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AMBIENTAL
CTEDRA DE POSGRADO HIDRULICA APLICADA A LA
INGENIERA SANITARIA
DEPARTAMENTO DE HIDRULICA
CTEDRA DE GRADO HIDRULICA GENERAL
JUNIO DE
2010
DEPARTAMENTO DE HIDRULICA
CTEDRA DE GRADO HIDRULICA GENERAL
JUNIO DE
2010
TEMA 3
APLICACIONES ESPECIALES DE LA
HIDRULICA GENERAL
AUTOR: ING. LUIS PREZ FARRS
COLABORADORES:
INGA. SANDRA MARIELA PREZ
INGA. MARA EVA KOUTSOVITIS
ING. HORACIO LEN
EDICIN 2011-2012
INGA. FLOR NAVIA CASADIEGOS
DEPARTAMENTO DE HIDRULICA
CTEDRA DE GRADO HIDRULICA GENERAL
JUNIO DE
2010
CAPTULO 9
ESCURRIMIENTOS IMPERMANENTES EN
CONDUCCIONES A PRESIN
GOLPE DE ARIETE
AUTOR: ING. LUIS PREZ FARRS
COLABORADORES:
INGA. SANDRA MARIELA PREZ
ING. ADOLFO GUITELMAN
INGA. MARA EVA KOUTSOVITIS
ING. HORACIO LEN
EDICIN 2011-2012
INGA. FLOR NAVIA CASADIEGOS
INDICE
9-1. ESTUDIO DE TRANSITORIOS: GOLPE DE ARIETE ............................................. 5
9-1.1. Ecuaciones y Conceptos Bsicos ....................................................................... 5
9-1.2. Descripcin del fenmeno ................................................................................... 5
9-1.3. Casos en los que se puede producir el fenmeno ............................................ 11
9-2. TEORA DE BASE DEL FENMENO ................................................................... 11
9-2.1. Las Ecuaciones de SAINT VENANT ................................................................. 11
9-2.2. Interpretacin Fsica de las Ecuaciones de SAINT VENANT ............................ 12
9-2.3. Teora de Allievi................................................................................................. 17
9-2.4. Sobrepresiones en la Faz de Golpe Directo ...................................................... 19
9-3. DIAGRAMAS ENVOLVENTES DE PRESIONES MXIMAS Y MNIMAS ............ 21
9-3.1. Tramos Regulados con Vlvulas al Pie ............................................................. 21
9-3.1.1. Maniobra de Cierre Brusco ............................................................... 21
9-3.1.2. Maniobras de Cierre Lento ................................................................ 23
9-3.1.3. Notas Importantes Acerca de la Validez de los Diagramas............... 24
9-4. DIAGRAMAS ENVOLVENTES DE SOBREPRESIONES ..................................... 28
9-4.1. Validez de la Hiptesis Lineal de la Velocidad y Diagramas de Presiones. ...... 28
9-4.2. Conceptos de clase, presin de trabajo y presin mxima admisible ............... 37
9-4.3. Trazado del eje auxiliar y delimitacin de clases............................................... 38
9-4.3.1. Eje Auxiliar ........................................................................................ 38
9-4.3.2 Determinacin de las presiones y de las clases de los distintos tramos39
9-4.3.3. Conductos de Caractersticas Mltiple .............................................. 39
9-3.2. Tramos de Impulsin ......................................................................................... 41
9-3.3. Ejemplos numricos .......................................................................................... 42
9-3.3.1. Caso de cierre instantneo. .............................................................. 42
9-3.3.2. Caso de cierre brusco ....................................................................... 44
9-3.3.3. Caso de cierre lento .......................................................................... 45
9-4. MTODOS NUMRICOS PARA EL CLCULO DE SOBREPRESIONESMTODO DE LAS CARACTERSTICAS...................................................................... 46
9-4.1. Deduccin y Utilizacin del mtodo................................................................... 46
9-4.2. Condiciones de Borde ....................................................................................... 52
9-5. MTODOS DE ACOTAMIENTO ............................................................................ 53
9-5.1. MTODO DE PUJOL ........................................................................................ 53
9-5.2. Clculo de los Caudales para cada Grado de Cierre ........................................ 53
9-5.3. Clculo de la Sobrepresin Mxima para cada Grado de Cierre ...................... 55
9-5.4. Valores de "k" y Caractersticas de las Distintas Vlvulas como rganos de
Regulacin .................................................................................................................. 56
3
abajo y las coordenadas l las medimos desde el mismo hasta el embalse M donde
adquiere el valor L.
El primero de los dibujos esquematiza las condiciones previas al cierre instantneo del
obturador, es decir el rgimen permanente y uniforme. Los dibujos representan
situaciones posteriores al cierre, el que se opera en un instante inicial t0.
ho
O bturad o r to talm en te
ab ierto - rg im en
p erm anen te
U=
D
M
U=
D+D
D +D
L -l
l=
c t
para t = t 0 + t = t 0 + l/c
p ara t = t 0 + L /c
D
M
U=
D+D
U
L -l
-U
l
para t + t 0 + L /c = t
p ara t = t 0 + 2 L /c
U=
U
L -l
D - D
D - D
U=
para t = t 0 + 2 L /c + t
c
U=
U
M
0
D - D
L -l
para t = t 0 + 3 L /c + t
p ara t = t 0 + 3 L /c
D
M
U
l
p ara t = t 0 + 4 L /c
L
t , la situacin ser la del 5 dibujo. En el tramo L l tendremos
c
Dimetro D, puesto que ha desaparecido la sobrepresin, el lquido a la masa
especfica original por la misma razn y a la velocidad U, propagndose el fenmeno
de descompresin tambin con celeridad c.
En un instante t 0
2L
, esta situacin est llegando al obturador,
c
encontrndose la conduccin en el mismo estado que instantes previos al cierre del
obturador, con la sola excepcin de la velocidad que tiene ahora signo opuesto.
2L
) la velocidad U no puede propagarse
c
puesto que ste est cerrado por lo que ocurre un proceso similar al del instante de
cierre, con la diferencia que ahora U se convierte en depresin -h.
Al llegar a la seccin del obturador (tiempo t 0
2L
t , donde se
c
aprecia que hasta la seccin 1a la conduccin est sometida a una presin disminuida
en h con respecto a la esttica, la masa especfica del lquido disminuida tambin en
y el lquido detenido. El resto de la tubera se encuentra en condiciones normales a
excepcin de la velocidad que tiene signo negativo.
