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INSTITUTO PERUANO

DE MANTENIMIENTO

GENERALIDADES
SOBRE
LA LUBRICACION
Conferencista:
LUIS EDUARDO BENITEZ HERNANDEZ
Ingeniero Mecnico, MBA
Profesor Titular, Maestro Universitario
Universidad Nacional de Colombia

FRICCIN

Resistencia al movimiento cuando dos superficies se

deslizan o ruedan una sobre la otra.


Friccin Esttica: Impide el movimiento.
Friccin Cintica: Elemento en deslizamiento

FRICCIN
Coeficient e de Friccin

Fuerza de Friccin
Fuerza Normal

FRICCIN
La Fuerza de Friccin es:
Independiente del rea Aparente de

Contacto
Proporcional a la Carga
Independiente de la Velocidad de

Deslizamiento

FRICCIN

Por Deslizamiento
Seca
Clasificacin
Por Rodadura
Fluida

FRICCIN

Material

Rugosidad Superficial

Velocidad Relativa
Seca
Variables que
Temperatura

Componente s Elctricos
Interviene n en

Medio Ambiente
la Friccin

Viscosidad

Fluida Velocidad
Carga

FRICCIN SECA O SLIDA


Superficie Mvil

Cuerpo Mvil

V
nS

Friccin Slida
Superficie Fija

Superficie Estacionaria

Por Deslizamiento

Por Rodadura

FRICCIN FLUIDA
Cuerpo Mvil

Superficie Mvil

nS

Friccin Fluida

Superficie Fija

Superficie Estacionaria

Por Deslizamiento

Por Rodadura

FRICCIN FLUIDA
Una adecuada pelcula de lubricante entre dos

superficies en movimiento permite una mayor


durabilidad de las mismas
Si se introduce un lubricante entre la esfera y la

superficie se reduce el desgaste considerablemente

FRICCIN
Superficie Mvil

Dos superficies en
movimiento relativo
se gastan
rpidamente si entre
las dos no se
interpone una
pelcula lubricante.

Friccin Slida

Superficie Estacionaria

FRICCIN

FSuperficie Plana > FSuperficie Esfrica o Cilndrica


Un cuerpo esfrico o cilndrico presenta menor coeficiente
de friccin que una superficie plana

FRICCIN
V

V
W

F2

F1
nS

F1 > F2
Siempre que sea factible se debe cambiar el
movimiento deslizante por rodadura

nS

DESGASTE
Adhesivo

Abrasivo
Corrosin

Picado
Clasificacin
Cavitacin
Erosin

Fatiga
Fretting

DESGASTE POR ADHESIN


Pequeos puntos
de soldadura

Superficie transferida
del metal mas blando
Rugosidades

Mximo contacto entre metales


de dos superficies opuestas

El desgaste por adhesin ocurre cuando todo el material (incluyendo la pelcula de fluido y la inorgnica) que se
encuentra entre las rugosidades o irregularidades microscpicas de dos superficies opuestas, es desplazado. El
contacto entre las dos superficies provoca la aparicin de puntos de soldadura en las rugosidades, como se muestra
en la figura.
Cuando las rugosidades comienzan a moverse, los puntos de soldadura se rompen, por regla general,
asimtricamente, extrayndose material de la superficie de menor resistencia.
Cuando se produce un gran nmero de puntos de soldadura al mismo tiempo, las superficies no pueden moverse y
el componente queda bloqueado.

DESGASTE POR ABRASIN

Partculas ultrafinas
demasiado pequeas
para atascarse

Microslido (del tamao de la


tolerancia) se incrusta entre las
dos superficies dandolas

La abrasin es la causa fundamental del desgaste. Las partculas se sitan


en las tolerancias entre dos superficies en movimiento, se encajan en una
de ellas y actan como herramientas de corte, extrayendo material de la
otra superficie. Las partculas que causan mayor dao son aquellas cuyo
tamao coincide o es ligeramente superior a la tolerancia entre las
superficies.

DESGASTE CORROSIVO
Superficie Mvil

V
Porosidades

Superficie Estacionaria

La corrosin se produce por una reaccin qumica entre la superficie de un


componente y el fluido hidrulico con el que est en permanente contacto.
Cualquier desgaste en la superficie, expone una nueva rea al contacto con el
fluido, acelerando el proceso de corrosin.

DESGASTE POR CAVITACIN


La cavitacin se produce cuando las pequeas
burbujas que contienen los componentes ms voltiles
del fluido hidrulico, incluyendo gases disueltos, agua
y disolventes, estallan cerca de la superficie de un
componente, generando o transfiriendo a dicha
superficie un incremento pulsatorio de presin.
Las partculas presentes en el fluido intensifican los
efectos de la cavitacin al actuar como ncleos de
formacin de burbujas.
La cavitacin da origen a deformacin de la superficie
y aceleracin del proceso de fatiga del componente.

