Curso Mantenimiento Preventivo Maquinaria

EL MANTENIMIENTO
El Mantenimiento
Los factores con mayor influencia en los costos de
propiedad y operacin incluyen el mantenimiento
preventivo, tcnicas de operacin, la aplicacin y
mantenimiento predictivo.
Qu es el Mantenimiento?
Es el conjunto de actividades
que se realizan sobre un
componente, equipo o
sistema para asegurar que
contine desempeando las
funciones que se esperan de
l. Las medidas contienen
actividades de:
Conservacin.
Inspeccin.
Reparacin.
Conservacin.
Actividades para mantener el estado ideal de
componentes de un sistema. Ej. Lubricar
Inspeccin.
Actividades para evaluar la situacin real de
componentes de un sistema .Ej. Medir algn
parmetro
Reparacin.
Actividades para la reposicin de la situacin
ideal de medios tcnicos correspondientes a un
sistema .Ej. Cambio de componentes.
Tareas de conservacin
Limpieza de los equipos:
Quizs sea la tarea de mantenimiento
ms sencilla, econmica, pero la ms
efectiva.
Determine que hay que limpiar, con que
frecuencia, que materiales y
herramientas va a emplear, y quien lo
har.
Determine la capacitacin requerida
para los operadores; planifquela y
ejectela.
General mente la limpieza a intervalos
prolongados (semanal/mensual) es
realizada por el personal de
mantenimiento.
Tareas de conservacin
Lubricacin:
Es la segunda tarea de mantenimiento ms sencilla, pero no se le
da la debida importancia.
Determine que lubricar, con que frecuencia, que lubricantes usar,
y quien lo har.
Mejore los equipos para confiar por completo en los visores,
indicadores, horometros (tacmetros).
Mtodos de lubricacin:
1.- A cargo de mantenimiento.(A pedido o luego de una
inspeccin)
El equipo falla con frecuencia por tratarse de una
responsabilidad compartida
Muchas veces es demasiado tarde (el equipo ya sufri
recalentamiento).
Las inspecciones son tardas o inexistentes.
2.- Rutas de lubricacin. (Mtodo altamente recomendado).
El encargado del mantenimiento, equipado con todos los
lubricantes y herramientas necesarios, revisa en serie todos
los equipos de acuerdo a la programacin de la ruta, efecta
toda la lubricacin y lleva registros.
Mtodo econmico y eficaz con una responsabilidad clara.
3.- A cargo de los operadores.
Mtodo excelente e incluso menos costoso.
Los operadores deben querer hacerlo (motivacin).
Deben saber como hacerlo (capacitacin).
Se les debe de dar tiempo para efectuar la inspeccin y la
lubricacin (planificacin y programacin).
Inspeccin de los equipos

Inspeccin es el proceso de revisin del equipo para asegurar de
que opera en condiciones de diseo, evaluando problemas
potenciales e identificando componentes que pueden causar
averas y estimar el tiempo en que fallara.
Cuanto ms importante es el equipo, mas se le debe
inspeccionar.
Cualquiera puede inspeccionar un equipo (operadores,
mantenimiento e ingenieros).
Desarrolle listas de verificacin ,inspeccin y determine las
frecuencias para realizar inspecciones de mantenimiento
Existe dos tipos bsicos de inspeccin

1.- Sensorial: El uso de los sentidos es bastante efectivo y
poco costoso. Debemos emplear :
La vista.
El tacto.
El olfato.
El odo.
El gusto?

2.- Empleo de herramientas e
instrumentos:
Por lo general, mantenimiento
uno usa muchas herramientas
e instrumentos en las tareas de
inspeccin en el
mantenimiento preventivos a
comparacin del
mantenimiento predictivo.
Verifique la alineacin mida el
desgaste de componentes,
pruebe los circuitos elctricos
mida la temperatura chequee la
tensin de los sujetadores.
Reparaciones:
Reparaciones planificadas: Se efecta una inspeccin, se
evala el resultado de la inspeccin, recin se repara.
Reparacin no planificada: De repente se produce una falla, se
comprueba los daos y luego se repara.
Comprende la reposicin de materiales o repuestos.
CONCEPTOS
ESENCIALES
DEL
MANTENIMIENTO
PREVENTIVO
OBJETIVOS DE
MANTENIMIENTO PREVENTIVO
El objetivo fundamental del mantenimiento, por
tanto, es preservar la funcin y la operabilidad,
optimizar el rendimiento y aumentar la vida til
de los activos, procurando una inversin ptima
de los recursos.
Caractersticas de
servicios de MP
Actividades repetitivas y rutinas
Rutina - la misma accin cada vez.
Repetitiva - con intervalos peridicos.
Adems :
Esttico - equipo fuera de servicio.
Dinmico - equipo en operacin.
Adems.
Intervalo fijo - cada dos semanas.
Intervalo variable - cada 250 horas de operacin.
El MP se debe orientar
a la deteccin de fallas
antes de ocurrir.
Si encontramos el problema ms
temprano tenemos ms tiempo para
solucionarlo
Mayor oportunidad
para planear
el trabajo
Tres etapas en el desarrollo de una Falla
Sntoma inicial del Problema

(Problema Potencial)
Falla
tiempo
Recurso
$ Costo
...
Tiempo
EL SISTEMA DE
MANTENIMIENTO
TIENE QUE SER
CAPAZ DE:
SISTEMA DE M
DETECTAR
PROBLEMAS
POTENCIALES
Tiempo
TOMAR ACCIONES O
REPARAR, PARA
EVITAR LAS FALLAS
APRENDER DE
LAS FALLAS
Monitoreo de condiciones
Tiempo
Administracion de
BACKLOGS
MANEJO DEL PROBLEMA
MONITOREO DE CONDICIONES
MANEJO DEL PROBLEMA
ADMINIDTRACION DE
LOS BACKLOGS
REACCION EFICIENTE PARA

