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Introduccin
La presente proyecto tiene como objetivo
realizar el modelado de flujo de agua a
travs de una bomba axial por medio de
Ansys Fluent, para un caso estable.
El diseo de turbo-maquinaria ha permito
alcanzar nuevos niveles de produccin,
como en los campos de agricultura y
piscicultura.
Las bombas de flujo axial es aquella
turbo-maquinaria que se le suministra un
FIMP-03913
NACA 0012
5 grados
Si
2
FIMP-03913
Propeller
Boundary cond.
Inlet
Outlet
Mesh Interface
Contact region
Contact region 1
Contact region 2
Default
Angular
RPM
Velocity
Default
Enhanced
Liquid water
Fluid
Fluid
Fluid
Frame motion
495 RPM
Rotation Axis x=1
Solid
Frame motion
495 RPM
Rotation Axis x=1
Pressure inlet
Default
Pressure outlet
Gauge p=44kPa
CR src-CR trg
CR 2 src-CR 2 trg
CR 3 src-CR 3 trg
Resultados:
En la Imagen 1 anexos, se muestra una
captura de pantalla de uno de las
simulaciones realizadas. En esta captura de
pantalla se muestra como el residuo de la
ecuacin de continuidad disminuye.
En la tabla T.6 de anexos se muestra laos
puntos para formar la curva del modelo
realizado.
Los puntos presentan an pendiente negativa.
Adems dicha curva presenta una relacin
lineal.
La curva del sistema simulado y la dada por
el proveedor se asemejan pero no son iguales.
La curva obtenida se encuentra desfasada
hacia arriba y hacia la izquierda.
3
FIMP-03913
Anlisis de Resultados,
Conclusiones y
Recomendaciones
La seleccin de parmetros ha permitido
modelar del problema planteado. Para
resolver las ecuaciones que vincula la
velocidad junto con la presin se utiliz el
parmetro Coupled. Este parmetro permite
obtener valores de presin ms exactos
debido a que introduce una malla intermedia,
adems de un factor de relajacin para la
ecuacin de presin.
Debido a que se trabaja con rotaring Frame se
procede a caracterizar fronteras que permiten
la interaccin entre la parte de fluido que no
experimenta rotacin debido al propeller y la
parte del fluido que si experimenta esta
rotacin.
Los resultados obtenidos no condicen con los
de la bomba de dimetro igual. Esto se debe a
que no existe una verdadera relacin
geomtrica entre el modelo utilizado y el
objeto verdadero, esto se pude notar por el
ngulo de ataque, que para este estudio se
desconoce, y juega un papel importante en el
cabezal que se puede obtener de una bomba;
adems el casing se modela como un cilindro
perfecto, lo cual en la realidad no es cierto, os
cambios de seccin producen perdidas.
No se ha calculado cual es la distancia desde
el propeller hacia la salida y entrada para
afirmar que el fluido deja de ser afectado por
la rotacin del propeller.
Sin embargo los datos obtenidos se
encuentran magnificados por un factor de 2
aproximadamente. Esto ltimo implica que
aunque el modelo geomtrico falle para
REFERENCIAS
BIBLIOGRFICAS/
FUENTES DE
INFORMACIN
4
FIMP-03913
5
FIMP-03913
ANEXOS
6
FIMP-03913
P(kPa) T (N.m)
78.40
114.70
83.30
119.60
88.20
114.70
90.16
109.60
93.10
109.10
98.00
104.20
Resultados
RPM
Q (m3/s)
Pot (kW)
595.00
12.68
7146.76
595.00
12.55
7452.07
595.00
12.34
7146.76
595.00
12.47
6828.98
595.00
12.23
6797.83
595.00
12.12
6492.52
T6 Resultados
Cabezal (m)
60.00
40.00
20.00
0.00
12000
12200
12400
Caudal (l/s)
12600
12800