Ecole

polytechnique de Bruxelles

Annee academique 2011-2012

Notes de Laboratoire du cours

Turbomachines

Service dA
ero-Thermo-M
ecanique

Assistants :

Frank Buysschaert
Laurent Ippoliti
Johan Steimes

Chapitre 1
Essai dun groupe moto-pompe
immerg
e
1.1

But des essais

Relever les caracteristiques de fonctionnement dun groupe moto-pompe, cesta`-dire les variations, en fonction du debit-volume qv :
de lenergie massique utile e ;
de la puissance absorbee par le moteur Pmot ;
du rendement de groupe gr ;
de la vitesse de rotation N .

1.2
1.2.1

Description de linstallation
Le groupe moto-pompe

Le groupe moto-pompe etudie est une machine multicellulaire a` axe vertical. Il se

presente sous la forme generale dun corps cylindrique dont le diam`etre et la hauteur
valent respectivement 0.12m et 0.80m.
En pratique, ce type de machine est utilise pour aller puiser leau dans des puits
etroits.
La partie superieure du groupe est occupee par la pompe proprement dite. Lorifice daspiration se situe `a mi-hauteur, a` la peripherie. La section de sortie, circulaire
et axiale, se trouve `a lextremite superieure. Les groupes immerges sont generalement
de conception modulaire, chaque etage constituant un module identique. Ainsi, a`
partir dun mod`ele detage unique, on peut construire aisement des pompes adaptees
a` des profondeurs de puits differentes.
La partie inferieure du groupe est constituee par le moteur electrique dentranement. Celui-ci est le plus souvent du type asynchrone `a cage decureuil.
En outre, le stator est rendu etanche afin de permettre le fonctionnement noye.
Ces pompes sont suspendues `a leur canalisation de refoulement. Le poids propre
du mobile tournant ainsi que la poussee axiale de la pompe sont repris par une butee
situee a` la base de la machine et articulee sur une rotule.

Figure 1.1: Description de linstallation

La butee est habituellement une butee Michell, cest a` dire une butee a` blochets
orientables. Afin dassurer la lubrification de cette butee, lors de linstallation du
groupe, la partie motrice est remplie deau additionnee de graisse soluble.
La pompe etudiee en laboratoire comporte sept etages identiques, chaque etage
comportant un rotor purement centrifuge et de faible largeur, un diffuseur ailete et
des canaux de retour empechant la formation dun vortex a` laspiration de letage
suivant.
Les principales caracteristiques geometriques des rotors utilises sont les suivantes :
rayon de sortie
r2 = 40mm
largeur de sortie
l2 = 5.3mm
angle de sortie des aubages 2 = 150o
nombre daubages
n=6

1.2.2

Linstallation exp
erimentale

Le groupe moto-pompe etudie est immerge dans un puits denviron deux m`etres
de profondeur. Lorifice daspiration de la pompe est situe `a approximativement 50
centim`etres sous la surface de leau. Au refoulement, on trouve les elements successifs
suivants :
un appareil deprimog`ene de mesure de debit ;
une derivation commandee par une vanne qui, pour le present essai restera
fermee ;
une vanne de reglage de debit ;
un reservoir destine a` recuperer leau pompee et muni dune tuyauterie de
trop-plein renvoyant leau au puits dalimentation.
2

1.3
1.3.1

Dispositifs de mesure
La puissance
electrique consomm
ee

La puissance Pmot consommee par le groupe est mesure par un wattm`etre insere
dans la ligne dalimentation du banc dessai en energie electrique. Ce wattm`etre est
protege contre les surcharges ; en effet, il ne peut etre mis en service quune fois le
groupe demarre.

1.3.2

La vitesse de rotation

Larbre du groupe moto-pompe est inaccessible, la vitesse de rotation N de la

machine est mesuree a` laide dun tachym`etre a` lames vibrantes fixe sur la tuyauterie
de refoulement de la pompe.
Cet appareil detecte la vitesse de rotation en saccordant sur le fondamental de
la vibration creee dans linstallation par le balourd residuel du groupe moto-pompe.

