UNIVERSIDAD

NACIONAL DE
CAJAMARCA
FACULTAD DE
INGENIERIA

Escuela Acadmico Profesional de Ingeniera Civil

TEMA
:

TEORIAS DE LOCALIZACION

CURSO
:

PLANEAMIENTO REGIONAL

ALUMNOS
GONZALES OLRTEGUI, Cristian
LLANOS MELENDEZ, Homero
MALAVER VARGAS, Walter
QUILICHE CHINGAY, Juan
ROQUE JULCA, Arcad

Grupo
:

Cajamarca, Junio del 2015

UNIVERSIDAD NACIONAL DE
CAJAMARCA

I.

FACULTAD DE
INGENIERIA

INTRODUCCION

El presente trabajo, intenta construir una posicin

para comprender el

proceso de transformacin urbano -regional con un punto en cuestin, la

vicitud originada

del planteamiento del espacio; histrico y circunstancial,

entendido a partir de explicaciones tradicionales basadas, ya sea , en un

determinismo
Este

ensayo

econmico
toma

como

en

eje

una
de

visin excesivamente voluntarista.

anlisis,

las

diferentes

teoras

de

estructuracin del territorio y su concepcin del espacio construido a travs

de las prcticas sociales, ya sean ec onmicas o mercantiles en la ciudad o la
regin.
En el desarrollo del tema se redactan una

serie de conceptos en torno al

espacio dentro del planeamiento regional, no se trata de establecer un

anlisis absoluto del concepto, sino de mostrar que bajo las diferentes
formas en la cual se concibe. Acumular tiempo no es lo mismo que
acumular espacio.
Tratando de esquematizar el esfuerzo de los clsicos por describir las
formas de estructuracin del territorio, damos cuenta de las diferentes
formas del desarr ollo urbano, del modelo Christaller, We be r, Vo n
Th urne r , Lsch, realizando un anlisis del planteamiento de cada autor,
para posteriormente mostrar las formas a travs de las cuales se
explican los fenmenos urbanos.

II. OBJETIVOS
Observar que la teora espacial pone en evidencia estructuras y
formas de organizacin espacial recurrentes, a travs de conceptos
como los de distancia, de interaccin espacial, de alcance espacial, de
polarizacin, de centralidad, de estrategia o eleccin espacial, de
territorialidad

Definir con palabras concretas todos los tipos de espacios que

conforman para realizar un planeamiento
espacio

geogrfico

territorial entre ellos el

y espacio econmico as mismo observar la

relacin que existe entre ellos .

Definir los principales enfoques de la teor a del espacio: polos de

crecimiento, polos de desarrollo, zona y

ejes de desarrollo y

enfocarles de manera interrelacionada con la sociedad y la regin.

PLANEAMIENTO REGIONAL

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UNIVERSIDAD NACIONAL DE

FACULTAD DE

CAJAMARCAlas principales teorias de localizacin y loINGENIERIA

Definir
que proponen sus

diferentes

autores,

para lograr una

vision general

y aplicacin

adecuada.

PLANEAMIENTO REGIONAL

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1.

III. DESARROLLO DEL TEMA: PLANEAMIENTO

REGIONAL III.1 TEORIA DEL ESPACIO

A.
ESPACIO
Proviene del latn (spatium) es la parte o lugar que ocupa cada objeto
sensible; la extensin que contiene toda la materia existente; la
distancia entre dos cuerpos; la distancia recorrida por un mvil en un cierto
tiempo y el transcurso de tiempo entre dos sucesos. Segn la ciencia que lo
trate puede referirse a: Fsica, Astronoma, matemticas, Informtica,
biologa, Filosofa, Ciencias Sociales, Geografa, Arquitectura, etc.
Definiciones dadas por las ciencias sociales y de la
geografa. En Derecho y otras Ciencias Sociales
Espacio pblico es el lugar donde cualquier persona tiene el
derecho de circular, en oposicin a los espacios privados , donde el
paso puede ser restringido.
Espacio areo, una porcin de la atmsfera ter restre (tanto sobre
tierra, como sobre agua) controlada por un pas en particular.
Tratado del espacio exterior , conocido formalmente como el
tratad o en los principios de la gobernanza de las actividades de las
naciones en la exploracin del espacio exterior.
Espacio de batalla es una estrategia unificada para inte grar y
combinar las fuerzas armadas para el teatro de operaciones militar,
incluyendo el aire, el mar y la
tierra.
Espacio natural , habitualmente objeto de proteccin
medioam biental. En Geografa

Espacio geogrfico, en el que se desenvuelven los grupos

humanos en su interrelacin con el medio ambiente.

Espacio urbano, centro urbano o rea urbana . En urbanismo a

veces se emplea espacio de forma equivalente a suelo urbanizable.

Espacio periurbano. El espacio periurbano se puede

caracterizar como un espacio rural urbanizado en el que confluyen
el uso agrcola, el industrial, el residencial y el natural

 Espacio rural. reas no urbanizadas al menos en su mayor parte o

destinadas a la limitacin del crecimiento urbano, utilizadas para
actividades agropecuarias, agroindustriales, extractivas, silvicultura y/o
de conservacin ambiental.
Tambin se define como pa rte del territorio con ciertas caractersticas
econmicas, sociales, polticas, culturales, etc. Que el gobierno juzga
conveniente para lograr el desarrollo.
El estudio del espacio es importante por cuanto las actividades que realizan
las personas, se determinan en determinados lugares del mbito geogrfico.

B.

ESPACIOS
ECONOMICOS .
El economista
define
espacios
econmicos
son
las
relaciones
econmicas existentes entre los elementos econmicos; por lo tanto habr
tantos espacios econmicos como objetos de la ciencia econmica y como
relaciones abstractas que cada uno de ellos definen.
Segn Franoise Perroux, son de tres
tipos:
Espacio como conjunto homogneo.
Espacio como campo de fuerzas.
Espacio como contenido de un plan.
Un ejemplo de espacio econ mico pude ser una empresa que produce un
tipo de bien, donde:
-

El conjunto homogneo esta dado por la unidad de los precios

La liberacin del campo de fuerzas en centrpetas y centrifugas esta

dado por el rea de influencia que sobre ella ejerce.

Por ltimo, el conjunto del las relaciones de la empresa con sus

compradores y con los proveedores de insumo constituye el espacio
-plan.

Comisiones de
Internacional:

la

Unin

Geogrfica

Tiene entre sus objetivos el de desarrollar una perspectiva analtica ro

busta en los procesos, problemas y polticas asociadas con la dinmica de
los espacios econmicos a medida que stos son incorporados en la
economa mundial globalizante.

Objetiv
os:
Promover la discusin internacional y el debate en procesos que
defi nen a los espacios econmicos en desarrollo, desarrollando
economas de transicin.
Promover y facilitar el debate en aspectos tericos de la Geografa econmica.
Analizar y evaluar marcos de referencia, polticas y patrones de
gobierno que puedan ser empleados para mejorar los espacios
econmicos.
Promover el dilogo internacional y la colaboracin en trabajos de
investigacin entre subdisciplinas de la Geografa para promover un
entendimiento ms completo del mundo globalizante.
Para lograr estos cinco objetivos, la Comisin propone seis temas para ser
abordados en los siguientes aos en conferencias regionales y reuniones
conjuntas con participacin de otras comisiones del la UGI:
-

Tema 1. Competencia territorial y colaboracin en el desarrollo e

conmico regional.