EROSIN

La erosin es causada por partculas contaminantes que, al


impactar sobre una superficie, arrancan material de ella debido a
los efectos del momento de las partculas. Este tipo de desgaste
aparece principalmente en aquellos componentes donde el fluido
se mueve a altas velocidades, como por ejemplo, en vlvulas de
regulacin. Las partculas, al impactar repetidamente sobre la
superficie, pueden tambin llegar a mellarla significativamente y,
as, provocar roturas por fatiga.

ELEMENTOS QUE SE LUBRICAN

Pistn

Leva

Cadena

Rodamiento

Engranajes

PERFIL DE LA SUPERFICIE
METLICA TPICA

Superficie Aparente

Superficie torneada
muy fina

Superficie torneada
ondulada con asperezas

ZONAS DE CONTACTO REAL


Si apoyamos una superficie sobre otra ejerciendo
una presin P y las superficies con un rea S no
obtendremos una carga unitaria P/S.
Segn la figura slo observamos un nmero
restringido de zonas de contacto, cuya suma nos dar
el rea efectiva S1, fraccin 1/K del rea total.
Por lo que K depende de:
El estado de la superficie
La carga P.

CARGAS

500

Factor de
Correccin K
0.0025

Superficie
Geomtrica
de Contacto
21 cm2

Superficie
Real de
Contacto
0.05 cm2

100

0.0005

21 cm2

0.01 cm2

0.000025

21 cm2

0.0095 cm2

0.00001

21 cm2

0.0002 cm2

Kgs

ESPESOR DE LA PELCULA DE ACEITE


SEGN LA RUGOSIDAD SUPERFICIAL

En superficies con buen


acabado una pelcula fina es
suficiente

En superficies mal acabadas


se necesita una pelcula
gruesa

INFLUENCIA DEL ACABADO SUPERFICIAL


CON EL COEFICIENTE DE FRICCIN

Las superficies pulidas presentan


un menor coeficiente de friccin

Las superficies speras presentan


un mayor coeficiente de friccin

DESPRENDIMIENTO DE PARTCULAS

En superficies con buen acabado el desprendimiento de


partculas es mnimo, permitiendo mayores intervalos entre
lubricaciones

TIPOS DE FRICCIN

Friccin Deslizamiento

Friccin Rodadura

Friccin Fluida

FACTORES QUE AFECTAN LA


VIDA DEL LUBRICANTE
El Agua.
Las Altas Temperaturas.

Materiales Slidos.
Materiales como el Cobre.

FUNCIONES DEL LUBRICANTE


Disminuir el Rozamiento.
Reducir el Desgaste.
Evacuar el Calor generado por las Prdidas de

Potencia en el Equipo.
Evacuar Impurezas de tipo Orgnico o Metlico.
Transmitir Potencia.
Sellar.

FUNCIONES DE LOS
LUBRICANTES
PRIMARIAS
Control del Desgaste.
Control de Friccin.
Prevencin de Daos

Superficiales.

SECUNDARIAS
Extraccin de Calor.
Limpieza y Remocin de
Residuos.
Prevenir Corrosin.
Transmisin de Potencia.
Servir de Sello Lubricante

FUNCIONES QUE CUMPLEN


LOS LUBRICANTES.
Tipo de
Problema

Friccin

Posible
Funcin del
efecto Nocivo Lubricante
Generacin Controlar
de Calor
Friccin
Desgaste
Prdida de
Potencia
Ruidos,
Vibraciones

FUNCIONES QUE CUMPLEN


LOS LUBRICANTES.
Tipo de
Problema

Desgaste

Posible
Funcin del
efecto Nocivo Lubricante
Juego
Controlar
Desgaste
Ruidos,
Vibraciones
Limaduras

FUNCIONES QUE CUMPLEN


LOS LUBRICANTES.
Tipo de
Problema
Calor

Posible efecto
Funcin del
Nocivo
Lubricante
Oxidacin del
Refrigerar
aceite
Recalentamiento
del equipo

FUNCIONES QUE CUMPLEN


LOS LUBRICANTES.
Tipo de
Problema

Posible
Funcin del
efecto Nocivo Lubricante
Deterioro
Controlar
del aceite
oxidacin y
Oxidacin y
herrumbre
Herrumbre Deterioro de
las paredes
metlicas

FUNCIONES QUE CUMPLEN


LOS LUBRICANTES.
Tipo de
Problema

Posible efecto
Nocivo
Depsitos

Desgaste
Contaminacin Abrasivo
Taponamientos
Deterioro del
aceite

Funcin del
Lubricante
Mantener los
contaminantes
dispersos

FUNCIONES QUE CUMPLEN


LOS LUBRICANTES.
Tipo de
Problema
Tensin
elctrica

Posible efecto Funcin del


Nocivo
Lubricante
Cortocircuito Servir de
Aislante
Prdida de
Elctrico
potencia
Oxidacin
del aceite

FUNCIONES QUE CUMPLEN


LOS LUBRICANTES.
Tipo de
Problema

Transmisin
de Potencia
(en sistemas
hidrulicos)

Posible
Funcin del
efecto Nocivo Lubricante
Respuesta Ser
lenta del
incompresible
Sistema
para poder
transmitir
Potencia

FUNCIONES QUE CUMPLEN


LOS LUBRICANTES.

