abiertas para toda la imagen de la ciudad de juliaca.
Hacer de esta zona un lugar comercial con ventajas competitivas y de
calidad como punto productor y generador de bienes para toda la poblacin
del sector nor este de la ciudad de juliaca.
La Av. Ciudad nueva posibilitara ampliamente la accesibilidad a la zona, ya
que cuenta con una seccin para dos carriles en doble sentido lo cual
ayudara que el acceso al complejo comercial sea rpido y fluido y adems
conecta dos vas principales una regional como es la circunvalacin II y la
195
otra como es la va de locales mayores Av. Horacio Z. Games, es por donde

el comercio y la mercadera fluir desde diferentes puntos comerciales ya
sea de distritos provincias regiones etc. para transportar y enlazar la
actividad comercial al futuro complejo comercial cono no-este y luego
realizar las transacciones comerciales de manera ordenada y segura en
todo el sector nor-este y en la ciudad de juliaca.
4.6. ANALISIS DE ZONA A

4.7. UBICACIN
La zona de estudio se localiza dentro del sector nor-este de la ciudad de Juliaca,
en la urbanizacin ciudad nueva y comprende el radio de influencia del
equipamiento planteado cuyo centro se ubica en el terreno de estudio, para un
complejo comercial, terreno destinado para otros usos.
4.8. DELIMITACION DE LA ZONA DE ESTUDIO
La zona de estudio se delimita tomando en cuenta los ejes viales principales ms
prximas existentes y el radio de influencia del equipamiento comercial a
plantearse, porque dichas vas sern ejes comerciales principales para el comercio
a desplazarse y articular a todo los accesos por las vas secundarias como son los
jirones y pasajes al nuevo equipamiento comercial a plantearse. Y delimita por las
siguientes vas.
-
Por el ESTE: con prolongacin Av. El triunfo
196
Por el OESTE: con la Av. Manco Capac
Por el NORTE: con la Av. Circunvalacin II anillo
Por el SUR: con la Av. Horacio Z. Games (ver el plano).
4.9. ANALISIS URBANO ARQUITECTONICO

En el anlisis urbano arquitectnico de la zona A que se realiz determinado por
su radio de influencia del proyecto, se descubri una serie de aspectos
significativos, elementos y caractersticas de importancia, situaciones urbanas,
vistas del paisaje urbano y otros factores fsicos en el entorno del lugar.
La ubicacin del terreno que se emplaza en un lugar adecuado, dentro de las
cuatro vas principales y ejes comerciales dentro de ellas la Av. Ciudad nueva
ofrece al terreno una accesibilidad vehicular y peatonal factible para un uso
comercial y a la vez conecta a una Va regional y Va local mayor del sector, por
donde abra una mayor demanda de enlace comercial al futuro equipamiento
comercial planteado. Donde tambin articulara por esta va a los centros
comerciales mayores de la ciudad de juliaca, como es la plataforma comercial San
Jos, mercado Tpac Amaru, cc 02, etc.
197
D
C
B
A
FUENTE: elaboracin equipo de trabajo
198
199
4.9.1. EXPEDIENTE URBANO

a) uso de suelos
La zona de estudio, considerada como un sub centro compensatorio
principal al rea central, de manera tal que pueda interrelacionar con los
espacios comerciales del rea central canalizando a travs del eje
conformado por las avenidas ciudad nueva, Horacio z. games, Av. El triunfo
y Av. Manco capac.
Los jirones tales como el Jr. Moquegua, Jr. Huancan, Jr. Ral porras
Barrenechea, Jr. Tpac Amaru, Jr. Benigno ballon. Son los ejes que
generara la dinmica comercial central, conteniendo actividades de
comercio formal e informal, y estas articulara con la zona A mediante ejes
mayores mencionados anteriormente y vas menores cono el Jr. Vilcanota,
terminando con el Jr. Calle nmero 09 que concentra por el lado oeste al
terreno y por el lado este tenemos una Va menor que nace de la Av.
Infancia como el Jr. Kenedy, Jr. Taquili terminando con la Av. Ciudad nueva,
por el lado norte con el Jr. 2 de octubre y por el lado sur Jr. 6 de marzo ejes
mayores y menores, que relacionaran el terreno para compensar, articular y
enlazar en toda la estructura del sector nor-este, la actividad comercial para
que esta sea fluida de manera ordenada y segura con toda la estructura
urbana de la ciudad de juliaca, distritos, provincias y su regin.
En la zona de estudio la ocupacin del uso de suelo se puede calificar que
un 34% es rea edificada y un 66% es rea sin edificar espacios solares
abiertos vacos. En esta zona el uso del suelo son destinados para usos de
vivienda, educacin, recreacin pblica, equipamiento comunal, comercial y
para otros usos, en lo que podemos cifrar solo el uso de vivienda se
encuentra construida concluida, el resto de usos se encuentra vacos sin
edificaciones.
En las actualidad algunas viviendas solo cumple la funcin vivienda
comercio aquellas que se encuentran consolidadas en las esquinas de las
manzanas en su mayora solo son viviendas.
200
LEYENDA
201
202
USO DE SUELO
VIVIENDA
VIVENDA COMERCIO
EDUCACION
RECREACION PUBLICA
31%
3% 0%
COMERCIO COMUNAL
1%
EQUIP. COMUNAL
65%
0%
0%VACIO
0%
G-03
Uso de Suelo
OTROS USOS
b) estado de la construccin
El estado de construccin que se ve en el lugar son de las viviendas que
cuentan con baja calidad y falta de criterio tcnico en el manejo de la
construccin ya sea de material adobe o ladrillo, para tener una habilitacin
urbana con calidad constructiva para as garantizar la calidad de vida a su
poblacin.
Para el anlisis del estado de construccin se estableci en base a los
aspectos de antigedad, estabilidad estructural y conservacin de la
edificacin, expresado en tres categoras predominantes.
o Bueno: edificacin reciente, optimo estado estructural y obra
culminada.
o Regular: edificacin no reciente, relativos problemas estructurales
u obra inconclusa y las combinaciones de material noble, adobe y
noble tradicional.
o Malo: edificacin precaria, no tiene estabilidad estructural y est
incompleta.
o Vaco: no existe ningn tipo de edificacin
En la zona de estudio las cantidades a calificar son 333 viviendas que
representan un 34% entre vivienda y vivienda comercio el resto de otros
usos est en estado no construido, en su mayora las construcciones se
encuentran con calidad de edificacin en regular estado, estos se
encuentran en pleno proceso de construccin, las edificaciones en buen
estado se ubican en forma puntual como sigue.
203
LEYENDA
204
205
206
estado de construccion
1%
REGULAR
MALO
24%
66% 9%
VACIO
G-04
Estado de construccin
BUENO
c) altura de edificacin
En la zona de estudio las viviendas tiene una altura de edificacin
predominante de 1 y 2 niveles y las construcciones de tres niveles se ubican
de forma puntual.
La mayora de las edificaciones es hasta el segundo piso con material
adobe y techos de calamina, pocos son de tres pisos esta son de material
noble, que se ubican en lugares puntuales.
Con el tiempo cuando fluya la dinmica comercial con el complejo comercial
se consolidara a construir edificaciones de 4 y 5 niveles como se ve en las
viviendas que se concentran alrededor de centros comerciales de la ciudad
de juliaca.
Para calificar la altura de las edificaciones se considera trabajar en base a
cuatro rangos de calificacin.
- vaco
- 1 piso
- 2 piso
- 3 piso a ms
Las edificaciones de 2 pisos de altura son las que ms predominan en la
zona de estudio.
altura de edificacion
1 PISO
2 PISO
3 PISO A MAS
VACIO
13%
64% 22%
1%
Altura de edifcacin
G-05
207
LEYENDA
208
209
d) materiales de la construccin
Para realizar el anlisis de los materiales empleados en las edificaciones,
tanto en muros como en techos, se han considerado los ms
representativos noble, adobe, tradicional y precario.
- para muros:
Noble: ladrillo, concreto (muros o columnas armadas), piedra
Adobe: material tpico de la zona utilizan la madera y el barro
Precario:
fundamentalmente
piezas
bloques
apilados
provisionalmente sin ningn tipo de seguridad.

- para techos:
Noble: aligerado y ligeros (madera, planchn metlico o tejas)
aplicados en forma permanente y con criterio de seguridad y
estabilidad.
Tradicional: utilizacin de elementos tradicionales de la zona como la
madera y el ichu.
Precario: utilizacin de elementos provisionales (calaminas, palos,
cartones etc.) sin criterio de seguridad y estabilidad.
El material ms utilizado en la zona es el adobe con 70% de edificaciones
ver grfico.
material de construccion
2%
ADOBE
18% PRECARIO
80%
G-06
Material de construccin
NOBLE
210
211
LEYENDA
212
213
214
e) grado de consolidacin
Esta zona contiene un alto porcentaje de reas no ocupadas, esto debido
por la falta de equipamientos de mayor escala a desconcentrarse en las
partes perifricas para que el uso de suelo sea construido aceleradamente
en todo el mbito de estudio con diferentes necesidades de edificaciones.
El anlisis del grado de consolidacin se realiza a travs de tres rangos.
- consolidado: la construccin est concluida, (estructuras,
arquitectura e instalaciones).
- no consolidado: la edificacin se encuentra en pleno proceso de
construccin.
- Vaco: no existe ningn tipo de edificacin
En la zona de estudio la mayor parte de las edificaciones se encuentran no
consolidadas representando un 32%. Ver grfico.
grado de consolidacion
3%
no consolidado
32%
vacio
65%
G-07
Grado de consolidacin
consolidado
215
LEYENDA
216
217
f) infraestructura de servicios bsicos

La zona cuenta con tres servicios principales bsicos energa elctrica, agua
y desage que los endes encargados en brindar este servicio es la EPSSEDA JULIACA S.A. tiene una produccin de 270l/seg y una capacidad
instalada de 300l/seg y cuya capacidad de tratamiento de aguas servidas es
de 200l/seg en cuanto al desage. La energa elctrica tiene ubicada su
potencia de transportador de 12Mw, en la urbanizacin de taparachi, para
cubrir a toda la ciudad.
g) accesibilidad y flujo vehicular
Las vas localizadas en el lugar de estudio son vas regionales, vas
secundarias, vas locales mayores y vas locales menores, estas cuatro
categoras de vas fluyen al entorno del terreno como vas perimetrales o
externas.
Las vas de acceso se inician desde la Av. Circunvalacin II, que se extiende
longitudinalmente de oeste a este y es considerada como va de primer
orden y de interconexin regional, desde ah nacen tres avenidas en
direccin de norte a sur para dar una accesibilidad al lugar de estudio, como
son las avenidas manco capac, ciudad nueva y la avenida el triunfo y el
segundo que brinda un acceso tangencial al terreno propuesto y la otra va
que nace es el Jr. calle 09 que tambin accede de manera tangencial al
terreno. Luego estas cuatro vas que nace de la va regional se articula con
una va local mayor paralelo a la va regional que es la Av. Horacio z.
Games, de tal manera que estas vas demuestra una trama en forma de H
dos vas longitudinales en direccin de oeste a este, de dos canales y de
doble sentido y cuatro vas transversales a estas vas tres de ellas de dos
canales y de doble sentido una de un solo canal y de doble sentido.
218
Que transmitirn una accesibilidad adecuada, ordenada y jerarquizada

segn su funcin, en todo el entorno del lugar y del terreno para demostrar
una accesibilidad coherente, para flujos vehiculares que circulen alrededor
del terreno de manera ordenada sin ningn desorden o congestionamiento
vehicular. La va que demuestra un flujo vehicular de mayor fluidez es la Av.
Ciudad nueva donde se ve el transporte de servicio urbano que cubre la
lnea nmero 22 y 40 transportando a diario pasajeros y cargas al sector y al
centro de la ciudad de juliaca.
h) Estado de las vas
El 99% de las vas se encuentra en mal estado por la falta de tratamiento
con asfalto de pavimentos flexibles en casi toda las vas de la zona, solo son
vas de tierra suelo natural sin tratamiento alguno, solo la avenida ciudad
nueva, cuenta con lastre tratamiento superficial afirmado sobre el suelo
natural con la Av. Manco capac con pavimento rgido (concreto).
i) Paisaje e imagen
La zona cuenta con espacios sami-abiertos y con vistas sami-libres para
tener un paisaje panormico desde diferente punto del sector sobre todo de
las elevaciones de los cerros mucra y chingora donde se aprecia una zona
con gran riqueza para el paisaje urbano y natural, como: su ubicacin con
topografa plana, sus vas principales, espacios abiertos al entorno del
terreno, su relacin con el espacio natural etc. La imagen que demuestra
sus vas cono ejes, sus equipamientos aledaos cono hitos, las conexiones
de sus vas cono nodos, las tierras planas tangenciales a las vas troncales
como sendas etc.
219
LEYENDA
220
D
C
B
A
221
222
LEYENDA
223
D
C
B
A
224
225
LEYENDA
226
D
C
B
A
227
228
LEYENDA
229
D
C
B
A
230
4.9.2. TRANSPORTE
a) Introduccin
El servicio de transporte cumple un rol importante en nuestro sector
teniendo como tarea en forma permanente todo los das, semanal mensual
y anualmente incluso los das feriados haciendo la labor de traslado a
diferentes, conos y arterias ya sea por las vas troncales, avenidas y jirones
tanto a la poblacin estudiantil que estudian en las diferentes instituciones,
lo propio con la poblacin que laboran en los diferentes centros de trabajo y
comerciantes que se desplazan a realizar sus actividades comerciales.
En la zona de estudio solo tres de las empresas de trasporte de servicio
urbano circulan por las arterias, el primero la empresa de transporte lnea IB SRL que circula por la Av. Manco capac el segundo la empresa de
transportes lnea numero N 22 SRL que circula por la Av. Ciudad nueva que
pasa de manera tangencial por el lado este al terreno y el tercero lnea N 4
SRL que circula por la Av. El triunfo. Dentro de esta zona tambin trabajan
dos grupos de asociacin de transportes de moto taxistas y otros
transportes de carga y pasajero de la poblacin, que lo desplaza a diario a
diferentes puntos del sector. Estos empresas de transportes trasladan desde
el sector nor-este hacia el centro de la ciudad, demostrando un movimiento
de flujo regulado y desconcentrado dentro del sector nor-este de la ciudad.
b) Objetivo
El objetivo principal del anlisis es conocer los recorridos y flujos del
transporte en la zona de estudio
c) Rutas de origen y destino
En el anlisis observado de rutas de circulacin de recorridos de
transportes, desde la zona de estudio teniendo como origen atravesando
por el rea central y terminando en su ruta de origen se puede apreciar que
231
el recorrido de sus rutas desde su origen y hasta su destino es de la

siguiente manera.
El primero.- Av. Circunvalacin II Av. Manco capac Av. Circunvalacin I
Jr. Raul porras Jr. Benigno ballon Jr. Moquegua y finalmente por la Av.
Circunvalacin I lado sur.
El segundo.- Av. Circunvalacin II Av. Ciudad nueva Av. Horacio Z.
Games Av. Manco capac Av. Dependencia Jr. Manuel nuez butrn Jr. Ignacio miranda Jr. Lampa Jr. Huscar Jr. San Romn Jr. San
Martin Jr. Ral porras Jr. Moquegua y finalmente hasta la prolongacin
Jr. Moquegua.
El tercero.- Av. Circunvalacin ii Av. El triunfo Av. Circunvalacin I Jr.
Mariano nues Jr. Sandia Jr. San Romn Jr. san Martin y termina en la
prolongacin san Martn.
ruta de destino transporte
I-23
Rutas de origen y destino
Ruta de origen trasporte
d) Vas por donde circula el transporte

Tenemos cinco tipos de vas por donde circula los transportes por vas
regionales, vas primarias, vas secundarias, vas locales mayores, vas
provinciales y por vas locales menores.
o Vas regional
La circunvalacin II lado norte, de gran flujo vehicular que abarca
paralelamente a la circunvalacin I y a todo el mbito urbano de la
ciudad. Es el punto de origen por donde parte el transporte hacia el
rea central llegando a su ruta final.
o Va primaria
La circunvalacin I lado norte, que une el transporte para regular
hacia el rea central.
232
o Va secundaria La Av. Manco capac, la Av. Ciudad nueva y la Av. El

triunfo, rutas viales que conecta al transporte con el ara central y con
el sector nor este.
o Vas locales mayores

Tenemos la Av. Horacio Z. Games, va que une al transporte a dos
vas locales secundarios, para una circulacin coherente y regulada.
o Vas locales menores
Solo actan el parte cntrica de la ciudad como: Jr. Manuel nuez
butrn, Jr. Ignacio miranda, Jr. Lampa, Jr. Huscar, Jr. San Romn,
Jr. San Martin, Jr. Moquegua, Jr. Ral porras y Jr. Benigno ballon etc.
e) Sentido y seccin de las vas
o Va de cuatro canales
Con un seccin de 50 a 100 metros, con cuatro carriles de 15m y de
doble sentido y est compuesto por la siguiente va.
- la avenida independencia
o Va de dos canales: comprende dos tipos
Con una seccin de va de 30 a 50 metros, con dos carriles de cuatro
metros por canal, de doble sentido y berma central. A esta categora
pertenecen a la Av. Circunvalacin I Y II. Tambin se encuentra
dentro de esta la Av. Horacio Z. Games de dos carriles con una
seccin de 48 metros sin su berma central.
Con una seccin de 20 metros, de dos carriles cada carril de 8m, sin
su berma central, de doble sentido esta categora pertenece a la
avenida el triunfo, manco capac y ciudad nueva.
o Va de un canal
Con una seccin de 8 a 20 metros, con un solo carril y de doble
sentido y esta comprende por los jirones
Manuel nuez butrn, Jr. Ignacio miranda, Jr. Lampa, Jr. Huscar, Jr.
San Romn, Jr. San Martin, Jr. Moquegua, Jr. Ral porras y Jr.
Benigno ballon etc.
f) Estado de las vas
o Bueno
233
Asfalto pavimento rgido y en buen estado. A esta clasificacin

pertenecen.
- la avenida circunvalacin I, la avenida manco capac hasta la
avenida los virreyes. Avenida el triunfo hasta el Jr. Snchez cerr.
o Regular
Asfaltados y/o pavimentadas y no en muy buen estado. Pertenecen a
esta clasificacin.
- Jr. Manuel nuez butrn, Jr. Ignacio miranda, Jr. Lampa, Jr.
Huscar, Jr. San Romn, Jr. San Martin, Jr. Moquegua, Jr. Ral
porras y Jr. Benigno ballon etc.
o Malo
Sin asfalto y/o pavimento a estas clasificaciones pertenecen.
- la Av. Circunvalacin II, la avenida ciudad nueva, la avenida manco
capac desde la circunvalacin II hasta la Av. Los virreyes.
- la Av. El triunfo desde la circunvalacin II hasta el Jr. Snchez cerro
y la Av. Horacio Z. Games.
g) Puntos de conflictos vehiculares
Av. Ciuadd nuevaen regular estado
I-24
o Alto
Estado de las vas
Via circuv. II en abandono
Con gran concentracin de flujos vehiculares, triciclistas y peatonales

se ubican en las vas de trasporte cntrica.
- en la avenida circunvalacin II, Jr. Manuel nuez butrn, Jr. Ignacio
miranda, Jr. Lampa, Jr. Huscar, Jr. San Romn, Jr. San Martin, Jr.
Moquegua, Jr. Ral porras y Jr. Benigno ballon etc.
o Medio
Mediana concentracin de flujos vehiculares, triciclistas y peatonales
y se ubican en.
234
- en la avenida manco capac, avenida el triunfo hasta lo jirones

indicadas anteriormente y en las avenidas Horacio Z Games, Av.
Ciudad nueva, Av. Circunvalacin II, cuenta con bajos conflictos de
transporte por la carencia de empresas de trasportes urbano que solo
actan tres empresas formales y reconocidos por la municipalidad.
II
I
IV
III
PL AZA
DE ARMAS
D
C
B
A
LEYENDA
235
4.10. EL TERRENO
4.10.1. ANALISIS DEL MEDIO FISICO GEOGRAFICO
a) Ubicacin
El terreno para un complejo comercial en el sector nor-este, se ubica dentro
de la urbanizacin ciudad nueva terreno destinado para otros usos,
delimitado por las vas, por el ESTE, con la Av. Ciudad nueva, por el OESTE
con la calle 09, por el NORTE con el Jr. 2 de octubre y por el SUR con el Jr.
6 de marzo. (Ver grfico).
b) Accesibilidad
- flujo vehicular
El terreno de estudio cuenta con una buena accesibilidad, dentro del plano
sectorial nor-este, que tiene una va principal que atraviesa por el lado ESTE
al terreno en mencin, esta va denominada Av. Ciudad nueva, nace de una
va troncal de la ciudad de juliaca como es la circunvalacin II y es
articulada con otra va local mayor denominada Av. Horacio Z. Games, esta
Av. Ciudad nueva ser eje generador y dinamizador para el movimiento
comercial del complejo comercial, porque enlaza un acceso principal desde
diferentes punto del sector y de la ciudad de juliaca y de su contexto distrital,
regional y macro regional.
A la vez esta va es paralelo a dos vas secundarias, importantes como la
Av. Manco capac por el lado oeste y la Av. El triunfo por el lado este, que as
descrito con la AV. Circunvalacin II y la Av. Horacio Z. Gamez encierra una
zona de estudio elegida, estas tres vas secundarias del sector nor-este
enlazaran con los centros comerciales de la ciudad de juliaca mediante las
siguientes vas y corredores comerciales del centro, con Jr. Moquegua que
nace del centro comercial nmero dos, terminando en el mercado
internacional Tpac Amaru, donde se abre tres vas comerciales como el Jr.
236
Ral porras Barrenechea, Jr. Tpac Amaru y Jr. Benigno balln, terminando
en el mercado internacional plaza San Jos hasta conectar con la Av.
Circunvalacin I, de esta avenida nace tres vas principales hacia el sector
nor-este, como es la Av. Manco capac, la Av. El triunfo y la Av. Infancia,
atravesando diferente jirones hasta llegar a la Av. Horacio Z. Games y a la
nueva circunvalacin II lado norte. Desde este va regional captara una
accesibilidad regulado hacia el terreno y el sector teniendo cono eje
principal la AV. Ciudad nueva, donde nacern dos vas secundarias como el
Jr. 6 de marzo y el Jr. 2 de octubre y as encerando al terreno propuesto con
el Jr. Calle 09. Para optar una estructura vial articulado y compensatorio
hacia el terreno y su contexto externo.
Acceso Av. Circunvalacin II
Acceso Av. Ciudad nueva

Av. Ciudad nueva
Av. Circunvalacin II
Av. Manco capac
Av. El triunfo
TERRENO
Av. Horacio Z. Gomes
vista area de la zona de estudio (terreno)
Acceso Av. Horacio Z. Gamez
E-38
Accesibilidad vehicular
Acceso ciudad nueva
237
LEYENDA
RE
ID E
S
IA
C
N
238
C.C.
D
C
B
A
239
- flujo triciclista y mototaxistas

Se nota un menor flujo de este tipo de movilidades, los recorridos habituales
de los triciclos y mototaxis, son a travs de las avenidas ciudad nueva, Av.
Horacio Z Gamez y acceden al centro de la ciudad por las avenidas manco
capac y Av. El triunfo.
c) Lmites y colindancias
El terreno a intervenir limita y tiene colindancias con las siguientes vas.
- ESTE
: con la Av. Ciudad nueva
- OESTE : con la calle 09

- NORTE : con el Jr. 2 de octubre
- SUR
: con el Jr. 6 de marzo
d) Forma y dimensiones
El terreno donde se propondr un complejo comercial tiene la forma de un
rectngulo irregular y cuenta con las siguientes dimensiones.
CUADRO N 37: DIMENSION
DIMENSIONES
DESCRIPCI
ON
CANTIDAD
24,308.58
AREA
m2
PERIMETRO 623.79 ml
terreno y su va principal
I-25
Formas y dimensiones del terreno
Imagen del terreno
240
241
242
243
244
245
e) Parmetros urbansticos del terreno

Segn la zonificacin del plan director de la ciudad de Juliaca el terreno en
estudio esta paramtrado como R3 (zona residencial de media densidad),
se otorga a este sector el carcter de espacio funcional mixto, que combina
diversas actividades y estructuras de jerarqua distrital y regional,
conformando
una
estructura
densa
de
actividades
residenciales,
comerciales, equipamientos de educacin y salud y comercio intensivo.

CUADRO N 38: PARAMETROS URBANISTICOS DEL TERRENO
PARAMETROS URBANISTICOS DEL TERRENO
PARAMETROS
CARACTERISTICAS
AREA TERRITORIAL
24,308.58 M2
PERIMETRO
623.79ML
AREA DE ACTUACION
Av. Ciudad Nueva
URBANIZACION
Ciudad Nueva
DISTRITO
Juliaca
PROVINCIA
San Romn
DEPARTAMENTO
Puno
ZONIFICACION
Zona Residencial de media densidad (R3)
USO COMPATIBLE
C2, ZRP, ZHR, Oue, Ous.
TIPO DE DENSIDAD
Unifamiliar - Bifamiliar - Multifamiliar
DENSIDAD NETA
400 Hab/Ha
AREA DE LOTE
NORMATIVO
160.00m2
FRENTE NORMATIVO DE
LOTE
Mnimo 8.00 metros
COEFICIENTE DE
EDIFICACION
2.10
PORCENTAJE DE AREA
LIBRE
30%
ALTURA PERMISIBLE
3 pisos
RETIROS
Retiros en esquina: Si existe retiros
Mantener el alineamiento establecido, tomando
en
ALINEAMIENTO DE
FACHADA
cuenta que la seccin de la va ciudad nueva es
de 12.00ml
PROPIEDAD
Municipalidad provincial de San Romn
246
NORMAS PARA
HABILITACION
OTROS PARTICULARES
Designados por el RNE y la ley general de habilit.

Urbanas
todo estos datos son abstrados de acuerdo al
Plan Director
f) Topografa del terreno

La configuracin topogrfica es relativamente plana con una pendiente
general de 0.5% que desciende ligeramente en direccin oeste-este en
sentido de la Av. Horacio Z. Games.
El terreno relativamente plano sin grandes accidentes geogrficos, ha
favorecido el crecimiento horizontal del sector nor-este, durante los ltimos
aos a travs de una trama regular de manzanas que se han ido anexando
a las ya existentes, sin dejar los grandes espacios necesarios para la
formacin de reas verdes y otros tipos de equipamientos necesarios para
el desarrollo sostenible del sector.
Segn datos obtenidos, el 94.67% del rea urbana del sector est localizada
en terreno plano llamado de meseta, el 3.04% se asienta en las zonas de
valles que forman los cerros aledaos y solo el 2.29% est localizado en
los cerros circundantes.
247
La topografa del terreno es plana sin accidentes geogrficos

Topografa del terreno
I-26
g) Nivel fretico
La presencia de dos ros en sus inmediaciones y por tener una topografa
relativamente plana hace que en la ciudad de juliaca el nivel fretico se
encuentre muy cercano a la superficie, variando desde 0.50m de
profundidad en las zonas ms bajas, hasta 1.50m de profundidad en las
zonas elevadas. En tal sentido el terreno se encuentra en una zona cerca al
rio coata, en la cual el nivel fretico se encuentra a 1.40m de la superficie,
con el riesgo de que en pocas de lluvia este nivel aumente debido a la
mala evacuacin de aguas pluviales, con el consecuente estancamiento y
filtracin hacia el subsuelo convirtiendo al terreno algo inestable.
h) Geologa
El mbito de estudio como es el sector nor-este ocupa 5,026.61 Has, de los
cuales alrededor del 24% (1,235.66 Has, urbano son ocupadas por
manzanas, vas asfaltadas y/o sin asfaltar), ha sido cambiada, de suelo
natural a suelo construido, impermeabilizndolo. Esto significa que hasta
248
para una pequea lluvia le es difcil el escurrimiento natural, dificultando la

evacuacin natural de las aguas (por escurrimiento hacia las cauces
naturales, por evapotranspiracin hacia la atmosfera o por absorcin del
subsuelo
hacia
la
napa
fritica)
que
incrementa
los
frecuentes
empacamientos que el sector sufre.

Que segn los estudios de INGEMET del tipo de suelo presente en el sector
nor-este, en el terreno de fundacin del proyecto se ha identificado,
predominantemente,
suelos
natural
arcilloso
limoso,
granulares
sin
plasticidad o con elevada plasticidad mezcla de arena con arcilla y limos

orgnicos. Contenido de finos por debajo del 40% y gravas no mayor al
10%, especficamente redondeada a semi-redondeadas. La capacidad de la
estructura del terreno de fundacin es media, siendo compacta a
profundidad en sus estratos granulares y tiene una capacidad portante
admisible que vara de 1.0 a 1.20 kg/cm2, en resumen la capacidad portante
del suelo es buena. En donde la capacidad portante del suelo permite la
edificacin de tres hasta cuatro niveles con sistemas constructivos
convencionales.
PERFIL ESTRATIGRAFICO
PROF SIMBOLO
DESCRIPCION
0.00
0.10
0.20
0.30
0.40
0.50
0.60
0.70
0.80
0.90
1.00
1.10
1.20
1.30
1.40
1.50
1.60
1.70
1.80
1.90
2.00
E-39
Perfl Estratigrfco
249
Geologa del
sector nor-este
La geologa y geomorfologa del sector nor-este
i) Geomorfologa
La localizacin del cono nor-este en la meseta de huata, un espacio
relativamente plano sin grandes accidentes geogrficos, ha favorecido el
crecimiento horizontal de la ciudad del sector nor-este, durante los ltimos
aos a travs de un trama regular de manzanas que se han ido anexando a
las ya existentes sin dejar los grandes espacios necesarios para la
formacin de reas verdes y otros tipos de equipamientos necesarios para
el desarrollo sostenible del sector.
j) Vegetacin
La escasa vegetacin presente en el sector nor-este, formada bsicamente
por gramneas (icho), pocas hiervas rastreras y muy pocos rboles, es el
soporte de la vida de las aves migratorias y perennes del altiplano. Muchas
de ellas habitan en las riberas del rio coata, lagunilla chacas y en las salida
a Huancan y cusco, y en algunos de los humedades que se forman en
pocas de lluvias dentro de la trama construida, alimentndose de los
desechos slidos arrojados en ests sectores.
Sin embargo la ciudad misma no cuenta con una dotacin de espacios de
vidas para la flora y fauna, al tener limitadas especies de rboles y arbustos
en las reas verdes. Pocas pastizales y arbustos en el rea de intervencin,
cipreses y colles en algunas viviendas prximas al terreno, en la cual no se
tiene presencia mnima de especies vegetales como flores y rboles.
k) Contaminacin y deterioro ambiental
o La contaminacin del aire
El principal agente contaminante en el cono nor-este, ante los fuertes
vientos y la pequea flota vehicular, es el polvo, a consecuencia de su
250
cercana a cerros de mucra y chingora y el gran dficit de vas

asfaltadas, situacin que se agrava por la indiferencia de los vecinos
para mantener limpia sus calles y/o gestionar proyectos e asfaltado o
limpieza de sus barrios.
Otra fuente de contaminacin identificada en la ciudad est constituida
por la contaminacin sonora producida por el aeropuerto, el ferrocarril y
las actividades comerciales desarrolladas en las calles, dentro del sector
noreste ya sea de forma ambulatoria o estable
o la contaminacin del agua
El rio coata es la fuente hdrica que abastece la ciudad, a la altura del
sector conocido como ayabacas, al noreste de juliaca. Desde all el agua
es captada, tratada y distribuida a travs de la red pblica de agua, hacia
los diferentes sectores urbanos,
Paralelamente, la contaminacin de los recursos hdricos del sector y de
la ciudad la ms grave que padece es el rio torococha considerada como
un rio menor por su longitud y caudal, se ha detectado un elevado grado
de contaminacin causada por el arrojo de residuos slidos a sus cause.
En lo segundo el rio coata contaminado por el arrojo de desechos de
basura y lavado de automviles que se desplazan los fines de semana.
As mismo, constituye a este creciente deterioro la contaminacin de las
napas freticas producidas de silos de dudosa calidad constructiva, que
vierten sus aguas a estos caudales, para luego ser consumidas por un
gran nmero de poblacin del sector noreste por medio de pozos, ante la
intermitencia del servicio de agua potable.
o Contaminacin de residuos solidos
Se ha convertido en los ltimos aos un verdadero problema urbano y
ambiental. A ello ha contribuido los patrones de comportamiento de la
poblacin, que arroja basura a la va pblica, causes de los ros, reas
pblicas y plataformas comerciales acumulando basura
251
Estimacin de la localizacin de la contaminacin

Del aire - como el cono de vuelo
Contaminacin del agua y residuos solidos
Contaminacin agua, aire y residuos solidos
I-27
l) Ecosistema del terreno

Realidad del ecosistema en el terreno
EL CRECIMIENTO DEL SECTOR NOR-ESTE ESTA GENERANDO
EN EL ECOSISTEMA DEL TERRENO
252
EL ECOSISTEMA DEL TERRENO

ES FRIO Y SECO
I-28
Ecosistema del terreno
LA CONTAMINACION
AMBIENTAL
m) Climatologa del lugar

o Climatologa
El sector nor-este de la ciudad de juliaca tiene un clima frgido y seco, se
caracteriza por tener el clima seco, en otoo, invierno y primavera y solo
253
en verano y parte de primavera se nota la presencia de precipitaciones

pluviales hasta con granizadas y nevadas. En la estacin de invierno se
registran extensas heladas. Haciendo la ciudad casi inhabitable en
ciertas estaciones, principalmente en invierno.
o Temperatura
La temperatura flucta entre los 19C como mximo en el mes de
noviembre y -7.3C como mnimo en el mes de julio, siendo la
temperatura anual de 8.4C donde los meses ms clidos son noviembre
a marzo y los ms fros son de junio a agosto. 36
o Precipitaciones
El promedio de precipitaciones pluviales es de 50.85mm/seg, siendo el
mes de mayor precipitacin enero, febrero y marzo en que la mxima
llega a 122.5mm/seg. El promedio anual de precipitaciones pluviales es
de 610.3mm.
CUADRO N 39: INDICADORES CLIMATOLOGICOS
INDICADORES CLIMATOLOGICOS OBSERVADOS EN EL 2011
Estacin cono nor-este.- coordenadas geogrficas latitud 1528'S. Longitud
7009'O. altitud 3824 m.s.n.m
FE MA
AB MA JU
AG SE OC NO
INDICADOR
ENE B
R
R
Y
N
JUL O
P
T
V
DIC
temperatura
mxima (c)
normal
16.6
16.
5
16.3
16.
3
17.
6
15.
9
17.
4
15.
8
17.
5
16.
7
16.
9
17.
4
18.
3
18.
6
19.
5
16.6
17
16.8
3.2
3.4
2.7
0.2 -4.2
2.3 -2.4
1.9
0.1
2.6
4.3
7.8 -0.6
5.6 -3.8
0.4 -0.1
4.9
7.6
4.2
4.3
2.1
2.2
3.2
118.
8
10
4
16
4
98.7
168.
8
1.1
1.8
5.1
90
12
42.
8
82.
1
49.
6
2 ..
22.
5
23.
3
promedio
16.
7
18.
2
18.
8 17.5
20.
5 19.2
temperatura
mnima (C)
normal
promedio
precipitacin
(mm)
normal
acumulado
382
30
21
8.8
FUENTE: SENAMHI
o Vientos
36 FUENTE: datos obtenidos del proyecto especial Lago Titicaca PELT PUNO.
35 80.6
254
Los vientos provienen de las cuatro direcciones, siendo el viento del