1.3.3

Le d
ebit

Le debit de la pompe est mesure `a laide de lappareil deprimog`ene situe dans

la canalisation de refoulement. Cet appareil comporte une tuy`ere en quart de cercle
adaptee aux faibles nombres de Reynolds.
La chute de pression aux bornes du debitm`etre est mesuree a` laide dun manom`etre differentiel eau-mercure. Celui-ci est muni dun dispositif de purge qui comporte :
un robinet permettant la mise en communication des deux branches du manom`etre ;
deux robinets de mise a` latmosph`ere de chacune des deux branches.
En cas de purge du manom`etre, il est indispensable douvrir le robinet de communication avant toute mise a` latmosph`ere.
Le debitm`etre a ete etalonne au prealable. Il repond a` la formule de calcul du
debit suivant :
p
qv [l/s] = 0.0935 (l1 l2 )[mmHg]

1.3.4

D
etermination de l
energie massique utile

On consid`ere ici que la section de sortie de la pompe est confondue avec la section
amont du debitm`etre. Quant `a la section dentree, on en ignore sa profondeur.
La partie statique de lenergie massique utile e de la pompe peut etre deduite
de la lecture de la pression effective effectuee `a laide dun manom`etre raccorde a` la
section de sortie (manom`etre de type bourdon situe a` une hauteur zmr au-dessus
de la surface deau du puits dans lequel est plonge la pompe). On peut en effet
demontrer que si pr est la pression effective lue au manom`etre, on a :
p p 
pr
s
e
+ g(zs ze ) =
+ gzmr

La hauteur zmr du manom`etre sera mesuree a` laide dun double m`etre disponible au laboratoire. On peut rappeler ici que cest la base du manom`etre qui doit
etre reperee par rapport au plan deau.
2
La partie dynamique de e, soit v2s , est deduite de la valeur du debit en sachant
que la canalisation de refoulement a un diam`etre de 35 mm au niveau de la section
de mesure de sortie.

1.4
1.4.1

Mode op
eratoire
V
erifications pr
eliminaires

Avant de mettre le groupe moto-pompe en fonctionnement on aura besoin de

verifier :
1. que les vannes sont fermees, ceci afin de demarrer le groupe a` debit nul, ce qui
est toujours conseille pour eviter une surcharge du moteur dentranement en
phase de demarrage ;
2. que le robinet de communication du manom`etre differentiel eau-mercure est
ouvert, ceci afin deviter une chasse intempestive du mercure contenu dans le
manom`etre.

1.4.2

Mise en marche de linstallation

1. En agissant sur les boutons poussoirs du coffret de commande du groupe motopompe, on mettra tout dabord la pompe en fonctionnement puis on branchera
le wattm`etre ;
2. Afin deviter un fonctionnement prolonge a` debit nul, ce qui est deconseille
pour les pompes puisqu`a debit nul les pertes ne sont pas evacuees, on etablira
un faible debit en agissant sur la vanne ;
3. On procedera a` la purge des canalisations de raccord du manom`etre differentiel
eau-mercure en respectant SCRUPULEUSEMENT la procedure suivante pour
supprimer tout risque de perdre le mercure :
verifier que le robinet de communication est compl`etement ouvert ;
ouvrir lentement le robinet de mise a` latmosph`ere, laisser echapper lair et,
une fois cette operation terminee, refermer le robinet ;
recommencer loperation precedente pour lautre branche du manom`etre ;
refermer le robinet de communication, ce qui rend le manom`etre differentiel
operationnel.

1.4.3

Relev
e exp
erimental des caract
eristiques

Le releve experimental des caracteristiques de fonctionnement du groupe motopompe sera effectue `a debit croissant en agissant sur la vanne. On aura soin en
particulier :
1. de relever le point de fonctionnement a` debit nul ;
2. dexplorer la zone de fonctionnement a` tr`es faible debit ;
4

3. dechelonner les points en debit en se servant pour ce faire des indications du

manom`etre eau-mercure.
Pour chaque regime de fonctionnement ainsi etabli, rappelons que les mesures
suivantes sont a` relever :
1. les lectures l1 et l2 du manom`etre eau-mercure ;
2. la pression pr indiquee par le manom`etre de type Bourdon ;
3. la lecture Pmot au wattm`etre ;
4. lindication N du tachym`etre.

1.5
1.5.1

Calculs et pr
esentation des r
esultats
Question pr
eliminaire

On demontrera la relation presentee au paragraphe 1.3.4.

1.5.2

R
esultats graphiques

On etablira un graphe unique dans lequel seront portes les caracteristiques

energetiques, de puissance, de rendement et de vitesse de groupe moto-pompe etudie.
On aura soin de choisir les echelles en conformite avec les appareils de mesure utilises.