Tipo de
Problema
Golpes

Posible efecto Funcin del


Nocivo
Lubricante
Deformacin o Amortiguar
rompimiento de Golpes
las piezas

FUNCIONES QUE CUMPLEN


LOS LUBRICANTES.

Tipo de
Problema
Juego

Posible
Funcin del
efecto Nocivo Lubricante
Paso de
Servir de
Aceite
Sello
Lubricante

REGMENES DE LUBRICACIN

- Lubricacin Lmite

-Hidrodinmica
Clasificacin - Lubricacin de pelcula llena
- Hidrosttica

Lubricacin Elastohidrodinmica

LUBRICACIN LMITE
Superficie Mvil

Irregularidades

Pelcula Lubricante

Superficie Estacionaria

Orientacin Molecular del


Lubricante

La pelcula lubricante recubre una mnima


parte de la superficie metlica

LUBRICACIN
HIDRODINMICA
Superficie Mvil

Pelcula Lubricante
Irregularidades
Superficie Estacionaria

Orientacin Molecular del Lubricante

La pelcula lubricante recubre totalmente la


superficie metlica

LUBRICACIN HIDROSTTICA
W

Retorno
de Aceite

h0

Bomba
Alimentacin
de Aceite

Representacin
Aplicacin en cojinetes

Depsito de Aceite

LUBRICACIN
ELASTOHIDRODINMICA
Pelcula
lubricante

Superficie metlica

Espesor de pelcula idealmente


uniforme

Irregularidades

La pelcula lubricante que recubre las irregularidades


no es uniforme a lo largo de la superficie
Plano medio

Espesor medio
de Pelcula b

Espesor de pelcula media

FALLAS POR DESGASTE


Es el deterioro que sufren las superficies y por el cual se remueven
capas de metal de manera ms o menos uniforme, causando
reducciones en las dimensiones y modificaciones en el perfil.
Causas ms comunes
Contacto metal - metal por falla de la pelcula lubricante.
Presencia de partculas abrasivas en el aceite.
Desplazamiento de la pelcula de lubricante en el rea de contacto.
Desgaste de origen qumico.

TIPOS DE DESGASTE
Tipo de
Desgaste

Causas

Pulimentado

Perodos de
Ajuste

TIPOS DE DESGASTE
Tipo de
Desgaste

Causas

Abrasivo

Partculas extraas
en el aceite (del
medio ambiente o
del desgaste)

TIPOS DE DESGASTE
Tipo de
Desgaste

Causas

Corrosivo

Humedad o productos
qumicos que producen
cidos. A altas
temperaturas algunos
aditivos EP forman
agentes muy corrosivos

TIPOS DE DESGASTE
Tipo de
Desgaste

Causas

Adhesivo o
escoriado

Rotura de la pelcula
lubricante por:
contaminacin, baja
viscosidad, deficiente
acabado superficial,
bajas velocidades de
rotacin y altas cargas,
elevadas velocidades de
deslizamiento.

TIPOS DE DESGASTE
Tipo de
Desgaste

Causas

Erosivo

Aceites de
mayor
viscosidad a la
necesaria.
Excesiva
presin del
aceite incidente
sobre las
superficies

TIPOS DE DESGASTE
Tipo de
Desgaste

Causas

Por cavitacin

Espuma
presente en el
lubricante

TIPOS DE DESGASTE
Tipo de
Desgaste

Causas

Por interferencia Errores de


diseo y
montaje.
Excesiva
presin entre los
elementos en
contacto

TIPOS DE DESGASTE, CAUSAS Y


SOLUCIONES
DESGASTE CAUSAS

Adhesivo

Durante la parada y
arrancada del
equipo
Empleo de un aceite
de menor viscosidad
Empleo de un aceite
contaminado

SOLUCIONES
Se puede reducir con el empleo de
lubricantes de pelcula slida.
Cambindolo por el que recomienda el
fabricante del equipo.
Cambindolo por aceite nuevo

TIPOS DE DESGASTE, CAUSAS Y


SOLUCIONES

DESGASTE

Abrasivo

CAUSAS

SOLUCIONES

Partculas metlicas
en el aceite

Lavando el sistema y
cambiando el aceite.

Contacto metal-metal

Empleando un aceite de
mayor viscosidad.

