Contenido

DESCOMPOSICIN DEL PESCADO...................................................................3

ENFRIAMIENTO DEL PESCADO........................................................................3
SISTEMAS DE REFRIGERACIN EN BARCOS PESQUEROS................................3
Refrigeracin con agua de mar refrigerada (R.S.W)....................................3
Ventajas del sistema R.S.W......................................................................4
Desventaja del sistema R.S.W..................................................................4
Sistema combinado Hielo-Agua de mar (C.S.W)..........................................4
Ventajas del sistema C.S.W......................................................................4
Desventajas del sistema C.S.W................................................................4
Refrigeracin mecnica con hielo...............................................................4
Ventajas de refrigeracin mecnica con hielo..........................................4
Desventajas de refrigeracin mecnica con hielo....................................5
Sistema de refrigeracin con hielo..............................................................5
Ventajas de sistema de refrigeracin con hielo........................................5
Desventajas del sistema de refrigeracin con hielo.................................5
Refrigeracin mecnica por compresin de vapor......................................5
Ventajas de la refrigeracin mecnica por compresin de vapor.............5
Desventajas de la refrigeracin mecnica por compresin de vapor.......6
SISTEMA DE REFRIGERACION ESCOGIDO....................................................6
DESCRIPCIN DE LA EMBARCACIN...............................................................6
CLCULO DE ESPESOR MNIMO DEL AISLANTE EN BODEGAS.........................8
Clculo del espesor del poliuretano en los costados (Babor-Estribor).........8
Superficie sobre la lnea de flotacin.......................................................8
Superficie bajo la lnea de flotacin.......................................................10
Clculo del espesor del poliuretano en cubierta.......................................10
Clculo del espesor del poliuretano en el mamparo de sala de mquina. 11
Clculo del espesor del poliuretano en el piso de la bodega.....................11
Clculo del espesor del poliuretano en mamparo racel (mamparo a popa)
.................................................................................................................. 12
Clculo del espesor del poliuretano en mamparo del tnel......................13
CLCULO DE LA CARGA DE ENFRIAMIENTO.................................................15
Calor por Ganancia de Superficie..............................................................16
Calor por renovacin de aire.....................................................................16
Calor refrigeracin del producto................................................................18
Calor equipos en bodega..........................................................................18
Calor por iluminacin............................................................................. 19
Calor por motores de ventilacin...........................................................19
ANALISIS TERMODINMICO..........................................................................19

Flujo de calor extrado de la carga............................................................20

Flujo msico del refrigerante.....................................................................20
Potencia.................................................................................................... 21
SELECCIN DE EQUIPOS............................................................................... 21
Compresor................................................................................................. 21
Evaporador................................................................................................ 22
Condensador............................................................................................. 23
ESQUEMA DE BODEGAS............................................................................... 23
ESQUEMA DE SALA DE MAQUINAS...............................................................24
DIAGRAMA DEL CIRCUITO............................................................................... 0
REFERENCIAS................................................................................................. 0

DESCOMPOSICIN DEL PESCADO

El pescado y los productos pesqueros, como muchos otros productos de origen animal,
contienen agua, protenas y otros compuestos de nitrgeno, lpidos, carbohidratos,
minerales y vitaminas. Las protenas y los lpidos son los principales componentes del
1

pescado. Los micronutrientes esenciales y los minerales que contiene el pescado, de los
que carecen los alimentos bsicos, son las vitaminas B, y en los pescados grasos, las
vitaminas A y D, fsforo, hierro, calcio, magnesio, selenio y, en los peces marinos,
yodo.
Los lpidos del pescado tienen hasta un 40% de cidos grasos de cadena larga en gran
medida insaturados, positivos para la salud, pero presentan un problema tcnico que
consiste en que se arrancian rpidamente. Las protenas del pescado, formadas por
protenas estructurales, sarcoplasmticas y tejido conectivo, todas contienen los
aminocidos esenciales y son una fuente excelente de lisina, metionina y cistena. En el
pescado muerto se producen numerosos procesos qumicos y biolgicos importantes los
cuales, si no se toman las medidas pertinentes, conducen a la descomposicin. En
algunos pases en desarrollo el pescado representa una alta proporcin de la protena
animal que consume la poblacin. El elevado valor nutritivo del pescado es
particularmente importante para muchos grupos de ingresos ms bajos que, de otra
manera, satisfaran sus necesidades nutricionales con una alimentacin a base de
cereales. Los cereales por lo general tienen poco contenido de lisina y de los
aminocidos sulfurosos, de modo que complementar la dieta con pescado eleva
significativamente el valor biolgico de la alimentacin.
Las proyecciones de la demanda creada por el aumento de los ingresos de la poblacin
sealan una diferencia cada vez mayor entre la oferta y la demanda. Esto probablemente
repercutir en forma especialmente negativa en los niveles de consumo de los grupos
vulnerables.

