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El presente Manual para la Elaboracin de Trminos de Referencia Para Diseo de Carreteras es uno
de los resultados del Estudio Realizacin de Manuales Tcnicos para la Revisin y Aprobacin de
Estudios y Diseos de Carreteras que se llev a cabo con la colaboracin y financiamiento del Real
Gobierno de Dinamarca por medio del Programa de Apoyo al Sector Transporte PAST-DANIDA y con
el decisivo apoyo y direccin del Ministerio de Transporte e Infraestructura por medio de la Divisin
General de Planificacin (DGP).
Dicha consultora fue realizada por la firma de Ingenieros Consultores y Planificadores Corea y Asociados
S.A. (CORASCO), con un equipo de los mejores especialistas profesionales nicaragenses. La direccin,
coordinacin y control de calidad del estudio de consultora fue llevado a cabo por los Ingenieros
Leonardo Zacaras Corea, Manuel Zamora Rivera y lvaro J. Flores M. por Corasco. El presente manual
fue elaborado con la participacin del Ing. Manuel Zniga Prez miembro de la firma y un equipo de
ingenieros de la DGP. El Ing. Zniga es un reconocido profesional de la ingeniera con ms de 25 aos de
experiencia profesional en la ejecucin de estudios y proyectos viales.
Este primer esfuerzo para normalizar los procesos de revisin de estudios y diseos viales, implicar
necesariamente el estudio de los mismos e iniciar su aplicacin pronta en proyectos de infraestructura y
transporte, esta herramienta ser de mucha utilidad tanto para los equipos de profesionales del rea de
planificacin como para las reas que administran proyectos de construcciones viales puesto que todos
estn involucrados en diversos momentos en el proceso de elaboracin y revisin de estudios y diseos.
Es necesario adems, iniciar una etapa de monitoreo para llevar registros acerca de los resultados en la
aplicabilidad de estos manuales de forma que en el futuro se puedan hacer las adecuaciones y
actualizaciones que se consideren necesarias.
Contenido
1.
PRESENTACION ...................................................................................................... 3
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
9.1
9.1.1 Introduccin........................................................................................................................................... 15
9.1.2 Organizacin y Seguimiento del Proyecto ............................................................................................ 16
9.1.3 Fuente de Financiamiento .................................................................................................................... 16
9.1.4 Objetivos de la Consultora.................................................................................................................... 16
9.1.5 Objetivos Generales ............................................................................................................................... 16
9.1.6 Localizacin del Proyecto ...................................................................................................................... 17
9.1.7 Descripcin del Proyecto ....................................................................................................................... 17
9.1.8 Requerimiento Generales al Consultor ................................................................................................. 18
9.1.9 Duracin de los Servicios ...................................................................................................................... 21
9.1.10 Descripcin de los Servicios .................................................................................................................. 21
9.1.11 Alcance de los Servicios ......................................................................................................................... 22
9.1.11.1
Georreferenciacin del Camino ................................................................................................... 22
9.1.11.2
Levantamiento Topogrfico .......................................................................................................... 23
9.1.11.3
Estudios Geotcnicos .................................................................................................................... 25
9.1.11.4
Estudios de Trfico ....................................................................................................................... 31
9.1.11.5
Estudios Hidrolgicos e Hidrulicos ............................................................................................ 34
9.1.11.6
Estudios y Diseo Geomtrico ...................................................................................................... 38
9.1.11.6.1
Normas de Diseo .............................................................................................................. 38
9.1.11.6.2
Diseo Geomtrico ............................................................................................................ 40
9.1.11.7
Diseo de la Estructura de Pavimento ......................................................................................... 42
9.1.11.8
Estudio de Estructuras para Puentes ........................................................................................... 43
9.1.11.8.1
Tipos de Intervenciones en las obras de arte mayor ......................................................... 43
9.1.11.8.2
Elaboracin de Trminos de Referencia relacionados a Puentes .................................... 45
9.1.11.9
Estudio de Impacto Ambiental ..................................................................................................... 48
9.1.11.10 Estudio de Vulnerabilidad. Riesgos en el Camino ...................................................................... 62
9.1.11.11 Estudio de Factibilidad ................................................................................................................. 63
10.
CONCLUSIONES .................................................................................................... 91
ANEXOS ............................................................................................................................. 93
ANEXO 1: INFORMES DE PRODUCTOS MENSUALES .............................................................................. 94
ANEXO 2 : INFORMES MENSUALES - CONTENIDO MINIMO ................................................................... 97
ANEXO 3: INFORME DE COSTO Y PRESUPUESTO - CONTENIDO MINIMO ............................................. 99
ANEXO 4: INFORME GEOTECNICO - CONTENIDO MINIMO.................................................................. 101
ANEXO 5: INFORME DE ESTRUCTURA DE PAVIMENTO - CONTENIDO MINIMO .................................. 103
ANEXO 6: INFORME FINAL DEL ESTUDIO HIDROTECNICOS - CONTENIDO MINIMO............................ 106
ANEXO 7: INFORME DE ESTUDIO DE TRFICO - CONTENIDO MINIMO ............................................... 109
ANEXO 8: INFORME ESTRUCTURAL - CONTENIDO MINIMO ................................................................ 112
ANEXO 9: INFORME DE DISEO GEOMETRICO - CONTENIDO MINIMO .............................................. 114
ANEXO 10: INFORME FINAL DEL ESTUIDO FACTIBILIDAD TECNICA Y ECONOMICA - CONTENIDO
MINIMO .................................................................................................................................... 117
ANEXO 11: INFORME FINAL DE INGENIERIA - - CONTENIDO MINIMO ................................................ 119
1.
PRESENTACION
Esta afirmacin proviene de los trabajos que desarrollan cada una de estos entes del MTI dado
que en diversos momentos del ejercicio de sus atribuciones realizan labores dentro del campo de
accin de los manuales. Como recordamos los manuales estn orientados para la revisin de
estudios tcnicos de caminos y de factibilidad econmica de obras viales en las reas de:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
Estudios de Topografa
Estudios de Trnsito
Estudios de Suelos
Diseos de Pavimento
Estudios y Diseos Drenaje Menor
Estudios y Diseos Drenaje Mayor
Diseos Estructurales de Puentes
Estudios de Diseo Geomtrico
Costos y Presupuestos
Elaboracin Trminos de Referencia estudios viales
Especificaciones Tcnicas de Carreteras y Puentes
Estudios de Factibilidad incluyendo perfiles y prefactibilidad
Trminos de Referencia Estudios de Factibilidad
Trminos de Referencia y Estudios de Impacto Ambiental
3.
Objetivos: se describen los objetivos generales del Manual en cuanto al resultado final
esperado y los objetivos especficos de la misma con relacin a resultados de la comprensin del
Manual, de su aplicacin y de la eficiencia obtenido con su implementacin.
Alcances del Manual: se refiere al mbito de accin del contenido del Manual, su marco
de aplicacin y la periodicidad de su actualizacin. La importancia de su cumplimiento; y
responder al cmo y cundo de las revisiones y actualizaciones.
Descripcin de los Trminos de Referencia: se comenta el alcance que debe cubrir cada
una de las especialidades que integran los trminos de referencia en funcin del tipo de va a
estudiar.
4.
4.1
OBJETIVOS GENERALES
4.2
OBJETIVOS ESPECFICOS
5.
El Manual pretende ser un suplemento de las polticas institucionales de las instancias del MTI
encargadas, por definicin del manual de funciones y organizacin, de velar por el cumplimiento
de los proyectos y programas que impulsa esta institucin a travs de la Divisin General de
Planificacin.
Las funciones de esta instancia forman un marco de referencia de este Manual dado que la misma
forma parte de los instrumentos con que deben contar los funcionarios para dinamizar sus
gestiones y beneficiar sus funciones de acuerdo a lo que les mandata la organizacin estructural
definida en la Divisin de Planificacin.
La figura siguiente grafica la relacin explicada a travs de las funciones de cada una de ellas.
6.
Se menciona en los textos de organizacin que en las empresas, o instituciones, existen dos
lineamientos fundamentales que marcan el camino hacia el xito o hacia el fracaso. Ellos son su
Organizacin y los Procedimientos Administrativos que determinan su ordenamiento interno para
el logro de una operatividad eficiente.
Para llevarlo a la prctica se han desarrollado tcnicas que, por su especialidad, especificidad y
complejidad requieren el aporte de especialistas. Existe una tcnica que se orienta a optimizar la
efectividad y eficiencia de los servicios y funciones que deben realizar los funcionarios de la
institucin a la luz de, ya sea del manual de organizacin o bien, de los decretos de creacin de
las instituciones en las que se establecen y ella es la de formular herramientas particulares que
ayuden a optimizar la infraestructura administrativa para el logro de los objetivos preestablecidos.
Una de estas herramientas la constituyen guas de procedimientos para realizar eficientemente
una determinada actividad con el fin de que la ejecucin de esta actividad mejore en calidad,
productividad, eficiencia y eficacia.
El presente MANUAL PARA LA ELABORACION DE TERMINOS DE REFERENCIA PARA
DISEO DE CARRETERAS es parte de las herramientas que el Ministerio de Transporte e
Infraestructura ha requerido de su formulacin para que el mismo se implemente en las
Divisiones que correspondan dentro de su estructura, principalmente en la Divisin General de
Planificacin.
Como se ha expresado anteriormente, este Manual contiene los elementos tcnicos necesarios
para orientar al usuario a la seleccin del contenido de los trminos de referencia ms adecuados
a la va a la que se vaya a aplicar dichos trminos para solucionar el problema identificado en
ella.
Es entendido entonces, que el alcance del Manual es el de promover la interaccin de ideas
mediante criterios tcnicos basados en la experiencia alcanzada en el tema. No es posible, en el
tema de especificaciones tcnicas para obras, encasillar soluciones basados nicamente en casos
acadmicos.
Es menester contar con la documentacin tcnica generada en el estudio realizado y con el marco
econmico y hasta poltico en que se inscribe el proyecto. Esta informacin deber conllevar a
contar con un balance en la seleccin de las especificaciones tcnicas de tal manera que la
aplicacin de las mismas no genere un alto costo en la construccin de las obras que hagan
inviable su ejecucin.
Es de notar que por ms adecuadas que sean las instrucciones sobre cuestiones relacionadas con
la construccin de carreteras, la aplicacin de un slido criterio al emprender cualquier accin
encaminada a realizar el trabajo, reviste una importancia fundamental. En aquellas situaciones
que no estn debidamente tratadas en este Manual, es recomendable asesorarse por experiencias
anteriores o bien, efectuar consultas en los textos especializados.
9
El Manual, igual que todo documento que debe su contenido a la tecnologa imperante, no es
esttico, debe ser dialctico en el sentido de adaptarse a las condiciones cambiantes de la
tecnologa, para ello, es recomendable establecer un perodo mnimo de cuatro aos para someter
a revisin el Manual y agregar o suprimir temas que ofrezcan actualidad al usuario.
7.
Los Trminos de Referencia son instrumentos que definen el xito o el fracaso del diseo
para cuyo desarrollo fueron creados.
Dicho de otra manera, los trminos de referencia son documentos en los que se definen los
alcances de cada una de las especialidades que intervendrn en el diseo de una carretera y que
sentarn las bases para que el consultor elabore, de manera inicial su propuesta tcnica y
econmica y luego, elabore el diseo de la carretera tomando en consideracin los parmetros y
alcances solicitados en los trminos de referencia elaborados para tal fin.
La claridad de los TDR es la clave para propuestas de buena calidad y, en ltima instancia, para
un contrato basado en la solidez
Los Trminos de Referencia deben ser adaptados segn al diseo que se requiere, dependiendo
de las caractersticas propias del camino o carretera donde se quiere implementar, es decir, deben
ser planteados de acuerdo con las necesidades del mismo.
El documento conteniendo los trminos de referencia que se requieren, debe procurar abarcar
integralmente las necesidades del proyecto planteado. Preferiblemente debe enfocarse a que el
estudio lo realice un grupo interdisciplinario, con un perfil profesional idneo y en concordancia
con las necesidades del Proyecto
8. BASES PREVIAS A LA
TERMINOS DE REFERENCIA
ELABORACION
DE
LOS
Como una labor previa a la elaboracin de los trminos de referencia, se ha de contar con el
aseguramiento de normativas institucionales que provean las bases tcnicas que garanticen en el
contenido de los trminos de referencia una mayor y mejor comprensin en relacin a los
aspectos que se abordan a continuacin:
8.1
Se considera que el MTI ha clasificado la red vial del pas en cada una de las categoras que se
encuentran vigentes segn la normativa de clasificacin.
Esta clasificacin considera cinco categoras de carreteras y caminos agrupadas en:
10
Troncal Principal
Troncal Secundaria
Colector Primario
Colector Secundario
Camino Vecinal
Los trminos de referencia deben adaptar su contenido a categoras de camino basadas en las
clasificaciones a fin de facilitar la comprensin de stas.
Agrupar en categoras a la red vial, facilitar la identificacin de muchos parmetros relacionados
a la geometra del camino, los elementos que lo componen y a los distintos estudios que estn
asociados a la solucin de problemas que se generen en ella.
Se propone la siguiente caracterizacin para ser utilizada para los fines descritos.
-
8.2
11
8.3
La visita de campo al sitio del camino objeto de estudio deber tener como precedente la lectura y
anlisis de la informacin recopilada. Este anlisis de la informacin ser el conocimiento previo
de las caractersticas y condiciones del camino para ser contrastadas con las condiciones y
caractersticas reales o actuales del mismo.
La visita al sitio del proyecto consiste en la ejecucin de la etapa de Identificacin del Problema,
etapa que es parte del ciclo de vida del proyecto. De sus resultados devendrn aportes hacia la
definicin de los alcances solicitados al consultor.
Antes de realizar la visita, el o los funcionarios que la realicen debern planificar la misma,
plantearse objetivos, dividirse el trabajo por especialidades si asiste ms de uno, contar con los
recursos necesarios para tomar evidencia de datos importantes del camino que se deban destacar
posteriormente en el documento.
Los recursos con que se debe contar en la visita son:
Mapas geodsicos con el trazado aproximado del camino propuesto
Navegador manual de muy buena precisin
Cinta mtrica de 8 m y 30 m
Cmara fotogrfica digital con bateras de repuesto
Tablas con clamp
Chalecos reflectores de seguridad
Vehculo de doble traccin
Sin ser excluyentes, el o los funcionarios deben realizar las siguientes actividades en la visita de
campo:
Identificar claramente el origen y destino del tramo a estudiar mediante sus nombres
propios y mediante las coordenadas
12
Recorrer el camino e identificar los principales accidentes de ste, tales como: presencia
de crcavas, estado de la superficie de rodamiento, estado del drenaje longitudinal y
transversal. Cada uno de estos puntos ha de ser marcado mediante el navegador manual
Anotar la existencia de corrientes subsuperficiales
Trazar todo el camino con marcas de puntos con el navegador manual
Tomar medidas del ancho del derecho de va en diferentes sitios del recorrido
Tomar medidas del ancho de rodamiento actual en diferentes sitios del camino
En las estructuras de drenaje mayor inspeccionar su estado fsico, tomar fotos, tomar las
principales dimensiones de las estructuras
Identificar los centros poblacionales a lo largo del camino por su nombre e importancia
Identificar las diferentes etnias poblacionales, si las hubiesen
Reconocer los principales centros generadores y atractores de viajes, tales como:
instalaciones agrcolas, instalaciones industriales, instalaciones tursticas, etc., en cada
caso se debe lograr una categorizacin de los mismos si es necesario. Adems se debe
mencionar si estos centros generadores son de importancia municipal, local, regional o
nacional
Se debe anotar acerca del trfico en todas sus formas a lo largo del camino, esto implica el
realizar observaciones de los tipos de vehculos observados, de su cantidad aproximada,
de las velocidades observadas, hacer referencia a los vehculos de transporte colectivo, el
tipo de los mismos, las condiciones de carga de pasajeros y carga propiamente dicha, etc.
