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Kg
Kcal
KJ
KJ
11.000
4,18
436.810
h
Kg
KCal
h
KJ
h
s
t
s
3.600
h
2. Un motor de automvil cuya potencia es de 70 CV consume 12 litros de gasolina por hora
de funcionamiento. Teniendo en cuenta que el poder calorfico de la gasolina es de 9.000
Kcal/kg, y su densidad de 0,75 Kg/l, calcula el rendimiento global del motor.
El trabajo mecnico por hora de funcionamiento ser:
W
s
KJ
KCal
Wu Pu t 70 CV 735
3.600 185.220
44.311
CV
h
h
h
El calor suministrado debido al combustible ser:
Q sum m PC 12
Kg
l
KCal
KCal
0,75
9.000
81.000
h
l
Kg
h
47,025
(kw)
s
h
l
Kg
Kcal
h
s
3.600
h
Por su parte la velocidad angular y la potencia til del motor ser:
2 n
rad
314,16
60
s
rad
N m
Pu M 45 N m 314,16
14.137
( w)
s
s
DEP. TECNOLOGA (I.E.S. CORONA DE ARAGN)
MOTORES TRMICOS
w
66.150 w
CV
2 n 2 5.500 r. p.m.
rad
576
a)
60
60
s
Pmax
66.150 w
M
114 ,84 w s ( N m)
rad
576
s
Pmax 90 CV 735
N
135,24 N m
Kg
2 n 2 3.500 r. p.m.
rad
366,52
b)
60
60
s
rad
P M max 135,24 N m 366,52
49.568 w
s
M max 13,8 Kg m 9,8
5. Un motor diesel que trabaja a plena carga consume 9 Kg/h de combustible cuando circula a
72 Km/h, siendo el poder calorfico del combustible de 11.000 KCal/Kg. Teniendo en cuenta que
las prdidas trmicas y mecnicas por hora de funcionamiento son de 68.790 w y 11.495 w
respectivamente, calcula:
a) La potencia indicada y la potencia til por hora de funcionamiento.
b) El rendimiento global del motor.
c) La fuerza con la que empujan las ruedas del coche.
Ptotal=Pcons.
TRMICO
Pindicada
Pti l=Pefectiva
MECNICO
w indicado
Q tot al
Prdidas trmicas
w til=wefectivo
Prdidas mecnicas
h
Kg
Kcal
Pindicada Ptotal Ptrmicas
114,95
s
h
114 .950 w 68.790 w 46.160 w
3.600
KJ
( Kw)
s
b) Rendimiento
P
34.665 w
til 100
100 30%
Ptotal
114 .950 w
c) Fuerza de empuje de las ruedas:
DEP. TECNOLOGA (I.E.S. CORONA DE ARAGN)
MOTORES TRMICOS
Km
m
20
h
s
P
34.665 w
F
F til
1.733,25 N F
866,62 N
m
v
2
20
s
v 72
6. Un motor de automvil transmite una potencia de 82CV al eje trasero, que finaliza en una
rueda de 520 mm de dimetro. Cuando est subiendo una pendiente, el motor funciona a su
mxima potencia y el indicador de velocidad marca 85 Km/h. Calcula el momento de torsin en
el rbol de la rueda.
Calculamos en primer lugar la potencia en el eje trasero y la velocidad angular de las
ruedas:
w
Peje 82 CV 735
60.270 w
CV
m
1.000
Km
Km 23,61 m
v 85
s
h
s
3.600
h
m
23,61
v
s 90,8 rad
r
0,26 m
s
Peje
60.270 w
663,7 N m M rueda 331,85 N m
rad
90,8
s
7. Un automvil que consume 10,5 litros de combustible por cada 100 kilmetros recorridos,
sube por una pendiente del 10% a una velocidad de 70 km/h. Teniendo en cuenta que la
capacidad calorfica del combustible es de 12.000 Kcal/l, que la masa del automvil es de 600
Kg y que el dimetro de las ruedas es de 76 cm, calcula:
a) El par de giro de cada rueda (M). Considerar la fuerza de rozamiento nula.
b) La velocidad de giro de las ruedas y la potencia til desarrollada por el motor (Pu).
c) Rendimiento del motor ().