ENFRIAMIENTO DEL PESCADO

La velocidad de deterioro del pescado depende de la temperatura, el tipo de
enfriamiento as como el tipo de pescado. Lo ideal para preservar la calidad del pescado
es enfriarlo a la menor temperatura posible pero sin congelarlo.
Si el pescado se enfra por debajo del punto de congelacin y este proceso se hace de
forma lenta, contribuye a la formacin de grandes cristales dentro de las clulas, esto
puede causar que se rompa la membrana, dando lugar a la salida del lquido de protenas
causando prdida de la calidad del pescado.

SISTEMAS DE REFRIGERACIN EN BARCOS

PESQUEROS
El principio general de un sistema de refrigeracin es retrasar la descomposicin del
pescado, mas no as detenerla.
A continuacin se describir los sistemas de refrigeracin ms usados junto con algunas
ventajas y desventajas.

Refrigeracin con agua de mar refrigerada (R.S.W)

Consiste en almacenar el pescado en tanques con agua de mar refrigerada que es
recirculada, el enfriamiento del agua de mar (Refrigeration Sea Water) se lo realiza por
un sistema mecnico.
Primero se refrigera o se pre-enfria una cierta cantidad de agua de mar, esto lo hace el
barco luego de zarpar rumbo a la zona de caladero (zona de pesca), el barco carga sus
bodegas con agua de mar limpia hasta alcanzar entre un 25 a 30 % del volumen de
bodega
El agua de mar comienza a circular desde las bodegas y pasa por el equipo de
refrigeracin el cual hace descender la temperatura del agua de mar hasta una
temperatura deseada.
2

El enfriamiento se debe conseguir antes de llegar a la zona de caladero que

generalmente se encuentra entre 5 o 6 horas. Al entrar la carga en las bodegas, esta
desciende de temperatura y aumenta la temperatura del agua de mar, lo cual este sistema
de carga-agua de mar pronto estar en equilibrio. Por tal motivo el agua de mar
refrigerada deber recircular para estar en contacto continuo con el pescado removiendo
as el calor.
Ventajas del sistema R.S.W

Optimizacin del espacio de las bodegas entre 70 y 80%

Mayor velocidad de enfriamiento del pescado fresco.
Facilidad de estiba y manipulacin de la pesca, por lo tanto reduccin
de costos ya que se ahorra trabajo y tiempo.

Desventaja del sistema R.S.W

La pesca tiene excesiva absorcin de sal, debido al medio en que se

encuentra inmerso la pesca.
Prdida de protenas y dificultades de deterioro de la pesca.
Debido a que el sistema de estiba es al granel, el pescado sufre cierto
deterioro debido al aplastamiento y luego a la descarga con bombas
de succin.

Sistema combinado Hielo-Agua de mar (C.S.W)

En trminos generales el sistema de hielo-agua de mar es similar al sistema de agua de
mar refrigerada (R.S.W), con la diferencia que el agua es refrigerada en las bodegas
mediante hielo y su temperatura se homogeniza debido a bombas de recirculacin que
succionan el agua con hielo en la parte baja de la bodega y la llevan a la parte alta de la
bodega.
Ventajas del sistema C.S.W

Operacin ms simple que el sistema R.S.W requiere tripulacin

menos especializada.
No es necesario contar con un sistema mecnico de refrigeracin, ya
que el agua de mar es refrigerada por hielo. Por lo tanto el costo
operacional del barco es mas bajo.
No hay acumulacin de sal en la pesca, debido a que cuando se funde
el hielo la concentracin salina disminuye.

Desventajas del sistema C.S.W

El sistema depende de una fbrica de hielo ya sea en tierra o a bordo

del barco.
El hielo reduce la capacidad de almacenamiento en las bodegas.
Solo se puede usar hielo en escamas, ya que hielo de mayor tamao
bloqueara las bombas de circulacin.

Refrigeracin mecnica con hielo

Para refrigerar la pesca, se hace circular un refrigerante por los serpentines de los
evaporadores, los cuales se encuentran pegados a las paredes de las cuba de pescado y
en contacto con el hielo manteniendo una temperatura adecuada en la bodega. La pesca
ser al granel, y su estiba ser mezclado con hielo [5].

Ventajas de refrigeracin mecnica con hielo.

El sistema no tiene que funcionar permanentemente por lo cual la

vida de los equipos se alarga
En ausencia de hielo se puede usar como sistema de emergencia el
sistema mecnico.
El sistema mecnico debe slo bastar para conservar el hielo, es decir
no se requiere un equipo de gran potencia.

