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INSTITUTO TECNOLOGICO DE TAPACHULA

PROTOCOLO DE RESIDENCIA PROFESIONAL

NOMBRE DEL PROYECTO:


AUTOMATIZACIN DEL SISTEMA DE AGUA DE ENFRIAMIENTO DEL TANQUE
ELEVADO.

NOMBRE DEL RESIDENTE:


LPEZ GLVEZ ERICK EDUARDO

07510124.

ASESOR INTERNO:
ING. SAMIR BARBER NETTEL

CARRERA:
ING. ELECTROMECNICA

ASESOR EXTERNO:
ING. ALEJANDRO RODRGUEZ SNCHEZ

TAPACHULA CHIAPAS; 24 DE JUNIO DEL 2 011.

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INDICE
CAPITULO 1

INSTITUTO TECNOLOGICO DE TAPACHULA


ANTECEDENTES

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

JUSTIFICACIN

OBJETIVOS GENERALES

11

OBJETIVOS ESPECFICOS

11

DELIMITACIN DEL ESTUDIO

12

HISTORIA DE LA EMPRESA

13

CALCULO DEL TIEMPO EN QUE ESTAR CERRADA LA VLVULA TIPO ESFERA


UBICACIN DE LA EMPRESA
CON ACTUADOR ELCTRICO.
ORGANIGRAMA DE LA C.H. JOS CECILIO DEL VALLE
CALCULO DEL TIEMPO EN QUE ESTAR ABIERTA LA VLVULA TIPO ESFERA CON
DESCRIPCIN DE FUNCIONES DEL DEPARTAMENTO ELECTROMECNICO
ACTUADOR
PROBLEMAS A RESOLVER

57

14
16

58

17
18

CAPITULO 5

ALCANCES Y LIMITACIONES

19

VAERIFICACION DEL TANQUE ELEVADO

COMO SE ENCUENTRA EL CONTROL DEL FLUJO DE AGUA EN LA TUBERA DE


CAPITULO 2
ALIMENTACIN DE EL TANQUE ELEVADO

60

MARCO TERICO
ELECCIN DE LA VLVULA AUTOMTICA
PARA CONTROLAR EL NIVEL DE AGUA

61

EN EL TANQUE ELEVADO.
TEORA DEL FLUJO DE FLUIDOS EN TUBERAS.
FUNCIONAMIENTO
CONTROL DE NIVEL DE AGUA EN EL TANQUE ELEVADO POR
ECUACIN DEDEL
CONTINUIDAD
MEDIO DE

61 21

2 VLVULAS TIPO ESFERA CON ACTUADOR ELECTRICO CON PILOTO

ECUACIN DE BERNOULLI

23

FLOTADOR.

DINMICA DE FLUIDOS.
COMO SE ENCUENTRA EL TANQUE ELEVADO

62

FLUJOS VISCOSOS: MOVIMIENTO LAMINAR Y TURBULENTO.


FUNCIONAMIENTO DELA VALVULA AUTOMTICA A INASTALAR.

67

VISCOSIDAD.
EL ACTUADOR ELECTRICO DE LA VALVUA TIPO ESFERA

69

FLUJO VISCOSO
ESPECIFICACIONES DEL ACTUADOR ELCTRICO

70

FLUJO TURBULENTO
ADVERTENCIAS PARA EL MONTAJE DEL ACTUADOR.

71

PLANO DEL SISTEMA DE AGUA DE ENFRIAMIENTO DE LAS UNIDADES

72

26
26
28
29
32

GENERADORES.
INSTALACIN DE LAS VLVULAS DE ESFERA CON ACTUADOR ELCTRICO

73

PILOTO FLOTADOR.

CAPITULO 3
COLOCACIN DEL CONTROL ELCTRICO DE LA ELECTROVLVULA.
BIBLIOGRAFA

GENERALIDADES VALVULAS DE CONTROL.

73

38

74

VLVULAS DE REGULACIN

39

VLVULAS MANUALES.

39

VLVULAS AUTOMTICAS.

44

GENERALIDADES DE TUBERA.

47

CAPITULO 4

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INTRODUCCIN

La Central Hidroelctrica Jos Cecilio del Valle, se localiza sobre el ro Coatn,


cuya cuenca es de 1782 km 2, limitada por el volcn Tacana. Se encuentra a 14
km., al noroeste de la ciudad de Tapachula, Chiapas.
Esta Central se construyo para incrementar el desarrollo industrial de la regin
Soconusco y de la costa del estado de Chiapas. La Central Hidroelctrica Jos
Cecilio del Valle, entr en operacin desde el ao de 1967, por ser fuente de
generacin de energa elctrica, forma parte del sistema elctrico nacional.
La Central cuenta con una presa derivadora tipo ALPINA de 100 metros de
longitud, un canal de conduccin de 10.50 Km., que incluye 6 tneles y 3 sifones
con una capacidad de 15m 3/s, un tanque regulador tipo troncnico bipartido de
149,712 m3 de capacidad total, una tubera de presin variable de 2.85 a 1.05
metros, con un desarrollo de 560 metros, la casa de maquinas tipo exterior aloja 3
grupos turbo-generadores, con turbinas tipo Francis horizontal y generadores de
polos salientes de eje horizontal de fabricacin alemana (ESCHER WYSS), con
una capacidad de generacin de 7 MWATT cada una de ellas, que hacen un total
de 21 MWATT. La Central est diseada para tener una cuarta unidad con lo cual
se vera concluido el proyecto original.

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CAPITULO 1
ANTECEDENTES

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PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA.


Las unidades de generadoras cuentan con un sistema de enfriamiento, el sistema
de enfriamiento tiene la funcin de bajar la temperatura que se est produciendo
en el estator del generador, la temperatura que se est produciendo es un
calentamiento en la bobinas del generador, si la temperatura se eleva y no se
pude bajar la temperatura, el generador tendr daos en sus bobinas.
Si las bobinas del estator se queman, se tienen que cambiar las bobinas daas
por otras en buen estado, para cambiar las bobinas se llevan aproximadamente un
mes y su costo es muy elevado. Esto quiere decir que si daan las bobinas del
estator se volvera un gran problema, es por eso que el sistema de agua de
enfriamiento juega un papel muy importante para el funcionamiento del generador.
El sistema de agua de enfriamiento es alimentado por un tanque elevado por
medio de una tubera de 6 pulgadas de dimetro, el tanque elevado es alimentado
por una tubera que es de 3 pulgadas de dimetro.
El tanque elevado debe estar siempre lleno, por lo cual el tanque tiene una tubera
de rebalse, cuando el tanque se est llenando el agua llega al nivel del tubo de
rebalse se conduce y llevado al desfogue, el agua que va al desfogue se
desperdicia y esto sucede todo los das.
Si evitamos el desperdicio de agua controlando el nivel del tanque para que no
llegue al nivel o altura del rebalse se ahorrar una gran cantidad de agua, y se
puede utilizar

en tiempo de estiaje (en verano), ya que el tanque regulador

disminuye su capacidad de captacin de agua y se genera menos potencia en los


generadores, con el agua se puede ahorrar se convierte en energa elctrica.

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En esta imagen podemos observar el agua que se desperdicia por el tubo de


rebalse, se desperdicia el agua todos los das del ao.

JUSTIFICACION.
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Cuando se construy el tanque elevado del sistema de agua de enfriamiento, se


instalaron tres tubo; un tubo de dren, otro que alimenta al sistema de agua de
enfriamiento a las unidades generadoras, y el tercero para el rebalse.
El tubo de rebalse tiene como funcin llevar el agua al desfogue, este funciona
cuando el nivel de agua en el tanque llega a la altura del tubo de rebalse, es
conducida por este tubo al desfogue, esto ocasiona que se desperdicie demasiada
agua, durante el proceso de llenado del tanque el tubo de rebalse funciona al
100%, se desperdicia en un da 6,342,624 litros de agua.
Cada unidad generadora necesita un caudal de 5000 L/S para generar 7MW/H, es
decir que el agua que se desperdicia puede generar 103,000 Watts en una hora.
En tiempo de verano el tanque regulador disminuye su capacidad
indispensable que se

y es

guarde reservas de agua, con este proyecto se podr

controlar el nivel del tanque elevado y tambin se ahorrar agua que servir en la
generacin de energa elctrica.