Realizar observaciones sobre el tipo de suelos que compone la primera o primeras capas
del espesor de pavimento en el caso de que su superficie de pavimento fuese revestida o
bien, evaluar los daos que la superficie de rodamiento tuviese en el caso de que sta
fuese de material asfltico o alguna forma de concreto.
Identificar los posibles impactos negativos que el camino genera al medio mediante los
grados de deterioro que ste presentase
Identificar las fuentes de materiales que se encontrasen sobre el camino o en las cercanas
de ste.
La mayor informacin obtenida en la visita de campo servir tambin para que el funcionario
pueda incluir alcances de servicios del consultor ante aspectos especficos que se deban
solucionar mediante el desarrollo del estudio.
9.
En este tem se definen los Trminos de Referencia que determinan la pauta a seguir por la
empresa consultora y/o consultor individual para el desarrollo del estudio.
13
El contenido de los trminos se debe de elaborar de tal forma que se acerquen lo mejor posible
a lo que se pretende lograr, es decir, se deben de adaptar y formular de acuerdo a las
caractersticas del proyecto que se quiera implementar en la etapa propia del ciclo de vida del
proyecto que se est generando.
Los trminos de referencia deben, necesariamente, estar planteados de tal forma que induzcan a
obtener en cada uno de los productos finales de cada una de las especialidades que logren
intervenir en el proyecto, los resultados, anlisis, conclusiones y recomendaciones necesarias
para la determinacin de la factibilidad ambiental, operativa, tcnica, financiera y social del
Proyecto.
La profundidad con que se quiere que sean tratados cada uno de los tpicos en el estudio, debe de
quedar establecido en estos trminos de referencia, y va a depender especialmente del tipo de
proyecto que se quiere llevar a cabo, es decir, depender de la clasificacin funcional que el
camino en estudio tenga o que se le establezca en los trminos.
En este manual se describir el contenido que deben tener los trminos de referencia para la
solucin del problema identificado en la etapa de idea, segn el ciclo de vida del proyecto.
9.1
Propuesta de Contenido
Introduccin
Objetivos Generales
Objetivos Especficos
Fuente de Financiamiento
Levantamiento Topogrfico
Estudios Geotcnicos
Estudio de Trfico
15
16
17
oferente para contar con una primera impresin del proyecto que luego podr verificar en el
campo.
TITULO
CATEGORIA DEL
CAMINO
GRADO
ACADEMICO
AOS DE
EXPERIENCIA
MINIMA
NUMERO DE
TRABAJOS
REALIZADOS
DIRECTOR
DE ESTUDIO
INGENIERO
CIVIL
CATEGORIA I
CATEGORIA II
CATEGORIA III
MASTER
POSTGRADO
TITULO
10
8
6
8
6
4
TITULO
CATEGORIA DEL
CAMINO
GRADO
ACADEMICO
AOS DE
EXPERIENCIA
MINIMA
NUMERO DE
TRABAJOS
REALIZADOS
ESPECIALISTA
VIAL
INGENIERO
CIVIL
CATEGORIA I
CATEGORIA II
CATEGORIA III
POSTGRADO
TITULO
TITULO
7
6
5
8
6
4
18
TITULO
CATEGORIA DEL
CAMINO
GRADO
ACADEMICO
AOS DE
EXPERIENCIA
MINIMA
NUMERO DE
TRABAJOS
REALIZADOS
ESPECIALISTA
HIDROTECNICO
INGENIERO
CIVIL
CATEGORIA I
CATEGORIA II
CATEGORIA III
POSTGRADO
TITULO
TITULO
7
6
5
8
6
4
Especialista Estructural: Este especialista realizar el estudio y diseo de las obras de arte
mayor que se ubicasen en el camino. Intervendr en el diseo de muros de retencin, gaviones u
otro tipo de obra que requiera el anlisis y diseo estructural. Tiene como funcin principal
realizar el diseo estructural, las memorias de clculo del diseo y el informe final de su
especialidad. Los requerimientos para este profesional deben ser adecuados al tipo de estudio
que se demanda en los trminos de referencia de acuerdo a la siguiente tabla:
CARGO
TITULO
CATEGORIA DEL
CAMINO
GRADO
ACADEMICO
AOS DE
EXPERIENCIA
MINIMA
NUMERO DE
TRABAJOS
REALIZADOS
ESPECIALISTA
ESTRUCTURAL
INGENIERO
CIVIL
CATEGORIA I
CATEGORIA II
CATEGORIA III
POSTGRADO
TITULO
TITULO
7
6
5
8
6
4
TITULO
CATEGORIA DEL
CAMINO
GRADO
ACADEMICO
AOS DE
EXPERIENCIA
MINIMA
NUMERO DE
TRABAJOS
REALIZADOS
ESPECIALISTA
SUELOS Y
PAVIMENTO
INGENIERO
CIVIL
CATEGORIA I
CATEGORIA II
CATEGORIA III
POSTGRADO
TITULO
TITULO
7
6
5
8
6
4
19
CARGO
TITULO
CATEGORIA DEL
CAMINO
GRADO
ACADEMICO
AOS DE
EXPERIENCIA
MINIMA
NUMERO DE
TRABAJOS
REALIZADOS
ESPECIALISTA
EN GEOLOGIA
INGENIERO
CIVIL
CATEGORIA I
POSTGRADO
TITULO
CATEGORIA DEL
CAMINO
GRADO
ACADEMICO
AOS DE
EXPERIENCIA
MINIMA
NUMERO DE
TRABAJOS
REALIZADOS
ESPECIALISTA
AMBIENTAL
INGENIERO
CIVIL
CATEGORIA I
CATEGORIA II
CATEGORIA III
POSTGRADO
TITULO
TITULO
7
6
5
8
6
4
TITULO
ESPECIALISTA
SOCIAL
INGENIERO
CIVIL
CATEGORIA DEL
CAMINO
GRADO
ACADEMICO
AOS DE
EXPERIENCIA
MINIMA
NUMERO DE
TRABAJOS
REALIZADOS
CATEGORIA I
CATEGORIA II
POSTGRADO
TITULO
7
6
8
6
TITULO
CATEGORIA DEL
CAMINO
GRADO
ACADEMICO
AOS DE
EXPERIENCIA
MINIMA
NUMERO DE
TRABAJOS
REALIZADOS
ESPECIALISTA
EN COSTOS
INGENIERO
CIVIL
CATEGORIA I
CATEGORIA II
CATEGORIA III
POSTGRADO
TITULO
TITULO
7
6
5
8
6
4
20
CARGO
TITULO
CATEGORIA DEL
CAMINO
GRADO
ACADEMICO
AOS DE
EXPERIENCIA
MINIMA
NUMERO DE
TRABAJOS
REALIZADOS
ESPECIALISTA
EN TRAFICO
INGENIERO
CIVIL
CATEGORIA I
CATEGORIA II
CATEGORIA III
POSTGRADO
TITULO
TITULO
7
6
5
8
6
4
TITULO
CATEGORIA DEL
CAMINO
GRADO
ACADEMICO
AOS DE
EXPERIENCIA
MINIMA
NUMERO DE
TRABAJOS
REALIZADOS
ESPECIALISTA
HIDROTECNICO
INGENIERO
CIVIL
CATEGORIA I
CATEGORIA II
CATEGORIA III
POSTGRADO
TITULO
TITULO
7
6
5
8
6
4
21
de estudios de las especialidades que se han enunciado en el numeral 9.1.7. Se deben mencionar,
adems, los productos que el consultor debe generar en el desarrollo del estudio.
Se menciona al contratante, los fines de ste al realizar la consultora, los estudios particulares a
realizar por el consultor, los resultados esperados y la asesora que ste debe prestar al contratante
para la toma de decisiones, si fuese el caso.
9.1.11.1
22
Levantamiento Topogrfico
Control vertical o establecimiento de BMs. Los bancos de Nivel sern los mismos puntos
de la lnea base. Para realizar esta actividad deber utilizarse equipo ptico mecnico de
precisin. Para el establecimiento de las elevaciones a los puntos de la lnea base, se usar el
23
mtodo diferencial y doble recorrido. El origen de las elevaciones ser un Banco de Nivel
perteneciente a la Red Geodsica Nacional. La tolerancia de cierre ser igual o menor
mm, k expresado en kilmetros o fraccin.
Levantamiento de la Lnea Central. El Consultor levantar la lnea central existente,
saliendo de los dos puntos de control iniciales, continuando con los intermedios y terminando en
los dos puntos de control establecidos al final. Se deber efectuar el clculo de la precisin antes
de ejecutar cualquier ajuste de cierre. Todos los levantamientos posteriores en el proyecto estarn
referidos a este sistema de coordenadas.
Secciones Transversales. Se tomarn secciones transversales perpendiculares al eje de la
carretera cada 20 m, y se extendern hasta los lmites del derecho de va, o segn lo requieran las
condiciones topogrficas del terreno o levantamientos especiales requeridos para el estudio de
estructuras especiales.
Levantamiento del derecho de va y otros detalles. Este trabajo consistir en el
levantamiento de todas las estructuras existentes, caminos de accesos, postes de energa y de
telfono, tuberas de agua potable y alcantarillas sanitarias, etc., el consultor deber identificar
todas aquellas edificaciones de funcin social tales como escuelas, que permitir la elaboracin
de planos que justifiquen y mue iglesias, ermitas, centros de salud, etc, que se ubiquen a los lados
del camino para plasmarlas en los planos con sus respectivos nombres. De igual manera,
identificar las fronteras de las comarcas, caseros o poblaciones por donde atraviesa el camino
las que debern ser ubicadas en los planos con sus respectivos nombres.
-
Levantamiento del Drenaje Menor. En los sitios en que existan estructuras de drenaje
menor y en los sitios en que se observe una cuenca definida y cruce de corrientes de aguas, se
har el siguiente levantamiento topogrfico: se trazara una poligonal abierta de 120 m, 60 m
aguas arriba y 60 m aguas abajo, dicha poligonal deber contener el esviaje y las deflexiones y se
deber tomar en el eje del cauce. Se deber partir de dos puntos de la lnea base ms cercanos al
sitio y continuar con esta informacin el levantamiento mencionado. le deber tomar el perfil a
la poligonal y secciones transversales cada 20 m, hasta 10 m ms all del borde del cauce y a un
nivel superior al nivel de aguas mximas extraordinarias observadas (NAME) y/o el mnimo
necesario para determinar su ubicacin y dimensiones estimadas. De igual manera se proceder
con el drenaje longitudinal. Se levantarn adems los detalles topogrficos de cabezales, muros
de encauzamiento, pretiles y otras obras de defensa contra la erosin, si existiera. Los
levantamientos y estudios del drenaje comprendern el estudio del drenaje menor y longitudinal
del proyecto.
Levantamiento del Drenaje Mayor. El consultor realizar el levantamiento de todas las
dimensiones de los puentes y/o cajas existentes altura, longitud, espesor de paredes, etc. Para los
cruces de puentes, se trazar una poligonal del cauce 300 m aguas arriba y 200 m aguas abajo,
que estar formada por lneas rectas y puntos de inflexin. Para las cajas se deber trazar una
poligonal del cauce 100 m aguas arriba y 100 m aguas abajo. En los dos casos anteriores se
deber levantar el perfil de la poligonal del cauce, con estacado cada 20 m y en puntos de inters.
24
9.1.11.3
Estudios Geotcnicos
Los estudios geotcnicos se han de dividir en los que corresponden a investigaciones a los suelos
del camino, a fuentes de materiales y para fundaciones para estructuras. Existen casos especiales
tales como sitios inestables, estabilidad de taludes, etc. en los que se requerirn alcances
definidos en este manual.
a)
Requerimientos al Consultor
Los sondeos a realizar sobre el rea de rodamiento del camino debern ser requeridos de acuerdo
a lo siguiente:
CATEGORIA
I
II
III
TIPO DE
CONSTRUCCION
Concreto Asfltico,
Concreto Hidrulico
Adoqun u otro
Caminos totalmente
nuevos, Estudios de
prefactibilidad,
Estudios de
factibilidad, Caminos
de penetracin
Carreteras asfaltadas
existentes
CANTIDAD DE
SONDEOS
PROFUNDIDAD
(m)
10 por kilmetro
1.50
4 por kilmetro
1.50
4 por kilmetro
1.20
4 por kilmetro
1.20
La profundidad de los sondeos, estar referida al nivel de la subrasante proyectada para cada tipo
de camino a investigar.
Se debe requerir que el consultor registre la profundidad del nivel fretico, en caso de
encontrarlo.
25
Ensayes de CBR
Se tomarn muestras para determinar el valor soporte CBR (California Bearing Ratio) en el
laboratorio a una distancia que depender del tipo de camino proyectado.
CATEGORIA
TIPO DE
CONSTRUCCION
Concreto Asfltico,
Concreto Hidrulico
TIPO DE MATERIAL
Capa de Superficie
PROFUNDIDAD (m)
Cada 2 kilmetros o
Cuando cambie el material
Cada 500 metros
Carreteras asfaltadas
existentes
A cada 2 kilmetro
26
TIPO DE
CONSTRUCCION
Adoqun u otro
TIPO DE MATERIAL
Sub-rasante
A cada 1 kilmetro
Capa de Superficie
Cada 2 kilmetros o
cuando cambie el material
II
III
PROFUNDIDAD (m)
Cada un kilmetro
Caminos totalmente
nuevos, Estudios de
prefactibilidad, Estudios de
factibilidad, Caminos de
penetracin
Cada un kilmetro
Para el caso de Caminos con superficie de rodamiento a base de productos asflticos, se debe
requerir que el consultor realice un levantamiento detallado de daos superficiales, en el que por
observacin visual se indicar los tramos con hundimientos de Sub-base y Base, as como fallas
en taludes de corte y terraplenes.
-
Con relacin a las investigaciones en las fuentes de materiales, al consultor se le debe requerir lo
siguiente:
banco en el que se muestren los datos ms importantes tales como: longitud en metros,
ancho promedio, altura promedio, con estos valores se debe de cuantificar el volumen
explotable al cual se le ha de restar el volumen de descapote. Tambin debe mostrar la
informacin de ubicacin tal como: estacin, si se encontrase dentro de la longitud del
proyecto o ubicacin geogrfica si se encontrase fuera de la longitud del proyecto, nombre
del banco, clasificacin del material, propietario, tipo de acceso.
Las muestras que se tomen de cada fuente deben contener cantidades suficientes que
permitan realizar los ensayes de laboratorio correspondientes.
El consultor deber investigar por lo menos 1 banco en una longitud mxima de 5 km. La
mayor cantidad de bancos que investigue ayudara a disminuir los costos del movimiento de
tierra.
Ensayes de Materiales
Se debe de requerir que los ensayes de laboratorio correspondientes al estudio de suelos para
carreteras se deben realizar conforme a los Normas AASHTO y/o ASTM y los cuales sern los
siguientes:
-
Designacin
AASHTO
ASTM
T-88
D-422
T-89
D-423
D-424
D-3282
D-2216
D-1883
Designacin
AASHTO
T-88
T-89
ASTM
D-422
D-423
T-90
D-424
M-145
D-3282
T-193
D-2216
D-1883
C-29
T-104
C-131
Designacin
AASHTO
ASTM
T-88
C-136
T-19
C-29
Anlisis Granulomtrico
Pesos Volumtricos
Desgaste Los ngeles en muestras de materiales para
T-96
Base
Sanidad (Intemperismo con Sulfato de Sodio)
T-104
Densidad
T-84 y T-85
Absorcin
T-84 y T-85
C-131
C-88
C-127 y C-128
C-127 y C-128
29
mezcla
T-21
C-40
T-182
D-1664
Se debe requerir al consultor que se realicen exploraciones en el cauce del puente a travs
del subsuelo o roca para la determinacin de la naturaleza y extensin de los diferentes estratos
de suelo, profundidad del nivel fretico; todo esto con el objetivo de determinar la capacidad de
carga y caractersticas de asentamiento del suelo en lugares y profundidades especficas y obtener
las propiedades de los diferentes estratos del suelo que intervienen en los anlisis de socavacin
al pie de los cimientos cuando el lecho del ro es sometido a la accin erosiva de la corriente.
