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DE MANTENIMIENTO
GENERALIDADES
SOBRE
LA LUBRICACION
Conferencista:
LUIS EDUARDO BENITEZ HERNANDEZ
Ingeniero Mecnico, MBA
Profesor Titular, Maestro Universitario
Universidad Nacional de Colombia
FRICCIN
FRICCIN
Coeficient e de Friccin
Fuerza de Friccin
Fuerza Normal
FRICCIN
La Fuerza de Friccin es:
Independiente del rea Aparente de
Contacto
Proporcional a la Carga
Independiente de la Velocidad de
Deslizamiento
FRICCIN
Por Deslizamiento
Seca
Clasificacin
Por Rodadura
Fluida
FRICCIN
Material
Rugosidad Superficial
Velocidad Relativa
Seca
Variables que
Temperatura
Componente s Elctricos
Interviene n en
Medio Ambiente
la Friccin
Viscosidad
Fluida Velocidad
Carga
Cuerpo Mvil
V
nS
Friccin Slida
Superficie Fija
Superficie Estacionaria
Por Deslizamiento
Por Rodadura
FRICCIN FLUIDA
Cuerpo Mvil
Superficie Mvil
nS
Friccin Fluida
Superficie Fija
Superficie Estacionaria
Por Deslizamiento
Por Rodadura
FRICCIN FLUIDA
Una adecuada pelcula de lubricante entre dos
FRICCIN
Superficie Mvil
Dos superficies en
movimiento relativo
se gastan
rpidamente si entre
las dos no se
interpone una
pelcula lubricante.
Friccin Slida
Superficie Estacionaria
FRICCIN
FRICCIN
V
V
W
F2
F1
nS
F1 > F2
Siempre que sea factible se debe cambiar el
movimiento deslizante por rodadura
nS
DESGASTE
Adhesivo
Abrasivo
Corrosin
Picado
Clasificacin
Cavitacin
Erosin
Fatiga
Fretting
Superficie transferida
del metal mas blando
Rugosidades
El desgaste por adhesin ocurre cuando todo el material (incluyendo la pelcula de fluido y la inorgnica) que se
encuentra entre las rugosidades o irregularidades microscpicas de dos superficies opuestas, es desplazado. El
contacto entre las dos superficies provoca la aparicin de puntos de soldadura en las rugosidades, como se muestra
en la figura.
Cuando las rugosidades comienzan a moverse, los puntos de soldadura se rompen, por regla general,
asimtricamente, extrayndose material de la superficie de menor resistencia.
Cuando se produce un gran nmero de puntos de soldadura al mismo tiempo, las superficies no pueden moverse y
el componente queda bloqueado.
Partculas ultrafinas
demasiado pequeas
para atascarse
DESGASTE CORROSIVO
Superficie Mvil
V
Porosidades
Superficie Estacionaria
EROSIN
Pistn
Leva
Cadena
Rodamiento
Engranajes
PERFIL DE LA SUPERFICIE
METLICA TPICA
Superficie Aparente
Superficie torneada
muy fina
Superficie torneada
ondulada con asperezas
CARGAS
500
Factor de
Correccin K
0.0025
Superficie
Geomtrica
de Contacto
21 cm2
Superficie
Real de
Contacto
0.05 cm2
100
0.0005
21 cm2
0.01 cm2
0.000025
21 cm2
0.0095 cm2
0.00001
21 cm2
0.0002 cm2
Kgs
DESPRENDIMIENTO DE PARTCULAS
TIPOS DE FRICCIN
Friccin Deslizamiento
Friccin Rodadura
Friccin Fluida
Materiales Slidos.
Materiales como el Cobre.
Potencia en el Equipo.
Evacuar Impurezas de tipo Orgnico o Metlico.
Transmitir Potencia.
Sellar.
FUNCIONES DE LOS
LUBRICANTES
PRIMARIAS
Control del Desgaste.
Control de Friccin.
Prevencin de Daos
Superficiales.
SECUNDARIAS
Extraccin de Calor.
Limpieza y Remocin de
Residuos.
Prevenir Corrosin.
Transmisin de Potencia.
