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de implementacin y promocin de
Ciclovas Recreativas
Manual
de implementacin y promocin de
Ciclovas Recreativas
Proyecto Especial Metropolitano de Transporte No Motorizado
Municipalidad Metropolitana de Lima
Jirn de la Unin 300 / Jirn Conde de Superunda 141
Cercado de Lima
www.munlima.gob.pe/
Este manual ha sido elaborado por el Proyecto Especial Metropolitano
de Transporte No Motorizado, el que actualmente lleva como
nombre CICLOLIMA - Transporte No Motorizado; oficina de la
Municipalidad de Lima, durante la gerencia de Jessica Tantalen con
aportes y apoyo de Nilton Lopez (Coordinador Ciclovas Recreativas),
Javier Arias (Coordinador Tcnico Ciclovas Recreativas), Eduardo
Gonzlez (Supervisor/Coordinador Eventos-Ciclovas
Recreativas),
los supervisores de campo Renzo Alanya, Marcos Rodrguez y Freddy
Chumpitaz, los guas de campo Napolen Gutierrez, Irvin Herguay,
Jess Leandro, Benjamn Lucchini y ngel Roque, Carol Atencio (Cocoordinadora Ciclovas Recreativas), Marlon Rodrguez (Coordinador
Comunicacin
y
Difusin),
Vanessa Benavides (Coordinadora
Promocin y Marketing), Sofa Llanto (Diseadora),
Christian
Vsquez (Asistente Comunicacin y Difusin), Javier Flores (Asesor
Diseo e Ingeniera), Enrique Gonzlez (Administrador), Cynthia Cuya
(Asistente Administracin y Logstica).
Edicin y coordinacin: Bruno Portillo (Sistematizacin e Investigacin
TNM-Ciclolima) / Diagramacin y Diseo: Pierre Castro, Rodrigo
Valera.
Fotografa de cartula: Jessica Tantalen / Fotografa interiores:
Archivo CicloLima
Primera edicin: Agosto de 2013 / Tiraje: 1000 ejemplares / Impresin:
SINCO Editores SAC: Jr Huaraz 449 Lima 5 / Impreso en Per, agosto de
2013
Hecho el Depsito Legal en la Biblioteca Nacional del Per N 2013-13531
Esta publicacin ha sido posible gracias al auspicio de la Organizacin
Panamericana de la Salud (OPS/OMS).
QU ENCUENTRO EN
ESTE MANUAL?
Este manual pretende brindar a todas
aquellas personas involucradas en
el manejo de una ciclova recreativa,
los lineamientos bsicos para su
implementacin, promocin y operacin.
El manual parte de las definiciones y
caractersticas alrededor del concepto
de ciclova recreativa, para pasar luego
a desarrollar las actividades, estructuras
y parmetros de su funcionamiento.
Este manual proviene de la experiencia
y capacidades del Proyecto Especial
Metropolitano
de
Transporte
No
Motorizado-CICLOLIMA
de
la
Municipalidad Metropolitana de Lima
y del trabajo en la ciclova recreativa
metropolitana, el CICLODIA.
ndice
Qu es una ciclova recreativa?
14
I. Principios
15
II.
16
Gestin
III. Planeamiento
18
IV. Operaciones
21
V.
28
VI.
34
VII. Normas
36
38
42
48
Qu es
EL OBJETIVO LTIMO de implementar una ciclova recreativa es promover la apropiacin y ocupacin inteligente de los espacios pblicos con
el fin de mejorar la convivencia ciudadana, la cohesin social, la vida en
familia, y la salud fsica y mental de la poblacin.
Breve historia
La ciclova recreativa de
Bogot es la ms concurrida, la ms extensa y
la segunda ms antigua
del mundo. Se inaugur en 1974, tiene 121 kilmetros
de extensin y es utilizada, en promedio, por 800 000
(ochocientas mil) personas cada domingo.
La segunda ms concurrida y ms
extensa (67 kilmetros) es la de
Guadalajara con unos 140 000
usuarios cada fin de semana.