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VISTA INTERIOR DEL TANQUE.
TUBO DE
REBALSE

TUBO DE
ALIMENTACIO

TUBO DE
DREN

VISTA EXTERIOR DEL TANQUE.

TUBO DE
REBALSE
TUBO DE
ALIMENTACIO
TUBO DE
DREN

OBJETIVOS GENERALES

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Automatizar el tanque elevado del sistema de agua de enfriamiento por medio de
instalacion de vlvulas tipo esfenfa con actuador electrico con piloto flotador, con
eficiente funcionamiento y un minimo mantenimiento para controlar el nivel de
agua del tanque, reduciendo el desperdicio de agua que cae por el tubo de
rebalse.

OBJETIVOS ESPECIFICOS

Medir las dimensiones de los tanques.


Obtener los datos de la tuberia , de alimentacion al tanque como tambien a
la tuberia de alimentacion al sistema de agua de enfriamiento, de rebalse y
la tuberia de dren del tanque.
Medir las distancias de colocacion de los tubos en el interior de los

tanques.
Buscar valvulas automaticas para el control del nivel de agua.
Buscar la colocacin de la tuberia y la valvula automatica.
Reemplazar las vlvulas manuales por vlvulas automaticas.
Instalacin de la valvula automatica.

DELIMITACIN DEL ESTUDIO.


El proyecto comprende en la realizacin del diseo de la instalacin de las
vlvulas tipo esfera, clculo de datos que servirn para el mejoramiento del control
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de nivel del tanque, el clculo del caudal en la tubera de rebalse, el clculo del
caudal de la tubera de alimentacin de los tanques elevados, el clculo de la
cantidad de agua que se desperdicia por el rebalse del tanque. Tambin se busca
la ubicacin del control elctrico de la vlvula, su proteccin, recomendaciones
para su instalacin.

CARACTERIZACIN DEL REA EN QUE SE PARTICIP.

Comisin Federal de Electricidad (CFE) es una empresa pblica encargada de


controlar, generar, transmitir y comercializar energa elctrica en todo el territorio
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mexicano. Fue fundada el 14 de agosto de 1937 por el Gobierno Federal y sus
primeros proyectos se realizaron en Teloloapan, Guerrero; Ptzcuaro, Michoacn;
Suchiate y Xa, en Oaxaca, y Ures y Altar, en Sonora. La CFE abastece cerca de
26.9 millones de clientes e incorpora anualmente ms de un milln. Desde octubre
de 2009, se hace cargo de las operaciones de la extinta compaa, Luz y Fuerza
del Centro.
Comisin Federal de Electricidad es un Organismo Pblico Descentralizado con
personalidad jurdica y patrimonio propio que tiene a su cargo la prestacin del
servicio pblico de energa elctrica en los trminos del artculo 27 Constitucional
y de la Ley del Servicio Pblico de Energa Elctrica.
El servicio que ofrece Comisin Federal de Electricidad, comprende la planeacin
del

Sistema

Elctrico

Nacional,

as

como

la

generacin,

conduccin,

transformacin, distribucin y comercializacin de energa elctrica para el servicio


pblico, en conformidad con lo dispuesto en la Ley del Servicio Pblico de Energa
Elctrica, la Ley Orgnica de la Administracin Pblica Federal, la Ley Federal de
las Entidades Paraestatales, Secretara de Hacienda y Crdito Pblico y dems
ordenamientos aplicables , as como la colaboracin con diversas instituciones
educativas y de investigacin, para mejorar los lineamientos y la metodologa de
proteccin ambiental, como parte de la Responsabilidad social.
En 1937, Mxico tena 18.3 millones de habitantes; de los cuales, nicamente
siete millones (38%) contaban con servicio de energa elctrica, proporcionado
con serias dificultades por tres empresas privadas. La oferta no satisfaca la
demanda, las interrupciones de luz eran constantes y las tarifas muy elevadas.
Adems, esas empresas se enfocaban a los mercados urbanos ms redituables,
sin contemplar en sus planes de expansin a las poblaciones rurales, donde
habitaba ms de 62% de la poblacin.
Actualmente, la capacidad instalada en el pas es de 48,260 MW*, de los cuales
46.12% corresponde a generacin termoelctrica de CFE; 21.39% a *productores

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independientes de energa (PIE); 22.11% a hidroelectricidad; 5.39% a centrales
carboelctricas; 1.99% a geotrmica; 2.83% a nucleoelctrica, y 0.18% a elicas.

UBICACIN DE LA EMPRESA

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MACRO Y MICRO LOCALIZACIN DE LA EMPRESA

Fig. Macro localizacin de la CENTRLA HIDROELCTRICA JOS CECILIO DEL VALLE

RIO COATAN

TANQUE
REGULADOR

CHJCV CFE
EJIDO LA
VICTORIA
CAMPAMENTO DE
LA JCV

CARRETERA
TAPACHULA-UNION
ROJA

Fig.
2: micro localizacin de la CENTRAL HIDROELCTRICA JOS CECILIO DEL
VALLE

ORGANIGRAMA DE LA EMPRESA
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ORGANIGRAMA DE LA CENTRAL HIDROELCTRICA JOS


CECILIO DEL VALLE

SUPERINTENDENTE CENTRAL I

SUPERINTENDENTE
TURNO I

SUPERVISOR
TECNICO

TECNICO
ELECTRICO

TECNICO
MECANICO

AYUDANTE
TECNICO

AYUDANTE
TECNICO

AYUDANTE
GENERAL

AYUDANTE
GENERAL

ADMINISTRADOR
CENTRAL I

AYUDANTE
GENERAL

AUXILIAR
ADMINISTRATIVO

JEFE DE
OFICINA

AUXILIAR
ADMINISTRATIVO

AYUDANTE DE
OPERACIN

AUXILIAR DE
SERVICIOS
AUXILIAR DE
SERVICIOS

DEPARTAMENTO
ELECTROMECNICO

DEPARTAMENTO ADMINISTRATIVO

DEPARTAMENTO CIVIL

DESCRIPCION DE FUNCIONES
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CARACTERISTICAS DEL DEPARTAMENTO ELECTROMECANICO .

Realizar

tareas

tcnicas

relacionadas

con

la

construccin,

montaje,

funcionamiento, mantenimiento y reparacin de mquinas, equipos e instalaciones


mecnicas, Construccin y montaje de las nuevas instalaciones y maquinaria, y
realizar el mantenimiento de las existentes, as como realizar las actividades o
reajustes oportunos en la maquinaria, piezas o herramientas necesarias para
adaptarlas a las necesidades de produccin y a las tendencias del mercado, y
garantizar su funcionamiento satisfactorio, Identificar y resolver los problemas que
surjan en el curso de su trabajo, Seguir los planes de mantenimiento diseados a
corto, medio y largo plazo y Cumplir la normativa de seguridad establecida.

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PROBLEMAS A RESOLVER

Evitar el desperdicio continuo del agua


controlar el nivel de agua en el tanque.
Evitar gastos innecesarios por desperdicio de agua.
Ahorro de energa.

ALCANCES Y LIMITACIONES

ALCANCES: Modernizacin y automatizacin en la insatalacion de la tuberia del


sistema de agua de enfriamiento, controlar el nivel de agua del tanque elevado.
LIMITACIONES: Este proyecto esta sujeto al presupuesto anual de inversiones de
la subrea.

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CAPITULO 2
MARCO TERICO
PRINCIPIOS GENERALES DEL PROYECTO

FUNDAMENTO TERICO
TEORA DEL FLUJO DE FLUIDOS EN TUBERAS.
ECUACIN DE CONTINUIDAD.
La ecuacin de continuidad o conservacin de masa es una herramienta muy til
para el anlisis de fluidos que fluyen a travs de tubos o ductos con dimetro
variable. En estos casos, la velocidad del flujo cambia debido a que el rea
transversal vara de una seccin del ducto a otra.
Si se considera un fluido con un flujo estable a travs de un volumen fijo como un
tanque con una entrada y una salida, la razn con la cual el fluido entra en el

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volumen debe ser igual a la razn con la que el fluido sale del volumen para que
se cumpla el principio fundamental de conservacin de masa.

ECUACIN DE CONTINUIDAD.

