Estudio de la interseccin existente

Introduccin
Se escogi el ovalo libertadores por ser una interseccin muy importante para el ingreso de
vehculos de transporte interprovincial e interdepartamental. Adems por esta interseccin
pasan vehculos de tipo pesado (trileres).
Haciendo un anlisis, se verifica que la interseccin en horas puntas presenta colas. Adems
algunos conductores presentan dificultad para realizar algunos movimientos. La presencia de
trileres es, en la mayora de casos, la causa de esta la dificultad.
Para mejorar estas condiciones, en el trabajo se proponen 3 alternativas.
Localizacin
El ovalo Libertadores es una glorieta que fue la solucin escogida para solucionar la
interseccin de: AV. 28 de Julio, Va Expresa, Av. Qosco, Av. Velasco Astete. Esta interseccin
tiene semforos como dispositivos de control de trnsito.

Esta interseccin presenta un alto flujo de vehculos ya que es el punto de salida al centro
histrico del Cusco desde el Aeropuerto, algunos mnibus interprovinciales llegan al Terminal
terrestre por esta va. Con el ritmo actual de crecimiento del parque automotor y para mejorar la
calidad de servicio de la va por lo cual se plantea la construccin de un paso a desnivel. Con
este paso a desnivel, se va a separar del flujo de vehculos a los vehculos pesados, siendo
esta causa de algunos embotellamientos. Con esto tambin se pretende aumentar la calidad de
servicio.
Y por qu se escogi esta alternativa

La rotonda hace que el flujo sea ms continuo, pero el uso de los semforos limita de alguna
manera el flujo de vehculos. La rotonda tambin reduce el riesgo de accidentes.
Descripciones geomtricas de la va
Carriles
Av. 28 de julio, tiene dos carriles de subida y dos de bajada. Anchos: 7.2 m
(carriles ms extremos), 6 m (carriles mediales). Presenta adems bermas
centrales de 6, 7 y 3 metros. VA PRINCIPAL
Va Expresa, dos carriles, uno de ida y uno de vuelta. Presenta un separador
central, de ancho 19 metros. VA PRINCIPAL
Velasco Astete, dos carriles, uno de ida y uno de vuelta. Ancho: 6 m. Presenta
adems una separador central, ancho: 4.5 m. VA SECUNDARIA
Av. Qosco, dos carriles, uno de ida y uno de vuelta. VA SECUNDARIA
Radios, la rotonda tiene un dimetro exterior de 40 m.
Sealizacin a nivel horizontal y vertical, presenta control para la altura de vehculos. Con la
existencia de puentes peatonales, es necesario establecer un lmite para la altura de
vehculos.

Isletas, en el diseo actual no existen isletas.

1. Descripcin vehicular

Segn el diseo, la mayor parte de vehculos que circulan por la va son automviles. Por la
existencia del terminal, circulan por esta va vehculos pesados (como buses de uno o dos
pisos).
Velocidad mxima permitida, es 100 km/hora.
2. Capacidad y nivel de servicio.

La capacidad vial:

Av. 28 de Julio, tiene dos carriles de subida y dos de bajada. Capacidad de la va de

subida - bajada: 1500*2= 3000 v/hora
Velasco Astete, dos carriles, uno de ida y uno de vuelta. Capacidad de la va subida bajada: 1500 v/hora
Va Expresa, dos carriles, uno de ida y uno de vuelta. Capacidad de la va de subida
bajada: 1350 v/hora
Av. Qosco, dos carriles, uno de ida y uno de vuelta. Capacidad de la va de subida bajada: 1350 v/hora

El nivel de servicio es: D. Porque existen colas, adems el trfico no es continuo. Muchas
veces los semforos en vez de ayudar a controlar el trfico, forman largas colas dentro de la
rotonda.

3. Como se comportan el conductor y peatn (habilidades).

Existen cruceros peatonales, adems de semforos para los peatones. La mayora de
peatones tiene una buena educacin vial (cruzan por la faja de pedestre).
En el conteo se pudo observar algunas maniobras peligrosas por parte de conductores. Para
algunos vehculos pesados, existe la falta de espacio para la maniobra que sumado a la malas
maniobras por parte de los conductores generan grandes colas, conflictos entre conductores e
incluso pueden generar accidentes.