ESTE que proviene del lago Titicaca el predominante, con una velocidad
promedio de 2.9m/seg. Durante el da hay una inversin del viento de
(NORTE), debido a la presencia de la laguna de arapa y del rio coata, la
mxima intensidad registrada del viento es de 6.2m/seg, en el mes de
agosto, setiembre y octubre, el promedio anual es de 3.4m/seg. Esta
intensidad de los vientos no afecta en mayor escala al rea del proyecto
debido a que tiende a disminuir por la presencia de construcciones de
viviendas en los alrededores que se alzan como barreras protectoras.
Los vientos se intensifican de julio a setiembre, sobrepasando los 7.3
nudos, dando origen a vientos huracanados que transportan polvo y
otras contaminantes que cruzan toda la ciudad, causando destrozos en
viviendas precarias.
o Humedad relativa
La humedad mxima relativa alcanza a 69.3% en pocas lluviosas y
mayormente en los meses de marzo y el promedio anual es de 60.6%.
CUADRO N 40: CARACTERISTICAS CLIMATICAS
CARACTERISTICAS CLIMATICAS DEL SECTOR NOR-ESTE
ELEMENTO
DATO
Humedad Relativa
promedio anual de 60.6%
Presin Atmosfrica
645 mb
Radiacin Solar
promedio 462cal/cm2.dia
Insolacin
3,005 horas de sol al ao
Evaporacin
1,450 mm de promedio anual
FUENTE: SENAMHI
Elaboracin: Equipo de Trabajo
o Asoleamiento
El terreno est orientado en direccin noroeste sureste, y segn la
trayectoria del sol que es de Este a Oeste durante el da, el asoleamiento
se dar por el frente de la Av. Ciudad nueva, Jr. 2 de octubre y calle 09,
durante casi todo el ao.
Considerando la mxima inclinacin del sol que se da en los meses de
verano y que es de 822411 permite tener asoleamiento en todo el
terreno incluido las calles circundantes y con la cada perpendicular de
los rayos solares; mientras que en los meses de invierno en la cual se
tienen la mnima inclinacin del sol que es de 514149 proyecta sombra
255
al trdecer por la presencia de construcciones aledaas, afectando en

cierta medida al terreno y por consiguiente a la infraestructura planteada.
CUADRO N 41: RESUMEN CLIMATOLOGICO
RESUMEN CLIMATOLOGICO
TEMPERATURA
primavera, verano
otoo, invierno
temperatura media anual
noviembre - abril
mayo - octubre
frio seco
frio similluvioso
8.4C
2.9C a 18.5C
:-5.2C a 17.5C
VIENTOS
mayor intensidad
direccin
intensidad mnima
intensidad mxima
intensidad promedio
julio octubre
Noroeste sureste
2.1m/seg en el mes de mayo
6.2m/seg en el mes de septiembre
3.4m/seg
PRECIPITACIONES
meses de mayor precipitacin

intensidad mnima
intensidad mxima
Enero, Febrero y marzo

610.3mm en el mes de enero
0.5mm en el mes de julio
HUMEDAD
seco durante el da y la noche

humedad relativa anual
humedad mnima
humedad mxima
60.6%
30% en el mes de junio
69.3% en el mes de marzo
ASOLEAMIENTO
horas solares
primavera (21 septiembre)
verano (21 diciembre)
otoo (21 de marzo)
invierno (21 de junio)
recorrido en primavera y verano
recorrido en otoo y invierno
: 12 Hrs.
: 13 Hrs.
: 11 Hrs.
: 10 Hrs
maana sureste - tarde Noreste
maana Sureste - tarde Noroeste
FUENTE: datos obtenidos del proyecto especial Lago Titicaca PELT PUNO.
256
SOL PONIENTE
SOL SALIENTE
257
RECORRIDO DEL SOL
258
4.10.2. EL ENTORNO
a) Construcciones del entorno
A los cuatro lados de su entorno del terreno no se encuentran
construcciones de viviendas sea que cuenta con espacios vacos para el
manejo y diseo de un equipamiento comercial, con todo los conceptos y
anlisis arquitectnicos. Por el lado este las edificaciones se encuentran de
dos cuadras con alturas de uno y dos pisos, por el lado norte las
edificaciones se encuentran de una cuadra con altura de uno y dos pisos,
por el lado oeste las construcciones se encuentran de tres cuadras con uno,
dos y tres pisos y por el lado sur de una cuadra con uno y dos pisos. El
entorno presenta construcciones de material adobe en la mayora casi el
80% estn construidas con muros de adobe y 18% con muros de ladrillo.
Predominan las construcciones con alturas de uno y dos pisos. La imagen
que muestra estas construcciones en la mayora no tiene un carcter y una
riqueza arquitectnica por lo que la mayora son de material adobe.
b) Vas
El terreno delegado para un complejo comercial se encuentra inmerso
dentro del sistema vial del sector nor-este de la ciudad de juliaca.
El terreno est rodeado por vas perimetrales y externas.
o Vas perimetrales
La Av. Ciudad nueva; enlaza con una va regional y local mayor, esta va
tiene mayor fluidez debido a que por esta circulan los vehculos de
transporte urbano y vehculos de carga que transportan a los centros
comerciales de la ciudad, Cuenta con dos canales de doble sentido y
una seccin de 20.00ml.
259
Los Jr. 2 de octubre y 6 de marzo; articulan a dos vas secundarias, es la

va con menor fluidez, debido a que por esta circulan vehculos menores
de carga y pasajero ests tiene secciones de 14.00ml y 12.00ml
respectivamente.
La calle 09 paralelo a la Av. Ciudad nueva; es la va con baja fluidez que
por esta va circula peatones y vehculos menores; cuenta con una
seccin de 15.90ml.
o Vas externas
La Av. Horacio Z. Games, esta tiene una seccin de 40.00ml de doble
sentido, esta une a dos vas que une el sector central con el sector noreste de la ciudad. Tiene una dinmica semifluida generado del transporte
urbano.
El Jr. 21 de abril que atraviesa de oeste a este al terreno, uniendo a dos
Av. Manco capac y Av. El triunfo de gran fluidez, que circulan vehculos
de servicio urbano, carga y articula como acceso principal desde la Va
regional al sector nor-este y sector central de la ciudad de juliaca.
c) Vas de acceso
Las vas de acceso al terreno se inician por la zona Norte desde la Av.
Circunvalacin II que se extiende longitudinalmente de Oeste a Este y es
considerada como la va de primer orden y de interconexin regional, desde
ah por una va secundaria que es la Av. Ciudad nueva y una va local menor
que es la calle 09, que se extienden transversalmente de Norte a Sur
atravesando tangencialmente al terreno y conectan con una va local mayor
que la Av. Horacio Z. Games, va que une a la Av. Manco capac, calle 09 y a
la Av. El triunfo para enlazar con la va de interconexin regional que es la
Av. Circunvalacin I lado norte, y con el centro de la ciudad, a travs de vas
locales como los jirones Ral porras Barrenechea y benigno ballon, para
luego articular con las vas locales centrales como los jirones Huancan y
Moquegua y luego conectar con una va secundaria que atraviesa a toda la
trama urbana de la ciudad de julica de Sur a Norte, como es la Av. Manuel
Nez butrn, eje central generador y articulador de toda la estructura vial
de la ciudad de juliaca.
260
Las vas con vocacin para el transporte de carga y pasajeros hacia el

equipamiento a plantear y de ms equipamientos comerciales que se
encuentran en el casco central de la ciudad.
261
262
d) Sentido de las vas
Vas de acceso
E-40
La Av. Circunvalacin II es de dos canales, con la que facilita un trnsito

vehicular en doble sentido; la Av. Ciudad nueva es de dos canales y el
trnsito vehicular es de dos sentidos de Norte a Sur, la calle 09 es de un
solo canal y el trnsito de vehculos es de doble sentido de Norte a Sur
viceversa, los jirones 2 de octubre y 6 de marzo es de un solo canal pero el
trnsito vehicular se da en doble sentido de Este a Oeste viceversa.
263
Las vas que se extienden tangencialmente de forma longitudinal y

transversal al terreno tres son vas de un solo canal y de doble sentido y una
va de dos canales de doble sentido, donde regulara y ordenara el
desplazamiento vehicular, peatonal y comercial al complejo comercial noreste.
e) Estado de las vas
El 99% de las vas que encierran al terreno son vas de tierra, suelo natural
sin tratamiento alguno, solo la Av. Ciudad nueva cuenta con lastre superficial
sobre el suelo natural. Ests no cuentan con tratamiento de asfaltos y
pavimentos flexibles. Hecho que no facilitara el acceso adecuado a la
infraestructura, lo mismo para el abastecimiento de mercancas..
f) Trfico vehicular y peatonal
El trfico vehicular por estas vas es regulado ya que no se ve una fluidez
vehicular que pueda vulnerar el desorden y congestionamiento, por la falta
de tratamientos especiales a las vas y desconcentrar el movimiento
vehicular a la periferia para tener un flujo regulado de trfico de vehculos. El
trfico peatonal en este zona no se ve por lo que no se desconcentran
equipamientos del centro a las zonas perifricas para una demanda social,
solo se puede apreciar a la poblacin que se desplaza a pie de sus casas a
algunos equipamientos urbanos ms prximos dentro del sector nor este de
la ciudad de juliaca.
264
265
LEYENDA
LEYENDA
266
g) Imgenes del terreno
Terreno con buenas vistas abiertas a sus

cuatro lados perimetrales
Terreno cerca al entorno de las viviend

construidas
Terreno cerca a los Cerros de mucra y

chingora
Terreno con poca vegetacin (gramne

ichu)
Terreno con una buena accesibilidad

principal
Acceso al terreno por la Avenida Ciud

nueva
Imgenes del terreno
I-29
267
4.11. CONCLUSIONES
Segn el anlisis de la base principal como es el terreno para una propuesta de
esta categora se describi todo los conceptos, caractersticas y anlisis
arquitectnicas como: el medio fsico geogrfico del terreno (ubicacin,
accesibilidad, lmites, colindancias, topografa del terreno, nivel fretico, geologa,
climatologa del lugar etc.) y el entorno del terreno (construcciones del entorno,
vas de acceso, sentido de las vas, estado de las vas etc.) nos llevara a un final
claro y preciso para plantear el diseo arquitectnico, midiendo y contrastando
todas estas caractersticas estudiadas para as aviar algunas falencias que nos
pueda molestar en su desarrollo y tambin alimentarnos de toda esta riqueza que
tiene el terreno en todo los aspectos mencionados para as llegar a un producto
arquitectnico detallado, contratado , jerarquizado y equilibrado en todo sus
caracteres al medio y entorno que lo rodea y as demostrar con un manejo espacial
para una buena imagen urbana al sector y a toda su estructura de la ciudad de
juliaca. Para tener un complejo comercial de gran demanda comercial que necesita
el sector noreste para ser maana un distrito comercial competitivo a toda rama, no
solo con este equipamiento si no concentrando ms infraestructuras para un mejor
desarrollo del sector de manera ordenada confortada y segura para su pueblo y
para el resto de distritos y provincias que lo rodean.
268
CAPITULO V
5. PROPUESTA URBANO ARQUITECTONICO
GENERALIDADES
La ciudad es un ser viviente posible de ordenar, mejorar y de tener una personalidad e
identidad urbana que hagan que los espacios urbanos y periurbanos sean parte del
bienestar y la calidad de vida que deseamos.
En general, para el desarrollo de la investigacin del problema de estudio de
infraestructura comercial, creemos importante llegar al planteamiento de una propuesta
como alternativa de solucin, que satisfaga prioritariamente las necesidades vitales de
las personas como son la alimentacin, el vestido, la recreacin y esparcimiento, el
bienestar personal y la comodidad del hogar. A travs de una propuesta integral
coherente que nos permita lograr los objetivos propuestos, a la vez de lograr la
eliminacin de los diversos problemas generados por la concepcin de los diversos
mercados de la ciudad de juliaca.
Al hablar de comercio y comercializacin de bienes y servicios nos enfrentamos a un
problema mayor y principal, que involucra a diversos sectores de la sociedad, y porque
no decir que todos somos participes de dicha actividad directa e indirectamente, por
tanto las soluciones no se resume a la reubicacin o traslado de los comerciantes de
una zona a otra, tampoco en la creacin de plataformas comerciales en las plazas
pblicas existentes, ms bien la solucin est en la reorganizacin estructural de todo
el sistema de intercambio y comercializacin de bienes y servicios, de tal forma que no
exista zonas desabastecidas ni tampoco toda la actividad se concentre en la parte
cntrica del casco urbano.
A nivel macro regional, la ciudad de juliaca ha logrado posicionarse como un referente
urbano de mayor presencia dentro de la red de ciudades de la regin sur del pas, junto
con otras ciudades como Arequipa, cusco y Tacna, su ubicacin geogrfica estratgica
le ha otorgado niveles importantes de atraccin en todo los aspectos, as mismo una
influencia que sobre pasa los limites departamentales, nacionales e internacionales,
269
generando flujos comerciales a nivel del sur del Per y con otros pases como chile,
Bolivia y Brasil.
Sin embargo, el estado como promotor del desarrollo de las ciudades, ms se aboca a
impulsar su apoyo a los sectores de educacin, salud y vivienda, ms no as, a las
actividades econmicas terciarias en este caso el comercio. El estado impulsa los
convenios internacionales para el intercambio comercial mediante relaciones bilaterales
con otros pases, pero poco o nada se hace por mejorar las condiciones para un
desarrollo eficiente del comercio en cada uno de las ciudades del interior del pas, por
otro lado tambin se impulsa las inversiones extranjeras en el pas hacia todo los
sectores, esto origina que los inversionistas extranjeras promuevan la construccin de
grandes centros comerciales y mega plazas en los principales ciudades del pas, sin
embargo los pequeos comerciantes minoristas no reciben ningn tipo de apoyo.
Por tal razn en este propuesta de investigacin se implantar para los comerciantes
minoristas del sector noreste que carecen de equipamientos comerciales, para el
intercambio de bienes, en donde en la actualidad los autoridades ediles poco o nada
promueven para resolver estos problemas principales como el comercio, transporte y la
inseguridad, de todo el tejido urbano de la ciudad de juliaca, para lo cual plantearemos
en seguida propuestas urbanos, coherentes que resuelvan sus problemas principales
de lo contrario si no es as, este conllevara al deterioro de toda la estructura urbana y
del sector nor este.
270
5.1. PROPUESTA NIVEL URBANO

5.1.1. EL COMERCIO EN LA CIUDAD
Se plantea una reestructuracin del sistema integral de comercializacin e
intercambio de productos y servicios en toda la ciudad de juliaca, buscando la
desconcentracin de forma equilibrada de las actividades comerciales en el rea
central y permitiendo el abastecimiento adecuado de productos y servicios hacia
los diferentes sectores perifricos del rea urbana.
Se promueve la creacin de un centro mayor de alcance metropolitano y de otros
sub centros intermedios y menores de alcance zonal y local articulados de manera
eficiente unos con otros, permitiendo la accin coordinada de los diferentes centros
comerciales y de abastos existentes y la creacin de otros centros de manera
compensatoria a escala urbana, en los lugares que se vea por conveniente,
mejorando las condiciones de mercadeo para absorber las transacciones
comerciales en el medio urbano, que posibilite el desarrollo urbano de la ciudad de
juliaca orientndola a la satisfaccin de las necesidades de la poblacin usuaria.
Para un correcto funcionamiento del sistema de comercializacin para la ciudad de
juliaca, se debe precisar la forma de emplazamiento de la estructura de
comercializacin
el
cual
estar
enmarcado
en
base
las
siguientes
consideraciones.
-
Distrito comercial central

Distrito secundario de compras
Agrupamientos comerciales en barrios
Calles que salen del centro
(metropolitano)
(zonales)
(locales)
(ejes comerciales)
Esta esquematizacin terica el comercio en la ciudad modelo terico

est planteada en el marco terico, en el tem criterios de la dinmica
comercial esquema E-18, dentro de los criterios conceptuales. Pag 43.
271
5.1.2. REESTRUCTURACION DE LAS ACTIVIDADES URBANAS DE LA

CIUDAD DE JULIACA CONTENIENDO CENTROS Y SUB CENTROS DE
ACTIVIDADES (modificar la tendencia monocntrica de la ciudad en un
sistema policntrico)
Para esta propuesta de reestructuracin urbana de la ciudad de juliaca se propone
una estrategia de estructuracin urbana de actividades, conteniendo centros y sub
centros de actividades, acompaados simultneamente del saneamiento integral
de la ciudad y la revaloracin del rea central, el cual tiene que ser ordenado y
sistematizado, implementando el sistema vial y eliminando la superposicin de
actividades, para conseguir el buen funcionamiento de la ciudad.
Para esta propuesta de restructuracin de actividades se debe plantear la teora de
los ncleos mltiples de (C. Harris E. Ullman), la teora de los ncleos mltiples
sugiere que la expansin de la ciudad no se reproduce a partir de un nico distrito
central, para Harris Ullman la estructura urbana se desarrolla a partir de ncleos
mltiples para sus autores, cuatro son los factores que combinados, motivan el
desarrollo de ncleos independientes.
Esta esquematizacin terica est planteada en el marco terico, en el tem
criterios de la ciudad esquema E-19 dentro de los criterios conceptuales. Pag - 45.
a. Objetivo: ordenar y desconcentrar las actividades urbanas y el transporte para
su redistribucin equilibrada en la estructura urbana de la ciudad.
Modificar la tendencia monocentrica de la ciudad en un sistema policentrico,
que responda a los dficit actuales y a las exigencias futuras de coberturas de
equipamiento urbano, de manera tal que configuren una ciudad con equidad en
el acceso y distribucin de los servicios urbanos. Para ello es necesaria la
promocin de la creacin y consolidacin de subcentros de escala sectorial y
local en una trama de dotaciones jerarquizada y equilibrada canalizando
convenientemente la inversin pblica y privada, y as desconcentrar el rea
central actual y responder a las dinmicas cambiantes de la ciudad, facilitando
el reequilibrio funcional del espacio urbano existente con las nuevas reas.
272
En juliaca este sistema est compuesto por un centralidad principal definida a

partir del rea comercial e institucional actual y su zona residencial de influencia
que se expande hacia el norte, sur y oeste, para ser complementado y
articulado con nuevas zonas de centralidad en los ejes hacia Huancan, cusco,
lampa, Arequipa, huata y puno. Estos nuevos centros de actividades estn
interrelacionados entre el por medio de corredores de actividades de jerarqua
sectorial y vecinal.
b. Estrategias
-
Descentralizaciones de actividades econmicas, financieras y de gestin,

ubicadas en el centro de la ciudad, creando nuevos centros complementarios.
Revitalizacin y desarrollo urbano de la periferia y las reas marginales
Desconcentrar las actividades urbanas con centros y sub centros que

desconcentren y distribuyan, de forma equilibrada y equitativa en el espacio
urbano en donde har ms eficiente el funcionamiento de toda las actividades
urbanas.
Promover el desarrollo armnico de la ciudad existente por medio de una

poltica de densificacin acorde con las caractersticas sociales y econmicas
de la ciudad.
273
REESTRUCTURACION DE ACTIVIDADES URBANAS
VIAS ESTRUCTURANTES
REESTRUCTURACION
DE CENTROS Y SUBCENTROS
C
B
Fuente: Elaboracin equipo de trabajo Lamina N 35
274
5.1.3. DESCONCENTRACION DE LAS ACTIVIDADES COMERCIALES

Con esta desconcentracin de actividades comerciales, se plantea como una
alternativa de solucin para resolver el problema general como es el comercio
donde todas las actividades comerciales se centralizan al centro de la ciudad. Para
esta propuesta se plantea la creacin de centros y sub centros comerciales,
ubicadas estratgicamente en los cuatro conos de la ciudad, zonas perifricas sub
urbanas y sobre todo en los sectores con tendencias de expansin urbana, los
cuales sern abastecidas de bienes y servicios en dichas zonas, estos son
conocidas como los distritos secundarios de compras, de alcances a niveles
zonales, distritales, y las ubicaciones en barrios con alcances locales, bajo los
siguientes criterios.
la creacin de sub centros distritales con abundante concentracin poblacional
y con tendencias hacia los crecimientos futuros, alejados de los centros
mayores,
permitiendo
la
construccin
de
infraestructuras
comerciales
concordantes a la cantidad de poblacin a la cual se servir, con agrupaciones

menores de negocios prioritariamente de artculos de primera necesidad y
servicios.
La creacin de sub centros comerciales en cada cono, alineara la creacin de
otros sub centros menores y estas unidas y articuladas con vas de acceso
comercial como jirones peatonales, corredores econmicos etc. Orientaran al
cambio ordenados de las actividades comerciales en los cuatros conos, y de
toda la estructura urbana, como es la ciudad.
Plantear un modelo para la expansin comercial y ordenamiento (como el
modelo anterior) en cada cono, conllevara al cambio ordenado y proyeccin
competitiva al aspecto comercial, a servir a una poblacin con un acelerado
crecimiento demogrfico y alcanzar que juliaca maana sea una ciudad de
mayor alcance interregional o metropolitano.
La articulacin de todo los sub centros a travs de ejes comerciales y vas
principales, que permitan la dinamiza de flujos entre ellas y a su vez puedan
articularse hacia los sub centros distritales y al centro comercial mayor a fin de
lograr una trama que permita el control y correcto funcionamiento de todo el
sistema de comercializacin.
275
5.1.4. CREACION DE ESPACIOS PARA EL INTERCANBIO Y PRODUCCION

REGIONAL Y MACROREGIONAL
Sabemos regin puno y, especialmente, la ciudad de juliaca, ocupan un lugar
importante dentro del contexto de la macro regin sur, por su ubicacin como
punto de enlace entre la costa, sierra y selva del sur del pas, su disponibilidad
de vas terrestres de carcter internacional y regional en buenas condiciones,
y su articulacin a otros modo de transporte como el aeropuerto manco Capac,
el servicio de ferrocarril y el sistema de telecomunicaciones etc. Donde hace
prever que en un plazo no muy lejano, la regin puno contara con el capital
humano necesario para impulsar las fuerzas productivas para explotar ms y
tener mayor valor agregado en sus recurso naturales, siempre y cuando juliaca
cuente con la creacin de espacios descentralizados en los accesos
principales, donde estos espacios sean centros comerciales regionales y
macroregionales que compensen y regulen las transacciones comerciales
como puntos de intercambios mayoristas de bienes y servicios comerciales y
que sean como distribuidores mayorista entre diferentes regiones del sur del
pas, provincias, distritos por vas comerciales, corredores econmicos que
articulados estas entre diferentes puntos mantendrn una sola unidad
comercial teniendo como nodo y foco comercial la ciudad de Juliaca y estos
espacios de produccin regularan el acceso comercial al centro de la ciudad y
su entorno, estos espacios de intercambio y produccin regional y
macroregional se ubicaran en las salidas de Arequipa, cusco, puno, Huancan
para enlazar y regular el movimiento comercial que viene de todo el contexto
de la regin puno y macro regin.
La creacin de estos espacios comerciales fomentara el ordenamiento y
modernizacin dentro de la ciudad en los diferentes aspectos comerciales
creando centro y subcentros de intercambios.
276
DESCONCENTRACION DE ACTIVIDADES COMERCIALES

LEYENDA
D
C
B
A
277
CREACION DE ESPACIOS PARA EL INTERCAMBIO Y

PRODUCCION REGIONAL Y MACROREGIONAL
D
C
B
A
278
279
5.1.5. CONSOLIDACION DEL SECTOR CENTRAL

Como hemos planteado en anteriores propuestas como alternativas de
solucin a los problemas de la actividad comercial en la ciudad de juliaca
descongestionando las actividades del rea central y crear nuevos centros de
actividades en las reas perifricas, lo que permitir pasar de una ciudad
monocentrica a una ciudad policentrica, es decir que se proponen varios
centros ubicados en los sectores E, O, N Y S. segn se requiera.
Por un lado se propone consolidar el sector central de la ciudad en una unidad
integrada, porque dentro de este sector los espacios comerciales, presentan
aceptables condiciones de funcionamiento y condiciones fsicas de su
infraestructura urbana, donde se desarrollan actividades mixtas de comercio,
por lo tanto, los usos actuales deben intensificarse, se calificara como rea de
consolidacin a los mercados de abastos, centros comerciales, plataformas
comerciales, existentes dentro del primer anillo central localizada en el centro
urbano de la ciudad que enmarca como el distrito comercial central, de un
alcance metropolitano, bajo los siguientes criterios.
La integracin de toda las actividades del sector central, promoviendo la
redistribucin equitativa de cada uno de las mismas, de tal manera que
puedan poseer cualidades fundamentales que rigen la estructura urbana
como son: interconexin con ejes comerciales, corredores comerciales,
ciclo vas con mobiliario urbano, pasajes peatonales principales entre los
espacios comerciales centrales de la ciudad como, mercado santa
brbara articulado con el centro comercial n 02 esta con el mercado de
abastos Tpac Amaru, esta con el plataforma comercial el altiplano san
Jos, esta con la plaza 24 de octubre, esta con el mercado de abastos
manco capac y por ultimo con el mercado de abastos las mercedes,
estes focos comerciales principales de la ciudad tiene un alcance distrital
provincial, regional y macro regional y por qu no decir un movimiento
comercial metropolitano, por las cuales necesitan una atencin, orden y
consolidacin a mediano plazo, para tener un funcionamiento adecuado,
limpio, seguro y confortable para lo cual proponemos un tratamiento
especial del rea central.
La implementacin de equipamientos comerciales anclas, de gran
capacidad, tiendas por departamento, galeras comerciales, complejos
280
comerciales que alberguen a toda la poblacin de la ciudad de manera

ordenada, como puntos atrayentes, articuladores y dinamizadores de la
actividad comercial de toda el rea central,
El acondicionamiento y mejoramiento del rea para albergar y fomentar
otras actividades complementarias e intermedias, como actividades
administrativas, financieras, culturales y recreativas.
El establecimiento de un sistema de movimiento que articule los
espacios comerciales, a travs de implementacin de corredores
comerciales peatonalizados, los cuales a su vez estn integrados a la
estructura urbana.
281
CONSOLIDACION DEL SECTOR CENTRAL
CONSOLIDACION DEL SECTOR CENTRAL

LEYENDA
D
C
B
A
282
283
5.2. PROPUESTA NIVEL SECTOR

5.2.1. CREACION DE CENTROS Y SUB CENTROS COMERCIALES
COMPENSATORIO AL AREA CENTRAL
El sector nor-este segn la normatividad de los usos de suelo corresponde a
usos comerciales, residenciales de media densidad-R3, unifamiliar, bifamiliar,
multifamiliar con usos compatibles C2, ZRP, ZHR, OUe, OUs.
Se otorga a este sector el carcter de espacio funcional mixto, que combina
diversas actividades y estructuras de jerarqua distrital y regional, conformando
una
estructura
densa
de
actividades
residenciales,
comerciales,
equipamientos de educacin y salud y comercio intensivo. Est definido por la

va al cusco, la carretera a Huancan, la primera circunvalacin este,
otorgndosele usos de suelo comercial, residencial, comercio intensivo y zona
de residencia de reglamentacin especial. En este sector la residencia acta
como un tejido de articulacin y transicin entre el rea central y sus
actividades y las actividades de jerarqua regional y macroregional del sector.
En el modelo territorial propuesto, por la cantidad y variedad de actividades
que alberga, se le otorga la funcin del subcentro compensatorio principal al
rea central, de manera tal que pueda interrelacionar la estructura urbana de
juliaca con los espacios comerciales y productivos de la regin, como
Huancan, Azngaro y Ayaviri y de la macroregion, como cusco, madre de
dios, Brasil y Bolivia.
Para lo cual planteamos en uno de los principales sectores de expansin
futura comercial, crear espacios con centros y subcentros comerciales para
obtener un modelo en la funcin comercial con dos o tres espacios
comerciales de gran categora como complejos comerciales, supermercados,
mega centro comercial, que alberguen a la capacidad poblacional tanto a
comerciantes y compradores. Que estos equipamientos concentrados
planifiquen el lineamiento y crecimiento ordenado de centro y subcentros
comerciales, como iniciativa y as producir a futuro otros centros comerciales,
de mayor alcance distrital provincial y regional que pueda abastecer a sus
poblaciones actuales de manera ordenada segura y confortable a todo el
sector nor-este de la ciudad de juliaca.
Crear varios centros comerciales en el sector como espacios compensatorios
de soporte al rea central en el aspecto comercial, para que pueda
284
salvaguardar dinamizar, regular, equilibrar, la centralizacin comercial y el caos

que existen en el centro de la ciudad con ejes, corredores comerciales,
pasajes comerciales, etc, que estn manejen un tejido de articulacin y
transicin entre las vas principales de alcance macro regional, vas de alcance
regional, provincial, distrital y sectorial. Para tener un conglomerado
modernizado, planificado, segn al crecimiento urbano a corto y mediano
plazo y as pueda enlazar con estos espacios comerciales y formar como un
comercio distrital central que atienda a ms de 500.000 habitantes y tener
maana a este sector nor-este un sector de alcance metropolitano.
Los cuatro sectores de juliaca no solo necesitan dos o tres equipamientos
comerciales si no varias de acuerdo a la densidad poblacional que alberga, al
rellenar con equipamientos comerciales en los cuatro sectores de la ciudad de
juliaca, estamos regulando el problema principal del casco central como es el
comercio. Para lo cual veremos el planteamiento de articulacin de
equipamientos con el rea central y el sector no-este.
285
CREACION DE CENTROS Y SUBCENTROS COMPENSATORIOS
286
LEYENDA
287
RECREACION PUBLICA
COMERCIO
C.C.
D
C
B
A
288
5.2.2. CREACION DE AREAS COMERCIALES MAYORISTAS

En el sector nor-este de la ciudad de juliaca se propone un complejo comercial
que resuelva la carencias de equipamientos comerciales para los pobladores y
comerciantes con capacidades espaciales modernizadas que puedan albergar
bienes comerciales manufacturados y productos perecibles y no perecibles para
atender de forma limpia y ordenada con calidad controlada por las instancias
correspondientes, para resolver el desabastecimiento de productos comerciales de
este complejo.
Para ello se plantea crear reas comerciales mayoristas en los tres comunidades
del sector, el primero rea comercial mayorista en la comunidad de Mucra, y el
segundo en la urbanizacin San Hilarin zona destinada para un mercado
mayorista para la ciudad de juliaca y lo ltimo un rea comercial mayorista en el
centro poblado de Santa Mara de ayabacas, ests espacios comerciales tendrn
la funcin de abastecer a la nueva infraestructura comercial propuesto, y a los
dems centros comerciales que se encuentran dentro de la ciudad y en otros
sectores.
Estos espacios comprenden con ventajas y variables favorables en cuanto
accesos como son por la va salida al cusco y salida a Huancan que estos
movimientos viales traen mercaderas de diferentes puntos como de la regin
cusco, Tacna, lima, y de la frontera con Bolivia como es el contrabando que en
juliaca este tipo de comercio es negociable y consumida por la mayora de la
poblacin
El rea comercial mayorista que tendr a futuro la ciudad de juliaca como soporte
y entrada para enlazar a los cinco sectores de la ciudad ser el mercado mayorista
situado en el lado noreste, en la urbanizacin ampliacin San Hilarion, kilometro
cinco carretera caminaca, donde tambin enlazara de forma directa con el
complejo comercial propuesto.
Para ello se requiere la inmediata rehabilitacin de espacios o reas verdes que
se ubican en el extremo perifrico del rea comercial para as dinamizar y articular
centros y sub centros comerciales de gran alcance sectorial, distrital y regional.
Para ello veremos el siguiente planteamiento.
289
ESPACIOS COMERCIALES MAYORISTAS EN EL SECTOR NOR - ESTE
VIAS REGIONALES
VIAS DISTRITALES
VIAS SECTORIALES
D
C
B
A
290
5.3. PROPUESTA ARQUITECTONICA

5.3.1. PROGRAMACION ARQUITECTONICA
La programacin es la etapa donde fijamos las relaciones conexiones y
caractersticas espaciales que luego tomaran forma fsica en el proyecto
arquitectnico, que no es otra cosa que la identificacin y enumeracin de los
componentes de la propuesta y sus requerimientos particulares.
5.3.2. OBJETIVOS
Conocer la organizacin funcional de los espacios, as como las normas referidas a
los mismos
5.3.3. CONCEPTUALIZACION
El equipamiento a plantear es un centro de abastecimiento, para el consumo e
intercambio comercial pues englobara un conjunto de diversas necesidades y
actividades de jerarqua comercial, constituido por locales comerciales y/o tiendas
por departamentos, zonas para recreacin activa o pasiva, servicios comunales,
oficinas, etc. El concepto utilizado es el de comercio mixto conformndose por
locales comerciales como de tiendas por departamento.
5.3.4. PROGRAMACION Y METAS
En funcin a la poblacin futura, del cono nor-este se plantea la programacin,
considerando como meta a mediano y largo plazo al ao 2030.
5.3.5. CALCULO POBLACIONAL
Para tener un clculo poblacional preciso y conciso recurriremos a los mtodos
matemticos de proyeccin estos mtodos matemticos que se aplicaran en el
clculo de la poblacin futura, se basan en ecuaciones que expresan el crecimiento
demogrfico en funcin del tiempo, dicho crecimiento medio y expresado en una
tasa o en un porcentaje de cambio, se obtiene a partir de la observacin o
estimacin del volumen poblacional en dos o ms fechas del pasado reciente. Por
lo general, los censos de poblacin, realizados con un intervalo aproximado de diez
aos, permiten dicha medicin.
Una vez determinada la tasa o el volumen de crecimiento, se procede a extrapolar
la curva de crecimiento que mejor se adecue a la tendencia observada o supuesta.
Para el clculo de la tasa de crecimiento medio anual y proyeccin poblacional
utilizaremos el mtodo de crecimiento geomtrico
indicado por el instituto
nacional de estadstica e informtica37.