El flujo de masa m que sale del volumen esta dado por:

Donde:
= densidad del fluido
Q=caudal

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Si el rea de salida del volumen perpendicular al flujo es A y el fluido sale a una
velocidad V entonces el flujo se define como:

Como el volumen especfico v es el inverso de la densidad , el flujo de masa


tambin puede definirse como:

La ecuacin de continuidad es empleada para el anlisis de boquillas, toberas,


altura de labes de turbinas y compresores, perfil de los labes de las turbinas a
reaccin entre otros.
La conservacin de la masa de fluido a travs de dos secciones (sean stas S1 y
S2) de un conducto (tubera) o tubo de corriente establece que: la masa que entra
es igual a la masa que sale.
Definicin de tubo de corriente: superficie formada por las lneas de flujo que
parten de una curva cerrada.
Corolario 2: solo hay tubo de corriente si V es diferente de 0.
La ecuacin de continuidad se puede expresar como:

Cuando 1 = 2, que es el caso general tratndose de agua, y flujo en rgimen


permanente, se tiene:

O de otra forma:
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(El caudal que entra es igual al que sale)


Donde:
Q = caudal (m3/s)
V = velocidad (m/s)
S = seccin del tubo de corriente o conducto (m2)
Que se cumple cuando entre dos secciones de la conduccin no se acumula
masa, es decir, siempre que el fluido sea incompresible y por lo tanto su densidad
sea constante. Esta condicin la satisfacen todos los lquidos y, particularmente, el
agua.
En general la geometra del conducto es conocida, por lo que el problema se
reduce a estimar la velocidad media del fluido en una seccin dada.

ECUACION DE BERNOULLI.

Formulacin de la ecuacin
La ecuacin de Bernoulli describe el comportamiento de un fluido bajo condiciones
variantes y tiene la forma siguiente:

Parmetros
En la ecuacin de Bernoulli intervienen los parmetros siguientes:

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P = Es la presin esttica a la que est sometido el fluido, debida a las molculas
que lo rodean
= Densidad del fluido.
V = Velocidad de flujo del fluido.
g = Valor de la aceleracin de la gravedad (9,81 m/s2 en la superficie de la Tierra).
H= Altura sobre un nivel de referencia.

APLICACIONES.
Esta ecuacin se aplica en la dinmica de fluidos. Un fluido se caracteriza por
carecer de elasticidad de forma, es decir, adopta la forma del recipiente que la
contiene, esto se debe a que las molculas de los fluidos no estn rgidamente
unidas, como en el caso de los slidos. Fluidos son tanto gases como lquidos.
Para llegar a la ecuacin de Bernoulli se han de hacer ciertas suposiciones que
nos limitan el nivel de aplicabilidad:
El fluido se mueve en un rgimen estacionario, o sea, la velocidad del flujo en un
punto no vara con el tiempo. Se desprecia la viscosidad del fluido (que es una
fuerza de rozamiento interna). Se considera que el lquido est bajo la accin del
campo gravitatorio nicamente.
EFECTO BERNOULLI.
El efecto Bernoulli es una consecuencia directa que surge a partir de la ecuacin
de Bernoulli: en el caso de que el fluido fluya en horizontal un aumento de la
velocidad del flujo implica que la presin esttica decrecer.
Un ejemplo prctico es el caso de las alas de un avin, que estn diseadas para
que el aire que pasa por encima del ala fluya ms velozmente que el aire que pasa
por debajo del ala, por lo que la presin esttica es mayor en la parte inferior y el
avin se levanta.
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El principio de Bernoulli, tambin denominado ecuacin de Bernoulli o Trinomio de
Bernoulli, describe el comportamiento de un fluido movindose a lo largo de una
lnea de corriente. Fue expuesto por Daniel Bernoulli en su obra Hidrodinmica
(1738) y expresa que en un fluido ideal (sin viscosidad ni rozamiento) en rgimen
de circulacin por un conducto cerrado, la energa que posee el fluido permanece
constante a lo largo de su recorrido. La energa de un fluido en cualquier momento
consta de tres componentes:
1.- Cintico: es la energa debida a la velocidad que posea el fluido.
2.- Potencial gravitacional: es la energa debido a la altitud que un fluido posea.
3.- Energa de flujo: es la energa que un fluido contiene debido a la presin que
posee.
La siguiente ecuacin conocida como "Ecuacin de Bernoulli" (Trinomio de
Bernoulli) consta de estos mismos trminos.

, g, z, = constante
Donde:
V = velocidad del fluido en la seccin considerada en m/s2
g = aceleracin gravitatoria (9.81 m/s2)
z = altura en la direccin de la gravedad desde una cota de referencia.
P = presin a lo largo de la lnea de corriente.
= densidad del fluido. (Densidad del agua 1000 kg/cm2)

Para aplicar la ecuacin se deben realizar los siguientes supuestos:

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Viscosidad (friccin interna) = 0 Es decir, se considera que la lnea de corriente
sobre la cual se aplica se encuentra en una zona 'no viscosa' del fluido.
Caudal constante
Fluido incompresible - es constante.
La ecuacin se aplica a lo largo de una lnea de corriente.
Aunque el nombre de la ecuacin se debe a Bernoulli, la forma arriba expuesta fue
presentada en primer lugar por Leonhard Euler

DINMICA DE FLUIDOS.

Esta rama de la mecnica de fluidos se ocupa de las leyes de los fluidos en


movimiento; estas leyes son enormemente complejas, y aunque la hidrodinmica
tiene una importancia prctica mayor que la hidrosttica, slo podemos tratar aqu
algunos conceptos bsicos.
Euler fue el primero en reconocer que las leyes dinmicas para los fluidos slo
pueden expresarse de forma relativamente sencilla si se supone que el fluido es
incompresible e ideal, es decir, si se pueden despreciar los efectos del rozamiento
y la viscosidad. Sin embargo, como esto nunca es as en el caso de los fluidos
reales en movimiento, los resultados de dicho anlisis slo pueden servir como
estimacin para flujos en los que los efectos de la viscosidad son pequeos.

a) Flujos incompresibles y sin rozamiento:


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Estos flujos cumplen el llamado teorema de Bernoulli, que afirma que la energa
mecnica total de un flujo incompresible y no viscoso (sin rozamiento) es
constante a lo largo de una lnea de corriente. Las lneas de corriente son lneas
de flujo imaginarias que siempre son paralelas a la direccin del flujo en cada
punto, y en el caso de flujo uniforme coinciden con la trayectoria de las partculas
individuales de fluido.
El teorema de Bernoulli implica una relacin entre los efectos de la presin, la
velocidad y la gravedad, e indica que la velocidad aumenta cuando la presin
disminuye.

Este principio es importante para predecir la fuerza de sustentacin de un ala en


vuelo.
Ecuacin de continuidad: (para flujo estacionario e incompresible, sin fuentes ni
sumideros, por evaluarse a lo largo de una lnea de corriente).
1) Ley de conservacin de la masa en la dinmica de los fluidos:

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Principio de Bernoulli en los lquidos sin friccin

Recordar que

Flujo de volumen (caudal).


.

FLUJOS VISCOSOS: MOVIMIENTO LAMINAR Y TURBULENTO.

