Vlvulas de escape de seguridad pilotadas

Generalidades

ANDERSON GREENWOOD

Vlvulas de escape de presin pilotadas.

Rasgos y beneficios
Diseo de asiento blando
Proporciona unas prestaciones
reproducibles de cierre estanco a la burbuja
antes y despus de cada ciclo de escape.
Diseo de asiento metal-metal
Proporciona prestaciones de vlvula piloto
en servicio de alta temperatura.
Asientos con cierre estanco a la burbuja
en la proximidad de la presin de tara
Permite una presin de operacin del
sistema ms elevada y por ello una salida
mxima de proceso; no tan sensible a los
servicios vibratorios y pulsantes; reduce la
prdida de producto.
Accin todo-nada
Sin regulacin de la vlvula principal,
lo que ayuda a impedir congelacin en
servicios criognicos o refrigerantes.
Disponible accin de modulacin
Prdida minimizada de producto por
situacin de escape; contaminacin
ambiental reducida; se evitan las
consecuencias del sobredimensionamiento;
no tan sensible a las prdidas de presin de
entrada como en la accin todo-nada.
Conexin de prueba de campo
Simple y rpida verificacin de la presin
de tara mientras la vlvula permanece en
servicio.
Diseo equilibrado
La elevacin no queda afectada por la
contrapresin; no se precisa de caros y
frgiles fuelles como en las vlvulas de
muelles directos.
Purga ajustable externamente
Permite el ajuste de la purga con la vlvula
en servicio; no se precisa de operaciones
costosas como la extraccin de la vlvula o
el paro del sistema.
Anillo de cua de pistn, patentado
Previene vibraciones resonantes; no se dan
los resultantes graves daos a la vlvula,
prdida de producto o peligro para el
personal.
Elevacin total a la presin de tara
No se precisa de sobrepresin para la
elevacin total cuando se usa accin todonada.
Asientos blandos y cierres sustituibles
Todos los asientos y cierres se pueden
renovar de manera fcil y rpida; no se
precisa de un caro y prolongado lapeado.

www.pentair.com/valves

Razones para especificar vlvulas de

escape de presin pilotadas
Costes de instalacin reducidos
Reduccin de la prdida de producto
Mayores niveles de produccin
Reduccin de los costes de
mantenimiento
Menor contaminacin ambiental
Mayores ingresos operativos

Aplicacin principal
Proteccin especial para presin en
industrias petrolferas y de gas terrestres
y martimas, aplicaciones criognicas
(LNG, LPG, LIN, LOX...), plantas qumicas,
marinas, celulosa y papel, ...

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AGCDR-0001-ES-1308

Vlvulas de escape de seguridad pilotadas

Operacin

Piloto

Cmara

100% de ajuste

Descarga
del piloto

Cmara

Ajuste de
la presin
de tara

Cierre del pistn

Vlvula
principal

Asiento de escape

Asiento de
purga

100% de ajuste
Sistema

Ajuste de
la purga
Asiento de la vlvula principal

Pistn

Posicin normal de cierre

100% de ajuste
Cmara

0%

100% de ajuste
Sistema

Posicin de escape

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pgina 2

Vlvulas de escape de seguridad pilotadas

Vlvula principal estndar Series 200/400/500/800

8
11

6
13

10

14

12
4
9

7
1

Materiales de construccin
Pieza Descripcin

/S1

/S1/NACE

/S

-29C a +537C1

-29C a +537C1

-268C a +816C1

/S/NACE
-268C a +816C1

[-20F a +1000F1]

[-20F a +1000F1]

[-450F a +1500F1]

[-450F a +1500F1]

1 Cuerpo
2 Tapa
3 Tornillera de la tapa
4 Boquilla

5 Pistn

6 Manguito

7 Tubo de extraccin
8 Muelle de la cmara
9 Conexiones del tubo
10 Asiento
11 Cierre del pistn
12 Boquilla
Retn
13 Retn del asiento
14 Tornillo del retn
del asiento

SA216-WCB/WCC CS
SA516-70
A449/A325 CS
A479-316 o
A351-Ac. inox. CF8M
A564-630 (17-4 PH),
A479-316 o A351-Ac. inox. CF8M
A479-316 o
A351-CF8M
Ac. inox. 17-4 PH
Ac. inox. 316
A576 CS2
vase pg. 5
vase pg. 5
Ac. inox. A747-CB7CU-1 o
Ac. inox. 17-4 PH
A479-Ac. inox. 316

SA216-WCB/WCC CS
SA516-70
A449/A325 CS
A479-316 o
A351-Ac. inox. CF8M
A564-630 (17-4 PH),
A479-316 o A351-Ac. inox. CF8M
A479-316 o
A351-CF8M
Ac. inox. 17-4 PH
No se usa
SA182-Ac. inox. 316
vase pg. 5
vase pg. 5
Ac. inox. A747-CB7CU-1 o
Ac. inox. 17-4 PH
A479-Ac. inox. 316

SA351-Ac. inox. CF8M

SA240-316
Ac. inox. A193-B8M
A479-316 o
A351-Ac. inox. CF8M
A564-630 (17-4 PH),
A479-316 o A351-Ac. inox. CF8M
A479-316 o
A351-Ac. inox. CF8M
Ac. inox. 17-4 PH
Ac. inox. 316
SA182-Ac. inox. 316
vase pg. 5
vase pg. 5
Ac. inox. A747-CB7CU-1 o
Ac. inox. 17-4 PH
A479-Ac. inox. 316