Desventajas de refrigeracin mecnica con hielo

El hielo debe contar necesariamente con el sistema mecnico como

apoyo, o de lo contrario la eficiencia del sistema ser ver afectada
cuando el hielo se fusione.
Produce un doble gasto, debido a que se deben prever costos de
mantencin, reparacin del sistema mecnico y un desembolso
constante para la compra del hielo.
Las bodegas necesitan de un medio de aislamiento y proteccin para
los serpentines de los evaporadores, reduciendo el espacio de
almacenamiento de carga.

Sistema de refrigeracin con hielo

Es el sistema de refrigeracin ms utilizado, sobre todo en barcos pesqueros con menos
de 50 toneladas de registro grueso (T.R.G).
Cuando el hielo se pone en contacto con el pesquero que se requiere enfriar, existe una
transferencia de calor desde el pescado hacia el hielo, reduciendo la temperatura del
pescado y el hielo se funde.
Para que el hielo acte sobre el pescado en la bodega del barco en forma adecuada se
debe cumplir ciertas condiciones.
El pescado debe colocarse con suficiente hielo alrededor para su rpida refrigeracin.
El hielo y el pescado deben colocarse de manera que el agua que arrastre la sangre y el
mucus escurra a travs de toda la masa del pecado y se acumule en las sentinas.
Ventajas de sistema de refrigeracin con hielo

Su aplicacin aparentemente resulta ms econmica que cualquier

otro tipo de sistema mecnico
El hielo en contacto con el pescado proporciona un rpido
enfriamiento.
El sistema de refrigeracin con hielo permite que no se produzca la
deshidratacin de la pesca, porque sta se encuentra inmersa en un
medio hmedo.

Desventajas del sistema de refrigeracin con hielo

El tamao de los trozos de hielo debe ser adecuado, as como su

reparticin alrededor del pescado de no ocurrir esto el sistema no
funciona
Si los trozos de hielo son muy finos, el agua de fusin se escurre de
forma inadecuada y los pescados corren el riesgo de baarse en un
medio contaminado.
Si los trozos de hielo son muy gruesos, la superficie en contacto
pescado-hielo es insuficiente, se producir un enfriamiento lento.

Refrigeracin mecnica por compresin de vapor

La refrigeracin por compresin es un mtodo de refrigeracin que consiste en forzar
mecnicamente la circulacin de un refrigerante en un crculo cerrado creando zonas de
alta y baja presin con el propsito de que el fluido absorba calor en el evaporador y lo
ceda en el condensador.
Ventajas de la refrigeracin mecnica por compresin de vapor

Posibilidad de alcanzar los parmetros de calidad para un buen

almacenamiento de la pesca en las bodegas.
El tipo de estiba requerido para este sistema es en cajas plsticas lo
que libra al pescado de presiones mecnicas.

Desventajas de la refrigeracin mecnica por compresin de vapor

El movimiento continuo de aire hace evaporar el agua de la superficie

del pescado lo que puede deshidratarlo.
Para que el enfriamiento por aire sea eficaz deber haber una buena
circulacin de aire frio por el pescado.

SISTEMA DE REFRIGERACION ESCOGIDO

El sistema de refrigeracin se debe escoger en funcin del tipo de captura, tiempo de
enfriamiento, costos de operacin, volumen en bodegas.
El sistema R.S.W son lo ms utilizados en barcos pesqueros de arrastre y cerco, este
sistema de refrigeracin tipo Chiller opera mediante el ciclo de refrigeracin por
compresin de vapor, el cual nos brinda un alto grado de utilizacin del volumen de
bodega ya que el pescado ocupa entre el 70 y 80% de la bodega, adems al utilizar este
sistema el pescado flota en las bodegas lo cual reduce las presiones que sufre si se
estibara al granel en seco.
Al encontrarse la pesca enfriada, en el momento de la descarga es reducido en forma
sustancial el dao propio del proceso de descarga.