Medio ambiente
contaminado

Cambiando el aceite con


mayor frecuencia

TIPOS DE DESGASTE, CAUSAS Y


SOLUCIONES

DESGASTE CAUSAS
Aceite oxidado

Corrosivo

SOLUCIONES

Cambiando el aceite con


mayor frecuencia.
Contaminacin del Cambindolo por aceite
aceite con cido
nuevo.

TIPOS DE DESGASTE, CAUSAS Y


SOLUCIONES

DESGASTE CAUSAS

Erosivo

Por un aceite de
mayor viscosidad
Por exceso de
presin en el
circuito de
lubricacin

SOLUCIONES
Empleando el aceite que recomienda el
fabricante.
Disminuyendo la presin del aceite.

TIPOS DE DESGASTE, CAUSAS Y


SOLUCIONES

DESGASTE CAUSAS
Fatiga
Inevitable
superficial

SOLUCIONES

TIPOS DE DESGASTE, CAUSAS Y


SOLUCIONES

DESGASTE CAUSAS
Cavitacin

SOLUCIONES

Presencia de
Chequear la tendencia a la
espuma en el aceite formacin de espuma del
aceite.

TIPOS DE DESGASTE, CAUSAS Y


SOLUCIONES

DESGASTE

CAUSAS

Corrientes
elctricas

Arco elctrico entre Revisar la toma a


dos superficies
tierra.

SOLUCIONES

COEFICIENTE DE UTILIZACIN
DEL EQUIPO
Con procesos tribolgicos eficientes se puede lograr que el
tiempo laboral posible (longevidad en aos) de
funcionamiento del equipo, sin fallar durante todo el periodo

de servicio, sea igual a la duracin total (vida a la fatiga en


aos) del equipo. Esto se conoce como coeficiente de
utilizacin, el cual debe tender a la unidad.

TRIBOLOGA PRODUCTIVA
Produccin
PRODUCTIVI DAD
* Terrenos
* Materiales
* Mquinas
Insumos
* Mano de obra
* Conocimientos
* PRDIDAS

FACTORES DE LA
PRODUCTIVIDAD
Disminucin de prdidas.
Capacitacin del elemento humano.
Asociaciones profesionales:

Empresas Privadas.
Fabricantes de Lubricantes.
Universidades.

EFECTIVIDAD TOTAL DEL EQUIPO

TIEMPO NETO DE
OPERACIN

TIEMPO DE
OPERACIN
TIEMPO
TOTAL

1. Daos al
equipo
2. Alistamiento y
ajustes
Disponibilidad

5. Defectos.
6. Bajos
rendimientos
3. Esperas y
Tasa de Productos
paradas menores.
de Calidad
4. Velocidad
Reducida
Eficiencia del
desempeo

TRIBOLOGA PRODUCTIVA
Tiempo Total - Tiempo Perdido
DISPONIBILIDAD
Tiempo Total
EFICIENCIA DE DESEMPEO Tasa Neta de Operacin * Tasa Real
Cantidad Producida * Ciclo Real Ciclo Ideal

*
Tiempo de Operacin
Ciclo Real
Cantidad Producida * Ciclo Ideal

Tiempo de Operacin

TRIBOLOGA PRODUCTIVA
Efectividad
Total del
Equipo

Disponibilidad * Eficiencia de
= Desempeo * % Productos de
Calidad

CONDICIONES IDEALES:
Disponibilidad mayor

90%

Eficiencia de Desempeo 95%


Productos de Calidad
EFECTIVIDAD IDEAL
0.90 * 0.95 * 0.99 = 0.85

99%

LUBRICACIN
Es una ciencia interdisciplinaria mediante la cual es
posible alcanzar la vida til del equipo, disminuir el
consumo de energa y alcanzar los mayores ndices de
productividad.
Alrededor del 43% de las fallas prematuras de los
elementos mecnicos, se deben a prcticas incorrectas
de lubricacin.
Sin el empleo de un lubricante adecuado en los
elementos de una mquina, sera imposible mantenerlos
en movimiento, llegando a convertirse la mquina en un
montn de chatarra altamente costoso en unos cuantos
minutos

LUBRICAR ES

Encontrar la mejor manera de aplicar el


lubricante apropiada, en el lugar
requerido, en la cantidad correcta, en el
momento preciso, al menor costo y con
el mayor valor agregado posible

VALOR AGREGADO EN EL PROCESO


DE LUBRICACIN
Retardo en el proceso de envejecimiento.
Aumentar el perodo de vida til.
Disminucin del tiempo improductivo.
Bajos costos de mantenimiento.
Bajos costos de mano de obra.
Aumento del nmero de unidades producidas en el

perodo de vida til.

PRINCIPIOS BSICOS DE
LUBRICACIN
De acuerdo con las condiciones de operacin, cada
mquina requiere una lubricacin en particular.
En una mquina pueden existir elementos iguales, pero
pueden estar sometidos a condiciones de operacin
diferentes, requirindose, por lo tanto, de lubricantes
que cumplan cada caso especfico.
Los lubricantes seleccionados debern cumplir con todas
las caractersticas fsico-qumicas necesarias para su
correcto funcionamiento.

