Carretera

sos y cruces al mismo nivel. Las carreteras se distinguen

de un simple camino porque estn especialmente concebidas para la circulacin de vehculos de transporte.
En las reas urbanas las carreteras divergen a travs de la
ciudad y se les llama calles teniendo un papel doble como va de acceso y ruta. [1] La economa y la sociedad
dependen fuertemente de unas carreteras ecientes. En
la Unin Europea el 44% de todos los productos son movidos por camiones y el 85% de los viajeros se mueven
en autobs o en coche.[2]

1 Historia
Se cree que los primeros caminos fueron creados a partir del paso de los animales, aunque esto est puesto en
duda ya que los animales no suelen recorrer los mismos
caminos. El Camino de Icknield es un ejemplo de este
tipo de origen donde humanos y animales seguan el mismo camino. A estos caminos se los denomina caminos
del deseo.
Una de las grandes impulsoras de la evolucin vial fue la
civilizacin romana, dejando hasta hoy (y an en buenas
condiciones) una vasta red de carreteras.

Carretera en Niigata, Japn.

1.1 Historia de las carreteras

Calzada romana en Herculano.

Una carretera o ruta es una va de dominio y uso p- Autova en Valladolid, Espaa.

blico, proyectada y construida fundamentalmente para la
circulacin de vehculos automviles. Existen diversos tipos de carreteras, aunque coloquialmente se usa el tr Calles pavimentadas han sido encontradas en Ur que
mino carretera para denir a la carretera convencional
datan de 4000 aos antes de la era comn
que puede estar conectada, a travs de accesos, a las pro En India se empiezan a usar ladrillos para pavimenpiedades colindantes, diferencindolas de otro tipo de catar las calles 3000 aos antes de la era comn
rreteras, las autovas y autopistas, que no pueden tener pa1

PROYECTO Y CONSTRUCCIN DE CARRETERAS

2 Clasicacin de las carreteras

Las carreteras se clasican en funcin de los carriles que
la componen, las distintas calzadas, si tienen o no cruces
al mismo nivel o el tipo de trco que soportan. Los gobiernos suelen tener un departamento que se encarga de
numerar y catalogar las carreteras de su territorio.

3 Proyecto y construccin de carreteras

Cabinas de peaje en Japn.

En el 500 a. C. Daro I ordena ejecutar la primera

red de caminos que incluir el Camino Real Persa
que ser tambin usado durante el Imperio romano.
A partir del ao 312 antes de Cristo el Imperio
romano comenzar a construir una gran red de
calzadas que unir Europa y el Norte de frica mediante 29 grandes arterias en una red que cubrir
78.000 kilmetros.

Operario usando instrumento de nivelacin.

A partir del 700 despus de Cristo, el Imperio islmico construir una red de caminos propia. Las
ms sosticadas aparecen en Bagdad donde se usa
alquitrn. El alquitrn se extrajo de los pozos petrolferos de la regin mediante una destilacin
destructiva.[3]
En el siglo XVII, las construccin y el mantenimiento de los caminos britnicos dependa de las administraciones locales. Esta situacin provoc un irregular estado de las mismas. Para remediar esto se
crearon las primeras vas de peaje en el ao 1706
con el n de sufragar los costes de mantenimiento
de la va mediante el cobro de tarifas. Sin embargo
en 1844 unos disturbios provocaron la desaparicin
de este sistema.[4]
Construccin de carretera en Hungra con un apisonador de as-

En Espaa fue en el siglo XVIII, concretamente en faltos.

1759 y durante el reinado de Fernando VI, cuando
se cre la gura del "pen caminero". Situado a pie
de camino, era el encargado de cuidar del estado de
la carretera en cada legua, unidad de distancia equivalente a unos cinco kilmetros y medio.
Sera en los aos 30 del siglo XX cuando en Alemania se empieza a desarrollar un nuevo tipo de carretera de alta capacidad para vehculos conocida como autobahn que seran las primeras autopistas de
Seccin de autopista con barrera.
la historia.

3.1

Aspectos ambientales

3.1 Aspectos ambientales

Tambin se tendrn en cuenta aspectos medioambientales
como son:
La natural ejercida a poblaciones silvestres de animales que pueden dejar de estar en contacto.

Carretera en Jujuy, Argentina.