DESCRIPCIN DE LA EMBARCACIN
El barco escogido para realizar el proyecto fue el Don Oswaldo III el cual tiene las
siguientes caractersticas presentadas en la tabla 1
Tabla 1.- Informacin de la embarcacin

CARACTERISTICAS PRINCIPALES
Eslora Total
29.7
[m]
Eslora entre
24.6
Perpendiculares
3
[m]
Manga
7
[m]
Puntal Moldeado
3.78
[m]
Calado de Diseo
3.2
[m]
161.
Cap. de Bodegas
5
[m]
295
[gal.
Cap. De Petroleo
0
U.S.A]
[gal.
Cap. De Agua Dulce
430
U.S.A]
[gal.
Cap. Aceite Hidraulico
700
U.S.A]
5

Velocidad de Servicio

12

Tripulacin

14

[nudos]
[persona
s]

Ilustracin 1.- Vista Longitudinal del barco

Ilustracin 2.- Vista de Planta del barco

Ilustracin 3.- Modelado del Casco

CLCULO DE ESPESOR MNIMO DEL AISLANTE EN

BODEGAS
El material comn utilizado en el mercado como aislante es el poliuretano expandido,
este cumple con la mayora de caractersticas de buen aislante.
Cuando se calcula el espesor del aislante generalmente se utiliza un coeficiente global
de prdidas K1, el cual incluye un salto trmico, caractersticas y espesores de los
materiales que componen la pared y del tipo de aislante seleccionado.
Coeficiente global de prdidas de calor
t
kcal
k 1=
;
R k + R h hm
i

Resistencia trmica interna

2
e m h C
Rk = ;

kcal

Donde e :espesor de los elementos que constituyenla pared o techo; [m]

:Coeficiente de conductividad trmica ;

kcal
m h C
2

Resistencia trmica superficial exterior, interior

2
1 m h C
Rh= ;
h
kcal

Donde he :Coeficiente de conveccin exterior ;

hi : Coeficiente de conveccin interior ;

kcal
m h C
2

kcal
m h C
2

Salto trmico
t=t e t i ; [ C ]
Dondet e : temperatura exterior de la bodega ; [ C]
t i :temperatura interior de la bodega ;[ C ]

Para cmaras de productos conservados a una temperatura prxima a 0 [C] se utiliza

como diseo un coeficiente global por prdidas k 1 que generalmente se encuentra
entre 7 y 8 [kcal/mh] [7] Ramrez, 1994, para el desarrollo del proyecto se tomar el
valor de 8 [kcal/mh]
Los tanques de almacenamiento deben ser estancos, fciles de limpiar y no deben
contaminar el pescado. En las bodegas de pescado se suelen utilizar tanques de
aluminio, de plstico reforzado con vidrio y de acero. Sin embargo el aluminio requiere
7

tcnicas de soldadura especiales a las que no siempre se tiene acceso, y los tanques de
plstico reforzado con vidrio pueden sufrir daos con algunos sistemas de carga y
descarga, por lo tanto, los ms usados son los tanques de acero.

Clculo del espesor del poliuretano en los costados (BaborEstribor)

Es importante hacer una observacin de que el barco navega entre dos fluidos; el agua
de mar y el viento. El clculo del espesor necesitar de un clculo tanto del espesor de
las paredes interiores como las exteriores. De los valores calculados se tomar el mayor.
Superficie sobre la lnea de flotacin
Para la superficie que se encuentra sobre la lnea de flotacin (0.78 m) se procede a
calcular el espesor del aislamiento correspondiente. La tabla 2 presenta las temperaturas
que se utilizaran para el clculo del espesor.
Tabla 2.- Temperaturas del diseo preliminar

Descripcin
Temperatura
interior
Temperatura
exterior
Salto trmico

Valor
-1

Unidade
s
[C]

ti

35
[C]
te
36
[C]
t
El aire exterior se considera conveccin forzada, ya que debido a las condiciones de
velocidad del viento se puede asumir el efecto de conveccin forzada, el coeficiente de
conveccin del aire en la superficie exterior fue obtenido del documento tcnico de
pesca FAO N 331 y se presenta en la tabla 3
Tabla 3.- Coeficientes de conveccin superficial

Descripcin
Coeficiente de conveccin
interior
Coeficiente de conveccin
exterior

Valor
hi

515

Unidades
[kcal/m*h*
C]
[kcal/m*h*
C]

29.3
he
A continuacin los valores de conductividad trmica para cada elemento y los espesores
de las planchas de acero se presentan en la tabla 4.
Tabla 4.- Conductividad y espesores de materiales utilizados

Descripcin
Plancha del forro
exterior
Poliuretano
Plancha interior de
bodega

e [m] [kcal/m*h*C]
0.00
8
38.9
x
0.0211
0.00
4
38.9
8

Resolviendo
t
k 1=
R k + R h
i

k 1=

t
1 e forro e poliuretano e plancha interior 1
+
+
+
+
he k acero k poliuretano
k acero
hi

Despejando

e poliuretano =

T 1 e forro e plancha interior 1

+
+
+ k poliuretano
k 1 he k acero
k acero
hi

0.004 1
+
+
0.0211
( 368 29.31 + 0.008
38.9 38.9 515 )

e poliuretano =

e poliuretano =0.094 [ m ]
e poliuretano =10 [ cm ]

