DISEO DE RUTAS DE BARRIDO PARA

BARRIOS DEL MONTERA

TABLA DE CONTENIDO

1.INTRODUCCIN

2.OBJETIVOS 3
3.JUSTIFICACIN 4
4.MARCO TERICO

5.METOFOLOGA.
7
6.RESULTADOS Y ANALISIS.
..12
7.CONCLUSIONES ....
..19
8.WEBGRAFIA ...
.20
9.ANEXOS ..
.21

1. INTRODUCCIN
La gestin de los residuos slidos municipales no se debe
entender nicmanete como la recoleccin y disposicin, sino
como un proceso ms complejo por el que se logra una
disminucin de los residuos que llegan a su disposicin final
de manera tal que se depositen en forma menos peligrosa.

El manejo integral de los residuos slidos municipales se

entiende como el manejo conjunto de todos los elementos de
limpieza y disposicin final. Los elementos son: la generacin,
el almacenamiento temporal, el barrido, la recoleccin,
transporte, tratamiento (composteo, reciclaje,
incineracin,etc. ) y la disposicin final. El manejo integral es
parte de la gestin integral de los residuos slidos municipales
que se puede definir como el conjunto articulado de acciones
normativas, operativas, financieras y de planificacin que una
administracin municipal puede desarrollar, basndose en
criterios sanitarios, ambientalees y econmicos para
recolectar, tratar y depositar los residuos de su ciudad.

En el presente informe se diseara una ruta de barrido para

los barrios La Castellana, Los Angeles y urbanizacin
Alejandra; este se ejecutar de acuerdo a la delimitacin de
los sectores donde se proporcione el servicio, el equipamiento
actual, las condiciones especificas de cada sector y la
frecuencias de barrido.

2.

OBJETIVOS

OBJETIVOS GENERALES
Disear rutas de barridos para los

sectores

de La

Castellana, Los ngeles y urbanizacin Alejandra de la

ciudad

de

montera,

teniendo

especificaciones brindadas por la

en

cuenta

las

norma que rige este

servicio (Decreto 1713 de 2002)

OBJETIVOS ESPECIFICOS
Esbozar en un plano de cada sector la ruta de barrido
manual
Establecer los puntos de inicio y terminacin de las rutas
de barrido en cada sector asignado

 Determinar la ubicacin de las bolsas plsticas a traves

de los diferentes recorridos de cada sector
Deducir el rendimiento de cada operario al momento de
realizar las rutas de barridos en los tres sectores
asignados

3. JUSTIFICACIN

Segn el Decreto 1713 de 2002, se define barrido y limpieza

manual como la labor realizada mediante el uso de fuerza
humana y elementos manuales, la cual comprende el barrido
para que las rea pblicas queden libres de papeles, hojas,
arenilla acumulada en los bordes del andn y de cualquier
otro objeto o material susceptible de ser removido
manualmente. Se establece la responsabilidad en barrido y
limpieza de vas y reas pblicas, de las personas prestadoras
del servicio de aseo y debern realizarse con una frecuencia
4

tal que las vas y reas pblicas siempre permanezcan limpias

y aseadas.
Es necesario remarcar la importancia del servicio de limpieza
pblica, cualquiera sea el tamao de la localidad, puesto que
protege la salud de la poblacin y mantiene un ambiente
agradable y sano. Esto se lograr si el servicio de limpieza
pblica atiende a la mayora de los pobladores y si maneja
adecuadamente cada etapa, desde la produccin y
almacenamiento en el hogar hasta la disposicin final.

La razn ms importante por la que debe de efectuarse la

limpieza en las calles es por la conservacin de la salud
humana. Las excretas y los desperdicios orgnicos pueden
llegar a afectar al ser humano, especialmente porque propicia
las condiciones para el desarrollo de moscas, mosquitos y
roedores, los cuales son transmisores de diversas
enfermedades. El polvo afecta los ojos, garganta, vas
respiratorias y ocasiona tambin molestias de tipo alrgico.
Otro tipo de residuos, como los vidrios pueden producir
lesiones a los peatones.

4. MARCO TERICO
El servicio de barrido de calles y espacios pblicos primario es
parte del sistema de prestacin del Servicio Pblico de Aseo
en un municipio. El barrido de calles y espacios pblicos es
5