PRUEBAS Y PROPIEDADES
FISICOQUMICAS DE LOS LUBRICANTES

Aceites

Viscosidad
Punto de Inflamacin
y Combustin
Punto de Fluidez
Residuos de Carbn
Emulsibidad
Demulsibidad
Acidez (TAN)
Nmero de neutralizacin (TBN)
Color
Contenido de Azufre
Nmero de Saponificacin

Gravedad Especfica

Resistencia a la Herrumbre
Tensin Superficial
Tensin Interfacial
Rigidez Dielctrica
Compresibilidad

Formacin de Espuma
Detergencia y Dispersancia
Extrema Presin (EP)
Punto de Anilina
Dilucin por Combustible
Contenido de Metales

PRUEBAS Y PROPIEDADES
FISICOQUMICAS DE LOS LUBRICANTES
- Grado de Penetracin

- Punto de Licuefaccin
- Punto de Goteo

- Contextura
Grasas
- Fibrosidad
- Adhesividad

- Resistencia al Agua
- Factor de Giro

ALTA Y BAJA VISCOSIDAD

CONCEPTO DE VISCOSIDAD

COMPORTAMIENTO DE LA
VISCOSIDAD CON LA TEMPERATURA
Comportamiento de la Viscosidad con la Temperatura
100000

Viscosidad Absoluta [cP]

10000

Aceite Mineral con 10% de


Aceite Vegetal
Silicona
1000

Silicona Clorinada
Diester
100

Aceite mineral puro


Aceite Mineral con mejorador

10

1
-35

-15

25

45

65

Temperatura [C]

85

105

VARIACIN DE LA
VISCOSIDAD CON LA PRESIN
Variacin de la Viscosidad con la Presin

4000

3500

2500

2000

1500

1000
25

500

Te
mp
era
tur
a

Viscosidad

3000

40

150
100

Presin

50

60
0

VISCOSMETRO SAYBOLT
UNIVERSAL
Segundos Saybolt
Universal (SSU) es el
tiempo en segundos que
tardan en fluir 60 ml de
muestra a travs de un
orificio estndar en
condiciones especificadas
de temperatura.
Error de Tiempo: 0.2 s
Repetibilidad:

0.5%

VISCOSMETRIO CINEMTICO

VISCOSIDAD CINEMTICA EN
CENTISTOKES

NDICE DE VISCOSIDAD

B
B
A

IV A > IV B

Representacin

Comparacin entre dos


Aceites

NDICE DE VISCOSIDAD
Log

Log

B > A

Log T

Representacin Logartmica

T1

T2

Log T

Comparacin entre dos


aceites

CLCULO DEL NDICE DE


VISCOSIDAD

I .V .

L -U
L-H

* 100

PUNTO DE FLUIDEZ

Temperatura mnima a la que fluye el aceite libremente

PUNTO DE INFLAMACIN

Mnima temperatura a la cual los gases desprendidos son suficientes para formar una mezcla
inflamable. Punto de Combustin cuando la llama se sostiene al menos por cinco segundos

COMPOSICIN DE UN ACEITE LUBRICANTE

Anti
espu
mant
es

Resistencia
De
Pelc ula

EP
a nt
Antio xid
es

Lubric ante
Mineral

COMPOSICIN DE UNA GRASA


LUBRICANTE
Anti
espu
mant
es

Resistencia
De
Pelcula

EP
a nt
Antio xid
es

Espesante

Lubricante lquido
(Ac eite base)

PRUEBA DE PENETRACIN

Definicin: Es la dureza de
una grasa, medida por la
altura de penetracin del
cono, en dcimas de
milmetro, bajo condiciones
prescritas.
Objeto: Medir la consistencia
para conocer la plasticidad o
dureza.
Mtodo:

Se llena el contenedor de
grasa a 25 C
perfectamente alisada.

Se enrasa la punta del


cono a la superficie de la
grasa.

Se dispara el cono.

Se lee la penetracin a los


5 segundos.

GRADOS DE CONSISTENCIA
S/N.L.G.I.
N N.L.G.I.