Ft
m
sen5,71 585 N
s2
Como cada rueda motriz aportar la mitad de la
fuerza:
M F r 292,5 N 0,38 m 111,1 N m
F Ft m g sen 600 Kg 9,8
mg
MOTORES TRMICOS
m
v
s 51,15 rad ; n 60 488,7 r. p.m.
r
0,38 m
s
2
m
N m
Pu F v 585 N 19,44 11.372
( w)
s
s
c) Calculamos finalmente la potencia absorbida por el motor:
10,5 l
KCal
KJ
Km
1
KJ
Psum
12.000
4,18
70
102,41
( kw)
s
100 Km
l
KCal
h
seg
3600
h
Por tanto, el rendimiento ser igual a:
19,44
Pu
11.372 w
100
100 11,1%
Psum
102.410 w
Ft
Fr
mgcos
mg
mgsen
s
66.150 w
P
w
m
m
h 109,63 Km
v
30,47
30,47 30,47
m
F 2.170,7 N
N
s
s
h
1.000
Km
3.600
P F v;
MOTORES TRMICOS
cuenta que tan slo se transmite el 80% de esta potencia a las ruedas (r=0,3m), calcula la
velocidad de ascenso de la motocicleta en Km/h. Suponer que el efecto de rozamiento del
suelo y del aire es equivalente a una fuerza constante de 150 N.
La fuerza total que debe suministrar para posibilitar el ascenso ser:
tag 0,15; arc tag 0,15 8,53
m
F m g sen Fr 150 Kg 9,8 2 sen 8,53 150 N 368 N
s
M F r 368 N 0,3 m 110,4 N m
Ptil 20 CV 14.700 W
Pruedas 0,8 14.700 W 11.760 W
P
11.760 W
rad
ruedas
106,52
M
110,4 N m
s
rad
m
Km
v r 106,52
0,3 m 31,95
115
s
s
h
10. Un equipo de elevacin debe subir una carga de 1.000Kg hasta una altura de 40 m. La
velocidad de ascensin es de 0,2 m/s y se alcanza al cabo de 2 segundos de la puesta en
marcha. Calcula:
a) El trabajo realizado teniendo en cuenta que la masa del torno es de 100 Kg y su
dimetro de 50cm.
b) La potencia mnima que debe realizar el motor.
Torno
D=50cm
MOTOR
h2
v=0,2 m/s
h=40 m
h1
1000Kg
a) Calculamos en primer lugar el momento de inercia del torno con respecto al eje de
rotacin y la velocidad angular:
1
1
I m r 2 100 Kg 0,25 2 m 2 3,125 Kg m 2
2
2
m
0,2
v
s 0,8 rad
r 0,25 m
s
El trabajo necesario para que la carga adquiera la energa cintica correspondiente a 0,2
m/s, ser:
MOTORES TRMICOS
2
1 2 1
2m
EC (translacin) m v 1.000Kg 0,2 2 20 J
2
2
s
EC (total ) 21 J
1 2 1
rad
EC (rotacin ) I 3,125 Kg m 2 0,82 2 1 J
2
2
s
0,1 2
t
2s
s
1
1
m
2
a t1 0,1 2 2 2 s 2 0,2 m
2
2
s
El tiempo empleado en ascender h2 ser:
h2 40 m 0,2 m 39,8 m
h1
h2
39,8 m
199 s
m
v
0,2
s
La potencia empleada en incrementar la energa cintica (translacin de la carga) y la
energa potencial sern:
t2
P1
EC (total ) 21 J
10,5W
t1 2 s
P(total ) P1 P2 1.960,7W
E (total ) 392.000 J
P2 P
1.950,2W
ttotal
201 s
MOTORES TRMICOS
P(atm)
10
B
1
VB
V(litros)
PA V A n R TA ; TA
PA V A
10 atm 1l
500 K
atm l
nR
0,244 mol 0,082
mol K
12. Para el sistema de la figura, calcula las coordenadas desconocidas as como el calor,
trabajo y variacin de energa interna de cada etapa y del ciclo.