Se deber solicitar que se practique un sondeo como mnimo en cada extremo y pila de
cada puente, con una profundidad mnima de 6.00 m, en la cual se debern extraer muestras
semialteradas de cada estrato de suelo y/o roca. Proporcionar una descripcin geolgica del
material, granulometra, lmites de Atterberg, contenido de humedad, ensayos de compresin
simple, ensayo ROD, peso volumtrico, clasificacin y geologa de las rocas cuando estas
existan. Los ensayos mnimos de laboratorio para las cimentaciones de los puentes sern:
30
Estudios de Trfico
Los estudios de trfico que se le demanden al consultor a realizar, depender del tipo de estudio
requerido, el cual, depende de la clasificacin funcional.
Los estudios de trfico que se realicen tienen relacin con la forma de evaluacin requerida en el
estudio de factibilidad, ya sea sta mediante el mtodo del excedente del consumidor o por el
mtodo de excedente del productor.
Se debe establecer, prioritariamente, un marco de referencia para demandar alcances del
consultor mediante la definicin de los estudios a realizar en funcin del tipo de camino.
CATEGORIA DEL
CAMINO
CONTEO
VOLUMETRICO
CLASIFICACION
VEHICULAR
ANALISIS
DE PESOS
POR EJE
ENCUESTA
ORIGEN
DESTINO
TIEMPOS DE
RECORRIDOS
Y DEMORAS
NIVELES
DE
SERVICIO
Y
ANALISIS DE
CAPACIDADES
VELOCIDAD
PUNTUAL
CATEGORIA I
CATEGORIA II
CATEGORIA III
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
NO
SI
SI
SI
SI
SI
NO
SI
NO
NO
SI
NO
NO
Casos Especiales
Si fuese el caso de que el camino Categora II atraviese con su trazado por zonas pobladas
en las que existan intersecciones que llegan al camino, entonces debe considerarse la
posibilidad de incluir un estudio de velocidad puntual en los tramos afectados por esta
premisa.
Si fuese el caso especial de que el camino se clasifique como Categora III y se demande en
l un estudio de factibilidad, entonces se debe considerar la inclusin de un estudio de
tiempos de recorridos y demoras.
Para la definicin de estos casos es de mucha ayuda la visita de campo que se recomienda
realicen los funcionarios encargados del desarrollo del proyecto incluyendo la elaboracin de sus
trminos de referencia y la cual fue comentada al inicio de este documento.
31
Relacin de los estudios con el tipo de evaluacin en funcin del tipo de camino
La grfica anterior muestra la relacin que existe entre el estudio de factibilidad y el estudio de
trfico en cuanto a la metodologa del primero para la evaluacin econmica y de factibilidad.
A partir de esto, existen resultados del estudio de trfico que sirven de insumo importante al
estudio de factibilidad y tomar mayores resultados en funcin del tipo de mtodo a emplear.
Estos mismos resultados de los anlisis de trfico sern de utilidad en el estudio y diseo
geomtrico y el diseo de espesores de pavimento.
-
Para caminos categora I y II, los conteos volumtricos se realizaron en un perodo de 8 das
(incluyendo un fin de semana), durante 12 horas incluyendo un da de 24 horas, para el caso de
caminos con categora III, los conteos volumtricos y clasificacin vehicular se debern realizar
durante un perodo de 3 das de 12 horas. Para ambos casos, los conteos volumtricos no se
debern realizar durante perodos en que el trfico por la zona en estudio, sea irregular por
diversas causas: desvo de un camino, fiestas patronales, construccin de un camino aledao, etc.
El Conteo Volumtrico de trfico se realizar por conteo manual de los vehculos en ambas
direcciones, clasificados por tipo de vehculos (automviles, camionetas, autobuses, camiones,
vehculos agrcolas y motocicletas).
Los sitios en los que se realizaran las encuestas de origen y destino y los conteos de trfico sern
propuestos por el Consultor debiendo contar con la previa aprobacin del MTI por escrito, para
su implementacin.
32
Para caminos categora I y II, las encuestas origen destino se realizarn en un perodo de 8 das
(incluyendo un fin de semana), durante 12 horas, para el caso de caminos con categora III, las
encuestas origen destino se debern realizar durante un perodo de 3 das de 12 horas.
Las encuestas de trfico Origen / Destino debern ser realizadas mediante entrevistas directas a
los conductores, las cuales determinarn el origen y destino del viaje, motivo del viaje, frecuencia
con que la persona hace esos viajes, carga transportada, pasajeros y tipo de vehculo.
-
En los casos que corresponda, se debe requerir que el Consultor deba realizar un estudio de pesos
por ejes para determinar el efecto de las cargas sobre la estructura de pavimento que se disee.
La metodologa para la realizacin del estudio de pesos por eje se debe dejar a la experiencia del
consultor pero deber ser aprobada por el MTI.
-
Se debe requerir al consultor realice los anlisis correspondientes para que, en las proyecciones
de trfico, tome en cuenta, no solamente el trfico generado, sino tambin el posible trfico a ser
atrado por el proyecto.
-
Anlisis Particulares
requerir los anlisis correspondientes para la proyeccin de un tercer carril de ascenso, calle
marginal, puentes peatonales, ubicacin de bahas para buses u otros.
-
Se debe solicitar que el consultor realice los clculos para la determinacin del TPDA mediante
los resultados que obtuvo de los levantamientos de conteos volumtricos. Con la asignacin y
proyecciones del trfico deber obtener los volmenes de trfico para cada da de la semana. De
estos resultados diarios obtendr el promedio diario de la semana y del mes, para afectarla por un
factor de correccin estacional obtenindose el trnsito promedio. El consultor tendr la
obligacin de actualizar o calibrar cualquier factor de conversin, que est involucrado en el
anlisis del estudio de trfico. Adems tendr la responsabilidad de analizar y actualizar
cualquier base de dato, que el consultor vaya a utilizar para las estimaciones de los TPDA.
Se debe incluir en los trminos de referencia que el MTI edita anualmente un documento
denominado Revista de Trfico con la informacin oficial de los conteos y sus resultados en cada
una de las estaciones dislocadas en todo el pas a las que el consultor puede tener acceso y hacer
buen uso de ella, siempre que en el informe haga referencia a la misma y al documento
incluyendo una copia de la hoja en que obtuvo la informacin.
-
Anlisis de Capacidades
Debe de solicitarse al consultor que a partir del trfico promedio diario, la clasificacin funcional
y el anlisis de capacidades, calcule las dimensiones de la seccin geomtrica del camino, por
tramos si fuera necesario. Esta seccin ser utilizada para definir las normas de diseo
geomtrico del camino, tomando en cuenta las condiciones generales de la ruta y los objetivos del
proyecto.
9.1.11.5
34
Estudiar el efecto que la carretera tiene sobre los canales y cursos de agua existentes, cuyo
trazado deba ser modificado.
Establecimiento de Criterios
II
III
- CLASIFICACION
FUNCIONAL DE
CARRETERAS
Troncal Principal:
alcantarillas
puentes
Puente - Vado
Caja Puente
Puente
Troncal Secundaria:
alcantarillas
puentes pequeos
Puente - Vado
Caja Puente
Puente
Colectora Principal:
alcantarillas
puentes pequeos
Puente - Vado
Caja Puente
Puente
Colectora
Secundaria:
alcantarillas
puentes pequeos
Puente - Vado
Caja Puente
Puente
Caminos Vecinales:
alcantarillas
puentes pequeos
Puente - Vado
Caja Puente
Puente
DISEO
REVISION FLUJO
10
25
50
100
X
-
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
XX
X
X
(X)
X
X
X
-
X
X
X
X
X
X
X
X
X
-
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
-X
-X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
35
Drenaje Menor
Si sobre el camino existiesen obras de drenaje menor, se debe solicitar que el consultor
revise cada una de las obras de drenaje existentes para verificar la capacidad hidrulica de
ellas, debiendo realizar el diseo de aquellas obras de drenaje que resultase con
insuficiencia hidrulica.
La visita del especialista al sitio del camino, deber tener como propsito identificar los
sitios en los cuales no existe obra de drenaje. En estos sitios el consultor deber efectuar el
levantamiento topogrfico correspondiente, definido en el numeral 9.1.10.2 para el caso de
drenaje menor.
Obtencin de Curvas IDF. El diseo hidrulico de las obras de drenaje requiere el uso de
las llamadas curvas Intensidad Duracin Frecuencia de lluvias (IDF). Estas relaciones
presentan la variacin de la intensidad de la lluvia de distintas duraciones, asociadas a
diferentes probabilidades de ocurrencia, siendo necesarias para estimar indirectamente el
escurrimiento proveniente en funcin de la lluvia cada. Estas familias de curvas llevan en
las abscisas la duracin de la lluvia, en ordenadas la intensidad y en forma paramtrica el
Perodo de Retorno o la probabilidad. Ellas son el resultado de un anlisis probabilstico
de las lluvias mximas anuales de diferentes duraciones. No obstante, en dependencia del
mtodo que el consultor utilice En el presente Tpico se consultan dos procedimientos para
calcular las Curvas IDF: el primero se emplea cuando se cuenta con datos pluviogrficos
representativos del rea de inters y el segundo permite obtener una estimacin de estas
curvas usando solamente datos pluviomtricos. Este segundo procedimiento es til cuando
no se cuenta con informacin pluviogrfica. INETER es la institucin encargada de
distribuir esta informacin la cual recoge de cada una de sus estaciones
hidrometeorologicas. Por lo que debe requerirse al consultor el uso de esta informacin
para el clculo hidrulico de la obra de drenaje y la inclusin de la informacin en el
informe respectivo.
36
Para cada cuenca de drenaje menor, el consultor deber efectuar al menos lo siguiente:
o Delimitacin de cuencas de drenaje
o Formula racional para determinar el caudal hidrolgico.
El consultor deber disear los dimetros de las tuberas de drenaje menor de acuerdo a los
resultados obtenidos en el estudio hidrolgico. Si el camino en estudio estuviese incluido
en la categora III, camino de bajo volumen, el consultor deber proponer por lo menos otra
alternativa de uso de tubera, adems de la tubera de concreto reforzado, demostrando, con
su memorias de clculo, que el dimetro obtenido en la alternativa propuesta corresponde a
los parmetros definidos para el tipo de material del cual se compone la tubera y que la
pendiente es la adecuada.
Para el caso de caminos bajo la Categora III, el consultor debe de analizar la alternativa de
disear obras de drenaje de bajo perfil en los sitios de cruce de corrientes de aguas tales
como vados de mampostera sin tuberas y vados de mampostera con tuberas. Para el
anlisis hidrolgico deber tomar en consideracin lo definido en la tabla mostrada al
inicio, en cuanto a la adopcin del perodo de diseo para cada tipo de categora y tipo de
obra de drenaje.
Drenaje Mayor
Es recomendable que se deje a eleccin del consultor el mtodo que utilizar para determinar el
caudal de diseo, solicitando que
Se disearn las obras de drenaje mayor; caja y puente; que se justificarn con los estudios
de intensidad de lluvia en base al tiempo de concentracin de la cuenca con un periodo de
retorno de 50 aos. Definicin del rea de drenaje y el coeficiente de escorrenta de
acuerdo al tipo de suelo de la zona con miras a encontrar el caudal que est pasando en el
punto de cruce.
Para cada subcuenca se determinar las caractersticas hidrolgicas tales como: rea,
pendiente media, puntos ms altos y bajos, recorridos del flujo y forma de la subcuenca.
Con los datos de las estaciones meteorolgicas se elaborar las curvas de intensidad
duracin y frecuencia para periodos de retorno de 50 aos. Haciendo el tiempo de
concentracin igual al tiempo de duracin de la lluvia se obtendr de las curvas IDF las
intensidades de lluvia de cada subcuenca.
Estudios Hidrulicos
Definir el tirante de agua que pasar en los cruces, el borde libre necesario entre el NAME
y la superestructura, para permitir el paso de objetos, flotantes, asimismo se definir la
velocidad de la corriente, rgimen o tipo de flujo, y remanso producido por las pilas a
construir o por la presencia de otros obstculos.
Se harn Estudios pertinentes para estimar la socavacin de los cauces producida por la
corriente, estos estudios se dividirn en socavacin general del cauce y socavacin local en
pilas y estribos.
En el caso de que los cauces presenten problemas de inestabilidad y/o divagacin, los
estudios recomendaran las obras de proteccin y/o rectificacin del mismo.
9.1.11.6
Por ello, los parmetros ms importantes de aplicacin en el desarrollo del diseo geomtrico,
tales como velocidad, ancho de seccin y vehculo de diseo deben de ser propuestos por la
especialidad de trfico.
Terreno Llano: Est constituido por
amplias extensiones libres de obstculos
naturales y una cantidad moderada de
obras construidas por el hombre, lo que
permite seleccionar con libertad el
emplazamiento del trazado haciendo uso
de
muy
pocos
elementos
de
caractersticas mnimas. El relieve
puede incluir ondulaciones moderadas
de la rasante para minimizar las alturas
de
cortes
y
terraplenes;
consecuentemente la rasante de la va
estar comprendida mayoritariamente
entre 3%.
II
Terreno Ondulado: Est constituido
por un relieve con frecuentes cambios
de cota que si bien no son demasiado
importantes en trminos absolutos, son
repetitivos, lo que obliga a emplear
frecuentemente pendientes de distinto
sentido que pueden fluctuar entre 3 y
7%, segn la Categora de la ruta. El
trazado en planta puede estar
condicionado en buena medida por el
relieve del terreno, con el objeto de
evitar cortes y terraplenes de gran altura,
lo que justificar un uso ms frecuente
de elementos del orden de los mnimos.
Segn
la
importancia
de
las
ondulaciones del terreno se podr tener
un Ondulado Medio o uno Franco o
Fuerte.
Terreno Montaoso: Est constituido
por cordones montaosos o Cuestas,
en las cuales el trazado salva desniveles
considerables en trminos absolutos. La
rasante del proyecto presenta pendientes
sostenidas de 4 a 9%, segn la Categora
del Camino, ya sea subiendo o bajando.
La planta est controlada por el relieve
del terreno (Puntillas, Laderas de fuerte
inclinacin
transversal,
Quebradas
profundas, etc.) y tambin por el
desnivel a salvar, que en oportunidades
puede obligar al uso de Curvas de
Retorno. En consecuencia, el empleo
de elementos de caractersticas
mnimas ser frecuente y obligado.
III
TIPO DE
CAMINO
Troncal
Principal
Troncal
Secundaria
Colector
Principal
Colector
Secundario
Camino
Vecinal
VELOCIDAD
(KPH)
VEHICULO
DE DISEO
80 - 100
T3-S2
(WB-15)
T3-S2
(WB-15)
C2
60 - 80
40 - 60
VOLUMEN
DE TRAFICO
(TPDA)
t>1000
750<t<1000
500<t<750
C2
250<t<500
C2
t<250
39
En la definicin de diseo
geomtrico de carreteras, ste se
concibe como el proceso de
correlacin entre sus elementos
fsicos y las caractersticas de
operacin de los vehculos
automotores, mediante el uso de
las matemticas, la fsica y la
geometra. Una carretera queda
definida geomtricamente por el
proyecto de su eje en planta o
alineamiento horizontal, por su
perfil o alineamiento vertical y por
el proyecto de los elementos
integrantes de sus secciones
transversales tpicas
40
41
9.1.11.7
CATEGORIA
CLASIFICACION
ASFALTO
TIPO DE SUPERFICIE
CONCRETO ADOQUIN DTSB
Troncal Principal
Troncal Secundaria
II
Colectora Principal
Colectora Secundaria
III
Camino Vecinal
ASFALTO: Concreto Asfltico, DTSB: Doble Tratamiento Superficial Bituminoso, REV: Revestimiento
con Material Selecto
REV
Si existiesen excepciones en cuanto a que en una determinada categora habra de contarse con
una superficie de rodamiento diferente a las mostradas en la tabla, el funcionario a cargo de la
elaboracin de los trminos de referencia, deber especificar el o los tipos de superficie que el
consultor deber de considerar en su diseo.