Superficie bajo la lnea de flotacin

Tabla 5.- Valores de temperatura

Descripcin
Temperatura
interior
Temperatura
exterior
Salto trmico

Valor
-1

Unidade
s
[C]

ti

15
[C]
te
16
[C]
t
Para la superficie que se encuentra bajo la lnea de flotacin (3.2m), se proceder a
calcular el espesor del aislamiento correspondiente. El coeficiente de conveccin
exterior al estar sumergido tiene un valor diferente el cual se presenta en la tabla 5.
Tabla 6.-Coeficientes de conveccin superficial

Descripcin
Coeficiente de conveccin
interior

Valor
hi

515

Unidades
[kcal/m*h*
C]
9

Coeficiente de conveccin
exterior

e poliuretano =

1720

he

[kcal/m*h*
C]

T 1 e forro e plancha interior 1

+
+
+ k poliuretano
k 1 he k acero
k acero
hi

1
0.008 0.004 1
+
+
+
0.0211
( 168 1720
38.9 38.9 515 )

e poliuretano =

e poliuretano =0.042 [ m ]
e poliuretano =4 [ cm ]

Se tomar el mayor valor calculado ya que este es menos favorable, por lo tanto en los
costados de babor y estribor el espesor mnimo de poliuretano ser de 10 [cm]

Clculo del espesor del poliuretano en cubierta

El procedimiento es similar al clculo del espesor del aislante del casco incluyendo sus
datos, la diferencia es que la cubierta se encuentra directamente expuesta a los rayos
solares es por esto que se considera que la temperatura exterior ser de 39 [C]
Tabla 7.- Valores de temperatura

Descripcin
Temperatura
interior
Temperatura
exterior
Salto trmico

e poliuretano =

ti
te
i

Valor

Unidades

-1

[C]

39
40

[C]
[C]

T 1 e cubierta e plancha interior 1

+
+
+ k poliuretano
k 1 he k acero
k acero
hi

0.004 1
+
+
0.0211
( 408 29.31 + 0.008
38.9 38.9 7.1 )

e poliuretano =

e poliuretano =0.1077 [ m ]
e poliuretano =11 [ cm ]

10

Clculo del espesor del poliuretano en el mamparo de sala de

mquina
Para esta situacin se considera que se produce una diferencia trmica
considerablemente mayor, ya que el promedio de una sala de mquina es de 50 [C]
Tabla 8.- Valores de temperaturas

Descripcin
Temperatura
interior
Temperatura
exterior
Salto trmico

Valor

Unidades

-1

[C]

50
51

[C]
[C]

ti
te
i

Tabla 9.-Valores de coeficiente superficial

Descripcin
Coeficiente de conveccin
interior
Coeficiente de conveccin
exterior

e poliuretano =

Valor
515

hi

7.1

he

Unidades
[kcal/m*h*
C]
[kcal/m*h*
C]

T 1 e cubierta e plancha interior 1

+
+
+ k poliuretano
k 1 he k acero
k acero
hi

0.004 1
+
+
0.0211
( 518 7.11 + 0.008
38.9 38.9 515 )

e poliuretano =

e poliuretano =0.1315 [ m ]

e poliuretano =13 [ cm ]

Clculo del espesor del poliuretano en el piso de la bodega

Tabla 10.- Valores de temperatura

Descripcin
Temperatura
interior
Temperatura
exterior

ti
te

Valor

Unidades

-1

[C]

15

[C]

11

Salto trmico

16

[C]

i
Tabla 11.- Valores de coeficiente superficial

Descripcin
Coeficiente de conveccin
interior
Coeficiente de conveccin
exterior

Valor
hi

515

Unidades
[kcal/m*h*
C]
[kcal/m*h*
C]

1720
he
Para el clculo del espesor del aislante en el piso, se tiene un material adicional para
esta embarcacin que es el concreto, esto depende de su construccin y del armador.
Tabla 12.-Conductividad y espesor de material

[kcal/m*h*C
Descripcin
e [m] ]
Plancha del forro exterior
0.008
38.9
Concreto
0.5
1.38
Poliuretano
x
0.0211
Plancha interior de bodega 0.004
38.9

e poliuretano =

T 1 e cubierta e concreto e plancha interior 1

+
+
+
+ k poliuretano
k 1 he k acero k concreto
k acero
hi

1
0.008 0.5 0.004
+
+
+
+515 )0.0211
( 168 1720
38.9 1.38 38.9

e poliuretano =

e poliuretano =0.049 [ m ]
e poliuretano =5 [ cm ]