DATOS: R= 0,082 atml/ mol K =1,968Cal/mol K; Cv=3 Cal/ molK; n=0,0089 mol
P(N/m2)
P3
20
3(1.638K)
1(273K)
2(819K)
V2 =V3
V(m3 )
; V2 1 2
3 m 3 V3
V2 T2
T1
273 K
DEP. TECNOLOGA (I.E.S. CORONA DE ARAGN)
MOTORES TRMICOS
P T
P2 T2
; P3 2 3
P3 T3
T2
20
N
1.638 K
N
m2
40 2
819 K
m
b) Calculamos el trabajo total del ciclo que ser el rea del tringulo:
N
2 m 3 20 2
bh
m 20 N m ( J )
W
2
2
N
W1 2 P V P (V2 V1 ) 20 2 2 m 3 40 N m ( J )
m
W2 3 P V 0
N
m 2 2 m 3 20 N ) 60 N m ( J )
W31 P V (
2
m2
WT W1 2 W2 3 W31 20 J
2 m 3 20
R C P CV ;
Q1 2
Q23
C P R CV (1,968 3)
Q
100,9 J
91,4 J
-212,3 J
-20 J
W
40 J
0J
-60 J
-20 J
U
60,9 J
91,4 J
-152,3 J
0J
MOTORES TRMICOS
P(atm)
2
B
T2=600K
P3
3
2
T1=300K=T3
V(l)
V3=V2
; V2 1 2
4 l V3
V2 T2
T1
300 K
W1 2
W2 3
n
N
2
m3
P V P (V 2 V1 ) 5 atm 10 5 m 2 l 0,001
1.000 N m ( J )
atm
l
P V 0
P1 V1
0,4 mol
R T1
W31 n R T Ln
V1
J
2
0,4 mol 8,2
300 K Ln 682 N m ( J )
V3
mol K
4
WT W1 2 W2 3 W31 318 J
c) Clculo de la variacin de energa interna:
cal
J
U 1 2 n CV (T2 T1 ) 0,4 mol 3
4,18
(600 300) K 1504,8 J
mol K
Cal
cal
J
U 2 3 n CV (T3 T2 ) 0,4 mol 3
4,18
(300 600) K 1504,8 J
mol K
Cal
U 31 0 (T cte.) U 0
d) Clculo del calor segn el primer principio de termodinmica (ver tabla):
Tramo 1-2
Tramo 2-3
Tramo 3-1
TOTAL
Q
2.504,8 J
-1.504,8 J
-682 J
318 J
W
1.000 J
0J
-682 J
318 J
U
1.504,8 J
-1.504,8 J
0J
0J
14. Para el sistema de la figura, teniendo en cuenta que se trata de 0,818 mol de un gas ideal,
compuesto por un tramo adiabtico (1-2), un tramo isotrmico (2-3) y un tramo isocoro (3-1),
calcula:
DATOS: R=0,082 atal/molK=1,96 cal/ molK; Cv=5 cal/ molK; T2=T3=391,2K
DEP. TECNOLOGA (I.E.S. CORONA DE ARAGN)
MOTORES TRMICOS
P(atm)
P2
P3
T=cte
1
10
20
V(litros)
a) Calcular P2 y P3.
b) Hallar el trabajo, la variacin de energa interna de cada tramo y del ciclo.
a) Calculamos en primer lugar las coordenadas desconocidas:
T1
P1 V1
Rn
1 atm 20 l
atm l
0,818 mol 0,082
mol K
298 K
R C P CV ; C P R CV 1,96 5 6,96
cal
mol K
CP
1,392
CV
P1 V1 P2 V 2 ( adiabtico);
P2
P1 V1 1 atm 201,392 l
2,624 atm
V2
101,392 l
P2 V 2 2,624 atm 10 l
1,312 atm
V3
20 l
b) Clculo del trabajo, variacin de energa interna y calor:
Tramo 1-2 (adiabatico):
P2 V 2 P3 V3 (isotrmico);
P3
Cal
(391,2 298) K 381,2 Cal 1.593,3 J
mol K
W2 3
T cte. U 0 W2 3 Q2 3
cal
J
4,18
( 298 391,2) K 381,14 Cal 1.593,3 J
mol K
Cal
10
MOTORES TRMICOS
Tramo 1-2
Tramo 2-3
Tramo 3-1
TOTAL
Q
0J
1.818,78 J
-1.593,3 J
225,48 J
W
-1.593,3 J
1.818,78 J
0J
225,48 J
U
1.593,3 J
0J
-1.593,3 J
0J
15. Un gas ideal (CV=2,98cal/molK) describe un ciclo de Carnot entre las temperaturas de
500K y 300K como el de la figura. Se pide:
a) Calor absorbido, trabajo realizado y variaciones de energa en cada etapa.
b) Calor absorbido por el gas y trabajo realizado por el mismo en el ciclo, as como el
rendimiento del ciclo.