Servir de Sello Lubricante
Friccin
Posible
Funcin del
efecto Nocivo Lubricante
Generacin Controlar
de Calor
Friccin
Desgaste
Prdida de
Potencia
Ruidos,
Vibraciones
Desgaste
Posible
Funcin del
efecto Nocivo Lubricante
Juego
Controlar
Desgaste
Ruidos,
Vibraciones
Limaduras
Posible efecto
Funcin del
Nocivo
Lubricante
Oxidacin del
Refrigerar
aceite
Recalentamiento
del equipo
Posible
Funcin del
efecto Nocivo Lubricante
Deterioro
Controlar
del aceite
oxidacin y
Oxidacin y
herrumbre
Herrumbre Deterioro de
las paredes
metlicas
Posible efecto
Nocivo
Depsitos
Desgaste
Contaminacin Abrasivo
Taponamientos
Deterioro del
aceite
Funcin del
Lubricante
Mantener los
contaminantes
dispersos
Transmisin
de Potencia
(en sistemas
hidrulicos)
Posible
Funcin del
efecto Nocivo Lubricante
Respuesta Ser
lenta del
incompresible
Sistema
para poder
transmitir
Potencia
Tipo de
Problema
Golpes
Tipo de
Problema
Juego
Posible
Funcin del
efecto Nocivo Lubricante
Paso de
Servir de
Aceite
Sello
Lubricante
REGMENES DE LUBRICACIN
- Lubricacin Lmite
-Hidrodinmica
Clasificacin - Lubricacin de pelcula llena
- Hidrosttica
Lubricacin Elastohidrodinmica
LUBRICACIN LMITE
Superficie Mvil
Irregularidades
Pelcula Lubricante
Superficie Estacionaria
LUBRICACIN
HIDRODINMICA
Superficie Mvil
Pelcula Lubricante
Irregularidades
Superficie Estacionaria
LUBRICACIN HIDROSTTICA
W
Retorno
de Aceite
h0
Bomba
Alimentacin
de Aceite
Representacin
Aplicacin en cojinetes
Depsito de Aceite
LUBRICACIN
ELASTOHIDRODINMICA
Pelcula
lubricante
Superficie metlica
Irregularidades
Espesor medio
de Pelcula b
TIPOS DE DESGASTE
Tipo de
Desgaste
Causas
Pulimentado
Perodos de
Ajuste
TIPOS DE DESGASTE
Tipo de
Desgaste
Causas
Abrasivo
Partculas extraas
en el aceite (del
medio ambiente o
del desgaste)
TIPOS DE DESGASTE
Tipo de
Desgaste
Causas
Corrosivo
Humedad o productos
qumicos que producen
cidos. A altas
temperaturas algunos
aditivos EP forman
agentes muy corrosivos
TIPOS DE DESGASTE
Tipo de
Desgaste
Causas
Adhesivo o
escoriado
Rotura de la pelcula
lubricante por:
contaminacin, baja
viscosidad, deficiente
acabado superficial,
bajas velocidades de
rotacin y altas cargas,
elevadas velocidades de
deslizamiento.
TIPOS DE DESGASTE
Tipo de
Desgaste
Causas
Erosivo
Aceites de
mayor
viscosidad a la
necesaria.
Excesiva
presin del
aceite incidente
sobre las
superficies
TIPOS DE DESGASTE
Tipo de
Desgaste
Causas
Por cavitacin
Espuma
presente en el
lubricante
TIPOS DE DESGASTE
Tipo de
Desgaste
Causas
Adhesivo
Durante la parada y
arrancada del
equipo
Empleo de un aceite
de menor viscosidad
Empleo de un aceite
contaminado
SOLUCIONES
Se puede reducir con el empleo de
lubricantes de pelcula slida.
Cambindolo por el que recomienda el
fabricante del equipo.
Cambindolo por aceite nuevo
DESGASTE
Abrasivo
CAUSAS
SOLUCIONES
Partculas metlicas
en el aceite
Lavando el sistema y
cambiando el aceite.
Contacto metal-metal
Empleando un aceite de
mayor viscosidad.
Medio ambiente
contaminado
DESGASTE CAUSAS
Aceite oxidado
Corrosivo
SOLUCIONES
DESGASTE CAUSAS
Erosivo
Por un aceite de
mayor viscosidad
Por exceso de
presin en el
circuito de
lubricacin
SOLUCIONES
Empleando el aceite que recomienda el
fabricante.
Disminuyendo la presin del aceite.
DESGASTE CAUSAS
Fatiga
Inevitable
superficial
SOLUCIONES
DESGASTE CAUSAS
Cavitacin
SOLUCIONES
Presencia de
Chequear la tendencia a la
espuma en el aceite formacin de espuma del
aceite.