*http://www.cicloviasrecreativas.org/es/quienes-somos/acerca/historia
**http://www.cicloviasrecreativas.org/es/noticias/ciclovias/4548-gobierno-peruano-asegura-recursos-para-la-creacion-de-ciclovias-recreativas
Las ms antiguas
son las de Ottawa
donde hace ms de
40 aos empezaron a
cerrar algunas calles
los fines de semana al
trfico vehicular.
Cmo son
10
11
12
13
14
Por qu
implementamos
ciclovas recreativas?
Espacio de bienestar
Las ciclovas recreativas atienden una demanda, anhelo y necesidad
de los ciudadanos y ciudadanas por espacios pblicos. El espacio
pblico es ms que plazas y parques, su elemento esencial es LA
CALLE.
Cuando se les transforma y rescata las calles constituyen el espacio pblico por excelencia. Si logramos que las calles atraigan ms
ciudadanos a hacer mayor nmero y diversidad de actividades nos
permitirn tener ciudades ms dinmicas, acogedoras y saludables.
Las ciclovas recreativas son un paso importante para devolver las
calles a toda la ciudadana para su bienestar en un espacio pblico
real y democrtico, y as contrarrestar la falta de habitabilidad e
inseguridad originada por el exceso de vehculos. Lo hace de forma
masiva, segura, gratuita, y de acceso fcil y rpido.
alcance que un espacio deportivo para actividades fsicas intensas propias de deportistas, un sector menos numeroso de
la ciudadana.
La Red de Ciclovas Recreativas de las Amricas (CRA), naci
en noviembre de 2005 en Bogot como iniciativa de la Organizacin Panamericana de la Salud (OPS/OMS), el Centro de
Control y Prevencin de Enfermedades (CDC) y la comunidad
de promotores de la movilidad no motorizada y el desarrollo
urbano sostenible. Este Programa sustenta que la participacin de tres horas en una ciclova recreativa, permite cumplir
con los requerimientos minimos semanales de actividad fsica
para reducir el riesgo de enfermedades crnicas no transmisibles, tales como: hipertensin, diabetes, obesidad y sobrepeso, etc.
* Sarmiento et al. (ND) Ciclovas Recreativas de la Amricas: Un Programa de Salud Pblica. Hoja informativa. CDC y OPS
http://cicloviarecreativa.uniandes.edu.co/espanol/promocion/anexos/espanol_final_vertical.pdf
Beneficios
10
conviccin y corazn,
pues implica mucho ms que
cerrar calles los domingos.
Es un trabajo demandante
que sin compromiso es inviable de buena manera, ms
all de un corto periodo.
11
Una ciclova
recreativa
acoge diversas
actividades
Culturales
Pasacalles de grupos de teatro, exposiciones de
arte, lecturas y conciertos al aire libre, teatrines
de marionetas para nios y jvenes, entre otros.
De
sensibilizacin
ambiental
Presentacin de propuestas ambientales,
educacin ambiental, de proteccin de animales, de conservacin de biodiversidad, de
mitigacin y adaptacin al cambio climtico.
12
De
integracin social
De
educacin cvica
De fomento
de la salud
Recreativas
Comerciales
Empresas relacionadas al concepto de
la ciclova recreativa pueden presentar
sus productos y servicios en ella.
De la sociedad civil
Organizaciones, asociaciones y colectivos pueden darse a conocer, captar
miembros, voluntarios y ofrecer informacin de distinto tipo.
13
Cmo
implementar
14
I.
Principios
Los siguientes principios son fundamentales para la implementacin y el desarrollo de una ciclova recreativa de tal
manera que esta se concrete y se mantenga en el tiempo.
No se puede partir con el cierre de dos o tres cuadras como una experiencia
piloto. Una ciclova recreativa requiere tener la certeza de que se podr hacer
de forma completa, de lo contrario es mejor esperar tiempos propicios para
ello. Implica mucho ms que cerrar calles los domingos.
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II.