37 INEI: Mtodos matemticos de proyeccin poblacional y sus componentes matemticos
291
La aplicacin de este mtodo supone que la poblacin aumenta constantemente en

una cifra proporcional a su volumen cambiante. Para obtener la poblacin futura se
aplica el ltimo dato poblacional que se tenga, la frmula del inters compuesto
manteniendo constante la misma tasa anual de crecimiento del periodo anterior.
Las proyecciones se orientan a programar los requerimientos de la poblacin actual
y futura.
Para el clculo de la tasa de crecimiento anual se empleara la siguiente formula.
r = tasa de crecimiento medio anual

t = periodo transcurrido entre el 1 y 2 censo
Nt = poblacin del segundo censo
N0 = poblacin del primer censo
Para el clculo de la proyeccin poblacional se empleara la siguiente formul
N0 = poblacin al inicio del periodo

Nt = poblacin futura, resultado de la proyeccin
r = tasa medio anual de crecimiento
t = nmero de aos que se va proyectar la poblacin
5.3.6. PROYECCION POBLACIONAL

5.3.6.1. Crecimiento poblacional
La ciudad en los ltimos 60 aos ha experimentado un crecimiento de poblacin
de manera muy vertiginosa, ya que ha pasado de tener una poblacin urbana
de 6,034 habitantes en el ao de 1940, a 20,403 habitantes, en el ao 1961, en
292
1972 la poblacin se incrementa a 39,066 habitantes, en 1981 tena 77158

habitantes, En 1993 se registra 142,576 habitantes, en 2005 se registra 212,880
habitantes y finalmente en el ao 2007 llega a tener una poblacin de 216,716
habitantes.
Esto nos indica que en la dcadas del 50, 60 y 70, se experiment un
crecimiento demasiado acelerado, con tasas de crecimiento entre 6.0%, 6.1%
7.9% respectivamente, producto de los fenmenos migratorios de los sectores
rurales a la ciudad de juliaca, cuyas causas eran la violencia, los fenmenos
naturales suscitados (sequias e inundaciones) as como el propio atractivo
comercial, que poco a poco se iba consolidando.
Si bien es cierto que exista una tendencia a desruralizar el territorio a partir de
la dcada del 60, inclusive como un fenmeno a nivel nacional, en juliaca no
solo constituye una tendencia sino un patrn definido de asentamiento
poblacional, la alta concentracin poblacional en la ciudad en contraposicin a
la dispersin poblacional de otros centros poblados predominantemente rurales.
Sin embargo, a partir de la dcada del 90 se observa la tendencia a una
moderada disminucin en el ritmo de crecimiento poblacional de 3.0% para los
90s 2000 en adelante, mantenindose a un elevado en relacin al promedio
regional y nacional.
CUADRO N 42: EVOLUCION POBL. DE JULIACA (por rea urbana y rural)
EVOLUCION POBLACIONAL DE JULIACA POR
AREA URBANA Y RURAL (1573 2007)
AOS
URBANA
RURAL
TOTAL
1573
2437
1578-1583
3601
1689
695
1862
8725
5215
13940
1865
6497
6497
1876
6276
8883
15159
1896
9000
1915
3000
13000
16000
1940
6034
9627
15661
1961
20403
10586
30989
1972
39066
11863
50929
1981
77159
10493
87651
1993
142576
9384
151960
2005
212880
14023
226903
2007
216716
8430
225146
Fuente: instituto nacional de estadstica e informtica
INEI: censos 1940 2007
CUADRO N 43: evolucin de la poblacin censada urbana y rural

EVOLUCION DE LA POBLACION CENSADA URBANA Y RURAL, SEGN
PROVINCIA, 1940, 1961, 1972, 1981, 1993, 2007
293
PROVINCIA
POBLACION CENSADA URBANA

1961
1972
1981
1993
SAN ROMAN
22275
41130
80174
145724
PROVINCIA
POBLACION CENSADA RURAL
1940
1961
1972
1981
1993
SAN ROMAN
23554
24662
22814
22810
TOTAL
45829
65792
102988
168534
Fuente: INEI censos nacionales de poblacin y vivienda: 1940 2007
1940
-
5.3.6.2.
2007
220610
2007
20166
240776
tasa de crecimiento poblacional por periodos intercensal
CUADRO N 44: tasas de crecimiento de poblacin por periodos intercensales

TASAS DE CRECIMIENTO DE POBLACION POR PERIODOS INTERCENSALES
AMBITO
1940-61 1961-72 1972-81 1981-93 1993-05 2005-07 1993-2007
Regin Puno
0.6
1.0
1.3
1.6
1.5
0.9
1.15%
Prov. San Romn
2.5
3.3
4.8
4.2
2.6
2.58%
Distrito Juliaca
3.31
4.62
6.23
4.7
3.4
- 0.39
2.85%
Ciudad Juliaca
6.0
6.1
7.9
5.3
3.4
0.9
3.0%
Fuente: Elaboracin equipo de trabajo (segn la evolucin poblacional de Juliaca 1940-2007)
5.3.6.3.
proyeccin poblacional
Para el caso altiplano especficamente en la zona norte, Juliaca es el centro

urbano que ejerce efecto longitudinal a nivel de ciudades capitales de provincias
y distritos. Constituyndose a final del siglo XX e inicios del siglo XXI en una
ciudad cosmopolis que bordea el medio milln de habitantes, lo que
visualizamos en las proyecciones de poblacin al 2030.
Debido fundamentalmente al crecimiento vegetativo y acelerado. Se considera
que aumentara la consolidacin de las viviendas comercio en el sector nor-este
y en la zona de estudio. Esta situacin generara la densificacin de la zona a un
mximo soporte poblacional en el ao 2030, motivo por el cual proyectamos el
equipamiento comercial en funcin a la poblacin estimada en dicho ao.
Con la delimitacin de la zona en la cual se propone el equipamiento comercial
y los datos sobre poblacin, obtenemos el siguiente cuadro.
CUADRO N 45: proyeccin poblacional por aos hasta el 2030
PROYECCION DE POBLACION DEL SECTOR NOR-ESTE, DISTRITO DE JULIACA
AO
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2020
2025
Y PROVINCIA DE SAN ROMAN 2007 - 2030

SECTOR
CIUDAD
DISTRITO
NOR-ESTE
59344
61125
62959
64847
75176
87149
JULIACA
216716
223217
229914
236811
243915
251233
258770
266533
274529
318254
368944
JULIACA
225146
231562
238162
244949
251930
259110
266495
274090
281902
324429
373371
PROVINCIA
SAN ROMAN
240776
246988
253360
259897
266602
273480
280536
287774
295198
335295
380839
294
2030
101,030
427707
Fuente: INEI censos nacionales 2007
Proyecciones equipo de trabajo 2007 2030
429697
432568
En cuanto a la poblacin dentro del mbito propuesto como es el cono nor-este

tanto en el medio urbano como rural existe 59,344 habitantes de ambos sexos.
Un 11% son personas profesionales de toda rama y un 45% se dedican al
comercio y la artesana, un 10% de personas de medio mando se dedican de
servicios a la poblacin
como construccin civil entre otros, un 25% son
personas menores de edad que se dedican al estudio ya sea en el nivel inicial,

primario, secundario y superior, un 6.5% se dedican a la actividad pecuaria y
agrcola y un 4% son personas de tercera edad. Segn fuente de informacin
de sus representantes que maneja el patrn respectivo del ao 2012.
CUADRO N 46: proyeccin poblacional al 2030

AMBITO
AO
PROVINCIA
PROVINCIA
DISTRITO
DISTRITO
CIUDAD
CIUDAD
ZONA DE ESTUDIO
ZONA DE ESTUDIO
2007
2030
2007
2030
2007
2030
2012
2030
TASA DE
CRECIMIENTO
2.58%
2.85%
3.0%
3.0%
POBLACIO
N TOTAL
240,776
432,568
225,146
429,697
216,716
427,707
59,344
101,030
SUP.
(HAS)
IND.
DENSID
%
PROV
%
DIST
227,767
100
53,347
93.50
100
3,424
63
90.00
96.2
1,235
48
24.64
26.3
%
Z. ET.
100
INEI: instituto nacional de estadstica e informtica censo nacional 2007 de distritos y provincias
FUENTE: Padrn respectivo del ao 2012 que maneja sus representantes legales
Estos valores nos servirn para proyectar hacia el 2030, ao al que se propone este trabajo
5.3.6.4.
poblacin a servir
a. rea de influencia
Como proyeccin para el ao 2030 existir en la provincia de San Romn
una poblacin de 432,568 habitantes (segn cuadro) siendo el 93.50%
perteneciente al mbito distrital de juliaca, representando un total de
429,697 habitantes. Dentro del distrito se localiza la parte urbana de la
ciudad de juliaca con una poblacin de 427,707 habitantes el cual
representa el 96.25% del distrito y el 90.00% de provincia, dentro del
sector urbano de la ciudad de juliaca se localiza el sector noreste, zona
295
de estudio determinado por el radio de influencia del equipamiento

comercial propuesto, el cual equivale al 27.38%, 26.35% y 24.64% de la
ciudad, distrito y provincia respectivamente, lo que significara un total de
101.030 habitantes, con lo que servir el complejo comercial propuesto
segn el cuadro anterior establecido.
b. Comerciantes
Dentro del mbito propuesto tanto en el medio urbano como rural existe
una poblacin de 101.030.0 habitantes de ambos sexos, del total el 45%
se dedican al comercio y a la artesana. Segn fuente de informacin de
sus representantes que manejan el padrn respectivo.
La demanda principal lo establecern los comerciantes del interior, del
complejo comercial, de las tres zonas, mercado de abastos, centro
comercial y centro comercial complementario, que en conjunto suman
segn las estimaciones del reparticin de puestos y/o tiendas, un total de
1,200 comerciantes, y que apenas representan un pequeo porcentaje
del total de comerciantes insatisfechos existentes en toda el sector noreste de la ciudad. Son quienes prioritariamente sern beneficiados con la
infraestructura, siendo una demanda directa a los comerciantes.
Al descentralizar el comercio a este sector tambin se buscara potenciar
nuevos polos de desarrollos econmico a favor de nuestra poblacin, y
en base a nuestros criterios de necesidad en nuestro sector se
constituirn
posteriormente
otros
mercados
zonales,
complejos
comerciales etc.
c. consumidores
Consideramos que no es posible precisar con exactitud cunto seria la
poblacin a la cual beneficiaria el proyecto, puesto que como ya se dijo
en el diagnstico, el lugar tiene una connotacin regional e incluso macro
regional por su posicin geogrfica que puede enlazar diferentes
mercancas de comercializacin al sector. Sin embargo podemos realizar
algunas probabilidades bajo ciertos criterios relevantes tales como el
rea de terreno, el radio de accin segn el rea de terreno, la densidad
poblacional de la zona entre otros.
296
La poblacin proyectada para el ao 2030 en el sector nor-este se

tendra 101.030 habitantes los cuales se convierten en la demanda
potencial como consumidores.
CUADRO N 47: Topologa de comercio en el Per.
DESCRIPCION
SISNE
PROYECCION 2030
POBLACION METROPOL.
5000,000 Hab.
432,568 Hab.
POBLACION DEL SECTOR

100,000 a 300,000 Hab.
101,030.0 Hab.
d. Zonificacin
El requerimiento comercial de la zona, el radio de influencia, poblacin a
servir y el rea a ocupar corresponden a la zona de comercio distrital,
segn el sistema nacional de equipamiento y el reglamento nacional de
construcciones.
Comercio distrital: adems aparecen de los bienes y servicios del
nivel comunal, servicios de un grado mayor de especializacin sobre
todo profesionales y recreacionales, se especializan las ventas:
jugueteras, floreras, etc. Puede coincidir con el uso institucional
principal y administrativo. Estos son prximos a mercados y
supermercados, al que rodean bodegas, agencias bancarias, correos
y posta mdica.
CUADRO N 48: COMERCIO DISTRITAL
DENOMINACION
NIVEL DE
SERVICIO
Comercio
distrital
distrital
POBLACIN
SERVIDA
100.000 a
300.000 Hab.
RADIO DE
INFLUENCIA
1,200m a
1,500m
REA
OCUPADA
2.5 a 5.0
Has.
M2/HAB
0.5m2/Hab.
FUENTE: sistema nacional de equipamientos
De lo cual deducimos:
CUADRO N 49: COMERCIO DISTRITAL
DATOS SEGN AREA DE OCUPACION DEL TERRENO
DESCRIPCION
DATOS
REA DEL TERRENO
24,308.58m2
PERIMETRO
623.79ml
NIVEL DE COMERCIO
distrital
NDICE DE OCUPACIN
0.5m2/hab.
RADIO DE ALCANCE
1,500 metros lineales
POBLACIN A SERVIR
101.030.0 Hab.
DENSIDAD POBL. ZONA
400 hab/has
FUENTE: reglamento nacional de edificaciones
Plan director de juliaca 2004-2015
5.3.6.5.
Plan director y zonificacin
Segn el plan director el sitio del terreno est tipificado como R3 (zona
residencial de media densidad). Se otorga a este sector el carcter de espacio
297
funcional mixto, que combina diversas actividades y estructuras de jerarqua

distrital y regional, conformando una estructura densa de actividades
residenciales, comerciales, equipamientos de educacin y salud y comercio
intensivo.
Est definida por la va al cusco, la carretera a Huancan, la primera y segunda
circunvalacin este, otorgndosele usos de suelos comerciales, residenciales,
comercio intensivo y zona de residencia de reglamentacin especial. En este
sector, la residencia acta como un tejido de articulacin y de transicin entre el
rea central y sus actividades y las actividades de jerarqua regional y macro
regional del sector.
En el modelo territorial propuesto, por la cantidad y variedad de actividades que
alberga, se lo otorga la funcin de subcentro compensatorio principal del
rea central, de manera tal que puede interrelacionar la estructura urbana de
Juliaca con los espacios comerciales y productivos de la regin, como
Huancan, Azngaro y Ayaviri y de la macroregin, como cusco, madre de dios,
Brasil y Bolivia.
La normatividad de los usos del suelo
Uso residencial: se aplica a las reas donde predomina la
vivienda, admitiendo como actividades urbanas compatibles al
comercio vecinal y local,
CUADRO N 50: PLAN DIRECTOR Y ZONIFICACION
USO RESIDENCIAL
CLASIFICACIN
NOMENCLATURA
Residencia de media densidad
R3
R4
Residencia de alta densidad
R5
Residencia de reglamentacin
ZRRE
especial
DENSIDAD NETA
400 hab/Ha
600 hab/Ha
800 hab/Ha
250 hab/Ha
Residencia de media densidad R3: tiene los siguientes

requisitos normativos:
- densidad normativa: densidad neta de 400 hab/Ha
- normas para habilitacin: designadas por el reglamento nacional
de construcciones y la ley general de habilitaciones urbanas.
- rea libre 30%
- coeficiente de edificacin: 2.10
- altura de edificacin: 3 pisos
298
- tipo de densidad: unifamiliar bifamiliar multifamiliar

- usos compatibles: C2, ZRP, ZHR, OUe, OUs.
5.3.6.6.
Segn localizacin del rea
a. Coeficiente de edificacin
Segn la normatividad de los usos del suelo la zona admite como mximo un
coeficiente de edificacin equivalente a 2.10.
La propuesta consta de un solo lote, con un rea de 24,308.58 m2, con lo
cual calculamos el rea construida, segn la formula.
rea construida
Coeficiente de edificacin =
rea lote
Segn el reglamento nacional de construcciones, para efectos del cmputo
de este coeficiente, no se considera como rea cubierta aunque lo estuviere,
las reas destinadas a estacionamiento.
Tomando el valor, obtenemos el rea mxima de construccin permitida para
el lote, siendo de 51,048.018m2.
CUADRO N 51: COEFICINTE DE CONSTRUCCION
AREA CONSTRUIDA
DESCRIPCION
REA DEL TERRENO
COEFICIENTE DE EDIFICACIN
REA CONSTRUIDA POR LOTE
REA LIBRE/PISO 30% DEL LOTE
REA CONSTRUIDA/PISO 70% DEL LOTE
DATOS
24,308.58m2
2.10
51,048.018m2
7,292.574m2
17,016.006m2
b. rea ocupada por nivel

Tomando en cuenta el mximo de rea construida restamos el rea ocupada
en 1er nivel, que asciende al 100% del rea disponible en el lote, obteniendo
as, el rea construida para los niveles superiores la cual dividimos entre el
rea permitida por piso, donde se obtiene el nmero de pisos el cual es de
1.5 sumando ms el primer nivel tendramos 2.5 como tal; haciendo un
redondeo adoptamos como altura de construccin 3 pisos o niveles.
CUADRO N 52: rea ocupada por nivel
AREA CONSTRUIDA
DESCRIPCION
AREA DE CONSTRUCCION TOTAL
100% PRIMER PISO
AREA CONSTRUIDA PISOS SUPERIORES
70% POR CADA PISO SUPERIOR
N TOTAL DE PISOS
5.3.6.7.
Ocupacin de suelo
DATOS
51,048.018m2
24,308.58m2
26,739.438m2
17,016.006m2
3 Pisos
299
a. Tipo de ocupacin
La propuesta contempla un edificio compensatorio del rea central donde
habitan distintos usos, respondiendo a la concepcin actual de la ciudad que
no busca una disgregacin de funciones sino una mixtura y superposicin de
actividades, que otorga dinamismo a la vida urbana.
El equipamiento, enmarcado dentro de la concepcin urbana, como centro
principal tendra la funcin de descongestionar el rea central, cubriendo
necesidades de abastecimiento, aparcamiento y transporte.
Bajo esta concepcin, segn las tendencias encontradas en el sector se
define la vocacin eminentemente comercial manteniendo los usos, ya
existentes del lugar.
b. Porcentaje de ocupacin
Aplicando el ndice comercial segn el SISNE que es de 0.5m2/hab. En
comercio distrital, para una poblacin proyectada al 2030 de 101,030.0
Hab. Dentro de la zona de estudio, es que obtenemos un rea de
50,515.0 m2 de comercio, que equivale al 98% del rea construida
mximo permitida que es de 51,048.018m2, siendo que el 2% del rea
restante que es 533.018m2, podr destinarse a otras complementarias
(de gestin, recreacin pasiva y servicios complementarios) y/o para una
futura ampliacin.
5.3.6.8.
Segn tipo de mercanca y servicios
La actividad comercial de bienes y servicios, desarrollados en la actualidad en

el sector de intervencin, nos da a conocer que las necesidades de espacios
requeridos son muy diversos depende a sus necesidades requeridas de la
poblacin, los cuales lo agrupamos y lo detallamos a continuacin.
- mercado de abastos (rea de abastos), para el comercio de productos
agropecuarios y pesqueros as como industrializados de consumo inmediato
como: tubrculos y legumbres, verduras, frutas, granos, carnes y derivados,
productos lcteos, panadera, etc.
- centro comercial (rea de comercio especializado), son productos de
consumo duradero, en toda su variedad, como: ropa calzado, equipos de
sonido, arreglo del hogar, artculos de lujo, juguetera, regalos, equipos digitales
de procesamiento y audio y video, tiles de escritorio entre otros.
300
- centro comercial complementario (rea de comercio de servicios) donde

se expender servicios de toda ndole como: servicios personales, como la
alimentacin, vestido y arreglo personal, servicios de atencin mdica, etc.
5.3.7. PROGRAMACION CUALITATIVA

La programacin cualitativa se realizara en cuadro de programacin de
necesidades, viendo las actividades, ambientes necesarios a utilizar, determinacin
de sub zonas y zonas. En el cuadro se resumir los ambientes requeridos para
diferentes comercio de bienes y de servicios, por zonas bien especificadas de
acuerdo
al
tipo
de
comercio,
productos
agrcola,
productos
industriales
manufacturas, artesanas, y otros comercios de servicio, donde los stands y/o

tiendas comerciales y ambientes de otros usos, sern cualificados, bajo normas
comerciales como RNC, SISNE, plan nacional de mercados, plazola, Ernest
Niufert, etc. Donde los espacios comerciales para la expedicin de comercio, sern
fijados de acuerdo a las actividades y necesidades principales de los pobladores y
comerciantes que se concentraran en el 2030, 101,030.0 habitantes, en el sector
nor-este de la ciudad de Juliaca. Luego de cualificar se cuantificara el total de
puestos requeridos para cada zona.
PROGRAMACION CUALITATIVA
ACTIVIDAD PRINCIPAL
COMERCIO DE
COMERCIO DE
BIENES
SERVICIO
ZONA MERCADO
DE ABASTOS
ACTIVIDADES DE RELACION
ZONA DE SOPORTE
ZONA DE
ZONA DE SERVICIO
RECREACION
COMPLEMNTARIO
ZONA CENTRO
- administracin y control
- recreacin pasiva
- actividad de atencin de
COMERCIAL
- abastecimiento y depsitos
- recreacin activa
salud
COMPLEMNTARIO
- mantenimiento y seguridad
- actividad de educacin y
- Servicios de higiene
Estimulacin temprana
- estacionamiento
- actividad de seguridad
ZONA CENTRO
COMERCIAL
ACTIVIDAD
RECREACION
ACTIVIDAD
COMPLEMENTARIA
301
ACTIVIDAD DE
SOPORTE
ACTIVIDAD
PRINCIPAL
E-41
Programacin cualitativa
ACTIVIDAD DE
SOPORTE
302
303
304
305
306
307
308
309
PROGRAMACION DE NECESIDADES
NECESIDAD
ACTIVIDADES
AMBIENTES REQUERIDOS
puesto de venta de productos agrcolas
comestibles
puesto de venta de productos agrcolas no
comestibles
puesto de venta de productos crnicos y
derivados
COMERCIALIZACION
DE BIENES:
el usuario puede
ADQUISICION Y VENTA intercambiar
productos o mercancas
DE MERCANCIAS EN
por un
GENERAL
valor monetario en el que

interactan vendedores y
com
pradores.
ALIMENTACION Y
BEBIDA
ATENCION DE
VESTIMENTA Y
ESTETICA
PERSONAL
SERVICIOS VARIOS
ATENCION SERVICIO
COMUNAL
SERVICIOS MEDICOS Y
ODONTOLOGICOS
PROVICION DE
FONDOS
DEGUSTACION Y
CONFORT:
el usuario puede degustar
de
alimentos y bebidas y a la
vez
Puede descansar y
relajarse.
stands de venta de productos alimenticios

stands de venta de bebidas, gaseosas, licores y
cigarros
Stands de venta de prod. Farmacuticos y art.
De tocador
tienda de venta de modas, confecciones textiles
y de cuero
tienda de venta de artculos para el hogar
Tienda de venta de tiles de escritorio, libros y
revistas.
Tienda de venta de artculos artsticos y de lujo
Tienda de venta de artculos diversos de uso
duradero
tienda de venta de maquinarias, herramientas y
equipos
Tienda de venta de aparatos de medicin,
precisin y proc.
Tienda de venta de repuestos de vehculos
motorizados
Tienda de venta de medios de transp. Y traccin
personal
DETERM. DE
PRODU
AGROPEC
Y PESQ
NO INDUSTR
PRODU
MANUFAC
DE CONSUMO
PRODU
MANUFAC
DE USO D
BIENES DE
INSUMOS, RE
ACC
restaurant
Snake cafeteras, juguerias, heladerias
locales de parrilleria, picantera, pollera y
chicharoneria
sndwich, pizass, choclos cocidos, etc.

taller de sombrerera, modas, sastrera,
ARREGLO PERSONAL:
recepcin y
el usuario adquiere
lustrado de calzado, bordado, estampado
servicios
pintura.
de arreglo de vestimenta
peluquera, pedicura y/o manicura, saln de
y
belleza y
Esttica personal.
Peinados.
tiendas de tipeo de documentos, fotocopiado y
VARIOS:
enmicado
agencias de publidad, estudio fotogrfco,
el usuario puede adquirir
cerrajera,
servicios de diversa ndole Decoracin, servicios grfcos y procesamiento
y c.
de datos.
ATENCION OFICINAS:
ofcinas tcnicos, ofcinas de gestin y
presta
asesoramiento
Consultas document. de
gestin
Ofcinas administrativas marketing.
consultorios mdicos, odontolgicos y
ATENCION MEDICA:
ginecolgicos
para personas y mascotas consultorios veterinarios, pet shop, etc.
RETIRO CAMBIO:
agencia bancaria
moneda nacional y
extranjera
casas de cambio
SERVICIOS P
SERVICIOS
COMUN
SERVICIOS F
310
IDAD
PROGARAMACION DE NECESIDADES
ACTIVIDADES
ADMINISTRAR Y CONTROLAR: posibilita

RACION Y el
ROL
buen funcionamiento del equipamiento
ENBARQUE Y DESEMBARQUE: se
MIENTO descarga
ANCIAS
IENTO Y
IDAD
NE Y
ACION
ORAL
UEO
ULAR
IDAD
NSO
CION
ACION
RS.
CION
ACION
ULTURAL
ION Y
AC.
toda las mercancas llegadas

MANTENER: la limpieza, el orden y
tambin
la conservacin de la infraestructura
CUIDAR: la integridad de los comerc.
cons. Y Visit.
FISIOLOGICA: los usuarios pueden
realizar activid.
De aseo, defecacin y mexionar.
ESTACIONAR LOS VEHICULOS: mientras
el usuario
realiza sus compras o algn servicio.
DETERM. DE SUB ZO
administracin, secretaria, sala de espera

rganos de apoyo y complementario
ADMINISTRATIVA
patio de maniobras y anden de descarga

depsitos de carga y cmaras de
conservacin
ABASTECIMIENTO
cuarto de limpieza, depsitos de basura

ambiente de mantenimiento
Guardiana, casetas de control, casetas de
vigilancia.
batera de baos tanto de damas como de
varones
cubculos de estacionamiento de vehculos

patio de maniobras y pista de salida y
entrada
MANTENIMIENTO Y
SEGURIDAD
SERVICIOS HIGIENIC
ESTACIONAMIENTO
ACTIVIDADES
DESCANSO: posibilita que el usuario
pueda
distraerse, conservar y observar
mientras descans.
JUEGO, DIVERSION
DISTRACCION
CHARLAS Y CONFERENCIAS,
REUNIONES: tanto
comerciantes y consumidores pueden
ser particip.
de actividades socio culturales
RELAJACION: con ejercicios personales.
DETERM. DE SUB
ZONA
plaza, estares, paseo peatonal

terrazas y mirador
juegos de saln, sala de proyeccin de
pelculas, sala
de video juegos, casa de tragamonedas,
cabinas de
internet
saln de uso mltiple, foyer, escenario y ss
- hh,
RECREACION PASIV
Vestidores de varones y mujeres.
gimnasio
RECREACION ACTIV
311
DETE
CUIADDO
INFANTIL
SEGURIDAD
POLICIACA
ATENCION DE
SALUD
ACTIVIDADES
CUIDADO Y PROTECCION INFANTIL: los
infantes de
los comerciantes pueden ser cuidados y
brindados
de educacin inicial bsica.
SEGURIDAD POLICIAL: para que los usuarios
estn
protegidos durante su permanencia
ATENCION MEDICA: atencin rpida en caso
de
accidentes y programas preventivos
promocin
cuna, aulas de enseanza, patio de recreo
cocina, comedor, servicios higinicos
comisaria, secretaria, sala de espera,
logstica
calabozo, control, ss - hh, patio
tpico, consultorios, depsitos, sala de
espera
servicio personal, guardiana, lavandera,
ss - hh
5.3.8. PROGRAMACION CUANTITATIVA

5.3.8.1. Clasificacin por zonas
Tomando en cuenta segn la programacin de necesidades las actividades a
realizarse para diferentes necesidades comerciales, se determina en 7 zonas.
CUADRO N 54: PROGRAMACION CUANTITATIVA
PROGRAMACION CUANTITATIVA
ITE
M
ZONA
AMBIENTES DE
productos agrcolas comestibles
productos agrcolas no
comestibles
1.0
0
ZONA MERCADO DE ABASTOS
productos crnicos y derivados

productos alimenticios
Bebidas, gaseosas, licores y
tabaco
Productos farmacuticos, art. De
tocador
telas confecciones textiles y de
cuero (prendas de vestir)
artculos para el hogar
libros revistas y tiles de escritorio
2.0
0
artculos artsticos y de lujo
ZONA CENTRO COMERCIAL
diversos artculos
mquina herramienta y equipos
aparatos de medicin y
procesamiento
repuesto de vehculos motorizados
trasporte por traccin personal
alimentacin y bebidas
servicio de vestimenta
3.0
0

COMPLEMENTARIO
esttica personal
varios
atencin ofcinas
atencin medica
servicio fnanciero
administracin
4.0
0
ZONA DE ZOPORTE
abastecimiento
mantenimiento
seguridad
CUADRO N 53: CUADROS DE PROGRAMACION DE NECESIDADES
NECESIDAD
GUARD
SE
312
SS-HH zona de abastos

SS-HH centro comercial
SS-HH centro comercial
complementario
5.0
0
ZONA RECREACION Y
CULTURA
6.0
0
ZONA SERVICIOS
COMPLEMENTARIOS
descanso relajacin
juegos de diversin
rea cubierta
guardera infantil
polica nacional
centro medico
7.0
0
ZONA DE PARQUEO
estacionamientos
ZONA DE
SOPORTE
ZONA DE SERVICIO
COMPLEMENTARIO
ZONA DE
SOPORTE
E-42
Zonifcacin
ZONA DE
RECREACION Y CULT.
- ZONA MERCADO
DE ABASTOS
- ZONA CENTRO
COMERCIAL
- ZONA CENTRO
COMERCIAL
COMPLEMNTARIO
5.3.8.2. Cuadro de total de puestos y poblacin a servir de

establecimientos comerciales de Juliaca
Son 9 mercados de abastos, 8 centros comerciales y 3 plataformas comerciales
que funcionan al 100% actualmente.
CUADRO N 55: Cuadro de total de puestos y poblacin a servir
TOTAL DE PUESTOS Y POBLACION A SERVIR DE ESTABLECIMIENTOS
COMERCIALES DE JULIACA
EQUIPAMIE
NTO
ESTABLECIMIENTO
PUEST
OS
COMERCIAL
MERCADO DE
ABASTOS
PROD.
AGRICOLAS
CLASE
DE
COMER
CIO
TOT
AL
POBLACI
ON
TOTAL
NIVEL
SERVIDA
SANTA BARBARA
CERRO COLORADO
TUPAC AMARU
PEDRO VILCAPAZA
LAS MERCEDES
SAN LUIS
325
117
92
96
58
51
100000
40000
15000
10000
131
10000
2
17%
7500
A
B
C
D
22500
0
42%
D
D
313
CENTROS COMERCIALES
PROD. MANUFACTURADOS INDUSTRIAL.
LAS MERCEDES
(FRUTAS)
MANCO CAPAC
SANTA MARIA
C. C. N 1
446
77
50
35
C. C. N 2
186
C. C. N 3
C. C. N 4
LAS CALCETERAS
PERLA DEL
ALTIPLANO
PEDRO VILCAPAZA
LOS OJOTEROS
PLATAFORM
AS
ALTIPLANO SAN JOSE
COMERCIAL
ES
TUPAC AMARU
FERIA DOMINICAL
12500
15000
15000
5000
20000
72
30 756
10000
9%
10000
176
10000
143
70
7500
10000
44
120000
2950
1812
601
73000
2
74%
50000
1250
TOTAL
TOTAL DE PUESTOS CENTRO COM. + =
PLATAFORMA COM. =
Fuente: equipo de trabajo
6200
808 100
0 83
%
676
8
%
C
C
C
barrial
sectori
al
sectori
al
78700 14% barrial
sectori
al
sectori
al
barrial
sectori
al
distrita
l
24300
comun
0
44% al
comun
al
5467 100
00
%
3217
58
00
%
5.3.8.3. Total de puestos y/o tiendas comerciales en todo el complejo

comercial estimado por zonas
a. Zona mercado de abastos
a.1. segn SISNE: normas especficas
Tipologa de locales
El plan nacional de mercados estableci la tipologa bsica de mercados
minoristas en base a la poblacin a servir y a su localizacin dentro del
territorio nacional.
Tipologa de mercados minoristas en funcin de la poblacin a servir
CUADRO N 56: Tipologa de locales
TIPO DE MERCADO
RECOMENDABLE
A
B
C
D
POBLACION TOTAL DEL

CENTRO URBANO
Ms de 100,000 hab.
30,000 a 100,000 hab.
10,000 a 30,000 hab.
4,000 a 10,000 hab.
Se agregan los sub-tipos:

AZ mercados zonales de la categora A
CZ mercados zonales de la categora C
Puestos por mil habitantes
314
Para los mercados minoristas, el ndice vara entre 15 y 22 puestos/1,000

habitantes de acuerdo al tipo de mercado.
CUADRO N 57: Puestos por mil habitantes
TIPO DE
MERCAD
O
A
AZ
B
BZ
C
D
PUESTOS POR
1,000 HAB.
PUESTOS POR
MERCADO
20
17
18.5
18.5
15 a 20
15
500
250
400
250
150 a 300
100
Espacio - ndice m2/puesto y rea total por mercado

El ndice m2/puesto oscila entre 20 y 35m2/puesto y el rea total mnima es de
5,000m2 y la mxima de 20,000 m2.
CUADRO N 58: Espacio - ndice m2/puesto

TIPOS DE
MERCAD
O
A
AZ
B
BZ
C
CZ
D
AREA TOTAL
INDICE M2/PUESTO
(AREA CONST.)
CONSTRUIDA
TERRENO
20
20
20
25
23
18
22
10,000
6,250
8,000
6,250
6,880
4,600
2,220
20,000
10,000
16,000
10,000
10,000
10,000
5,000
ndices, normativos de mercados minoristas

CUADRO N 59: ndices, normativos de mercados minoristas
NUMERO DE PUESTOS
POBLACION
DEL CENTRO
URBANO
(HABITANTES)
TIPO DE MERCADO
POR
1000 HAB.
POR
MERCAD
O
MERCADO CENTRAL A
20
500
MERCADOS ZONALES AZ
17
250
100,000
REPARTICION DE PUESTOS %
Regi
n
natural
Costa
Hortalizas
tubrculo
s frutas y
granos
40%
50%
1,750
VOLUMENES COMERCIALIZADOS
POR PUESTO kg/da/puesto
Carnes,
pescados
, otros.
TOTAL
H,T,F,
YG
CARNE
PESCAD
O
TOTAL
41
62
103
POR MERCADO
TONELADA/DIA
RADIO DE
INFLUENCI
A
2,000m
MINIMO A
2,500m
MAXIMO
1,000
Ha
167 Ha
ARAES BRUTAS
POR
PUESTO
M2/PUEST
O
POR MERCADO
CONSTRUIDA
S
50
AREA DE
INFLUENCIA
POR
TOTAL
MERCAD
O
20m2
10,000m2
LIBRES
VERED. Y
AREAS
5,000
ESTAC
.
5,000
TOTALES /
M2
20,000
315
Sierra
40%
60%
37
56
93
47
Selva
Costa
44%
75%
56%
25%
29
48
37
16
66
64
33
16
Sierra
75%
25%
43
14
57
14
selva
75%
25%
34
11
45
11
25m2
6,250m2
1,750
2,000
10,000
Segn el plan nacional de mercados establece la tipologa de mercado

menorista en funcin de la poblacin a servir ms de 100,000 habitantes tipo
de mercado recomendable A, puestos por mil habitantes 20, puestos por
mercado 500.
Para el complejo comercial, en la zona de mercados de abastos nos
basaremos en una de sus categoras del tipo de mercado A, como es el
mercado zonal de la categora (AZ), que sirve a la poblacin del centro urbano
a ms de 100,000 habitantes, por su rea construida a ocupar, rea de terreno
y segn el cuadro de puestos y poblacin a servir de establecimientos
comerciales de juliaca, donde en mercados de abastos 1312 puestos abastece
a 225,000 habitantes, y uno de los mercados principales es el mercado santa
brbara que cuenta con 325 puestos y sirve a 100,000.00 habitantes estas
cifras se manejan en relacin a los 9 establecimientos comerciales de abastos
de la ciudad de juliaca.
CUADRO N 60: FACTORES FISICOS DE LOCALIZACION
TIPO DE
MERCADO
AZ
TIPOS DE
MERCADO
AZ
PUESTOS POR
1,000 HAB.
17
INDICE
M2/PUESTO
(AREA CONST.)
20
PUESTOS POR
MERCADO
250
AREA TOTAL
CONSTRUIDA
6,250
TERRENO
10,000
Donde
se
resume que en la zona de mercado de abastos, se establecer 221 puestos en

un rango de 200 a 250 puestos que pertenece al mercado zonal de categora
AZ, para el expendio de productos agropecuarios y pesqueros as como
industrializados de consumo inmediato como: hortalizas, tubrculos, frutas
granos y carnes pescados y otros.
a.2. reparticin de puestos
La reparticin de puestos segn su especializacin refleja la distincin de
funciones. As por ejemplo en las ciudades que corresponden a los tipos A y
B (ms de 30.000 habitantes), los mercados zonales tienen como funcin
principal el abastecimiento de producto de consumo natural (hortalizas, frutas y
tubrculos) mientras que los mercados centrales se podrn expender una
316
gama ms variada de artculos. En los otros rangos de poblacin, las funciones

de los mercados centrales y zonales estn menos diferenciadas. (Ver cuadro
siguiente).
CUADRO N 61: reparticin de puestos
REPARTICION DE PUESTOS
PORCENTAJES DE PUESTOS
TIPOS DE
HORTAZ, TUBERC,
CARNE, PESCADO
MERCADO
FRUT. Y GRANOS
Y OTROS
Ac
40%
60%
Asi
40
60
Ase
44
56
AZc
75%
25%
AZsi
75
25
AZse
75
25
Bc
50%
50%
Bsi
45
55
Bse
50
50
Cc
65%
35%
Csi
60
40
Cse
65
35
Dc
50%
50%
Dsi
70
30
Dse
55
45
FUENTE: SISNE
Los puestos sern distribuidos segn el porcentaje de abastecimiento realizado

en los anlisis comerciales.
CUADRO N 62: REPARTICIN DE PUESTOS ZONA DE ABASTO
REPARTICION DE PUESTOS ZONA MERCADO DE ABASTOS
PESQUEROS NO INDUSTRIALIZADOS
CONSUMO
AGROPECUARIOS Y
MANUFACTURAD
COMERCIO DE PRODUCTOS
SUB ZONA
COMERCIO DE
ZONA MERCADO DE ABASTOS
ZO
NA
PRODUCTOS
AGRICOLAS
COMESTIBLES
PRODUCTOS
AGRICOLAS
NO
COMESTIBLES
PRODUCTOS
CARNICOS
Y DERIVADOS
PRODUCTOS
ALIMENTICIOS
BEBIDAS,
GASEOSAS
AMBIENTE
PUEST
%
OS
TOTA
CANTID
L
AD
CEREALES Y GRANOS
LEGUMBRES Y MENESTRAS
VERDULERIA Y HORTALIZAS
TUBERCULOS Y RAICES
FRUTAS
ESPECERIAS
FLORERIA
HOJA DE COCA
5%
5%
6%
6%
6%
4%
5%
5%
10
10
15
12
15
8
10
10
HERBOLARIO
CARNES ROJAS MENUDENCIA
CARNES BLANCAS MENUDENCIA
PESCADO Y MARISCOS
ABARROTES
EMBUTIDOS
LECHERIA Y CREMERIA
PANADERIA Y PASTELERIA
5%
10
6%
15
6%
4%
10%
3%
5%
3%
12
9
20
7
10
7
BEBIDAS REFRESCANTES
5%
12
317
INMEDIATO
TOTAL
OS DE
PRODUCTOS
LICORES Y
TABACO
PROD.
FARMACEUTIC.
Y ART. DE
TOCADOR
LICORES Y CIGAROS
FRUTA EN CONSERVA Y
GALLETAS
ART. TOCADOR E HIGIENE
PERSONAL
FARMACIA DROGUERIA O
BOTICA
3%
3%
4%
10
2%
100%
221
FUENTE: para la obtencin del porcentaje de cada ambiente se utiliz ndices, normativos de mercados minoristas, SISNE, plan
nacional de mercados.
Segn RNC: los locales comerciales tendrn un rea mnimo de 6.00m2. Sin
incluir depsitos ni servicios higinicos, con un frente mnimo de 2.40m y un
ancho de puerta de 1.20m, y una altura de 3.00m
- Carnes, pescado y productos perecibles 6.00m2
- Abarrotes mercera y cocina 8.00m2
Las reas para los puestos, estarn provistas de la siguiente manera
Zona de exhibicin y venta 3m2
Zona de trabajo
3m2
Zona de almacenamiento
3m2
Total
9m2
Segn SISNE: los puestos comerciales para mercados zonales de categora
(AZ), comprender con dimensiones de 20m2/puesto
Por lo cual consideraremos ambos, depende del tipo de expendio de bienes.
En los mercados minoristas y supermercados se considerara espacios
para depsito de mercadera, cuya rea ser como mnimo el 25% del
rea de venta as, como lo establece el RNC.
Tambin se proveer de cmaras frigorficas para carnes y pescados. La
dimensin de cmara frigorfica de carnes permitir un volumen de
0.02m3 por m2 de rea de venta. La dimensin de cmara frigorfica de
pescado permitir un volumen mnimo de 0.06m3 por m2 de rea de
venta: la dimensin de la cmara fra de para productos diversos con una
capacidad de 0.03m3 por m2 de rea de venta.
Se proveer un ambiente para basura se destinara un rea mnima de
0.03m2 por m2 de rea de venta, con una rea mnima de 6m2.
Adicionalmente se deber prever un rea para lavado de recipientes de
basura, estacionamiento de vehculo recolector de basura, etc.
Los mercados mayoristas y minoristas debern contar con un laboratorio
de control de calidad de los alimentos.
318
a.3. dotacin de servicios