- INSPECCIONES DEL OPERADOR
PREVEER PARADAS
- INSPECCIONES DIARIAS DE MANTTO.
NO PROGRAMADAS
- INSPECCIONES EN TALLER (PMs)
MANTENIMIENTO TRABAJA PARA
- PRUEBAS DE DIAGNOSTICO
- ANALISIS DE ACEITE SOS
BUSCAR SOLUCIONES
- CONT. ELECT A BORDO, VIMS, ET
PARA ESTO REQUIERE:
- ...
TENER BUEN HISTORIAL DEL EQUIPO
REPORTES EFECTIVOS
Tiempo
Un Programa exitoso de MP :
Aumenta la disponibilidad del equipo

Aumenta la confianza en el equipo
Menos emergencias
Ms tiempo para planear.
Tipos de MP
Rutina
Monitoreo de estado de equipo
MP de Rutina
Inspeccin
Lubricacin
Limpieza
Ajustes
Reemplazo de repuestos
menores
Pruebas y calibracin.
Mantenimiento Preventivo
Rutina:
Inspeccin
Lubricacin
Servicio
Limpieza
Ajustes
Calibracin
Reemplazo de componentes menores
Monitoreo de condicin
Continuo
Peridico
Segn demanda
Tcnicas Predictivas
Ensayo No Destructivo
Pruebas :
Dinmicas
Partculas
Qumicas
Fsicas
De temperatura
Elctricas
Establecimiento del
Programa de MP
Organizar
Operar.
Organizar
Operar
Identificar equipo
a incluir
Emitir programas
Desarrollar rutas
para el equipo fijo
Realizar los servicios
Preparar polticas
para el equipo mvil
Preparar listas
de chequeo
Establecer tiempos
estndares para servicios
Establecer intervalos
de servicios
Determinar mano de obra
por especialidad
Informar los resultados

Monitorear reparaciones
Comparar los tiempos
planeados y los reales
Modificar tiempos
e intervalos
Verificar la tcnica
de servicios
Modificar listas
de chequeo
Ajustar necesidades
de mano de obra
Red de
Control de MP
Servicio MP necesario :
Inspeccin
Lubricacin
Servicio
Inspeccin
Lubricacin
Servicio
Parada
S
Planeador
de
mantenimiento
Inspeccin
Lubricacin
Servicio
Parada ?
No
Planeador
de
Mantenimiento
Programe
Servicio
MP
Supervisor
A
Inspeccin
Lubricacin
Servicio
Parada ?
No
Supervisor
Planeador
de
Mantenimiento
Programe
Servicio
MP
Asigne
trabajo
Tcnicos
A
Inspeccin
Lubricacin
Servicio
Parada ?
No
Supervisor
Planeador
de
Mantenimiento
Programe
Servicio
MP
Haga
Servicio :
Inspeccionen
Prueben
Lubriquen
Hagan Servicio
Ajusten
Limpien
Cambien repuesto
Asigne
trabajo
Tcnicos
A
Inspeccin
Lubricacin
Servicio
Parada ?
No
Supervisor
Planeador
de
Mantenimiento
Busque
Operadores
Operadores
de equipo
Programe
Servicio
MP
Hagan el
Servicio :
Inspeccionen
Prueben
Lubriquen
Hagan Servicio
Ajusten
Limpien
Cambien repuesto
Asigne
trabajo
Tcnicos
A
Inspeccin
Lubricacin
Servicio
Parada ?
No
Supervisor
Planeador
de
Mantenimiento
Enumere las fallas

Seriedad
Busque
Operadores
Operadores
de equipo
Programe
Servicio
MP
Hagan el
Servicio :
I nspeccionen
Prueben
Lubriquen
Hagan Servicio
Ajusten
Limpien
Cambien repuesto
Asigne
trabajo
Tcnicos
A
Parada ?
Inspeccin
Lubricacin
Servicio
No
Supervisor
Planeador
de
Mantenimiento
Programe
servicio
MP
Asigne
trabajo
A
Comuniquen
Enumere fallas
Seriedad
Busque
Operadores
Operadores
de equipo
Hagan el
Servicio :
Inspeccionen
Prueben
Lubriquen
Hagan Servicio
Ajusten
Limpien
Cambien repuesto
Tcnicos
Mantenimiento preventivo
Filtros
Las prcticas de mantenimiento preventivo y las
recomendadas en el manual de operaciones y mantenimiento
deben ajustarse a las aplicaciones y prcticas de operacin
especficas. Las condiciones extremas (como calor, humedad,
ambiente salino, polvo, rocas, basuras y gas natural)
encontradas en aplicaciones de rellenos sanitarios tienen un
impacto en los intervalos de servicio.
Filtros
El mantenimiento preventivo (MP) incluye cambio de filtros, de
aceite de la transmisin y tren de impulsin, aplicacin de
grasa, tomas de muestras para el anlisis de Fluidos SOS y
controles de contaminacin.
Filtros
Los filtros baratos proporcionan un falso sentimiento de
seguridad. Los filtros Cat estn diseados especialmente con
base en factores importantes como capacidad de sedimento,
resistencia al colapso y al estallido y fatiga de presin.
Filtros
Los filtros de alta eficiencia usan un material sinttico para
retener proporciones altas de partculas. Este filtro especial
debe usarse por un perodo de 250 horas de servicio despus
de cualquier mantenimiento, reconstruccin, invasin de
escombros, o cuando lo sugiere los datos de contador de
partculas de Anlisis de Fluidos SOS.
Aceite
Los motores y los trenes de impulsin requieren diferentes
aceites. Los motores nuevos, que trabajan a mayores
temperaturas, necesitan un mejor control de holln que el aceite
de la transmisin no puede suministrar. Los trenes de
impulsin y las transmisiones necesitan mayor absorcin de
calor y menor desgaste de los engranajes.
Aceite
Los aceites TO-2 para motor fueron formulados para controlar
la friccin en los cojinetes de bronce y no son adecuados para
trenes de impulsin. El aceite TO-4 se convirti en el estndar
industrial de las transmisiones y trenes de impulsin a
comienzos de los aos 90. El aceite TO-4 controla la friccin
entre los discos y las planchas en conexin y reducir al mismo
tiempo el desgaste de cojinetes y engranajes. Los aceites TO-4
trabajan con otros materiales adems del bronce, tales como el
F-37, rayflex y tres diferentes tipos de papel.
Aceite
Estas dos fotos de engranajes ilustran la importancia de una