Los primeros experimentos cuidadosamente documentados del rozamiento en


flujos de baja velocidad a travs de tuberas fueron realizados independientemente
por Poiseville y por Hagen. El primer intento de incluir los efectos de la viscosidad
en las ecuaciones matemticas se debi a Navier e, independientemente, a
Stokes, quien perfeccion las ecuaciones bsicas para los fluidos viscosos
incompresibles. Actualmente se las conoce como ecuaciones de Navier-Stokes, y
son tan complejas que slo se pueden aplicar a flujos sencillos. Uno de ellos es el
de un fluido real que circula a travs de una tubera recta.
El teorema de Bernoulli no se puede aplicar aqu, porque parte de la energa
mecnica total se disipa como consecuencia del rozamiento viscoso, lo que
provoca una cada de presin a lo largo de la tubera. Las ecuaciones sugieren
que, dados una tubera y un fluido determinados, esta cada de presin debera
ser proporcional a la velocidad de flujo. Los experimentos demostraron que esto

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slo era cierto para velocidades bajas; para velocidades mayores, la cada de
presin era ms bien proporcional al cuadrado de la velocidad.
Este problema se resolvi cuando Reynolds demostr la existencia de dos tipos de
flujo viscoso en tuberas. A velocidades bajas, las partculas del fluido siguen las
lneas de corriente (flujo laminar), y los resultados experimentales coinciden con
las predicciones analticas. A velocidades ms elevadas, surgen fluctuaciones en
la velocidad del flujo, o remolinos (flujo turbulento), en una forma que ni siquiera
en la actualidad se puede predecir completamente.
Reynolds tambin determin que la transicin del flujo laminar al turbulento era
funcin de un nico parmetro, que desde entonces se conoce como nmero de
Reynolds. Si el nmero de Reynolds (que carece de dimensiones y es el producto
de la velocidad, la densidad del fluido y el dimetro de la tubera dividido entre la
viscosidad del fluido) es menor de 2.000, el flujo a travs de la tubera
Es siempre laminar; cuando los valores son mayores a 3000 el flujo es turbulento.
El concepto de nmero de Reynolds es esencial para gran parte de la moderna
mecnica de fluidos.
Los flujos turbulentos no se pueden evaluar exclusivamente a partir de las
predicciones calculadas, y su anlisis depende de una combinacin de datos
experimentales y modelos matemticos; gran parte de la investigacin moderna en
mecnica de fluidos est dedicada a una mejor formulacin de la turbulencia.
Puede observarse la transicin del flujo laminar al turbulento y la complejidad del
flujo turbulento cuando el humo de un cigarrillo asciende en aire muy tranquilo. Al
principio, sube con un movimiento laminar a lo largo de lneas de corriente, pero al
cabo de cierta distancia se hace inestable y se forma un sistema de remolinos
entrelazados.

VISCOSIDAD.

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Propiedad de un fluido que tiende a oponerse a su flujo cuando se le aplica una
fuerza. Los fluidos de alta viscosidad presentan una cierta resistencia a fluir, los
fluidos de baja viscosidad fluyen con facilidad. La fuerza con la que una capa de
fluido en movimiento arrastra consigo a las capas adyacentes de fluido determina
su viscosidad, que se mide con un recipiente (viscosmetro) que tiene un orificio de
tamao conocido en el fondo. La viscosidad con la que el fluido sale por el orificio
es una medida de su viscosidad.
La viscosidad de un fluido disminuye con la reduccin de densidad que tiene el
lugar al aumentar la temperatura. En un fluido menos denso hay menos molculas
por unidad de volumen que puedan transferir impulso desde la capa en
movimiento hasta la capa estacionaria. Esto a su vez afecta a la velocidad de las
distintas capas. El momento se transfiere con ms dificultad entre las capas, y la
viscosidad disminuye. En algunos lquidos, el aumento de la velocidad molecular
compensa la reduccin de la densidad. Los aceites de silicona, por ejemplo
cambian muy poco si tendencia a fluir cuando cambia la temperatura, por lo que
son muy tiles como lubricantes cuando una maquina est sometida a grandes
cambios de temperatura.
En el dibujo siguiente

Efecto venturi
Cuando el liquido se mueve hacia la derecha, la velocidad en 2 es mayor que en 1
(ecuacin de continuidad), por tanto, la presin en 2 es menor que en 1, (ecuacin
de Bernoulli). La cada de presin en 2 determina las diferentes alturas h y h en
las columnas.

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De la ecuacin P+1/22v2 = cte. se infiere que, si no existen desniveles, la presin
hidrosttica en una vena lquida ideal es mayor donde la velocidad es menor, es
decir, en los lugares de mayor seccin.

Cuando el fluido se introduce en la regin de menor dimetro, al ser menor el rea


A, la velocidad v deber ser mayor, para que se mantenga constante el producto
Av. Pero de acuerdo con la ecuacin, si la velocidad aumenta, la presin debe
disminuir, puesto que P+1/22.v2 debe permanecer constante. Por consiguiente,
se reduce la presin en la parte estrecha. Esta ecuacin es un resultado
importante que se aplica en muchos casos en los que se pueda no tener en
cuenta los cambios de altura. Este resultado se conoce como efecto Venturi.
De la ecuacin se infiere que, si no existen desniveles, la presin hidrosttica en
una vena lquida ideal es mayor donde la velocidad es menor, es decir, en los
lugares de mayor seccin.
La presin cinemtica PC representa la presin que el lquido ejercera en virtud
de su velocidad, contra una superficie perpendicular a la direccin del movimiento.

Presin cinemtica, e hidrodinmica


De acuerdo con esto, si en una vena lquida se introduce un tubo con su orificio
paralelo a las lneas de corriente y conectado con un manmetro adecuado, ver

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figura, se registra la presin hidrosttica P. En cambio, si la boca del tubo enfrenta
la corriente, se registra aqulla ms la cinemtica, es decir, la hidrodinmica P+Pc.

FLUJO VISCOSO.

Los fluidos reales siempre experimentan al moverse ciertos efectos debidos a


fuerzas de rozamiento o fuerzas viscosas. As, la viscosidad es responsable de las
fuerzas de friccin que actan entre las capas del fluido. En los lquidos, esta
surge de las fuerzas de cohesin entre las molculas de la sustancia. La
viscosidad en los lquidos disminuye con la temperatura, mientras que lo contrario
sucede con los gases. Si un fluido no tiene viscosidad fluira por un tubo horizontal
sin necesidad de aplicar ninguna fuerza, su cantidad de movimiento sera
constante. En un fluido real, sin embargo, para mantener un caudal de fluido
estable debe mantenerse una diferencia de presiones entre los extremos de la
tubera.
De esta manera, cuando el trabajo realizado contra estas fuerzas disipadoras es
comparable al trabajo total realizado sobre el fluido o al cambio de su energa
mecnica, la ecuacin de Bernoulli no puede utilizarse. La ecuacin de Bernoulli
es siempre vlida para fluidos en reposo, ya que en este caso las fuerzas viscosas
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no tienen ningn efecto, pero para los fluidos en movimiento se ha de evaluar los
efectos de dichas fuerzas. Por ejemplo, la ecuacin de Bernoulli puede dar una
descripcin adecuada del flujo de la sangre en las arterias mayores de los
mamferos, pero no en los conductos sanguneos ms estrechos.
De acuerdo con la ecuacin de Bernoulli, si un fluido fluye estacionariamente por
una tubera horizontal estrecha y de seccin transversal constante, la presin no
cambia a lo largo de la tubera. En la prctica, como sealamos, se observa una
cada de presin segn nos desplazamos en la direccin del flujo: se requiere una
diferencia de presin para conseguir la circulacin de un fluido a travs de un tubo
horizontal.
Es necesaria esta diferencia de presin debido a la fuerza de arrastre o de frenado
que ejerce el tubo sobre la capa de fluido en contacto con l y a la que ejerce cada
capa de fluido sobre la adyacente que se est moviendo con distinta velocidad.
Estas fuerzas de arrastre o de frenado se denominan fuerzas viscosas. Como
resultado de su presencia, la velocidad del fluido tampoco es constante a lo largo
del dimetro de la tubera siendo mayor cerca de su centro y menor cerca de sus
bordes, en donde el fluido entra en contacto con las paredes de la misma

vmax

Fuerza de frenado presente en la tubera


Esta estructura de capas o flujo laminar se presenta en los fluidos viscosos a baja
velocidad, en este caso puede considerase la velocidad media como la mitad de la
velocidad mxima

Cuando la velocidad del fluido aumenta suficientemente, el flujo cambia de


carcter y se vuelve turbulento, apareciendo torbellinos o remolinos irregulares
denominados en ingls eddys.
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En general, el flujo turbulento es indeseable ya que disipa ms energa mecnica
que el flujo laminar. Los aviones y los coches se disean de forma que el flujo de
aire en sus proximidades.