Gestin
Para concretar una ciclova recreativa hay
que realizar una serie de gestiones y tareas que conforman el proyecto y que nos
llevan hasta el da de inauguracin. En re-
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5. Motivar y convencer: Es indispensable presentar un proceso claro y adelantar de manera atractiva los resultados esperados a las autoridades locales. Se deben derrumbar mitos
y prejuicios.
12. Contratar servicios: Contratar los servicios de transporte, primeros auxilios y otros que se consideren indispensables para el funcionamiento del evento.
7. Recepcin ciudadana: Debe considerarse un sondeo, encuesta u estudio sobre la recepcin del proyecto por parte
de la ciudadana. Ver modelos de encuestas en las pginas
52 y 53.
14. Captar a los participantes organizados: Buscar y formalizar la participacin de las organizaciones gubernamentales, de la sociedad civil, y otras instituciones comerciales
interesadas en participar del evento.
15. Planificacin: Planificar el evento en s: la logstica, responsabilidades, horarios, distribucin del material, etc., que
se necesitar cada domingo.
10. Campaa de difusin: Realizar una campaa de difusin lo ms amplia posible para atraer a la poblacin a la
ciclova recreativa e iniciar los procesos continuos necesarios
para una promocin exitosa.
16. Inauguracin: Preparar un acto para el da de la inauguracin de la primera jornada de ciclova recreativa con
especial atencin en su difusin meditica y legitimizacin
poltica por parte de las autoridades y personalidades.
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III. Planeamiento
Caracterizacin del rea de intervencin
Describir el rea de impacto de la ciclova recreativa. Esto implica conocer detalles de poblacin, actividades socio-econmicas, seguridad y criminalidad de los barrios, distritos, poblados, y/o urbanizaciones de funcionamiento.
Plan de desvos
18
Cono reflectivo
2 conos reflectivos +
cinta de seguridad
Va de trnsito libre
para autos
Pasacalle promocional
Estudia y determina los cruces libres del circuito adecuados, de acuerdo a las caractersticas del
rea intervenida. Planifica el cierre fsico y sealizacin de los accesos restringidos. Prev la sealizacin, control y supervisin por el personal de campo, de apoyo policial u otro necesario para la
restriccin y el flujo correcto y fiscalizado de automviles, tanto residentes/visitantes de entrada y
salida del circuito como vehculos circulantes por los cruces libres.
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20
Plan de comunicacin
Incluye todas las medidas de mejora y mitigacin de impacto en base a la retroalimentacin del equipo, personal, usuarios, vecino, y cualquier parte interesada. Para
esto se debe realizar levantamiento de informacin por
medio de encuestas a vecinos, comerciantes (ver modelos en pginas 52 y 53), y encuestas especiales. Se
procede a lo siguiente i) Sistematizacin de encuestas,
ii) Identificacin de puntos crticos, iii) Implementacin de medidas para mitigar impacto, y
iv) Evaluacin de las medidas de mejora y mitigacin.
Incluye todas las actividades hacia la preparacin de una estrategia de comunicacin integral e inclusiva que involucren contacto con los
medios de comunicacin, notas y conferencias
de prensa, difusin masiva, difusin estratgica, propaganda y publicidad en diversidad de
formatos y soportes.
IV. Operaciones
ANTES del inicio de la Ciclova Recreativa:
b
Control de asistencia
y preparacin
Registro del personal y
asignacin de materiales
como uniformes, bicicletas,
materiales de sealizacin
y comunicacin, etc. Si es
necesario puede realizarse por zonas, en la ruta de
descargas.
Carga, descarga y
cierres de material
Cargar con cuidado el material (vallas, seales, conos,
bicicletas, etc.) en los vehculos previendo el orden de
descarga en las calles.
d
Cierre y sealizacin
Se realiza el cierre de
los accesos vehiculares
desde las vas de desvo
(ver pgina 22), se coloca los cierres parciales
con conos en los cruces
con va libre (ver pgina
24) y los reductores de
velocidad en pendientes y zonas peligrosas.