Tema 2. Industria en un mundo interconectado: haciendo

sentido de la globalizacin.

Tema 3. La nueva geografa econmica: economa sub

-socializada versus institucionalismo sobre socializado.

Tema 4. Crecimiento local y economa de servicios.

Tema 5. Comercio electrnico, negocios electrnicos y dinmica del
crecimiento econmico.
Tema 6. Estrategias corporativas y en medio fsicas.

C.

ESPACIO

GEOGRAFICO.
El espacio geogrfico es un concepto utilizado por la ciencia geogrfica
para definir el espacio organizado por la sociedad. Es el espacio en el que se
desenvuelven los grupos humanos en su interrelacin con el medio
ambiente, por consiguiente es una construccin social , que se estudia
como concepto geogrfico de paisaje en sus distintas manifestaciones
(paisaje natural, paisaje humanizado, paisaje agrario, paisaje industrial,
paisaje urbano, etc.). Tambin se emplea el trmino territorio.

Desde un punto de vista histrico, el espacio geogrfico es acumulativo, en

tanto posee las huellas de las difer entes sociedades que lo organizaron en el
proceso histrico.

En comparacin con el espacio econmico el espacio geogrfico es

concreto y no es forma dentro del cual se pueden distinguir puntos, lneas y
volmenes; es el conjunto de los lugares. Pero el e spacio geomtrico de
tres dimensiones, se llama tambin espacio geoeconmico. El gegrafo al
referirse a un lugar, al situar un punto en el espacio, piensa al mismo
tiempo en las caractersticas que definen a ese lugar, a ese punto, a su
fisonoma propia.
Las implicaciones de un lugar no son solo geomtricas o geodsicas no basta
con fijar sus coordenadas sino que hay que ubicarlo en todo un
contexto; as por ejemplo si decidimos de la ciudad de Bambamarca,
veremos que es una ciudad de tales caractersticas, situada a 126
km. De Cajamarca, a orillas del rio LLaucano, que su actividad
econmica es la agropecuaria, etc. Es decir estamos viendo el medio urbano
caracterizado por una estructura demogrfica, social y econmicamente
determinada por un conjunto de rasgos fsicos definidos por una disposicin
espacial dadas por los elementos que lo componen.
Escalas y perspectivas sobre el espacio
geogrfico:
El espacio geogrfico posee diferentes escalas para su anlisis, desde lo
global, el espacio mundo, hasta lo local, el espacio de las identidades.
Tres visiones del espacio geogrfico son necesarias para interpretarlo:
La bitica, la abitica y la antrpica.
Espacio
geogrfico
territorio:

No debemos confundir espacio o espacio geogrfico con territorio, pues

no son sinnimos. El trmino territorio cuando usado debe estar asociado la
una extensin de tierra sin la presencia humana, o la extensin fsica de un
estado que tiene sus fronteras definidas por las fronteras con otros estados y
sobre este territorio ejerce soberana.
El espacio geogrfico solamente surge despus del territorio ser trabajado,
modificado o transformado por el hombre, o cuando este imprime en el
paisaje las marcas de su actuacin y organizacin social. Por medio de
su
trabajo,
transforma
los
recursos naturales en cosas tiles e
indispensables a la su vida, tales como: alimentos, ropas, habitacin,
energa, etc
La formacin de
geogrficos:

los

espacios

El espacio geogrfico es el mbito en el que se desarrolla la actividad

humana y su relacin con el medio natural.

El espacio geogrfico como

recurso:
Actividades primarias. - Son las acciones que realiza el hombre para
sacar provecho de la tierra y el mar, es decir, son los recursos agrcolas,
ganaderos, forestales y pesqueros.

1. La agricultura
2. La ganadera
3. Actividad forestal
4. La pesca
Actividades secundarias. -Acciones destinadas a la transformacin
industrial de recursos naturales: materias primas y fuentes de energa.
Las materias primas : son todos aquellos productos que
provienen del medio natural y son utilizados en los procesos de
transformacin industrial.
Origen mineral: son las ms importantes en la industria y dan lugar a la
minera.
Petrleo, carbn, hierro, plomo. ..
-

Origen vegetal: son aquellas que transformamos para alimento (trigo,

azcar...)
o para tejidos (lino, algodn...)
-

Origen animal: se elaboran para producir alimentos derivados de la

leche y de la carne (queso, embutidos... )
Las fuentes de energa: proceden del medio natural. Pueden ser de
dos tipos:

Las renovables: (solar, hidrulica, elica...) no se agotan

Las no renovables: (carbn, petrleo, gas...) se agotan

Actividades terciarias. - Son aquellas

materiales de forma directa.
Transportes y comunicaciones
Comercio
Turismo

D.

RELACIN
ESPACIOS .

ENTRE

que no producen

bienes

LOS

A pesar de las diferencias entre espacio econmico y espacio geogrfico, no

excluye la existencia de relaciones entre ambos conceptos; en efecto to
mando el ejemplo de la empresa industrial veremos que hay un espacio
homogneo, un espacio como campo de fuerzas y un espacio plan, pero la
empresa est situada igualmente en un espacio tridimensional; instala en l
su o sus establecimientos, casa de l su materia prima o su producto, recibe
su energa de algn lugar de produccin y se transporta por algn medio;
su mano de obra reside en alguna parte y se desplaza.

Espacio geogrfico y espacio econmico se influyen mutuamente, pues a

travs del crecimiento de uno de ellos, origina la transformacin del
otro, por lo tanto es

necesario la utilizacin conjunta de los conceptos para lograr un mejor

conocimiento de la realidad, lo cual obviamente permitir una mejor
comprensin.

III.2

PRINCIPALES ENFOQUES DE LA TEORA DEL ESPACIO.

TEORA DE LOS POLOS

A.
POLO
CRECIMIENTO.

DE

Se define como un foco de crecimiento; se trata adems de un punto

situado en un espacio econmico y del cual deriva y convergen ciertas
fuerzas. El polo se define tambin como un conju nto de unidades
motrices que ejercen efectos estimulantes con respecto a otros conjuntos
econmicos o territorialmente definido.
Franoise Perroux manifiesta que la industria motriz es la responsable del
polo de crecimiento, cuyas caractersticas son:
-

Una tasa de crecimiento mayor que la tasa media del crecimiento de

la industria de la regin y en el pas.
El comportamiento de la industria motriz depende de las innovaciones.