SA351-Ac. inox. CF8M

SA240-316
Ac. inox. A193-B8M
A479-316 o
A351-Ac. inox. CF8M
A564-630 (17-4 PH),
A479-316 o A351-Ac. inox. CF8M
A479-316 o
A351-Ac. inox. CF8M
Ac. inox. 17-4 PH
No se usa
SA182-Ac. inox. 316
vase pg. 5
vase pg. 5
Ac. inox. A747-CB7CU-1 o
Ac. inox. 17-4 PH
A479-Ac. inox. 316

Ac. inox. 316

Ac. inox. 17-4 PH

Ac. inox. 316

Ac. inox. 17-4 PH

Notas
1. La temperatura mxima tiene que ver
con condiciones de la caja anti-fuego.
Latemperatura de servicio continuado
est limitada por la eleccin de los
materiales de asiento y de cierre.
2. SS (Ac. inox.) para la Serie 500.

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Vlvulas de escape de seguridad pilotadas

Vlvula principal estndar - serie 700

21 14

15

10

22

13

Outlet

18
16
17
2

Inlet
3

11

20
12

19

Materiales de construccin
Pieza

/S

/S1

/S2

/S3

Descripcin

De ambiente a 538C

De ambiente a 316C

318C a 427C

427C a 538C

[De ambiente a 1000F]

[De ambiente a 600F]

[601F a 800F]

[801F a 1000F]

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11

12

13
14
15
16
17
18
19
20
21
22

SA351-Ac. inox. CF8M

SA240-316
A351-Ac. inox. CF8M
A217CA-151
A479-410
A193-B7
A194-2H
A479-410
A574
Inconel
Fundicin nodular

SA216-WCB CS
SA516-70
A351-Ac. inox. CF8M
A217CA-151
A479-410
A193-B7
A194-2H
A479-410
A574
Inconel
Fundicin nodular

SA216-WCB CS
SA516-70
A351-Ac. inox. CF8M
A217CA-151
A479-410
A193-B7
A194-2H
A479-410
A574
Inconel
Fundicin nodular

SA217-WC6 AS
SA387-11
A351-Ac. inox. CF8M
A217CA-151
A479-410
A193-B7
A194-2H
A479-410
A574
Inconel
Fundicin nodular

Fundicin nodular

Fundicin nodular

Fundicin nodular

Fundicin nodular

GRAFOIL
1018
Ac. inox. Thermabraid
Ac. inox. 316
Ac. inox. 17-4
Ac. inox. 316
Ac. inox. 316
GRAFOIL
Ac. inox. 17-7
Aleacin de nquel 718

GRAFOIL
STL 1018
Ac. inox. Thermabraid
Ac. inox. 316
Ac. inox. 17-4
Ac. inox. 316
Ac. inox. 316
GRAFOIL
Ac. inox. 17-7
Ac. inox. 17-4 o Aleacin de nquel 718

GRAFOIL
STL 1018
Ac. inox. Thermabraid
Ac. inox. 316
Ac. inox. 17-4
Ac. inox. 316
Ac. inox. 316
GRAFOIL
Ac. inox. 17-7
Aleacin de nquel 718

GRAFOIL
STL 1018
Ac. inox. Thermabraid
Ac. inox. 316
Ac. inox. 17-4
Ac. inox. 316
Ac. inox. 316
GRAFOIL
Ac. inox. 17-7
Aleacin de nquel 718

Cuerpo
Tapa
Boquilla
Conjunto del pistn
Manguito
Perno prisionero
Tuerca
Pistn damper
Tornillo de retencin
Muelle de la cmara
Anillo damper
Muelle de centraje
Anillo de cierre del pistn con
muelle de centraje
Cierre del manguito
Anillo de extrusin de cierre
Cierre de la boquilla
Muelle de drenaje
mbolo de drenaje
Tapn del tubo, Hex HD
Conjunto del filtro
Cierre del tubo de Pitot
Resorte cnico
Disco

Notas
1. Inconel es una marca registrada de la
International Nickel Company.
2. GRAFOIL es una marca registrada de
UCAR Carbon.

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Vlvulas de escape de seguridad pilotadas

Vlvula principal estndar - Series 200/400/500/800
Nota

Cierres de la vlvula principal

1. La presin mxima est limitada por el

tamao de la vlvula principal.

Tipo de vlvula

Material

Temperatura, C [F]

Presin, barg [psig]

Mnimo Mximo

243/253/263 BUNA-N
Viton
Etileno Propileno
Aflas
Kalrez
443/453/463 BUNA-N
Viton
Etileno Propileno
Aflas

Kalrez
843/853/863 BUNA-N
Viton
Etileno Propileno
Aflas
Kalrez
546/566 Teflon
249/259/269 Teflon

-53 [-65]
-28 [-20]
-53 [-65]
-28 [-20]
-18
[0]
-53 [-65]
-28 [-20]
-53 [-65]
-28 [-20]
-18 [0]
-53 [-65]
-28 [-20]
-53 [-65]
-28 [-20]
-18
[0]
-53 [-65]
-252 [-423]

135 [275]
204 [400]
162 [325]
232 [450]
288 [550]
135 [275]
204 [400]
162 [325]
232 [450]
288 [550]
135 [275]
204 [400]
162 [325]
232 [450]
288 [550]
268 [515]
135 [275]