En el 6 dibujo se esquematiza el proceso para el instante t 0
3L
, la situacin anterior habr llegado al embalse siendo vlido el
c
L
anlisis hecho para el instante t 0
(3 dibujo) a excepcin de los cambios de signo.
c
En efecto, un infinitsimo dentro del embalse la presin es hM y un infinitsimo dentro
de la conduccin es hM - h. Esta situacin de no equilibrio se resuelve con una nueva
conversin de energa de potencial en cintica, dando lugar nuevamente a la velocidad
original U.
En el instante t 0
3L
t , esta perturbacin habr llegado en mrito a la celeridad c
c
hasta la seccin Ll , siendo de destacar que en ese tramo se ha llegado finalmente a
4L
se vuelve a los parmetros
las condiciones iniciales. Finalmente, en el instante t 0
c
iniciales, encontrndose el obturador cerrado y reinicindose nuevamente el proceso, el
que habr de continuar indefinidamente si no se tienen en cuenta los efectos
amortiguadores de las prdidas de energa.
En el instante t 0
Ahora, dicho ciclo se repite una y otra vez, pudiendo ocasionar graves daos a la
tubera. En la prctica, la onda es amortiguada por las prdidas de friccin producidas
por el escurrimiento, lo que hace que se extinga luego de un intervalo de tiempo que
depende de cada situacin. Igualmente, mientras dura la onda, sus efectos son tan
importantes que su estudio merece especial atencin.
10
Arranque de Bombas.
Detencin de Bombas.
p
U2
1 U 2
1 U2
z
l
g t
D 2g
2 g
1 2 p p
U 2
2 U
l
l
t
c
(9-1)
t es el tiempo
D
1
eE
(9-2)
En la que:
- : es el mdulo de compresibilidad del agua.
- : es la masa especfica del agua.
- D: es el dimetro interno de la conduccin.
- e : es el espesor de la misma.
- E : es el mdulo de elasticidad del material de la conduccin.
La deduccin de estas ecuaciones puede verse en el Anexo I del presente texto.
En el Anexo II, adems, se detalla el clculo de la celeridad "c" para el caso de tubos de
pared gruesa y galeras excavadas en rocas.
9-2.2. Interpretacin Fsica de las Ecuaciones de SAINT VENANT
Con el objetivo de lograr una interpretacin fsica ms evidente de las ecuaciones de
Saint Venant, efectuaremos a continuacin algunas transformaciones.
Multiplicando la segunda de las (9-1) por c / , tendremos:
u 1 p p
0
u
l c l t
p u2
j* 0
z
2 g
l
p u2
gz g j *
0
t
2
l
u
u 1 p
z
g j *
u
t
l l
l
Obtenemos as el sistema
u 1 p p
u 0
l c l t
u
u 1 p
u
g
t
l l
(9-3)
j *
l
(9-4)
c u
l c t c l l
t
z
j *
Agrupando:
p
u 1 p
u
u c
u c g
l
l c t
t
j *
l
Finalmente:
p
u 1 p
u
z
c u
u c g j * (9-5)
l
l c t
t
l
u c
u c g j * (9-6)
t
l c t
l
l
uc
dl
dt
13
Tendremos que:
u
du u
u c
dt t
l
Por lo que las (9-5) y (9-6) nos quedan reducidas a:
1 dp
du
g
dt c dt
j *
l
dl
u c
dt
Pero en las aplicaciones comunes u c c (u es despreciable frente a c) por lo que:
dl
c
dt
Nos queda entonces el sistema:
dl
c
dt
du 1 dp
g j *
dt c dt
dl
c
dt
p
c
z
du d j * c dt j *dl
g
l
Haciendo z h z
; como
z
z dz
0
t
l dl
La anterior queda:
c
p
du d z j * dl
g
14
Y el sistema ser:
dl
c
dt
c
du dz h j * dl
g
Integrando y considerando que u
Q
. Obtenemos las denominadas ecuaciones
caractersticas.
l c t
l
zh
c
Q j * dl
g
0
(9-7)
Para posibilitar una imagen fsica que permita la interpretacin de las dos ecuaciones
(9-7) consideramos el esquema de la Figura 9-2 en el que suponemos el cierre de la
vlvula siguiendo una ley arbitraria.
En la seccin a la distancia l c t nos encontraremos con un valor z h por sobre el
l
Del anlisis de la segunda de las (9-7) surge el rol de efecto amortiguador para las
sobrepresiones ejercido por las prdidas de energa.
b) Interpretacin conceptual
En resumen la elaboracin de las ecuaciones de Saint Venant, con el objeto de
posibilitar una mejor interpretacin fsica, y su integracin, lleva a las expresiones "de
las caractersticas", dadas por:
c.t
Zh
c
Q j * d
g.
0
(9-8)
z h z h z h 0
Los trminos zh a su vez estn dados por:
(9-9)
Es decir, en la (9-9) zh est dado por la suma de las alturas del eje sobre el plano de
comparacin y la altura de presin en m.d.c. (metros de columna de agua).
Frente de onda
C
(Ley
arbitraria)
C Q
h
g =
0
j* d
Zh
Zho
Obturador
l = C t
l' = C t'
Figura 9-2
Interpretacin Fsica de las Ecuaciones de Saint Venant
A su vez en la Figura 9-2 se aprecia que h resulta de la diferencia entre los segmentos
dados por:
c V
c
U V
g
g
El ltimo resulta siempre sustractivo del primero, lo que indica el efecto amortiguador de
las llamadas "prdidas de energa hidrulica o simplemente "prdidas de energa.
Ntese que el primero de los segmentos puede escribirse como igual a
16
c V
c
U V
g
g
En la que:
La Figura 9-2 ilustra convenientemente sobre lo complejo que resulta el clculo exacto de las
presiones en cada seccin l, y en cada instante t. En efecto, las sobrepresiones varan en el
tiempo desde un mximo positivo a un mnimo negativo y varan con l en funcin del frente de
onda regido por la maniobra de cierre.
Nota: Ms adelante, en el numeral 9-3, se presenta el estudio de los diagramas envolventes de sobrepresiones
mximas y mnimas, que sin pretender conocer en detalle lo que acontece en cada seccin en el tiempo, acotan en
forma muy simple los valores de presiones que no pueden ser sobrepasados.
j f
1 U2
0
D 2g
(9-10)
2 p
2U
2 0
l t
t
2 p
2U
c2 2 0
l t
l
Restando una ecuacin de la otra:
2
2U
2 U
c
t 2
l 2
18
Se recuerda que p h por lo que, si tenemos en cuenta que la variacin del Peso
especfico en el recorrido y en el tiempo es despreciable frente a la variacin con
ambas variables de las alturas de la columna lquida (es decir es cte. frente a l y t), de la
anterior puede escribirse:
2
2h
2 h
c
t 2
l 2
(9- 11)
T fase
2L
c
(9-12)
19
g
l
V U V F t
c 1 c
l
h F1 t
c
(9-13)
Y por lo tanto,
U V
h c
g
c
p
U V
g
hMAX
U c
g
(9-14)
20
Tc
2L
c
Siendo:
-
L: Longitud de la tubera.
