Professional Documents
Culture Documents
El procedimiento es el siguiente
Se grada el eclmetro con la pendiente de trabajo.
Ref.: WWW.cosaola.sac
OBJETIVO
Seal
H1= H2
H2
H1
RECORDAR
LA LECTURA DE NGULOS DEBE SER A LA MISMA
ALTURA DE AMBOS JALONES A PARTIR DEL SUELO
Jalones
Operador
Jalonero
Punto de inicio (A o 1)
Punto 2)
Medida de longitud (CON WINCHA),
aproximadamente horizontal entre ambos
jalones
Punto 2
Punto 3
Medida de longitud (CON WINCHA),
aproximadamente horizontal entre ambos
jalones
2.
CONSIDERACIONES
La lnea de gradiente da una idea aproximada de la
tendencia que puede tener el desarrollo de la va,
su longitud, sus cambios de pendiente y cantidad
de curvas horizontales y verticales.
Los cambios de pendiente en una lnea de
gradiente no deben realizarse en distancias
aproximadamente menores a 120 metros.
Se debe respetar la pendiente mxima permitida
por la Norma peruana para el diseo de carreteras
Se
debe tener presente que la gradiente
aproximadamente es el promedio de pendientes de
un tramo. Ejm, Si trazamos una gradiente de 5%,
probablemente las pendientes a lograr estn en el
rango de 5% 3% (Ver Tabla 403.03)
En el triangulo:
E
L
100
100
L
L=
L=
100x2
i
2000
L=
10
cm
100xE
i
1.0
10.0
200.0
1.5
6.7
133.3
2.0
5.0
100.0
2.5
4.0
80.0
3.0
3.3
66.6
3.5
2.8
57.1
4.0
2.5
4.5
2.22
5.0
2.0
5.5
1.82
6.0
1.67
6.5
1.5
7.0
1.43
7.5
1.33
8.0
1.25
PLANO 1:2000
25.0
Lnea de banderas
1
1
B
10
7
9
5
6
Tabla 403.03
Pendientes mximas (%)
Demanda
Superior
>4.000
Caractersticas
Autopista (2)
Tipo de orografa
Velocidad de proyecto:
Primera clase
Multicarril o dual
4
Segunda clase
Tercera clase
4.000-2.001
2.000-400
<400
Dos carriles
Dos carriles
Dos carriles
20 km/h
8,00
9,00
10,00 12,00
30 km/h
8,00
9,00
10,00 12,00
9,00
8,00
9,00
10,00 10,00
8,00
9,00
8,00
8,00
8,00
8,00
9,00
8,00
8,00
8,00
8,00
7,00
7,00
7,00
7,00
7,00
7,00
7,00
7,00
6,00
6,00
6,00
6,00
40 km/h
50 km/h
60 km/h
70 km/h
6,00
7,00
7,00
6,00
6,00
7,00
7,00
6,00
7,00
8,00
7,00
6,00
7,00
7,00
6,00
6,00
5,00
5,00
6,00
6,00
6,00
7,00
6,00
6,00
7,00
5,00
5,00
5,00
6,00
6,00
6,00
6,00
6,00
5,00
5,00
5,00
90 km/h 4,50
5,00
5,00
5,00
5,00
6,00
5,00
4,50
4,50
4,50
5,00
5,00
6,00
5,00
4,00
4,00
4,00
4,00
4,00
4,00
100 km
110 km
/h
120 km
/h
130 km
/h
140 km
/h
7,00
6,00
80 km/h 5,00
/h
7,00
6,00
6,00
3,50
3,00
150 km
/h
NOTA 1: En orografa tipo 3 y/o 4, donde exista espacio suficiente y se justifique la construccin de una autopista, puede realizarse con calzadas a diferente nivel asegurndose que ambas calzadas tengan las caractersticas de dicha
clasificacin
NOTA 2: En caso de que una va clasifique como carretera de 1ra. clase y a pesar de ello se desee disear una va multicarril, las caractersticas de sta se debern adecuar al orden superior inmediato. Igualmente si es una va de segundo
orden y se desea disear una autopista, se debern utilizar los requerimientos mnimos del orden superior inmediato
NOTA 3: Los casos no contemplados en la presente clasificacin, sern justificados de acuerdo con lo que disponga el MTC y sus caractersticas sern definidas por dicha entidad
NOTA 4: En los casos de pendientes elevadas, verificar la capacidad de la va y necesidad de carril de ascenso
Ref: DG-2001
Tabla 402.01
Longitud de tramos en tangente
Vp (km/h)
L min.s (m)
L min.o (m)
L mx (m)
30
42
84
500
40
56
111
668
50
69
139
835
60
83
167
1002
70
97
194
1169
80
111
222
1336
90
125
250
1503
100
139
278
1670
110
153
306
1837
120
167
333
2004
130
180
362
2171
140
195
390
2338
150
210
420
2510
Ref: DG-2001
Ref: DG-2001