Un motor elctrico es un dispositivo que funciona con corriente alterna o directa y que

se encarga de convertir la energa elctrica en movimiento o energa mecnica.

Desde su invencin, los motores elctricos han pasado a ser herramientas muy
tiles que sirven para realizar mltiples trabajos.
Se les encuentra en aplicaciones diversas, tales como: ventiladores, bombas, equipos
electrodomsticos, automviles, etc.

Bases de un motor elctrico

Todo motor se basa en la idea de que el magnetismo produce una fuerza fsica que
mueve los objetos. En dependencia de cmo uno alinee los polos de un imn, as podr
atraer o rechazar otro imn.
En los motores se utiliza la electricidad para crear campos magnticos que se opongan
entre s, de tal modo que hagan moverse su parte giratoria, llamadorotor.
En el rotor se encuentra un cableado, llamado bobina, cuyo campo magntico es
opuesto al de la parte esttica del motor.
El campo magntico de esta parte lo generan imanes permanentes, precisamente la
accin repelente a dichos polos opuestos es la que hace que el rotor comience a girar
dentro del estator.
Si el mecanismo terminara all, cuando los polos se alinearan el motor se detendra. Por
ello, para que el rotor contine movindose es necesario invertir la polaridad del
electroimn.
La forma en que se realiza este cambio es lo que define los dos tipos de motor elctrico.

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Tipos de motor
La clasificacin de los motores elctricos depende de la fuente de electricidadque se
suministre.
La mayora de estos funcionan con corriente alterna (AC), la que cambia la direccin del
flujo muchas veces en un segundo.
Las reas de polaridad positiva y negativa en el electroimn se revierten y alternan, lo
que mantiene el eje girando.
Cualquier equipo que se mueva y est conectado a un tomacorriente de pared se
impulsa por un motor de este tipo.

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Pero tambin existen los motores que trabajan con corriente continua (DC). Estos
obtienen la electricidad de un batera.
Para lograr el proceso de inversin poseen una pieza llamada conmutador que alterna
dentro del electroimn la direccin de la corriente, una suerte de alternancia artificial, y
cambia la polaridad del campo magntico.
Los motores de DC son ms primitivos que los de AC, pero pueden ser muy tiles en
contextos donde no haya una fuente de corriente alterna.
La ingeniera moderna ha logrado inventos que hombres de hace siglos siquiera podran
soar, el motor elctrico es un vivo ejemplo de esto. Aunque el magnetismo es
estudiado hace muchos siglos la utilizacin de este para crear energa mecnica es algo
relativamente nuevo

CMO FUNCIONA
UN MOTOR
ELECTRICO?
La electricidad mueve cientos de aparatos a nuestro alrededor, pero te has
preguntado, cmo lo hace? La mayora de los aparatos que funcionan
con energa elctrica tienen un motor elctrico. Obteniendo energa
elctrica de una batera o de un enchufe, un motor elctrico genera
energa mecnica en forma de movimiento. Hoy aprenderemos cmo este
increble aparato transforma electricidad en movimiento.

Magnetismo
Lo primero que debemos saber es que el magnetismo es un fenmeno de
la naturaleza que hace que los objetos se atraigan o se repelan
dependiendo de su polaridad, que puede ser positiva o negativa. Las dos
reglas principales del magnetismo son: Los polos opuestos se atraen
Los polos iguales se repelen Esto quiere decir que dos objetos con la
misma polaridad se alejarn y dos objetos con polaridades diferentes
tendern a acercarse. Tambin se debe tener en cuenta que donde existe
electricidad siempre existir magnetismo y la polaridad de un objeto se
puede cambiar haciendo circular electricidad en cierta direccin a su
alrededor.
Los motores elctricos son mquinas elctricas rotatorias que
transforman la energa elctrica en energa mecnica. Debido a sus
mltiples ventajas, entre las que cabe citar su economa, limpieza,
comodidad y seguridad de funcionamiento, el motor elctrico ha
reemplazado en gran parte a otras fuentes de energa, tanto en la
industria como en el transporte, las minas, el comercio, o el hogar.