DESGASTE
CAUSAS
Corrientes
elctricas
SOLUCIONES
COEFICIENTE DE UTILIZACIN
DEL EQUIPO
Con procesos tribolgicos eficientes se puede lograr que el
tiempo laboral posible (longevidad en aos) de
funcionamiento del equipo, sin fallar durante todo el periodo
TRIBOLOGA PRODUCTIVA
Produccin
PRODUCTIVI DAD
* Terrenos
* Materiales
* Mquinas
Insumos
* Mano de obra
* Conocimientos
* PRDIDAS
FACTORES DE LA
PRODUCTIVIDAD
Disminucin de prdidas.
Capacitacin del elemento humano.
Asociaciones profesionales:
Empresas Privadas.
Fabricantes de Lubricantes.
Universidades.
TIEMPO NETO DE
OPERACIN
TIEMPO DE
OPERACIN
TIEMPO
TOTAL
1. Daos al
equipo
2. Alistamiento y
ajustes
Disponibilidad
5. Defectos.
6. Bajos
rendimientos
3. Esperas y
Tasa de Productos
paradas menores.
de Calidad
4. Velocidad
Reducida
Eficiencia del
desempeo
TRIBOLOGA PRODUCTIVA
Tiempo Total - Tiempo Perdido
DISPONIBILIDAD
Tiempo Total
EFICIENCIA DE DESEMPEO Tasa Neta de Operacin * Tasa Real
Cantidad Producida * Ciclo Real Ciclo Ideal
*
Tiempo de Operacin
Ciclo Real
Cantidad Producida * Ciclo Ideal
Tiempo de Operacin
TRIBOLOGA PRODUCTIVA
Efectividad
Total del
Equipo
Disponibilidad * Eficiencia de
= Desempeo * % Productos de
Calidad
CONDICIONES IDEALES:
Disponibilidad mayor
90%
99%
LUBRICACIN
Es una ciencia interdisciplinaria mediante la cual es
posible alcanzar la vida til del equipo, disminuir el
consumo de energa y alcanzar los mayores ndices de
productividad.
Alrededor del 43% de las fallas prematuras de los
elementos mecnicos, se deben a prcticas incorrectas
de lubricacin.
Sin el empleo de un lubricante adecuado en los
elementos de una mquina, sera imposible mantenerlos
en movimiento, llegando a convertirse la mquina en un
montn de chatarra altamente costoso en unos cuantos
minutos
LUBRICAR ES
PRINCIPIOS BSICOS DE
LUBRICACIN
De acuerdo con las condiciones de operacin, cada
mquina requiere una lubricacin en particular.
En una mquina pueden existir elementos iguales, pero
pueden estar sometidos a condiciones de operacin
diferentes, requirindose, por lo tanto, de lubricantes
que cumplan cada caso especfico.
Los lubricantes seleccionados debern cumplir con todas
las caractersticas fsico-qumicas necesarias para su
correcto funcionamiento.
PRUEBAS Y PROPIEDADES
FISICOQUMICAS DE LOS LUBRICANTES
Aceites
Viscosidad
Punto de Inflamacin
y Combustin
Punto de Fluidez
Residuos de Carbn
Emulsibidad
Demulsibidad
Acidez (TAN)
Nmero de neutralizacin (TBN)
Color
Contenido de Azufre
Nmero de Saponificacin
Gravedad Especfica
Resistencia a la Herrumbre
Tensin Superficial
Tensin Interfacial
Rigidez Dielctrica
Compresibilidad
Formacin de Espuma
Detergencia y Dispersancia
Extrema Presin (EP)
Punto de Anilina
Dilucin por Combustible
Contenido de Metales
PRUEBAS Y PROPIEDADES
FISICOQUMICAS DE LOS LUBRICANTES
- Grado de Penetracin
- Punto de Licuefaccin
- Punto de Goteo
- Contextura
Grasas
- Fibrosidad
- Adhesividad
- Resistencia al Agua
- Factor de Giro
CONCEPTO DE VISCOSIDAD
COMPORTAMIENTO DE LA
VISCOSIDAD CON LA TEMPERATURA
Comportamiento de la Viscosidad con la Temperatura
100000
10000
Silicona Clorinada
Diester
100
10
1
-35
-15
25
45
65
Temperatura [C]
85
105
VARIACIN DE LA
VISCOSIDAD CON LA PRESIN
Variacin de la Viscosidad con la Presin
4000
3500
2500
2000
1500
1000
25
500
Te
mp
era
tur
a
Viscosidad
3000
40
150
100
Presin
50
60
0
VISCOSMETRO SAYBOLT
UNIVERSAL
Segundos Saybolt
Universal (SSU) es el
tiempo en segundos que
tardan en fluir 60 ml de
muestra a travs de un
orificio estndar en
condiciones especificadas
de temperatura.