21
Los cierres desde los desvos deben realizarse entre cuatro personas: transportista, un(a)
supervisor(a) y dos guas.
7.
3. El transportista detiene el vehculo de tal manera que bloquee la calle a cerrar y deje espacio para
la instalacin del material de cierre.
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6.
Posicionamiento y descarga
Los guas, supervisores y supervisoras de campo son trasladados a sus posiciones y en paralelo se descarga el material
adicional e instala cualquier estructura necesaria.
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Cono reflectivo
Gua de Ciclolima
Polica
Semforo
Berma central
En los cruces con va libre debe haber una sealizacin clara y una vigilancia constante de
guas, policas y/o agentes municipales. Para
evitar entrada de autos, en los giros derechos se
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Descongestin de
cruce con va libre
SOLUCIN
Un problema frecuente en las ciclovas recreativas es la congestin vehicular y riesgos de accidentes que ocasionan los
giros a la izquierda desde la va de un cruce libre hacia la va
de desvo. La solucin es prohibir el giro izquierdo y dirigir el
ingreso a la va de desvo por la siguiente calle a la derecha
tras una vuelta a la manzana.
PROBLEMA
bloqueo de la ciclova
25
k
j
Atencin a
participantes y vecinos
Atender las necesidades de los participantes y vecinos. esto puede involucrar
acompaamiento, informacin, orientacin, atencin mecnica, primero auxilios
e hidratacin.
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Supervisin y control
Asegurar el buen uso de la ciclova de acuerdo a las
normas establecidas (ver pgina 36) y segn los lineamientos de participacin organizada (ver pginas
39 - 41). Por ejemplo, solicitar a los ciclistas ir por el carril correspondiente, vigilar que no entren vehculos sin
justificacin, guiar a los autos a abandonar el circuito a
baja velocidad y por la salida ms cercana.
Carga de material
Retorno y salida
27
V.
personas, y, tambin, una sola persona puede ejercer diversas funciones. Por ejemplo, un gerente ejecutivo podra
compartir la Coordinacin Tcnica con una co-coordinadora
tcnica. As mismo, la coordinadora a cargo de la Coordinacin Operativa podra cubrir adicionalmente un puesto de
supervisora de campo en una zona.
El equipo especializado
a) Gerencia
Lidera, administra y gestiona el programa mediante la
coordinacin, supervisin y manejo de las coordinaciones
tcnica general y operativa, y los equipos de promocin y
administrativo. Representa a la ciclova recreativa ante las
autoridades y organizaciones externas, y gestiona, coordina y formaliza responsabilidades y acuerdos con ellas.
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Dirige, supervisa, y entrena al personal de campo. Lo promueve y selecciona en conjunto con la coordinacin tcnica.
Supervisa la integridad del material y equipo de la ciclova recreativa.
Coordina y controla el desempeo de las organizaciones participantes.
Coordina y asegura el correcto transporte del personal de
campo y los materiales y equipos.
d) Equipo administrativo
Asegura la realizacin de los conteos y el registro de incidentes, y los consolida y reporta cada fecha de la ciclova recreativa.
Coordina el apoyo de autoridades locales (distritales), entidades vecinas al circuito y cuerpos de seguridad (Polica y emergencias).
e) Coordinacin operativa
f) Supervisores de campo
Lidera, coordina, dirige y supervisa las operaciones de funcionamiento de la ciclova mediante lo siguiente:
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Supervisan y apoyan a los guas de campo en la realizacin de las operaciones de campo en la ciclova recreativa.
Alertar y apoyar el manejo de accidentes, emergencias, siniestros, prdidas, extravos y reportarlos al supervisor(a)
de campo para su registro
g) Guas de campo
h) Transportistas
Realizan la conduccin de los vehculos de transporte de
personal y carga de material y equipo de acuerdo a los requerimientos de la coordinacin operativa y los lderes de
campo.