Al establecerse las opciones que el consultor deber de considerar en su diseo, se le deber
solicitar que remita al MTI-DGP los criterios aplicados en cada opcin, costos estimados,
durabilidad, tipo y costo de mantenimiento con el objetivo de facilitar la escogencia, por parte del
MTI, de la opcin ms adecuada.
Se ha de recomendar en los trminos de referencia que los resultados que se obtengan en el
estudio deben de ser colegiados con el objetivo de que cada especialidad aproveche los resultados
en beneficio del diseo del camino. Por ello, ha de solicitarse coordinacin entre la especialidad
de diseo de pavimento, geotecnia y diseo geomtrico con el fin de que el diseo cuente con la
rasante ptima y los espesores de pavimento ms adecuados al tipo de suelos con el que est
formado el pavimento actual del camino.
Se ha de requerir al consultor que el clculo de los Ejes Equivalentes que deber soportar la
estructura se expresen como los EE acumulados durante el perodo de vida de diseo. Salvo que
se indique o autorice especialmente de otra manera, normalmente los pavimentos debern
disearse en una sola etapa y para las vidas de diseo que se indican en la Tabla.
La siguiente tabla muestra el establecimiento de los perodos de diseo de referencia, los cuales
toman en consideracin la clasificacin funcional del camino.
42
CATEGORIA
CLASIFICACION
PERIODO DE
DISEO (Aos)
Troncal Principal
Troncal Secundaria
Colectora Principal
Colectora Secundaria
Camino Vecinal
20
20
15
10
10
II
III
El TPDA para el ao inicial, as como las proyecciones futuras, deben corresponder a los
resultados obtenidos del estudio de trfico
Si fuese el caso, el camino debe dividirse en tramos homogneos, en los que los ejes
equivalentes acumulados durante la vida de diseo (EE) sean iguales o bien, muy parecidas.
Los valores de EE/Veh deben utilizarse slo cuando no se disponga de otra informacin.
Por lo dems, debe tenerse en consideracin que habitualmente las estratigrafas de pesos
por eje resultan mucho ms livianas en las proximidades de las plazas de pesaje fijas que en
el resto de la red.
Si el camino fuese Categora I o II, se debe solicitar que el consultor proponga un plan de
inversin del proyecto por etapas, de acuerdo al periodo de diseo establecido. As mismo, debe
determinar las necesidades de mantenimiento del camino durante la vida til del proyecto y los
costos correspondientes.
De la alternativa seleccionada para el diseo, el consultor entregara Memoria Narrativa, de los
criterios tcnicos utilizados en los diseos y elaboracin de planos constructivos del proyecto.
9.1.11.8
Las Obras de Drenaje Mayor Nueva pueden corresponder a un puente o estructura afn que
reemplaza o duplica una estructura existente, como por ejemplo las que requiere la construccin
de una segunda calzada en el camino, o una estructura requerida por un trazado nuevo. En el
caso de Estructuras Existentes se deben distinguir las llamadas Recuperaciones del Estndar de
Diseo o Rehabilitaciones y los Cambios del Estndar o Refuerzos.
Las Recuperaciones de Estndar o Rehabilitaciones, pueden asociarse a proyectos de
recuperacin de la capacidad estructural del puente, disminuida por daos derivados de un evento
extraordinario ocurrido en el sitio en que se emplaza el puente, tal como un terremoto, un huracn
bajo cuyas precipitaciones el ro se haya desbordado y en esa accin haya acarreado obstculos
que pudieron haber golpeado elementos de la superestructura o subestructura del puente.
Los Cambios de Estndar o Refuerzos van ms all y comprenden obras que aumentan la
capacidad de servicio que prestaba la obra original, tales como, aumento de la capacidad
estructural, ampliacin de la calzada con aumento del nmero de carriles o con aumento del
ancho de los carriles existentes, etc.
Las disposiciones y recomendaciones que se establecen en este captulo son aplicables
preferentemente a Estructuras Nuevas, no obstante lo cual, los estudios de recuperaciones o
cambio de estndar de estructuras existentes se debern elaborar cindose a Trminos de
Referencia Especficos (TRE) que contemplen las particularidades de cada caso, y en las cuales
se harn las referencias pertinentes a los aspectos de diseo incluidos en el presente captulo.
La siguiente tabla muestra un resumen de los tipos de intervenciones que pueden darse en las
estructuras de arte mayor, incluyendo la construccin de nuevas estructuras. Generalmente en los
caminos con categora III no existen obras de arte mayor, y si existiesen, stas obras debern ser
reemplazadas en el caso que corresponda realizar un estudio estructural en estos tipos de
caminos, salvo que se deba disear una obra de este tipo.
CATEGORIA
I
TIPO DE
INTERVENCION
Obras de Drenaje Mayor
Nuevas
I y II
Reforzamiento de
Estructuras Existentes
II
Recuperacin de Estndar
II
Cambios de Estndar o
Refuerzos
DESCRIPCION
Construccin de Puente donde no existe, reemplazo de una
estructura existente
Obras que se disean para reforzar la resistencia de la obra
existente mediante la adicin de elementos estructurales en los
sitios en que la estructura existente presenta debilidades
Se asocian a proyectos de recuperacin de la capacidad
estructural del puente, disminuida por daos derivados de un
evento extraordinario ocurrido en el sitio en que se emplaza el
puente
Comprenden obras que aumentan la capacidad de servicio que
prestaba la obra original, tales como, aumento de la capacidad
estructural, ampliacin de la calzada con aumento del nmero
de carriles o con aumento del ancho de los carriles existentes,
etc.
44
CLASIFICACION
TIPO DE PUENTE
Troncal Principal
Troncal Secundaria
Colectora Principal
Colectora Secundaria
Camino Vecinal
Puente Tipo I
II
III
Puente Tipo II
Puente Tipo III
POR MATERIAL
Puente Tipo I
Pasos a Desnivel
Puente Tipo II
*: Anlisis estructural si el sitio se emplaza en la zona ssmica A, indicada en el mapa de Zonificacin Ssmica de
Nicaragua, que presenta el Reglamento Nacional de Construccin
45
Existen muchos puentes de poca longitud sobre carreteras troncales pero que cumplen con los
requerimientos de Puente Tipo I por el Tipo de Material.
La siguiente grfica muestra los elementos ms importantes de un puente
Es recomendable que el funcionario a cargo de la elaboracin de los trminos de referencia tome
en consideracin las siguientes definiciones para redactar los alcances en estos tpicos con una
mejor base de comprensin:
Estribos de concreto reforzado. Los Estribos de concreto reforzado, se pueden usar para
Puentes Carreteros ubicados en cualquier sitio de Nicaragua. Estn formados por una zona
central, que termina en su nivel superior en una viga de asiento de concreto reforzado, que
soportar a los largueros (vigas) de concreto reforzado prefabricado; y por los aletones de
concreto reforzado, ubicados a ambos lados de la zona central. La fundacin de estos
Estribos, es una zapata de concreto reforzado.
Se debe requerir que el Consultor realice el anlisis del estado de las estructuras del Drenaje
Mayor existente, con el fin de determinar si estn en condiciones de soportar la carga mvil de
diseo que se solicite, HS-20-44+25%.
46
47
El consultor, en el caso de que el Estudio indicara que no estn en capacidad de soportar estas
cargas, debe realizar el diseo estructural de la sustitucin o el reforzamiento correspondiente de
las estructuras existentes.
Se le debe recomendar al consultor que solamente en el caso que los mtodos no destructivos
fueran insuficientes para el anlisis de la resistencia del elemento en prueba, se podr usar
mtodos destructivos como la extraccin de ncleos. Se le dejar al criterio y experiencia del
Consultor la metodologa y el equipo a utilizar, la cual deber describir, tomando especial
atencin de no daar los refuerzos de vigas y losas del elemento existente.
Se le debe instruir al consultor elaborar la rasante del puente minimizando el movimiento de
tierra y apegado a la altura final de dicho puente de acuerdo a lo definido en el estudio
hidrotcnico. Los accesos al puente debern estar constituidos, en general, por las siguientes
obras: terraplenes de acceso, estructura de pavimento, bases, bermas y losas de acceso. Para
evitar descensos a la entrada de los puentes se debe disponer de losas de aproximacin apoyadas
en los terraplenes de acceso y en consolas dispuestas para estos fines en los muros espaldares de
los estribos. Alternativamente, para controlar estos descensos se pueden usar losas enterradas
apoyadas en el terrapln y en los muros del estribo.
Aunque se mencion en el tem de geotecnia, una de las especialidades asociadas al diseo
estructural, el consultor deber de realizar perforaciones mecanizadas de profundidad definida
por el funcionario a cargo de la elaboracin de los trminos de referencia, pero mnima a 6
metros, tomando en consideracin la posibilidad de realizar perforaciones en roca.
Estas perforaciones deber realizarlas en cada uno de los estribos y en las pilas, si fuese el caso.
El consultor deber de disear y disponer los detalles en planos de las obras de proteccin,
defensa y seguridad del puente. Las obras de defensas a disear, en dependencia del caso,
podrn ser enrocados, gaviones, bajantes de agua en los terraplenes de acceso, y elementos de
contencin de tierras tales como muros de contencin, pilotes contenedores, muros jaulas, etc.
Las obras de seguridad comprenden las barreras flex beam y la sealizacin, sea esta vertical u
horizontal.
9.1.11.9
48
No obstante, los caminos sujetos a estudios ambientales, estn basados en la normativa ambiental
del Ministerio de Recursos Naturales MARENA, Decreto 76-2006. Norma de Evaluacin de
Impacto Ambiental.
De acuerdo a las Leyes y normativas ambientales Nicaragense del Ministerio del Ambiente
(MARENA), los proyectos de inversin pblicos y privados que impliquen actividades que
puedan causar impactos ambientales negativos, debern ser clasificados en categoras.
CATEGORIAS DEL MARENA I, II,II.
Segn La Ley 217, DECRETO 76-2006. Captulo I Disposiciones generales Arto. 4.
Definiciones. Sin perjuicio de las definiciones adoptadas en la Ley No. 217, Ley General del
Medio Ambiente y los Recursos Naturales, as como, en los dems instrumentos de mayor rango,
para efectos de este decreto, se entender por:
Estudio de Impacto Ambiental (EIA) : Es el conjunto de actividades tcnicas y cientficas
destinadas a la identificacin, prediccin y control de los impactos ambientales de un proyecto y
sus alternativas, presentado en forma de informe tcnico y realizado segn los criterios
establecidos por las normas vigentes, cuya elaboracin estar a cargo de un equipo
interdisciplinario, con el objetivo concreto de identificar, predecir y prevenir los impactos al
medio ambiente.
Evaluacin Ambiental (EA): Proceso compuesto de actos administrativos que incluye la
preparacin de estudios, celebracin de consultas pblicas y que concluyen con la autorizacin o
denegacin por parte de la Autoridad competente, nacional, regional o territorial. La Evaluacin
Ambiental es utilizada como un instrumento para la gestin preventiva, con la finalidad de
identificar y mitigar posibles impactos al ambiente de planes, programas, obras, proyectos,
industrias y actividades, de conformidad a este Decreto y que incluye: la preparacin de Estudios,
celebracin de consultas pblicas y acceso a la informacin pblica para la toma de decisin.
Evaluacin Ambiental Estratgica (EAE): instrumento de la gestin ambiental procedimientos
para considerar los impactos ambientales de planes y programas en los ms altos niveles del
proceso de decisin, con objeto de alcanzar un desarrollo sostenible.
La EAE es un proceso sistemtico para evaluar las consecuencias ambientales de propuestas de
iniciativas de polticas, planes o programas para asegurar que ellas se incluyan totalmente y
hayan sido tratadas apropiadamente en las fases ms tempranas factibles de la toma de
decisiones, al mismo nivel que las consideraciones sociales y econmicas (Sadler y Verheem
1996:27) BID
Ley 217 decreto 76-2006 En el captulo II Rgimen Institucional
Arto. 5 Estructura del Sistema de Evaluacin Ambiental. Se crea el Sistema de Evaluacin
Ambiental de Nicaragua, el cual est compuesto por:
-
CATEGORIA
AMBIENTAL
Categora ambiental I
DESCRIPCION
50
51
CATEGORIA
AMBIENTAL
II
DESCRIPCION
TIPOS DE IMPACTOS
Proyectos de infraestructura de
transporte vial de trascendencia
nacional, binacional o regional o que
atraviesan varias zonas ecolgicas del
pas, entre los que se incluyen: Vas
Frreas, viaductos, Carreteras y
Autopistas canales y dragados de los
mismos
Proyectos de carreteras, autopistas,
vas rpidas y vas sub urbanas de
nuevo
trazado
de
alcance
interdepartamental
Modificaciones
al
trazado
de
carreteras, autopistas, vas rpidas y
vas sub-urbanas preexistentes, medido
en una longitud contina de menos de
diez kilmetros (10 km) y nuevas vas
intermunicipales
III
Puede notarse en la tabla anterior, las categoras donde se inserta la actividad de infraestructura
vial y los tipos de documentos ambientales que se deben elaborar en el estudio.
En el marco legal de los requerimientos expresados en la ley, se le debe establecer al consultor
los alcances reales a desarrollar en el estudio ambiental. A continuacin se anotan varios
aspectos a demandar al consultor en el desarrollo del estudio:
Contenido del Estudio Ambiental.
Es de obligacin para el Equipo interdisciplinario que estar a cargo del Estudio Ambiental,
cumplir con la integracin al Estudio de los siguientes contenidos:
Contenido mnimo del Documento ambiental
Introduccin
La introduccin incluir: el ndice, el objetivo del estudio, la metodologa de evaluacin de
impactos que se ha utilizado, el contenido del estudio y las consultas que se han realizado durante
52
53
Geologa y geomorfologa
Incluir datos de la geologa bsica zonal y de la local en el rea de influencia del Proyecto, una
descripcin de las unidades geolgicas tanto rocosas como de formaciones superficiales, un
anlisis de la estructura geolgica de las unidades y una evaluacin bsica a nivel de contactos,
fallas, pliegues y otras estructuras. Tambin se analizarn las formaciones geomorfolgicas y su
dinmica. El estudio geolgico geomorfolgico del rea incluir mapas temticos basados en la
cartografa geolgica disponible del rea de influencia de la lnea proyectada a escala 1:50.000 y
de las respectivas memorias. En reas donde existan formaciones geolgicas o geomorfolgicas
singulares deber buscarse informacin a mayor detalle. Se utilizar al mximo la informacin
tcnica de la ingeniera de diseo.
Edafologa
Se har una caracterizacin de los tipos de suelos presentes en el rea de influencia y su
capacidad agrolgica. La metodologa para la clasificacin de los mismos se deja al criterio del
consultor pudiendo ser utilizada la definida por la Soil Taxonomy de la U.S.D.A. La escala de
trabajo podr ser entre 1:50.000 y 1:200.000. Realizar una presentacin en mapa temtico.
Agua
Se har una descripcin de la hidrologa de la zona afectada por el proyecto, incluyendo la red de
drenaje superficial, su tipo y distribucin, el rgimen de los cursos de agua, niveles mximos en
avenidas y patrones de inundacin, la calidad de las aguas superficiales, lagos y lagunas.