una prctica usual cuando la poblacin tiene conciencia

sanitaria. Por lo general se prev despus de eventos
especiales como ferias, festividades, asambleas, desfiles,
reuniones pblicas, etc.
El barrido puede efectuarse a travs de dos modalidades:
manual y mecnica. En el primer caso se emplea la mano de
obra de barrenderos, utilizando herramientas sencillas
(escobas, recogedores, botes, etc.) y se coordina con las rutas
de recoleccin, de manera tal que los residuos permanezcan
el menor tiempo posible en las calles, y la prestacin del
servicio puede ser individual o por brigada. Mientras que para
el barrido mecnico se emplea maquinaria (barredoras de
diferentes tipos), pudindose combinar ambos mtodos.
Para determinar el tipo de barrido, se realiza una evaluacin
de los costos horarios de ambas alternativas, con el fin de
elegir la que ms convenga. Por lo general, los parmetros de
diseo de barrido de calles y espacios pblicos se obtienen a
partir de los estudios de tiempos y movimientos efectuados
en el servicio actual.
El servicio de barrido manual y/o mecnico se realiza de
acuerdo al rea por servir, delimitando las zonas por atender,
de preferencia las avenidas principales y calles, as como el
centro de la ciudad, o bien todas las calles pavimentadas. Es
importante determinar los siguientes puntos:

Rutas de barrido
Se determinan las zonas y lugares donde se proporciones el
servicio, asignndole cierto nivel de cobertura. Una vez
resuelto eso, se determina el tiempo requerido segn la
cantidad de residuos a barrer, el equipamiento y las
condiciones de cada sector. Es necesario el trazo de la ruta
que los barrenderos debern recorrer por jornada.

Frecuencia de barrido
Se decide por zonas y sectores en funcin de las prioridades
de atencin, demanda, capacidad del equipo, eficiencia del
llenado de equipo, eficiencia de los empleados y das
laborales.

Rutas de recoleccin de los residuos barridos manualmente

Se establecen los puntos en los cuales los residuos barridos
manualmente han de ser recogidos por los vehculos
recolectores, con la finalidad de llevarlos a disposicin final.

Equipo y personal necesario para el servicio

Estn en funcin del mtodo seleccionado, lugares asignados
para limpieza, costos del equipo, caractersticas de las vas a
7

barrer (topografa, pavimentacin, longitud, etc.) y personal

asignado.

5. METODOLOGA
Segn nos indica el decreto 1713 de 2002, las vas de
circulacin peatonal y de vehculos; mercados, ferias, lugares
de esparcimiento, parques, playas y ocasionalmente estadios,
coliseos y rivera de los ros, son los lugares en donde debe de
efectuarse el barrido.

La limpieza en las vas de circulacin vehicular y de peatones

debe de efectuarse a todo lo largo de las cunetas y de un
ancho de 0.6 m (recomendado).

Por tanto, establecer rutas para el barrido es fundamental

para aprovechar bien el trabajo del personal. Para tener un
buen diseo de rutas se debe, en primer lugar, determinar las
zonas de barrido manual en un plano a escala conveniente
(1:5000) procurando que el recinto de reunin y distribucin
de barredores este en el centro de masa de las zonas.

Sector 1 (Los ngeles)

10

Sector 2 (La Castellana)

Luego, se deber clasificar las zonas y determinar la

frecuencia manual requerida del barrido. Para esto tambin
se tiene en cuenta la normativa de aseo pblico, siguiendo
la siguiente tabla:

11

Frecuencia de barrido
Sector de la Poblacin

Barrido
ptimo

Barrido
mnimo

Calles comerciales, zona central y

mercados

5 Veces

Calles principales, zona central

2 Veces/da

Calles comerciales sub-urbana

2 Veces/da

Calles secundarias y zona central

1 Vez/da

Calles principales suburbanas

1 Vez/da

Calles residenciales, zona de bajos

ingresos

3
Veces/Semana

Calles residenciales, zona de altos

ingresos

1 Vez/Semana

Posteriormente se establecen los puntos de inicio y

terminacin de rutas, as como la ubicacin de las bolsas
plsticas.
Al momento de trazar las rutas se minimiza el recorrido no
productivo para lo cual se debe tener en cuenta los siguientes
pasos:

12

1. Las rutas deben establecerse de modo que no se pase

dos veces por la misma acera, a menos que la
frecuencia fijada as lo exija.
2. Procurar en lo posible, que el trmino de la ruta sea en el
punto ms cercano al inicio.
3. Evitar el mayor cruce de calles posibles
4. Barrido en direccin contraria a la circulacin normal del
flujo vehicular, para proteccin de los trabajadores.
5. En calles no pavimentadas y en reas que por sus
caractersticas fsicas no sea posible el barrido, no se
desarrolla el barrido
Luego, se deber clasificar las zonas y determinar la
frecuencia manual requerida del barrido. Posteriormente se
establecen los puntos de inicio y terminacin de rutas, as
como la ubicacin de las bolsas plsticas.
Al momento de trazar las rutas se minimiza el recorrido no
productivo para lo cual se debe tener en cuenta los siguientes
pasos:
6. Las rutas deben establecerse de modo que no se pase
dos veces por la misma acera, a menos que la
frecuencia fijada as lo exija.
7. Procurar en lo posible, que el trmino de la ruta sea en el
punto ms cercano al inicio.
8. Evitar el mayor cruce de calles posibles

13

9. Barrido en direccin contraria a la circulacin normal del

flujo vehicular, para proteccin de los trabajadores.