(9-15)
Ee
1
D
Nota. La Ecuacin 9-15 fue estudiada durante el desarrollo de la Segunda Ecuacin de Saint Venant, en el Captulo
4.
TMCB
2L
c
21
Siendo TMCB el tiempo de cierre (brusco) del obturador. Obviamente, el caso del cierre
instantneo (TMCB = 0) entra dentro de esta apreciacin como caso extremo particular.
En ste caso, el valor mximo de la sobrepresin resulta:
hmaz
cU
g
En la que:
- c es la celeridad de la onda en m/s.
- U es la velocidad media en el rgimen uniforme.
- g es la aceleracin normal de la gravedad.
La celeridad c representa valores del orden de 300 a 400 m/s en las conducciones de
materiales plsticos y de 980 a 1200 en las conducciones rgidas, siendo en general
funcin del dimetro, del espesor y del mdulo de elasticidad del material del cao.
Ntese que fcilmente se obtienen, para el caso de los caos de materiales rgidos,
valores de sobrepresin mxima que responden a la expresin aproximada:
hmax 100U
La que se obtiene, considerando c
tendremos para los caos flexibles:
(9-16)
hmax 40U
(9-17)
22
TMCL
2L
c
(9-20)
La teora nos ensea (ver numeral 9-4.1.) que la mxima sobrepresin no llega al
mximo y que est dada por la expresin de Michaud
h*
2 LU
g TMCL
(9-21)
Ntese que al hacer en la (9-21) TMCL lo suficientemente grande, se puede hacer tan
pequeo como se desee el valor de h*.
El diagrama envolvente de sobrepresiones mximas resulta para el caso de maniobras
de cierre lentas, un tringulo tan sencillo como el esquematizado en la Figura 9-11 .
h* =
2LU
g TCL
Figura 9-11
Diagrama de sobrepresiones mximas para maniobras lentas de cierre
23
Los conceptos hasta aqu vertidos se basan en una hiptesis de difcil realizacin
prctica, que es la denominada maniobra lineal de cierre del obturador.
Esta maniobra es difcil de lograr en la prctica puesto que las vlvulas tradicionales en
general, afectan al caudal recin a partir del 70% o ms de su carrera de cierre, por lo
que podemos creer realizar una maniobra conducente al diagrama de la Figura 9-11 y
en la realidad estamos ms cerca de un diagrama como alguno de los indicados en la
Figura 9-10. ste hecho se soluciona operando an mucho ms lentamente las
vlvulas en los tramos finales de la carrera de cierre.
Por otro lado, es importante destacar que la Ley de Michaud slo es vlida para leyes
de cierre lineales (difciles de conseguir en la prctica). Es decir que se puede utilizar en
casos de cierres de la forma graficada en lnea llena en la Figura 9-12.
Velocidad en el
obturador
LEY DE
MICHAUD
Uo
0.8 Uo
0.2 Uo
Tiempo
0.2 Tc
0.8 Tc
Tc
Figura 9-12
Leyes de Cierre
Es importante prestarle atencin a este tema ya que suele traer confusiones dando la
idea errnea que, si Tc > 2L/c (cierre lento), las mximas sobrepresiones estarn dadas
por la expresin de Michaud. Como vimos, no siempre es as.
Nota: Retomaremos el tema con mayor profundidad cuando estudiemos el "Mtodo de los Diagramas Triangulares".
F2 (F1 reflejada)
1/2 TC L C
1/2 TC L C
0
Figura 9-13
Diagrama envolvente para una ley de cierre arbitraria
25
F1
l
0
Tramo de mayor sobrepresin
Figura 9-14
Diagrama envolvente para ley de cierre arbitraria
(mxima sobrepresin)
L Tc L c
son muy superiores a los de la presin esttica, siempre han surgido dudas sobre si el
diagrama envolvente debe ser trazado a partir del nivel esttico o si de alguna forma
deben ser tenidas en cuenta las prdidas de carga con su ya demostrado efecto
amortiguador.
Ms adelante desarrollaremos el mtodo del Ing. Pujol en el que se propone como
suficientemente aproximado partir de una lnea de pendiente j * intermedia entre la
esttica y la lnea de energa inicial la que se obtiene a partir de
J *
como se ilustra en
2
la Figura 9-15 .
Por lo que entonces tendremos finalmente que:
c U J *
(9-22)
2
g
h 100 U
j*
(9-23)
2
27
l
al embalse.
c
28
h= Cu
g
h= - Cu
g
Figura 9-3
Diagrama envolvente para cierre instantneo
Para este caso la sobrepresin adquiere desde el primer instante el valor mximo
L
posible para la instalacin y en el tiempo
toda la conduccin estar sometida a esa
c
sobrepresin.
Tal como se describe en el proceso de la Figura 9-2, en el intervalo comprendido entre
L
3L
3L
2 y
la sobre presin es negativa y de valor h , por lo que en el instante
c
c
c
toda la conduccin estar sometida a una presin disminuida en h . Se recomienda en
todos los casos verificar la existencia de presiones relativas negativas, a fin de verificar
la caera al aplastamiento.
d) Diagrama Envolvente de Sobrepresiones para Cierre Brusco.
A partir del comienzo del cierre se produce un aumento de presin a medida que se
reduce la velocidad. En efecto, al variar el caudal en el tiempo en base a la maniobra de
cierre vara consecuentemente:
U U V
g l
F1 t
c c
Por lo que F1 vara en forma similar y como adems segn Allievi en la Faz de Golpe
Directo es:
29
c (U V )
l
h F1 t h h0
g
c
Tambin h aumentar, siguiendo una ley idntica a la ley de disminucin de
velocidad. Suponiendo una maniobra lineal, la F1 tendr una forma triangular. Una vez
finalizado el cierre del obturador, se habr llegado al valor mximo posible de h , el
que se obtiene cuando V es nula, como puede apreciarse en la Figura 9-4. !!acotar
h en dibujo!!
F1
TCB
M
Figura 9-4
Ley lineal de cierre
Para tiempos mayores de TCB el triangulo se desplaza hacia M con la celeridad c y una
vez llegado al embalse (tiempos mayores de L / c ) comienza a reflejarse como F2 .
La obtencin del diagrama envolvente es inmediata mediante la siguiente construccin
esquematizada en la Figura 9-5. Se identifica del lado de la seccin M , el punto
1
situado a
c TCB sobre el mismo, el diagrama envolvente alcanzar el mximo h y
2
toda la conduccin entre ese punto y el obturador, estar sometida a esa sobrepresin.
