HCM Luyanda

3/22/2012
Introduccin al Manual de
Capacidad (HCM2010)
Dr. Felipe Luyanda Villafae
Catedrtico Jubilado
Departamento de Ingeniera
Civil y Agrimensura
Recinto Universitario de
Mayagez
Auspiciado por:
Instituto de Ingenieros de Transportacin (ITE)
San Juan, Puerto Rico
Marzo 2012
Contenido
Introduccin
Flujo con Interrupciones
Definicin de Variables y Conceptos Bsicos

Metodologa Multimodal Integrada en Segmentos
y Facilidades
Intersecciones con Semforos
Intersecciones con PARE Dos Direcciones
(TWSC)
Rotondas (Roundabouts)
3/22/2012
Capacidad (HCM2010)
Introduccin
Objetivos
Proveer a los participantes una

introduccin al Manual de Capacidad de
Carreteras (HCM 2010) enfatizando la
metodologa multimodal integrada para
segmentos y facilidades urbanas.
3/22/2012
Manual de Capacidad
Ediciones previas
1950
1965
1985
2000
(160 pginas)
(432 pginas)
(512 pginas)
(1224 pginas)
Cambios en el 1994 y 1997.

Nuevo Manual en 2010 (1650 pginas)
5
Manual de Capacidad 2000
Comit del Transportation Research Board,

12 sub-comites
Dividido en cinco partes y 31 captulos:
Introduccin (Captulos 1-6)

Conceptos (Captulos 7-14)
Metodologas (Captulos 15-27)
Analsis a nivel de corredores y reas (Captulos
28-30)
Modelos de simulacin y otros modelos (Captulo
31)
6
3/22/2012

(Cont.)
Dos versiones:
Unidades mtricas
Unidades inglesas
Comprar en papel - $100

Comprar en CD-ROM - $90
Comprar ambos - $145
Highway Capacity Software

(HSC2000)
Compatible con Windows

Menu principal para accesar mdulos de
las tcnicas del Manual
Se puede obtener de Mctrans:
Costo - $500
Reemplazo del HCS3, costo - $150
3/22/2012
Proyecto comenz en 2007

Incorpora resultados de proyectos recientes
de investigacin (NCHRP), $5 millones
Enfatiza la interaccin multi-modal para la
evaluacin de calles urbanas
Presenta herramientas alternas como
modelos computarizados de microsimulacin
Discute alternativas de gerencia del trnsito
en relacin a la demanda vehicular y
capacidad
9
Objetivos del Manual
Define performance measures and describe

survey methods for key traffic characteristics,
Provide methodologies for estimating and
predicting performance measures, and
Explain methodologies at a level of detail that
allows readers to understand the factors
affecting multimodal operation.
10
3/22/2012
Uso del Manual
Nivel de anlisis
Anlisis operacional
Diseo
Ingeniera preliminar
Planificacin
Modos
Autos y otros vehculos motorizados
Peatones
Bicicletas
Transporte colectivo
11
Uso del Manual (Cont.)
Cubierta espacial
Puntos
Segmentos
Facilidades
Corredores
reas y sistemas
12
3/22/2012
13
Uso del Manual (Cont.)
Cubierta temporal
Condiciones no saturadas
Condiciones saturadas
Operacin
Flujo sin interrupciones
Flujo con interrupciones
14
3/22/2012
Comit del Transportation Research Board

(Highway Capacity and Quality of Service) y
12 sub-comites
Dividido en 4 volmenes:
Volumen 1 : Conceptos (Captulos 1-9)

Volumen 2 : Flujo sin Interrupciones (Captulos
10-15)
Volumen 3: Flujo con Interrupciones (Captulos
16-23)
Volumen 4: Gua de Aplicaciones (Captulos 24-35,
versin electronica)
15
Volumen 1: Conceptos
1. HCM Users Guide
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Applications
Modal Characteristics
Traffic Flow and Capacity Concepts
Quality and LOS Concepts
HCM and Alternative Analysis Tools
Interpreting HCM and Alternative Tools
Results
8. HCM Primer
9. Glossary and Symbols
16
3/22/2012
Volumen 2: Flujo sin