lubricacin apropiada.
Despus de trabajar con un tipo incorrecto de aceite, o una
viscosidad incorrecta, estos engranajes perdieron su pelcula de
aceite y se inici el contacto metal a metal. Su condicin actual es el
resultado del microsoldado y la erosin.
Aceite
El aceite TDTO Cat (Aceite para tren
de impulsin y transmisin) elimina
el patinaje de la transmisin
causado por muchos aceites
comerciales de motor CD/TO-2. El
aceite TDTO Cat prolonga la vida til
del disco hasta en un 45%, controla
el ruido de los frenos y suministra
una fuerza mxima de traccin en
las ruedas. El aceite Caterpillar
TDTO sobrepasa las normas del TO4 y se usa en el llenado de fbrica
de casi todas las mquinas
Caterpillar.
Aceite
El aceite TDTO (TMS), o aceite para la transmisin multiclima,

es un aceite de viscosidad mltiple formulado para el uso en
las servotransmisiones, frenos hmedos y sistemas
hidrulicos Cat . El aceite TDTO (TMS) es ideal para usarse en
climas con temperatura ambiente extremadamente alta o
extremadamente baja. Este aceite suministra una accin
mejorada en la transmisin de control electrnico.
Aceite
El aceite MTO Cat (Aceite multiuso

para tractor) se desarroll
especficamente para los ejes traseros
de retroexcavadoras cargadoras y para
los tractores Challenger. El MTO
ofrece un excelente control en los
frenos hmedos, un rendimiento
notable a bajas temperaturas y una
proteccin al desgaste de los
engranajes, bombas y vlvulas. Este
aceite resiste bien el agua y protege las
superficies contra la corrosin y la
oxidacin.
El aceite FDAO Caterpillar (Aceite para el
eje y mando final) fue desarrollado
especficamente para los engranajes y
cojinetes en los engranajes cnicos,
diferenciales, mandos finales y ejes que
no contengan materiales de friccin. El
nuevo aceite es compatible con el aceite
TDTO y con todos los sellos usados en
los vehculos Caterpillar. El aceite FDAO
Caterpillar proporciona ptima proteccin
contra la herrumbre y la corrosin de
cobre, minimiza la formacin de espuma y
se oxida a una velocidad muy baja que
prolonga la vida til del aceite. Este aceite
no se recomienda para los mandos finales
que contienen los frenos y no debe usarse
en motores, transmisiones o sistemas
hidrulicos. El FDAO tiene un intervalo de
cambio recomendado de 3.000 horas en
los camiones de obras, 1.000 horas ms
de duracin que el aceite TDTO en las
mismas aplicaciones.
Aceite
Cat recomienda el aceite TDTO para la transmisin, mandos

finales/diferenciales, convertidores de par y frenos.
Recomienda el MTO para los ejes, frenos e implementos en los
tractores Challenger y en retroexcavadoras cargadoras, y
recomienda el TDTO (TMS) para evitar cambios de aceite
innecesarios en temperaturas de ambiente variables. Si no
estn disponibles aceites Caterpillar, siga los requerimientos
establecidos por la industria para los clientes.
Aceite
Ms y ms mquinas se estn
diseando con compartimientos
combinados. Estos
compartimientos conectan los
componentes, como los de la
transmisin, mando final,
diferencial y frenos, a un sumidero
comn de aceite. Este sistema
exige usar un tipo de aceite
especfico para acomodar los
requerimientos variables de todos
los componentes. Asegrese de
consultar el Manual de Operacin y
Mantenimiento de la mquina.
Aceite
Recomendaciones para el cambio de aceite: Generalmente, los
Manuales de Operacin y Mantenimiento Caterpillar
recomiendan cambiar los fluidos cada 500 horas. Se pueden
ajustar los intervalos con base en su conocimiento del trabajo,
el equipo y los resultados del Anlisis de Fluidos SOS. Hay
cinco recomendaciones importantes que se deben seguir
cuando se realiza un cambio de aceite.
Generalmente, los
Manuales de Operacin
y Mantenimiento
Caterpillar recomiendan
cambiar los fluidos cada
500 horas. Se pueden
ajustar los intervalos
con base en su
conocimiento del
trabajo, el equipo y los
resultados del Anlisis
de Fluidos SOS. Hay
cinco recomendaciones
importantes que se
deben seguir cuando se
realiza un cambio de
aceite.
Recomendacin No.1: Drene el aceite cuando est bien
mezclado y caliente! Los contaminantes estarn ms disueltos
de modo que saldrn durante el drenaje del aceite antes de que
puedan asentarse en el tanque.
Recomendacin No. 2: Utilice un carrito filtro de transferencia
de aceite. Todo aceite nuevo sin importar la marca - est ya
contaminado a un valor mayor que los lmites recomendados,
de modo que nunca transfiera el aceite directamente desde un
tambor al motor o al tren de impulsin.
Recomendacin No. 3: Quite e instale los filtros
cuidadosamente. Los filtros usados contienen contaminantes
que usted no desea que entren de nuevo al sistema.
Recomendacin No. 4: Mantenga los filtros en sus empaques
hasta el momento del cambio. Si los filtros se almacenan sin
sus empaques, aumenta el riesgo de que se contaminen.
Recomendacin No. 5: Corte y abra los filtros despus de cada
cambio para determinar si hay residuos. Para evaluar el tren de
impulsin, utilice un imn para determinar si las partculas de
metal son de hierro o de acero. Est alerta por la presencia de
residuos de sellos de caucho o de materiales de friccin
sintticos, los cuales pueden indicar un problema. Utilice la
herramienta para cortar filtros 4C-5084.
Caterpillar recomienda las grasas fabricadas con base de litio.
Se ha encontrado que la grasa con base de molibdeno
(disulfuro de molibdeno) se descompone, lo que inhibe la
rotacin de los cojinetes de agujas y con el tiempo causa fallas
relacionadas con el desgaste.
Engrase los puntos de los ejes de mando de acuerdo con las
recomendaciones del Manual de Operacin y Mantenimiento de
la mquina. Por lo general, debe hacerse cada 250 horas, o
menos, segn las condiciones y aplicaciones. Los puntos de
engrase incluyen las juntas universales, los ejes de
deslizamiento y los cojinetes.
ANALISIS DE FLUIDOS
El Anlisis de Fluidos SOS se