Asimismo, se describir de una manera bsica la hidrogeologa de la zona, los acuferos, su
vulnerabilidad y la variacin en la infiltracin hdrica en los casos en que la cubierta vegetal se
vea afectada. Se adjuntar un mapa hidrolgico superficial con los principales sistemas lticos
(ros) y lenticos (lagos y lagunas) del rea de influencia en escala 1:50,000 y un mapa
hidrogeolgico en una escala entre 1:50,000 y 1:200,000.
Clima y desastres naturales
Se describirn a escala local los siguientes parmetros climticos: pluviosidad, temperatura,
vientos, humedad e insolacin. Asimismo se estudiarn los eventos climatolgicos clave en la
caracterizacin regional (incidencia de ciclones, huracanes, episodios de alta intensidad
pluviomtrica, tormentas tropicales, etc.) Se incluirn mapas de dichos parmetros climticos.
Paisaje
Se describir el mbito paisajstico local, las unidades de paisaje y las formas y volmenes
predominantes. Se definirn las cuencas visuales y se elaborarn mapas de unidades paisajsticas
homogneas. Se realizar una valoracin inicial de las unidades definidas en cuanto a la
capacidad de absorcin visual, la fragilidad, la calidad visual intrnseca y la intervisibilidad.
54
Medio Bitico
Vegetacin
Se realizar un inventario de toda la vegetacin afectada por las actividades del proyecto (llmese
en el derecho de va, en zonas de bancos de materiales, desvos provisionales, Campamentos,
planteles, otros) y sern parmetros para las medidas de compensacin necesarias.
Realizar un muestreo de la vegetacin en el rea de influencia directa del proyecto. Establecer los
criterios para determinar el tipo de muestreo y valorar el grado de afectacin de la vegetacin por
las actividades del proyecto.
Fauna
Definido el tipo de muestreo, delimitar las poblaciones de especies faunsticas existentes, as
como tambin refugios, hbitats, rutas migratorias, reas de nidificacin y cra. Esto tendr como
propsito valorar el grado de afectacin de la fauna.
Para garantizar proteccin a la fauna, se debe realizar una encuesta dentro del rea de influencia
del proyecto, e interrelacionarlo con la lnea del proyecto, de manera que pueda localizarse
puntos por donde cruzan algunas especies. Permitiendo orientar algn tipo de drenaje
(alcantarilla, caja, disipador de velocidad) que conlleve a preservar la vida de la fauna local en los
diferentes tramos)
Impactos Ambientales y Sociales del Proyecto
Si fuese el caso que este estudio aplique para el tipo de proyecto, entonces en este acpite la firma
establecer una descripcin entre las actividades que el proyecto desarrollar, como estas pueden
afectar potencialmente el medio ambiente circundante, establecer los principales impactos
ambientales (positivos y negativos) generados por el proyecto y cuantificara su impacto sobre
cada uno de los factores afectados tomando en cuenta su condicin inicial (sin proyecto) y
posterior con proyecto, de tal forma que se pueda establecer una relacin biunvoca del proyecto
con el medio ambiente.
Descripcin de las actividades del Proyecto potencialmente impactantes En este apartado se
deben identificar las relaciones causa-efecto y evaluar la magnitud e importancia de los impactos
ambientales causados por las acciones a ser desarrolladas en todas las etapas del Proyecto.
El Consultor describir la metodologa implementada en la realizacin del estudio, para la
identificacin y evaluacin de los impactos ambientales y sociales, adems deber citar
obligatoriamente las fuentes consultadas.
El Consultor deber considerar las Normas Ambientales Bsicas para la Construccin Vial
NABCV del MTI, Manual de Gestin Social del MTI, el Manual Centroamericano de Normas
Ambientales para el Diseo, Construccin y Mantenimiento de Carreteras y a fin de comprobar si
los procedimientos y recomendaciones descritos en estos Documentos pueden ser aplicables para
hacer frente a los requerimientos ambientales que surjan de la reconversin propuesta para esta
va.
55
requerida por los diseos tcnicos de las obras y para licitar, las medidas factibles y costoefectivas para evitar, mitigar, corregir o compensar los impactos directos negativos significantes.
Calcular los impactos y costos de estas medidas, y los requisitos institucionales y de capacitacin
para implementarlos. Considerar la compensacin a las partes afectadas para los impactos que no
pueden ser atenuados. Asegurar que tales especificaciones sean integradas a los pliegos de
licitacin de las obras y de la supervisin correspondiente y que los contratos correspondientes
incluyan sanciones por el incumplimiento de las mismas. Para los proyectos que puedan
involucrar reasentamiento, se estudiarn todas las medidas posibles para evitar o reducir al
mnimo la necesidad de reasentamiento involuntario. Cuando el desplazamiento sea inevitable, se
prepararn planes de reasentamiento que aseguren que las personas afectadas sern indemnizadas
y rehabilitadas de manera equitativa y adecuada. En muy importante que se mantenga una
estrecha relacin con los diseadores para que tcnicamente se estudie, si los casos se resuelven
mediante el cultivo de plantas, o deben ser acompaadas de otros tipos de obras como mallas,
gaviones, terrazas, o complementarias. Se debe sealar los estacionamientos topogrficos y si son
izquierdos o derechos. Todas estas medidas tendrn que estar recogidas en los planes y valoradas
econmicamente.
Medidas preventivas en la fase de diseo
Las medidas preventivas durante la fase de diseo considerarn, entre otras, la re definicin del
trazado, la ubicacin de los bancos de prstamo, la poca de realizacin de las actividades, etc.
Adicionalmente a las medidas preventivas, se estudiarn las medidas mitigadoras a utilizar en
taludes y zonas desnudas, sobre la fauna y respecto al paisaje (utilizacin de vetiver, etc). Se
deben considerar medidas especiales para el control de la erosin en los puntos crticos.
Medidas preventivas en la fase de rehabilitacin
Durante la fase de rehabilitacin se tendrn en cuenta, entre otras, las siguientes medidas
preventivas: el control de la obra a travs de los contratistas, el diseo de los accesos, un estudio
particularizado de materiales a utilizar, la preservacin de la capa herbcea y arbustiva, los
cuidados en el montaje de seales, el control de la corta de arbolado, la eliminacin de los
materiales sobrantes de las obras, la rehabilitacin de daos causados y otras medidas
complementarias. Las medidas preventivas tambin contemplan el sealamiento vial temporal
mientras se construyen las obras, siendo estas dentro de la lnea de los diferentes tramos y en
todos aquellos frentes de trabajo, esto quiere decir tambin los bancos de materiales Debe
sealarse los botaderos de residuos slidos (materiales de abra y destronque entre otros similares)
valorados en estrecha coordinacin con la municipalidad, quienes deben entregar un aval.
Medidas preventivas en la fase de mantenimiento
Durante la fase de mantenimiento se considerarn, entre otras, las siguientes medidas
preventivas: visitas peridicas de inspeccin, seales viales, mantenimiento de accesos a centros
poblados, poca de realizacin de actividades, seguimiento de medidas previstas y relacin con
propietarios afectados, etc.
57
Cartula
Introduccin
Descripcin del Medio Fsico y Social en cada uno de los Bancos de Materiales (clima, tipo
de material existente y potencial en el Banco, vegetacin existente y vegetacin probable a
ser afectada por las actividades de extraccin, espesor de la capa vegetal, fauna local,
tenencia de la tierra Propietario, descripcin hidrolgica del rea de influencia directa del
banco, aspecto socioeconmico describiendo para cada banco de material el tipo de zona
(rural o urbana), la existencia de infraestructura o centros pblicos como hospitales, centro
de salud, escuelas, iglesias, aeropuertos, pozos, viviendas, etc. que puedan verse afectadas o
no por la extraccin de los materiales).
En cuanto al tipo de material a extraerse debe mostrarse las caractersticas geolgicas de los
materiales segn los anlisis de laboratorio, definiendo ah el descapote, sitio de la muestra,
granulometra (% que pasa el tamiz), ndice de plasticidad, Clasificacin, entre otros.
58
Se deber resumir las obras que se han propuesto para el control de la erosin, tales como:
cunetas, alcantarillas, bajantes o disipadores de energa, contra cuneta, gaviones, entre otros. En
este resumen debe especificarse la estacin o la ubicacin de la obra, el tipo de obra a ejecutarse,
observaciones donde se definir la magnitud de la obra y algunas generalidades dictadas por el
hidrotcnico.
Plan de adquisicin de tierras y/o reasentamiento
Dentro de los elementos que deben estar contenidos en este programa es la evaluacin del marco
legal existente, diagnstico y caracterizacin de todos los afectados, valoracin del impacto
provocado por la prdida, criterios de elegibilidad, alternativas de solucin (reposicin,
indemnizacin, reasentamiento), plazos de corte, costos de las alternativas, entre otros.
Plan de capacitacin tcnico ambiental y social
Se identificarn los conocimientos ambientales que deben tener todos los participantes en el
proyecto y se desarrollarn los recursos de formacin. Debe elaborarse un Plan de Capacitacin
Vial, dirigido a los Docentes, Alumnos destacados y Directivas de Padres de Familias, de los
Centros Educativos del rea de influencia del Proyecto (Escuelas ubicadas aledaas a la
Carretera, a fin de sensibilizar a la comunidad educativa sobre la prevencin de los accidentes y
promover el sentido de responsabilidad relativo al uso de los recursos viales).
Plan de seguridad
Se identificarn las medidas de proteccin para el personal que se deben considerar en todas las
fases del proyecto adems se preparar un plan de contingencias teniendo en cuenta los riesgos
naturales identificados en el captulo correspondiente. Deber contener al menos los siguientes
elementos bsicos: Objetivos y alcance del plan, Organizacin operativa., Procedimientos de
actuacin, incluyendo la capacitacin del personal, Programas de evaluacin y seguimiento y
Inventarios logsticos necesarios. Se recomienda hacer uso de los lineamientos del Ministerio del
Trabajo del departamento de Higiene y Seguridad. Hay que valorar siempre la implementacin de
un mini-dispensario, manteniendo una enfermera con medicamentos y utensilios de primeros
auxilios, sea tambin quien pueda velar por la higiene en los comedores y campamentos
temporales del contratista Esto debe ser parte de los costos.
Plan de seguimiento ambiental
Se especificar la forma y las responsabilidades de realizar el seguimiento de las variables
ambientales (con todas sus especificaciones tcnicas, etc.) durante las diferentes fases del
proyecto y de las medidas adoptadas en los diferentes planes anteriores, para verificar que se han
realizado y cul ha sido la eficacia de las mismas. Se adjuntar un cronograma de supervisiones.
Plan instalacin y operacin de planteles, campamentos, seguridad ocupacional,
sealamiento y contingente.
Ser responsabilidad del Especialista Ambiental y del Social la elaboracin de planes y
programas preconstructivos que el Contratista debe cumplir las que ayudarn a definir la
estrategia ambiental y social y al cumplimiento de la legislacin ambiental. Dichos planes y
programas estn referidos a: Plan instalacin y operacin del plantel; Plan instalacin y operacin
del Campamento; Plan de Higiene y Seguridad Ocupacional; Plan de Seguimiento Arqueolgico;
60
actividades. Asimismo se incluirn como anexo todos los estudios complementarios realizados
como resultado de alegaciones de los rganos administrativos competentes y de las obtenidas en
los trmites de informacin pblica, Bibliografa de las Fuentes Consultadas, gua de entrevistas,
fotografas, fotocopia de los permisos ambientales obtenidos hasta la fecha, etc.
9.1.11.10
Si fuese el caso de que se requiera Estudio de Vulnerabilidad en el camino, El Consultor, una vez
definida el rea de influencia del proyecto, determinar los posibles peligros naturales que
podran afectar directamente al Proyecto. Recopilar informacin histrica sobre los fenmenos
naturales ocurridos en el rea directa del camino donde, es decir donde se realizar el
Proyecto. La ocurrencia y frecuencia de los fenmenos se har independientemente de la
antigedad de esta.
Metodologa
El consultor describir la metodologa implementada en la realizacin del estudio, para la
identificacin y evaluacin de la vulnerabilidad vial del tramo de carretera, adems deber citar
obligatoriamente las fuentes consultadas.
Medidas de Reduccin de Vulnerabilidad
El Consultor deber definir con exactitud la ubicacin del sitio vulnerable, una vez identificados
los eventos potenciales, de la amenaza, el grado de severidad, el perodo de retorno y la
probabilidad de niveles de prdida esperados por:
Riesgo ssmico: Se har una descripcin general de la sismicidad y tectnica del entorno, las
fuentes cercanas al rea del proyecto y la sismicidad histrica, incluyendo las magnitudes e
intensidades mximas esperadas, el perodo de recurrencia ssmica y aceleraciones pico locales.
Riesgo volcnico: En todos los tramos de las vas a financiar que estn a distancias de un centro
de emisin volcnica activo, con posibilidades de ser afectados, se estudiar la susceptibilidad del
terreno y de las obras del Proyecto a los flujos piroclsiticos, avalanchas volcnicas, flujos de
lodo, coladas de lava, apertura de nuevos conos volcnicos, cadas de ceniza, dispersin de gases
volcnicos y lluvia cida.
Riesgo de erosin: Se caracterizarn los suelos dentro del rea de influencia en virtud a su
susceptibilidad a los procesos erosivos, aportando los datos histricos disponibles.
Riesgo de estabilidad del sustrato: Para todos los tramos de la lnea que transcurran en terrenos
con pendientes mayores al 15 % y para los que estn ubicados en zonas krsticas, se estudiar la
susceptibilidad del terreno a movimientos gravitacionales en masa (deslizamientos,
desprendimientos, derrumbes, hundimientos, etc.).
Riesgos derivados de los procesos hidrolgicos: Se estudiar la vulnerabilidad de las zonas,
derrumbes y, en caso de reas costeras, a Tsunamis, haciendo una evaluacin histrica.
Riesgo de incendio: Se evaluar tcnica e histricamente la posibilidad de ocurrencia de
incendios y cmo afectaran a la lnea.
62
Riesgos derivados de las actividades humanas: Se estudiarn las actividades humanas que puedan
ser impactadas como consecuencia de mejores condiciones y acceso de transporte. Una vez
identificados los potenciales de peligros se deben definir las medidas de mitigacin. El Consultor
deber hacer uso de la siguiente informacin, que ayude a obtener cifras y datos ms confiables:
Informacin adecuada y relativa a los costos de diseo y puesta en prctica de medidas de
mitigacin, Informacin sobre daos potenciales y Modelos tiles de simulacin para evaluar los
riesgos.
Evaluacin Econmica de la Vulnerabilidad
El consultor al hacer la evaluacin econmica del impacto de las Amenazas Naturales, deber
tener en cuenta la magnitud del evento, las consecuencias esperadas, los costos asociados y la
probabilidad de ocurrencia. El consultor deber comparar los dos escenarios, con medidas y sin
medidas de mitigacin, para saber la rentabilidad de las medidas de reduccin de la
vulnerabilidad.
En los siguientes apartados se evaluarn los riesgos naturales, sus efectos sobre la infraestructura
vial y sus probabilidades de ocurrencia. Como conclusin de cada uno de ellos se identificarn
los lugares y aspectos de las infraestructuras ms vulnerables y se propondrn las
correspondientes medidas de mitigacin. Todos los elementos contemplados en este captulo se
representarn sobre el mapa geolgico (que incluya la representacin de las curvas de nivel) en
una escala entre 1:50,000 y 1:200,000.
Para la elaboracin de estos mapas se consultaran los mapas de amenazas que ha elaborado el
Instituto Nicaragense de Estudios Territoriales (INETER) y se harn las consultas
correspondientes ante el Sistema Nacional de Atencin, Prevencin, Reduccin y Mitigacin a
Desastres (SINAPRED) y el mismo INETER para que los mapas sean elaborados utilizando la
misma simbologa y formatos. Se recomienda involucrar a las autoridades de Cosude, Defensa
Civil, Posaf, municipalidades, para conocer el plan de inversiones y desarrollo local, ya que en
muchos casos tienen planes de ejecucin para mitigar casos vulnerables en las vas de
comunicaciones.