Interrupciones
10.
11.
12.
13.
Freeway Facilities
Basic Freeway Segments
Freeway Weaving Segments
Freeway Merge and Diverge
Segments
14. Multilane Highways
15. Two-lane Highways
17
Volume 3: Flujo con

Interrupciones
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
Urban Street Facilities

Urban Street Segments
Signalized Intersections
Two-Way-Stop-Controlled Intersections
All-Way-Stop- Controlled Intersections
Roundabouts
Interchange Ramp Terminals
Off-Street Pedestrian and Bicycle
Facilities
18
3/22/2012
Volumen 4: Gua de
Aplicaciones (electrnica)
24-34 Material suplementario a los captulos del

los volmenes 1-3 del Manual
Mayor grado de detalle para ciertos mtodos
Ejemplos adicionales
Ejemplos con herramientas alternas
19
Volumen 4 (Cont.)
35. Active Traffic Management

Ramp metering
Congestion Pricing
Traveler information systems
Traffic signal control
Specialized applications of ATM strategies
Otros
20
10
3/22/2012
Volumen 4 (Cont.)
Interpretaciones y errores
Foro de discusin
Biblioteca de referencias tcnicas
Estudio de casos
21
Advertencia sobre el Manual
HCM users are cautioned, however, that the

majority of the research base, the default values, and
the typical applications are from North America,
particularly from the United States. Although there is
considerable value in the general methods presented,
their use outside of North America requires additional
emphasis on calibrating the equations and
procedures to local conditions, as well as recognizing
major differences in the composition of traffic; in
driver, pedestrian and bicycle characteristics; and in
typical geometric and control measures.
22
11
3/22/2012
Una sola versin en unidades inglesas

Comprar en papel - $220
No hay versin en CD-ROM ni
electrnica
Descuentos si se compran muchas
copias
23

(HSC2010)
Compatible con Windows XP/VISTA/7

Menu principal para accesar nuevos
mdulos de las tcnicas del Manual
Intersecciones semaforizadas
Rotondas
Segmentos bsicos de autopistas
Secciones de entrelace
Segmentos de convergencia y divergencia
Carreteras de dos carriles
Carreteras de muchos carriles
24
12
3/22/2012

(HSC2010) (Cont.)
Nuevo mdulo para segmentos y

facilidades
Animacin usando CORSIM
Se puede obtener de Mctrans:
Costo - $2000
Descuentos para licencias acadmicas y
laboratorios
25
Capacidad (HCM2010)
Definicin de Variables y
Conceptos Bsicos
26
13
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Las facilidades tienen elementos fijos

que causan interrupciones peridicas al
flujo del trnsito
Los elementos incluyen rtulos y
semforos
27
Conceptos Bsicos
Tiempo perdido
Ciclo
Verde Efectivo
Rojo Efectivo
28
14
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Datos de Espaciamiento
Vehicular
Posicin en la Espaciamiento Espaciamiento
cola
Observado
en flujo
(seg.)
constante
(seg.)
Tiempo
aadido por
arranque
3.8
2.1
1.7
3.1
2.1
1.0
2.7
2.1
0.6
2.4
2.1
0.3
2.2
2.1
0.1
6 o ms
2.1
2.1
0.0
Total
3.7
29
Tiempo Perdido
Tiempo durante el cual la interseccin

no se utiliza eficientemente por los
movimientos
Incluye un tiempo al comienzo de cada
verde y al final de la amarilla
Afecta la capacidad y las demoras
30
15
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Ciclo
La secuencia completa de las

indicaciones de un semforo
31
Verde Efectivo
Tiempo durante una fase dada que est

disponible para los movimientos
permitidos
Tiempo de verde + tiempo de amarilla tiempos perdidos
32
16
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Rojo Efectivo
Ciclo - Verde Efectivo
ri = C - g i
33
Definiciones Bsicas
Flujo de Saturacin
Capacidad
Nivel de Servicio
34
17
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Flujo de Saturacin
Mxima razn de flujo que puede pasar

por una entrada o grupo de carriles
bajo condiciones prevalecientes del
trfico y la carretera, presumiendo
100% de tiempo de verde efectivo
disponible
35
Trfico
Volumen para cada entrada,

distribucin de vehculos por
movimientos, localizacin y uso de
paradas de guaguas, flujo peatonal
Movimientos de estacionamiento
36
18
3/22/2012
Carretera
Geometra Bsica de la Interseccin
Nmero y ancho de carriles