Mnimo Mximo1
1.72 [25]
1.72 [25]
1.72 [25]
1.72 [25]
1.72 [25]
1.03 [15]
1.03 [15]
1.03 [15]
6.90 [100]
6.90 [100]
102 [1481]
102 [1481]
102 [1481]
102 [1481]
102 [1481]
1.03 [15]
1.72 [25]

425 [6170]
425 [6170]
425 [6170]
425 [6170]
102 [1480]
102 [1480]
102 [1480]
102 [1480]
102 [1480]
102 [1480]
425 [6170]
425 [6170]
425 [6170]
425 [6170]
425 [6170]
49.6 [720]
102 [1480]

Asiento y cierres de la vlvula piloto

Tipo de vlvula

Material

Temperatura,C [F]

243/253/263 BUNA-N
Viton
Etileno Propileno
Aflas
Kalrez
443/453/463 BUNA-N
Viton
Etileno Propileno
Aflas
Kalrez
843/853/863 BUNA-N
Viton
Etileno Propileno
Aflas
Kalrez
546/566 PEEK/Teflon
249/259/269 BUNA-N1

Notas
1. CS: SA216, Grado WCB.
SS: SA351, Grado CF8M.
2. Capacidades a las temperaturas de y por
encima de -29C [-20F] s/ ANSI B16.34.

Presin, barg [psig]

Mnimo Mximo
-53
-28
-53
-28
-18
-53
-28
-53
-28
-18
-53
-28
-53
-28
-18
-53
-252

[-65]
[-20]
[-65]
[-20]
[0]
[-65]
[-20]
[-65]
[-20]
[0]
[-65]
[-20]
[-65]
[-20]
[0]
[-65]
[-423]

135
204
162
232
288
135
204
162
232
288
135
204
162
232
288
268
135

[275]
[400]
[325]
[450]
[550]
[275]
[400]
[325]
[450]
[550]
[275]
[400]
[325]
[450]
[550]
[515]
[275]

Mnimo Mximo1
1.72
1.72
1.72
1.72
1.72
1.03
1.03
1.03
6.90
6.90
102
102
102
102
102
1.03
1.72

[25]
[25]
[25]
[25]
[25]
[15]
[15]
[15]
[100]
[100]
[1481]
[1481]
[1481]
[1481]
[1481]
[15]
[25]

425
425
425
425
102
102
102
102
102
102
425
425
425
425
425
49.6
102

[6170]
[6170]
[6170]
[6170]
[1480]
[1480]
[1480]
[1480]
[1480]
[1480]
[6170]
[6170]
[6170]
[6170]
[6170]
[720]
[1480]

Presin nominal mxima, barg [psig]

Brida Material1

Temperatura, C [F]

Clase

-253 a -30

-29 a 38

93

149

205

260

316

371

427

[-423 to -21]

[-20 to 100]

[200]

[300]

[400]

[500]

[600]

[700]

[800]

150#
CS
19.7 [285] 17.9 [260] 15.9 [230] 13.8 [200]
11.7 [170] 9.66 [140] 7.59 [110] 5.52 [80]

SS
19 [275]
19 [275] 16.6 [240] 14.8 [215] 13.5 [195] 11.7 [170] 9.66 [140] 7.59 [110] 5.52 [80]
300#
CS
51 [740] 46.6 [675] 45.2 [655] 43.8 [635] 41.4 [600] 37.9 [550] 36.9 [535] 28.3 [410]

SS
49.6 [720]
49.7 [720] 42.8 [620] 38.6 [560] 35.5 [515] 33.1 [480]
31 [450] 29.7 [430] 28.6 [415]
600#
CS
102.1 [1480]
93.1 [1350] 90.7 [1315] 87.6 [1270]
82.8 [1200] 75.5 [1095] 73.4 [1065] 56.9 [825]

SS
99.3
[1440] 99.3
[1440] 85.5
[1240] 77.2
[1120] 71
[1030] 65.9
[955] 62.4
[905]
59.7
[865] 57.2
[830]
900#
CS
153.1 [2220] 139.6 [2025] 135.8 [1970]
131 [1900] 123.8 [1795] 113.1 [1640] 110.3 [1600] 85.2 [1235]

SS
149 [2160]
149 [2160] 128.3 [1860] 115.8 [1680] 106.2 [1540]
99 [1435] 93.5 [1355] 87.9 [1275] 85.9 [1245]
1500#
CS
255.5 [3705] 232.7 [3375] 226.2 [3280] 218.6 [3170] 206.6 [2995]

SS
248.2 [3600]
248.2 [3600] 213.4 [3095] 192.7 [2795] 177.2 [2570] 164.8 [2390]
2500#
CS
425.4 [6170] 387.8 [5625] 377.2 [5470] 364.1 [5280] 344.1 [4990]

SS
413.7 [6000]
413.8 [6000] 355.8 [5160] 321.3 [4660] 295.1 [4280] 274.5 [3980]

Lmites recomendados para materiales blandos

Todas las vlvulas, excluyendo la Serie 700, demandan el uso de materiales blandos para sus asientos y cierres. Para ayudar en la seleccin de
materiales blandos aceptables siga estas instrucciones:
1. Escoja el material del asiento de la vlvula principal en base de la presin de tara y de la temperatura de escape (caso sin fuego) o de la temperatura
de operacin (caso con fuego) en las pginas 45 - 49.
2. Escoja el cierre de la vlvula principal en base de la temperatura de escape (caso sin fuego) o de la temperatura de operacin (caso con fuego) en la
pgina 50.
3. Escoja el asiento y el cierre de la vlvula piloto en base de la presin de tara y de la temperatura de escape (caso sin fuego) o de la temperatura de
operacin (caso con fuego) en la pgina 50.
4. Los materiales blandos finales seleccionados deberan ser compatibles con el fluido de carga.