paga por s mismo debido al
ahorro en costo y al valor
aadido cuando el Anlisis
SOS le ayuda a:
- Detectar problemas a tiempo
- Reducir los tiempos de
reparacin y evitar tiempos
muertos no programados
- Lograr una vida mxima de
los componentes
- Verificar las prcticas de
mantenimiento
- Aumentar el valor del equipo
usado
Detecta los problemas a
tiempo: Un cambio en las
lecturas de una muestra
con respecto a la siguiente
puede ser indicio de
problemas antes de la falla.
Es mucho ms econmico
hacer un reemplazo de
sellos y empaquetaduras
que hacer un
reacondicionamiento
general despus de la
falla.
Se reduce el tiempo de reparacin y se evitan tiempos muertos
no programados: La identificacin de los problemas antes de la
falla le permite programar bien el tiempo de reparacin cuando las
piezas y el personal estn disponibles. El manejo de los tiempos de
reparacin le ayudar a evitar cualquier falla catastrfica.
Se alcanza la mxima vida til de los componentes:
Una expectativa de vida proyectada est incluida en
cada pieza y componente Cat. Cuando se efecta un
seguimiento adecuado del aceite y se logran corregir los
problemas, es mucho ms probable alcanzar esta
mxima vida til de los componentes.
Verifica las prcticas de mantenimiento: La buena
interpretacin de los resultados del anlisis indicar
deficiencias en las prcticas de servicio y en las tcnicas
del operador. Un buen informe sealar los puntos
principales del mantenimiento que se han descuidado,
como la calidad deficiente del mantenimiento y la
contaminacin, o si un operador ha usado los frenos en
exceso.
Aumenta el valor del equipo usado: El valor del
equipo ser ms alto cuando se implementa un
programa de anlisis respectivo. El vendedor ser capaz
de proporcionar registros detallados de la mquina, su
historial de mantenimiento y su condicin mecnica.
Anlisis de Fluidos SOS
Comparemos dos enfoques: la de un
cliente con un tractor de cadenas D7H,
quien es un usuario dedicado del Anlisis
de Fluidos SOS, comparado con otro
cliente de un D7H, quien no est
vinculado al programa de anlisis. Los
nmeros hablan por s mismos.
Para el cliente "A", el ltimo resultado del Anlisis de Fluidos SOS de la

transmisin indic que durante las ltimas 1.000 horas el contenido de
cromo se increment de 3 ppm a 7 ppm. El nivel de cobre se increment de
20 ppm a 48 ppm. Aunque las tablas de anlisis de desgaste muestran que
una transmisin de un D7H puede tener niveles hasta de 51 ppm, se decide
programar un cambio de sellos y cojinetes con anticipacin.
El Cliente "B" que no est inscrito en un programa de anlisis de

aceite, continu con la operacin del D7H aproximadamente 5.000
horas ms antes de que ocurriera la falla de la transmisin. Veamos
cunto costaron en realidad estas 5.000 horas extras de operacin.
Al final, la cuenta adicional de reparacin de US$10.325 elev el

costo por hora de la mquina "B" a US$ 1,12, comparado con los
US$ 0,47 de la mquina "A". Adems de los costos ms altos de
reconstruccin, el tiempo muerto fue mayor debido a la extensin de
la falla y posiblemente hubo necesidad de alquilar otra mquina.
Los programas de anlisis de

aceite no son iguales!
Mientras otros programas de
anlisis de aceite se enfocan
slo en el estado del aceite, el
Anlisis de Fluidos SOS de
Cat expande su enfoque e
incluye la condicin de los
componentes, el
mantenimiento y las prcticas
de operacin. El tiempo de
entrega del anlisis se ha
reducido de una semana a 24
horas, o menos, en los
distribuidores Cat.
El Anlisis de Fluidos SOS Cat incluye cuatro pruebas estndar de

medicin:
Cantidad de desgaste
Condicin de limpieza del aceite
Condicin del aceite
Pruebas de agua, combustible y glicol.
Los datos son interpretados por expertos que identifican las
tendencias, hacen proyecciones de los problemas de desgaste y las
recomendaciones correspondientes.
Mantenimiento Preventivo
Controles de Contaminacin
Los controles de contaminacin son ms
importantes que nunca debido a la
sofisticacin mejorada del equipo actual.
La contaminacin puede entrar en la refinera, durante la operacin de

la mquina o durante el mantenimiento, y generalmente incluye:
Tierra
Escamas de pintura
Aire
Partculas de metal
Material de los sellos
Agua
Productos de oxidacin del aceite Grasa
Fibras
de trapos
Calor
Salpicadura de soldadura
Cunta contaminacin se requiere para exceder las

normas Caterpillar de limpieza? 1/4 de cucharadita de
tierra en un tanque de 55 galones de aceite, lo cual es
casi la cantidad de material en una tableta de aspirina!
Los efectos de la contaminacin en los componentes del tren de

impulsin incluyen:
-Problemas en los cambios debido a vlvulas de control pegadas y
orificios obstruidos.
-Desgaste prematuro del embrague debido al patinaje por conexin
parcial
-Fallas o desgaste prematuro de los cojinetes y engranajes.
La contaminacin puede reducir la eficiencia y los tiempos de ciclo,
acortar la vida del fluido y de los componentes y resultar en una
falla catastrfica con reparaciones y tiempos muertos muy costosos.
La contaminacin puede evitarse si se usan buenas prcticas de

limpieza en el taller, mtodos correctos de almacenamiento y
transferencia de aceite, se mantienen las piezas empacadas
durante su manipulacin y almacenamiento, se limpian a fondo los
componentes durante la reparacin y el armado y se realiza el
anlisis de conteo de partculas.
Para evitar la contaminacin, practique buenos hbitos de limpieza en

el taller:
- Barra a diario
- Lave las mquinas antes de llevarlas al taller.
- Limpie los derrames inmediatamente, use trapos de materiales
absorbentes durante el desarmado.
- Mantenga los bancos de trabajo libres de objetos y escombros.
- Limite el hbito de almacenar cosas en el piso lo que
frecuentemente acumula suciedad y escombros.
Prevenga la contaminacin cuando almacene y transfiera el aceite.