Sea lo ms laminar posible. Asimismo, en la naturaleza el flujo sanguneo en el


sistema circulatorio es normalmente laminar en vez de turbulento.
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2
L

Radio r

V
P1

P2

Fig. Presin en la tubera en una longitud L


Sea Pl la presin en el punto 1 y P2 la presin en el punto 2 a distancia L
(siguiendo la direccin de la corriente) del anterior. La cada de presin P=Pl-P2
es proporcional al flujo de volumen: P = Pl-P2 = R.Q, en donde Q es el flujo de
volumen, gasto o caudal, y la constante de proporcionalidad R

Es la resistencia al flujo, que depende de la longitud L del tubo, de su radio r y de


la viscosidad del flujo. La resistencia al flujo se puede definir tambin como el
cociente entre la cada de presin y el caudal (en unidades Pa.s/m3 o torr.s/cm3)

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FLUJO TURBULENTO
La ley de Poiseville se cumple solamente para flujos laminares. Sin embargo,
frecuentemente el flujo no es laminar, sino turbulento, y se parece entonces a la
estela de una lancha rpida, con torbellinos y remolinos.

Fig. Flujo Laminar

Fig. Flujo Turbulento


Cuando la velocidad de flujo de un fluido resulta suficientemente grande, se rompe
el flujo laminar y se establece la turbulencia. La velocidad crtica por encima de la

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cual el flujo a travs de un tubo resulta turbulento, depende de la densidad y de la
viscosidad del fluido y del radio del tubo.
En la prctica, el flujo turbulento se trata mediante diversas reglas empricas y
relaciones obtenidas tras muchos estudios experimentales.
Para poder determinar cundo el flujo es laminar y, por lo tanto, si la ley de
Poiseville puede aplicarse, utilizaremos una de estas reglas empricas. stas
establecen que el valor de una magnitud a dimensional denominada nmero de
Reynolds NR determina si el flujo es laminar o turbulento.

El Nmero de Reynolds NR, se define as:

Donde v es la velocidad media del fluido, r el radio, y la densidad. Los


experimentos han demostrado que el flujo ser laminar si el nmero de Reynolds
es menor de 2000.

Aproximadamente y ser turbulento si sobrepasa los 3000. Entre estos valores el


flujo es inestable y puede variar de un tipo de flujo al otro. En algunos libros se
puede encontrar el dimetro d en lugar del radio r y se ha de tener cuidado, pues
el nmero 2 desaparece ya que d = 2r, y las cantidades anteriores deben ser
modificadas.

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CAPITULO 3
GENERALIDADES DE VLVULAS.

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GENERALIDADES

VALVULAS DE CONTROL.
La vlvula es un elemento final de control, ya sea automtico y/o manual. Realiza
la funcin de variar el caudal del fluido de control (lquido, gaseoso o vapor), que
modifica a su vez el valor de la variable controlada, comportndose como un
orificio de rea continuamente variable.
Una vlvula consistir bsicamente en un cuerpo principal dentro del cual van
alojados el obturador y los asientos, elementos que me definirn el paso de fluido
permitido en cada momento. El obturador consiste en un mecanismo mvil que
vara su posicin con respecto al asiento, siendo el caudal de paso directamente
proporcional a la superficie libre existente entre el embolo y el asiento. Por su
diseo deber acoplar perfectamente sobre el asiento para proporcionar un cierre
hermtico cuando la vlvula est cerrada. El movimiento del obturador estar
comandado por un vstago al que es solidario, siendo este el elemento donde
fsicamente se acta para controlar la posicin del obturador.
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Cabe decir que el cuerpo de la vlvula debe estar realizado en un material
resistente, capaz de resistir la presin mxima posible en la lnea a la vez que
garantiza la hermeticidad del dispositivo. El cuerpo de la vlvula deber estar
dotado de algn elemento, tal como bridas o rosca, para su conexin a la lnea.
De acuerdo con el diseo del cuerpo de la vlvula y el movimiento del obturador
podremos clasificar los diferentes tipos de vlvulas.
Una clasificacin quizs ms importante es aquella que caracteriza las vlvulas
segn la funcin que van a desempear en el sistema. Segn la cual tendremos
los siguientes tipos de vlvulas:
Vlvulas de control de corrientes.
Vlvulas de seguridad.
Vlvulas de retencin.

VLVULAS DE REGULACIN.
Esta clase de vlvulas se utilizar para realizar el control de caudal, presin, etc.
de las distintas corrientes de proceso.
Una caracterstica muy importante de una vlvula de regulacin ser su
accionamiento.
Segn el accionamiento de la vlvula tenemos:
Vlvulas manuales.
Vlvulas automticas
VLVULAS MANUALES.
Las vlvulas manuales exigen la accin directa del usuario sobre ellas para
efectuar su regulacin. El obturador es movido por la misma fuerza ejercida por el
operador, existiendo diversos mecanismos de transmisin de la fuerza como
pueden ser reductores, trenes de engranajes, etc. A travs de los cuales se
transforma la accin humana en una variacin de la posicin del obturador. Este
tipo de vlvula exige la presencia fsica de un operador en el equipo para su
regulacin. Debido que no es posible su accionamiento remoto estas vlvulas no
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admiten su uso como elementos finales de regulacin de un sistema de control de
procesos.
Las vlvulas de accionamiento manual se usarn en lneas donde no sea
necesario una regulacin frecuente de la corriente para mantener y controlar el
rgimen del proceso.
Salvo excepciones, en una planta de proceso industrial las vlvulas manuales se
utilizan nicamente como elementos de bloque de lneas, ya que las aplicaciones
donde se requiere la modulacin de la corriente de paso se recurre a vlvulas
automticas.

Vlvula globo de simple asiento.

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Globo de doble asiento: con respecto a la primera asegura mejor balance


dinmico pero con mayores prdidas al cierre. La figura siguiente brinda una
imagen de tal vlvula.

A esta altura es importante destacar, que en todas las vlvulas de control interesa
determinadas formas de modular el caudal m(t), son las llamadas caractersticas
inherentes, como veremos ms adelante. En las vlvulas globo se logra este
propsito mediante el mecanizado del conjunto asiento - obturador.

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Vlvula Jaula: Otra forma es mediante la vlvula jaula, que dependiendo de las
formas de las aberturas realizadas en la misma se obtienen tales caractersticas. A
continuacin un cuerpo de vlvula tipo mencionado.

Saunders: Se caracteriza porque el cuerpo puede revestirse fcilmente de goma o


de plstico para trabajar con fluidos agresivos.
Tiene la desventaja de que el servomotor debe ser muy potente. Se utiliza
principalmente en procesos qumicos o minera difciles en el manejo de fluidos
agresivos, o bien en el control de fluidos contaminados con slidos en suspensin.
A continuacin una vlvula de este tipo:

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De obturador rotativo: Consiste en un obturador de superficie esfrica que tiene un


movimiento rotativo y que est unido al eje de giro por uno o dos brazos flexibles.
El eje de giro sale al exterior del cuerpo y es accionado por el vstago de un
servomotor. A continuacin dos figuras mostrando dos variantes de este tipo de
vlvula, la de la izquierda de bola completa y a la derecha de segmento de bola.

VLVULA MARIPOSA.
El cuerpo est formado por un anillo cilndrico dentro del cual gira
transversalmente un disco circular. La vlvula puede cerrar hermticamente
mediante un anillo de goma encastrado en el cuerpo. Un servomotor exterior
acciona el eje de giro del disco y ejerce su par mximo cuando la vlvula est
totalmente abierta; siempre que la presin diferencial permanezca constante. En la
seleccin de la vlvula es importante considerar las presiones diferenciales
correspondientes a las posiciones de completa apertura y de cierre, debido a que
se necesita una fuerza grande del actuador para accionar la vlvula en caso de
una cada de presin elevada. A continuacin un par de figuras de vlvula
mariposa.

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VLVULAS AUTOMTICAS.
Este tipo vlvulas presentan la caracterstica de accionamiento asistido, siendo
desplazado el obturador neumticamente o con la ayuda de un servomotor. El tipo
ms extendido es el de accionamiento neumtico, recurriendo al uso de
servomotores en aplicaciones donde es necesario aplicar grandes esfuerzos, tal y
como puede suceder en oleoductos.

VLVULAS REDUCTORAS DE PRESIN.


Son vlvulas autopilotadas y autnomas, que no requieren de una seal externa
que las pilote. Este tipo de vlvula actuar de forma que nos permite reducir la
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presin de la corriente de fluido hasta un valor por nosotros establecido. Su
funcionamiento ser automtico slo requiriendo que se establezca el punto de
consigna como valor de la presin a conseguir, mediante ajuste de un resorte. Su
actuacin fsica consistir en provocar una expansin de la corriente gaseosa de
paso hasta alcanzar la presin de consigna.