El modelo
de
crecimiento.

polos

de

Propuesto por Perroux, este modelo tambin est basado en la capacidad

exportadora de la regin. Predice la divergencia interregional, haciendo
hincapi en el papel de las industrias clave, que lideran el dinamismo
local atrayendo empresas de industrias conexas hacia ellas.
El polo de crecimient o fue definido como un conjunto de industrias con
slidas y abundantes interrelaciones, medidas a travs de
eslabonamientos input -output, establecidas alrededor de una industria
lder, capaz de generar un crecimiento sostenido de la economa. Se
producen as una serie de externalidades positivas originadas por la industria
propulsora, que suponen un mayor crecimiento tanto de la industria
propulsora como de las industrias conexas.
Las ciudades
crecimiento

como

polos

de

Las ciudades del mundo estn desem peando un papel cada vez ms
importante, en lo que respecta a la creacin de riqueza, la aceleracin del
desarrollo social, la atraccin de inversiones y el empleo de recursos tanto
humanos como tcnicos con el objetivo de alcanzar niveles sin precedentes

de productividad y competitividad. A medida que los pases se desarrollan,

los asentamientos urbanos son la fuente de una gran parte de los ingresos
nacionales.

B.
POLO
DESARROLLO.

DE

Polos de desarrollo son los espacios geogrficos, que adems de ser

polo s de crecimiento, el nivel social y cultural de la poblacin es ms alto.
Ante todo, el polo de desarrollo es un generador de la actividad econmica y
su inters reside en su capacidad de multiplicacin.
El concepto de polo de desarrollo es muy importante para la delimitacin de
regiones. Fundamentalmente el concepto de polo de desarrollo lleva
el concepto de jerarquizacin de ciudades dentro de una regin y, por otro
lado, lleva el concepto de especializacin; por ello podemos decir que
determinada
ciudad
tiene
caracterstica propia de acuerdo a su
especializacin como: puerto, minero, factora, administrativo, militar, etc.
Haciendo la diferenciacin entre polo de crecimiento y polo de desarrollo, se
establece que el primero es un concepto cuantitativo d e la economa;
en cambio el polo de desarrollo incluye el crecimiento econmico y el
crecimiento social y cultural, lo cual da lugar al cambio de mentalidad de las
gentes.

C.
ZONA
D EARROLLO:

EJES

DE

Zona de desarrollo se refiere como el espacio econmico en el cual se

multiplican los lazos econmicos y tcnicos, adaptados los unos a los
otros; se trata en suma, de un espacio concebido como un campo de
fuerzas, como espacio econmico formal que representan ciertas
caractersticas, las implicancias geogrficas de la zona de desarr ollo est
dada por la localizacin de actividades fundamentales y derivadas que dan
motivo
a flujos. Davin resume, la zona o regin (empleados como sinnimos) de
desarrollo,
como un conjunto geogrfico de actividades cuya adaptacin tcnico
-econmica
es estratgica para la vitalidad de un espacio econmico
importante.

Los ejes de desarrollo son los elementos que unen entre s a los diversos
polos y estn constituidos por toda la infraestructura auxiliar que favorece
un funcionamiento flexible del complejo industrial y particularmente, la
salida de los flujos de los productos. El concepto, en trminos de ejes de
desarrollo es esencialmente espacial y trata de problemas de localizacin
y de transporte, con lo que se complementa las nociones de polos y de
zonas, llegando a dar la imagen de una red funcional.
El comercio internacional es uno de los ejes de desarrollo de
cualquier ciudad, regin o pas.

D.
POLARIZACION:
A la polarizacin se le concepta como la accin funcional del polo de
crecimiento. Un polo se define como un centro de integracin del espacio.
El aspecto funcional de la polarizacin se aclara recurriendo a la nocin de
industria motriz, que es la que induce o motiva la aparicin de otras
industrias o servicios; pero para analizar la industria motriz en el
comportamiento del espacio polarizado hay que ver, adems de
efectos enunciados, el efecto del comportamiento de la economa en su
conjunto.
Cules son los efectos que tienen la polarizacin? - Debido a la fuerza
centrpeta, se genera la aglomeracin, se centralizan los capitales, los flujos,
los servicios y genera, por otro lado, os efectos centrfugos, manifestados
por la mejora en los salarios y lo s desequilibrios en la mano de obra y la
distribucin de las rentas adicionales.
El problema de la polarizacin, para los pases subdesarrollados es logra el
desarrollo de una regin teniendo en cuenta la estrategia para lograr que
una actividad motriz se localice en la regin y como evitar que se convierta
en enclave.
Para seleccionar las actividades industriales que constituirn el polo,
es necesario poner en marcha un proceso de crecimiento autosostenido que
contemple los siguientes criterios:
a.- La nueva actividad debe ser fundamentalmente transformadora
insumos de la regin y/o ofrecer un mercado suficientemente amplio.

de

b.- La nueva actividad debe tener una tecnologa relativamente intensiva

de mano de obra que adems contribuya a transforma rla calidad del
trabajo en la regin (efecto de trabajo)

c.- La poblacin ocupada directamente en la nueva actividad, sumada

previamente a la poblacin ocupada de la zona, debe dar lugar a niveles de
demanda que sobrepasen los

umbrales econmicos de las a ctividades no bsicas de abastecimiento

de bienes y servicios (efecto de la demanda).
d.- Los beneficios generados en la actividad productiva deben quedar en
manos de empresarios locales, quienes a su vez reinvertirn dichos
beneficios en otras actividade s regionales ligadas o no a las actividades
motrices (efecto de reinversin).
e.- Es necesario que los mecanismos de comercializacin y
financiamiento sean manejados por los mismos grupos de empresarios
locales.
f.- Los grupos sociales participantes dire ctamente en la nuevas actividades
deben estar integrados conveniente a la estructura social de la regin,
a fin de facilitar la implementacin de la difusin.
g.- Las acciones de los agentes de las nuevas actividades y las del sector
pblico deben estar concertadas mediante la elaboracin de programas
coherentes.
E.

AGLOMERACIN:

La aglomeracin o concentracin es un fenmeno que se origina de la

siguiente manera: La extensin de las actividades preexistentes o la creacin
de nuevos establecimientos se implementa y actan en las cercanas de la
sede de las actividades existentes con anterioridad.
La aglomeracin es pues una consecuencia del crecimiento y constituye
un fenmeno geogrfico que contribuye a dar una fisonoma propia al lugar
donde se fija y d esarrolla; es decir hace del lugar un medio geogrfico de
caractersticas definidas por el tipo de concentracin. La estructura
urbana, equipamiento, etc., lo cual se manifiesta en la organizacin
espacial de todos los elementos que conforman el complejo m icrogeogrfico.
Una aglomeracin urbana es una regin urbanizada que se extiende en
solucin de continuidad
a
lo
largo
de
varias
circunscripciones
administrativas; normalmente comprende una ciudad central y pueblos o
ciudades satlites a los que sta ha absorbido en su crecimiento. Los
aglomerados tienden a constituirse alrededor de los grandes centros
administrativos o econmicos.
Las definiciones de aglomeracin varan de acuerdo a la meto dologa
administrativa y estadstica empleada. El trmino sensu stricto se reserva
a veces para una regin que urbansticamente posee un centro funcional
definido, en cuyo caso el proble ma fundamental est en la delimitacin
de sus lmites. Puede emplearse una clasificacin administrativa,

contabilizando divisiones enteras, o un criterio geogrfico de distancia a un

punto determinado.