10.

En calles no pavimentadas y en reas que por sus

caractersticas fsicas no sea posible el barrido, no se

desarrolla el barrido

6. RESULTADOS Y ANALISIS
Teniendo en cuenta la metodologa anteriormente expuesta se
realiz las rutas de barridos de las reas y espacios pblicos
proyectando los siguientes resultados.
Sector La Castellana

14

Sector Los ngeles

15

16

Se recogen de 30 a 90 kg de basura por kilmetro barrido y se

requieren entre 0.4 y 0.8 barrenderos por cada 1 000
habitantes, dependiendo del apoyo del barrido mecnico, de
la proporcin de calles pavimentadas y no pavimentadas, del
grado de dificultad del barrido y de la educacin y
cooperacin de la comunidad.
En el presente estudio se obtuvo los siguientes resultados:
SECTOR CASTELLANA
La frecuencia de barrido es de 1 vez al da cada semana por
pertenecer al grupo de las calles principales suburbanas. En
este caso, se realiza los das lunes durante una jornada de 8
horas que inicia desde las 5 am hasta la 1pm.
El rendimiento e identificacin de los sectores y das para el
proceso de barrido se consigna en la siguiente tabla:
CODIGO MACRO
111
111
111
111
111
111
111
111
111

CODIGO MICRO
018
019
020
021
022
023
024
025
026

KM LINEALES
2.13
1.87
2.24
1.81
1.65
1.89
1.91
2.10
2.25

Los cdigos macro se emplean para clasificar los das

destinados para barrer las distintas zonas de Montera, es
decir en la tabla anterior el da lunes est identificado por el
cdigo 111.
17

Los cdigos micro se utilizan para diferenciar los sectores en

que se divide una zona o barrio. En el caso de la castellana se
le asigna un cdigo a cada uno de los nueve sectores en que
se clasifica este barrio en los cuales se realiza el respectivo
barrido.
Rendimiento kilmetros por cuneta
Segn lo establecido en el documento Diagnstico de la
Situacin del Manejo de Residuos Slidos Urbanos en Amrica
Latina y el Caribe, la Organizacin Panamericana de la Salud
(OPS) menciona que en la mayora de las ciudades
latinoamericanas el rendimiento del personal de barrido
manual es de 1.0 a 2.0 km/barrendero/da de calle (y de 2.0 a
4.0 km de cuneta).
Teniendo en cuenta los valores anteriores, tenemos que el
rendimiento del personal que realiza el proceso de barrido en
el barrio la castellana es de 3,3 km/da.
Km/cuneta = 3,3 km/da
Para calcular el nmero de operarios para el barrido del sector
se emplea la siguiente formula:
Numero de operarios = (longitud total) x (% vas
pavimentadas) / (rendimiento en km/cuneta)
Tenemos que:
Longitud total = 12.61 km

18

Porcentaje de vas pavimentadas = 98 %

Reemplazando en la formula nos queda que: (18.91 km) x
(0.98) / (3.3 km)
Numero de operarios = 5.61 = 6 operarios
Realizando un promedio del rendimiento de los nueve
sectores, obtuvimos un rendimiento de 1.98
kilmetros/cuneta.
Ahora teniendo en cuenta los parmetros de la OPS se
recogen de 30 a 90 kg por km barrido:
(1.98 km/cuneta) x (30 kg) = 59.4 kg/km barrido
(1.98 km/cuneta) x (90kg) = 178.2 kg/km barrido
De modo que los kilogramos de residuos recogidos por
kilmetro barrido, va de 59.4 a 178.2 kg/km barrido.
SECTOR LOS ANGELES Y ALEJANDRIA
Iniciamos diciendo que Alejandra al ser una urbanizacin
cuenta con administracin propia, de modo que en esta zona
no se presta el servicio de barrido sino solo de recoleccin.
En cuanto al sector correspondiente al barrio Los ngeles, el
barrido se realiza con una frecuencia de 1 vez al da por
semana, es decir, los das mircoles en una jornada que inicia
desde las 5 am hasta la 1 pm.
Igual que como vimos anteriormente, para el rendimiento en
el sector que corresponde a la castellana y para la
19

identificacin de la frecuencia y de la zona se utiliza a

siguiente tabla:
CODIGO MACRO
113

CODIGO MICRO
005

KM LINEALES
1.82

El cdigo macro que identifica a los das mircoles, en este

caso es el 113. El cdigo micro es el 005 que es asignado al
sector que conforma el barrio los ngeles, que a diferencia de
la castellana que eran nueve, all es solo uno por lo que el
nmero de operarios tambin vara.
El rendimiento en promedio es de 1.82 kilmetros lineales por
cuneta.
Ahora para calcular el nmero de operarios, seguimos el
mismo procedimiento que en la castellana.
Numero de operarios = (longitud total) x (% vas
pavimentadas) / (rendimiento en km/cuneta)
Tenemos que:
El rendimiento en km por cuneta es de 3 km/da (segn lo
establecido por la OPS se encuentra en el rango de 2 a 4
km/cuneta)
Rendimiento km/cuneta = 3 km/da
Longitud total = 3.16 km
Porcentaje de vas pavimentadas = 99 %
Reemplazando en la formula nos queda que:
20