El drenaje transversal que ser necesario para que

los ros y las corrientes de agua que circulan por las
vaguadas no se vean interrumpidas por los terraplenes. Para evitar que estas corrientes se reactiven y
desmoronen la va ser necesario la construccin de
obras de drenaje transversal o tajeas. Estas obras se
dimensionarn para que transportes las aguas de la
mayor de las tormentas posibles en el perodo de durabilidad de la va, por ejemplo 100 aos[11]
El drenaje longitudinal que implica el dimensionamiento de las cunetas que evitan que el agua acceda
a la supercie de la calzada. Si existiese una capa
de agua sobre la carretera los neumticos de los coches podran perder el contacto con el asfalto y planear sobre el agua. A este fenmeno se le denomina
hidroplaneo.

3.2 Operaciones previas y construccin

Construccin en Marquette Avenue en Minneapolis, Minnesota,

USA.

La construccin de carreteras requiere la creacin de

una supercie continua, que atraviese obstculos geogrcos y tome una pendiente suciente para permitir
a los vehculos o a los peatones circular.[5] y cuando la
ley lo establezca deben cumplir una serie de normativas y leyes[6][7] o guas ociales que no son de obligado
cumplimiento.[8] El proceso comienza a veces con la retirada de vegetacin (desbroce) y de tierra y roca por excavacin o voladura, la construccin de terraplenes, puentes
y tneles, seguido por el extendido del pavimento. Existe
una variedad de equipo de movimiento de tierras que es
especco de la construccin de vas.[9][10]

Las antiguas supercies de carreteras, las vallas, y edicios en la traza necesitan ser eliminados antes de comenzar la construccin, lo que se denomina despeje. Las tuberas y conductos adems requerirn un estudio especial
pues generalmente no se conocen sus posiciones exactas.
Los rboles se deberan dejar para retener el agua o ser
desplazados cuando impidan la visibilidad. Se debe evitar afectar al suelo circundante de los rboles que hemos
protegido para que sigan sanos. El suelo vegetal debe retirarse de la construccin ya que no resiste las cargas de
trco y afecta a la resistencia de la va, a la operacin
de retirada de tierra vegetal se le denomina desbroce. Lo
interesante ser apartarlo y disponerlo posteriormente sobre los espaldones de los terraplenes para protegerlos de
la erosin supercial.
El proceso ms largo viene dado por los movimientos de
tierras para construir la supercie de la carretera. Las zonas donde se eleva el terreno sern los terraplenes y los
tramos donde se rebaja el terreno son los desmontes. Segn la dureza del terreno y los rendimientos que se interesen obtener se utilizar una determinada maquinaria
para movimientos de tierra o si no fuera posible se utilizara voladura. Al extendido de las capas le acompaar
un proceso de compactacin para aumentar la capacidad
portante del terreno. El conjunto se nivelar y se renar
para extender encima la capa de explanada mejorada y
de rme. La construccin termina con la colocacin de la
sealizacin vertical y horizontal.

REFERENCIAS

Partes de una carretera

La carretera consta de una calzada, arcn, zona de

dominio pblico, zona de servidumbre y zona de
afeccin.[12]

Va de servicio

La va de servicio, o calzada de servicio, es un camino

sensiblemente paralelo a una carretera, respecto de la cual
tiene carcter secundario, conectado a sta solamente en
algunos puntos y que sirve a las propiedades o edicios
contiguos. Por sus caractersticas, las vas de servicio son
elementos funcionales y, como tales, no tienen la consideracin de carreteras, si bien puede haber carreteras que
hagan la funcin de la va de servicio, en cuyo caso prevalece la condicin de carretera sobre la de va de servicio
Las vas de servicio pueden ser unidireccionales o bidiCarretera Panamericana, El Salvador
reccionales.

Mantenimiento

Al igual que cualquier estructura las carreteras requieren

mantenimiento. El deterioro es producido principalmente por el paso de vehculos, aunque tambin se ven afectadas por las condiciones meteorolgicas: lluvia, expansin
trmica y oxidacin. De acuerdo a los experimentos realizados en la dcada de los 50, llamados AASHO Road
Test, est empricamente demostrado que el desgaste producido en el pavimento es proporcional al peso soportado
por los ejes elevado a la cuarta potencia.[13] En Espaa
el peso mximo est limitado a 10 toneladas por eje,[14]
el de un automvil puede rondar la tonelada por eje, entonces la afectacin del camin sera aproximadamente
6.000 veces mayor que la del automvil. Por esta razn
en el diseo de rmes se utiliza como dato de entrada la
intensidad de trco pesado y se desprecia el trco ligero.