Grado de dureza

000

Cifra penetracin
A.S.T.M. mm/10
445-475

Muy fluida

Aplicaciones ms
usuales
Engranajes

00

400-430

Fluida

Engranajes

355-385

Semi-fluida

310-340

Muy blanda

265-295

Blanda

Cojinetes
Sistemas
centralizados
Cojinetes
Sistemas
centralizados
Cojinetes

220-250

Media

Cojinetes

175-205

Dura

130-160

Muy dura

85-115

Dursima

Cojinetes lisos
Grasa en briquetas
Cojinetes lisos
Grasa en briquetas
Cojinetes lisos
Grasa en briquetas

PENETRACIN TRABAJADA
%Cambio

P10000 - P60

P10000

Definicin: Es la estabilidad
al frotamiento o trabajo
mecnico, medida por el
poder de resistencia de una
grasa a la prdida de su
consistencia.
Objeto: Evaluar el cambio de
consistencia causado por el
golpeteo.
Mtodo:
Se mide la penetracin
despus de 60 golpes
Se mide la penetracin
despus de 10000
golpes o mas

PUNTO DE GOTA
Definicin: Es la

temperatura a la que una


grasa pasa del estado
semi-slido al lquido.
Objeto: Saber la
resistencia de la grasa al
calor
Mtodo: Cuando cae la
primera gota de grasa por
el orificio de la cpsula al
fondo del tubo, se lee la
temperatura del
termmetro

ESTABILIDAD A LA OXIDACIN

Definicin: Es la estabilidad de
las grasas a la oxidacin, en
condiciones estticas.
Objeto: Evaluacin de la
resistencia a la oxidacin,
midiendo la adsorcin de
oxgeno.
Mtodo:

Se depositan 4 gramos de
grasa en cada uno de los 5
platillos de la bomba.
Se cierra la bomba,
inyectando oxgeno hasta
alcanzar los 100 psi de
presin.
Se mantiene la bomba en
bao de aceite a una
temperatura de 90 C durante
24 horas, al cabo de las
cuales se toma la presin.
100 horas ms tarde se anota
la cada de presin

ADITIVOS
- Mejoradores del ndice

de Viscosidad
- Depresores del punto

Aceitesde fluidez
- Antioxidantes

- Untosidad
- Extrema presin (EP)

- Antidesgaste
- Inhibidores de corrosin
- Detergentes dispersantes
- Antiespumantes

- De efecto polar

ADITIVOS

- Antioxidantes

- Inhibidoresde corrosin
Grasas
- Estabilizadores de color
- EP o Fortalecedores de Pelcula

- Desactivadores de metal
- Inhibidoresde Lodos
- Formadores de Fibra
- Agentes de relleno

ENSAYO TIMKEN PARA


LUBRICANTES E.P.

Definicin: Es una prueba


que determina la
capacidad de carga de un
lubricante.
Objeto: Determinar la
carga que, a los 10
minutos, a 800 r.p.m. y a
100 F de temperatura,
un anillo normalizado
necesita para gripar la
probeta en forma de dado
sobre la que se desliza
lubricado por el aceite

MQUINA DE CUATRO BOLAS


Mtodos
Temp
Vel
N Cargas Duracin
IP - 239
N.E.
1400-1500
20 min
10 s
FTMS -791 D
N.E.
N.E.
20 min
10 s
ASTM -D-2596 27 (+8 -8) C 770 (+50 - 50) C
10 min
10 s
ASTM -D-2783 18 - 35 C 760 (+40 - 40) C
10 min
10 s
ASTM -D-2266 75C
1200 1-40 Kg
1 hora
W
Bola de Acero
Lubricante

COMPATIBILIDAD ENTRE
GRASAS
No mezclar grasas con diferentes espesantes. Al

mezclar una grasa ltica (2 NLGI) con una grasa


sdica (3 NLGI), se obtiene una grasa ms
blanda que cada una por separado. La grasa se
sale y, adems, tiene un lmite menor de
temperatura mxima.
Las grasas con el mismo espesante y un aceite
base similar, se pueden mezclar.
Si dos grasas no compatibles se mezclan, la
consistencia, normalmente disminuir.

CLASIFICACION DE
LOS LUBRICANTES

- Ungrados

- SAE

- Multgrados

- Livianos
- Automotrices

- API - Pesados

- AutomotricesAceite

Transmisin

- ISO

- Industriales - AGMA
- ASTM

CLASIFICACION DE
LOS LUBRICANTES

- Segn Tipo de Espesante

Grasas - Segn Aceite Base


- Segn Aplicacin Especfica

RELACIN ENTRE LAS ASOCIACIONES TCNICAS DE


LA INDUSTRIA EN EL DESARROLLO DE NUEVAS
ESPECIFICACIONES DE CALIDAD PARA LUBRICANTES
SAE
Asociacin de Ingenieros
Automotrices
Define la Necesidad

API
Instituto Am ericano del
Petrleo.
Desarrolla el Lenguaje al
Consum idor

ASTM
Soc iedad Americana de
Prues y Pateriales.
Define los Mtodos de
Prueba y Objetivos de
Calidad

ACEITES DE CARTER
Clasificacin SAE J 300 E
Temperatura
Viscosidad
C lmite de Viscosidad
Viscosidad mxima s.c.c.
Nmero
bombeabilida cSt a 100 C
SAE
d mxima
C
C. Poises
mnima mxima
0W

-30
-25
-18
-20
-18
-15
-18
-10
-18
-5
-18

3250
3500
(~ 1480)
3500
(~ 2700)
3500
(~ 5000)
4500
(~ 12500)
6000
(~ 24500)