Chapitre 2
Essai dun ventilateur axial
2.1

But de lessai

Pour un ventilateur axial de type refoulant et comportant un redresseur :

1. etablir les caracteristiques de fonctionnement, cest-`a-dire les variations en
fonction du debit-volume qv et a` la vitesse de rotation N constante :
de lenergie massique utile e ;
de la puissance effective Pe ;
du rendement global ;
2. verifier les lois de Rateau au voisinage du point dadaptation (point correspondant au rendement maximum).

2.2
2.2.1

Aspects th
eoriques
Introduction

Les ventilateurs axiaux sont des machines adaptees aux applications correspondant a` des grands debits associes a` des elevations de pression relativement reduites.
Autrement dit, comme pour les pompes axiales, ils sont caracterises par des coefficients de vitesse eleves.
Dans la pratique courante, on rencontre trois types fondamentaux de ventilateurs
suivant les elements qui le composent. Il sagit :
1. du rotor-helice isole ;
2. du rotor-helice precede dune grille daubes distributrices ;
3. du rotor-helice suivi dune grille daubes redresseuses.
Sauf dans le cas du rotor isole, ces machines offrent lavantage de ne pas creer
de modification dans la direction generale de lecoulement, celui-ci etant purement
axial tant en amont quen aval.

2.2.2

Triangles des vitesses et forme des aubages

Nous considerons ici uniquement le cas dun ventilateur refoulant forme dun
rotor-helice suivi dun redresseur, cas qui correspond au type de machine essaye
6

Figure 2.1: Triangle des vitesses

dans le cadre de la presente manipulation. Une telle machine comporte les elements
successifs suivants :
un pavillon dentree ;
le rotor ;
le redresseur ;
un diffuseur terminal.
De mani`ere `a preciser la forme que doivent avoir les aubages rotoriques et les
aubages fixes du redresseur, considerons un rayon r de la machine et tracons
lepure des vitesses a` ce rayon, cest-`a-dire les triangles de vitesses `a lentree et `a
la sortie du rotor rassembles dans une figure unique. Cette epure est basee sur les
considerations suivantes :
1. la machine consideree etant axiale, on a egalite des vitesses dentrainement `a
lentree et a` la sortie du rotor ; on a en effet u1 = u2 = r ;
2. les sections de passage a` lentree et `a la sortie du rotor sont aussi egales ;
en outre, si lon admet la constance de la masse volumique du fluide
ventile, ce qui est logique vu les faibles variations de pression produites par les
machines axiales, la continuite du debit-masse dans la machine peut setendre `a
la continuite du debit-volume ; d`es lors, il en resulte finalement que les vitesses
debitantes `a lentree et a` la sortie du rotor cm1 et cm2 sont aussi egales ;
3. a` lentree du rotor, la vitesse absolue c1 est axiale et donc debitante ; elle est
en outre perpendiculaire `a la vitesse dentranement u1 ; il en resulte que la
direction de la vitesse relative w1 definit un angle 1 ;
4. a` la sortie du rotor, comme lindique la formule dEuler,1 la vitesse absolue
c2 doit avoir une composante tangentielle cu2 = c2 cos 2 alignee dans le
meme sens que la vitesse dentranement si lon veut que la machine consideree
soit receptrice ; d`es lors la direction de la vitesse relative de sortie w2 definit
un angle 2 < 1.
On a suppose que le fonctionnement traduit par cette epure correspondait au
debit sans choc tant a` lentree du rotor qu`a lentree des aubages redresseurs. Dans
ces conditions :
1. e = u2 cu2 u1 cu1 o`
u e est lenergie massique recue ou fournie par la turbomachine et cu est
la composante tangentielle `
a la vitesse absolue