Clculo del espesor del poliuretano en mamparo racel (mamparo

a popa)
Tabla 13.-Valores de temperatura

Descripcin
Temperatura
interior
Temperatura
exterior
Salto trmico

ti
te
i

Valor

Unidades

-1

[C]

25
26

[C]
[C]

12

Tabla 14.- Valores de coeficiente superficial

Descripcin
Coeficiente de conveccin
interior
Coeficiente de conveccin
exterior

e poliuretano =

Valor
515

hi

7.1

he

Unidades
[kcal/m*h*
C]
[kcal/m*h*
C]

T 1 e cubierta e plancha interior 1

+
+
+ k poliuretano
k 1 he k acero
k acero
hi

0.004 1
+
+
0.0211
( 268 7.11 + 0.008
38.9 38.9 515 )

e poliuretano =

e poliuretano =0.0656 [ m ]

e poliuretano =7 [ cm ]

Clculo del espesor del poliuretano en mamparo del tnel

Tabla 15.-Valores de temperatura

Descripcin
Temperatura
interior
Temperatura
exterior
Salto trmico

ti
te
i

Valor

Unidades

-1

[C]

29
30

[C]
[C]

Tabla 16.- Valores de coeficiente superficial

Descripcin
Coeficiente de conveccin
interior
Coeficiente de conveccin
exterior

e poliuretano =

Valor
hi
he

515
7.1

Unidades
[kcal/m*h*
C]
[kcal/m*h*
C]

T 1 e cubierta e plancha interior 1

+
+
+ k poliuretano
k 1 he k acero
k acero
hi

13

0.004 1
+
+
0.0211
( 308 7.11 + 0.008
38.9 38.9 515 )

e poliuretano =

e poliuretano =0.0762 [ m ]

e poliuretano =8 [ cm ]
Para el aislamiento en los costados de la escotilla se usara el mismo que se calcul para
el aislamiento en el costado del buque.
Para el aislamiento de la tapa de la escotilla se usar el mismo calculado para el
aislamiento en la cubierta.
Un tanque soldado directamente a la armadura del barco, con aislamiento slo en los
espacio libres entre las cuadernas, puede sufrir una filtracin trmica diez veces mayor
que otro que tenga un estrato completo de aislante entre su superficie y la estructura de
bodega de pescado.

14

Ilustracin 4.- Aislamiento de las bodegas de pescado

En este trabajo ya que se conoce las dimensiones de los estructurales en donde las
bulrcamas tienen dimensiones de 230X89X9.5 [mm] y las cuadernas de 100X100X9.5
[mm], nos damos cuenta que el espesor calculado para los costados del buque es
15

insuficiente si se desea tener un buen aislamiento, situacin similar se presenta en la

cubierta ya que la dimensin de los baos es 230X89X9.5 [mm].
A continuacin en la tabla 17 se presenta el resumen del valor de los espesores y el
volumen que ocupara el poliuretano expandido para la bodega a proa y la tabla 18 para
la bodega a popa. Cabe mencionar que estos valores debern aplicarse para las otras dos
bodegas por la simetra del barco.
Tabla 17.- Bodega a proa

Espesor
Descripcin
rea [m]
[m]
Costado Babor-Estribor
13.97
0.24
Cubierta
14.73
0.24
Piso de bodega
11.3
0.05
Mamparo sala de mquina
8.19
0.13
Mampara racel (a popa)
9.17
0.07
Mamparo de costado (tunel)
14.45
0.08
Volumen total ocupado por el poliuretano

Volumen
[m]
3.3528
3.5352
0.565
1.0647
0.6419
1.156
10.3156

Tabla 18.- Bodega a popa

Espesor
Descripcin
rea [m]
[m]
Costado Babor-Estribor
13.72
0.24
Cubierta
13.93
0.24
Piso de bodega
11.34
0.05
Mamparo sala de mquina
9.17
0.13
Mampara racel (a popa)
8.16
0.07
Mamparo de costado (tunel)
14.02
0.08
Volumen total ocupado por el poliuretano

Volumen
[m]
3.2928
3.3432
0.567
1.1921
0.5712
1.1216
10.0879

CLCULO DE LA CARGA DE ENFRIAMIENTO

La carga de enfriamiento est compuesta por la suma de diversas fuentes de calor. Las
fuentes que se consideran en esta ocasin sern las siguientes:

Calor
Calor
Calor
Calor
Calor

por ganancia de superficie

por renovacin de aire
por personal humano
de refrigeracin del producto
de equipo dentro de la bodega