Los motores elctricos satisfacen una amplia gama de necesidades de

servicio, desde arrancar, acelerar, mover, o frenar, hasta sostener y
detener una carga. Estos motores se fabrican en potencias que varan
desde una pequea fraccin de caballo hasta varios miles, y con una
amplia variedad de velocidades, que pueden ser fijas, ajustables o
variables.
Un motor elctrico contiene un nmero mucho ms pequeo de piezas
mecnicas que un motor de combustin interna o uno de una mquina
de vapor, por lo que es menos propenso a los fallos. Los motores
elctricos son los ms giles de todos en lo que respecta a variacin de
potencia y pueden pasar instantneamente desde la posicin de reposo
a la de funcionamiento al mximo. Su tamao es ms reducido y pueden
desarrollarse sistemas para manejar las ruedas desde un nico motor,
como en los automviles.
El inconveniente es que las bateras son los nicos sistemas de
almacenamiento de electricidad, y ocupan mucho espacio. Adems,
cuando se gastan, necesitan varias horas para recargarse antes de
poder funcionar otra vez, mientras que en el caso de un motor de
combustin interna basta slo con llenar el depsito de combustible.
Este problema se soluciona, en el ferrocarril, tendiendo un cable por
encima de la va, que va conectado a las plantas de generacin de
energa elctrica. La locomotora obtiene la corriente del cable por medio
de una pieza metlica llamada patn. As, los sistemas de
almacenamiento de electricidad no son necesarios.
Cuando no es posible o no resulta rentable tender la lnea elctrica,
para encontrar una solucin al problema del almacenamiento de la
energa se utilizan sistemas combinados, que consisten en el uso de un
motor de combustin interna o uno de mquina de vapor conectado a

un generador elctrico. Este generador proporciona energa a los

motores elctricos situados en las ruedas. Estos sistemas, dada su
facilidad de control, son ampliamente utilizados no slo en locomotoras,
sino tambin en barcos.
El uso de los motores elctricos se ha generalizado a todos los campos
de la actividad humana desde que sustituyeran en la mayora de sus
aplicaciones a las mquinas de vapor. Existen motores elctricos de las
ms variadas dimensiones, desde los pequeos motores fraccionarios
empleados en pequeos instrumentos hasta potentes sistemas que
generan miles de caballos de fuerza, como los de las grandes
locomotoras elctricas
En cuanto a los tipos de motores elctricos genricamente se distinguen
motores monofsicos, que Contienen un juego simple de bobinas en el
estator, y polifsicos, que mantienen dos, tres o ms conjuntos de
bobinas dispuestas en crculo.
Segn la naturaleza de la corriente elctrica transformada, los motores
elctricos se clasifican en motores de corriente continua, tambin
denominada directa, motores de corriente alterna, que, a su vez, se
agrupan, segn su sistema de funcionamiento, en motores de induccin,
motores sincrnicos y motores de colector. Tanto unos como otros
disponen de todos los elementos comunes a las mquinas rotativas
electromagnticas
Motores de corriente continua
La conversin de energa en un motor elctrico se debe a la interaccin
entre una corriente elctrica y un campo magntico. Un campo
magntico, que se forma entre los dos polos Opuestos de un imn, es
una regin donde se ejerce una fuerza sobre determinados metales o
sobre otros campos magntico5 Un motor elctrico aprovecha este tipo
de fuerza para hacer girar un eje, transformndose as la energa
elctrica en movimiento mecnico.
Los dos componentes bsicos de todo motor elctrico son el rotor y el
estator. El rotor es una pieza giratoria, un electroimn mvil, con varios
salientes laterales, que llevan cada uno a su alrededor un bobinado por
el que pasa la corriente elctrica. El estator, situado alrededor del rotor,
es un electroimn fijo, cubierto con un aislante. Al igual que el rotor,
dispone de una serie de salientes con bobinados elctricos por los que
circula la corriente.
Cuando se introduce una espira de hilo de cobre en un campo magntico
y se conecta a una batera, la corriente pasa en un sentido por uno de
sus lados y en sentido contrario por el lado opuesto. As, sobre los dos
lados de la espira se ejerce una fuerza, en uno de ellos hacia arriba y en
el otro hacia abajo. S la espira de hilo va montada sobre el eje metlico,
empieza a dar vueltas hasta alcanzar la posicin vertical. Entonces, en