1. Les aubages rotoriques dont le profil est usuellement en forme dailes davion,
ont des angles geometriques dentree r1 et de sortie r2 respectivement
egaux aux angles 1 et 2 homologues de lepure de vitesse ;
2. Les aubages redresseurs dont le profil correspond generalement a` celui dune
tole pliee, ont un angle dentree 2D egal a` langle 2 de lepure des vitesses ; dautre part, comme le role de ces aubages est de retablir la vitesse
absolue dans la direction axiale, leur angle de sortie est egal `a 90o ; a` ce sujet,
on remarquera qu`a cette correction de direction de vitesse est associee une
reduction de cette vitesse ; les aubages redresseurs jouent donc aussi le role de
diffuseur.
On remarquera egalement que lepure de vitesse nest valable que pour une valeur
particuli`ere du rayon r pris dans la machine. En effet, lorsque ce rayon varie entre
le pied et le sommet des aubages, il en est de meme de la vitesse dentranement et
par consequent aussi des angles definissant la forme des profils. Autrement dit, les
aubages des machines axiales sont vrilles.
On remarquera enfin que les ventilateurs axiaux formes dune helice isolee comportent necessairement une perte importante. En effet, en labsence de redresseur, il
subsiste `a leur sortie une energie cinetique de rotation qui ne pourra samortir que
par diffusion turbulente sans creation denergie de pression. De ce fait, les helices
isolees ne sont utilisees que pour des machines de faible puissance comme celles
assurant la ventilation des locaux qui nexigent que de faibles pressions.

2.2.3

Diagramme des pressions et des vitesses

On peut egalement sinteresser a` la variation axiale des grandeurs suivantes :

la pression statique p ;
la vitesse absolue c ;
la pression totale pt .
Au sujet de la pression totale, on peut rappeler ici que par definition, cette
pression est egale a` la pression obtenue au sein dun ecoulement apr`es lannulation
isentropique de la vitesse ; on a donc :
pt = p +

c2
2

On remarquera aussi que dans un ecoulement sans apport denergie et sans perte,
comme le montre par exemple la formule de Bernoulli, la pression totale se conserve.
Cette hypoth`ese de labsence de pertes est dailleurs relevante dans notre cas.
Levolution des differentes grandeurs citees ci-dessus sexplique de la mani`ere suivante :
1. dans le pavillon daspiration, il y a mise en energie cinetique et donc diminution
de la pression statique ; comme loperation seffectue sans apport denergie, la
pression totale est en outre conservee ;
2. dans le rotor, la machine consideree etant receptrice, il y a gain denergie de
pression ; dautre part, comme le montre lepure des vitesses, la vitesse de
sortie c2 est plus elevee que la vitesse dentree c1 ; il y a donc aussi gain
8

Figure 2.2: Description de linstallation

denergie cinetique et donc finalement egalement augmentation de la pression

totale pt , cette augmentation traduisant dailleurs lapport denergie par le
rotor ;
3. dans le redresseur il y a diminution de la vitesse puisque la vitesse de sortie
c3 est egale a` la vitesse c1 ; il y a donc transformation denergie cinetique
en energie de pression, la pression totale restant a` nouveau constante puisquil
ny a plus dapport exterieur denergie ;
4. dans le diffuseur terminal enfin, du fait de la croissance de la section de passage offerte au fluide, la vitesse continue a` decrotre et la variation denergie
cinetique correspondante se retrouve encore sous forme daugmentation de
lenergie de pression, la pression totale, quant `a elle, et toujours pour les memes
raisons, restant constante.

2.2.4

Le d
ecollement tournant

Le decollement tournant est un phenom`ene periodique que lon rencontre dans

les machines axiales lorsquon diminue le debit en agissant sur la resistance de leur
circuit de fonctionnement. Il trouve son origine dans le fait que si une veine fluide
traversant un rotor de turbomachine receptrice rencontre un gradient de pression
positif trop important, il se peut que dans les couches limites de cette veine fluide, il
ny ait plus assez denergie cinetique pour vaincre ce gradient de pression. Dans ces
conditions, les couches limites ne sont plus capables de suivre les parois des aubages
rotoriques et decollent de celles-ci.
Considerons la figure 2.2 o`
u lon a represente les differents elements suivants :
A : une coupe a` un rayon r dans un canal rotorique de ventilateur axial ;
B : le triangle de vitesse a` lentree de ce canal et ce, pour deux debits
differents ;
C : levolution des pressions a` lentree de ce canal et ce, sur les faces avant
AV (intrados) et arri`ere AR (extrados) des aubages ainsi que sur la ligne
9