Conclusiones y Recomendaciones
El Consultor deber dar sus conclusiones y sugerencias al final del estudio ambiental, social y de
vulnerabilidad. El consultor tendr la responsabilidad de incluir todos los recursos fsicos y
financieros necesarios, para cumplir con todos los requerimientos y alcances establecido en el
Estudio Ambiental y de Vulnerabilidad, determinando un orden de prioridad de 1 a 5 conforme a
la ejecucin del proyecto y disponibilidad financiera.
9.1.11.11
Estudio de Factibilidad
Por su parte, las variables que condicionan la demanda de transporte en forma especfica son:
a)
b)
c)
d)
e)
f)
g)
64
65
persona est dispuesta a pagar 30 crdobas por un galn de combustible y dicho galn de
combustible se baja a 25 crdobas, habr un excedente del consumidor de 5 crdobas.
El excedente del Consumidor es el concepto ms crucial para medir los beneficios en cualquier
anlisis de costo/beneficio, sobre todo, cuando los beneficios se refieren a ahorros en costos en
proyectos en donde al realizarse una inversin, se mejoran los servicios.
Definicin
Conforme a lo expuesto anteriormente, se define el excedente del consumidor de la forma
siguiente: La mxima suma de dinero que los consumidores estn dispuestos a pagar por una
determinada cantidad de un bien o un servicio.
Medicin del excedente del consumidor:
Cualquier inversin cuyo objetivo principal sea reducir los costos de bienes y servicios, producir
beneficio y bienestar a una comunidad.
La reduccin de costos en servicios, se produce por ejemplo en los ahorros de costos de
operacin vehicular y de tiempo que produce la inversin en el mejoramiento de una carretera; el
mejorar una carretera, produce los siguientes ahorros:
1.
2.
3.
4.
5.
El Excedente del Productor o Valor Incremental de Los Beneficios Netos (Para proyectos de
caminos de Produccin con bajos volmenes de trfico)
Se adopta el enfoque del " Excedente del Productor ", como el instrumento ms adecuado para la
evaluacin econmica de este tipo de caminos, considerando que en este tipo de camino el trfico
en gran parte, se reduce a la poca seca sobre todo por la falta de drenaje del camino.
Con este mtodo se miden los beneficios a travs del " Valor Agregado " generado por el
incremento de la produccin agropecuaria, lo cual es efecto directo de la reconstruccin del
camino que se puede transitar todo el ao.
El incremento del valor agregado se estima para cada producto considerado en el anlisis y se
justifica de acuerdo al uso de suelos; lo que significa, estimar rendimientos, produccin, costos
de produccin, consumo en finca, prdidas y precios, todo ello a precios econmicos y a precios
de mercado.
El Incremento del Valor Agregado, se justifica por las facilidades que presenta el camino al ser
transitable todo el ao, lo que permite implementar programas de asistencia tcnica,
66
financiamiento para mejoras del hato y ampliacin y mejora del rea de pastos y una
comercializacin ms activas de insumos, productos lcteos y de carne.
Adicionalmente al valor agregado, se complementan los beneficios por el ahorro en costos de
operacin de vehculos no agrcolas.
Los Costos de Construccin, mantenimiento, inversiones complementarias y los costos de
produccin, se trabajan a precios econmicos y a precios de mercado.
En el anlisis de los costos se incluyen las deseconomas externas, constituidas por el Impacto
Directo e Indirecto del camino en el medio ambiente.
La siguiente tabla muestra la aplicacin de estos mtodos en funcin de las categoras que se han
presentado en este manual:
CATEGORIA
METODO
DESCRIPCION
La mxima suma de
dinero que los
consumidores estn
dispuestos a pagar por una
determinada cantidad de
un bien o un servicio
La mxima suma de
dinero que los
consumidores estn
dispuestos a pagar por una
determinada cantidad de
un bien o un servicio
Con este mtodo se miden
los beneficios a travs del
" Valor Agregado "
generado por el
incremento de la
produccin agropecuaria,
lo cual es efecto directo de
la reconstruccin del
camino que se puede
transitar todo el ao
II
III
Para cumplir con el alcance de los servicios, el Consultor deber desarrollar, sin limitarse a ello,
las actividades siguientes:
Se deber realizar un anlisis socioeconmico indicando los beneficios sociales y econmicos,
los cuales debern ser evaluados con relacin a sus costos.
La evaluacin econmica, deber realizarse para cada tramo, subdividindolo en sub - tramos, en
caso que los costos de construccin y de mantenimiento, el trnsito presente y proyectado, u otros
actores sean substancialmente diferentes en diversas secciones del mismo.
La evaluacin econmica se deber realizar para tres horizontes de vida til, de acuerdo a lo
solicitado en la especialidad de diseo de la Estructura de Pavimento.
El consultor explicar claramente la hiptesis de trabajo empleadas en la definicin del escenario
sin proyecto, que servir de base para la cuantificacin de los costos y beneficios,
particularmente en lo que concierne a la relacin entre mantenimiento y costos de operacin de
los vehculos, y a la estimacin de la prioridad y oportunidad de la inversin (en consecuencia
tambin el escenario del proyecto).
La informacin utilizada en la evaluacin deber ser presentada en tal forma que sea posible
reconstruir los resultados obtenidos.
El consultor deber hacer una investigacin exhaustiva de todos los estudios que se han realizado
sobre el proyecto y analizar la informacin que el Ministerio de Transporte e Infraestructura
tenga disponible.
Anlisis de la contribucin potencial de este proyecto a la reduccin de la pobreza en la zona.
Zona de Influencia del Proyecto
Directa
Se definir la zona de influencia del proyecto con el auxilio cartogrfico, la zonificacin del
transporte segn el Plan Nacional de Transporte, se deber delimitar la zona de influencia del
proyecto, tomando en cuenta la siguiente informacin:
. Superficie
. Poblacin urbana y rural
. Ubicacin de Departamentos y municipios
. Aspectos climticos, topogrficos y meteorolgicos
. Resumen socio-econmico de los habitantes
Indirecta
Para el estudio de los impactos indirectos, el rea de influencia ser aquella hasta donde se
demuestre que existe una relacin, sin lmite de distancia, se considerarn las caractersticas
homogneas en el rea cercana a la va, se investigar hasta dnde llegar el impacto del proyecto
dentro del territorio nacional para determinar la zona de influencia indirecta del proyecto.
68
Anlisis Econmicos
Evaluacin Econmica
El Consultor deber hacer una evaluacin econmica (Factibilidad), para calcular los indicadores
de rentabilidad, permitiendo a la institucin la seguridad de conocer la viabilidad de la inversin,
y poder tomar una decisin al respecto.
Para ello el consultor expondr los aspectos metodolgicos que emplear en la estimacin de los
ndices de rentabilidad, as como la metodologa que emplear para el clculo de la evaluacin a
precios financieros y a precios econmicos.
As mismo determinar el potencial que contribuya a la realizacin de inversiones para el
desarrollo del pas a lo largo de la carretera en el corto y mediano plazo.
Beneficios del Proyecto
El consultor determinar el origen de los beneficios que generar el proyecto, y
consecuentemente, propondr la metodologa ms apropiada para cuantificarlos. En general, sin
limitarse a ello, el consultor deber:
Estimar, usando el mejor criterio, los diferentes beneficios directos que podra traer a la
poblacin la ejecucin del proyecto.
Estimar los beneficios del Proyecto a travs del clculo de los excedentes del
Consumidor, principalmente. Este enfoque estima el ahorro de los Costos de Operacin
Vehicular sobre el trfico normal, generado y atrado, adems, al ser el proyecto de
Pavimentacin de la va (ampliacin de capacidad, posibles mejoras puntuales al diseo
geomtrico y mejoras de ingeniera de trnsito), se espera y estimarn los ahorros en los
costos de accidentes y tiempos de viaje entre una y otra alternativa de mejoramiento. As
tambin los siguientes beneficios:
o Beneficio por ahorro en los costos de mantenimiento de la va.
o Beneficios a travs del mtodo excedente del productor.
o Beneficios provenientes de otros sectores, como el turstico, productos de
exportacin (caf), ambientales, etc.
Se determinara en el rea de influencia de la carretera, los beneficios que traeran consigo
las posibles inversiones en proyectos tursticos; considerando las situaciones sin y con
proyecto.
Se deber estimar otros beneficios indirectos como por ejemplo los beneficios
provenientes de otros sectores, como el agrcola (caf, malanga, etc.), ambientales,
reduccin de la tasa de accidentes, etc.
Costos del Proyecto (Inversin)
El consultor deber compara alternativas de diseo, modificando ciertos parmetros
(alineamiento, ancho de calzada, tipo de pavimento, etc.) y elegirn la alternativa tcnicoeconmica ms conveniente, es decir la alternativa que presenta el mayor VAN calculando con
una tasa de descuento o actualizacin de doce (12) por ciento por ao.
Para el tramo se deber calcular el costo econmico de inversin para la alternativa tcnica
seleccionada. El costo de la inversin deber ser desagregado para indicar los costos de mano de
obra (calificada y no calificada), de equipos y materiales, as como los gastos de transporte,
69
incluyendo tambin costos imprevistos. Los costos a precios de mercado debern ajustarse para
que se reflejen el costo real de esos recursos para la economa del pas. Entre otros se deber
justificar el costo de oportunidad de la mano de obra no calificada.
El costo de la inversin incluir tambin los costos de las medidas ambientales necesarias para la
mitigacin de los impactos ambientales directos e indirectos.
Tambin se deber estimar los costos anuales de mantenimiento para cada tramo, en funcin de
los volmenes de transito en las situaciones sin y con proyecto.
Todo lo anterior el Consultor lo har, haciendo uso de parmetros nacionales y dems
indicadores, calcular los costos del proyecto (inversin) a precios financieros y precios
econmicos. Adems deber calcular los costos de mantenimiento con y sin proyecto, a precios
Econmicos y financieros, tambin deber calcular los costos de supervisin. Se deber calcular
los costos de operacin vehicular, tambin a precios financieros y econmicos.
Anlisis Econmico o de Rentabilidad
Para la determinacin de la rentabilidad del proyecto el consultor podr hacer uso de software
que permitan agilizar los clculos econmicos, debiendo para eso consensuar con el dueo del
proyecto las conveniencias del uso del mismo.
Los resultados econmicos (indicadores de rentabilidad) debern ser para cada uno de los tres
horizontes de vida til (10, 15 y 20 aos).
Para establecer la rentabilidad de los proyectos, el consultor deber:
Estimar a precios econmicos y financieros, los diferentes indicadores de rentabilidad del
proyecto, tales como:
TIR (Tasa Interna de Retorno) financiera y econmica.
VAN (Valor Actual Neto) financiero y econmico.
B/C (Relacin Beneficio / Costo).
Se har uso una tasa de actualizacin de doce (12) por ciento por ao.
Deber presentar un anlisis de sensibilidad que tome en cuenta posibles variaciones en los
valores estimados de las categoras ms importantes de costos y de beneficios y en la tasa de
descuento, mostrando en cada caso el impacto en la TIR y en el VAN. Entre los cuadros de
resumen de los resultados del anlisis econmico, se incluir un cuadro indicando la TIR (y una
TIR modificada: con los beneficios realizados reinvertidos a una tasa de doce (12) por ciento
anual) y el VAN para cada tramo del proyecto, y para cambios en los beneficios de 10, -20, y
25 % y en los costos de +10, +20, y +25% y para la combinacin de los beneficios y costos de
10%, +10%,; -20%, +20%; y 25%, +25%. Este anlisis de deber hacer por Seccin Homognea
y para todo el tramo completo.
Se deber determinar el ao ptimo para la iniciacin del proyecto, es decir, el ao en el cual el
VAN es ms elevado tanto para el Estudio Econmico como para el Estudio Financiero.
Los consultores debern presentar para la alternativa elegida la evolucin del estado de la calzada
a lo largo del perodo de anlisis, a travs de la simulacin del Modelo (en dependencia del
elegido), mostrando la evolucin de los siguientes parmetros de Estado:
70
9.1.11.12
El Consultor efectuar el Levantamiento de una Lnea Base para que el MTI pueda comprobar y
establecer los resultados esperados en el campo social, econmico y tcnico como consecuencia
de la ejecucin del Proyecto, para ello deber presentar una metodologa explicando el desarrollo
del estudio.
La Lnea Base constituye un inventario, a nivel de muestreo, de las actividades representativas
(agropecuaria, industrial, turstica, pesquera, cultural, etc.), en la zona de influencia del tramo a
ser diseado y que identifican el comportamiento social y econmico, en la situacin antes de la
intervencin del Proyecto, y permitirn comprobar los impactos que puedan haberse producido
una vez intervenida.
Para el desarrollo del estudio, el Consultor tendr en cuenta, (sin que ello sea limitativo a brindar
sus aportes para el mejor logro de los resultados) lo siguiente:
- Deber trabajar en la delimitacin del rea influencia del tramo que se incluye en estos
Trminos de Referencia; zona en la que se efectuarn los estudios de la Lnea Base.
71
72
efectuara los anlisis de trfico mediante encuestas y conteos volumtricos y establecer sus
indicadores a base de los resultados de los viajes vehiculares que establezca.
Para la Lnea Base, se aprovechar los estudios de Campo, estableciendo con mayor precisin los
orgenes y destinos de los pasajeros y de las cargas que transportan, identificndolos con claridad,
en lo que respecta a los pasajeros por motivo de viaje y de las cargas, por tipo, volumen, origen y
destino; a fin de que con esta situacin inventariada en la Lnea Base, se pueda establecer los
cambios que se produciran con la ejecucin del proyecto, definiendo adems con este anlisis el
carcter regional e interno de los viajes de los pasajeros y de las cargas y su contribucin al
desarrollo nacional
9.1.11.13
Estudio Social
El estudio social ha de ser realizado por un profesional con experiencia comprobada en el campo.
Este profesional deber estar integrado al campo visitando a todas las comunidades que se
ubiquen dentro del rea de influencia directa e indirecta.
Deber contar con herramientas para realizar las entrevistas a los pobladores lderes comunales y
autoridades civiles de la regin. Asi mismo, estar dotado de formatos elaborados para realizar
el inventario social del proyecto.
Se debe solicitar que el especialista recopile la mayor cantidad de informacin posible tanto en
las instituciones comunales como las instituciones estatales con el fin de contar con los datos que
deber procesar para realizar un diagnstico de la situacin actual desde el punto de vista social
en el tramo.
Entre los temas que deber abordar el especialista en su acercamiento a las condiciones sociales
en el tramo, se encuentran los siguientes, sin que la mencin de los mismos resulte limitativa para
desarrollar el trabajo profesional del especialista.
Medio socioeconmico
Situacin
Se describir de manera resumida y concisa la estructura poltico-administrativa actual de los
municipios incluidos en el rea de influencia directa e indirecta del proyecto.
La descripcin de la estructura de los ncleos de poblacin, la ordenacin del territorio y las
infraestructuras y servicios comunitarios se ser la del rea de influencia directa e indirecta del
proyecto.
Poblacin
El consultor deber realizar las investigaciones necesarias para conocer la densidad de poblacin
actual y prevista, su distribucin urbano-rural, la composicin por edad y sexo, la tasa de
crecimiento y migracin, el grado de escolaridad, la poblacin econmicamente activa, el nivel
73
de ingresos y cualquier otra informacin demogrfica pertinente para los fines del estudio la cual
debe ser especfica del rea de influencia directa. Se buscaran mecanismos para potenciar la
participacin de la mujer en las labores de mantenimiento, etc.
La metodologa de estas
investigaciones deber el consultor explicarlas ampliamente en su propuesta y las herramientas a
implementar en ellas.