F. LOCALIZACIN:
La localizacin se expresa por consid eraciones de situacin y de lugar;
tomando
en consideracin que el trmino de situacin es la posicin
geogrfica con respecto a otros lugares o a otros fenmenos localizados;
vendra
a ser la posicin de un polo de crecimiento respecto a un
puerto, a tal o cual mercado, a una zona industrial, a tal va de
comunicacin; ejemplo, la situacin de la Siderrgica de Chimbote est muy
cerca al puerto. Es una nocin relativa.
Uno de los problemas de localizacin se debe a que determinada
actividad se sita siempre como consecuencia de determinados hechos, los
cuales pueden variar desde la presencia local de un individuo emprendedor,
hasta la existencia de un recurso natural. La localizacin relativa es una
nocin dinmica. sta debe definirse permanentemente teniendo en
cuenta, a la vez, las evoluciones, los otros lugares considerados como
referencia, y las accesibilidades, que son siempre medidas en una
relacin espacio - tiempo particular.
El trmino localizacin alude tambin al resultado de la accin que co nsiste
en elegir la localizacin de un objeto en un lugar, teniendo en cuenta las
ventajas relativas que la posicin de ese lugar representa. El actor
responsable de la localizacin debe responder a la pregunta siguiente:
dnde? Dnde habitar en el caso d e una pareja frente a la eleccin de
una localizacin residencial, dnde implantar la produccin de un bien o de
un servicio en el caso de una empresa, dnde ubicar un equipamiento
colectivo en el caso del poder pblico con la seguridad de que, considerado
s los objetivos que ste se propuso, la localizacin retenida sea la ms
ventajosa.
Concretamente, la reflexin que precede a tal eleccin supone la
movilizacin de una gran variedad de factores entre los cuales algunos
tienen una dimensin espacial explcita. Para las empresas se tendrn
particularmente en cuenta la localizacin y los costos de transporte de
los recursos (materiales e inmateriales) necesari os para la produccin,
la localizacin de los competidores, o incluso por ejemplo la localizacin de
los mercados y los costos de transporte generados por el envo de esos
bienes o servicios en esos mercados. Para la localizacin residencial
ptima, se considerarn ms particularmente, por ejemplo, las
localizaciones del trabajo, los costos de los terreno s y los costos de
transporte entre el lugar de residencia y el lugar de trabajo. Se podrn
tambin tener en cuenta las dimensiones menos objetivas ligadas a las
representaciones espaciales que tienen los actores de esas
localizaciones relativas. No obstant e, observados sobre un gran nmero
de casos, los parmetros que parecen intervenir sistemticamente en
estas preferencias espaciales son a la vez pocos y relativamente
estables.

III.3

POLARIZACION DE LOS PAISES SUBDESARROLLADOS

Pases desarrollados .
Pases que han logrado un alto grado de industrializacin
(actualmente o histricamente), y que disfrutan de un alto estndar de
vida, posible gracias a la riqueza y la tecnologa, por ende la tecnologa en
nuestros das juega un papel fundamental en el nivel de desarrollo de un
determinado pas.
Otros sinnimos utilizados comnmente son, pases industrializados ,
pases con mayor desarrollo econmico y pases del primer mundo.
A aquellos pases que no pertenecen a este grupo se les llama, quiz
eufemsticamente, pases en vas de desarrollo , pases subdesarrollados ,
y pases del segundo o tercer mundo.
Segn
Naciones
Unidas, la mayora
de los pases de
Europa,
Norteamrica
(excepto Mxico), ms Australia, Nueva Zelanda y Japn
pueden ser considerados como pases desarrollados.
Pases subdesarrollados.
El trmino subdesarrollo es controvertido. La Real Academia de la Lengua lo
define con la palabra atraso de un pas o regin; tambin hace referencia a
ciertos niveles que no son alcanzados.
Una segunda aproximacin podra ser: una de las etapas por las que atraviesan los
pases
y las sociedades en su progreso, especialmente progreso en Estado del
Bienestar y capacidad econmica. Sin embargo esta idea de ser una
etapa dentro de un proceso ms largo cuenta con muchos detractores,
quienes opinan que el subdesarrollo puede llegar a no superarse nunca por
mltiples factores.
El subdesarrollo
tambin
est muy relacionado
con la
pobreza,
llegndose a incluir como pases subdesarrollados a aquellos donde un tanto
por ciento determinados de su poblacin vive bajo el nivel de la p obreza.
Esta definicin choca con el problema de medicin por un lado (Cmo se
calcula la riqueza de un pueblo? Y a partir de dnde una persona est
bajo el nivel de la pobreza?) y por el otro la duda de si el
subdesarrollo es slo cuestin econmica
La palabra subdesarrollo suele emplearse con mucha frecuencia a los
pases del Tercer Mundo, hasta el punto de convertirse casi en un sinnimo
(pases subdesarrollados son los pases del Tercer Mundo y viceversa). Una
de las pocas diferencias entre los dos es que el primero no suelen
emplearlo las personas que tericamente pertenece a l por ser, cada vez

ms, un trmino peyorativo; mientras que el segundo es ms aceptado,

pese a contar con mltiples detractores.

Mapa del mundo para el ndice de desarrollo humano (IDH) de los diferentes
Estados en
grandes categoras, segn el Informe 2007/2008.
Alto

Medio

Bajo

2007 n/d

Las consideraciones
tericas de los aspec tos geogrficos de la
polarizacin son validas para los pases desarrollados y para los
subdesarrollados, pero hay que tener presente que las diferencias que
existen entre tales pases, tienen efectos tambin diferentes en el proceso de
la polarizacin, po r lo cual es pertinente tratar
algunos aspectos
geogrficos en los pases subdesarrollados. Las variables que tomaremos
son la aglomeracin y la localizacin agrcola e industrial.

A.
AGLOMERACION.
Sinopsis
Se presenta el manejo que los seres humanos hacen de su espacio personal
y la sensacin subjetiva de aglomeracin que sienten cuando ste es
invadido por otras personas.
La economa de los pases subdesarrollados experimenta tres aspectos: la
dependencia, la desarticulacin y el alto costo social, de esto hay que
resaltar el referente al aspecto geogrfico, esto es, la desarticulacin, la
cual obedece al dualismo que existe entre la economa tradicional y la
moderna (capitalista). Esta produce una divisin que asla a cada regin o
a cada sector de lo s dems. Por otro lado, la desarticulacin se debe a la
falta de infraestructura de trasporte y comunicaciones
y, que para
superar esta deficiencia se tiene que hacer fuertes inversiones de dinero

que, por lo general, no est disponible en los pases subd esarrollados que en
los desarrollados.