VLVULAS DE SEGURIDAD.
Este tipo de vlvulas se utilizar para el control de la presin en equipos o lneas,
evitando daos tanto a personas como a equipos a consecuencia de una excesiva
presin, o por el contrario, por vaco. Las vlvulas automticas tambin sern de

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aplicacin en sistema en los que se requiere un corte inmediato de la corriente de
fluido ante fallos del equipo.
El accionamiento de este tipo de vlvulas es de tipo automtico y autnomo no
necesitando ninguna seal externa para entrar en funcionamiento. Su diseo se
basa en mecanismos sencillos y fiables, tales como la presin de un muelle, para
el movimiento del vstago huyendo de sistemas ms complicados ms propensos
a fallo.
VLVULAS DE RETENCIN.
Este tipo de vlvulas se utiliza para asegurar el sentido de flujo dentro de una
lnea, evitando que se produzca un retorno de fluido provocado por el balance de
presiones en la conduccin.
El esquema constructivo de este tipo de vlvulas es el que se muestra a
continuacin.

Estas vlvulas son de accionamiento autnomo siendo la misma corriente de


fluido la que provoca su apertura y cierre. La masa de fluido al incidir sobre la
clapeta u obturador ejerce una fuerza sobre el mismo que provoca su
desplazamiento. Si la corriente se produce en el sentido de diseo el obturador
tiene libertad de movimiento, desplazndose permitiendo as la libre circulacin de
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fluido. Sin embargo, si se establece la circulacin en sentido contrario al permitido
la propia fuerza de la corriente acta sobre la clapeta provocando el cierre de la
lnea.
A continuacin pasamos a presentar las principales aplicaciones donde se
procede a la instalacin de este tipo de vlvula:
Impulsin de bombas. Se evita que se produzca retorno de lquido a la bomba,
cuando esta se encuentra parada. La adopcin de este tipo de vlvulas es
especialmente importante en montaje de bombas en paralelo, para evitar que pase
lquido de una a otra cuando por algn problema funcionan a distinto rgimen. A
veces se taladra la clapeta para permitir un pequeo flujo inverso a su travs y
mantener caliente una bomba que se encuentra parada, acortando as el tiempo
de arranque de la misma.

GENERALIDADES DE TUBERA.
TUBERIAS.
Las tuberas son el medio usual utilizado en el transporte de fluidos, compresibles
e incompresibles, en los procesos industriales y en las aplicaciones de la vida
cotidiana. Los materiales de las tuberas y sus accesorios son variados, su
escogencia depende del tipo de fluido y las condiciones en que se transportar, la
presin y temperatura de diseo, del medio ambiente en que se instalar, etc.; es
decir dependen de la aplicacin especfica del sistema. Entre los materiales
metlicos se encuentran los aceros maleables, al carbono o inoxidables, las
aleaciones de nquel, titanio y circonio. Algunos materiales no metlicos utilizados
son el asbesto-cemento, grafito impermeable, concreto no reforzado, vidrio y una
gran variedad de plsticos como polietileno, policloruro de polivinilo y
polipropileno.
Las tuberas son descritas en trminos de un dimetro externo (OD) y un dimetro
interno (ID); en el caso de las tuberas de acero comercial1, una de las ms
comunes, la cdula o nmero de catlogo de la tubera se refiere al espesor del
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tubo. Los dimetros normalizados (Dn) estn comprendidos entre 1/8 y 30 pulg, y
las tuberas de otros materiales se fabrican tambin con el mismo dimetro
externo que las de acero a fin de poder intercambiar las diversas partes de un
sistema de conduccin.
ACCESORIOS
En todo sistema de tuberas se encuentran presentes diversos accesorios con
diversas funcionalidades, entre ellos la de unir piezas de tubo, cambiar la direccin
de las lneas de tuberas, modificar el dimetro de la misma, controlar el flujo, unir
dos corrientes para formar una tercera, etc.

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CAPITULO 4
GENERALIDADES DEL SISTEMA DE AGUA DE
ENFRIAMIENTO, CALCULO DE DATOS NECESARIOS
PARA EL DISEO DEL PROYECTO.

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GENERALIDADES
SISTEMA DE AGUA DE ENFRIAMIENTO.
El sistema de agua de enfriamiento para los generadores consiste en mantener la
temperatura del aire no mayor a 60 C que circula en el estator del generador
mediante el agua, que es conducida desde un tanque elevado, llevada por una
tubera de 6 de dimetro cdula 80, hasta los radiadores que se colocan debajo
del generador para

bajar la temperatura del aire ; si llega a suceder que la

temperatura sobrepase el rango de los 60C se dispara una alarma que detiene al
generador, en seguida se hacen maniobras para corregir la falla, si no se logra
corregir la temperatura, seguir aumentando y daar las bobinas del estator .
Debido a la induccin de voltaje que se produce al cortar el campo magntico del
estator al girar el rotor, aumenta la temperatura del aire que se encuentra en el
estator, el generador tiene acoplada 20 aspas simtricamente en el rotor , tienen
como funcin iniciar un ciclo de enfriamiento de aire, al girar el rotor se genera
una corriente de aire que circula entre el generador y el foso generador, el ciclo de
enfriamiento de aire consiste en disminuir la temperatura del aire caliente , las
aspas al girar ocasionan que el aire caliente baje y pase por los serpentines del
radiador en ese momento se desarrolla una transferencia de calor y el aire sube
frio, el aire frio sube al estator y vuelve a aumentar la temperatura, se vuelve a
repetir el ciclo.

Dentro de los parmetros de lecturas de las temperaturas se

mantiene el aire caliente entre 46 a 50C, aire frio 33 a 40C, la temperatura del
agua de entrada es de 20 a 22C, la temperatura del agua de salida es de 28 a
33C.
Tambin el sistema de agua de enfriamiento controla la temperatura del aceite de
la chumacera turbina y la temperatura del aceite de la chumacera generador.
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La chumacera

tienen como funcin soportar el peso del rotor y controlar el

movimiento causado por las fuerzas desbalanceadas, los cojinetes de elementos


rodantes tienen la capacidad para absorber energa y amortiguar vibraciones. La
chumacera de pelcula de aceite es a menudo la principal fuente de absorcin de
energa necesaria para controlar las vibraciones.
Las lecturas de temperaturas tomadas son:
Chumacera turbina es de 42 a 45C no debe aumentar la temperatura a 52C; la
temperatura de la chumacera generador es de 45 a 48C no debe de aumentar la
temperatura a 60C.
Despus de

analizar la importancia del sistema de agua de enfriamiento se

verifica como se encuentra el tanque elevado , consiste en 2 tanques que estn a


una altura de 15 m , estos tanques se intercalan para su llenado, la alimentacin
de agua para los tanques est tomada por una tubera que se acopla al tubo que
alimenta a las unidades generadoras, se llena por presin de la cada de agua del
tubo alimentador de las unidades, la presin es

de 20 kg/cm 2, la capacidad

almacenada de agua en los tanques es de 45 000 litros, el agua es conducida por


la tubera que alimenta al sistema enfriamiento pasa por unos filtros para captar
cualquier impureza que cause taponamiento, despus pasa al serpentn de los
radiadores que enfran el aire que circula en el generador.

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CLCULO DEL VOLUMEN DE LOS TAQUES ELEVADOS.


El clculo del volumen de los tanques se realiz ya que este dato se desconoca
en la central, se tena una estimacin del volumen de los 2 tanques, el volumen
que tenan en conocimiento fue de 70 000 litros.
El mtodo que se llev a cabo para calcular el volumen de los tanques fue medir
las dimensiones de los tanques ya que su forma es un prisma rectangular.
El personal de la central, lleva a cabo mantenimiento rutinario cada tres semanas,
los operadores se encargan de lavar los tanques alternadamente, consiste en
vaciar un tanque, ya que se vaci se dirigen al interior del taque para limpiar el
lodo que asienta el parte inferior del tanque.
Se tom las medidas de los tanques cuando estaban vacios para poder medir las
dimensiones.
Las medidas de las dimensiones que se obtuvieron fueron:
Datos.