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El equipo municipal
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Equipos de apoyo
a) El equipo de la polica
Estar conformado por los mximos representantes de
las dependencias de las jurisdicciones donde se implementar la ciclova recreativa. Su participacin es para
colaborar en la seguridad de la poblacin y el desvo
del trnsito.
c) El equipo comunitario
Lo forman los/las representantes de organizaciones deportivas, culturales o educativas de la comunidad as
como representante de organizaciones juveniles, colectivos ciclistas y otras organizaciones de la sociedad civil
interesadas que pueden colaborar en la sensibilizacin
a la poblacin en temas relativos a la ciclova recreativa.
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3. Transporte de carga
Las operaciones requieren de transportes con capacidad de carga, camioneta(s) o camin(es), que permitan
la eficiente carga y descarga del material de cierre, seguridad, sealizacin.
4. Uniformes
Todo el personal que trabaje en campo debe estar debidamente uniformado con los logos de la ciclova recreativa.
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5. Dispositivos de comunicacin
9. Cinta de seguridad
Las cintas de seguridad por s solas son buenas herramientas para el cierre. En combinacin con vallas ahorran el nmero de estas y forman un cierre muy eficaz
y maniobrable.
10. Pasacalles
Adems de servir como material de difusin, los pasacalles pueden servir para cierres de calles al montarse
en una calle entre postes de sus esquinas o como cierre
de inicio o fin del circuito.
7. Conos de seguridad
8. Vallas de cierre
Las vallas de cierre deben ser metlicas y livianas. Adems deben contar con la informacin necesaria. Se recomienda vallas de 97cm de alto por 107cm de ancho y
situarse a no ms de 1.7m una de otra.
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VII. Normas
Personal de campo
Llegar con puntualidad y previsin a la jornada de trabajo de la ciclova recreativa.
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Usuarios
Automovilistas vecinos
Slo se permite el trfico automotor en el circuito a vecinos o sus visitantes
durante la salida u entrada a viviendas, a unidades de seguridad y emergencias, y a vehculos de transporte de personal y material del programa.
Los automovilistas residentes o visitantes de viviendas del circuito no pueden
estacionar en el circuito.
La velocidad de desplazamiento de los vehculos que deben entrar al circuito
no debe sobrepasar los 15 km/hr.
Debe hacerse con las luces intermitentes o estacionarias encendidas.
Idealmente el ingreso debe ser supervisado por un gua de campo.
El ingreso o salida de los vehculos debe hacerse en el mnimo recorrido en
direccin del trfico de participantes no motorizados.
Los vehculos de emergencia o policiales deben utilizar vas alternativas y solo
entrar al circuito en caso de emergencias dentro de l o sus inmediaciones.
Respetar al personal de campo.
1. Toda participacin (comercial o no) debe estar ligada directamente a la promocin de los objetivos de la ciclova recreativa.
En concreto a la mejora de la salud mediante la actividad fsica, a
la movilidad sostenible, el cuidado y proteccin del ambiente, y a
las actividades comunitarias relacionadas a estas tres.
2.
3. Toda actividad poltica o realizada por partidos o movimientos polticos debe estar prohibida de realizarse en una ciclova
recreativa.
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4. Las organizaciones siempre debern contar con una persona responsable presente, comunicada va telefona celular con el
personal de campo de la ciclova en caso de presentarse alguna
contingencia o eventualidad.
5. Los/las representantes responsables de la organizacin participante presentes en la ciclova recreativa debern reconocer,
respetar y atenerse a la autoridad de todos los miembros del personal de campo.
1 Instalaciones
La organizacin participante instala una infraestructura
fija durante el evento para brindar sus servicios, ofrecer
sus productos, y/o interactuar con los ciudadanos participantes de la ciclova recreativa.
c) Las instalaciones deben estar debidamente identificadas con el logo y seas de la organizacin participante.
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2 Eventos
La organizacin participante acuerda realizar un
evento artstico, deportivo o cultural durante la ciclova recreativa en un espacio pactado de su circuito o
reas adyacentes. Por ejemplo, conciertos, clases de
danza, teatro.
A.