Referencias

[1] What is the dierence between a road and a street?.

Word FAQ. Dictionary.com (Lexico Publishing Group,
LLC). 2007. Consultado el 24 de marzo de 2007.
[2] Road Transport (Europe). Overview. European Communities, Transportation. 15 de febrero de 2007. Consultado el 24 de marzo de 2007.
[3] Lendering, Jona. Royal Road. History of Iran. Iran
Chamber of Society. Consultado el 9 de abril de 2007.
[4] The Rebecca Riots. Rebecca and her daughters come to
Rhayader. Victorian Powys for Schools. marzo de 2002.
Consultado el 28 de abril de 2007.

[5] Kitsap County Road Standards 2006 (Doc). Kitsap

County, Washington. 2006. Consultado el 20 de abril de
2007.
[6] En Espaa existen leyes especcas sobre trazado (Norma
3.I-C), los rmes a usar y los materiales en el pliego de
prescripciones tcnicas generales para obras de carreteras
y puentes
[7] Washington State County Road Standards. Chapter
35.78 RCW requires cities and counties to adopt uniform
denitions and design standards for municipal streets and
roads. Municipal Research & Services Center of Washington. 2005. Consultado el 20 de abril de 2007.
[8] Shire of Wyndham East Kimberly (octubre de 2006).
Guidelines for rural road design and construction technical specications (PDF). Western Australia (The Last
Frontier). Consultado el 24 de abril de 2007.
[9] Road Building Equipment. Constructing roads into forestry work areas. Caterpillar. 2007. Consultado el 20 de
abril de 2007.
[10] Volvo Construction Equipment (Europe}. Building the
cities, towns, streets, highways and bridges in your neighborhood and in communities around the globe. Volvo.
2007. Consultado el 20 de abril de 2007.
[11] La norma de drenaje espaola se reere a un estudio de
100 aos de tiempo de retorno mediante el mtodo racional (hidrologa)
[12] http://www.unizar.es/berlatre/documentos/via.jpg
[13] Ron Bridle, John Porter (2002). The Motorway Achievement: Frontiers of Knowledge and Practice. Thomas Telford. p. 252. ISBN 0727731971. |coautores= requiere |autor= (ayuda)
[14] Peso mximo por eje estipulado en el Boletn Ocial del
Estado

Carreteras por pas

Rutas nacionales de Argentina
Carreteras de Brasil

Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre carreteras y caminos. Commons

Carreteras de Bolivia

Mapa de carreteras e itinerarios de Espaa

Carreteras de Chile

Wikivia

Carreteras de Ecuador

Asociacin Mundial de la Carretera

Carreteras de Espaa
Carreteras de Estados Unidos
Carreteras de Colombia
Carreteras de Panam
Carreteras de Mxico
Carreteras de Paraguay
Carreteras de Per
Carreteras de Uruguay
Carreteras de Nicaragua
Transporte de Venezuela
Carreteras de Costa Rica

10 Enlaces externos

Vase tambin
Anexo:Pases por kilmetros de carretera
Asfalto
Autopista
Autova
Conformacin
Cuneta
Diseo geomtrico de carreteras
Firme
Impacto ambiental de vas terrestres
Ingeniera de trco (transporte)
Marcas viales
Panel de mensajera variable
Red vial incaica
Resistencia a la rodadura
Sealizacin vertical
Va rpida