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pgina 5

Vlvulas de escape de seguridad pilotadas

Series 200,400,400 Iso-Dome, 500, 700 y 800

Presiones de tara mximas superiores

Comparacin de la presin de tara mxima

Vlvula

rea del orificio

Operacin por

Operacin por piloto

pulg [mm]

cm2 [pulg2]

muelle directo, barg[psig]

Anderson Greenwood, barg [psig]

N/A

102,0+ [1480+]

Paso total 8 x 10
251,37 [38,96]
[Paso total 200 x 250]
8 x 10
167.75 [26.00]
[200 x 500]
6x8
103.23 [16.00]
[150 x 200]
4x6
41.16 [6.38]
[100 x 150]
3x4
11.86 [1.83]
[80 x 100]

20.7 [300]

102.0+ [1480+]

20.7 [300]

102.0+ [1480+]

69.0 [1000]

255.5+ [3705+]

153.1 [2220]

255.5+ [3705+]

Comparacin de alturas
Vlvula

Capacidad

pulg [mm]
8 x 10
[200 x 250]
6 x 8
[150 x 200]
4 x 6
[100 x 150]
3 x 4
[80 x 100]
2 x 3
[50 x 80]

Perfil menor de altura

Operacin por

Operacin por piloto

muelle directo, mm [pulg] Anderson Greenwood, mm [pulg]

150#
(PN 20)
300#
(PN 50)
300#
(PN 50)
600#
(PN 100)
600#
(PN 100)

Reduccin
de altura

1448 [57]

762 [30]

47%

1092 [43]

660 [26]

40%

940 [37]

584 [23]

38%

864 [34]

508 [20]

41%

584 [23]

483 [19]

19%

Comparacin de pesos
Vlvula

Capacidad

Las vlvulas de escape POPRV de Anderson

Greenwood Crosby pueden operar a presiones
de tara considerablemente superiores a las
posibles con vlvulas de escape de presin
SRV cargadas con muelle. En ciertos casos,
una POPRV puede sustituir a cinco SRVs
cargadas con muelle, con una considerable
reduccin de capital y de costes de
instalacin.

Debido a que la POPRV de Anderson

Greenwood Crosby POPRV no emplea un
muelle para mantener cerrado el asiento de
la vlvula principal, se consiguen grandes
reducciones de altura en el diseo de la
vlvula. La misma vlvula piloto se emplea
para todos los tamaos de la vlvula principal
lo que proporciona unas significativas
reducciones de altura en particular en vlvulas
de mayor tamao y para presiones ms
elevadas. Esto posibilita emplear las POPRVs
en situaciones en las que el espacio es escaso.

Reducciones en peso
Operacin por

Operacin por piloto

Reduccin

pulg [mm]

muelle directo, kg [lb]

Anderson Greenwood, kg [lb]

en peso

8 x 10
150#
[200 x 250]
(PN20)
6 x 8
300#
[150 x 200]
(PN50)
4 x 6
300#
[100 x 150]
(PN50)
3 x 4
600#
[80 x 100]
(PN100)
2 x 3
600#
[50 x 80] (PN100)

341 [750]

191 [421]

44%

218 [480]

120 [264]

45%

104 [230]

73 [160]

30%

72 [160]

42 [92]

42%

32 [70]

24 [53]

24%

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pgina 6

Con el aumento del tamao de la vlvula y

de la presin de tara, se precisa de un muelle
mayor para mantener cerrado el asiento de
una vlvula SRV cargada, lo cual aumenta
el peso de la vlvula. Se consiguen unas
reducciones significativas en peso mediante
la vlvula POPRV de Anderson Greenwood
Crosby, que emplea la presin del sistema
mediante la vlvula piloto para mantener
el cierre del asiento. Estas reducciones de
peso permiten reducciones de costos en la
construccin de la planta y, en particular, en
las plataformas marinas para petrleo y gas.

Vlvulas de escape de seguridad pilotadas

Series 200, 400, 500, 700 y 800 - Accesorios y opciones

Tabla de disponibilidad de opciones y accesorios

Accesorio/Opcin

Serie pilotos

200 400 500 700 800

Conexin de ensayo en campo

O
N/A
O
O
N/A
Conexin de ensayo en campo con indicador
N/A
O
O1
N/A
O
Protector de reflujo
O
O
O
N/A
O
Conexin de sensor de presin remoto
O
O
O
O
O
Descargador manual2
O O O O O
Descargador remoto3
O O O O O
Filtro de alimentacin del piloto
O
O
O
S
O
Palanca elevadora del piloto
O O O O O
Amortiguador de picos de presin
O
O4
N/A
S5
O4
Combinacin NACE
O O O N/A O
Indicador remoto de elevacin de vlvula6
O O O O O
Pilotos duales conectados en manifold
N/A
N/A
N/A
O
N/A
Dispositivo de control de vlvula (VMD)6 O O N/A N/A O