Pendientes
Uso de carriles
37
Semforo
Fases
Tiempos
Tipo de control
Progresin
38
19
3/22/2012
Capacidad
Mxima razn de flujo que puede salir

de una entrada o grupo de carriles bajo
condiciones prevalecientes del trfico,
carretera y las condiciones del semforo
Capacidad = Flujo de saturacin por la
Proporcin del ciclo disponible
ci = si x( gi/C)
39
Nivel de Servicio
Es una medida de la incomodidad del

chofer, frustracin de chofer, consumo
de combustible y tiempo de viraje
perdido
40
20
3/22/2012
Nivel de Servicio (cont.)
Depende de:
Calidad de la progresin
Tiempo del ciclo
Tiempo de verde
Razn de flujo a capacidad
Se utiliza el promedio por vehculo de

demoras
41
Otras Definiciones
Fase - Parte del ciclo asignado a un

movimiento o combinacin de movimientos
que reciben el derecho de paso
simultneamente
Intervalo de cambio - (Clearance Interval) El tiempo entre el final de la verde de una
fase y el comienzo de la verde de otra fase
Intervalo de todo rojo - (All-red Interval) Rojo para todas las entradas a la misma vez
42
21
3/22/2012
Programacin de Semforos
Intersecciones Aisladas
Tiempos en los Semforos Prefijados
ciclo
verde y rojo efectivo
verde y rojo desplegado
intervalo de cambio
amarilla
todo rojo
43
Intervalo de Cambio
Incluye el tiempo de la amarilla ms el

tiempo de todo rojo
Se trata de reducir la zona de dilema
choferes pueden parar o continuar

se usa la lnea de PARE como referencia
Considera el tiempo de reaccin del chofer,

velocidad del vehculo, razn de deceleracin,
ancho de la interseccin y el largo del
vehculo
44
22
3/22/2012
Programacin de Semforos
Intersecciones Aisladas
Tiempos en los Semforos Actuados
intervalo inicial
extensin
mnimo de verde
mximo de verde
45
Intervalo Inicial
Permitir que los vehculos parados entre

el detector y la lnea de PARE puedan
salir de la interseccin
Depende del nmero de vehculos
acumulados, espaciamiento temporal
entre vehculos y el tiempo perdido al
principio de la verde.
46
23
3/22/2012
Extensin
Permitir que los vehculos viajen del

detector y puedan cruzar la interseccin
Define la brecha mxima para mantener
la verde.
El intervalo inicial ms una extensin de
tiempo define el tiempo mnimo de
verde.
47
Tiempo Mximo de Verde
Se puede usar el ciclo ptimo y el

reparto para la hora pico igual que para
los semforos prefijados.
Multiplicar el tiempo de verde obtenido
por 1.25-1.50.
48
24
3/22/2012
Capacidad (HCM2010)
Flujo con Interrupciones:
Metodologa Multimodal
Integrada en
Segmentos y Facilidades
49
Metodologa Multimodal IntegradaEvaluacin de la Calidad del Servicio
Aplica a segmentos urbanos (Cap.17) y facilidades

urbanas (Cap.16)
Segmento incluye el largo del arco ms
intersecciones en los extremos.
Intersecciones pueden ser semaforizadas o no
semaforizadas. Espaciamiento entre intersecciones
menos de 2 millas pero ms de 400 pies.
Flujo del trnsito puede ser en una o en dos
direcciones.
Facilidades incluyen dos o ms segmentos.
25
3/22/2012
Metodologa desde las perpectivas de:
Choferes
Peatones
Ciclistas
Nivel de anlisis:
Operacional
Diseo
Planificacin e ingeniera preliminar
Los niveles de servicio se determinan

separadamente aunque hay interaccin
entre los modos debido a:
Competencia en el uso de la servidumbre
Carriles
Aceras
Asignacin del tiempo y las fases en los

semforos
Velocidades y volmenes
26
3/22/2012
Evaluacin para Autos Requisitos de

Datos Exh. 17-5
Categora Datos
Localizacin Datos
Caracteristicas del
trnsito
Interseccin
Flujos
Segmento
Flujos en puntos de acceso