11 TEXTO E IMGENES DE ORIGEN, COLABORADORES Y LICENCIAS

11
11.1

Texto e imgenes de origen, colaboradores y licencias

Texto

Carretera Fuente: https://es.wikipedia.org/wiki/Carretera?oldid=85011476 Colaboradores: Angus, Rosarino, SimnK, Tano4595, Rodrigouf, Orgullomoore, Xuankar, Aeveraal, Emijrp, LeCire, BOTijo, Mortadelo2005, Gaijin, Baneld, Maldoror, KErosEnE, Alfredobi,
Faelomx, Vrysxy, Rschen7754, -jem-, Baiji, Tommy Vidal, Mauron, PhJ, Isha, JAnDbot, Maor X, Botx, TXiKiBoT, Mercenario97, Humberto, Fixertool, Chabbot, Idioma-bot, Desaprotat, Biasoli, Technopat, GPO Morning, Muro Bot, SieBot, PaintBot, Casuva, Drinibot,
EdmenBot, Bigsus-bot, Correogsk, Javierito92, Eduardosalg, Leonpolanco, AVBOT, MastiBot, EdBever, Luckas-bot, Nallimbot, NACLE, DSisyphBot, SuperBraulio13, Xqbot, SassoBot, Botarel, AstaBOTh15, Panderine!, TiriBOT, MAfotBOT, RedBot, Juanmerinos,
Leugim1972, PatruBOT, Jorge c2010, Foundling, GrouchoBot, Elcolorin123, EmausBot, ZroBot, HRoestBot, Patoune08, TuHan-Bot,
ChuispastonBot, AvocatoBot, MetroBot, Invadibot, Edelreal aec, scar Becerril, Helmy oved, ProfesorFavalli, Legobot, Balles2601, Andrea.lopezr, Barbecal, Lagoset, BenjaBot y Annimos: 65

11.2

Imgenes

Archivo:Autova_de_Castilla.JPG Fuente: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/da/Autov%C3%ADa_de_Castilla.JPG

Licencia: CC BY 2.5 Colaboradores: ? Artista original: ?
Archivo:Carretera_Panamericana_El_Salvador_Feb_2011.jpg Fuente: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/06/
Carretera_Panamericana_El_Salvador_Feb_2011.jpg Licencia: Public domain Colaboradores: Trabajo propio Artista original: Ll1324
Archivo:Commons-logo.svg Fuente: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/4a/Commons-logo.svg Licencia: Public domain Colaboradores: This version created by Pumbaa, using a proper partial circle and SVG geometry features. (Former versions used
to be slightly warped.) Artista original: SVG version was created by User:Grunt and cleaned up by 3247, based on the earlier PNG version,
created by Reidab.
Archivo:Concrete_step_barrier_3D_cross_section.jpg Fuente: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/53/Concrete_
step_barrier_3D_cross_section.jpg Licencia: CC BY-SA 3.0 Colaboradores: Trabajo propio Artista original: Pushcreativity
Archivo:Marquette-Minneapolis-20081009.JPG
Fuente:
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/64/
Marquette-Minneapolis-20081009.JPG Licencia: CC BY-SA 3.0 Colaboradores: Trabajo propio Artista original: SusanLesch
Archivo:Road_building-Hungary-1.jpg Fuente: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/4d/Road_building-Hungary-1.
jpg Licencia: Public domain Colaboradores: Family Artista original: Snr. Lszl Szalai
Archivo:Road_in_niigata.jpg Fuente: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/f4/Road_in_niigata.jpg Licencia: CC-BYSA-3.0 Colaboradores: Taken by Aney Artista original: Taken by Aney
Archivo:Roman_Road_Surface_at_Herculaneum.jpg Fuente: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/08/Roman_Road_
Surface_at_Herculaneum.jpg Licencia: Public domain Colaboradores: ? Artista original: ?
Archivo:Ruta_Nacional_9_en_la_Quebrada_de_Humahuaca,_Jujuy_(1).jpg Fuente: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/
commons/7/79/Ruta_Nacional_9_en_la_Quebrada_de_Humahuaca%2C_Jujuy_%281%29.jpg Licencia: CC BY 2.0 Colaboradores: On
the road to Jujuy - En la ruta a Jujuy Artista original: Diego Salgado from Santiago, Chile
Archivo:Us_land_survey_officer.jpg Fuente: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d3/Us_land_survey_officer.jpg Licencia: Public domain Colaboradores: http://www.defendamerica.mil/images/photos/jan2003/essays/pi013103a1.jpg Artista original:
Brien Aho
Archivo:Zuyo-shindo-toll-gate_20080730.jpg Fuente: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/6f/Zuyo-shindo-toll-gate_
20080730.jpg Licencia: CC BY 3.0 Colaboradores: Trabajo propio Artista original: LERK (Discusin contribuciones)

11.3

Licencia de contenido

Creative Commons Attribution-Share Alike 3.0