Notas
Cdigos para las opciones
S - Estndar
O
- Opcional: disponible bajo pedido
N/A - No disponible para este modelo de vlvula.
Materiales
Las opciones y los accesorios emplearn materiales de construccin que se correspondan con
los de la vlvula principal y la vlvula piloto. Consulte el representante de fbrica para detalles
especficos.
1. Esta opcin se recomienda siempre que se especifica la Conexin de Ensayo en Campo.
2. El CV efectivo del descargador ser de al menos 0,4 (KV = 0,35), incluyendo cualquier tubera o
conduccin asociada.
3. Srvase detallar al mximo. Vase descripcin de la opcin en la pgina 11.
4. Servicio de gas solamente.
5. Estndar para servicio de vapor.
6. Srvase dar los detalles completos de la clase de salida de seal que se desea y de la fuente de
alimentacin elctrica disponible.
Adems de los rasgos favorables disponibles
por medio del uso de vlvulas de seguridad
pilotadas, estn disponibles una diversidad
de accesorios y opciones para proporcionar
funciones adicionales.
Algunas simplifican el proceso del ensayo
peridico, que en la actualidad es un
importante requisito de seguridad. Otras
ayudan a la operacin eficaz de la vlvula
de seguridad bajo aplicaciones adversas o
especiales.
Srvase consultar la tabla de disponibilidad de
opciones y accesorios ms arriba. Bajo pedido,
puede haber otras opciones disponibles para
algunos modelos para situaciones especiales,
como indicadores de posicin, conexiones de
purgas, pilotos mltiples, sensores de presin
diferencial, etc.

A. Conexin de ensayo en campo

Verificacin de la presin de tara durante el
servicio.
Simplifica el ensayo peridico de las
vlvulas de seguridad.

Las vlvulas de seguridad pilotadas de

Anderson Greenwod pueden ser fcilmente
ensayadas para la verificacin de la presin de
tara durante la operacin normal del sistema
con esta opcin. La Conexin de Ensayo
en Campo es una opcin disponible para la
mayora de los modelos. El cliente proporciona
una fuente de presin y un indicador de
ensayo y vlvula para medicin para el sistema
de ensayo en campo porttil.

Cuando se admite la presin de ensayo

lentamente a travs de una vlvula para
medicin, el piloto y la cmara de la vlvula
principal quedan bajo presin, lo que simula
una presin aumentada del sistema.
Cuando se alcanza la presin de tara (solo
pilotos de accin todo-nada), el piloto
actuar. Esta presin de actuacin puede
luego compararse con el valor que aparece
en la placa de caractersticas. Dependiendo
de la presin actual del sistema, y de las
caractersticas del piloto especfico, la vlvula
principal puede tambin abrirse y cerrarse
brevemente, o abrirse y cerrarse parcialmente,
proporcionando verificacin de que el pistn
de la vlvula principal tiene libertad para
desplazarse.
Cuando la Conexin de Ensayo en Campo
se emplea con pilotos de tipo modulacin, el
piloto comenzar a entreabrirse a una presin
justo por debajo del ajuste que figura en la
placa de caractersticas. A fin de establecer
la presin de tara de forma precisa, se
recomienda otro accesorio, el Indicador de
Ensayo en Campo.
B. Indicador de Ensayo en Campo
Simplifica la verificacin de la de las
presiones de tara moduladas del piloto.
Solo se precisa de una conexin de ensayo
y de un manmetro.
Este es un indicador mecnico, disponible solo
para pilotos de modulacin, y que permite la
precisa verificacin de la presin de tara.

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pgina 7

Vlvulas de escape de seguridad pilotadas

Series 200, 400, 500, 700 y 800 - Accesorios y opciones

Por cuanto la presin de tara de todas las

vlvulas de seguridad de modulacin se
definen como el punto en el que la presin
de la cmara se reduce al 70 por ciento de la
presin de tara, cuando la presin del sistema
alcanza el ajuste que figura en la placa de
caractersticas, se activa el indicador. Esto
da una verificacin positiva de que se ha
alcanzado la presin de tara.
El proceso de verificacin para los pilotos de
modulacin demanda esta opcin, adems de
la Conexin de Ensayo en Campo.
C. Pilotaje dual con conexin en manifold

Sustitucin de pilotos durante el servicio.

Ciclo de interrupcin extendida de
servicio. El pilotaje dual con conexin en
manifold [MPD] est disponible como
opcin y como kit de retroadaptacin.
Los cartuchos de pilotos duales se
conectan en manifold en una vlvula
selectora de seguridad miniaturizada
que permite la sustitucin del piloto
durante el servicio sin tener que cerrar
el sistema a la vez que se mantiene una
total proteccin del sistema frente a
sobrepresiones. Adems, la conexin
de ensayo en campo y la purga manual
estn incorporadas en el manifold.

est conectada con un recipiente a

presin, donde la presin puede variar
de tiempo en tiempo, en exceso de la
presin en el sistema aguas arriba.
La descarga de mltiples vlvulas
de seguridad se combina en un solo
manifold o sistema de venteo, lo que
origina contrapresiones superpuestas en
exceso de la presin actual del sistema
aguas arriba.