B. LOCALIZACIN AGRCOLA
El desarrollo de la agricultura, a corto plazo, no puede llevarse a cabo
en forma homognea en todas partes debido a la influencia d el medio
ambiente como la topografa, clima, calidad de sue lo, dispersin de tierras
aptas.
Segn F. BEZY la seleccin del lugar para la localizacin e implementacin de
polos de desarrollo agrcola debe obedecer a tres criterios
Suelos de excelente calidad (medio
fsico)
Bajo costo del transporte de productos a grcolas a los mercados de
consumo o a los centros de exportacin ( criterio de situacin)
Aptitud de la poblacin en el ejercicio de la actividad agrcola
y espritu emprendedor (calidad del ser humano)
A los criterios anteriores hay que agregar la condi cin de que existe una
alta tasa de densidad de la poblacin y que se emplean la mejores tcnicas
productivas. Solo as se podr obtener un desarrollo agrcola en corto tiempo.

C. LOCALIZACIN INDUSTRIAL
La localizacin determina la ubicacin ms convenie nte para instalar la
planta industrial, que brinde la mayor rentabilidad de las operaciones
respecto a su inversin, o bien donde cumpla cabalmente con los
objetivos de la empresa ya sean econmicos o sociales (Chian et al,
2002)
La distribucin espacial de las actividades econmicas y de la poblacin es
el resultado de mltiples decisiones individuales. Ms an, las pautas de
localizacin industrial difieren segn las caractersticas de las empresas,
del sector de actividad y del ciclo de vida de las industrias. Tratar de
explicar en dnde se localizan las industrias as como qu factores influye
en la distribucin espacial de la actividad econmica entre pases, son
cuestiones que deben ser respondidas para comprender el desarrollo
potencial de las regiones en una nacin.
En los pases desarrollados existen polos potenciales de crecimiento
bajo la forma geogrfica de aglomeraciones industriales, que disponen ya
de un capital importante; solo queda dotarlos de los que les falta para
qu funcione el mecanis mo de la polarizacin. En los pases
subdesarrollados por el contrario, se parte casi de nada porque no existe
o es muy reducido el equipo preexistente, de all que en la mayora de casos
hay que crear las actividades econmicas, las que sern posibles s iempre y
cuando se encuentren medios geogrficos favorables.

Las primeras actividades que se instalan se apoyan, en su mayor parte, en

la explotacin primaria de un recurso natural, mineral o vegetal; actividades
que tienen que aportar los

recursos financieros indispensables para crear nuevas actividades que

tiendan a la polarizacin.

III.4
TEORIA DE LA ESTRUCTURA
ESPACIAL
A. ANTECEDENTES
HISTRICOS:
GEOGRAFA
ECONMICA
Y DESARROLLO REGIONAL
Desde siempre, los pueblos se han preocupado por buscar un sit io
donde puedan realizar un intercambio comercial de bienes y servicios:
los mercados. Sin embargo, mucho de lo que ha influido en su ubicacin
est en funcin de las rutas de transporte, de la cercana a las ciudades,
de la ubicacin de las materias prima s y de la disponibilidad de la
tierra, es decir, est determinado por fenmenos espaciales .
La marcada diferencia de ubicacin de los acontecimientos que ocurren en
la tierra, ha sido durante muchos siglos tema continuo de estudio para el
hombre. Conforme progresaba la civilizacin, se fue desarrollando un cuerpo
de conocimientos sistemticos que describiera las caractersticas de la
tierra, de la poblacin y sus respectivas actividades; finalmente a todo
esto se le dio el nombre de geografa.
Con el paso del tiempo la poblacin aumentaba, las regiones se extendan, la
gente se agrupaba cerca de los centros de mercado y las actividades se
volvan ms complejas. Fue necesario entonces una ciencia que explicara el
por qu de estos comportamientos, surgiendo as la geografa econmica. De
tal manera, sta ciencia describe en dnde las actividades econmicas tienen
lugar y por qu estn ubicadas en determinadas zonas.
El espacio geogrfico es organizado por la sociedad, quin transmite sus
valores, en consecuencia se puede afirmar que el espacio es un producto
social.
Los diferentes cambios que experimenta un espacio geogrfico se deben a la
evolucin econmica, la que a su vez proviene de la accin tecnolgica del
hombre.
Existen muchas teoras clsicas de l ocalizacin que han aparecido en la
literatura y que fueron avanzadas por j.h. von thnen, alfred weber, walter
christaller y august lsh.
La teora de la estructura espacial ha sido estudiada a travs del modelo
de Christaller, que corresponde a los lug ares centrales y el modelo de losch,
referente a la teora de los tamaos de mercado en esta breve revisin

vamos a ver la morfologa de los asentamientos desde el punto de vista

econmico.
Los modelos de Christaller y de losch se basan en los siguientes
principios:

1.

Estn relacionados al factor distancia, la cual es considerada con mucha

importancia, no solo en su dimensin fsica sino tambin en el tiempo
de recorrido; su relacin con el costo y la ponderacin de las distancias
de acuerdo al tipo de pavi mento.

2.

Las decisiones de localizacin se toman de manera tal que la

resistencia o friccin hace que el desplazamiento se toma en forma
total; no solo fsico.

3. Todas las localizaciones tienen un determinado grado de accesibilidad.

Se entiende por accesibilidad, la facilidad para llevar a un sitio y est
ligada con el sistema de transporte, la variable accesibilidad siempre
se debe tomar en trminos de costo - distancia.
4.

Los asentamientos tienden a la aglomeracin y est en funcin de las

economas de escala.

5.

La organizacin de la actividad humana siempre presenta un carcter

esencialmente jerrquico, dependiendo de la jerarquizacin de las
aglomeraciones y la accesibilidad.

6. El asentamiento humano siempre tiene un carcter focal

o modal.
Los modelos de la estructura espacial permiten analizar la organizacin de
los nodos. En los modelos siempre se encuentran dos componentes
horizontal y vertical. El caso de la componente vertical est referido a los
aspectos organizacionales
o funcionales.
El caso de la componente
horizontal est referido en el parmetro espacial.
Entre los elementos bsicos se tienen varios
tipos, como:
1.

Estructura lineal, constituida por las rutas de transporte en funcin

de bienes y servicios.

2. Estructura agrupada, constituida por l a localizacin de sectores de

bienes y servicios.
3.

Estructura uniforme, constituida por lugares que se encargan de la

distribucin de bienes y servicios. La localizacin del lugar depende
de la distribucin de la poblacin.

PLANEAMIENT
O II

TEORA DE LA LOCALIZACIN
Conceptos bsicos
1 Los movimientos y flujos de personas y mercancas sobre el territorio.
2 La distancia (accesibilidad) entre lugares, que influye en el concepto anterior.
Componentes de un problema de localizacin
1 La actividad humana que se desea situar en algn lugar del espacio
(instalaciones).
Las instalaciones generan la aparicin de flujos de otros elementos.
2 Localizar actividades humanas ms difusas, y menos relacionadas con
instalaciones
materiales, por ejemplo cultivos
Los dos se pueden denominar las instalaciones/actividades a situar.
3 Los elementos existentes en el medio que inciden en la posicin ms adecuada
para
colocar una instalacin: las personas que demandan un servicio, las
materias primas de la produccin industrial
Estos elementos estimularan la aparicin de flujos espaciales de ellos mismos o de
otros elementos.
Son los factores de la localizacin.
Los sistemas e infraestructuras a travs de los cuales se mueven sobre el territorio
los elementos anteriores.
La red de comunicaciones o transportes.
Tipos de problemas de localizacin

Problema A: Estn fijos en el espacio los elementos que

producen/atraen movimientos: instalaciones y factores de
localizacin).

