UNIVERSIDAD TECNOLOGICA DE SANTIAGO UTESA

UTESA
Facultad de Arquitectura e Ingeniera
Ingeniera civil
CARRETERA II
ICV-290-002

PRODUCCIN, COLOCACIN Y CONTROL DE CALIDAD

DEL ASFALTO

SUSTENTADO POR:
Grabiel Alexis Gutierrez Sandoval

2-10-8556

SUSTENTADO A:
Ing. Eddison Liberato M.A
Santiago de los Cabellaros
Repblica Dominicana
07/08/2015

Pagina

Introduccin

Proceso de produccin del asfalto

Seleccin de los agregados .

Grava

Depsito de agregados, tolvas y transporte .

Secado de materiales

Mezclado de los materiales .

Vaciado de mezcla asfltica en los camiones .

Transporte de asfalto al campo

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Colocacin de mezcla en situ .

11

Riego de imprimacin .

11

Barrido y mojado .

12

Riego de adherencia .

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Colocacin de la mezcla asfltica ..

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Compactacin .

15

Control de calidad

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Ensayos y equipos para control de calidad ..

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Equipos utilizados en el ensayo Marshall

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Anlisis de diseo de mezcla asfltica mtodo Marshall .

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Anlisis de diseo de la mezcla asfltica real comparado con las especificaciones

del instituto del asfalto

22

Conclusin

23

Anexos ..

24

El ser humano se ha encargado de hacer e inventar grandes obras civiles para suplir necesidades
demandadas da tras da, debido a esto han surgido ciertos materiales que facilitan las
construcciones de carreteras como es el concreto asfaltico, este material requiere de muchas
exigencias por las normas del instituto del asfalto, los materiales granulares que constituye el
mismo deben cumplir con todas las caractersticas exigidas por los reglamentos, por esto han de
ser evaluados antes de usarse para la produccin de mezclas asflticas.

En la planta en que se realizan las mezclas asflticas debe estar debidamente equipada para los
diferentes ensayos que se le realizan a los materiales, tambin debe tomarse en cuenta el control
de aparatos mecnicos que se utilizan para el transporte de la mezcla, colocacin y compactacin
en situ.

El reporte siguiente expresa todo lo concerniente del asfalto y relata la experiencia vivida en campo
de produccin del mismo y colocacin en situ.

Tras la visita a la planta de procesamiento de hormign asfaltico en Navarrete, Santiago. Se

observ la fabricacin del mismo y los parmetros a tomar en cuenta para esto.
El hormign asfaltico necesita de un control de calidad en su resistencia, impermeabilidad, su
duracin entre otros factores.

Tras pruebas de calidad del mismo se utilizan los siguientes agregados para la fabricacin del
material.
Nota: la mezcla es nominal de plg y tiene un 54% de Arenon, 22% de Arena, 8% de Gravilla
y 8% de Grava.
1-Grava nominal 1/2 plg y de 3/8 plg,
2-Arena semi triturada.
3-Arenon: arena triturada sin lavar.

Se introduce en las tolvas los materiales necesarios segn la necesidad del cliente y del diseo.

Una vez depositado el material en las tolvas este cae en una cinta transportadora que es sometida
a vibracin.
Nota: durante la produccin de la mezcla asfltica, las tolvas siempre deben permanecer
uniformemente llenas de material granular y esto no se respet.

Los materiales contienen humedad lo cual es necesario secarlos y para esto son introducidos en un
horno que se encuentra a una temperatura aproximadamente de 490 C y 500 C y son calentados
hasta que estos logren alcanzar una temperatura de 170 C.
Nota: los materiales usados para la fabricacin de la mezcla no estaban debidamente limpios, antes
de llegar al secado.

Se introduce el AC-30 por medio de pichuetes para ser mezclados con los agregados calientes
hasta lograr una masa homognea.

Una vez lista la mezcla esta es vaciada a travs de unos elevadores en los camiones con cantidades
controladas y manipuladas por computador desde una cabina, teniendo en cuenta que la superficie
interior de los camiones deben estar totalmente limpias antes de vaciar la mezcla de asfalto en los
camiones.

Luego que el material es seleccionado y mezclado se procede a la carga y el transporte a la obra,

cada 5 min salen camiones dependiendo de la produccin que se haya hecho en la planta, es
primordial tomar en cuenta que, para garantizar la seguridad de la muestra considerando los
siguientes parmetros:

El camin debe estar debidamente cubierto por una lona especial para mantener la temperatura lo
ms alta posible y se debe estimar el tiempo que tardara en llegar al lugar de aplicacin del mismo.