moyenne M OY de lecoulement de ce canal, evolution qui a egalement ete

tracee pour deux debits differents.
On sait que dans un rotor de turbomachine receptrice, et un ventilateur est une
telle machine, il existe une difference entre les pressions regnant sur les faces avant
et celles regnant sur les faces arri`ere des aubages, les premi`eres etant plus elevees
que les secondes. Cette difference de pression resulte dailleurs des forces appliquees
par les aubages au fluide et traduit par consequent lenergie transmise a` celui-ci.
Dautre part, si on analyse levolution de laugmentation de la pression au sein
dun canal rotorique delimite par deux aubages, on constate que cette evolution
est differente selon quon la consid`ere sur la face avant dun aubage, sur la ligne
moyenne de lecoulement au sein du canal ou encore sur la face arri`ere de laubage.
En effet si sur les faces avant on se trouve en leg`ere surpression par rapport a` la
ligne moyenne, sur les faces arri`ere au contraire, on se trouve en depression par
rapport `a la ligne moyenne. En outre, sur ces faces arri`ere existe egalement une
zone en forte depression au voisinage de la section dentree (bord dattaque) a` cause
du retrecissement de section. En consequence, le gradient de pression est toujours
plus eleve sur la face arri`ere des aubages et cest donc l`a que se situe le risque de
decollement.
Lorsque lon diminue le debit en augmentant la resistance du circuit de refoulement, on peut faire les constatations suivantes :
1. la vitesse relative `a lentree se redresse et langle sous lequel les aubages sont
attaques augmente en consequence ;
2. en raison du fait precedent, la pression minimale diminue, la zone correspondant `a cette pression etant mal alimentee et etant en quelque sorte soumise `a
un effet de jet ;
3. la pression de sortie augmente avec la resistance du circuit.
Comme le montre la figure 2.2, le gradient de pression sur la face arri`ere des
aubages augmente donc pour une double raison. Dans ces conditions, si lon reduit
par trop le debit, il arrive un moment o`
u lenergie de la couche limite nest plus suffisante et celle-ci decolle brutalement de la face arri`ere a` laquelle elle etait attachee.
Dans une machine axiale, ce decollement ne se produit pas simultanement sur tous
les aubages. Une quelconque dissymetrie dans lecoulement ou dans la construction de la machine suffit pour provoquer un decollement sur une ou plusieurs aubes
successives, de preference aux autres.
Les zones decollees offrent au fluide une resistance augmentee ; leur debit est
ainsi fortement reduit. Il en resulte que le flux a` lentree est devie de part et dautre
de ces zones. Ainsi laubage suivant dans le sens de rotation voit son angle dattaque
diminue tandis quau contraire, laubage precedent est attaque sous un angle augmente. D`es lors, ce dernier aubage va egalement etre soumis au decollement alors que
du cote de laubage ayant presente le decollement initial, la situation sameliorant, la
couche limite va se raccrocher. Il en resulte que la zone decollee va se deplacer dans
le rotor en sens inverse du sens de rotation de celui-ci, do`
u le nom de decollement
tournant donne a` ce phenom`ene.
La vitesse angulaire Dr de ce decollement par rapport au rotor est une caracteristique propre a` la machine. Cette vitesse est en general voisine de la moitie de
10

la vitesse angulaire du rotor lui-meme. Il en resulte que si pour un observateur

rotorique, le decollement tournant remonte le rotor, dans labsolu, le phenom`ene
se deplace dans le meme sens que le rotor mais a` vitesse D reduite.
Le phenom`ene de decollement tournant induit donc une nouvelle frequence caracteristique de la machine dont il faudra tenir compte lors du dimensionnement
des aubages. Il importe en effet que ceux-ci ne comportent pas une frequence de
resonance accordee sur celle du decollement, situation qui pourrait conduire a` une
rupture rapide par effet de vibration.
Suivant la hauteur des aubages et la conception des ailettes, le decollement se
manifestera sur une partie seulement de cette hauteur ou brusquement de la base au
sommet des aubages. Dans le premier cas, lorsquon continue `a diminuer le debit, il
setendra progressivement dune part radialement a` toute la hauteur de laubage et
dautre part tangentiellement `a toute la section du rotor. Dans le second cas, seule
lextension tangentielle peut encore se produire. On distingue ainsi le decollement
progressif et le decollement brusque de la base au sommet.
Nous ne considerons ici que les proprietes du decollement brusque qui se produit
sur les machines axiales dont les aubages ont une hauteur relativement faible, cas
du ventilateur essaye au laboratoire. Ces proprietes sont les suivantes :
1. partant de lecoulement sain et `a debit croissant, le decollement apparat brusquement et la caracteristique energetique presente une discontinuite ;
2. partant de lecoulement en regime de decollement et `a debit croissant, le
decollement disparat a` nouveau brusquement et la caracteristique energetique
presente encore une discontinuite ;
3. le phenom`ene presente une hyster`ese, le decollement apparaissant a` debit
decroissant pour une valeur plus faible du debit que celle correspondant a`
sa disparition a` debit croissant ;
4. lors de son apparition, la zone decollee peut etre composee dun secteur unique,
ce qui est le cas du ventilateur essaye au laboratoire, ou de plusieurs secteurs
disposes symetriquement ;
5. pendant lextension tangentielle du decollement qui se produit `a debit decroissant,
lenergie massique utile ne decrot que leg`erement, tout se passant pratiquement comme si on reduisait simplement la section de passage offerte au fluide.