E. Filtro de alimentacin del piloto

Protege al piloto de un exceso de

partculas en la corriente del fluido. Se
trata de un filtro mecnico disponible para
aplicaciones de gas y de lquido donde
hay una posibilidad de grandes cantidades
de materia en forma de partculas en la
corriente del fluido. El filtro es opcional para
servicio de lquidos o de gas para cualquier
modelo de piloto. El filtro de alimentacin
del piloto se debe montar de manera rgida
en la tapa de la vlvula principal.

D. Protector de reflujo

Previene un reflujo accidental a travs de

la vlvula de seguridad.
Esta opcin, a veces llamada un bloqueo de
vaco, previene que una vlvula de seguridad
pilotada sufra un reflujo, cuando hay un vaco
suficiente en la brida de entrada. El protector
de reflujo impide tambin el reflujo cuando la
presin en la brida de salida (contrapresin
superpuesta) es mayor que la presin actual
del sistema. Se dar reflujo en cualquier
vlvula de seguridad estndar o pilotada
cuando exista una presin diferencial inversa
suficiente. El reflujo, si es inducido por una
presin diferencial inversa, quedar impedido
por esta opcin.
Todos los protectores de reflujo funcionan
permitiendo la introduccin de una presin
de salida en la cmara de la vlvula principal,
manteniendo as firmemente el pistn sobre la
boquilla, venciendo el efecto de una presin
diferencial inversa a travs de la vlvula de
seguridad. Esta opcin incorpora tambin
un dispositivo para impedir el reflujo a travs
del piloto que de otra forma pasara hacia el
sistema a travs de la lnea de alimentacin
del piloto.

Se debera especificar un protector de

reflujo siempre que:
Puede que haya un vaco en la conexin
de entrada debido a unas condiciones de
operacin no usuales o a una condicin
temporal de vaco que pueda darse en
condiciones de puesta en marcha.
La descarga de la vlvula de seguridad

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pgina 8

Vlvulas de escape de seguridad pilotadas

Series 200, 400, 500, 700 y 800 - Accesorios y opciones

F. Amortiguador de picos de presin

Anula picos de presin en sistemas

de gas, que originaran una actuacin
prematura.
Esta opcin puede proporcionarse en las
series 200 o 400 de pilotos de tipo no flujo,
solo en aplicaciones de gas. El amortiguador
se recomienda para su uso en aplicaciones
de compresin pulsante de gas, donde los
valores instantneos de presin (picos de
presin) se aproximan o exceden la presin
de tara y pudieran causar una actuacin
inopinada de la vlvula. El dispositivo acta
como amortiguador de los pulsos; se compone
de una serie de orificios fijos, combinados con
cmaras de poco volumen que amortiguan
las elevaciones transitorias de presin. La
presin media esttica del sistema no queda
afectada, de modo que con esta opcin no se
experimenta ningn cambio en la presin de
tara. El amortiguador de picos de presin es
de reducido tamao y se monta sobre la tapa
de la vlvula principal. Obsrvese que debe
emplearse solo en aplicaciones de gas.

Para aplicaciones de vapor, el piloto serie

700 sin flujo se presenta con amortiguador
de picos de presin como estndar.
G. Conexin de sensor de presin remoto

La vlvula de seguridad responder a

las condiciones de presin presentes del
sistema.
Elimina ciclos no deseados debido a
excesivas prdidas de presin de entrada.
Mejora la seguridad bajo condiciones
adversas de operacin.
Esta caracterstica opcional permite al
piloto detectar la presin del sistema
en un emplazamiento que refleja de la
manera ms precisa la presente presin de
operacin del sistema que se protege.
Una conexin de sensor de presin remoto
elimina la indicacin falsa de presin del
sistema que aparecer durante condiciones
de alivio, debido a las prdidas de presin
en la conduccin de entrada a la vlvula de
seguridad. La mayora de cdigos aplicables
recomiendan que el sistema de conduccin
de entrada se disee para una presin no
recuperable anticipada mxima del 3 por
ciento. Si esto no es posible, se debera
especificar una conexin de deteccin de
presin remota.
Obsrvese que la adicin de una lnea de
sensor remoto de pilotaje permite que el
piloto detecte correctamente la presin
del sistema y que impida que la vlvula
entre en un ciclo rpido o vibraciones. Con
sensor remoto, las vlvulas de seguridad
operadas del tipo de pistn pilotadas que se
describen en este catlogo permanecern
estables frente a los efectos de fenmenos
de elevadas prdidas de presin de entrada.
Sin embargo, la capacidad de alivio quedar
proporcionalmente reducida siempre que
haya una prdida de presin de entrada en
la vlvula de seguridad.

Obsrvese que las vlvulas suministradas

para deteccin de pilotaje remoto se
pueden convertir a deteccin integral, o
viceversa, por cuanto la toma de presin
est instalada en todos los casos, y la
conexin de sensor incorporada est
cerrada con un tapn roscado para tubo
NPT de 1/2 pulg.
H. Indicador remoto de elevacin de
vlvula

Proporciona una seal remota que

permite al operador de planta saber
cundo se ha abierto una vlvula de
escape de presin.
Esta caracterstica consiste de un ruptor de
presin diferencial, que es actuado cuando
funciona la vlvula principal.
El ruptor se ajusta para que detecte la
diferencia entre la presin del sistema y la
presin de la cmara de la vlvula principal.
Entonces hay disponible una indicacin
elctrica remota. Srvase dar todos los
detalles acerca de la alimentacin elctrica
disponible, el estilo de contacto del
ruptor y su capacidad, el tipo de caja y la
clasificacin de riesgo. El ruptor se montar
mecnicamente en la tapa de la vlvula
principal. Normalmente no se suministran
las cajas externas para el conexionado.