Economa
Se describir la situacin econmica de la zona de influencia directa, las actividades econmicas
establecidas en el rea de influencia del proyecto y el uso y aprovechamiento de los recursos.
Usos del suelo
Mediante las investigaciones directas en el rea del proyecto, el consultor deber recabar toda la
informacin relacionada a los distintos tipos de uso de suelo que se encontrasen en el rea de
influencia directa e indirecta del proyecto. Se deber solicitar que el consultor describa los usos
actuales del suelo y las modificaciones que sufrirn por el proyecto, las reas urbanizadas y las
principales obras de infraestructura que se encuentren en el rea de influencia de la va a disear,
indicando las normativas aplicables que incidan en el Proyecto.
Asentamientos
Se debe solicitar al consultor que la investigacin de campo que realice incluya la investigacin
de los asentamientos que se ubican en la zona del proyecto y las probabilidades que exista
migracin de poblacin desde otras partes geogrficas hasta la zona de influencia directa del
proyecto formando nuevos asentamientos o ampliando los existentes.
Comunidades indgenas
En el caso de que existan comunidades indgenas en el rea de influencia, se debe requerir que el
consultor haga una investigacin y descripcin de sus caractersticas culturales, su historia,
tradiciones, monumentos, reas sagradas, arraigo a la zona y otros aspectos de inters.
Patrimonio histrico y cultural
Debe solicitarse en los documentos TDR que el consultor caracterice el patrimonio histrico y
cultural del rea de influencia directa del proyecto, identificando sus elementos importantes.
En el caso de que existan, requerir del consultor que realice coordinaciones con el Instituto
Nicaragense de Cultura (INC) para establecer las inspecciones arqueolgicas en la ruta del
proyecto, bancos de materiales, zonas de extraccin de agua, desvos provisionales, posibles
sitios de botaderos, entre otros principalmente. Se debe dejar claro que esta actividad ser
responsabilidad de la consultora y ella deber asumir los costos de inspeccin del INC para la
inspeccin arqueolgica.
74
Afectaciones a la poblacin
Se debe solicitar al consultor que identifiquen los niveles de ruido continuo y ocasional sin
proyecto para que sean comparados mediante experiencias de otros proyectos, con los ruidos que
provoque la fase de construccin. Asimismo deber mencionar y describir todos los bancos de
prstamo previstos para explotacin durante la fase de intervencin del camino, la afectacin que
puedan tener sobre el medio ambiente, la poblacin, etc. Deber elaborar los modelos de
acuerdos entre los propietarios y los contratistas para la utilizacin de los bancos de prstamos.
Derecho de Va
Se ha de solicitar al consultor realice una investigacin relacionada a identificar a ocupantes
dentro del Derecho de Va. Se ha de requerir que el consultor, mediante entrevistas directas u
otro mtodo, caracterice a esta poblacin, liste nombres y apellidos, rea de afectacin, costes de
las afectaciones entre otros. As tambin como los costos en que incurrira el estado ante un
posible reasentamiento de los afectados, conteniendo los costos de las diferentes afectaciones,
terrenos nuevos, e involucrar de alguna manera a otras instituciones que pudiesen colaborar en
este sentido.
Inventario de centros sociales aledaos a la va
Se deber solicitar que el consultor realice un inventario de las escuelas, centros de salud, casas
comunales, hermitas, iglesias, templos evanglicos, u otro tipo de centro social que se encuentre
aledaas a la va, con el objetivo de contar con un marco de referencia de la actividad social,
recreativa, educacional y de salud en la poblacin del sitio del proyecto. Esta investigacin
ayudar a definir el potencial que estar sujeto a educacin vial y ambiental dada las acciones del
proyecto.
9.1.11.14
Trabajo de Gabinete
Por trabajos de gabinete se entiende todas aquellas labores que el consultor realiza con la
informacin recopilada en el campo a travs de cada uno de los especialistas que participa en el
estudio.
Del procesamiento de toda la informacin el consultor obtendr resultados en cada rea del
diseo los cuales es necesario dejar establecidos en el documento de trminos de referencia as
como la obligacin del consultor de entregar stos al contratante.
Por ello, ha de incluirse en el documento de trminos de referencia que el consultor deber
entregar los productos finales tanto impreso como en archivo electrnico de planos, informes,
costos, geotcnico, diseo de estructura de pavimento, hidrotcnico, trafico, estructural, estudio
de vulnerabilidad, ambiental, diseo geomtrico, trminos de referencia para supervisin,
informe final, informes tcnicos y mensuales, documento de licitacin, especificaciones tcnicas,
programa de trabajo, etc.
Es necesario que en el documento se especifiquen estos productos por lo cual ha de incluirse en
ste, la siguiente informacin que deber ser requerida al consultor:
75
a)
Elaboracin de Planos
Este es uno de los aspectos ms importantes dentro de la consultora, por ello deber requerirse al
Consultor que prepare y entregue a El Dueo un juego de planos originales (en papel tracing)
finales reproducibles, con su respaldo en archivos grabados en un CD. Los planos han de estar
dibujados en el programa AUTOCAD en su versin ms reciente. El consultor debe presentar
estos planos u otra documentacin, en formato PDF, adems de tres copias en papel bond en
tamao 60 cm x 91 cm. Este juego de planos constar de las siguientes partes:
Seccin Tpica: estos planos deben contener las secciones tpicas de construccin, con el
ancho de rodamiento, la dimensin de los hombros, los espesores de las diferentes capas de
la estructura de pavimento, el bombeo a utilizar, los taludes de corte y relleno con sus
pendientes, las dimensiones de obras anexas como andenes cunetas y otros detalles
auxiliares de diseos.
Se debe solicitar que se incluya una lmina con el Listado de Estratigrafa de suelos, en la
que se muestre, adems, la ubicacin de los sondeos de suelos, indicando los estratos de
suelos encontrados y su clasificacin segn el Sistema HRB.
Hoja de Sealamiento Vial: esta hoja deber mostrar los detalles constructivos y de
colocacin para las seales de trfico permanente y para la etapa de construccin, as como
las cantidades de obras correspondientes. Estas seales debern ser elaboradas de acuerdo
al Manual Centroamericano de Dispositivos Uniformes de Control del Trnsito (SIECA).
Planos del Derecho de Va: En todos los casos, cuando el nuevo diseo de la carretera
afecte propiedades privadas, se prepararn planos del rea de afectacin al derecho de va,
en el que se indicar el rea de afectacin en m2, el propietario, direccin, la estacin,
nmero catastral, costos y todas las referencias necesarias para la elaboracin de las
escrituras correspondientes. Los planos se elaborarn a escala 1:2000 y sern dibujados en
papel tamao doble carta (A3).
Hojas de Listado de Drenaje Menor: Este plano debe mostrar el listado y cantidades de
todas las obras a realizar para el drenaje menor, incluyendo remocin de alcantarillas,
demoliciones de cabezales, longitudes de tubos por tipo, esviajes, elevaciones de entrada y
de salida de alcantarillas, volmenes de excavacin, tipos de lechos, rellenos, excavacin
de canales menores de 4 m, tragantes y mampostera.
Planos de Detalles de Cercas: Contendr los detalles tpicos de las cercas para el derecho
de va, mostrando la separacin y dimensin de los postes y el nmero de hilos de alambre
de pas.
77
Ubicacin y Estacionamiento
Coordenadas
Dueo del Banco
Tipo y calidad de Material
Cantidad Aproximada del material existente
Uso Probable en la obra
Posibles nuevos bancos
rea explotada
Cantidad aproximada de material a explotar volumen estimado de descapote.
Plano para Puentes Nuevos y Cajas: Para el caso del drenaje mayor, El Consultor preparar
los planos constructivos presentando toda clase de detalles que hagan la interpretacin
inequvoca y aunque en general, pero sin limitarse a ello, estos planos debern contener lo
siguiente:
o Plano de Generales: Este plano deber mostrar los diversos detalles generales:
disposicin en planta, elevaciones, secciones, detalles aclaratorios, lista de
materiales, notas generales, datos de sondeos de suelos.
o Plano de Detalles de Aleros: Este plano mostrar los detalles de los aleros en
planta, elevacin, secciones, refuerzos, lista de varillas, resumen de materiales,
etc.
o Mapa de Vecindad del Cruce: Mostrar las caractersticas Topogrficas del sitio
con curvas de Nivel cada 0.5 m, a escala 1:250.
o Plano de Secciones Transversales del Cauce: Mostrar las secciones Transversales
del Cauce a escala 1:200.
o Plano Topogrfico del Cauce: Mostrar en Planta y Perfil a escala horizontal
1:500 y vertical 1:50 el eje del cauce con sus curvas de nivel, detalles,
coordenadas, derecho de va, drenaje menor y/o mayor, etc.
o Plano general del puente: Se mostrara la obra en planta, los niveles de desplante,
ubicacin de los sondeos de suelos en cada puente, seccin tpica de la planta de
cimientos, el resumen de cantidades y el ndice de hojas por puente.
o Plano de detalle de estribo: Se mostrar la planta, elevacin, cortes y detalles de la
forma de los estribos, se presentara el armado de refuerzos pernos de anclaje la
lista de varillas el resumen de cantidades de obra, notas generales y observaciones
para la construccin,
o Plano de detalle de superestructura: Se mostrara la planta, elevaciones, cortes,
secciones y detalles constructivos, se indicaran las normas de diseo,
especificaciones tcnicas de los materiales y otras especificaciones para la
construccin, se presentara tabla de resumen de las cantidades y notas generales
Por cada puente, dentro de los planos de superestructuras se presentaran:
78
o Plano para Puentes Nuevos y Cajas: Para el caso del drenaje mayor, El Consultor
preparar
o Plano de losa de concreto: Mostrara la seccin transversal y longitudinal, detalle
de doblado de varillas, detalle de barandas, detalle de armado de parapeto y acera,
detalle de subdren y armado de losa, lista de varillas y resumen de materiales de la
baranda.
o Plano de Acero Estructural: Mostrara la planta y la seccin longitudinal de las
vigas, seccin transversal, detalles de vigas y placas, detalles de uniones, tabla de
cantidades, diagrama de contra flecha y notas generales.
o Plano de apoyos, etc.
o Plano para Puentes y Cajas a reforzar: Se elaborarn los planos que sean
necesarios para indicar los detalles del reforzamiento y ampliacin de las obras
existentes. Estos planos incluirn detalles de reforzamiento de estribos y pilas,
losas de concreto, vigas de acero y celdas de concreto.
o Plano de Desvos Provisionales: Tanto para los puentes nuevos y/o puentes a
reforzar se preparan planos adicionales, indicando la ubicacin de este, tipo de
material a utilizar para relleno, esquema mostrando la distribucin de los tubos
para el drenaje, dimetro y todos los detalles constructivos etc,
o Plano de Puentes Peatonales: En el caso que sea necesario se elaborarn todos los
planos requeridos para la construccin de puentes peatonales.
o Planos de Notas Generales: En hoja independiente debern venir las Notas
generales para los planos de estructuras de puentes.
Se debe aclara en el documento TDR que el Consultor deber considerar en sus costos la entrega
de planos preliminares (borradores) mnimo dos juegos, en tamao de 60 cm x 91 cm, para las
revisiones iniciales. Si los errores no son corregidos, las impresiones posteriores sern por cuenta
del Consultor.
Es importante que en el documento se establezca la obligatoriedad del Consultor en participar
con todo el personal involucrado en el estudio, de una visita conjunta, en la que deber participar
el Director del Proyecto y los Especialistas Vial, Hidrotcnico, Suelos y Pavimento, a fin de
constatar todo lo indicado en el diseo del proyecto en el campo.
b)
Informes
Informe Inicial
Debe establecerse en el documento que el consultor deber entregar un Informe Inicial del
proyecto, donde seale cualquier problema que pueda afectar el desarrollo del proyecto, por
ejemplo: inconsistencia en los Trminos de referencia, problemas con el personal o cualquier otro
situacin que incida en la finalizacin del proyecto segn el tiempo contratado, y del cual
planteara al dueo posibles soluciones a tomarse en cuenta. Este informe inicial se entregar en
original y dos copias impresas dentro de los primeros diez das.
79
As mismo, en caso de atraso deber exponer las causas que lo originaron y las medidas a
ser adoptadas, un programa de actividades para el siguiente mes, informacin miscelnea
y fotografas de aspectos fsicos importantes del proyecto.
Informes Tcnicos
Los informes tcnicos que se le deben solicitar al consultor se refieren a documentos que ha de
preparar en cada una de las especialidades que estn integradas al estudio. Son informes de
relacin de las actividades que se realizaron en el trabajo propio de cada especialidad durante el
desarrollo de las mismas. Estos informes son independientes de las memorias de clculo que
aquellas especialidades deben de presentar dada su actividad de investigacin, anlisis y clculo.
A continuacin se comentan algunos aspectos importantes que deben contener estos informes
tcnicos en cada una de las especialidades:
cantidades de obras del proyecto, el soporte del clculo de estas cantidades de obras, es decir, una
memoria de clculo de cantidades de obras, la estimacin de los montos totales de construccin
de las obras, estimacin del monto de supervisin y una estimacin del monto de mantenimiento
calculado en funcin de las obras proyectadas y del perodo de diseo establecido.
Todos estos costos deben estar soportados con una memoria de costos unitarios la cual deber
estar acompaada, a su vez, del soporte del clculo de la renta horaria, soporte de los
rendimientos de cada una de las tareas incluidas en la memoria.
Adems, para el caso de los costos de construccin, se deber requerir al consultor la estimacin
de estos costos desglosados en mano de obra, equipo y materiales de construccin,
administracin, utilidades, costos ambientales, indirectos, factor de venta, escalamiento de
precios, etc.
Deber incluir un soporte del clculo de los costos indirectos del proyecto para el caso de la
estimacin de los costos de construccin. El informe debe incluir los soportes de por lo menos
tres cotizaciones realizadas en industrias, ferreteras u otros de los materiales que se ha previsto
en el diseo incorporar al proyecto actualizadas a 30 das antes de la presentacin del informe. El
consultor debe incluir un soporte de los costos de mano de obra vigentes en el perodo que se
realiza la estimacin de costos del proyecto. El informe debe contener el clculo del Diagrama
de Masas para justificar los volmenes referidos al movimiento de tierra. En sta se debe
identificar plenamente todos los conceptos que genera el anlisis del diagrama de masas.
Para el caso de los costos de mantenimiento, el estimado debe contener, adems del
mantenimiento del drenaje y del derecho de va, todas aquellas actividades rutinarias y peridicas
que se requieran para la mantener la va en condiciones. As mismo deber presentar la estructura
de costos unitarios del mantenimiento a realizarse CON Y SIN PROYECTO.
Todos los costos estimados debern ser presentados en moneda nacional y en dlares americanas
utilizando una tasa de cambio de 15 das antes de la entrega del informe.
El informe debe incluir una estimacin basada en rendimientos reales de las actividades
principales, del tiempo o plazo de ejecucin de las obras del proyecto. Esta estimacin del tiempo
deber ser presentado en una diagrama de Gantt el cual puede ser calculado mediante mtodos
manuales o haciendo uso de software especializados en el tema de planificacin y control de
obras, por ejemplo el software Microsoft Project ltima versin. El programa de trabajo debe
contener los recursos tcnicos y humanos que harn capaz que cada una de las actividades se
ejecute tal como se ha planificado. En este captulo, se ha incluir la estrategia de construccin a
seguir desde el punto de vista del consultor en base al conocimiento del diseo y de las
caractersticas del sitio del proyecto, la cual ha de indicar el procedimiento aplicado con sus
respectivos criterio adoptado para su debida determinacin, considerando todos los recursos que
sean los ms convenientes y/o necesarios (recursos humanos, tcnicos, maquinaria, materiales,
etc.).
El consultor deber presentar un contenido mnimo de informacin en estos informes, para lo
cual, deber apegarse a lo establecido en el Anexo 2.