2.2.5

Fonctionnement avec courant de retour

Lorsque le decollement tournant a envahi toute la surface de lecoulement, si

nous continuons `a diminuer le debit en augmentant la resistance du circuit de fonctionnement du ventilateur, un nouveau regime decoulement setablit a` savoir le
fonctionnement avec courants de retour.
A la base des aubages en effet, lenergie transmise nest plus suffisante pour assurer la circulation du fluide. Seule la peripherie des aubages est encore suffisamment
efficace. D`es lors, cest celle-ci qui fournit le debit et une fraction du debit est renvoye
a` laspiration par la base des aubages.
A debit toujours croissant, cette fraction devient de plus en plus importante et
a` debit nul, le rotor reste le si`ege dun ecoulement intense auquel correspond une
11

Figure 2.3: Description de linstallation

energie massique utile assez elevee et une grande puissance absorbee. Cest dailleurs
a` debit nul que de ce fait, les machines axiales consomment leur puissance maximale.
Pour conclure, on peut encore remarquer que le passage de la zone de fonctionnement
en decollement tournant a` celle des courants de retour presente generalement une
petite discontinuite.

2.2.6

Les variables r
eduites dune machine axiale

Dans le cas dune machine axiale, la definition des coefficients de Rateau exige
une convention particuli`ere pour le choix dune dimension de reference caracterisant
la geometrie du rotor. Il est dusage de choisir pour cette dimension le rayon rm
moyen quadratique entre les rayons ri et re de la base et du sommet des aubages
soit :
r
re2 + ri2
rm =
2

2.3
2.3.1

Description de linstallation
Le ventilateur

Le ventilateur axial experimente dans le cadre de cet essai est du type refoulant
et comporte damont en aval les elements suivants :
un pavillon dentree ;
un rotor compose de 14 aubages ;
une grille fixe redresseuse munie de 17 aubages ;
un diffuseur terminal ;
On remarquera que le nombres daubages rotoriques et redresseurs sont premiers
entre eux pour eviter les phenom`enes de resonance dans lecoulement.
Le moteur dentranement a` courant continu est situe au centre du pavillon
dentree. Son mode dattaque est direct. La vitesse de rotation maximale de cette
machine est egale a` 2500 tr/min.

12

Les principales dimensions geometriques sont les

rayon au pied des aubages rotoriques ri :
rayon au sommet des aubages rotoriques re :
diam`etre de la section de sortie D :

2.3.2

suivantes :
178 mm
280 mm
400 mm

Le circuit exp
erimental

Ce circuit comporte les elements suivants :

1. une tuyauterie dont la longueur et le diam`etre valent respectivement 4.30 m
et 0.4 m et qui comporte un nid dabeille destine a` regulariser lecoulement ;
2. un cone divergent de raccord ;
3. un debitm`etre de type deprimog`ene dont lelement de mesure est une tuy`ere
et dont les tuyauteries de garde ont un diam`etre de 0.6 m ;
4. un cone de reglage du debit motorise.

2.3.3

Alimentation
electrique de linstallation

Le moteur dentranement du ventilateur est `a excitation independante et constante.

La variation de vitesse est obtenue par reglage de la tension U aux bornes du rotor,
tension produite par un redresseur a` tension variable.

2.4

Dispositifs de mesure

2.4.1

Les conditions ambiantes

Les conditions ambiantes seront mesurees et calculees. On en deduira en particulier la masse volumique atm de lair ambiant et on admettra, vu les faibles
variations de pression engendrees par le ventilateur etudie, que cette masse volumique est valable dans lensemble de linstallation.
= atm = constante

2.4.2

Mesure de la vitesse de rotation

La vitesse de rotation du ventilateur est mesuree a` laide dun tachym`etre `a capteur electromagnetique ; ce dernier enregistre les impulsions resultant de la rotation
dune roue dentee comportant 60 dents et montee sur laxe du ventilateur. Lappareil
de lecture, du type numerique, indique cette vitesse de rotation en [tr/min]. Il est
installe au pupitre de commande de linstallation experimentale.