Filtre el aceite nuevo
Almacene los tambores de aceite de lado con el tapn en la parte
inferior para eliminar la transferencia de aire.
Use cubiertas y tapas de tambor.
Use un sistema de filtracin de tipo "dilisis" para facilitar la
circulacin del aceite y la filtracin en la mquina.
Utilice filtros de alta eficiencia para filtracin extra.
Para impedir la contaminacin durante el almacenaje y manipulacin

de las piezas se debe:
Mantener los componentes empacados hasta su instalacin.
Regresar las piezas a la bodega en su empaque original.
Proteger los componentes en proceso.
Lavar los componentes acabados antes del armado usando un filtro
de combustible de dos micrones.
Para impedir y prevenir la contaminacin, realice las pruebas de conteo de

partculas.
Haga todo lo posible por mantener limpio el aceite
Realice anlisis de fluidos en las nuevas mquinas despus del armado en
campo o despus de aadir nuevos accesorios.
Realice los anlisis de fluidos antes y despus de las reparaciones de
servicio
Tcnicas de operacin y
aplicacin
Los factores con la mayor influencia en los costos de posesin y
operacin incluyen el mantenimiento preventivo, la tcnica de
operacin y aplicacin y la administracin de la reparacin.
Veamos en la rutina de los operadores las tcnicas que usan y
cmo las aplicaciones influyen en el cambio.
Tcnicas de operacin y aplicacin

La tcnica de operacin tiene un impacto directo en el
desgaste del tren de impulsin y en prolongar la vida til
de la mquina. Es importante la capacitacin apropiada
para identificar las tcnicas correctas e incorrectas del
operador.

Las tcnicas incorrectas que se deben evitar incluyen:
Cambios de marcha a alta velocidad.
Marcha en retroceso sobre tocones o promontorios.
Operacin con el tren de rodaje congelado.
Frenado en exceso.

Cambios de marcha a alta velocidad
Cambios de marcha a alta velocidad, como hacer un cambio desde
velocidad plena en retroceso a primera velocidad de avance. Si este
tipo de cambio se hace sin ir primero al cambio de baja, o sin frenar,
causar cargas de choque en los dientes de los engranajes de los
mandos finales y de la transmisin.

marcha en retroceso sobre tocones o
promontorios
Cuando una mquina sufre un impacto directo alto contra el piso o
contra un tocn, las ruedas motrices aguantarn el peso completo
de la mquina. En una mquina de cadenas, esto puede causar una
tensin enorme y daar las zapatas de la cadena, los dientes del
engranaje y los mandos finales.
Tcnicas de operacin y aplicacin Operar

con el tren de rodaje congelado

En climas fros, en operaciones en el lodo, previo a una disminucin
extrema de temperatura, la mquina debe bloquearse para que las cadenas
puedan sacarse del lodo. Una vez que la cadena se atora en el lodo
congelado, cualquier intento de operar la mquina pondr cargas
tremendas en el tren de impulsin.

Frenado en exceso

Caterpillar clasifica de 5% a 10% de los trabajos como "de aplicaciones de
frenado excesivo". Estos incluyen aplicaciones de trabajo de zanjas, carga
del camin o de la tolva, clasificacin de troncos y carga y transporte a alta
velocidad. El uso excesivo de los frenos crea calor y oxida el aceite. El
sistema se contamina con hierro.

Las tcnicas correctas que deben ponerse en prctica incluyen:
Precalentamiento adecuado.
Cambios peridicos y apropiados.
Atencin a las luces de advertencia.
Inspeccin alrededor de la mquina.

Precalentamiento adecuado
Es un buen hbito el precalentamiento adecuado de la mquina.
Los cinco minutos extra de produccin no valen la pena en
comparacin con el dao que puede ocurrir al equipo si se opera
sin alcanzar su temperatura de operacin.

Cambios correctos y peridicos

Use el sistema de engranaje completo.
La operacin en exceso a la misma velocidad en la misma marcha puede
ocasionar un desequilibrio del desgaste. Asegrese de hacer el cambio de
velocidad suavemente, uno a la vez y haciendo el cambio a baja, cuando
sea posible, para reducir el desgaste del freno.

Atencin a las luces de advertencia
Estar atento a las luces de advertencia. Si se enciende la luz de
advertencia del aceite del eje, puede ser una indicacin de que el
aceite requiere cambio, y de que necesita cambiarse con
frecuencia.

Inspecciones diarias alrededor de la
mquina
Los operadores deben hacer una inspeccin alrededor de la
mquina al menos una vez al da o al comienzo de cada cambio de
turno. Las recomendaciones de esta inspeccin se encuentran en el
Manual de Operacin y Mantenimiento de la mquina.

Aplicacin
La vida til del tren de impulsin depende en gran parte
de las aplicaciones que la mquina realiza. Algunos
factores importantes incluyen el ambiente de operacin
y la disposicin del sitio de trabajo.

Aplicacin
El ambiente de operacin incluye las temperaturas del ambiente y la

presencia de agua.
Las temperaturas en zonas con estaciones con frecuencia afectan la
seleccin de los fluidos, los intervalos de cambio y las prcticas de
inspeccin y operacin. La operacin en medios acuosos aumenta la
cantidad de agua que entra al sistema y contamina el fluido de la
transmisin, lo que a su vez ocasiona una prdida de la capacidad de
frenado.