Flujos a mitad del segmento
Geomtricas
Interseccin
Nmero de carriles
Ancho de interseccin
Largo de carriles de viraje
Segmento
Nmero de carriles
Largo del segmento
Largo de la mediana
Proporcin con encintado
Puntos de accesos
Evaluacin para Autos Requisitos de

Datos Exh. 17-5
Categora Datos
Localizacin
Datos
Medidas de efectividad
Interseccin
Demora de control
Nmero de vehculos parando
Tamao de la cola
Capacidad
Otros
Segmento
Duracin del periodo de

anlisis
Velocidad lmite
27
3/22/2012
Evaluacin para Autos- Metodologa para

Segmentos (Exh. 17-8,10 pasos)
Ajustes a la demanda del trfico

Determinar el tiempo de recorrido
Proporcin de vehculos que llegan en verde
Duracin de los tiempos en las fases
Determinar el tiempo de las demoras
Determinar la razn de paradas
Determinar la velocidad de vehculos directos
Determinar la razn de paradas espacial
Determinar el nivel de servicio
Determinar traveler perception score

Paso 1: Ajustes a la demanda del trfico

Restricciones de capacidad
Balance de volmenes
Distribucin de origen/destino
Cotejo de ocurrencia de spillback
28
3/22/2012

Paso 2: Determinar tiempo de recorrido
Determinar la velocidad de flujo libre
Determinar la velocidad base flujo libre

Ajuste por tipo de seccin transversal (Exhibit 17-11)
Ajuste por puntos de acceso (Exhibit 17-11)
Ajuste por espaciamiento entre intersecciones (Ecuacin 17-3)
Ajuste por proximidad de vehculos (Ecuacin17-5)

Computar de demoras debido a vehculos virando
Estimar demoras debido a otros factores
Computar el tiempo de recorrido (Ecuacin 17-6 y 17-7)

Paso 3: Proporcin que llegan en verde
Razn de verde efectiva al ciclo

Razn de pelotn
Proporcin llegando en verde (Ecuacin 17-8)
Paso 4: Duracin de los tiempos en las fases
29
3/22/2012

Paso 5: Determinar el tiempo de las

demoras (vehculos directos)(tcnicas
del Captulos 18-22)
Capacidad (veh/hora)
Razn de volumen/capacidad
Demora uniforme (d1)
Ajuste por Upstream filtering factor (I)
Demora incremental (d2)
Ajuste por factor de progresin
Demora de control (seg/vehculo)

Paso 6: Determinar la razn de paradas

(vehculos directos) (Ecuacin 17-10 hasta
17-13) (paradas por vehculo)
Tiempo de verde efectivo

Tiempo de rojo efectivo
Capacidad
Velocidad promedio
Demora de aceleracin/deceleracin
Razn de paradas determinstica (paradas/vehculo)
Tamao de la cola (vehculos/carril)
Razn total de paradas (paradas/vehculo)
30
3/22/2012

Paso 7: Determinar la velocidad de vehculos directos

(Ecuacin 17-14)
Largo del segmento
Tiempo de recorrido
Demoras
Paso 8: Determinar la razn de paradas espacial
(Paradas por milla) (Ecuacin 17-15)
Paradas debido a intersecciones
Paradas debido a otras razones
Largo del segmento

Paso 9: Determinar el nivel de servicio

Velocidad del segmento comparada con la
velocidad flujo libre base
Razn de volumen a capacidad
Un nivel de servicio para cada direccin
Paso 10: Determinar traveler perception score
Funcin del nmero de paradas por milla y
proporcin de intersecciones con carril de viraje
izquierda
31
3/22/2012
Evaluacin para Autos- Criterios para el