Calor por Ganancia de Superficie

16

Como se ha fijado el coeficiente global por prdidas de calor k 1 para cmara de

productos conservados a una temperatura cercana [C] el cual es de 8 [kcal/m*h], el
calor transmitido en un lapso de tiempo se determinar por la siguiente ecuacin
Q=k 1A
DondeQ : flujo de calor ;

[ ]
kcal
h
2

A : rea de transferencia ; [m ]

En la siguiente tabla, se presenta el resumen del clculo para el flujo de calor, los
valores de las superficies fueron multiplicados por dos, ya que las bodegas son
simtricas respeto a la lnea de cruja
Tabla 19.-Ganancia por superficie

rea
[kcal/h*m
[m]
]
Bodegas a proa
Costado Babor-Estribor
27.94
8
Cubierta
29.46
8
Piso de bodega
22.6
8
Mamparo sala de mquina
16.38
8
Mampara racel (a popa)
18.34
8
Mamparo de costado
(tnel)
28.9
8
Bodegas a popa
Costado Babor-Estribor
27.44
8
Cubierta
27.86
8
Piso de bodega
22.68
8
Mamparo sala de mquina
18.34
8
Mampara racel (a popa)
16.32
8
Mamparo de costado
(tnel)
28.04
8
Ganancia total por superficie
Descripcin

Q [m]
223.52
235.68
180.8
131.04
146.72
231.2
219.52
222.88
181.44
146.72
130.56
224.32
2274.4

Para un periodo de 24 horas se obtiene

Q1=2274.424=54585.6

[ ]
kcal
dia

Calor por renovacin de aire

La carga trmica producto de los cambios de aire es la que tiene relacin con la apertura
de escotillas e infiltraciones de aire en la operacin normal de estiba del pescado a
17

bordo del barco. Debido a la apertura de escotillas se tiene que equiparar la temperatura
del aire interior con el aire exterior con la consiguiente prdida de calor en el interior de
la bodega.

hn0.24
Q=V
DondeV : volumen interior de la cmara ; [ m3 ]

h :calor del aire ;

[ ]

KJ
y n :renovaciones de aire
m3

El volumen interior est dado por el volumen de las bodegas menos el volumen total
que ocupa el aislante.
3

V bodegas a proa=81.2[m ]
3

V bodegas a popa =80.36[m ]

V total debodegas =161.56[m3 ]
V aislante a proa=20.63[m 3 ]
V aislante a popa=20.16 [m3 ]
V total de aislante =40.79[m3 ]
3

V =120.77[m ]
Tabla 20.- Condiciones de temperatura y humedad relativa

Condiciones exteriores
Temperatura mxima exterior
Humedad relativa promedio
Condiciones interiores
Temperatura interior de la cmara
Humedad relativa promedio

3
2
7
5

[C
]
%

[C
-1 ]
9
0 %

Para obtener el calor del aire h , se ingresa al diagrama psicomtrico del aire
utilizando los valores de temperatura y humedad relativa, dando un valor aproximado de
74.8 [KJ/Kg aire] [11] Figura 1

18

Tomando un volumen especfico de aire de 0.78 [m/ Kg aire] y para el valor de

renovacin de aire n para cmaras negativa se interpolar entre los siguientes valores.
Tabla 21.- Aproximacin por renovacin de aire

Volumen de cmara
100
150

Renovacin por
aire
9
7

Por lo tanto n = 7.56

hn0.24
Q=V
Q=120.7774.87.560.24

Q2=16390.55

[ ]
kcal
dia

Calor refrigeracin del producto

Como se mencion anteriormente el sistema escogido es el sistema R.S.W por lo tanto
la carga a refrigerar no ser la pesca en si directamente, si no que se enfriar el agua de
mar y esta a su vez enfriar la pesca.
La carga trmica debido al producto ser la producida por la diferencia de temperaturas
de entrada del agua de mar y temperatura del agua de mar a la que estar en las bodegas
Q=

mC p T24
t

Donde m: masa de la carga ( agua de mar ) [ Kg]

C p :Calor especfico del agua de mar

Kcal
Kg C

t :tiempo de enfriamiento ;[hr ]

La FAO recomienda llenar el 30 % del volumen de las bodegas por lo tanto la carga a
refrigerar ser

19

V =0.3V bodegas =0.3120.77=36.23 [ m3 ]

Por lo tanto la masa de la carga ser:
m=V =1200

[ ]

Kg
3
36.23 [ m ]=43477.2 [ Kg ]
3
m

El calor especfico es igual a 0.7 [Kcal/KgC]

Q 3=

mC pT 24
t

Q 3=

43477.20.7(301)24
6

Q3=3530348.64

[ ]
kcal
dia

Calor equipos en bodega

Esta carga trmica se divide en

Calor por iluminacin

Calor por motores de ventilacin

Calor por iluminacin

Q=PT0.86

Donde P : Potencia de luces ; [ Watts ]