esta posicin, cada uno de los hilos se encuentra situado en el medio

entre los dos polos, y la espira queda retenida.
Para que la espira siga girando despus de alcanzar la posicin vertical,
es necesario invertir el sentido de circulacin de la corriente. Para
conseguirlo, se emplea un conmutador o colector, que en el motor
elctrico ms simple, el motor de corriente continua, est formado por
dos chapas de metal con forma de media luna, que se sitan sin
tocarse, como las dos mitades de un anillo, y que se denominan delgas.
Los dos extremos de la espira se conectan a las dos medias lunas. Dos
conexiones fijas, unidas al bastidor del motor y llamadas escobillas,
hacen contacto con cada una de las delgas del colector, de forma que, al
girar la armadura, las escobillas contactan primero con una delga y
despus con la otra.
Cuando la corriente elctrica pasa por el circuito, la armadura empieza a
girar y la rotacin dura hasta que la espira alcanza la posicin vertical.
Al girar las delgas del colector con la espira, cada media vuelta se
invierte el sentido de circulacin de la corriente elctrica. Esto quiere
decir que la parte de la espira que hasta ese momento reciba la fuerza
hacia arriba, ahora la recibe hacia abajo, y la otra parte al contrario. De
esta manera la espira realiza otra media vuelta y el proceso se repite
mientras gira la armadura.
El esquema descrito corresponde a un motor de corriente continua, el
ms simple dentro de los motores elctricos, pero que rene los
principios fundamentales de este tipo de motores.
Motores de corriente alterna
Los motores de corriente alterna tienen una estructura similar, con
pequeas variaciones en la fabricacin de los bobinados y del
conmutador del rotor. Segn su sistema de funcionamiento, se clasifican
en motores de induccin, motores sincrnicos y motores de colector.
Motores de induccin
El motor de induccin no necesita escobillas ni colector. Su armadura es
de placas de metal magnetizable. El sentido alterno de circulacin, de la
corriente en las espiras del estator genera un campo magntico giratorio
que arrastra las placas de metal magnetizable, y las hace girar. El motor
de induccin es el motor de corriente alterna ms utilizado, debido a su
fortaleza y sencillez de construccin, buen rendimiento y bajo coste as
como a la ausencia de colector y al hecho de que sus caractersticas de
funcionamiento se adaptan bien a una marcha a velocidad constante.
Motores sincrnicos
Los motores sincrnicos funcionan a una velocidad sincrnica fija
proporcional a la frecuencia de la corriente alterna aplicada. Su
construccin es semejante a la de los alternadores Cuando un motor
sincrnico funciona a potencia Constante y sobreexcitado, la corriente

absorbida por ste presenta, respecto a la tensin aplicada un ngulo de

desfase en avance que aumenta con la corriente de excitacin Esta
propiedad es fa qUe ha mantenido la utilizacin del motor sincrnico en
el campo industrial, pese a ser el motor de induccin ms simple, ms
econmico y de cmodo arranque, ya que con un motor sincrnic0 se
puede compensar un bajo factor de potencia en la instalacin al
suministrar aqul la corriente reactiva, de igual manera que un
Condensador conectado a la red.
Motores de colector
El problema de la regulacin de la velocidad en los motores de corriente
alterna y la mejora del factor de potencia han sido resueltos de manera
adecuada con los motores de corriente alterna de colector. Segn el
nmero de fases de las comentes alternas para los que estn concebidos
los motores de colector se clasifican en monofsicos y Polifsicos, siendo
los primeros los ms Utilizados Los motores monofsicos de colector
ms Utilizados son los motores serie y los motores de repulsin
Todo empez gracias al cientfico Hans Christian Oersted que comprob
como colocando una espira alrededor de una brjula (cable enrollado), si
hacia pasar una corriente por la espira, la aguja de la brjula (el imn)
se mova.
Demostr as, la relacin que haba entre la electricidad y el
magnetismo.