Nivel de Servicio (Exh. 17-2)
Travel Speed as a
Percentage of Base
Free Flow Speed (%)
LOS by Volume /Capacity Ratio
>85
>67-85
>50-67
>40-50
>30-40
<30
<1.0
>1
Evaluacin para Autos
computationally intense and requires

software to implement
Volume 4: Applications Guide
Captulo 30 Urban Street Segments:

Supplemental
Quick Estimation Method

Tcnicas de Medidas de Campo
32
3/22/2012
Evaluacin para Autos Quick Estimation

Method
Mtodo simplificado para evaluar la

operacin de segmentos coordinados
con intersecciones semaforizadas en los
extremos.
Consiste de 7 pasos donde hay hojas de
cmputos (worksheets) para
organizar el trabajo.

Method - Metodologa
Requisitos de datos
Computar el tiempo en el segmento
Proporcin de vehculos llegando en
verde
Computar las demoras
Computar la razn de paradas
Computar la velocidad en el segmento
Computar la velocidad
33
3/22/2012

Method Requisitos de Datos Exh. 30-6
Categora Datos
Localizacin Datos
Caracteristicas del
trnsito
Interseccin
Flujos
Flujo de saturacin
Segmento
Razn de pelotn
Flujos y demoras
Geomtricas
Interseccin
Nmero de carriles
Ancho de interseccin
Segmento
Nmero de carriles
Largo del segmento
Largo de la mediana
Proporcin con encintado
Puntos de accesos

Method Requisitos de Datos Exh. 30-6
Categora Datos
Localizacin
Datos
Semforos
Interseccin
Razn de verde/ciclo
Largo del ciclo
Otros
Segmento
Duracin del periodo de

anlisis
Velocidad lmite
34
3/22/2012

Method Running Time Estimation
Exh. 30-8
Ajuste del largo del segmento

Proporcin con mediana
Constante de velocidad
Ajuste por seccin (millas/hora)
Densidad de puntos de acceso (puntos/milla)
Ajuste por puntos de acceso (millas/hora)
Velocidad libre base
Ajuste por largo del segmento
Velocidad libre
Ajuste por factor de proximidad
Tiempo de recorrido

Method Proportion Arriving During
Green - Exh. 30-9
Razn de verde efectiva al ciclo

Razn de pelotn
Proporcin llegando en verde
35
3/22/2012

Method Control Delay - Exh. 30-10
Capacidad (veh/hora)
Demora uniforme (d1)
Ajuste por Upstream filtering factor (I)
Demora incremental (d2)
Ajuste por factor de progresin
Demora de control (seg/vehculo)

Method Stop Rate - Exh. 30-11
Tiempo de verde efectivo

Tiempo de rojo efectivo
Capacidad
Velocidad promedio
Demora de aceleracin/deceleracin
Razn de paradas determinstica (paradas/vehculo)
Tamao de la cola (vehculos/carril)
Razn total de paradas (paradas/vehculo)
36
3/22/2012

Method Travel Speed and Spatial Stop
Rate - Exh. 30-12
Tiempo de viaje (incluye demoras)

Velocidad del viaje
Razn total de paradas (paradas por vehculo)
Razn espacial de paradas (paradas por milla)
Velocidad del viaje como % de la velocidad libre base
Nivel de servicio
Evaluacin para Autos Field Measurement

Technique" Free Flow Speed
Realizar un estudio de velocidad a mitad del

segmento durante condiciones de bajo volumen
Computar la velocidad promedio y su desviacin
estandar
Computar la velocidad libre (Ecuacin 30-62)
Computar la velocidad libre base
Ecuacin 30-63, funcin de la velocidad libre, distancia entre

intersecciones adyacentes y el factor de ajuste debido al
espaciamiento entre intersecciones
37
3/22/2012
Evaluacin para Autos Field Measurement

Technique" Average Travel Speed
Identificar la hora del da

Realizar un estudio de recorrido a
travs de los segmentos observando el
tiempo de viaje y el tiempo de las
demoras
Computar la velocidad promedio
Evaluacin para Peatones

