Rubio Policarpo Y Ochoa Barroso

TTULO DEL PROTOCOLO

Prototipo motor-generador para la adaptacin de

una bicicleta
DATOS DEL PROTOCOLO
Nmero de Revisin

(Primera, segunda, tercera o Protocolo para Registro)

Nmero Proyecto Asignado

Semestre
Fecha

----

(Nmero asignado por el profesor de Especialidad)

(Fecha programada)

9
16-09-2014

Nmero de Hojas

Confidencialidad
(Pblico o confidencial, incluir documento que lo avale)

(Cantidad de Hojas del Protocolo)

Patrocinador
(En caso de existir, incluir el nombre en caso contrario dejar en blanco)

Nmero Convenio o Registro

(Incluir nmero de convenio patrocinio o nmero de proyecto de investigacin que patrocina)

-----------------

ALUMNO 1
DATOS ALUMNO 1
Nombre del Alumno
Nmero de boleta
Telfono
Correo electrnico

FIRMA

Rubio Policarpo Alfredo

2011640305
46226745

polifredyy@hotmail.com
ALUMNO 2

Nombre del Alumno

Nmero de boleta
Telfono
Correo electrnico

DATOS ALUMNO 2
Ochoa Barroso Diego
2011640273
15488744

FIRMA

diego_shelby@hotmail.com
ALUMNO 3
DATOS ALUMNO 3

FIRMA

Nombre del Alumno

Nmero de boleta
Telfono
Correo electrnico
DATOS ASESOR 1
Nombre Asesor (Grado Acadmico)
Academia
Cdula Profesional (Obligatorio)
Correo electrnico

VISTO BUENO ASESOR 1

Interno

Externo1

DATOS ASESOR 2
Nombre Asesor (Grado Acadmico)
Academia
Cdula Profesional (Obligatorio)
Correo electrnico

VISTO BUENO ASESOR 2

Interno

Externo

DATOS ASESOR 3
Nombre Asesor (Grado Acadmico)
Academia
Cdula Profesional (Obligatorio)
Correo electrnico

VISTO BUENO ASESOR 3

Interno

Externo

1 En caso de Asesores Externos, deber incluirse copia de su Cdula Profesional y Curriculum Vitae resumido en un archivo anexo al Protocolo.

Rubio Policarpo Y Ochoa Barroso

Prototipo motor-generador para la adaptacin

de una bicicleta

1.- Resumen.
Nuestro proyecto pretende llevar ms all el concepto tradicional de la
bicicleta desarrollando un sistema mecatrnico capaz de dar un impulso
extra a una bicicleta cuando el usuario lo necesite (en planos inclinados por
ejemplo). Dicho sistema contara como base con una maquina elctrica que
conmutara de motor a generador elctrico automticamente durante el
frenado de la bicicleta y al avanzar por inercia (sin pedalear, en bajadas por
ejemplo). Con la ayuda de una serie de sensores ambientales, se
determinaran las condiciones para cada uno de los estados de la maquina
elctrica.
Una de las principales preocupaciones del proyecto es lograr la sinergia
entre cada subsistema, sin que esto afecto de ninguna manera el
rendimiento del usuario al usar la bicicleta en modo normal, es decir, sin
impulso extra (bajo su propio pedaleo).
A lo largo de los aos se han desarrollado proyectos semejantes que
integran un motor elctrico a una bicicleta, creando as una nueva
generacin de bicicletas hibridas, sin embargo la mayora de estos modelos
requieren de una modificacin casi total de la bicicleta, logrando con esto la
necesidad simbitica del producto con la empresa que lo manufactura,
siendo econmicamente menos accesible al consumidor promedio. Este
proyecto pretende que el sistema conlleve la modificacin de la menor
porcin posible de la bicicleta (por ejemplo solo la rueda trasera de la
misma), lo cual se traduce en menores costos y mayor comodidad para el
ciclista que desee modificar su bicicleta.

2.- Planteamiento del Problema.

La preocupacin por el medio ambiente parece ser una idea recurrente e
innovadora en la conciencia colectiva de nuestra poca y en los ltimos
aos el uso de sistemas de transporte alternativos, con propuestas limpias y
no contaminantes, ha tenido un mayor auge. Sin embargo,
algunos
sectores se resisten a esta nueva idea debido al esfuerzo, el costo y tiempos
de recorrido.
Cada ao surgen nuevas ideas para transportes alternativos a los
automviles con motores de combustin interna. Dentro de estas
propuestas la bicicleta se destaca de los dems no solo por ser uno de los
ms antiguos medios de transporte, sino tambin por ser eficiente, limpio,
de fcil adquisicin e incluso favorecen la actividad fsica de las personas.