Formula

Largo: 6.65 m
Altura: 2.30 m

Ancho: 3.20
Por lo tanto
V 6.65 3.20 2.30
V 489.44m 3 489440litros

Donde V es el volumen de cada tanque. Ya que los dos tanques tienen las mismas
dimensiones, el volumen de los tanques es de 489.44m 3 tienen un capacidad de
489440 litros.

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El volumen que se obtuvo es un volumen neto, lo que necesitamos obtener es el


volumen til o el real, ya que el parte superior del tanque se encuentra el tuvo de
rebalse y esta posicionado a una altura de 2.07 m esto hace que el agua no
llegue a la altura de 2 .30 m.
Por lo tanto el volumen ser:
V 6.65 3.20 2.07
V 44.05m 3 44050litros

El volumen (V) de cada tanque es 44.05 m 3 con una capacidad de 44,050 litros.

CALCULO

DE

CAUDAL EN LA TUBERA DE

REBALSE,

ALIMENTACIN Y DREN.
El gasto caudal en cada tubera se desconoce, el mtodo que se realiz para
obtener el caudal fue cuando se vaci el tanque, como ya se obtuvo el volumen
real se tom el tiempo en que se vaci un tanque. El dato que se obtuvo fue que
los 44050 litros se vaciaron en 10 minutos.
Datos que se conocen:
Como la tubera de rebalse, de alimentacin al sistema de enfriamiento y del dren
tienen el mismo dimetro, es de 6 pulgadas (15.24cm), cedula 80.

Por lo tanto

Se convierte a min
Q 44050l / 10 min
Q 4405l / min
1 min
73.41l / s
60 seg

Q 4405l / min

Q 0.07341m3 / s

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Esto quiere decir que el caudal (Q) en la tubera de rebalse, de alimentacin del
sistema de enfriamiento y de dren es de 73.41L/S. Ya que tienen el mismo
dimetro y cedula, de la tubera. Este dato lo utilizaremos para saber cuntos
litros de agua se desperdicia y puede ser utilizable.

CALCULO DE CAUDAL EN LA TUBERA DE ALIMENTACION DE


LOS TANQUES.
Este dato se desconoce, se requiere saber el caudal en la tubera que sirve para
llenar los tanques, los datos que conocemos son:
Dimetro de la tubera= 3 pulgadas (7.62 cm), cedula 80, presin de 20 kg/c m 2
El mtodo que se realiz para obtener el caudal fue tomar el tiempo en que se
llen un tanque, lo cual dio un tiempo de 17 min, esto quiere decir que en 17 min
se alcanzaron los 44050 litros.
Por lo tanto

Se convierte a min
Q 44050l / 17 min
Q 2591.17l / min
1 min
60 seg

Q 2591.17l / min

43.18l / s

Q 0.04318m / s
3

Se puede observar que en la tubera de alimentacin del tanque pasa un caudal


(Q) 43.18 L/S, este caudal es menor que el caudal de la tubera de alimentacin,
de rebalse y de la tubera de dren.

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CALCULO DEL GASTO QUE REQUIERE EL SISTEMA DE AGUA


DE

ENFRIAMIENTO

PARA

LAS

TRES

UNIDADES

GENERADORAS.
Las unidades generadoras cuentan con dos radiadores marca Oerlikon

en

posicin horizontal, ubicados en la parte inferior del generador, los cuales tienen
un gasto estimado de 700 L/min, este dato es tomado en con un medidor de flujo
que est conectado a la salida de los radiadores.
Esto quiere decir que cada unidad generadora necesita 1400 L/min en su sistema
de agua de enfriamiento, como son tres unidades generadoras se necesitan 4200
L/min.
q1 q 2 q 3 1400 L/min

Q q1 3 4200 L / min

CALCULO DEL CAUDAL QUE SE DESPERDICIA EN EL TUBO DE


REBALSE.
Por lo tanto

Se convierte a L/hrs
3600 s
264276 L / hr.
1hr
Q 264276 L / hr.
Q 73.41l / s

24hrs
Q 264276 L / hr.
6,342,624 L / dia
1dia
Q 6342.624m 3 / dia

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CONVERSION DE LITROS DE AGUA DESPERDICIADOS EN


ENERGIA ELECTRICA.
Esto quiere decir que al da se desperdicia 6, 342,624 litros de agua que se
pueden convertir en energa.
Ya que cada unidad generadora tiene una tienen una turbina que es impulsada por
la cada de agua, conducida por la tubera principal, para que la unidad
generadora convierta la energa mecnica por medio de la cada de agua a
energa elctrica necesita un gasto de 5 m 3 /s es decir 5000 L/s.
La potencia que generan las unidades son 7MWatts/Hrs.
Por lo tanto
5000 L/s se tienen que convertir a L/hr.
3600 s
18,000,000 L / hr.
1hr
Q 18,000,000 L / hr.
Q 5000l / s

Esto quiere decir que para generar 7 MWatts se necesitan 18, 000,000 litros de
agua. El agua que se desperdicia en una hora es de 262, 276 litros. Usando la
regla de tres para obtener los Mwatts de energa posibles del desperdicio de agua.
Por lo tanto
18, 000,000 litros/hrs. = 7 MWatts
264, 276 L/hrs.

=X

264,276 L / hrs 7 MWatts

18,000,000l / hrs.
X 0.103MWatts
X 103000 watts.

Esto quiere decir el volumen de agua que se

desperdicia en una hora se pueden convertir 103,000 Watts de potencia


generada.

CALCULO DEL TIEMPO EN QUE ESTAR CERRADA LA


VLVULA TIPO ESFERA CON ACTUADOR ELCTRICO.
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Para obtener el tiempo que la vlvula estar cerrada, se realiz una prueba
cuando estuvieron funcionando las tres unidades generadoras ya que en ese
momento el tanque est suministrando el 100% del caudal necesario para el
sistema de agua de enfriamiento de las tres unidades generadoras.
La maniobra que se realiz para obtener ese dato fue cerrar la vlvula de
alimentacin al tanque, se pudo observar en ese momento empez a bajar el
nivel del tanque de manera constante ya que solo estaba alimentando al sistema
de enfriamiento y no se estaba alimentando para su llenado, se tom el tiempo en
que bajo el nivel, como referencia tomamos una distancia de 50 centmetros por
seguridad.
El dato medido fue:
A los siete minutos con diez segundos el nivel de agua del tanque bajo 50 cm.
Por lo tanto cuando el nivel de agua del tanque baje a un metro llevar 14 minutos
con 20 segundos, esto quiere decir que la vlvula tipo esfera con accionamiento
elctrico con piloto flotador estar cerrada durante 14 minuto para despus abrirse
y llenar el tanque.

CALCULO DEL TIEMPO EN QUE ESTAR ABIERTA LA VLVULA


TIPO ESFERA CON ACTUADOR ELCTRICO.

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Despus que se analiz el tiempo de vaciado del tanque alimentado al


sistema de enfriamiento operando las tres unidades generadoras se
contino observando el llenado del tanque con las tres unidades
generadoras operando, se efectu la maniobra de abrir la vlvula de
la tubera de alimentacin de los tanques y se empez a medir el
tiempo en que sube el nivel de agua del tanque a los 50 centmetros,
La medida tomada fue:
Para subir el nivel de agua a 50 cm se llevo un tiempo de 17 minutos
con 5 segundos, por lo tanto para subir el nivel de agua del tanque
lleva 34 minutos con 10 segundos.
Esto quiere decir que la vlvula tipo esfera con actuador elctrico con
piloto flotador estara abierta duran 34 minutos para despus cerrarse.

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CAPITULO 5.
VERIFICACION DEL TANQUE ELEVADO.

COMO SE ENCUENTRA EL CONTROL DEL FLUJO DE AGUA EN


LA TUBERA DE ALIMENTACIN DE EL TANQUE ELEVADO

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En esta imagen se muestra como se encuentra el control del flujo de agua para la
alimentacin de los tanques, consiste en cuatro vlvulas de seguridad, 4 vlvulas
de compuerta, las vlvulas de seguridad

deben estar totalmente abiertas o

totalmente cerradas, para regular el flujo de agua se controla por medio de las
vlvulas de compuerta, se abren regulando el flujo de agua manualmente. La
tubera de alimentacin de los tanques es de tres pulgadas de dimetro, cedula
80. Con una presin de 20 kg/cm2 .