Es como si tenemos 2 imanes una frente al otro, o se atraen o se

repelen por las fuerzas magnticas, pero en nuestro caso uno de los
imanes lo creamos por una corriente que atraviesa un conductor, lo
creamos con un corriente elctrica. El otro imn sera el que tiene la
aguja de la brjula que est unida a un imn.
Pero... Qu demostr con este experimento?. Pues algo
importantsimo para poder crear un motor elctrico. Si un imn tiene un
campo magntico y cuando le atraviesa otro campo magntico (el de
otro imn por ejemplo), el imn se mueve por atraccin o repulsin.
Oersted demostr que la espira al ser atravesada por una corriente
elctrica, generaba un campo magntico a su alrededor, ya que mova
(haca girar) la aguja del imn de la brjula.
No solo podemos crear un campo magntico con un imn. Con
este experimento demostr que la espira al ser atravesada por
una corriente generaba un campo magntico (con fuerzas

magnticas).
Las dos fuerzas magnticas, una por la corriente por el conductor y la
otra la del propio imn, interactan haciendo que la aguja de la brjula
girase. En definitiva haba creado un pequeo motor elctrico.
Electricidad ==> provoca giro.
Tambin sucede al contrario, que es como se
construyen realmente los motores elctricos. Si un conductor por el
que circula una corriente elctrica se encuentra dentro de
un campo magntico (el de un imn), el conductor se desplaza
perpendicularmente al campo magntico (se mueve).

Si el campo magntico es horizontal y el conductor est vertical, el

conductor se desplazar saliendo o entrando del imn que provoca el
campo magntico (depende del sentido de la corriente por el
conductor).

En la imagen anterior el conductor se mover en direccin de la fuerza

que se crea sobre el cable o conductor (de color rojo). Pero... Si el
conductor o el campo magntico estn en otra direccin? cmo se
mueve?
Cmo se Mueve el Conductor?
Es muy fcil con la regla de la mano izquierda. Si ponemos la mano
izquierda en direccin del campo magntico creado por el imn B (de
Norte a Sur) con el dedo ndice, los otros 3 dedos, menos el pulgar, en
la direccin de la corriente elctrica por el conductor (ver en la imagen
siguiente), la posicin del pulgar nos dice la direccin del
movimiento del conductor (en la imagen F, hacia arriba). Fjate en la
imagen siguiente:

Esta regla es vlida para cualquier caso que se de. En el caso anterior
el conductor sube (direccin de la fuerza generada sobre l).
Cmo Funciona un Motor Elctrico? Principio de
Funcionamiento
Y si ahora en lugar de un conductor tenemos una espira por la
que circula corriente?
Es como si tenemos 2 conductores enfrentados (por uno entra la
corriente y por el otro sale), un lado de la espira sube y el otro baja, ya
que por un lado la corriente entra y por el otro lado de la espira la
corriente sale. Y esto que produce? Pues produce un giro de la espira,
un par de fuerzas en sentido contrario. Hemos conseguido hacer girar
una espira por medio de la corriente elctrica. Ya tenemos nuestro
motor!!!.
Veamos el dibujo, fjate en el sentido de las corrientes I a un lado y al
otro de la espira son contrarios, esto hace que se produzcan fuerzas
opuestas a cada lado de la espira = Par de Fuerzas = Giro.

La entrada y salida de la corriente debe tener siempre el mismo

sentido, es por eso que debemos colocar lo que se llama el colector de
delgas, es el encargado de recoger la corriente desde las escobillas y
hacer que la corriente siempre entre y salga por el mismo lado. si te
fijas esta partido en dos y gira con la espira, esto es lo que al girar
posibilita que siempre entre la corriente por el mismos sitio respecto a la
espira. En el caso de la figura la corriente siempre entra por la parte
izquierda de la espira y siempre sale por la parte izquierda de la espira,
independientemente de como est la espira.
OJO en los motores de corriente alterna no hace falta el colector, ya
que la corriente continua cambia de sentido automticamente cada ciclo
o vuelta. Ver alternador.
En este, el de la imagen anterior, caso el imn es fijo (llamado
estator) y el rotor (parte giratoria) sera la espira o el bobinado
(muchas espiras), es lo ms comn. Hemos convertido la energa

elctrica en energa mecnica en el movimiento del eje.