Rubio Policarpo Y Ochoa Barroso

3.- Objetivo General

Desarrollar un sistema adaptable a una bicicleta rodada de 26 que en un
modo permita aplicar un impulso extra asistiendo al usuario cuando ste lo
solicite, cambie de modo automticamente y se recargue a si mismo cuando
el ciclista frene o avance por inercia sin pedalear, y que no intervenga de
ninguna manera cuando el usuario decida usar la bicicleta en modo normal
(avanzar por pedaleo propio).

3.1.- Objetivo Particular

1.- Lograr modificar el motor para utilizarlo como generador.
2.- El sistema de carga deber satisfacer los requerimientos de potencia.
3.- Desarrollar el control de la conmutacin Motor-Generador.
4.- Sensar ambiente de la bicicleta (Aceleracin, frenado y par).

4.- Justificacin.
El uso de la bicicleta ha sido eclipsado debido al crecimiento urbano y la
necesidad de utilizar un medio de transporte que permita trasladar una
mayor cantidad de personas a largas distancias; si bien el automvil se ha
ganado su lugar como el principal medio de transporte, se puede observar
que su uso desmedido en zonas urbanas no solo ha generado
embotellamientos, tambin ha colaborado en gran medida al crecimiento de
gases de efecto invernadero lo cual contribuye al deterioro del planeta. Usar
sistemas no contaminantes impactar en el sector ambiental, fsico,
econmico y productivo de las personas.

Rubio Policarpo Y Ochoa Barroso

5.- Marco Terico.

5.1.- Antecedentes.
Existen muchos proyectos que nacen de la misma necesidad de obtener
nuevos sistemas de transporte y particularmente para bicicletas.

Eco

Esta empresa ofrece bicicletas completas para simplemente montarse a

pedalear o disfrutar del camino mientras el motor elctrico entra en accin.

Tienen modelos que se pueden

transportarlos en el automvil

plegar

completamente

para

Hay variantes de bicis de montaa con acelerador en el pulgar y

medidor de batera

Son seguras, pues los frenos de disco estn en ambas llantas

Se pueden recargar en tomas de corriente estndar

Pueden alcanzar velocidades de hasta 30 km/h

Rubio Policarpo Y Ochoa Barroso

ElectroBike

Establecida en la Ciudad de Mxico, Ecobike ofrece una bicicleta

completamente modificada que permite pedalear o utilizar el motor, la
desventaja es su alto precio.

Hay modelos plegables, clsicos, de montaa e incluso variantes que

asemejan el diseo de una scooter o motoneta

La batera en varios modelos es desmontable, con lo que se puede

poner a cargar en cualquier lugar

Cuentan con venta de refacciones y puntos de servicio en diferentes

zonas del DF y rea metropolitana

Stealth

Esta compaa tiene diseos ms robustos, parecidos a los de una moto offroad, lo que las hace diferentes a todas las dems alternativas.

Rubio Policarpo Y Ochoa Barroso

Tiene tres modelos, todos con diseo agresivo y mayor velocidad

lmite (hasta 80 km/h en modelo Hurricane) al combinar pedaleo y
motor

Cuentan con un sistema de transmisin que se activa en los pedales,

con lo que se puede cambiar la velocidad

Tienen suspensin que reduce el impacto de las imperfecciones del

camino, as como frenos de mayor poder

Son buena opcin para practicar Downhill o simplemente para dar

recorridos en el campo sin tener que desgastarse por completo

Ms informacin en este enlace

Greencycle

Esta empresa est centrada actualmente en un solo modelo y ofrece

sus servicios en la Ciudad de Mxico.

Greencycle es liviana, pues est hecha de aluminio

Cuenta con sistema de pedaleo asistido, cambios

velocidades y capacidad de carga de hasta 120 kg

Con la batera cargada se obtiene una autonoma de 60 km

Incluye frenos de disco y luces traseras/delanteras

Rueda de Copenhague

de

siete

Rubio Policarpo Y Ochoa Barroso

De entre todos estos proyectos la Rueda de Copenhague se destaca de los

dems. El secreto de esta rueda est en su interior, que alberga el
motor, una batera desechable, la conexin wireless, el bloqueo
inteligente, mltiples sensores y un sistema de control integrado. El
motor de la Rueda Copenhague, de 250W (350W en Estados Unidos),
permite alcanzar los 25 km/h, y se diferencia de cualquiera tradicional en
que es inteligente y se activa slo ante situaciones de gran
esfuerzo, ya que los sensores, junto con la aplicacin del smartphone,
miden la cantidad de trabajo que le supone al ciclista pedalear. La segunda
novedad de la Rueda Copenhague, aparte de su motor inteligente, es
que su batera no necesita conectarse a ninguna corriente
elctrica y almacena la energa generada por el pedaleo cuando el ciclista
va cuesta abajo o al frenar. Adems, el propio motor funciona tambin como
un generador, almacenando energa si el ciclista pedalea hacia atrs. Por
ltimo, esta rueda permite conectar la bici a un smartphone para
monitorizar la actividad fsica del ciclista y poder comprobar la distancia
recorrida o las caloras quemadas, entre otras opciones.