81
Luego de concluidos los trabajos geotcnicos de campo y de finalizados los trabajos de gabinetes
referidos a la prctica de los ensayes a las muestras obtenidas en el campo tanto de sondeos de
lnea como de investigaciones de fuentes de materiales a ser utilizados en las obras del proyecto,
se deber requerir al contratista que describa en un informe tcnico todo el desarrollo de sus
actividades hasta culminar con la presentacin de los resultados de los ensayes y sus
recomendaciones.
Se debe solicitar en el documento TdR que El Consultor prepare el informe y lo entregue al MTI
en archivo electrnico almacenado en un disco compacto, as como impreso en original y cuatro
copias. Este debe ser un informe especial de todo lo actuado por la especialidad en el Estudio
Geotcnico, el que deber contener, entre otros aspectos, una descripcin de las actividades
realizadas por la especialidad, la metodologa empleada, el marco tcnico bajo el cual se realizan
los ensayes a cada una de las muestras obtenidas (designacin AASHTO, designacin ASTM),
los resultados de ensayos de suelos realizados por una firma debidamente reconocida por el MTI
y sellados y firmados por el laboratorio de suelos correspondiente, las conclusiones y
recomendaciones tcnicas de las investigaciones de suelos, bancos de materiales, etc. llevadas a
cabo para tal efecto. El consultor prepara este documento con un contenido mnimo de
conformidad a lo establecido en el Anexo 3.
Informe Hidrotcnico
El estudio hidrotcnico a realizar en un diseo vial, incluye el estudio hidrolgico y los clculos
hidrulicos de cada una de las obras de drenaje a proyectar en la va. El consultor habr
realizado estas actividades en el diseo por lo que se le debe requerir lo siguiente:
82
Definidas las estructuras a proyectar en el proyecto, el consultor deber realizar los anlisis y
diseos estructurales correspondiente de cada una de las obras, sean stas puentes, cajas de
concreto, muros de retencin, pilotes, etc. Para ello deber elaborar una memoria de clculo de
cada uno de los diseos tomando en consideracin las normas vigentes para ello.
De los resultados de esta actividad, se le ha de requerir al consultor la elaboracin de un informe
tcnico el cual debe entregar impreso en origina y cuatro copias y en archivo electrnico
almacenado en un disco compacto. El informe deber contener la descripcin de todas las
actividades realizadas por la especialidad incluyendo los resultados de los diseos en cada una de
las obras proyectadas en el proyecto.
El consultor prepara este documento con un contenido mnimo de conformidad a lo establecido
en el Anexo 7
Informe del Diseo Geomtrico
Al consultor se le ha de solicitar en el documento de los trminos de referencia que elabore y
entregue un informe tcnico del desarrollo de las actividades de la especialidad de diseo vial, el
cual deber entregar en archivo electrnico debidamente almacenado en un disco compacto y
documentos impresos del informe en original y cuatro copias.
El consultor prepara este documento con un contenido mnimo de conformidad a lo establecido
en el Anexo 8
Dado que las investigaciones relacionadas a esta especialidad conllevan un consumo del plazo
establecido para la ejecucin de todo el estudio, es necesario que el consultor presente avances
83
parciales de este estudio en la medida que concluye etapas del mismo con el objetivo de que los
funcionarios de la DGP tengan la oportunidad de estudiar y revisar la documentacin en funcin
del seguimiento que debe de drsele desde la etapa de inicio de las actividades.
De esta manera es recomendable establecer el siguiente procedimiento para la recepcin de la
informacin de esta especialidad:
En principio se sugiere un contenido general del informe tcnico a presentar por esta especialidad
el cual se presenta en el Anexo 9. Este contenido aborda aspectos generales que se han de incluir
en el informe, an cuando los aspectos particulares quedan a opcin del consultor su definicin e
inclusin en el informe segn la parte que corresponda, previa aprobacin de la DGP.
Se ha de solicitar al contratista, mediante el establecimiento de fechas definidas como plazos
expresados en alguna medida de tiempo a partir del inicio del estudio, la entrega parcial de la
documentacin de acuerdo al siguiente procedimiento:
Primera Etapa: PRELIMINAR
Se le ha de requerir al consultor la entrega del Captulo 1, Capitulo 2 (Estudio de Trnsito),
Captulo 3 y Captulo 4 completos. En el primer Informe mensual deber incluir un programa de
trabajo y el resultado de las evaluaciones de la informacin existente y de las visitas preliminares
que haga al Proyecto con este fin y una evaluacin del avance de los trabajos el da 25 de cada
mes.
As mismo en caso de atraso deber exponer las causas y las medidas a ser adoptadas, un
programa de actividades para el siguiente mes, informacin miscelnea y fotografas de aspectos
fsicos importantes del proyecto.
La firma consultora entregar un original con una copia fiel, as como su respectivo archivo
electrnico almacenado en un disco compacto, para que las instancias correspondientes del
contratante realice su propio anlisis y posteriormente dar su comentario y observaciones a dicho
documento a fin de que el Consultor realice los ajustes respectivos siempre y cuando fuese el
caso.
Segunda Etapa: ANTEPROYECTO
Se debern presentar: Captulos 5, 6 y 7 completos en las cantidades mencionadas en la primera
etapa.
Tercera Etapa: PROYECTO
Se debern presentar: Captulos 8, 9,10 y 11 completos y Resumen Ejecutivo del Estudio. Las
cantidades de estos documentos en las mismas cantidades solicitadas en la primera etapa.
84
Dado que el consultor conoce todos los detalles del diseo realizado, se le ha de solicitar como
parte de sus alcances, la elaboracin de los Trminos de Referencia a utilizar en el proceso de
seleccin de la firma consultora que prestar los servicios de supervisin del proyecto.
Este documento deber contener todos los requerimientos necesarios para que los oferentes en el
concurso tengan las mismas oportunidades de participar en ste. Deber contener de manera
clara todos los alcances que deber cumplir en la prestacin de los servicios en caso de ser
seleccionado. Este documento lo deber presentar en archivo electrnico almacenado en un disco
compacto adems de un volumen impreso en original y 4 copias del mismo.
mnimo posibles efectos nocivos del proyecto sobre la ecologa y el ambiente durante la
construccin del mismo y despus de su terminacin (erosin, estabilidad proteccin de la flora y
fauna, proteccin de reas de valor y procedimientos para la reubicacin de la poblacin afectada
por el proyecto. Los costos ambientales y sociales debern ser incorporados a los costos del
Proyecto.
Se le ha de solicitar al consultor la presentacin en volumen separado, el Documento de Impacto
Ambiental en las mismas cantidades impresas y en archivo electrnico.
La mencin de estos documentos es aplicable solamente en el caso de que la categora ambiental
del camino sujeto a estudio lo demande.
87
Una vez que el informe borrador de ingeniera haya sido revisado y comentado por la DGP, se le
ha de solicitar al consultor la elaboracin y entrega del Informe Final de Ingeniera, el cual deber
entregar en archivo electrnico respaldado en un disco compacto, as como impreso en original y
cuatro copias. En este informe se debe describir la labor realizada, el resultado de los estudios y
cualquier recomendacin que oriente a los encargados de la construccin acerca de los detalles
del diseo, los fundamentos de los mismos y posibles problemas a encontrarse en el perodo de
construccin.
El Informe Final Definitivo contemplar, sin ser limitativo, los siguientes aspectos generales:
Resumen Ejecutivo del Estudio.
Marco de Referencia del Proyecto.
Estudios de Ingeniera.
Conclusiones del Proyecto
As mismo se entregarn en un CD en programa AUTOCAD, los planos constructivos finales y
un segundo CD, conteniendo todos los Informes de Ingeniera.
Seccin 8. Formularios
El consultor deber entregar el documento de licitacin en archivo electrnico debidamente
almacenado en un disco compacto adems de un volumen impreso en original y cuatro copias de
ste.
Para la entrega de todos los informes y documentos, el consultor deber diferenciar con sellos los
originales de las copias.
El Consultor deber entregar los productos finales tanto impreso como en archivo electrnico de:
Planos, Informes, Costos, Geotcnico, Diseo de Estructura de Pavimento, Hidrotcnico, Trfico,
Estructural, Estudio de Vulnerabilidad, Ambiental, Diseo Geomtrico, Trminos de Referencia
para Supervisin, Informe Final, Informes Tcnicos y Mensuales, Documento de Licitacin,
Especificaciones Tcnicas, Programa de trabajo.
c)
ORGANISMO EJECUTOR
En este tem del documento trminos de referencia se ha de anotar la unidad responsable de ser
facilitadora del estudio. En este se menciona, de manera especfica, la oficina, direccin u otra
unidad, la que tendr a su cargo el seguimiento del estudio y la prestacin de facilidades al
consultor para desarrollar el estudio de manera eficiente.
Se mencionan, tambin, todas aquellas facilidades que la unidad prestar al consultor en funcin
del desarrollo del estudio. Las facilidades a prestar al consultor seleccionado han de mencionarse
de manera especfica en el documento de trminos de referencia y en este tem. Dichas
facilidades pueden ser:
- Entrega de informacin pertinente al estudio
- Planos anteriores, si existiesen
- Informacin de trfico
- Informacin de cargas
- Promocin de reuniones entre las autoridades involucradas en el estudio
- Informacin tcnica econmica
- Datos de inventario del tramo de camino a estudiar
- Inventario de puentes, si existiesen sobre el camino
d)
En los trminos de referencia se ha de incluir este tem el cual es un alcance de servicios que el
consultor debe cumplir. Las exposiciones se refieren a realizar presentaciones, mximo dos, de
resultados parciales y finales de los estudios realizados a las autoridades del MTI y a quienes
ellas decidan. Estas exposiciones deben ser parte de los productos esperados y deben tener el
objetivo de ser promotoras de sugerencias, observaciones y recomendaciones a temas que se
consideren que estn abordados de una manera no muy clara. Estas presentaciones deber
realizarlas el consultor utilizando medios audiovisuales.
f)
REUNIN DE PREINICIO
Debe establecerse en el documento la participacin del consultor con todo el equipo profesional
integrado al estudio en una reunin denominada de preinicio, la cual debe realizarse en un
perodo definido en funcin de la firma del contrato. En esta reunin ambas partes, contratante y
consultor, definirn las relaciones de trabajo, coordinaciones, canales de comunicacin,
90
seguimiento del estudio, etc. De dicha reunin se deber levantar un acta de preinicio, la cual
formar parte de los documentos del contrato.
g)
En este tem se enunciarn las obligaciones que asume el consultor en virtud de la prestacin de
servicios en el desarrollo del estudio. Se ha de mencionar todos aquellos aspectos que
signifiquen un compromiso y una obligacin del consultor cumplir con ella.
Los compromisos y obligaciones del consultor debern enfocarse en el cumplimiento de la
calidad de los productos que se generen, en la entrega de stos en los plazos establecidos, en la
obligacin de corregir cualquier detalle en los documentos an cuando stos ya hayan sido
recibidos.
Se ha de dejar establecido en los TdR, el compromiso y obligacin del consultor de brindar
asesora al contratante ante temas que afecten o beneficien a las obras que se proyecten, esta
asesora ha de hacerse extensiva al perodo en que el proyecto se encuentre en el proceso de
licitacin.
h)
CONCLUSIONES
El manual da cobertura a todas las variantes que puedan darse en el diseo de un camino de
acuerdo a las categoras que se han definido en l. No obstante, en aquellos casos no
contemplados en el documento, sern los funcionarios encargados de elaborar los trminos
de referencias quienes debern, guiados con la metodologa definida en el manual, y
haciendo uso de la experiencia, elaborar los temas referidos a alguna variante que no se
haya abordado.
91
Debe tomarse en consideracin la validez legal del concurso que se realiza para seleccionar
una firma consultora para la prestacin de los servicios de consultora, el entorno legal que
se desarrolla para asignar un proyecto a la firma consultora seleccionada, la seriedad legal y
profesional de la firma del contrato, el cual se sujeta a leyes vigentes en el pas, y el
carcter legal de la firma consultora seleccionada al cumplir esta con las leyes del pas para
operar legalmente y ser proveedor del estado, segn lo demandan estas mismas leyes. Por
ello, no se considera necesario requerir que cada especialista firme los productos que se han
generado mediante su intervencin dado que es la firma consultora quien tiene la
responsabilidad legal y administrativa del trabajo que ha realizado.
92
ANEXOS
93
94
95
96
97
INFORMES MENSUALES
CONTENIDO MINIMO
I. INFORMACION GENERAL DEL PROYECTO
. Introduccin y Antecedentes
. Descripcin y Localizacin General del Proyecto
II. DATOS DEL PROYECTO
. Alcances Generales
. Descripcin General de los Alcances Programados a Ejecutar para la Realizacin del
Proyecto
III. INFORMACION DEL CONSULTOR
. Informacin General
. Informacin Contractual
. Organigrama
. Personal de Supervisin
IV. ACTIVIDADES EJECUTADAS EN EL PERIODO
4.1 Generalidades
4.2 Descripcin de la Actividad Desarrollada en las Diferentes rea de Trabajo
A. Actividades Preliminares y de Organizacin
- Organizacin del Personal
- Recopilacin de Informacin
- Visita de Inspeccin al sitio del Proyecto
- Movilizacin del Personal
B. Estudio Topogrfico
C. Estudios de Suelos y Pavimentos
D. Estudios hidrotcnicos
E. Diseo Geomtrico Vial
F. Estudio de Impacto Ambiental
G. Estudio de Vulnerabilidad
H. Costos y Presupuestos
I. Elaboracin de Planos
J. Elaboracin de Documentos de Licitacin
V. CUMPLIMIENTO DEL PROGRAMA DE EJECUCION
VI. RESUMEN, COMENTARIOS Y RECOMENDACIONES
VII. ANEXOS.
98
99
Introduccin.
2-.
Informacin disponible.
3-.
Costos Directos.
4-.
Materiales de Construccin.
6-.
Factores de Sobrecostos.
8-.
9-.
Informe de Mantenimiento.
10-.
anexo -1
Presupuesto Base
Costos de Mantenimiento
Costos de Supervisin
anexo -2
anexo -3
anexo -4
Anlisis de Sensibilidad
4.1 cuadro resumen
4.2 Incremento mano de obra 10%
4.3 Incremento de materiales 10%
4.4 Incremento del equipo 10%
4.5 Incremento del equipo y mano de obra 10%
4.6 Incremento de indirectos 15%
anexo -5
anexo -6
anexo -7
anexo -8
anexo -9
Salarios
100
101
INFORME GEOTECNICO
CONTENIDO MINIMO
I
Introduccin.
II
III
IV
2.1
Caractersticas Geotcnicas
2.2
Problemas Geotcnicos
2.3
3.2
3.3
3.4
3.5
3.6
3.7
Resumen
4.1
Ensayos de Lnea
4.2
Ensayos de Bancos
4.3
4.4
Ensayos especiales
Conclusiones y Recomendaciones.
VI
PERFIL ESTATIGRAFIA
VII
FOTOS Y ANEXOS.
103
7.1 De la Sub-Rasante
7.2 De la Sub-Base
7.3 De la Base
7.4 De la Arena
7.5 Control de Calidad
8. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES.
9. ANEXOS
105
106
107
2. ESTUDIOS HIDROLOGICOS
2.1 Estudio de Precipitacin
2.2 Estudio de crecidas
3. RESULTADOS DEL ESTUDIO HIDROLGICO
3.1 Escorrenta
3.2 Resumen de resultados
4. ESTUDIOS HIDRAULICOS
4.1 Metodologa Propuesta
4.2 Informacin utilizada
4.3 Caractersticas de las estructuras propuestas
108
109
111
112
INFORME ESTRUCTURAL
CONTENIDO MINIMO
I.
Introduccin.
II.
Ubicacin.
III.
Alcances.
IV.
Evaluacin de Alternativas.
V.
VI.
VII.
Conclusiones y Recomendaciones.
113
114
115
116
117
118
119
121
122