Requisitos de Datos (Exh. 17-6)
Caractersticas del trnsito de peatones

Aspectos geomtricos
Ancho de aceras
Ancho efectivo de objetos fijos
Otros
Distancia hasta interseccin

Legalidad de cruces a mitad de bloques
38
3/22/2012
Evaluacin para PeatonesRequisitos de Datos (Exh. 17-6)
Medidas de desempeo
Demoras
Pedestrian level of service score
Evaluacin para Peatones - Metodologa

para Segmentos 10 pasos (Exh. 17-15)
Velocidad caminando flujo libre

Promedio de espacio para peatones
Demoras de peatones en intersecciones
Determinar la velocidad de los peatones
Determinar Pedestrian LOS Score para la
interseccin
Determinar Pedestrian LOS Score para el arco
Nivel de servicio en el arco
Factor de dificultad de cruzar
Determinar Pedestrian LOS Scorepara el segmento
Determinar el nivel de servicio para el segmento
39
3/22/2012

Paso 1: Velocidad caminando flujo libre

Condiciones cuando hay pocos conflictos entre
peatones
Depende de la edad de los peatones y la
pendiente
Velocidad de 4.4 pies/seg cuando hay menos
de 20% de envejecientes
Velocidad de 3.3 pies/seg cuando hay ms de
20% envejecientes
Pendiente de 10% o ms reduce la velocidad
por 0.3 pies/seg

Paso 2: Promedio de espacio para peatones

Computar el ancho efectivo (ecuaciones 17-22
hasta 17-26)
Ancho total menos objetos fijos
Computar el flujo por unidad de ancho (ecuacin
17-27)
Computar la velocidad promedio de los peatones
(ecuacin 17-28)
Computar el espacio para peatones (pies cuadrado
por peatn) (ecuacin17-29)
40
3/22/2012

Paso 3: Demoras de peatones en

intersecciones
Cruzando interseccin paralelamente la
interseccin
Cruzando perpendicularmente la
interseccin
Cruzando el segmento en una localizacin
que no tenga control

Paso 4: Determinar la velocidad de los

peatones (pies/seg) (ecuacin 17-30)
Largo del segmento
Velocidad del peatn
Demoras cuando caminan paralelo en el
segmento
41
3/22/2012

Pasos 5 y 6: Determinar Pedestrian LOS Score para

la interseccin y para el arco
Metodologa en el Captulo 18 (interseccin
semforizada) (TWSC= 0.0)
Segmentos (ecuaciones 17-31 hasta 17-34)
Volumen y velocidad de vehculos
Geometra del segmento incluyendo espacio
para bicicletas
Proporcin de estacionamiento
Ancho de aceras

Paso 7: Nivel de servicio en el arco

Pedestrian level of service score del
paso 6
Promedio de espacio para peatones del
paso 2
Uso de tabla en exhibit 17-3
42
3/22/2012

Paso 8: Factor de dificultad de cruzar
Demora al caminar a la interseccin ms

cercana (Ecuacin 17-35)
Demora por esperar para cruzar (Ecuacin
17-36)
Pedestrian LOS score para el arco y para
la interseccin

Paso 9: Determinar Pedestrian LOS

Score para el segmento
Pedestrian LOS score para el arco y para

la interseccin
Factor de dificultad para cruzar
43
3/22/2012

Paso 10: Determinar el nivel de servicio para

el segmento
Pedestrian level of service score del
segmento, paso 9
Promedio de espacio para peatones del
paso 2
Uso de tabla en exhibit 17-3
Evaluacin para Peatones- Criterios para

el Nivel de Servicio (Exh. 17-3)
Pedestrian LOS by Average Pedestrian Space (sq. ft. per person)
LOS Score
>60
>40-60 >24-40 >15-24 >8-15
< 8.0
<2.0
>2.0-2.75
>2.75-3.5
>3.5-4.25
>4.25-5
>5
44
3/22/2012
Evaluacin para Bicicletas

Caractersticas del trnsito de bicicletas

Aspectos geomtricos
Ancho de carriles de bicicletas

Ancho de carriles
Ancho de paseos
Otros
Condicin del pavimento
Evaluacin para BicicletasRequisitos de Datos (Exh. 17-6)
Medidas de desempeo
Demoras a las bicicletas