El rea de los servicios est en funcin de los puestos y del rea del centro de
abastos como se especifica segn el reglamento nacional de edificaciones
RNE.
Los ambientes para servicios higinicos debern contar con sumideros de
dimensiones suficientes como para permitir la evacuacin de agua en caso de
aniegos accidentales.
La distancia entre los servicios higinicos y el espacio ms lejano donde pueda
existir una persona, no puede ser mayor de 50m, medidos horizontalmente, ni
puede haber ms de un piso entre ellos en sentido vertical.
Art.22: en las edificaciones para mercados se proveern servicios sanitarios
para el pblico en base al clculo del nmero de ocupantes segn el artculo 7
de esta norma. Como sigue:
CUADRO N 63: DOTACIN DE SERVICIOS

Nmero de personas
hombres
De 0 a 50 personas (publico)
No requiere
1L, 1u, 1I
2L, 2u, 2I
3L, 3u, 3I
Por cada 300 personas adicionales 1L, 1u, 1I, 1L, 1I
L= lavatorio, u= urinario, I = inodoro
mujeres
No requiere
1L, 1I
2L, 2I
3L, 3I
FUENTE: reglamento nacional de edificaciones art. 7
Los servicios higinicos de damas y varones en centros de abastos es por su

rea a ocupar, por cada 1,000m2 un inodoro, lavatorio, urinario, determinado
por RNC, como sigue:
rea
1,000m2
2154.75m2
total
m2 sanitarios
hombres
1I, 1L, 1u
2I, 2L, 2u
hombres
2I, 2L, 2u
0.96, 0.9, 0.64
mujeres
1I, 1.5L
2I, 3L
Mujeres
2I, 3L
0.96, 0.9
SH mercado 2V (6 servicios)
SH mercado 2D (5 servicios)
319
Los servicios higinicos para personas con discapacidad sern

obligatorios a partir de la exigencia de contar con tres artefactos por
servicio, siendo uno de ellos accesibles a personas con discapacidad
servicio
discapacitado
hombres
1I, 1L, 1u
mujeres
1.5I, 1.5L
El rea aproximada para el clculo es de 25.40m2 por batera de bao

para hombres y mujeres, adems es importante que el servicio sanitario
para mujeres cuente con ms lavamanos, debido a la frecuencia de uso.
Para el mercado de abastos se empleara 2 bateras de servicios

higinicos en cada piso, 7 ss-hh en cada batera para damas y 10 ss-hh
en cada batera para varones haciendo un total de 34 ss-hh en cada
piso.
b. Zona centro comercial

b.1. segn cuadro: nmero de puestos por mil habitantes
Para el total de puestos en la zona de centro comercial se estimara, de acuerdo
al cuadro de puestos y poblacin a servir de establecimientos comerciales de
Juliaca, donde son 11 establecimientos comerciales, 8 centros comerciales y 3
plataformas comerciales que expenden productos industrializados de uso
duradero.
6768 puestos
21 puestos
321,700 hab.
1,000 hab.
Sabemos que segn cuadro en centros comerciales y plataformas

comerciales de la ciudad de Juliaca 6768 puestos, abastece a 321,700 hab.
Logrando obtener un promedio de 21 puestos/1000 habitantes.
21 puestos
2122 puestos
1,000 hab.
101,030 hab.
Para 101,030 hab. Que se establecer en el futuro equipamiento comercial

se requerira 2122 puestos para la zona de centro comercial.
b.2. segn SISNE: nmero de puestos por mil habitantes
320
De acuerdo al sistema nacional de equipamiento la proporcin de puestos esta

dado entre 15 a 20 puestos comerciales por 1,000 habitantes.
20 puestos
1,000 hab.
2020 puestos
101,030 hab.
En donde podemos observar las diferencias segn cuadro y SISNE, no hay

mucha variacin, que nos puede llevar a estimaciones errneas. En este caso
estas estimaciones de ambos, solo son para puestos y/o stands, comerciales de
pequeas dimensiones, que nos ayudara en aproximar, la cantidad de puestos
en algunas sub zonas.
En seguida estimaremos la cantidad de tiendas comerciales, que se establecer
en el futuro complejo comercial. Segn el sistema nacional de equipamientos.
10 tiendas
1,000 hab.
1,010 tiendas
101,030 hab.
Para 101,030 hab. Que se establecer en el futuro equipamiento comercial

se requerir 1,010 tiendas para la zona de centro comercial.
Luego de estimar la cantidad de puestos y tiendas comerciales, tomaremos
para el complejo comercial el nmero de tiendas, que nos lleva a una
estimacin ms clara, para esta categora comercial. Que comprende
edificaciones independientes, constituido por locales comerciales y/o tiendas
por departamento.
b.3. reparticin de puestos
Para la reparticin de puestos en centros comerciales nos basaremos de
acuerdo al porcentaje requerido por ambiente, a expender diferentes bienes
comerciales y segn normas tcnicas, SISNE, E. NIUFERT, PLAZOLA.
Segn SISNE, para la reparticin de puestos podemos manejar este cuadro de
promedio de centros comerciales por sectores.
CUADRO N 66: REPARTICIN DE PUESTOS
Mercado de abastos A
Centro comercial
Sector B = 83
Sector C = 426
Sector D = 151
100 puestos (S.I.S.N.E)
TOTAL = 660
REPARTICION DE PUESTOS ZONA CENTRO COMERCIAL

ZON
A
SUB ZONA
AMBIENTE
%
TOTA
PUSTO
S
321
COMERCIO DE PRODUCTOS MANUFACTURADOS DE USO DURADERO
MODAS
PRENDAS DE
VESTIR
CONFECCIONES
TEXTILES Y DE
CUERO
BAZAR (ROPA VARIADA)

BAZAR (ROPA MUJERES)
BAZAR (ROPA VARONES)
BAZAR (ROPA NIOS)
BAZAR (ROPA DEPORTIVA
VARIADA)
BAZAR (TRAJE DE SEORAS)
BAZAR (LENCERIA Y ROPA
INTERIOR)
TRAJES DE BODA Y
COMPROMISOS
SOMBRERIA Y GORROS
CASACA DE CUERO Y JEANES
ZAPATERIA
ZAPATILLAS
ROPA DE BAO (TOALLAS)
FRASADAS Y COLCHAS
MALETERIA (BOLSONES,
MOCHILAS)
EQUIPOS DE AUDIO Y VIDEO
APARATOS Y UTENCILIOS DE
COCINA
ARTICULOS PARA TAPICES, SABANAS, CORTINAS
EL HOGAR
LOCERIA Y CRISTALERIA
ART. ARREGLO DEL HOGAR
ART. ACCESORIOS
ELECTRICOS
UTILES DE
ART. DE OFICINA Y UTIL. DE
ESCRITORIO
ESCRITOR.
LIBROS Y REVISTAS REVISTAS Y PERIODICOS
ARTICULOS
CASA DE REGALOS
ARTISTICOS Y DE RELOJERIA
LUJO
JOYERIA Y ALHAJAS
CUADROS Y ESCULTURAS
JUGUETERIAS
PERFUMERIA
EQUIPOS FOTOGRAFICOS Y
DE PROY.
CASA DE DISCO
FONOGRAFICOS
ARTICULOS
PRODUCTOS DE CHIFLERIA
PRODUCTOS PLASTICOS
DIVERSOS
(BOLAS)
CASA DE INSTRUMENTOS
MUSICALES
ARTICULOS DEPORTIVOS
ARTICULOS ELECTRONICOS
LENTES ANTEOJOS
MAQUINA HERRAM. MAQUINA Y ACCESOR. DE
CANTID
AD
4%
5%
5%
3%
35
40
40
20
3%
3%
20
20
3%
20
2%
15
3%
4%
4%
4%
3%
3%
20
30
35
30
20
20
4%
4%
30
30
3%
1%
1%
1%
20
10
10
10
3%
20
3%
1%
3%
1%
1%
1%
3%
1%
20
5
20
10
10
10
20
10
1%
10
1%
1%
10
10
1%
10
1%
3%
3%
1%
1%
10
20
20
10
10
322
COSTURA
BIENES DE
CAPITAL
REPUESTO
sY
ACCESORI
OS
TRANSPOR
TE
MENORES
Y EQUIPOS
APARATOS DE
MED.
P. Y
PROCESAMIENTO
REPUESTO DE
VEHICUL.
MOTORIZADOS
TRANSPORTE POR
TRACCION
PERSONAL
COMPUTADORAS Y
ACCESORIOS
4%
30
LLANTAS DE VEHICULO
1%
10
ACCESORIOS VEHICULARES
BICICLETAS Y TRICICLOS
INFANTILES
1%
10
3%
20
TOT
AL
100%
780
FUENTE: para la obtencin del porcentaje de cada ambiente se utiliz normas del, SISNE, E. NEUFERT, PLAZOLA.
Las reas de las tiendas comerciales estn provistas por el tipo de tienda.
CUADRO N68 TIPO DE TIENDA
Tipo de tienda
Tienda tipo A
Tienda tipo B
Tienda tipo C
normas
Segn encuesta son de 20 a 80m2
rea de venta 8m2/persona
Administracin 2m2/persona
Deposito 20% + bao
Deposito 20% + bao
Deposito 20% + bao
Las tiendas comerciales contaran con su zona de exhibicin y venta, zona de

trabajo y zona de almacenamiento.
b.4. normas
b.4.1. locales comerciales: segn (Alfredo plazola Cisneros)
espacio destinado a un giro comercial entre 16 y 48m2 de rea, dimensiones de
4.50x6.75, 4.50x9,4.50x13.50, 4.50x18m; con una altura de 3.50 a 6m, el rea
de compra consta de exhibidores, mostrador, caja, bodega y medio bao y en
ocasiones de un pequeo despacho.
b.4.2. tiendas pequeas: se consideran aquellas que son mayores de 48m2
hasta 100m2, estn destinadas a abastecer solo a la localidad y en ocasiones a
turistas
323
b.4.2. tiendas departamentales: son aquellas de mayores dimensiones y ms

importantes, pertenecen al comercio organizado, a una cadena comercial
nacional o trasnacional y en ellas se encuentra la mayor parte de productos de
consumo. Son las inversionistas ms fuertes de la unidad comercial, ayudan a
una mejor estrategia de venta y poder, ya que agrupan varias tiendas alrededor
de ellas por ello se les llama tienda ancla, generan el mayor trnsito de
personas. Se ubican en los extremos, los locales se sitan a lo largo de la lnea
que se deriva o que une a dos o ms. Al fondo del predio y en frente estn los
pequeos locales para obligar al comprador a recorrer todos ellos y llegar a la
tienda. Pueden ser departamentales y de autoservicio. Su superficie oscila entre
2800 y 11000m2 por planta. Se edifican de uno a tres niveles.
b.4.3. dotacin de servicios
Los servicios higinicos de damas y varones en centros comerciales es por
cada 1,000m2 un inodoro, lavatorio, urinario, determinado por el RNC, como se
indica.
rea
1,000m2
16,136.25
total
m2 sanitarios
hombres
1I, 1L, 1u
16I, 16L, 16u
hombres
16I, 16L, 16u
0.96, 0.9, 0.64
mujeres
1I, 1L
16I, 16L
Mujeres
16I, 16L
0.96, 0.9
SH mercado 16V (48 servicios)

SH mercado 16D (48 servicios)
La zona del centro comercial estar constituido por 2 bateras de
servicios higinicos en cada nivel para damas y varones, cada batera
contendr 8 SS-HH para varones con 24 artefactos de servicio, 8 SS-HH
para damas con 24 artefactos de servicio y en una batera contendr 3
SS-HH para damas y varones con discapacidad, donde la poblacin
pueda brindar necesidades fisiolgicas con comodidad y limpieza.
Los servicios higinicos para personas con discapacidad sern obligatorios
a partir de la exigencia de contar con tres artefactos por servicio, siendo
uno de ellos accesibles a personas con discapacidad.
servicio
discapacitado
total
hombres
1I, 1L, 1u
3I, 3L, 3u
mujeres
1.5I, 1.5L
5I, 5L
324
El rea aproximada para el clculo es de 25.40m2 por batera de bao

para hombres y mujeres, adems es importante que el servicio sanitario
para mujeres cuente con ms lavamanos, debido a la frecuencia de uso.
c. Zona centro comercial complementario
Se sabe que el complejo comercial servir con 221 puestos para la zona de
mercado de abastos, con 780 tiendas comerciales para la zona de centro
comercial, y la zona de centro comercial complementario brindara con 37% del
total de puestos de ambas zonas mencionadas, determinado por el estudio del
da central de feria de los establecimientos comerciales de Juliaca.
Donde todo el conjunto comercial del complejo servir a una poblacin de
101,030.00hab. De los cuales el 20% (20,206.00) harn uso del complejo en
horas punta. Determinado por el estudio del da central de feria de las
plataformas comerciales ms prximas, como la plaza san Jos y mercado
Tpac Amaru.
c.1: servicios sociales comunales.- se denomina edificaciones para servicios
comunales a aquellas destinadas a desarrollar actividades de servicios pblicos
complementarios a las viviendas, en permanente relacin funcional con la
comunidad, atender sus necesidades de servicios y facilita el desarrollo de la
comunidad. Dentro de estas tenemos a oficinas y consultorios. 38
- oficinas tcnicos: 4%, 8 puestos, 5.00 x 4.00m
- oficinas de gestin y asesoramiento: 3%, 8 puestos, 5.00 x 4.00m
- oficinas administrativas y marketing: 2%, 4 puestos, 5.00 x 4.00m
- consultorio mdico: 2%, 4 puestos, 6.00 x 5.00m
- consultorio odontolgico: 2%, 4 puestos, 6.00 x 5.00m
- consultorio ginecolgico: 2%, 4 puestos, 6.00 x 5.00m
- consultorio pediatra: 2%, 4 puestos, 6.00 x 5.00m
- consultorio veterinario: 2%, 4 puestos, 6.00 x 5.00m
c.2. reparticin de puestos
El porcentaje de puestos requeridos se realizara de acuerdo a la categora de
ambientes de servicio a utilizar. Segn normas para tiendas comerciales de
servicios varios.
38 Alfredo Cisneros Plazola (enciclopedia): porcentaje de servicios comunales, oficinas, del total de
puestos estimados.
325
REPARTICION DE PUESTOS ZONA CENTRO COMERCIAL

COMPLEMENTARIO
326
SUB ZONA
ALIMENTACION
Y BEBIDAS
SERVICIOS PERSONALES
ZONA CENTRO COMERCIAL COMPLEMENTARIO
ZON
A
SERVICIO DE
VESTIMENTA
ESTETICA
PERSONAL
VARIOS
ATENCION
OFICINAS
SERVICIOS
SOCIALES
COMUNAL
ES
ATENCION
MEDICA
AMBIENTE
RESTAURANT (COMIDAS,
MENUS)
CHICHARONERIA, FRICASE, ETC
CARNES A LA PARRILLA
BROSTERIA POLLOS A LA
BRASA
SANDWICH, AMBURGUESAS
HOTDOG
CHOCLOS COCIDOS TAMALES
SNACK CAFETERIA, POSTRES
PASTEL
HELADERIA
JUGUERIA, JELATINAS
PATIO DE ATENCION 1
PATIO DE ATENCION 2
SASTRERIA
BORDADURIA
ESTAMPADO Y PINTURA
TALLER DE MODAS
TALLER DE SOMBRERERIA
LUSTRADO Y REPARAC. DE
CALZADO
PELUQUERIA
MANICURIA Y PEDICURIA
SALON DE BELLEZA Y
PEINADOS
FOTOCOPIADO, TIPEO DE
DOCUMET.
SERVICIOS GRAFICOS
DOCUMENTAR.
ESTUDIO FOTOGRAFICO
AGENCIA DE PUBLICIDAD
DECORACION DE AMBIENTES
CERRAJERIA, COPIA DE LLAVES
OFICINA TECNICOS
OFICINAS DE GESTION Y
ASESORAM.
OFICINAS ADMINISTRAT.
MARKETING
OFICINAS
CONSULTORIO MEDICO
CONSULTORIO
CONSULTORIO
CONSULTORIO
CONSULTORIO
FARMACIA 1
ODONTOLOGIO
GINICOLOGICO
PEDIATRIA
VETERINARIO
PUEST
%
OS
TOTA
CANTID
L
AD
7%
2%
2%
27
9
6
2%
2%
1%
6
4
10%
2%
13%
1%
1%
2%
1%
1%
1%
1%
36
8
48
2
4
6
4
4
4
2
2%
7%
6
25
3%
10
2%
2%
2%
2%
2%
2%
1%
2%
8
6
6
6
4
8
2%
1%
17%
1%
4
64
2
1%
1%
1%
1%
1%
2
2
2
2
4
327
SERVICIO
FINANCIER
OS
SERVICIO
FARMACIA 2
AGENCIA BANCARIA
1%
1%
4
4
FINANCIERO
CASA DE CAMBIOS
1%
100%
4
373
FUENTE: para la obtencin del porcentaje de cada ambiente se utiliz normas del, SISNE, E. NEUFERT, PLAZOLA.
d. Zona de soporte
Los ambientes destinados para la zona de soporte se determinaran en base a
su antropometra, mobiliarios, RNC, NIUFERT, PLAZOLA, etc. Para sub zonas
administrativas, abastecimiento, mantenimiento, seguridad y servicios.
d.1. normas
d.1. aire acondicionado
Se recomienda dentro de los edificios comerciales de importancia la instalacin
de clima artificial. Esto se calcula segn el tamao del edificio.
d.2. contra incendio
Los edificios para comercios se deben construir con proteccin contra el fuego,
la cual consiste en el empleo de materiales apropiados, como se indica en el
captulo de provisiones contra incendio del reglamento de construccin.
Tambin deben existir, por ley, los elementos para combatir el fuego, hidrantes,
mangueras, cubetas, extintores, qumicos etc. segn la norma A-120, los
complejos comerciales debern cumplir con los requisitos de proteccin contra
incendios con del local donde se ubican.
CUADRO N 72: CONTRA INCENDIO
TIPO DE
EDIFICACION
Complejo
comercial
Fuente: RNE
Sealizacin e
iluminacin de
emergencia
Extintore
s
porttiles
Sistema de
rociadores
Sistema
contra
incendios
Deteccin de
alarma
centralizado
obligatorio
obligatorio
obligatorio
obligatorio
obligatorio
El agua se almacena en cisternas, tanques de almacenamiento y tinacos con la

suficiente capacidad para todo el conjunto. Para el clculo se consideran cinco
litros por m2 de piso, incluyendo todo los pisos altos y el que est a nivel de la
banqueta. En el proyecto se debe dejar un local que albergue el equipo de
bombeo.
d.3. depsito de basura

El rea estimada la determinara el factor 0.008 por el rea total de locales.
Entonces:
328
La suma de las tres zonas, abastos, centro comercial, centro comercial

complementario es lo siguiente:
28,680.6m2 x 0.008 = 229m2
e. Zona de recreacin y cultura
e.1 juegos de diversin
Los ambientes de recreacin activa, pasiva y usos mltiples, para la zona de
recreacin y cultura, se distribuir las siguientes cantidades.
Las reas y cantidades, de los ambientes se especificaran segn Plazola y
Niufert.
- saln de juego 2 ambientes con dimensiones de 10x6.00m
- saln de video juegos 2 ambientes con dimensiones de 8x6.00m
- sala de proyeccin pelculas 4 ambientes con dimensiones de 12x10m
- cabinas de internet 4 ambientes con dimensiones de 6x5.00m
f. Zona servicios complementarios
f.1. guardera infantil
- superficie de ocupacin 8.0m2 por alumno
- se asume una capacidad para 40 - 50 nios
rea = 320m2
- el rea contempla todo los servicios complementarios
- para el caso de servicios higinicos, modulo 6.0m2
Hasta 50 alumnos entre (D y V).
CUADRO N 73: GUARDERA INFANTIL
inodor
o
4
lavatorio
urinario
g. Zona de parqueo
g.1. maniobras
En las edificaciones comerciales deber existir un patio de maniobras para
vehculos de carga de acuerdo al anlisis de las necesidades del
estacionamiento. En caso de no contarse con dicho anlisis se empleara la
siguiente tabla.
De 1,500 a 3,000m2 de rea techada 3 estacionamientos
Ms de 3,000m2 de rea techada 4 estacionamientos.
Entonces:
329
Por 18,291.00m2 de rea construida tendremos 5 vehculos para carga, ms 2

cisternas para abastecimiento de agua, combustibles, etc.
g.1. estacionamientos
Segn el plan director en esta zona los establecimientos se basaran segn
normas del reglamento nacional de construccin que menciona deber
proveerse de estacionamientos a razn de 1 cada 50m2 de rea de venta u
oficina. El rea til comercial es de 27,385.8m2 entonces.
28,680.6 / 50 = 500 vehculos.
g.1. estacionamientos para discapacitados
Deber proveerse espacios de estacionamiento accesibles para los vehculos
que transportan o son conducidos por personas con discapacidad cuyas
dimensiones mnimas sern de 3.80m. De ancho x 5.00m. De profundidad a
razn de 1 cada 50 estacionamientos requeridos.
sea por cada 50 vehculos se debe contar con una plaza para vehculos con
personas discapacitados. O el 2% del total de estacionamientos. Entonces:
500 / 50 = 10 estacionamientos para incapacitados.
Segn reglamento nacional de edificaciones
Reglamentacin y normatividad:
Artculo 12: el ancho mnimo de los pasajes ser de 2.40m, los mismos que
deben permanecer libres de objetos, mobiliario, mercadera o cualquier
obstculo. Los pasajes principales debern tener un ancho mnimo de 3.00m.
Artculo 15.- los locales comerciales tendrn un rea mnima de 6.00m2, sin
incluir depsito ni servicios higinicos, con un frente mnimo de 2.40m y un
ancho de puerta de 1.20m y una altura mnima de 3.00m.
Artculo 16.- los puestos de comercializacin en los mercados se construirn
de material no inflamable, las superficies que estn en contacto directo con el
alimento debern ser fciles de limpiar y desinfectar.
La distribucin de las secciones ser por tipo de producto. Las reas mnimas
de los puestos de acuerdo a las actividades comerciales a desarrollar en el
mercado sern:
Carnes, pescado y productos perecibles 6m2
Abarrotes, mercera y cocina 8m2
Otros productos 6m2
330
Artculo 9.- los accesos a las edificaciones comerciales debern contar con al
menos un ingreso accesible para personas con discapacidad, y a partir de
1.000m2 techados, con ingresos diferenciados para pblico y mercadera.
Artculo 10.- las dimensiones de los vanos para la instalacin de puertas de
acceso, comunicacin y salida debern calcularse segn el uso de los
ambientes a los que dan acceso y al tipo de usuario que les empleara,
cumpliendo los siguientes requisitos.
a) La altura mnima ser de 2.10m
b) Los anchos mnimos de los vanos en que instalarn puertas sern:
Ingreso principal 1.00m
Dependencias interiores 0.90m
Servicios higinicos 0.80m
Servicios higinicos para discapacitados 0.90m
331
5.3.9. PROGRAMACION DE AREAS

5.3.10. CUADRO N 74: PROGRAMACION DE AREAS
5.3.11.
STANDS Y/O TIENDAS COMERCIALES DE BIENES
5.3.19.
5.3.12.5.3.13.
A
5.3.14.
SUB
ZONA
5.3.15.
AMBIEN
TE
DIME
N
S
I
5.3.16. 5.3.17. 5.3.18.
O
C
U
C
N
E
S
5.3.20.5.3.21.
P
5.3.29.
5.3.30.5.3.31.5.3.32.
5.3.37.
5.3.36.
5.3.35.
5.3.34.
5.3.33.
COMERCIALIZACION DE BIENES
L
5.3.38.
5.3.39.
CEREALE
S Y GRANOS
5.3.52.
5.3.53.
LEGUMBR
ES Y MENESTRAS
5.3.66.
PRODUCT
OS
5.3.80.
AGRICOLA
S
5.3.94.
COMESTIB
LES
5.3.108.
5.3.122.
PRODUCT
OS
5.3.67.
VERDULE
RIA Y HORTALIZAS
5.3.81.
TUBERCU
LOS Y RAICES
5.3.95.
FRUTAS
5.3.109.
AS
ESPECERI
5.3.123.
FLORERIA
5.3.40.
C
5.3.54.
L
5.3.68.
V
5.3.82.
T
5.3.96.
F
5.3.41.
1
5.3.42.
10
5.3.55.
1
5.3.56.
10
5.3.69.
1
5.3.70.
15
5.3.83.
1
5.3.84.
12
5.3.97.
1
5.3.98.
15
5.3.110.
E
5.3.111.
1
5.3.124.
F
5.3.125.
1
5.3.43. 5.3.44. 5.3.45. 5.3.46.

3
2
7
5
5.3.57. 5.3.58. 5.3.59.
3
2
7
5.3.60.
5.3.71. 5.3.72. 5.3.73.
3
2
1
5.3.74.
5.3.85. 5.3.86. 5.3.87.
3
2
9
5.3.88.
5.3.99. 5.3.100.5.3.101.
3
2
1
5.3.102.
5.3.113.
5.3.114.5.3.115.
5.3.112. 3
2
6
5.3.116.
8
5.3.127.
5.3.128.5.3.129.5.3.130.
5.3.126. 3
2
7
2
10
332
5.3.136.
AGRICOLA
S
5.3.150.
NO
COME
STIBL
ES
5.3.164.
PRODUCT
OS
5.3.178.
CARNICOS
5.3.192.
Y
DERIV
ADOS
5.3.205.
5.3.204.
5.3.203.
5.3.206.
5.3.220.
PRODUCT
OS
5.3.234.
ALIMENTIC
IOS
5.3.248.
5.3.262.
BEBIDAS,
GASE
OSAS
5.3.276.
LICORES Y
TABA
CO
5.3.137.
COCA
HOJA DE
5.3.151.
HERBOLA
RIO
5.3.165.
CARNES
ROJAS MENUDENCIA
5.3.179.
CARNES
BLANCAS MENUDENCIA
5.3.138.
5.3.141.
5.3.142.5.3.143.
H
5.3.139. 5.3.140. 3
2
7
5.3.144.
1
10
5.3.152.
H
5.3.153.
1
5.3.166.
C
5.3.167.
1
5.3.180.
C
5.3.181.
1
5.3.155.
5.3.156.5.3.157.
5.3.154. 3
2
7
5.3.158.
10
5.3.169.
5.3.170.5.3.171.5.3.172.
5.3.168. 3
2
1
2
15
5.3.183.
5.3.184.5.3.185.
5.3.182. 3
2
9
5.3.186.
12
5.3.249.
PANADER
IA Y PASTELERIA
5.3.194.
5.3.197.
5.3.198.5.3.199.
P
5.3.195. 5.3.196. 3
2
6
5.3.200.
1
9
5.3.208. 5.3.209.
5.3.211.
5.3.212.5.3.213.5.3.214.
A
1
5.3.210. 3
2
1
3
20
5.3.222. 5.3.223.
5.3.225.
5.3.226.5.3.227.
E
1
5.3.224. 3
2
5
5.3.228.
7
5.3.236. 5.3.237.
5.3.239.
5.3.240.5.3.241.
L
1
5.3.238. 3
2
7
5.3.242.
10
5.3.250. 5.3.251.
5.3.253.
5.3.254.5.3.255.
P
1
5.3.252. 3
2
5
5.3.256.
7
5.3.263.
BEBIDAS
REFRESCANTES
5.3.264. 5.3.265.
5.3.267.
5.3.268.5.3.269.5.3.270.
B
1
5.3.266. 3
2
9
1
12
5.3.277.
LICORES
Y CIGAROS
5.3.278. 5.3.279.
5.3.281.
5.3.282.5.3.283.
L
1
5.3.280. 3
2
5
5.3.284.
7
5.3.193.
PESCADO
Y MARISCOS
5.3.207.
ES
ABARROT
5.3.221.
OS
EMBUTID
5.3.235.
LECHERIA
Y CREMERIA
333
5.3.290.
5.3.304.
PROD.
FARM
ACEU
TIC.
5.3.318.
Y ART. DE
TOCA
DOR
5.3.332.
SERVICIOS
5.3.346.
HIGIENICO
S
5.3.355.
5.3.356.
5.3.357.
5.3.358.
5.3.359.
5.3.360.
T
5.3.369.
5.3.370.
5.3.371.
5.3.372.
5.3.373.
5.3.374.
5.3.291.
FRUTA EN
CONSERVA Y
GALLETAS
5.3.292. 5.3.293.
5.3.295.
5.3.296.5.3.297.
F
1
5.3.294. 3
2
5
5.3.298.
7
5.3.305.
ART.
TOCADOR E
HIGIENE
PERSONAL
5.3.306. 5.3.307.
5.3.309.
5.3.310.5.3.311.5.3.312.
A
1
5.3.308. 3
2
7
1
10
5.3.319.
FARMACI
A DROGUERIA O
BOTICA
5.3.333.
ZONA
SS - HH
5.3.347.
CENTRO
DE ABASTOS
5.3.320. 5.3.321.
5.3.323.
5.3.324.5.3.325.
F
1
5.3.322. 3
2
3
5.3.326.
5
5.3.337.
5.3.338.5.3.339.5.3.340.
5.3.336. 1
0
6
1
5.3.334. 5.3.335.
56
S
1
5.3.351.
5.3.352.5.3.353.
5.3.350. 1
0
9
5.3.354.
80
5.3.364.
5.3.368.
5.3.362.5.3.363.2
5.3.365.
5.3.366.
5.3.367.
1
5.3.361.
5.3.375.
CIRCUL
ACION Y
MUROS 30%
5.3.381.
5.3.376.5.3.377.5.3.378.5.3.379.
5.3.380.
5
5.3.382.
5.3.384.
5.3.383.
TOTAL AREA (m2)
5.3.385. FUENTE: PARA LA OBTENCION DE LAS MEDIDAS SE UTILIZO NORMAS DEL R.N.E, E. NIUFERT, PLAZOLA
5.3.386.
5.3.387.
TIENDAS COMERCIALES DE BIENES

5.3.395.
5.3.388.
5.3.389.
5.3.390.
A
SUB
ZONA
5.3.391.
AMBIEN
TE
5.3.392.
5.3.393.
5.3.394.
C
DIME
N
S
I
O
5.3.396.
5.3.397.
P
334
N
E
S
5.3.405.
5.3.406.
5.3.407.
5.3.408.
5.3.411.
COMERCIO DE PRODUCTOS MANUFACTURADOS DE USO DURADERO
5.3.410.
5.3.409.
L
5.3.412.
5.3.413.
BAZAR
(ROPA VARIADA)
5.3.424.
5.3.425.
BAZAR
(ROPA MUJERES)
5.3.436.
5.3.437.
BAZAR
(ROPA VARONES)
5.3.448.
5.3.449.
BAZAR
(ROPA NIOS)
5.3.461.
BAZAR
(ROPA DEPORTIVA
VARIADA)
5.3.473.
BAZAR
(TRAJE DE
SEORAS)
5.3.460.
5.3.472.
MODAS
5.3.484.
PRENDAS
DE
VESTI
R
5.3.496.
CONFECCIO
NES
5.3.508.
TEXTILES Y
DE
CUER
O
5.3.520.
5.3.485.
BAZAR
(LENCERIA Y ROPA
INTERIOR)
5.3.497.
TRAJES
DE BODA Y
COMPROMISOS
5.3.509.
SOMBRER
IA Y GORROS
5.3.521.
CASACA
5.3.414. 5.3.415. 5.3.416. 5.3.417.

5.3.418.5.3.419.5.3.420.
R
1
2
4
4
3
4
5.3.426. 5.3.427. 5.3.428. 5.3.429.
5.3.430.5.3.431.
R
1
2
4
4
3
5.3.432.
5.3.438. 5.3.439. 5.3.440. 5.3.441.
5.3.442.5.3.443.
R
1
2
4
4
3
5.3.444.
5.3.450. 5.3.451. 5.3.452. 5.3.453.
5.3.454.5.3.455.
R
1
2
4
4
3
5.3.456.
5.3.462. 5.3.463. 5.3.464. 5.3.465.
5.3.466.5.3.467.
R
1
2
5
4
4
5.3.468.
5.3.474. 5.3.475. 5.3.476. 5.3.477.
5.3.478.5.3.479.
T
1
2
4
4
3
5.3.480.
5.3.486. 5.3.487. 5.3.488. 5.3.489.