DATOS: R=0,082 atal/molK=1,96 cal/ molK=8,2J/ molK
P(ata.)
1
10
2,8
4
2
T=500K
3
0,56
1 2,15
T=300K
V(lit.)
5 10,76
W1 2 n R T Ln
V2
J
5
0,244 mol 8,2
500 K Ln 1.610 J
V1
mol K
1
T cte. U 0 W1 2 Q1 2
Cal
J
(300 500) K 4,18
607,87 J
mol K
Cal
W3 4 n R T Ln
V4
J
2,15
0,244 mol 8,2
300 K Ln
966,6 J
V3
mol K
10,76
T cte. U 0 W3 4 Q3 4
Cal
J
(500 300) K 4,18
607,87 J
mol K
Cal
11
MOTORES TRMICOS
Tramo 1-2
Tramo 2-3
Tramo 3-4
Tramo 4-1
TOTAL
Q
1.610 J
0J
-966,6 J
0J
643,4 J
W
1.610 J
607,87 J
-966,6 J
-607,87 J
643,4 J
U
0J
-607,87 J
0J
607,87 J
0J
T
300 K
100 40%
1 1 100 1
T3
500 K
Q
966,6
1 1 100 1
100 40%
Q3
1.610
16. El motor de la figura desarrolla un ciclo de potencia entre dos focos calorficos a 800 C y
0C. El sistema est formado por 0,02 moles de un gas ideal, con capacidad calorfica a
J
volumen constante CV 21,02
. Inicialmente 0,448 l del gas son comprimidos, desde
mol K
la presin atmosfrica, hasta que su volumen se reduce a 0,1 l. Se considera que todos los
ata l
procesos del ciclo son reversibles. R 0,082
. Se pide:
mol K
a) Describir el ciclo trmico, dibujar el diagrama PV y hallar los estados lmite (P, V, T) de
los procesos del ciclo.
b) Determinar el trabajo y el rendimiento del ciclo.
a) Se trata del ciclo termodinmico realizado por los gases en el interior de un cilindro de
un motor de gasolina de cuatro tiempos. Consta fundamentalmente de cinco tramos:
Admisin (0-1)
Compresin (1-2)
Explosin (2-3)
Expansin (3-4)
Escape (4-1)
12
MOTORES TRMICOS
C P R CV 8,2
J
J
J
21,02
29,22
mol K
mol K
mol K
C P 29,22
1,39
CV
21,02
Calculamos a continuacin los estados lmite del ciclo teniendo en cuenta que T 1=0C=273 K
y que T3=800C=1.073 K. Adems tendremos en consideracin que el ciclo est compuesto
por dos adiabticas y dos isocoras.
1 atm 0,448 1, 39
P1 V1 P2 V 2 P2
8 atm
0,1 1,39
P V
8 atm 0.1 l
P2 V 2 nRT2 T2 2 2
487,8 K
atm l
nR
0,02 mol 0,082
mol K
13
MOTORES TRMICOS
P2 T2
P3 T3
P3
P3 V3 P4 V 4
P4 V 4 nRT4
P2 T3 8 1.073
17,6 atm
T2
487,8
J
( 273 487,8) K 90,3 J
mol K
J
W3 4 n CV (T3 T4 ) 0,02 mol 21,02
(1.073 595,5) K 200,74 J
mol K
WT 90,3 J 200,74 J 110 ,44 J
W1 2 n CV (T1 T2 ) 0,02 mol 21,02
RC
V1 0,448
4,48
V2
0,1
T
1
1
1 1 1
0,44 44%
1
T2
RC
4,48 0,39
a) Se trata del ciclo Otto de un motor de explosin monocilndrico de cuatro tiempos, cuyos
tramos son los siguientes:
0-1: Admisin
1-2: Compresin adiabtica
2-3: Explosin
3-4: Expansin
4-1: Escape
1-0: Retroceso del mbolo
b) La cilindrada del motor vendr dada por la diferencia entre los dos volmenes:
14
MOTORES TRMICOS
V1 1,2 l
12
V2 0,1l
RC
V S L
3
2
2 1.100cm 78,54 cm L L 14 cm
D 10
S 78,54 cm
4 4
18. Un motor de cuatro cilindros desarrolla una potencia efectiva de 60 CV a 3.500 r.p.m.
teniendo en cuenta que el dimetro de cada pistn es de 7 cm, la carrera L=9 cm y la relacin
de compresin RC=9:1, se pide:
a) Cilindrada del motor.
b) Volumen de la cmara de compresin de cada cilindro.
c) Par motor.
d) Si consume 8 Kg de combustible por hora de funcionamiento con poder calorfico de
11.000 Kcal/Kg. Determinar su rendimiento efectivo.
V2
PMS
L
V1
PMI
Volante
60CV
3.500 r.p.m.