Bicycle level of service score
45
3/22/2012
Evaluacin para Bicicletas - Metodologa

Velocidad de las bicicletas

Demoras de las bicicletas en intersecciones
Velocidad de las bicicletas en el segmento
Determinar Bicycle LOS Score en la interseccin
Determinar Bicycle LOS Score en el arco
Determinar el nivel de servicio en el arco
Determinar Bicycle LOS Score para el segmento

Paso 1: Velocidad de las bicicletas

Medidas de campo en un punto intermedio
15 mi/hora entre intersecciones
Otros factores afectan:
Flujo vehicular
Actividad de estacionamiento
Entradas comerciales y residenciales
Obstrucciones laterales
Pendientes
46
3/22/2012

Paso 2: Demoras de las bicicletas en

intersecciones
TWSC demora es igual a cero
Intersecciones semaforizadas usar
metodologa del Captulo 18

Paso 3: Velocidad de las bicicletas en el

segmento
Largo del segmento
Velocidad del Paso 1
Demoras del Paso 2
47
3/22/2012

Paso 4: Determinar Bicycle LOS Score en la

interseccin
TWSC demora es igual a cero
Intersecciones semaforizadas usar
metodologa del Captulo 18

Paso 5: Determinar Bicycle LOS Score en el

arco (Ecuaciones 17-40 hasta 17-44)
Ajuste por seccin transversal
Ajuste por volumen vehicular
Ajuste por velocidad de vehculos
Ajuste por condicin de pavimento
Nmero de carriles
48
3/22/2012


en el arco
Usar el Bicycle LOS Score en el arco del

Paso 5
Uso de tabla en Exhibit 17-4

Paso 7: Determinar Bicycle LOS Score para

el segmento (ecuacin 17-45)
Bicycle LOS Score del arco
Ajuste por tipo de interseccin
Bicycle LOS Score de la interseccin
Nmero de puntos de acceso
Largo del segmento
49
3/22/2012


para el segmento
Usar el Bicycle LOS Score en el segmento

del Paso 7
Evaluacin para Bicicletas- Criterios para

el Nivel de Servicio (Exh. 17-4)
LOS Score
Level of Service
<2.0
>2.0-2.75
>2.75-3.5
>3.5-4.25
>4.25-5
>5
50
3/22/2012
Evaluacin para Transporte Colectivo

Caractersticas del transporte colectivo
Aspectos geomtricos
Dwell time
Tiempo de espera
Frecuencia de servicio
Largo del segmento
Otros
Caractersticas de las paradas
Evaluacin para Transporte ColectivoRequisitos de Datos (Exh. 17-6)
Medidas de desempeo
Velocidad
Demoras
51
3/22/2012
Evaluacin para Transporte Colectivo Metodologa para Segmentos 7 pasos

(Exh. 17-22)
Tiempo de recorrido del transporte colectivo

Demoras en intersecciones
Velocidad del transporte colectivo en el viaje
Determinar Transit Wait-Ride Score
Determinar Pedestrian LOS Score para el arco
Determinar Transit LOS Scorepara el segmento

(Exh. 17-22)
Paso 1: Tiempo de recorrido del transporte colectivo

Computo de velocidad del vehculo (ecuacin 1746)
Largo del segmento
Nmero de paradas
Tiempo en el segmento
Computo de demoras
Aceleracin/deceleracin (ecuacin 17-47)
Servicio de pasajeros (ecuacin 17-49)
Tiempo del vehculo (ecuacin 17-51)
52
3/22/2012

(Exh. 17-22)
Paso 2: Demoras en intersecciones

(ecuacin 17-52)
Uso de Exhibit 17-23 para estimar las

demoras
CBD u otra localizacin

Tipo de carril (exclusivo o trfico mixto)
Condiciones del trnsito (sin viraje a la
derecha, viraje a la derecha)

(Exh. 17-22)
Paso 3: Velocidad del transporte colectivo en

el viaje (Ecuacin 17-53)
Tiempo del vehculo del paso 1
Demoras del paso 2
Largo del segmento
53
3/22/2012