5.3.490.5.3.491.
L
1
2
4
4
3
5.3.492.
5.3.498. 5.3.499. 5.3.500. 5.3.501.
5.3.502.5.3.503.
T
1
1
3
2
1
5.3.504.
5.3.510. 5.3.511. 5.3.512. 5.3.513.

5.3.514.5.3.515.
S
1
2
3
2
1
5.3.516.
5.3.522. 5.3.523. 5.3.524. 5.3.525.
5.3.526.5.3.527.5.3.528.
335
DE CUERO Y
JEANES
5.3.532.
5.3.533.
A
ZAPATERI
5.3.534. 5.3.535. 5.3.536. 5.3.537.

5.3.538.5.3.539.
Z
1
3
4
4
5
5.3.540.
5.3.544.
5.3.545.
AS
ZAPATILL
5.3.546. 5.3.547. 5.3.548. 5.3.549.

5.3.550.5.3.551.
Z
1
1
4
4
2
5.3.552.
5.3.556.
5.3.557.
ROPA DE
BAO (TOALLAS)
5.3.568.
5.3.569.
FRASADA
S Y COLCHAS
5.3.581.
MALETERI
A (BOLSONES,
MOCHILAS)
5.3.580.
5.3.592.
5.3.604.
5.3.616.
ARTICULOS
PARA
5.3.628.
EL HOGAR
5.3.640.
5.3.652.
5.3.664.
UTILES DE
ESCRI
TORIO
5.3.593.
EQUIPOS
DE AUDIO Y VIDEO
5.3.605.
APARATO
S Y UTENCILIOS DE
COCINA
5.3.617.
TAPICES,
SABANAS,
CORTINAS
5.3.629.
LOCERIA
Y CRISTALERIA
5.3.641.
ART.
ARREGLO DEL
HOGAR
5.3.653.
ART.
ACCESORIOS
ELECTRICOS
5.3.665.
ART. DE
OFICINA Y UTIL. DE
ESCRITOR.
5.3.558. 5.3.559. 5.3.560. 5.3.561.

5.3.562.5.3.563.
R
1
2
5
4
4
5.3.564.
5.3.570. 5.3.571. 5.3.572. 5.3.573.
5.3.574.5.3.575.
F
1
2
4
4
3
5.3.576.
5.3.582. 5.3.583. 5.3.584. 5.3.585.
5.3.586.5.3.587.
M
1
1
4
4
2
5.3.588.
5.3.594. 5.3.595. 5.3.596. 5.3.597.
5.3.598.5.3.599.5.3.600.
E
2
1
4
4
2
1
5.3.606. 5.3.607. 5.3.608. 5.3.609.
5.3.610.5.3.611.
A
2
1
4
4
1
5.3.612.
5.3.618. 5.3.619. 5.3.620. 5.3.621.
5.3.622.5.3.623.
T
1
1
4
4
1
5.3.624.
5.3.630. 5.3.631. 5.3.632. 5.3.633.
5.3.634.5.3.635.
L
1
1
4
4
1
5.3.636.
5.3.642. 5.3.643. 5.3.644. 5.3.645.
5.3.646.5.3.647.
A
1
1
4
4
1
5.3.648.
5.3.654. 5.3.655. 5.3.656. 5.3.657.
5.3.658.5.3.659.
A
2
2
4
4
3
5.3.660.
5.3.666. 5.3.667. 5.3.668. 5.3.669.
5.3.670.5.3.671.5.3.672.
A
2
1
4
4
1
2
336
5.3.676.
LIBROS Y
REVIST
AS
5.3.677.
REVISTAS
Y PERIODICOS
5.3.688.
ARTICULOS
5.3.700.
ARTISTICOS
Y DE
5.3.689.
CASA DE
REGALOS
5.3.712.
LUJO
5.3.713.
JOYERIA Y
ALHAJAS
5.3.724.
5.3.725.
CUADROS
Y ESCULTURAS
5.3.736.
5.3.737.
IAS
5.3.748.
5.3.749.
PERFUME
RIA
5.3.761.
EQUIPOS
FOTOGRAFICOS Y
DE PROY.
5.3.773.
CASA DE
DISCO
FONOGRAFICOS
5.3.760.
5.3.772.
5.3.784.
ARTICULOS
5.3.796.
DIVERSOS
5.3.808.
5.3.820.
5.3.701.
A
RELOJERI
JUGUETER
5.3.785.
PRODUCT
OS DE CHIFLERIA
5.3.797.
PRODUCT
OS PLASTICOS
(BOLAS)
5.3.809.
CASA DE
INSTRUMENTOS
MUSICALES
5.3.821.
ARTICULO
S DEPORTIVOS
5.3.678.
5.3.681.
5.3.682.5.3.683.
R
5.3.679. 5.3.680. 3
3
4
5.3.684.
1
5
5.3.690. 5.3.691. 5.3.692. 5.3.693.
5.3.694.5.3.695.5.3.696.
C
1
1
4
4
1
6
5.3.702. 5.3.703. 5.3.704. 5.3.705.
5.3.706.5.3.707.
R
1
1
4
4
1
5.3.708.
5.3.714. 5.3.715. 5.3.716. 5.3.717.
5.3.718.5.3.719.
J
1
1
4
4
1
5.3.720.
5.3.726. 5.3.727. 5.3.728. 5.3.729.
5.3.730.5.3.731.
C
1
1
4
4
1
5.3.732.
5.3.738. 5.3.739. 5.3.740. 5.3.741.
5.3.742.5.3.743.5.3.744.
J
2
1
5
4
2
1
5.3.750. 5.3.751. 5.3.752. 5.3.753.
5.3.754.5.3.755.
P
1
1
4
4
1
5.3.756.
5.3.762. 5.3.763. 5.3.764. 5.3.765.
5.3.766.5.3.767.
E
1
1
4
4
1
5.3.768.
5.3.774. 5.3.775. 5.3.776. 5.3.777.
5.3.778.5.3.779.
C
1
1
4
4
1
5.3.780.
5.3.786. 5.3.787. 5.3.788. 5.3.789.
5.3.790.5.3.791.
P
1
1
4
4
1
5.3.792.
5.3.798. 5.3.799. 5.3.800. 5.3.801.
5.3.802.5.3.803.
P
1
1
4
4
1
5.3.804.
5.3.810. 5.3.811. 5.3.812. 5.3.813.
5.3.814.5.3.815.
C
2
1
4
4
1
5.3.816.
5.3.822. 5.3.823. 5.3.824. 5.3.825.
5.3.826.5.3.827.5.3.828.
A
2
1
4
4
1
337
5.3.855.
5.3.867.
BIE
5.3.879.
CA
5.3.891.
5.3.903.
RE
5.3.915.
AC
5.3.927.
TR
5.3.939.
ME
5.3.832.
5.3.833.
ARTICULO
S ELECTRONICOS
5.3.844.
5.3.845.
LENTES
ANTEOJOS
5.3.856.
MAQUINA
HERRA
M.
5.3.868.
Y EQUIPOS
5.3.880.
APARATOS
DE
MED.
5.3.892.
P. Y
PROCE
SAMIE
NTO
5.3.904.
REPUESTO
DE
VEHIC
UL.
5.3.916.
MOTORIZA
DOS
5.3.928.
TRANSPORT
E POR
5.3.940.
TRACCION
PERSO
NAL
5.3.857.
MAQUINA
Y ACCESOR. DE
COSTURA
5.3.834. 5.3.835. 5.3.836. 5.3.837.

5.3.838.5.3.839.
A
1
1
5
4
2
5.3.840.
5.3.846. 5.3.847. 5.3.848. 5.3.849.
5.3.850.5.3.851.
L
1
1
5
4
2
5.3.852.
5.3.858. 5.3.859. 5.3.860. 5.3.861.
5.3.862.5.3.863.5.3.864.
M
2
1
4
4
1
1
5.3.870. 5.3.871. 5.3.872. 5.3.873.
5.3.874.5.3.875.5.3.876.
5.3.869.
5.3.881.
COMPUTA
DORAS Y
ACCESORIOS
5.3.893.
5.3.905.
LLANTAS
DE VEHICULO
5.3.917.
ACCESORI
OS VEHICULARES
5.3.929.
BICICLETA
S Y TRICICLOS
INFANTILES
5.3.882. 5.3.883. 5.3.884. 5.3.885.

5.3.886.5.3.887.5.3.888.
C
2
1
5
4
2
2
5.3.894. 5.3.895. 5.3.896. 5.3.897.

5.3.898.5.3.899.5.3.900.
5.3.906. 5.3.907. 5.3.908. 5.3.909.

5.3.910.5.3.911.5.3.912.
L
2
1
5
4
2
5
5.3.918. 5.3.919. 5.3.920. 5.3.921.
5.3.922.5.3.923.
A
2
1
4
4
1
5.3.924.
5.3.930. 5.3.931. 5.3.932. 5.3.933.
5.3.934.5.3.935.
B
1
1
4
4
1
5.3.936.
5.3.942. 5.3.943. 5.3.944. 5.3.945.

5.3.946.5.3.947.5.3.948.
5.3.941.
338
5.3.951.
5.3.998.
5.3.963.
SE
5.3.997.
T
5.3.975.
HI
5.3.952.
SS - HH
5.3.964.
ZONA
CENTR
O
5.3.976.
COMERCIAL
5.3.987.
5.3.988.
5.3.999.
5.3.1000.
5.3.956. 5.3.957.
5.3.958.5.3.959.5.3.960.
5
1
0
6
2
5.3.953.
BAOS
VARONES
5.3.965.
BAOS
MUJERES
5.3.977.
BAOS
VARONES
DISCAPACITADOS
5.3.989.
BAOS
MUJERES
DISCAPACITADOS
5.3.1001.
5.3.968. 5.3.969.
5.3.970.5.3.971.
1
0
7
5.3.972.
5.3.954. 5.3.955. 6
S
1
5.3.980. 5.3.981.
5.3.982.5.3.983.
1
2
1
4
5.3.984.
5.3.992. 5.3.993.
5.3.994.5.3.995.
1
2
1
4
5.3.996.
5.3.1002.5.3.1003.5.3.1004.5.3.1005.
5.3.1007.
5.3.1008.
5.3.1006.
5
9
5.3.1010.
2
5.3.1011.
5.3.1009.
CIRCULACION Y MUROS 30%
5.3.1013.
1
5.3.1012.
TOTAL AREA (m2)
5.3.1014. FUENTE: PARA LA OBTENCION DE LAS MEDIDAS SE UTILIZO NORMAS DEL R.N.E, SISNE, E. NIUFERT, PLAZOLA
5.3.1015. TIENDAS COMERCIALES DE SERVICIO

5.3.1023.
5.3.1016.
5.3.1017.
5.3.1018. SUB
ZONA
5.3.1019. AMBIEN
TE
5.3.1024.
5.3.1025.
P
TO
5.3.1033.
5.3.1034.
5.3.1035.
5.3.1036.
5.3.1039.
SERVI
5.3.1038.
COME
5.3.1037.
DIME
N
SI
O
5.3.1020.
5.3.1021.
5.3.1022.
N
C
U
C
E
S
L
5.3.1040.
5.3.1041.
RESTAURA
NT (COMIDAS,
MENUS)
5.3.1045.
5.3.1046.
5.3.1047.
5.3.1048.
5.3.1042.5.3.1043.
R
2
5.3.1044.
27
339
5.3.1052.
5.3.1064.
5.3.1076.
5.3.1088.
5.3.1100.
ALIMENTA
CION
5.3.1112.
Y BEBIDAS
5.3.1053.
CHICHAR
ONERIA, FRICASE,
ETC
5.3.1065.
CARNES A
LA PARRILLA
5.3.1077.
BROSTERI
A POLLOS A LA
BRASA
5.3.1089.
SANDWIC
H, AMBURGUESAS
HOTDOG
5.3.1101.
CHOCLOS
COCIDOS TAMALES
5.3.1113.
SNACK
CAFETERIA,
POSTRES PASTEL
5.3.1124.
5.3.1125.
A
HELADERI
5.3.1136.
5.3.1137.
JUGUERIA,
JELATINAS
5.3.1148.
5.3.1149.
PATIO DE
ATENCION 1
5.3.1160.
5.3.1161.
PATIO DE
ATENCION 2
5.3.1172.
5.3.1173.
A
SASTRERI
5.3.1184.
5.3.1185.
RIA
BORDADU
5.3.1057.
5.3.1058.
5.3.1059.
5.3.1054.5.3.1055.
C
1
5.3.1056.
5.3.1060.
9
5.3.1069.
5.3.1070.
5.3.1071.
5.3.1066.5.3.1067.
C
1
5.3.1068.
5.3.1072.
6
5.3.1081.
5.3.1082.
5.3.1083.
5.3.1078.5.3.1079.
B
1
5.3.1080.
5.3.1084.
6
5.3.1093.
5.3.1094.
5.3.1095.
5.3.1090.5.3.1091.
S
1
5.3.1092.
5.3.1096.
6
5.3.1105.
5.3.1106.
5.3.1107.
5.3.1102.5.3.1103.
C
1
5.3.1104.
5.3.1108.
4
5.3.1117.
5.3.1118.
5.3.1119.
5.3.1114.5.3.1115.
S
1
5.3.1116.
5.3.1120.
36
5.3.1129.
5.3.1130.
5.3.1131.
5.3.1126.5.3.1127.
H
1
5.3.1128.
5.3.1132.
8
5.3.1141.
5.3.1142.
5.3.1143.
5.3.1139.
5.3.1138.1
5.3.1140.
5.3.1144.
JJ
48
5.3.1153.
5.3.1154.
5.3.1155.
5.3.1150.5.3.1151.
P
5
5.3.1152.
5.3.1156.
2
5.3.1165.
5.3.1166.
5.3.1167.
5.3.1162.5.3.1163.
P
3
5.3.1164.
5.3.1168.
4
5.3.1177.
5.3.1178.
5.3.1179.
5.3.1180.
5.3.1174.5.3.1175.
S
2
5.3.1176.
6
5.3.1189.
5.3.1190.
5.3.1191.
5.3.1186.5.3.1187.
B
1
5.3.1188.
5.3.1192.
4
340
5.3.1196.
SERVICIO
DE
5.3.1208.
VESTIMEN
TA
5.3.1220.
5.3.1232.
5.3.1244.
5.3.1256.
ESTETICA
PERS
ONAL
5.3.1268.
5.3.1280.
5.3.1292.
5.3.1197.
ESTAMPAD
O Y PINTURA
5.3.1209.
TALLER
DE MODAS
5.3.1221.
TALLER
DE SOMBRERERIA
5.3.1233.
LUSTRAD
O Y REPARAC. DE
CALZADO
5.3.1245.
IA
PELUQUER
5.3.1257.
MANICURI
A Y PEDICURIA
5.3.1269.
SALON DE
BELLEZA Y
PEINADOS
5.3.1281.
FOTOCOPI
ADO, TIPEO DE
DOCUMET.
5.3.1293.
SERVICIOS
GRAFICOS
DOCUMENTAR.
5.3.1304.
VARIOS
5.3.1305.
ESTUDIO
FOTOGRAFICO
5.3.1316.
5.3.1317.
AGENCIA
DE PUBLICIDAD
5.3.1328.
5.3.1329.
DECORACI
ON DE AMBIENTES
5.3.1201.
5.3.1202.
5.3.1203.
5.3.1198.5.3.1199.
E
1
5.3.1200.
5.3.1204.
4
5.3.1213.
5.3.1214.
5.3.1215.
5.3.1210.5.3.1211.
T
1
5.3.1212.
5.3.1216.
4
5.3.1225.
5.3.1226.
5.3.1227.
5.3.1222.5.3.1223.
T
1
5.3.1224.
5.3.1228.
2
5.3.1237.
5.3.1238.
5.3.1239.
5.3.1234.5.3.1235.
L
1
5.3.1236.
5.3.1240.
6
5.3.1249.
5.3.1250.
5.3.1251.
5.3.1252.
5.3.1246.5.3.1247.
P
2
5.3.1248.
25
5.3.1261.
5.3.1262.
5.3.1263.
5.3.1258.5.3.1259.
M
2
5.3.1260.
5.3.1264.
10
5.3.1273.
5.3.1274.
5.3.1275.
5.3.1270.5.3.1271.
S
2
5.3.1272.
5.3.1276.
8
5.3.1285.
5.3.1286.
5.3.1287.
5.3.1288.
5.3.1282.5.3.1283.
F
1
5.3.1284.
8
5.3.1297.
5.3.1298.
5.3.1299.
5.3.1294.5.3.1295.
S
2
5.3.1296.
5.3.1300.
8
5.3.1309.
5.3.1310.
5.3.1311.
5.3.1306.5.3.1307.
E
1
5.3.1308.
5.3.1312.
6
5.3.1321.
5.3.1322.
5.3.1323.
5.3.1318.5.3.1319.
A
1
5.3.1320.
5.3.1324.
6
5.3.1333.
5.3.1334.
5.3.1335.
5.3.1330.5.3.1331.
D
1
5.3.1332.
5.3.1336.
6
341
5.3.1340.
5.3.1351. 5.3.1352.
ATENCION
5.3.1363. 5.3.1364.
OFICINAS
5.3.1375. 5.3.1376.
5.3.1387.
SER
5.3.1388.
5.3.1399.
SO
5.3.1400.
5.3.1411.
CO
5.3.1412.
ATENCION
5.3.1423. 5.3.1424.
MEDICA
5.3.1341.
CERRAJERI
A, COPIA DE
LLAVES
5.3.1353.
OFICINA
TECNICOS
5.3.1365.
OFICINAS
DE GESTION Y
ASESORAM.
5.3.1377.
OFICINAS
ADMINISTRAT.
MARKETING
5.3.1389.
OFICINAS
5.3.1401.
CONSULT
ORIO MEDICO
5.3.1413.
CONSULT
ORIO
ODONTOLOGIO
5.3.1425.
CONSULT
ORIO
GINICOLOGICO
5.3.1435. 5.3.1436.
5.3.1437.
CONSULT
ORIO PEDIATRIA
5.3.1447. 5.3.1448.
5.3.1449.
CONSULT
ORIO VETERINARIO
5.3.1459. 5.3.1460.
5.3.1461.
1
FARMACIA
5.3.1471. 5.3.1472.
5.3.1473.
2
FARMACIA
5.3.1345.
5.3.1346.
5.3.1347.
5.3.1342.5.3.1343.
C
1
5.3.1344.
5.3.1348.
4
5.3.1357.
5.3.1358.
5.3.1359.
5.3.1360.
5.3.1354.5.3.1355.
O
3
5.3.1356.
8
5.3.1369.
5.3.1370.
5.3.1371.
5.3.1366.5.3.1367.
O
3
5.3.1368.
5.3.1372.
8
5.3.1381.
5.3.1382.
5.3.1383.
5.3.1378.5.3.1379.
O
3
5.3.1380.
5.3.1384.
4
5.3.1393.
5.3.1394.
5.3.1395.
5.3.1390.5.3.1391.
O
3
5.3.1392.
5.3.1396.
64
5.3.1405.
5.3.1406.
5.3.1407.
5.3.1408.
5.3.1402.5.3.1403.
C
3
5.3.1404.
2
5.3.1417.
5.3.1418.
5.3.1419.
5.3.1414.5.3.1415.
C
3
5.3.1416.
5.3.1420.
2
5.3.1429.
5.3.1430.
5.3.1431.
5.3.1426.5.3.1427.
C
3
5.3.1428.
5.3.1432.
2
5.3.1441.
5.3.1442.
5.3.1443.
5.3.1438.5.3.1439.
C
3
5.3.1440.
5.3.1444.
2
5.3.1453.
5.3.1454.
5.3.1455.
5.3.1450.5.3.1451.
C
2
5.3.1452.
5.3.1456.
2
5.3.1465.
5.3.1466.
5.3.1467.
5.3.1462.5.3.1463.
F
2
5.3.1464.
5.3.1468.
4
5.3.1477.
5.3.1478.
5.3.1479.
5.3.1474.5.3.1475.
F
2
5.3.1476.
5.3.1480.
4
342
5.3.1530.
5.3.1529.
T
5.3.1483.
SER
5.3.1484.
SERVICIO
5.3.1495. 5.3.1496.
FIN
FINANCIER
O
5.3.1508.
SS - HH C.
COME
5.3.1507.
RCIAL
SS 5.3.1520.
COMPLEM
ENTA
RIO
5.3.1531. 5.3.1532.
5.3.1541.
5.3.1485.
AGENCIA
BANCARIA
5.3.1497.
CASA DE
CAMBIOS
5.3.1509.
SS - HH
VARONES
5.3.1489.
5.3.1490.
5.3.1491.
5.3.1492.
5.3.1486.5.3.1487.
A
2
5.3.1488.
4
5.3.1501.
5.3.1502.
5.3.1503.
5.3.1498.5.3.1499.
C
1
5.3.1500.
5.3.1504.
4
5.3.1513.
5.3.1514.
5.3.1515.
5.3.1516.
5.3.1512.
5.3.1510.5.3.1511.
24
S
4
5.3.1525.
5.3.1526.
5.3.1527.
5.3.1524.
5.3.1528.
24
5.3.1534.5.3.1535.5.3.1536.5.3.1537.
5.3.1538.
5.3.1539.
5.3.1540.
3
5.3.1542.
2
5.3.1543.
CIRCULACION Y MUROS 30%
5.3.1545.
5.3.1521.
SS - HH
MUJERES
5.3.1533.
5.3.1544.
TOTAL AREA (m2)
5.3.1546. FUENTE: PARA LA OBTENCION DE LAS MEDIDAS SE UTILIZO NORMAS DEL R.N.E, SISNE, E. NIUFERT, PLAZOLA
5.3.1547.
5.3.1548.
5.3.1549.
5.3.1550.
5.3.1551.
5.3.1552.
5.3.1553.
5.3.1554.
5.3.1555.
343
5.3.1556. AREA DE SOPORTE
344
5.3.1563.
5.3.1557.
5.3.1558.
5.3.1559.
AC
SUB ZONA
5.3.1560. AMBIENTE
DIME
N
SI
O
5.3.1561.
5.3.1562.
N
U
CA
E
S
5.3.1564.
5.3.1565.
P
5.3.1572.
5.3.1573.
5.3.1574.
5.3.1575.
5.3.1576.
5.3.1578.
5.3.1577.
ADMINISTRACION, CONTROL Y MANTENIMIENTO
L
5.3.1579.
5.3.1590.
5.3.1580.
ADMINISTRACI
ON
5.3.1591.
SALA DE
ESPERA Y RECEPCION +
SS-HH
5.3.1601.
5.3.1602.
SECRETARIA
5.3.1612.
5.3.1613.
5.3.1623.
5.3.1634.
ADMINIS
TRA
CIO
N
ARCHIVO
5.3.1624.
RELACIONES
PUBLICAS
5.3.1635.
TESORERIA
5.3.1645.
5.3.1656.
5.3.1646.
5.3.1657.
LEGAL
CONTABILIDAD
ASESORIA
5.3.1581.
2
5.3.1582.
1
5.3.1592.
1
5.3.1593.
1
5.3.1603.
2
5.3.1604.
1
5.3.1614.
1
5.3.1615.
1
5.3.1625.
2
5.3.1626.
1
5.3.1583.
5.3.1584.
5.3.1585.
5.3.1586.
4
4
1
1
5.3.1636.
2
5.3.1637.
1
5.3.1647.
2
5.3.1648.
1
5.3.1658.5.3.1659.
2
1
5.3.1638.
5.3.1639.
5.3.1640.
3
3
9
5.3.1641.
5.3.1594.
5.3.1595.
5.3.1596.
5
4
2
5.3.1597.
5.3.1605.
5.3.1606.
5.3.1607.
3
3
9
5.3.1608.
5.3.1616.
5.3.1617.
5.3.1618.
3
3
9
5.3.1619.
5.3.1627.
5.3.1628.
5.3.1629.
3
3
9
5.3.1630.
5.3.1649.
5.3.1650.
5.3.1651.
3
3
9
5.3.1652.
5.3.1660.
5.3.1661.
5.3.1662.
5.3.1663.
3
3
9
345
5.3.1699.
5.3.1667.
5.3.1668.
CABINA DE
PROYECCIONES
5.3.1678.
5.3.1679.
SALA DE
REUNIONES
5.3.1689.
5.3.1690.
SS - HH
EMPLEADOS
5.3.1700.
5.3.1701.
CAMARA DE
CONGELAMIENTO
5.3.1711.
5.3.1712.
CAMARA DE
REFRIGERACION
5.3.1722.
5.3.1723.
CAMARA DE
CONSERVACION
5.3.1733.
5.3.1734.
DEPOSITOS
5.3.1744.
5.3.1745.
CUARTO DE
MAQUINA
5.3.1755.
5.3.1756.
CASA DE
FUERZA
5.3.1766.
ABASTEC
IMIE
NTO
5.3.1777.
5.3.1788.
5.3.1767.
PATIO DE
MANIOBRAS
5.3.1778.
ANDEN DE
CARGA Y DESCARGA
5.3.1789.
MONTACARGAS
5.3.1669.
1
5.3.1670.
1
5.3.1680.
1
5.3.1681.
1
5.3.1691.
1
5.3.1692.
4
5.3.1702.
2
5.3.1703.
1
5.3.1713.
2
5.3.1714.
1
5.3.1724.
2
5.3.1725.
1
5.3.1735.
2
5.3.1736.
3
5.3.1746.
1
5.3.1747.
1
5.3.1757.
1
5.3.1758.
1
5.3.1671.
5.3.1672.
5.3.1673.
3
3
9
5.3.1674.
5.3.1768.
5
5.3.1769.
1
5.3.1779.
4
5.3.1780.
1
5.3.1790.5.3.1791.
1
1
5.3.1770.
5.3.1771.
5.3.1772.
3
2
6
5.3.1773.
5.3.1682.
5.3.1683.
5.3.1684.
6
5
3
5.3.1685.
5.3.1693.
5.3.1694.
5.3.1695.
1
0
3
5.3.1696.
5.3.1704.
5.3.1705.
5.3.1706.
5.3.1707.
8
4
3
1
5.3.1715.
5.3.1716.
5.3.1717.
8
4
3
5.3.1718.
5.3.1726.
5.3.1727.
5.3.1728.
8
4
3
5.3.1729.
5.3.1737.
5.3.1738.
5.3.1739.
2
1
6
5.3.1740.
5.3.1748.
5.3.1749.
5.3.1750.
4
4
1
5.3.1751.
5.3.1759.
5.3.1760.
5.3.1761.
4
4
1
5.3.1762.
5.3.1781.
5.3.1782.
5.3.1783.
3
2
6
5.3.1784.
5.3.1792.
5.3.1793.
5.3.1794.
5.3.1795.
3
3
9
346
5.3.1799.
5.3.1800.
CARGA
5.3.1810.
5.3.1811.
CONTROL
VEHICULOS
5.3.1822.
TANQUE
ELEVADO (ALMAC. DE
AGUA)
5.3.1821.
5.3.1832.
5.3.1833.
SS - HH
EMPLEADOS
5.3.1843.
5.3.1844.
CUARTO DE
LIMPIEZA
5.3.1929.
5.3.1918.
5.3.1842.
5.3.1854.
MANTENI
MIE
NTO
5.3.1928.
ACENSOR DE
5.3.1865.
5.3.1876.
5.3.1887.
SEGURID
AD
5.3.1855.
DEPOSITO DE
BASURA
5.3.1866.
CUARTO DE
HERRAMIENTAS
5.3.1877.
GABINETES
CONTRA INCENDIO
(PROT.)
5.3.1888.
GUARDIANIA
5.3.1898.
5.3.1899.
CASETA DE
VIGILANCIA
5.3.1909.
5.3.1910.
CASETA DE
CONTROL
5.3.1921.
5.3.1932.
CIRCULACION
Y MUROS 25%
5.3.1920.
5.3.1917. 5.3.1919.
5.3.1930.
5.3.1931.
5.3.1801.5.3.1802.
1
1
5.3.1812.
2
5.3.1813.
1
5.3.1823.
1
5.3.1824.
1
5.3.1834.
1
5.3.1835.
4
5.3.1845.
2
5.3.1846.
2
5.3.1856.
1
5.3.1857.
4
5.3.1867.
2
5.3.1868.
1
5.3.1878.
2
5.3.1879.
2
5.3.1889.
4
5.3.1890.
2
5.3.1803.
5.3.1804.
5.3.1805.
2
2
5
5.3.1806.
5.3.1814.
5.3.1815.
5.3.1816.
3
3
9
5.3.1817.
5.3.1825.
5.3.1826.
5.3.1827.
7
5
3
5.3.1828.
5.3.1836.
5.3.1837.
5.3.1838.
1
0
3
5.3.1839.
5.3.1847.
5.3.1848.
5.3.1849.
5.3.1850.
3
3
1
6
5.3.1858.
5.3.1859.
5.3.1860.
3
3
3
5.3.1861.
5.3.1869.
5.3.1870.
5.3.1871.
4
3
1
5.3.1872.
5.3.1880.
5.3.1881.
5.3.1882.
5.3.1883.
6
5
6
1
5.3.1891.
5.3.1892.
5.3.1893.
6
5
6
5.3.1894.
5.3.1902.
5.3.1903.
5.3.1904.
5.3.1900.5.3.1901. 1
1
6
5.3.1905.
1
4
5.3.1913.
5.3.1914.
5.3.1915.
5.3.1911.5.3.1912. 1
1
3
5.3.1916.
1
2
5.3.1922.5.3.1923. 5.3.1924.
5.3.1925.
5.3.1926.
5.3.1927.
49
1
5.3.1933.5.3.1934.
5.3.1935.
5.3.1936.
5.3.1937.
5.3.1938.
4
347
5.3.1940.
2
5.3.1939. TOTAL AREA (m2)

5.3.1941.
FUENTE: PARA LA OBTENCION DE LAS MEDIDAS SE UTILIZO NORMAS DEL R.N.E, SISNE, E. NIUFERT, PLAZOLA
5.3.1942.
5.3.1943.
5.3.1944.
5.3.1945.
5.3.1946.
5.3.1947.
5.3.1948.
5.3.1949.
5.3.1950.
5.3.1951.
5.3.1952.
5.3.1953.
5.3.1954.
5.3.1955.
5.3.1956.
5.3.1957.
5.3.1958.
5.3.1959. AREA DE RECREACION

5.3.1966.
5.3.1960.
5.3.1961.
5.3.1962. S
AC
UB
ZONA
5.3.1963. AMBIEN
TE
DIMEN
SI
O
5.3.1964.
5.3.1965.
NE
U
CA
S
5.3.1967.
5.3.1968.
P
5.3.1975.
5.3.1976.
5.3.1977.
5.3.1978.
L
348
5.3.1981.
RECREACION PASIVA
5.3.1980.
5.3.1982.
DE
5.3.1983.
PLAZA
MERCADO
5.3.1994.
PLAZA
5.3.1993.
CENTRO
COMERCIAL
5.3.2004. 5.3.2005.
SALON DE
JUEGO
5.3.2015.
JU
5.3.2016.
SALON DE
VIDEO JUEGOS
5.3.2026. 5.3.2027.
SALA DE
DI
PROYECCION
PELICULAS
5.3.2037. 5.3.2038.
CASAS DE
TRAGAMONEDAS
5.3.2068.
5.3.1979.
RECREACION Y DESCANSO
5.3.2067.
5.3.2048. 5.3.2049.
CABINAS
DE INTERNET
5.3.2058.
REC
5.3.2069.
5.3.2059.
5.3.2060.
5.3.2070. 5.3.2071.
GIMNACIO
5.3.1984.
O
5.3.1985.
1
5.3.1995.
O
5.3.1996.
1
5.3.2006.
5
5.3.2007.
5
5.3.2017.
1
5.3.2018.
4
5.3.2028.
3
5.3.2029.
5
5.3.2039.
1
5.3.2040.
2
5.3.2050.
8
5.3.2051.
16
5.3.2061.
8
5.3.2062.
1
5.3.2072. 5.3.2073.
35
5.3.2078. CIRCULACION Y MUROS 30%
5.3.1986.
5.3.1987.
5.3.1988.5.3.1989.
1
1
1
3
5.3.1997.
5.3.1998.
5.3.1999.
1
1
2
5.3.2000.
5.3.2008.
5.3.2009.
5.3.2010.5.3.2011.
6
5
1
1
5.3.2019.
5.3.2020.
5.3.2021.
7
4
1
5.3.2022.
5.3.2030.
5.3.2031.
5.3.2032.
8
5
2
5.3.2033.
5.3.2041.
5.3.2042.
5.3.2043.
1
5
1
5.3.2044.
5.3.2052.
5.3.2053.
5.3.2054.
4
4
2
5.3.2055.
5.3.2063.
5.3.2064.
5.3.2065.5.3.2066.
1
1
2
2
5.3.2076.5.3.2077.
5.3.2074.
5.3.2075.
1
5.3.2079.