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3 Movilizaciones
La organizacin participante acuerda movilizarse pacficamente a lo largo del circuito (maratones, carreras, desfiles,
marchas etc.) por una causa relacionada a los objetivos y
principios de la ciclova recreativa.
C.
D. Segn su envergadura y carcter deber estar resguardada, especialmente a su paso por cruces libres, por los
cuerpos de seguridad de acuerdo a coordinacin previa.
E.
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Identidad
Es crucial establecer una identidad, o marca, que realce a la ciclova recreativa en el imaginario colectivo.
Para esto necesitamos:
Un nombre, logo, lema y lnea grfica (estilo de
diseo, colores) atractivos para un pblico amplio y diverso.
Cantidad y variedad de material propagandstico audiovisual, grfico, radial, digital y artculos promocionales para la difusin inicial, y luego sostenida y
unificada de esta identidad.
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Interiorizar esta identidad en todo el material institucional como la papelera y los uniformes. Las propuestas para esta identidad y su actualizacin pueden
ser participativas, recogerse de todo el equipo de trabajo
y de los participantes (a travs de redes), lo que genera
ms sentido de pertenencia y legitimizacin.
Desde la fase previa a la instalacin del programa recoger a travs de sondeos y/o encuestas informacin y reacciones entre los vecinos
del circuito y rea de impacto para preparar el
componente de mitigacin de nuestra propuesta de comunicacin inicial.
Promover la ciclova recreativa con anticipacin entre los vecinos y mantenerlos constantemente informados para prevenir molestias y
reacciones mediticas negativas.n
Mitigacin
Las ciclovas recreativas son iniciativas nuevas que
algunos sectores de la poblacin, especialmente
usuarios de automviles, perciben ms como una
incomodidad que como beneficiosas. La estrategia
comunicacional siempre debe mantener un componente de mitigacin que de manera preventiva y
reactiva ayude a cambiar y detecte y neutralice el
ruido distorsionado de la opinin pblica adversa.
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Estos medios pueden ser grandes aliados de las ciclovas recreativas a lo largo de toda su existencia. Por eso
es primordial crear cuentas y fanpages con anticipacin
y mantenerlos constantemente activos.
Las redes permiten informar, difundir y dialogar rpidamente con un pblico numeroso. Adems la reciprocidad que las caracteriza proveer a todo el equipo de
la ciclova recreativa de informacin, comentarios, sugerencias que son muy tiles para la mejora continua de
su trabajo. Ms an, las redes son un lugar de encuentro
con otras organizaciones, lderes, emprendedores y colectivos donde pueden empezar a gestarse alianzas y
colaboraciones.
A travs de las redes no solo se puede incrementar el
nmero de participantes desde la comunidad virtual,
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sino tambin insertar tempranamente a la ciclova recreativa a una red ya existente de personas vinculadas
por el inters en la movilidad sostenible y el buen vivir urbano, que incluso pueden ya haber asimilado el
concepto de ciclova recreativa. Esta comunidad pionera es de vital importancia para contrarrestar las reacciones de sectores adversos al proyecto, legitimizar
la ciclova recreativa socialmente, incluso con apoyo internacional. Una estrategia en redes puede ser:
1.
Divulgar peridicamente (una al da) las experiencias nacionales y latinoamericanas similares y moderar
las apreciaciones.
3. Finalmente crear como evento en Facebook el lanzamiento de la ciclova recreativa. Repetir con las reinauguraciones de aniversario
Inauguracin y aniversarios
La inauguracin de la ciclova recreativa debe ser un
gran evento ciudadano que convoque a todos los sectores y debe contar con la cobertura de los principales
medios de comunicacin, y recibir la legitimizacin de
las autoridades y lderes de opinin, especialmente
aquellos vinculados a la movilidad sostenible y la sa-
lud. En una serie de contacto con medios y en una rueda de prensa inaugural (y luego anual de aniversario)
con la mayor cantidad de medios posible.
Una estrategia importante es convocar y asegurar con
anticipacin la presencia de personalidades atractivas
a los medios en la fecha de lanzamiento de la ciclova
recreativa, por ejemplo deportistas y artistas.