(Exh. 17-22)
Paso 4: Determinar Transit Wait-Ride Score

Medida de efectividad que considera el
tiempo de espera y el tiempo de viaje
Factor de espaciamiento temporal
(ecuacin 17-54)
Factor de tiempo de viaje (ecuaciones
17-55 hasta 17-59)

(Exh. 17-22)
Paso 5: Determinar Pedestrian LOS

Score para el arco
Usar el resultado de la metodologa de

peatones
Paso 6: Determinar Transit LOS Score

para el segmento (Ecuacin 17-61)
Usar el transit wait-ride score y el

pedestrian LOS score
54
3/22/2012

(Exh. 17-22)

para el segmento
Usar el Transit LOS Score en el segmento

del Paso 6
Evaluacin para Transporte Colectivo- Criterios

para el Nivel de Servicio (Exh. 17-4)
LOS Score
Level of Service
<2.0
>2.0-2.75
>2.75-3.5
>3.5-4.25
>4.25-5
>5
55
3/22/2012
Ejemplos Captulo 17
4 ejemplos
Anlisis
Anlisis
Anlisis
Anlisis
operacional
operacional
operacional
operacional
Autos
Peatones
Bicicletas
Evaluacin para Facilidades Urbanas
Una facilidad urbana es un largo de una

carretera que tiene dos o ms
segmentos y se clasifica como colectora
o arteria.
56
3/22/2012
Metodologa desde las perpectivas de:
Choferes
Peatones
Ciclistas
Nivel de anlisis:
Operacional
Diseo
Planificacin e ingeniera preliminar

Facilidades (Exh. 16-9, 4 pasos)
Determinar la velocidad en condiciones de flujo libre

(ecuacin16-2)
Determinar la velocidad (ecuacin 16-3)
Determinar la razn de paradas (ecuacin 16-4)
Determinar el nivel servicio (exhibit 16-4)
Nota: Los cmputos son valores promedios de los
segmentos considerando el largo de los segmentos
57
3/22/2012
Evaluacin para Autos- Criterios para el

Nivel de Servicio (Exh. 17-2 y Exh. 16-4)
Travel Speed as a
Percentage of Base
Free Flow Speed (%)
LOS by Volume /Capacity Ratio
>85
>67-85
>50-67
>40-50
>30-40
<30
<1.0
>1

para Facilidades (Exh. 16-10)
Promedio de espacio para peatones (ecuacin 16-5)

Determinar la velocidad de los peatones (ecuacin
16-6)
Determinar Pedestrian LOS Score (ecuacin 16-7)
Determinar el nivel de servicio (exhibit 16-5)
58
3/22/2012
Evaluacin para Peatones- Criterios para el

Pedestrian LOS by Average Pedestrian Space (sq. ft. per person)
LOS Score
>60
>40-60 >24-40 >15-24 >8-15
< 8.0
<2.0
>2.0-2.75
>2.75-3.5
>3.5-4.25
>4.25-5
>5

para Facilidades (Exh. 16-12)
Velocidad de las bicletas (ecuacin 16-8)

Determinar Bicycle LOS Score (ecuacin 16-9)
59
3/22/2012
Evaluacin para Bicicletas- Criterios para el

LOS Score
Level of Service
<2.0
>2.0-2.75
>2.75-3.5
>3.5-4.25
>4.25-5
>5
Evaluacin para Transporte Colectivo Metodologa para Facilidades (Exh. 16-13)
Velocidad del transporte colectivo (ecuacin16-10)

Determinar Transit LOS Score (ecuacin 16-11)
60
3/22/2012
Evaluacin para Transporte Colectivo- Criterios

para el Nivel de Servicio (Exh. 17-4 y Exh. 16-6)
LOS Score
Level of Service
<2.0
>2.0-2.75
>2.75-3.5
>3.5-4.25
>4.25-5
>5
Ejemplos Captulo 16
3 ejemplos
Anlisis operacional Autos

Anlisis operacional Se aaden aceras y
carriles de bicicletas
Anlisis operacional Aceras anchas y
estacionamiento en ambos lados
61

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