Problema del trazado ptimo de redes de comunicacin:

carreteras, vas frreas, etc.
Dos variantes
Establecer una nueva red o tramo de una red
Seleccionar, dentro de una red, la trayectoria ms adecuada para un
desplazamiento concreto.

Problema B: Est prefijado el sistema para encauzar los movimientos, la red de

comunicaciones.
Localizar, de la mejor manera posible, los elementos que producen los
movimientos.
Problema clsico de localizacin de instalaciones o actividades.
EL ENFOQUE DE CENTRO-PERIFERIA Y LA NUEVA ECONMICA GEOGRFICA.
PLANEAMIENT
O II

1. La trivialidad centro-periferia es un modelo (estatus) de organizacin territorial de

ciertos sistemas econmicos y polticos que ocupa un lugar central en la escuela
econmica desarrollista o estructuralista, tambin conocida como teora de la
dependencia, creada poco despus de la Segunda Revolucin Industrial.
2. Segn el constructivismo, la dualidad centro-periferia est directamente
relacionada con la dualidad industria-agricultura y su distribucin mundial de
acuerdo a determinados sistemas de divisin internacional del trabajo.
3. El trmino centro-periferia ha sido particularmente exitoso para referirse a las
desigualdades sociales y econmicas y su desigual distribucin espacial,
especialmente en el mbito mundial, hablndose en este sentido de pases
centrales y pases perifricos, con significado similar a otras dualidades de uso
habitual, como Norte-Sur, mundo desarrollado-subdesarrollado y primer mundotercer mundo.
Origen del enfoque
Los primeros antecedentes de utilizacin de la dualidad de un centroperiferia en
los procesos econmicos pueden encontrarse en los trabajos del rumano MIHAIL
MANOILESCU, el chileno-alemn ERNEST WAGEMANN y el ingeniero en economa
VIGGO AXEL POULSEN.
Pero fueron los economistas latinoamericanos de la CEPAL, entre los que se
destacaron el argentino RAL PREBISCH y el brasileo CELSO FURTADO los que,
luego de la Segunda Guerra Mundial, desarrollaron sistemticamente la nocin de
una dualidad centro-periferia, para escribir un orden econmico mundial integrado
por un centro industrial y hegemnico que establece transacciones econmicas
desiguales con una periferia agrcola y subordinada.
La relacin desigual CENTRO-PERIFERIA es el obstculo principal para el
desarrollo.
El concepto fue tambin independientemente establecido y desarrollado en gran
detalle a ESCALA PLANETARIA en el modelo de sistema mundo de IMMANUEL
WALLERSTEIN y utilizado en la teora crtica de los ciclos econmicos de
GIOVANNI ARRIGHI.
Corema: Representaciones grficas muy esquemticas, basadas en sencillas
figuras geomtricas de los elementos que conforman un espacio y de las
relaciones que se establecen entre ellos, y realizadas con la finalidad de crear un
modelo espacial para el anlisis geogrfico. Esta tcnica es muy empleada en
varias ramas de la geografa humana.

PLANEAMIENT
O II

La relacin centro-periferia implica un sistema colonial

en el que los factores de la produccin (trabajo, capital, materias primas, bienes
intermedios) fluyen de la periferia al centro.
Podemos obtener 3 axiomas:
1. Las regiones centro se definen en funcin del control que ejercen sobre sus
propios destinos,
2. Las regiones perifricas dependen de, y son controladas por el centro;
3. La tasa de crecimiento y la pauta de desarrollo de la periferia estn controlados
por el centro con el fin de lograr sus objetivos econmicos, polticos y sociales
(Richardson, 1978, pg. 117).
Para Friedman (1973), considera la relacin centro-periferia como segunda etapa
de una secuencia histrica de desarrollo de cuatro fases:
1.
2.
3.
4.

La pauta de asentamiento preindustrial;

El centro-periferia;
La dispersin hacia algunas zonas de la periferia; y
El desarrollo de un sistema espacialmente
interdependientes.

integrado

de

regiones

En la segunda fase, lo que resulta fundamental, es el nfasis en la relacin

autonoma-dependencia que considera a la economa espacial nacional como un
sistema en el que la distribucin del poder tiende a ser desigual.
La relacin de autonoma-dependencia considera a la economa nacional como :
un sistema espacialmente desequilibrado donde persisten relaciones de
intercambio no recprocas entre ciudades y regiones
LA CONFIGURACIN DE LOS SUB-SISTEMAS CENTRO Y PERIFERIA

PLANEAMIENT
O II

1. SUBSISTEMA CENTRO:
De esta forma, la distincin entre centroperiferia no se delimita en funcin del
nivel de industrializacin, sino que se determina a partir de la capacidad de una
regin para generar y absorber innovaciones tecnolgicas.
2. SUBSISTEMA PERIFERIA:
Las regiones perifricas son subsistemas cuya senda de desarrollo est
determinada fundamentalmente por las instituciones de la regin centro, con
respecto a la cual, se encuentran en una relacin bsica de dependencia.

TEORA DE WALTER CHRISTALLER

Tambin conocida como la teora de los lugares centrales es una teora
geogrfica deductiva desarrollada por el gegrafo alemn Walter Christaller
(18931969), expuesta por primera vez en su obra Los lugares central es en
Alemania meridional de 1933 y que se convertira en una de las teoras
esenciales de la nueva geografa cuantitativa .
El problema al que Christaller busc una solucin fue al de la localizacin
ptima de los vendedores en una regin cualquiera. El desarrollo de sta
propuesta es a p artir de dos conceptos claves: el alcance fsico del mercado
y el umbral de la demanda. Por alcance fsico se entiende a la distancia
ms grande que el consumidor est dispuesto a viajar para comprar una
mercanca o servicio a un determinado precio de merc ado. El umbral de la
demanda se refiere al monto de ventas mnimas que le permiten a la
empresa permanecer dentro del negocio.
Esta teora de sistemas intenta explicar, a partir de ciert os principios
generales, la distribucin y jerarquizacin de los espacios urbanos que
prestan determinados servicios a la poblacin de un rea circundante en un
espacio istropo. Para ello establece el concepto de "lugares centrales" a los
puntos donde se presta determinados servicios para la poblacin de un rea
circundante. Se sustenta en la premisa de que la centralizacin es un
principio natural de orden y que los asentamientos humanos lo siguen.
La teora sugiere que hay leyes que determinan el nmero, tamao y
distribucin de las ciudades. Christaller aplic inicialmente dicho supuesto
nicamente para el anlisis de mercados por lo que excluyo del modelo
ciudades altamente especializadas como los asentamientos mineros.
Partiendo de un espacio istropo con una distribucin homognea de la
poblacin y del poder adquisitivo, el coste del producto se incrementara
en funcin de los factores distancia y precio del transporte. Del mismo
modo la capacidad de compra de la poblacin de un producto disminuir
en funcin de su cost o y por tanto de la distancia. Siguiendo este
razonamiento se deduce que existir un lmite a partir del cual ya no es
rentable adquirir un producto o servicio al existir otro lugar ms prximo.
PLANEAMIENT
O II

La teora de Christaller crea una red de reas de influencia circulares en

torno a los centros de servicios o lugares centrales que en el modelo
acaban transformndose
en teselas hexagonales al ser esta la figura
geomtrica ms cercana al crculo, la cual no deja espacios intersticiales sin
cubr ir al gravitar hacia uno u otro ncleo.
La existencia de lugares centrales que ofrecen una mayor y ms
variada gama de servicios permite deducir una jerarq ua de ncleos,
creando reas de influencia y relaciones entre unos y otros.