V S L
3
V 4 V 1.385,44 cm
b) Partiendo del concepto de la relacin de compresin:
V
V V 2
346,36 cm 3
V
RC 1
; V V2 RC V2 ; V2
43,3 cm 3
V2
V2
RC 1
8
c) Por su parte el par motor (M) ser igual a:
15
MOTORES TRMICOS
2 n rad
366,52 Pu 44.100W
120,32 N m
60
s M
rad
366,52
Pu 60 CV 44.100W
s
d) Finalmente el rendimiento ser igual a:
Kg
KCal
KJ
KJ
Pcons 8
11.000
4,18
367.840
h
Kg
Kcal
h
1
s
3.600
h
102,17
KJ
( KW )
s
Pu
44,1 KW
100
100 43%
Pcons
102,17 KW
19. Una mquina trmica de 100 CV consume 200.000 Kcal/h. Determinar el rendimiento de la
mquina y el calor suministrado al foco fro.
Calculamos en primer lugar el trabajo producido por la mquina:
W
KJ
Kcal
s
Kcal
w 100 CV 735
73,5
0,24
3.600 63.504
CV
s
KJ
h
h
W
63.504
0,31 31%
Qabs
200.000
Teniendo en cuenta ahora que el trabajo tambin es igual a la diferencia entre el calor
absorbido (Q1) y el calor cedido (Q2), obtenemos:
Kcal
Kcal
Kcal
Q2 Q1 W 200.000
63.504
136.496
h
h
h
20. Explica como funciona un motor Diesel y cuales son sus diferencias con respecto al motor
de gasolina de cuatro tiempos. Para qu se utiliza la sobrealimentacin en este tipo de
motores?.
16
MOTORES TRMICOS
17
MOTORES TRMICOS
Como los gases de la mezcla (aire+gasoleo) se calientan a la salida del compresor y ello
restara potencia al motor, a la salida del compresor se coloca un intercambiador de calor
que tiene como misin enfriar los gases antes de que entren al motor.
21. Una mquina trmica ideal cuyo foco fro esta a la temperatura de 0C tiene un rendimiento
del 40%. Se pide:
a) Esquema de la mquina trmica y temperatura del foco caliente (T1) en C.
b) Trabajo realizado por la mquina teniendo en cuenta que la cantidad de calor absorbido
del foco caliente es de 7. 200 KJ/h.
c) Cuntos grados centgrados habr que aumentar la temperatura del foco caliente si el
rendimiento es ahora del 50%?
w
Q Q T T T
Q1 1 2 1 2 1 2
Q1 T1
T1
w Q1 Q2
18
MOTORES TRMICOS
; w Q1 0,4 7.200
2.880
Q1
h
h
c) Si el rendimiento es ahora del 50%, la nueva temperatura del foco cliente ser:
T
273 273
1 2 ; 0,5 1
;
0,5; T1 546 K 273 C
T1
T1
T1
Por lo tanto la temperatura del foco caliente la habr que aumentar en 273 C.
22. Una mquina trmica de vapor opera entre dos focos calorficos a 250 C y 30 C.
Desarrolla una potencia de 6 KW con un rendimiento del 65 % del de una mquina ideal de
Carnot que trabaje entre los mismos focos. Calcula:
a) Rendimiento de la mquina.
b) Potencia absorbida por la caldera y calor consumido por sta durante una hora.
c) Potencia entregada al refrigerante (condensador).
