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INTRODUCCION
tecnologa, ya que integra campos de la seguridad que normalmente estn controlados por un sistema,
agrupndolos en una misma red de informacin proporcionando mayor seguridad y confiabilidad que
todo se encuentra bajo control.
a) Cuenta con una estacin de inicio y fin entre 4 a 8 estaciones intermedias de diferentes
distancias.
b) El sistema interacta con sensores de velocidad, sensores KFS para frenos, alarma, semforo y
un tablero de despliegue.
c) Actualizacin de datos, informacin de la velocidad actual del tren que proveen los sensores de
velocidad y estado de frenado (Tablero).
d) El tren recibe informacin del transmisor a una distancia de 10 metros (cerca al transmisor).
e) El sistema aplicara los frenos y reducir la velocidad a cero, cuando el tren entre en contacto
con la baliza y el sensor KFS (este est a bordo del tren) segmento de va que est sealando
con una luz roja (semforo)
f) Una vez que la luz del semforo se activa activa el sensor de alarma en la estacin prxima
indicando la hora de llegada del tren, este semforo se encuentra en la misma estacin pero a
unos metros de la baliza , se activa la baliza el semforo prende y se activa la alarma
g) El sistema actualiza el estado del tablero.
h) Una vez detenido, sus puertas se abrirn automticamente y permanecern abiertas en un tiempo
determinado (para que las personas puedan subir y/o bajar).
i) Al momento de cerrar la puerta se activara un actuador de alarma y se escuchara un sonido de
despedida.
j) El tren debe saber cuntas estaciones habrn (valor ingresado) ,con esto el tren sabr cul es su
destino final, y una vez conocido su destino final , el tren intercambia de sentido y regresa.
Inicio de ruta:
El tren cuenta con un horario de partida, el tren enciende. Se activa el panel
de control (un led se enciende en la direccin del tren), el panel de control
debe tener en cuenta la velocidad actual y su velocidad limite, (la velocidad
actual no puede superar a la velocidad limite), cantidad de segmentos, estos
estn ubicados a ciertas distancias para detectar algn peligro y mandar una
seal al tren el cual automticamente disminuir su velocidad y se
Recorrido:
El transmisor de va informa de los datos del segmento como es la
velocidad lmite, identificador de segmento y su estado de seal, para
poder recibir aquella informacin debe estar en un aproximado de 10
metros cerca del transmisor para poder recibir los datos del segmento
prximo. Los datos recibidos los muestra en el panel de control la cual est
El tren una vez que se detiene se activan los sensores de puerta para que
suban o bajen los pasajeros. Este intervalo de tiempo es controlado por el
sensor previamente regulado su tiempo de espera.
Luego del intervalo de tiempo del sensor de puerto pues ser cierran las
puertas del tren para luego partir al siguiente destino que viene a ser la
estacin prxima. Seguido se repite todo el proceso anteriormente
explicado.
c)
Finalizar ruta
El tren debe saber cuntas estaciones habrn (valor ingresado), con esto el tren
Sabr cul es su destino final y finalizara su ruta.
El tren llega a la estacin final y emprende de nuevo su recorrido pero en
sentido contrario y ara el recorrido normal anteriormente explicado
SENSOR DE MOVIMIENTO
SENSOR DE VELOCIDAD
Sensor
KFS
Transmiso
r de via
Controlador de
Sensores
Controlador
de ELECTRICO
SISTEMA DE
UN TREN
Actuadores
ACTUADOR DE PUERTA
Semforo
LED
Balines
FRENO
PANEL DE CONTROL
Bloque o
bastidor
KFS
ALARMA
SENSOR DE MOVIMIENTO
Estos sensores utilizan luces infrarrojas para detectar los cambios de calor, como
por ejemplo cuando una persona se mueve a travs de una habitacin, esta luz lo
detecta con la ayuda del sensor infrarrojo. Si una persona se mueve del rango del
sensor de movimiento, se activa la alarma.
Descripcin:
b)
3 modos de activacin
SENSOR DE VELOCIDAD
Este sensor enviara informacin sobre el estado del tren.
Explicacin tcnica:
El sensor de velocidad fue uno de los primeros transductores de
vibracin, que fueron
SENSOR KFS
ACTUADORES
a)
ALARMAS
Un sistema de alarma es un elemento de seguridad pasiva. Esto significa que no
evitan una situacin anormal, pero s son capaces de advertir de ella, cumpliendo
as, una funcin disuasoria frente a posibles problemas.
b)
ACTUADOR DE
ILUMINACION
Controla las luces del tren de una forma centralizada y remota, el sistema lo
genera.
Actuador sencillo es una especie de rel electrnico que abre o cierra la
alimentacin de un punto de luz de forma individual, de tal forma que desde un
controlador (pulsador, mando a distancia, telfono mvil,...) podemos gobernar
dicho punto de luz.
c) FRENOS:
Actan en el tren para disminuir o parar la velocidad en el que se encuentra. Se
aplican cuando reciben una seal de advertencia o cuando se va a frenar
completamente.
Explicacin tcnica:
Los frenos del tren se ubican en la parte interna del tren. El freno automtico
detiene la marcha del tren de la misma manera que el freno ordinario de mano, es
decir, por medio de zapatas que se aplican sobre las llantas de las ruedas, pero las
palancas de su mecanismo reciben el movimiento de un mbolo que funciona en
un cilindro especial.
d) PANEL DE CONTROL
Muestra la informacin del segmento, como la velocidad limite, el identificador
del segmento y su estado de seal adems tambin tiene un led en el cual prende
con luz roja cuando el transmisor enva la seal del segmento, tambin tiene otro
led que es como luz de advertencia de la velocidad excesiva que tendr el tren.
e) EL BLOQUE KFS
01
Eventos
Descripcin
Inicio del
recorrido del
Flujo de Datos
Entrada
Salida
seal encendido
Fuente
interruptor
Destino
tren
activar encendido
Encender
led
Panel de
control
Activar panel
02
El tren en
movimiento
(obstculo)
velocidad limite
transmisor de
va
Velocidad actual
limite
identificar
segmento
transmisor de
va
transmisor de
va
valor numero
segmento
estado seal
panel de
control
transmisor de
va
activar seal
dato velocidad
actual
semforo
sensor
velocidad
activar frenos
04
05
Parada en
estacin
Estado de seal
Entrada y
salida de
pasajeros
frenos
Baliza de kfs
Sensor freno
Activa frenos
activa alarma
activacin de
sensor de
movimiento
Bloque de
tratamiento kfs
frenos
alarma
puerta de tren
2.5.2. No funcionales
El sistema deber responder a cualquier falla del tren.
El sistema deber mostrar los datos del segmento en un panel de control.
El sistema deber encender la luz (semforo) de advertencia en el caso requerido.