ELECCIN DE LA VLVULA AUTOMTICA PARA CONTROLAR


EL NIVEL DE AGUA EN EL TANQUE ELEVADO.
Para controlar el nivel de agua en el tanque elevado se utilizarn dos vlvulas tipo
esfera, con actuador elctrico de piloto flotador, el actuador cuenta con un motor
elctrico reversible lo que quiere decir que el motor abrir y cerrar la vlvula
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medio de un flotador elctrico cambiando de giro. Estas vlvulas se eligieron ya
que en la central cuentan con 2 vlvulas de este tipo, evitando comprar otras
vlvulas, as como tambin se tiene que disear la instalacin de las vlvulas, y
los nuevos accesorios en la tubera.
FUNCIONAMIENTO DEL CONTROL DE NIVEL DE AGUA EN EL TANQUE
ELEVADO POR MEDIO DE

2 VLVULAS TIPO ESFERA CON ACTUADOR

ELECTRICO CON PILOTO FLOTADOR.


En el interior del tanque se tiene 2 niveles de agua, se le denomina nivel mximo
al nivel que se requiere llenar el tanque pero sin llegar a la altura del tubo de
rebalse, en el momento que el agua llegue al nivel mximo por medio de un
flotador elctrico mandar una seal al control elctrico del motor lo cual producir
el cambio de giro del motor y cerrar la vlvula, y as evitar el desperdicio de agua
que puede servir para generar energa elctrica, constantemente el tanque
alimenta al sistema de agua de enfriamiento de las unidades, por lo cual el tanque
empezar a disminuir su nivel, la vlvula se accionar cuando el nivel del agua en
el tanque llegue al nivel mnimo, este nivel no tiene que llegar al tubo de
alimentacin del sistema de enfriamiento, ya que si no hay alimentacin a este
sistema en el generador empezar a calentarse el devanado del estator y se
daarn, para que no suceda el nivel mnimo estar 40 cm arriba del tubo de
alimentacin de las unidades generadoras. Cuando llegue a este nivel el flotador
mandar una seal al control elctrico del motor y cambiar de giro el motor
abriendo la vlvula y dejar pasar fluido de agua se volver a llenar.
La distancia entre el nivel mnimo y el nivel mximo es de un metro.

COMO SE ENCUENTRA EL TANQUE ELEVADO.

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En esta imagen se observa el tanque elevado con su sistema de tubera.

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TUBO DE REBALSE

TUBO DE
ALIMENTACION AL
SISTEMA DE GUA
DE ENFRIAMIENTO

TUBO DE DREN

En esta imagen se puede observar el interior del tanque.

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TUBOS DE
ALIMENTACION AL
TANQUE
DISTRIDUIDOR

VLVULAS DE
COMPUERTA
VLVULAS DE
SEGURIDAD

En esta imagen se puede observar la parte superior del tanque elevado, en este
sitio es donde se encuentran las vlvulas manuales para regular el fluido de agua.

TUBO DE REBALSE

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TUBO DE
ALIMENTACION AL
TANQUE

TUBO DE DREN

TUBOS DE
ALIMENTACION AL
SISTEMA DE
ENFRIAMIENTO
VLVULAS DE
COMPUERTA.

En esta imagen se puede observar la tubera de alimentacin del sistema de


enfriamiento, tubera de rebalse, tubera

dren del tanque,

nos podemos dar

cuenta que la tubera de alimentacin del sistema de enfriamiento y la tubera de


dren se pueden controlar por vlvulas de compuerta, lo contrario de la tubera de
rebalse que no tiene vlvula y el agua siempre se est desperdiciando.

CANAL DE
PROTECCION QUE
VA DIRECTO AL
DESFOGUE.

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TUBO DE REBALSE

TUBO DE
ALIMENTACIN AL
SISTEMA DE
ENFRIAMIENTO.

TUBO DE
ALIMENTACIN DE
LOS TANQUES
ELEVADOS.
AGUA QUE SE
DESPERDICIA.

En esta imagen se puede observar la tubera de alimentacin al tanque elevado,


la tubera de alimentacin al sistema de enfriamiento, y la tubera de rebalse, nos
damos cuenta que el agua que es conducida en la tubera de rebalse llega al
desfogue y es desperdiciada.

FUNCIONAMIENTO DELA VALVULA AUTOMTICA A INASTALAR.

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VLVULA DE ESFERA CON ACTUADOR ELCTRICO ACCIONADO
CON PILOTO FLOTADOR.

DATOS DE PLACA DE LA VLVULA:


MODELO: ERV-167-01-Q; SERIAL: 99050574; AMP: 0.8 A;
VOLTAJE: 115 CA; TORQ: 167 ft. lb. Vlvulas Worcester de Mxico S. A. de C.V.

Flotador elctrico.

EL ACTUADOR ELECTRICO DE LA VALVUA DE ESFERA.

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ESPECIFICACIONES DEL ACTUADOR ELCTRICO.

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ADVERTENCIAS PARA EL MONTAJE DEL ACTUADOR.


Antes de instalar la vlvula y el actuador, asegrese de que el indicador arriba del
actuador este indicando correctamente la posicin de la vlvula alguna falla en el
ensamble de estos productos para indicar la posicin correcta de la vlvula podra
resultar en daos personales.
Precaucin: cuando instale una articulacin o al darle servicio a un ensamble de
vlvula/actuador, se recomienda quitar todo el ensamble de servicio. Precaucin:
un actuador debe ser remontado en la vlvula de donde fue quitado. El actuador
tiene que ser reajustado para la posicin adecuada de apertura y cierre cada vez
que sea remontado.
Precaucin: la articulacin ha sido diseada para soportar el peso de los
actuadores neles-jamesbury y accesorios recomendados. El uso de estas
articulaciones para soportar equipo adicional tales como personas, escaleras, etc.
puede resultar en un rompimiento de la articulacin, vlvula o actuador y puede
causar dao personal. Advertencia: al montar el actuador asegrese de que el
actuador y la vlvula se encuentran en la misma posicin. Montar un actuador
abierto a una vlvula cerrada puede provocar dao al vstago de la vlvula.

PLANO DEL SISTEMA DE AGUA DE ENFRIAMIENTO DE LAS


UNIDADES GENERADORES.
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INSTALACIN DE LAS VLVULAS DE ESFERA CON ACTUADOR


ELCTRICO PILOTO FLOTADOR.

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Se instalarn 2 vlvulas de esfera con actuador elctrico piloto flotador

a la

tubera de alimentacin de los tanques, una vlvula ser la que trabajar y la otra
estar como auxiliar, si ocurre una falla en la vlvula o cuando se le da
mantenimiento se cierra vlvula que est trabajando y se acciona la vlvula
auxiliar,

as como tambin

tendr un by pass con vlvulas manuales para

asegura que el sistema de agua de enfriamiento siempre fluya el agua y no


perjudique a los generadores.

COLOCACIN

DEL

CONTROL

ELCTRICO

DE

LA

ELECTROVLVULA.
El control elctrico de la vlvulas de esfera con actuador elctrico piloto flotador se
colocar en la sala de tableros de la central, porque no lo podemos colocar en el
tanque ya que el tanque est situado en el exterior, en este lugar hay mucha
humedad, y llueve mucho por lo que el control elctrico de la vlvula se daara,
tambin habra muchas fallas elctricas.
Si se coloca el control elctrico de la vlvula ser ms fcil de darle mantenimiento
al control elctrico y de manipular.

BIBLIOGRAFA
Flujo de Fluidos en Vlvulas, Accesorios y Tuberas
Preparado por la Divisin de Ingeniera de Crane
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Editorial Mc Graw Hill.
Turbo Maquinas Hidrulicas, Principios Fundamentales
Manuel Polo Encinas
Editorial Limusa
Hidrulica General Volumen 1 Fundamentos
Gilberto Sotelo vila.
Editorial Limusa.
Noriega Editores.
Gua de mantenimiento a Centrales Hidroelctricas
Departamento De Generacin Hidroelctrica De La Gerencia De Generacin Y
Transmisin
COMISIN FEDERAL DE ELECTRICIDAD
Factibilidad Geolgica de la Ampliacin de la C.H Jos Cecilio del Valle
Subdireccin tcnica
Gerencia de ingeniera civil
Subgerencia de estudios geolgicos
Departamento de geologa
Superintendencia de estudios zona sureste (1992.).

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