T :tiempo de funcionamiento

[ ]
hr
da

Q4 =PT0.86
Q4 =200240.86
Q4 =4128

[ ]
kcal
dia

Calor por motores de ventilacin

20

En este trabajo el calor por motores de ventilacin ser omitido, ya que el sistema de
refrigeracin escogido es el sistema R.S.W tipo lluvia y los equipos estarn fuera de las
bodegas.
A continuacin se presenta el resumen de los valores calculados de las cargas trmicas,
y el calor total de refrigeracin.
Tabla 22.- Resumen de carga trmica

Descripcin
Calor por ganancia de
superficie
Calor por renovacin de aire
Calor refrigeracin del
producto
Calor por iluminacin
Carga trmica parcial
Factor de seguridad
Carga trmica diaria total

Q [kcal/dia]
54585.60
16390.55
3530348.64
4128
3605452.79
10%
3965998.069

La potencia requerida ser.

Pot=3965998.069

192148.93

[ ][

][

][

][

[ ]

Kcal
dia
1000 cal
4.186 J
1 hora
J
x
x
x
x
=192148.93
dia
24 horas
dia1 Kcal
cal
3600 seg
seg

[ ]

J
192148.93 [ watts ] =192.14 [ Kwatts ]
seg

ANALISIS TERMODINMICO

21

Ilustracin 5.- Diagrama P-h Amoniaco

Tabla 23.- Valores de Presiones

PRESIONES
Presin baja
269.3
Presin alta
1812.42

[KPa]
[KPa]

Tabla 24.- Valores de entalpias

h1
h2
h3
h4

ENTALPIAS
1451.34
1693.13
382.95
382.95

[KJ/Kg]
[KJ/Kg]
[KJ/Kg]
[KJ/Kg]

Flujo de calor extrado de la carga

[ ][ ]

Kcal
1da

1000 Cal
dia
24 hr
1 BTU
1 KCal
1 Ton Ref
252Cal

Q=3965998.069
=54.64[Ton . de Refrigeracion]
12000 BTU
hr

22

Flujo msico del refrigerante

Para encontrar el flujo msico del refrigerante utilizamos la siguiente expresin
termodinmica

Q
Q

m=
=
h (h1h 4)
Donde h : Diferencial de entalpas
165249.91 Kcal
1000 Cal
hr
1 BTU
1 KCal
1055.056 J
252 Cal
1 KJ
1 BTU
KJ

Q=
=691856.78 [
]
1000 J
hr

[ ]
)[
]

KJ
hr
Kg
m=

=647.56
hr
KJ
( 1451.3382.9
Kg
691856.78

[ ]

Potencia
A continuacin se presenta el clculo de la potencia que tericamente debera absorber
el compresor.
Pot= mWcompresor

Pot= m
( h 2h 1 )

Pot=647.56

[ ](

[ ]

Kg
KJ
KJ
1693.11451.3 )
=156580.84 [
]
hr
Kg
hr

[ ]

KJ
1000 [ J ]
hr
1 hr
1 [ KJ ]
Pot=156580.84
=43.49[ KW ]
3600 [ seg ]

SELECCIN DE EQUIPOS
Compresor
Para seleccionar el compresor se necesita el desplazamiento volumtrico real

23

Vr=mV

El valor de V se lo obtiene del diagrama logartmico P-h dando un valor de 0.49

[m/Kg]

[ ]

m3
Vr=647.560.57
hr

[ ]
3

Vr=322

m
hr

Evaporador

Qc =m(h
2h3)
Q c =647.56(1693.13382.95)

Qc =848420.16

[ ]
KJ
hr

24

Condensador
Se necesita encontrar la potencia calorfica terica en el condensador la cual es
equivalente a:

Qc =m(h
2h3)
Q c =647.56(1693.13382.95)

Qc =848420.16

[ ]
KJ
hr

25

ESQUEMA DE BODEGAS

26

ESQUEMA DE SALA DE MAQUINAS

27

DIAGRAMA DEL CIRCUITO

Para el diagrama del circuito se utilizar un diagrama que es utilizada en un barco
sardinero de 39 metros [3]

REFERENCIAS
[1]Documento Tcnico de Pesca FAO; El uso de hielo en pequeas embarcaciones de
pesca
[2]HERRERA E., Diseo de sistemas de Refrigeracin mecnica e pequero artesanal,
Universidad Austral de Chile
[3]AVILES M., Montaje y Equipamiento de un barco sardinero refrigerado de 39 metros
de eslora; Tesis Previa a la obtencin del Ttulo, ESPOL