d) Consumo de carbn si el poder calorfico de ste es de 7.000 KCal/Kg
w
Q1
w Q1 Q2
Q1 Q2 T1 T2 T2 303
1 1 0,42 42%
Q1
T1
T1 523
21.978 (W ) 5.274,7
18.989
real
0,273
s
s
h
J
s
KJ
Q1 21.978 (W ) 3.600 79.120,8
s
h
h
c) La potencia entregada al refrigerante ser:
DEP. TECNOLOGA (I.E.S. CORONA DE ARAGN)
19
MOTORES TRMICOS
J
Cal
(W ) 3.834,7
s
s
d) El consumo de carbn por hora de funcionamiento ser:
KCal
18.989
Q
h 2,71 Kg
m 1
KCal
PC
h
7.000
Kg
23. Un motor trmico funciona segn un ciclo reversible entre dos focos, absorbiendo 2.150
Kcal del foco caliente por cada KWh de trabajo producido. Calcula:
a) La temperatura del foco fro (T2) si la del foco caliente es de 600 K.
b) La temperatura del foco caliente (T1) si la del foco fro es de 0 C.
w Q1 Q2 ; Q2 Q1 w (21.978 6.000) 15.978
2,496 KW h
s
Kcal
3.600
h
1 KW h
w
100
100 40%
Q1
2,496 KW h
T1 T2
T
1 2 ; T2 T1 (1 ) 600 K (1 0,4) 360 K 87 C
T1
T1
24. Calcula la eficiencia de una mquina frigorfica de Carnot cuyo foco fro est a 10C y el
foco caliente a 30C. Cuntos KWh de energa habr que suministrar a la mquina para
sacar del foco fro una cantidad de calor igual a la necesaria para fundir 200 Kg de hielo. Calor
latente de fusin del hielo C=80 Cal/g.
6,575
w T1 T2 (303 263) K
Por su parte el calor absorbido del foco caliente ser:
DEP. TECNOLOGA (I.E.S. CORONA DE ARAGN)
20
MOTORES TRMICOS
Q2 80
Cal
200.000 g 16 10 6 Cal 66.880 KJ
g
6,575
s
3.600
h
25. Tenemos una mquina frigorfica cuyo rendimiento es la mitad del ciclo de Carnot, la cual
funciona entre dos focos que estn a unas temperaturas de 200 K y 350 K. Adems sabemos
que la mquina absorbe 1.200 J del foco fro. Cunto calor cede la mquina a la fuente
caliente?.
1,33 real
0,66
w T1 T2 (350 200) K
2
Por su parte la energa que habr que suministrar a la mquina ser:
Q
1.200 J
wreal 2
1.818 J
real
0,66
Finalmente el calor cedido al foco caliente ser:
wreal Q1 Q2 ; Q1 wreal Q2 (1.818 1.200) J 3.018 J
26. Una nevera que funciona segn un ciclo de Carnot enfra a una velocidad de 700 KJ/h. La
temperatura en el interior de la nevera debe ser de 10C, mientras que la temperatura
ambiente del exterior debe ser de unos 28C. Calcula:
a) La potencia que debe tener el motor para conseguir esa temperatura en el interior.
b) Si el rendimiento de la nevera es del 60% del de Carnot, Cul debera ser entonces la
potencia del motor?.
a) Calculamos en primer lugar la eficiencia ideal de Carnot en funcin de las temperaturas
de los focos:
21
MOTORES TRMICOS
Q2
Q2
T2
263 K
6,92
w Q1 Q2 T1 T2 (301 263) K
KJ
h 101,14 KJ
6,92
h
KJ
101,14
w
h 28,1W
P
s
t
3.600
h
b) A partir del nuevo rendimiento calculamos la nueva potencia del motor:
real 0,6 0,6 6,92 4,15
KJ
700
Q2
h 168,67 KJ
wreal
real
4,15
h
KJ
168,67
wreal
h 46,8W
Preal
s
t
3.600
h
P
28,1
Preal
46,8W
0,6
0,6
Q
w 2
700
27. Suponer que queremos enfriar un 20 litros de agua a 0C utilizando para ello una mquina
frigorfica que trabaja en un entorno de 25 C. Calor latente de fusin del hielo C=80 Cal/g.
Calcula:
a) El trabajo mnimo (KWh) para congelar el agua.
b) La energa (KJ) que se cede al entorno.
a) Calculamos la eficiencia ideal de Carnot
Q
T2
273 K
2
10,92
w T1 T2 (298 273) K
El trabajo mnimo para congelar el agua ser:
Q2 80
Cal
20.000 g 1.600.000 Cal 1.600 Kcal 6.688 KJ
g
Q2 6.688 KJ
612,45 KJ 612,454 KJ
10,92
0,17 KW h
s
3.600
h
b) La energa que se cede al entorno ser por tanto:
w Q1 Q2 ; Q1 w Q2 612,45 KJ 6.688 KJ 7.300,45 KJ 1.752,1 KCal
28. En un complejo polideportivo se pretende conseguir un doble objetivo: mantener una pista
de hielo a 4 C y obtener calor a 42 C para las duchas, calefaccin y piscina climatizada.