Numero de operarios = (9.16 km) x (0.99) / (3 km) = 3.02

= 3 operarios
Se necesitan entonces 3 operarios
Realizamos el clculo de los kilogramos de residuos que son
recogidos por kilmetro barrido segn lo establecido por la
OPS, obteniendo:
(1.82 km/cuneta) x (30 kg) = 54.6 kg/km barrido
(1.82 km/cuneta) x (90 kg) = 163.6 kg/km barrido
De modo que la cantidad de residuos que se recogen por
kilmetro barrido en este barrio va de 54.6 a 163.6 kg/ km
barrido.

ANALISIS:
Como se puede apreciar en los resultados obtenidos, vemos
que la cantidad de operarios trabajando estn condicionados
por la sectorizacin de cada barrio en sus respectivas
manzanas, es as que para el barrio la castellana se asignaron
6 operarios teniendo en cuenta que uno de ellos solo toma
una mnima parte del sector y asimismo continua con su
recorrido terminando en las zonas aledaas al barrio.
Respecto a la ruta, se elabor de acuerdo a las condiciones
establecidas por la empresa para los operadores, salvo,
21

algunas situaciones en las cuales la organizacin territorial de

las zonas residenciales dificulta emplear la ruta estipulada. Un
ejemplo de esto se ve en algunos lugares del barrio la
castellana en los cuales se hace necesario establecer una
zona de trnsito en la cual el operario cambia la direccin de
barrido para las zonas o calles cerradas.
Tambin se tiene en cuenta la ubicacin de las bolsas
plsticas que cada operario va dejando de tal manera que el
vehculo recolector tenga la facilidad de tomarlas. Por ltimo,
se debe excluir de la sectorizacin las calles no pavimentadas
y las que pertenezcan a otros barrios cercanos al mismo.
Para la sectorizacin del barrio los ngeles tambin se
estableci por parte de la empresa el da o frecuencia de
barrido de acuerdo al cual se asignaron 2 operarios y uno
adicional que solo opera en los lmites del barrio ingresando a
otros sectores excluyentes de la zona de estudio.
Asimismo, notamos que la informacin recolectada fue
suficiente para levantar las cartografas, con la escala
caracterstica de cada mapa y su respectivo nivel de detalle
que nos facilita la observacin y el anlisis del barrido por
sectores.

7. CONCLUSIONES

22

Despus de realizar el presente trabajo se puede concluir que

al momento de disear las rutas de barrido manual se
tuvieron ciertas consideraciones que son bsicas para contar
con un programa que aproveche al mximo la capacidad del
personal, se pueda mejorar el rendimiento del servicio y
minimizar los costos en mano de obra que es el factor
preponderante en este servicio.

Los rendimientos estimados de barrido por el operario y por

jornada efectiva de trabajo son de 2.0 a 2.5 Km (segn
experiencias obtenidas en algunas ciudades de Amrica
Latina), en el estudio realizado en los sectores La Castellana y
Los ngeles; se tiene que los rendimientos de estos sectores
son de 1.98 Km y 1.82 Km. Estos nos indican que el
rendimiento de estos sectores son bajos en comparacin a los
de muchas ciudades de Amrica Latina.

Finalmente, se puede indicar que el tamao de la cuadrilla

depender del rea a limpiar, as como la cantidad de
residuos a recolectar. Los grupos de 6 a 10 son los ms
recomendables. Para cada cuadrilla de los sectores asignados
se estipularon una cuadrilla diferente, esto se debe a que los
sectores tenan diferentes reas a limpiar.

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8. WEBGRAFA
http://www.cempre.org.uy/docs/biblioteca/plan_director/e
tapa1_estudios_basicos/Tomo_III-ByL.PDF
http://www2.gtz.de/dokumente/bib/07-0128.pdf
http://www.bvsde.paho.org/curso_mrsm/e/fulltext/pequen
a.pdf
http://www.bvsde.paho.org/bvsacd/scan/011979.pdf
http://www.alcaldiabogota.gov.co/sisjur/normas/Norma1.j
sp?i=5542
http://residuosolidosupb.blogia.com/2011/040401barrido-y-limpieza-de-vias-y-areas-publicas.php

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9. ANEXOS

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26

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