Error de Tiempo: 0.2 s
Repetibilidad:
0.5%
VISCOSMETRIO CINEMTICO
VISCOSIDAD CINEMTICA EN
CENTISTOKES
NDICE DE VISCOSIDAD
B
B
A
IV A > IV B
Representacin
NDICE DE VISCOSIDAD
Log
Log
B > A
Log T
Representacin Logartmica
T1
T2
Log T
I .V .
L -U
L-H
* 100
PUNTO DE FLUIDEZ
PUNTO DE INFLAMACIN
Mnima temperatura a la cual los gases desprendidos son suficientes para formar una mezcla
inflamable. Punto de Combustin cuando la llama se sostiene al menos por cinco segundos
Anti
espu
mant
es
Resistencia
De
Pelc ula
EP
a nt
Antio xid
es
Lubric ante
Mineral
Resistencia
De
Pelcula
EP
a nt
Antio xid
es
Espesante
Lubricante lquido
(Ac eite base)
PRUEBA DE PENETRACIN
Definicin: Es la dureza de
una grasa, medida por la
altura de penetracin del
cono, en dcimas de
milmetro, bajo condiciones
prescritas.
Objeto: Medir la consistencia
para conocer la plasticidad o
dureza.
Mtodo:
Se llena el contenedor de
grasa a 25 C
perfectamente alisada.
Se dispara el cono.
GRADOS DE CONSISTENCIA
S/N.L.G.I.
N N.L.G.I.
Grado de dureza
000
Cifra penetracin
A.S.T.M. mm/10
445-475
Muy fluida
Aplicaciones ms
usuales
Engranajes
00
400-430
Fluida
Engranajes
355-385
Semi-fluida
310-340
Muy blanda
265-295
Blanda
Cojinetes
Sistemas
centralizados
Cojinetes
Sistemas
centralizados
Cojinetes
220-250
Media
Cojinetes
175-205
Dura
130-160
Muy dura
85-115
Dursima
Cojinetes lisos
Grasa en briquetas
Cojinetes lisos
Grasa en briquetas
Cojinetes lisos
Grasa en briquetas
PENETRACIN TRABAJADA
%Cambio
P10000 - P60
P10000
Definicin: Es la estabilidad
al frotamiento o trabajo
mecnico, medida por el
poder de resistencia de una
grasa a la prdida de su
consistencia.
Objeto: Evaluar el cambio de
consistencia causado por el
golpeteo.
Mtodo:
Se mide la penetracin
despus de 60 golpes
Se mide la penetracin
despus de 10000
golpes o mas
PUNTO DE GOTA
Definicin: Es la
ESTABILIDAD A LA OXIDACIN
Definicin: Es la estabilidad de
las grasas a la oxidacin, en
condiciones estticas.
Objeto: Evaluacin de la
resistencia a la oxidacin,
midiendo la adsorcin de
oxgeno.
Mtodo:
Se depositan 4 gramos de
grasa en cada uno de los 5
platillos de la bomba.
Se cierra la bomba,
inyectando oxgeno hasta
alcanzar los 100 psi de
presin.
Se mantiene la bomba en
bao de aceite a una
temperatura de 90 C durante
24 horas, al cabo de las
cuales se toma la presin.
100 horas ms tarde se anota
la cada de presin
ADITIVOS
- Mejoradores del ndice
de Viscosidad
- Depresores del punto
Aceitesde fluidez
- Antioxidantes
- Untosidad
- Extrema presin (EP)
- Antidesgaste
- Inhibidores de corrosin
- Detergentes dispersantes
- Antiespumantes
- De efecto polar
ADITIVOS
- Antioxidantes
- Inhibidoresde corrosin
Grasas
- Estabilizadores de color
- EP o Fortalecedores de Pelcula
- Desactivadores de metal
- Inhibidoresde Lodos
- Formadores de Fibra
- Agentes de relleno
COMPATIBILIDAD ENTRE
GRASAS
No mezclar grasas con diferentes espesantes. Al
CLASIFICACION DE
LOS LUBRICANTES
- Ungrados
- SAE
- Multgrados
- Livianos
- Automotrices
- API - Pesados
- AutomotricesAceite
Transmisin
- ISO
- Industriales - AGMA
- ASTM
CLASIFICACION DE
LOS LUBRICANTES
API
Instituto Am ericano del
Petrleo.
Desarrolla el Lenguaje al
Consum idor
ASTM
Soc iedad Americana de
Prues y Pateriales.