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Propaganda
La produccin grfica propagandstica e informativa debe
contener mensajes cortos y simples de preferencia interactivos por medio de preguntas y respuestas, infogramas y
listas.
Algunos trminos claves son:
La calle para las personas, corredor exclusivo para las personas, espacio pblico, familia, vida, salud, libertad, deporte, recreacin, amigos, amistad, movilidad, movilzate en
bicicleta.
Los materiales de difusin que podemos producir son:
Afiches
Volantes y mosquitos
Pasacalles
Spots radiales y audiovisuales
Publicidad impresa para medios de comunicacin
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Resaltar a la bicicleta, el caminar y otros medios no motorizados como modos de transporte para ir al trabajo, a
estudiar o para realizar quehaceres.
Medios: Concenos!
Para la aparicin en medios masivos, ruedas de prensa, entrevistas o paneles en programas televisivos o radiales o en la prensa
escrita, se recomienda determinar de preferencia dos voceros o
voceras que se dividan los discursos, poltico y tcnico:
POLTICO: Muestra la voluntad poltica de la gestin para la
promocin de la movilidad sostenible y medios de transporte
saludables y eficientes, y para recuperacin de espacio pblico
para los peatones y ciclistas y la democratizacin de la ciudad.
Apoya el deporte, la recreacin y la cultura. Trabaja en un escenario integrador sin distinciones socioeconmicas, por condicin fsica, o por identidad cultural, sexual o religiosa.
TCNICO: Informa y sustenta la factibilidad, bajo impacto, y
su lugar en una tendencia mundial en aspectos de movilidad
sostenible y la elevacin de la calidad de vida de las personas
mediante la presentacin de indicadores de los beneficios a la
salud pblica y al medio ambiente. Propone la solucin de problemas eficiente y rpidamente de manera constructiva y por
medio del dilogo.
Es importante que los voceros utilicen una ayuda memoria que
refuerce las ideas y conceptos durante la entrevistas. A su vez,
debe considerarse alcanzar a los periodistas encargados de las
entrevistas o paneles los siguientes materiales como referencia
y gua indirecta del dilogo:
Ayuda memoria de la ciclova recreativa con alcances concretos, replicas internacionales e nacionales.
FOTO
47
Qu debemos
evitaral desarrollar
48
Las normas de la ciclova recreativa y las funciones del personal estn bien defininidas,
informadas y ejercidas.
Se tiene un adecuado conocimiento de las vas en el entorno
del circuito.
Cada miembro del personal
de campo (Guas, supervisoras,
coordinadores) asume sus responsabilidades y es constante
y correcto en su cumplimiento.
Problemas frecuentes
Ciertas contingencias y problemas suceden a menudo y
requieren un control continuo de acuerdo a las funciones y normas en la cicloca recreativa:
A tener en cuenta
Hay situaciones que pueden poner en riesgo la continuidad
y sostenibilidad de la ciclova recreativa:
49
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M e d e j a ro
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cambiand
o de
calles cad
a
semana?
El conocimiento de los beneficios y la forma de gestin de una ciclova recreativa, permite informar y rebatir con facilidad
reacciones adversas. El personal de campo debe estar capacitado para enfrentar de manera segura y correcta, con
comprensin y paciencia la incomodidad de algunos ciudadanos:
a
p
Acom
auto a
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l a s a l i c e rc a
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51
ENCUESTA
A VECINOS
52
8. Qu ventajas le vera a que la ciclova recreativa pase por aqu (o por la zona)?
_______________
ENCUESTA A
COMERCIANTES
10. Si la ciclova recreativa pasara por frente a/en la zona de su negocio (mencionar
avenida/calle del circuito) pensara seguir
abriendo los domingos / seguira en sus planes abrir, o dejara de abrir / lo sacara de sus
planes?
1. Seguira abriendo los domingos / seguira en mis
planes
2. Dejara de abrir los domingos / lo sacara de mis
planes (salta a pregunta14)
53