Uniendo ese punto con el que indica h 0 obtendremos la variacin de presiones
entre M y el punto donde comienza h mximo. Para obtener el diagrama de
depresiones, se representa simtricamente el diagrama dibujado.
30
1/2 TCB
1/2 TCB
F1
- h
Figura 9-5
Diagrama envolvente para cierre brusco
31
h
TM = T C = 2L
x=3/4L
h
TM = 3/4TC
h
x=1/2L
TM = 1/2TC
x=1/4L
TM = 1/4TC
TM = 0
Figuras 9-6
Diagrama envolvente para tiempos de cierre brusco
2L
, la onda
c
sustractiva F2 actuar tal como se grafica en la Figura (9-7). En la que se aprecia
En este caso, el valor mximo h no se alcanzar puesto que al ser TcL
F c T c l 2L
h
cT c L
De la Figura (9- 7) se deduce que el mximo valor de sobrepresiones ser h , el que
cumple la relacin:
h h F
cu cu
2L c u
g
g c T cL g
2 LU
g Tc L
(9-18)
33
F
F
h
h= Cu
g
CTCL - 2L
C TCL - 2L
C TCB
Figura 9-7
Diagrama envolvente para cierre lento
B
F
A = A
?h
F
C
h= Cu
g
h=2LU
g T
CL
CTCL - 2L
C TCL - 2L
C TCB
Figura 9-8
Diagrama envolvente mximo para cierre lento
34
Cc %
100 Tc
(9-19)
T
Cc %
Tc
apertura de la vlvula.
Si se cierra a partir de Cc % , el tiempo de la maniobra suplementario para terminar de
cerrar, ser Tc y el caso caer dentro del ya estudiado cierre brusco.
En resumen los desarrollos tericos y la experiencia demuestran que si el tiempo que
tarda en cerrarse el obturador es Tc , un tramo de conduccin dado por el valor cTMC
no estar sometido a la mxima sobrepresin.
c T M C
+h
h = cU/g
- lo
T ra
m
h< o con
hm
x.
T ra
mo
con
hm
x. (
lo )
L
Figura 9-9
Diagrama tipo de sobrepresiones para cierre brusco
35
Diagrama para
TMCB < 2L/c
Diagrama para
TMCB = 2L/c
Figura 9-10
Diagramas resumen de sobrepresiones para distintos valores de TMC.
36
h esttica
h =100 u
J*/2
j inicial
J*/2
J VE
VE
Figura 9-15
Lnea de pendiente intermedia
Nota: En el numeral 9-5.1. se desarrolla el mtodo de Pujol y por otra parte los conceptos adelantados en la
ecuacin (9- 23 ) se probarn al tratar el tema Efecto amortiguador de las prdidas de energa.
Como las instalaciones deben superar pruebas de presin desde 1,2 hasta 1,5 veces la
presin normal de servicio, (segn normas o acuerdos con la Inspeccin de la obra)
proponemos como presin mxima admisible (PMA) al valor de la clase incrementado
en un valor es decir.
PMA C
Este concepto se fundamenta en el hecho de que la instalacin ha sido probada a esta
presin, lo que garantiza su correcto funcionamiento hasta por lo menos ese valor, por
lo que para condiciones transitorias, esa debe ser la presin mxima admisible (PMA).
En resumen aceptamos que la conduccin ofrece un valor de reserva para prevenir
oscilaciones de presin por golpe de ariete, por lo que solo deben preverse
instalaciones antiariete especiales, cuando esas reservas sean superadas.
Es de destacar que el valor de sobrepresin obtenido tradicionalmente de incrementar
hasta un 50% la presin de trabajo, proviene del anlisis del profesor Angus realizado
en 1933, quien demuestra que ese es el valor a que se tiende asintticamente cuando
las maniobras de cierre con vlvulas esclusa son lo suficientemente lentas (ver el
numeral 5-1.7. Consideracin de las sobrepresiones por Golpe de Ariete en relacin
con la Clase de una tubera, donde el tema se trata extensamente).
ste es precisamente el origen de la presin de Prueba Hidrulica segn las normas
vigentes actualmente en muchas provincias argentinas y que tienen como origen las
especificaciones de la antigua Obras Sanitarias de la Nacin (OSN).
9-4.3. Trazado del eje auxiliar y delimitacin de clases
9-4.3.1. Eje Auxiliar
Por razones econmicas los acueductos siguen en general la pendiente natural del
terreno, a fin de minimizar los costos de excavacin, por lo que su eje describe en
altimetra una poligonal, la que puede sufrir saltos en funcin de exigencias
constructivas y de proyecto como cmaras, cisternas, estaciones de bombeo, etc.
Las presiones mximas posibles son aquellas que se obtienen de sumar al diagrama de
presiones el correspondiente al diagrama envolvente de sobrepresiones por golpe de
ariete, tal como se explica en el comienzo del numeral 9-4, cuando se tratan los
diagramas envolventes de sobrepresiones.
En los esquemas precedentes, hemos considerado despreciables las verdaderas
longitudes de los tramos del conducto y sus proyecciones. En realidad, cuando las
diferencias de cotas son importantes esta simplificacin puede dar lugar a errores
38
C'
B'
E'
D'
l0
B
PAM2 = 1,5C2
A'
PAM1 = 1,5C1
B''
l'1
X''
X l''
l'1
C''
C
D''
l2
eje de la
eje auxi
liar
conduc
cin
E''
l3
Figura 9-16
Eje auxiliar y delimitacin de clases
Cm
l
i 1
in
li
i 1 ci
(9-24)
40
in
U om
l
i 1
Ui
(9-25)
TC
2L
(9-26)
Cm
Si la (9-26) no se cumple, no queda otro camino que el complejo estudio de las ondas
con todas sus reflexiones parciales, coincidiendo con los cambios de caractersticas.
9-3.2. Tramos de Impulsin
En las impulsiones, el fenmeno de Golpe de Ariete se presenta cuando, por alguna
causa, se produce un detenimiento de las bombas.
La descripcin a travs de un detenimiento instantneo resulta intuitiva pero es obvio
que el detenimiento instantneo de la masa rotante del grupo motor-bomba es
fsicamente imposible, por lo que el detenimiento tendr lugar en un tiempo T0. Sin
embargo, en la realidad, el tiempo que interesa T es el que implica el cese del gasto
impulsado por la bomba y es menor que T0.
En efecto, en la Figura 9-17 se grafican esquemticamente las curvas H-Q de la
instalacin y las sucesivas curvas caractersticas de una bomba para nmeros de
revoluciones decrecientes (n0... n3).