Partes de un Motor Electrico
Lgicamente cuantas ms espiras y ms imanes tenga nuestro motor,
mayor ser su fuerza, ya que se sumaran todas las fuerzas de todas las
espiras e imanes.
Su colocamos las espiras sobre (enganchadas) a un eje, las espiras al
girar harn que gire el eje. Esta parte mvil, el eje con las espiras, es lo
que se llama el Rotor del motor. Estas espiras se llaman bobinado del
motor, tiene un principio, en la primera espira, y un final en la ltima
espira. En definitiva es un solo cable que lo enrollamos en muchas
espiras. Por el principio de este bobinado ser por donde entre
(metamos) la corriente elctrica y saldr por el final.
Si ahora colocamos varios imanes fijos alrededor de este rotor,
tendremos una parte fija que se llama elEstator.
Todo este bloque, rotor y estator, ir colocado sobre una base para
que pueda girar el rotor (sobre rodamientos) y que adems cubrir todo
el bloque para que no se vea. Este bloque es lo que se llama
laCarcasa del motor.
Adems todos los motores elctricos tienen escobillas por donde
entra y sale la corriente al bobinado y adems los de c.c. (corriente
continua) tienen delgas.
Fjate en la imagen siguiente, puedes ver todas las piezas de un motor
elctrico:

Pero realmente...Qu es un Motor Elctrico?

Los motores elctricos son mquinas elctricas rotatorias.
Transforman una energa elctrica en energa mecnica. Tienen
mltiples ventajas, entre las que cabe citar su economa, limpieza,
comodidad y seguridad de funcionamiento, el motor elctrico ha
reemplazado en gran parte a otras fuentes de energa, tanto en la
industria como en el transporte, las minas, el comercio, o el hogar.
Su funcionamiento se basa en las fuerzas de atraccin y repulsin

establecidas entre un imn y un hilo (bobina) por donde hacemos

circular una corriente elctrica. Entonces solo seria necesario una bobina
(espiras con un principio y un final) un imn y una pila (para hacer
pasar la corriente elctrica por las espiras) para construir un motor
elctrico.
Los motores elctricos que se utilizan hoy en da tiene muchas espiras
llamadas bobinado (de bobinas) enel rotor (parte giratoria) y un imn
grande llamado estator colocado en la parte fija del motor alrededor del
rotor.
Tambin hay motores que su bobinado lo tienen en el estator y el
rotor sera el imn como podemos ver en la figura del estator bobinado
de abajo.

Estator

Es la parte del motor elctrico que siempre se mantiene quieta. Se

compone de dos imanes fijos de polaridades diferentes, es decir, uno con
polaridad positiva y otro con polaridad negativa. Normalmente el estator
envuelve al rotor.

Rotor
El rotor se encuentra en la mitad del estator y se compone de un eje, un
conmutador y dos bobinas. El eje es el soporte sobre el cual el rotor gira
y est en el centro del motor. Las bobinas se hallan cada una en un
extremo del rotor, consisten en un cable enrollado alrededor del rotor.

Cuando la electricidad recorre el cable, cada lado del rotor adquiere una
polaridad diferente.

Funcionamiento
El polo negativo del rotor se alejar del polo negativo del estator, lo
mismo suceder con los polos positivos y esto har que el rotor gire
sobre su eje y d media vuelta, haciendo que los polos opuestos se
encuentren. Durante este movimiento el rotor se desconecta de la fuente
de electricidad, y cuando termina se conecta nuevamente. La electricidad
vuelve a recorrer el rotor y las polaridades se invierten, es decir, que la
parte negativa se convierte en positiva, y la positiva en negativa. Y

entonces el rotor da otra media vuelta y as sucesivamente. Este cambio

de polaridad se produce gracias al conmutador que conecta y desconecta
el rotor cada media vuelta.

Componentes

En general, los motores elctricos tienen dos partes principales. Un

estator y un rotor. El estator es la parte fija del motor y el rotor es la parte
que se mueve. Estos dos componentes estn encargados de convertir la
electricidad que reciben en movimiento gracias al fenmeno del
magnetismo.

Motores en Toda la Casa

Imagina el mundo de posibilidades que esta maravillosa mquina nos da

en nuestra vida diaria. Recorre tu casa, y descubre todas las cosas que
giran cuando estn conectadas a la electricidad. Eso s, ten mucho
cuidado, porque con la electricidad no se juega!