2.4.3

La puissance effective du ventilateur

La puissance effective Pe du ventilateur est calculee `a partir de la mesure

de la puissance electrique Pelec absorbee par le moteur dentranement et de la
connaissance des pertes Pp de ce moteur :
Pe = Pelec Pp
13

La puissance Pelec est determinee `a partir des mesures de la tension U aux

bornes du moteur et du courant I consomme par celui-ci, mesures effectuees a`
laide dun voltm`etre et dun amp`erem`etre a` lecture numerique fixes tous deux au
pupitre de commande de linstallation. Les pertes Pp du moteur comportent la
perte Joule PJ , la perte aux balais Pb et la somme des pertes magnetiques et
mecaniques Pm+m . Pour evaluer ces pertes, on dispose des renseignements suivants :
1. la resistance rotorique est egale a` 0.325 ;
2. la chute de tension au contact balais-collecteur du moteur est egale `a 2 V ;
3. la somme des pertes mecaniques et magnetiques est calculable en fonction de
la vitesse de rotation N [tr/min] et de la tension aux bornes du moteur U
[V] par la correlation suivante :
Pm+m [W ] = 2.85 103 U 2 5 107 N U 2 + 2.3 105 N 2 + 15

2.4.4

Les mesures de d
ebit

Comme dej`a indique, les mesures de debit sont effectuees a` laide dun appareil deprimog`ene equipe dune tuy`ere. Les caracteristiques de cette tuy`ere sont les
suivantes :
coefficient de debit : = 1.142
diam`etre du col :
d = 464.5 mm
La formule secrit :
qm = Sc

p
2 p

(2.1)

o`
u Sc est la section au col de lappareil deprimog`ene, est la masse volumique du
fluide calculee a` la prise de pression amont du debitm`etre et qm le debit massique
traversant le debitm`etre.
La chute de pression p aux bornes de ce debitm`etre est mesuree en [mbar] a`
laide dun manom`etre differentiel de type mecanique dont le facteur detalonnage
est egal a` 1.15. Dautre part, vu les faibles variations de pression enregistree, on
peut dans le cas present admettre :
1. que le coefficient de detente  est egal `a lunite ;
2. que la masse volumique de lair en amont du debitm`etre reste constante et est
egale a` la masse volumique de lair atmospherique.

2.4.5

Les
energies massiques utiles

Dans le cas present, compte tenu du caract`ere refoulant du ventilateur et de la

constance admise de la masse volumique de lair, on a :
e=

p4 patm c24
+ + (ef )34
atm
2

La section de mesure 4 est dans le cas present situee dans la tuyauterie de

refoulement a` une distance de 4m en aval de la section de sortie 3 du ventilateur.
14

Compte tenu de la presence du nid dabeille dans la tuyauterie de refoulement et de

la qualite de la surface interieure de cette tuyauterie, on peut admettre ici, linfluence
du nombre de Reynolds pouvant en outre etre negligee :
(ef )34 = 0.40

c24
2

La section de mesure 4 est equipee dun manom`etre differentiel de type mecanique

qui mesure directement en [mbar] la difference de pression p4 patm

2.5

Mode op
eratoire

2.5.1

Programmation de lexp
erience

Vu le volume important du travail experimental propose dans le cadre de cette

manipulation, on aura soin, avant de proceder `a lexperience proprement dite, detablir
avec les moyens de calcul dont on dispose, un programme dexploitation des mesures
a` effectuer. Pour rappel, en fonction de ce qui prec`ede, les grandeurs dentree et de
sortie de ce programme devront etre les suivantes :
ENTREES

kg
masse volumique de lair ambiant atm [ m
3];
chute de pression au debitm`etre p [mbar] ;
pression de refoulement p4 patm [mbar] ;
tr
];
vitesse de rotation N [ min
tension au borne du moteur U [V ] ;
intensite du courant rotorique du moteur I [A].

SORTIES

debit-volume qv [ ms ] ;
J
];
energie massique utile e [ kg
puissance effective Pe [kW ] ;
rendement global [].