41
n0
n1
n2
n3
Q3 = 0
Q2
Q1
Q0
Figura 9- 17
Puntos de Funcionamiento para Distintas n
Ntese que an con n3 r.p.m. el caudal Q se hace nulo. El tiempo que nos interesa es
justamente el necesario para que la masa rotante pase de n0 a n3 r.p.m. y deje de
aportar caudal.
Si este valor de T es menor que Tc=2L/c, nos encontramos en el caso de "cierre brusco"
y parte de la conduccin estar sometida a la mxima sobrepresin h= c U/g. En
cambio, si el tiempo de cierre es mayor, estamos en el caso de cierre lento, con
sobrepresiones menores y que podemos calcular con la expresin de Michaud ya
expuesta previamente.
Nota: Por razones fundadas en la continuidad temtica se ha desarrollado el numeral previamente al tratamiento del
Captulo 15, relativo a Clasificacin y Seleccin de Bombas. Se remite al lector interesado en los conceptos
referenciados en el presente numeral al captulo citado.
Ho = 50 m
Uo = 2 m/s
Ee
2,6 * 10 6
1
2,2 * 10 4 * 50
2,1 * 10 6 * 3
La sobrepresin mxima (vlida para la faz de golpe directo) de golpe de ariete vale:
hmax
cU 0
276 m .
g
?h =275 m
max
Ho=50m
Acero: e=3cm
-10,33m
2000 m
Figura 9-18
Diagrama Envolvente para Cierre Instantneo
43
Ho = 60 m
Uo = 1 m/s
D
Ee
2,16 * 10 6
2,2 * 10 4 * 60
1
2,1 * 10 5 * 5
980 m / s
Calculamos 2L/c = 2x3000/980 = 6,1 s que es mayor que Tc, por lo que el Cierre es
brusco. La sobrepresin mxima (vlida para la faz de golpe directo) de golpe de ariete
vale:
cU 0
100 m .
g
?h
max=100 m
Ho=60m
Acero: e=5cm
-10,33m
3000 m
Figura 9-19
Diagrama Envolvente para Cierre Brusco
44
Nota: Obviamente el diagrama envolvente de presiones negativas queda recortado a 10, 33 m. de columna de
agua, al ser ste el valor del vaco absoluto.
Ho = 70 m
Uo = 2 m/s
2(1 v)
2,16 *10 6
2,2 *10 4 * 2(1 0,1)
1
200000 kg cm 2
1318 m / s
Calculamos 2L/c = 2x1000/1318 = 0,52 s mayor que Tc por lo que el Cierre es lento.
La sobrepresin mxima (vlida para la faz de golpe directo) de golpe de ariete vale:
h
2LU 0
204 m .
g Tc
45
?h
max
=204 m
Ho=70m
-10,33m
1000 m
Figura 9-20
Diagrama Envolvente para Cierre Lento
Nota: Obviamente el diagrama envolvente de presiones negativas queda recortado a 10, 33 m. de columna de
agua, al ser ste el valor del vaco absoluto.
H z
p (H z)
(9-27)
46
p
H Z
H Z
.g
;
z
f
2g
2 gD
g t
l
U2
z 1 p U U 1 U
f
0
l g l g l g t
2g D
Haciendo el reemplazo:
U2
z H z U U 1 U
f
0
l l l g l g t
2g D
Multiplicando entonces por g, llegamos a:
f
U U
H
U
U2
l
l
t 2 D
(9-28)
U 1 p p
U
0
l c 2 l t
O lo que es lo mismo
U U p 1 p
0
l c 2 l c 2 t
c2
U
p p
U
0
l
l t
Efectuando el reemplazo,
47
c2
U
H z
H z
U g
0
g
t
l
l
t
l
z
z
0 y que
sen , la ecuacin se transforma en:
t
l
c2
H
H
U
gU
g U sen g
0
l
l
t
U
t
g l
l
(9-29)
L = L1 + L2
Ahora, un par de valores cualquiera, reales y distintos, da un par de ecuaciones en U
y H que conservan el significado fsico dado por las ecuaciones de L1 y L2.
Para hallar esos valores de , calculamos la ecuacin L:
H
U g H U
L
t
l
l
c 2 U
U2
u
0 (9-30)
Usen f
g t
2D
dH H l H
dt
dl t t
dU H l U
dt
dl t t
48
l
U g
t
l
c2
U
t
g
Y por lo tanto,
U g U
c
g
c2
g
(9-31)
Estos dos valores de dados por la (9-31), reales y distintos convierten a las
ecuaciones diferenciales en derivadas parciales en un par de ecuaciones diferenciales
ordinarias, es decir:
dH c dU
cf
Usen
U2 0
dt
g dt
2g D
dl
c
U c
dt
cf
dH c dU
Usen
U2 0
dt
g dt
2g D
dl
U c
dt
(9-32)
(9-32bis)
49
t
c+
cS
Figura 9- 21
50
t
Condicin de
borde Aguas
Arriba
Condicin de
borde Aguas
Abajo
Condiciones iniciales
Figura 9-22
Dicretizacin en el plano t-l
En los clculos usuales c es mucho mayor que U, por lo que podemos despreciar U en
comparacin con c y, as, las lneas caractersticas son ahora rectas de pendiente c
en el diagrama.
Ahora, recordando que, en diferencias finitas:
dt = t
c
U ( I 1) U I 1 sen t U ( I 1) U ( I 1)
g
cf
t U ( I 1) * U ( I 1) U ( I 1) * U ( I 1)
2g D
51
c
H ( I 1) H I 1 sen t U ( I 1) U ( I 1)
g
t U ( I 1) * U ( I 1) U ( I 1) * U ( I 1)
2g D
(9-33)
Estas dos ltimas ecuaciones (9-33) se emplean en los puntos intermedios para
obtener los valores de Up y Hp. Despus se aplican las condiciones de borde para
obtener Hp(0), Up(0), Hp(N) y Up(N).
Obtenidos stos valores se reemplaza U(I) y H(I) por Up(I) y Hp(I), se incrementa el
tiempo y se repite el proceso.
9-4.2. Condiciones de Borde
En general, las condiciones de borde dependen del problema y del tramo en estudio. En
el caso de un tramo regulado con vlvula al pie, las condiciones de borde son, aguas
arriba (en el depsito)
H D H p ( 0)
(Up(0)) 2
2g
HD = Hp(0)
Y aguas abajo,
U 0 (c d v ) 0
2 g H0
Donde:
-
= rea de la tubera.
H0 = carga en la vlvula.
En general:
U p ( N ) (c d v ) 0
2 g H p (N )
52
Up( N )
Hp( N )
U0
H0
t
1
tc
53
Esttica
J*
Q, j
T1
hv
V.E.