Para ello, se utiliza una mquina frigorfica que consume el doble de trabajo que consumira
una de Carnot trabajando en las mismas condiciones. Se conecta el foco fro a la pista de hielo,
y el caliente a la piscina, duchas y calefaccin. Si se extrae 100 KW de la pista de hielo y se
entregan 130 KW a la piscina, determinar el calor entregado a las duchas y a la calefaccin.
22
MOTORES TRMICOS
5,84
w T1 T2 (315 269) K
Al consumir el doble de trabajo que la mquina ideal de Carnot, la eficiencia real ser la
mitad que la de Carnot, por tanto:
5,84
real
2,92
2
2
Por otra parte, la eficiencia de Carnot tambin es igual a :
real
Q2
Q2
Q
100 KW
; Q1 2 Q2
100 KW 134,24 KW
w Q1 Q2
real
2,92
ciclo, calcular los trabajos desarrollados por cada mquina, el calor cedido al foco fro y
la temperatura a la que la mquina M1 cede calor a la mquina M2.
23
MOTORES TRMICOS
W1 Q1 Q3 T1 T3
Q1
Q1
T1
W2 Q3 Q2 T3 T2
Q3
Q3
T3
T3 T2 T1
2 1
W1
Q1
T3
350 K
1
0,2857
T1
490 K
W1 Q1 Q3
1 2
T3
T1
W2
Q3
W 2 Q3 Q 2
T2
T3
1 1
1 1
T3
T
1 2
T1
T3
T2 T3
T3 T1
obviamente T1 T3 T2
28,57 % 2
30. Queremos mantener tanto en verano como en invierno un recinto a una temperatura
constante de 20 C. Suponiendo que el promedio de temperaturas en verano es de 35 C y en
invierno es de 5 C, calcula:
a) La cantidad de calor absorbido en verano y cedido en invierno por cada KWh de
energa consumida.
b) Dibuja el esquema de funcionamiento de la mquina en ambos casos.
a) Calculamos la eficiencia ideal en ambos casos:
Q2
T2
293 K
19,53
w T1 T2 (308 293) K
Q1 Q2 19,53 w
Q1
T1
293 K
BC
19,53
w T1 T2 (293 278) K
s
KCal
Q1 Q2 19,53 1KW h 3.600 70.308 KW s ( KJ ) 0,24
16.874 KCal
h
KJ
MF
24
MOTORES TRMICOS
1) MQUINA FRIGORFICA
w (KW h)
EVAPORADOR
CONDENSADOR
COMPRESOR
4
Q 2(T 2)
Q 1(T 1)
VL. EXPANSIN
2) BOMBA DE CALOR
VL. EXPANSIN
CONDENSADOR
EVAPORADOR
w (KW h)
Q 2(T 2)
Q 1(T 1)
1
COMPRESOR
31. Cuando la temperatura exterior es de 8 C, una vivienda requiere 6.000 MJ por da para
mantener su temperatura interior a 22 C. Si se emplea como calefaccin una bomba de calor,
se pide:
a) Mnimo trabajo terico por hora de funcionamiento.
b) La potencia consumida y la potencia absorbida del entorno cuando el rendimiento del
ciclo operativo real es del 25% del de Carnot.
W
Q2
T1=22C
Bomba de
Calor
Q1
Vivienda
T2=8C
BC
Q1
T1
295 K
21,08
w T1 T2 ( 295 281) K
Q1
BC
MJ
da 284.63 MJ
21,08
da
6.000
1
24
h
s
3.600
da
h
3.294,3W
25
MOTORES TRMICOS
13.227,5W
h
s
real
5,25
da
24
3.600
da
h
MJ
MJ
MJ
Q2 Q1 wreal 6.000
1.142,85
4.857,15
56.217 W
da
da
da
32. Utilizando una bomba de calor se pretende conseguir una temperatura agradable en
cualquier poca del ao, que en invierno ser de 20 C aunque en el exterior sea de 0 C. En
verano la temperatura media ser de 24C aunque en el exterior sea de 38 C. Calcula:
a) La eficiencia en cada caso considerando la mquina ideal de Carnot.