Aplicacin
Con relacin al sitio de trabajo, los caminos de acarreo deben estar bien
pavimentados y tener un buen mantenimiento para reducir los impactos en
los trenes de impulsin y otros sistemas de la mquina. El terreno, las
aplicaciones con carga y el acarreo repetitivo pueden causar el
calentamiento excesivo de los frenos. Debido a que los frenos de disco
tienden a absorber el calor, los operadores necesitan reconocer el ruido del
freno que ocurre cuando los modificadores de friccin en el aceite se han
quemado o agotado debido al calentamiento excesivo.
Administracin de la reparacin
Los factores con mayor influencia en el costo de posesin y
operacin del equipo son el mantenimiento preventivo, las tcnicas
de operacin y la aplicacin y la administracin de la reparacin.
Veamos la administracin de la reparacin y el importante papel
que juega en la ecuacin de costos.
Aunque la administracin de la reparacin radica en el
mantenimiento preventivo y en los datos obtenidos del
Anlisis de Fluidos SOS, dos responsabilidades claves
son las inspecciones diarias y el entender bien los
indicadores de reparacin.
Inspecciones diarias
La administracin del mantenimiento comienza
con inspecciones visuales y operativas.
Estas revisiones diarias ayudan a identificar
problemas pequeos antes de que se
conviertan en fallas catastrficas.
Inspecciones diarias
Una inspeccin visual diaria debe incluir una
revisin completa del tren de impulsin para
detectar fugas de aceite y pernos flojos.
Indicadores de reparacin
Durante el funcionamiento, los componentes del tren de impulsin
Cat indicarn los problemas mediante seales de advertencia,
como ruidos extraos, patinaje, exceso de temperatura, vibracin de
los frenos y luces de advertencia. Las inspecciones cuidadosas
durante la operacin revelarn estos sntomas.
Indicadores de reparacin
Junto con las inspecciones diarias, la administracin de reparacin incluye

la revisin de los indicadores de reparacin. Los indicadores planeados son
generalmente aquellos que se identifican fcilmente a travs de los datos
del Mantenimiento Preventivo y de las recomendaciones del Manual de
Operacin y Mantenimiento. Los indicadores de problemas son seales de
advertencia que requieren acciones correctivas inmediatas.
Indicadores planeados
Los indicadores planeados incluyen:
Horas del medidor de servicio
Experiencia
Anlisis Tcnico
Historial de servicio
Gua de Administracin de Reacondicionamiento General (OMG)
El Anlisis de Fluido SOS probablemente es la pieza
ms importante del rompecabezas de la administracin
de mantenimiento. En la seccin "Mantenimiento
Preventivo" se detalla el Programa de Anlisis de
Fluidos SOS.
Anlisis Tcnico
El Anlisis Tcnico es otra

herramienta til. Es una tcnica de
inspeccin realizada en el taller o en
el campo que ofrece una evaluacin
profunda de la condicin de la
mquina. Las inspecciones del
Anlisis Tcnico se realizan a
intervalos de 1.000 y 2.000 horas.
Hay dos niveles de anlisis. El nivel
1 es una inspeccin bsica que da
una descripcin de la condicin de
las mquinas. El nivel 2 es una
inspeccin ms profunda que incluye
el uso de herramientas de servicio
para pronstico. Este nivel tambin
incluye controlar los ajustes en la
vlvula de alivio y verificar la presin
del sistema. El Anlisis Tcnico
incluye recomendaciones de
mantenimiento y reparacin.
Horas del medidor de servicio
Las horas del medidor de servicio proporcionan una manera fcil de
programar revisiones y servicio. Estas revisiones programadas
ayudan a identificar los problemas antes de que se conviertan en
problemas mayores. La mayora de la programacin de inspeccin
se basa en las horas de servicio y la informacin puede encontrarse
en el Manual de Operacin y Mantenimiento de la mquina.
Lo siguiente son tres ejemplos de inspecciones programadas del tren de impulsin,
basadas en las horas de servicio. Estas inspecciones estn abreviadas y enfocadas
en tres tipos de mquinas:
Tractor con rueda motriz baja y cargadores de cadena con servotransmisin
Cargadores de rueda y portaherramientas integral
Tractor de rueda motriz elevada y tiendetubos
Esta es una programacin de mantenimiento
simple basada en las horas hombre de servicio
para el tractor de rueda motriz baja y los
cargadores de cadena con servotransmisin.
Este es un programa de mantenimiento simple basado en las horas-hombre de
servicio para los cargadores de rueda y para el portaherramientas integral.
Tractor de rueda motriz baja y cargadores de cadena con servotransmisin
Cargadores de rueda y portaherramientas integral
Tractor con rueda motriz elevada y tiendetubos
Este es un programa simple de mantenimiento
basado en horas hombre de servicio del tractor
de rueda motriz elevada y los tiendetubos.
Recomendacin de mantenimiento
Recomendacin de mantenimiento: Algunas piezas generalmente
pasadas por alto durante el mantenimiento incluyen los enfriadores
de aceite del eje, los indicadores de temperatura del eje en los
cargadores de ruedas de las Serie-G y las mediciones de espacio
libre de los frenos.
Administracin de la reparacin Experiencia

Adems de los resultados del Anlisis de Fluidos SOS, nada se
compara al historial de servicio y a la experiencia cuando se usan
para verificar la condicin del equipo. Estos son dos aportes
relacionados con las horas del equipo, que pueden ahorrarle tiempo
y dinero.
Administracin de la reparacin Gua de

Administracin de Reacondicionamiento
El ltimo indicador planeado es la Gua de Administracin de

Reacondicionamiento
General (OMG). La OMG es una herramienta basada en computador
personal que puede reducir significativamente los costos de operacin y
mantenimiento. Cuando se usa con otras tcnicas de administracin del
tren de impulsin, la OMG ayuda a identificar la vida til estimada hasta el
reacondicionamiento general antes de la falla para las transmisiones y los
motores. Este tiempo se calcula con base en factores especficos de
operacin y mantenimiento.
Indicadores de problemas
Los indicadores de problemas, por su naturaleza, requieren de soluciones inmediatas. Los
indicadores de problemas tpicos incluyen:
Quejas por baja potencia