T2
Figura 9-23
Regulacin de la conduccin con vlvula al pi
J*+Jv = H
(9-34)
J *
L
Q 1,85
0,275 * C 1,85 D 4,85
U2
Q2
82,6 * 10 3 * k 4
2g
D
Donde k es una constante adimensional que depende del grado de cierre del rgano de
maniobra. En la (9-34) H es la altura disponible.
54
J* = f1(Q)
H
Jv = f2(Q)
Nivel en T2
Figura 9-24
Caudal en el Punto de Funcionamiento
A Q 1,85 B Q 2 H 0
(9-35)
Siendo en la (9-35):
L
0,275 * C 1,85 D
B 82,6 *10 3
k
D4
55
Vlvula
Aguja
Vlvula
Mariposa
Cerrado
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
90
Abierto
0,0
850,0
380,0
185,0
122,0
90,0
67,0
47,0
29,0
20,0
15,0
12,5
11,0
10,8
10,2
10,0
9,5
9,0
0,00
1000,00
400,00
200,00
150,00
80,00
50,00
35,00
25,00
15,00
10,00
6,00
4,00
2,80
1,90
1,00
0,40
0,07
Porcentaje de
Carrera Total
Vlvula
Esclusa
Cerrada
18,1
19,4
20,8
25,0
33,3
37,5
41,7
45,0
50,0
58,3
66,7
Abierta
0,00
41,21
35,35
31,35
22,68
11,89
8,63
6,33
4,57
3,27
1,55
0,77
0,00
56
D1
D2
Por lo que:
Jv k
(n 2 U ) 2
Q2
82,6 *10 3 n 4 k 4
2g
D
(9-36)
57
Grado de Cierre
Abierta - 100%
50%
20%
Cerrada - 0%
Tiempo de Maniobra Completa
Figura 9-25.
Cierre con Velocidades Programables
En todos los casos debe desecharse la vlvula esclusa., pues no tiene poder regulador
y es una vlvula de Todo o Nada. ste caso se analiza con mayor profundidad en el
anlisis del Mtodo de las Caractersticas.
58
Al proyectar el dispositivo con el mismo dimetro del acueducto para el primer tramo,
puede ignorarse el efecto del mismo, para todas las vlvulas abiertas, puesto que
prcticamente no produce prdida de carga, con lo que se evita la gran dificultad del
clculo que implicaran n ramales en paralelo para la determinacin del caudal.
60
1
Q 1,85
(0,275 C )1,85 D 4,85
Como:
j* H j L1
Se tiene que:
Q 0,275 D1
2 , 62
H
L1
0 , 54
(9-37)
Nota: Posteriormente, de mediar inters, se podr calcular el caudal que pasar por cada ramal. Para ello deber
evaluarse la prdida en la placa orificio y en todo el dispositivo, lo que implica el dimensionamiento del mismo,
objetivo principal del presente numeral.
j*
H = J*
Q
L 1 ,C ,D 1
Figura 9-26
Esquema para el clculo en rgimen permanente
61
D1
D
1
D2 1 ; D2 D3 D2
3
5
3
Q3
(9-38)
D3(Acero)
C90
VM 3
Q2
D2(Acero)
R90
VM 2
Q
D1(Acero)
VM 1
(cerrada)
Material a Eleccin
Figura 9-27.
Esquema del dispositivo de cierre
L1
(0,275 C1 )
J 2
J 3
1,85
D1
4 ,85
Le2
(0,275 C a )
D2
4 ,85
Le3
(0,275 C a )
1,85
Q 1,85 B Q1
1,85
1,85
D3
4 ,85
Q 1,85 C Q2
1,85
(9-39)
(9-40)
(9-41)
Las ecuaciones que van desde la (9-39) hasta la (9-41) solucionan el problema del
cierre secuencial con dos ramales en paralelo.
En caso de n ramales, un ramal genrico j cumplir con:
J j
Le j
(0,275 C a )
1,85
Dj
4 ,85
Q( j 1)
1,85
J Q( j 1)
1,85
(9-42)
62
(0,275 C1 )1,85 D1
(9-43)
4 ,85
L1
(0,275 C a )1,85 D2
L1
(9-44)
4 ,85
Le2
(0,275 C a )1,85 D3
(9-45)
4 ,85
Le j
(0,275 C a )1,85 D( j 1)
(9-46)
4 ,85
En las que:
- Lej es la longitud real ms las longitudes equivalentes (en el ltimo ramal incluye
la prdida en la vlvula para cada grado de apertura de la misma).
-
Si se desea calcular el caudal que pasa por todos los ramales para todas las vlvulas
abiertas, disponemos de la ecuacin complementaria:
J 1
Le1
'
(0,275 C a )
1,85
Q 1,85 A' Q1
1,85
D1
4 ,85
(9-47)
A'
Le1
(0,275 C a )1,85 D1
4 ,85
(9-48)
Las ecuaciones que van desde la (9-41) hasta la (9-48) solucionan el problema del cierre
secuencial con n ramales en paralelo.
Dimensionado del accesorio con orificio
Siguiendo los criterios del Manual URALITA (tomo ll, pg.129) o del Manual del Ing.D.
DALMATI (pg. V-91) la prdida en la placa orificio es:
U
8 Q 2
Q2
2
2g
2 g A 2 g 2 D2 4
2
J p 0
63
J p 0
8
2
9,81(3,14) D2
M 0,0827
Haciendo:
Q2
4
0,0827
D2
D2
J p 0 M Q 2
Tenemos:
Q2
(9-49)
D1
U1
A0
U2
A
D2
=c/
Figura 9-28.
Placa orificio y reduccin
Por otra parte, para dimensionar el orificio, tenemos del manual que:
J 0 D2
1
2
0,0827 Q
A0 A
0,1A0
0,1A A
1 3,477
D2
Q
J 0
64
Para A/ entre 0,1 y 1 vara tan solo entre 0,616 y 0,596 adoptamos 0,61 =
cte. y, finalmente resulta:
d D2
1
D
0,61 2,121 2
Q
(9-50)
J 0
J
J
H = J*
j1
J2
C1, L1, D1
J3
D2
D3
Placa Orificio
D1
Figura 9-29
Esquema para la deduccin de las ecuaciones
65
H J 1 J 0 J 2 J 1 J 0 J 3 ... J 1 J 0 J n
H J 1 J 0 J
(9-51)
J J 2 J 3 ... J n
(9-52)
Q Q1 Q2 ... Qn
(9-53)
(9-54)
Recordando la (9-20)
J B Q1
1,85
C Q2
... n Qn
1,85
1,85
El valor J de la (9-20) implica una prdida equivalente de los ramales en paralelo que
puede obtenerse del siguiente planteo:
J Q 1,85 ; de donde Q 1,85
J 2 B Q1
1,85
J 3 C Q2
1,85
1,85
; de donde Q1
; de donde Q2
1,85
J 2
B
J 2
(9-55)
0 , 54
J
2
B
0 , 54
J
3
C
0 , 54
J
... n
N
0 , 54
Teniendo en cuenta la (9-52) se pueden simplificar los trminos de prdida, por lo que
la anterior queda
0 , 54
1
B
0 , 54
1
C
0 , 54
...