b) Considerando ahora la eficiencia del 60% de la ideal de Carnot, calcula la potencia
requerida por el motor del compresor para el caso ms desfavorable, si se han de
transferir 800 KCal/min desde el foco fro.
a) Calculamos la eficiencia ideal de Carnot en ambos casos:
Q 2 T2
297 K
21,21 (VERANO)
w T1 T2 (311 297) K
BC MF
Q1 T1
293 K
BC
14,65 ( INVIERNO)
w T1 T2 (293 273) K
MF
b) Teniendo en cuenta que el caso ms desfavorable es como bomba de calor puesto que la
eficiencia es menor:
0,6 14,65 8,79
BC
BC
Q1
T1
8,79 Q2
Q1
7,79
KCal
min 902,7 KCal
7,79
min
8,79 800
KCal
Q
min 102,7 KCal 429,28 KCal
W 1
8,79
min
min
KCal
429,28
W
min 7,15 KJ 7.150 w
P
s
t
s
60
min
902,7
26
MOTORES TRMICOS
MF
Q2 T2
295 K
13,4
w T1 T2 (317 295) K
BC MF
Q T
295 K
BC 1 1
13,4
w T1 T2 (295 273) K
MF
Q2
Q
; w 2
w
MF
Kcal
min 87 Kcal
8,04
min
700
Kcal
w
min 1,45 Kcal 6.061W
P
s
t
s
60
min
87
KCal
min 799 KCal
7,04
min
KCal
w Q1 Q2 99
min
Kcal
99
w
min 1,65 Kcal 6.897 W
P
s
t
s
60
min
Por tanto, consume ms en invierno que en verano.
8,04 Q2
Q1
7,04
8,04 700
34. La siguiente figura muestra el ciclo termodinmico realizado por los gases en el interior de
un cilindro de un motor de gasolina. Teniendo en cuenta los datos que se indican, calcula las
variables del diagrama (P4 y T4) y las variables de la tabla siguiente.
J
; Cv 5
cal
mol K
; 1,4
Tramo 1 2
Tramo 2 3
Tramo 3 4
Tramo 4 1
Total
27
MOTORES TRMICOS
R 8,36
ata l
J
0,082
mol K
mol K
P3V3 nRT3
P1V1 P2V2
PV
V1 2 2
P1
P3V3 P4V5
1 ata
0,125 l
10 5 Pa
0,0311 mol
ata l
0,082
1.200 K
mol K
2,45 10 5 Pa
PV
n 3 3
RT3
P4
P3V3
V4
1
1, 4
0,443 l V4
4,178MPa
0,4431, 4 l
1 ata
0,443 l
PV
10 5 Pa
T4 4 4
726 K
ata l
nR
0,0311 mol 0,082
mol K
2,45 10 5 Pa
P4V 4 nRT4
28
MOTORES TRMICOS
TRAMO 1 2 (ADIABTICO): Q 0 W U
W nCv T2 T1 0,0311 mol 5
W 17,26 cal 4,18
cal
288 K 177 K
mol K
J
72,14 J
Cal
u W 72,14 J
P2 T2
P3 T3
T2
288 K
P3
2,45 Mpa
cal
1.200 K 288 K
mol K
J
592,79 J
Cal
u Q 592,79 J
TRAMO 3 4 (ADIABTICO): Q 0 W U
W nCv T4 T3 0,0311 mol 5
W 73,7 cal 4,18
cal
726 K 1.200 K
mol K
J
308,07 J
cal
u W 308,07 J
cal
177 K 726 K
mol K
J
356,84 J
cal
u Q 356,84 J
29
MOTORES TRMICOS
Q
Tramo 1 2
Tramo 2 3
Tramo 3 4
Tramo 4 1
Total
Rc
1
1
1
0,4
1
Rc
3,5441, 4 1
0J
72,14 J
592,79 J
0J
0J
308,07 J
356,84 J
0J
235,92 J
235,92 J
u
72,147 J
592,79 J
308,07 J
356,84 J
0J
40%
V1
443 cm 3
3,544
V2 125 cm 3
Q1
Q2
T1
356,847
1
0,4 40%
T2
592,79
30