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Vlvulas de escape de seguridad pilotadas

Series 200, 400, 500, 700 y 800 - Accesorios y opciones

I. Descargador manual

Permite que la vlvula de seguridad

se abra para descargar el sistema de
presin.
Acta como mando de emergencia
manual para el ajuste normal de presin,
pero no tiene efectos sobre el ajuste
estanco de la presin.
Un descargador manual se compone de
una pequea vlvula manual conectada con
la lnea de la cmara de la vlvula principal.
La apertura de la vlvula manual ventea
la presin de la cmara ms rpidamente
de lo que puede ser recargada por la
alimentacin del piloto. Una reduccin
suficiente de la presin de la cmara
resulta en la elevacin del pistn, debido
al desequilibrio de fuerzas, lo que simula
la actuacin del piloto. Esta opcin se
emplea para permitir el uso de la vlvula de
seguridad, junto con otras vlvulas, para
la reduccin de emergencia de la presin
del sistema debido a riesgos potenciales
a la seguridad. Cuando se permite, el
descargador manual puede ser sustituido
por una palanca elevadora manual.

El flujo de masa efectivo se basa en datos

de proceso programables para cada
instalacin especfica, lo que simplifica
los datos.
Caja NEMA 4X.
La informacin precisa de la vlvula lleva
a una gestin ms eficaz de los activos.
La generacin de informes precisos
ayuda a identificar las causas de raz de
los acontecimientos de sobrepresin.

Mejora de la seguridad
Reduce la exposicin del personal a
riesgos
Identifica problemas ocultos
Detecta vibraciones de la vlvula
Costes operativos inferiores
Ahorro de tiempo y reduccin de
necesidad de personal
Eliminacin de informes innecesarios
Reduccin de costes innecesarios de
mantenimiento de vlvula

Optimizacin del proceso

Maximiza la produccin
Minimiza la prdida de producto

J. Palanca elevadora del piloto

Permite el ensayo manual de la operacin

de la vlvula de seguridad.
Esta caracterstica se provee para aquellas
aplicaciones en las que se precisa de
la elevacin mecnica del piloto para la
verificacin de la operacin de la vlvula.
La elevacin del husillo del piloto permitir
que la vlvula principal se eleve cuando
la presin del sistema sea al menos el 75
por ciento o ms de la presin de tara. La
palanca de elevacin del piloto tiene una
empaquetadura para evitar fugas al exterior.
Algunas normas y cdigos de seguridad
exigen que se instale una palanca elevadora
para aplicaciones de aire y agua caliente
por encima de los 60C [140F] y de vapor.

K. Dispositivo de control de la vlvula

[Valve Monitoring Device (VMD)]

Controla y registra electrnicamente

los datos de la vlvula durante los
acontecimientos de sobrepresin.
Registra:
- hora, fecha, y duracin del
acontecimiento
- presin de apertura, cierre y de pico
- estabilidad de la vlvula
- flujo total a travs de la vlvula
Red compatible mediante mdem
RS-485.
Un rel de alarma de estado slido
proporciona la notificacin de vlvula
abierta.

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Vlvulas de escape de seguridad pilotadas

Series 200, 400, 500, 700 y 800 - Accesorios y opciones

Descargador remoto

Tambor de ensayo de la vlvula piloto

Permite la apertura remota de la vlvula

de seguridad para eliminar la presin del
sistema.

Simplifica los reajustes y reparaciones en

campo y en taller de mantenimiento.

Este es el mismo diagrama que en el

caso del descargador manual, excepto
que la vlvula del descargador es de
operacin remota. Se puede emplear
bien operacin por electrovlvula, bien
neumtica. Srvase dar todos los detalles
del tipo de electrovlvula descargadora
a suministrar, y de la accin deseada
de la vlvula, normalmente abierta, o
normalmente cerrada. Para la operacin
de la electrovlvula, especifique la tensin
y la corriente (CA o CC). Comunique la
frecuencia en Hz para la corriente alterna.
Tambin se ha de especificar el tipo de
caja, como a prueba de explosin, a prueba
de salpicaduras, resistente a la corrosin,
etc., para operadores elctricos. A no ser
que se especifique en sentido contrario,
no se suministra ninguna caja separada de
conexiones.
Si se suministra el descargador remoto, se
montar mecnicamente en la vlvula de
seguridad con la conexin de presin a la
lnea de la cmara de la vlvula principal.
El venteo ser a la atmsfera mediante una
conexin al exterior.

Esta es una opcin para el ensayo y

reajuste del piloto en taller, y se ofrece para
el mantenimiento del cliente y en talleres
de reparacin. Se compone de un pequeo
acumulador, de aproximadamente 10
litros (0,25 pies cbicos) de volumen, con
las conexiones, vlvulas e indicadores de
ensayo que se precisan para el montaje y
ensayo del piloto. Los tambores de ensayo
se hacen bajo pedido para los modelos de
pilotos que se especifiquen. Srvase dar la
gama de presiones de tara y los modelos
de pilotos a ensayar. El cliente da la
alimentacin de presin al acumulador. No
se incluyen las herramientas para el ajuste y
mantenimiento de la vlvula piloto.
Opcin NACE

Opcin esencial para servicio de gas

sulfuroso.
Esta es una opcin de material para afrontar
los problemas de corrosin asociados
con el servicio de gas sulfuroso. Los
materiales tanto en la vlvula piloto como
en la principal cumplirn los requisitos de
NACEMR-01-75.