1
N 0,54
66
0 , 54
1 0,54 1 0,54
1
...
C
N
B
1,85
(9-56)
Reemplazando en la (9-54)
H J 1 J 0 Q1,85
J 0 A Q1,85 H Q1,85
J 0 H A Q1,85
(9-57)
La que posibilita el dimensionamiento del orificio con la (9-50). De las (9-51) y la (9-52)
verificar! se deduce tambin que:
Q1
B
0 , 54
Q2
C
0 , 54
Qn
N
(9-57)
0 , 54
67
h = C (U -V ) - J*
g
2
J*/2
J*
Jv
Q
L 1 ,C,D 1
Figura 9-30.
Diagrama envolvente de h para maniobras intermedias
C
U V 1 J *
2
g
(9-58)
V U
g
J *
h MAX
2
C
(9-59)
Q V V
D1 2
(9-60)
Cierre
VM1
Cierre
VM2
Cierre y Descansos
de (n-3) vlvulas
Descanso
2L/c
nL/c
2L/c
2L/c
nL/c
2L/c
nL/c
2L/c
Figura 9-31
Grfico Q - T
(9-61)
Con k para cada grado de cierre y que puede obtenerse de las tablas de "Teora de los
Movimientos Transitorios", o de un ajuste realizado a partir de mediciones
69
6,2641
G 2,098
(9-62)
Q2
Q2
Q2
Jl k
16k
0,0827 k 4
4
2 g 2
Dn
2 g 2 Dn
Haciendo:
0,0827
k
4
Dn
Se tiene:
Jl Q2
(9-63)
Por otra parte, para determinar el caudal (y en consecuencia la velocidad) para cada
grado de cierre, planteamos la ecuacin para el acueducto principal en serie con el
ltimo tramo, que resulta:
A N Q1,85 J 0 J l H
(9-64)
A N Q1,85 M Q 2 H 0
(9- 65)
Q 0,275 C D1
2 , 62
H
L1
0 , 54
70
D1
D
D2 1
3
5
D2
D2 D3
3
9-6.6.3.Clculos para el Cierre del Ramal Principal (D)
a) Se cierra VM1 en 2 L / c .
b) Se adopta el diagrama de envolventes de presiones mximas admisibles.
c) Con las (9-59) y (9-60) se calculan V y Q.
d) Con las (9-43), (9-44) y (9-45) se calculan A, B y C.
e) Con la (9- ??) se calcula .
f) Con la (9-50) se calcula J 0 .
g) Con la (9-51) se calcula el dimetro del orificio d.
h) Con las (9-57) se calculan Q1, Q2, Q3, ... , Qn que deben verificar la (9-53).
9-6.6.4. Cierre de ramales intermedios y del Ultimo Ramal
El efecto regulador de los ramales intermedios puede sugerir que su mayor nmero
implicar necesariamente una regulacin ms fina. Incluso, el criterio racional induce a
pensar que la misma podr tener lugar tambin con cierres parciales de los ramales
intermedios.
71
El cierre parcial en distintas etapas del ltimo ramal, implica una regulacin muy
fina del acueducto.
J l A Q1,85
Mientras que la prdida debida al dispositivo con n tramos en paralelo resultar:
J 2 'Q1,85
Debe cumplirse la ecuacin:
J l J 2 H
A 'Q1,85 H
72
H
Q
A '
0 , 54
(9-66)
'
1 0,54 1 0,54
B'
A'
1,85
(9-67)
En la anterior se tiene:
A'
Le1
(0,275 C a )1,85 D1
4 ,85
.Q1,85=J2
Dn
Dn-1
P0
D1
Figura 9-32
Equivalencia de ramales en paralelo
Para el ramal equivalente se tiene la prdida en la placa orificio en serie con el resto de
los ramales en paralelo, por lo que la prdida ser:
J 2 ' Q1,85 B Q2
A' Q1
1,85
Q Q1 Q2
Como:
Reemplazando:
1,85
J 2
'
0 , 54
J
2
A'
0 , 54
J
2
B'
0 , 54
73
Eliminando J2:
'
1 0,54 1 0,54
B'
A'
1,85
(9-68)
B ' Q2
1,85
M Q2 Q2
2
1,85
M Q2 M Q2
2
1,85
M * M Q2
0 ,15
(9-69)
Es decir que:
B' M *
(9-70)
'
0 , 54
0 , 54
1 1
M *
A'
1,85
(9-71)
74
D1
D0
h0/2
h1 /2
h0
h1 /2
h0/2
U
D
Figura 9-33
Oscilacin de Masa
+z
h = 0
-z
O s c ila c i n
a c o ta d a e n
f u n c i n d e " s "
EM BA LSE
( C a p a c id a d I n f in ita )
C H IM E N E A D E
E Q U IL IB R IO
OBTURADOR
P L A N O D E C O M P A R A C I N
Figura 9-34
Instalacin con chimenea de equilibrio
p U2
z
j *
0
l
g t
2g
p U2
1 U
z
dl j * dl
0
l
g t
2g
Al ser:
dU
U
U
dt
dl
t
l
dU U
dt
t
77
U 2
z
0 y que
es despreciable en los
l 2 g
l
1 dU
1 p
dl
dl j * dl 0
l
g dt
Intengrando entre 0 y L (longitud de la conduccin)
L dU p
j*L 0
g dt
(9-72)
U dt S dz
dz
U
Figura 9-35
Chimenea de equilibrio- Ecuacin de continuidad
dU
S d 2z
dt
dt 2
Reemplazando en la (9-72):
S L d 2z p
j*L 0
g dt 2
78
S L d 2z
Z j*L 0
g dt 2
(9-73)
La ecuacin (9-73) es muy utilizada para el clculo de chimeneas de equilibrio (de gran
aplicacin en instalaciones hidroelctricas).