Se utilizan conduces en los cuales se describen ciertos datos de mucha importancia como son: a la
hora que salen los camiones a la obra, el nombre del conductor, firmas, el lugar donde se colocara
dicho asfalto, y las condiciones tanto fsicas como mecnicas que posee el camin.

Nota: Destacando que en la colocacin de un tramo ubicado en San Jos de las matas el camin
requiere de una lona especial con un engrasante para la mezcla de los camiones al campo de
colocacin, ni la medida de temperatura antes de salir de la planta y despus de haber llegado al
campo todo estos datos deben colocarse debidamente en los boletos o conduces.

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El hormign asfaltico es producido con muchas exigencias por las normas, para que pueda cumplir
la vida til de diseo del mismo, un diseo que ser colocado en un lugar que de una forma u otra
necesita una superficie de rodamiento adecuada o una mejora de la superficie ya existente, por
tales razones, el proceso de colocacin de la mezcla en l debe ser igual de estricto que el de la
produccin en la planta y el transporte.

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Este consiste en la aplicacin de RC-2 que es un emulsor y luego un material granular sobre una
superficie con el objetivo de prepararla para que este en buen estado al momento de la colocacin
de la carpeta de rodadura.

Despus del regado del RC-2 se espera de 2 a 5 das para que la imprimacin trabaje de forma
correcta.

Nota: Destacando que en la obra visitada situada en un sitio de San Jos De Las Matas trayecto
Rubio-Moncion este pas en el campo de colocacin no se realiz dando como resultados
consecuencias futuras para el mantenimiento y la vida til de la carpeta asfltica colocada cabe
destacar que esto se hizo en un terreno con pendiente y esto en un futuro podra producir grietas
en la carpeta y desprendimiento de la misma.

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Pasado los das de la imprimacin nuevamente se coloc una capa de RC-2 como riego de
adherencia para que el asfalto se adhiera por completo.

Se riega la superficie utilizando una manguera con dos pichuetes, caer 0.05 gal/m, se debe esperar
que el asfalto rompa, esto tarda 20 minutos aproximadamente.

Nota: Este paso no fue debidamente realizado ya que el riego de adherencia consiste en que un
empleado debidamente entrenado se coloque arriba de la maquina pavimentadora e ir regando el
RC-2 de manera que caigan o escurran gotitas diminutas en el rea determinada tambin
destacando de que los empleados no estaban encima de la mquina y tampoco esperaron que
asfalto llegara a la rotura (rompa).

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El material se descarga de los camiones deposintadolo en la maquina asfaltadora (maquina que

distribuye la mezcla en la superficie) pasa a ser colocada la carpeta de rodadura o capa asfaltica,
en este caso se vacian los camiones en la maquina pavimentadora y luego se empieza a pavimentar
el terreno con la plancha que esta posee que va nivelando el asfaltado ya sea de forma automatica
o manual, teniendo en cuenta el ancho y el espesor que debera proyectar la maquina; esta es
operada por varias personas. Y detrs de esta van otras personas con rastrillos arreglando las
imperfecciones y trabajando las juntas. Se trabaja con un espesor compacto (%Esp. Asfalto
25%). Un dato de suma importancia es la temperatura, que ademas de revisarla al Salir de la
planta y llegar al campo, se debe revisar al momento de la colocacion siendo esta no menos de 130
C.

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Se debe compactar adecuadamente el hormign asfaltico en situ para evitar problemas futuros. Es
importante conocer que, la densidad en el laboratorio debe quedar entre 98 y 100 de la densidad
masiva o Densidad Bulk, adems la temperatura de compactacin debe ser 110 C, existen tres
consideraciones asociadas a la compactacin y estas son:

-Estabilidad
-Resistencia
-Durabilidad

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Las exigencias medioambientales contienen normas las cuales la empresa cumple para prevenir
desastres y no contaminar y a la procuran la seguridad de sus empleados con el uso de uniformes
completo, cascos y dems.

Para la colocacin del hormign deben estar todos los pasos previos realizados como tener muy
limpia la superficie en donde se colocara el mismo
.
En la planta cuentan con un estanque de agua para limpiar el humo que sale por la chimenea que
conecta al horno de secado de los agregados, esto es para proteccin del medio ambiente.