Vlvula piloto

Manmetro de la
Alimentacin (Sistema)

Alimentacin de
nitrgeno o aire
a alta presin

Lnea de
alimentacin del
piloto

Tambor de ensayo
(4000 psig [275 barg] mximo)
Vlvula de
medicin
Vlvula de venteo

Aparato de ensayo de la vlvula piloto usada para

ajustar la presin de tara y de purga.

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pgina 11

Vlvulas de escape de seguridad pilotadas

Series 200,400, 400 iso-Dome, 500, 700 y 800

Cmo seleccionar un tipo de vlvula

Para determinar qu tipo de vlvula de escape de seguridad pilotada es el ms apropiado para su
aplicacin, emplee las siguientes pautas:
1. En la Gua de Aplicaciones (ms abajo), observe qu tipos de vlvula parecen ms apropiadas
para su aplicacin.
2. Lea la informacin descriptiva y de operacin acompaantes en el catlogo dedicado a aquel
tipo de vlvula (Series 200, 400, 500, 700 o 800).
3. Usando las frmulas dadas en el documento Dimensionado de la Serie 200-800, determine el
rea precisa de orificio para sus condiciones de servicio y seleccione el rea del orificio que sea
apropiada para su aplicacin.
4. Si ha podido determinar un tipo de vlvula pilotada y un rea de orificio apropiados para su
aplicacin, consulte la pgina 13, para seleccionar y efectuar el pedido de un nmero especfico
de modelo. Si no ha podido encontrar un tipo de vlvula adecuado para sus necesidades de
aplicacin, contacte con su representante de Anderson Greenwood Crosby, o directamente con
nuestra fbrica, para asistencia tcnica.

Gua de aplicacin
Opciones

Notas

Presin de tara

Serie de la vlvula

barg

[psig]

200 400 500 700 800

1,03 - 49,7 1
1,03 - 102
1,72 - 425,5 3
3,45 - 82,8
102,12 - 425,5

[16 - 720]
X
[16 - 1480]
X
[26 - 6170]
X
[51 - 1200]
X
[1482 - 6170]

Accin de la vlvula
Todo-Nada
X X
Modulacin X X X
Servicio
Gas/Vapor
X X X X X
Lquido2 X X X
Vapor X X
Temperatura de proceso, C [F]
Ambiente a +538
-54 a +260
-252 a +260
-54 a +268
-40 a +205

[Ambiente a +1000]
X
[-65 a +500]
X
[-423 a +500]
X
[-65 a +515]
X
[-40 a +400]

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pgina12

1. 11/2-pulg x 3-pulg [40 x 80 mm] El Tipo 546

tiene 1,72 barg [25 psig] de tara mnima.
2. Use Tipo 249, 259, 269 para lquido
criognico (la gama de presiones de tara
para este tipo de vlvula es de 1,72 a 99,3
barg [25 a 1440 psig]).
3. Presiones ms elevadas disponibles bajo
pedido especial.
4. No todas las vlvulas estn disponibles
para servicio a los lmites extremos
simultneamente de temperatura y presin.

Vlvulas de escape de seguridad pilotadas

Numeracin de los modelos

4 4 3 10

J 23 /S1

Series de vlvulas piloto

2
4
5
7
8

Serie 200
Serie 400
Serie 500
Serie 700
Serie 800

Elevador de vlvula principal1

2
4
5
6

Elevacin total, Orificio API (Tipo 727 solo)

Elevacin total, Orificio API
Restringido, Orificio API
Elevacin total, Orificio de paso total

Vlvula principal tipo pistn

3
6
7
9

Asiento blando/Cierres
Asiento blando/Cierres de Teflon (Tipos 546, 566 solo)
Asiento metal-metal/Cierres (Tipo 727 solo)
Combinacin criognica asiento blando/cierres (Tipos 249, 259, 269 solo)

Capacidad de la brida de entrada, ANSI

05 150#
10 300#
12 600#
14 900#
16 1500#
18 2500#
N FNPT

Designacin del orificio

Letra

Equivalente API
Paso total (rea mxima prctica de orificio para un tamao determinado de entrada de una vlvula)

Entrada x Salida, Pulgadas

Materiales de la vlvula principal

/S

/S1

/S2

/S3
/S1/NACE
S/NACE

/SPL

Cuerpo y combinacin de Ac. Inox.

Cuerpo de ac. al carbono, combinacin de Ac. Inox.
Cuerpo de ac. al carbono, combinacin para altas temperaturas (Serie 700 solo)
Cuerpo de acero aleado WC6, Combinacin para altas temperaturas (Serie 700 solo)
Cuerpo de ac. al carbono, y combinacin de Ac. Inox. s/ NACE MR0175
Cuerpo y combinacin de Ac. Inox. s/ NACE MR0175
Especial

Nota
1. Para una vlvula de elevacin total, el rea
que controla la capacidad de la vlvula es el
orificio de la boquilla de la vlvula principal.
Para una vlvula de elevacin restringida, el
rea que controla la capacidad de la vlvula
es el rea de cortina entre la boquilla de
la vlvula principal y el fondo del pistn
elevado.

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pgina 13