PLANEAMIENT
O II

Los modelos fueron planteados teniendo en cuenta la ciuda d central.

Considerando tres principios geogrficos:
1. Los polgonos regulares son las formas ms econmicas que los
polgonos irregulares.
2. Los crculos son los polgonos regulares ms econmicos.
3.

Los hexgonos son los polgonos regulares que permiten el m ejor

mosaico de una superficie, para la minimizacin de los costos de
movimiento.

As mismo CHRISTALLER plantea los siguientes supuestos:

1.

La superficie territorial es isotrpica y que se debe cumplir:

2.

La
La
La
La

distribucin de la poblacin sea uniforme

capacidad de compra debe ser uniformemente distribuida
localizacin de los recursos debe ser uniforme.
facilidad de transporte es la misma para todos los puntos.

En la componente horizontal, plantea que hay separacin entre los

asentamientos y que en el centro de los hexgonos se encuentran las
areas de mercado.

3. En la componente vertical plantea que hay una jerarqua en el

orden de asentamiento, y que los lugares de orden superior

suministran a los de orden inferior. Los lugares de orden superior estn

ms distanciados.

C. TEORA DE AUGUST LSCH

El gegrafo alemn, del siglo XIX, August Lsch (1906 -1945), elabora un
modelo de economa espacial en condiciones de competencia imperfecta en
el que el espacio resulta una variable fundamental. Desarrolla el co ncepto
de regin econmica, a travs de la delimitacin del rea de mercado segn
una serie de postulados.
Considera el alemn, como punto de partida, un espacio continuo y
homogneo, con costos uniformes, y con poblacin distribuida tambin
uniformement e, compuesta por individuos idnticos en renta y gustos. Los
productores y los consumidores maximizan respectivamente beneficios y
utilidad.
Si existiera un nico productor y decidiera vender a un precio p a los
consumidores radicados justo a su lado, t endra que ir subiendo ese precio,
en funcin de los costo s de transporte en que vaya incurriendo, a la hora de
vender en localizaciones ms alejadas geogrficamente. Si la curva de
demanda de ese productor es al precio p , que corresponde a unos
costo s de transporte (p-p), su cantidad demandada sera cero. De ese
modo, abastecera un rea de mercado circular, de radio igual a la
distancia que corresponde al coste de transporte igual a (p -p).

Si se considera la existencia de ms productores, el rea circular descrita se

convierte en hexagonal, ya que las reas circulares suponen la existencia de
pequeos espacios geogrficos no abastecidos por ningn productor. La red
de hexgonos resulta eficiente, ya que agota la totalidad del rea servida.
Otros bienes generarn otras redes hexagonales, superpuestas a la inicial,
cuyas reas de mercado sern de distinto tamao en f uncin de la variacin
de las economas de escala en la produccin y los costes de transporte de los
diferentes bienes.
La regin econmica ideal, segn Lsch, corresponde al resultado
de una concentracin espacial segn la cual todas las redes tengan un
centro de produccin comn. La concentracin espacial de las actividades
es la conclusin a la que llega este autor, aun cuando su supuesto de
partida era, recordemos, el reparto homogneo de los factores productivos y
de la poblacin a lo largo de todo el espacio.

VI. TEORIAS
CLASICAS Teora
de Von Thnen.
En 1826, Von Thnen explic la localizacin de actividades agropecuarias en
fun cin de la renta de ubicacin que indica que el uso del suelo que se
encuentra ms cercano a donde se concentran los servicios en una ciudad,
es ms caro que el de los terrenos que estn alejados, de manera que al
final, todos los habitantes de una ciudad pagan lo mismo por los
productos que adquieren; lo que unos pagan en forma de costos de
transporte, otros lo pagan en rentas por el uso del suelo ms cercano
al mercado (Carrillo, 2002).
D esta forma, Von Thnen supuso que existan diferentes costos de t
ransporte para diferentes productos y que el costo por unidad del bien
difera entre productos, siendo ms caro para bienes perecederos que para
bienes no perecederos por el efecto de una mayor renta de la tierra debido a
que tienen que estar ms cerca de los mercados.
Tambin reconoci que los individuos tratan de resolver sus necesidades
econmicas en el entorno inmediato, reduciendo sus desplazamientos al
mnimo. Sealaba a la distancia Como la variable explicativa clave, sin
embargo en la prctica este modelo no describa de manera precisa las
economas reales.
PLANEAMIENT
O II

Teoras de Alfred Weber.

En 1909, otro precursor de las teoras de localizacin fue el alemn Alfred
Weber quien tambin considera al costo de transporte como la variable clave
para su modelo, con la diferencia de que su estudio de basa en
actividades secundarias, en especfico las del sector industrial. Este
cientfico regionalista hace referencia a los recursos o materias primas
que slo existen o se concentran en lugares determinados.
Acept que la localizacin de la planta productiva est influenciada por otros
factores (mano de obra barata) que hacen ms competitiva a la
industria, pero supuso que dentro de una regin los costos de ese factor
eran constantes. Entonces la caracterstica principal de su modelo se
encuentra en un patrn espacial de costos fijos y obicuidad de mano de obra
(Carrillo, 2002).
El problema principal que observa Weber es ubicar a la empresa o industria
que produce un solo bien, en aquel lugar que represente los men ores
costos de transporte de los insumos necesarios, para la produccin de dicho
bien. Tambin considera a los costos de mano de obra como un factor
adicional de la ubicacin.

PLANEAMIENT
O II

TEORAS
MODERNAS
LOCALIZACIN.