Define los Mtodos de
Prueba y Objetivos de
Calidad
ACEITES DE CARTER
Clasificacin SAE J 300 E
Temperatura
Viscosidad
C lmite de Viscosidad
Viscosidad mxima s.c.c.
Nmero
bombeabilida cSt a 100 C
SAE
d mxima
C
C. Poises
mnima mxima
0W
-30
-25
-18
-20
-18
-15
-18
-10
-18
-5
-18
3250
3500
(~ 1480)
3500
(~ 2700)
3500
(~ 5000)
4500
(~ 12500)
6000
(~ 24500)
-35
3.8
-30
3.8
-25
4.1
-20
5.6
-15
5.6
-10
9.3
20
5.6
<9.3
30
9.3
<12.5
40
12.5
<16.3
50
16.3
<21.9
5W
10W
15W
20W
25W
VISCOSIDAD DE
ACEITES MULTGRADOS
VISCOSIDAD
VISCOSIDAD
GRADO
cSt a 40C
cSt a 100C
SAE
Mnimo Mximo Mnimo Mximo
5W50
100
120
16.3
19.7
10W30
60
70
9.3
13.7
15W40
90
110
13.7
16.3
15W50
120
130
16.3
19.7
20W20
61
69
5.6
9.3
20W30
90
110
9.3
13.7
20W40
120
130
13.7
16.3
20W50
150
162
16.3
19.7
ACEITES MULTGRADOS
Tienen la
propiedad de
quedar
dentro de los
lmites de
dos o ms
grados SAE
Temperatura
Rango
de
Mxima a la cual el Viscosidad
a
Aceite tiene 150000 100C en cSt
cP
Mnimo Mximo
-55C
4.1
-40C
4.1
-26C
7.0
-12C
11.0
13.5
[24.0
24.0
[41.0
41.0
-
SB
SC
SD
SE
SF
SG
Descripcin API de
Uso en el Motor
Originalmente
usado
para Motores a Gasolina
y Diesel
Requerimientos mnimos
para Motores a Gasolina
Descripcin
ASTM
Aceites para Motores
Aceite sin Aditivo
de
Garanta en el servicio
de Mantenimiento para
Motores
a
Gasolina
(1964)
Garanta en el servicio
de Mantenimiento para
Motores
a
Gasolina
(1968)
Garanta en el servicio
de Mantenimiento para
Motores
a
Gasolina
(1972)
Garanta en el servicio
de Mantenimiento para
Motores
a
Gasolina
(1980)
Garanta en el servicio
de Mantenimiento para
Motores
a
Gasolina
(1989)
Provee
alguna
capacidad
Antioxidante y Antidesgaste
CB
CC
CD
CE
CLASIFICACIN AGMA DE
ACEITE PARA ENGRANAJES
Nmero
SSU a 100F
cSt a 37.8C
AGMA
Mnimo Mximo Mnimo Mximo
1
193
235
41.4
50.6
2
284
347
61.2
74.8
3
417
510
90
110
4
626
765
135
165
5
918
1122
198
242
6
1335
1632
288
352
7 Comp
1919
2346
414
506
8 Comp
2837
3467
900
1100
8A Comp 4171
5098
900
1100
2 EP
284
347
61.2
74.8
3 EP
417
510
90
110
4 EP
626
765
135
165
5 EP
918
1122
198
242
6 EP
1335
1632
288
352
7 EP
1919
2346
414
506
8 EP
1837
3467
900
1100
Identificacin
Viscosidad media Lmites de Viscosidad en
de Viscosidad en Cst a 40C a Cst 40C (mm2/s)
Grado ISO
(mm2/s)
Mnimo
Mximo
ISO VG 2
2.2
1.98
2.42
ISO VG 3
3.2
2.88
3.52
ISO VG 5
4.6
4.14
5.06
ISO VG 7
6.8
6.12
7.48
Identificacin
Viscosidad media Lmites de Viscosidad en
de Viscosidad en Cst a 40C a Cst 40C (mm2/s)
Grado ISO
(mm2/s)
Mnimo
Mximo
ISO VG 10
ISO VG 15
ISO VG 22
ISO VG 32
ISO VG 46
ISO VG 68
10
15
22
32
46
68
9.0
13.5
19.8
28.8
41.4
61.2
11.0
16.5
24.2
35.2
50.6
74.8
Viscosidad cSt/100C
Viscosidad cSt/40C
COMPARACIN DE CLASIFICACIONES DE
VISCOSIDAD PARA ACEITES LUBRICANTES