Omitiendo las prdidas de carga, la anterior se integra fcilmente para una chimenea de
seccin constante, dando como solucin un movimiento sinuosoidal de amplitud:
Z mx U 0
L
gS
(9-74)
Y de perodo:
T 2
L
gS
(9-75)
79
H
P2
P1
P0
P3
n0
n1
n2
Ht
Q3=0
n3
Q2
Q1
Q0
Figura 9-36
Puntos de funcionamiento para distintas n
2L
. , nos encontramos en el caso de cierre
c
brusco ya analizado y parte de la conduccin estar sometida a la mxima
cU
sobrepresin h
.
g
80
2 LU
g TCL
El anlisis riguroso del problema puede hacerse, una vez conocida la ley de cierre,
segn los mtodos de Bergeron o de las caractersticas.
En primera aproximacin, generalmente suficiente para los clculos de la prctica,
brindamos el mtodo de Mendiluce-Rosich, propuesto por su autor bajo la
denominacin Sistema de Clculo simplificado y basado en numerosas experiencias
realizadas en instalaciones reales.
Se basa simplemente en el criterio anteriormente expuesto relativo a tiempos de cierre
mayores o menores que el crtico.
Para un caso y otro se trazar el diagrama de envolvente y el aporte del Dr.Ing.
Mendiluce Rosich se basa en la determinacin del tiempo T (a partir del cual cesa, el
caudal) con la siguiente expresin terico experimental:
T 1
k LU
g Hm
(9-76)
Hm es la altura manomtrica en m.
T es el tiempo de cese de 2 en s.
81
Hemos dicho que la expresin (9-74) es terico experimental. En efecto, la teora que la
sustenta, muy simple por cierto, se basa en que la energa cintica de la corriente ha
de ser absorbida por la accin de la gravedad del agua elevada despus del corte.
En ese caso, tenemos:
1
1
mU 2
LU 2
Q0 LU
2
2g
2g
(9-77)
Q0 T
2
N QH m
Q
Q0
t
T
Figura 9-37
Tiempo de Cese del Caudal Bombeado
Y la energa analizada surgir del promedio del diagrama lineal previo, es decir
E
Pero recordando el volumen
Q0
H mT
2
E Hm Hm
Q0T
2
(9-78)
2g
De donde:
Q0 L U
H m Q0 T
2
UL
g Hm
T 1
kU L
g Hm
DE
MENDILUCHE
ROSICH
PARA
TRAMOS
DE
T C
k LU
g Hm
L es la longitud de la tubera en m.
83
Hm es la altura manomtrica, en m.
Longitud
L< 500 m
L 500 m
500 m < L< 1500 m
L 1500 m
L > 1500 m
2,00
1,75
1,50
1,25
1,00
Por otro lado, C es otro coeficiente experimental que depende de la relacin Hm/L en la
siguiente forma:
Hm/L
< 0,20
0,30
> 0,40
1,00
0,60
0,00
J*
HT
Hm
Q
0
D
L
B
Estacin de
Bombeo
Figura 9-38
Cmara de Aire
Es el caso de las "cmaras de aire", las que implican tambin una oscilacin de masa
acotada, pero con una condicin de borde distinta. En efecto, sta no es ms la
condicin:
85
En la que:
- 0 es el volumen de aire en la cmara en condiciones de rgimen.
- p0 es la presin del aire en la cmara en condiciones de rgimen.
- es el volumen de aire cuando se produce el transitorio.
- p es la presin de aire cuando se produce el transitorio.
De la ecuacin de la transformacin adiabtica surge que:
d U S dt Q dt
En la que S es la seccin de la cmara.
Despejando U se tiene:
1 d
S dt
dU 1 d 2
dt
S dt
Reemplazando en la ecuacin general se tiene:
L d 2 P0 o
j*L 0
g dt 2 k K
K
(9-77)
Hm = po
B
Estacin de
Bombeo
Figura 9-39
Diagramas de Sobrepresiones con Cmaras de Aire
(9-78)
Esta ecuacin, entonces, implica la igualdad de la energa cintica del cilindro lquido
con la energa absorbida en un proceso isotrmico por el volumen de aire en la cmara.
1
1
1
mU 2 L U 2
LU 2
2
2
2g
Y, suponiendo:
-
= 1000 kg/m3
g = 9,81 m/s2
1
mU 2 51Q L U
2
Por lo que:
p
51Q L U 2,3 p0 0 log
p0
Pero:
Q
4Q
D2
Por lo que:
51 L
p
4Q2
LQ2
64
,
97
2,3 p0 0 log
2
2
D
D
p0
88
28,25 L Q2
0
p
D2 p0 log
p0
(9-79)
De esta forma, imponiendo "a priori" la relacin p/p0 y suponiendo p0 Hm, se puede
hacer con la (9-79) una primera estimacin del volumen de aire inicial (previo al
transitorio).
Entonces, teniendo en cuenta que 0 constituye aproximadamente 1/2 del volumen
total de la cmara, se podr predimensionar la misma en base a este dato (siempre
teniendo en cuenta que, de tratarse de un dispositivo constituido por N cmaras, el
predimensionado de cada una deber realizarse con 0'= 0/N).
89
VLVULAS
PARA
PROTECCIN
DE BOMBAS
VLVULA
ANTICIPADOR
A DE PRESIN
Figura 9-40
Instalacin de Vlvulas Anticipadoras de Presin
Referencias:
1 - Vlvula de Aislacin
2 - Vlvula de Aislacin
3 - Manmetro
4 - Vlvula Aguja
5 - Filtro de Control
6 - Dispositivo de Bloqueo
7 - Piloto 1
8 - Piloto 2
Figura 9-41.
Vlvula Anticipadora de Presin
Como puede apreciarse en la Figura 9-24, se trata de una vlvula de diafragma y doble
cmara. La cmara de control inferior est conectada mediante un orificio ajustado a la
presin aguas abajo, lo que sirve para amortiguar el cierre de la vlvula. La cmara de
control superior, que opera segn un principio de control bidireccional, est sometida a
presiones variables producidas por los pilotos de regulacin y por la vlvula aguja de
restriccin interna de dichos pilotos. Veamos como funciona:
91
Presin
Abre el PILOTO 1
P2
Abre el PILOTO 2
P1
Cierra el PILOTO 1
Tiempo
Figura 9-42
Presiones ocasionadas por el detenimiento de una bomba
92
Presin
P1
Tiempo
Figura 9-43
Presiones ocasionadas por el detenimiento de una bomba
T 1
k LU
g Hm
hmax H m H m 1 H m
El valor mximo de sobrepresin ser acotado calibrando el piloto correspondiente de la
vlvula en el valor prefijado.
94
H m ax
Hm
Figura 9-44
Proteccin de Impulsiones con Vlvulas
CMARA
COMPENSADORA
DEPSITO DE
DESCARGA
B
Estacin de
Bombeo
Figura 9-45
Cmaras Compensadoras y Depsitos de Descarga