5.3.2083.
5.3.2084.
5.3.2085.
5.3.2086.
FUENTE; PARA LA OBTENCION DE LAS MEDIDAS SE UTILIZO NORMAS DEL R.N.E, SISNE, E. NIUFERT, PLAZOLA
5.3.2080.
5.3.2082.
2
349
5.3.2087.
5.3.2088.
5.3.2089.
5.3.2090.
5.3.2091.
5.3.2092.
5.3.2093.
5.3.2094.
5.3.2096.
SUB
Z
O
N
A
5.3.2097.
Z
5.3.2099. AMBI
ENTE
CAN
T
I
D
A
D
5.3.2100.
US
DIMENS
ION
ES
5.3.2104.
5.3.2103.
P
TOT
A
L
5.3.2111.
5.3.2112.
5.3.2113.
5.3.2114.
L
m2
5.3.2117.
5.3.2125.
5.3.2116.
5.3.2115.
CHARLAS CONFERENCIAS Y
ACTI
V
I
D
A
D
5.3.2098.
5.3.2095. SALON DE USOS MULTIPLES

5.3.2101. 5.3.2102.
5.3.2122.
5.3.2123.5.3.2124.
5.3.2118.
FOYER
5.3.2120. 5.3.2121.
20
1
5.3.2129. 5.3.2130.
BOLET
ERIA
5.3.2141.
SALON
5.3.2140.
DE
ESPECTADORES
5.3.2131. 5.3.2132.
1
1
5.3.2142.
20
5.3.2143.
1
5.3.2119.
3
4
7
.
8
0
5.3.2133.
5.3.2134.5.3.2135.
5.3.2136.
5.3.2144.
5.3.2145.5.3.2146.
5.3.2147.
350
5.3.2151. 5.3.2152.
ESCEN
ARIO
5.3.2163.
VESTI
5.3.2162.
DURAS
VARONES
5.3.2173.
AR
5.3.2174.
VESTI
DURAS DAMAS
5.3.2184.
CU
5.3.2185.
SNACK
BAR
REUNIONES
5.3.2195. 5.3.2196.
A
5.3.2260.
TOT
5.3.2206. 5.3.2207.
ADMIN
ISTRACION
5.3.2259.
5.3.2258.
COCIN
5.3.2217. 5.3.2218.
TARIA
SECRE
5.3.2228. 5.3.2229.
ITOS
DEPOS
5.3.2239. 5.3.2240.
SS HH VARONES
5.3.2250. 5.3.2251.
SS- HH
DAMAS
5.3.2261. 5.3.2262.
5.3.2153.
10
5.3.2154.
1
5.3.2164.
4,
5.3.2165.
1
5.3.2175.
4,
5.3.2176.
1
5.3.2186.
6,
5.3.2187.
1
5.3.2197.
2,
5.3.2198.
1
5.3.2208.
2,
5.3.2209.
1
5.3.2219.
2,
5.3.2220.
1
5.3.2230.
1,
5.3.2231.
1
5.3.2241.
8,
5.3.2242.
4
5.3.2252.
8,
5.3.2253.
4
5.3.2263. 5.3.2264.
19
5.3.2269. CIRCULACION Y MUROS 30%

5.3.2155.
5.3.2156.5.3.2157.
5.3.2158.
5.3.2166.
5.3.2167.5.3.2168.
5.3.2169.
5.3.2177.
5.3.2178.5.3.2179.
5.3.2180.
5.3.2188.
5.3.2189.5.3.2190.
5.3.2191.
5.3.2199.
5.3.2200.5.3.2201.
5.3.2202.
5.3.2210.
5.3.2211.5.3.2212.
5.3.2213.
5.3.2221.
5.3.2222.5.3.2223.
5.3.2224.
5.3.2232.
5.3.2233.5.3.2234.
5.3.2235.
5.3.2243.
5.3.2244.5.3.2245.
5.3.2246.
5.3.2254.
5.3.2255.5.3.2256.
5.3.2257.
5.3.2265.
5.3.2266.5.3.2267. 5.3.2268.
5.3.2270.
1
5.3.2271.
5.3.2273.
452.
1
351
4
5.3.2274.
FUENTE: PARA LA OBTENCION DE LAS MEDIDAS SE UTILIZO NORMAS DEL R.NE, SISNE, E. NIUFERT, PLAZOLA
5.3.2275.
5.3.2276.
5.3.2277.
5.3.2278.
5.3.2279.
5.3.2280.
5.3.2281.
5.3.2282. AREA DE SERVICIOS COMPLEMENTARIOS
5.3.2289.
5.3.2283.5.3.2284.
5.3.2285. S
AC
5.3.2286. AMBIE
UB ZONA
NTE
DIMEN
SI
5.3.2287.
5.3.2288.
ON
U
CA
ES
5.3.2304.
GUARDERIA INFANTIL
5.3.2303.
5.3.2302.
GUARDADO Y
5.3.2306.
ARIA
SECRET
5.3.2316.
5.3.2317.
ON
DIRECCI
5.3.2327.
5.3.2338.
5.3.2349.
5.3.2328.
AULAS
5.3.2339.
AMBIEN
TE DE
ESTIMULACION
5.3.2350.
LACTAN
5.3.2298.
5.3.2299.
5.3.2300.
5.3.2301.
L
5.3.2305.
5.3.2290.
5.3.2291.
5.3.2309.
5.3.2310.
5.3.2311.5.3.2312.
5.3.2307. 5.3.2308. 2
2
6
2
10
1
5.3.2320.
5.3.2321.
5.3.2322.
5.3.2318. 5.3.2319. 2
2
6
5.3.2323.
8
1
5.3.2329.
5.3.2331.
5.3.2332.
5.3.2333.
40
5.3.2330. 6
5
6
5.3.2334.
2
5.3.2342.
5.3.2343.
5.3.2344.
5.3.2340. 5.3.2341. 5
3
1
5.3.2345.
40
1
5.3.2351. 5.3.2352. 5.3.2353.
5.3.2354.
5.3.2355.5.3.2356.
352
GU
5.3.2360.
INF
5.3.2423.
SEGURID. POLICIAL
5.3.2371.
CIA
5.3.2361.
OR
30
COMED
5.3.2372.
COCINA
5.3.2382.
5.3.2383.
TO
DEPOSI
5.3.2393.
5.3.2394.
PATIO
DE JUEGOS
5.3.2404.
5.3.2405.
SALA
DE PROFESORES
5.3.2415.
5.3.2416.
SS - HH
PERSONAL
5.3.2425. 5.3.2426.
5.3.2427.
COMAN
DANCIA
5.3.2436. 5.3.2437.
5.3.2438.
SALA
DE ESPERA
5.3.2447. 5.3.2448.
SEG
POL
5.3.2458.
5.3.2459.
NA
5.3.2449.
ARIA
SECRET
5.3.2460.
OFICINA
DE DENUNCIAS
5.3.2469. 5.3.2470.
5.3.2471.
ERIA
CARCEL
5.3.2480. 5.3.2481.
5.3.2482.
SS - HH
PERSONAL
5.3.2362. 5.3.2363.
40
1
5.3.2373.
2,
5.3.2374.
1
5.3.2384.
1,
5.3.2385.
1
5.3.2364.
5.3.2365.
5.3.2366.
5
5
2
5.3.2367.
5.3.2375.
5.3.2376.
5.3.2377.
3
2
8
5.3.2378.
5.3.2386.
5.3.2387.
5.3.2388.
3
2
6
5.3.2389.
5.3.2397.
5.3.2398.
5.3.2399.
5.3.2395. 5.3.2396. 8
4
3
5.3.2400.
50
1
5.3.2408.
5.3.2409.
5.3.2410.
5.3.2406. 5.3.2407. 5
4
2
5.3.2411.
4
1
5.3.2417.
5.3.2419.
5.3.2420.
5.3.2421.
2,
5.3.2418. 1
0
7
5.3.2422.
6
5.3.2428.
5.3.2430.
5.3.2431.
5.3.2432.5.3.2433.
2,
5.3.2429. 4
3
1
6
1
5.3.2439.
5.3.2441.
5.3.2442.
5.3.2443.
4,
5.3.2440. 5
4
2
5.3.2444.
1
5.3.2450.
5.3.2452.
5.3.2453.
5.3.2454.
2,
5.3.2451. 2
2
6
5.3.2455.
1
5.3.2461.
5.3.2463.
5.3.2464.
5.3.2465.
2,
5.3.2462. 3
2
8
5.3.2466.
1
5.3.2472.
5.3.2474.
5.3.2475.
5.3.2476.
4,
5.3.2473. 5
3
1
5.3.2477.
1
5.3.2483.
5.3.2485.
5.3.2486.
5.3.2487.
1,
5.3.2484. 1
0
6
5.3.2488.
5
353
5.3.2493.
ON
5.3.2502. 5.3.2503.
5.3.2504.
ADMICI
ON Y ARCHIVO
5.3.2515.
5.3.2524. 5.3.2525.
ME
ME
5.3.2555.
TOT
5.3.2491. 5.3.2492.
RECEPCI
5.3.2513. 5.3.2514.
ATE
CEN
5.3.2567.
5.3.2556.
5.3.2489.
5.3.2566.
ATECION MEDICA
TOPICO
5.3.2526.
CONSUL
TORIOS
5.3.2535. 5.3.2536.
5.3.2537.
TO
5.3.2546. 5.3.2547.
5.3.2548.
SS - HH
PERSONAL
5.3.2559.
5.3.2570.
CIRCUL
ACION Y
5.3.2557. 5.3.2558.
5.3.2568. 5.3.2569.
DEPOSI
5.3.2496.
5.3.2497.
5.3.2498.5.3.2499.
2
2
4
8
5.3.2494. 5.3.2495.
1
1
5.3.2505.
3,
5.3.2506.
1
5.3.2516.
2,
5.3.2517.
1
5.3.2527.
2,
5.3.2528.
2
5.3.2507.
5.3.2508.
5.3.2509.
2
2
6
5.3.2510.
5.3.2518.
5.3.2519.
5.3.2520.
5
5
2
5.3.2521.
5.3.2529.
5.3.2530.
5.3.2531.
5
3
3
5.3.2532.
5.3.2540.
5.3.2541.
5.3.2542.
3
2
6
5.3.2543.
5.3.2538. 5.3.2539.
1
1
5.3.2549.
1,
5.3.2550.
4
5.3.2560. 5.3.2561.
37
5.3.2571. 5.3.2572.
5.3.2551.
5.3.2552.
5.3.2553.
1
0
4
5.3.2554.
5.3.2562.
5.3.2563.
5.3.2564.5.3.2565.
5.3.2573.
5.3.2574.
5.3.2575.3
5.3.2576.
8
5.3.2578.
4

5.3.2579.
5.3.2580. AREA DE PARQUEO

5.3.2587.
5.3.2583.
5.3.2581.5.3.2582.
A
SUB
ZO
NA
5.3.2584. AMBIENT
E
DIME
N
S
I
5.3.2585.
5.3.2586.
O
U
C
N
E
S
5.3.2588.
5.3.2589.
P
5.3.2596.
5.3.2597.
5.3.2598.
5.3.2599.
L
354
5.3.2600.
5.3.2601.
5.3.2603. ESTACION
5.3.2610.
ES
5.3.2611.
Z
5.3.2612.
5.3.2613. ESTAC.
5.3.2602.
5.3.2622.
ESTACIO
5.3.2620. 5.3.2621.
NA
VE
D
MIE
NT
O
5.3.2631.
5.3.2630.
P
5.3.2632.
5.3.2640.
5.3.2641.
5.3.2642.
AMIENTO
VEHICULAR
VEHICULAR
DISCAPACITADO
5.3.2623. ESTAC.
VEHIC. DE CARGA
5.3.2633. ESTAC.
VEHIC. VAGONES
CISTERNA
5.3.2643. ESTAC.
TRICICLO, MOTOS,
BICICLET.
5.3.2650.5.3.2651.
T
5.3.2652.
5.3.2662.
5.3.2616.
5.3.2617.
5.3.2618.
5.3.2614.5.3.2615.5
3
1
5.3.2619.
9
9
5.3.2624.
5.3.2626.
5.3.2627.
5.3.2628.
1
5.3.2625.1
4
1
5.3.2629.
3
5.3.2636.
5.3.2637.
5.3.2638.
5.3.2634.5.3.2635.1
4
8
5.3.2639.
4
2
5.3.2644.5.3.2645.5.3.2646.
5.3.2647.
5.3.2648.
5
5
3
2
3
5.3.2649.
5.3.2655.
5.3.2659.
5.3.2654.2
5.3.2656.
5.3.2657.
5.3.2658.
2
5.3.2653.
5.3.2660.
5.3.2604.5.3.2605.5.3.2606.
5.3.2607.
5.3.2608.
5.3.2609.
1
1
5
3
2
2
5.3.2661.
2
TOTAL AREA (m2)
FUENTE: PARA LA OBTENCION DE LAS MEDIDAS SE UTILIZO NORMAS DEL R.N.E, SISNE, E. NIUFERT, PLAZOLA
5.3.2663.
CUADRO N 75: RESUMEN PROGRAMACION DE AREAS

5.3.2664. RESUMEN DE AREAS
5.3.2666.
5.3.2665. DESCRIPCION
AREA
TOT
AL
(m2
)
355
5.3.2667. ZONA CENTRO DE

ABASTOS
5.3.2669. ZONA CENTRO

COMERCIAL
2366.91
5.3.2670.
12275.7
7
5.3.2672.
COMERCIAL
COMPLEMENTARIO
5.3.2673. ZONA DE
SOPORTE
5.3.2675. ZONA
RECREACION Y CULTURA
5.3.2677. ZONA SERVICIOS
COMPLEMENTARIOS
5.3.2679. ZONA DE
PARQUEO
10464.4
8
5.3.2681. TOTAL DE AREAS

ZONAS (m2)
5.3.2683.
5.3.2668.
5.3.2674.
2222.18
5.3.2676.
2650.44
5.3.2678.
443.13
5.3.2680.
2921.00
5.3.2682.
33343.9
1
5.3.2684.
5.3.2685.
5.3.2686.
5.3.2687. AREAS CONSTRUIDA
5.3.2689.
5.3.2688. DESCRIPCION
5.3.2690. ZONA CENTRO DE
5.3.2691.
23
ABASTOS

COMERCIAL
5.3.2693.
12
356
5.3.2695.
10
COMERCIAL COMPLEMENTARIO
5.3.2697.
22
5.3.2696. ZONA DE SOPORTE

5.3.2698. ZONA RECREACION Y
5.3.2699.
26
CULTURA
5.3.2701.
5.3.2700. ZONA SERVICIOS
44
COMPLEMENTARIOS
5.3.2703.
5.3.2702. TOTAL AREA
30
CONSTRUIDA (m2)
5.3.2704.
5.3.2705. A
REA DEL
TERREN
O
5.3.2707. A
REA
LIBRE
5.3.2709. A
REA
CONSTR
UIDA
5.3.2711. T
OTAL DE
AREAS
ZONAS
5.3.2713.
5.3.2706.
24,
5.3.2708.
7,2
5.3.2710.
30,
5.3.2712.
33,
357
5.3.2714.
Los datos y/o cifras totales calculadas del complejo comercial son de sus cuatro niveles, anteriormente se calcul
para tres niveles segn el plan director y su coeficiente de edificacin al que pertenece el sector de estudio, para aumentar
un nivel ms, se qued con el equipo de trabajo, asesor y director del proyecto de investigacin del complejo comercial, esto
nada ms, para aumentar el nmero de puestos comerciales que pueda albergar y abastecer a 101,030.00 habitantes hasta
el ao 2030 ao estimado para el complejo, el rea construida es de 33,922.23m2 y el total de reas zonas es de
36,843.23m2 cifras que se encuentra dentro del rango permisible, detallados en los cuadros anteriores, rea construida
recomendable segn coeficiente de edificacin de 2.10, rea construida por lote 51,048.018m2. Esto quiere decir que con
cuatro niveles mximo en el lugar tambin es permisible porque no supera a 51,048.018m2 y tambin en todo el entorno
ms cercano del terreno de estudio no existen equipamientos superiores a dos niveles este facilita que el impacto del
complejo no pueda obstruir en todo los aspectos a todo el contexto urbano del sector de estudio, como es el cono nor-este.
5.3.2715.
5.3.2716.
5.3.2717.
5.3.2718.
5.3.2719.
5.3.2720.
5.3.2721.
5.3.2722.
5.3.2723.
5.3.2724.
DIAGRAMAS FUNCIONALES
358
LEYENDA
5.3.2725.
DIAGRAMA DE ORGANIZACIN ESPACIAL DEL COMPLEJO COMERCIAL
359
E-43
Diagrama funcional del complejo
360
5.3.2726.
5.3.2727.
5.3.2728.
5.3.2729.
5.3.2730.
5.3.2731.
5.3.2732.
5.3.2733.
5.3.2734.
5.3.2735.
DIAGRAMA DE ORGANIZACIN ESPACIAL Y FLUXOGRAMA DE LA ZONA DE ABASTOS
361
LEYENDA
E-44
Diagrama funcional y Fluxograma
De la zona de abastos
5.3.2736.
5.3.2737.
5.3.2738.
DIAGRAMA DE ORGANIZACIN ESPACIAL Y FLUXOGRAMA DE LA ZONA CENTRO COMERCIAL
362
LEYENDA
5.3.2739.
363
5.3.2740.
5.3.2741.
E-45
5.3.2742.
5.3.2743.

De la zona centro comercial
5.3.2744.
DIAGRAMA DE ORGANIZACIN ESPACIAL Y FLUXOGRAMA DE ZONA CENTRO COMERCIAL COMPLEMENT.
LEYENDA
5.3.2745.
5.3.2746.
5.3.2747.
5.3.2748.
E-46
5.3.2750.

De la zona centro comercial complementario
5.3.2749.
DIAGRAMA DE ORGANIZACIN ESPACIAL Y FLUXOGRAMA DE ZONA RECREACION Y CULTURA
364
LEYENDA
5.3.2751.
5.3.2752.
5.3.2753.
5.3.2755.
5.3.2756.
E-47

De la zona recreacin y cultura
5.3.2754.
365
5.3.2757.
5.3.2758.
5.3.2760.
5.3.2759.
DIAGRAMA DE ORGANIZACIN ESPACIAL Y FLUXOGRAMA DE ZONA DE SOPORTE
366
LEYENDA
5.3.2761.
E-48
de zona de soporte
5.3.2762.
367
5.3.2763.
5.3.2764.
5.3.2765.
DIAGRAMA DE ORGANIZACIN ESPACIAL Y FLUXOGRAMA DE ZONA SERVICIO COMPLEMENTARIO
368
LEYENDA
5.3.2766.
E-49
Zona servicio complementario
5.3.2767.
5.3.2768.
369
5.3.2769.
5.3.2770.
5.3.2771.
5.3.2772.
5.3.2773.
5.3.2774.
FLUXOGRAMA DE AREA DE ADMINISTRACION
FLUXOGRAMA DE AREA DE ALIMENTACION Y BEBIDAS
370
5.3.2775.
5.3.2776.
5.3.2781.
5.3.2782.
E-50
FLUXOGRAMA DE AREA DE GUARDERIA INFANTIL
Fluxograma de rea administracin y

rea de alimentacin
5.3.2777.
5.3.2778.
5.3.2779.
5.3.2780.
FLUXOGRAMA DE AREA ABASTECIMIENTO
371
E-51
5.3.2783.
Fluxograma de rea guardera infantil y

rea de abastecimiento
5.3.2784.
5.3.2785.
5.3.2786.
5.3.2787.
5.3.2788.
5.3.2789.
5.3.2790.
5.3.2791.
5.3.2792.
FLUXOGRAMA DE AREA CUEBIERTA S.U.M.
FLUXOGRAMA DE AREA DE POLICIA NACIONAL
372
5.3.2793.
373
Fluxograma de rea administracin y

rea de alimentacin
E-52
E-51
5.3.2796.
FLUXOGRAMA DE AREA DE ATENCION MEDICA

5.3.2797.
Fluxograma de rea cubierta S.U.M. y rea de polica nacional
5.3.2794.
5.3.2795.
374
5.3.2798.
E-53
5.3.2799.
Fluxograma de rea atencin medica
5.3.2800.
5.3.2801.
5.3.2802.
5.3.2803.
5.4. PRODUCCION CONCEPTUAL
5.4.1.
INTRODUCCION
5.4.2.
Es importante sealar que la conceptualizacin arquitectnica es producto de la investigacin y anlisis realizados en la
elaboracin del proyecto.
375
5.4.3.
La conceptualizacin arquitectnica est basada en objetivos personales; primero un IDEAL y segundo una AMBICION, el
primero con el fin de ordenar el espacio empleando la forma para lo cual precisamos de la geometra. Y el segundo con el fin de
despertar las sensibilidades del hombre; no en vano el desacuerdo entre el espacio geomtrico y el espacio percibido por nosotros
es el que puede devenir en fuente de poder emocional, ya que, es la propia gente la que pone en accin el mecanismo de la
arquitectura para suscitar emociones.
5.4.4.
Basadas en estos objetivos, es que, planteamos restaurar la relacin fsica dinmica del individuo con el mundo y potenciar
nuestros poderes de percepcin; restableciendo la naturaleza y el ser corpreo del hombre, el cuerpo. Buscando lo espiritual en la
naturaleza del espacio por encima de la belleza exterior. De este modo esperamos encarnar en arquitectura, la relacin nica entre
naturaleza y hombre. Proponiendo un primer encuentro con el paisaje, ya que, este es la encarnacin concreta de la naturaleza.
Con el fin de perforar la moderna superficialidad que envuelve a la sociedad actual, es que, tomamos a la arquitectura de la
negacin como respuesta de liberacin, en razn a que la gente, al encontrarse atrapada en el espacio producido por esta
arquitectura se vuelve prisionera de su propia conciencia. Ya que la negacin significa afirmar socialmente la propia independencia
y restaurar la identidad personal que ha sido enterrada en la monotona banal.
5.5. CONCEPTO ARQUITECTONICO
5.5.1.
-HACER ARQUITECTURA COMO LA NATURALEZA HACE UN RBOL-
5.5.2.
Crear un edificio tomando a la vida sus motivos y transformndolos para darles una vida nueva e independiente. Nada
anecdtico ni descriptivo. La emocin ha de nacer de la nica virtud creadora. Hacer Arquitectura como la naturaleza hace un rbol.
5.5.3. ADOPCION TEORICA
5.5.4.
Para realizar un concepto propio se debe de buscar en primer lugar temas relacionados con la investigacin en
particular, para fragmentar las partes ms importantes de su contenido y analizarlo.

5.5.5.
Este proceso es de comprensin e interpretacin personal del contenido textual, para luego poder generar un
contenido textual propio donde se pueda asentar las bases tericas del proyecto arquitectnico en todo sus niveles.
376
5.5.6.
Se debe de elegir los conceptos de lo general a lo especfico, lo terico y lo prctico.
a) Lo general
5.5.7.
La investigacin : est orientada a la arquitectura
5.5.8.
La arquitectura: en esta investigacin la arquitectura est orientada al arte.
b) Lo especifico:
5.5.9.
La arquitectura: su unidad bsica de funcionamiento es el espacio
5.5.10.
El arte
: est orientada a la expresin artstica
C) lo elemental
5.5.11.
En esta investigacin est orientada a la expresin artstica de lo natural a lo artificial sobre lo cual superpone
el aspecto ideolgico.
5.5.12.
ANALISIS DE CONCEPTOS
A. la produccin del espacio
5.5.13.
la produccin de un espacio arquitectnico en el presente trabajo busca agrupar dichas caractersticas con la
finalidad de poseer informacin acerca de las formas y procesos de construccin partiendo, para ello de la identificacin
de los elementos naturales que existen en el mbito de estudio como base para generar, espacios arquitectnicos, con
agrupaciones de diferentes formas, y distribucin de los ambientes construidos, hasta alcanzar una propuesta que realice
una aproximacin al uso del espacio. Dichos elementos naturales al combinarse, generara una estructura, de espacios
circulares, cuadradas ests espacios se ver articulada e identificada, como un espacio del viento comercial y con
simbologa de la zona, como es el TOKORO.
B. La fuerza tierra
5.5.14.
La fuerza tierra es el elemento natural estable y pesada, mas maciza ms compacta. Es el elemento en que
se siembra, que se llena, que se tiene y se posee y que tambin absorbe. Es en suma el territorio, este elemento se
377
concentra en el sector nor-este de la ciudad de Julicaca, en el cerro de la comunidad de santa Mara de ayabacas, donde
ser uno de los elementos conceptuales que definir en la propuesta arquitectnica, porque acentuara en los muros
paredes de adobe o ladrillo en combinacin con el agua. Tambin podemos citar en todo el mbito de la ciudad la fuerza
del viento como una de las fuerzas de movimiento que rodea a todo el contexto perifrico del sector.
c. la fuerza agua
5.5.15.
El agua es una sustancia liquida, cuya molcula est formada por dos tomos de hidrogeno y uno de oxigeno
(H2O), es esencial para la impermeabilidad y dureza de una edificacin. Esta elemento natural se origina en la zona de
estudio, de los ros de coata y torococha, que atraviesan por la parte cntrica del sector nor-este, como elemento
jerarquizador entre el espacio natural y el espacio urbano, esta fuerza apacible, dinmico ser uno de los elementos
conceptuales que definir en la propuesta arquitectnica, porque combinara a la tierra y piedra, dando una mezcla y
resistencia de durabilidad, como base primordial a las edificaciones que descansan sobre estas,
D. la fuerza piedra
5.5.16.
La piedra es un material que se conserva en el tiempo sin perder sus principales caractersticas. Las
herramientas ms antiguas construidas por los seres humanos y que an se conservan en la actualidad provienen del
periodo paleoltico: los arquelogos creen que tambin se habran construido herramientas con madera o huesos, sin que
llegaran hasta nuestra poca por su peor conservacin. Este elemento se concentra en la mayor parte del sector nor-este
de la ciudad de juliaca, en el cerro de las comunidades de mucra y chingora, donde ser uno de los elementos
conceptuales, que definir en la propuesta arquitectnica, porque acentuara la sensacin de monumentalidad producida
por los edificios, adems de ser un material natural que combina perfectamente con la tierra mediante el agua, como
base de cimiento de una arquitectura artificial.
E. la fuerza artificial
378
5.5.17.
Las fuerzas artificiales son las que ha creado el hombre, para su propio beneficio y son toda las maquinas
que puedes encontrarte a tu alrededor, desde un simple y comn coche. Hasta cualquier maquina compleja, en
arquitectura las fuerzas artificiales son las edificaciones que existen dentro del sector nor-este de la ciudad de juliaca,
hechas por la fuerza humana, estas edificaciones son gracias a las fuerzas naturales que lo originan, como el agua, tierra
y piedra dando una buena estructura de resistencia arquitectnica sobre un espacio natural como icono, nodo e hito
artificial producida por la interseccin de las tres fuerzas.
F. el espacio del viento (movimiento comercial)
5.5.18.
Sabemos que el viento es una fuerza natural, que se da por si mismas en la naturaleza, es decir que se
producen sin la voluntad humana, son incontrolables, como: vientos, tornados, huracanes, tormentas etc. En el sector nor
este por su ubicacin geogrfica plana, los vientos nacen del suelo, ros, vegetacin etc. Articulando a la arquitectura del
sector con vientos que generan movimientos dinmicos a la superficie (juliaca ciudad de los vientos).
G. Ideolgico (smbolo de la cultura poblacional)
5.5.19.
La forma arquitectnica como es el complejo comercial cono nor-este debe tener un smbolo propio del sector
y de la cultura poblacional, que identifique las costumbres, tradiciones y culturas de la poblacin del sector nor-este, una
de estas costumbres son la danza de los machuaychas y chiipilcos.
Los machuaychas y chiipilcos (TOKORO smbolo que identifica a la cultura poblacional).
5.5.20.
Juliaca tierra y cuna de machuaychas y chiipilcos dentro de esto podemos narrar con claridad una de las
danzas. La Qashwa es una danza colectiva andina interpretada por dos grupos: Los Machuaychas ("carne vieja") y Los
Chiipilcos ("pequeos" o "de baja estatura").
5.5.21.
Los Machuaychas bailan en el cerro Huayna Roque y Los Chiipilcos en el cerro Calvario, celebrando
paralelamente la fiesta de San Sebastin, una de las ms importantes de Juliaca.Segn la tradicin oral, la expresin
artstica surgi para celebrar el triunfo de los Collas sobre los Lupacas, y qued como parte de la fiesta agrcola del
379
Huchuy poqoy o pequea cosecha en enero. La costumbre local ha atribuido a esta danza una connotacin guerrera y de
carcter viril, acorde con el tiempo del carnaval, tiempo de cortejo amoroso y formacin de parejas. La fiesta representa
cerro Calvario, y se inicia con el alba y la
colocacin sobre astas muy altas de cuatro
banderas
cuadriltero en la cima de ambos cerros,
como llamando a la comunidad
participar de la fiesta. Los conjuntos de
danza, en tanto, recorren las principales
calles invitando a los vecinos a participar en
la subida al cerro Huayna Roque, que
ser escenario de la ceremonia de pago a la
tierra o pachamama.
5.5.22.
Esto es una breve historia del
Qashwa, que la poblacin de Juliaca lo
baila como su danza de origen quienes
vestidos de sus atuendos tpicos bailan
por las calles a muy tempranas horas de la
maana tocando las melodas al ritmo
de los tokoros y pinquillos as esta cada
ao esta fiesta al ojo de los Juliaqueos.
peruanas que
forman
un
a
VISION PERSONAL
lo general: la construccin y la arquitectura tienen una relacin directa con la naturaleza. La naturaleza no solo
comprende las fuerzas naturales I-30
tambin (el lugar dado), el clima y la luz, aspectos de la naturaleza a los que la forma
Cultura poblacional (TOKORO)
5.5.23.
un tributo al cerro Huayna Roque y al
arquitectnica debe responder. En la actualidad estos hechos arquitectnicos que se genera por las fuerzas naturales,
es el producto artificial compuesto por sus elementos naturales (piedra, tierra, agua) la naturaleza tambin marca
relaciones directas con el producto artificial (naturaleza compuesto por productos artificiales) Concebimos que el
producto artificial debe utilizar los smbolos e iconos ms representativos de la cultura poblacional para identificar la
identidad ideolgica de la sociedad como en este caso del sector nor-este de la ciudad de Juliaca.
lo especifico: el objeto sobre el espacio inscribiendo un cuerpo orgnico dentro de otro, creando situaciones formales
y especiales completamente nuevas, como una visin crtica acerca de la ciudad, sobre el lugar natural, percibimos
380
que el conjunto de edificaciones forman un espacio que es la ciudad cuyo smbolo identifica la cultura social de los
pobladores del cono nor-este, en donde en la arquitectura reflejara con formas bien definidas como iconos, hitos y
cdigos arquitectnicos de las costumbres ancestrales del sector, de su danza originaria los machuaychas de san
isidro el labrador.
Lo elemental: El agua, tierra y piedra, como elemento generador, existente y encontrado en el sector nor este de la
ciudad de Juliaca, generara como punto y recta de origen en la geometra del diseo a travs de un proceso de
relaciones, largas o cortas, continuas o intermitentes, simples o complejas, que encierra o separa, que implica un
sentido de fuerza y movimiento, que indica un objetivo desde el punto y hacia el punto, que posee un momento o a
veces una velocidad que en su repeticin encuentre una superficie presente y conformado o generado por un plano
artificial que lo delimite y restrinja, que lo maneje y controle a travs de la accin de un proceso, de un lenguaje
novedoso. Mediante esta geometra de intercesin de trazos se originara un punto denominado punto artificial (fuerza)
donde este punto simbolizara una ideologa de la poblacin articulada con el espacio del viento comercial (movimiento
comercial).
5.5.24.
MATRIZ DE CONCEPTO
5.5.25. La idea del desarrollo de la matriz de concepto surge a travs del anlisis y fragmentacin terica desarrollada
anteriormente donde se sintetiza y puntualiza el lineamiento terico adoptado para la generacin del proyecto arquitectnico.
a) Matriz componente I:
5.5.26. CUADRO N 76: MATRIZ COMPONENTE (I)
5.5.27.
5.5.28.
Matriz I
5.5.29.
Anlisis-
5.5.30.
General
5.5.34.
Lo natural
5.5.31.
Especific
o
5.5.35.
Lugar
(espa
5.5.32.
E
lemental
5.5.36.
gua,
tierra,
381
conc
epto
5.5.38.
Lo
artific
ial
5.5.42.
Ideolgic
o
cio)
5.5.39.
Ciudad
piedra
5.5.40.
A
rquitectur
a
5.5.43.
smbolo
5.5.44.
t
okoro
5.5.45. Fuente: elaboracin propia.

5.5.46.
5.5.47.
5.5.48.
5.5.49.
5.5.50.
5.5.51.
5.5.52.
5.5.53.
5.5.54.
b) Matriz Componente II:

5.5.55. CUADRO N 77: CUADRO: MATRIZ COMPONENTE (II)
5.5.56.
5.5.57.
5.5.58.
5.5.59.
5.5.60.
5.5.65.
General
5.5.69.
5.5.66.
Especifico
5.5.71.
5.5.70.
La
socied
ad
necesi
ta un
5.5.72.
El objeto
sobre
el
espaci
o (la
5.5.67.
E
lemental
5.5.73.
5.5.74.
E
l agua,
tierra,
piedra,
elementos
naturales
dinmicos
382
5.5.61.
5.5.62.
5.5.63.
Matriz
II
5.5.64.
Visin
P
er
s
o
n
al
equilib
rio de
sus
compo
nentes
natura
les
que lo
articul
an
5.5.76.
arquite
ctura
sobre
un
lugar
natural
).
, estticos
silencioso
s que
compone
la fuerza
artificial.
5.5.79.
5.5.80.
F
uerza
artificial
como
ncleo
(punto) de
las tres
fuerzas
naturales.
5.5.82.
5.5.78.
Organismo
vivo
que
nace
de la
superp
osicin
de
fuerzas
natural
es ms
la
fuerza
human
a.
5.5.84.
5.5.83.
Las
fuerza
s
natura
5.5.85.
Elemento
que
identifi
ca la
5.5.77.
La fuerza
artifici
al es
origina
do de
las
tres
fuerza
s
natura
les
5.5.86.
5.5.87.
E
l tokoro,
como
elemento
ideolgico
, que
383
les y
artifici
ales
deben
gener
ar un
conce
pto
propio
de la
socied
ad.
5.5.88.
5.5.89.
5.5.90.
5.5.91.
5.5.92.
5.5.93.
5.5.94.
5.5.95.
5.5.96.
5.5.97.
5.5.98.
5.5.99.
5.5.100.
5.5.101.
5.5.102.
5.5.103.
5.5.104.
Fuente: elaboracin propia.
cultura
poblaci
onal
sobre
la
fuerza
artificia
l.
identifica
como
smbolo
de la
cultura
poblacion
al sobre la
fuerza
artificial.
384
5.5.105.
5.5.106.
5.5.107.
5.5.108.
5.5.109.
c) Matriz resultante
5.5.110.
La matriz resultante es la suma de las matrices componentes I y II, la cual se utilizara en el diseo
arquitectnico. Su utilizacin es cruzada lo que posibilita que el concepto este en la totalidad del proyecto y en toda sus
etapas.
5.5.111.
CUADRO N 78: CUADRO: MATRIZ RESULTANTE
5.5.112.
Matriz
Resultante
5.5.116.
5.5.117.
5.5.118.
Gene
r
a
l
5.5.119.
Lo
nat
ural
5.5.127.
Lo
artif
icia
l
5.5.132.
i
deolgico
5.5.113.
Gener
al
5.5.120.
5.5.114.
Especif
ico
5.5.122.
5.5.115.
Elemental
5.5.121.
La
so
ci
e
d
a
d
n
ec
es
ita
u
n
e
5.5.123.
El
obj
eto
sob
re
el
esp
aci
o
(la
arq
uite
ctur
a
5.5.125.
El agua,
tierra,
piedra,
elemen
tos
natural
es
dinmic
os,
esttico
s
silencio
sos
que
5.5.124.
385
q
uil
ib
ri
o
d
e
su
s
co
m
p
o
n
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nt
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n
at
ur
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lo
ar
tic
ul
a
n
sob
re
un
lug
ar
nat
ural
.
compo
ne la
fuerza
artificial
.
386
5.5.136.
5.5.137.
5.5.138.
Espe
c
i
f
i
c
o
5.5.139.
Lugar
5.5.140.
(espacio
)
5.5.148.
Ciudad
5.5.153.
smbolo
5.5.141.
5.5.143.
5.5.145.
5.5.142.
La
fu
er
za
ar
tifi
ci
al
es
or
igi
n
a
d
o
d
e
la
s
tr
es
fu
er
za
s
n
at
ur
al
es
5.5.144.
Organis
mo
viv
o
que
nac
e
de
la
sup
erp
osi
ci
n
de
fue
rza
s
nat
ural
es
m
s la
fue
rza
hu
ma
na.
5.5.146.
La
arquite
ctura
fuerza
artificial
como
ncleo
(punto)
de las
tres
fuerzas
natural
es.
387
5.5.157.
5.5.158.
5.5.159.
Elem
e
n
t
a
l
5.5.160.
5.5.161.
Agua,
tier
ra,
pie
dra
5.5.169.
Arquitec
tur
a
5.5.174.
tokoro
5.5.162.
5.5.164.
5.5.166.
5.5.163.
Las
fu
er
za
s
n
at
ur
al
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y
ar
tifi
ci
al
es
d
e
b
e
n
g
e
n
er
ar
u
n
co
nc
5.5.165.
Element
o
que
ide
ntifi
ca
la
cult
ura
pob
laci
ona
l
sob
re
la
fue
rza
artif
icia
l
5.5.167.
El tokoro
como
elemen
to
ideolgi
co que
identific
a con
un
smbol
o de la
cultura
poblaci
onal a
la
fuerza
artificial
.
388
e
pt
o
pr
o
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d
e
la
so
ci
e
d
a
d.
5.5.178.
5.5.179.
5.5.180.
5.5.181.
5.5.182.
5.5.183.
5.5.184.
5.5.185.
5.5.186.
5.5.187.
5.5.188.
5.6. GENESIS DE CONCEPTO
389
PUNTO DE TRES FUERZAS NATURALES
PIEDRA
FUERZA NATURAL
TOKORO
SIMBOLO IDEOLOGICO
FUERZA ARTIFICIAL (arquitectura-ciudad)
AGUA
FUERZA NATURAL
5.6.1.
TIERRA
FUERZA NATURAL
390
5.6.2.
5.6.3.
5.6.4.
5.7. EMPLAZAMIENTO
5.7.1.
El terreno propuesto se encuentra situado dentro del cono nor-este de la ciudad de juliaca, este cono delimita desde la
avenida circunvalacin I Jos Ignacio ---Miranda lado nor-este que empalma con las vas de primer orden como es la avenida
independencia va que dirige a la ciudad de Cusco y con la avenida Huancan va que dirige a la provincia de Huancan y Moho,
estas tres avenidas son articuladas con las cinco comunidades, agrupando de esta manera 68 urbanizaciones y cinco comunidades
campesinas, que as descrito conforma el total del mbito de estudio, las cuales tenemos.
a) Santa mara de ayabacas
b) Chingora
c) Cojilla
d) Mucra
e) Escuri
5.7.2.
La comunidad de escuri comprende la parte urbano del cono nor-este y alberga a 68 barrios y/o urbanizaciones asociadas.
391
5.7.3.
Constatando en el mismo lugar del sector el terreno, concentra fuerzas naturales, como los cerros de las comunidades de
santa Mara de ayabacas (fuerza tierra), y cerros de mucra y chingora (fuerza piedra), el rio coata y torococha (fuerza agua) dentro
de esto sector podemos encontrar otras fuerzas naturales como la fuerza viento, aire y fuerza de los paisajes vegetales. Adems por
medio de visuales podemos encontrar el producto de las fuerzas naturales uno que es la fuerza artificial (que son las edificaciones
que se concentran en todo el mbito de la ciudad de juliaca) ha estas fuerzas artificiales, genera un smbolo de identidad ideolgico
de la cultura poblacional como es el tokoro, propio de las danzas tradicionales y originarias del sector como son los chinipilcos y
machuaychas. Encontramos dentro de estas tres fuerzas importantes, una apacible dinmico (agua) esttico silenciosa (tierra) y otro
esttico silencioso (piedra) los que dan la sensacin de seguridad a todo el sector nor-este.
5.7.4.
Nos encontramos, por tanto, en un emplazamiento que manifiesta la interaccin entre las actividades del hombre y la
naturaleza. Dados estas condiciones, sentimos la necesidad de acoplar las propiedades del lugar para acercarlas al hombre y
generar mediante la arquitectura un eterno expresivo.
5.7.5.
EMPLAZAMIENTO DEL TERRENO EN EL PLANO GENERAL
392
CONO
NOR - OESTE
CONO
SUR - OESTE
CONO
CENTRAL
D
C
B
A
CONO
NOR - ESTE
CONO
SUR - ESTE
5.7.6.
5.7.7.
5.7.8.
LUGAR DE EMPLAZAMIENTO
5.7.9.
5.7.10.
5.7.11.
VOLUMETRIA DE LOS CUATRO CONOS DE LA CIUDAD DE JULIACA
393
TERREN
CONO
NOR-
5.7.12.
5.7.13.
394
5.7.14.
395
5.7.15.
5.7.16.
5.7.17.
5.7.18.
5.7.19.
5.7.20.
5.8. GEOMETRIA
5.8.1.
La motivacin simblica de referencia para el proyecto se sustenta en la geometra, la misma que permite producir un
orden lgico, racional a partir de las relaciones de forma con forma y de forma con espacio. En este sentido, la arquitectura es
geometra, que la gente pone en movimiento.
5.8.2. de la teora a la geometrizacion
5.8.3. Las teoras conceptuales analizadas dentro de la propuesta arquitectnica como; produccin conceptual, concepto
arquitectnico, adopcin terica, anlisis de conceptos, visin personal. Son llevadas a un cuadro comparativo (matriz de
concepto) para sus relaciones de compatibilidad en los componentes I Y II para una matriz resultante.
5.8.4. Ests cuadros de las matrices resumidos se debern elevar a criterios conceptuales (representaciones geomtricas) como;
grficos, trazos, etc. Propios de sus conceptos que contiene cada matriz elemental, especifico y general, para determinar un
396
concepto final como premisa de diseo. Donde este resultado identifique al complejo comercial cono nor-este con su geometra
de fuerzas naturales un diseo propio del sector no-este de la ciudad de juliaca.
5.8.5. Para un desarrollo geomtrico coherente desarrollaremos cada uno de las matrices conceptuales con sus
representaciones conceptuales.
5.8.5.1.
criterios conceptuales elementales
5.8.6.
Se ha querido darle a los conceptos elementales, un significado geomtrico, lo que ellos simbolizaran en la
propuesta como trazos principales para un diseo de un complejo comercial como son las tres, fuerzas naturales.
5.8.7.
Como se ha intervenido en una rea urbana, esta intervencin supone la presencia del hombre en contacto con el
medio urbano geomtricamente supone el contacto de trazos geomtricos que representan, al HOMBRE LA NATURALEZA Y
LA CIUDAD.
5.8.8.
5.8.9.
5.8.10.
5.8.11.
5.8.12.
5.8.13.
5.8.14.
5.8.15.
CUADRO N 79: MATRIZ RESULTANTE LO ELEMENTAL
5.8.16.
Matri
z Resultante
5.8.18.
5.8.22.
5.8.19.
Tierra
5.8.20.
,
Ele
a
m
g
5.8.17.
Elemental
5.8.23.
El agua, tierra, piedra, elementos
naturales dinmicos, estticos silenciosos
que compone la fuerza artificial.
397
e
n
t
a
l
5.8.21.
5.8.30.
Fuente: elaboracin propia
u
a
,
p
i
e
d
r
a
5.8.25.
arquit
e
c
t
u
r
a
5.8.28.
tokor
o
5.8.26.
La arquitectura fuerza artificial
como ncleo de las tres fuerzas naturales.
5.8.29.
El tokoro como elemento
ideolgico que identifica con un smbolo de
la cultura poblacional a la fuerza artificial.
398
5.8.31.
5.8.32.
5.8.33.
5.8.34.
5.8.35.
399
5.8.36.
5.8.36.1. criterios conceptuales especficos
5.8.37.
El desarrollo especifico no est ajeno al concepto para lo cual se utilizara los trazos y simbologas especificas en lo
especifico.
5.8.38.
CUADRO N 80: CUADRO: MATRIZ RESULTANTE LO ESPECIFICO
5.8.39.
Mat
riz
Resultante
5.8.41.
5.8.45.
5.8.42.
Lu
5.8.43.
espe
5.8.48.
c
Ciu
i
f
5.8.51.
i
s
c
o
5.8.44.
5.8.53.
5.8.40.
especifico
5.8.46.
El objeto sobre el espacio (la
arquitectura sobre un lugar natural)
5.8.49.
Organismo vivo que nace de
la superposicin de fuerzas naturales
ms la fuerza humana.
5.8.52.
Elemento que identifica la
cultura poblacional sobre la fuerza
artificial.
5.8.54.
EL TRAZO DEL ESPACIO

5.8.55.
(lugar)
400
5.8.57.
- el espacio
gnesis de un diseo
5.8.58.
- la arquitectura
sobre un lugar natural

5.8.59.
- el espacio un
complejo comercial
5.8.60.
- el espacio
elemento ordenador de la
5.8.56.
forma y funcin (confort

comercial).
5.8.62.
5.8.61.
EL TRAZO DE LA IDENTIADAD POBLACIONAL
5.8.63.
(smbolo)
5.8.64.
5.8.66.
- punto
5.8.65. TOKORO PUNTO DE LA

IDENTIDAD POBLACIONAL
generador
5.8.67.
- eje articulador
de trazos
5.8.68.
- recta que nace
como hito de la identidad

poblacional.
5.8.69.
- instrumento del
viento, el cual genera

sonidos expresado
401
geomtricamente a travs
de ondas sonoras, que se
amplan en el espacio.
5.8.70.
5.8.71.
E-54
5.8.72.
Esquemas de la matriz especfco
5.8.73.
5.8.74.
5.8.75.
5.8.76.
5.8.78.
5.8.77.
EL TRAZO URBANO
5.8.79.
(ciudad)
5.8.86.
5.8.85.
lo
racional, intuitivo
5.8.87.
5.8.80.
5.8.81.
- orden de
las cosas
RESUME
N
5.8.82.
5.8.88.
- energa
5.8.89.
- secuencia
de espacios
5.8.92.
- principio
5.8.83.
5.8.84.
5.8.91.
nacimiento de cosas
5.8.93.
fortaleza
orden,
402
5.8.94.
- secuencia
a un inicio
- movimiento
5.8.98.
- orden de
5.8.95.
5.8.97.
las cosas
5.8.99.
- secuencia
5.8.100.
accesibilidad
adaptabilidad
5.8.101.
movimiento
5.8.102. -
fuerza, energa
5.8.103.
5.8.104.
EL TRAZO URBANO DE LA CIUDAD DE JULIACA
5.8.105.
5.8.106.
403
5.8.107.
5.8.108.
5.8.108.1.
criterios conceptuales generales
5.8.109. Para el desarrollo geomtrico general se debern articular las geometras de las fuerzas naturales, artificiales e
ideolgicas.
5.8.110.
CUADRO N 81: CUADRO: MATRIZ RESULTANTE LO GENERAL
5.8.111.
Matriz
Resultante
5.8.113.
5.8.117.
5.8.114.
Lo
5.8.115.
na
gen
tu
e
ral
r
5.8.120.
a
Lo
l
ar
5.8.116.
tifi
ci
al
5.8.123.
Lo
id
5.8.112.
general
5.8.118.
La sociedad necesita un
equilibrio de sus componentes
naturales que lo articulan
5.8.121.
La fuerza artificial es
originado de las tres fuerzas
naturales
5.8.124.
Las fuerzas naturales y
artificiales deben generar un
concepto propio de la sociedad.
404
eo
l
gi
co
5.8.125.
5.8.126.
EL TRAZO DE LA NATURALEZA
5.8.127.
(lo natural)
5.8.129.
- energa
y dinamismo
5.8.130.
- libertad
5.8.131.
variedad
5.8.132.
5.8.128.
desigualdad
asimetra
5.8.133.
movimiento
5.8.136.
5.8.134.
- vida
5.8.135.
espontaneidad
EL TRAZO DEL SIMBOLO IDEOLOGICO
5.8.137.
(lo ideolgico)
405
5.8.138.
5.8.150.
el
5.8.139.
equipamiento
5.8.140.
debe utilizar los
5.8.141.
smbolos, iconos
5.8.142.
ms
5.8.143.
representativos
5.8.144.
de
5.8.145.
poblacional
5.8.146.
la
5.8.151.
cultura
-
consideramos
que
el
equipamiento
debe
reflejar
cultura
costumbres
la
y
del
pueblo
convirtindose en
hitos
identifican
pueblo.
5.8.147.
EL ESPACIO DEL VIENTO
TOKORO
5.8.148.
MOVIMIENTO COMERCIAL
5.8.152.
que
al
406
5.8.149.
5.8.153.
5.8.154.
5.8.155.
5.8.156.
5.8.157.
5.8.158.
EL TRAZO DEL HOMBRE

5.8.159.
5.8.160.
5.8.161.
(lo artificial)
5.8.172.
intuicin
5.8.162.
5.8.173.
5.8.163.
5.8.164.
lugar
5.8.165.
5.8.174.
5.8.166.
subjetivo
5.8.167.
5.8.168.
5.8.169.
RESUM
EN
- la razn y la
5.8.171.
5.8.175.
- la ideacin y el
- lo objeto y lo
- conservacin y
transformacin
5.8.176.
unin
- reconciliacin y
407
5.8.170.
5.8.179.
- principio generador
de las cosas
5.8.180.
- posesin del
hombre sobre un espacio de

terreno
5.8.181.
5.8.178.
- la raz de toda las
cosas sobre la tierra

5.8.182.
-el smbolo de la
manifestacin sensible
5.8.185.
- todo es trino
5.8.186.
- simboliza el
pensamiento entre la vida y la

forma
5.8.187.
5.8.184.
- inestabilidad
(emociones, sentimientos, estado

de nimo).
5.8.188.
- aferrado al suelo, a
la naturaleza
5.8.191.
- la posesin sobre
el suelo
5.8.190.
5.8.192.
- lo puro, lo racional
5.8.193.
- la materializacin y
la objetivacin.
408
5.8.194.
5.8.195.
5.8.196.
5.8.197.
Las fuerzas del lugar
5.8.198.
La geometra utilizada para la elaboracin del proyecto, resulta de la unin simblica de fuerzas, representados por
tres ejes naturales y un eje artificial.

5.8.199.
CUADRO N 82: LAS FUERZAS DEL LUGAR

5.8.200.
E
5.8.201.
LO QUE REPRESENTA
JES
5.8.202.
RIMER
5.8.203.
Representado por la fuerza natural
(cerro - piedra)
EJE
5.8.204.
EGUNDO
5.8.205.
Representado por la fuerza natural
(cerro - tierra)
EJE
5.8.206.
ERCER
EJE
5.8.207.
agua)
Representado por la fuerza natural (rio -
409
5.8.208.
5.8.209.
nace de estos tres elementos importantes, (con
UARTO
EJE
5.8.210.
Representado por la fuerza artificial que
smbolo de su cultura poblacional).

5.8.211.
Fuerza natural que articula a la fuerza
SPACIO
artificial y representa la dinmica comercial
DEL
generando el espacio del (viento comercial).
VIENTO
5.8.212.
5.8.213.
Las fuerzas naturales en el sector nor-este de la
5.8.214.
ciudad de Juliaca
5.8.217.
5.8.219.
5.8.215.
Fuerza
5.8.220.
5.8.216.
CONO
NOR-ESTE
piedra
5.8.218.
5.8.221.
5.8.222.
5.8.223.
5.8.229.
Fuerza
tierra
5.8.230.
410
5.8.233.
Fuerza
agua
5.8.234.
5.8.224.
Fue
rza artificial
5.8.225.
piedra
5.8.226.
tierra
5.8.227.
agua
5.8.237.
E-55
Las fuerzas naturales del Lugar
5.8.236.
5.8.238.
5.8.239.
Localizacin de fuerzas naturales en el lugar de emplazamiento
411
5.8.240.
5.8.241.
5.8.242.
412
5.8.243.
5.8.244.
5.8.245.
5.8.246.
5.8.247.
INTERSECCION DE FUERZAS DEL LUGAR
413
5.8.248.
414
5.8.249.
5.8.250.
5.8.251.
5.8.252.
5.8.253.
Geometra general orden espacial
5.8.254.
El resultado general geomtrico, apoyado por estos tres ejes, nos arroja un polgono de tres lados sobre estas
superponemos un cuarto eje nos arroja dos tringulos issceles adosados por uno de sus lados. A estas fuerzas articulamos con
un quinto eje circular secundario, generamos un semicrculo intersectada con uno de los tringulos issceles, donde podemos
observar la geometra general, conteniendo uniones, intersecciones, de figuras geomtricas, donde nos permitir en el diseo
manejos de formas regulares e irregulares como lneas rectas, curvas etc.
5.8.255.
Esta generacin de la geometra general, nace de las mismas fuerzas que existen en el sector nor-este, el objetivo
es defender la naturaleza que existe en lugar, para tener una sostenibilidad entre lo natural y lo urbano donde podemos
demostrar que la naturaleza hace al hombre y el hombre a su habitad, (hacer arquitectura como la naturales hace un rbol).
5.8.256.
El resultado final de estas fuerzas naturales, generan de por si usando relaciones y contrastes de teoras utilizadas
anteriormente, figuras principales que el hombre puede manejar para resolver un producto arquitectnico, como es el tringulo y
semicrculo. Otras figuras geomtricas que macen de la simetra y superposicin de estas dos figuras que sern, elementos de
415
partida, para un diseo arquitectnico que identificaran y articulara con todo el contexto de trama urbana como es la ciudad de
Juliaca. Y resolver la funcin, forma y carcter propio del sector nor-este y de la ciudad de Juliaca.
416
5.8.257.
417
5.8.258.
5.8.259.
5.8.260.
5.8.261.
5.8.262.
418
5.8.263.
419
5.8.264.
5.8.265.
5.8.266.
5.8.267.
5.8.268.
5.8.269.
Resultado final de la produccin conceptual
5.8.270.
En el resultado de la geometra general podemos observar lo siguiente.
5.8.271.
Obtenemos dos tringulos y una semicircunferencia geomtrica, articulados en un solo punto donde demuestra
unidad, equilibrio, dinmica y simetra estas figuras geomtricas mostradas en conjunto, generaran tres figuras geomtricas
principales de las tres fuerzas naturales. Como el tringulo, el cuadrado formado por la simetra del tringulo y una
420
semicircunferencia, unida en un punto denominada (punto arista). Las cuales definirn como principales figuras geomtricas,
puntos, lneas, rectas, planos, figuras geomtricas irregulares etc. Para disear el complejo comercial como nor-este de la ciudad
de Juliaca, con todos los criterios arquitectnicos requeridos y necesarios.
5.8.272.
5.8.273.
421
5.8.274.
5.8.275.
(Triangulo, Cuadrado y Crculo producto conceptual de las fuerzas naturales)

E-56
5.8.276.
Resultado fnal de la produccin conceptual
5.8.277.
5.8.278.
5.8.279.
Concepcin espacial
5.8.280.
Cuando contemplamos las obras arquitectnicas, no podemos tratarlas solamente como objetos de goce esttico,
sino tambin como sucesivas sedimentaciones de la imaginacin humana. Es por esto que la concepcin espacial est
concebida en lecturas simblicas tanto en planta como en volumen.
5.8.281.
Lectura simblica
5.8.282.
Dado el resultado geomtrico (el tringulo issceles y la semicircunferencia), es que nos servimos de el para
ordenar la estructura, e interrelacionar las diversas partes del proyecto arquitectnico.

5.8.283.
En este marco concebimos al triangulo como el elemento ms estable porque presenta estabilidad por sus tres
lados, el cuadrado porque presenta solidez por sus dos lados iguales que nace de la simetra de un tringulo issceles y la
semicircunferencia por su configuracin central conserva el equilibrio de fuerzas, adems de representar el movimiento.
5.8.284.
Para la concepcin espacial se tom como premisa principal, La Generacin de fuerzas naturales y Valoracin del
Espacio. Utilizando la Arquitectura como medio, para comunicar la importancia del hbitat y l (hombre). Esta generacin y
valoracin se plasma en la reconciliacin de la arquitectura con la naturaleza, (donde ubicamos la cultura poblacional) haciendo
que esta sea cmplice de un cerramiento (zona de comercio pasiva y activo), generando un refugio, dando la sensacin de
proteccin y privacidad, en razn a que el hombre necesita de este para producir emociones nuevas, diferentes encontrndose
primero a l, proporcionando adems, un incidente visual invitando a explorar el lugar.
422
5.8.285.
El concepto tiene un orden, trabajados en base a ejes, inspirados en las fuerzas del lugar, que ayudan a definir la
geometra, los cuales se ven unidos por la presencia de un arco, (espacio del viento) que refuerza la sensacin de movimiento y
dinamismo dentro del proyecto.
5.8.286.
Tomando en cuenta la riqueza espacial del terreno, concebimos que el espacio elegido es una prueba del equilibrio
ideal entre naturaleza, artificial e ideolgico lo cual protege la concepcin de sentirnos cerca de la tierra, sentirnos integrantes de
un universo cultural que lo abraza todo. En este sentido, el escenario condensa y visualiza la sntesis de la naturaleza: agua,
tierra y piedra se entremezclan con un espacio abierto que despierta sensibilidades, emociones, esencia. Reforzando as nuestra
premisa.
5.8.287.
La pendiente plana, hace que el proyecto se desarrolle mediante espacios cerrados y abiertos, que representan la
articulacin del mismo suelo, ya que nos aproximan a la tierra y aumentan la sensacin de pertenencia. As mismo los volmenes
ubicados en el ngulo recto del tringulo siguen una geometra general paralela generando rectngulos en base a los cuales se
desarrollaron cada uno de los espacios destinados a la zona comercial.
5.9. ZONIFICACION
5.9.1.
De acuerdo con el anlisis realizado en el captulo IV, las zonas que son materia de zonificacin para el proyecto
Complejo comercial cono nor-este son:
423
5.9.3.
E-57
Zonifcacin
5.9.2.
5.9.4.
5.9.5.
El diseo de zonificacin se trabaj bajo los siguientes criterios
La articulacin con el centro urbano de la ciudad de Juliaca, para la determinacin de accesos al terreno.
Accesibilidad vehicular
Aspectos visuales y paisaje
Topografa
Clima, aqu se trabaj de acuerdo al anlisis realizado del lugar, sector y terreno de estudio (localizacin del terreno)
como asoleamiento (recorrido), vientos (comportamiento), lluvias y temperatura.
5.9.1. PRINCIPIOS DE ORGANIZACION ESTRUCTURACION
424
5.9.6. Deber permanecer el espacio abierto sobre lo construido tanto por requerimiento del tema como para marcar un pauta de
diseo en el rea propuesto.
5.9.7. Configuracin edilicia horizontal para favorecer las visuales.
5.9.8. Tratamiento exterior vial para una buena relacin con el contorno urbano del sector.
5.9.1.1.
PREMISAS DE DISEO URBANO
Construccin: proyectara una imagen sobria a travs de diseo del edificio, escala, color y detalles.
Diseo del Edilicio: ser animado, con espacios lineales y circulares incrustndose en un punto medio
determinado plaza central comercial.
Escala: guardara consistencia con los alrededores naturales y construidos, su carcter no ser urbano.
Color: ser utilizado para crear un sentimiento de sobriedad y exclusividad a la vez animoso.
Detalles: sern estratgicamente utilizados para realizar la imagen de la propiedad, acercamiento de luces se
usaran para reforzar la impresin nocturna.
5.9.1.2.
ASPECTO ESPACIAL
Elementos de diseo: los materiales de construccin sern apropiadas al diseo del complejo comercial cono
nor-este, al ambiente de los alrededores, estilo a un centro comercial y/o carcter del destino.
Sealamiento exterior: el complejo comercial cono nor-este requiere un sealamiento de identificacin de

producto para proporcionar fuerza. Los colores y materiales sern compatibles con el diseo de la construccin.
Lmites: los lmites de la propiedad sern claramente definidos, donde sea apropiado, estos lmites debern ser
seguros, ocultar vistas objetables, aadir focos de inters al sendero de entrada.
425
5.9.9.
Todos los puntos de entrada estarn marcados con identificaciones apropiadas y sealamientos. Las
paredes y las vallas o cercas sern compatibles con los materiales del edificio principal. La seguridad estar
implementada sin sacrificar el carcter del complejo comercial.
5.9.10.
El centro comercial por su carcter requiere un permetro florido, suave y confortable que proporcione
una imagen de calidad.
Jardinera: la jardinera deber integrar el complejo comercial con el ambiente local, reforzando el ambiente
natural, proporcionando sombras y realzando la impresin visual en todo el cono nor-este.
5.9.1.3.
ASPECTO VIAL
5.9.11.
Nuestro complejo comercial se encuentra ubicado en el lugar estratgico de la ciudad y del cono nor-este,
existe una va principal para poder acceder al lugar y es la Av. Ciudad nueva de 20m de seccin vial pero cabe sealar
que existe una va carrozable que pasa a unos 50m por el lado norte de nuestra rea de trabajo que es la va
circunvalacin II y a esta va la Av. Ciudad nueva se conecta de manera directa, para aprovechar una accesibilidad
comercial al 100%.
reas de estacionamiento y carriles: las reas de estacionamiento no sern expansivas, estos estarn fuera de la
vista desde la calle, en los cuatro esquinas del complejo centrados como parqueos vehiculares.
5.9.12.
Para tener buena llegada de comerciantes, de los habitantes y de los senderos para caminar. Las
instalaciones de los estacionamientos estarn claramente sealadas, se plantearan islotes con jardines con
rboles que den sombra, en los estacionamientos de estructura, la construccin ser compatible con la
construccin principal, en trminos de material y diseos.
5.9.13.
Los estacionamientos se exponen de manera directa con la va principal de cuatro carriles para tener
una buena llegada comercial y la iluminacin nocturna para proporcionar seguridad y un nivel uniforme de luz,
evitando las luces deslumbrantes es requisito.
426
5.9.1.4.
ASPECTO FUNCIONAL
Experiencia de arribo: la experiencia del arribo de un comerciante, deber ser una secuencia de espacios
planeados tal como bienvenida, atencin energtica, elevada expectativa comercial, y seis escaparates lineales
desde una plaza central, la secuencia de descubrimiento crucial y una experiencia favorable de arribo, reforzara
la imagen positiva creada por los elementos exteriores.
Entrada: un elemento de entrada adecuado es requisito para dar significado al punto de entrada al complejo
comercial.
5.9.14.
La puerta deber establecer claramente la ubicacin de entrada a la propiedad,
Espacio principal: plaza centro comercial, ncleo que genera el desarrollo volumtrico y funcional del complejo
comercial, bajo este ncleo se articula por diferente pasillos, espacios de circulacin con las zonas comerciales
que contiene el complejo comercial para tener un buena funcionalidad con los cuatro niveles y espacios interiores
y exteriores del complejo y con su entorno urbano ms cercano, para el comerciante y habitante del sector noreste.
Acceso exterior: la entrada principal ser fcilmente identificable, mediante elementos locales. Esta proporcionara
una presencia distintiva, visible a lo largo del camino hacia el complejo.
5.9.15.
La entrada del complejo deber transmitir un mensaje invitador y proporcionar una orientacin inicial
dando al comerciante la bienvenida y mostrando la identidad del complejo comercial.

5.9.16.
5.9.17.
5.9.18.
5.9.19.
5.9.20.
427
LEYENDA
5.9.21.
428
429
5.9.22.
5.9.23.
5.9.24.
5.9.25.
5.9.26.
LEYENDA
ES
R
NC
E
ID
IA
5.9.27.
5.10. PARTIDO ARQUITECTONICO
5.10.1. PARTIDO ARQUITECTONICO ESQUEMATICO
5.9.28. ORGANIZACIN ESPACIAL
5.9.29. Luego del estudio de zonificacin, resuelve, organizar espacialmente el partido arquitectnico, siguiendo una disposicin
lineal y radial lineal, sujeto al estudio geomtrico, a la concepcin arquitectnica y la concepcin espacial, donde las cualidades
del proyecto complejo comercial cono nor-este estn basadas, garantizando variedad de espacios necesarios para la
generacin de sensaciones, estmulos y valoracin de espacio.
5.9.30. Este tipo de organizacin establece criterios y bondades que son elementos para nuestro proyecto, en razn a que
combina elementos de organizacin centralizada y lineal. Comprendiendo, adems las bases que explican de qu manera las
actividades comerciales se organizan.
430
5.9.31. Donde para una organizacin espacial las bases fundamentales para generar una volumetra espacial, son las fuerzas
naturales que existen dentro del mbito de estudio. Estas fuerzas naturales tienen la sensacin de originar las formas
geomtricas, mediante puntos, lneas y plano. Estas fuerzas naturales al intersectarse generan diferentes espacios geomtricos
conformando una organizacin espacial, para determinar los partidos esquemticos para el diseo arquitectnico.
5.9.32. Donde cada elemento ser base para un trazo geomtrico en donde estos se abocaran por un punto central teniendo
como base de diseo el rectngulo, triangulo y la semicircunferencia que se originaron en las esquematizaciones conceptuales de
las matrices resultantes, la cual se puede apreciar de la siguiente manera.
5.9.33.
5.9.34.
5.9.35.
5.9.36.
5.9.37.
5.9.38.
5.9.39.
5.9.40.
5.9.41.
5.9.42.
PARTIDO ARQUITECTONICO ESQUEMATICO (ORGANIZACIN ESPACIAL)
431
5.9.43.
432
PRODUCCIN CONCEPTUAL
(Gnesis para un esquema de
diseo)
433
5.9.44.
5.9.45.
5.9.46.
5.9.47.
PARTIDO ARQUITECTONICO ESQUEMATICO VOLUMETRICO
434
5.9.48.
5.9.49.
5.9.50.
435
5.9.51.
5.9.52.
5.9.53.
5.9.54.
5.10.2. PARTIDO ARQUITECTONICO
5.9.55. El partido arquitectnico, se adopt de acuerdo a los requerimientos, sustentados por la matriz de concepto y el
resultado final de la produccin conceptual, y los anlisis realizados. As el desarrollo de los espacios toma un
emplazamiento, basado en dotar condiciones de habitabilidad.
5.9.56. El desarrollo del complejo comercial cono nor-este parte por el desarrollo preliminar del partido arquitectnico.
5.9.57. Donde todas las zonas del complejo son determinadas por un punto central denominada plaza central-mall, esta
plaza se encuentra ubicada en la parte central de un canal principal de circulacin, que une las entradas principales y
posteriores, para de esa manera determinar una plaza en la zona de mercado que est cerca del acceso posterior del
complejo. El complejo cuenta con un acceso principal adecuado para recibir a la poblacin.
436
5.9.58. El sector donde se localiza la zona 1 (mercado de abastos) est ubicado en el lado de la calle 09, hacia el lado
oeste, recibir asoleamiento directo y se encuentra centrado a su plaza principal para tener una circulacin adecuada abierta
en la zona.
5.9.59. El sector donde se localiza la zona 2 (centro comercial) est ubicado en el lado de la calle 6 de marzo hacia el lado
sur, recibir asoleamiento indirecto y frenara los vientos provenientes del centro urbano de la ciudad, as mismo los
pabellones de los puestos se encuentras divididas por un canal secundario de entrada abierto por el lado lateral izquierdo,
donde dar mayor circulacin adecuada a los comerciantes y los pasillos son adecuados entre los pabellones de seccin de
4.00m. Y estas tienen una relacin directa con la plaza principal del complejo.
5.9.60. El sector donde se localiza la zona 3 (centro comercial complementario) est ubicado en el lado de la calle ciudad
nueva, en el lado este, donde recibir una buena iluminacin directa y frenara los vientos provenientes de las pampas del
lado este. Tiene un acceso secundario directo de la avenida, los puestos y pabellones son confortables y cmodos para
realizar actividades comerciales de servicio.
5.9.61. La zona 4 (zona de soporte) se ubica en el lado norte de la calle, 2 de octubre tiene un acceso independiente para
el estacionamiento y mantenimiento de carga se encuentra ubicado al lado del mercado de abastos para tener una relacin
directa con la zona de soportes para el abastecimiento del mercado. Y frenara los vientos provenientes del rio coata y de los
cerros mucra y chingora tiene un regular iluminacin indirecta en su recorrido del sol, y esta zona tiene una ubicacin rpida
de llegada de la va de evitamiento regional (circunvalacin II).
5.9.62. El sector donde se localiza la zona 5 y 6 se ubica en la avenida 2 de octubre en el lado norte, teniendo cada una de
estas un acceso independiente contando con una buena iluminacin directa de la calle, hacia los ambientes de recreacin y
cultura estos ambientes de recreacin cuentan, con todo los servicios necesarios para realizar una actividad recreativa. Los
servicios complementarios tienen accesos cada una de ellas como el centro mdico, polica nacional y guardiana infantil que
sern de un solo piso y tendrn estacionamientos independientes.
437
5.9.63. La zona de parqueo se encuentra localizada en los cuatro extremos del complejo comprometiendo a la poblacin una
buena llegada abierta. Estos parqueos son para vehculos menores y mayores de carga y pasajero.
5.9.64.
5.9.65.
5.9.66.
5.9.67.
5.9.68.
5.9.69.
5.9.70.
5.9.71.
5.9.72.
5.9.73.
5.9.74.
5.9.75.
5.9.76.
5.9.77.
5.9.78.
5.9.79.
5.9.80.
5.9.81.
5.9.82. PARTIDO ARQUITECTONICO
438
5.9.83.
439
5.9.84.
5.9.85.
5.9.86.
5.9.87.
5.10.3. PARTIDO ARQUITECTONICO VOLUMETRICO
5.9.88. VOLUMETRIA DEL CONJUNTO
5.9.89. La volumetra preliminar, consolida las previsiones establecidas en el partido esquemtico, en relacin a su entorno y
a su espacio, en el que la calidad espacial empieza a tomar una forma general, generando espacios que son necesarios
para enriquecer el contenido de sensaciones, estmulos y valoracin de espacios de acuerdo a su competencia.
5.9.90. Esta volumetra responde formalmente a la actividad que se desarrolla en cada una de las zonas, por lo que la altura
es importante, se tom a la pendiente como criterio importante. En donde todas las zonas localizadas en un plano de un solo
nivel topogrfico dan mayor trabajabilidad y relacin con el resto de zonas, vas linderos etc.
5.9.91. La volumetra del complejo se encuentra articulada por cuatro vas laterales demostrando un solo nivel, en donde la
altura de los ambientes demuestra una volumetra secuencial horizontal de cuatro niveles. En donde los espacios interiores
cuentan con circulaciones lineales y circulares para tener una relacin en conjunto, tonando las normas y criterios adecuados
para su diseo como son la iluminacin, ventilacin y espacios abiertos confortables.
440
5.9.92. El tratamiento exterior de la volumetra es propio de la zona demostrando formas que identifiquen la identidad cultural
y comercial de la poblacin juliaquea en este caso, la volumetra expone la forma de un TOKORO en la fachada principal
del complejo esta forma de identidad cultural se apreciara en el complejo tanto vertical como horizontal, en lo vertical se
demuestra en el tratamiento de vanos principales, laterales y posteriores y en lo horizontal se demostrara en los canales
lineales, techos circulares denominadas cpulas de material policarbonato. Esta forma tambin se ve en la planta de
distribucin del partido arquitectnico para tener un concepto adecuado y claro para el diseo de este complejo comercial
cono nor-este de la ciudad de juliaca.
5.9.93.
5.9.94.
5.9.95.
5.9.96.
5.9.97.
5.9.98.
5.9.99. PARTIDO ARQUITECTONICO VOLUMETRICO
441
5.9.100.
442
5.9.101.
5.9.102.
5.9.103.
5.9.104.
5.9.105.
5.9.106.
5.9.107.
5.9.108. CAPITULO VI
6. ANALISIS DEL IMPACTO AMBIENTAL DEL PROYECTO COMPLEJO COMERCIAL CONO NOR - ESTE - JULIACA
443
6.1. ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

5.9.109. El Proyecto por su naturaleza y caractersticas no altera para nada el medio ambiente, muy por el contrario al
tener infraestructura comercial adecuada se brindar una atencin en las mejores condiciones, donde el impacto se
manifestar en la proteccin y conservacin del medio ambiente que practiquen los comerciantes y los consumidores.
5.9.110. El objetivo es que en la etapa de preinversin se identifiquen, los impactos ms relevantes y el programa de
manejo ambiental a implementarse.
5.9.111. En el programa de manejo ambiental se deben especificar concretamente las acciones que se implementarn para
mitigar los impactos ambientales ms significativos, as como sus costos.
5.9.112. El propsito del estudio del impacto ambiental, es estimar los efectos negativos y positivos y se pueden clasificar en,
efectos sociales, efectos econmicos, efectos tecnolgico-culturales y efectos ecolgicos, que pueden ocasionar las actividades de
obras, diseo y construcciones, as como las acciones secundarias planteadas durante las diversas etapas, podran generar sobre el
ambiente.
5.9.113. Los impactos potenciales originados por el COMPLEJO COMERCIAL CONO-NOR ESTE, sern analizados respecto a los
medios fsicos biolgicos y aspectos socio econmicos.
5.9.114. Con estos resultados se realiza la definicin y prediccin de impactos, tanto positivos como negativos a los cuales se les
ponderara y valorara, para luego establecer recomendaciones para potenciar los positivos y se proponen las medidas de mitigacin
o correctivas de los negativos en un plan de manejo ambiental que incluya acciones de seguimiento y control de la aplicacin de las
recomendaciones.
6.2. OBJETIVOS
5.9.115.
1.- OBJETIVO GENERAL
5.9.116.
- Desarrollar una tipologa arquitectnica comercial, que rena todas las condiciones necesarias para una
integracin con el medio ambiente.
444
5.9.117.
5.9.118.
5.9.119.
2.- OBJETIVOS ESPECIFICOS
5.9.121.
- Adecuado mantenimiento y control del medio ambiente para una mejor conservacin del medio ambiente.
5.9.122.
- tecnologa adecuada de la zona aplicada en el diseo arquitectnico.
5.9.149.
5.9.148.
5.9.147.
5.9.146.
5.9.145.
5.9.144.
5.9.143.
5.9.142.
5.9.141.
5.9.140.
5.9.139.
5.9.138.
CUADRO N 83 EVALUACIN DE IMPACTO AMBIENTAL

5.9.124. IMPACTO AMBIENTAL DEL PROYECTO
5.9.127.
TEMPOR
ALID
AD
5.9.133.
TRA
5.9.126.
5.9.128. 5.9.129.
N
E
ES
MA
S
I
5.9.132.
T
5.9.125. VARIAB
O
LES DE
R
ENCIDENCIA
I
O
5.9.137.
5.9.123.
5.9.120.
445
acin Del Suelo

5.9.165. Contamin
acin Del Aire
5.9.179. Contamin
acin Del Agua
5.9.193. Contamin
acin Sonora
5.9.293.
Fuente: elaboracin equipo de trabajo
5.9.194.
5.9.195.
5.9.196.
5.9.197.
5.9.198.
5.9.199.
5.9.200.
5.9.201.
5.9.202.
5.9.203.
5.9.204.
5.9.205.
5.9.206.
5.9.207. MEDIO BIOLOGICO

Deterioro
5.9.209.
5.9.210.
5.9.211.
5.9.212.
5.9.213.
5.9.214.
5.9.215.
5.9.216.
5.9.217.
5.9.218.
5.9.219.
5.9.220.
5.9.221.
5.9.237.
5.9.238.
5.9.239.
5.9.240.
5.9.241.
5.9.242.
5.9.243.
5.9.244.
5.9.245.
5.9.246.
5.9.247.
5.9.248.
5.9.249.
5.9.292.
5.9.291.
5.9.290.
5.9.289.
5.9.287.
5.9.286.
5.9.285.
5.9.250. MEDIO SOCIAL

5.9.252.
5.9.253.
5.9.254.
5.9.255.
5.9.256.
5.9.257.
5.9.258.
5.9.259.
5.9.260.
5.9.261.
5.9.262.
5.9.263.
5.9.264.
5.9.284.
Efecto En
El Patrn Cultural
5.9.265. Efecto En
La Economa
Familiar
5.9.279. Efecto En
5.9.223.
5.9.224.
5.9.225.
5.9.226.
5.9.227.
5.9.228.
5.9.229.
5.9.230.
5.9.231.
5.9.232.
5.9.233.
5.9.234.
5.9.235.
5.9.283.
De La Flora
5.9.222. Deterioro
De La Fauna
5.9.236. Deterioro
De RR.NN.
5.9.251.
5.9.180.
5.9.181.
5.9.182.
5.9.183.
5.9.184.
5.9.185.
5.9.186.
5.9.187.
5.9.188.
5.9.189.
5.9.190.
5.9.191.
5.9.192.
5.9.282.
5.9.208.
5.9.166.
5.9.167.
5.9.168.
5.9.169.
5.9.170.
5.9.171.
5.9.172.
5.9.173.
5.9.174.
5.9.175.
5.9.176.
5.9.177.
5.9.178.
5.9.281.
5.9.151.
5.9.150. MEDIO FISICO NATURAL

Contamin
5.9.152.
5.9.153.
5.9.154.
5.9.155.
5.9.156.
5.9.157.
5.9.158.
5.9.159.
5.9.160.
5.9.161.
5.9.162.
5.9.163.
5.9.164.
5.9.266.
5.9.267.
5.9.268.
5.9.269.
5.9.270.
5.9.271.
5.9.272.
5.9.273.
5.9.274.
5.9.275.
5.9.276.
5.9.277.
5.9.278.
5.9.280.
5.9.288.
6.3. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

5.9.294. El impacto que se producir con el mejoramiento de infraestructura comercial, ser en su mayora beneficioso, permitiendo
mejorar las condiciones de vida y socio econmica de la poblacin en la zona de influencia.
5.9.295. Medio biolgico no ha sido alterado, mantenindose las especies vegetales mnimas que existen en el sector y
fortaleciendo con un tratamiento forestal.
5.9.296. El medio socio cultural no ha sido modificado expresado en la composicin volumtrica y de fachadas.
446
5.9.297.
5.9.298.
5.9.299.
5.9.300. CAPITULO VII

7.
MEMORIA DESCRIPTIVA DEL PROYECTO

7.1. DATOS GENERALES
7.1.1. NOMBRE DE PROYECTO
5.9.301.
7.1.2. FUNCIN:
5.9.302.
Cumplir la funcin de destinada para la actividad comercial que desarrolle de manera ordenada segura y
confortable
7.1.3. LOCALIZACIN:
5.9.303.
La propuesta arquitectnica de COMPLEJO COMERCIAL CONO NOR-ESTE EN LA CIUDAD DE JULIACA, se halla
localizado en el sector Nor-este de la ciudad de Juliaca, urbanizacin ciudad nueva.