- Temperatura alta de operacin
Fugas o vibraciones
- Consumo excesivo de aceite o
combustible
Calentamiento excesivo
- Ruidos raros
Escombros en filtros, rejilla o tapn

- Patinaje y temblor
Administracin de la reparacin Resumen

de indicadores de reparacin
Caterpillar ha desarrollado una gua de localizacin y solucin de
problemas de servicio del tren de impulsin, y que se muestra en
las siguientes dos pantallas, para ayudar a determinar la accin a
seguir con base en indicadores especficos de reparacin. En la
gua se indican las causas posibles de cada indicador especfico.
Piezas del tren de impulsin

Aunque reciban el mantenimiento adecuado, todos los
componentes requieren de alguna clase de reparacin. El objetivo
de hacer reparaciones de mantenimiento antes de que las fallas
ocurran es minimizar los costos y tiempos muertos. En esta seccin
veremos las opciones de reparacin del tren de impulsin. Primero,
veamos algunas de sus piezas.
Piezas del tren de impulsin
Las piezas del tren de impulsin se clasifican en tres grupos:

De nivel I: de desgaste ms rpido y que no son reutilizables
De nivel II: de desgaste ms lento y reutilizables
De nivel III: que tienen larga vida til y rara vez se reemplazan
Grupos de piezas Piezas de nivel I
Las piezas del tren de impulsin de nivel I son piezas que se desgastan
ms rpido y no estn diseadas para usarse nuevamente. Incluyen
cojinetes antifriccin, sellos y empaquetaduras. Las piezas de nivel I son
relativamente de bajo costo comparadas con otros componentes ms
complejos del tren de impulsin. Las piezas de nivel I no se deben pasar
por alto ya que la falla de una pieza de nivel I puede causar severos
daos, muy costosos, a las piezas de nivel II y III.
Grupos de piezas Piezas de nivel II
Las piezas del tren de impulsin de nivel II son de desgaste lento y,
con adecuado cuidado y mantenimiento, pueden volverse a usar.
Estas piezas incluyen las planchas, discos, coronas y engranajes
de los mandos finales. Si se permite que las piezas de nivel II fallen,
otras piezas de nivel II no podrn usarse nuevamente.
Grupos de piezas Piezas de nivel II
Las piezas del tren de impulsin de nivel III son piezas diseadas para
durar toda la vida de la mquina y no se debe necesitar su reemplazo si se
siguen las prcticas apropiadas de reparacin y mantenimiento. Las piezas
de nivel III incluyen cajas de transmisin, ejes, transportadores, engranajes,
cajas de mando final, mazas y ejes. Estas son las piezas del tren de
impulsin ms costosas de reemplazar y causarn costos de reparacin
muy altos despus de la falla.
Administracin de la reparacin Opciones

de reparacin del tren de impulsin
Hay tres tipos bsicos de opciones de reparacin:
Cambio de sellos de mandos finales
Cambio de sellos y cojinetes
Reacondicionamiento general antes de la falla
Administracin de la reparacin Cambio

de sellos del tren de impulsin
Cuando es visible una fuga, o los resultados del SOS sealan la
necesidad de reparacin, no necesariamente significa que se debe
hacer un reacondicionamiento general. Si despus del desarmado
del mando final el tcnico determina que las piezas internas son
aceptables, incluyendo los cojinetes, los mandos finales slo
requerirn de un cambio de sellos.
Administracin de la Reparacin
Cambio de sellos y cojinetes
Un cambio de sellos y cojinetes comienza con una inspeccin para

determinar si las empaquetaduras y tornillera necesitan reemplazarse.
Para esto se usa la gua de Reutilizacin Caterpillar. Si estas piezas estn
en buenas condiciones, es posible que slo los sellos y cojinetes de nivel I
necesiten reemplazo. Los sellos y los cojinetes antifriccin siempre se
remplazan durante el "cambio de sellos y cojinetes", con el fin de extender
la vida til y disminuir los costos.
Reacondicionamiento general antes de la
falla
Se recomienda un reacondicionamiento general antes de la falla
cuando la transmisin est patinando, hay temblor o exceso de
temperatura. Otros indicadores incluyen material de friccin y
pequeas partculas de hierro en las rejillas y filtros. Un
reacondicionamiento general antes de la falla generalmente
involucra piezas de nivel I y de nivel II.
Reacondicionamiento general antes de la falla
Un aspecto importante de la administracin de reparacin es la de

seleccionar las piezas correctas. Las piezas Caterpillar estn diseadas
para funcionar y desgastarse conjuntamente. Aunque las piezas de
imitacin pueden ofrecer ahorros atractivos en el corto plazo, ofrecen
tambin una calidad desconocida del material, especificaciones
inadecuadas y posible contaminacin. La experiencia ha comprobado que
las piezas deimitacin del tren de impulsin representan un riesgo
potencialmente costoso en el largo plazo.
Opciones de reparacin
Las opciones de reparacin proporcionan el mejor valor aadido y
los menores costos de operacin y mantenimiento a los clientes
Caterpillar. Las opciones de reparacin garantizan el precio, la
entrega oportuna, adems de proporcionar el servicio en campo, el
transporte del equipo y la garanta.
CSA
Caterpillar desarroll el Convenio de Respaldo al Cliente (CSA)
para ayudar a los clientes a entender y administrar mejor los costos
de operacin y mantenimiento de sus equipos. Un CSA protege a
los clientes contra costos no esperados de reparacin y
mantenimiento, optimiza la vida til del tren de impulsin y
maximiza la disponibilidad de la mquina.
Siete elementos del Programa de

Mantenimiento Eficaz
La administracin de mantenimiento adecuada del tren de impulsin
incluye siete elementos:
1. Mantenimiento preventivo
2. Anlisis de Fluidos SOS
3. Inspecciones
4. Administracin de la reparacin
5.Capacitacin
6.Programacin
7.Registro
Siete elementos del Programa de Mantenimiento

Eficaz Mantenimiento Preventivo
El mantenimiento preventivo incluye los aceites de la transmisin y del tren

de impulsin, los filtros, la grasa, el Anlisis de Fluidos SOS y el control
de contaminacin. Se encuentran los intervalos de mantenimiento
recomendados en el Manual de Operacin y Mantenimiento de la mquina.
Estos intervalos deben ajustarse con base en la aplicacin y las prcticas
reales. Para controlar la contaminacin, deben seguirse los procedimientos
adecuados de limpieza, transferencia de aceite y almacenamiento en la
reparacin de componentes y en el armado.