DE

Las aportaciones de estos regionalistas ha n sido pieza fundamental en el

anlisis de las teoras de localizacin que, con el paso del tiempo, han sido la
clave para la creacin de nuevas teoras que toman en cuenta no slo
aspectos
geogrficos
sino
tambin
de rendimientos a escala,
externalidades y de competencia espacial, surgiendo as la Nueva Geografa
Econmica (Dixit y Stiglitz 1997; Fujita 1999; Krugman 1999).
La evolucin de esta corriente comenz en los 70s en el campo de la
organizacin industrial, cuando los tericos desarrollaron por primera vez
modelos de competencia ms prcticos que consideran la presencia de
rendimientos crecientes a escala. En particular, el modelo de Dixit y
Stiglitz sobre competencia monopolstica asume no slo la existencia de
productos diferenciados desde el punto de vista del consumidor, sino
tambin ar gumenta que cada individuo tiene una funcin de utilidad
desigual. Los supuestos de ste modelo no reflejan del todo la realidad, sin
embargo es una manera de simplificar el uso del anlisis geogrfico (Fujita
et al, 1999).
Estudios
Venables.

de

Fujita, Krugman y Venables (1999) hacen nfasis en el estudio y anlisis de la

ciencia regional, para mostrar como la concentracin espacial se deriva de
la interaccin entre las economas de escala, los costos de tra nsporte y
la movilidad de los factores de produccin. Utilizan la Teora del Lugar
Central y el concepto de potencial de mercados en un contexto de modelos
regionales en donde el sector primario es inmvil entre regiones, mientras el
sector manufacturero q ue est sujeto a rendimientos crecientes, es mvil
entre regiones.
En especfico, la intuicin econmica de Venables se deriva de pensar que
las decisiones de localizacin de las empresas operan en presencia de
costos de transporte para la produccin. Al haber rendimientos crecientes a
escala en la produccin las empresas se enfrentan con opciones de
localizacin, mientras que si tiene rendimientos constantes o decrecientes
sera menos costoso dividir la produccin y localizarse en cualquier lugar
para ahorrar costos de transporte. Entonces las empresas buscarn
localizarse en aquellas reas en donde existe una mayor concentracin del
mercado para poder ahorrar costos de transporte y a su vez tener costos
marginales
ms
bajos
al abastecer
a un mayor nmero
de
consumidores(ver tambin Venables,1996). Una de las implicaciones de la
teora central de Venables es lo que se conoce como primera y segunda
naturaleza geogrfica de la economa espacial (Zepeda, 2004).

La primera naturaleza geogrfica nace cuando alg unas regiones son

favorecidas en virtud de sus recursos naturales o de la proximidad que
tengan con ros, puertos y fronteras. Mientras que la segunda naturaleza,
se caracteriza por la interaccin que tienen los agentes econmicos con
los retornos crecient es a escala que se crean de esta interaccin. Entonces
el crecimiento industrial de las ciudades ahora est determinado por la
cantidad de trabajadores que integren la localidad y coordinen las
decisiones de

ubicacin. En consecuencia, las grandes ciudades

tienden a una alta
productividad y las fuerzas de aglomeracin generan crculos virtuosos que
auto refuerzan el desarrollo. A su vez, Venables considera que los
factores de primera naturaleza son los que determinan el orden de
desarrollo y pueden predecir el xito de la localizacin, mientras que
los de segunda naturaleza tienen efectos sobre el empleo. Con esto
concluye que la primera y segunda naturaleza geogrfica interacta en la
determinacin de la ubicacin de una actividad.
Estudio
Henderson.

de

Henderson tambin juega un papel importante en este desarrollo al

introducir un modelo de la economa como un sistema urbano. La idea bsica
de este autor es muy simple, por un lado argumenta que existe una
relacin
entre
economas
externas asociada con la concentracin
geogrfica de las industrias dentro de una ciudad, y por otro, dice que
existen deseconomas, como el caso en el que hay un costo de transporte
por viajar hasta el lugar de trabajo, asociado con las grandes ciudades.
Finalmente encuentra una relacin de rendimientos decrecientes entre el
tamao de la ciudad y la utilidad del residente.
Mientras que las economas externas tienden a ser especficas para
algunas industrias particulares, las des economas tienden a depender sobre
todo del tamao de la ciudad. Esto tiene dos consecuencias importantes;
en primer lugar las industrias decidirn localizarse en aquellas ciudades
con el tamao ptimo. De manera que si la ciudad tiene un tamao menor o
mayor al ptimo, esto desincentivar a las empresas a instalarse porque
habr deseconomas de escala que no generarn beneficios econmicos,
tanto para la ciudad como para la empresa. Entonces, cada ciudad deber
especializarse en alguna industria que genere economas externas. En
segundo lugar, el tamao ptimo de la ciudad depender del rol que sta
tenga, ya que las economas externas que se generen variarn
dependiendo del rubro de la industria.
Estudios
Krugman

de

Por otro lado, Paul Krugman (1998) identifica dentro del marco de la Nueva
Geografa Econmica, que la localizacin de una empresa se encuentra
inmersa en un proceso causal que activa la presencia de fuerzas que
tienden a alentar o frenar la concentracin geogrfica, distinguindolas como
fuerzas centrfugas y fuerzas centrpetas.
Las fuerzas centrfugas son las que potencian la dispersin, son los
factores inmviles como la tierra y los recursos naturales - que
influyen en la concentracin de la produccin, tanto del lado de la
demanda como de la oferta. La concentracin de una actividad econmica

genera incrementos en la demanda por la tierra local, subiendo el costo de las

rentas y desincentivando la concentracin. As las concentraciones de
actividades pueden generar des economas externas.

Por otro lado, las fuerzas centrpetas son las qu e fomentan la

concentracin geogrfica de los agentes econmicos. Por ejemplo, un
mayor mercado local crea vnculos hacia atrs, de manera que los sitios
con buenos accesos a grandes mercados se prefieren como lugares de
produccin de bienes. Por otra part e, los vnculos hacia delante apoyan la
produccin local de bienes intermedios y disminucin de costos. Con esto, la
concentracin industrial crea un mercado laboral denso especialmente para
la mano de
obra especializada y a su vez permite la concentracin de una actividad
econmica.

Finalmente, se puede decir que la literatura de la Nueva Geografa

Econmica nos permite definir no slo dnde se concentrarn las industrias,
sino tambin permite saber qu tipo de industrias se concentrarn en
determinad o lugar.

IV. CONCLUSIONES

Para la ubicacin de una empresa a producir cierto bien o servicio

debemos tener bien en claro los conceptos de los espacios
definidos anteriormente de tal manera poder sobresalir y crecer a
medida del tiempo; como hemos podi do entender la localizacin
es muy importante para las industrias, empresas y en general
cualquier actividad a producir bienes o servicios de modo que
una buena localizacin llevar al crecimiento de las industrias,
empresas, etc. Generndose as los polo s de desarrollo de una
ciudad y en consecuencia mejorar la condicin de vida del poblador.
Se concluye que las dos teoras del espacio.se asimila a una red de
hexgonos ya que esto resulta eficiente, ya que agota la totalidad del
rea servida. La existencia de lugares centrales que ofrecen una
mayor y ms variada gama de servicios permite deducir una
jerarqua de ncleos, creando reas de influencia y relaciones
entre unos y otros .

 En la seccin de anexos se redacta algunas de las teoras

clsicas que han desarrollado otros estudiosos adems se
menciona las teoras modernas de desarrollo.

V. BIBLIOGRAFIA:

Apuntes del curso Planeamiento Regional- Ing. Marco Silva Silva.

http://es.wikiped ia.org/wiki/Pa%C3%ADses_subdesarrollados

http://es.wikipedia.org/wiki/Teor%C3%ADa_de_los_lugares_centrales

http://www.applet -magic.com/christallersp.htm

http://clustersmarinvillalobos.blogspot.com/2007/11/biografas -august-lsch19061945.html

http://club.telepolis.com/geografo/economica/teoria.htm