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El diseo de mezclas asflticas en la Planta Asfalto Del Cibao se dise valga la redundancia con
el Mtodo Marshall utilizando los aparatos Marshall para su elaboracin, en la planta mencionada
anteriormente hacen la extraccin despus del tercer camin porque a partir de ese momento la
mezcla comienza a salir en su condicin optima de diseo.
La extraccin de AC-30 es para saber si l %AC-30 que est saliendo de la planta es el de diseo,
como primer paso el asfalto se pes y luego se introdujo en la centrifuga antes de se lav con
gasolina. La centrifuga es una mquina que da revoluciones y segn va girando la gasolina con la
mezcla va saliendo el AC-30 cuando se culmina de las lavadas con gasolina se procedi a sacar la
mezcla, se sec porque esta puede quedar hmeda por la gasolina, se sec en una estufa y la
diferencia de pesos da como el resultado el %AC-30 de la planta si est muy por encima se le debe
bajar un punto a la bomba y si est muy por debajo subirle un punto a la misma.

La elaboracin de las briquetas, se procedi a calentar unos anillos se colocan en el Martillo

Marshall y este es elctrico, se coloc la mezcla en el anillo luego se pas a compactarlo con 25
golpes por cada cara antes de esto se tom en cuenta la temperatura de la misma porque esta debe
estar a una temperatura no menos de 150 C, a cada extraccin se realizan 3 briquetas cuando son
sacadas del anillo.
Se procedi a hacer la Densidad Bulk, Densidad mxima terica o densidad de compactacin que
es muy importante porque mediante esta se puede determinar los %vacos tambin la Densidad
Bulk dice cuntos rodillos deben compactar la mezcla, cuando se hace una extraccin del material
en el campo la densidad en el campo debe ser de 90% a 95% de la Densidad Bulk de laboratorio,
la Densidad Bulk consiste en pesar la briqueta en aire totalmente seca luego se sumergi en una
olla totalmente cubierta de agua por 5 min se extrae la briqueta se limpi un poco y se pesa
nuevamente y este fue el peso superficialmente sumergido se anot el peso, luego se pes
totalmente sumergida en un cubo amarrada de un hilo se pes y se anot el peso y con las
diferencias y relaciones de los mismos se obtuvo la Densidad Bulk promedio, la Densidad Bulk
de diseo fue 2.27, despus se hicieron graficas con los agregados obtenidos y los ensayos fueron
regulados por el ASTM, la AASHTO y el MC-4 del Asphalt Institute.

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-APARATO MARSHALL
-ANILLO TRUNCADO
-MARTILLO DE COMPACTACION

-MOLDE PARA BRIQUETAS

-APARATO DE BAO DE MARIA
-ESPATULA
-BASE

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El presente anlisis se basa en los estudios realizados a un diseo de mezcla asfltica elaborado
por Asfalto del Cibao para el proyecto Eco Vas en Enero del ao 2014, adems que, los agregados
procedieron de la mina Padoca. Es importante destacar que los parmetros a evaluar estarn
tomando como referencia las normas del Instituto del Asfalto.

1-se debe destacar que, el diseo del proyecto Eco Vas fue regido por las norma ASTM D-3515,
utilizando un dimetro mximo del agregado y tamao nominal de , tambin, a la muestra
ensayada se le aplicaron 75 golpes por cara, lo que implica que el proyecto Eco Vas-Santiago es
para trnsito pesado.

2-la mezcla realizada se constituy de diversos porcentajes de los materiales detallados en una
tabla dentro del diseo donde, el Arenon tiene la mayor cantidad con 55.5%, la grava un 10.9%,
la gravilla 16.10%, arena lavada un 12.3% y el componente esencial AC-30 compone un 5.2%
de la mezcla.

3-la prueba Marshall arroj diversos resultados que son objeto de comparacin con lo especificado
en el Instituto del Asfalto para ver si cumplen con las normativas exigidas:

Refirindose a la resistencia estructural de la mezcla compactada, mejor conocida como

Estabilidad, el valor mnimo aceptado por la norma es 1800 lb/plg y para la presente muestra se
obtuvo una estabilidad de 2,680 lb/plg lo que indica que, en este aspecto la mezcla es perfecta.