-35

3.8

-30

3.8

-25

4.1

-20

5.6

-15

5.6

-10

9.3

20

5.6

<9.3

30

9.3

<12.5

40

12.5

<16.3

50

16.3

<21.9

5W
10W
15W
20W
25W

TEMPERATURAS MNIMAS DE PUESTA


EN MARCHA SEGN TIPO SAE DE
ACEITE UTILIZADO EN MOTOR
C temp.Mnima
C temp. Mnima
N SAE
de
Arranque
de Arranque
Fcil
50
4.5
10
40
-1
4.5
30
-9.5
-1
20
-15
-9.5
20W
-20
-15
10W
-29
-23
5W
-35
-29

VISCOSIDAD DE
ACEITES MULTGRADOS
VISCOSIDAD
VISCOSIDAD
GRADO
cSt a 40C
cSt a 100C
SAE
Mnimo Mximo Mnimo Mximo
5W50
100
120
16.3
19.7
10W30
60
70
9.3
13.7
15W40
90
110
13.7
16.3
15W50
120
130
16.3
19.7
20W20
61
69
5.6
9.3
20W30
90
110
9.3
13.7
20W40
120
130
13.7
16.3
20W50
150
162
16.3
19.7

ACEITES MULTGRADOS

Tienen la
propiedad de
quedar
dentro de los
lmites de
dos o ms
grados SAE

CLASIFICACIN SAE PARA


ACEITES DE TRANSMISIN
Grado
SAE
70W
75W
80W
85W
90
140
250

Temperatura
Rango
de
Mxima a la cual el Viscosidad
a
Aceite tiene 150000 100C en cSt
cP
Mnimo Mximo
-55C
4.1
-40C
4.1
-26C
7.0
-12C
11.0
13.5
[24.0
24.0
[41.0
41.0
-

SISTEMA API DE CLASIFICACIN


PARA ACEITES USADOS EN MOTORES
Designacin
*SA

SB

SC

SD

SE

SF

SG

Descripcin API de
Uso en el Motor
Originalmente
usado
para Motores a Gasolina
y Diesel
Requerimientos mnimos
para Motores a Gasolina

Descripcin
ASTM
Aceites para Motores
Aceite sin Aditivo

de

Garanta en el servicio
de Mantenimiento para
Motores
a
Gasolina
(1964)
Garanta en el servicio
de Mantenimiento para
Motores
a
Gasolina
(1968)
Garanta en el servicio
de Mantenimiento para
Motores
a
Gasolina
(1972)
Garanta en el servicio
de Mantenimiento para
Motores
a
Gasolina
(1980)
Garanta en el servicio
de Mantenimiento para
Motores
a
Gasolina
(1989)

Aceites que cumplen losr


equerimientos
de
los
fabricantes de Automotores
(1964-1967)
Aceites que cumplen losr
equerimientos
de
los
fabricantes de Automotores
(1968-1971)
Aceites que cumplen losr
equerimientos
de
los
fabricantes de Automotores
(1972-1980)
Aceites que cumplen losr
equerimientos
de
los
fabricantes de Automotores
(1980)
Aceites que cumplen losr
equerimientos
de
los
fabricantes de Automotores
(1989)

Provee
alguna
capacidad
Antioxidante y Antidesgaste

SISTEMA API DE CLASIFICACIN


PARA ACEITES USADOS EN MOTORES
Designacin
*CA

CB

CC

CD

CE

Descripcin API de Descripcin


ASTM
de
Uso en el Motor
Aceites para Motores
Servicio Liviano con Aceite que Cumple con los
Combustibles de Alta Requerimientos del Ensayo
Calidad
MIL-L2104A (Edicin 1954)
Servicio
Liviano
a Igual que el Anterior, pero en
Moderado
con los
Motores
se
usa
Combustibles de Menor Combustible de Alto Contenido
Calidad
de Azufre
Servicio Moderado a Aceite que Cumple los
Severo para Motores requerimientos del Ensayo MILDiesel y a Gasolina
L-2104B (Edicin 1964)
Servicio Severo para Aceite que Cumple los
Motores Diesel
requerimientos de Caterpillar
Tractor Co. (Edicin 1955)
Servicio Severo para Aceite que Cumple los
Motores Diesel
requerimientos de MIL-L2104D