2.5.2

Relev
e des caract
eristiques `
a vitesse de rotation constante

Les caracteristiques de fonctionnement du ventilateur seront determinees pour

une vitesse de rotation N egale a` 2000 tr/min. Il est conseille de proceder de la
mani`ere suivante :
1. relever en premier lieu le point de fonctionnement `a debit maximal ;
2. en agissant sur le cone de reglage du circuit, diminuer progressivement le debit
jusqu`a la valeur minimale realisable et cela, sans se preoccuper de lapparition du decollement tournant qui se manifeste par un bruit caracteristique ;
de mani`ere `a repartir reguli`erement les points de mesure, on choisira ceux-ci
en saidant de la lecture p effectuee au debitm`etre de linstallation ; une
15

decroissance de cette lecture correspondant a` une raison geometrique de 1.2

est suggeree pour realiser ces operations, cette raison conduisant en effet a` un
nombre de points de mesure satisfaisant.
3. en agissant `a nouveau sur le cone de reglage, augmenter progressivement le
debit pour revenir `a la position initiale.

2.5.3

V
erification des lois de Rateau

Rappelons ici que le theor`eme de Rateau particularise les proprietes de similitude

a` une turbomachine unique et quil enonce comme suit :
Loi de Rateau 1 Lorsquune turbomachine fonctionne `a vitesse variable sur un
circuit douverture constante, son debit est proportionnel `a la vitesse de rotation, son
energie massique utile varie comme le carre de cette vitesse, sa puissance interne
varie comme le cube de cette vitesse et son rendement interne est constant.
Dans le cas present, le circuit de fonctionnement du ventilateur est purement
dynamique. En effet, dune part, les pressions daspiration pa et de refoulement
pr sont toutes les deux egales a` la pression atmospherique et, dautre part, le
circuit etant horizontal, on a aussi egalite des hauteurs za et zr . D`es lors, pour
une position donnee de la vanne de reglage du debit du circuit dessai, lenergie
massique resistante er du circuit est uniquement proportionnelle au carre du debit
qv et louverture resistante Or du circuit est constante. Rappelons en effet que
par definition, on a :
qv
Or =
2er
D`es lors, pour verifier les lois de Rateau, il suffit de positionner la vanne de
reglage a` une valeur quelconque, et pour cette position maintenue fixe, de faire
varier la vitesse de rotation du ventilateur. Dans le cas present, on choisira un point
de fonctionnement voisin du point dadaptation, celui-ci ayant dej`a ete determine
lors des releves effectues a` vitesse de rotation constante.
Douze valeurs de la vitesse seront realisees. Elles sechelonneront de 100 en 100
tr/min depuis 1400 tr/min jusqu`a 2500 tr/min.

2.6
2.6.1

Calculs et pr
esentation des r
esultats
Caract
eristiques `
a vitesse de rotation constante

Les resultats obtenus seront portes dans un graphique unique trace en fonction
du debit-volume qv . On aura soin de choisir les echelles en fonction de la precision
des moyens de mesure utilises. Il est conseille en particulier de situer les origines de
ces echelles dans le diagramme realise.

2.6.2

V
erification des lois de Rateau

On portera dans un graphique unique les courbes suivantes en fonction de la

vitesse de rotation N :
16

1. le debit volume qv ;
2. la racine carree de lenergie massique utile e ;
3. la racine cubique de la puissance effective Pe ;
4. le rendement .
Le point correspondant a` la vitesse nulle fera partie de ce diagramme. On commentera les resultats obtenus.

17

Chapitre 3
Annexes
3.1

Mesures des conditions ambiantes

3.1.1

Relev
e de la pression atmosph
erique

Pour le releve de la pression atmospherique, le laboratoire est equipe dun barom`etre a` mercure du type F ortin situe dans la salle des ventilateurs.
Soient L [mmHg] et t [o C], les lectures effectuees avec ce dispositif, la pression atmospherique patm est donnee par la relation suivante :


patm [P a] = 133.27 0.0242t L pour 15o C < t < 25o C

3.2

Mesure de d
ebit par appareil d
eprimog`
ene

Dans le cas le plus general, et pour autant que lecoulement reste incompressible,
le debit masse qm traversant un debitm`etre deprimog`ene est donne par la relation
suivante :
p
qm = s 2p
o`
u:

est le coefficient de debit de lappareil ;

s est la section au col de lappareil deprimog`ene ;
p est la chute de pression mesuree aux bornes du debitm`etre ;
est la masse volumique du fluide.

18