Los espacios pequeos de aire presentes entre los agregados revestidos de la mezcla, es decir, los
Vacos de aire resultantes fueron un 4.2% que, para trnsito pesado cumple perfectamente con las
normas pues estas exigen de un 3%-5%.

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El porcentaje de vacos en el agregado mineral (VMA) mnimo exigido por la norma es 14% y el
resultado del ensayo fue 14.8% por lo que cumple con esta condicin.

El porcentaje de vacos llenos de asfalto (VFA) resultante de la prueba fue 71.0% y la norma exige
de (65-75) % por lo que el diseo cumple con las normas.

Por las grficas presentadas del diseo de la mezcla anexado a este reporte se puede decir que,
hasta cierto punto, los valores de estabilidad aumentan a medida que el contenido de asfalto
aumenta.

Ms all, la variacin es diversa, en un punto aumenta el contenido de asfalto y disminuye la

estabilidad, en el otro punto sucede lo contrario, esto nos dice que es necesario mantener la
estabilidad en un rango no menor a los 1,800 que establece la norma.

4- refirindose a los agregados, se realizaron las pruebas concernientes a los materiales antes de
llevarlos a la planta procesadora, entre estos cabe destacar el ensayo Desgaste los ngeles (ASTM
C-131-51) que dio como resultado un 21.0 y lo mximo permitido por las normas es 35%, los
equivalentes de arena lavada y arena triturada fueron 64.5% y 60.5% respectivamente y estos
valores no pueden ser nunca menores a 55%. En lo concerniente a la curva granulomtrica que
arrojaron los materiales utilizados, esta no sobrepasa en ningn momento los limites, se mantiene
siempre dentro del margen, por todas estas razones, se puede decir que el diseo fue no solo bien
elaborado, sino adems que cumple con las normas establecidas

5- El anlisis realizado al proyecto Eco Vas, cumple con las exigencias del Instituto del Asfalto,
pues el diseo de mezcla presentado no excede ninguno de los valores que se requieren, por tales
razones se puede asegurar que, si se emplea dicho diseo y se siguen las normas tanto en la planta
como en la colocacin y transportacin, este diseo cumplir con lo planificado y servir para
evitar imperfecciones graves en el pavimento terminado.

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Criterios para mezcla del

mtodo Marshall

Trnsito
Pesado
Carpeta y
base
Min

Compactacin, numero de
golpes en cada cara de la
probeta

Max

Valores del diseo

de la mezcla

Comparacin

Resultados
No cabe
comparacin

NA

75

NA

Estabilidad (Lb)

1800

NA

2717

Mayor que el rango

mnimo

Flujo, 0.25mm (0.01 pulgadas)

14

11.5

Dentro del rango

permitido

Porcentaje de vacos

4.2

Dentro del rango

permitido

Porcentaje de vacos en el
agregado mineral (VMA)

11

NA

14.3

Mayor que el rango

mnimo

Porcentaje de vacos llenos de

asfalto (VFA)

65

75

82.86

Sobrepasa el lmite
mximo

Nota: Los rangos establecidos por el Instituto de Asfalto en cuanto a los valores que debe arrojar
una muestra de asfalto cuando se le practica el ensayo de Marshall son claros y especficos los
cuales segn los conceptos tratados en clase, deben ser respetados para garantizar un asfalto de
calidad ptima. En este caso pudimos ver que el vaco de agregado mineral utilizado en la muestra
del diseo de la mezcla asfltica que se nos fue proporcionada, supera el mximo valor establecido
por el Instituto de asfalto.

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Se pudo apreciar todos los parmetros y criticas del proceso de produccin, control de calidad y
colocacin del asfalto, todo esto fue evaluado y realizado en base a una experiencia vivida en la
Planta Asfalto Del Cibao, en dicha planta fue realizada la produccin de la mezcla asfltica, donde
se realizaron las actividades necesarias para producir el mismo se pudo evaluar la calidad y proceso
de los materiales durante el proceso de produccin.

Mientras que ya in situ donde se realizaron las diferentes actividades se pudo evaluar el control de
calidad de la colocacin de la mezcla asfltica, aqu se deben tomar en cuenta todos los parmetros
necesarios para que el asfalto cumpla con su cometido en la vida til de diseo, para esto se
debieron realizar actividades mecnica fsicas como son riego de imprimacin, barrido y mojado,
riego de adherencia, compactacin etc, cabe destacar que todo esto fue evaluado en base a criticas
subjetivas y debidamente sostenidas.

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