CATEGORAS API DE ACEITES


PARA ENGRANAJES
Categora
Tipo
Aplicaciones
API
*Condiciones
Ligeras,
Baja Transmisiones manuales de
GL-1
Presin
y
Velocidad
de carros y camiones con
Deslizamiento
engranajes cnicos y sinfn
*Aceite Mineral Puro
*Condiciones Ligeras de Carga, Transmisiones manuales con
GL-2
Temperatura y Velocidad de engranajes sinfn
Deslizamiento
*Usualmente
contienen
Materiales
Grasosos,
EP
Moderado
*Condiciones
Moderadamente Transmisiones manuales ,
GL-3
Severas de Velocidad y Carga
engranajes cnicos de dientes
*Contienen
Aditivos
EP rectos
Moderados
*Alta velocidad - Bajo torque
GL-4
Engranajes cnicos e hipoidales
*Baja velocidad- Alto torque
en transmisiones manuales de
*EP Moderado
carros y camiones
GL-5
En todos los ejes hipoidales en
*Alta velocidad - carga de choque todas las transmisiones
*Alta velocidad - Bajo torque
manuales de carros
*Servicio Severo, EP
*Alta
velocidad
Alto Llenado en fbrica de camiones
GL-6
Rendimiento
ligeros FORD
*Alta proteccin antirayaduras
*Extra EP

CLASIFICACIN AGMA DE
ACEITE PARA ENGRANAJES
Nmero
SSU a 100F
cSt a 37.8C
AGMA
Mnimo Mximo Mnimo Mximo
1
193
235
41.4
50.6
2
284
347
61.2
74.8
3
417
510
90
110
4
626
765
135
165
5
918
1122
198
242
6
1335
1632
288
352
7 Comp
1919
2346
414
506
8 Comp
2837
3467
900
1100
8A Comp 4171
5098
900
1100
2 EP
284
347
61.2
74.8
3 EP
417
510
90
110
4 EP
626
765
135
165
5 EP
918
1122
198
242
6 EP
1335
1632
288
352
7 EP
1919
2346
414
506
8 EP
1837
3467
900
1100

SISTEMA DE DESIGNACIN PARA LOS


ACEITES LUBRICANTES INDUSTRIALES

Identificacin
Viscosidad media Lmites de Viscosidad en
de Viscosidad en Cst a 40C a Cst 40C (mm2/s)
Grado ISO
(mm2/s)
Mnimo
Mximo
ISO VG 2
2.2
1.98
2.42
ISO VG 3
3.2
2.88
3.52
ISO VG 5
4.6
4.14
5.06
ISO VG 7
6.8
6.12
7.48

SISTEMA DE DESIGNACIN PARA LOS


ACEITES LUBRICANTES INDUSTRIALES

Identificacin
Viscosidad media Lmites de Viscosidad en
de Viscosidad en Cst a 40C a Cst 40C (mm2/s)
Grado ISO
(mm2/s)
Mnimo
Mximo
ISO VG 10
ISO VG 15
ISO VG 22
ISO VG 32
ISO VG 46
ISO VG 68

10
15
22
32
46
68

9.0
13.5
19.8
28.8
41.4
61.2

11.0
16.5
24.2
35.2
50.6
74.8

SISTEMA DE DESIGNACIN PARA LOS


ACEITES LUBRICANTES INDUSTRIALES
Identificacin
Viscosidad media Lmites de Viscosidad en
de Viscosidad en Cst a 40C a Cst 40C (mm2/s)
Grado ISO
(mm2/s)
Mnimo
Mximo
ISO VG 100
100
90.0
110.0
ISO VG 150
150
135.0
165.0
ISO VG 220
220
198.0
242.0
ISO VG 320
320
288.0
352.0
ISO VG 460
460
414.0
506.0
ISO VG 680
680
612.0
748.0
ISO VG 1000
1000
900.0
1100.0
ISO VG 1500
1500
1350.0
1650.0

VISCOSIDAD ISO (ISO 3448)


Grado Punto Medio Lmites cSt a 40C
ISO
cSt a 40C
Mnimo Mximo
2
2.2
1.98
2.42
3
3.2
2.88
3.52
5
4.6
4.14
5.06
7
6.8
6.12
7.48
10
10
9.0
11.0
15
15
13.5
16.5
22
22
19.8
24.2
32
32
28.8
35.2
46
16
41.4
50.6
68
68
61.2
74.8
100
100
90
110
150
150
135
165
220
220
198
242
320
320
288
352
460
460
414
506
680
680
612
748
1000
1000
900
1100
1500
1500
1350
1650

CLASIFICACIN ASTM PARA ACEITES


Grado
de
SSU a 100F (37.8C)
Viscosidad
ASTM
Mnimo
Mximo
32
32.50
34.00
36
35.60
37.60
40
39.60
42.60
50
46.00
50.30
60
55.4
66.2
75
71.6
83.4
105
97.0
115.9
150
136.2
164.9
215
193.0
235.0
315
284.0
347.0
465
417
510
700
625
764
1000
917
1121
1500
1334
1631
2150
1918
2344
3150
2835
3465
4650
4169
5095
7000
6253
7642

Viscosidad cSt/100C

Viscosidad cSt/40C

COMPARACIN DE CLASIFICACIONES DE
VISCOSIDAD PARA ACEITES LUBRICANTES