PRACTICA 5

TITULO: Inyector Diesel

Objetivos:
-

Verificar los parmetros de funcionamiento del inyector diesel.

Conocer el principio de funcionamiento del inyector.
Conocer las fallas ms comunes del inyector.

Bases conceptuales
El inyector diesel

Los inyectores tienen una misin muy importante y es la de realizar la pulverizacin de la

pequea cantidad de combustible y de dirigir el chorro de tal modo que el combustible sea
esparcido homogneamente por toda la cmara de combustin. Hay que distinguir entre
inyector y porta-inyector, este ltimo aloja al primero; es decir, el inyector propiamente dicho
est fijado al porta-inyector y es este el que lo contiene adems de los conductos y racores de
llegada y retorno de combustible.
Hay que destacar que los inyectores son elementos muy importantes en el sistema de
inyeccin, poseen conjuntamente cuerpo y aguja, son fabricados con ajustes muy precisos y
hechos expresamente el uno para el otro, trabajan a presiones muy elevadas de hasta 2000
aperturas por minuto y a unas temperaturas de entre 500 y 600 C.
Principio de Funcionamiento

El combustible suministrado por la bomba de inyeccin llega a la parte superior del inyector y
desciende por el canal practicado en la tobera o cuerpo del inyector hasta llegar a una
pequea cmara trica situada en la base, que cierra la aguja del inyector posicionado sobre
un asiento cnico con la ayuda de un resorte, situado en la parte superior de la aguja, que

mantiene el conjunto cerrado.

El combustible es sometido a una presin muy similar a la del tarado del muelle que levanta la
aguja y es inyectado en el interior de la cmara de combustin.
Cuando la presin del combustible desciende, es decir cuando se produce el final de la
inyeccin en la bomba, el resorte devuelve a su posicin a la aguja sobre el asiento del
inyector y cesa la inyeccin en el ciclo.
Existe gran variedad de inyectores, dependiendo estos del sistema de inyeccin y del tipo de
cmara de combustin que utilice cada motor, aunque todos tienen similar principio de
funcionamiento.

Partes:

Tipos

-Inyectores de orificios
Son utilizados en motores de inyeccin directa.
-Inyectores de espiga o de tetn
Este tipo de inyector puede ser cilndrico o cnico y son para motores de inyeccin indirecta.
Dentro de este tipo, existe una variante, que se denomina inyectores de estrangulacin, con
los que se consigue una inyeccin inicial muy pequea y muy pulverizada y que en su
apertura total consigue efectos similares a los inyectores de tetn cnico.
Material
Proyecto 1
- Balsa
- Electro imn
- Circuito generador de pulsos
- Jeringuilla
- Mangueras de suero
Proyecto 2
- Grasero
- Pistn del grasero
- Bomba mecnica de combustible
- Mangueras pequeas
Mtodo
-

Verificar el principio de funcionamiento del inyector diesel mediante prototipos construidos

caseramente.
Verificar la calidad de la pulverizacin que emiten dichos inyectores.
Realizar las pruebas necesarias a los inyectores a fin de que puedan cumplir con el
principio de funcionamiento.

Cuestionario de Investigacin
N1
PREGUNTA:
La misin de los inyectores es la de:
RESPUESTAS
a) Realizar la pulverizacin de la pequea cantidad de combustible y de dirigir el
chorro
b) Realizar la pulverizacin de una gran cantidad de combustible y de dirigir el chorro
c) Inyectar combustible en el cilindro en gran cantidad sin pulverizar
d) Que el combustible no sea esparcido homogneamente por toda la cmara de

combustin.
RESPUESTA CORRECTA: a) Realizar la pulverizacin de la pequea cantidad de
combustible y de dirigir el chorro
N2
PREGUNTA:
Las aperturas del inyector son:
RESPUESTAS
a) 200 aperturas por minuto
b) 100 aperturas por minuto
c) 500 aperturas por minuto
d) 2000 aperturas por minuto
RESPUESTA CORRECTA: d) 2000 aperturas por minuto

N3
PREGUNTA:
Los inyectores diesel trabajan a temperaturas entre:
RESPUESTAS
a) 77 y 100 C
b) 800 y 900 C
c) 500 y 600 C
d) 77 y 600 C
RESPUESTA CORRECTA: c) 500 y 600 C

N4
PREGUNTA:
Cuando la presin del combustible desciende
RESPUESTAS
a) Cierra la aguja del inyector posicionado sobre un asiento cnico
b) El resorte devuelve a su posicin a la aguja sobre el asiento del inyector y cesa la
inyeccin

c) El resorte del inyector se abre y cesa la inyeccin

d) Levanta la aguja y es inyectado en el interior de la cmara
RESPUESTA CORRECTA: b) El resorte devuelve a su posicin a la aguja sobre el
asiento del inyector y cesa la inyeccin

N5
PREGUNTA:
En lo Inyectores de espiga o de tetn
RESPUESTAS
a) El inyector puede ser electromagntico
b) El inyector puede ser cilndrico o cnico
c) El inyector puede ser cnico
d) El inyector puede ser solamente cilndrico
RESPUESTA CORRECTA: b) El inyector puede ser cilndrico o cnico

N6
PREGUNTA:
Los inyectores de espiga son utilizados en gran porcentaje en:
RESPUESTAS
a) Common rail
b) inyeccin indirecta
c) Inyeccin directa
d) Inyeccin de baja presin
RESPUESTA CORRECTA: b) inyeccin indirecta

N7
PREGUNTA:
Los Inyectores de orificios son utilizados en motores de:
RESPUESTAS
a) Common rail

b) Baja presin
c) Inyeccin directa
d) Inyeccin monopunto
RESPUESTA CORRECTA: c) Inyeccin directa

N8
PREGUNTA:
Los inyectores de estrangulacin cumplen la siguiente funcin:
RESPUESTAS
a) Cierra la aguja posicionado sobre un asiento plano
b) Se consigue una inyeccin inicial muy pequea y muy pulverizada
c) Suministra en gran cantidad el combustible al cilindro
d) Permite el goteo total del combustible
RESPUESTA CORRECTA: b) Se consigue una inyeccin inicial muy pequea y muy
pulverizada

N9
PREGUNTA:
El inyector propiamente dicho est fijado al:
RESPUESTAS
a) Porta-inyector
b) Cmara de baja presin
c) Cmara de alta presin
d) Bomba inyectora
RESPUESTA CORRECTA: a) Porta-inyector

N10
PREGUNTA:
Los inyectores de estrangulacin:
RESPUESTAS
a) Suministra en gran cantidad el combustible al cilindro
b) Permite el goteo total del combustible

c) Consigue efectos similares a los inyectores de tetn cnico

d) Estn fijos a la Bomba inyectora
RESPUESTA CORRECTA: c) Consigue efectos similares a los inyectores de tetn
cnico

Bibliografa
-

Alonso, M. (2001). Tcnicas del automvil. Sistema de inyeccin de combustible en los

motores disel. Madrid: Thomson Editores Spain Paraninfo, S.A.
FORMAUTO. (2004). MANUAL TDI SISTEMAS BOSCH-LUCAS.

BOSCH. (2006). Bombas distribuidoras VE. Sao Paulo: BOSCH.

Aficionados a la mecnica,http://www.aficionadosalamecanica.net/hazlo-inyectores.htm.
Consultado,02,2015