5.9.304.
La ubicacin de la propuesta resulta estratgico debido que esa rea es destinado para el comercio segn el
plan director, adems de ello su ubicacin se refuerza an ms por la parte de la segunda circunvalacin, donde pasara la
carretera interocenica.
7.1.4. ACCESIBILIDAD
5.9.305.
Por la segunda circunvalacin por la av. Ciudad nueva y Jr. calle 09.
7.1.5. LINDEROS
Este: Av. Ciudad nueva
Oeste:
Jr. calle 09
Norte:
Jr. 02 de octubre
447
Sur:
Jr. 06 de marzo
7.1.6. REA Y PERMETRO

rea:
Permetro:
24,308.58 m2
623.79.ml
5.9.306.
7.2. DESCRIPCIN DEL PROYECTO
5.9.307. COMPLEJO COMERCIAL CONO NOR-ESTE EN LA CIUDAD DE JULIACA surge como una necesidad de dar solucin a
los problemas de escases de un ncleo de equipamiento comercial en la zona y de reas referidos al comercio, por ello se considera
como dar respuesta una arquitectura contempornea que refleje una arquitectura llamativa y atrayente para que los usuarios sean
atrados por este ncleo.
5.9.308. Inmerso a ello la propuesta respeta y revalora caractersticas urbanas pertenecientes a la zona y reas circundantes al
terreno, dando origen a una propuesta geomtrica variada.
7.2.1. ACCESOS
5.9.309.
El complejo cuenta con acceso principal por la avenida ciudad nueva, y acceso posterior por calle 09.
5.9.310.
Tambin consta de accesos secundarios por la avenida 06 de marzo que son dos accesos y por Jr. 02 de
octubre un acceso al complejo y accesos directos a los servicios complementarios y soporte.

7.2.2. CIRCULACIN
5.9.311.
La circulacin de primer orden se apertura desde el ingreso principal hasta el acceso posterior, que es zona
de abasto (mercado).
5.9.312.
La circulacin de segundo orden su recorrido nace de circulacin de primer orden as distribuye a todos los
ambientes del complejo comercial.

5.9.313.
La circulacin de tercer orden el cual es el recorrido de servicios complementarios y soporte.
7.2.3. UNIDADES ARQUITECTNICAS
448
5.9.314.
La arquitectura del proyecto ser concebido a partir de los diseos de establecimientos de Complejo
comercial, y de acuerdo a las necesidades de la zona, de acuerdo al diseo para la zona de sierra, con el uso de ladrillo,
concreto y otros como principales elementos de construccin, COMPLEJO COMERCIAL CONO NOR-ESTE EN LA CIUDAD
DE JULIACA, ser diseado en cuatro plantas, con una distribucin que comprende los siguientes ambientes:
5.9.315.
Administracin.- la administracin est ubicado al lado de Jr. 02 de octubre en el segundo nivel en la zona
servicios complementarios, con acabados de muros tarrajeados y piso de parquet.

5.9.316.
Zona de soporte.- ubicado al lado de Jr. 02 de octubre con acceso directo. Los ambientes sern acabados de
muro tarrajeado y con piso cermico.

5.9.317.
Guardera infantil.- ubicado al lado de Jr. 02 de octubre con acceso directo. Los ambientes sern acabados de
muro tarrajeado y con piso machihembrados en aulas y cermico en cocina, comedor y servicios.
5.9.318.
Polica nacional.- ubicado al lado de Jr. 02 de octubre con acceso directo. Los ambientes sern acabados de
muro tarrajeado y con piso cermico.

5.9.319.
Tiendas comerciales.- Distribuidos dentro del complejo comercial y por niveles de acuerdo al uso de cada
tienda. Los ambientes sern acabados de muro tarrajeado y con piso cermico.
5.9.320.
Alimentacin.- Esta ubicado en el primer nivel en la parte central del complejo comercial. Los ambientes sern
acabados de muro tarrajeado y con piso cermico.

5.9.321.
Juegos y diversin.- Esta ubicado en el segundo nivel en la parte central del complejo comercial. Los
ambientes sern acabados de muro tarrajeado y con piso cermico.

5.9.322.
Mercado.- Esta ubicado al lado oeste del complejo que tiene acceso por la calle 09 y est distribuido en los
tres niveles segn su uso. Los ambientes sern acabados de muro tarrajeado y con piso cermico.
5.9.323.
Servicio Higinico.- Esta distribuido en cada zona con ventilacin natural e iluminacin natural, el mismo que
contara con lavatorio, inodoro, acabados en zcalos de maylica y piso de cermico.
449
5.9.324.
rea de Uso Mltiple.- El mismo que se encuentra en el ingreso secundario por Jr. 02 de octubre, con
acabados de muros tarrajeados y piso de cermico de alto trnsito.

7.3. ASPECTOS TCNICOS
7.3.1. ESTRUCTURAS:
5.9.325.
El Complejo Comercial, est diseado en base a prticos, con muros de ladrillo confinado, diseado como
cimentacin a cimientos corridos y sobre cimiento, zapatas para columnas, vigas de amarre, y con cobertura de calaminon y
policarbonato.
7.3.2. ACABADOS:
5.9.326.
Muros: Tarrajeado, bruado y pintado en tiendas, oficinas, aulas, etc. y en servicios higinicos con zcalos de
cermico.
5.9.327.
Pisos: tiendas comerciales, restaurantes, juegos, mercado, sern con piso cermico, servicios higinicos
sern con piso cermico de alto trnsito,

5.9.328.
Aulas los pisos sern acabados madera machihembrada, y en oficinas los pisos sern de parquet.
7.3.3. INSTALACIONES ELECTRICAS:

5.9.329.
Considerando que la localidad cuenta con servicio de energa elctrica, se ha diseado un sistema de
alumbrado a travs de tuberas empotradas en muros y techo, as como un sistema de tomacorrientes por el piso y muros.
5.9.330.
5.9.331.
450
7.3.4. INSTALACIONES SANITARIAS:

7.3.5. Se ha considerado las instalaciones con captacin de la red pblica. Se plantea un Tanque Sptico y un pozo
percolador para la eliminacin de las aguas servidas del Complejo.
7.4. PRESUPUESTO
7.4.1.
CUADRO N84: COSTO DIRECTO DEL PROYECTO

7.4.2. COSTO DIRECTO
7.4.9.
7.4.3.
Z
O
N
A
7.4.4.
7.4.5.
NUM
7.4.6.
UNID
7.4.12.
AMBI
7.4.13.
MEDI
7.4.7.
PARCI
7.4.8.
C
SUB ZONA
7.4.16.
7.4.14.
M2
7.4.15.
P
C
O
S
T
O
T
O
T
A
L
7.4.23.
7.4.19.
70
7.4.17.
7.4.18.
7.4.21.
525.00
1
1
5,
5
0
0.
0
0
7.4.22.
2
7.4.20.
M2
PRODUCTOS AGRICOLAS COMESTIBLES
7.4.30.
7.4.26.
30
7.4.24.
7.4.25.
7.4.31.
7.4.38.
Z
O
N
A
M
E
R
C
A
D
O
D
E
A
B
7.4.28.
225.00
4
9,
5
0
0.
0
0
7.4.29.
2
7.4.27.
M2
PRODUCTOS AGRICOLAS NO COMESTIBLES
7.4.37.
7.4.33.
36
7.4.32.
7.4.34.
M2
PRODUCTOS CARNICOS Y DERIVADOS

7.4.40.
44
7.4.39.
PRODUCTOS ALIMENTICIOS
7.4.35.
270.00
8
1,
0
0
0.
0
0
7.4.36.
3
7.4.41.
M2
7.4.42.
330.00
7.4.43.
2
7.4.44.
8
2,
5
451
A
S
T
O
S
0
0.
0
0
7.4.51.
7.4.47.
26
7.4.45.
7.4.46.
7.4.49.
195.00
4
8,
7
5
0.
0
0
7.4.50.
2
7.4.48.
M2
BEBIDAS, GASEOSAS Y LICORES
7.4.58.
7.4.54.
15
7.4.52.
7.4.53.
PRODUCTOS FARMACEUTICOS Y ART. DE

TOCADOR
7.4.56.
112.50
3
9,
3
7
5.
0
0
7.4.57.
3
7.4.55.
M2
7.4.65.
7.4.61.
395
7.4.59.
7.4.60.
MODAS PRENDAS DE VESTIR, CONFECCIONES

TEXTILES
7.4.63.
5927.50
1,
6
5
9,
7
0
0.
0
0
7.4.64.
2
7.4.62.
M2
7.4.72.
7.4.68.
100
7.4.66.
7.4.67.
7.4.70.
1600.00
7
2
0,
0
0
0.
0
0
7.4.71.
4
7.4.69.
M2
ARTICULOS PARA EL HOGAR
7.4.79.
7.4.75.
25
7.4.73.
7.4.74.
7.4.80.
Z
O
N
A
C
E
N
T
R
7.4.77.
365.00
8
7,
6
0
0.
0
0
7.4.78.
2
7.4.76.
M2
UTILES DE ESCRITORIO LIBROS Y REVISTAS
7.4.86.
7.4.82.
50
7.4.81.
ARTICULOS ARTISTICOS Y DE LUJO
7.4.84.
800.00
7.4.83.
M2
7.4.85.
3
2
5
6,
0
0
0.
0
0
452
O
7.4.87.
C
O
M
E
R
CI
A
L
7.4.93.
7.4.89.
130
7.4.88.
7.4.91.
2280.00
8
2
0,
8
0
0.
0
0
7.4.92.
3
7.4.90.
M2
ARTICULOS DIVERSOS
7.4.100.
7.4.96.
10
7.4.94.
7.4.95.
7.4.98.
160.00
7
2,
0
0
0.
0
0
7.4.99.
4
7.4.97.
M2
MAQUINA DE HERRAMIENTAS Y EQUIPOS
7.4.107.
7.4.103.
30
7.4.101.
7.4.102.
7.4.105.
600.00
1
8
0,
0
0
0.
0
0
7.4.106.
3
7.4.104.
M2
APARATOS DE MEDICION Y PROCESAMIENTO
7.4.114.
7.4.110.
40
7.4.108.
7.4.109.
REPUESTO DE VEHIC. Y TRANSP. POR

TRACCION PERS.
7.4.112.
680.00
2
4
4,
8
0
0.
0
0
7.4.113.
3
7.4.111.
M2
7.4.121.
7.4.117.
156
7.4.115.
7.4.116.
7.4.122.
7.4.129.
Z
O
N
A
C
E
N
T
R
O
C
O
7.4.119.
3592.00
9
3
3,
9
2
0.
0
0
7.4.120.
2
7.4.118.
M2
ALIMENTACION Y BEBIDAS
7.4.128.
7.4.124.
26
7.4.123.
SERVICIO DE VESTIMENTA
7.4.130.
ESTETICA PERSONAL
7.4.131.
43
7.4.126.
472.00
7.4.125.
M2
7.4.132.
M2
7.4.133.
892.00
8
0,
2
4
0.
0
0
7.4.127.
1
7.4.134.
2
7.4.135.
2
453
2
3,
0
0
0.
0
0
M
E
R
CI
A
L
7.4.136.
C
O
M
P
L
E
M
E
N
T
A
RI
O
7.4.142.
7.4.138.
38
7.4.137.
7.4.140.
656.00
1
3
1,
2
0
0.
0
0
7.4.141.
2
7.4.139.
M2
VARIOS
7.4.149.
7.4.145.
84
7.4.143.
7.4.144.
7.4.147.
1680.00
6
9
7,
2
0
0.
0
0
7.4.148.
4
7.4.146.
M2
ATENCION OFICINAS
7.4.156.
7.4.152.
18
7.4.150.
7.4.151.
7.4.154.
540.00
1
7
2,
8
0
0.
0
0
7.4.155.
3
7.4.153.
M2
ATENCION MEDICA
7.4.163.
7.4.159.
8
7.4.157.
7.4.158.
7.4.161.
160.00
2
8,
8
0
0.
0
0
7.4.162.
1
7.4.160.
M2
SERVICIO FINANCIERO
7.4.170.
7.4.166.
14
7.4.164.
7.4.165.
7.4.172.
7.4.167.
M2
ADMINISTRACION
7.4.171.
ABASTECIMIENTO
7.4.168.
116.00
1
7,
4
0
0.
0
0
7.4.169.
1
7.4.173.
18
7.4.174.
M2
7.4.175.
1013.00
7.4.176.
1
7.4.177.
1
8
454
2,
3
4
0.
0
0
7.4.178.
Z
O
N
A
D
E
S
O
P
O
R
T
E
7.4.184.
7.4.179.
MANTENIMIENTO
7.4.180.
7
7.4.181.
M2
7.4.182.
35.00
5,
0
7
5.
0
0
7.4.183.
1
7.4.191.
7.4.187.
10
7.4.185.
7.4.186.
7.4.189.
103.25
8,
2
6
0.
0
0
7.4.190.
8
7.4.188.
M2
SEGURIDAD
7.4.198.
7.4.194.
10
7.4.192.
7.4.193.
7.4.196.
163.20
6
5,
2
8
0.
0
0
7.4.197.
4
7.4.195.
M2
SS-HH ZONA CENTRO DE ABASTOS
7.4.205.
7.4.201.
40
7.4.199.
7.4.200.
7.4.203.
230.40
4
6,
0
8
0.
0
0
7.4.204.
2
7.4.202.
M2
SS-HH ZONA CENTRO COMERCIAL
7.4.212.
7.4.208.
16
7.4.206.
7.4.207.
SS-HH ZONA CENTRO COMERCIAL

COMPLEMENTARIO
7.4.210.
57.60
7,
4
8
8.
0
0
7.4.211.
1
7.4.209.
M2
7.4.219.
7.4.213.
Z
O
N
A
7.4.215.
3
7.4.214.
DESCANSO
7.4.217.
361.00
7.4.216.
M2
7.4.218.
1
4
6,
9
3
0.
0
0
455
7.4.220.
7.4.227.
R
E
C
R
E
A
CI
O
N
Y
C
U
L
T
U
R
A
7.4.226.
7.4.222.
16
7.4.221.
7.4.224.
1074.00
4
5
1,
0
8
0.
0
0
7.4.225.
4
7.4.223.
M2
JUEGOS DE DIVERSION
7.4.233.
7.4.229.
2
7.4.228.
7.4.231.
256.00
6
4,
0
0
0.
0
0
7.4.232.
2
7.4.230.
M2
GIMNACIO
7.4.240.
7.4.236.
15
7.4.234.
7.4.235.
7.4.238.
347.00
8
6,
7
5
0.
0
0
7.4.239.
2
7.4.237.
M2
AREA CUBIERTA (SUM)
7.4.247.
7.4.241.
Z
O
N
A
D
E
7.4.243.
14
7.4.242.
7.4.248.
7.4.255.
7.4.262.
S
E
R
VI
CI
O
S
C
O
M
P
L
E
M
E
N
T.
Z
O
N
A
P
A
7.4.245.
202.45
2
4,
2
9
4.
0
0
7.4.246.
1
7.4.244.
M2
GUARDERIA INFANTIL
7.4.254.
7.4.250.
6
7.4.249.
7.4.252.
68.00
8,
1
6
0.
0
0
7.4.253.
1
7.4.251.
M2
POLICIA NACIONAL
7.4.261.
7.4.257.
7
7.4.256.
7.4.259.
84.00
8,
4
0
0.
0
0
7.4.260.
1
7.4.258.
M2
CENTRO MEDICO
7.4.268.
7.4.264.
217
7.4.263.
ESTACIONAMIENTO
7.4.266.
2921.00
7.4.265.
M2
7.4.267.
5
1
4
6,
0
5
456
R
Q
U
E
O
0.
0
0
7.4.271.
7.4.269.
7.4.272.
FUENTE:
Elaboracin equipo de trabajo
7.4.270.
TOTAL COSTO
DIRECTO S/.=
7,892
,
2
7
2
.
0
0
457
7.4.273.
CUADRO N85: RESUMEN GENERAL
7.4.274.
7.4.275.
7.4.276.
I
COSTO DIRECTO
7.4.277.
CANTID
A
D
DESCRIPCION
7.4.278.
PR
7.4.279.
TOTAL
7.4.284.
7.4.280.7.4.281.
7.4.282.
COSTO DIRECTO
GENERAL
7.4.285.
1.0
7.4.283.
7,8
7,892,
2
7
2
.
0
0
COSTO INDIRECTO
7.4.288.
%
7.4.286.
7.4.287.
I
DESCRIPCION
C
O
S
T
O
D
IR
E
C
T
O
7.4.289.
PR
7.4.290.
TOTAL
7.4.295.
7.4.291.7.4.292.
GASTOS GENERALES
7.4.293.
9.0%
7.4.294.
7
1
0
,
3
0
4
.
4
8
7.4.300.
7.4.296.7.4.297.
GASTOS DE
SUPERVISION
7.4.298.
3.0%
7.4.299.
2
3
6
,
7
6
8
.
1
6
458
7.4.305.
GASTOS DE
7.4.301.7.4.302.ELABORACION
DE
7.4.303.
EXPEDIENTE TECNICO
1
9
7
,
3
0
6
.
8
0
7.4.304.
2.5%
7.4.310.
7.4.306.7.4.307.
7.4.308.
GASTOS DE
LIQUIDACION
7.4.311.
7.4.313.
7.4.309.
1.0%
TOTAL PRESUPUESTO DEL PROYECTO S/. =
FUENTE:
78,922
.
7
2
7.4.312.
9,115
,
5
7
4
.
1
6
7.5. ETAPABILIDAD
7.5.1.
La edificacin del presente proyecto por su complejidad y niveles se
realizara en tres etapas, con un porcentaje de 6%, 17% y 77% en cada etapa, la cual
en la finalizacin de las tres etapas deber llegar al 100% de la edificacin total, lo cual
se distribuye de la siguiente manera.
7.5.2.
CUADRO N 86: PORCENTAJE DE EDIFICACION 1ra ETAPA

7.5.4.
7.5.3.
1ra ETAPA
7.5.5.
7.5.6.
7.5.17.
7.5.9.
52
7.5.10.
7.5.13.
7.5.14.
7.5.15.
22
7.5.16.
7.5.19.
7.5.21.
27
7.5.22.
PRODUCTOS AGRICOLAS COMESTIBLES
7.5.11.
7.5.12.
7.5.7.
7.5.8.
PRODUCTOS AGRICOLAS NO COMESTIBLES
Z
O
N
A
7.5.20.
7.5.18.
PRODUCTOS CARNICOS Y DERIVADOS
%
D/E
DIF
ICA
CI
ON
459
7.5.23.
M
E
R
C
A
D
O
D
E
A
B
A
S
T
O
S
7.5.27.
33
7.5.28.
7.5.33.
19
7.5.34.
7.5.39.
7.5.37.
7.5.38. 112
7.5.40.
7.5.25.
7.5.26.
7.5.24.
PRODUCTOS ALIMENTICIOS
7.5.31.
7.5.32.
7.5.29.
7.5.35.
7.5.30.
BEBIDAS, GASEOSAS Y LICORES
7.5.36.
PRODUCTOS FARMACEUTICOS Y ART. DE

TOCADOR
7.5.42. 6.0
0%
7.5.41. TOTAL PORCENTAJE (%) DE EDIFICACION
7.5.43.
7.5.44. CUADR N87: PORCENTAJE DE EDIFICACION 2da ETAPA
7.5.46. %
D/E
DIF
ICA
CIO
N
7.5.45. 2da ETAPA

7.5.47.
7.5.48.
MODAS PRENDAS DE VESTIR,

CONFECCIONES TEXTILES
7.5.53.
7.5.59.
7.5.65.
7.5.71.
Z
O
N
A
C
E
N
T
R
O
C
O
M
E
R
CI
A
L
7.5.54.
ARTICULOS PARA EL HOGAR
7.5.60.
UTILES DE ESCRITORIO LIBROS Y

REVISTAS
7.5.49.
7.5.50.
7.5.51.
5
7.5.52.
7.5.55.
7.5.56.
7.5.57.
1
7.5.58.
7.5.61.
7.5.62.
7.5.63.
3
7.5.64.
7.5.67.
7.5.69.
8
7.5.70.
7.5.75.
2
7.5.76.
7.5.79.
7.5.80.
7.5.81.
1
7.5.82.
7.5.85.
7.5.86.
7.5.87.
6
7.5.88.
7.5.91.
7.5.92.
7.5.93.
6
7.5.94.
7.5.97.
7.5.98.
7.5.99.
3
7.5.100.
7.5.68.
7.5.66.
ARTICULOS ARTISTICOS Y DE LUJO
7.5.73.
7.5.74.
7.5.72.
ARTICULOS DIVERSOS
7.5.77.
7.5.78.
MAQUINA DE HERRAMIENTAS Y EQUIPOS
7.5.83.
7.5.84.
APARATOS DE MEDICION Y
PROCESAMIENTO
7.5.89.
7.5.90.
REPUESTO DE VEHIC. Y TRANSP. POR

TRACCION PERS.
7.5.95.
7.5.96.
ALIMENTACION Y BEBIDAS
460
7.5.101. Z
O
N
A
C
E
N
T
R
O
7.5.107. C
O
M
E
R
CI
A
L
7.5.113. C
O
M
P
L
E
M
E
N
T
A
RI
O
7.5.105.
4
7.5.106.
7.5.111.
8
7.5.112.
7.5.117.
6
7.5.118.
7.5.121.
7.5.122.
7.5.123.
1
7.5.124.
7.5.127.
7.5.128.
7.5.129.
5
7.5.130.
7.5.133.
7.5.134.
7.5.135.
1
7.5.136.
7.5.141.
3
7.5.142.
7.5.147.
1
7.5.148.
7.5.153.
2
7.5.154.
7.5.159.
3
7.5.160.
7.5.103.
7.5.104.
7.5.102. SERVICIO DE VESTIMENTA
7.5.109.
7.5.110.
7.5.108. ESTETICA PERSONAL
7.5.115.
7.5.116.
7.5.114. VARIOS
7.5.119.
7.5.120. ATENCION OFICINAS
7.5.125.
7.5.126. ATENCION MEDICA
7.5.131.
7.5.132. SERVICIO FINANCIERO
7.5.137. Z
O
N
A
7.5.143. R
E
C
R
E
A
CI
O
N
Y
7.5.149. C
U
L
T
U
R
A
7.5.139.
7.5.140.
7.5.138. DESCANSO
7.5.145.
7.5.146.
7.5.144. JUEGOS DE DIVERSION
7.5.151.
7.5.152.
7.5.150. GIMNACIO
7.5.157.
7.5.158.
7.5.155.
7.5.156. AREA CUBIERTA (SUM)
7.5.161.
7.5.163.
TOTAL PORCENTAJE (%) DE EDIFICACION
7.5.162.
77.00%
CUADR N88: PORCENTAJE DE EDIFICACION 3ra ETAPA

7.5.165.
%
7.5.164.
3ra ETAPA
D/E
DIF
ICA
CIO
461
N
7.5.166.
7.5.170.
7.5.168.
7.5.169. 11
7.5.171.
7.5.174.
7.5.175.
7.5.176.
1
7.5.177.
7.5.180.
7.5.181.
7.5.182.
3
7.5.183.
7.5.186.
7.5.187.
7.5.188.
1
7.5.189.
7.5.192.
7.5.193.
7.5.194.
1
7.5.195.
7.5.198.
7.5.199.
7.5.200.
2
7.5.201.
7.5.204.
7.5.205.
7.5.206.
5
7.5.207.
7.5.210.
7.5.211.
7.5.212.
2
7.5.213.
7.5.218.
6
7.5.219.
7.5.224.
8
7.5.225.
7.5.230.
2
7.5.231.
7.5.167. ADMINISTRACION
7.5.172.
7.5.173. ABASTECIMIENTO
7.5.178. ZO
NA
DE
SO
PO
RT
E
7.5.179. MANTENIMIENTO
7.5.184.
7.5.185. SEGURIDAD
7.5.190.
7.5.191. SS-HH ZONA CENTRO DE ABASTOS
7.5.196.
7.5.197. SS-HH ZONA CENTRO COMERCIAL
7.5.202.
7.5.208. ZO
NA
DE
7.5.214. SE
RV
ICI
OS
7.5.220. C
O
M
PL
E
M
EN
T.
7.5.226. ZO
NA
PA
R
Q
UE
O
7.5.203. SS-HH ZONA CENTRO COMERCIAL

COMPLEMENTARIO
7.5.209. GUARDERIA INFANTIL
7.5.216.
7.5.217.
7.5.215. POLICIA NACIONAL
7.5.222.
7.5.223.
7.5.221. CENTRO MEDICO
7.5.228.
7.5.229.
7.5.227. ESTACIONAMIENTO
7.5.232.
7.5.234.
FUENTE:
TOTAL PORCENTAJE (%) DE EDIFICACION
7.5.233.
17.00%
7.6. CONCLUSIONES
El proyecto del complejo comercial cono nor-este en la ciudad de juliaca, orientado al

planteamiento tipolgico del comercio en el sector nor-este de la ciudad de juliaca,
responde a los requerimientos de las actividades comerciales de la poblacin del
sector, as como a las de su entorno inmediato, el cual se plantea en un rea territorial
de interface entre el rea urbana y el rea paisajstica ambiental, acta como un polo
de atraccin y elemento revitalizador dentro de la estructura urbana inmediata, por
consiguiente a partir del proyecto se demuestra la necesidad de una infraestructura de
tipo comercial complejo comercial el cual permite una relacin con el aspecto
462
ecolgico natural preservando los recursos y potencialidades naturales del lugar

emplazado.
la propuesta de un complejo comercial en el sector nor-este orientado a resolver la

falta de un equipamiento de esa categora, permite un adecuado desenvolvimiento en
toda las actividades comerciales que la poblacin del sector realiza. Demostrando
espacios comerciales de esparcimiento, confort comercial en sus modulaciones
espaciales, dinmica comercial en el interior, exterior y en sus entornos inmediatos
para realizar las transacciones comerciales de manera ordenada desde el sector hacia
el centro urbano de la ciudad por sus vas comerciales,
este equipamiento comercial planteada trabajara como un espacio comercial de

compensacin que desconcentrara las actividades comerciales que se realizan en el
centro de la ciudad, descentralizando el comercio, como un segundo polo de
desarrollo comercial en el sector nor-este, y de esa manera con el pasar del tiempo se
generara otros sub polos secundarios dentro del mbito de estudio, eso es la visin del
trabajo, en las actividades comerciales.
el programa arquitectnico planteado en el ncleo sustenta cada uno de los espacios y

ambientes creados para la satisfaccin de las necesidades del poblador juliaqueo, las
cuales permiten una variedad de espacios cmodos y adecuados, para que as los
usuarios realicen cotidianamente de manera ordenada las actividades comerciales.
El concepto manejado en el conjunto arquitectnico es producto de la produccin

conceptual, que ha nacido de las propias fuerzas naturales que existen en el lugar,
generando una fuerza artificial donde es la propia arquitectura, que tiene una
simbologa cultural de la identidad poblacional propia del lugar TOKORO este
smbolo se muestra tanto en la planta, elevaciones y techos del conjunto
arquitectnico.
7.7. RECOMENDACIONES
Se recomienda implementar polticas de descentralizacin de actividades econmicas

bsicamente comerciales y de servicios, que permita crear nuevos centros y/o polos
de atraccin y poder abastecer de manera eficiente a todos los sectores de la ciudad
de juliaca. Esto quiere decir que se debe implementar no con uno o dos equipamientos
comerciales para su desconcentracin, juliaca necesita varios equipamientos de esa
categora, en todos los sectores perifricos de la ciudad.

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UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO PUNO

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL ARQUITECTURA Y

COMPLEJO COMERCIAL CONO NOR-ESTE EN

Bach. Arqto. Wilver APAZA APAZA

Puno, Diciembre 2014

El estudio de complejo comercial cono nor-este en la ciudad de juliaca, se realiz

COMPLEJO COMERCIAL CONO NOR-ESTE EN LA CIUDAD DE JULIACA

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA..........02

DESCRIPCION DEL PROBLEMA..02

IDENTIFICACION DEL PROBLEMA.........03

FORMULACION DEL PROBLEMA....05

Anlisis de las causas del problema....06

Anlisis de efectos del problema..06

rbol de causas y efectos..08

rbol de objetivos medios y fines.....09

JUSTIFICACION DEL PROBLEMA......10

TECNICAS DE RECOLECCION DE DATOS...22

TECNICAS PARA EL PROCESAMIENTO DE LA INFORMACION.23

MARCO TEORICO CONCEPTUAL...25

RED URBANO O SISTEMA URBANO......37

COMPLEJO COMERCIAL MARINEDA CITY (LA CORUA)...50

CENTRO COMERCIAL MODOO (SANTIAGO CALATRABA OVIEDO).55

CENTRO COMERCIAL PLAZA NORTE.......59

REAL PLAZA JULIACA62

CENTRO COMERCIAL N 02 JULIACA...64

REGLAMENTO NACIONAL DE EDIFICACIONES.....66

NORMA A.010: condiciones generales de diseo....66

NORMA A.070: comercio......67

NORMA A.130: criterios bsicos de seguridad en recintos pblicos.68

Ley orgnica de municipalidades.....69

A NIVEL DE LA MACRO REGION SUR...71

POTENCIALIDADES DE LA MACRO REGION SUR.71

INTEGRACION Y VINCULACION CON LOS MERCADOS EXTERNOS72

JULIACA Y SU ARTICULACION MACRO REGIONAL..73

ASPECTOS FISICOS GEOGRAFICOS....77

RELACION ECONOMICA ESPACIAL...81

ESTRUCTURA ECONOMICA DE LA REGION...82

ASPECTOS FISICOS GEOGRAFICOS85

ASPECTO ECONOMICO POR DISTRITOS...88

SAN ROMAN NODO PRINCIPAL DE LOS EJES Y CORREDORES

A NIVEL DE CIUDAD JULIACA.....94

ASPECTOS FISICOS GEOGRAFICOS..102

RELACION EONOMICO ESPACIAL.......103

ASPECTO IDEOLOGICO COMERCIAL.110

A NIVEL DE SECTOR CONO NOR ESTE.126

ASPECTOS FISICOS GEOGARFICOS..128

ASPECTO IDEOLOGICO CULTURAL140

ASPECTO VIAL Y TRANSPORTES140

LOCALIZACION DEL PROYECTO.....162

CARACTERISTICAS DEL LUGAR..263

IDENTIFICACION DE POSIBLES ZONAS164

ANALISIS DE LA ZONA A..174

DELIMITACION DE LA ZONA DE ESTUDIO....174

ANALISIS URBANO ARQUITECTONICO.....174

PROPUESTA URBANO ARQUITECTONICO.222

PROPUESTA NIVEL URBANO....224

REESTRUCTURACION DE LAS ACTIVIDADES URBANAS DE LA CIUDAD

DESCONCENTRACION DE LAS ACTIVIDADES COMERCIALES...228

CREACION DE ESPACIOS PARA EL INTERCAMBIO Y PRODUCCION

CONSOLIDACION DEL SECTOR CENTRAL......232

PROPUESTA NIVEL SECTOR235

COMPENSATORIO AL AREA CENTRAL..235

CREACION DE AREAS COMERCIALES MAYORISTAS.......238