Eficaz Anlisis de Fluidos SOS
La mayora de los otros programas de anlisis de aceite se enfocan

nicamente en la condicin del aceite. Pero esto slo revela una parte del
problema. El programa de Anlisis de Fluido SOS Caterpillar analiza la
condicin del aceite y el componente, adems de hacer recomendaciones
para las prcticas de mantenimiento y operacin.

Mantenimiento Eficaz Inspecciones
Los operadores de servicio que hacen inspecciones alrededor de la

mquina desempean un papel importante en reducir los costos de
reparacin y el tiempo muerto de la mquina. Las inspecciones tienen el
propsito de detectar problemas menores antes de que se conviertan en
catastrficos. Las inspecciones visuales ayudan a identificar las fugas y los
pernos flojos. Los operadores deben estar alerta acerca de cualesquier
ruido extrao, patinaje, calentamiento excesivo o ruido del freno. No deben
ignorarse las luces de advertencia en el tablero o VIMS!

Eficaz Administracin de la reparacin
La administracin adecuada de la reparacin incluye entender los indicadores de

reparacin y escoger las opciones de reparacin correctas. Los indicadores
planeados son aquellos que se verifican o realizan como rutina e incluyen: Anlisis
de Fluidos SOS, Anlisis Tcnico, horas del medidor de servicio, historial de
servicio, software de la Gua de Administracin de Reacondicionamiento General y
aquellos basados en la experiencia obtenida en la administracin de las
reparaciones. Los indicadores de problemas requieren de atencin rpida para
solucionar las quejas por baja potencia, consumo excesivo de combustible o aceite y
patinaje o temblor.
Seleccionar la mejor opcin de reparacin es una forma de reducir los costos de
mantenimiento y de operacin. Las opciones incluyen: cambio de sellos del mando
final, cambio de sellos y cojinetes y reacondicionamiento general antes de la falla.
Siete elementos del programa de

Mantenimiento Eficaz Capacitacin
La capacitacin continua es la mejor forma de mantener a los
operadores y al personal de servicio alertas con el equipo y ayuda a
reducir los costos de posesin y operacin. Caterpillar ofrece
amplias oportunidades de capacitacin usando instructores
experimentados, mtodos comprobados y materiales de instruccin
eficaces.

Mantenimiento Eficaz Programacin
Una buena programacin significa que el mantenimiento, las inspecciones y

las reparaciones planificadas se hacen a tiempo. Esto ayuda a evitar las
fallas en el tren de impulsin debido a que en una buena programacin no
se pasa por alto ningn detalle y los problemas pueden detectarse cuando
an no son catastrficos. Los recursos de programacin incluyen el Manual
de Sistemas de Control y Registro (SERD2107) y el software PMP Planificador de Mantenimiento Preventivo (SERD0162).

Eficaz Sistema de registro
Un sistema de registro exacto documenta el historial del tren de impulsin,

detallando la vida til de los componentes y la informacin de costos. El
sistema de registro puede reducir el tiempo muerto y los costos al ayudar a
localizar las reas problemas. Un buen sistema de registro aumenta
tambin la localizacin y solucin de problemas. Los recursos que ayudan
al mantenimiento del sistema de registro incluyen el Manual de Sistema de
Control (PEGP6808), el Folleto para el Registro de Tiempo y Costos
(PEEP0694), el Manual de Sistema de Orden de Trabajo (PEGP6809), el
Software MCS - Sistema de Control de Mantenimiento (JERD2107) y el
software PMP - Planificador de Mantenimiento Preventivo (SERD0162).

Eficaz Software MCS
El programa de software MCS identifica cundo son necesarios el
mantenimiento y las reparaciones del tren de impulsin, verifica su
terminacin y detalla los costos. El programa de software MCS
proporciona informacin de costo por hora, informes de
disponibilidad y resmenes de horas de trabajo, costos y tiempo
muerto para cada trabajo realizado en el tren de impulsin.

Eficaz Software PMP
El programa de software PMP imprime una lista de comprobacin
detallada que muestra exactamente qu mantenimiento se ha
hecho en cierto intervalo, incluyendo una lista de las piezas y los
fluidos requeridos. El PMP no solamente ayuda a terminar y
completar el mantenimiento y a reducir los costos dentro de un
programa sino que tambin reduce los costos asociados con cada
intervalo de mantenimiento del tren de impulsin.
El programa de software PMP imprime una lista de comprobacin

detallada que muestra exactamente qu mantenimiento se ha
hecho en cierto intervalo, incluyendo una lista de las piezas y los
fluidos requeridos. El PMP no solamente ayuda a terminar y
completar el mantenimiento y a reducir los costos dentro de un
programa sino que tambin reduce los costos asociados con cada
intervalo de mantenimiento del tren de impulsin.
El Anlisis de Fluidos SOS se paga por s mismo debido al ahorro en

costo y al valor aadido cuando el Anlisis SOS le ayuda a:
- Detectar problemas a tiempo
- Reducir los tiempos de reparacin y evitar tiempos muertos no
programados
- Lograr una vida mxima de los componentes
- Verificar las prcticas de mantenimiento
- Aumentar el valor del equipo usado
Los controles de contaminacin son ms importantes que nunca
debido a la sofisticacin mejorada del equipo actual.
Gracias por la
atencin prestada
Gracias po

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